Wśród samochodów klasa budżetowa który dużo zarobił pozytywne opinie od właścicieli samochodów zasłużenie zajmują wysoki poziom francuskie samochody Renault. Modele Logan, Sandero i Sandero Stepway cieszą się dużym zainteresowaniem ze względu na ich niezawodność i cenę.

Aby dotrzymać kroku światowym producentom, projektanci Renault nie opóźniali pojawienia się nowej generacji. Druga generacja samochodów Renault została zaprezentowana zaledwie dwa lata po rozpoczęciu sprzedaży. Najciekawszy z trzech modeli jest Renault Sandero Krok 2014-2015 rok modelowy, które zostaną omówione.

Jest to o tyle ciekawe, że pomimo dużego podobieństwa do modelu Sandero, jego wygląd jest bardziej dynamiczny i atrakcyjny. Dzięki deklarowanemu nadwoziu hatchback Sandero Stepway 2 bardziej przypomina kompaktowy crossover, czego nie można powiedzieć o prostej wersji.

Wygląd.

Nowy produkt ma wystarczające różnice w stosunku do poprzedniej generacji Stepway, zarówno zewnętrznie, jak i we wnętrzu. Pierwszą rzeczą, która rzuca się w oczy, jest powiększona plakietka korporacyjna Renault; najwyraźniej projektanci uznali, że na poprzedniku nie jest ona szczególnie widoczna. Osłona chłodnicy ma bardziej złożony kształt. Zmieniono także kształt reflektorów; w połączeniu z osłoną chłodnicy wyglądają bardziej świeżo i atrakcyjnie. Podobnie jak Stepway pierwszej generacji, zderzak w górnej części został polakierowany w kolorze nadwozia, a spódnica była czarna. Zmienił się także kształt wlotów powietrza u dołu spódnicy. Ale z światła przeciwmgielne nic nie zrobił, pozostały okrągłe.

Znaczną część nadwozia pokrywa stylowy body kit, co jest jedną z głównych różnic w stosunku do wersji Sandero. Oprócz funkcji estetycznej body kit pełni także rolę ochronną. Nie zapomnieli o relingach dachowych.

Pewne zmiany widać także z tyłu. Nieznacznie zmniejszono okrągłość tylnej części, co nadało samochodowi większe podobieństwo do crossovera. Ułatwia to również mały spoiler zamontowany na górze, którego nie było w pierwszej generacji.

Formularz tylne światła znacząco zmienione. Usunięto ich skomplikowany kształt, zastępując je bardziej praktycznymi. Jednocześnie nowe światła wyglądają znacznie lepiej. Dodano także małe światła stopu w dolnej części zderzaka.

Nowe Renault Sandero Stepway 2 nieznacznie się zwiększyło wymiary. Długość samochodu drugiej generacji wynosi 4,072 m, rozstaw osi– 2,59 m. Szerokość wynosi 1,994 m, przy rozłożonych lusterkach bocznych, bez uwzględnienia lusterek – 1,74 m. Wysokość wynosi 1,618 m. Kolejna różnica w stosunku do zwykłego Sandero godność Stepwaya jest jego prześwit. Ten wskaźnik zbliżony do przeciętnych crossoverów i wynosi 197 mm.

Wyposażenie wnętrza.

Salon również przeszedł zmiany lepsza strona. Zmieniony wygląd panel. Obecnie składa się z trzech studni. Dwa z nich służą do analogowych czujników informacyjnych.

Trzecią studzienkę zajmuje wyświetlacz komputera pokładowego. Co więcej, wyświetlacz znajduje się nie na środku, ale po prawej stronie.

Ciekawą rzecz zrobili z kanałami wentylacyjnymi kabiny. Boczne pozostały okrągłe, natomiast środkowe zmieniono na prostokątne.

Samochód wyposażony jest w standardowy system audio. Opcjonalnie system multimedialny z wyświetlaczem i system nawigacyjny. Sterowanie dowolnym z zainstalowanych systemów audio możliwe jest za pomocą wielofunkcyjnych przycisków na kierownicy.

Poniżej systemu audio znajdują się elementy sterujące system klimatyczny. Kluczyki do przednich szyb elektrycznych zostały przeniesione do drzwi. Ale sterowanie tylnymi szybami pozostaje na swoim miejscu - na konsoli środkowej.

Ponieważ ta wersja Renault ma nadwozie typu hatchback, a następnie objętość Bagażnik nie taki duży. Przed wszystkimi zamontowane siedzenia Pojemność przedziału wynosi tylko 320 litrów.

To prawda, że ​​​​można go zwiększyć, składając oparcie tylne siedzenie.

Dostępne silniki i skrzynie biegów.

Sandero Stepway napędzany jest jednym z dwóch dostępnych silników. Pierwszą jednostką napędową zainstalowaną w samochodzie jest 8-zaworowa jednostka benzynowa, której objętość nie jest zbyt duża, tylko 1,6 litra. Zastosowanie oddzielnego wtrysku pozwala tej jednostce rozwinąć moc 80 KM. Drugi silnik to także benzyna, ale z 16 zaworami i mocą 102 KM. Z.

Jest też turbodiesel o jeszcze mniejszej pojemności - 1,5 litra, ale z osobnym wtryskiem Common-Rail i mocy 84 KM, ale niestety nie jest on jeszcze dostępny w Rosji.

W przypadku skrzyń biegów wszystko jest całkowicie proste; oba zespoły napędowe są wyposażone tylko w jedną skrzynię biegów, ręczną, z 5 stopniami.

Dostępne silniki nie mogą pochwalić się znaczną mocą, ale ich przewaga nie polega na tym, ale na wydajności. Zużycie paliwa na 100 km jazdy w przypadku tych silników jest więcej niż przystępne. Aby pokonać taki dystans cykl mieszany ruch jednostka benzynowa potrzebujesz 7,0 litrów benzyny. Instalacja diesla jeszcze bardziej ekonomiczny, wymaga tylko 4,5 litra.

Przy skromnych parametrach jednostki napędowe pozwalają rozpędzić Stepwaya do 157 km/h w przypadku jednostki benzynowej 8-zaworowej i 167 km/h w przypadku jednostki benzynowej 16-zaworowej.

Dynamika przyspieszania jest stosunkowo dobra. Samochód z silnikiem benzynowym pokonuje 100 km odpowiednio w 12,3 i 11,2 sekundy. Diesel potrzebuje trochę więcej czasu, bo 13,3 sekundy.

Projektanci nie zrobili nic z zawieszeniem. Tłumaczy się to faktem, że zawieszenie zastosowane w samochodzie pierwszej generacji było na tyle udane, że nie wymagało modyfikacji. Według zapewnień właścicieli samochodów pierwszej generacji, jednym z najbardziej niezawodnych elementów samochodu było zawieszenie.

Opcje.

Renault Sandero Stepway 2014-2015 występuje w dwóch poziomach wyposażenia – „Confort” i „Privilege”, każdy z nich może być wyposażony w jeden z dostępnych silników benzynowych.

Na wyposażeniu wersji „Confort” znajdują się:

• Poduszki powietrzne (przednie);
• Zabezpieczenie miski olejowej silnika;
• Osłony ochronne tarcz hamulcowych;
• Wspomaganie kierownicy;
• Klimatyzator;
• Regulowana kolumna kierownicy;
• System nagłośnienia;
• Regulowane (wysokość) i podgrzewane przednie siedzenia;
• Materiałowe pokrowce na siedzenia.

Opcjonalnie wersja ta może być wyposażona w układ przeciwblokujący oraz boczne poduszki powietrzne. Dodatkowo możesz zamontować pakiet składający się z tempomatu, system antywłamaniowy oraz jako dodatek – skórzana tapicerka kierownicy.

Całe to wyposażenie jest instalowane standardowo w wersji „Privilege”. Dodatkowo klimatyzacja w tej wersji została zastąpiona klimatyzacją.

W wyposażenie dodatkowe jakie można zamontować w samochodzie obejmuje hak holowniczy, bagażniki dachowe, dywaniki gumowe lub tekstylne, chlapacze oraz droższe pokrowce na siedzenia.

Ceny w Rosji.

W Rosji Stepway drugiej generacji, popularnie nazywany „pseudo-crossoverem”, pojawił się już w salonach. Według jednego źródła cena wywoławcza zaczyna się od 484 000 rubli. Samochód z silnikiem benzynowym prawdopodobnie będzie miał taki koszt i podstawowe wyposażenie. Dostępne z 16 silnik zaworu, cena zaczyna się od 505 tysięcy rubli. Wersja Diesla Prawdopodobnie będzie to kosztować trochę więcej.

➖ Dynamika (wersja z silnikiem 82 KM)
➖ Jakość farby
➖ Mały bagażnik
➖ Zużycie paliwa
➖ Izolacja akustyczna

plusy

➕ Duży prześwit
➕ Projekt
➕ Cierpliwość

Zalety i wady Renault Sandero Stepway 2018-2019 w nowym nadwoziu zostały zidentyfikowane na podstawie recenzji prawdziwi właściciele. Bardziej szczegółowe korzyści i wady Renault Sandero Stepway o mocy 82 KM, a także 102 i 113 KM. z mechaniką, automatyką i robotem można się dowiedzieć z poniższych historii:

Recenzje właścicieli

Wszystko po kolei:

1. Po półtora roku spęcznił lakier na tylnych progach i zaczęły rdzewieć, podobnie jak po stronie pasażera, wszystko robione na gwarancji.

2. Zdjęła się nalepka z progu kierowcy; przy samodzielnej wymianie cena wynosi 1400 rubli za naklejkę plus robocizna.

3. Kiedy przednie siedzenia są bardzo krótkie długa podróż Zaczynają mnie boleć nogi i kolana (maksymalnie 800 km i już wszystko przechodzi).

4. Przy przebiegu 8 000 km uszkodzony został przegub kulowy, został wymieniony w ramach gwarancji wraz z ustawieniem geometrii kół (nieprzyjemny, taki jak lakier na progach).

5. Podłokietnik to droga opcja, bez niego ramię się męczy, a nawet z nim nie jest zbyt dobrze. To nie jest podłokietnik, ale jakieś nieporozumienie.

6. Silnik praktycznie nie ciągnie, trzeba dokręcić więcej mocy, ale nie z automatem, to moździerz 4-biegowy, prędkość po 120 km/h jest zaporowa i zużywa dużo gazu.

7. Po roku (25 000 km) w fotelu kierowcy pojawiło się skrzypienie (jak stwierdził sprzedawca smarów WD, gumka zapycha się brudem).

8. Rozstaw osi jest bardzo krótki, więc samochód po prostu skacze na nierównościach jak saiga, pasażerowie z tyłu są szczególnie „zadowoleni”.

9. Pień jest mały.

10. Robot działa nieprawidłowo, zawiesza się między biegami na pochyłościach (zwykle pomiędzy 3-4, 4-5), a hałas jest tak głośny, że jest przerażający. Zdarza się to rzadko, ale jednak się zdarza. Na nabożeństwie wzruszają ramionami i nie wiedzą, co robić.

Dmitry Krutov, recenzja Renault Sandero Stepway 1.6 (82 KM) z robotem 2015

Recenzja wideo

Naszą „Sukę” kupiliśmy we wrześniu 2015 roku. W chwili pisania tej recenzji przejechaliśmy nim (w ciągu prawie dwóch lat) 39 000 km. Pierwszy rok był „dotarciem”, zużycie paliwa było wyższe niż obecnie (9-10 litrów na 100 km w porównaniu do 7-8 litrów obecnie), a silnik wydawał się głośniejszy.

Po przejechaniu 20 000 km samochód stał się bardziej zabawny niż w chwili zakupu (czytałem gdzieś, że tak jest w wielu Stepwayach). Szybko przyzwyczaiłem się do tempomatu (teraz korzystam z niego nawet w mieście), wygodny jest też joystick w kierownicy do sterowania muzyką (nie wiem dlaczego wiele osób go krytykuje).

To, co podobało mi się w tym samochodzie, to jego krewny wysoka zdolność przełajowa nawet na standardowe opony Continental (utknąłem w glinie dopiero po deszczu - glina się lizała, zwijała i zatykała błotniki), ale lubię jeździć wszędzie - dacza, rzeka, las...

Często ratowało to fakt, że zamontowano oryginalne stalowe zabezpieczenie silnika spalinowego, tłumik „ukryto” w dolnej wnęce. Uświadomiłem sobie to, patrząc na „brzuch” samochodu z dołu - wszystko jest piękne, ale „warga” zderzaka (belka ochronna, ale wykonana z tworzywa sztucznego) była trochę postrzępiona.

Od razu zauważyłem całkowity brak izolacji cieplnej/akustycznej samochodu - zimą po zgaszeniu silnika wnętrze dość szybko się wychładza, zarówno podczas jazdy zimą jak i na opony letnie bardzo dobrze słychać szelest kamieni i piasku nadkola i brzęk cierni.

Jakość dywaników na podłodze kabiny i w bagażniku jest obrzydliwa - po każdym czyszczeniu odkurzaczem na szczotce zostaje dość dużo kłaczków.

Osobno chcę powiedzieć o jakości felgi- są szczerze miękkie - uginają się przy wchodzeniu w dobre dziury, a dodatkowo łatwo je wyprostować młotkiem (obserwacje na kilku podobnych maszynach).

Nie należy także eksploatować samochodu bez pokrowców – jakość pięknej tapicerki siedzeń pozostawia wiele do życzenia. Ten sam problem dotyczył oplotu kierownicy - wszystko jest piękne, przyjemne, ale... po 35 000 km na kierownicy zaczęły pojawiać się zarysowania, a skóra zaczęła pełzać.

Dmitry Sitnikov, recenzja Renault Sandero Stepway 1.6 (102 KM) manual 2015.

Gdzie mogę kupić?

Auto odebrałem w sierpniu i udało mi się nim pojeździć w terenie jesienią i zimą. Cóż mogę powiedzieć, za te pieniądze to niezawodne auto z 20,5 cm pod brzuchem (nigdy nie utknąłem nigdzie na nierównościach, krawężnikach, dziurach itp.), dynamicznym, ekonomicznym silniku Nissana (w porównaniu do ślimaka 86- mocy, która była w moim pierwszym modelu). Na autostradzie można go pchać w dół, pod górę lub przy wyprzedzaniu i to wystarczy.

Czas pokaże, jak dobrze jest wytwarzane żelazo w Samarze w porównaniu z ocynowanymi korpusami, które sprowadzono z Rumunii do pierwszych Sanderosów z Rumunii.

O wnętrzu: dobry plastik, nie rysuje się, materiał tapicerki siedzeń jest wysokiej jakości. ciało jest mocne.

Zdolność do jazdy przełajowej: pędzenie przez błoto i śnieg jak mały czołg (po deszczu wspinało się w luźny wiejski śnieg i do lasu z głębokimi kałużami aż do bardzo bystrzy), ale napęd na wszystkie koła brakuje.

Prędkość: po szybkiej Meganie oczywiście przyzwyczajenie się zajęło miesiąc, przelot - 120 km (nadal pójdzie łatwo, ale zdecydowałem się nie forsować silnika na pierwszym tysiącu). Samochód jest krótki, prawie jak Niva, więc ograniczenie prędkości Miłośnikom motoryzacji radzę zachować ostrożność.

Przy maksymalnej prędkości podgrzewanie tylnych siedzeń jest niewystarczające, grzejnik jest raczej słaby na mroźne zimy. Mały bagażnik, który rekompensuje zamontowanie na dachu górnego bagażnika torpedowego (wepchnij go - nie chcę tego).
W podstawowych konfiguracjach brakuje siatek na bagażnik (rekompensuję to udając się na Aliexpress). Hałas jest średni.

Recenzja Renault Sandero Stepway 1.6 (113 KM) z mechaniką 2016

Samochód ciekawy, ale niszowy. Jej silne strony– ogromny prześwit, bardzo muskularne zawieszenie, wygląd crossovera z przydatnymi relingami dachowymi, a do tego niezbyt wygórowana cena przy bogatym wyposażeniu.

Samochód ewidentnie nie nadaje się do dalekich podróży (ze względu na wielkość wnętrza i brak możliwości stabilnej jazdy po linii prostej). wysoka prędkość), ale doskonała propozycja na wypady za miasto i osady z bardzo złym asfaltem lub nawet drogami gruntowymi.

Główne wady Stepway to słaba izolacja akustyczna a zużycie paliwa jest ogromne jak na taką maszynę - poniżej 15 litrów w mieście. To prawda, że ​​​​jest to zima i biorąc pod uwagę rozgrzewkę. Przy temperaturach dodatnich typowe zużycie miejskie w Moskwie wynosi 12-13 litrów na sto, ale to wciąż dużo.

Ilya Sukhanov, recenzja robota Renault Sandero Stepway 1.6 (102 KM) 2016

W tej recenzji porozmawiamy o ostatnim z trzech budżetowych, a co za tym idzie popularne samochody od francuskiej firmy. Pierwsze dwa to, jak już zapewne się domyślacie, Sandero – sedan i hatchback. A ten skład nie byłby kompletny bez crossovera. To jest crossover, o którym chcemy Wam opowiedzieć. Starszy brat Sandero to Renault Sandero Stepway 2.

Wprowadzając na rynek te trzy samochody, koncern zapełnił swoimi przedstawicielami praktycznie wszystkie segmenty. Jeśli jesteś osobą, która szuka siebie niedrogi samochód, to nie ma znaczenia, jaki rodzaj nadwozia preferujesz – wszędzie jest Renault.

Zaktualizowany wygląd

Krzyżowanie szary. Przedni widok

W 2013 roku samochód przeszedł zmianę stylizacji i na rynek weszła druga generacja Renault Sandero Stepway 2.

Główna transformacja samochodu polega na drobnych szczegółach, których całość sprawia, że ​​Stepway jest bardziej nowoczesny i zauważalny.

Osłona chłodnicy zaczęła odpowiadać stylowi korporacyjnemu, jak w większości modeli po zmianie stylizacji, i.

Wymiary pozostają takie same: długość – 4081 mm, szerokość – 1733 mm, wysokość – 1559 mm.

Kolory Renault Sandero Stepway 2

Wnętrze

Wnętrze, wykończenia w ciemnych kolorach

Tani i wesoły – to określenie najpełniej opisuje wnętrze Renault Sandero Stepway 2.

Do kabiny dodano kilka opcji. Poprawiono ergonomię poprzez przesunięcie instrumentów wzdłuż panelu przedniego. Materiały stały się bardziej atrakcyjne wizualnie. Ale w końcu trochę rewolucyjne zmiany Nie wydarzyło się. No cóż, tego nikt się nie spodziewał, bo auto stara się być oszczędne.

Bagażnik pozostał ten sam – 320 litrów. Po złożeniu tylnych siedzeń pojemność wzrasta do 1200 litrów.

Pojemność bagażnika 320 litrów

Jak radzi sobie w drodze?

Jeśli jest coś, z czego inżynierowie tego samochodu mogą być dumni, to jest to tuning zawieszenia i ogólnie zachowanie samochodu na drodze.

Dobrze zestrojone zawieszenie pochłania większość dziur i nierówności. Jednak z opinii właścicieli Renault Sandero Stepway 2 wynika, że ​​samochód ten startuje bez żadnych problemów, dlatego też pokonując przeszkody typu progi zwalniające, lepiej zwolnić, aby nie popaść w stan nieważkości.

W ostrych zakrętach samochód ma tendencję do przechylania się, jednak jego zwrotność jest na dobrym poziomie.

Druga generacja jest wyposażona w trzy typy jednostek napędowych.

Po zwiększone zużycie paliwo w Poprzednia generacja auto, dwa dodane tutaj ekonomiczny silnik, benzyna z turbodoładowaniem i olej napędowy. „Stary człowiek” także pozostał.

Wszystkie silniki są kompatybilne wyłącznie z manualną skrzynią biegów. Automatyczna skrzynia biegów nie jest dostępna.

Prześwit zaktualizowanego Renault Sandero Stepway 2 wynosi 207 mm, co wcale nie jest złe jak na miejski crossover. Taki prześwit nie tylko rozwiąże problem wjazdu w trudno dostępne miejsca, ale także zapewni poczucie spokoju podczas jazdy w terenie.

Oczywiście ten samochód nie jest SUV-em, bez względu na to, jak bardzo francuskiej firmie by się to podobało, ten samochód to tylko hatchback z duży prześwit a potwierdzeniem tego jest brak modyfikacji z napędem 4x4. Wszystko modele Renaulta Napęd na przednie koła Sandero Stepway 2.

Film z jazdy próbnej Renault Sandero Stepway

Bezpieczeństwo

Bezpieczeństwo jest tutaj takie samo jak w hatchbacku – niewiele. Bez względu na to, jakie masz wykończenie, nie oczekuj zbyt wiele.

• ABS - układ przeciwblokujący
• EBD – rozdzielacz siły hamowania
• 4 poduszki
• Isofix – mocowanie do fotelików dziecięcych
• Możliwość wyłączenia poduszki powietrznej

To wszystko. Kierowca będzie więc musiał zachować szczególną ostrożność na drodze, aby uniknąć krytycznej sytuacji.

Choć warto zaznaczyć, że to znacznie więcej, niż oferowano w pierwszej generacji.

Bezpieczeństwo według EuroNCAP

Ogólna ocena bezpieczeństwa

Bezpieczeństwo dorosłych

Bezpieczeństwo dziecka

Bezpieczeństwo przechodniów

Systemy wspomagające

Posłowie

Jeśli nie porównamy tego samochodu z jego znacznie droższymi odpowiednikami z klasy, ale weźmiemy pod uwagę przedział cenowy, to połączenie cena/jakość staje się niemal idealne.

Warto dodać, że właściciele tych samochodów określają je jako bardzo niezawodne i bezpretensjonalne. Fakt ten tylko dodaje korzyści dla tego samochodu. Zatem pomimo wszystkich wad, samochód ten można uznać za bardzo dobrą opcję.

Widok z tyłu samochodu nowej generacji

Charakterystyka techniczna i zużycie paliwa Renault Sandero Stepway

Rynek sprzedaży: Rosja.

Rosyjska premiera nowej generacji modyfikacji „all-terrain”. hatchbacka Sandero— Stepway — odbyła się na Moskiewskim Salonie Samochodowym jesienią 2014 roku. W porównaniu do swojego poprzednika, Stepway otrzymał absolutnie nowy design w stylu SUV, zwiększony prześwit ze 175 do 195 mm. Samochód otrzymał także zmodernizowane wnętrze i nowoczesny sprzęt, którego nie było w poprzedniej wersji modelu, a w szczególności: ogrzewanie przednia szyba, klimatyzację, tempomat i system multimedialny Media Nav. NA Rynek rosyjski Sandero Stepway jest dostępny w jednej z dwóch wersji silnika 1,6-litrowego silnik benzynowy 82 i 102 KM Dla nowej generacji dostępne są różne skrzynie biegów - „mechaniczne”, „robot”, „automatyczne”. Od czerwca 2016 roku w Stepway dostępny jest nowy, mocny silnik Logana o mocy 113 KM. w połączeniu z „mechaniką”.

Wygląd zewnętrzny samochodu podkreśla zamontowany zestaw karoserii wykonany z niemalowanego plastiku, relingi dachowe i 16-calowe koła o specjalnej konstrukcji. Dostępne dla Sandero Stepway nowy kolor korpus „złocistozielony onyks”. Standardowe wyposażenie pakietu Confort obejmuje elektrycznie sterowane przednie szyby, klimatyzację, tempomat, podgrzewane i elektrycznie sterowane lusterka zewnętrzne oraz centralny zamek. Za opłatą wersja podstawowa można uzupełnić o klimatyzację, kierownicę wielofunkcyjną, systemu multimedialnego z czterema głośnikami i nawigacją, odtwarzaczem CD, podgrzewaną przednią szybą. Najwyższa wersja zawiera klimatyzację, komputer pokładowy, tylne szyby elektryczne, kierownica skórzana.

Najprostszą modyfikacją jest 1,6-litrowy silnik K7M o mocy 82 KM, który współpracuje z konwencjonalną „mechaniką” lub zautomatyzowaną (robotyczną) manualną skrzynią biegów. Przyspiesza samochód do maksymalna prędkość 165 km/h (158 km/h z manualną skrzynią biegów), do 100 km/h w 12,3 sekundy. (12,6 sek. z RCP), Średnia konsumpcja paliwo – 7,3 l/100 km (7,2 l z manualną skrzynią biegów). Mocniejsza 16-zaworowa jednostka o tej samej pojemności K4M wytwarza 102 KM i jest dostępna z 5-biegową skrzynią biegów. manualna skrzynia biegów skrzynie biegów lub 4-biegowy automat. Silnik ten rozpędza samochód do maksymalnej prędkości 170 km/h (165 km/h z automatyczną skrzynią biegów) do 100 km/h w 11,2 sekundy. (12 sek. z automatyczną skrzynią biegów), średnie zużycie paliwa - 7,2 l/100 km (8,4 l z automatyczną skrzynią biegów). Nowy silnik H4M (od czerwca 2016) ma rezerwę 113 KM. Oferowany jest wyłącznie w wersji „mechanicznej” i przyspiesza Sandero Stepway do maksymalnej prędkości 172 km/h, do 100 km/h w 11,1 sekundy, średnie zużycie paliwa spada do 6,9 l/100 km.

Podwozie Sandero Stepway obejmuje przednie zawieszenie McPherson z wahaczami, Tylne zawieszenie- sprężynowy belka skrętna(półniezależne zawieszenie). Przednie hamulce to wentylowane hamulce tarczowe, tylne hamulce to hamulce bębnowe. W standardzie samochód otrzymuje koła w rozmiarze 205/55 R16 felgi aluminiowe. Przyzwoity prześwit (różni się od zwykłej wersji hatchbacka Sandero zwiększonym prześwitem do 195 mm (+40 mm)), a także minimalne zwisy zapewniające wysokie samochód z napędem na przednie koła przejezdność na drodze wiejskiej. Mały promień skrętu wynoszący 4,85 m ułatwia manewrowanie w ciasnym środowisku miejskim. Wzmacniacz adaptacyjny w zestawie podstawowe wyposażenie, zmienia wzmocnienie w zależności od prędkości pojazdu.

Standardowo Sandero jest wyposażony w przednie poduszki powietrzne (kierowca i pasażer z przodu), Mocowania Isofix NA tylny rząd, dzięki czemu można zamontować trzy foteliki dziecięce: dwa na siedzeniach bocznych oraz w środku - siedzisko z siedziskiem systemu uniwersalnego zapięcia Dzień światła do jazdy zawarte w pakiecie podstawowym poprawiają widoczność o każdej porze dnia. W standardowe wyposażenie również zawarte Układ ABS z dystrybucją siły hamowania. Pakiet Privilege posiada opcjonalny system stabilizacji stabilność kierunkowa(ESP), który jest montowany po raz pierwszy w Renault Sandero Stepway. Uzupełnia go także funkcja ROM (Roll Over Mitigation). W tej wersji Sandero może być wyposażony tylne czujniki parking. Bezpieczne ciało zapewnia niezawodna ochrona kierowca i pasażerowie.

Zajmuje Renault Sandero Stepway zakres modeli specjalne stanowisko. Ten jest dość dynamiczny (zwłaszcza w wersji z nowym 113-konnym silnikiem 1,6 litra) Samochód kompaktowy ma godne pozazdroszczenia geometryczne właściwości terenowe, nie gorsze niż inne crossovery, choć zdecydowanie brakuje mu napędu na wszystkie koła. Ekonomiczny i niedrogi hatchback jest doskonale przystosowany do Warunki rosyjskie pracy i charakteryzuje się dużą funkcjonalnością. Dzięki składanemu oparciu tylnej kanapy (1/3-2/3) użyteczna objętość bagażnika wzrasta z 320 do 1200 litrów. Prostota konstrukcji zapożyczona od Logana skutkuje zarówno niezaprzeczalnymi zaletami, jak i wadami właściwymi wszystkim samochodom klasy budżetowej.

Przeczytaj całkowicie

Nowa generacja Sandero Stepway od chwili swojej produkcji zyskała grono wielbicieli. Biorąc pod uwagę liczbę sprzedanych egzemplarzy, ten samochód cieszy się niewielką, ale stałą popularnością.

Samochód zbudowany jest na jednej, zunifikowanej platformie B0, na której produkowany jest także koncern Renault Logan/Sandero. Druga generacja samochodu otrzymała nowe, nowoczesne wnętrze, zgodne z najnowszymi trendami mody, a także nowy design paneli nadwozia. Wszystko wskazuje na to, że Renault Sandero Stepway zmieniło się z „brzydkiego kaczątka”, jeśli nie w „białego łabędzia”, to w samochód, który budzi współczucie ze swoim wygląd. Częściowo wyposażenie techniczne samochód nie przeszedł większych zmian, ponieważ prawie wszystkie elementy konstrukcyjne okazały się dobre.

Dmitrij 31 lat. Okres zatrudnienia: 1,5 roku.

Prawie półtora roku temu kupiłem drugą generację średniej specyfikacji. Potem właśnie wszedł do produkcji i nie był jeszcze znany na ulicach miasta, było niewiele recenzji na jego temat. Oczywiście Sandero Stepway zaimponował swoim zaktualizowanym wyglądem, który stał się znacznie nowocześniejszy w porównaniu do swojego poprzednika.

Silnik w moim Renault Sandero Stepway to zwykły 8-zaworowy silnik wytwarzający 82 konie mechaniczne. Postanowiłem poeksperymentować ze skrzynią biegów i wziąłem automatyczną skrzynię biegów. Oczywiście cena robota i zadeklarowana niska konsumpcja paliwo. Do tej przekładni Sandero Stepway naprawdę trzeba się przyzwyczaić i dostosować ją do stylu właściciela. Zużycie przy nim naprawdę okazało się niewielkie, w mieście zmieściłem się w granicach 8 litrów, jednak „przemyślaność” tego pudełka momentami jest bardzo irytująca. Przebieg Sandero Stepwaya ten moment wynosi 44 000 kilometrów i zbliża się 3 główna konserwacja.

Wśród wad Sandero Stepway chciałbym zwrócić uwagę na twardy plastik panelu przedniego; już po 30 000 kilometrów zaczęły pojawiać się „świerszcze” i skrzypienie plastiku.

Dla model budżetowy jego faktura jest wybaczalna, jednak pojawienie się pisków przy tak niskim przebiegu moim zdaniem jest nie do przyjęcia. W okres zimowy czas pukać tylne słupki Jak się rozgrzeją stukanie ustępuje.

Niezadowolony z ceny Konserwacja Na oficjalny sprzedawca. Pozycjonując model Sandero Stepway jako model budżetowy, nie wypada wydawać dużych pieniędzy na konserwację. Mój samochód jest wyposażony w podgrzewaną przednią szybę, podczas mrozów często nie radzi sobie ona ze swoją funkcją. główne zadanie i nie byłem w stanie zidentyfikować związku między temperaturą a ogrzewaniem. Mam wrażenie, że co jakiś czas robi się ciepło inna moc nawiasem mówiąc, inne recenzje w Internecie mówią o tym.

Teraz o zaletach modelu.

• Niskie spalanie w mieście i na trasie.
• To nic innego jak samochód na dwa pedały, który zwiększa komfort obsługi dla właściciela.
• Duży prześwit pozwala pokonywać wszelkie dziury i dziury bez szczególnej troski o stan podłoża, a także parkować przy najwyższych krawężnikach.

Dzięki temu ja, jako właściciel, uważam, że samochód jest wart swojej ceny i w pełni uzasadnia pokładane w nim nadzieje.

Paweł ma 26 lat. Okres zatrudnienia wynosi 1 rok.

Kupiłem nowe Renault Sandero Stepway rok temu po przeczytaniu recenzji właścicieli. Wymagany grafik pracy i zamiłowanie do turystyki aktywnej wysoki samochód i opinie są dobre. Zdecydowałem się na SUV-y, ale kiedy zobaczyłem koszt nawet najbardziej „pustych” poziomów wyposażenia, wstrzymałem oddech i postanowiłem przyjrzeć się bliżej innym modelom.

Głównymi kryteriami przy wyborze Sandero Stepway dla mnie, jako przyszłego właściciela, były: kompaktowe wymiary, koniecznie duży prześwit i najlepiej niska konsumpcja paliwo. Po wielu mękach związanych z wyborem modelu samochodu, mój wzrok zatrzymał się na Sandero Stepway. Paradoksalnie to ona spełniała wszystkie parametry. Wziąłem „najwyższą” konfigurację z „mechaniką” z największą liczbą potężny silnik, czego wcale nie żałuję, bo... Wierzyłem recenzjom w tym sensie.

Do oczywistych zalet należą:

• Pewna, niemal traktorowa przyczepność samochodu. Kiedy wspinasz się po stromych zboczach w pełni załadowany Stepway nie poddał się i nadal pewnie ciągnął mnie, moich przyjaciół i cały nasz dobytek.
• Dobra widoczność. Konsekwencje podwyżki prześwit Sandero Stepway również pozytywnie wpłynął na widoczność. Ponieważ auto jest wyraźnie wyższe od swoich kolegów z klasy, widoczność do przodu moim zdaniem jako właściciela jest doskonała. Lusterka boczne duże z szerokim polem widzenia podczas parkowania znacznie ułatwiają zadanie.
• Dobry stosunek ceny do poziomu wyposażenia, co chwalą także opinie. Przy stosunkowo niskiej cenie Sandero Stepway może pochwalić się wieloma opcjami niedostępnymi dla konkurencji, w tym podgrzewaną przednią szybą, klimatyzacją i standardowym systemem nawigacji.
• Wystarczająco przestronne wnętrze automatyczny. Oczywiście w samochodzie nie ma wystarczająco dużo miejsca dla pięciu dorosłych pasażerów, ale czterech pasażerów dowolnej wielkości może bez problemu przetrwać dalekie podróże.

Teraz wady modelu:

• Wysoki poziom hałasu, opinie ostrzegały o tym. Tak, rzeczywiście występuje problem z izolacją akustyczną w moim Sandero Stepway.

Gdy Sandero Stepway osiągnie prędkość 120 km/h, buczenie silnika pewnie przenika do kabiny, a dźwięk opon staje się wyraźnie słyszalny.

• Nie mogę powiedzieć, że w warunkach miejskich sytuacja radykalnie się zmienia, ponieważ sama izolacyjność akustyczna łuków jest na słabym poziomie.
• Plastik kiepskiej jakości. Na podstawie wrażeń dotykowych dla mnie, jako właściciela samochodu, odnoszę wrażenie, że nie dotykasz panelu samochodu wartego 650 000 rubli, ale powierzchnię plastikowej chińskiej zabawki.
• Są pytania dotyczące obsługi. Rozumiem, jako właściciel, że nie kupiłem samochodu sportowego, ale wchodząc w zakręty, uważam, że takie rolki są nie do przyjęcia dla samochodu.
• Na 27 000 kilometrów uszkodziła się jednostka sterująca elektroniką nadwozia. Przez długi czas nie chcieli go wymieniać w ramach gwarancji, ale i tak go wymienili. Po wymianie czasami elektronika nie działa prawidłowo.

Ostatecznie uważam, że auto jest warte swojej ceny, przebieg nadal niewielki, ale mnie nie zawiodło. Zaczyna się przy każdych mrozach, zużycie nie przeraża wysokimi wartościami. Koszt mógłby być niższy; w końcu jest to budżetowy hatchback, ale nie przewyższa kosztów bezpośrednich konkurentów.

Konstanty ma 42 lata. Okres zatrudnienia: 2 lata.

Na moim Stepway w ciągu dwóch lat przejechałem ponad 120 000 kilometrów. Jest to związane z moją pracą, ponieważ... wiąże się to z częstymi podróżami. Po tym okresie eksploatacji mogę w pełni ocenić samochód pod kątem niezawodności i wystawić mu szczegółowy przegląd. Natychmiast przekażę właścicielowi mój wynik - nie byłem pod wrażeniem ten samochód i własnie dlatego:

• Ja mam klasyczny karabin maszynowy(automatyczna skrzynia). Przy przebiegu 110 000 kilometrów skrzynia poszła do środka Tryb awaryjny i nie pozwolił mi na zmianę biegu na wyższy niż drugi. Po oględzinach w serwisie doszedłem do wniosku, że przemiennik momentu obrotowego jest uszkodzony i że jest konieczny całkowita wymiana całego urządzenia, co później kosztowało mnie niezłą sumkę. Producent Sandero uznał sprawę za nieobjętą gwarancją i wszelkie naprawy spadły na moje barki.
• Do 100 000 kilometrów zostały wymienione prawie wszystkie elementy podwozia, być może tylko rama pomocnicza i belka stabilizatora były na swoim miejscu.
• Wnętrze samochodu jest zaśmiecone piskami i „świerszczami”, które pojawiły się po 45-50 000 kilometrów.
• Dwukrotnie wymieniane były regulatory szyb w drzwiach. Producent przyznał, że części były wadliwe. Jak dalej nowe auto kosztujący około 700 000 rubli, czy części mogą być wadliwe?
• Moim zdaniem połączenie silnik-skrzynia biegów jest obrzydliwe. Skrzynia biegów jest powolna i ma tylko 4 stopnie. Wszyscy konkurenci automatyczne skrzynie biegów od dawna ma sześć etapów.

W efekcie uważam, jako właściciel, że ten samochód nie jest wart aż tak dużej kwoty. Mam zamiar sprzedać swój egzemplarz; jestem zadowolony z dużej płynności modelu. Z jakiegoś powodu nasi właściciele uważają je za niezawodne. Przy cenie 400 000 rubli byłoby to naprawdę prawdą, ale przy tak pozabudżetowych kosztach chcę innego poziomu niezawodności.