Odświeżona wersja kompaktu Crossover Hyundaia Koreańczycy zademonstrowali ix35 wiosną 2013 roku na Salonie Motoryzacyjnym w Genewie. Nowy produkt trafił do Rosji dopiero jesienią – wtedy w salonach zaczęło pojawiać się odświeżone auto oficjalni dealerzy. Oznacza to, że nadszedł czas na pełne zapoznanie się ze zaktualizowanym Hyundaiem ix35.

Ale najpierw mała wycieczka do historii: Po raz pierwszy „ix35” został zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie w Niemczech pod koniec 2009 roku jako zamiennik przestarzałego wówczas modelu Hyundaia Tucsona 1. generacja. Samochód przybył do Rosji w kwietniu 2010 roku i z biegiem czasu wspiął się na trzecie miejsce w rankingu najlepiej sprzedających się kompaktowych crossoverów w naszym kraju.

Hyundai ix35 jest zbudowany na bazie wspólna platforma z trzecią generacją Kia Sportage i jest dostępny zarówno w konfiguracji z napędem na przednie, jak i na wszystkie koła.

Zmiana stylizacji „ix35” (2014 rok modelowy dla Rosji) odbyła się w Europejskim Centrum Technicznym „Hyundai Motor Europe” w Rüsselsheim. I nie jest to zaskakujące, ponieważ główny rynek sprzedaży tego modelu znajduje się w Europie, a samochód jest dostosowany specjalnie dla europejskiego nabywcy.

Nie zaszły globalne zmiany w wyglądzie crossovera, co również nie jest zaskakujące, ponieważ nie ma sensu zmieniać z wyprzedzeniem wyglądu skutecznie sprzedającego się samochodu. Projektanci europejskiego oddziału Hyundaia tylko nieznacznie wyprostowali kontury zderzaków, nieznacznie zmodernizowali osłonę chłodnicy i zaoferowali nowy design 17 i 18 cali felgi i zmieniłem optykę, zarówno z przodu, jak i z tyłu.

Reflektory są teraz wyposażone w stylową listwę świateł do jazdy dziennej LED światła do jazdy, starannie podkreślając górny kontur optyki, która w najwyższych wersjach wyposażenia może być bi-ksenonowa. Diody LED pojawiły się także na tylnych światłach, bez których nowoczesny samochód Już dość trudno to sobie wyobrazić.

Jeśli chodzi o wymiary, nie zaszły żadne zmiany. Długość nadwozia odnowionego Hyundaia ix35 pozostała na poziomie 4410 mm, a rozstaw osi wynosi 2640 mm. Szerokość zwrotnicy nie przekracza 1820 mm, a wysokość mieści się w granicach 1670 mm. Rozstaw przednich kół wynosi 1591 mm, tylnych jest o 1 mm szerszy. Prześwit wynosi 170 mm.

Analogicznie do wyglądu zewnętrznego, w pięciomiejscowym wnętrzu crossovera praktycznie nie ma zmian.

Całkowicie zachował swój ergonomiczny i sprawdzony układ, ale jednocześnie zrobił krok do przodu pod względem jakości zastosowanych materiałów i zyskał kilka punktowych innowacji - dodatkowe uchwyty na kubki, nowy wystrój i deskę rozdzielczą wykonaną w stylu „ nowy Mikołaj Fe” z 4-calowym kolorowym wyświetlaczem LCD.

Bagażnik, tak jak poprzednio, z łatwością pomieści 591 litrów bagażu (a w razie potrzeby po złożeniu tylnej kanapy jego objętość zwiększa się do 1436 litrów).

Przed zmianą stylizacji w Rosji dla Hyundaia ix35 oferowane były tylko dwa silniki: jeden benzynowy i jeden wysokoprężny. Teraz na naszym rynku pojawił się jeszcze jeden silnik - dzięki dodaniu słabszej wersji jednostki napędowej diesla, która wcześniej z powodzeniem sprawdziła się w Rynek europejski. W której jednostki diesla znacznie zmodernizowany, a silnik benzynowy został całkowicie zastąpiony silnikiem nowej generacji.

Tak więc odtąd rosyjscy fani crossovera „ix35” zamiast wcześniej używanego Theta-II będą mogli zaoferować 16-zaworowy silnik z rodziny Nu. Nowy silnik ma ten sam przedni, poprzeczny układ czterech rzędów pod maską crossovera. Co więcej, całkowita objętość robocza cylindrów pozostaje niezmieniona i wynosi 2,0 litra (1998 cm3). Na rynku europejskim silniki rodziny Nu oferowane są z układem bezpośredniego wtrysku paliwa, dzięki czemu moc silnika wynosi 163 KM, ale wersje z wtrysk rozproszony, więc maksymalna moc będzie ograniczona do 150 KM. Jednocześnie moment obrotowy nowego silnika w szczytowym momencie przy 4700 obr./min wynosi 191 Nm, czyli nieco mniej niż w przypadku starego silnika. Pod względem przyjazności dla środowiska silnik rodziny Nu w pełni spełnia wymagania normy Euro-4.

Benzyna zbiorcza jednostka mocy Będzie dostępny albo z nową 6-biegową manualną skrzynią biegów, albo ze znaną już 6-biegową automatyczną skrzynią biegów. Przy manualnej skrzyni biegów zużycie paliwa powinno wynosić około 7,3 litra benzyny nie niższej niż AI-95, a modyfikacje uzupełnione automatyczną skrzynią biegów zużywają około 7,4 litra na 100 km. U wersje z napędem na wszystkie koła zużycie paliwa w crossoverze wzrośnie o dodatkowe 0,2 litra.

O tym, jak się zmienili charakterystyka dynamiczna, producent milczy, ale przypomnijmy, że przy poprzednim silniku benzynowym (o podobnych parametrach) Hyundai ix35 rozpędzał się maksymalnie do 183 km/h, a na szarpnięciu od 0 do 100 km/h spędzał około 10,4 sekundy na szarpnięciu. H.

Jak wspomniano powyżej, w obozie silników Diesla pojawiła się kolejna opcja, która od razu stała się najmłodszą. Zasadniczo jest to ten sam turbodiesel z czterema cylindrami i pojemnością skokową 2,0 litra (1995 cm3), ale z mniejszym stopniem doładowania. Silnik ma rzędowy układ cylindrów, jest wyposażony w 16-zaworowy mechanizm rozrządu i system paliwowy Z wtrysk bezpośredni. Jednocześnie zauważamy, że silnik wysokoprężny został znacznie zmodernizowany, koncentrując się głównie na zwiększeniu efektywność paliwowa. Wśród dokonanych przeróbek zwracamy uwagę na nowy układ recyrkulacji spalin, działający w oparciu o nową ekotechnologię LP-EGR.

Moc młodszej wersji określana jest na 136 KM, natomiast maksymalna moc starszego silnika wysokoprężnego pozostaje na poziomie 184 KM. Koreańczycy ponownie nie ujawniają dokładnych danych dotyczących osiągniętej efektywności paliwowej, ale według kilku europejskich źródeł zużycie oleju napędowego dla 184-konnego silnika wyniosło 6,0 litra zamiast dotychczasowych 7,1 litra. Jednak tylko niezależne testy w warunkach rosyjskich.

Silniki wysokoprężne będą sprzężone z 6-biegową automatyczną skrzynią biegów. Przed zmianą stylizacji 184-konny silnik był już dostarczany tylko w tandemie z automatyczną skrzynią biegów, ale 136-konny silnik po raz pierwszy zaczyna być „przyjazny” z automatyczną skrzynią biegów. Napęd na przednie koła NA modyfikacje diesla nie będzie, oba silniki będą oferowane wyłącznie z napędem na wszystkie koła.

Zawieszenie kompaktowego crossovera Hyundai ix35 praktycznie nie zostało zaktualizowane podczas zmiany stylizacji. Koreańscy inżynierowie Jedynie nieznacznie przekonfigurowaliśmy poszczególne komponenty i wymieniliśmy kilka cichych bloków. W przeciwnym razie wszystko pozostaje takie samo. Mocowany do korpusu nośnego z przodu niezależne zawieszenie oparty na kolumnach MacPhersona ze stabilizatorem stabilność boczna. W tylnej części samochodu zastosowano niezależną konstrukcję wielowahaczową.

W najwyższej wersji crossover może być wyposażony w amortyzatory z regulowaną sztywnością oraz zębatkę sterowniczy uzupełnione o nowe System elastyczny Sterowanie, które steruje działaniem elektrycznego wspomagania kierownicy i umożliwia regulację czułości kierowania oraz przełożenie. Flex Steer działa w trzech standardowych trybach: „Normal”, „Comfort” i „Sport”; nie ma funkcji ręcznej (darmowej) regulacji parametrów.

Wszystkie koła crossovera wykorzystują tarcze. mechanizmy hamulcowe, natomiast przednie tarcze są wentylowane. Opiera się na systemie napędu na wszystkie koła sprzęgło wielopłytkowe ze sterowaniem elektromagnetycznym i ma tę funkcję wymuszone blokowanie po którym następuje automatyczne wyłączenie po osiągnięciu prędkości 40 km/h.

Jeszcze przed zmianą stylizacji crossover Hyundai ix35 był uważany za jeden z najbardziej bezpieczne samochody w swojej klasie, za co udało mu się nawet otrzymać nagrodę „Top Safety Pick” od Amerykańskiego Instytutu Ubezpieczeń oraz bezpieczeństwo na drodze(IIHS), a także pięć pełnych gwiazdek w testach Euro NCAP, wykazując przyzwoity poziom bezpieczeństwa 90% dla dorosłego pasażera i 88% bezpieczeństwa dla dziecka. Podczas zmiany stylizacji twórcy wzmocnili swoją pozycję lidera, doprowadzając system bezpieczeństwa crossovera do niemal perfekcji. Innowacje można jednak docenić tylko zostając ich właścicielem konfiguracja z najwyższej półki, NA podstawowe modyfikacje System bezpieczeństwa ogranicza się do przednich poduszek powietrznych i standardowych układów elektronicznych, takich jak ABS i EBD.

Po Zmiana stylizacji Hyundaia ix35 2014-2015 jest oferowany w roku modelowym Rynek rosyjski w większej liczbie poziomów wyposażenia, a same nazwy poziomów wyposażenia uległy zmianom: zamiast dotychczasowych „Start”, „Classic”, „Base”, „Comfort”, „Style” i „Prestige”, „Start” ”, „Komfort”, „Podróż”” i „Prime”, a niektóre z nich już tak dodatkowe wyposażenie z pakietami „Advanced” i „Style”, co łącznie daje aż 15 opcji konstrukcyjnych (uwzględniających różne skrzynie biegów).

W podstawowe wyposażenie crossover, producent oferuje teraz akcesoria full power, klimatyzację, komputer pokładowy, w standardzie system audio z obsługą AUX i USB, światła przeciwmgielne, podgrzewane siedzenia przednie i tylne, 17 cali felgi aluminiowe, pełnowymiarowe koło zapasowe, wnętrze materiałowe. Koszt początkowej konfiguracji Hyundaia ix35 w 2015 r. Wynosi 1 142 900 rubli, „dopłata” za „ Napęd na cztery koła i automatyczny” wyniesie około 157 000 rubli.

Samochód wyposażony jest w „topowe” wyposażenie skórzane wnętrze, przycisk uruchamiania silnika, system Flex Steer, przyciemnianie szyb, podgrzewana kierownica, reflektory biksenonowe i inne opcje. Koszt „topowej” wersji Hyundaia ix35 zaczyna się od 1 628 900 rubli.

A dla fanów „ciężkiego paliwa” najtańsza wersja ix35 z silnikiem wysokoprężnym będzie kosztować 1 468 900 rubli.

Hyundai ix35 to następca Tucsona. Oficjalna sprzedaż Rozpoczęło się w Rosji w 2010 roku. Kupno nowego samochodu będzie kosztować od 899 tysięcy do 1,3 miliona rubli. Wymiary ix35 są dłuższe od Tucsona o 85 mm (długość całkowita 4410 mm), szersze o 20 mm (1820 mm), wysokość zmniejszona o 20 mm (1660 mm) oraz rozstaw osi zwiększona o 10 mm (do 2640 mm). Zwiększyły się wymiary bagażnika – stał się on głębszy o 67 mm i szerszy o 110 mm. Salon jest funkcjonalny i elegancki. Prędkościomierz i obrotomierz są zagłębione w zagłębieniach. Konsola środkowa pomieści duży ekran dotykowy systemu multimedialnego, a czteroramienna kierownica steruje systemem audio. Całość dopełniają wysokiej jakości materiały wykończeniowe. Ergonomia wnętrza wysoki poziom. W Rosji samochód jest oferowany z trzema opcjami silnika: 2-litrowym 4-cylindrowym silnik benzynowy o mocy 150 KM, a także z jednostką wysokoprężną o tej samej pojemności i mocy 136 i 184 KM. w zależności od stopnia wymuszenia. Silniki połączono z 5-biegową skrzynią biegów manualna skrzynia biegów oraz 6-biegową automatyczną skrzynię biegów. Dwa rodzaje napędu: przedni i pełny. Podstawowe wyposażenie prezentuje się bardzo przyzwoicie: 6 poduszek powietrznych, w tym kurtyny boczne, aktywne zagłówki przednie, czujnik światła z automatyczne włączenie reflektory, podgrzewane przednie fotele, wysokiej jakości radio MP3, porty USB i AUX oraz 17-calowe felgi aluminiowe. Samochód wyposażony jest w modną obecnie elektryczną tylną klapę, urządzenie Mądry klucz(smart key), w którym wystarczy mieć kluczyk w kieszeni, aby dostać się do samochodu i go uruchomić – to także modna cecha. Przyciski sterujące systemem audio i urządzeniami nawigacyjnymi znajdują się na kierownicy. Jest też czujnik deszczu i wysokiej jakości system audio.

Hyundai ix35 to synteza nienagannego, ultranowoczesnego designu, w którym każda linia podkreśla prawdziwy styl. Hyundai ix35 – kompaktowy crossover, stojąc zakres modeli Koreańska firma zastępuje popularny model Tucson. Ten samochód ugruntowała swoją pozycję na trzecim miejscu w rankingu sprzedaży wśród swoich kolegów z klasy, okresowo wspinając się na drugie miejsce.

Hyundaia ix35. Dane techniczne

Kupujący mają do wyboru trzy opcje silnika.

Benzyna Theta II 2.0 MPI moc 150 KM Moment obrotowy – 197 Nm przy 4600 obr/min. Ta opcja silnika jest dostępna w modelach z napędem na przednie koła i na wszystkie koła.

Silnik wysokoprężny Dostępne w dwóch wersjach, główną różnicą między jedną a drugą jest moc. R 2.0 CRDi (niski) ma maksymalna moc 136 KM, 4000 obr./min. Maksymalny moment obrotowy 320 Nm osiągany jest przy 1800-2500 obr./min.

R 2.0 CRDi (wysoka) o mocy 184 KM. wykazuje 392 Nm przy 1800 - 2500 obr./min. Obie opcje silnika wysokoprężnego są instalowane tylko w modelach z napędem na wszystkie koła.

Wibracje i hałas silnika są ograniczone do minimum komfortowa jazda. Wymiary crossovera Hyundai IX 35 to: wysokość – 1660 mm, długość – 4410 mm, szerokość – 1820 mm, prześwit – 170 mm.

Bezpieczeństwo

Producenci przywiązali dużą wagę do bezpieczeństwa w samochodzie. Każde siedzenie – łącznie z małym tylnym siedzeniem pośrodku – ma dedykowany pas bezpieczeństwa.

Jest czujnik parkowania, kamera cofania i system ESP (system stabilizacja elektroniczna samochód). Zapewniony jest system hamowania awaryjnego.

Przednie fotele wyposażone są w poduszki powietrzne o zmniejszonej sile wyzwalania. Pasażerów na tylnych i przednich siedzeniach chronią kurtyny powietrzne i boczne poduszki powietrzne. Aktywne zagłówki minimalizują ryzyko obrażeń szyi i głowy.

Projekt

Projektanci crossovera zaprojektowali go w taki sposób, aby łączył w sobie rozmiar, moc i sportowy charakter.

Agresywnie ukształtowane reflektory i ostre kontury nadwozia sprawiają, że crossover Hyundai ix35 wygląda futurystycznie i aerodynamicznie.

Szkło po bokach ma nietypowy kształt i sprawia wrażenie długiego i stopionego w jedną całość.

We wnętrzu samochodu znajduje się wiele chromowanych wstawek. Zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz samochodu można dostrzec dziesiątki detali o nierównych, zakrzywionych i ostrych kształtach, które stanowią podstawę projektu.

Salon

Wnętrze zostało zaprojektowane w specjalnym stylu. Istnieją cechy charakterystyczne dla tego producenta. Zarówno kierowca, jak i pasażerowie będą podkreślać wyjątkowy komfort i przytulność.

Nie ma ostrych ani twardych części. Każde drzwi posiadają przycisk włączający podgrzewanie foteli, wygodny miękki podłokietnik, głośnik oraz schowek na mały bagaż z uchwytem na kubek.

Bagażnik samochodu jest przestronny (pojemność 591 l); ma zainstalowany subwoofer i zasłonę.

Tylne siedzenia składają się, zwiększając w ten sposób objętość bagażnika. Fotele wykonane są ze skóry (niektóre modele łączą skórę i tkaninę).

Panoramiczny dach nad przednimi siedzeniami (istnieją opcje z nieotwieranym włazem nad tylnymi siedzeniami) jest ukryty za specjalną zasłoną. Producent zwrócił także uwagę na izolację akustyczną samochodu.

Projektanci rozważnie zaprojektowali fotel kierowcy. Kierownica ma regulowaną wysokość i nachylenie. Główne przyciski sterujące wnętrzem samochodu znajdują się na komputerze pokładowym, kierownicy i kierunkowskazach.

Kierowca ma możliwość korzystania ze sterowania komputerowego za pomocą głosu, przycisków lub dotknięć ekranu dotykowego. Silnik uruchamia się poprzez naciśnięcie przycisku Start/Stop.

Jazda próbna terenowa crossoverem Hyundai ix35 (wideo)

W tym filmie dowiesz się jak Hyundai ix35 zachowuje się w terenie.

Hyundaia ix35. Recenzje właścicieli

Hyundai ix35 – całkiem popularny model wśród crossoverów, dlatego nietrudno znaleźć dużą liczbę recenzji na temat tego samochodu

Ze względu na popularność crossovera w Internecie łatwo jest znaleźć dużą liczbę recenzji i ocen kierowców na temat Hyundaia ix35. To na podstawie tych źródeł należy oceniać zalety i wady pojazdu.

Ogólna ocena kierowców to 4 w pięciostopniowej skali. W większości komentarze na temat tego crossovera są podobne.

Dlatego łatwo wyciągnąć odpowiednie wnioski:

• Fotel kierowcy nie jest wystarczająco wygodny. Poduszka nie ma zbyt dużej regulacji, a oparcie trzeba opuścić daleko do tyłu, co powoduje dyskomfort dla pasażera z tyłu.
• Skrzyp i pukaj. Po sześciu miesiącach jazdy podłokietniki i siedzenia głośno piszczą przy regulacji. Po sześciu miesiącach do roku pracy słychać stukanie spowodowane niestabilnością dźwigni zmiany biegów, tuleją elektrycznego wspomagania kierownicy lub problemami ze skrzynią biegów.
• „Nieprzyzwoity projekt”. Ostre krzywizny i futurystyczne projekty nie wyglądają wystarczająco reprezentacyjnie dla konserwatywnych ludzi. Kolory i kształty poszczególnych części bardzo irytują niektórych kierowców.

• Tanie materiały w kabinie. Zamiast skóry - dermantyna. Plastik nie jest dobrej jakości.
• Wysokie zużycie paliwa. Na podróż zużywa się 11–12 litrów paliwa.
• Często zdarzają się drobne awarie. Amortyzatory należy wymieniać szczególnie szybko.
• Krótki prześwit, dlatego auto nie jest dostatecznie przystosowane do poruszania się po drogach krajowych.
• Chęć zmiany samochodu. Co trzeci właściciel tego crossovera chciałby go wymienić na niemiecki samochód.
• Silnik nie wytwarza pełnej mocy.
• Po roku użytkowania komputer może działać nieprawidłowo.
• Płynna jazda. Crossover pewnie i płynnie prowadzi się po drodze przy prędkościach 150-180 km/h.

Cena

Koszt zależy od konfiguracji i silnika samochodu. W salonach crossover Hyundai IX 35 będzie sprzedawany w cenach od 26 000 do 37 300 dolarów.

Konkluzja

Hyundai ix35 – demonstracja samochodu nowoczesny design i praktyczność. Na pierwszy rzut oka łatwo przecenić jego możliwości.

Jazda po mieście czy na wakacjach będzie komfortowa, a wiele drobiazgów przyjemnie sprawi kierowcom przyjemność. Ale ciesząc się jazdą, powinieneś być przygotowany na drobne, nieprzyjemne niespodzianki.

Recenzja wideo Hyundaia ix35

W prezentowanym filmie zobaczysz szczegółowo Jazda próbna Hyundaiem ix35, gdzie zostaną rozważone zalety i wady tego samochodu.

Hyundai ix35 to kompaktowy crossover koreańskiego designu, zaprojektowany na identycznej platformie modele Kii Sportage. Obydwa samochody różnią się jedynie wyglądem wnętrza i nadwozia. Hyundai ix35 jest następcą crossovera Hyundaia Tucsona pierwszej generacji. Zasadniczo ix35 to przemianowany Tucson. A jednak absolutnie nowe auto. Jest to zauważalne w projektowaniu, obsłudze, komforcie i bezpieczeństwie. Tak więc, testowany w 2010 roku Hyundaia Ix35 pomyślnie przeszedł test bezpieczeństwa Euro NCAP. Wyniki były spodziewane - samochód otrzymał maksymalnie pięć gwiazdek i należał do najbezpieczniejszych crossoverów klasy C. Natychmiastowy Konkurenci Hyundaia ix35 to Toyota RAV4, Forda Kugi, Mitsubishi Outlandera, Citroena C-Crossera, Volkswagena Tiguana i inni przedstawiciele klasy C.

Hyundai ix35 miał swoją premierę 3 września 2009 roku, a produkcja modelu w Europie rozpoczęła się w styczniu 2010 roku. W lipcu 2011 roku linia montażowa rozpoczęła pracę w Czechach. Warto zauważyć, że samochód okazał się tak popularny, że niektórzy producenci zaczęli go kopiować. Na przykład na Baza Hyundaia ix35 został stworzony przez JAC S5.

SUV-a Hyundaia ix35

Podczas zmiany stylizacji w 2013 roku oryginalny koreański crossover otrzymał zmodyfikowane reflektory, nową optykę tylnych świateł, zmodyfikowaną osłonę chłodnicy, Dodatkowe opcje(podgrzewana kierownica, przednie czujniki parkowania, wirtualna tablica przyrządów o przekątnej 4,2 cala, system kontroli siły nacisku na kierownicę).

Silnik Gama Hyundaia Ix35 składał się z silnika benzynowego 2.0 o mocy 150 KM. s., a także dwa silniki wysokoprężne 2.0 o mocy 136 i 184 KM. Z. Napęd – napęd na przednie koła i napęd na wszystkie koła. Skrzynie biegów to pięciobiegowa manualna i sześciobiegowa automatyczna.

5 drzwi SUV-y

Historia Hyundaia ix35 / Hyundaia IX 35

Hyundai ix35 jest następcą Hyundaia Tucsona. Aby to stworzyć Koreański producent spędził trzy lata i 225 milionów dolarów. Samochód został zaprojektowany w Europie, w Centrum Technologicznym i Projekt Hyundaia w Russelsheim przez międzynarodowy zespół składający się ze specjalistów z USA, Europy i Korei. Koszty obniżono wykorzystując poprzednią platformę, która przeszła niewielką modernizację. Samochód zauważalnie powiększył się w porównaniu do Hyundaia Tucsona, dzięki czemu nawet 5 dorosłych osób w kabinie będzie czuło podczas podróży ten sam komfort.

Wymiary ix35 są dłuższe od Tucsona o 85 mm (długość całkowita 4410 mm), szersze o 20 mm (1820 mm), wysokość zmniejszona o 20 mm (1660 mm), a rozstaw osi zwiększony o 10 mm (do 2640 mm). Zwiększyły się wymiary bagażnika – stał się on głębszy o 67 mm i szerszy o 110 mm. Innowacje w ogólnej konstrukcji samochodu wpłynęły na wysokość bagażnika - zmniejszył się on o 80 mm. Nie ma już możliwości osobnego otwierania tylnej szyby, tak jak w Tucsonie.

Według projektantów konstrukcja ix35 opiera się na koncepcji „płynnych linii”. Sportowy wygląd podkreślają elementy graficzne. Przede wszystkim jest to nowa sześciokątna osłona chłodnicy, agresywne kontury dolnego wlotu powietrza, reliefowe krzywizny maski, reflektory sięgające do błotników oraz kształt dachu i linii nadwozia. Hyundai ix35 okazał się sportowy, dynamiczny, mocny, ale jednocześnie wyrafinowany i lekki.

Salon jest funkcjonalny i elegancki. Prędkościomierz i obrotomierz są zagłębione w zagłębieniach. Na konsoli środkowej znajduje się duży ekran dotykowy systemu multimedialnego, a czteroramienna kierownica steruje systemem audio. Całość dopełniają wysokiej jakości materiały wykończeniowe. Ergonomia wnętrza jest na najwyższym poziomie. Wszystkie elementy sterujące są bardzo wygodne i łatwe w użyciu. Przy okazji, kierownica Można regulować nie tylko kąt nachylenia, ale także zasięg poziomy, co zapewnia dodatkową wygodę kierowcy. Z tyłu jest całkiem sporo miejsca, a teraz nie tylko przednie, ale i tylne siedzenia mają funkcję ogrzewania. Jednocześnie na przednich siedzeniach elementy grzewcze są wbudowane nie tylko w poduszki, ale także w oparcia siedzeń.

Podstawowe wyposażenie wygląda bardzo przyzwoicie: 6 poduszek powietrznych, w tym boczne kurtyny, aktywne zagłówki przednie, czujnik światła z automatycznymi reflektorami, podgrzewane przednie fotele, wysokiej jakości radio MP3, złącza USB i AUX, a także 17-calowe felgi aluminiowe. Więcej drogie opcje maszyny obejmują również elektroniczny program stabilności, system dynamiczna stabilizacja samochód, który oszczędza stabilność kierunkowa ESP z asystentem ruszania pod górę i w dół, przyciskiem uruchamiania silnika, czujnikami parkowania i kamerą cofania, dwustrefową klimatyzacją i 18-calowymi felgami aluminiowymi. Zainstalowano maksymalną konfigurację dach z panoramicznym widokiem z rozsuwanym dachem i czujnikiem ciśnienia w oponach. Wnętrze wykończone jest skórą w dwóch kolorach.

W Rosji samochód jest oferowany z trzema opcjami silnika: 2-litrowym 4-cylindrowym silnikiem benzynowym o mocy 150 KM, a także jednostką wysokoprężną o tej samej pojemności o mocy 136 i 184 KM. w zależności od stopnia wymuszenia. Silniki współpracują z 5-biegową manualną skrzynią biegów i 6-biegową automatyczną. Dwa rodzaje napędu: przedni i pełny.

W 2013 roku Hyundai ix35 został zaktualizowany. W ramach wydarzenia odbyła się oficjalna premiera nowego produktu Salon Samochodowy w Genewie. Opracowaniem modelu zajęli się specjaliści z Centrum Badawczego Hyundai w Rüsselsheim. Zasadniczych zmian w wyglądzie nie ma, bo projektanci stanęli jedynie przed zadaniem odświeżenia już udanego wizerunku. Jak pokazują statystyki sprzedaży, od marca 2010 do marca 2013 roku w Europie sprzedano ponad 220 tys. ix35. Aby nie dać się konkurencji i nadążać za najnowszymi światowymi trendami na rynku samochodowym, odnowiona wersja została poddana retuszowi optyka głowy(teraz jest bi-xenon, z diodami światło dzienne), zmodyfikowane zespoły świateł przeciwmgłowych, nieco zmodyfikowana osłona chłodnicy, nieco przeprojektowana tylne światła i zderzaki. Na dachu zwrotnicy pojawiła się antena żebrowana, dostarczająca sygnał dla radia i Urządzenia GPS. Nie przeszło niezauważone dyski kół wykonane z lekkiego stopu, otrzymały świeży wzór. Ogólne wymiary nadwozia pozostały na tym samym poziomie, co w modelu po zmianie stylizacji. Dzięki minimalnym interwencjom zaktualizowany Hyundai Ix35 zachował znane proporcje i kontury, ale zaczął wyglądać bardziej nowocześnie i stylowo.

Koreańscy specjaliści skupili się na innowacjach we wnętrzu i części technicznej ix35. Materiały wykończeniowe stały się wyższej jakości i zastosowano więcej miękkiego plastiku. NA panel Pojawił się kolorowy ekran nadzoru o przekątnej 4,2 cala komputer podróży, ekran dotykowy System multimedialny na konsoli środkowej powiększono do 7 cali (radio CD MP3 Bluetooth, subwoofer i nawigacja GPS, kamera cofania). Ale to wszystko jest dostępne w maksymalne konfiguracje, a w skromniejszych wersjach Hyundaia ix35 jest ekran monochromatyczny komputer pokładowy oraz kolorowy ekran systemu audio o przekątnej 4,3 cala (CD MP3, głośniki radia 6, kamera widok z tyłu), i w wstępna konfiguracja Generalnie prosty system audio (radio, odtwarzacz CD MP3).

Podstawowe wyposażenie obejmuje: złącza do złączy USB i AUX, sterowanie muzyką w kierownicy, podgrzewane fotele w pierwszym i drugim rzędzie, regulację wysokości kierownicy, elektrycznie podgrzewane lusterka, elektrycznie sterowane szyby wszystkich bocznych szyb, klimatyzację. Wraz ze wzrostem kosztów crossovera, klimatyzacja, teleskopowa regulacja kolumny kierownicy, tempomat, czujniki deszczu i światła, podgrzewana obręcz kierownicy i strefy odpoczynku wycieraczek, panoramiczny dach z szyberdachem, reflektory biksenonowe i wiele innych pojawić się w kabinie. przydatne drobiazgi. Po zmianie stylizacji ix35 otrzymał wyposażenie, jakiego wcześniej nie było. Na przykład system Flex Steer umożliwiający zmianę stopnia siły na kierownicy. Ten system działa w trzech trybach: normalnym, komfortowym i sportowym.

Bagażnik jest w stanie pomieścić 591 litrów ładunku, gdy na tylnych siedzeniach siedzą pasażerowie i są załadowani do poziomu kurtyny ochronnej. Składanie drugiego rzędu siedzeń, Bagażnik wzrasta do 1436 litrów. Maksymalne wymiary Bagażnik wynoszą: 1700 mm długości do oparcia przednich siedzeń, 1200 mm szerokości i 730 mm wysokości.

Zaktualizowany ix35 może pochwalić się nowym, bardziej nowoczesnym właściwości techniczne silniki, skrzynie biegów i zawieszenie. Pod maską zaktualizowanego ix35 sprzedawanego w Rosji zainstalowane są trzy silniki. Pierwszą z nich jest nowa seria 2,0-litrowego benzynowego MPI Nu (150 KM 191 Nm) dostępna w Europie ten silnik wytwarza 166 koni mechanicznych. Zastąpił on stary dwulitrowy silnik serii Theta-II o mocy 163 konie mechaniczne. Linia Diesla reprezentowana przez parę zmodernizowanych silników CRDi o pojemności 2,0 litra i mocy 136 KM. i 184 KM Silniki Diesla mam system recyrkulacji spaliny podczas niskie ciśnienie, dzięki temu samochody napędzane „ciężkim” paliwem stały się nie tylko bardziej ekonomiczne, ale także bardziej przyjazne dla środowiska. 5-biegową manualną skrzynię biegów zastąpiono nowoczesną 6-biegową manualną skrzynią biegów, alternatywą jest 6 automatycznych skrzyń biegów.

Wersje benzynowe są wyposażone w napęd na przednie koła 2WD lub na wszystkie koła 4WD. Diesel jest oferowany wyłącznie z przekładnia napędu na wszystkie koła Napęd na 4 koła i 6-biegowa automatyczna skrzynia biegów.

Zawieszenie jest całkowicie niezależne z kolumnami MacPhersona dla przednich kół i konstrukcją wielowahaczową dla tylnych, ale podwozie zostało znacznie zmodernizowane. Zmieniły się punkty mocowania wahaczy, w wyniku czego zmalały wahacze kół przedniej osi, stając się jeszcze bardziej ujemne. Gumowe tuleje do mocowania ramy pomocniczej do nadwozia (zmniejszenie się drgań i wyciszenie wnętrza).

Produkcja samochodów przeznaczonych na rynek Starego Świata powstała w słowackich i czeskich zakładach koncernu Hyundai-KIA.