rosyjski (radziecki) gąsienicowy pojazd terenowy Vityaz zaczął się rozwijać w 1977 roku. W 1981 roku ukazał się pierwszy egzemplarz. Po drobnych ulepszeniach konstrukcyjnych model do dziś zjeżdża z linii montażowej firmy VITYAZ Engineering.

Aby być tak precyzyjnym, jak to możliwe, pojazd terenowy Vityaz należy do klasy przegubowych gąsienicowych szybkich pojazdy transportowe. Łączy w sobie cechy dużej ładowności i drożności terenowej.

Przez 30 lat eksploatacji pojazdy terenowe Vityaz z powodzeniem sprawdziły się na najtrudniejszych drogach i warunki klimatyczne Syberia, Daleki Wschód, a nawet Daleka Północ. Specyfikacje transportery pozwalają na łatwe poruszanie się po śniegu, bagnach, terenach zalesionych i innych rodzajach warunków terenowych w temperaturach otoczenia od -50 do +40°C.

Nazwy modyfikacji wskazują rodzaj paliwa i ładowność. W asortymencie modeli producenta znajdują się następujące modyfikacje Vityaz: DT-3, DT-5, DT-7, DT-8, DT-10 i DT-30, o nośności 3, 5, 7, 8 , odpowiednio 10 i 30 ton.

Dowolną z wymienionych wersji można uzupełnić przedrostkiem P (na przykład DT-10P), co oznacza, że ​​\u200b\u200bpojazd terenowy jest amfibią, to znaczy może poruszać się po wodzie.

Specyfikacje

Korpus gąsienicowego pojazdu terenowego Vityaz składa się z dwóch hermetycznych ogniw połączonych ze sobą według unikalnego schematu przyczepy. Know-how zaczepu polega na zastosowaniu sterowanych siłowników hydraulicznych, które umożliwiają skręcanie dwóch części pojazdu terenowego w płaszczyźnie pionowej, poziomej i wzdłużno-pionowej.

W pierwszym ogniwie znajdują się siedzenia załogi (od 4 do 7 osób), schowek na silnik i skrzynię biegów oraz korpus markizy.

Drugie ogniwo służy jako dodatkowe nadwozie namiotu towarowego lub nadwozie platformy, na którym można zamontować dowolne wyposażenie technologiczne.

Pojazd terenowy Vityaz jest napędzany silnikiem wysokoprężnym w kształcie litery V ChTZ V-46-5S o pojemności 710 Koń mechaniczny, których alternatywą są turbodoładowane diesle Silniki YaMZ 840 i Cumminsa.

Przekładnia z 1-biegową przekładnią hydrokinetyczną umożliwia płynne przenoszenie momentu obrotowego proporcjonalnie do oporów jazdy. 4 prędkości skrzynia mechaniczna skrzynia biegów jest opcjonalnie zastępowana 6-pasmową automatyczną skrzynią biegów „Allison”.

Dodatkową poprawę zdolności przełajowych zapewniają gąsienice ze stalowymi poprzeczkami, które zmniejszają nacisk na nawierzchnię przejezdną (sypki śnieg, podmokły grunt). Płynną pracę przenośnika uzyskuje się dzięki zastosowaniu energochłonnych niezależnych zawieszenie drążka skrętnego. Dodatkowo dzięki unikalnej konstrukcji kół i poprzeczek zawieszenie Vityaz posiada ochronę przed oblodzeniem oraz samooczyszczanie ze śniegu i brudu.

DT-30 Witiaź- jest jednym z najbardziej potężne pojazdy terenowe kto jest w stanie ekstremalne warunki rozwiązywać powierzone zadania. Niestraszne mu nieprzebyte bagna, zapory wodne, śnieg i piasek. W każdym z wymienionych elementów czuje się świetnie iw najtrudniejszych warunkach jest w stanie unieść do 30 ton wagi.

Pojazd terenowy DT-30(P-floats) przeznaczony jest do pracy w trudnych warunkach klimatycznych Dalekiej Północy, Syberii i Dalekiego Wschodu na glebach o małej nośności (bagna, dziewiczy śnieg, tereny terenowe, nierówne tereny leśne) w temperaturze środowisko od plus 40 do minus 50°С. DT-30 P należy do wyjątkowego typu szybkich pojazdów transportowych – przegubowych śledzone pojazdyłączenie duża ładowność i ładowności o dużej zdolności przełajowej i zwrotności w szczególnie trudnych warunkach drogowych i klimatycznych.

Przez dwie dekady z wysoką wydajnością setki pojazdów terenowych DT-30P były używane w różnych regionach Rosji do transportu różnych ładunków, do instalacji różnych urządzeń technologicznych, w tym jednostek mieszkalnych, dźwigów, koparek, czołgów, sprzęt przeciwpożarowy itp. Najskuteczniejsze DT-30P znajdują zastosowanie w zespołach ratowniczych w akcjach poszukiwawczo-ratowniczych w ekstremalnych warunkach występujących podczas klęski żywiołowe gdy jest to wymagane w warunkach terenowych, powodziach, zaspach śnieżnych, osunięciach ziemi i masowych zniszczeniach, szybko ewakuować ludzi ze strefy katastrofy, dostarczyć ratowników wraz ze sprzętem, lekarzami i żywnością do strefy katastrofy.

Układ dwuogniwowych przenośników gąsienicowych jest wykonany zgodnie ze schematem połączeń ciągnionych ogniw.

Charakterystyczną cechą konstrukcji jest składanie ogniw w płaszczyźnie podłużnej i pionowej sterowane z siedzenia kierowcy. Łączniki są składane za pomocą dwóch dodatkowych siłowników hydraulicznych sterujących, umieszczonych na obrotowym urządzeniu sprzęgającym. Cylindry hydrauliczne mogą pracować jako urządzenie obrotowe, zapewniając dużą zwrotność maszyny, w trybie amortyzatorów, zapewniając dużą płynność kursu, a także jako urządzenie blokujące przy pokonywaniu rowów.

Wszystko to pozwala znacznie zwiększyć zdolność terenową pojazdów terenowych, zwłaszcza podczas pokonywania przeszkód, w tym rowów o szerokości do 4 metrów i pionowych ścian do 1,5 metra.

Przenośnik można kupić z silnikiem V-46-5SU (wyprodukowanym przez zakład ChTZ) YaMZ-8401.10 (Jarosławski fabryka silników) i z silnikiem amerykańska marka Cummins z angielską transmisją Allison.

Na życzenie e-mailem: [e-mail chroniony] Otrzymasz kompletny cennik na wszystko kolejka pojazdy śnieżne i bagienne „Vityaz”, a także cennik kompleksów technologicznych opartych na przenośnikach dwulinkowych VITYAZ DT-10P-1, DT-30P-1.

Ciekawe fakty na temat pojazdu terenowego Vityaz wiele powiedzą o tym pojeździe. Pojazd terenowy Vityaz jest jednym z najsilniejszych i najpotężniejszych pojazdów terenowych. Z łatwością przechodzi przez piasek, las, bagno, śnieg, wodę. W ekstremalnych warunkach jest w stanie przetransportować 30-35 ton ładunku. Oczywiste jest, że taki pojazd przynosi korzyści całemu krajowi. piętnaście interesujące fakty o pojeździe terenowym Vityaz:

1. Odporność na warunki klimatyczne pojazdu terenowego przekroczyła wszelkie oczekiwania. Vityaz DT-30 jest przeznaczony do pracy w trudnych warunkach klimatycznych. Są używane na Dalekiej Północy, Syberii. Jest w stanie wytrzymać temperatury od -50 do +40. DT-30 łączy w sobie zarówno ładowność, jak i ładowność.

   

2. Korzyści z pojazdów terenowych dla kraju są widoczne od 30 lat. Ponad sto pojazdów terenowych „Vityaz” służy w Rosji do transportu towarów, takich jak: bloki, dźwigi, czołgi. Służą służbom ratowniczym w ekstremalnych warunkach. Kiedy dochodzi do klęski żywiołowej, nie ma dróg, pojazd terenowy Vityaz jest wielką pomocą. Potrafi szybko dotrzeć na miejsce katastrofy, wyprowadzić ludzi, nieść pomoc humanitarną.

   

3. Vityaz DT-30 to pojazd gąsienicowy, dwuwahaczowy. Jego ogniwa mają właściwość składania w dwóch płaszczyznach. W tym celu przewidziano obrotowy mechanizm sprzęgający. Te konstrukcje pozwalają pojazdowi terenowemu na płynniejsze ruchy i dobrą manewrowość.

   

4. Konstrukcja wewnętrzna jest wygodna dla pracowników. Pojazd terenowy „Vityaz” DT-30 składa się z dwóch stałych ogniw. Z przodu znajduje się strefa załogi, przeznaczona dla od 4 do 7 pasażerów. W kabinie jest dobra wentylacja i ogrzewanie dla ludzi. Druga strefa przeznaczona jest dla ładunków.

   

5. W Vityaz DT-10 "części są połączone za pomocą urządzenia obrotowego. DT-10P jest zawsze obecny śruba napędowa i strumieniem wody. Dzięki temu w wodzie rozwija prędkość do 15 metrów na sekundę.

   

6. Zdolność pojazdu terenowego do pokonywania przeszkód jest imponująca. Jest w stanie przejść przez fosę o szerokości 4-5 metrów i pionową ścianę o szerokości 1,5 metra.

   

7. Pojazd terenowy „Vityaz” dzieli się na kilka klas. Dla takich jak: DT-30, DT-10, DT-10P, DT-30P. W klasach z literą „P” zapewnione jest urządzenie pływające.

   

8. Twórcą maszyny jest weteran wojenny. Te pojazdy terenowe zaczęto produkować w latach 80. Vityaz został zaprojektowany przez weterana wojennego Konstantina Oskolkowa. W zakładzie Ishimbai.

   

9. Maszyny DT-10 i DT-30 są nieodzownym atrybutem polarnych szerokości geograficznych. Z łatwością pokonują śnieg i mróz. Vityaz zapewnia znaczną pomoc pracownikom polarnym, gazowym i naftowym. Dzięki szerokiemu rozstawowi cały ciężar maszyny rozkłada się równomiernie, co umożliwia szybsze poruszanie się niezależnie od stanu drogi.

   

10. Projekt toru pojazdu terenowego jest tworzony w wyjątkowy sposób. Gąsienica pojazdu terenowego wykonana jest z przenośnika taśmowego, jego szerokość przekracza jeden metr. Dzięki szerokiemu pasowi terenowy pojazd delikatnie porusza się po podłożu. Pomimo tego, że samochód ma ogromną wagę, ślady stóp na ziemi po nim nie są głębokie.

    

11. Wizytówka pojazdu terenowego „Vityaz” - wysoka prędkość . Rozwija go do 37 kilometrów na godzinę, przy masie ładunku od 10 do 30 t. Ponadto, dzięki dodatkowej platformie na ładunek, jego masa może być jeszcze większa.

    

12. Pojazd terenowy jest wyposażony w taki sposób, że ma szybką zwrotność. Ratownicy w sytuacje awaryjne użyj pojazdu terenowego „Vityaz”. Dzięki niemu można ewakuować dużą liczbę osób podczas powodzi, trzęsienia ziemi czy tsunami. W ten sposób ewakuacja zajmuje mniej pieniędzy i czasu, jak na przykład helikopterem.

    

13. Niedawno w pojeździe terenowym Vityaz zainstalowano specjalny manipulator. Z jego pomocą maszyna jest w stanie podnieść ładunek z dna morza lub tam go opuścić. Tylko niektóre pojazdy terenowe posiadają takie możliwości.

    

14. Pojazdy terenowe oszczędzają pieniądze kraju. W ubiegłym wieku, ze względu na to, że Rosja nie miała maszyny specjalne aby przejść przez śniegi i bagna, kraj poniósł wielkie straty materialne. Podobna technika była również wymagana do wzmocnienia linii na północy i wschodzie. I za rozwój broni. Zadanie polegało na opracowaniu niezbędnego sprzętu. Pojazdy terenowe „Vityaz” były jednymi z pierwszych w Rosji.

    

15. JSC „MK Vityaz” - zajmuje wiodącą pozycję na świecie. Jak wspomniano powyżej, produkcję pojazdu terenowego rozpoczęto w latach 80-tych, a dokładniej w 1982 roku. Do 1987 roku produkowano serię pojazdów. Zakład ten jest światowym liderem w produkcji pojazdów terenowych do ekstremalnych warunków.

Pojazd terenowy „Vityaz” DT 30 - unikalny szybki pojazd z dwoma linkami Gąsienica, który łączy wysoka wydajność zwrotność i zdolność do jazdy w terenie, wysoka nośność w trudnych i ekstremalnych warunkach drogowych i klimatycznych.

Przeznaczenie pojazdów terenowych „Vityaz”

Potężny gąsienicowy pojazd terenowy „Witeź” DT 30 jest przeznaczony do użytku w trudnych trudnych warunkach klimatycznych typowych dla odległych północnych regionów Federacja Rosyjska, Syberii i Dalekiego Wschodu. Służy głównie do transportu i dostarczania różnych towarów (o masie do 30 ton i długości do 13 metrów) oraz różnorodnego sprzętu technologicznego, który jest niezbędny do wykonywania krajowych prac gospodarczych. Również DT 30 jest z powodzeniem wykorzystywany do transportu osób w terenie. Kabina tego pojazdu w pełni spełnia wszystkie wymagania dotyczące wygody i komfortu zarówno kierowcy, jak i wszystkich pasażerów.

Pojazd terenowy „Vityaz” jest niezbędny w akcjach ratowniczych. Dzięki takiej maszynie ratownicy mają możliwość pokonania nie do pokonania technologia konwencjonalna miejsca: terenowe, zaspy śnieżne, zniszczenia, osunięcia ziemi itp. Gąsienicowy pojazd terenowy szybko dostarcza ekipę ratunkową i wszystko, co niezbędne, na zagrożony teren i gwarantuje szybką ewakuację poszkodowanych. Potężny traktor DT-30P jest w stanie z powodzeniem pokonywać przeszkody wodne o różnej głębokości (do 1,8 m). Model DT-30 pewnie pokonuje zatory śnieżne i piaskowe, tereny zalesione.

Pojazd terenowy Vityaz często przychodzi na ratunek, gdy konieczne jest dostarczenie różnego sprzętu (na przykład strażaka) lub pojazdów specjalnych (dźwigi, koparki, czołgi itp.). Również ten pojazd jest aktywnie używany przez jednostki wojskowe. Pojazdy mają tak duże zdolności terenowe, że mogą przejeżdżać przez rowy o szerokości 4 metrów i pokonywać 1,5-metrowe zbocza.

Przenośniki Caterpillar produkowane przez OJSC MK Vityaz ze względu na ich wysokie właściwości otrzymał Nagrodę Państwową Federacji Rosyjskiej.

Twórcy

Twórcami ciągników Vityaz są K. Oskolkov (autor tego pomysłu i szef projektant projekt) i V. Savelyev (pierwszy generalny projektant pojazdów terenowych). Ich pojazdy śnieżne i bagienne spełniają wszystkie normy określone przez rosyjskie Ministerstwo Zasobów Naturalnych dla pojazdów naziemnych. Wszystkie modele mają minimalny wpływ na środowisko, roślinność i pokrywę glebową. Według poziomu Bezpieczeństwo środowiska przewyższają nie tylko rosyjskie, ale także zagraniczne odpowiedniki.

Cechy konstrukcyjne „Vityaz”

Pojazd terenowy „Vityaz” (zdjęcia są obecne w artykule) został stworzony według unikalnego schematu przyczepy opartego na połączeniu linków. W konstrukcji wykorzystano dwa spawane korpusy. Z przodu z nich znajduje się kabina (pomieści załogę do 7 osób). Dla wygody i przytulności zainstalowano autonomiczne systemy ogrzewania i wentylacji, a także schowek na skrzynię biegów i silnik.

Drugie ogniwo (korpus) maszyny jest wielofunkcyjne. Można tu postawić zabudowę namiotową lub zabudowę platformową. Ponadto producenci przewidzieli możliwość wyposażenia pierwszego kadłuba w zabudowę platformową lub zabudowę z markizą. Jest to bardzo wygodna konstrukcja, jeśli musisz przewozić wiele różnych ładunków.

Silnik

Pojazd terenowy Vityaz jest wyposażony w wielopaliwowy czterosuwowy silnik w kształcie litery V silnik wysokoprężny chłodzony wodą, z bezpośrednim wtryskiem i turbodoładowaniem. Do uruchomienia silnika stosuje się rozrusznik elektryczny lub rozrusznik pneumatyczny. Silnik uruchamia się łatwo przy t 50 stopniach.

Przenoszenie

Przekładnia zastosowana w Vityazie wyróżnia się również wydajnością. Moment obrotowy przy pojawieniu się oporu ruchu zmienia się płynnie. Osiąga się to za pomocą hydrodynamicznego jednostopniowego transformatora.

Pojazd terenowy Vityaz jest wyposażony w czterobiegową skrzynię biegów z blokowanym mechanizmem różnicowym, co ułatwia nawigację w wyborze optymalnego trybu jazdy w określonych warunkach drogowych.

Układ hamulcowy

Niezawodny i jakość pracy układ hamulcowy zapewnić pływające hamulce taśmowe dwóch napędów mechanicznych. Pomiędzy nimi jednostki transmisyjne połączone wałami kardana.

Obrotowy mechanizm sprzęgający ma konstrukcję, która umożliwia niezależny obrót ogniw przenośnika w różnych płaszczyznach. Pozwala to pojazdowi skutecznie pokonywać przeszkody wodne i terenowe.

Dzięki siłownikom hydraulicznym, które są amortyzatorami, zapewniona jest płynna jazda i pokonywanie przeszkód o wysokości do 1,5 metra.

Gąsienice z podłożem mają maksymalną przyczepność.

Podwozie pojazdu terenowego również różni się właściwościami. Różne innowacje pozwalają uniknąć oblodzenia uruchomiony system, który skutecznie samooczyszcza się ze śniegu, lodu i brudu, co korzystnie wpływa na efektywność ruchu.

Pojazd terenowy „Vityaz”: dane techniczne

Masa na pełnym biegu wynosi 28 ton.

Maksymalna ładowność wynosi 30 ton.

Długość przewożonego ładunku to maksymalnie 6 metrów.

Maksymalny numer siedzenia dla załogi w kokpicie - 7.

Moc silnika - 710 litrów. Z.

Prędkość przenośnika:

• na wodzie - do 4 km / h;
• drogą lądową - do 37 km / h.

Pojazd terenowy ma zasięg przelotowy bez tankowania około 500 km.

Ekstremalne warunki środowiskowe często stawiają pod znakiem zapytania dane techniczne wielu SUV-ów. Są przeszkody, które nie zawsze jest w stanie pokonać nawet specjalistyczny sprzęt, ale o standardzie pojazdy i nie może być mowy. Ale nie wszystko jest tak złe, jak mogłoby się wydawać na pierwszy rzut oka. DT-30 „Vityaz” to wyjątkowy rozwój krajowych inżynierów. Nie boi się żadnego żywiołu i nie ma przeszkód nie do pokonania. Ulepszona wersja, z przedrostkiem „P” – dodatkowo potrafi też pływać. Większość modeli jest w stanie z łatwością pokonywać małe zbiorniki wodne, nierówne tereny leśne, a także blokady piasku i śniegu.

DT-30 przeznaczony jest do pracy w trudnych warunkach na Syberii, Dalekiej Północy i Dalekim Wschodzie. W tym przypadku temperatura otoczenia praktycznie nie ma znaczenia. Ogólnie rzecz biorąc, nie ma znaczenia, czy jest to mróz 50 stopni, czy upał 40.

Unikalny dwuwahaczowy pojazd terenowy

Ten szybki pojazd terenowy należy do grupy pojazdów przegubowych, ale różni się od wszystkich innych wyjątkową zdolnością do jazdy w terenie i zwrotnością. Praktycznie nie ma warunków, których Vityaz DT-30 nie byłby w stanie pokonać. Parametry techniczne maszyny doskonale sprawdzają się w pracy z zespołami ratowniczymi, podczas ewakuacji podczas powodzi, osunięć ziemi i innych klęsk żywiołowych spowodowanych przez naturę. Pojazd terenowy ułatwia odnalezienie i dostarczenie do centrum medycznego ofiar na miejscu katastrofy lub, w przypadku dużej liczby ofiar, dostarczenie lekarzy, lekarstw i całej niezbędnej żywności w to miejsce.

Osobliwości

Oprócz akcji ratowniczych DT-30 Vityaz służy również do dostarczania różnorodnego sprzętu i sprzętu specjalnego, takiego jak sprzęt przeciwpożarowy, dźwigi, koparki i inne pojazdy, które są bardzo trudne do samodzielnego zdobycia. Maszyny są bardzo szeroko wykorzystywane do celów wojskowych przez różnego rodzaju jednostki. Wszystko dzięki wysoki krzyż. Transportery są w stanie pokonywać szerokie wąwozy i rowy, których szerokość dochodzi do 4 metrów, a także mogą pokonywać pagórki i zbocza o wysokości do półtora metra.

Konstrukcja maszyny ma wiele cech, które odróżniają DT-30 Vityaz od reszty listy pojazdów terenowych. Łączniki można składać w dwóch płaszczyznach, a procesem tym można sterować bezpośrednio z kabiny kierowcy. Aby te linki poruszały się względem siebie bez problemów, specjalny obrotowy zaczep, z dwoma siłownikami hydraulicznymi zainstalowanymi do sterowania. Są w stanie znacznie poprawić zwrotność ruchu maszyny, a także działają na zasadzie elementów amortyzujących, aby zapewnić płynniejszy ruch.

Szczegóły techniczne

Aby uniknąć problemów z brakiem mocy lub momentu obrotowego, inżynierowie postanowili zainstalować 12-cylindrowy silnik na Vityaz DT-30. Zużycie paliwa różni się w zależności od użytego materiału. Główną zaletą takiego silnika jest to, że jest wielopaliwowy. Moc wynosi 780 koni mechanicznych. W zależności od konfiguracji możliwe jest zainstalowanie trzech opcji dla elektrowni:

• Z silnikiem ChMZ.
• z YaMZ.
• Z silnikiem Cumminsa.

Taka różnorodność jednostki mocy może powodować pewne trudności konserwacyjne. Jednym z nich są części zamienne. DT-30 "Vityaz" przewiduje użycie Niemieckie silniki, jednostki naprawcze w najlepszy przypadek trzeba czekać kilka miesięcy. Jest to być może jedna z głównych wad samochodu z zagraniczną elektrownią.

Mimo to ładowność wynosi 30 ton, a masa własna pojazdu to 28 ton. Warto zauważyć, że przy tak dość dużej masie nacisk wywierany przez gąsienice na podłoże jest minimalny. Średnio wynosi 0,3 kg / cm2. cm. Pozwoliło to znacznie zwiększyć poziom drożności maszyny i praktycznie wyeliminować grzęźnienie w ciężkich glebach.

Dane operacyjne

Duża waga nie wpłynęła znacząco na prędkość poruszania się samochodu. Podczas jazdy po lądzie, po twardym podłożu, DT-30 Vityaz może osiągnąć prędkość do 50 km/h. Podczas przekraczania terenów wodnych i bagiennych dany parametr spada do 4 km/godz. Na przepuszczalność wpływają m.in maksymalny kąt przyjazd jak i wyjazd. Pojazd terenowy ma 30 stopni, mimo że jest w stanie wytrzymać przechyły do ​​15 stopni. Załoga - 5 osób. Średni zapas zbiornik paliwa wystarczy na pokonanie dystansu do 500 km. Trudno mówić o dokładniejszej wartości zużycia paliwa, ponieważ wszystko zależy od wielu czynników, a przede wszystkim od samego materiału. Silnik może być zasilany dowolnym paliwem, ale może to zmienić jego dane techniczne.

Sprzęt transmisyjny i jezdny

Pojazdy terenowe Caterpillar marki DT są wyposażone w przekładnia hydromechaniczna z dodatkowym transformatorem, który umożliwia płynniejsze przenoszenie momentu obrotowego. Pomiędzy skrzynią biegów a mechanizmem różnicowym zainstalowana jest blokada, która jest niezbędna do wybrania optymalnego trybu podczas jazdy po śniegu, bagnach lub innych trudnych miejscach.

Podwozie składa się z konturów z zainstalowanymi gąsienicami. Dodatkowo zamontowano na nich stalowe belki poprzeczne. Jest to konieczne, aby zmniejszyć nacisk na powierzchnię gleby, a tym samym zwiększyć przepuszczalność. Te członkowie poprzeczni doskonale radzą sobie z samooczyszczaniem, a także zabezpieczają organizm przed oblodzeniem, które pojawia się na sprzęcie biegowym.

Na rolkach głównych elementem roboczym jest drążek skrętny ze specjalnym porowatym wypełniaczem. Dzięki temu łazik porusza się płynniej bez uszkadzania elementów złącznych.

W celu zmniejszenia siły uderzeń padających na podwozie samolotu, od pokonywania przeszkód, stosowane są koła jezdne z powłokami poliuretanowymi. To dodatkowo pozwala znacznie zwiększyć trwałość pojazdu terenowego.

Cena £

Cena DT-30 Vityaz waha się od 6 do 8 milionów rubli, w zależności od konfiguracji i wyposażenia zainstalowanego fabrycznie. Mimo wszystko auto jest warte swojej ceny. Wszystko za sprawą wyjątkowości właściwości eksploatacyjne. Pojazd terenowy radzi sobie z zadaniami, które na pierwszy rzut oka mogą wydawać się niemożliwe lub nie do końca realne. Na rynek wtórny, niestety ofert jest bardzo mało, gdyż mało kto chce się pożegnać z tak wszechstronnym okazem.

Wrażenie

Mimo imponujących operatorów narzekają na nie. Często można spotkać się ze stwierdzeniem, że często psuje się skrzynia biegów, a silniki są bardzo kapryśne, mimo że deklarowane są jako wielopaliwowe. Bardzo słabość- urządzenie sprzęgające, przy dużych kątach obrotu, zespół zużywa się dość szybko.

Wyszło bardzo kontrowersyjne auto, w rzeczywistości pokazało się dużo gorzej niż podczas testów.