Podstawienie oleju w Mostach UZ Patriot

Podczas obsługi samochodu, wszystkie porady producenta odgrywa ważną rolę. Jednym z tych wskazówek jest podstawienie oleju w mostach. Zmiany oleju w mostach patriotowych co 50-70 tysięcy przebiegu. Ale musisz zachować w mojej głowie, że po pokonaniu najgłębszej fuzji, potrzebna jest również substytucja ropy. Faktem jest, że podczas przejścia czoło przekładnie mostowe są zanurzone w wodzie i wodę dostaje się wewnątrz skrzyni biegów przez sapun (otwór do wentylacji skrzyni biegów). Na gotowanych samochodach odpowietrznik jest przedłużony (zwykle usunięty w najwyższym punkcie), a Brody można zaatakować z najmniejszym zagrożeniem

Wymiana oleju w mostach UZ Patriot

W przypadku niezależnej substytucji będzie przydatny:

• olej transmisyjny;
• specjalna strzykawka do wypełnienia;
• zbiornik lub kanister starego oleju;
• niezauważone szmaty;
• Żelazny pędzel.

Jaki rodzaj oleju do wypełnienia mostów UAZ Patriot (ile oleju wlać do mostów UAZ Patriot)

Producent fabryki doradza olej o lepkości 75W-90.

Doświadczeni właściciele próbują wypełnić 75W140.

Czytać

W przednim moście zaczyna się 1,5 litra

W tylnej osle będzie potrzebować 1,33 litra.

Przed wymianą oleju musisz podróżować samochodem około 10 km, za zasługę temperatury pracy. Przez 15 minut po tym należy dokonać wymiany oleju, tylko w takiej temperaturze będziesz w stanie spuścić maksymalną ilość oleju odpadowego. Po zastępczej pracy zapisz przebieg. Wykonaj następną wymianę po 30 tys. Km. Biegać.

UZ Patriota. Wymiana oleju w mostach, pudełku, dystrybucji.

masło - Lukoil Transmission 80W-90 Zużycie GL5: Oś tylna: 1280 ml Oż przednia: 1520 ml dystrybucji: 650 ml.

Seria UZ Patriot 1. Wymiana oleju w mostach, punkt kontrolny, RK

Stop Exploit, Saling, Podróżując na patriot. Jestem na.

Wymiana oleju w przednim moście UZ Patriot

Czytać

Procedura wymiany:

• Oblicz swój własny samochód na pitę wind lub napraw.
• Na przedniej osi skrzyni korbowej znajdziemy okładkę otworu bez oleju i usuniemy warstwę brudu za pomocą metalowej szczotki.

• Usuń tę pokrywę.
• Zainstaluj Cork na swoim miejscu.
• Za pomocą strzykawki, wlać nowy olej przez manekinową otwór na obudowie skrzyni korbowej. Zgodnie z danymi technicznymi objętość oleju w korbie może wynosić 1 litr 300 gramów. Konieczne jest wypełnienie oleju, aż zacznie płynąć z otworu napełniania oleju.

• Zainstaluj pokrywę otworu bez oleju na swoim miejscu.

W tym celu zakończono wymianę oleju w przednim moście.

Wymiana oleju w tylnym moście UZ Patriot

Procedura wymiany:

• Na korpusie skrzyni korbowej w tylnym moście znajdujemy okładkę otwierania napełniania oleju i usuwamy warstwę brudu z nim za pomocą metalowej szczotki.
• Usuń pokrywę S. otwór oleju.
• Zdejmij korkowy spustowy, wstępnie zastępując zbiornik lub kanister do starego oleju.

• Metalowa szczotka dokładnie oczyść korek spustowy z metalowych wiórów i brudu.
• Zainstaluj Cork Back.
• Używając strzykawki, wlać nowy olej do otworu cielęcej skrzyni korbowej. Zgodnie z danymi technicznymi objętość oleju w tylnej osi powinna wynosić 1 litr 300 gramów. Konieczne jest wypełnienie oleju, aż zacznie płynąć z otworu napełniania oleju.
• Zainstaluj okładkę otworu oleju na swoim miejscu.

W tym celu zakończono wymianę oleju w tylnym moście.

Dzień dobry wszystkim. Tematem dzisiejszego artykułu jest olej w tylnej osi UAZ. Myślę, że zgadłeś nazwę, o którym artykule, więc nie będzie zwykle dla naszej witryny Krótka recenzja.

Zgadzamy się na brzeg, że nie ma sensu, aby uczynić gradację na samochodach, tj. Most Bochenek, Huntera i Patriota nie różni się - od fabryki dzisiaj jest przyprawa. A "Farmy zbiorowe" i "wojownicy" mosty są znacznie mniej wymagające na ropę niż obecne mosty. W związku z tym nie ma znaczenia, jaki rodzaj UAZ i jaki most. Zalecenia dotyczące wyboru oleju są ważne dla wszystkich UZS ze wszystkich lat zwolnienia.

Wybór typu oleju.

Klasyczny gatunek - syntetyczny półsyntetyczny i woda mineralna. Wydawałoby się - Leyte, co jest droższe i zmieniają zgodnie z instrukcjami i będzie szczęście ... ale nie wszystko jest takie proste ...

Wybór oleju do tylnej osi, jest w przypadku UZ, a nie oczywisty. Faktem jest, że olej jednej charakterystyki lepkości jest bardzo różny w cenie w zależności od typu. Mineralka LUKOIL GL5 85W90 kosztuje około 300 rubli na litr, syntetyka Mannol Podobna lepkość, jest już 800 r dla tego samego "litra".

A teraz, dlaczego trudno jest wybrać - jeśli często pójdziesz do lasu (i jak inaczej z UAZ), i stale burzą kałuże, a suchania w mostach, przez odpowietrzanie, woda nieuchronnie spadnie. Woda w oleju jest gwarantowana śmierć ... i działanie mostu na koktajlu olejowym i wodnym nie doda zdrowia. Dlatego, jeśli wykorzystywasz UZ tylko latem na nogach trofeum tańsze wlewając wodę mineralną i zmienić go na pierwszym podejrzeniu wnikania wody!

W zimie, zdecydowanie syntetyki taksówki, z powodu większej stabilności temperatury. Maszyna na syntetyce nie musi "rzucić", może jechać niemal natychmiast, ponieważ silnik rozgrzany i ze względu na lepkość oleju w transmisji znacznie oszczędzając paliwo! Naprawdę, mam zużycie benzyny spadło z 18 do 17 litrów po zmianie oleju w mostach i pudełku na syntetyce!

O pół-syntetycznych ...

Nie uważaj tego oleju. Faktem jest, że jest to zwykła woda mineralna z dodatkami dodatkowymi, w rzeczywistości jest to ta sama woda mineralna, ale droższa ... Jeśli chcesz zapłacić za pracę rynku - półsyntetyczny wybór, ale dla samochodu nie ma sensu - zimą jest gruba jak woda mineralna, a latem nie ma różnicy ....

Uzgodnione - latem, jeśli ciągle bierzesz brud, woda mineralna i zmieniasz częściej, w syntetyce zimowej. Jeśli rzucimy się wokół roku miasta i użyjemy UZ jako upadku - lepiej jest przełączyć się na syntetykę. Badanie półsyntetyczne nie ma sensu.

Wybór lepkości.

W mostach wojskowych, a farmy zbiorowe są często uważane za zalecenie wlać Nigrol. Nigrol jest pozostałością (odpady) z bezpośredniego destylacji oleju w mieszaninie z asfaltową smołową!

Więc koledzy Uauzoda. Taki olej, w naturze, nie jest już 60 lat, a teraz sprzedawany w ramach znaku towarowego Nigrol, jest to TEP-15, nie można go nazwać Nigrol ....

Konstrukcja różnicowego UZ różni się nie różni się, a koła zębate mają odpowiedni współczynnik poślizgu, odpowiednio, wlewając olej o niskiej jakości jest nie do przyjęcia! W Nigrolu Most wygrał bardzo szybko, w Tada - jak szczęście!

Roślina zaleca wlewając olej do mostu o lepkościach, SAE, 85W-90. Producent nie jest ważny! Zmień olej na czas i nie wchodź w lewy (w lewo) oleju. Osobiście używam oleju 75W-90. Oto to (tak, to się dzieje GL4, GL5 i GL4 / 5 I Le 15, w zależności od tego, co jest w porządku):

W przypadku, gdy most nakłada się (tak na UZ, zdarza się, że most jest głośniejszy niż połączone pola i dystrybutory), Dopuszczalne jest zwiększenie lepkości oleju w moście do 85W-140, Jest to taki, że taki olej, który autor tego artykułu wykorzystał Huntera 2 lata, tj. Most przytłoczony, grubym masłem został zalany, a dzięki tym olejowi UAZ został sprzedany!

Ile oleju znajduje się w tylnej osi UAZ

W Spype - 1,33 litra.

Farma zbiorowa wynosi 1,2 litra.

W wojsku - 1,0 litra.

W każdym przypadku, ten sam olej wlewa się do przedniej i tylnej osi, więc przy wymianie oleju w mostach zawsze zajęło 3 litry.

Mam dzisiaj wszystko. Wszyscy wiarygodni UAZ i uczciwy urzędnicy.

Samochód UZ Patriot jest używany do ruchu, zarówno przez powłokę asfaltową, jak i terenową drogą. Masło w Uraz Patriot Mosty muszą być wylane po przejściu samochodu określonej odległości zalecanej przez producenta. Zapobiegnie to szybkim zużyciu transmisji komponentów.

Co jest potrzebne do wymiany oleju

Samochód UZ Patriot ma formułę kołową 4x4. Podczas przemieszczania moment obrotowy z jednostki zasilającej do mechanizmów koła jest przesyłane przez mosty. Tylna oś jest na stałe włączona, z przodu jest podłączony, jeśli to konieczne.

Mosty są wyposażone w przekładnie służące do zmniejszenia momentu obrotowego. Podczas przesuwania biegów przekładni przekładnie stale obracają się i wystawiają na wysokie obciążenia.

Smarowanie w mechanizmie mostu wykonuje dwie funkcje:

1. Zmniejszenie tarcia między obracającymi elementami. Rozszerza to żywotność składników;
2. Chłodzenie. Obracające części z dobrym slajdem są ogrzewane mniej. Ze względu na ten metalowy metalowy metal, z którego składane są składniki, nie traci właściwości.

Który olej wyboru do wymiany

Podczas operacji UZ Patriota szczegóły zużycia przedniej i tylnej osi. Chipy pojawiające się w procesie zużycia spada do smaru. Prowadzi to do pogorszenia jakości smaru. Chip w mechanizmach obrotowych może prowadzić do ich załącznika. Konieczne jest regularne wymiana oleju.

Uwaga: z agresywną jazdą, zmiana smarowania w mostach jest wymagana częściej niż zadeklarowana w instrukcji obsługi.

Niektórzy właściciele samochodów zastanawiają się, co olej wypełnia Mosty UZ Patriot? Producent zaleca stosowanie oleju transmisyjnego o lepkości 75W / 90. Takie smarowanie pozwoli zwiększyć żywotność szczegółów.

Niezależnie od producenta, istnieją trzy typy oleju przekładniowego:

• Syntetyczny. Różni się wysokiej jakości. Przy stosowaniu wysokiej jakości oleju syntetycznego zużycie części przekładni jest minimalne. Smarowanie ma dużą płynność. Wymaga to pełnego uszczelnienia węzłów transmisyjnych. Wadą jest wysoki koszt smaru;
• Pół syntetyczny. Ma wysoką charakterystykę średnio;
• Minerał. Ma najniższy koszt.

Ważne: Aby zapobiec awariom, musisz wybrać wysokiej jakości smar.

Podczas wymiany oleju.

Na zalecenie zakładu nowy olej w mostach UZ Patriot wlewa się co 40 tysięcy przebiegu. Pierwsza wymiana przeprowadza się po przejściu 15 - 20 tysięcy kilometrów. Wynika to z faktu, że obracające się części nie trwały. Smary spada duże ilości żetonów. Prowadzi to do pogorszenia swojej jakości. Możesz także przeczytać.

Pomoc: Nosić olej i uszczelki mogą prowadzić do wycieku oleju lub wsiadanie do mostu wodnego podczas jazdy przy drodze.

Wymiana oleju w przednim moście UZ Patriot

W sprawie zalecenia zakładu producenta konieczne jest wymianę ogrzewanego smaru. Aby to zrobić, musisz jechać 4-6 kilometrów. Ciepłe smarowanie ma bardziej płynną konsystencję i najszybsze przepływy z otworu spustowego. Na końcu ruchu zastępstwo smaru przeprowadza się w następujący sposób:

• Zainstalować UZ Patriota na pitę, windę lub wiadukt. Plac zabaw musi być gładki, bez stoku bocznego;

• Unieruchomić pojazd. W tym celu buty są instalowane pod kołami;
• Przygotuj pojemnik do zbierania zużytych materiałów. Pojemność pojemnika powinna wynosić co najmniej 2 litry. Aby ułatwić proces, konieczne jest wybranie pojemnika z dużą szyją;
• Odkręć wtyczkę wypełniacza. Jest to konieczne, aby dostarczyć powietrze do jamy mostu. Z niewystarczającą ilością powietrza w jamie, powstaje próżnia. Wtyczka znajduje się poniżej środka skrzyni korbowej;

• Odkręć wtyczkę spustową. Znajduje się na dole Cartera. Wtyczka jest odkręcona w lewo. Do otwarcia potrzebny jest sześciotetrowy rozmiar 12 milimetrów;
• Oczyść wtyczki z oszczędności, brudu i metalowych układów;
• Dokręć wtyczkę spustową, aż się zatrzyma;
• Wlej nowy smar. Szyja zatoki znajduje się na górze. Konieczne jest wypełnienie smaru za pomocą specjalistycznej strzykawki;

• Dokręć wtyczkę szyi paliwowej, aż się zatrzyma.

Ciekawe: Aby poprawić uszczelnienie, niektórzy właściciele stosuje się do wtyczki spustowej przez warstwę szczeliwa odpornego na ciepło.

Wymiana oleju w tylnym moście UZ Patriot

Procedura wymiany odwrócenia dla tylnej osi różni się tylko przez ilość płynu elastycznego. Zamienić:

1. Zainstaluj samochody na jamie;
2. Wyczyść metalowe odpływ pędzla i paliwa;
3. Rozmiar trzustki 12 mm Odkręć wtyczkę wypełniacza;
4. Otwórz otwór spustowy, przedkładając pojemnik do zbierania płynu odpadowego pod nim;
5. Scal olej odpadowy;
6. Wyczyść wewnętrzne powierzchnie wtyczek z metalowych żetonów. W tym celu stosuje się pojazd;
7. Zamknij otwór spustowy za pomocą wtyczki;
8. Korzystanie z wyspecjalizowanego urządzenia do wlewania nowego smaru w skrzyni korbowej;
9. Zamknij dziurę wtyczki korkowej.

Ważne: Po wykonaniu procedury konieczne jest przetarcie smaru z zewnątrz skrzyni korbowej. Sucha powierzchnia pozwoli Ci wykryć wyciek podczas pracy samochodu.

Po procesie musisz sprawdzić wydajność Sapunowa.

Po podgrzaniu ciecz w skrzyni korbowej rozszerza się, przesuwając masę powietrza. Niedobór Sapuny może prowadzić do awarii uszczelek lub uszczelek.

Ilość płynnego elastycznego

Podczas wylewania oleju do mostów samochodu UAZ Patriot, musisz znać objętość skrzyni korbowej. Ciecz wylana jest do dolnej krawędzi szyi napełniania. Producent UZ wskazuje podręcznik przedniej i tylnej osi. Tworzą:

• Dla tylnej osi - 1300 ml;
• Więcej płynu umieszcza się w przedniej osi. Jego objętość wynosi 1400 ml.

Pomoc: Niektórzy właściciele samochodów UZ Patriot zauważyli, że prawdziwe wskaźniki przekraczają woluminy określone przez producenta.

Urządzenia i materiały

Aby zastąpić olej w mostach samochodowych UAZ, potrzebne są następujące urządzenia i materiały:

1. Metalowa szczotka. Konieczne, aby oczyścić wtyczki z pyłu, brudu i olejowych osadów;
2. Pojemność do zbierania płynu. Pojemność powinna być wystarczająca ilość objętości, z szerokim gardłem. Nadaje się przycięty kanister z tworzywa sztucznego lub inne opakowanie;
3. Sześciokąt. Narzędzie zaprojektowane, aby otworzyć wtyczki. Wyposażony jest w producent z samochodem;
4. Szmata. Używane do czyszczenia wnętrza wtyczek. Szmaty wytrzeć oleje po procedurze;
5. Smar transmisyjny. Zastosowany olej wymagany lepkość;
6. Wyspecjalizowane strzykawki lub inne urządzenie przeznaczone do wstrzyknięcia płynu;
7. Lampa lub latarnia. Używane do oświetlenia miejsca pracy.

Bezpieczeństwo w niezależnej pracy

Podczas wykonywania procedury należy przestrzegać zasad bezpieczeństwa. Aby uniknąć spontanicznego ruchu samochodu, urządzenia antycyfryjne są instalowane pod kołami.

Przed pracą konieczne jest przygotowanie odzieży roboczej:

• Zwrotnica. Konieczne jest pracowanie w okularach ochronnych. Zapobiegają smarowaniu transmisji i brudu w oczy;
• Rękawiczki. Gdy wtyczka jest odkręcona, ciecz, dokładnie z korby, wpada w ręce. Konieczne jest noszenie wydłużonych gumowanych rękawic;

Płyn odprowadzany z skrzyni korbowej ma wysoką temperaturę. Aby uniknąć oparzeń podczas pugsowania oleju, osoba musi znajdować się na odległość od otworu spustowego. Zdolność do zbierania płynu odpadów musi być utrzymywana jak najbliżej Cardera. Po odkręceniu wtyczki konieczne jest mocno trzymanie go. Zaniedbanie tej reguły może prowadzić do spadku rury w pojemniku z płynem odpadowym.

Z powyższego wynika, że \u200b\u200bzmiana oleju w mostach samochodu patriotowego jest procedurą, którą osoba może wykonać przy minimalnej wiedzy technicznej. Wymiana przeprowadza się z częstotliwością określoną przez producenta.

Nowoczesne oleje samochodowe Oprócz klasycznej funkcji smarowania mają wiele dodatkowych cech. Ze względu na obecność pewnych dodatków w składzie, zapewnia największą mobilność elementów, zmniejszając tarcie ochronę przed przegrzaniem, korozją. Specjalny filtr zainstalowany w systemie umożliwia opóźnienie części produktów spalinowych i metalowych żetonów.

Silnik UZ Patriot ma dość imponującą objętość - 4,5 litra. Jest całkiem jasne, ponieważ samochód ma dużo masy i jest SUV, musi mieć wysoką moc. Ale w tym samym czasie, gdy olej zastępuje samochód, samochód powinien rozważyć, że silnik będzie wymagał co najmniej 7 litrów. Jednocześnie nie zaleca się wytwarzania częściowej wymiany, ponieważ raczej duża ilość wiórów metalowych, sadzy lub wydawania dodatków może pozostać w systemie. Najlepiej kupić 2 duże kanistry i, jeśli to konieczne, mieć małą rezerwę na polewa.

Wymiana powinna wystąpić co najmniej 10 tysięcy kilometrów biegu lub raz w roku, w zależności od tego, co przedstawia wcześniej. Zaleca się stosowanie oleju syntetycznego. Jest droższy, ale we wszystkich jego parametrze jest znacznie lepszy niż mineralny. Typ oleju jest określany głównie w zależności od klimatu, w którym samochód będzie obsługiwany. Zasadniczo, dla krajów WNP, gdzie temperatura w zimie może spaść do -40, a latem jest bardzo gorąco, odpowiednia jest uniwersalna kompozycja 0W-40. Jak można stosować alternatywne, półsyntetyczne kompozycje:

• 5W-30;
• 5W-40;
• 10w-40.

Kompozycje te są w wystarczającym stopniu powszechne, ale preferencja jest lepsza do udzielenia sprawdzonych producentów: Castrol, Shell Helix, Esso, Mobil, Lukoil, Consol.

Olej w skrzyni biegów.

W tych węzłach koncentruje się dużą liczbę obrotowych części. A jak w przypadku silnika nie ma mniej ważnego, aby zapewnić ich smar. W tym przypadku parametry lepkości będą różne. Zaleca się stosowanie cieczy 85W-90 przez SAE. Niektórzy właściciele patriot są wlane do mostów 75W-90. Ale należy pamiętać, że można to zrobić tylko wtedy, gdy samochód jest używany głównie w ciepłym klimacie. We wszystkich innych przypadkach będzie bardzo gruby, w wyniku czego pojawi się silny szum podczas jazdy.

Wymagana objętość będzie inna, w zależności od rodzaju mostu:

• Spyser2 - 1,55 litrów;
• Cywilne - 1,2 litra;
• Typ wojskowy - 1,0 litrów.

W przedniej i tylnej osi zwykle wylano ten sam płyn, całkowita objętość będzie nie więcej niż 3 litry.

Olej w skrzyni biegów

• Wysoka jakość: Mobil 1, Schell, Castrol, ZIC. Należy pamiętać, że istnieje również duża liczba podróbek na rynku.
• Wtórna jakość: Mannol, Lukoil, Edge, Elf i Motul i inne.

Parametry lepkości muszą być takie same jak w przypadku mostów - 75W-90 lub 85W-90.

Przydatne wideo.

Po wymianie, dolna wtyczka spustowa i wypełnienie są odkręcone po pełnym skoku w pełni. Ale należy pamiętać, że otwór spustowy nie jest w najniższym punkcie, więc w systemie zawsze będzie trochę stara płyn. W tym przypadku można skorzystać ze specjalnych środków do pompowania. A 2,5-litrowy płyn smarujący jest umieszczony w w pełni pustym pudełku.

UZ Patriot jest domowym samochodem pasażerskim o dużej obudowie, która ma podwozie napędu na wszystkie koła. SUV wykorzystuje pięciodrzwiowe ciało all-metalowe, które znajduje się również na wielu innych modelach produkowanych przez zakład samochodów Ullyanovsk. Wykorzystanie takiego projektu jest przede wszystkim ze względu na dość wysoki margines sił, co czyni ten SUV odpowiedni do stosowania w różnych kategoriach dróg, a także obszarów terenowych i wiejskich. Pierwsze próbki Patriotu odbyły przenośnik w 2005 r. I do obecnego czasu, w którym model pozostaje w pracy.

Ten samochód w planie technicznym jest bardzo podobny do jego poprzednika, a mianowicie na UAZ-3162 "Simbir", ponieważ wiele elementów nowego modelu dziedziczył z niego. Bez zmian, mosty pozostały, te same mosty "Spyser" są tu używane, a dostępne są opcje wykonywania kabiny, które są reprezentowane przez pięciodrzędowy lub ninetyle, w zależności od konfiguracji. Ponadto pozostała linia zainstalowanych silników, ale tylko najnowsze silniki modele zostały wprowadzone do poziomu ekologicznego Euro-3. Główną różnicą Patriotu z jego poprzednika jest znacznie podwyższonym poziomem komfortu. Wynika to z faktu, że producent stosuje obce elementy i elementy, które w końcowej konstrukcji jest bardzo duża kwota. Hydrauliczny wzmacniacz mechanizmu kierownicy został zainstalowany z włoskiego producenta Delphi Italia Automotive SRL, układ hamulcowy tutaj został zastosowany z niemieckiej firmy Conteves, kierownica zapewniła niemiecką firmę TAKATA-Petri AG, system przekładni mechanicznej został zainstalowany z koreańskiego Producent DYMOS. Elementy produkcji zagranicznej były również używane w kabinie, na przykład, wszystkie fotele zostały wykonane przez Dawnsco, a takie systemy mikroklimatyczne, takie jak wentylacja, ogrzewanie i klimatyzacja, zapewniła brytyjską firmę Sanden International Europe Ltd.

Rok po uruchomieniu masowej produkcji wprowadzono udogodnienia dotyczące bezpieczeństwa. Zainstalowano system blokowania blokady z BOSCH. W 2008 r. Ulepszenia poddano systemom ogrzewania, klimatyzacji i wentylacji, która była pozytywnie odzwierciedlona w komforcie. System chłodzenia silnika nie pozostawiono również bez poprawy.

W 2012 r. Producent ponownie zaktualizował UAZ Patriota. Tym razem deska rozdzielcza była w pełni zaktualizowana, a także bardziej bezpieczne cztery szprychowe koło TAKATA-Petri AG. Zamiast standardowego radia, producent zainstalowany w nowym modelu poprawił się, mający wymiar 2din. Używany magnetofon ma jedno złącze USB, które umożliwia podłączenie różnych mediów USB. Warto zauważyć, że wcześniej taka okazja w Uraz Patriot nie była.

W 2013 r. Ulepszono część techniczną samochodu. Teraz SUV jest zakończony nowym pudełkiem Dymosu. W nowej skrzynce dozowania występuje kontrola elektryczna, ze względu na kabinę znajduje się specjalna pralka, która pozwala wybrać jedną lub inną transmisję zamiast standardowej dźwigni przełączania. Tylny wał Cardan ma nieco długość i usunięto wsparcie pośrednie z projektu. Jednostka sterująca została umieszczona na drzwiach kierowcy, dzięki której sterownik może sterować wszystkie okna w kabinie i dostosować lusterko wsteczne. Wyglądał również zwykły hamulec postojowy, czyli koła tylnej osi są zablokowane zamiast wału kardanu. Sufit w kabinie został zmieniony, a centralne lusterka z tyłu i długopisy dla pasażerów zostały zmienione. Wśród pakietów pojawił się wersja z "pakietem zimowym". Sprzęt ten obejmuje obecność ogrzewania przedniej szyby, indywidualny system grzewczy dla pasażerów tylnych wierszy i systemu ogrzewania foteli odwrotnych.

W październiku 2014 r. UZ Patriot nabył nowy sprzęt oświetleniowy. Ponadto w modelu pojawiły się nowe zderzaki i zmodyfikowane miejsca. Producent zakończył instalację stabilizatora stabilności poprzecznej i nowych wałów kardanowych. Nowe wałki napędowe różnią się od wcześniej stosowanych okresów operacyjnych i regularnej konserwacji. Na modelu tego roku nowy system multimedialny jest zainstalowany jako dodatkowa opcja. Urządzenie to obejmuje kamerę z tyłu i system nawigacji. Zmodyfikowany UZ Patriot w tym samym roku, w listopadzie.

W 2016 roku, ostatnim w tej chwili pracuje, aby poprawić samochód. Po pierwsze, producent wpłynął na pojawienie się SUV, dając mu nową kratkę grzejnikową, w której wzrosła emblemat. Wewnątrz pojawił się nowy panel przedni, zmodyfikowana dźwignia zmiany biegów, a także nowa kolumna kierownicy z regulacją, pasami bezpieczeństwa i napinaczami dla nich, dobrze i jeden duży zbiornik paliwa zamiast dwóch oddzielnych.

Silniki

System przesyłowy jest reprezentowany przez pięciobiegową ręczną skrzynię biegów i dwuetapową skrzynkę dozowania. MCPP pracuje w parę z jednym z następujących silników:

1. ZMZ-51432

• Średnica cylindra wynosi 94 milimetrów.
• Ruch tłoka - 87 milimetrów.
• Objętość robocza - 2235 kostki.
• Moc szczytowa przy wyjściu - 114 MUSEPOWER / 84 Kilowatta (przy 3500 rpm).
• Torque szczytowe - 270 newtonów na metr (przy 1800 obr / min i do 2800 rpm).

2. Iveco F1a.

• Producent zainstalowanego silnika - Iveco.
• Typ silnika - czterocylindrowy olej napędowy z układami cylindrów inline.
• Średnica cylindra wynosi 87 milimetrów.
• Stroku tłoka - 94 milimetry.
• Objętość robocza - 2287 kostek.
• Moc szczytowa na wyjściu - 116 MUSPOWER / 85 Kilowat (przy 3900 rpm).
• Torque szczytowe - 270 newtonów na metr (przy 2500 rpm).
• Liczba zaworów w GBC wynosi 16.
• Stopień kompresji w komorze spalania wynosi 19.
• Typ układu zasilania - wspólna szyna.
• Rodzaj układu chłodzenia jest płynna.

3. ZMZ-409051

• Producent zainstalowanego silnika - zakład motoryzacyjny Valvage.
• Stroku tłoka - 94 milimetry.
• Objętość robocza - 2693 kostki.
• Moc szczytowa przy wyjściu - 147 MUSEPOWER / 108 Kilowatt (przy 5000 rpm).
• Torque szczytowe - 235 newtonów na metr (przy 2650 rpm).
• Liczba zaworów w GBC wynosi 16.
• Stopień kompresji w komorze spalania wynosi 9,8.
• Rodzaj układu chłodzenia jest płynna.

4. ZMZ-40906

• Producent zainstalowanego silnika - zakład motoryzacyjny Valvage.
• Typ silnika - czterocylindrowa benzyna z rzędem cylindrów.
• Średnica cylindra wynosi 95,5 milimetrów.
• Stroku tłoka - 94 milimetry.
• Objętość robocza - 2693 kostki.
• Moc szczytowa przy wyjściu - 135 MUSPOWER / 99 Kilowatt (przy 4600 rpm).
• Torque szczytowe - 217 newtonów na metr (przy 3900 obr./min).
• Liczba zaworów w GBC wynosi 16.
• Stopień kompresji w komorze spalania wynosi 9.2.
• Typ zasilania typu - rozproszone wtrysk paliwa.
• Rodzaj układu chłodzenia jest płynna.

Ile oleju wlewają do UZ Patriot

Mosty UZ potrzebują 2,7 litra oleju - 1,4 i 1,3 litra na przednie i tylne osie. Objętość oleju w dystrybucji 0,7 litra.

Informacje o rodzajach wymaganego oleju

Z syntetycznych olejów przesyłowych:

Góra ZIC G-F. Taki olej jest jednym z najpopularniejszych dzisiaj. Olej jest idealny do wielu szatów samochodu, w tym rozkładu, podczas pracy w regionach z trybem niskiego temperatury, ponieważ jest odporny na dość niskie temperatury. Oddzielną cechą tego płynu smarującego jest to, że są teraz praktycznie żadne podróbki na rynku, przynajmniej nabyć fałszywego oleju o wyjątkowo niskim prawdopodobieństwie. Jest to wyjaśnione przez fakt, że oryginał jest sprzedawany w kanistrze, który jest produkowany na specjalnej technologii, co jest dokładnie różniące. W przypadku wielu recenzji, że olej przyczynia się do zmniejszenia hałasu w działaniu systemu przesyłowego.

1. Odporność na procesy chemiczne (w tym utlenianie i zniszczenie materiałów uszczelniających);
2. Obecność właściwości antyifrykcyjnych;

Z olejków półsyntetycznych:

LIQUI Moly Hydriebeoil TDL 75W-90. Smarowanie płynnego uniwersalnego przeznaczenia, produkowane przez słynnego niemieckiego producenta. Oprócz uniwersalności użytkowania ta marka ma doskonałe właściwości antyifrykcyjne, zwiększoną odporność na zużycie i wiele więcej. W stosunku do ceny i jakości olej przekładniowy w jego segmencie jest jednym z najlepszych.

Jego głównymi zaletami to:

1. Uniwersalna aplikacja;
2. Obecność doskonałych właściwości antykorozyjnych;
3. Dopuszczalny koszt na kanister.

Z olejków mineralnych:

LIQUI Moly Getriebeoil 85W-90. Jest to płyn smarowy mineralnych od niemieckiego producenta. Różni się z większości jego analogów najwyższej jakości tych elementów obecnych w kompozycji oleju. Ponadto płyn jest uzupełniany specjalnymi dodatkami, które wraz z pierwszym punktem zapewnia produkt o doskonałych właściwościach, co z kolei zapewnia niezawodne działanie węzła mechanicznego. Ze względu na odporność na szeroką gamę temperatur olej przekładniowy może być stosowany przez cały rok. Wraz ze surowymi temperaturami olej nie przeciąga, co zapewnia skuteczne smarowanie elementów nacierania. Podczas stosowania takiego oleju, uszczelki MCPP i skrzynkę transferową nie będą dotknięte, ponieważ ma odporność na procesy chemiczne.

Jego głównymi zaletami to:

1. Wysoka odporność na zużycie;
2. Wysoka odporność na warunki pracy o niskiej temperaturze;
3. Uniwersalna aplikacja.

Całkowita przekładnia przekładniowa 8 75W-80. Pod względem wszechstronności i dostępności ten płyn transmisji jest również bardzo popularny wśród właścicieli zagranicznych i samochodów krajowych. Olej ma bardzo dobry stosunek jakości i jakości. W przeciwieństwie do większości innych olejków mineralnych, produkt ten wyróżnia się zwiększonymi odstępami zamiennymi.

Jego głównymi zaletami to:

1. Doskonały stosunek jakości i jakości;
2. Optymalna płynność w warunkach temperaturowych;
3. Optymalna lepkość w warunkach temperaturowych;
4. Wysoka odporność na warunki pracy o niskiej temperaturze.

LUKOIL 80W90 TM-4. Rosyjska firma Lukoil jest obecnie lidera wśród krajowych producentów. To przyczyniło się nie tylko do bardzo rozsądnej wartości, ale także fakt, że istnieją specjalne dodatki, które zapewniają olej z przydatnymi właściwościami. Ma uniwersalny cel, dlatego może być używany nie tylko w biegu, ale także w dystrybucjach. Ma doskonałą odporność na zużycie, przeciwutleniacze i właściwości antykorozyjne.

Jego głównymi zaletami to:

1. Dopuszczalny koszt na kanister;
2. Kompozycja zawiera złożone elementy;
3. Dobra odporność na warunki pracy niskiej temperatury.
4. Skuteczne smarowanie.