Audi A7 Sportback – uosobienie najnowocześniejszego języka Projekt Audi, prezentowane wcześniej przez samochody koncepcyjne Audi prologue. Czterodrzwiowe coupe wyznacza standardy postępowości w swojej klasie. luksusowe samochody i reprezentuje nowy styl Gran Turismo z dynamicznymi liniami, konsekwentne użytkowanie technologie cyfrowe, sportowa dynamika i elastyczna organizacja przestrzeni wewnętrznej.
Czekaliśmy. Audi zaprezentowało zaktualizowane A7 – czterodrzwiowe coupe dla fanów więcej sportowy styl. Nowy produkt wykorzystuje praktycznie te same technologie autonomicznego sterowania i multimediów, co niedawno wypuszczona seria A8. A7 jest teraz całkiem gotowy do rywalizacji Mercedes-Benz CLS i BMW serii 6 Gran Coupe. Z pewnością wygląda bardziej opływowo niż A8, ale czy nowe A7 naprawdę tak bardzo różni się od swojego poprzednika?
Osłona chłodnicy Singleframe jest niższa i szersza niż w Audi A8. Wąskie reflektory, odważnie wyprofilowane wloty powietrza i spłaszczony przód podkreślają sportowy charakter modelu Gran Turismo. W maksymalna konfiguracja Dostępne reflektory HD Matrycowa dioda LED, wyposażonych w światła laserowe Audi.
Dzięki wydłużonej masce, zwiększonemu rozstawowi osi i krótkim zwisom Audi A7 Sportback wygląda wyraźnie sportowo. Rzeźbione nadkola zwracają uwagę na koła do 21 cali i ucieleśniają DNA Audi quattro, który określa wszystkie proporcje ciała. Sylwetka samochodu kształtowana jest przez dynamiczną linię dachu z ostrym spadkiem z tyłu. Charakter sportowy duże coupe podkreślona wielkością i proporcjami. Długość Audi A 7 Sportback sięga 4969 mm, rozstaw osi- 2926mm, szerokość - 1908mm, a wysokość to tylko 1422mm.
Taki sam jak model Poprzednia generacja nadwozie nowego samochodu zwęża się z tyłu niczym rufa jachtu. Długa czapka Bagażnik kończy się zakrzywioną listwą, z której zintegrowany spojler wysuwa się automatycznie przy prędkości 120 km/h. Jak każdy najlepsi modele Tylne lampy Audi, składające się z trzynastu pionowych segmentów, połączone są gładką listwą świetlną.
Wnętrze nowego Audi A7 Sportback odwzorowuje atmosferę salonu. Lakoniczny, powściągliwy wystrój wnętrz opiera się na wyjątkowej równowadze przejrzystości i swobody. Poziome linie i gładka tablica przyrządów tworzą wrażenie przestrzeni. Konsola środkowa zwrócona jest w stronę kierowcy, co podkreśla sportowy charakter samochodu klasy Gran Turismo. Koncepcja wnętrza opiera się na czterech kluczowych koncepcjach: progresywnej, sportowej, intuicyjnej i eleganckiej. Górny wyświetlacz o przekątnej 10,1 cala, dostępny w połączeniu z nawigacją MMI plus, można obrócić w stronę kierowcy. Jednocześnie po wyłączeniu, dzięki czarnemu panelowi i aluminiowemu uchwytowi w kolorze grafitowo-szarym, jest prawie niewidoczny na tle przedniego panelu.
Kierowca steruje systemem informacyjno-rozrywkowym za pośrednictwem wyświetlacza umieszczonego nad głową. Dolny wyświetlacz o przekątnej 8,6 cala, umieszczony na asymetrycznej konsoli na tunelu środkowym, steruje klimatyzacją i funkcjami komfortu. Opcjonalnie dostępny jest wyświetlacz przezierny, wyświetlający podstawowe informacje na przedniej szybie. System nawigacji MMI plus zawiera wirtualną panel Wirtualny kokpit Audi z wyświetlaczem o przekątnej 12,3 cala.
Opcjonalny dynamiczny układ kierowniczy, nowa elektroniczna platforma podwozia (ECP) działająca jako centralny sterownik i zaktualizowana zawieszenie pneumatyczne poprawić zwinność, szybkość reakcji i komfort. Zawiera w standardzie sterowniczy ze zmienną przełożenie. Za duże koła(do 21 cali), zwiększając komfort jazdy, kryje w sobie stałe aluminium zaciski hamulcowe i tarcze hamulcowe, których średnica może osiągnąć 400 mm. Do wyboru są cztery opcje zawieszenia: standardowe ze stalowymi sprężynami, sportowe z prześwitem zmniejszonym o 10 mm, adaptacyjne pneumatyczne z funkcją automatycznego poziomowania nadwozia oraz zawieszenie z sterowane elektronicznie sztywność amortyzatora.
Aby zwiększyć komfort i wydajność, wszystkie silniki oferowane w Audi A7 Sportback są wyposażone w standardzie nowy system umiarkowana hybryda(MHEV). Działając w połączeniu z silnikami V6, system ten wykorzystuje również pokłady sieć elektryczna napięcie 48 V. Alternator-rozrusznik napędzany paskiem (BAS) współpracuje z akumulatorem litowo-jonowym, zapewniając odzysk energii hamowania o mocy do 12 kW. Przy prędkościach od 55 do 160 km/h czterodrzwiowe coupe może się toczyć, a silnik można wyłączyć i ponownie uruchomić za pomocą układu BAS. W takim przypadku uruchomienie jednostki napędowej następuje natychmiastowo, kierowca nie straci ułamka sekundy od momentu podjęcia decyzji o pożądanym przyspieszeniu.
Zaawansowany system Start-Stop włącza się przy prędkości 22 km/h. Dzięki standardowi przednia kamera zapobiegawcze uruchomienie silnika odbywa się poprzez rozpoznanie rozpoczęcia ruchu pojazdu poprzedzającego pojazd. W warunkach rzeczywistych technologia MHEV zmniejsza zużycie paliwa o 0,7 l/100 km.
Nowy modelu Audi A7 Sportback wyposażone jest w silnik 3.0 V6 TFSI. Ten jednostka mocy rozwija moc 340 KM. Z. i moment obrotowy 500 Nm. Czterodrzwiowe coupe z tym silnikiem przyspiesza do 100 km/h w 5,3 sekundy i osiąga prędkość maksymalną 250 km/h. W cyklu NEDC nowe Audi A7 55 TFSI spala zaledwie 6,8 litra na 100 kilometrów, co odpowiada emisji CO2 na poziomie 154 g/km. Samochód wyposażony jest w siedmiobiegową skrzynię biegów S tronic. System napęd na wszystkie koła quattro uzupełnia wydajność ultratechnologia, który wyłącza napęd na tylne koła, gdy nie jest on potrzebny. Jakiś czas po rozpoczęciu masowej produkcji nabywcy będą mieli możliwość wyboru spośród sześcio- i czterocylindrowych silników benzynowych i wysokoprężnych.
Nowe Audi A7 Sportback produkowane jest w fabryce w Neckarsulm i pojawi się na rynku niemieckim pod koniec lutego 2018 roku.
Nowy niemiecki liftback z segmentu premium wydaje się jedynie liftingiem poprzedniego. Ale w rzeczywistości jest to absolutnie nowe auto, co potrafi naprawdę zaskoczyć zarówno fanów marki, jak i każdego społeczność motoryzacyjna ogólnie.
Odniesienie
Nowe Audi A7 pojawiło się publicznie 19 października 2017 roku. Już druga generacja modelu, podobnie jak poprzednio, jest pozycjonowana przez producenta jako sportowe coupe z czterema drzwiami.
Jednak wielu ekspertów słusznie nie zgadza się z oficjalnym stanowiskiem Ingolstadt w sprawie Audi A7, ponieważ to drugie nie ma wcale czterech drzwi, ale pięć. Dokładniej, nadwozie typu liftback jest nazywane przez Niemców słowem Sportback.
Terminem „Sportback” oficjalnie określa się inny model marki – A5, jednak sami Niemcy kojarzą A7 nie z nim, a pod każdym względem ze starszym A8, które powstało z myślą o przewożeniu pasażerów wysokiej rangi. Audi A7 jest skierowane wyłącznie do kierowcy – podobnie jak młodszy odpowiednik V8 i ma wszystko, aby zapewnić przyjemność z jazdy.
Jednocześnie twórcy nie zapomnieli o projekcie. Model otrzymał zasadniczo nową stylistykę przedniej części nadwozia – zachował rozpoznawalne cechy, ale zyskał agresję i wdzięk, który wyrażają się w spiczastych reflektorach oraz wyrazistych błotnikach i masce. Rufa zaskakuje monoblokiem tylne światła i jednoczęściowy dyfuzor.
Warto dodać, że Audi postawiło na technologię i pozbyło się nadmiernego konserwatyzmu, a trzeba przyznać, że odważne decyzje dobrze wpisują się w nową ideologię A7 – pozwoli to liftbackowi skutecznie wyróżnić się na rynku, jednocześnie poszerzając swoją grupa docelowa.
Wyposażenia modelu nie można nazwać kiepskim. Obejmuje:
- dioda LED lub optyka laserowa oświetlenie głowy.
- 12-calowy wyświetlacz deski rozdzielczej.
- 39 systemów asystentów.
- AudiAl. Ten system umożliwia zdalne parkowanie samochodu bez pomocy kierowcy. Ponadto do jego uprawnień należy sterowanie adaptacyjnym tempomatem, asystentem ruchu miejskiego i autostradowego oraz systemem utrzymywania pasa ruchu.
- Fotele przednie z masażem i wentylacją.
- Panoramiczny dach.
- Zestaw nagłaśniający Bang & Olufsen.
- System nawigacyjny.
- System wideo surround.
- Klimatyzacja czterostrefowa.
- Skórzane wykończenie wnętrza.
- System kontroli stabilności.
- Projekcja odczytów na przednią szybę.
- Aluminiowe wykończenie wnętrza.
- Światła dzienne.
Jeśli chodzi o koszt Audi A7 2018-2019 rok modelowy, potem dalej Rynek europejski Cena wywoławcza liftbacka zaczyna się od 67 tysięcy 800 euro.
Dane techniczne
NA ten moment Nowe Audi A7 dostępne jest tylko w jednej modyfikacji. Pod maską niemieckiego sportowego coupe kryje się 3,0-litrowy benzynowy silnik TFSI, który jest wyposażony w układ doładowania. Jego potencjał mocy szacowany jest na 340 koni mechanicznych, realizowany za pośrednictwem ośmiobiegowej automatycznej skrzyni biegów i autorskiego napędu na wszystkie koła Quattro.
Standardowe parametry nadwozia:
Audi A7 zostało zaprojektowane na platformie MLB Evo. Zawieszenie przednie opiera się na dwóch dźwigniach, tylne na pięciu. Opcjonalnie istnieje możliwość wyposażenia go w siłowniki pneumatyczne lub adaptacyjne rozpórki amortyzatorów. Ponadto miłośnicy aktywnej jazdy mogą zamówić obrotową tylną oś, sportowy mechanizm różnicowy i aktywny układ kierowniczy.
Jazda testowa
Wygląd
Nowe Audi A7 łączy w sobie agresję i reprezentacyjny styl. Niemiecki liftback przyciąga uwagę wyrazistymi liniami nadwozia, optyka matrycowa oświetlenie, spadzisty dach i wypukłe nadkola.
Tylna część nadwozia wizualnie sprawia wrażenie bardzo szerokiej, ale jednocześnie napiętej – za sprawą połączonych w jedną bryłę świateł stop. Ponadto na wysoka prędkość(po 120 km/h) samochód nabiera jeszcze ciekawszego wyglądu dzięki spojlerowi wystającemu z głębi pokrywy bagażnika.
Dekoracja wnętrz
Wnętrze Audi A7 przypomina kokpit biznesowego odrzutowca – tutaj również odczyty wyświetlane są na kilku wyświetlaczach ciekłokrystalicznych, a w wykończeniu dominuje prawdziwa skóra i aluminium. Jednocześnie montaż i spasowanie paneli jest idealne i nie ma na co narzekać.
Cyfrowa tablica przyrządów ma wiele opcji konstrukcyjnych, jest łatwa do odczytania i dostarcza wielu informacji (nawet nadmiarowych). Przydatna funkcja to możliwość wyświetlania mapy nawigacyjnej na pełnym ekranie, co pozwala nie rozpraszać się centralnym wyświetlaczem i skupiać się na jeździe.
Na konsoli środkowej znajdują się dwa monitory. Górna odpowiada za możliwości systemu nawigacji, a dolna służy do regulacji klimatyzacji i foteli. Ogólnie rzecz biorąc, warto dodać, że systemem MMI steruje się za pomocą touchpada, ale także za pomocą głosu i pisma ręcznego.
Możliwość jazdy
Trzylitrowy silnik turbo zapewnia Audi A7 imponującą dynamikę przyspieszania. Wytwarza wybuchowy ciąg na średnim i średnim poziomie wysoka prędkość, ale jednocześnie nawet na niskich poziomach nie można go winić za brak momentu obrotowego. Dzięki temu można czuć się pewnie na drodze, wygrywając nawet w trudnych sytuacjach drogowych.
Napęd na wszystkie koła dokładnie kontroluje zachowanie samochodu podczas pokonywania zakrętów, dzięki czemu można pokonywać łuk przy bardzo dużych prędkościach bez obawy o nagłe drifty. Jeśli chodzi o bezpośredni układ kierowniczy, dostarcza on wielu informacji, ale duży rozstaw osi pozbawia kierownicę natychmiastowej reakcji i nadaje liftbackowi imponujący wygląd.
Komfort jazdy A7 oczywiście nie dorównuje solidniejszemu A8, ale można go uznać za najlepszy wśród konkurentów tego modelu. Samochód płynnie pokonuje duże nierówności, preferując ignorowanie małych, co pozwala na relaks i pokonywanie nawet znacznych dystansów na jednym oddechu.
Wyniki: Rok modelowy Audi A7 2018-2019 to nowy standard jakość, technologia w segmencie premium. Niemiecki liftback nowej generacji przewyższył swojego poprzednika pod względem przyjemności z jazdy, ale jednocześnie stał się bardziej komfortowy i wyposażony.
Wszystko to daje podstawy sądzić, że model zyska wielu fanów. Wyznacza nowe standardy, które będą trudne do osiągnięcia dla przeciwników.
Zdjęcia nowego Audi A7:
Publiczna prezentacja nowego samochodu klasa premium Marka Audi A 7 odbyła się w październiku tego roku. Poprzednik słynnego modelu był dość trudny do sprzedania; według statystyk sprzedano około 67 tysięcy, w Ameryce 46 tysięcy samochodów. Tym razem producenci stanęli przed trudnym zadaniem – stworzyć samochód, który stałby się nieodzownym atrybutem współczesnego człowieka.
Nowy Generacja Audi A7 Sportback 2018-2019
W naszym artykule przedstawimy pełny opis wyprodukowanego nowego Audi A7 Sportback z lat modelowych 2018-2019 - dane techniczne, wygląd, wnętrze, komponenty, zdjęcia i koszt. W recenzji postaramy się zrozumieć, w jaki sposób pomysły inżynierów i projektantów zostały zrealizowane w drugiej generacji modelu.
widok z przodu nowej sportowej wersji Audi
Prototypy samochodu pokochało wielu miłośników motoryzacji, kolejnym pytaniem jest, czym tym razem zaskoczą inżynierowie Audi. Jak każdy inny samochód, odnowiony model ma zmodernizowaną fałszywą osłonę chłodnicy. I tym razem powiększył się i zyskał chromowaną ramę. Możesz zamówić za pomocą specjalny pakiet S-Line obejmuje zmodyfikowane zderzaki, lusterka, progi i zmodyfikowane reflektory. Nowe nadwozie wykonano z materiałów o dużej wytrzymałości – aluminium i stali. Kupujący będą mieli do wyboru 15 opcji kolorystycznych nadwozia.
Ogólnie rzecz biorąc, wygląd samochodu ma nie tylko sportowy, ale także biznesowy wygląd, który uzupełnia wielofunkcyjna optyka z diodami LED. Urządzenia oświetleniowe różnią się konstrukcją i liczbą elementów optycznych, w najwyższej wersji z segmentami laserowego światła laserowego Audi. Po bokach znajdują się duże nadkola dla felg aluminiowych, a na nadwoziu wyraźnie zaznaczone żebra biegnące wzdłuż drzwi. Z tyłu znajduje się klapa tylna z funkcją automatycznego otwierania. Z tyłu samochód prezentuje się solidnie, a najbardziej rzucającym się w oczy elementem dekoracyjnym jest pasek oświetlenia LED.
Wyposażony jest pierwszy rząd siedzeń w samochodzie maksymalny numer opcji, tutaj znajdziesz wentylację, ogrzewanie, a nawet efekt masażu. Centralne miejsce zajmuje „inteligentna” deska rozdzielcza z 2 kolorowymi ekranami i dotykowymi elementami sterującymi. Wyświetlacz ma przekątną 12,3 cala u góry i 10,1 cala u dołu. Za pomocą dolnego wyświetlacza można skonfigurować system audio, drugi odpowiada za tryby ogrzewania i wentylacji.
wnętrze nowego Audi A7 Sportback 2. generacji
Architektura wnętrza kabiny ma królewski luksusowy wygląd; do dekoracji użyto wyłącznie materiałów wysokiej jakości. Drugi rząd siedzeń oferowany jest w 2 wersjach: jako sofa i jako osobne fotele. Sofa pomieści trzech pasażerów. Miejsce kierowcy jest wielofunkcyjne kierownica z przyciskami odpowiedzialnymi za ogrzewanie kierownicy oraz skalą z głównymi wskaźnikami ruchu samochodu (prędkościomierz, obrotomierz, poziom paliwa). Pojemność bagażnika Audi A7 Sportback 2018-2019 wynosi 535 litrów po przekształceniu tylne siedzenia wzrasta do 1390 litrów. Z tyłu znajduje się także spojler, który uruchamia się automatycznie, gdy samochód porusza się z prędkością przekraczającą 120 kilometrów na godzinę. Jak wiecie, spoiler odgrywa rolę ważna rola kiedy samochód jest w ruchu.
Nadwozie i inne wskaźniki Audi A 7 mają następujące wskaźniki:
— długość korpusu 4 metry 969 mm;
- szerokość - 1 metr 908 milimetrów;
– wysokość – 1 metr 422 mm;
— rozstaw kół przednich – 1 metr 651 mm, rozstaw kół tylnych – 1 metr 637 mm.
Opcje
Dodatkowe wyposażenie obejmuje następujące części:
— Wielofunkcyjna kierownica z funkcjami przednimi i tylnymi tylne koła;
— Zawieszenie z funkcją elektroniczną.
— Jedność tych dzwonków i gwizdków daje układ adaptacyjny Marka ESP (ujednolicona platforma podwozia elektronicznego). To wyposażenie całkowicie zmienia poziom parametrów technicznych Audi A7 SportBack.
— Podstawowe wyposażenie składa się z następujących parametrów:
— Wygodne fotele ze skórzanym wykończeniem;
— Nowoczesna deska rozdzielcza z szeroką gamą funkcjonalności i sterowania dotykowego;
— System multimedialny składa się z: „MMI Radio”, MMI Nawigacja”, „MMI Nawigacja plus”;
— Zapewnienie widoczności w „martwych” strefach;
— Klimatyzacja i wentylacja samochodów;
— dostępność kamer cofania;
- Czujnik parkowania;
— Funkcja start/stop;
— System ostrzegania w sytuacjach awaryjnych.
— Części składowe wykonane są z materiałów wysokiej jakości.
Charakterystyka techniczna Audi A7 Sportback
Dla Audi A7 producenci przewidzieli 4 rodzaje zawieszenia:
— zwykła ze sprężynami stalowymi;
— niski w zależności od klasy sportowej (obniżony o 10 centymetrów);
— pneumatyczne z możliwością poziomowania nadwozia;
— premium z amortyzatorami sterowanymi elektronicznie.
Samochody z system hybrydowy Pojazdy MHEV są w stanie jechać z prędkością od 55 do 160 kilometrów na godzinę przy wyłączonym silniku, czyli „żeglować”. Opcja ta przyczynia się do znacznej oszczędności paliwa wynoszącej około 700 mililitrów podczas jazdy na dystansie 100 kilometrów. Samochody będą wyposażone w silniki benzynowe i wysokoprężne. Dla kupujących samochód jest oferowany od początku z następującymi cechami Silnik Audi A7 55 TSFI quattro S tronic:
— pojemność 3 litry sześciocylindrowego V6;
— moc 340 Konie mechaniczne;
— moment obrotowy 500 Nm;
— przyspieszenie od zera do 100 kilometrów na godzinę w 5,2 sekundy;
— maksymalna dopuszczalna prędkość wynosi 250 kilometrów na godzinę.
Samochód oparty jest na platformie serii MLB Evo, która została odziedziczona po Audi A7 z tej serii samochodów.
Cena Audi A7 Sportback
Producenci obiecali, że sprzedaż samochodu rozpocznie się w lutym przyszłego roku; w Europie taki model będzie kosztować 67 tys. 800 euro. W Rosji sprzedaż samochodów zaczyna się od silnik benzynowy W lutym rozpocznie się także produkcja 340 koni mechanicznych.
Jazda testowa wideo Audi A7 Sportback 2018-2019:
Przeprojektowanie zdjęcia Audi A7 Sportback 2018-2019:
Recenzja Audi A7 Sportback 2018: wygląd modele, wnętrza, dane techniczne, systemy bezpieczeństwa, ceny i konfiguracje. Zdjęcia samochodu. Na końcu artykułu znajduje się panorama wideo Audi A7 Sportback 2018!
W 2017 roku podczas specjalnie zaplanowanego wydarzenia kierownictwo Audi zaprezentowało drugą generację A7 Sportback, która otrzymała nieco zmieniony wygląd, jeszcze wyższą jakość i przemyślane wnętrze, a także bardziej zaawansowane technologicznie wypełnienie, z których większość przeniosła się tutaj z flagowego sedana A8.
Warto zaznaczyć, że poprzednia generacja modelu sprzedawała się wolno (od 2011 do 2016 roku sprzedano nieco ponad 66,5 tys. samochodów), dlatego producent wyposażył nowy produkt w dużą liczbę zalet, które powinny przyciągnąć kupujących i sprawić, że będą bezpośrednimi konkurentami” pal nerwowo na uboczu.” O tym, czy firmie odniesie sukces, przekonamy się jednak w drugiej połowie lutego 2018 roku, kiedy samochód zostanie oficjalnie odebrany w centrach dealerskich w Europie i Federacji Rosyjskiej.
Wygląd zewnętrzny Audi A7 Sportback 2018
Nowe A7 Sportback ma agresywny, atrakcyjny i prawdziwie „rasowy” wygląd. Główne zmiany w wyglądzie zewnętrznym dotyczyły przodu i tyłu samochodu.
Więc, pełny lifting twarzy uzyskał bardziej wydatną maskę, zmodyfikowaną optykę głowicy z wypełnieniem w całości LED (opcjonalnie z optyką HD Matrix LED i laserowo-fosforowym oświetleniem drogowym), szerszą fałszywą osłonę chłodnicy i oryginalny przedni zderzak.
Nowe jedzenie dosłownie fascynuje nowością światła boczne, połączone ze sobą efektowną zworką LED, a także fasetowane tylny zderzak ze stylowym dyfuzorem i profilowanymi rurami wydechowymi.
I tu profil praktycznie bez zmian – długa maska, stylowe przetłoczenia na bokach i spektakularnie spadzisty dach pozostały na swoim miejscu, a od nowości – nowy design felgi i ostrzejsze okna tylne słupki, nadając i tak już sportowemu wyglądowi jeszcze większą dynamikę.
Warto dodać, że zastosowano w nim aktywny spojler, który automatycznie podnosi się podczas jazdy z prędkością powyżej 120 km/h.
Wymiary zewnętrzne Audi A7 2018 to:
- Długość– 4,969 m;
- Szerokość– 1908 m (2118 m łącznie z lusterkami zewnętrznymi);
- Wysokość– 1,422 m.
Do wyboru jest ponad 20 różnych kolorów nadwozia Szeroka gama felgi aluminiowe (ponad 15 opcji), co pozwala zaspokoić gusta nawet najbardziej wyrafinowanych klientów.
Wnętrze nowego Audi A7 Sportback 2018
Wykonuje się wewnętrzne wypełnienie nowego produktu jednolity styl z najnowszą generacją flagowego sedana A8 i jest praktycznie pozbawiony przycisków mechanicznych, których miejsce zajmują przyciski i panele dotykowe.
Miejsce pracy kierowcy otrzymało nową trójramienną kierownicę ze sterowaniem różne systemy samochodu, a także w pełni cyfrowy zestaw wskaźników reprezentowany przez wyświetlacz LCD o przekątnej 12,3 cala.
Centralna część deski rozdzielczej jest lekko zwrócona w stronę kierowcy, co stwarza wrażenie wyścigowego kokpitu i pozytywnie wpływa na ergonomię. Tutaj producent umieścił parę paneli dotykowych, jeden ma przekątną 10,1” i odpowiada za możliwości multimedialne i informacyjne, a drugi, 8,6”, zarządza ustawieniami klimatyzacji i innymi ustawieniami samochodu.
Miłym dodatkiem jest rozpoznawanie pisma ręcznego, które wspiera dolny touchpad. Jak by na to nie spojrzeć, wnętrze nowego Audi A7 Sportback 2018 wykończone jest wyłącznie materiałami premium, w tym drogim plastikiem, skórą naturalną i ekologiczną, a także szczotkowanym aluminium.
W zależności od modyfikacji układ wnętrza może być 4 lub 5-osobowy. Zamontowane nowe fotele z przodu, z optymalną sztywnością wyściółki, wyraźnie zauważalnym podparciem bocznym, różnymi regulacjami, funkcjami ogrzewania i wentylacji.
Tylny rząd siedzeń może być reprezentowany przez sofę lub dwa oddzielne siedzenia. Warto jednak zaznaczyć, że w przypadku zamontowania sofy 3-osobowej, trzeci pasażer będzie czuł się nieco nieswojo, co wynika z wysokiego tunelu transmisyjnego.
Pomiędzy siedzeniami pasażerów z przodu zamontowano wysoki tunel, na którym producent zamontował gałkę zmiany biegów, ukrytą skrzynkę, podłokietnik oraz przycisk mechanicznego hamulca postojowego.
Pojemność bagażnika w pozycji złożonej wynosi 535 litrów, jednak po złożeniu oparć tylnych siedzeń użytkownik może uzyskać objętość 1390 litrów i idealnie płaską przestrzeń ładunkową, co pozwala na wygodny przewóz nawet dużego ładunku.
Na szczególną uwagę zasługuje zwiększona szerokość otworu bagażowego do 1050 mm (poprzednio 316 mm), a także obecność serwonapędu pokrywy bagażnika, który pozwala otworzyć bagażnik jednym ruchem stopy pod tylny zderzak. Pod fałszywą podłogą bagażnika producent starannie ją umieścił niezbędne narzędzie i dokument.
Dane techniczne Audi A7 Sportback 2018
Na początku samochód będzie oferowany z sześciocylindrowym silnikiem benzynowym TFSI o pojemności 3 litrów i układzie w kształcie litery V, generującym 340 koni mechanicznych i imponującym maksymalnym momentem obrotowym 500 Nm.
Już w bazie jednostka napędowa została uzupełniona technologią miękkiej hybrydy Mild Нybrid lub MHEV, reprezentowaną przez rozrusznik-generator, który aktywuje się w korkach i podczas jazdy z prędkością 55–160 km/h. Elektrownia jest połączona z zaawansowanym 7-poziomowym, preselektywnym „robotem” i zastrzeżonym rozwiązaniem przekładnia napędu na wszystkie koła„quarto-ultra” w razie potrzeby przenosi ciąg obrotowy na tylną oś.
Według danych paszportowych nowy produkt przyspiesza od 0 do 100 w 5,3 sekundy, a prędkość maksymalna ograniczona jest elektroniczną „pętlą” do około 250 km/h. Zużycie paliwa w trybie mieszanym (autostrada/miasto) nie przekracza 6,8 l/100 km.
Należy pamiętać, że w 2018 roku producent zamierza wprowadzić na rynek jeszcze kilka wariantów jednostek napędowych, obejmujących zarówno silniki benzynowe, jak i wysokoprężne.
Druga generacja Audi A7 Sportback bazuje na modułowym „wózku” MLB Evo, z którym auto dzieli flagowy sedan A8. To prawda, że w przeciwieństwie do A8 nowy produkt nie otrzymał zaawansowanego technologicznie, w pełni aktywnego zawieszenia elektromechanicznego.
Jeśli mowa o zawieszeniu, jest ono całkowicie niezależne., z układem podwójnych wahaczy z przodu i konstrukcją wielowahaczową z tyłu. W tym przypadku kupujący może wybierać pomiędzy zawieszeniem z konwencjonalnymi sprężynami stalowymi, sportowym (obniżonym o 10 mm), a także pneumatyką adaptacyjną z amortyzatorami prostymi lub sterowanymi elektronicznie.
Samochód standardowo wyposażony jest w układ kierowniczy z przekładnią falową oraz wentylowane „naleśniki” na obu osiach. Opcjonalnie dostępny jest montaż w pełni kontrolowanego podwozia, w którym tylne koła mogą obracać się o 5 stopni lub więcej, poprawiając zwrotność i stabilność liftbacka na zakrętach.
Bezpieczeństwo nowego A7 Sportback 2018
Ponieważ Audi A7 jest tylko o krok poniżej swojego flagowego „sąsiada” modelowego Gama Audi A8, samochód oferuje szeroką gamę systemów bezpieczeństwa, m.in.:
- Poduszki powietrzne na obwodzie kabiny;
- Tempomat z ogranicznikiem prędkości;
- Funkcja rozpoznawania znaków drogowych;
- Asystent noktowizora z funkcją wykrywania pieszych;
- Asystent parkowania;
- Kamera tylna/360 stopni;
- System ostrzegania o zmianie pasa ruchu;
- Czujniki monitorujące poziom zmęczenia kierowcy;
- System monitorowania martwego pola z funkcją ostrzegania;
- Cała masa radarów i czujników ultradźwiękowych;
- Skaner laserowy;
- ABS, ABS, EBD i systemy stabilizacji kursu walut;
- Asystent zapobiegania spontanicznym ruchom;
- Pasy z napinaczami i mocowaniem 3-punktowym;
- Optyka HD Matrix LED;
- Aktywny spoiler;
- Mocowania do fotelików dziecięcych i nie tylko.
Opcje i cena Audi A7 Sportback 2018
Wiadomo, że nowe Audi A7 Sportback otrzyma kilka opcji konfiguracyjnych, natomiast cena konfiguracja podstawowa na rynku europejskim zaczyna się od 67,8 tys. euro (około 4,78 mln rubli).
Przedstawiono listę podstawowego wyposażenia:
- Podgrzewane i elektrycznie regulowane lusterka zewnętrzne;
- Samościemniające się lusterko wewnętrzne;
- Filtr kabinowy;
- Sterowanie klimatem dla 2 stref;
- Elektrycznie sterowane drzwi bagażnika;
- Elektroniczne zabezpieczenie przed kradzieżą;
- Centrum multimedialne z 7-calowym monitorem i nawigacją;
- systemy Audi driveselect i quarto-ultra;
- Tempomat z ogranicznikiem prędkości;
- Asystent parkowania;
- Wentylowane tarcze na wszystkich kołach;
- Boczne i przednie poduszki powietrzne;
- System informacji o pasach bezpieczeństwa;
- System stop/start;
- Koła R18 wykonane ze stopów lekkich;
- Akcesoria o pełnej mocy;
- System ogrzewania i elektryczne fotele przednie;
- Cyfrowa tablica przyrządów;
- Optyka LED i inny sprzęt.
Według wstępnych danych pojawienie się nowego A7 Sportback na rynku rosyjskim zaplanowano na drugi kwartał 2018 roku.
Wniosek
Warto przyznać, że nowe Audi A7 Sportback liftback to samochód niezwykle stylowy, produktywny i dosłownie naszpikowany elektroniką, oferujący imponującą listę wyposażenia podstawowego i wyposażenie dodatkowe, z których większość jest prezentowana przez konkurencję jedynie w modelach flagowych z bardziej imponującą ceną. To samochód, który doskonale łączy w sobie funkcjonalność kombi, zwięzłość sedana i dynamikę sportowego coupe. Ale czy potencjalny nabywca to doceni, czy nie, czas pokaże.
Panorama wideo Audi A7 Sportback 2018:
Nowe Audi A7 z 2019 roku zostało po raz pierwszy zaprezentowane w październiku tego roku. Pod względem designu jest to klasyczna klasa Liftbacków z segmentu premium. Głównym atutem nowego produktu jest lakonizm, wyrafinowanie, połączenie klasycznego stylu sedana i dynamicznego coupe.
Jeśli według wskaźników zewnętrznych samochód wykazuje spektakularny nowoczesny styl, wg parametry techniczne sporo zabrano ze starszego modelu, czyli A8.
Przedstawiając postęp nie tylko w zakresie elektrownia, ale także poprzez znaczną modernizację podwozia i elektroniczne nadzienie. Audi A7 2019 nowy model ze zdjęciami wnętrza i zewnątrz zostaną zaprezentowane poniżej.
Jeśli chodzi o projekt, naprawdę jest morze ulepszeń; samochód przeszedł być może najbardziej znaczącą modernizację. Zyskuje bardziej energiczny, a nawet agresywny wygląd.
Przód wyróżniają rasowe łuki wlotów powietrza, połączone ze sobą szeroką linią „osłony”, która również nawiązuje do wlotów powietrza.
Osłona chłodnicy zachowuje swój korporacyjny styl, pozostawiając ogromną „usta” z motywami rodzinnymi, bez których modele koncernu nie wyglądałyby już tak efektownie. Audi A7 przeszło pewien tuning pod względem optycznym, częściowo tylko z powodu aktualizacji sprzętu.
Z boku Audi 2019 nowy model wyróżnia się jasnymi przetłoczeniami na drzwiach, a także swoistym bombastem na błotnikach i nadkola. Był nawet mały zestaw body, który w zasadzie nie wyróżnia się na tle wspólne ciało. Poza tym wizerunek sportbacka zachowany jest w klasycznych liniach zwisu dachu, z dość mocno pochylonym tylnym słupkiem.
Tył samochodu, nawet patrząc na zdjęcie, prezentuje się efektownie; jest tu dość sportowego charakteru, muskularności i bardziej pragmatycznych miejskich akcentów. Wśród innowacji warto podkreślić wygląd pojedynczej linii tylna optyka Najprawdopodobniej w przyszłości Audi będzie tworzyć więcej unikalnych modeli.
Już teraz można wyczuć pewne odejście od ogólnej geometrii, dużą ilość nietypowych stempli. Dlatego duża liczba aktualizacji w tym modelu jest zawoalowana.
Wnętrze
Nowe Audi A7 otwiera nowy rozdział w historii projektowania wnętrz. Chociaż większość zmian została skopiowana ze starszej modyfikacji, dokładniej modele A8, kilka aspektów projektowych jest tutaj wyjątkowych. Można na przykład zwrócić uwagę na szerokie żebro na desce rozdzielczej i lekko dopasowany kształt siedzeń.
Ale poza tym tak, samochód w środku nadal pokazuje swój ogólny charakter; nie wiadomo, kiedy pojawią się tutaj aktualizacje o głębszym znaczeniu. Być może w zmianie stylizacji, która będzie dostępna bliżej 2020 roku, przekonamy się, jak poważnie firma podejdzie do wprowadzenia nowego stylu.
Panel prędkościomierza wyróżnia się jedynie ogromnym podzielonym blokiem monitora. Gdzie każdy obwód jest odpowiedzialny za określoną opcję i funkcję. Cieszę się, że próbują odejść od klasyki w postaci mechanicznych „studni”, które segmencie premium nie są już akceptowalne, biorąc pod uwagę współczesną modę i wymagania społeczne.
Kolumna kierownicy, pomimo ogólnie rozpoznawalnego konturu, pozostaje wyjątkowa. Mimo to projektantom czasami udaje się stworzyć jakiś element samochodu, o którym trudno zapomnieć, w naszym przypadku jest to kierownica. Poprawił się nie tylko pod względem kształtu, co jest ledwo zauważalne na zdjęciach, ale otrzymał poważną aktualizację pod względem dostępnych opcji.
Konsola środkowa jest bardziej pragmatyczna i zapewne przypomina styl „Bawarczyków”, ponieważ oni też starają się w jakiś sposób podkreślić ten konkretny obszar. Nowe Audi wyróżnia się obecnością dwóch ogromnych monitorów jednocześnie, które rozciągają się na cały panel.
Sterowanie prawdopodobnie będzie wygodne, ponieważ obecnie preferowane są torpedy ustawione pod kątem. Wiele uwagi poświęca się teraz kierowcy i jego wygodzie. Wreszcie pozbyliśmy się dźwigni i klawiszy, jedynym wyjątkiem jest dźwignia zmiany biegów i jest ona zaprojektowana w pożądanym stylu.
Konstrukcja siedzeń i ogólny komfort kabiny są bardzo dobrze przemyślane. Nie chodzi tu nawet o to, że wzrosła wolna przestrzeń, ale raczej, że zmieniła się sama polityka projektowania.
Przednie oparcia otrzymały nieco inne poduszki, a to dodatkowo fakt, że liczba regulacji została zwiększona o rząd wielkości. Z tyłu stworzyli klasyczny styl dwóch zdobionych foteli, z tunelem pośrodku.
Oczywiste jest, że samochody premium nie są już projektowane dla trzech pasażerów. Tutaj uwaga skupiona była na komforcie dwóch pasażerów, tak aby wszystkie opcje były pod ręką.
Wskaźniki techniczne
Charakterystyka techniczna jest obecnie prezentowana tylko przez jedną jednostka benzynowa. Silnik o mocy 340 KM. ma pojemność skokową 3,0 litra i moment obrotowy 500 Nm. za chwilę. Silnik jest standardowo wyposażony klasyczny system„mild hybrid”, który pozwala na jazdę w korkach, a także z prędkością od 60 do 150 km. wyłącz silnik.
Jednostka ta jest połączona tylko z 7-biegowym robotem; skrzynia biegów ma napęd na wszystkie koła i jest wyposażona w dwa sprzęgła z serii „quad ultra”. Technologia ta umożliwia całkowite przeniesienie mocy wyłącznie na tylne koła. Dynamika auta może nie jest zła, biorąc pod uwagę tak mocną jednostkę.
W każdym razie nowa generacja Audi A7 niemieckich producentów samochodów przyspiesza do setek w 5,3 sekundy. Maksymalne możliwości to 250 km/h. Warto zaznaczyć, że deklarowane zużycie w trybie łączonym wynosi zaledwie 6,8 litra.
Jeśli chodzi o „wózek” do Audi A7 2019, tutaj zaprezentowano nowy platforma modułowa, w którym wykorzystano głównie materiały takie jak stal, z dodatkiem jedynie około 15% aluminium na częściach powierzchniowych. Zawieszenie jest całkowicie niezależne, zgodnie z oczekiwaniami w tym segmencie. Ponadto producent oferuje kilka trybów pracy jednocześnie.
Opcje i ceny
Oficjalna prezentacja Audi A7 Sportback 2019 zaplanowana jest na listopad tego roku. Na razie nie ma planów wprowadzenia go do sprzedaży w Rosji, najprawdopodobniej nastąpi to w drugim kwartale przyszłego roku.
Również cena dla Federacji Rosyjskiej nie została jeszcze ustalona, prawdopodobnie za rok modelowy A7 2018-2019, konfiguracje i ceny zostaną ostatecznie poznane dopiero bliżej wiosny. Ale koncern ujawnił już pewne niuanse z wyprzedzeniem, na przykład okazało się, że sprzedaż tradycyjnie rozpocznie się w Niemczech, a jest luty.
Wstępnie „baza” będzie kosztować 67 800 euro, czyli około 4,6 miliona rubli. Nie wiadomo dokładnie, ile poziomów wyposażenia będzie dostępnych. Możesz nazwać poniższe opcje wyposażeniem „bazy”, będzie ona obejmować całe rozproszenie poduszek, wirtualne „porządek”, wspomaganie kierownicy, oddzielną klimatyzację, pełnoprawny kompleks rozrywkowy, cały zestaw różnych asystentów elektronicznych .
