Jeśli wcześniej samochód był klasycznym SUV-em, popularnym głównie wśród mężczyzn, to obecna zmiana stylizacji radykalnie zmieniła sytuację. Nowy model Teraz wygląda bardziej jak miejski crossover i ze sportowymi nutami. Nissan X-Trail 2019 ma jasny wygląd, przyjemne wnętrze pod każdym względem i bardzo przyzwoite parametry techniczne.

Samochód produkowany jest w formacie crossovera od kilku lat, ale teraz ta klasa stała się bardziej wyraźna. Nowe ciało otrzymał jeszcze bardziej zaokrąglone kształty, nadając samochodowi piękny wygląd, który z pewnością przypadnie do gustu zarówno mężczyznom, jak i kobietom.

Już na zdjęciu widać, że przednia część bardzo się zmieniła. Kaptur został nieco podniesiony, a także dodano pewne reliefy po bokach. W części centralnej wykonano ją lekko wpuszczoną w korpus. Zmiany zaszły także w środkowej części zderzaka. Jest to osłona chłodnicy, która nieco się powiększyła, ale przybrała dokładnie taki sam kształt jak poprzednio. Zmianom uległa także optyka. Zwiększyły się także jego wymiary, a kształt stał się bardziej wielokątny. Wewnątrz zawsze znajduje się wypełnienie LED.

Zestaw body okazał się nieco gorszy. Dzieje się tak dzięki nowym układom dolotowym powietrza. Główny znajduje się pośrodku i ma kształt trapezu. Dzięki dużej siatce zapewnia karmienie Wystarczającą ilość powietrze do chłodzenia silnika. Płytkie prostokątne wycięcia otaczają tę kratkę i obejmują duże reflektory światła przeciwmgielne. Korpus wzmocniono na obwodzie cienką warstwą metalu.

Na boku auta widać sporo falistych reliefów, dzięki którym auto nabiera bardziej stylowego charakteru. Wśród głównych zmian warto zwrócić uwagę na przeprojektowane lusterka, wykończone w chromie z przodu, a także chromowane klamki drzwi i szklane listwy obwodowe.

Z tylny zderzak sytuacja jest nieco sprzeczna. Teraz bardziej przypomina to, co było tutaj kilka lat temu, kiedy samochód był uważany za SUV-a. Zderzak jest umieszczony niemal prostopadle do drogi i jest wypełniony dużą optyką o nietypowym kształcie, szerokim wizjerem będącym kontynuacją dachu, a także body kitem zawierającym dużą liczbę świateł stopu i ledwo zauważalną rurę wydechową .

Salon

Teraz nowy produkt w środku jest czymś pomiędzy premium a zwykłe samochody. Nowy Nissan X-Trail 2019 rok modelowy otrzymał skórzane wykończenia z plastikowymi i metalowymi wstawkami, a także doskonałe multimedia.

Konsola środkowa wyszła bardzo schludnie i prosto. W jego sercu znajduje się duży wyświetlacz systemu multimedialnego, otoczony kilkoma przyciskami odpowiedzialnymi za najróżniejsze funkcjonalności – od aktywacji asystentów po regulację klimatu w kabinie.

Tunel jest dobrze zaprojektowany. Jest dość szeroki, ale nie zawiera wielu elementów. Oprócz tradycyjnych części - gałki zmiany biegów i hamulec postojowy, tutaj znajdziesz także wszelkiego rodzaju dodatki odpowiedzialne za wygodę: uchwyty na kubki, podłokietniki, złącza do podłączenia urządzeń peryferyjnych oraz możliwość przeprowadzenia ładowanie bezprzewodowe Twój gadżet.

Kierownica również otrzymała dobre wykończenie. Wykonany jest ze skóry w tym samym kolorze co wnętrze i posiada metalowe wstawki pośrodku oraz na szprychach. Nie zabrakło tu także multimediów – niewielka liczba przycisków pozwala kierowcy na aktywację rozmaitych asystentów parkowania i jazdy, a także sterowanie muzyką. Panel niestety naiwny. Jest dość duży i zawiera wszystko, co można znaleźć w innych maszynach – ekran komputer pokładowy otoczony prędkościomierzem i obrotomierzem.

Za najważniejszą zaletę samochodu można uznać siedzenia. Wszystkie trzy rzędy wykończone są wysokiej jakości skórą i są bardzo miękkie. Pierwszy rząd zapewnia dobre podparcie boczne, ogrzewanie i regulację. Drugi rząd to równie wygodna sofa, choć bez niej Dodatkowe opcje nie licząc możliwości regulacji kąta oparcia. Trzeci rząd jest odpowiedni tylko dla dzieci siedzenia Mają bardzo niskie plecy i dla dorosłych będzie to niewygodne.

Bagażnik pomieści minimum 135 litrów rzeczy. Po usunięciu tylnych rzędów objętość wzrasta odpowiednio do 550 i 2000 litrów.

Dane techniczne

Nissan X-Trail Model 2019 będzie oferowany z trzema różnymi układami napędowymi. Silnik wysokoprężny ma pojemność 1,6 litra, a jego moc wynosi zaledwie 130 koni mechanicznych. Dynamika jest daleka od ideału, ale zużycie wynosi tylko 5 litrów. najsłabszy z silniki benzynowe to dwulitrowa jednostka wytwarzająca 144 konie mechaniczne. Trochę ciekawsza opcja 2,5 litra i pojemność 171 koni mechanicznych. Spośród skrzyń biegów można wybrać przekładnię CVT lub sześciobiegową manualną. Napęd – napęd na przednie koła lub napęd na wszystkie koła. Oczywiście samochód nabrał cech charakterystycznych dla miejskiego crossovera i coraz bardziej oddala się od SUV-a, jakim był wcześniej. Fakt ten potwierdza jazda próbna, która ujawnia oczywiste problemy samochodu z pokonywaniem warunków terenowych.

Opcje i ceny

Cena Nissana X-Trail 2019 waha się od 1,5 do 2 milionów. W zależności od konfiguracji samochód będzie wyposażony w: różną ilość poduszek powietrznych, monitorowanie martwego pola, klimatyzację, system antywłamaniowy, dach panoramiczny, tempomat, pomoc przy parkowaniu, akcesoria elektryczne, podgrzewane i regulowane fotele, a także lusterka i wiele innych nowoczesnych opcji.

Data wydania w Rosji

Rozpoczęcie sprzedaży w Rosji spodziewane jest pod koniec 2018 roku, po wypróbowaniu go przez mieszkańców krajów azjatyckich.

Zawodnicy

Takie pojazdy jak Hyundai Tucson, Subaru XV i Mazda CX-5 mogą z powodzeniem konkurować z Japończykami.

NISSAN X-TRAIL to stylowy, nowoczesny SUV wyposażony w zaawansowane technologie. Dzięki takiemu samochodowi będziesz mógł kontrolować swoje prowadzenie podczas jazdy zarówno po drodze, jak i w terenie. Wnętrze łączy w sobie harmonijne połączenie kształtów, kolorów i faktur. To nie pozostawia nikogo obojętnym. Przednie fotele posiadają funkcję podparcia odcinka lędźwiowego, a drugi rząd foteli posiada funkcję przesuwania, co sprawia, że ​​podróż tym samochodem będzie komfortowa dla wszystkich pasażerów.

Oferujemy możliwość zakupu Nissana X Trail 2019 2018 w salonie oficjalnego dealera ROLF w Moskwie. Oferujemy korzystne warunki zakup SUV-a. Współpracujemy z wiodącymi w kraju bankami oferującymi zyskowne pożyczki kupić samochód. Cena za nowy X-Trail Rok 2018 w Moskwie zaczyna się od 1 294 000 rubli. Cena różni się w zależności od konfiguracji.

Nadaje się do podróży na dowolną odległość

Zakochasz się w nowym produkcie od pierwszych sekund, gdy tylko docenisz wygodę foteli Zero Gravity. Oparcie takich siedzeń otrzymuje aktywne wsparcie i relaks. Dlatego nawet po długiej podróży nie odczujesz zmęczenia. Przednie siedzenia są wyposażone w funkcję ogrzewania, która pozwala zachować ciepło w zimowe chłody. Ponadto, dzięki nowoczesnemu systemowi klimatyzacji, latem w kabinie będzie panował komfortowy mikroklimat. Wśród dodatkowe funkcje Można też wspomnieć o podgrzewanych uchwytach na kubki, panoramicznym, elektrycznym dachu i nowoczesnym systemie audio. Oficjalny sprzedawca Nissan X-Trail 2018 - ROLF oferuje szereg ofert specjalnych przy zakupie samochodu w salonie.

Przestronny bagażnik

Dzięki nowemu SUV-owi przewożenie bagażu stało się łatwym i wygodnym procesem. Tylne siedzenie składania, pozwala to na zmianę konfiguracji kabiny. Maksymalna pojemność bagażnika – 1585 litrów. Ponadto, jeśli złożysz siedzenia drugiego rzędu, otrzymasz całkowicie płaską podłogę. Bagaż możesz umieścić nie tylko na podłodze, ale także na specjalnej półce. Drzwi bagażowe Otwiera się zdalnie, jednym machnięciem ręki. Doceniwszy wygodę i praktyczność tego modelu, nie będziesz chciał kupować kolejnego samochodu! Poza tym salon prezentuje się najładniej opłacalna cena NA nowego Nissana X Szlak 2018.

Kontrola jazdy

Mokra droga lub lód, serpentynami lub stromym podjazdem – w każdej chwili sytuacja drogowa poczujesz się pewnie za kierownicą. Wynika to z faktu, że X-Trail posiada wiele opcji mających na celu pomóc kierowcy. Jeden z tych przydatne funkcje- aktywna kontrola trajektorii pozwala określić, czy samochód może wpaść w poślizg podczas skręcania. A jeśli zaistnieje takie niebezpieczeństwo, system przyhamuje wymagane koło. Funkcje wspomagania zjazdu ze wzniesienia zapobiegają utracie kontroli na stromych wzniesieniach. Cztery kamery zainstalowane na całym obwodzie pomogą Ci zaparkować przy wyjeździe w odwrotnej kolejności z parkingu, zawracając w ciasnych przestrzeniach. Sprzedam Nissana W salonie ROLF rozpoczęły się już X-trail 2018, spiesz się, jeśli chcesz zostać szczęśliwym posiadaczem tego wyjątkowego SUV-a!

Producent zadbał o bezpieczeństwo. Aby to osiągnąć, każdy poziom wyposażenia jest wyposażony w 6 poduszek powietrznych, ABS, ESP, EBD. Więcej drogie modele wyposażone są w system aktywnego hamowania silnikiem, monitorowania zmęczenia kierowcy, wykrywania martwego pola, kontroli pasa ruchu itp. Ile kosztuje nowy Nissan X-Trail 2019 2018 oraz w jakich wersjach wyposażenia występuje, od Nasi pracownicy kupiectwo. Nasi konsultanci przeprowadzą również jazdę próbną i doradzą w zakresie możliwości zakupu samochodu na kredyt.

W rzeczywistości odnowiony X-Trail już dawno został odtajniony: w Ameryce model ten jest sprzedawany pod nazwą Nissan Rogue, a dla rynek lokalny pokazał się we wrześniu ubiegłego roku. Teraz przyszła kolej na wariant o globalnej nazwie, a pierwszym rynkiem dla zmodernizowanego Ixtrail są Chiny: samochody pojawią się u lokalnych dealerów na początku kwietnia. Ale nie było niespodzianek: chiński Nissan X-Trail 2017 jest prawie dokładnie taki sam, jak jego amerykański bliźniak.

Modernizacja nadała crossoverowi inne oblicze dzięki powiększonej osłonie chłodnicy i dużej chromowanej listwie w kształcie litery V. Zmieniły się zderzaki, z przodu i z tyłu pojawiły się światła do jazdy LED. światła boczne. Główną nowością w kabinie jest piękna trójramienna kierownica w stylu supersamochodu GT-R. Dekoracja panelu przedniego i siedzeń również się zmieniła, choć tylko drogie wersje. Ale chiński Ixtrail nie dostał nowego selektora wariatora z osłoną zamiast „gołego” rowka, chociaż amerykański Rogue wygląda z nim lepiej.

Nie ma żadnych zmian technicznych w samochodach dla Państwa Środka. Crossovery nadal będą wyposażone w wolnossące silniki benzynowe 2.0 (150 KM) i 2.5 (186 KM), najprostsza wersja z sześciobiegową manualną skrzynią biegów, pozostałe będą miały wariator z paskiem klinowym. Napęd na wszystkie koła dostępny jest za dodatkową opłatą. A w Chinach oferowane są wersje siedmiomiejscowe, które już dawno zniknęły z rosyjskich cenników. Jednak trzeci rząd takich crossoverów jest raczej konwencjonalny.

Zaktualizowany Nissan X-Trail wkrótce pojawi się na innych rynkach. Jednostki napędowe najprawdopodobniej również pozostaną takie same: w Rosji tak silniki benzynowe W ofercie są także jednostki 2.0 (144 KM) i 2.5 (171 KM) plus turbodiesel 1.6 (130 KM), a w Starym Świecie oferowane są także diesle 2.0 (177 KM) i benzynowy turbodoładowany 1.6 DIG-T (163 KM). Być może będzie to nowość w Europie wersja hybrydowa, który jest już w sprzedaży w Japonii i Ameryce.

Europejski debiut planowany jest w nadchodzących miesiącach, ale Kupcy rosyjscy będzie musiał poczekać. Jak powiedziano Autoreview w moskiewskim przedstawicielstwie Nissana, zaktualizowany X-Trail z pewnością pojawi się na naszym rynku, choć data premiery nie została jeszcze ustalona.

Nisan X-Trail – SUV z napędem na przednie lub na wszystkie koła segment kompaktowy, który ma atrakcyjny wygląd, uprzejmy i przestronne wnętrze i nowoczesny element techniczny... Samochód przeznaczony jest do różnych zastosowań grupa docelowa– począwszy od młodych i ambitnych kierowców, nie obciążonych rodziną, a skończywszy na osobach starszych…

Pierwsze dwie generacje X-Trail były zewnętrznie zbliżone klasyczne SUV-y, co pozwoliło im zgromadzić dużą liczbę „konserwatywnych” fanów. Ale w modelu trzeciej generacji Japończycy postanowili skupić się na nowoczesny design, który jest w stanie przyciągnąć szerokie grono nabywców, w tym przyciągnąć uwagę płci pięknej.

Zaprezentowany podczas Salonu Samochodowego w Genewie w 2012 r. koncepcyjny Nissan Hi-Cross stał się prototypem modelu produkcyjnego, na który nie trzeba było długo czekać - „trzeci X-Trail” oficjalnie zadebiutował we Frankfurcie jesienią 2013 roku... Pod koniec 2014 roku w fabryce w Petersburgu rozpoczęła się produkcja crossovera, który trafił do sprzedaży w Rynek rosyjski wszedł w marcu 2015 r.

Pod koniec października 2018 roku SUV w specyfikacji rosyjskiej przeszedł planową modernizację, ale samochód Rynek amerykański został zaktualizowany jesienią 2016 r., a dla języka chińskiego wiosną 2017 r. W wyniku zmiany stylizacji pięciodrzwiowy model został nieco odświeżony w wyglądzie (poprawione zderzaki, osłona chłodnicy i oświetlenie), lekko dostosowano wnętrze, dostrojono zawieszenie i sterowniczy, zweryfikowano kalibracje przekładni CVT i wydzielono nowy, wcześniej niedostępny sprzęt.

Przednia część japońskiego „łotrzyka” wyróżnia się zwężoną optyką reflektorów (w wersje podstawowe posiada wypełnienie halogenowe, a w górnych - LED) z diodą LED światła do jazdy w formie bumerangów, pomiędzy którymi harmonijnie wkomponowano komorową osłonę chłodnicy ze stylowym elementem w kształcie litery „V”. Potężny przedni zderzak ma aerodynamiczne kontury i jest wycięty z gładkich linii, a miejsce na nim jest przeznaczone na duży wlot powietrza i okrągłe światła przeciwmgielne z chromowaną ramką.

Jeśli spojrzysz na „trzeciego” Nissana X-Trail z boku, to wytłoczony nadkola(pomieści koła z tarczami o średnicy 17-19 cali), płaska linia dachu, charakterystyczne przetłoczenia i solidny tył, które razem tworzą elegancki wygląd z wyraźnym sportowym charakterem.

Elegancki tył Crossover podkreśla zgrabny zderzak, nowoczesne światła postojowe z elementem LED oraz spojler umieszczony na tylnej klapie.

Całkowita długość Nissana X-Trail 3. generacji wynosi 4643 mm, z czego 2706 mm to rozstaw osi. Szerokość i wysokość samochodu wynoszą odpowiednio 1820 mm i 1695 mm. Solidny prześwit– 210 mm – wskazuje, że „łotrzyk” nie stracił wiele ze swoich możliwości terenowych w porównaniu do poprzednika.

Wnętrze X-Trail trzeciej generacji jest europejskie zarówno pod względem wyglądu, jak i dotyku (wysokiej jakości tworzywa sztuczne, wysokiej jakości skóra, doskonały montaż). Zestaw wskaźników to optymalny zestaw narzędzi zarówno pod względem funkcjonalności, jak i czytelności. Centralne miejsce na desce rozdzielczej zajmuje kolorowy wyświetlacz o przekątnej 5 cali, którego interfejs posiada 12 okien graficznych, za ich pomocą kierowca otrzymuje wiele niezbędne informacje. Kierownica wielofunkcyjna wygląda pięknie i jest funkcjonalna w praktyce.

Konstrukcja deski rozdzielczej wykonana jest w „rodzinnym” stylu Nissana i spodoba się szerokiemu gronu odbiorców. Konsola środkowa wygląda nowocześnie i stylowo, co podkreśla 7-calowy kolorowy ekran kompleksu multimedialnego i zgrabna jednostka sterująca system klimatyczny z oddzielnym wyświetlaczem monochromatycznym.

Fotele pierwszego rzędu mają wygodny i przemyślany profil, a szerokie zakresy Regulacja pozwala na wybór optymalnego, wygodnego ułożenia. W zależności od konfiguracji przednie siedzenia są wyposażone w regulację mechaniczną lub elektryczną, ale wszystkie wersje są podgrzewane.

Tylna kanapa przeznaczona jest dla trzech pasażerów – miejsca jest bardzo dużo w każdą stronę (dodatkowo nie ma tunelu transmisyjnego). Regulacja wzdłużna umożliwia zwiększenie ilości miejsca na nogi. Dostępny jako opcja dla Nissana X-Trail trzeciej generacji dodatkowy rząd foteliki przeznaczone wyłącznie dla dzieci.

„Trzeci X-Trail” – naprawdę praktyczny samochód. Tom Bagażnik dla wersji pięciomiejscowej wynosi ona 550 litrów, a przy zamontowanej „galerii” – od 135 do 445 litrów przy złożonym oparciu trzeciego rzędu siedzeń. Tylna kanapa składa się w proporcji 40:20:40, co pozwala zwiększyć ilość miejsca do 1982 litrów. „Ładownia” ma kształt niemal idealny, podłogę pokryto mięciutkim pokryciem, a boki wykonano z tworzywa sztucznego. Piąte drzwi wyposażone są w napęd elektryczny – wygodne i niezbędne rozwiązanie.

W przypadku X-Trail trzeciej generacji na rynku rosyjskim oferowane są trzy jednostki napędowe(dwie benzyny i jeden turbodiesel).

• W bazie crossover wyposażony jest w 2,0-litrowy silnik o fabrycznym oznaczeniu MR20DD, który rozwija moc 144 KM i moment obrotowy 200 Nm (dostępny przy 4400 obr/min). Współpracuje z 6-biegową manualną lub bezstopniową skrzynią biegów Wariator CVT, napęd na przednie koła lub napęd na wszystkie koła. Samochód z „mechaniką” na pokonanie drugiej setki potrzebuje 11,1 sekundy, osiągając prędkość maksymalną 183 km/h. Na każde 100 km jazdy w trybie mieszanym zużywa się średnio 8,3 litra benzyny. „Rogue” z przekładnią CVT osiąga 100 km/h w 11,7–12,1 sekundy, a jego „prędkość maksymalna” osiąga 180–183 km/h (w zależności od rodzaju skrzyni biegów). Zużycie paliwa waha się od 7,1 do 7,5 litra w cyklu mieszanym.
• Najbardziej wydajna jest wolnossąca „czwórka” o pojemności 2,5 litra (indeks fabryczny QR25DE), generująca 171 konie mechaniczne i 233 ciągu szczytowego. To urządzenie może współpracować tylko z wariatorem CVT i przekładnia napędu na wszystkie koła. Ale nawet dynamika tego „X-Trail” nie jest imponująca: przyspieszenie od zera do setek zajmuje 10,5 sekundy, a prędkość maksymalna wynosi 190 km/h. Zużycie benzyny nie przekracza 8,3 litra na 100 km w cyklu mieszanym.
• Czterocylindrowy turbodiesel Y9M o pojemności 1,6 litra wytwarza 130 koni mechanicznych, a przy 1750 obr./min dostępny jest już maksymalny moment obrotowy 320 Nm. Działa tylko z „mechaniką”, która przenosi przyczepność na wszystkie cztery koła. Diesel Nissana X-Trail przyspiesza do pierwszej setki w 11 sekund i osiąga prędkość maksymalną 186 km/h. Ale jego główną zaletą jest efektywność paliwowa: na 100 km w cyklu mieszanym crossover spala zaledwie 5,3 litra.

Model trzeciej generacji zbudowany jest na modułowym „wózku” CMF (Common Modular Family) z klasycznym układem podwozia: kolumna MacPhersona z przodu i obwód wielolinkowy za (przy modele z napędem na przednie koła– półniezależne zawieszenie tylne).

W zależności od sytuacji na drodze elektryczne wspomaganie kierownicy może zmieniać swoją charakterystykę i odpowiada za hamowanie układ hamulcowy z wentylowanymi tarczami i ABS zainstalowanym „w kole”.

Crossover jest wyposażony w opatentowaną technologię napędu na wszystkie koła ALL Mode 4x4i. W normalnych warunkach jazdy jest to napęd na przednie koła, ale jeśli elektronika wykryje poślizg jednego z kół, wówczas pewna część przyczepności zaczyna być przekazywana na tylne koła poprzez automatyczne sprzęgło na tylnej osi.

Po rosyjsku Rynek Nissana X-Trail z roku modelowego 2019 można kupić w dziesięciu poziomach wyposażenia – „XE”, „XE+”, „SE”, „SE Yandex”, „SE+”, „SE Top”, „LE”, „LE Yandex”, „LE+” i „LE Top”.

Samochód w konfiguracja podstawowa z 2,0-litrowym silnikiem, manualną skrzynią biegów i napędem na przednie koła będzie kosztować od 1 574 000 rubli, natomiast za wersję z przekładnią CVT trzeba będzie zapłacić od 1 634 000 rubli.

Crossover jest standardowo wyposażony w: sześć poduszek powietrznych, 17-calowe stalowe felgi ozdobne czapki, dwustrefowa klimatyzacja, ABS, EBD, ESP, system ERA-GLONASS, system audio z czterema głośnikami, tempomat, elektrycznie sterowane szyby we wszystkich drzwiach, podgrzewane przednie fotele, wielofunkcyjna kierownica i inne wyposażenie.

Pięciodrzwiowy z tym samym silnikiem, ale z przekładnią CVT i napędem na wszystkie koła w wersji „XE+” kosztuje od 1 762 000 rubli, za samochód z jednostką 2,5-litrową pytają od 1 930 000 rubli, a z turbodieslem – od 1 890 000 rubli rubli (obie opcje są oferowane z poziomem wyposażenia „SE”).

Pojazd terenowy w wersji „topowej” nie można kupić za mniej niż 2 154 000 rubli, a jego zaletami są: skórzane wykończenie wnętrza, 19-calowe felgi aluminiowe, w pełni Optyka LED, system monitorowania martwego pola, technologia kontroli pasa ruchu, przód i tylne czujniki parking, elektrycznie sterowane przednie fotele, dach z panoramicznym widokiem, centrum multimedialne z 7-calowym ekranem, muzyką z sześcioma głośnikami i innymi gadżetami.