Do fabryki AVTOVAZ trafiłem dzięki uruchomieniu produkcji rodzinnego sedana Datsun on-DO, opracowany specjalnie na rynek rosyjski. Otwarcie odbyło się bez większych fanfar, padły słowa, uścisnięto ręce, odsłonięto kurtynę i wystawiono samochód. Ta dah! To wszystko. Najciekawsze dla mnie było przyjrzenie się montażowi Zhiguli, kontroli jakości, linii montażowej przenośnika B0 (wspólne dzieło sojuszu rosyjsko-francusko-japońskiego).

„Sprawa mistrza BO”

Głównym bohaterem jest Boo Andersson. Dorastał w południowej Szwecji i dołączył do szwedzkich sił zbrojnych w wieku 19 lat. Jest absolwentem Szwedzkiej Akademii Wojskowej, posiada tytuł licencjata w dziedzinie administracji biznesowej uzyskany na Uniwersytecie w Sztokholmie oraz jest absolwentem programu Senior Management Program na Uniwersytecie Harvarda. W szwedzkich siłach zbrojnych dosłużył się stopnia majora.

Rada Dyrektorów OJSC AVTOVAZ zatwierdziła Anderssona na stanowisko Prezesa 5 listopada 2013 r. Objął urząd 13 stycznia 2014 r. Od tego czasu Bo Andersson został prezesem zarządu AVTOVAZ.

„Pierwszą rzeczą, jaką zrobiłem, było udanie się na produkcję. Wcześnie rano poszedłem do kilku toalet i stwierdziłem, że są bardzo brudne, a niektóre w ogóle nie działają. Zespół był dobrze przygotowany na spotkanie ze mną, bo miał na to trzy miesiące, więc nie potrzebowałem oficjalnego przedstawiania zespołu. Powiedziałem: „Skoncentruj się dzisiaj na jednej rzeczy — toaletach. Upewnij się, że ludzie mogą z nich korzystać.”

I zrobił! I nie tylko toalety. Okolica jest bardzo czysta!

W komunikacji delikatny, inteligentny i bardzo nastawiony na sukces. Mieszka w Togliatti, lata klasą ekonomiczną.

Pracownicy przenośników. Współczująca kobieta przyniosła fotoreporterom ciasta. Ludzie są wyjątkowo nietowarzyscy i nie lubią patrzeć w kamerę.

Wszystkie znaki są w zaktualizowanym stylu korporacyjnym LADA - DATSUN.

Na terenie przedsiębiorstwa obowiązuje całkowity zakaz palenia, śmiecenia oraz jazdy na motorowerach. Dlatego jeśli musisz jechać do innego warsztatu, bierzesz rower i jedziesz.

Sama linia przenośników jest dwupiętrowa. Maszyna jest montowana w kilku etapach.

Montaż elementów wewnętrznych. W całym procesie montażu arkusze rejestrują, co, gdzie i przez kogo zostało zamontowane ten samochód. Na zdjęciu liść po prawej stronie.

Części zamienne do DATSUN.

Montaż wnętrza DATSUN. Tak naprawdę Datsun to LadaGranta, ale tylko Datsun. =)

Przednie rozpórki zostały przykręcone.

Linia montażu podwozi.

Pracownik fabryki.

W firmie jest dużo kobiet.

Stój tak cały dzień z rękami w górze!

Datsun, a po nim LADA Jest jeden przenośnik - ci sami monterzy, części zamienne od Łady.

Tak wygląda fotel kierowcy Datsuna.

Sprawdzanie gry młotkiem.

Za miesiąc LADA przechodzi na zamówienia w przedsprzedaży od konsumentów. Jeśli kupisz najtańszy pakiet, możesz w nim zamówić, co chcesz. Ale będziemy musieli poczekać. Samochód zostanie złożony na zamówienie.

Przykręcanie osłony termicznej do Datsuna.

Kolor jest normalny =) Czysty i bez bąbelków. Nie jestem w tym zbyt dobry.

Przywiązują dużą wagę do tego, aby wszystkie części maszyny, które mogą ulec uszkodzeniu, zostały zabezpieczone. folia ochronna.

Napełnianie płynami procesowymi.

Jeśli coś jest nie tak, piszą takie notatki.

Wybieracz.

Linia do napełniania płynów i pierwszego uruchomienia silnika.

To sprzątacze, którzy podróżują po warsztatach. Wszystko jest całkowicie sterylne!

OTK. Sprawdzają numery i wyposażenie.

Uruchamiają silnik i wysyłają go na stanowisko, gdzie ustawiają zbieżność kół.

Dodatkowa wizualna i mechaniczna kontrola jakości montażu.

Stanowisko informacyjne.

Inny.

I jeszcze raz OTC. Całkowita kontrola jakości. Sprawdziłem to osobiście!

Nasmaruj, zapraw, sprawdź.

A więc, gotowy samochód wysłany do salonu samochodowego.

Osobiście mam doskonałe wrażenie co do zakładu Oczywiście dupki straży i pretensjonalni i niegustownie ubrani menadżerowie nie odeszli. Ale sprawa się rusza.

Źródło

kak-eto-sdelano.ru

Trochę o zakładzie, w którym montowany jest Datsun

Produkcja modelu Datsun on-Do i całej marki Datsun będzie odbywać się w fabryce AvtoVAZ w Togliatti.

Na powyższym zdjęciu widzimy moment montażu sedana w przedsiębiorstwie.

Ale wszyscy wiemy o „zaczarowanym” miejscu, w którym są uwalniani obecne samochodyŁada. Czego można się spodziewać po Datsunie?

Według oficjalnych wypowiedzi firmy, w ramach przygotowań do projektu Datsun przeprowadzono wiele modernizacji i poświęcono wystarczająco dużo uwagi procesowi samego przygotowania. W zeszłym roku Nissan przeprowadził audyt linii montażowej VAZ, na której będzie montowany sedan on-Do. Jak wiadomo, wydano ponad czterdzieści zaleceń mających na celu poprawę produkcji.

Zalecenia te obejmowały m.in.: - wprowadzenie nowych standardów kontroli jakości wyrobów; - poszerzenie strefy odbioru końcowego pojazdu; - wymianę wyposażenia, chociażby skrzynek do ciągnięcia części zamiennych i wielu innych.

www.ondoclub.ru

Gdzie jest montowany Datsun?

Montaż samochodów Datsun on-DO w AVTOVAZ. Produkcja Datsun on-Do na AvtoVAZ Szeregowy montaż samochodów Datsun on-Do na linii montażowej AvtoVAZ. rok 2014. Datsun w AVTOVAZRozpoczął się nowy rozdział w historii Datsuna w Rosji – rozpoczęto produkcję budżetowy sedan Datsun on-DO, opracowany... Jak to się robi? Nissan Datsun część 2!!! Finał!!!))) Obejrzyjcie wideo przyjaciele! Czekam na komentarze!!! Link do pierwszej części https://www.youtube.com/watch?v=XBcuScgDFXA. Program „Pod maską” (KP-TV): Prezentacja Datsuna w fabryce AvtoVAZ Prowadzący: Andrey Grechannik, Yulianna Razuvaeva Subskrybuj nasz kanał: http://www.youtube.com/subscription_center?add_user=kpru Dalej... Jakie są różnice w stosunku do Granty? Datsun na DO pod maską. Jazda próbna Datsun on-DO 2014 (część 3) Trzecia część szczegółowej jazdy próbnej Datsun on-DO 2014-2015, w której zajrzymy pod maskę Datsuna z 8-zaworowym silnikiem... Nowy DATSUN 2017, którego TERAZ CHCĄ wszyscy kierowcy z miednicą Ekskluzywnie, przyjaciele! Sam Dadya Time zdążył pojawić się na prezentacji nowego... Proces budowania Samochody Nissana NA fabryka samochodów w Petersburgu Etapy montażu samochodów Nissan w fabryce samochodów Nissan w St. Petersburgu. Jak wygląda proces montażu samochodu... Przegląd datsunu, jak jest wytwarzany, tajemnice produkcji Przegląd datsunu, jak jest wytwarzany, tajemnice produkcji. AVTOVAZ uruchomił produkcję sedanów Datsun on-Do. Rosyjska wersja raportu. Nissan Newsroom, 2014. Tłumaczenie z języka angielskiego i adaptacja literacka tekstu – Yu. Yefimov. Tłumaczenie i głos – Yury Yefimov, 2014. Datsun Mido Ondo okrutnie nas oszukują pod inną nazwą, ale nie, to ten sam ***, tylko w innym opakowaniu. Hiszpan kupił samochód Datsun On-Do.....Dziękuję za obejrzenie! Miłego dnia! Pomóż kanałowi Szczegóły pod linkiem poniżej https://vk.com/topic-148385264_35499991 Poczta dla... Jak montowane są silniki w AvtoVAZ. Jak montowane są silniki w AvtoVAZ. Wcześniej produkowała samochody VAZ o nazwach „Zhiguli”, „Niva”,… Datsun robi recenzję moskiewskiego taksistadatsu, robi recenzję moskiewskiego taksówkarza.

avtoclubvideo.ru

O ile lepszy jest Datsun od Łady: długi test - jazda próbna, recenzja Datsuna mi-DO, Datsuna on-DO

Oboje spalili paszporty, udali się do chirurgów plastycznych i rozpoczęli pracę w Rosji nowe życie incognito, udając obywateli Japonii. Ale przy bliskim kontakcie z Datsunem każdy, kto zna produkty AvtoVAZ, szybko przejrzy stare znajomości. Jako pierwsze zdradzają się bucząca skrzynia biegów i jęczący silnik. Następna sprawa to słaba jakość wykonania. Ale nie obejdzie się bez przyjemnych odkryć. Co więc zmieniła Lada, aby zostać Japonką: osobowość czy tylko przebranie?

Pomimo odmiennej konstrukcji optyki głowicy, reflektory obu modeli świecą bardzo dobrze

Jechaliśmy dwoma różnymi Datsunami przez dwa miesiące i doszliśmy do takiego wniosku optymalny wybór to sedan z manualną skrzynią biegów w konfiguracji środkowo-górnej. Ale hatchback mi-Do jest jednym z najbardziej dostępne modele z automatyczną skrzynią biegów na rynku rosyjskim. I dlatego prawdopodobnie można tolerować pewne niedogodności. Przykładowo, że raczej nigdy nie uda się przyzwyczaić do dziwnego zachowania pedału hamulca, o którym szerzej mówiłem w pierwszej części długoterminowej Próba Datsuna. Prawdopodobnie reflektory i osłona chłodnicy dla tego modelu będą bardzo poszukiwane.

Kolejną cechą automatycznego Datsuna jest możliwość... przeciągnięcia podczas zatrzymywania! Po raz kolejny samochód z automatyczną skrzynią biegów, bez nowatorskich systemów Start-Stop, może zgasnąć podczas postoju. Przedstawiciele Datsun są świadomi tego problemu i obiecują, że wkrótce go naprawią. Automatyczny wybierak też nie świeci wygodą - po włączeniu D nie, nie, ześlizgniesz się dalej w położenie 1 lub 2. Zdajesz sobie sprawę z błędu już po uruchomieniu, gdy skrzynia biegów, kierując się instrukcją, aby nie zmieniać wyższego biegu, powoduje głośną pracę silnika przy wyższych prędkościach.

Jeśli nie zwracasz uwagi na liczne obce dźwięki, izolacja akustyczna w Datsun jest przyzwoita jak na standardy klasowe

Ręczna skrzynia biegów w testowym sedanie działała odpowiednio, ale denerwuje dobrze znane wycie VAZ. Hatchback mi-Do zareagował buczeniem gdzieś w przednim zawieszeniu lub układzie kierowniczym, a także skrzypieniem siedzeń i paneli wewnętrznych. Jeszcze bardziej rażący był jęk nadwozia pod... gwałtownym hamowaniem! Na takim tle gwizd klocków był brany za oczywistość. Jednak sedan również nie starał się sprawiać wrażenia cichego: jego pedały skrzypiały jak w hatchbacku, a zawiasy maski chrzęściły po podniesieniu. Wygląda na to, że Datsun jest pierwszym japońskim samochodem w historii, który po opuszczeniu salonu wymaga rodzimej rosyjskiej „przeciągacza”.

Liczne wady w montażu Datsunów zdradzają ich jako dawcę o imieniu Łada. Silnik „poci się” w obszarze uszczelki pokrywa zaworów- choroba jednostek VAZ znana wszystkim. Elementy złączne w komora silnika intensywnie rdzewieje

A jeśli z punktu widzenia liczby obcych dźwięków test na-Do nadal okazał się bardziej solidny, to pod względem jakości montażu korpusu był już gorszy od konkretnego mi-Do. W sedanie pokrywa bagażnika oderwała się od tylnego błotnika, a przedni błotnik nie tworzy z drzwiami jednej płaszczyzny. Ten sam problem z klapką zbiornika paliwa i tylne skrzydło. W wersji pięciodrzwiowej przedni zderzak Pasuje idealnie, ale w modelu czterodrzwiowym nie za bardzo. W obu prawie nowych samochodach odkleiły się plakietki na osłonach chłodnicy. Drzwi są cienkie i głośno się zamykają, a po włączeniu systemu audio tanie głośniki wydają głuchy łoskot.

Tryb automatycznego podnoszenia szyby nie włącza się od razu, a sama szyba nie opuszcza się całkowicie, nawet od przodu. Sterowanie klimatem opiera się na zasadzie ciepło-zimno i nie pozwala na ustawienie dokładnej wartości temperatury w trybie automatycznym

We wnętrzu sedana widać, jak plastikowe okładziny słupków A dachu spuchły od nagrzania w gorącym letnim słońcu. Wnętrze obu modeli ma wyraźny aromat „Zhiguli”. Pojawiają się też pytania o ergonomię: zamykanie od wewnątrz drzwi kierowcy, trzeba dosłownie zanurzyć się w otworze. Kierownica nie ma regulacji zasięgu, więc nie każdy znajdzie idealne dopasowanie. Ale wygodne krzesła cieszą: pokonanie w nich długiej trasy nie będzie trudne. W kabinie nie brakuje też drobnych radości: czytelnej tablicy przyrządów, wygodnego wnęki na telefon komórkowy i kierunkowskazu przystosowanego do potrójnego mrugnięcia.

Piękna chabrowa ramka łusek nagle zaczyna bawić się kolorami w słońcu. Komputer pokładowy dynamicznie pokazuje zasięg: jak w danym momencie naciśniesz pedał, ile kilometrów wyświetli Ci się

Najbardziej w Datsunach podobało mi się to, że łatwo było nimi szybko jeździć. Doskonała widoczność, bardzo dynamiczny silnik i wszystkożerne zawieszenie pozwalają pędzić bez martwienia się o drogę. W takich momentach wysiłek włożony w sterowanie i obce dźwięki stają się bezkrytyczne. To prawda, że ​​\u200b\u200bbędziesz musiał pogodzić się z niemal motocyklowymi rolkami, a także z faktem, że wiarygodne informacje na kierownicy nie częściej niż w centralnych kanałach telewizyjnych.

W deszczu słabe wycieraczki Zhiguli radzą sobie przeciętnie. System alarmowy jednego z samochodów testowych czasami pozwalał na przypadkowe uruchomienie

On-Do i mi-DO są mniej więcej tyle samo lepsze od naszych własnych oryginałów, co droższe - około 10%.

Zdjęcia: Dmitrij Otrostkov

auto.mail.ru

Datsun AvtoVAZ » Datsun w Rosji - wszystko o samochodach Datsun

15 lipca

14 lipca 2014 roku w zakładach JSC AVTOVAZ w Togliatti rozpoczęto produkcję seryjną modelu Datsun on-Do. Ten film nakręcony przez lokalną telewizję pokazuje, jak miało miejsce to ważne wydarzenie dla rosyjskiego przemysłu motoryzacyjnego....

Więcej szczegółów
08 lipca

Na stronie datsun-car.ru publikuje się nowy film szpiegowski przedstawiający model sedana Datsun on-Do. Samochód uchwyciła kamera w małym kamuflażu technologicznym, ze zdjętą tabliczką znamionową i niepomalowanym zderzakiem. Podobno egzemplarz ten jest jednym z pierwszych egzemplarzy testowanych na drogach w Togliatti....

Więcej szczegółów
24 czerwca

Samochody Datsuna on-Do, którego produkcja na zlecenie Aliansu Renault-Nissan została uruchomiona w AVTOVAZ w Togliatti, w początkowej fazie będzie w 100% wyposażona w silniki Produkcja rosyjska. Udało nam się dowiedzieć o jakich jednostkach napędowych mowa....

Więcej szczegółów
12 maja

Ogłaszamy nową sekcję na stronie DATSUN IN RUSSIA, poświęconą recenzjom właścicieli Datsun on-Do, Datsun mi-DO i innych modeli Datsun (Nissan) montowanych w Togliatti (Rosja) w AVTOVAZ....

Więcej szczegółów
12 maja

DATSUN W ROSJI ogłasza sekcję poświęconą jazdom testowym Datsun on-Do i Datsun mi-DO. Przeczytaj wrażenia dziennikarzy na temat samochodów Datsun, obejrzyj filmy i zdjęcia Datsun Nissan z AVTOVAZ....

Więcej szczegółów
29 kwietnia

Przy światowej prezentacji Datsun on-DO w Rosji pracowało kilkuset dziennikarzy, polecamy zapoznać się z klipem wideo z publikacji internetowej „Behind the Wheel”. Wielu porównuje nowy Datsun z Łady Granta, dowiedzmy się dlaczego......

Więcej szczegółów
29 kwietnia

Przedstaw swoją uwagę pełna wersja prezentacja wideo marki Datsun w Rosji....

Więcej szczegółów
29 kwietnia

Portal informacyjny DATSUN W ROSJI publikuje film o stworzeniu szkicu wizerunku samochodu Datsun on-DO, stworzonego specjalnie dla Rosji. AVTOVAZ stał się miejscem montażu samochodów Nissan Datsun....

Więcej szczegółów
29 kwietnia

W internecie pojawiło się nowe szpiegowskie wideo, na którym widać nowego Datsuna on-DO, który rozpędza się do 145 km/h. Film został nakręcony na wiejskiej autostradzie niedaleko Togliatti, gdzie montowane są te samochody. W 2014 roku Nissan Datsun rozpoczął produkcję swoich samochodów w AVTOVAZ....

Więcej szczegółów
21 kwietnia

Datsun on-DO ponownie pojawił się na drogach Togliatti. Tym razem auto zostało sfilmowane podczas jazdy....

Więcej szczegółów Wstecz 1 2 Dalej

Swoją uczelnię samochodową rozpoczął w Wołdze swojego ojca. Potem było stary Ford Sierrę. Dużo podróżuję służbowo. Dlatego kupując normalne, nowe auto zwracałem uwagę przede wszystkim na ekonomię, po drugie na pojemny bagażnik, po trzecie na... cała recenzja →

Wiele napisali o tym samochodzie różni fachowcy od foteli. Ja, jako prawdziwy właściciel tego dzieła AvtoVAZ i towarzysze z Nissana, postaram się mówić krótko i pisać na temat. Oddałem samochód do Majora 30 grudnia 2015. Cena 417 000 rubli. Problem... pełna recenzja →

Myślę, że to moje ostatnia recenzja o tym samochodzie.. Oczywiście samochód nie jest już objęty gwarancją. Od początku tego roku samochód w użytku już ponad 50 dni... pełna recenzja →

Dzień dobry, w końcu zdecydowałem się napisać recenzję o Datsunie - po roku eksploatacji i 14 tysiącach kilometrów. A teraz, gdy emocje już opadły, mogę wreszcie na trzeźwo ocenić samochód. Chciałabym napisać o marce Datsun, o jej bogatej historii i tak dalej, ale... cała recenzja →

Dzień dobry. Czytałem wiele opinii na temat tego samochodu od 2014 roku. Nawet czasami byłem po prostu zdenerwowany, ponieważ chciałem wziąć udział w Datsun On-Do, ponieważ finanse były takie same jak zawsze. 1000 razy słyszałem o pustej kierownicy, o złym prowadzeniu, o jakości metalu i nałożonym lakierze...... cała recenzja →

Dzień dobry wszystkim! Chcę napisać o moim nowym samochodzie, który jest nowością także na naszym rynku motoryzacyjnym. Niedawno kupiłem Datsun On-Do! Wcześniej przez prawie dwa lata jeździłem siódemką z 1999 roku. Szczerze mówiąc, wcześniej nawet nie myślałem o zakupie... pełna recenzja →

Postanowiłem napisać o Datsun on-DO. Od razu to powiem ta recenzja- jest to wyłącznie moja osobista opinia i spostrzeżenia wynikające z obsługi tej maszyny. Będę go chwalił (tak, nie zdziw się, jest za co chwalić) i oczywiście karcę (chociaż nie karcę nawet samochodu, ale AvtoVAZ, bo... cała recenzja →

Przed Datsun On-Do, o którym mowa w recenzji, były 3 samochody - VAZ-2105 1999, Nexia 2007 i VAZ-11113 Oka, które są obecnie w sprzedaży... Do wyboru tego samochodu Wpadliśmy zupełnie przez przypadek, początkowo wybór zajął mi dużo czasu różne maszyny, Chciałem wziąć pożyczkę... cała recenzja →

Cześć wszystkim. Myślę, że czas napisać recenzję. Zatem: Datsun on-DO. Pierwszy raz o tym samochodzie usłyszałem od mojego brata, który dostawał pracę na stanowisku menadżera w Samarze. A ten samochód poznałem już lepiej w Uljanowsku. Można go porównać z Grantą zarówno zewnętrznie jak i... cała recenzja →

Pierwszy raz piszę recenzję o samochodzie, więc nie przeklinajcie, jeśli komuś coś się nie spodoba. Generalnie pracuję jako taksówkarz, więc wybrałem samochód, który był tani, no cóż, mniej lub bardziej wygodny, a co najważniejsze, był mechaniczny i nie zużywał dużo paliwa... cała recenzja →

Siedzę tutaj, więc pewnego dnia pod koniec 2013 roku oglądam telewizję. A potem donoszą wiadomości, że AvtoVAZ otwiera produkcję odrodzonej marki Datsun. Cóż, myślę, że jest w porządku, dobra robota, cieszę się razem z tobą. I wydawało się, że zapomniałem o tej wiadomości, aż do wiosny 2014 roku, kiedy znów... cała recenzja →

Jak to się stało, że kupiłem Datsuna On-Do... Od dawna chciałem sobie kupić nowszy samochód, mam już dość jeżdżenia starym. Ale jak zwykle nie ma darmowych pieniędzy, a to, czego chcesz, jest drogie. Ale chcę dużo - coś niedrogiego, coś pojemnego, coś wysokiego jak crossover (albo... cała recenzja →

Jestem właścicielem Datsuna OnDo od czterech lat. W tym czasie przejechałem ponad 60 tysięcy kilometrów. W tym czasie odbyły się trzy duże wyjazdy wakacyjne: do Soczi, Astrachania i na Krym, po otwarciu mostu. Wszystkie trzy wyjazdy przebiegły bez problemów, pomimo pracowitego i długiego... cała recenzja →

Długo zastanawiałem się pomiędzy Ładą a Datsunem. Zdecydowałem się na Datsuna i nie żałuję, jeżdżę nim od pół roku i jestem zadowolony. Z zawieszeniem nie ma żadnych problemów, nie zwracam uwagi na dziury, włazy i nierówności na drodze, przelatuję nie zwalniając, od pół roku nie ma żadnych pytań o... cała recenzja →

Firma zakupiła trzy samochody Datsun on-DO. Dwa są w użyciu od roku (przebieg 50 tys. km i 25 tys. km). Po czterech „Grantach” Datsuny są lepsze pod każdym względem. Na Grantach przy przebiegu 20 tys. km wymienione zostały wszystkie sprzęgła i klocki przednie... cała recenzja →

Do mojej recenzji z 3 września 2015 - http://site/story/id/19082 1 lutego zakończono konserwację planową-3 z przebiegiem 45 000 km. Zapłacono 6,5 tysiąca rubli. Wymieniłem olej płyn hamulcowy, wszystkie filtry, sprawdzona regulacja zaworów, pasek rozrządu, wykonane pełna diagnostyka... pełna recenzja →

Chciałem wymienić używanego Peugeota na nowego Datsuna On-Do, gdyż przeszedłem na emeryturę i nie było mnie stać na utrzymanie zagranicznego samochodu ( drogie części zamienne i naprawy). A sumiennych specjalistów można policzyć na palcach jednej ręki; niestety wielu po prostu chce oszukać...

Koniec 2015 roku upłynął pod znakiem pojawienia się na światowym rynku samochodowym zakres modeli Samochód Datsun ze stałymi cenami dla każdego typu. Samochody Datsun po raz pierwszy ujrzały światło dzienne w 1931 roku. Ale już w 1986 roku koncern połączył się z firmą Nissan i zaprzestał produkcji własnych modeli z powodu problemów finansowych samej firmy. W 2014 roku koncern Datsun odrodził się i pozostawił podporządkowanie koncernowi Nissan.

Na początku 2015 roku uruchomiono masową produkcję kilku typów samochodów tej marki. Prezentacja odbyła się 20 października 2015 r klasyczny crossover, jeden ze 100 tys. samochodów wyprodukowanych przez koncern Datsun w 2015 roku. W przyszłym roku planowane jest zwiększenie produkcji samochodów tej serii i być może czekają na nas nowe typy samochodów i nie tylko. szeroki wybór na targowiskach samochodowych.

Obecnie w Rosji sprzedawane są trzy typy samochodów Datsun. Cena pakietu uzależniona jest od rodzaju samochodu. Na zdjęciu przyglądamy się wyglądowi zewnętrznemu i wewnętrznemu proponowanych modeli.

Hatchback Datsun mi-Do

Produkcja tej serii samochodów rozpoczęła się pod koniec 2014 roku. Zgodnie z jego charakterystyką i wygląd ma wiele wspólnego ze znanym krajowym samochodem Ładą Kaliną drugiej generacji. Pięciodrzwiowy hatchback reprezentuje Samochód kompaktowy z opływową „głową” i „odciętym” tułowiem. Jest wyposażony w światła mijania i drogowe, umożliwiające jazdę w ciemności lub we mgle. Osłona chłodnicy to klasyczny sześciokąt z małymi otworami do wentylacji silnika. Koła mają rezerwę 2796 mm na niedoszacowanie lub zwiększenie ich poziomu.

Wysokość nadwozia wynosi 3500 mm, długość – 1790 mm, a szerokość – 1500 metrów. Hatchback waży 1,5 tony. „Lekki” jego waga wynosi 1,2 tony.

Wnętrze Datsun mi-do całkiem zwyczajne. Część czołowa wyposażona jest w automatyczną skrzynię biegów i panel kierowniczy. Na panelu przednim można umieścić radio lub laptop z systemem nawigacji.

Fotele są stałe i odchylane. Początkowo siedzenia nie są ustawione tak, aby siedzieć prawidłowo i mieć prostsze plecy. Ale miękkość siedzeń z łatwością rekompensuje niedogodności.

Ci, którzy jeździli Ładą nowej generacji, nie będą mieli trudności z opanowaniem hatchbacka Datsun.

Charakterystyka techniczna Datsun mi-Do

Moc Datsuna mi-Do wynosi 87 Konie mechaniczne, zużycie paliwa na 100 kilometrów wynosi 7 litrów. Kierownica wyposażona jest w elektryczne wspomaganie kierownicy i automatyczną skrzynię biegów. Dodatkowo hatchback tej marki wyposażony jest w aromatyzatory gazowe odświeżające powietrze w kabinie oraz klimatyzację. Średnia cena gamy modeli Datsun tego typu wyniesie 486 tysięcy rubli. Minimalna cena bez dodatkowego wyposażenia wynosi 462 tysiące rubli.

SUV Datsun Go-Cross

Pod względem stylistyki Datsun Go-Cross wygląda jak SUV. Pojemność SUV-a jest bardzo duża. Ładowność SUV-a jest również wysoka. Dzięki obszernemu bagażnikowi i zapasowym oponom jest w stanie utrzymać w bagażniku duży ciężar. Przez Normy europejskie należy do klasy „B”.

Wnętrze samochodu jest inne zwiększony komfort, pojemność wynosi pięć osób. Fotele w samochodzie są składane, ich położenie można regulować w sposób dogodny dla właściciela. Automatyczna skrzynia biegów i elektryczne wspomaganie kierownicy ułatwiają kontrolę i zwrotność. Prosty system sterowanie pomaga w łatwej zmianie prędkości.

Charakterystyka techniczna Datsun Go-Cross

Dane techniczne nie są jeszcze dokładnie znane. Mogą się różnić w zależności od rynku. Przewidywana moc samochodu to 104 konie mechaniczne. Samochód ma 5 ograniczenia prędkości z automatyczną skrzynią biegów, a zużycie paliwa wynosi około 10 litrów na 100 kilometrów. Podobnie jak wiele SUV-ów, samochód tego typu ma zdolność przełajowa i nadaje się do jazdy terenowej oraz brudne drogi. Prędkość, jaką ten samochód jest w stanie rozwinąć, nie jest jeszcze dokładnie znana. Produkcja masowa został uruchomiony na początku tego roku. Ten typ Datsuna nie pojawił się jeszcze na rynkach samochodowych w Moskwie i innych rosyjskich miastach. Podobno w sprzedaży o godz Rynki rosyjskie Datsun Go-Cross pojawi się pod koniec 2015 roku.

Sedan Datsun Go+

Samochód tej serii to zapowiadany wcześniej hatchback, który przeszedł zmiany w procesie produkcyjnym i obecnie zalicza się do klasy sedana. Na azjatyckich rynkach samochodowych samochód ten charakteryzuje się mianem samochodu kompaktowego. Nie ma znaczących różnic w stosunku do hatchbacka, ale technicznie a we wnętrzu samego samochodu można znaleźć charakterystyczne cechy.

Wygląd zewnętrzny odpowiada opisowi typowego crossovera sedana – wydłużone, opływowe nadwozie i kompaktowy bagażnik, którego pojemność można zwiększyć składając trzeci rząd siedzeń.

Wewnątrz kabiny siedzenia rozmieszczone są w trzech rzędach; w kabinie może pomieścić siedem osób. NA tylny rząd Można także wygodnie posadzić dzieci. Trzeci rząd jest dość ciasny i dorośli się tam nie zmieszczą.

Panel kierowniczy jest wyposażony w automatyczną skrzynię biegów i elektryczne wspomaganie kierownicy, co zapewnia lepszą kontrolę nad pojazdem. Na panelu przednim można umieścić radio lub laptop z systemem nawigacji.

Dane techniczne Datsun Go+

Moc minivana wyniesie 79 koni mechanicznych, a pojemność zbiornika paliwa wyniesie 1,2 metra sześciennego. Pojemność trzech cylindrów sprawia, że ​​sedan jest mocniejszy pod względem przyspieszenia i zużycia paliwa niż hatchback. Mechanika silnika składa się z pięciu etapów. W nadchodzącym roku przedstawiciele firmy ogłosili pojawienie się półtoralitrowego silnika wysokoprężnego. Cena samochodu nie została jeszcze ujawniona. W Wkrótce Samochód tej marki wejdzie na rosyjski rynek samochodowy.

Marka Datsun nie jest niezależną marką samochodową. Pod tą nazwą koncern Nissan produkuje samochody budżetowe w fabrykach partnerskich. Specyfikacje techniczne Datsun On-Do opierają się na następujących kryteriach:

• wykorzystanie gotowej platformy pozwala zaoszczędzić na kosztach rozwoju;
• produkcja organizowana jest w krajach, w których płace są niższe niż w Europie, co obniża koszty produkcji;
• Zakład zlokalizowany jest w tym samym miejscu co rynek zbytu, co eliminuje koszty opłat celnych.

Samochód zbudowany jest na platformie ŁADA Granta, co z kolei jest wspólny rozwój Renault-Nissan-AvtoVAZ. Dlatego kupujący otrzymuje nowoczesny budżetowy samochód zagraniczny w cenie samochodu krajowego.

Projekt zewnętrzny i wnętrze

Samochód ma takie same linie nadwozia jak LADA Granta, ale ma swój własny urok. Pretensjonalna osłona chłodnicy przypadnie do gustu miłośnikom azjatyckiego stylu. Wyrazista optyka optycznie powiększa przód samochodu. W porównaniu do Granty Datsun On-Do powiększył się we wszystkich kierunkach.

• długość - 433,7 cm
• szerokość (bez lusterek) - 170 cm
• wysokość - 130 cm
• rozstaw osi- 247,6cm

Prześwit wynoszący 174 mm w połączeniu z rozstawem osi pozwala śmiało pokonywać nierówne drogi. Na w pełni załadowany prześwit zmniejsza się jedynie o 5 cm.

Na kompaktowe wymiary, auto posiada bardzo przestronne wnętrze. Pięć osób może wygodnie podróżować na duże odległości. Jednocześnie w bagażniku mieści się 530 litrów ładunku. Do dekoracji użyto wysokiej jakości materiałów, a izolacyjność akustyczna stoi na poziomie samochodów wyższej klasy.

Dane techniczne Datsun On-Do

Datsun On-Do wyposażony jest w 1,6-litrowy silnik VAZ o mocy 87 KM. Jednostka mocy współpracuje z manualną pięciobiegową skrzynią biegów. Zużycie paliwa w mieście/trasie (benzyna AI 95) wynosi 9/5,8 l/100 km.

W Rosji koszt samochodu wynosi od 406 000 rubli. do 522 000 rubli. W tym przedziale cenowym można wybrać jeden z siedmiu poziomów wyposażenia. Sprzedaż rozpoczęła się we wrześniu 2014 roku.

Cena i wyposażenie samochodów Datsun

W tej chwili niezawodnie wiadomo o cenie nowy hatchback, bardzo podobny do Łady Kaliny. Najprostsza wersja samochodu Datsun, wł konfiguracja podstawowa, będzie kosztować kupującego 462 tysiące rubli. Dodatki w postaci nawigatora, wystroju wnętrz i wielu innych będą kosztować znacznie więcej. Jako dodatek możesz dokupić światła przeciwmgielne, czujniki deszczu i tarcze topikowe. Pierwszy model można znaleźć w każdym salonie samochodowym w Moskwie; są one w sprzedaży od połowy 2015 roku z podstawowym wyposażeniem.

W tej chwili wybór wśród samochodów Datsun jest ograniczony, ze względu na jego stosunkowo niewielką produkcję po oddzieleniu od koncernu Nissan. Jednak cena tych samochodów odpowiada jakości; kosztują porównywalnie z typowym japońskim samochodem zagranicznym wyprodukowanym w pierwszej dekadzie XXI wieku. Jeśli Twoim celem jest samochód all-inclusive, jego koszt będzie Cię kosztować około 512 tysięcy rubli. Ceny różnią się w zależności od gamy modelowej samochodów Datsun i ich możliwości technicznych.

W Rosji Datsun jest dostępny w dwóch wersjach: „Trust” i „Dream”. System sterowania w samochodach jest w pełni zautomatyzowany. Oczekuje się, że w ciągu najbliższych kilku lat Datsun wreszcie powróci na światowe rynki samochodowe.

Firma NATC GROUP - oficjalna Przedstawiciel Nissana w Rosji. Uważnie monitorują zmiany w wymaganiach swoich klientów. Zmieniają się wskaźniki ekonomiczne krajów, rośnie poziom życia, coraz więcej potencjalnych klientów z ufnością patrzy w przyszłość i ma długoterminowe plany. Na tej podstawie dystrybutor marki w Rosji kontynuuje obraną przez firmę strategię dla Japonii, gdzie produkowany jest Datsun. Główną zasadą działania jest natychmiastowa reakcja i odzwierciedlenie potrzeb klienta w nowych modelach maszyn.

W 1980 roku Nissan zawiesił używanie marki Datsun, ale dziś zdecydował się wskrzesić odnoszącą sukcesy linię samochodów. Obecnie koncern zarządza trzema znane marki- Datsun, Infinity i Nissan. Są one podzielone na trzy segmenty odbiorców docelowych.

Zgodnie z tą ideą producent Datsun będzie dystrybuował samochody z sześciokątnym logo na nadwoziu jako lokalne rozszerzenie globalnego koncernu. Zwiększa to zaufanie klientów i stanowi doskonałą reklamę odrodzonej marki. Jednocześnie strategia Nissan Power 88 zakłada harmonijny rozwój i promocję wszystkich trzech marek na rynku światowym w celu spełnienia oczekiwań różnych grup klientów.

Nasze wartości

• D ryza - Sen. Marz z nami, odkrywaj nowe możliwości, zdobywaj nieosiągalne wcześniej wyżyny.
• Dostęp - Dostępność. Pojęcie znak towarowy oznacza spełnienie pragnienia posiadania niezawodnego i stylowego samochodu.
• T rdza - Zaufaj. Producent gwarantuje wysoką jakość samochodów Datsun, co jest kolejnym potwierdzeniem nienagannej reputacji Nissana i Infinity.

Samochody Datsun są ucieleśnieniem wszystkiego, co koncern osiągnął przez 80 lat istnienia. Powtarzając osiągnięcia Nissana i wdrażając własne, unikalne rozwiązania, producent tworzy samochody, które przyciągają coraz więcej uwagi nabywców w krajach o aktywnie rozwijającej się gospodarce.

Po powrocie marki Datsun na rynek światowy koncern Nissan zaprezentował swój zaktualizowany symbol - nowe sześciokątne logo mające podkreślać nowoczesny styl te samochody. Zachowując część pierwotnego logo, firma pokazuje swoje przywiązanie do tradycji i podstawowych zasad – szczerości, która prowadzi do sukcesu oraz odpowiedzialnego podejścia do wytwarzania niezawodnych produktów.

WIEK DATSUNA

WIEK DATSUNA

Wszystko zaczęło się od Fabryka Samochodów„Kaishin Sha Motor Works” w tokijskiej dzielnicy Azabu-Hiru.

1911

Założyciel fabryki, 37-letni Masujiro Hashimoto (1875-1944), ukończył Tokijską Szkołę Przemysłową w Kuramae, po czym Ministerstwo Rolnictwo i Commerce of Japan wysłały go jako najlepszego absolwenta na studia inżynieryjne w Stanach Zjednoczonych. Hashimoto-san wrócił do Japonii z mocnym zamiarem rozpoczęcia produkcji samochodów.

1914

Samochody z Hashimoto sprzedawane są pod nazwą DAT. Skrót ten powstał z pierwszych liter głównych inwestorów fabryki Kaishin-sha, Kinjiro Den, Rokuro Aoyama i Meitaro Takeuchi. Nazwa ta odzwierciedla także koncepcję ówczesnych samochodów DAT: Trwałe - niezawodne, Atrakcyjne - atrakcyjne, Godne zaufania - godne zaufania.

1919

W mieście Osaka zostaje założona firma Jitsuyo Jidosha Seizo Kaisha (Jitsuyo Jidosha Seizo Kaisha, „Firma produkcyjna”). praktyczne samochody„). Uważany jest za kolejnego przodka współczesnego Datsuna. Firma produkuje trzy- i czterokołowe autoriksze zaprojektowane przez amerykańskiego projektanta samolotów Williama Gorhama (1888 – 1949). Gorham, zapalony japończyk, osiadł w Japonii, przyjął nazwisko Gohamo Katsunda i nie opuścił wysp nawet podczas II wojny światowej. Dzięki temu, że firma Jitsuyo Jidosha Seizo Kaisha korzystała z amerykańskich maszyn, a także importowała części i materiały z USA, samochody typu Gorham słynęły z jakości i niezawodności.

1926

Firmy Kwaishin-sha i Jitsuyo Jidosha Seizo Kaisha łączą się. Nowa firma otrzymuje imię „DAT Jidosha Seizo”.

1931

W Osace, w fabryce należącej wcześniej do firmy Jitsuyo Jidosha Seizo Kaisha, rozpoczyna się produkcja subkompaktowego samochodu Datson. Nazwę tę można dosłownie przetłumaczyć jako „syn DAT”, ale dokładniejsze byłoby określenie „dziecko DAT”. Później nazwę samochodu zmieniono na Datsun, ponieważ „syn” jest podobne do japońskiego słowa oznaczającego „stratę”. Samochody tej marki otrzymują nowe godło.

1933

26 grudnia wszystko związane z produkcją samochodów w Nihon Sanyo zaibatsu staje się obowiązkiem nowej firmy, Jidosha Seizo Kabushiki Kaisha. Nazwa angielska – Automobile Manufacturing Co., Ltd. Rozpoczyna się produkcja Datsuna 12.

1934

W czerwcu firma została przemianowana na Nissan Motor Co., Ltd. 59% jej aktywów należy do Nihon Sanyo, 39% do Fundacji Tobata, a pozostałe 2% jest rozdzielane pomiędzy członków rodziny Yoshisuke Ayukawa. W kwietniu rozpoczyna się produkcja Datsuna 13 na eksport.

1935

12 kwietnia odbyło się otwarcie nowego zakładu w Jokohamie. Jest to pierwsze przedsiębiorstwo w Japonii, w którym prowadzono produkcję samochodów metoda przenośnikowa. Pierwszym modelem, który zjechał z przenośnika taśmowego, był Datsuna w sedanie 14. Zakład produkował około 500 samochodów miesięcznie.

1955

Produkcja Datsuna 110 rozpoczyna się w styczniu. Po kilku próbach zbudowania nowoczesnego samochodu jest to pierwszy prawdziwy sukces. Na drugim Salon Samochodowy w Tokio, który został otwarty w maju w Hibuya Park, Datsun 110 stał się sensacją.

1957

Od listopada 1957 roku produkowany jest Datsun 1000, znany również jako Datsun 210, chociaż na to wygląda Model Datsuna 110, podsumowuje doświadczenia zdobyte podczas komunikacji ze specjalistami z Austin.

1958

10 stycznia na dachu tokijskiego domu towarowego Nihonbashi Mitsukoshi zaprezentowano rozrywkowego roadstera Datsun S211. Jej projektant Hiro Ohta trzymał się najlepszych brytyjskich projektów samochody sportowe ten czas.

1959

W sierpniu zaprezentowano Datsun Bluebird 310 – nowe słowo w historii marki. Projektantem modelu jest Teiichi Hara. Samochód otrzymał nadwozie skorupowe o nowoczesnych proporcjach (długość – 3910 mm, rozstaw osi – 2280 mm) i niezależne przednie zawieszenie z podwójnymi wahaczami. Nazwa samochodu „Blue Bird” nawiązuje do sztuki Maurice’a Maeterlincka.

1961

We wrześniu powstał oddział produkcyjny Nissan Mexicana S.A. de C.V. Pięć lat później rozpocznie produkcję samochodów.

1966

19 lutego firma ogłasza wyniki konkursu na nazwę nowego modelu subkompaktowego, znanego pod wewnętrznym oznaczeniem Datsun B10. Większość z ośmiu i pół miliona uczestników wolała imię Sunny. Datsun Sunny został po raz pierwszy zaprezentowany szerokiej publiczności w kwietniu, a masową produkcję w fabryce w Zama rozpoczęto w czerwcu.

2012

W marcu Carlos Ghosn, prezes i starszy dyrektor wykonawczy ogłosił Plany Nissana Motor Co., Ltd. ożywienie marki Datsun w ramach strategicznego planu rozwoju Power 88.

2013

15 lipca 2013 Carlos Ghosn wystąpił w Indiach nowe auto Datsun Idź. Model przeznaczony jest dla młodych nabywców. Trzy filary odrodzonego Datsuna to Sen, Dostęp i Zaufanie. Pojazdy Datsun będą prezentowane na najszybciej rozwijających się rynkach Indii, Indonezji, Rosji i Republiki Południowej Afryki.

➖ Jakość farby
➖ Jakość wykonania
➖ Sterowalność
➖ Częste problemy z bocznymi oknami

plusy

➕ Przestronny bagażnik
➕ Duży prześwit
➕ Dynamika

Zalety i wady Datsuna on-DO 2018-2019 w nowym nadwoziu zostały zidentyfikowane na podstawie opinii prawdziwych właścicieli. Bardziej szczegółowe zalety i wady Datsun on-DO w wersji ręcznej i automatycznej można znaleźć w poniższych historiach:

Recenzje właścicieli

Wrażenia z samochodu wartego pół miliona zepsuły się sześć miesięcy później, kiedy na wszystkich czterech drzwiach wewnętrznych zaczęła pojawiać się rdza. Następne są progi, dziś odkryłem na nich trochę rdzy wewnątrz przedni kaptur. Ogólnie rzecz biorąc, żelazo gnije wcześniej niż w radzieckich samochodach Zhiguli, które zaczęły gnić po 3 latach eksploatacji.

Recenzja wideo

Samochód jest wart swojej ceny, ale tylko w 2014 roku. Jakość nie zmieniła się z biegiem czasu, ale cena znacznie wzrosła. To nie jest mój pierwszy samochód, miałem 2 czwórki, VAZ 2104 i VAZ 21111. Oczywiście pod względem komfortu Datsun He-DO jest lepszy, ale pod względem montażu i malowania nigdy nie widziałem nic gorszego . Całe wnętrze trzeszczy, farba odpada warstwami, dealer jest nieuprzejmy i nie przyjmuje reklamacji, zrzucając wszystko na właściciela.

Kuzma Gerasimov jeździ Datsunem on-DO 1.6 (87 KM) MT 2014

To normalne auto, nic nie wymieniałem poza olejem po przejechaniu 60 000 km. Samochód pracuje w trybie taksówkowym przez cały dzień. Zimę odjechałem z przytupem, odpalam bez problemów, sygnalizacja jest oryginalna bez fabryki samochodu, olej wymieniam co 10 000 km, u siebie w Belgii używałem tylko syntetycznego Norda 5/40.

Kurt jeździ Datsunem on-DO 1.6 (87 KM) MT 2015

Mam to ZROBIONE w konfiguracji Trust, jako zamiennik wziąłem VAZ 2114. Byłem zadowolony ze wspomagania kierownicy, oświetlenia i objętości bagażnika. Dynamika nie jest zła. Po przejechaniu drugiego tysiąca kilometrów na desce rozdzielczej zapaliła się kontrolka awarii silnika. Przebieg to już 9tys km, usterka w żaden sposób się nie ujawniła. Używam go w Petersburgu, jeżdżę obwodnicą. Przy dużej prędkości zachowuje się bardzo niestabilnie - kołysze się zauważalnie w lewo i prawo. Jeśli pojawią się koleiny, zazwyczaj możesz stracić kontrolę.

Boczne szyby nie opuszczają się całkowicie. Lusterko wewnętrzne kiepskie - nic nie widać, nie da się go zmienić na panoramiczne - przeszkadzają osłony przeciwsłoneczne. W lusterkach za mało kierunkowskazów, brzęczyk kierunkowskazów jest męczący, trzeba włączyć kierunkowskaz tuż przed skrętem, żeby mniej go słuchać. Przy gwałtownym przyspieszaniu, zwłaszcza przy poślizgu, silnik może nagle spaść do minimum, co przy wyprzedzaniu, a zwłaszcza skręcie w lewo na światłach może spowodować wypadek.

Sergey Fluerar, recenzja instrukcji Datsun on-DO 1.6 (87 KM), rok modelowy 2015.

Gdzie mogę kupić?

Kupiłem go w styczniu 2017 w konfiguracji Dream 1. To całkiem godne urządzenie (po VAZ 15). Skrzynia biegów buczy jak wszyscy, gwiżdżą klocki hamulcowe, awaria nagrzewnicy (w trybie auto wieje w złym kierunku).

Zużycie jest jeszcze w fazie docierania i tylko w mieście - 12,5 litra. Podobała mi się jeszcze jedna cecha - guma piankowa w lewym środkowym deflektorze - podobno cecha technologiczna. Zauważyłem też, że parują tylne światła przy zimnej pogodzie po umyciu i światłach przeciwmgielnych. Przy zimnej pogodzie przy -30 stopniach nie ma wystarczającej siły, aby otworzyć tylne lewe drzwi, musisz pomóc sobie rękami;

Recenzja instrukcji Datsun on-DO 1.6 2016

Na razie wrażenia same pozytywne, auto mam dopiero 2 tygodnie, a na razie przejechałem 300 km. Samochód jeździ i ja też się do tego przyzwyczajam. Mogę powiedzieć, że para silnik i skrzynia biegów pracuje dobrze. Klimat jest bardzo fajny: pogoda wahała się od +15 do +28, a pracuje w „5”.