niemiecki koncern BMW stało się pierwszą dużą firmą samochodową, która zdecydowała się rozpocząć montaż samochodów w Rosji. Przedsiębiorstwo Avtotor ma swoją siedzibę w Kaliningradzie i dziś firma ta dostarcza największą liczbę BMW wchodzących na rynek rosyjski. Jednocześnie wiele osób ma wątpliwości: czy warto kupić samochód montowany w Rosji, o ile lepsze będzie BMW montowane w Niemczech? Opinie na forach można spotkać wprost przeciwnie, mimo że trudno przedstawić obiektywne dowody potwierdzające oba punkty widzenia.

Co przyciąga rosyjskich nabywców do prawdziwie niemieckich samochodów?

Jedna z głównych zalet jest prawdziwa Niemiecki samochód– jakość silnika. Trwałość całej konstrukcji ostatecznie zależy od niezawodności silnika, a za tym stoi niemiecka technologia ten parametr wyprzedzając wielu producentów na całym świecie. A to właśnie niezawodność jest tym, czego ostatecznie brakuje produktom Rosyjski przemysł samochodowy. BMW stało się już na całym świecie symbolem praktyczności, jakości i komfortu.

Cechy charakterystyczne tego samochodu: doskonałe prowadzenie dzięki skoordynowanej pracy kompleksu systemy elektroniczne, działające hamulce, wygodne wnętrze, w którym kierowca dowolnej wielkości będzie czuł się komfortowo. Przed wszystkimi pozytywne cechy BMW nastawione są konkretnie na jazdę miejską, więc nie są przeznaczone do trudnych warunki drogowe. Po tym jak firma rozpoczęła montaż samochodów przy ul Zakład Kaliningradzki wśród fanów tej marki wybuchły gorące dyskusje na temat jakości samochodów.

Cechy BMW montowanych w Rosji

Jak rozróżnić Niemiecki BMW zgromadzenia z Kaliningradu? Zgromadzenie rosyjskie jest wyposażone w szereg różnice projektowe. Ponieważ produkty Avtotor skupiają się przede wszystkim na Kupiec rosyjski, wówczas specjalny „pakiet rosyjski” miał dostosować go do niestandardowych warunków lokalnych. Główny cechy„Rosyjskie” BMW:

• Udało się to osiągnąć dzięki zwiększonemu o 22 mm prześwitowi poza drogą. Biorąc pod uwagę sytuację na rosyjskich drogach, takiego dodatku trudno nazwać niepotrzebnym.
• Sztywniejsze amortyzatory i wzmocnione stabilizatory (zarówno z przodu, jak i z tyłu). Dzięki temu maszyna będzie mogła dłużej działać.
• Elektronika pozwala na uruchomienie samochodu nawet w dość dużych mrozach.
• Wielu miłośników motoryzacji zauważa, że ​​rosyjskie zgromadzenie jest mniej wrażliwe na jakość benzyny, co jest ważne, biorąc pod uwagę jakość paliwa na większości stacji benzynowych.

Tym samym tradycyjne BMW stało się trwalsze, zaprojektowane z myślą o pokonywaniu trudności i podróżowaniu po trasach, na które samochód nie był pierwotnie przeznaczony. Dokładną lokalizację montażu samochodu możesz sprawdzić, korzystając z kodu VIN. Jest to oznaczenie umieszczane na silniku, które musi odzwierciedlać kraj pochodzenia. Rosyjskie samochody są oznaczone literą „X”. Na zakupy możesz udać się ze znajomą osobą, która wie, gdzie sprawdzić numer VIN.

Co wybrać: montaż niemiecki lub rosyjski

Jak dotąd w kaliningradzkim zakładzie do produkcji BMW wykorzystywane są niemal wyłącznie importowane podzespoły. Oznacza to, że trudno mówić o rozbieżnościach w jakości maszyn, ponieważ ostatecznie przechodzą one tę samą kontrolę jakości. Jednocześnie wielu zauważa to, przechodząc dalej pojazd Rosyjski montaż wytwarza więcej hałasu, a samochód jest mniej trwały. Jednak te niedociągnięcia można przypisać zarówno jakości obsługi, jak i przestrzeganiu zasad obsługi maszyny.

Samochody montowane w Kaliningradzie przechodzą docelowo potrójną kontrolę jakości: początkowo części sprawdzane są przez firmę produkcyjną, następnie sprawdzane są po przybyciu do fabryki, a na koniec poddawane są kontroli końcowej po montażu. Prawdopodobieństwo zawarcia małżeństwa w tym przypadku jest zredukowane do minimum, więc „rosyjskie” BMW nie są dużo gorsze od niemieckich. Montaż rosyjski istnieje na rynku od 13 lat.

Ważnym czynnikiem decydującym o zakupie rosyjskiego zestawu jest jego koszt. Na forach często zadawane jest pytanie: czy można kupić nowe BMW Niemiecki montaż u dealera? Nowy Niemieckie samochody są nadal dostarczane na rynek rosyjski, ale ich koszt jest bardzo wysoki. Na przykład BMW 520i zaktualizowanej serii jest dostępne u oficjalnych sprzedawców od września ubiegłego roku w cenie 1,825 mln rubli. Samochody montowane w Rosji nie podlegają cłom, dlatego narzuty na ceny są zauważalnie niższe.

Niemiecki używany samochód lub nowy krajowy

Co lepiej kupić: używany samochód z Niemiec czy nowy krajowy? Pod względem ceny samochody produkowane w Rosji dorównują niemal modelom o niskim przebiegu przewożonym przez granicę. Trudno powiedzieć, co dokładnie będzie lepsze dla rosyjskiego kierowcy:

1. Używane BMW z niskim przebiegiem, z prawidłowe działanie nie są dużo gorsze od nowych. Niemcy zawsze byli oszczędnym narodem, a używane samochody przyjeżdżają z zagranicy bardzo często dobry stan, stając się okazją.
2. W tym samym czasie nowe auto nie da się z niczym porównać. Zawsze przyjemniej jest siedzieć za kierownicą samochodu, którego nikt wcześniej nie miał. Programami można objąć zakup nowych samochodów preferencyjne kredyty mające na celu wsparcie producenta. Pomoże Ci to zaoszczędzić dodatkowe pieniądze.
3. Nowy samochód ma karta gwarancyjna, co umożliwi Państwu skorygowanie ewentualnych usterek fabrycznych. Sporo właścicieli pozytywnie wypowiada się o rosyjskim montażu: samochody są dość wysokiej jakości, w niczym nie ustępując swoim niemieckim odpowiednikom, a jakość ich wykonania nie jest gorsza.

Nastawienie jakościowe Rosyjskie samochody, oczywiście, mają poważne powody. Jednak czasy się zmieniają i możemy się tego spodziewać Zgromadzenie Rosyjskie już wkrótce osiągnie całkiem przyzwoity poziom, wypierając stopniowo zachodnich przedstawicieli przemysłu motoryzacyjnego. Jak dotąd wybór pozostaje wyłącznie opinią i gustem kupującego.

Materiał z Rosalab Wiki

Jeśli chcesz zbudować własny obraz ISO Rosy, ale nie masz dostępu do tworzenia obrazów w ABF, możesz zbudować obraz na komputerze lokalnym.

Jeśli chcesz zbudować system root zamiast obrazu ISO, zapoznaj się z artykułem „Obraz Rootfs”.

Nie ma specjalnych wymagań dla systemu, na którym uruchamiany jest zestaw; jedyną rzeczą, która uniemożliwia jego działanie na dystrybucjach GNU/Linux innych niż ROSA, jest bezpośrednie wywołanie urpmi w celu utworzenia podstawowego chroota.

Do montażu wykorzystywane są specjalne projekty, przechowywane w repozytoriach Git na ABF i zawierające wszystkie skrypty i pliki pomocnicze niezbędne do montażu. Obecnie wspierane są następujące projekty:

• LXQT: soft/build_lxqt_desktop (przestarzały i nieodpowiedni dla aktualnej wersji instrukcji)

Każde repozytorium może mieć wiele oddziałów. Główna gałąź ma nazwę aktualnej platformy (rosa2016.1); Mogą istnieć również różne dodatkowe gałęzie do testów i eksperymentów. Najpierw musisz sklonować repozytorium z żądanej gałęzi do dowolnego folderu, na przykład:

Klon Gita https://foo: [e-mail chroniony]/soft/build_plasma5_desktop_ee.git

Przenieśmy terminal do katalogu z pobranymi skryptami:

Płyta CD build_plasma5_desktop_ee

Teraz możesz uruchomić kompilację, przykładową kompilację za pomocą minimalny zestaw parametry określone przez zmienne środowiskowe:

Sudo env TYPES="64u" DE=plazma5 RELEASE=R11 BUILD_ID=20001 ./MATRIX

Należy pamiętać, że podczas uruchamiania skryptu MATRIX terminal musi znajdować się dokładnie w tym katalogu, w którym znajduje się skrypt MATRIX. W katalogu głównym tego katalogu zostanie utworzony katalog „ROSA.DESKTOP.$RELEASE”, który posłuży do wdrożenia podstawowego chroota, wewnątrz którego zostanie uruchomiona kompilacja za pomocą livecd-tools, która utworzy kolejny chroot wewnątrz istniejącego chroota. Ogólnie rzecz biorąc, potrzebujesz Wystarczającą ilość wolna przestrzeń. Wynikowy obraz będzie znajdować się w folderzeresults/, chyba że określono inaczej (patrz poniżej).

Skrypt MATRIX jest uruchamiany z opcją set -e, co powoduje jego zakończenie w przypadku błędu przy dowolnej operacji pośredniej, co ułatwia debugowanie, ale może powodować pewne problemy podczas budowania w niestandardowym środowisku. Za standard uważamy to, co jest na ABF.

Znaczenie zmiennych środowiskowych (parametrów kompilacji):

• RESULTS_DIR: katalog, w którym należy zapisać powstałe obrazy i logi; domyślnie folder wyników tworzony jest w bieżącym katalogu;
• TYPY: lista typów obrazów, które będą gromadzone ( możliwe opcje: 32, 32u, 64, 64u - odpowiednio obrazy 32- i 64-bitowe z obsługą UEFI lub bez); NA ten moment możesz zbierać tylko jeden typ na raz, przykład: TYPES=64u
• DE: przyrostek dla pliku z listą pakietów, zwykle odpowiadający środowisku graficznemu (np. dla DE=kde4 użyte zostaną pliki commonkde4.lst, i586kde4.lst, x86_64kde4.lst), zostanie również uwzględnione $DE w nazwie pliku wynikowego obrazu;
• WYDANIE: numer wydania Rosy;
• BUILD_ID: numer gromadzonego obrazu, można ustawić dowolnie;
• MIRROR: lustro, z którego można pobierać pakiety, przykład: MIRROR=http://mirror.rosalab.ru/rosa lub MIRROR=http://mirror.yandex.ru/rosa lub MIRROR=http://abf-downloads.rosalinux .ru; jeśli nie określono, ustawiane jest MIRROR=http://abf-downloads.rosalinux.ru;
• REPO: ścieżka do repozytorium, z którego będą pobierane pakiety, przykład: http://abf-downloads.rosalinux.ru/rosa2016.1/repository/x86_64/, jeśli zmienna REPO nie zostanie podana, to jest ona utworzona w ten sposób : EPO="$(LUSTRO)/$(ROSA_PLATFORM)/repozytorium/$(ARCH)/"

Skrypt MATRIX wykonuje następujące czynności:

• instaluje wszystkie aktualizacje na hoście;
• używając urpmi, chrootuje platformę docelową, której obraz jest gromadzony;
• zastępuje elementy szablonu, takie jak #ARCH# w pliku .ks.template (wiele rzeczy jest wykonywanych w .ks.template i w tej chwili robi się to bez ustawienia -e, co oznacza, że ​​budowanie obrazu nie zatrzymuje się, jeśli polecenie pośrednie w .ks.template nie działa, co utrudnia debugowanie);
• w utworzonym chroocie uruchamia livecd-tools, który składa obraz za pomocą .ks.template;
• lustro.rosalab.ru jest dodawany do powstałego obrazu jako jedyne repozytorium (to znaczy najpierw obraz jest składany z określonym repozytorium, a następnie dodawany jest kolejny, bez gwarancji, że zawartość tych repozytoriów jest taka sama);
• kopiuje wynikowy obraz i rejestruje do $RESULTS_DIR (results/).

Jeżeli chcesz dokonać własnych zmian, konieczna będzie edycja plików:

• commonplasma5.lst, i586plasma5.lst, x86_64kplasma5.lst: lista pakietów zainstalowanych w obrazie (lista ogólna i ewentualnie zależne od architektury; zamiast „plasma5” należy podstawić wartość zmiennej DE);
• i586repo.lst, x86_64repo.lst: dodatkowe repozytoria lub kontenery (na przykład, jeśli chcesz zbudować obraz za pomocą wersja testowa pakiet, którego nie ma w głównym repozytorium) (te kontenery są używane podczas budowania obrazu, ale NIE są dodawane jako repozytoria do wynikowego obrazu!);
• katalog extraconfig: może być używany do bezpośredniego wstawiania lub zastępowania plików w systemie plików obrazu (wygląda na to, że funkcja kopiowania jest uszkodzona);
• .ks.template: szablon pliku Kickstart używanego do kompilacji; zawiera między innymi post-skrypty, które dokonują ostatecznej konfiguracji i dostrajania systemu zainstalowanego na obrazie.

Mercedes-Benz CLA ( Mercedes-Benz CLA) poprzedniej generacji i modelu 2019 różnią się zasadniczo. Wcześniej samochód służył jako czterodrzwiowa wersja Klasy A, ale teraz nabył własnego sedana z serii V177. Aby utrzymać stabilny popyt na CLA, firma zdecydowała się jasno zdefiniować swoją niszę, dodając do nazwy słowo Coupe. Wszystkie zmiany wyraźnie przyniosły korzyść nowemu produktowi....

MAZDA 6: SPOTKAŁY CIĘ UBRANIA, UMYSŁEM WYJDŁEŚ NA TYDZIEŃ...

Mazdę 6 (Mazda 6) 2019 można opisać znanym powiedzeniem – wita Cię ubranie, ale odrzuca Cię umysł. Przemyślany i jasny projekt nie mógł uratować modelu przed konkurencją dzięki skuteczniejszemu wypełnieniu. W ubiegłym roku rosyjskim dealerom tej marki udało się sprzedać zaledwie 5441 samochodów. Było nawet przed nami Hyundaia Sonaty(Hyundai Sonata), który sprzedał 6847 sztuk....

GEELY ATLAS: PIĘĆDZIESIĄT PO PIĘĆDZIESIĄT

Rosyjski rynek dla Chińscy producenci- smaczny kąsek, którego w dużej mierze nie są jeszcze gotowi opanować. W ciągu pierwszych sześciu miesięcy w Rosji sprzedano 829 samochodów i według szacunków do końca roku crossover przekroczy poprzeczkę 1700 sztuk, co jak na debiutanta jest całkiem niezłe, ale wyraźnie niewystarczające, aby załadować montaż BelGee wydajność na 100%, dla której zwrotnica jest montowana Rynek rosyjski....

Volkswagen rozpoczął sprzedaż modelu Jetta w konfiguracji „Conceptline”, stworzonej specjalnie na rynek rosyjski. Samochód wyposażony jest w moc 105 koni mechanicznych silnik benzynowy o pojemności 1,6 litra, który można połączyć z pięciobiegową manualną skrzynią biegów lub sześciobiegową automatyczną skrzynią biegów. W związku z pojawieniem się Nowa wersja Wprowadzono pewne zmiany w pozostałych opcjach wyposażenia.

Volkswagen Jetta Conceptline produkowany jest w fabryce Volkswagen Group Rus w Niżnym Nowogrodzie, na specjalnie zorganizowanej linii produkcyjnej Roślina Gorkiego. Vratislav Strasil, reżyser Marka Volkswagena - samochody w Rosji: „Volkswagen Jetta jest jednym z najbardziej popularne modele Volkswagen jest w Rosji, dlatego miło nam poinformować o rozpoczęciu sprzedaży Samochody Jetty zgromadzenie lokalne. Produkcja tego modelu w Niżny Nowogród pozwala nam oferować Jettę rosyjskim klientom ciekawe konfiguracje i atrakcyjne ceny.”

Jetta w nowa konfiguracja Conceptline jest dostępny w ośmiu kolorach nadwozia, w tym czerwonym Tornado i niebieskim Storm. Ponadto oprócz standardowego zestawu wyposażenia samochodu dostępnych jest kilka pakietów opcji.

Ceny pakietu Trendline zaczynają się teraz od 688 000 rubli w porównaniu z poprzednimi 702 000 rubli. Inne poziomy wyposażenia mają teraz nowy standardowe wyposażenie. Jak zauważa firma, w wersji Comfortline na liście podstawowego zestawu opcji pojawiła się dwustrefowa klimatyzacja Climatronic.

Ceny VW Jetta Conceptline zaczynają się od 648 000 rubli za wersję manualną, samochód z automatyczna skrzynia kosztuje od 696 000 rubli. Na wyposażeniu znajdują się: elektryczne szyby we wszystkich drzwiach, klimatyzacja, przednie poduszki powietrzne, przygotowanie audio, fotel kierowcy z regulacją wysokości.