W 2014 roku został pokazany publiczności na wystawie samochodowej w Los Angeles nowy crossover Mazda CX-3 . Wygląd zewnętrzny samochodu został starannie ukryty i odtajniony na dzień przed długo oczekiwaną premierą. Można wywołać Mazdę CX-3 młodszy brat SUV-a Mazdy CX-5, który został zaprezentowany publiczności nieco wcześniej.

Wygląd nowego crossovera Mazdy CX-3 różni się od swojego brata MazdyCX-5 charakterystyczna osłona chłodnicy, przód i tylna optyka samochód, który jest bardzo wąski, a także piękne tłoczenia na nadwoziu.

Więcej cechy charakterystyczne nowego crossovera Mazdy CX-3 to nowa linia parapetów w samochodzie, małe szyby z tyłu samochodu, nowe światła przeciwmgielne oraz nowe wykończenia błotników. Reszta nadwozia powtarza swojego starszego brata i Mazda 2 II generacja.

Podwozie nowego SUV-a Mazdy CX-3 został zapożyczony ze znanej już generacji Mazdy 2 II. Ale poza tym samym rozstawem osi tych samochodów, równym 2570 mm, wszystkie pozostałe wymiary stał się inny. Przykładowo Mazda CX-3 stała się znacznie dłuższa, bo o 215 mm, a jej długość wynosi 4275 mm, a wysokość samochodu wynosi 1550 mm, czyli o 55 mm więcej niż Mazda 2 II generacji.

Wnętrze crossovera Mazdy CX-3 bardzo podobny do hatchbacka. Tutaj jest absolutnie tak samo kierownica, Jest taki sam panel i przyrządy zainstalowane w kabinie. A nad konsolą środkową jest absolutnie to samo systemu multimedialnego nowej generacji MZD Connect. Podstawowa różnica Wnętrze Mazdy CX-3 od hatchbacka (model oryginalny) charakteryzuje się znacznym zwiększeniem przestrzeni wewnętrznej, MazdyWnętrze CX-3 Jest znacznie przestronniej i jest też wyższa pozycja siedząca.

Jeśli chodzi o silniki Mazdy CX-3, w tym samochodzie są zainstalowane dwie opcje - są to:

1. 2 litry silnik benzynowy SKYACTIV-G, silnik ten będzie miał dwie opcje mocy konie mechaniczne, a także w połączeniu z tym silnikiem, w samochodzie zostanie zainstalowanych 6 pudełko schodkowe maszyna
2. 1,5 litra silnik wysokoprężny SKYACTIV-D o mocy 105 KM. i momencie obrotowym 250 Nm, współpracuje z 6-biegową manualną skrzynią biegów

Do kupienia będzie dostępny dopiero na wiosnę przyszłego roku . Początkowo samochód będzie można kupić wyłącznie w Japonii, następnie w Europie, a ostatecznie w Rosji. Ceny Mazdy CX-3 zostaną ogłoszone nieco później. Teraz z całą pewnością możemy powiedzieć, że głównymi konkurentami Mazdy CX-3 będą:

• Opla Mokkę
• Renault Captura
• Nissan juke
• Peugeota 2008
• Honda HR-V
• Forda EcoSport

Film Mazda CX-3

Dołącz i bądź na bieżąco z najnowszymi wiadomościami motoryzacyjnymi!

Japoński crossover Mazda CX-3, którego publiczna premiera odbędzie się dn Salon Samochodowy w Paryżu 2018, przeszedł planowaną zmianę stylizacji i będzie dostępny na Rynek europejski. Ale w Rosji Mazda CX-3 najprawdopodobniej się nie pojawi. W recenzji specyfikacje, konfiguracja, cena, zdjęcia i wideo zaktualizowany crossover Mazda CX-3 2019-2020, która otrzymała poprawiony wygląd, unowocześnione wnętrze, ulepszone systemy bezpieczeństwa, unowocześniony silnik benzynowy Skyactiv-G 2.0 spełniający nowe europejskie normy Euro 6d-TEMP oraz nowy turbodiesel Skyactiv-D 1.8.

Warto zauważyć, że Mazda CX-3 została po raz pierwszy zaktualizowana na rynek amerykański ( ta wersja została zaprezentowana w marcu 2018 w Nowym Jorku), zaktualizowana wersja SUV dla Japonii został zaprezentowany w maju tego roku, a jesienią samochód trafił na rynek europejski.

Chcielibyśmy zauważyć, że crossover został po raz pierwszy zaktualizowany na rynek Ameryka północna(debiut w marcu 2018 w Nowym Jorku), następnie w maju zaprezentowali wersję SUV-a dla Japonii, a teraz dopiero jesienią przygotowali Wersje europejskie samochód.

Crossover Mazda CX-3 2019 rok modelowy nowe nadwozie ma innowacyjną osłonę chłodnicy i zmodernizowane światła z innym wzorem diod LED.

We wnętrzu crossovera zamiast klasycznej klamki hamulca postojowego umieszczono elektryczny przycisk hamulca. hamulec ręczny. Decyzja ta umożliwiła znaczącą zmianę projektu tunelu centralnego, przesunięcie uchwytów na kubki do przodu i wyposażenie samochodu w podłokietnik pomiędzy przednimi siedzeniami. Przednie siedzenia stały się szersze, a wypełnienie wykorzystuje ten sam poliuretan, co w siedzeniach duża krzyżówka Mazdy CX-8. Kolorowe obramowania owiewek wentylacyjnych (Soul Red Crystal) oraz niewidoczne, grubsze panele drzwiowe i tylne szyby o zwiększonej grubości, zapewniające lepszą izolację akustyczną kabiny.

Oprócz powyższych szczegółów, zaktualizowany język japoński kompaktowy crossover Mazda CX-3 zachwyci potencjalnych właścicieli ulepszonym tempomatem Funkcja zatrzymania& Go (w połączeniu z przednia kamera i działa przy prędkościach od 0 mil na godzinę), z ulepszonym systemem automatyczne hamowanie, lepszą widoczność pieszych i automatycznie przyciemniające się lusterko wewnętrzne.
Główne aktualizacje i innowacje, które naszym zdaniem znalazły zastosowanie w zaktualizowanym crossoverze, są ukryte pod maską i zawieszeniem modelu.

Techniczny Charakterystyka Mazdy CX-3 2019-2020.
Zmodernizowany SUV Mazda CX-3 jest teraz wyposażony w zmodernizowany silnik benzynowy Skyactiv-G 2.0. Czterocylindrowy silnik o pojemności 2,0 litra nie tylko otrzymał różne ustawienia, co pozwoliło na inwestycję w nowe Norm środowiskowych Euro 6d-TEMP (norma pomiaru RDE), ale jest także wyposażony w nowe tłoki i wtryskiwacze. Inżynierowie silnika podnieśli ciśnienie wtrysku do 30 MPa (20 MPa w przypadku silnika przed reformą) i zapewnili więcej szybka rozgrzewka zimny silnik.

W końcu Silnik Skyactiv-G 2.0, w zależności od doładowania, oferowany jest w dwóch wersjach mocy.
Początkowy silnik Skyactiv-G 2.0 (121 KM 206 Nm) oferowany jest do crossovera z napędem na przednie koła.
Mocniejszy Skyactiv-G 2.0 (150 KM 206 Nm) do samochodów z napędem na wszystkie koła.

Pod maską zaktualizowanego crossovera pojawił się także nowy czterocylindrowy turbodiesel Skyactiv-D 1.8 (115 KM 270 Nm), który zastąpił silnik wysokoprężny Skyactiv-D 1,5 (105 KM 270 Nm). Crossover z silnikiem Diesla Mazda CX-3 może mieć napęd na przednie koła lub na wszystkie koła.
Wszystkie silniki mają do wyboru parę skrzyń biegów: 6 manualnych skrzyń biegów lub 6 automatycznych skrzyń biegów.

Jako bonus do ulepszonego silnika benzynowego i nowego silnika z turbodoładowaniem, japoński kompaktowy crossover podoba się zaktualizowane zawieszenie. W ofercie nowe amortyzatory, sprężyny i stabilizatory stabilność boczna, a także inne ustawienia układu kierowniczego i systemu G-Vectoring Control.

Crossovery Mazdy cieszą się niemal taką samą popularnością, jak ich odpowiedniki z Japonii i Starego Świata. SUV-y z gamy modelowej tej firmy od zawsze były uosobieniem szybkości i agresji. Za to klienci je uwielbiają.

Póki co tego crossovera nie ma na rynku. Wygląd zapowiadany jest na 2015 rok, ale są już wstępne zdjęcia. Jeep stworzony w stylu Kodo powinien stać się groźnym konkurentem dla innych kompaktowych żubrów - Opla Mokkę I Nissan juke. Wygląd Mazdy charakteryzuje się wydłużonymi reflektorami, dużą osłoną chłodnicy, stylowymi tytanami i wyrazistym tyłem.

Silniki

Ten crossover Mazdy otrzyma nowe jednostki napędowe zaprojektowane zgodnie z technologią SkyACTIVE. Jeep będzie wyposażony w 3 silniki benzynowe o mocy 100, 120 i 165 koni. Ale w arsenale mały SUV Nie zabraknie także kilku silników diesla – o mocy 120 i 150 koni mechanicznych. Całkiem możliwe, że na Mazdzie pojawi się także elektrownia hybrydowa.

Podwozie i koszt

Początkowo Mazda była planowana jako crossover z napędem na przednie koła, ale okazało się, że opcjonalnie będzie dostępny układ 4x4. Oprócz, najlepsze konfiguracje będzie także wyposażony w zaawansowany system odzyskiwania energii podczas hamowania.

Jeśli chodzi o cenę miniaturowego SUV-a, zacznie się on od około 20 000 €.

Zewnętrzny

To średniej wielkości crossover Mazda, skierowany do młodych ludzi, którzy chcą nie tylko mieć piękny samochód, ale także łatwo pokonuje typowo miejskie przeszkody, szczególnie wyróżnia się na tle oferty korporacji.

Konstrukcja „jeepa” charakteryzuje się ściętym przodem (widocznym na zdjęciu), efektowną osłoną chłodnicy, wydłużoną optyką o zaokrąglonych konturach, plastikowymi listwami na progach, zderzakach i nadkola, dzielony wydech i urocze tylne światła.

Silniki

Silniki tego crossovera Mazdy również zostały zaprojektowane z wykorzystaniem technologii SkyACTIVE. SUV ma 3 silniki i ani jednego diesla. Jest to silnik 2-litrowy generujący 150 koni, jednostka 2,2-litrowa rozwijająca 175 koni oraz topowy silnik 2,5-litrowy o mocy 192 KM. Z. Pozwalają przyspieszyć Mazdę od zera do stu kilometrów w zakresie od 9,4 do 7,9 sekundy.

Skrzynia biegów i podwozie

Wiadomo, że Firmy japońskie, w przeciwieństwie do niemieckich, nie produkują jeepów z preselektywnymi skrzyniami biegów, a także nie wyposażają swoich modeli w 8-biegowe skrzynie biegów. Mazda może pochwalić się całkiem nowoczesnymi i niezawodnymi skrzyniami biegów - 6-biegową manualną skrzynią biegów, a także 6-biegową automatyczną skrzynią biegów.

Zawieszenie crossovera Mazdy zaprojektowano według standardowej, miejskiej konstrukcji - na przedniej osi umieszczono kolumny typu McPherson, natomiast przestrzeń z tyłu zajmuje całkowicie niezależny wielowahaczowy. Dostępne w Jeepie i Tarcze hamulcowe, w połączeniu z elektrycznym wspomaganiem kierownicy.

Wnętrze i cena

Wnętrze Jeepa także przepojone jest sportowym duchem – spektakularne instrumenty w głębokich studniach, gładka deska z jednym ostrym zakrętem, doskonałe siedzenia, dobra widoczność, sportowa kierownica itp. Koszt Mazdy zaczyna się od 995 000 RUB. i do 1 535 000 rubli.

Zewnętrzny

Ten crossover Mazda, który zajmuje szczególne miejsce w zakres modeli, wykonane w tym samym stylu - agresywność w zaostrzonym przodzie z ogromną osłoną chłodnicy i moc w napompowanych kształtach błotników, plastikowych okładzinach otaczających nadkola, progi i zderzaki, a także stylowe „tytani”.

Silniki

Ten SUV nie jest w stanie zaoferować klientom Szeroki wybór jednostki napędowe w przeciwieństwie do nich europejscy konkurenci. W przypadku „jeepa” dostępny jest tylko jeden silnik benzynowy (technologia SkyACTIVE) - 3,7-litrowy silnik wtryskowy o mocy 277 koni mechanicznych w konfiguracji w kształcie litery V. Przyspiesza ciężkiego crossovera do 100 km/h w 10,1 sekundy.

Skrzynia biegów i podwozie

Mazda oferuje wyłącznie nową 6-biegową automatyczną skrzynię biegów jako skrzynię biegów. Nie ma dla niego alternatywy.

Zawieszenie jeepa jest czysto miejskie - z wielowahaczem tylna oś oraz kolumny McPhersona z przodu. Oczywiście prowadzenie samochodu jest doskonałe, ale o podboju terenu w crossoverze Mazdy trzeba będzie zapomnieć.

Wnętrze i koszt

Wnętrze „SUV-a” jest surowe i sportowe. Z wygodną konsolą środkową, wysokiej jakości materiałami wykończeniowymi, nienagannym designem i imponującym porządkiem. Jedna cena – 1 919 000 rubli.

Japońskie crossovery zawsze były kochane i popularne w naszym kraju. I nawet jeśli byli zagorzali przeciwnicy tej technologii, to dzielili się na tych, którzy po prostu mieli pecha i tych, którym nawet takiego samochodu nie udało się kupić.

Tematem naszego dzisiejszego artykułu nie jest jeden samochód, ale trzy. Są to popularne crossovery CX3, CX5 i CX7.
Recenzja będzie dotyczyć funkcji, wyposażenia i tak palącego tematu, jak „kompatybilność” tego sprzętu z naszymi warunkami.

CX3 i CX5

Crossover Mazda CX 5 to jeden z tych samochodów, które zdecydowanie częściej się chwalą, niż krytykują. Tak, i widać to niemal w każdym duże miasto. Sytuacja na świecie jest mniej więcej taka sama. Wybredni Europejczycy uwielbiają „piątkę” za niezawodność, wygodę i całkiem przyjemną atmosferę wygląd. Amerykanie tradycyjnie ufają japońskiej jakości. A Rosjanie po prostu testowali to na swoich drogach. CX 5 radzi sobie zarówno w lekkim terenie, jak i w trudnym terenie. A wszystko to pomimo tego, że auto, cóż, wcale nie jest przeznaczone na brud i gruz.

Model został zaprezentowany 3 lata temu na Salonie Motoryzacyjnym we Frankfurcie. W tym czasie przeszedł zmianę stylizacji, ale nie stracił na popularności.

A wszystko to pomimo faktu, że ten samochód kosztuje milion rubli tylko w magazynie z minimalnymi „gadżetami”. To nie powstrzymuje fanów marki. Nie jest to jednak zaskakujące – jej koledzy z klasy rzadko kiedy mogą zrobić cokolwiek, aby przeciwstawić się całkowicie udanemu japońskiemu samochodowi. A potem na zdjęciu crossover Mazda CX9:

Przejdźmy zatem do modelu TX. Tutaj wszystko jest dość proste. Samochód sprzedawany jest w 4 opcjach konfiguracyjnych:

• Prowadzić ( Napęd na cztery koła/benzyna/2 l/150 l. Z; napęd na przednie koła/2 l/150 l/automat; przód/2,0/150 l. s/mechanika).
• Aktywny (napęd na wszystkie koła, automat, 2 l/150 KM; napęd na przednie koła/2 l/150 KM; napęd na wszystkie koła, olej napędowy 2,2 l/175 KM, automat)
• Active + (napęd na wszystkie koła, automatyczny, 192 KM)
• Supreme (tylko napęd na wszystkie koła, benzyna 2 l/150 KM, olej napędowy 2,2 l/175 KM)

ABS, EBA i EBD są dostępne we wszystkich poziomach wyposażenia. Do tego samochodu taki zestaw jest standardem, nawet na magazynie.

W przypadku crossovera Mazda CX 5 cena waha się od 1,1 do 1,5 miliona rubli. Będzie Cię to kosztować najwięcej samochód z silnikiem diesla V Najwyższa konfiguracja. Jeżeli nie przeszkadza Wam dość wysoka cena to będzie to doskonały wybór.

W tej konfiguracji otrzymujesz bezpieczny układ hamulcowy, dynamiczna stabilizacja, pełen zestaw poduszek powietrznych i kontrola trakcji.

CX5 jest ustawiony jako stylowy samochód gwarantując swojemu właścicielowi niezawodność i bezpieczeństwo. Ale to także samochód wizerunkowy, w którym nie wstyd pojawić się w mieście, niezależnie od tego, kto jest właścicielem samochodu.

Łącząc konserwatyzm i kreatywność projektanci otrzymali dokładnie taki produkt, jakiego potrzebował rynek - nowoczesny, stylowy i wysokiej jakości.

Mazda jest jak dobry szwajcarski zegarek. Kosztuje więcej, ale zawsze wiesz, za co płacisz. Choć wielu konkurentów bardziej przypomina produkty Apple. Nie każdy lubi przepłacać za markę. Dlatego nawet wśród klasy średniej nie każdy jeździ mercedesem.

Porównując kompaktowego crossovera Mazdę CX 3 z jego bratem CX5, widzimy znaczącą różnicę. Po pierwsze, Trojka była początkowo pozycjonowana jako prosty samochód na drogi miejskie, wygodny i mały. O ile CX5 jest często kupowany w wersji z napędem na wszystkie koła, o tyle CX3 z napędem na wszystkie koła pojawi się nie wcześniej niż w 2015 roku. Ponadto jest produkowany na zasadzie nowa platforma Skyaktywny. Nowy crossover Mazda CX 3 będzie jednocześnie najmniejszą wyprodukowaną przez firmę.

Ale „Piątka” jest dobra, duża i niezawodny samochód dla miasta. Nie więcej i nie mniej. Chcesz przejechać sto kilometrów po szutrze? Proszę. Może, a nawet zaprowadzi Cię do celu. Tylko wtedy nie narzekaj i nie żądaj od sprzedawcy zwrotu pieniędzy. Jednak to nie jest Niva.

W Europie istnieje od dawna tradycja – samochód kupuje się pod konkretne potrzeby. Dlatego w garażu może znajdować się SUV, SUV i jakiś motocykl. Oczywiście ceny i wynagrodzenia są tam nieco inne, ale nie można za to winić prostego miejskiego crossovera. Dlatego nie należy oczekiwać, że niektóre CX5 będą w stanie orać wiosenne tereny jak nuklearna łódź podwodna. Chociaż warto to zauważyć prześwit Nie każdy może pochwalić się 210 mm. Nowy crossover Mazdy został przygotowany do dość poważnych testów.

Samochód jest „szyty na miarę” do zupełnie innych celów. Na przykład przyspiesza od 0 do 100 km/h w zaledwie 7,9 sekundy. Ona tego w ogóle nie ma wysokie zużycie paliwo – 7,3 l/100 km. Porównajmy z Toyotą Rav4, o której już dużo mówiliśmy przy porównywaniu, a która pochłania do 14,5, w zależności od cyklu. Zobaczymy więc, dlaczego warto kupić Mazdę dla Rosji. Ponadto „piątka” ma bardzo ładne pudełko, a raczej jedno i drugie. Zarówno manual, jak i automat są bardzo niezawodne i posłuszne. A w zręcznych rękach są całkowicie niezawodne.

Ten crossover Mazda różni się od swoich kolegów z klasy tym, że nie ma widocznych przebić. Nie jest idealnie, ale jest dobrze zbalansowane. Tradycyjnie nacisk kładziono na efektywność kosztową i Bezpieczeństwo środowiska. Jest to już ugruntowana tradycja i ogólny trend.

To, co jeszcze na pewno Ci się spodoba z tego, co twórcy zainwestowali w crossover Mazdy serii 5, to ergonomia wewnętrzna i objętość bagażnika. 403 litry wystarczą, jeśli nie dla wszystkich, to dla większości. Producent doskonale rozumie, że wiele osób kupuje to auto jako auto rodzinne i jeździ nim poza miasto. Nawet tam, na Zachodzie, ludzie też jeżdżą na ryby i na łono natury, żeby odpocząć po nudnej pracy urzędników.

Sam samochód też trudno nazwać małym. Mówiąc dokładniej, jego długość wynosi 4540 mm. Rozstaw osi 5 modeli – 2700 mm.

Silniki to osobna historia, która mogłaby zająć cały artykuł. Ale obiecaliśmy opowiedzieć nie tylko o tym samochodzie.

Silnik wysokoprężny o pojemności 2,2 litra jest jednym z najlepszych spośród oferowanych silników. Potężny, zaradny, dobrze radzi sobie, gdy trzeba wspiąć się na górę i nie gotuje się, kiedy duże obciążenia. Moment obrotowy - 420 Nm przy 2000 obr./min.

Całkiem niezła jest także jednostka benzynowa o pojemności 2,5 litra. 192 KM przy 5700 obr/min, 256 Nm przy 4000 obr/min.

Mazdy CX7

Pierwsza wersja CX7 została wypuszczona w 2006 roku. Już wtedy opinia publiczna zwróciła uwagę na obiecującego nowicjusza w ofercie japońskiego producenta. Samochód wyglądał bardzo przyzwoicie, dobrze spisał się w testach i udowodnił swoją wysoką niezawodność w praktyce.

Przez ten czas był wielokrotnie odnawiany, ale nie stracił swoich głównych cech. Crossover Mazda CX 7 jest doskonale wyposażony nawet w magazynie, co naprawdę podoba się kupującym. Przygotuj się, bo lista będzie długa. Japończycy nie byli chciwi i dali wszystko, czego potrzebowali, aby wysłać wszystkich swoich najbliższych konkurentów do piekła.

A oto co już ma ten crossover:

• w podstawowej konfiguracji zamiast taniego, słabego klimatyzatora znajduje się doskonały system klimatyzacji;
• Nie zapomnieliśmy o tempomacie;
• system stabilizacji;
• elektryczne szyby;
• system kontroli trakcji;
• kontrola trakcji;
• kontrola ruchu;
• podgrzewane przednie siedzenia;
• dodatkowe poduszki powietrzne;
• systemu multimedialnego.

O tak, także doskonała tapicerka i brak taniego plastiku. Nie wierzysz mi? Sam zobacz.

Kto inny zaoferuje Ci taki zestaw w takiej jakości przy zakupie podstawowego montażu? Jest mało prawdopodobne, że będzie co najmniej kilku pretendentów. Jednostka czterocylindrowa o pojemności 2,3 litra. i moc 244 KM. również robi wrażenie. Przyspiesza samochód do setek w 7,9 sekundy.

Cena tego crossovera Mazdy zaczyna się od 1,1 miliona. Wersję z turbodoładowaniem można kupić za 1,3 miliona, a ta sama przyjemność z napędem na wszystkie koła będzie kosztować 1,5 miliona rubli.
To nie jest najwięcej tani samochód w klasie, ale jest „wyposażony” w pełni. Nie znajdziesz w nim żadnych oczywistych wad. Wydajność jazdy Samochody doskonale sprawdzają się w naszym ruchu miejskim.

Film przedstawiający nową Mazdę Cx5 zapiera dech w piersiach, prawda?

Japońskie samochody zawsze przyciągały uwagę swoim designem i zaawansowaną technologią. Pod koniec ubiegłego wieku nastała moda na samochody poza drogą, ale jednocześnie zachowując komfort i wygląd znanych sedanów. Specjaliści japońskiej korporacji Mazda nie pozostali w tyle za modą i wyprodukowali crossovery, które od pierwszych produktów stały się godnymi konkurentami SUV-ów wiodących światowych producentów.

Crossover „Mazda CX-3”

Japoński crossover o indeksie CX-3 został zaprezentowany na wystawie samochodowej w Los Angeles jesienią 2014 roku oraz Następny rok trafił do sprzedaży. To pięciodrzwiowy SUV klasy K1. Jak dotąd ten SUV jest najbardziej kompaktowy z całej linii, ale jak w poprzednie modele, charakteryzuje się filozofią projektowania Kodo i technologią SkyActive.

Producenci używali crossovera Mazda CX-3 nowy typ malatura. Jest to ceramiczny metalik dający niepowtarzalne efekty w różnych warunkach oświetleniowych. Wymiary SUV-a to 4,275×1,765×1,55 m. Prześwit miejskiego SUV-a wynosi 160 mm. Wykonany jest ze stali o wysokiej i bardzo wysokiej wytrzymałości (29%).

We wnętrzu nie ma żadnych nowych rozwiązań, ale samochód jest wyposażony w unowocześnioną Mazda Connect i pakiet systemów bezpieczeństwa i-Activsense. Myśl Producenci japońscy o wygodzie komunikacji dla wszystkich pasażerów samochodu i widoczności z drugiego rzędu siedzeń poprzez przesunięcie tylnych siedzeń bliżej środka.

Zespół napędowy, w zależności od rynku, może obejmować 2,0-litrowy silnik benzynowy Skyactiv-G o mocy 120 KM. Z. oraz dwie opcje doładowania, 1,5-litrowy silnik wysokoprężny Skyactiv-D o pojemności 105 litrów. Z. oraz manualną skrzynię biegów lub automatyczną skrzynię biegów Skyactiv-Drive w wersjach z napędem na wszystkie koła lub na przednie koła.

Recenzje crossovera CX-3

Opinie naszych kierowców są w większości pozytywne. Brak izolacji akustycznej to problem wszystkich samochodów słynnego japońskiego koncernu. „Mazda CX-3” to crossover, pierwotnie przeznaczony do miasta i, sądząc po wrażeniach, dla rodziny z dziećmi. Przestrzeń za przednimi siedzeniami może być wygodna tylko dla dzieci. Dorośli pasażerowie nie mogą wygodnie postawić stóp i uderzać głową o sufit.

Crossover „Mazda CX-5”

Jesienią 2011 roku fani Japońskie samochody widziałem Mazdę CX-5 na Salonie Samochodowym we Frankfurcie.

Podstawowe wyposażenie jest bogate (wyróżniają się tym wszystkie crossovery Mazdy) i obejmuje systemy Bezpieczeństwo ABS i ESP, Pełen zestaw poduszki powietrzne, akcesoria elektryczne, system audio z obsługą MP3, klimatyzacja, czujniki ciśnienia w oponach, uruchamianie silnika przyciskiem, tempomat, kamera cofania, zestaw słuchawkowy głośnomówiący i wiele więcej.

Jednostką napędową jest dwulitrowy silnik benzynowy o mocy 150 KM. Z. i 160 l. Z. lub 2,5 l i 192 l. Z. odpowiednio. SUV-a można wyposażyć także w 2,2-litrowy silnik wysokoprężny o mocy 150 i 175 KM. Z. z sześciobiegową manualną skrzynią biegów i automatyczną skrzynią biegów z napędem na przednie koła i wersje z napędem na wszystkie koła. W zależności od wersji crossover przyspiesza do 100 km/h w maksymalnie 9,8 sekundy. Zużycie paliwa na 100 km przy godz cykl mieszany waha się od 6,2 do 6,9 litra.

Modernizacja Mazdy CX-5

Zmodernizowany model Mazdy CX-5 został zaprezentowany trzy lata później w Los Angeles. SUV zrobił szczególne wrażenie wiosną 2015 roku.

Wygląd zewnętrzny samochodu różni się nieznacznie. Zmieniona główna optyka LED, osłona chłodnicy, wygląd felgi, a na lusterkach bocznych zamontowano kierunkowskazy. Ponadto poprawiono izolację akustyczną, zmodernizowano system multimedialny MZD Connect i siedmiocalowy ekran dotykowy i elektroniczne hamulec postojowy. Dodana automatyczna skrzynia biegów tryb sportowy, można go zamontować do dowolnego silnika.

Dwulitrowy silnik benzynowy o mocy 150 KM. Z. montowany z manualną i automatyczną skrzynią biegów w wersjach z napędem na przednie koła i na wszystkie koła. Istnieje możliwość zamontowania 2,5-litrowego silnika benzynowego o mocy 192 KM. s., a także silnik wysokoprężny pojemność 2,2 litra i moc 175 KM. Z. Z automatyczna skrzynia włączone biegi

Eksperci w poetycki sposób opisują wygląd zewnętrzny crossovera Mazdy. SUV wygląda agresywnie i dynamicznie. Filozofia projektowa „KODO – dusza ruchu” została wyrażona w tym crossoverze poprzez powtórzenie zarysu geparda przykucniętego na przednich łapach, gotowego do skoku.

Recenzje crossovera CX-5

Recenzje nie cierpią z powodu takiej poezji. Z masą pozytywne cechy SUV, ważny dla Rosyjskie drogi I warunki klimatyczne(CX-5 radzi sobie dobrze zaśnieżona droga, prześwit większy niż 200 mm, przejrzysty układ kierowniczy, wyważone zawieszenie), a niektóre ale. Twarde zawieszenie, niewystarczająca izolacja akustyczna, długie nagrzewanie wnętrza w zimie, nie dogrzewane miejsce odpoczynku wycieraczek, małe Bagażnik, niejasna regulacja jasności urządzeń, reflektory nie wyłączają się automatycznie, niewystarczająca widoczność z lusterek wstecznych – to może drobnostki. Ale Mazda to crossover, którego cena jest dość wysoka w porównaniu na przykład z koreańskimi odpowiednikami, więc kierowcy chcą, aby CX-5 był bliski ideału.

Crossover „Mazda CX-7”

Mazda CX-7 charakteryzuje się eleganckimi konturami, atletycznym wyglądem i sportowymi funkcjami. Samochód rozpoczął swoje życie na początku 2006 roku podczas Los Angeles Auto Show. Nie było dla niego analogii. Crossover średniej wielkościłączny cechy konstrukcyjne samochód sportowy, niezwykłe właściwości techniczne, praktyczność i wysoki poziom komfort. I to pomimo wielu podzespołów zapożyczonych z innych modeli: napęd na wszystkie koła - Mazda 6, przód i Tylne zawieszenie- MPV i Mazda-3. Crossover przeszedł zmianę stylizacji w 2009 roku i został wycofany w 2012 roku.

SUV jest wyposażony silniki benzynowe pojemność 2,3 litra, moc 238 KM. Z. i 6-biegową automatyczną skrzynię biegów. Wielka moc ma wadę - samochód jest bardzo żarłoczny. Na 100 km mógł spalić na drogach miejskich 20 litrów benzyny. A jeśli to wziąć pod uwagę zbiornik paliwa mieści tylko 69 litrów paliwa, pokonywanie dużych odległości od stacji benzynowej było ryzykowne.

Tak i zadeklarowane przez producenta maksymalna prędkość niewielka jak na samochody tej klasy – tylko 180 km/h. To prawda, że ​​dynamika przyspieszania jest doskonała – CX-7 osiąga 100 km/h w zaledwie 8,3 sekundy.

Wymiary crossovera wynoszą 4,7 × 1,87 × 1,645 m, prześwit jest dość duży - 205 mm.

Bagażnik jest niewielki – po złożeniu ma pojemność 455 litrów tylne siedzenia- 1,67 tys. l.

W podstawowe wyposażenie dołączony system bezkluczykowy rozruch silnika, wspomaganie kierownicy, elektryczne szyby, ksenony optyka głowy i przednie światła przeciwmgielne, wydajna klimatyzacja, system audio obsługujący nie tylko mp3, ale także CD i DVD, monitor, czujniki parkowania, kamery cofania i boczne, tempomat.

Wersja pakietu Cruising ma skórzane wnętrze z podgrzewanymi przednimi siedzeniami i mocowaniami fotelików dziecięcych. Crossovery Mazdy charakteryzują się zwiększonym bezpieczeństwem. CX-7 nie był wyjątkiem. Przednie i opcjonalne boczne poduszki powietrzne, aktywne zagłówki, systemy przeciwblokujące i antypoślizgowe, sterowanie elektroniczne trwałość i hamulec pomocniczy zapewnić bezpieczeństwo podróży.