We wrześniu 2002 roku (na Salonie Samochodowym w Paryżu) niemiecki producent samochodów Opel oficjalnie wprowadził na rynek subkompakt Merivę pierwszej generacji. Na początku 2003 roku w hiszpańskiej fabryce firmy w Saragossie rozpoczęła się masowa produkcja samochodu.
W 2006 roku Meriva A przeszła „planową modernizację”, która wpłynęła nie tylko na wygląd, ale także linia napięcia. Produkcja modelu trwała do 2010 roku – wtedy zadebiutował samochód drugiej generacji.
Wygląd Opla Merivy A wywołuje wyłącznie pozytywne emocje. Subkompaktowy van jest wyposażony w schludny i atrakcyjny design, który w dodatku nie jest pozbawiony dynamiki. Ogólnie rzecz biorąc, samochód ma elegancki i harmonijny wygląd, który z pewnością przypadnie do gustu osobom rodzinnym. Wszystko w aucie sprawne - zadbane optyka głowy i tylne światła, duża powierzchnia przeszkleń, krótkie zwisy (zarówno z przodu, jak i z tyłu). Pomimo tego, że produkcja modelu została już przerwana, posiada on wygląd, który do dziś wygląda aktualnie.
Wizualnie Opel Meriva pierwszej generacji sprawia wrażenie większego, niż jest w rzeczywistości – w rzeczywistości długość tego subkompaktowego vana tylko nieznacznie przekracza cztery metry – 4052 mm. Szerokość samochodu wynosi 1694 mm, a wysokość 1624 mm. Rozstaw osi „Niemca” wynosi 2630 mm, a prześwit (prześwit) wynosi 140 mm.
Wnętrze Merivy utrzymane jest w nieco rustykalnym stylu, choć ergonomii nie można nic zarzucić. Panel Nie ma w nim nic wybitnego, jest wykonany według standardowego schematu, a jego odczyty są bezbłędnie odczytywane w każdych warunkach.
Na samej górze konsoli środkowej znajduje się kolorowy wyświetlacz, na którym wyświetla się szereg niezbędnych informacji. Warto zwrócić uwagę na dogodne umiejscowienie przycisków włączających podgrzewanie przednich foteli – tuż przed oczami, pomiędzy owiewkami wentylacyjnymi. W konsoli jest miejsce na jednostki sterujące „muzyką” i klimatyzacją.
Ogólnie - przód Panel Opla Meriva posiada przemyślany układ, a wszystkie przyciski uruchamiające główne funkcje umieszczono w intuicyjnych miejscach.
Główną zaletą „pierwszej” Merivy jest organizacja przestrzeni wewnętrznej. Na przednich siedzeniach mogą siedzieć osoby o dowolnym wzroście; na szczęście siedzenia mają wygodną poduszkę i wystarczający zakres regulacji. Jedyne, czego brakuje, to wyraźniejsze wsparcie po bokach.
Ten subkompaktowy van ucieleśnia koncepcję „FlexSpace”, która zakłada szerokie możliwości transformacji wnętrza. Po pierwsze, tylna kanapa jest podzielona w proporcjach 40/20/40, każda część posiada możliwość przesuwania się w przód i w tył oraz możliwość regulacji kąta oparcia. Środkowa cześć można całkowicie zdemontować, uzyskując w ten sposób dwa wygodne, osobne siedzenia. Tylna kanapa posiada wiele różnych konfiguracji i regulacji, co pozwala na najwygodniejszą organizację przestrzeni wewnętrznej.
Pojemność bagażnika w położeniu standardowym waha się od 350 do 560 litrów (wszystko zależy od położenia, w którym zamontowany jest drugi rząd siedzeń). Tył tylnej kanapy można przekształcić, zwiększając w ten sposób pojemność użytkową do 1410 litrów, a długość przestrzeni ładunkowej do 1,7 metra (do 2,4 metra w przypadku „wąskich długości”). Jednocześnie kształt bagażnika jest prostokątny, a ściany są absolutnie płaskie.
Dane techniczne. Początkowo do Opla Merivy A oferowanych było pięć silników benzynowych i trzy silniki wysokoprężne:
- Gama benzyny obejmowała 4-cylindrowe, 16-zaworowe jednostki wolnossące o pojemności 1,4 ~ 1,8 litra i mocy 90 ~ 125 KM, które sparowano z 5-biegową skrzynią biegów (mechaniczną lub zautomatyzowaną), przenoszącą całą moc na przednie koła oś.
- Jednostki napędowe z turbodoładowaniem Diesla (również „rzędowe szesnastozaworowe czwórki”) o pojemności 1,2 ~ 1,7 litra zapewniały moc 70 ~ 101 KM. i pracował wyłącznie w połączeniu z pięciobiegową manualną skrzynią biegów.
W wyniku modernizacji przeprowadzonej w 2006 roku gama silników i skrzyń biegów została zauważalnie „przerobiona” i unowocześniona:
- Pozostały tylko trzy silniki benzynowe - o pojemności 1,4 ~ 1,8 litra i mocy 90 ~ 125 KM, które pozostały z tymi samymi „skrzyniami” (5-biegowa „mechanika” lub „robot”).
- Pozostały trzy „turbodiesle”, ale stały się „mocniejsze” - przy tej samej objętości 1,2 ~ 1,7 litra wytworzyły już 75 ~ 125 KM, a pod względem skrzyń biegów „junior” pozostał z 5-biegową manualną skrzynię biegów, a starsze mają teraz 6-biegową manualną skrzynię biegów lub 4-biegową automatyczną skrzynię biegów.
Silniki wysokoprężne zapewniają Meriwe maksymalną prędkość 155 ~ 195 km/h, osiągając „pierwszą setkę” w 11 ~ 18 sekund i zużywając średnio 5 ~ 6 litrów paliwa na 100 km. Silniki benzynowe potrafią rozpędzić samochód do 165 ~ 195 km/h, osiągając „setki na prędkościomierzu” w 11,5 ~ 14,5 sekundy i zużywając około 6,4 ~ 8,2 litra benzyny na 100 km w „cyklu mieszanym”.
Przednia oś Merivy wyposażona jest w niezależne zawieszenie z kolumnami MacPhersona, tylna oś Stosowany jest półniezależny obwód z połączonymi dźwigniami. Układ kierowniczy uzupełnia elektryczne wspomaganie, a hamulce na wszystkich kołach są tarczowe.
Ceny. W 2017 r rynek wtórny Opel Meriva A jest dostępny w średniej cenie od 200 000 do 400 000 rubli (w zależności od zainstalowany silnik, poziom wyposażenia i rok produkcji).
Kompaktowy minivan Opel Meriva został po raz pierwszy zaprezentowany na Salonie Motoryzacyjnym w Genewie w 2002 roku. Po modyfikacjach samochód został zaprezentowany na Salonie Motoryzacyjnym w Paryżu. Modyfikacja Opla Merivy została włączona do gamy modelowej koncernu Opel w 2003 roku. W ciągu sześciu miesięcy maszynę udoskonalono, ponieważ konieczne było pewne przygotowanie produkcja seryjna. Kiedy uruchomiono linię montażową, samochód zaczął zdobywać ekskluzywne wyposażenie, korpus inżynieryjny Opla postawił sobie za zadanie stworzenie nowego supermodelu i, muszę powiedzieć, wyniki tych wysiłków przekroczyły wszelkie oczekiwania.
Model Opla Merivy, którego parametry techniczne w dużej mierze pokrywały się z parametrami samochód Zafira, wymagał większego stopnia wyłączności. A proces montażu wymagał większej unifikacji. Projektanci opowiadali się za maksymalnymi różnicami. Wydawało się, że „Meriva” znalazła się pomiędzy dwoma pożarami. Choć różnica była znacząca – pięciomiejscowy Opel Meriva kontra siedmiomiejscowa Zafira. Niemniej jednak udało się znaleźć równowagę – nowy model odsunięto od pierwowzoru poprzez wymianę tylnej części nadwozia, a całe podwozie pozostawiono bez zmian.
Wnętrze
Opracowanie przestrzeni wewnętrznej modelu wiązało się z wykorzystaniem koncepcji FlexSpace, która umożliwia programowe rozplanowanie wnętrza z późniejszą jego transformacją według określonego schematu pracy. Tylne siedzenia można regulować w kilku kierunkach i można je przesunąć do przodu o 200 mm, znacznie zwiększając objętość bagażnika. Wszystkie siedzenia, łącznie z fotelem kierowcy, są podniesione w stosunku do podłogi, co zapewnia dobrą widoczność na otoczenie.
Tablica przyrządów samochodu jest przykładem najnowszych osiągnięć konstrukcyjnych minivanów. Wszystkie tarcze są łatwe do odczytania, odczyty czujników są dobrze widoczne, oświetlenie przyrządów jest przyćmione. Kolorystyka paneli sterujących dobrze komponuje się z tapicerką kabiny i siedzeń, a wystrój wnętrza sprawia wrażenie solidnego i przemyślanego rozwiązania technicznego.
Salon
Poziom komfortu również nie budzi wątpliwości – jest dość wysoki. Wnętrze wypełnione jest urządzeniami mającymi na celu wygodę kierowcy i pasażerów. Do stojaków na butelki przylegają składane stoliki, a tuż obok znajdują się popielniczki. Przy każdym siedzeniu znajduje się pilot zdalnego sterowania zmieniarką CD Twin Audio. Ogólnie w samochodzie panuje przytulna atmosfera. Wrażenie komfortu potęguje dobra izolacja akustyczna; Opel Meriva porusza się cicho.
Samochód wyposażony jest w specjalne moduły, które pełnią funkcję wygodnych szerokich podłokietników w kabinie, a podczas postoju gdzieś na łonie natury są wyjmowane z samochodu i mogą służyć jako miniaturowe stoliki.
Dodatkowe opcje
Opel Meriva, którego parametry techniczne obejmują wiele dodatkowych urządzeń, jest wyposażony w system śledzenia nawigacji, klimatyzację i asystenta parkowania Park Pilot. Wszystko to zawarte jest w pakiecie podstawowym.
Punkt mocy
Silnik Opla Merivy pierwszej generacji to silnik benzynowy marki ECOTEC, w trzech modyfikacjach. Silnik o pojemności 1,6 litra i mocy 87 KM, następnie silnik wymuszony o tej samej pojemności i mocy 100 KM. i 125 koni mechanicznych przy pojemności skokowej 1,8 cm sześciennych.
Ponadto w Opel Meriva, którego silniki wysokoprężne nie mogły wcześniej konkurować z jednostkami benzynowymi, zaczęto instalować ultranowoczesne turbodiesle ECOTEC: DTI – o mocy 75 KM i pojemności 1,7 cm3/cm oraz CDTI – o mocy o mocy 100 KM., o pojemności skokowej 1,8 litra.
W tym samym zestawie oferowane były silniki do Opla Merivy drugiej generacji, którego produkcję seryjną rozpoczęto w 2010 roku, oraz do samochodów osobowych najnowsza generacja linijka jednostki napędowe został rozbudowany. Zawierało:
- silnik benzynowy, pojemność skokowa cylindra 1,9 cm3, moc 100 KM;
- dwa silniki benzynowe „Turbo” o mocy 120 i 140 KM;
- nowy silnik wysokoprężny o mocy 136 KM i pojemności skokowej 1,6 litra;
- silnik zasilany skroplonym gazem ziemnym LPG Turbo, o mocy 120 KM.
Wszystkie silniki posiadają certyfikaty zgodności z normami środowiskowymi Euro-6. Ponadto Opel Meriva, którego zużycie paliwa wyniosło nieco ponad 6 litrów w trybie mieszanym, należał do najbardziej ekonomicznych samochodów na kontynencie europejskim.
Przenoszenie
Skrzynia biegów modelu Opla Merivy jest dla producenta powodem do szczególnej dumy. Jednostka transmisyjna została zaprojektowana z czysta kartka w rzeczywistości jest to najnowsza skrzynia biegów z własnymi charakterystykami, parametrami i wskaźnikami zasobów. Okazało się imponujące manualna skrzynia biegów zmiany biegów z niezwykle łagodną zmianą biegów i precyzyjnym ustawieniem każdego biegu. Spośród automatów do montażu w modelu Opla Merivy wybrano standardową sześciobiegową skrzynię biegów, która dobrze sprawdziła się w samochodach Zafira i Opel Corsa.
2011
NA Samochód Opla Meriva drugiej generacji została całkowicie przetestowana nowy design hamulec ręczny. Inżynierowie porzucili tradycyjny napęd i opracowali tzw. hamulec ręczny przyciskowy, który działa na zasadzie mosiężnego rdzenia ze zwijaczem. Sam napęd okazał się dość skuteczny; maszyna była bezpiecznie zamocowana na zboczu o dowolnej stromości i nie stoczyła się. Jednak to hamulec postojowy można było włączyć naciśnięciem przycisku dopiero po całkowitym zatrzymaniu samochodu.
W rzeczywistości hamulec ręczny jest przeznaczony do tego trybu pracy. Wielu kierowców uważa jednak, że powinien on stanowić również zabezpieczenie umożliwiające zatrzymanie samochodu w sytuacji awaryjnej, gdy zawiedzie standardowy układ hamulcowy.
Opel Meriva, którego specyfikacje są stale aktualizowane, jest wyposażony w pełny pakiet mocy, który obejmuje napędy elektrycznie sterowanych szyb i zewnętrznych lusterek wstecznych. Teleskopowa kolumna kierownicy ma regulowaną wysokość. Samochód wyposażony jest w centralny zamek.
Aktualizacja
W 2013 roku Opel Meriva przeszedł zmianę stylizacji, podczas której w kabinie zainstalowano Intel Link, czyli wyrafinowany system multimedialny z 7-calowym wyświetlaczem. W pakiecie znajduje się radio cyfrowe, odtwarzacz CD ze zmieniarką na sześć płyt oraz dwa systemy nawigacji: Navi 950 i Navi 650.
Wcześniej model Opla Meriva miał trzy poziomy wyposażenia: Joy, Active i Design. Po zmianie stylizacji samochód zaczęto wyposażać w dodatkową wersję Cosmo. Samochód można rozbudować o następujące pakiety opcji:
- Zestaw Joy zawiera radio samochodowe CD600, światła przeciwmgielne, tytan dyski kół;
- pakiet Active zawiera dwustrefową klimatyzację, kamerę cofania, światła do jazdy dziennej wykonane z elementów LED, podłokietniki i składane stoliki;
- Premium składa się z systemu nawigacji Navi 950, czujników deszczu, chromatycznego lusterka wstecznego przednia szyba wewnątrz kabiny automatyczne włączniki świateł;
- Pakiet Cosmo obejmuje wszystkie akcesoria i opcje wymienione w trzech poprzednich pakietach, a także wyposażenie VIP w kabinie, składające się z ergonomicznych foteli, aksamitnej tapicerki, mechanizmów masujących we wszystkich oparciach siedzeń oraz oświetlenia relaksacyjnego.
Opel Meriva: recenzje
Model Opla Merivy należy do kategorii kompaktowych minivanów o ulepszonych parametrach. Samochód zawiera wszystko co najlepsze co powstało w dziedzinie niemieckiej motoryzacji. Elektrownia imponuje wydajnością, gama silników jest stale uzupełniana o nowe jednostki, zarówno benzynowe, jak i wysokoprężne. Skrzynia biegów jest wielozmienna i podwozie różni się wyjątkowo niezawodnymi właściwościami. To samo można powiedzieć o układzie hamulcowym, dwuobwodowym, o działaniu ukośnym. Hydrauliczne wspomaganie kierownicy sprawia, że jazda jest łatwa i komfortowa.
Wszystkie zalety modelu Opla Merivy są oczywiste; samochód od dawna cieszy się popularnością wśród kierowców na całym świecie, którzy mówią o nim jedynie w samych superlatywach. Właściciele zauważają wysoki poziom komfortu we wnętrzu samochodu, niespotykaną wydajność silnika i dobre właściwości jezdne.
Żywotność maszyny jest na tyle długa, że przez pierwsze pięć-sześć lat eksploatacji nie trzeba myśleć o naprawach i ograniczać się do środki zapobiegawcze aby utrzymać samochód w dobrym stanie.
5 drzwi minivany
Historia Opla Merivy / Opla Merivy
Oryginalny Opel Meriva został zaprezentowany na Salonie Samochodowym w Genewie w 2002 roku jako Concept M. Następnie, po uzyskaniu ostatecznych cech, został pokazany na Salonie Samochodowym w Paryżu. W zakres modeli Kompaktowa, jednotomowa Meriva Opla pojawiła się w 2003 roku. Według ekspertów Opla nową Merivę słusznie można nazwać „ młodszy brat» Zafira. Tylko ten minivan jest przeznaczony nie dla siedmiu, ale dla pięciu osób. Jednak pomimo bliskich związków rodzinnych z Zafirą, Meriva ma znacznie więcej wspólnego z Oplem Corsą. Na przykład te dwa samochody są zbudowane na tej samej platformie i mają te same tylne światła.
Rozstaw osi Merivy wynosi 2630 mm, długość całkowita 4042 mm, szerokość 1694 mm.
GM opracował dwa projekty tego samochodu: dla Europy i dla Ameryki. Pierwszy powstał w Międzynarodowym Centrum Rozwoju Technicznego Opla/Vauxhall w Niemczech, a drugi w Sao Paulo w Brazylii, w centrum projektowym GM. Obie modyfikacje różnią się wielkością silnika i wykończeniem wnętrza. Wersja europejska produkowana jest w fabryce GM w Saragossie w Hiszpanii, a wersja amerykańska, Chevrolet, w fabryce San José dos Capos w Brazylii.
Opel Meriva ucieleśnia także koncepcję „FlexSpace”, która zapewnia szerokie możliwości transformacji wnętrza. Dzięki temu w ciągu kilku sekund Meriva może stać się samochodem cztero-, trzy- lub dwumiejscowym. Środkowe tylne siedzenie można złożyć w ciągu kilku minut, co zapewnia większy komfort i większą przestrzeń w bagażniku oraz wnętrzu. Tylne siedzenia mają wiele konfiguracji i regulacji. W szczególności zewnętrzne tylne siedzenia mają zakres regulacji wzdłużnej wynoszący 200 mm, co pozwala znacznie zwiększyć objętość bagażnika, a także dostosować ich konfigurację do pasażerów o dowolnym wzroście i budowie. Opcjonalnie można zamówić składany przedni fotel pasażera. Wysoka pozycja siedzenia zapewnia dobry widok na drogę oraz wygodne wsiadanie i wysiadanie. Jeśli potrzebna jest dodatkowa przestrzeń bagażowa, dwa zewnętrzne siedzenia można przesunąć do przodu, złożyć lub opuścić aż do podłogi. Kiedy wszystkie 5 siedzeń jest zajętych, pojemność ładunkowa Merivy waha się od 350 do 560 litrów, w zależności od położenia tylnych siedzeń. Jeśli potrzeba więcej miejsca, można go szybko przekształcić w pojazd użytkowy o pojemności ładunkowej 1410 litrów i długości przestrzeni bagażowej 1,7 m. Po złożeniu przedniego siedzenia pasażera Meriva ma długość ładunkową 2,4 m i ładunek pojemność 2000 litrów.
Do wyboru są trzy opcje konfiguracji: „Essentia”, „Enjoy” lub „Cosmo”. Kupujący mogą wybierać spośród opcji zapewniających wygodę, funkcjonalność lub wygląd. Szeroki wybór dodatkowe wyposażenie i akcesoria pozwolą klientowi dostosować Merivę do swoich potrzeb i pragnień.
Komfort to kolejna niewątpliwa zaleta tego samochodu. Kieszenie i składane stoły w oparciach przednich siedzeń, gniazda słuchawkowe i zduplikowana jednostka sterująca odbiornikiem CD pomiędzy przednimi siedzeniami, to kolejny dowód na to, że Specjaliści od Opla Staraliśmy się odtworzyć jak najbardziej komfortową atmosferę panującą w salonie. Warto zwrócić uwagę na doskonałą ergonomię fotela kierowcy: fotel z wieloma ustawieniami, wygodną kierownicę, czytelną tablicę przyrządów i dogodną lokalizację przycisków. Doskonała gładkość, wysokiej jakości izolacja akustyczna i wibracyjna.
Gama silników obejmuje trzy jednostki benzynowe: 1,6/87 KM, 1,6 ECOTEC/100 KM i mocny 1,8 ECOTEC/125 KM. Dostępne są także dwa ekonomiczne turbodiesle ECOTEC: 1,7 DTI/75 l. si i nowy 1,7 CDTI/100 l. Z. z wtryskiem bezpośrednim.
Lista opcji obejmuje system audio Twin Audio. Składa się z modułu z przyciskami wyboru programów i regulacji dźwięku oraz dwóch gniazd słuchawkowych. Pasażerowie siedzący z tyłu mogą słuchać płyt CD, pasażerowie z przodu słuchają radia i odwrotnie. Oprócz systemu Twin Audio kupujący może wybrać wielofunkcyjną konsolę Travel Assistant. To wygodny i praktyczny podłokietnik. W skład składu wchodzą: uchwyty na kubki, które składają się i zajmują dogodną pozycję, dodatkowa komora do przechowywania drobnych przedmiotów oraz duża komora izolowana od temperatur zewnętrznych. Podłokietnik można łatwo zdemontować i można go używać poza samochodem, na przykład podczas rekreacji na świeżym powietrzu. Plus DVD z siedmiocalowym kolorowym monitorem, klimatyzacją, systemem nawigacji, reflektory ksenonowe oraz system wspomagania parkowania Park Pilot. Na życzenie klienta samochód może być wyposażony w dwa elektroniczne szyberdachy.
Pięciodrzwiowy minivan wyposażony jest standardowo w zawieszenie DSA, ABS, Tarcze hamulcowe we wszystkich czterech kołach z wentylowanymi tarczami w przednich kołach, elektronicznym rozdziałem siły hamowania i asystentem hamowania. W Merivie z silnikami benzynowymi 1.8 ECOTEC i turbodiesel 1.7 CDTI ECOTEC kontrola trakcji jest dostępna w standardzie. nawierzchnia drogi Kontrola trakcji. Wysoki poziom ma również Opel Meriva bezpieczeństwo bierne. Pakiet bezpieczeństwa obejmuje przednie i boczne poduszki powietrzne, pięć regulowanych zagłówków, podwójne pasy bezpieczeństwa, napinacze przednich pasów bezpieczeństwa z ogranicznikami napięcia oraz mocowania pasów bezpieczeństwa. fotelik dziecięcy za.
Opel Meriva świetnie nadaje się do jazdy po mieście. Stylowe nadwozie, krótki tył i zwisy przednie pozwalają na bezpieczne manewrowanie, wpasowując się w skomplikowany teren zakorkowanych ulic.
Drugi Generacja Opla Meriva to prawdziwy przełom w branży motoryzacyjnej. Debiut miał miejsce dn międzynarodowe targi motoryzacyjne w Genewie w 2010 r. Model otrzymał jasny, zapadający w pamięć design zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz. Niemiecka precyzja i wyrzeźbione linie nadwozia odzwierciedlają charakter samochodu: charakterystyczne „łopatki” po bokach nadwozia, falista linia dolnej części bocznych szyb i oczywiście drzwi na zawiasach FlexDoors są tego atrakcją Model.
Drzwi otwierają się przeciwnie do kierunku jazdy, umożliwiając szybki dostęp do tylnych siedzeń. Standardowe drzwi mają kąt otwarcia od 68 do 70 stopni, ale koncepcja FlexDoors umożliwia otwieranie drzwi pod kątem około 84 stopni, tworząc dość szerokie otwarcie. Drzwi przednie otwierają się pod tym samym kątem. FlexDoors dba o bezpieczeństwo dzieci. Osoba dorosła może z łatwością uzyskać dostęp do tylnych siedzeń, pomagając dziecku zapiąć pas bezpieczeństwa, wysiąść z samochodu lub posadzić dziecko w kabinie pasażerskiej. Gdy wszystkie drzwi zostaną otwarte jednocześnie, tworzona jest strefa wysokiego bezpieczeństwa, tj. Dzieci i rodziców nie oddzielają drzwi, dzięki czemu ryzyko wyskoczenia dziecka na jezdnię jest zmniejszone. Oprócz funkcjonalności FlexDoors nadają samochodowi stylowy wygląd.
Wnętrze samochodu sprawia wrażenie znacznie bardziej przestronnego niż na zewnątrz. To uczucie osiąga się poprzez zastosowanie oryginalnych, ale jednocześnie prostych i wygodnych mechanizmów transformacji wnętrza, realizowanych za pomocą systemu adaptacyjnego FlexSpace. Teraz, aby wyregulować oparcia siedzeń Opla Merivy tak, aby stworzyć komfortowe warunki dla dwóch, trzech lub pięciu pasażerów, nie trzeba wkładać wiele wysiłku ani poświęcać dużo czasu. Tylne siedzenia można przesuwać indywidualnie zarówno z przodu, jak i z tyłu odwrotny kierunek. Ponadto środkowe siedzenie można złożyć do poziomu blisko podłogi, automatycznie łącząc ze sobą siedzenia zewnętrzne. Jeśli przesuniesz je również do tyłu, otrzymasz konfigurację 4-miejscową, w której ramiona i nogi będą bardziej przestronne. W razie potrzeby do transportu ładunku duże rozmiary można po prostu złożyć wszystkie trzy tylne siedzenia bez ich demontażu, niemal zrównując je z podłogą.
W dekoracji wnętrz zastosowano wysokiej jakości, przyjemne w dotyku materiały. Szerokie sportowe fotele o właściwościach ortopedycznych, regulowane w sześciu kierunkach, a także czteropunktowe podparcie lędźwiowe zapewniają doskonałe trzymanie boczne. Fotelik posiada aprobatę niemieckiego stowarzyszenia lekarzy Aktion Gesunder Rucken e.V. lub w skrócie AGR, który stworzył standardy ortopedyczne dla fotelików samochodowych.
Meriva posiada pakiet elektryczny, który obejmuje elektryczne lusterka i szyby. Samochód zapewnia także regulację wysokości kolumny kierownicy i siedzeń. Opcje te są nawet dostępne w bazie danych. Ponadto niemal wszystkie konfiguracje obejmują centralny zamek otwierający zamki bez użycia klucza, regulowane reflektory, mocowania osprzętu rowerowego i szereg innych przydatnych innowacji niedostępnych wcześniej w wersjach standardowych.
Opel Meriva 2011 jest dostępny z gamą wydajnych silników benzynowych i wysokoprężnych o mocy od 75 do 140 KM, współpracujących z 5- lub 6-biegową manualną lub 6-biegową manualną skrzynią biegów. automatyczna skrzynia przenoszenie Silniki spełniają w szczególności rygorystyczne europejskie normy środowiskowe Norma europejska 5. Ponadto do Rosji dostarczana jest najbardziej ekonomiczna modyfikacja „ecoFLEX” i samochody z większym rozstawem osi.
Wśród innowacji technicznych dużym zainteresowaniem cieszy się mechanizm hamulca ręcznego, który uruchamia się poprzez proste naciśnięcie przycisku. Dzięki temu Opel Meriva stał się nie tylko bezpieczniejszy, ale i wygodniejszy, gdyż przestrzeń uwolnioną od tradycyjnej dźwigni hamulca ręcznego wykorzystano na montaż systemu FlexSpace. Samochód z takim hamulcem nigdy się nie cofnie podczas podjazdu, a gdy zacznie jechać, tak się stanie tryb automatyczny wydany.
Niemieccy inżynierowie zwrócili szczególną uwagę na aktywne i pasywne systemy bezpieczeństwa. Oprócz ulepszonych hamulców i innych aktywnych układów, Opel Meriva jest wyposażony w kilka poduszek powietrznych i system przypominający o zapięciu pasów bezpieczeństwa.
W 2013 roku Opel Meriva przeszedł zmianę stylizacji. Wygląd kompaktowego vana niewiele się zmienił. Można powiedzieć, że niemiecki producent po prostu dostosował go do swojej nowoczesnej linii konstrukcyjnej Adam i Insignia. Zaktualizowaną Merivę od poprzedniczki można odróżnić po nowej, fałszywej osłonie chłodnicy, innym wlocie powietrza, chromowanych listwach otaczających światła przeciwmgielne oraz zmodyfikowanym kształcie reflektorów i tylnych świateł. W światłach do jazdy dziennej i tylne światła zaczęto stosować diody LED, dzięki czemu Meriva zaczęła wyglądać stylowo i nowocześnie. Zmienił się także projekt przedni zderzak i obręcze kół. Krótko mówiąc, wygląd zaktualizowanej Merivy stał się bardziej spójny jednolity styl marki.
Nadal to samo pod maską silniki benzynowe jaki posiadał poprzednik (1,4 l/100 KM; 1,4 Turbo w dwóch wersjach mocy – 120 i 140 KM) plus nowy silnik wysokoprężny Opla 1,6 CDTI o mocy 136 KM. (maksymalny moment obrotowy – 320 Nm). Silnik ten rozpędza półtoratonowego kompaktowego vana do „setki” w 9,9 sekundy, a zużycie paliwa w mieście deklaruje producent na poziomie 4,8 l/100 km. Ta jednostka wysokoprężna zastąpił poprzednią o pojemności 1,7 litra (130 KM). Warto zauważyć, że silnik ten nie będzie montowany w Merivie na rynek rosyjski. Linia jest kontynuowana z silnikiem zasilanym skroplonym gazem ziemnym: 1.4 Turbo LPG o mocy 120 KM. Wszystkie silniki zostały ulepszone i spełniają wymagania wymagania środowiskowe Euro-6.
Opel zmodernizował także skrzynię biegów w zmodernizowanej Merivie, co jest dla Opla powodem do szczególnej dumy. W szczególności ze względu na fakt, że w modernizację skrzyń biegów zainwestowano nie mniej niż 50 milionów euro. Rezultatem są zmniejszone straty spowodowane tarciem oraz szybsza i płynniejsza zmiana biegów. W przypadku manualnych skrzyń biegów zmniejszył się również wysiłek przy poruszaniu dźwignią, a także dokładność wybierania biegów. Dostępna jest 5-biegowa manualna skrzynia biegów i 6-biegowy automat.
We wnętrzu zastosowano znany z Adama system multimedialny IntelliLink z 7-calowym kolorowym wyświetlaczem, kamerą cofania, Bluetooth i łącznością urządzenia zewnętrzne poprzez port USB. IntelliLink jest standardowo wyposażony w odtwarzacz CD, opcjonalnie dostępne jest radio cyfrowe, a dostępne są dwie wersje systemu nawigacji – Navi650 i Navi950 – z funkcją rozpoznawania poleceń głosowych.
Rozszerzono listę poziomów wyposażenia Opla Merivy, a niektóre z nich zaktualizowano. O trzeciej istniejące konfiguracje RADOŚĆ, AKTYWNOŚĆ i DESIGN dodane przez COSMO. Dostępne są także nowe kolory lakieru nadwozia – Emerald Green (ciemnozielony), Limelight Green (jasnozielony) oraz Limelight Green & Carbon Flash (jasnozielony i czarny).
Samochód można wyposażyć w kilka pakietów opcji. Tym samym pakiet JOY obejmuje radio samochodowe IntelliLink CD600, przednie światła przeciwmgielne i felgi aluminiowe. Pakiet ACTIVE obejmuje elektroniczną dwustrefową klimatyzację, kamerę cofania, funkcję jazdy dziennej światła do jazdy z diodami LED, radiem samochodowym IntelliLink CD600, podłokietnikami i składanymi stolikami w oparciach przednich siedzeń. Pakiet PREMIUM zawiera system nawigacyjny IntelliLink NAVI 950 i adaptacyjne światło. W przypadku pakietu ACTIVE osobno dostępny jest pakiet „Wizja i oświetlenie”, który obejmuje czujnik deszczu, elektrochromatyczne lusterko wewnętrzne i automatyczne sterowanie oświetleniem.
Główna cecha modelu – tylne drzwi otwierane do tyłu – pozostała niezmieniona.
Meriva to stylowy, nowoczesny, wygodny i niezawodny samochód na każdą okazję.
Opel Meriva to samochód, który daje wolność i nieograniczony wybór. To on odzwierciedla zmiany w Twoim stylu życia. Dzięki wysokiemu poziomowi funkcjonalności Opel Meriva pozwala maksymalnie wykorzystać każdą chwilę cennego czasu.
Opel Meriva charakteryzuje się wysokim poziomem funkcjonalności we wszystkim, ale przede wszystkim dotyczy to systemu siedzeń FlexSpace®, który oferuje niemal nieograniczone możliwości transformacji. Tylne siedzenia mają wiele konfiguracji i regulacji. W szczególności zewnętrzne tylne siedzenia mają regulację położenia wzdłużnego, której zakres wynosi 200 mm. Oczywiście znacznie zwiększa to objętość bagażnika. Ale co najważniejsze, pozwala to wysokim osobom wygodnie siedzieć na tylnych siedzeniach.
Wielofunkcyjne wnętrze: transformator w akcji
Dzięki wspomnianemu już nietypowemu sposobowi otwierania drzwi, wejście do kabiny tego samochodu jest proste i wygodne. Co więcej, nawet jeśli nie jest to dla Ciebie zbyt istotne, zakwaterowanie dzieci na pokładzie znacznie ułatwia życie.
Sam salon to jeden duży transformator. Wszystkie siedzenia przesuwają się do przodu i do tyłu na dużą odległość, oparcia zmieniają kąt, a środkowe siedzenie można złożyć, zapewniając więcej miejsca pasażerom siedzącym na zewnętrznych krawędziach.
To naturalne tylny rząd można całkowicie złożyć, zamieniając i tak już niemały bagażnik nowego Opla Merivy – 400 litrów, w znacznie większy bagażnik – 1500 litrów.
Wnętrze wypełnione jest przeróżnymi kieszeniami, jest ich około 40. Jest to przydatny dodatek do samochodu rodzinnego.
Przednie fotele można wygodnie regulować zarówno w poziomie, jak i w pionie, chociaż według opinii właścicieli pozycja siedząca, nawet w najniższej pozycji, jest dość wysoka. Ale tutaj oczywiście wszystko zależy od wzrostu.
Na przednim panelu znajdzie się kolorowy monitor, na którym wyświetlany będzie obraz z kamery cofania, nawigatora i ustawień systemu audio.
Pod wyświetlaczem umieszczono ogromną liczbę przycisków, podobnie jak w poprzedniej generacji samochodów typu executive. Insignia Opla. Tak dużą liczbę opcji można przypisać wadom Opla Merivy i, według recenzji tego samochodu, jeśli uda ci się to wszystko jakoś uporządkować, na pewno nie będziesz mógł z niego korzystać podczas podróży. 
Chociaż wśród całej tej sterty jest ich wiele przydatne funkcje nie dodaje to jednak przejrzystości.
Jeszcze niższa jest klimatyzacja, ale z ustawieniami nie powinno być żadnych trudności, wszystko jest bardzo jasne.
Na pochwałę zasługuje wygłuszenie wnętrza nowego Opla Merivy. Prawie żaden dźwięk nie przedostaje się do kabiny. I to nie tylko z ulicy, ale także spod maski.
Zrównoważone zachowanie na drodze
Główna aktualizacja w tym roku dotyczyła podwozia Opla Merivy. Przeprojektowano skrzynię biegów, skrzynie biegów (zarówno manualną, jak i automatyczną), a także silniki.
Ulepszenia zaowocowały:
- Mniejsze zużycie paliwa
- Szybka i płynna zmiana biegów
- Silnik zgodny z normą Euro-6
NA Rynek rosyjski, NA ten moment, silniki Diesla nie będą dostarczane. Nowy, ekonomiczny diesel Tylko europejscy nabywcy będą się nim cieszyć.
A dla nas są trzy silniki benzynowe.
Silniki o mocy 100 i 140 KM są dostępne wyłącznie z manualną skrzynią biegów, natomiast silnik o mocy 120 KM jest wyposażony w automatyczną skrzynię biegów.
Dynamika samochodu nie jest wcale sportowa, jak najbardziej potężny silnik przyspiesza samochód o masie 1500 kg do 100 km/h w 10,9 sekundy. Jeszcze gorzej jest w przypadku pozostałych jednostek napędowych. Ale to z definicji samochód rodzinny i dlatego nie należy oczekiwać od niego szybkiego startu.
Objętość zbiornika paliwa wynosi 54 litry.
W przypadku takiego samochodu o wiele ważniejsze są płynna jazda, prowadzenie i dobre hamulce. I Opel Meriva nie ma z tym żadnych problemów. Zawieszenie zapewnia spokojny i wyważony ruch, a jednocześnie jest na tyle sztywne, że zapobiega przechylaniu się samochodu na zakrętach.
Teoretyczny prześwit wynosi 180 mm, ale jak na nasze warunki samochód jest wyposażony w zabezpieczenie skrzyni korbowej, więc rzeczywisty prześwit wynosi około 160 mm.
Bezpieczeństwo nie ma się czym martwić
Samochód jest samochodem rodzinnym i dlatego bezpieczeństwo nie jest pustym frazesem. Inżynierowie Niemiecka firma Wyposażyliśmy samochód we wszystko, co niezbędne, aby kierowca i pasażerowie czuli się pewnie.
- 6 poduszek powietrznych
- Kurtyny powietrzne
- Automatyczny alarm włącza się samodzielnie podczas nagłego hamowania
- Isofix - mocowanie do montażu fotelika dziecięcego
- ABS - układ przeciwblokujący układ hamulcowy
- EBD – rozkład siły hamowania
- ESP - stabilność kierunkowa pojazdu
- ASR - system antypoślizgowy
- HHC – wspomaganie przy ruszaniu pod górę (kierowca ma kilka sekund na przesunięcie stopy z hamulca na gaz, w tym czasie elektronika zapobiega stoczeniu się samochodu)
- Monitorowanie ciśnienia w oponach samochodu
Dane techniczne
| Opel Meriva (T3000) 1.3 CDTI (75 KM) | |
|---|---|
| Typ ciała | Minivan |
| Liczba drzwi | 5 |
| ilość miejsc | 5 |
| Długość | 4052 mm |
| Szerokość | 1694 |
| Wysokość | 1624 mm |
| Rozstaw osi | 2630 mm |
| Przedni tor | 1449 mm |
| Tylny tor | 1464 mm |
| Maksymalna objętość bagażnika | 1410 l |
| Objętość bagażnika jest minimalna | 360 l |
| Lokalizacja silnika | Przód, poprzeczny |
| Maksymalna objętość bagażnika | 1248cm3 |
| Moc | 75 KM |
| Przy obr./min | 4000 |
| Moment obrotowy | 170 nm |
| Dostępność turbodoładowania | Turbodoładowanie |
| Układ cylindrów | Wiersz |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Średnica cylindra | 69,6 mm |
| Skok tłoka | 82 mm |
| Stopień sprężania | 17.6 |
| 4 | |
| Paliwo | olej napędowy |
| Jednostka napędowa | Przód |
| Liczba biegów (mech) | 5 |
| Typ zawieszenia przedniego | Niezależny, wiosna |
| Typ zawieszenia tylnego | Półniezależny, wiosenny |
| Przednie hamulce | Dysk |
| Hamulce tylne | Dysk |
| ABS | Jest |
| Wspomaganie kierownicy | + |
| Maksymalna prędkość | 157 kilometrów na godzinę |
| Czas przyspieszania (0-100 km/h) | 17,8 sek |
| Zużycie paliwa w mieście | 6,2 l/100 km |
| Zużycie paliwa na autostradzie | 4,3 l/100 km |
| Objętość zbiornika paliwa | 53 l |
| Masa własna pojazdu | 1320 kg |
| Do przyjęcia pełna masa | 1870 kilogramów |
| Rozmiar opony | 185/60R15 |
| Opel Meriva (T3000) 1.4 i 16V (90 KM) | |
| Typ ciała | Minivan |
| Liczba drzwi | 5 |
| ilość miejsc | 5 |
| Długość | 4042 mm |
| Szerokość | 1694 |
| Wysokość | 1624 mm |
| Rozstaw osi | 2630 mm |
| Przedni tor | 1449 mm |
| Tylny tor | 1464 mm |
| Maksymalna objętość bagażnika | 1410 l |
| Objętość bagażnika jest minimalna | 350 l |
| Lokalizacja silnika | Przód, poprzeczny |
| Maksymalna objętość bagażnika | 1364cm3 |
| Moc | 90 KM |
| Przy obr./min | 5600 |
| Moment obrotowy | 125/4000 n*m |
| Układ zasilania | Rozproszony wtrysk |
| Dostępność turbodoładowania | — |
| dok | |
| Układ cylindrów | Wiersz |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Średnica cylindra | 73,4 mm |
| Skok tłoka | 80,6 mm |
| Stopień sprężania | 10.5 |
| Liczba zaworów na cylinder | 4 |
| Paliwo | AI-95 |
| Jednostka napędowa | Przód |
| Liczba biegów (mech) | 5 |
| Liczba biegów (automatyczna) | — |
| 3.94 | |
| Typ zawieszenia przedniego | Sprężyna śrubowa |
| Typ zawieszenia tylnego | Sprężyna śrubowa |
| Przednie hamulce | Wentylowany dysk |
| Hamulce tylne | Dysk |
| ABS | Jest |
| Wspomaganie kierownicy | Wspomaganie kierownicy |
| Typ sterowania | Zębatka i zębatka |
| Maksymalna prędkość | 168 kilometrów na godzinę |
| Czas przyspieszania (0-100 km/h) | 13,8 sek |
| Zużycie paliwa w mieście | 8,3 l/100 km |
| Zużycie paliwa na autostradzie | 5,3 l/100 km |
| Objętość zbiornika paliwa | 53 l |
| Masa własna pojazdu | 1260 kg |
| Dopuszczalna masa całkowita | 1785 kilogramów |
| Rozmiar opony | 175/70 R14 H |
| Opel Meriva (T3000) 1.6 i (87 KM) | |
| Typ ciała | Minivan |
| Liczba drzwi | 5 |
| ilość miejsc | 5 |
| Długość | 4042 mm |
| Szerokość | 1694 |
| Wysokość | 1624 mm |
| Rozstaw osi | 2630 mm |
| Przedni tor | 1449 mm |
| Tylny tor | 1464 mm |
| Prześwit | 0 mm |
| Maksymalna objętość bagażnika | 1410 l |
| Objętość bagażnika jest minimalna | 350 l |
| Lokalizacja silnika | Przód, poprzeczny |
| Maksymalna objętość bagażnika | 1598 cm3 |
| Moc | 87 KM |
| Przy obr./min | 5400 |
| Moment obrotowy | 138/3000 n*m |
| Układ zasilania | Rozproszony wtrysk |
| Dostępność turbodoładowania | — |
| Mechanizm dystrybucji gazu | och |
| Układ cylindrów | Wiersz |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Średnica cylindra | 79 mm |
| Skok tłoka | 81,5 mm |
| Stopień sprężania | 9.6 |
| Liczba zaworów na cylinder | 2 |
| Paliwo | AI-95 |
| Jednostka napędowa | Przód |
| Liczba biegów (mech) | 5 |
| Liczba biegów (automatyczna) | — |
| Przełożenie przekładni głównej pary | 3.94 |
| Typ zawieszenia przedniego | Sprężyna śrubowa |
| Typ zawieszenia tylnego | Sprężyna śrubowa |
| Przednie hamulce | Wentylowany dysk |
| Hamulce tylne | Dysk |
| ABS | Jest |
| Wspomaganie kierownicy | Wspomaganie kierownicy |
| Typ sterowania | Zębatka i zębatka |
| Maksymalna prędkość | 170 kilometrów na godzinę |
| Czas przyspieszania (0-100 km/h) | 14,5 sek |
| Zużycie paliwa w mieście | 10,5 l/100 km |
| Zużycie paliwa na autostradzie | 6,2 l/100 km |
| 7,8 l/100 km | |
| Objętość zbiornika paliwa | 53 l |
| Masa własna pojazdu | 1350 kg |
| Dopuszczalna masa całkowita | 1805 kilogramów |
| Rozmiar opony | 185/60 R15 H |
| Opel Meriva (T3000) 1.6 i 16V (100 KM) | |
| Typ ciała | Minivan |
| Liczba drzwi | 5 |
| ilość miejsc | 5 |
| Długość | 4042 mm |
| Szerokość | 1694 |
| Wysokość | 1624 mm |
| Rozstaw osi | 2630 mm |
| Przedni tor | 1449 mm |
| Tylny tor | 1464 mm |
| Maksymalna objętość bagażnika | 1410 l |
| Objętość bagażnika jest minimalna | 350 l |
| Lokalizacja silnika | Przód, poprzeczny |
| Maksymalna objętość bagażnika | 1598 cm3 |
| Moc | 100 KM |
| Przy obr./min | 6000 |
| Moment obrotowy | 150/3600 n*m |
| Układ zasilania | Rozproszony wtrysk |
| Dostępność turbodoładowania | — |
| Mechanizm dystrybucji gazu | dok |
| Układ cylindrów | Wiersz |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Średnica cylindra | 79 mm |
| Skok tłoka | 81,5 mm |
| Stopień sprężania | 10 |
| Liczba zaworów na cylinder | 4 |
| Paliwo | AI-95 |
| Jednostka napędowa | Przód |
| Liczba biegów (mech) | 5 |
| Liczba biegów (automatyczna) | 5 |
| Przełożenie przekładni głównej pary | 3.94 |
| Typ zawieszenia przedniego | Sprężyna śrubowa |
| Typ zawieszenia tylnego | Sprężyna śrubowa |
| Przednie hamulce | Wentylowany dysk |
| Hamulce tylne | Dysk |
| ABS | Jest |
| Wspomaganie kierownicy | Wspomaganie kierownicy |
| Typ sterowania | Zębatka i zębatka |
| Maksymalna prędkość | 175 (176) km/h |
| Czas przyspieszania (0-100 km/h) | 13,3 (14,3) s |
| Zużycie paliwa w mieście | 9,9 (9,8) l/100 km |
| Zużycie paliwa na autostradzie | 6,1 (5,7) l/100 km |
| Zużycie paliwa Cykl mieszany | 7,5 (7,2) l/100 km |
| Objętość zbiornika paliwa | 53 l |
| Masa własna pojazdu | 1375 kilogramów |
| Dopuszczalna masa całkowita | 1830 kilogramów |
| Rozmiar opony | 185/60 R15 H |
| Opel Meriva (T3000) 1.6 i 16V OPC (180 KM) | |
| Typ ciała | Minivan |
| Liczba drzwi | 5 |
| ilość miejsc | 5 |
| Długość | 4052 mm |
| Szerokość | 1694 |
| Wysokość | 1624 mm |
| Rozstaw osi | 2630 mm |
| Przedni tor | 1449 mm |
| Tylny tor | 1464 mm |
| Maksymalna objętość bagażnika | 1410 l |
| Objętość bagażnika jest minimalna | 360 l |
| Lokalizacja silnika | Przód, poprzeczny |
| Maksymalna objętość bagażnika | 1598 cm3 |
| Moc | 180 KM |
| Przy obr./min | 5500 |
| Moment obrotowy | 230 nm |
| Układ zasilania | Rozproszony wtrysk |
| Dostępność turbodoładowania | Turbodoładowanie |
| Układ cylindrów | Wiersz |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Średnica cylindra | 79 mm |
| Skok tłoka | 81,5 mm |
| Stopień sprężania | 8.8 |
| Liczba zaworów na cylinder | 4 |
| Jednostka napędowa | Przód |
| Liczba biegów (mech) | 6 |
| Typ zawieszenia przedniego | Niezależny, wiosna |
| Typ zawieszenia tylnego | Półniezależny, wiosenny |
| Przednie hamulce | Dysk |
| Hamulce tylne | Dysk |
| ABS | Jest |
| Wspomaganie kierownicy | + |
| Maksymalna prędkość | 222 km/godz |
| Czas przyspieszania (0-100 km/h) | 8,2 s |
| Zużycie paliwa w mieście | 10,4 l/100 km |
| Zużycie paliwa na autostradzie | 6,3 l/100 km |
| Objętość zbiornika paliwa | 53 l |
| Masa własna pojazdu | 1450 kg |
| Dopuszczalna masa całkowita | 1905 kg |
| Rozmiar opony | 205/45R17 |
| Opel Meriva (T3000) 1.7 CDTI (100 KM) | |
| Typ ciała | Minivan |
| Liczba drzwi | 5 |
| ilość miejsc | 5 |
| Długość | 4042 mm |
| Szerokość | 1694 |
| Wysokość | 1624 mm |
| Rozstaw osi | 2630 mm |
| Przedni tor | 1449 mm |
| Tylny tor | 1464 mm |
| Prześwit | 0 mm |
| Maksymalna objętość bagażnika | 1410 l |
| Objętość bagażnika jest minimalna | 350 l |
| Lokalizacja silnika | Przód, poprzeczny |
| Maksymalna objętość bagażnika | 1686 cm3 |
| Moc | 100 KM |
| Przy obr./min | 4400 |
| Moment obrotowy | 240/2300 n*m |
| Układ zasilania | Diesel N.V. |
| Dostępność turbodoładowania | Turbodoładowanie |
| Mechanizm dystrybucji gazu | dok |
| Układ cylindrów | Wiersz |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Średnica cylindra | 79 mm |
| Skok tłoka | 86 mm |
| Stopień sprężania | 18.4 |
| Liczba zaworów na cylinder | 4 |
| Paliwo | olej napędowy |
| Jednostka napędowa | Przód |
| Liczba biegów (mech) | 5 |
| Liczba biegów (automatyczna) | — |
| Przełożenie przekładni głównej pary | 3.84 |
| Typ zawieszenia przedniego | Sprężyna śrubowa |
| Typ zawieszenia tylnego | Sprężyna śrubowa |
| Przednie hamulce | Wentylowany dysk |
| Hamulce tylne | Dysk |
| ABS | Jest |
| Wspomaganie kierownicy | Wspomaganie kierownicy |
| Typ sterowania | Zębatka i zębatka |
| Maksymalna prędkość | 178 kilometrów na godzinę |
| Czas przyspieszania (0-100 km/h) | 13,4 sek |
| Zużycie paliwa w mieście | 6,7 l/100 km |
| Zużycie paliwa na autostradzie | 4,5 l/100 km |
| Zużycie paliwa Cykl mieszany | 5,3 l/100 km |
| Objętość zbiornika paliwa | 53 l |
| Masa własna pojazdu | 1455 kilogramów |
| Dopuszczalna masa całkowita | 1910 kilogramów |
| Rozmiar opony | 185/60 R15 H |
| Rozmiar dysku | 6J X 15 |
| Opel Meriva (T3000) 1.7 CDTI (75 KM) | |
| Typ ciała | Minivan |
| Liczba drzwi | 5 |
| ilość miejsc | 5 |
| Długość | 4042 mm |
| Szerokość | 1694 |
| Wysokość | 1624 mm |
| Rozstaw osi | 2630 mm |
| Przedni tor | 1449 mm |
| Tylny tor | 1464 mm |
| Maksymalna objętość bagażnika | 1410 l |
| Objętość bagażnika jest minimalna | 350 l |
| Lokalizacja silnika | Przód, poprzeczny |
| Maksymalna objętość bagażnika | 1686 cm3 |
| Moc | 75 KM |
| Przy obr./min | 4400 |
| Moment obrotowy | 165/1800 n*m |
| Układ zasilania | Diesel N.V. |
| Dostępność turbodoładowania | Turbodoładowanie |
| Mechanizm dystrybucji gazu | dok |
| Układ cylindrów | Wiersz |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Średnica cylindra | 79 mm |
| Skok tłoka | 86,9 mm |
| Stopień sprężania | 18.4 |
| Liczba zaworów na cylinder | 4 |
| Paliwo | olej napędowy |
| Jednostka napędowa | Przód |
| Liczba biegów (mech) | 5 |
| Liczba biegów (automatyczna) | — |
| Przełożenie przekładni głównej pary | 3.94 |
| Typ zawieszenia przedniego | Sprężyna śrubowa |
| Typ zawieszenia tylnego | Sprężyna śrubowa |
| Przednie hamulce | Wentylowany dysk |
| Hamulce tylne | Dysk |
| ABS | Jest |
| Wspomaganie kierownicy | Wspomaganie kierownicy |
| Typ sterowania | Zębatka i zębatka |
| Maksymalna prędkość | 161 kilometrów na godzinę |
| Czas przyspieszania (0-100 km/h) | 17 s |
| Zużycie paliwa w mieście | 6,9 l/100 km |
| Zużycie paliwa na autostradzie | 4,5 l/100 km |
| Zużycie paliwa Cykl mieszany | 5,4 l/100 km |
| Objętość zbiornika paliwa | 53 l |
| Masa własna pojazdu | 1393 kg |
| Dopuszczalna masa całkowita | 1870 kilogramów |
| Rozmiar opony | 185/60 R15H |
| Rozmiar dysku | 6J X 15 |
| Opel Meriva (T3000) 1.8 i 16V (125 KM) | |
| Typ ciała | Minivan |
| Liczba drzwi | 5 |
| ilość miejsc | 5 |
| Długość | 4042 mm |
| Szerokość | 1694 |
| Wysokość | 1624 mm |
| Rozstaw osi | 2630 mm |
| Przedni tor | 1449 mm |
| Tylny tor | 1464 mm |
| Maksymalna objętość bagażnika | 1410 l |
| Objętość bagażnika jest minimalna | 350 l |
| Lokalizacja silnika | Przód, poprzeczny |
| Maksymalna objętość bagażnika | 1796 cm3 |
| Moc | 125 KM |
| Przy obr./min | 5600 |
| Moment obrotowy | 170/3800 n*m |
| Układ zasilania | Rozproszony wtrysk |
| Dostępność turbodoładowania | — |
| Mechanizm dystrybucji gazu | dok |
| Układ cylindrów | Wiersz |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Średnica cylindra | 80,5 mm |
| Skok tłoka | 88,2 mm |
| Stopień sprężania | 10.5 |
| Liczba zaworów na cylinder | 4 |
| Paliwo | AI-95 |
| Jednostka napędowa | Przód |
| Liczba biegów (mech) | 5 |
| Liczba biegów (automatyczna) | — |
| Przełożenie przekładni głównej pary | 3.94 |
| Typ zawieszenia przedniego | Sprężyna śrubowa |
| Typ zawieszenia tylnego | Sprężyna śrubowa |
| Przednie hamulce | Wentylowany dysk |
| Hamulce tylne | Dysk |
| ABS | Jest |
| Wspomaganie kierownicy | Wspomaganie kierownicy |
| Typ sterowania | Zębatka i zębatka |
| Maksymalna prędkość | 192 (190) km/h |
| Czas przyspieszania (0-100 km/h) | 11,3 (12,3) s |
| Zużycie paliwa w mieście | 10,9 (10,7) l/100 km |
| Zużycie paliwa na autostradzie | 6,6 (6,1) l/100 km |
| Zużycie paliwa Cykl mieszany | 8,2 l/100 km |
| Objętość zbiornika paliwa | 53 l |
| Masa własna pojazdu | 1380 kilogramów |
| Dopuszczalna masa całkowita | 1835 kg |
| Rozmiar opony | 185/60 R15 |
Modyfikacje Opla Merivy
Opel Meriva 1,4 MT
Opel Meriva 1.4T AT
Opel Meriva 1.4T MT
Opel Meriva - Duża jazda próbna (wersja wideo) / Duża jazda próbna - Opel Meriva
Opel Meriva to kompaktowy minivan, który wyróżnia się oryginalnym stylem i komfortem. Produkcja drugiej generacji Opla Merivy rozpoczęła się w 2010 roku. Meriva naprawdę oferuje wiele funkcji zamkniętych w oryginalnym designie.
W 2010 roku w ramach Genewy salon samochodowy zadebiutowała druga generacja
Opla Merivy. W maju 2011 roku rozpoczęła się sprzedaż rodzinnego, pięciomiejscowego kompaktowego vana Opla Merivy w Rosji. W tym artykule przeglądowym szczegółowo omówimy wnętrze nadwozia i wnętrze niemieckiego samochodu. różne warianty kolory emalii, opony i felgi, spróbuj obiektywnie ocenić właściwości materiałów i stworzyć wnętrze pełne opcji komponentów. W tym artykule dowiesz się najdokładniejszych ogólnych parametrów technicznych kompaktowego vana Opla Merivy wyprodukowanego w latach 2012-2013, przeanalizujesz recenzje właścicieli samochodów, a dzięki temu dowiesz się o rzeczywistym zużyciu paliwa, a także o jego nieodłącznych awariach.
W przedniej części nadwozia znajdują się duże reflektory przypominające krople reflektorów, kompaktowa osłona chłodnicy z ramką i chromowanymi poprzeczkami, zgrabny zderzak z wąską szczeliną na kanał wentylacyjny i maleńkie oczka świateł przeciwmgłowych. Pysk samochodu wygląda zwyczajnie w porównaniu z bokami nadwozia.
Patrząc na kompaktowy van z boku, widać wyraźnie, że każdy może zobaczyć wszystko, co dali niemieccy projektanci. Dach opada płynnie w dół, linia parapetu jest załamana, ale jednocześnie wznosząca się, klamka tylnych drzwi nie jest umieszczona standardowo (wskazuje to na ich nietypowe otwarcie), eleganckie przetłoczenia i przetłoczenia znajdują się na powierzchniach bocznych, okrągłe lustra znajdują swoje miejsce na grubych nóżkach nadkola, sam dach stawia duży opór, część tylna jest pionowa. Uroda. A jeśli wszystkie drzwi są szeroko otwarte, Opel Meriva wygląda po prostu wspaniale. Właściciele samochodów robią zdjęcia swojego samochodu tylko przy otwartych drzwiach.
Tylna część nadwozia kompaktowego vana Opla Merivy ma dużą i racjonalną tylną klapę, niezrównane abażury świateł postojowych o najbardziej stylowym i ekskluzywnym kształcie, kompaktowy zderzak o najłagodniejszych sylwetkach i liniach.
Niemieckiego ultrakompaktowego minivana można zamówić w dwóch głównych kolorach – niebieskim i białym. Dodatkowo dziewięć kolejnych kolorów w ilości 10 000 rubli: beżowy, szaro-zielony, srebrny metalik, srebrny metalik, czerwony, niebieski, jasnoniebieski, pomarańczowy i czarny karbon.
Ultrakompaktowa Meriva jest wyposażona w opony 195/65 R15 z felgami stalowymi (rozmiar 15-16) lub felgami aluminiowymi. Zależy to przede wszystkim od poziomu konfiguracji.
Istnieje możliwość zamówienia opony w rozmiarze 225/45 R17 lub 225/40 R18 jako wyposażenia dodatkowego. Obie odmiany tej gumy będą z felgi aluminiowe w samym w różnych formach projekt.
Wymiary kompaktowego vana Opla Merivy 2013: długość 4288 mm, szerokość 1994 mm łącznie z lusterkami (bez lusterek to 1812 mm), wysokość 1615 mm, rozstaw osi 2644 mm, prześwit 160 mm.
Fabryka Avtotor produkuje Opla Merivę metodą SKD (montaż dużych podzespołów), który jest przeznaczony do sprzedaży w Rosji. Sama produkcja nadwozia i malowanie odbywa się w Hiszpanii, a samochody te są montowane wyłącznie w mieście Kaliningrad.
Samochody Opel Meriva są przystosowane do trudnych warunków warunki domowe działanie: akumulator o dużej pojemności, skrzynia korbowa silnika jest zabezpieczona, a amortyzatory wzmocnione.
Teraz o drzwiach, a dokładniej o niezwykłym systemie otwierania drzwi Flex Doors. Tylne drzwi otwierają się do tyłu pod kątem około 84 stopni i zapewniają doskonałą łatwość wsiadania i wysiadania pasażerom drugiego rzędu. Fotele są wyposażone w system FlexSpace i mogą nie tylko przesuwać się na prowadnicach wzdłuż całej kabiny, ale także przesuwać siedzenia boczne do środka, wystarczy usunąć sekcję znajdującą się pośrodku tylnego rzędu. Wariantów metamorfozy tylnej części kabiny kompaktowego vana Opla Merivy jest bardzo dużo. Jeśli chcesz, aby wygodnie było pomieścić trzech pasażerów, musisz przesunąć siedzenia maksymalnie do tyłu, jeśli musisz przewieźć duży bagażnik, siedzenia przesuń się do przodu, a jeśli zachodzi potrzeba załadowania dość dużego ładunku, siedzenia z tyłu można złożyć, tworząc dużą, płaską platformę.
Pojemność bagażnika zależy od umiejscowienia tylnych siedzeń i waha się od 400 litrów do 1500. W drugim rzędzie jest wystarczająco dużo miejsca we wszystkich kierunkach, aby wygodnie pomieścić trzech dorosłych pasażerów samochodu, pod jednym warunkiem - tylny rząd musi być przesunięty z powrotem całą drogę. Po przesunięciu siedzeń do przodu jest bardzo mało miejsca na nogi i zmieszczą się tam tylko dzieci. Drzwi tylne blokują się automatycznie przy prędkości 4 km/h. Otwierają się dopiero po całkowitym zatrzymaniu pojazdu. W razie wypadku drzwi odblokują się automatycznie.
Przednia część wnętrza kompaktowego vana Merivy wykonana jest w stylu wszystkich Samochody Opla. Kierownica jest dość wygodna i można ją regulować zarówno na wysokość, jak i na głębokość. Wnętrze wyposażone jest w informacyjną tablicę przyrządów Opla Astry, klasyczny kształt konsoli środkowej zamocowanej pod kątem z rozsianymi różnymi przyciskami oraz gałkę zmiany biegów, która znajduje się na fali we właściwym miejscu. Fotele kierowcy i pasażera mają miękką wyściółkę, która nie tylko zapewnia wygodne, wygodne i racjonalne dopasowanie, ale także przyjemnie wspiera pasażerów na zakrętach. W pierwszym rzędzie jest dużo miejsca, zmieszczą się w nim osoby o wzroście do 190 cm.
Wnętrze samochodu jest starannie zmontowane. Zastosowano wysokiej jakości miękkie materiały, a w niektórych miejscach twarde tworzywa sztuczne. Istnieje również możliwość zamówienia tapicerki siedzeń ze skóry naturalnej lub sztucznej.
Kompaktowy samochód rodzinny Opel Meriva oferowany jest w czterech poziomach wyposażenia. Pierwsza konfiguracja to wersja Essentia. Zawiera: systemy FlexDoors i FlexSpace, podgrzewane i elektryczne lusterka, elektryczny hamulec ręczny, elektrycznie sterowane szyby przednie, poduszki powietrzne (2 sztuki), ABC i ESP, asystent ruszania pod górę, opony 195/65 R15 z felgami stalowymi. Ale za klimatyzację samochodową, podgrzewane przednie siedzenia i system audio będziesz musiał dodatkowo zapłacić.
Pakiet Enjoy obejmuje całe powyższe wyposażenie oraz opony 205/55 R16, elektrycznie sterowane tylne szyby, boczne poduszki powietrzne, zasłony, system FlexRail (uchwyty na kubki i schowki) oraz dopasowaną wielokolorową tapicerkę.
Pakiet Design Edition dodaje światła przeciwmgielne, system audio CD400 (sterowanie znajduje się na kierownicy), tempomat, komputer pokładowy, opony 225/45 R17 na felgach aluminiowych.
A tutaj jest najwięcej najnowsza konfiguracja Cosmo będzie w pełni wyposażone. Dopłacić będzie za klimatyzację, asystenta parkowania (Park Pilot), system transportu sprzętu sportowego FlexFix, siedmiocalowy kolorowy wyświetlacz i nawigator NAVI 600.
W przypadku kompaktowego vana Opel Meriva, oprócz opcji, ogromny wybór Akcesoria. Okładziny nadwozia, folie ochronne, błotniki, bagażniki, haki holownicze, dywaniki samochodowe, pokrowce na siedzenia samochodowe, foteliki samochodowe dla dzieci, półki na bagaże i wiele innych.
Charakterystyka techniczna nowego Opla Merivy
Charakterystyka techniczna Opla Merivy 2012-2013: samochód powstał na zaawansowanej platformie z napędem na przednie koła niemieckiego konstruktora i twórcy minivana Opel Zafira. Przednie zawieszenie zamontowano na kolumnach McPhersona, z tyłu zamontowano belkę skrętną. W sterowaniu ze zmienną siłą (w zależności od prędkości) zastosowano elektrohydrauliczne wspomaganie kierownicy. Dodatkowo Meriv posiada hamulce tarczowe.
Jedną z niezwykłych cech tej maszyny jest opracowanie koncepcji Flex-Door_Concept. Funkcja ta polega na otwieraniu drzwi w różnych kierunkach, a tylne drzwi otwierają się aż o 84 stopnie. Również w samochodzie tego modelu pasażerom przygotowano więcej udogodnień; zwiększono rozstaw nóg poprzez przesunięcie zawiasów drzwi do tylnego słupka. Ponadto takie zmiany w konstrukcji samochodu zmniejszają ryzyko zabrudzenia się podczas wsiadania i wysiadania. Wnętrze minivana Opla Merivy jest dość przestronne i ma też dość dużą pojemność bagażnika. W standardowej formie pojemność bagażnika wynosi 400 litrów, a po zmontowaniu tylnego rzędu siedzeń pojemność bagażnika wzrośnie do 1500 litrów. Funkcja ta jest możliwa dzięki wewnętrznemu transformatorowi. Samochód wyposażony jest w systemy bezpieczeństwa takie jak ABS, ESP, EBD. Ponadto samochód nie ustępuje innym samochodom pod względem komfortu; model podstawowy posiada klimatyzację, centralny zamek, akcesoria zasilające, tempomat i oczywiście system audio obsługujący MP3. Minivan Opel Meriva jest wyposażony ekonomiczny silnik. Najbardziej potężna modyfikacja obejmuje silnik o pojemności 1,4 litra, z sześciobiegową manualną skrzynią biegów.
W Rosji kompaktowy van z rodziny Opel Meriva jest dostępny z trzema silnikami benzynowymi i jednym wysokoprężnym.
Silniki benzynowe:
1,4-litrowy XER (100 l/s) z 5-biegową manualną skrzynią biegów przyspiesza do 100 km/h w zaledwie 13,9 sekundy, a prędkość maksymalna wynosi 177 km/h. Zużycie paliwa na autostradzie wynosi od 5,1 litra, w mieście do 7,8 litra.
1,4-litrowy NEL (120 l/s) z 6 automatycznymi skrzyniami biegów przyspiesza do 100 km/h w 11,9 sekundy. Maksymalna prędkość wynosi 195 km/h. Zużycie benzyny na autostradzie wynosi od 5,8 litra, w mieście do 9,6 litra.
Turbodoładowany 1,4-litrowy NET (140 KM) z 6-biegową manualną skrzynią biegów przyspiesza od 100 km/h w 10,3 sekundy. Maksymalna prędkość wynosi 196 km/h. Zużycie paliwa na autostradzie wynosi od 5,3 litra, w mieście do 8,4 litra.
Silnik wysokoprężny:
Kompaktowy van Opel Meriva z turbodieslem 1,7 litra DTI (110 l/s) ze skrzynią biegów, 6 manualnymi lub 6 automatycznymi skrzyniami biegów może przyspieszyć do 100 km/h w 9,9 (11,8) sekundy i osiągnąć prędkość maksymalną 196 (182) ) km/h. Zużycie na autostradzie wynosi 4,5 (5,0) litrów, a w mieście 6,5 (7,9) litrów oleju napędowego.
Ale po przeanalizowaniu wszystkich recenzji właścicieli samochodów możesz dowiedzieć się, co jest prawdziwe zużycie paliwa Silniki Merivy. Właściciele samochodów tak twierdzą silnik benzynowy zużywa o 0,5 litra więcej paliwa, natomiast silnik Diesla spala 5,5-6,5 litra na autostradzie i 7-8 litrów w mieście.
Jazda próbna Oplem Merivą
Jazda próbna kompaktowego vana Opla Merivy. Zawieszenie nie jest zbyt wygodne. Przykładowo, jeśli zawieszenie radzi sobie jeszcze z małymi i średnimi dziurami, to ustępuje dużym wgłębieniom w jezdni, szczególnie jeśli dziury te mają zaostrzone krawędzie. Wyboje czy dziury wyraźnie odbijają się na uderzeniach w kabinie i elementach zawieszenia. Sterowanie nie dostarcza zbyt wielu informacji; masz wrażenie, że prowadzisz nie samochód, ale stymulator komputerowy. Najfajniejszą rzeczą w Merivie są niezawodne hamulce, nienaganna izolacja akustyczna kabiny według standardów tej klasy, a mianowicie turbodoładowany silnik benzynowy o pojemności 1,4 litra w połączeniu z 6-biegową manualną skrzynią biegów.
Cena za Opla Merivę
Cena za uniwersalny kompaktowy rodzinny minivan Opel Meriva w Rosji z niekonwencjonalnym systemem otwierania tylnych drzwi w salonach oficjalni dealerzy wynosi 599 000 rubli (początkowy sprzęt Essentia). Koszt Opla Merivy w konfiguracji Cosmo z silnikiem Diesla i 6 automatycznymi skrzyniami biegów w salonach samochodowych sięga 843 500 rubli. Cóż, jeśli samochód jest zapakowany po brzegi ze wszystkimi istniejącymi Dodatkowe opcje, cena przekroczy 900 000 rubli.
Jednak pytania dotyczące konserwacji, tuningu, napraw i części zamiennych należy pozostawić wysoko wykwalifikowanym specjalistom pracującym w oficjalnych stacjach obsługi Opla. Istnieje jednak wiele możliwości zakupu części zamiennych do kompaktowego vana Opla Merivy za pośrednictwem sieci WWW. Przełoży się to na obniżenie kosztów serwisowania i utrzymania samochodu.
