W salon samochodowy W Nowym Jorku w 2011 roku miał miejsce światowy debiut nowości Samochód Subaru Impreza 4. rodzina. Warto dodać, że w Stanach Zjednoczonych przedstawiciele Japonii zademonstrowali swój samochód w dwóch wersjach nadwozia – sedana i pięciokołowca. hatchback z drzwiami. Dla rynek motoryzacyjny Federacji Rosyjskiej Subaru Impreza czwartej generacji pojawiło się w przyszłym roku w 2012 roku. Transport powstał na tej samej podstawie wraz z wersją crossover XV, na podstawie czego możemy stwierdzić, że samochód miał napęd na wszystkie koła jednak na zmniejszonej wysokości prześwit. Prawie każdy miłośnik motoryzacji zna lub zna taki samochód jak Subaru Imprezę, dlatego zdecydowano się wypuścić ulepszoną wersję tego słynny samochód. Cała gama Subaru.

Zewnętrzny

Samochód otrzymał zupełnie inny wygląd, którego najważniejszą cechą było podobieństwo Subaru Imprezy do bardziej duży samochód Subaru – Dziedzictwo. Na przodzie samochodu znajdują się reflektory o skomplikowanym geometrycznym kształcie (ksenon można zamontować jako osobną opcję), trapezowa fałszywa osłona chłodnicy z chromowaną ramką i poprzeczką na logo Pleiades Constellation, a także owiewka z dolotem powietrza szczelina wentylacyjna i charakterystyczna krawędź spoilera, maska ​​z podwójnym wytłoczeniem w kształcie litery U. Nos Subaru Imprezy zwieńcza obecność spadzistej maski z falami po bokach. Zderzak zamontowany z przodu uzyskał złożoną, a jednocześnie dynamiczną topografię, u dołu której umieszczono wlot powietrza, a na krawędziach umieszczono lampy przeciwmgielne o zaokrąglonym kształcie.

Bok sedana Subaru Impreza wyzywająco szczyci się obecnością odważnych nadkoli, cienkich słupków A, które w porównaniu z samochodem poprzedniej generacji są przesunięte o 20 cm do przodu (dzięki temu udało się znacznie zwiększyć długość wnętrza), lusterka na mocnych nogach, duże otwory drzwiowe, płaska linia dachu i chuda rufa. Swoje miejsce na bokach znalazły także dodatkowe, niewielkie okienka. Przesuwając podstawy słupków zamontowanych z przodu o 200 mm do przodu, udało się nie tylko poprawić widoczność z siedzenia kierowcy, ale także poszerzyć otwory drzwiowe. Dzięki płaskiemu dachowi wzrósł komfort wnętrza, szczególnie dla osób siedzących na tylnym siedzeniu.

Tylna część Subaru Imprezy 4. generacji wyróżnia się obecnością dużego zderzaka, na którym nietrudno dostrzec ostre linie, nieco obciążające ogólny lekki wizerunek, z małymi lampkami do bocznego systemu wzmacniania świateł i schludna pokrywa bagażnika. Mam wrażenie, że cała ekscytacja tkwi w rozwoju wygląd Samochód trafił do projektantów na dziób Subaru Imprezy. Jeśli spojrzysz na zdjęcia nowego Subaru, możesz stwierdzić, że ruch projektowy jest z jednej strony jaśniejszy i bardziej harmonijny, a z drugiej sportowy i agresywny, jak słynne już poprzednie modele Subaru firma. A podobieństwo do Legacy tylko dodaje dodatkowych punktów nowej Imprezie 2013. Pomimo tego, że miała miejsce więcej niż jedna zmiana pokoleniowa, nie miały one prawie żadnego wpływu na wzrost wymiary ciała. Tylko jeśli wziąć pod uwagę zwiększenie zwiększonego rozstawu osi o 25 mm.

Wymiary

Subaru Impreza 4. generacji ma następujące wymiary samochodu. Długość samochodu wynosi 4580 mm, szerokość 1740 mm, wysokość 1465 mm, rozstaw osi przy 2645 mm, rozstaw kół przednich 1510 mm i tylne koła 1515 mm. Prześwit wynosi 145 mm. Jeśli mówimy o kołach, to w zależności od zainstalowanego sprzętu możliwe będzie zainstalowanie stali 15 calowe koła lub rolki ze stopów lekkich przeznaczone dla 16 i 17 cali. Na rynku rosyjskim dostępnych jest także 9 wersji kolorystycznych nadwozia.

Wnętrze

Wnętrze Subaru Imprezy stało się wygodne i ciekawe. Teraz możesz znaleźć więcej tutaj wolna przestrzeń. Fotele zostały zamontowane nieco wyżej niż w samochodzie poprzedniej generacji, a oparcia przednich siedzeń wzrosły o 60 mm. Byłem mile zadowolony z obecności wygodnej trójramiennej kierownicy, która wygodnie leży w dłoniach i uchwytu hamulec postojowy umieszczone w sportowym stylu, przy prawej stopie kierowcy. Przednie siedzenia są wyposażone w funkcję ogrzewania i odczuwalne podparcie boczne. Ponadto fotele można regulować w 6 kierunkach, a jako osobną opcję fotel kierowcy można wyposażyć w napęd elektryczny z ośmioma ustawieniami. Tablica przyrządów nie jest szczególnie wyjątkowa rozwiązanie projektowe, jednak wskaźniki pary wag, wykonane w stylu klasycznym i zainstalowane między nimi na ekranie komputera, mają dość pouczający charakter.

Dzięki mały ekran komputerze pokładowym, kierowca będzie mógł wszystko monitorować niezbędne informacje, a duży wyświetlacz systemu multimedialnego pozwoli Ci sterować różne systemy, takie jak kontrola klimatu i tak dalej. Konsola środkowa wraz z deską rozdzielczą została wykonana w spokojnej, standardowej stylistyce, w której znajdują się proste linie, typowy układ systemu multimedialnego i system klimatyczny. Wnętrze ładnie ozdobione metalowymi wstawkami, jakość użytych materiałów jest dobra. Opcjonalnie dostępne jest także skórzane wykończenie. W całej kabinie znajdują się kieszenie na różne drobne przedmioty. Jeśli mówimy o tylnej kanapie, to wygodnie zmieści się na niej kilku pasażerów, ponieważ trzeci, który usiądzie pośrodku, będzie poważnie utrudniony przez obecność tunelu transmisyjnego.

Drugi rząd nowego Subaru Imprezy zapewnia ludziom dość dużo miejsca na nogi, a ich głowy nie opierają się o sufit. Ogólnie całe wnętrze, dzięki przesunięciu słupków do przodu i zwiększeniu rozstawu osi, stało się większe i „bardziej przestronne” niż w poprzedniej rodzinie Impreza. Miło, że inżynierowie wraz z projektantami postawili na to pasażerowie z tyłu przewody powietrzne Bagażnik reprezentuje tutaj 460 litrów powierzchni użytkowej. Jeśli to może wydawać się niewystarczające, możesz w razie potrzeby złożyć oparcia tylnych siedzeń i znacznie zwiększyć wolną przestrzeń. Ogólna ergonomia kabiny została znacznie poprawiona.

Dane techniczne

Subaru Impreza jest standardowo wyposażona w symetryczny napęd na wszystkie koła ( Napęd na wszystkie koła), dzięki czemu można czuć się pewnie podczas prowadzenia samochodu. Dotyczy to nie tylko suszy nawierzchnia drogi, ale także do śliska droga. Subaru udało się zdobyć szacunek miłośników motoryzacji fenomenalnym prowadzeniem i responsywnym układem kierowniczym. Samochód przechodzi różne zakręty wysoka prędkość co jest nieosiągalne dla wielu samochodów tej klasy. Na podstawie jazdy próbnej możemy śmiało stwierdzić, że dzięki dobrym ustawieniom zawieszenia samochód dość łatwo pokonuje zarówno małe, jak i duże dziury. Na zakrętach i na prostych drogach Subaru Impreza po prostu się porusza i daje poczucie niezawodności i stabilności.

Z przodu zamontowano kolumny McPhersona, a z tyłu wahacze. Mówiąc o jednostkach napędowych, zdecydowaliśmy się zainstalować silnik o pojemności 1,6 litra i 2,0 litra. Wersja 1,6-litrowa jest wyposażona w hydrauliczne wspomaganie kierownicy, a wersja 2,0-litrowa – elektryczną. Odpowiedzialny za układ hamulcowy Tarcze hamulcowe ze wsparciem ABS, EBD, różnymi asystentami hamowania awaryjnego i ruszania pod górę (tylko dla manualnych skrzyń biegów), stabilizacją. Jednostki napędowe są instalowane poziomo naprzeciwko. Pierwszy silnik o pojemności 1,6 litra generuje moc 114 koni mechanicznych i jest wyposażony w 5-biegową manualną skrzynię biegów lub CVT. Wszystko to pozwala sedanowi osiągnąć pierwszą setkę w 12,3 sekundy (12,6 z przekładnią CVT). Prędkość maksymalna wynosi 189 km/h (181 w przypadku przekładni CVT). Według producentów zużycie paliwa w cyklu mieszanym wynosi 7,2 litra (7,0 z przekładnią CVT) na 100 km. W trybie miejskim około 9,5 litra.

Następny silnik to 2,0-litrowy silnik o mocy 150 koni. Jego praca jest płynnie zsynchronizowana z 6-biegową manualną skrzynią biegów lub automatyczna skrzynia, który jest reprezentowany przez wariator CVT. Samochód z takim silnikiem osiąga pierwszą setkę w 10,5 sekundy (11,1 w przypadku przekładni CVT), a prędkość maksymalna wynosi 197 km/h. Silnik ten dobrze współpracuje z napędem na wszystkie koła i zużywa około 7,9 (7,6 z CVT) litrów benzyny na 100 km, a w mieście liczba ta może wzrosnąć do 11 (10,6 z CVT) litrów benzyny. Czwarta generacja samochodów Subaru Impreza jest wyposażona w przełączniki skrzyni biegów montowane na kierownicy. Na tym polega różnica w porównaniu z symetrycznym napędem na wszystkie koła pudełka ręczne Do zmiany biegów stosuje się samoblokujący mechanizm różnicowy międzyosiowy ze sprzęgłem wiskotycznym (CDG). Samochody z przekładnią CVT mają układ napędu na wszystkie koła z dostępnością sterowanie elektroniczne(ACT) i sprzęgło wielopłytkowe, które umożliwia aktywne rozłożenie momentu obrotowego na obie osie. Co ciekawe, technologia zastosowana w Subaru Imprezie czwartej generacji została doprowadzona niemal do perfekcji dzięki wspólnym wysiłkom zawodników i kadry inżynierskiej.

Dane techniczne

Silnik	typ silnika	Pojemność silnika	Moc	Przenoszenie	Przyspieszenie do 100 km/h, sek.	Maksymalna prędkość km/h
Subaru Impreza 1.6i-s AT	Benzyna	1600 cm3	114 KM	Maszyna	12.6	181
Subaru Impreza 1.6i-sMT	Benzyna	1600 cm3	114 KM	Mechaniczne 5.	12.3	189
Subaru Impreza 1.6i AT	Benzyna	1600 cm3	114 KM	Maszyna	12.6	181
Subaru Impreza 1.6iMT	Benzyna	1600 cm3	114 KM	Mechaniczne 5.	12.3	189
Subaru Impreza 2.0i AT	Benzyna	1995 cm3	150 KM	Maszyna	11.1	197
Subaru Impreza 2.0iMT	Benzyna	1995 cm3	150 KM	Mechaniczne 5.	10.5	197

Bezpieczeństwo Subaru Imprezy

Jeśli mówimy o bezpieczeństwie czwartej rodziny Subaru Impreza, to wszystko jest na swoim miejscu. Tutaj można znaleźć mocne nadwozie i dobry układ jednostki napędowej, która w przypadku zderzenia czołowego jest przesunięta na bok kierowcy. Ponadto kadra inżynierska wyposażyła pojazd w aktywne i usługi pasywne, które mają za zadanie zapewnić bezpieczeństwo podróży.

• Istnieją 4 poduszki powietrzne;
• Bezpieczeństwo kurtyny;
• Poduszki typu kurtyna;
• Boczne poduszki powietrzne;
• napinacze pasów bezpieczeństwa;
• Mocowania fotelików dziecięcych ISOFIX;
• Kamery cofania z liniami prowadzącymi.

Test zderzeniowy

Opcje i ceny

Najbardziej startowy Wyposażenie Subaru Impreza 4. generacji z silnik benzynowy, pojemność 1,6 litra, wytwarzająca 114 koni mechanicznych i zsynchronizowana z mechanicznym 5 pudełko schodkowe biegi i napęd na wszystkie koła będzie kosztować od 974 900 rubli. Najwyższa wersja sedana z silnikiem 2.0 litrowy silnik, moc 150 koni i przekładnia CVT z napędem na wszystkie koła, szacowana na 1 324 300 rubli. Podstawowa konfiguracja posiada wszystko co niezbędne do zapewnienia odpowiedniego poziomu bezpieczeństwa. Obejmuje ABS, ESP, 6 poduszek powietrznych i system wspomagania ruszania pod górę. Jednak komfort jest trochę gorszy. Jest tylko klimatyzacja, klimatyzacja, wspomaganie kierownicy, komputer pokładowy i zdolność do regulacji kierownica wysokość i zasięg. Światła przeciwmgielne, spryskiwacze reflektorów i napęd elektryczny lustra, ogrzewanie elektryczne dysze spryskiwaczy i szyb przednich.

Wewnątrz samochodu kierownica i dźwignia zmiany biegów są obszyte skórą, a przednie siedzenia mają opcję podgrzewania. Istnieją również 4 elektryczne szyby, istnieje możliwość złożenia tylne siedzenie. System audio posiada porty USB, AUX, gniazdo 12V oraz funkcję Bluetooth. Aby nadać lepszy wygląd na zewnątrz, można zainstalować listwy dekoracyjne. Najwyższa konfiguracja Subaru Imprezy 4. generacji posiada kamerę cofania. Pod każdym innym względem wyposażenie jest podobne do tańszych wersji.

Sprzęt	Cena	Silnik	Skrzynka	Jednostka napędowa
1,6 MT5 (AL)	974 900	benzyna 1,6 (114 KM)	mechanika (5)	pełny
1,6 MT5 (CC)	1 028 900	benzyna 1,6 (114 KM)	mechanika (5)	pełny
1,6 CVT (AL)	1 045 400	benzyna 1,6 (114 KM)	Zmienna prędkość jazdy	pełny
1,6 CVT (CC)	1 097 800	benzyna 1,6 (114 KM)	Zmienna prędkość jazdy	pełny
2.0 MT6 (CC)	1 107 300	benzyna 2.0 (150 KM)	mechanika (6)	pełny
2.0 MT6 (CD)	1 130 900	benzyna 2.0 (150 KM)	mechanika (6)	pełny
2,0 CVT (CC)	1 152 500	benzyna 2.0 (150 KM)	Zmienna prędkość jazdy	pełny
1,6 CVT (Niemcy)	1 165 500	benzyna 1,6 (114 KM)	Zmienna prędkość jazdy	pełny
2,0 CVT (CD)	1 176 100	benzyna 2.0 (150 KM)	Zmienna prędkość jazdy	pełny
2,0 MT6 (KD)	1 217 400	benzyna 2.0 (150 KM)	mechanika (6)	pełny
2,0-S CVT (FG)	1 236 800	benzyna 2.0 (150 KM)	Zmienna prędkość jazdy	pełny
2,0 CVT (KD)	1 252 300	benzyna 2.0 (150 KM)	Zmienna prędkość jazdy	pełny
2,0-S CVT (EH)	1 324 300	benzyna 2.0 (150 KM)	Zmienna prędkość jazdy	pełny

Plusy i minusy Subaru Imprezy

Plusy:

1. Ładny nowy design wygląd samochodu;
2. Usprawniony wygląd;
3. Stylowość, sportowy charakter i energia – to wszystko jest obecne w sedanie;
4. Ulepszone wnętrze Imprezy;
5. Dostępność wyświetlacza dotykowego;
6. Intuicyjna deska rozdzielcza i konsola środkowa;
7. Wygodne siedzenia z dobrym podparciem bocznym;
8. Różne szuflady do przechowywania drobnych przedmiotów;
9. Do przyjęcia Bagażnik, które w razie potrzeby można zwiększyć;
10. Dość ekonomiczne jednostki napędowe, biorąc pod uwagę ich moc;
11. Dość duży wybór konfiguracji;
12. Dobry poziom bezpieczeństwa dla kierowcy i pasażerów siedzących obok nich;
13. Układ napędu na wszystkie koła;
14. Doskonałe prowadzenie samochodu;
15. We wnętrzu samochodu jest dużo wolnego miejsca.

Wady tego planu:

• W tylnym rzędzie troje pasażerów może czuć się niekomfortowo ze względu na tunel skrzyni biegów;
• Niska dynamika sedana;
• Wysoki koszt samochodu.

Podsumujmy to

Czwarta generacja na całym świecie słynny samochód Subaru Impreza z powodzeniem zastąpiła trzecią rodzinę. Samochód zyskał inny wygląd, który stał się bardziej stylowy, nowoczesny, ale jednocześnie sportowy. Projektanci skupili cały potencjał projektowy na przedniej części samochodu. Jednak wnętrze również zostało ulepszone. Jakość użytego materiału jest na odpowiednim poziomie. Wszystkie urządzenia są czytelne i na swoim miejscu. Obecność wyświetlaczy, w tym multimedialnego ekranu dotykowego, wskazuje na chęć firmy dotrzymania kroku nowoczesne trendy. Przednie fotele są bardzo wygodne i mają dobre trzymanie boczne. Z tyłu wygodnie zmieści się kilka osób, trzeciemu, który usiądzie pośrodku, będzie nieco przeszkadzał przechodzący pod nogami tunel transmisyjny. Generalnie jednak auto zapewnia wystarczająco dużo wolnego miejsca w środku, więc jest wolna przestrzeń w kolanach i nad głową.

Od 2012 r. do połowy 2014 r. za pośrednictwem sieci oficjalni dealerzy W Rosji sprzedano niewiele ponad trzysta samochodów. Impreza jest w czwartej generacji Krajowy rynek całkowicie opróżnione i opuściły półki. Zastanówmy się, czy winę za to ponosi materiał...

Obecny materiał jest bardziej opcjonalny niż praktyczny. Wśród „subarystów” mamy taką klasę autoromantyków, zapewne znajdą się tacy, którzy będą chcieli kupić sedana lub hatchbacka na rynku wtórnym, choć to nie jest fajne, czwarta generacja Impreza. Nie jest łatwo wdrożyć taki plan. Takich samochodów jest bardzo niewiele i nieczęsto się z nimi rozstaje. Ale gdy tylko znajdzie się odmawiający, nie zalecamy go zaniedbywać. Utrzymanie nie będzie najtańsze, ale nie będziesz musiał często widywać twarzy mechanika.

Oficjalnie w Rosji samochód był sprzedawany z dwoma silnikami. Są to 4-cylindrowe, wolnossące silniki typu bokser o pojemności 1,6 (114 KM) i 2,0 (150 KM) litrów. Pierwsza była oferowana z 5-biegową manualną skrzynią biegów lub przekładnią CVT. Mocniejszy miał mieć manualną skrzynię biegów-6 lub znowu wariator. Obie wersje posiadały napęd na wszystkie koła, co przy tak „potężnym arsenale” było niepotrzebne. Nawiasem mówiąc, ponieważ technicznie Subarus zmienia się powoli, prawie wszystko, co powiedziano poniżej, dotyczy również samochodów trzeciej generacji, których jest już znacznie więcej na rynku.

Istnieją skargi dotyczące kruchości czujników, zacisków i przewodów. Do tej listy można dodać elektryczne silniki napędowe. Kupując samochód, pamiętaj o trzaśnięciu każdymi drzwiami. Dźwięk, podobnie jak ruch drzwi, powinien być taki sam, co wskazuje na prawidłową geometrię

Pukanie do twoich drzwi, otwórz się

Tak więc z silnikami wszystko idzie dobrze. Trudność konserwacji silniki bokserskie nie pozwala masom wchodzić do garaży. Dlatego właściciele starają się jak najdłużej pozostać przy oficjalnych lub najbardziej zaawansowanych usługach. Stąd niskie ryzyko wjechania na pracujący silnik. Prosimy, aby nie mylić amatorów; naładowane wersje – WRX i WRX STI, wprowadzone przez Japończyków w osobną linię – potrafią skutecznie „zamieść ogon” i „wyrwać” się z sygnalizacji świetlnej. Natomiast przeznaczeniem naszej postaci jest mierzony ruch. Ponadto systemu stabilizacji tutaj nie można już wyłączyć. I stąd odpowiednie stresy, przed którymi staje nasz charakter w życiu. Słabość silniki - świece zapłonowe. Często „wypalają się” z powodu cechy konstrukcyjne silniki bokserskie i Niska jakość benzyna. Jednak dla ich 300, a nawet 400 tysięcy km, jak mówią naoczni świadkowie, te silniki terminowa wymiana smarowanie i brak przegrzania są łatwe do zadbania.

Subaru jako miejsce prezentacji nowości czwartej edycji Pokolenia Imprezy wybrał tradycyjny New York Auto Show 2011. Nowy z Japoński producent został natychmiast zaprezentowany w dwóch wersjach nadwozia – 5-drzwiowym hatchbacku i sedanie.

Wymiary całkowite nowego Subaru Imprezy 4 pozostały niezmienione, jedynie rozstaw osi wzrósł do 2644 mm (plus 20 mm), co pozwoliło zwiększyć przestrzeń dla pasażerów na tylnych siedzeniach.

Charakterystyka techniczna Subaru Impreza 4

Wersja amerykańska jest wyposażona w nową jednostkę typu bokser o mocy 150 koni mechanicznych i pojemności skokowej 2,0 litra, która współpracuje z 5-biegową manualną skrzynią biegów lub Lineatronic CVT. Dzięki niemu Subaru Impreza 4 osiąga 100 km/h w 9,8 sekundy, czyli o 0,3 sekundy szybciej niż poprzednia wersja z automatyczną skrzynią biegów i 2,5-litrowym silnikiem.

Do europejskich modyfikacji Subaru Impreza czwartej generacji dostarczany jest silnik typu bokser o mocy 114 koni mechanicznych silnik wolnossący o pojemności skokowej 1,6 litra i maksymalnym momencie obrotowym 150 Nm, który współpracuje z przekładnią CVT lub tradycyjną manualną skrzynią biegów.

Napęd na wszystkie koła zintegrowany z Subaru Imprezą 4 został uzupełniony o pewne różnice w jego działaniu. Wersja manualna wyposażona jest w symetryczny napęd na wszystkie koła oparty na sprzęgle wiskotycznym, natomiast samochód z wariatorem wyposażony jest w sprzęgło elektromechaniczne, które automatycznie rozdziela przyczepność w zależności od aktualnych warunków jazdy.

Kiedy, gdzie i za ile kupić Subaru Imprezę IV

W Ameryce nowy produkt zaczął być sprzedawany jesienią i Kupcy rosyjscy Pierwsze samochody otrzymaliśmy wiosną 2012 roku. Zwykły 5-drzwiowy hatchback nie jest dostarczany na rynek rosyjski - jedynie pojazd terenowy XV i sedan, po raz pierwszy pokazany w 2011 roku we Frankfurcie na targach motoryzacyjnych.

Koszt nowego Subaru Imprezy zakres modeli Rok 2014 zaczyna się od 975 tysięcy rubli za wersję w podstawowe wyposażenie z silnikiem 1,6 litra o mocy 114 koni mechanicznych i 5-biegową manualną skrzynią biegów. Najwyższa wersja sedana z przekładnią CVT i 2,0-litrowym silnikiem o mocy 150 koni mechanicznych zaczyna się od 1324 tysięcy rubli.

Na Międzynarodowej Wystawie w Nowym Jorku Branża motoryzacyjna w kwietniu 2011 roku szerokiej publiczności pojawiła się kolejna, trzecia generacja Subaru Impreza, której prekursor w postaci Impreza Design Concept został zademonstrowany w listopadzie 2010 roku na wystawie w Los Angeles.

W porównaniu do poprzedniego modelu „Japończyk” zyskał nowy projekt, rozszerzoną listę wyposażenia i ulepszenia techniczne.

Latem 2014 samochód opuścił rynek rosyjski, a we wrześniu tego samego roku został poddany przeglądowi mała aktualizacja, który dokonał zmian w wyglądzie, wnętrzu i funkcjonalności, ale pozostawił „wypełnienie” bez nadzoru. Wraz z końcem 2016 roku zakończy się jego era – wtedy do sprzedaży trafi piąte wcielenie samochodu.

Imprezę trudno nazwać pięknem - w swojej klasie wygląda zwyczajnie i spokojnie: lekko marszcząca się ładna „kaganiec”, harmonijna sylwetka z „pulchnymi” nadkolami i niezapomniany tył z niczym nie rzucającymi się w oczy latarniami. Ogólnie postrzeganie samochodu zależy od kąta: według niektórych „Japończyk” jest dobry i odważny, a od innych jest puszysty i pasywny.

Czwarta „wydanie” Subaru Imprezy należy do klasy C według standardów europejskich, oferowana w wersjach sedan (GJ) i pięciodrzwiowy hatchback(GP) i osiąga 4580 mm długości, 1465 mm wysokości i 1740 mm szerokości. Przód i tylna oś są od siebie oddalone o 2645 mm, a dno od nawierzchni drogi dzieli prześwit 145 mm.

Wnętrze Imprezy przyciąga uwagę prostotą formy i schludnym wykonaniem, jednak zupełnie brakuje mu błyskotliwych pomysłów – tablica wskaźników jest logiczna i nieprzeładowana informacjami, kierownica jest wygodna i przyjemna dla oka, a panel przedni jest atrakcyjny i funkcjonalny. Ukryty pod daszkiem na górze konsoli środkowej wyświetlacz wielofunkcyjny komputer pokładowy, a nieco niżej bloki kompleksu informacyjno-rozrywkowego i systemu klimatyzacji są inteligentnie rozmieszczone. Materiały wykończeniowe wewnątrz są w większości dobrej jakości, a jakość wykonania stoi na doskonałym poziomie.

Wnętrze samochodu jest przestronne dla pasażerów w obu rzędach siedzeń. Przednie fotele są gościnnie wyprofilowane i wypełnione optymalnie sztywną wyściółką, jednak nie sprzyjają aktywnej jeździe ze względu na szeroko rozstawione boczne podparcia. Tylna kanapa jest wygodna nawet dla dorosłych, ale pasażerowi środkowemu będzie przeszkadzał tunel w podłodze.

Przestrzeń ładunkowa „czwartego” Subaru Imprezy jest pokryta pokryciem i ma wygodną konfigurację. W bagażniku sedana zmieści się 460 litrów bagażu, a w bagażniku hatchbacka – od 380 do 1270 litrów. „Galeria” jest złożona z dwóch części w płaską wieżę, a pełnoprawna „zapasowa” znajduje się pod ziemią.

Dane techniczne. Impreza czwartej generacji wyposażona jest w benzynowe czwórki z rodziny FB, które posiadają dystrybuowana pasza paliwo, 16-zaworowy rozrząd napęd łańcuchowy oraz przesuwniki fazowe na wlocie i wylocie.

• W „młodszych” wersjach komora silnika Samochód napędzany jest silnikiem o pojemności 1,6 litra, który rozwija 114 „ogierów” przy 5600 obr./min i maksymalny ciąg 150 Nm przy 4000 obr./min. Wyposażony jest w 5-biegową manualną skrzynię biegów lub bezstopniową skrzynię Lineartronic z siedmioma wirtualnymi biegami i trybem ręcznym, napędem na przednie lub na wszystkie koła.
• „Starsze” modyfikacje „pochwalają” 2,0-litrowy silnik, którego potencjał nie przekracza 150 Konie mechaniczne przy 6200 obr/min i 196 Nm momentu obrotowego przy 4200 obr/min. W połączeniu z nim instalowana jest sześciobiegowa manualna lub CVT i wyłącznie skrzynia biegów z napędem na wszystkie koła.

Rodzaj napędu na wszystkie koła w Subaru Imprezie zależy od skrzyni biegów: samochody „manualne” mają symetryczne centralny mechanizm różnicowy, blokowany przez sprzęgło i „automatyczny” - sprzęgło wielopłytkowe, który jest aktywowany elektronicznie i standardowo rozdziela moment obrotowy w stosunku 60/40.

„Japończyk” nie błyszczy zwinnością: samochód osiąga prędkość maksymalną 179–197 km/h, a pierwszą „setkę” osiąga po 10,5–12,6 sekundy. W mieszanych warunkach jazdy zużycie paliwa waha się od 5,8 do 7,9 litra na 100 km.

Impreza czwartej generacji znajduje się na zmodyfikowanej platformie swojego poprzednika z nadwoziem skorupowym wykonanym ze stali o wysokiej wytrzymałości i zamontowanym wzdłużnie jednostka mocy. Podwozie Samochód ma niezależny przód i tył – odpowiednio kolumny MacPhersona i architekturę czterowahaczową.
W kompleksie kierowniczym z zębatką i zębnikiem kompaktowy model zintegrowany wzmacniacz elektryczny kierownica Koła samochodu otaczają urządzenia dyskowe układ hamulcowy, uzupełniony wentylacją przedniej osi, wspomaganą przez BAS, ABS, EBD i inną elektronikę.

Opcje i ceny.„Czwarte” Subaru Impreza trafiło na rynek rosyjski za sprawą wysoki koszt nie cieszyła się popularnością i dlatego rynek wtórny jest to rzadkie i za dużo pieniędzy - w 2016 r. wynosi od 700 000 do 750 000 rubli, a nawet więcej.
We wszystkich poziomach wyposażenia samochód może pochwalić się sześcioma poduszkami powietrznymi, klimatyzacją, ABS, ESP, 16-calowymi felgami, podgrzewanymi przednimi siedzeniami, czterema elektrycznie sterowanymi szybami, fabryczną „muzyką” z sześcioma głośnikami, systemem wspomagania ruszania pod górę i innym wyposażeniem.

Subaru Impreza czwartej generacji została oficjalnie zaprezentowana entuzjastom samochodów podczas Salonu Samochodowego w Nowym Jorku w 2011 roku w dwóch wersjach nadwozia – czterodrzwiowym sedanie i pięciodrzwiowym hatchbacku. Nowy produkt z wysp japońskich mógł dotrzeć do rosyjskich fanów dopiero w środku lata 2012 roku.

Więcej nowe samochody klasy biznes:

Przyjrzyjmy się wspólnie nadwoziu nowego Subaru Imprezy, usiądźmy w kabinie, zajrzyjmy pod maskę i spód samochodu i oczywiście porozmawiajmy o tym, ile kosztuje nowy produkt.
Dla tych, którzy szczególnie chcą szybko dowiedzieć się, za jaką cenę można kupić nowego sedana Subaru Impreza 4. generacji informujemy, że cena w Rosji zaczyna się od 974 900 rubli.

Parametry ciała

Samochód otrzymał zupełnie nowy wygląd, którego główną cechą jest podobieństwo bohatera naszej recenzji do większego modelu Subaru – Legacy. Przednia część samochodu posiada reflektory o skomplikowanym geometrycznym kształcie (w opcji ksenonowe), trapezową fałszywą osłonę chłodnicy z chromowaną ramką i poprzeczką na logo „Pleiades Constellation”, owiewkę z dodatkową szczeliną na kanał powietrzny oraz charakterystyczny spojler warga, kaptur z podwójnym wytłoczeniem w kształcie litery U.


Oglądane z boku nowe Subaru Impreza sedan wyzywająco prezentuje swoją odwagę nadkola, cienkie przednie słupki dachowe przesunięte o 20 cm do przodu w porównaniu do przez poprzednią generację(to rozwiązanie pozwoliło znacznie zwiększyć długość kabiny), lusterka na mocnych nogach, duże drzwi, płaska linia dachu i chuda rufa.
Z tyłu samochodu wyróżnia się duży zderzak o surowych liniach, nieco obciążający ogólny obraz światła z kompaktowymi światłami bocznymi i schludną pokrywą bagażnika. Ze zdjęcia nowego „subarika” możemy powiedzieć, że projekt z jednej strony okazał się jasny i harmonijny, a z drugiej sportowy i agresywny, podobnie jak jego legendarni poprzednicy. Cóż, podobieństwo do Legacy tylko dodaje punktów nową Imprezę 2013.
Zmiana pokoleń nie miała praktycznie żadnego wpływu na wzrost całkowite wymiary nadwozia wzrost jest zauważalny jedynie w przypadku rozstawu osi zwiększonego o 25 mm. Przedstawiamy Państwu wymiary sedana Subaru Impreza czwartej generacji:

• Wymiary długość samochodu 4580 mm, szerokość - 1740 mm, wysokość - 1465 mm, rozstaw osi - 2645 mm, rozstaw kół przednich - 1510 mm, tylnych - 1515 mm.
• Prześwit ( luz) - 145 mm.
• Rozmiary kół i opon: w zależności od zainstalowanego silnika 1,6 lub 2,0 litra, samochód jest oferowany z oponami 195/65R15, 195/55R16 lub oponami 205/55R16, 205/50R17 na stalowych felgach R15 i aluminiowych felgach o promieniu 16-17.

Możesz wybrać, jeśli chcesz zabarwienie malowanie ciała, ich za Rynek rosyjski dostępnych jest dziewięć: Satin White (biały), Ice Silver (srebrny), Sage Green (jasnozielony), Sky Blue (jasnoniebieski), Marine Blue (ciemnoniebieski), Camellia Red (czerwony), Deep Cherry (wiśnia), Dark Szary (ciemnoszary), Obsydian Czarny (czarny).

Wyposażenie wnętrza

Wewnątrz sedan stał się zauważalnie bardziej przestronny, nawiązując do poprzedniej generacji. W pierwszym rzędzie pojawiły się nowe, komfortowe, podgrzewane fotele (wyściółka nie jest tak twarda jak wcześniej), w bogatych wersjach siedzenie kierowcy z napędem elektrycznym (8 kierunków). Znalezienie optymalnej pozycji za kierownicą nie jest trudne, trójramienna kierownica obszyta jest przyczepną skórą. Panel składa się z dwóch promieni i ekranu komputera pokładowego (przed uruchomieniem silnika strzałki „przebiegają zwycięskie okrążenie” - stylowo). Ergonomia z rozmieszczeniem gałki skrzyni biegów, hamulca ręcznego i sterowaniem funkcjami pomocniczymi dostosowanymi co do centymetra - wsiadłem i odjechałem. Materiały wewnętrzne stały się zauważalnie wyższej jakości, możliwe jest skórzane wykończenie.


W drugim rzędzie jest dużo miejsca nad głowami, szerokość na poziomie ramion, a kolana nie opierają się o oparcia przednich siedzeń. Dla instalacji wentylacyjnej i grzewczej przewidziano kanał powietrzny. Dlatego prosimy o trzy tylny rząd, ale osoba siedząca pośrodku będzie musiała znieść dyskomfort wysokiego tunelu (cena, jaką trzeba zapłacić za napęd na wszystkie koła).
Bagażnik sedana po złożeniu dzielonego oparcia pomieści 460 litrów. tylne siedzenia objętość ładunku znacznie wzrasta.
Samochód od początku wyposażony jest w radio 2DIN ( jednostka główna CD plus 4 głośniki), w droższej wersji system audio posiada już odtwarzacz CD MP3 Bluetooth i-Pod, USB i 6 głośników, w wersjach „wyrafinowanych” dostępny jest kolorowy ekran dotykowy o przekątnej 6,1 cala (nawigacja, kamera cofania, kontrola głosu). Jest klimatyzacja, podgrzewane miejsce na wycieraczki, podgrzewane elektryczne lusterka i inne cechy nowoczesnego samochodu.

Dane techniczne

Domyślnie samochód wyposażony jest w symetryczny napęd na wszystkie koła (All-Wheel Drive), który pozwala czuć się pewnie za kierownicą nawet będąc pod kołami śliska powierzchnia, nie mówiąc już o suchej drodze. Dlatego kierowcy kochają Subaru – jego fenomenalne prowadzenie i czuły układ kierowniczy. Samochód skręca o godz wysoka prędkość nieosiągalny dla wielu kolegów z klasy, Jazda testowa demonstruje ustawienia zawieszenia, które pozwalają zignorować małe, a nawet duże dziury. W zakrętach i na prostej auto po prostu jeździ i daje poczucie niezawodności i stabilności.
Dane techniczne: Kolumna MacPhersona w przednim zawieszeniu, podwójne wahacze z tyłu, wspomaganie kierownicy z silnikiem 1,6 litra, wersje z silnikiem 2 litry wyposażone są w elektryczne wspomaganie kierownicy. Hamulce tarczowe z ABS EBD, asystentem hamowania awaryjnego i asystentem ruszania pod górę (tylko w przypadku manualnej skrzyni biegów), dynamiczna stabilizacja(prąd stały).
Do Subaru Imprezy czwartej generacji sprzedawanej w Rosji oferowane są dwa benzynowe, ustawione poziomo silniki:

• 1,6 litra (114 KM) z 5-biegową manualną skrzynią biegów (lub CVT) pozwala przyspieszyć do 100 mil na godzinę w 12,3 (12,6) sekundy i osiągnąć prędkość maksymalną 189 (181) mil na godzinę. Zużycie paliwa według producenta w trybie mieszanym wyniesie 7,2 (7,0) litra, a w mieście około 9,5 litra benzyny.
• Silnik 2,0 litra (150 KM) z 6 manualną skrzynią biegów (automatyczna skrzynia biegów w postaci Wariator CVT) przyspieszy samochód do pierwszej setki w 10,5 (11,1) sekundy i zwolni przyspieszenie do maksymalnej prędkości 300 km/h. Zdaniem przedstawicieli Subaru dwulitrowy silnik i obecność napędu na wszystkie koła nie zwiększają znacząco średniego zużycia paliwa, wynik wynosi 7,9 (7,6) litrów benzyny, a w tłumie miejskim apetyt wzrasta do 11 ( 10,6) litrów.

Ile to kosztuje w Rosji

Samochody Subaru nigdy nie wyróżniały się humanitarnymi cenami, ale nie zapominaj, że kupując Subaru Impreza, miłośnik motoryzacji otrzymuje samochód z napędem na wszystkie koła i nienaganną reputacją. Cena dla entuzjastów rosyjskich samochodów podstawowe wyposażenie Model Impreza 2013 z silnikiem 1.6 i manualem zaczyna się od 974 900 rubli, dodatkowa opłata za CVT wynosi 70 500 rubli. Sedan 2.0 i manual kosztują od 1 107 300 rubli, ale najbogatsza wersja z dwulitrowym silnikiem CVT, skórzane wnętrze i inne żetony wyniosą 1 324 300 rubli.