Nowy pięciodrzwiowy hatchback Nissan Tiida 2015-2016 rok modelowy uruchomiony w produkcja masowa na Iżewsku Fabryka Samochodów. Nowość w obliczu nowego Nissana Tiida 2015-2016 została stworzona wyłącznie dla rynek rosyjski, a z jednej strony jest wierną kopią pięciodrzwiowego hatchbacka (wygląd zewnętrzny nadwozia), az drugiej strony jest maksymalnie zunifikowany z sedanem (wygląd wnętrza, silnik i skrzynie biegów). Rozpoczęcie sprzedaży nowego Nissana Tiida 2015-2016 planowane jest na koniec marca 2015 r. o godz. cena od 839 000 rubli.

Co ciekawe, pojawienie się nowej generacji pięciodrzwiowego hatchbacka Nissana Tiida było całkowitym zaskoczeniem nie tylko dla nas, ale także dla rosyjskiego biura. japońska firma silnik nissana Współ. W końcu nikt nie mógł sobie tego wyobrazić, aby tworzyć dostępny samochód wystarczy wziąć nowoczesne ciało z Nissana Pulsara, istniejące wnętrze i baza techniczna z silnikiem i skrzynią biegów od Nissan Sentra i voila... nowy generacji Nissana Tiida jest gotowa. W której nowy hatchback o znanej nazwie Tiida wygląda po prostu super na zewnątrz (zdjęcie Nissana Tiida 2015 w galerii). I w pełnej zgodzie ze stylem korporacyjnym Nissan ma solidne wnętrze nowoczesny sprzęt. To tylko jeden silnik, niealternatywny atmosferyczny 1,6-litrowy ze skromnym powrotem 117 sił według nowoczesnych standardów, i to wszystko. Brak nowoczesnych silników z turbodoładowaniem i 6 manualnych skrzyń biegów, zaawansowanych systemów bezpieczeństwa i elektronicznych asystentów, które znacznie podnoszą koszt samochodu, jak w przypadku europejskiego brata bliźniaka Nissana Pulsara.
Ale w odpowiedzialności przeznaczonej dla kupcy rosyjscy nowej generacji Nissan Tiida z roczników 2015-2016 wzmocnione elementy zawieszenia na nasze czasami dalekie od ideału drogi, akumulator zwiększona pojemność dla pewnego rozruchu silnika, gdy niskie temperatury, podgrzewane lusterka i przednie fotele, tak niezbędne zimą i montowane seryjnie, a co najważniejsze prześwit o przyzwoitej wartości 155 mm.

Jednym słowem wysokiej jakości solidne auto o jasnym wyglądzie, salon jakości, średnie wyposażenie podstawowe, bezpretensjonalny silnik i zawieszenie za rozsądne pieniądze. Można tak powiedzieć Specjaliści Nissana podczas tworzenia nowy Nissan Tiidy dla Rosji odrzuciły wszystko, co może podnieść koszt samochodu. Dla porównania hatchback Pulsar w Europie kosztuje od 15200 euro, a Tiida w Rosji w przeliczeniu na walutę europejską od około 10,5 tys. euro.
Na zamówienie wskazujemy zewnętrzne wymiary nadwozia nowego Nissana Tiida 2015-2016, dokładnie odpowiadające wymiarom brata bliźniaka Nissana Pulsara: długość 4385 mm, szerokość 1768 mm, wysokość 1520 mm przy rozstawie osi 2700 mm.
Samochód w zależności od poziomu wyposażenia (Welcome, Comfort, Elegance i Tekna) jest wyposażony w opony 205/55R16 na 16-calowych stalowych lub felgi aluminiowe lub opony w rozmiarze 205/60R17, ubrane wyłącznie w obręcze kół ze stopów lekkich R17 o stylowym wzorze.

• Wybór kolorów do malowania nadwozia składa się z siedmiu opcji: Alabaster White (biały), Starburst Silver (srebrny), Bronze (brązowy), Twilight Grey (ciemnoszary), Flame Red (czerwony), Azure (niebieski) lub Metallic Black (czarny) ).

A jeśli poza nowym rosyjskim Nissanem Tiida - dokładna kopia opcja hatchback dla rynek europejski Nissan Pulsar, to wnętrze pięciodrzwiowego jest nam znane z sedana Nissan Sentra. W obecności wysokiej jakości materiałów wykończeniowych, wygodnych foteli w pierwszym rzędzie i przytulnej tylnej kanapy, ogromna podaż wolna przestrzeń dla nóg pasażerów w drugim rzędzie.
Bagażnik Pięciodrzwiowy hatchback Nissan Tiida 2015 jest oczywiście skromniejszy niż sedan, a przy pełnowymiarowym kole zapasowym jego pojemność waha się od 307 litrów do 1319 litrów przy złożonym drugim rzędzie siedzeń.

Standardowo nowa Tiida wyposażona jest w elektrycznie regulowane i podgrzewane lusterka zewnętrzne, ABS, ESP i EBD, przednie poduszki powietrzne, centralny zamek z pilotem, wielofunkcyjna kierownica z regulacją wysokości i głębokości, mikrolifting fotela kierowcy, podgrzewane fotele przednie, klimatyzacja, kanały powietrzne na tył kabiny, komputer pokładowy, elektryczne szyby przednie, oparcia tylnej kanapy składane 60:40.
W bardziej nasyconych wersjach wyposażenia lub jako opcja dostępne są światła do jazdy dziennej LED. światła do jazdy, reflektory ksenonowe reflektory, elektrycznie składane lusterka, poduszki boczne i kurtyny powietrzne, system audio z 4 lub 6 głośnikami (CD, MP3, AUX, USB i Bluetooth), system multimedialny NissanConnect z kolorowym ekranem dotykowym 5,8 cala (nawigacja, muzyka, telefon , kamera cofania), dwustrefowa klimatyzacja, czujniki światła i deszczu, skórzana kierownica i gałki zmiany biegów, skórzane wnętrze, światła przeciwmgielne, system otwierania bez kluczyka i przycisk uruchamiania silnika.

Specyfikacje nowy Nissan Tiida z roku modelowego 2015-2016 zakłada wykorzystanie platformy napędu na przednie koła od przodu niezależne zawieszenie(kolumny McPhersona) i tylne półniezależne zawieszenie (belka skrętna). Stabilizatory przód i tył stabilność rolki, hamulce tarczowe na wszystkich kołach, elektryczne wspomaganie kierownicy.
Silnik niestety pod maską nowego Nissana Tiida oznacza tylko jeden. Atmosferyczny czterocylindrowy silnik serii HR o pojemności 1,6 litra (117 KM i 158 Nm) współpracuje z 5 manualnymi skrzyniami biegów (wariator CVT). Silnik zapewni dynamikę przyspieszenia do pierwszej setki w 10,6 (11,3) sekundy, maksymalną prędkość 192 (184) km / h, a średnie zużycie paliwa 6,4 litra nie obciąży właściciela wydatkami na benzynę.
Jednym słowem wypełnienie techniczne w pełni odpowiada platformowemu sedanowi Nissan Sentra, z którym nowy hatchback zjedzie z tej samej linii montażowej w fabryce IzhAvto.

Nowe zdjęcie Nissana Tiida 2015

Kliknij zdjęcie, aby powiększyć

Zdjęcie wnętrza nowego Nissana Tiida 2015 2016

Kliknij zdjęcie, aby powiększyć

Dzięki wygodnemu zawieszeniu, doskonałej izolacji akustycznej, w ogromnej kabinie, nasz test Nissana Tiida 2015 (Nissan Tiida) z Iżewska przeszedł spokojnie w Gruzji na Uralu.

WIDEO i specyfikacja techniczna na końcu artykułu.

Miasto Iżewsk, spracowane, wyniszczone, pracowało na potrzeby obrony, za sugestią sojuszu Renault-Nissan-AvtoVAZ, teraz zobowiązało się produkować nowoczesne samochody. Wiadomo, że na razie jest to montaż importowanych części, takich jak np. z nich powstanie nowość na rynku Nissana Tiida.

Zardzewiałe płoty nadal spajają przestrzeń poradziecką. Nowe samochody powinny go ozdobić. Na zdjęciu stary (w tle) i nowy Nissan-Tiida - zamiast ciężkiego wiejskiego designu, teraz w stylu młodzieżowym.

Drugie pokolenie Nissana hatchbacka Tiida wchodzi na rynek rosyjski z ambitnymi celami. Nissan Tiida zgromadzenie w Iżewsku powinien zastąpić nie tylko przestarzały meksykański model o tej samej nazwie, ale także kompaktowego vana Note.

Ludzie żyją bez ogrodzeń. Test Nissana Tiida 2015: silnik bez opcji - 1,6-litrowa benzyna (117 KM), 5-biegowa manualna lub CVT. Cena podstawowych wersji wynosi 789 000-1 030 000 rubli.

Z prześwitem 180 mm

Gruzję i Iżewsk nadal łączy niezbyt, delikatnie mówiąc, drogi, które, jak pokazał nasz test Nissana Tiida 2015, są idealne dla platformy, którą znamy z sedana. Został opracowany specjalnie dla sowieckich kierunków, a inżynierowie Nissana poradzili sobie ze swoim zadaniem.

Prześwit w Tiidzie 180 mm — jest super! Wszystkożerne zawieszenie połknie wszelkie nierówności, za co można mu wybaczyć lekki dyskomfort na rosyjskim asfalcie.

Na lżejszych 16-calowych oponach możesz ścigać się nawet na skalistym podłożu. Bez względu na to, jak bardzo się staraliśmy, nigdy nie udało nam się przełamać zawieszenia.

A Tiida wygląda świetnie. Właściwie przed nami europejskiego Nissana Pulsar, który w maksymalnej konfiguracji może pochwalić się nawet diodowymi światłami mijania, ale z bardziej efektownymi prześwit i gruntownie dostosowany do Rosji. Oczywiście wzmocniono akumulator, powiększono zbiornik spryskiwacza, a także inne typowe dla naszego klimatu aktualizacje.

Oczywiście w Europie Pulsar jest wyposażony w znacznie bogatsze wyposażenie, ale prawie nie potrzebujemy tych wszystkich opcji. Jaki jest sens systemu widoku przestrzennego, jeśli kamery prawie zawsze są brudne, a nawet bez nich zaparkowanie hatchbacka wcale nie jest trudne. A co z czujnikami? pasy drogowe i nie powiemy: gdzie jest oznakowanie drogowe?

W popularnym hatchbacku jest wystarczająco dużo kamery cofania i na wszelki wypadek nawigacji - są one oferowane w najdroższych wersjach wyposażenia.

Duch Ural unosi się w kabinie

Ale zapomnij o skórzanym wnętrzu, które znajduje się w sedanie: na jego miejscu znajduje się połączona tkanina syntetyczna, która nie nagrzewa się tak bardzo na słońcu, ale jest prana nie gorzej niż śliska skóra.

Szkoda tylko, że skórzana kierownica i tempomat są dostępne tylko w jednej maksymalnej konfiguracji z CVT. Tym samym miłośnicy mechaniki będą musieli zadowolić się bardzo skromnym wnętrzem.

Ewidentnie zaoszczędzili na wnętrzu, taka klasyka i komunikacja z twardym plastikiem może nie przypaść do gustu zwolennikom młodzieżowego stylu. Ponadto krzesła są ustawione zbyt wysoko.

Siedzenie ze skrzyżowanymi nogami z tyłu

Jeśli tylko jak w Uwaga Nissana można było przesuwać tylną kanapę w przód iw tył, zmieniając odległość między tylnymi siedzeniami a bagażnikiem, Tiida mogłaby zdecydowanie zastąpić niegdyś bardzo popularnego kompaktowego vana.

Podczas składania tylne oparcia tworzą zauważalny schodek na podłodze, ale są to raczej czepianie się, co zauważą przede wszystkim osoby starsze, które chcą takiego hatchbacka na potrzeby swojego kraju i ogrodu.

Nissan-Tiida nie może zaoferować dużo miejsca w bagażniku, 300 litrów to nie jest źle, ale jest przeciętny w klasie. Litry są oczywiście pożerane przez pełnowymiarowe koło zapasowe pod podłogą. Wewnętrzny próg, przez który wnosimy bagaż, jest niski – to jest wygodne.

Izolacja akustyczna sięga wyżyn większego sedana Nissan Teana- można się domyślić jakości asfaltu, ale dudnienie drogi jest lekko odczuwalne tylko dla pasażerów na tylnym siedzeniu. Z przodu do 130 km/h rozmawiasz bez podnoszenia głosu. Ale oto problem: aby przyspieszyć do tej prędkości, będziesz musiał wykonać zauważalny wysiłek na pedale gazu.

Pomimo faktu, że Tiida jest pozycjonowana przez Nissana jako bardziej młodzieńczy model niż sedan Sentra, mają te same jednostki napędowe - to, powtarzam, jest to 117-konny silnik o pojemności 1,6 litra. oraz do wyboru 5-biegowa manualna lub CVT o bardzo dużym zakresie roboczym.

Odkręcamy silnik

Formalnie moc powinna wystarczyć, długo jeździłem cięższym ze 120-konnym silnikiem 1.8 i nie znałem problemów z dynamiką. Ale test Nissana Tiida 2015 odbył się na krętych górskich ścieżkach i aby utrzymać się w strumieniu, silnik musiał być dosłownie przekręcony, aż zadzwonił. Ciąg pojawia się dopiero po 4000 obr/min.

NA wysokie obroty może drażnić ryk silnika.

Dobrze, że w połączeniu z mechaniką silnik rozkręca się do prawie 7 tys., a szybko zmieniając biegi można bardzo pewnie rozpędzać się nawet przy w pełni załadowany. Jeśli nigdzie się nie spieszysz i znosisz status wolno poruszającego się pojazdu, możesz zaoszczędzić dużo paliwa, utrzymując prędkość w granicach 3000. Niestety nie udało mi się złapać przeciętnego wygodnego trybu dynamicznego. Nawet przy CVT bardzo trudno jest dozować przyspieszenie.

Teoretycznie CVT ma siedem wirtualnych biegów, ale nie ma mechanizmów do ich kontrolowania. Selektor ma przycisk, do którego można przejść tryb sportowy, nie pozwala na spadek prędkości obrotowej silnika poniżej 2000-2500 obr / min, ale w każdym razie nie wystarcza to do mniej więcej normalnego przyspieszenia.

Jest też tryb L, ale nie ma z niego większego pożytku. Ponadto pozbawia kierowcę możliwości hamowania silnikiem. Warto odpuścić gaz strome zejście, a prędkość obrotowa silnika natychmiast spada do minimum. Na śliskich podkładach taka jazda nie jest bezpieczna.
Czasami wydaje się, że Tiida poprzedniej generacji, wyposażona w stary 4-biegowy automat, który teraz wyemigrował pod maskę, równie dobrze jeździła w warunkach miejskich, a jeszcze wygodniej było kontrolować dynamikę. O ile zużycie paliwa w hatchbacku poprzedniej generacji wynosiło zwykle 8-10 litrów na sto, teraz spadło do 6,5-8 litrów.

Może kiedyś Tiida, a wraz z nią Sentra, zostanie uhonorowana sprawdzonym 2-litrowym silnikiem, z którego dobrze znamy crossoverów Qashqaia i X-Trail. No i widzisz, załadowany do nas dotrze Wersja Pulsara z turbodoładowanym silnikiem o mocy 190 koni mechanicznych, który jest montowany między innymi w Nissanie Juke.

Jedziesz ciszej, jedziesz dalej, a i tak zostanie benzyna

Tymczasem mimo wygodnego zawieszenia, świetnej izolacji akustycznej i ogromnego wnętrza Tiidę mogę polecić tylko tym kierowcom, którym się nie spieszy. Mam nadzieję, że jest ich dużo, bo tylko wtedy będziemy mieli szansę zobaczyć naprawdę szybkie wersje tego piękny hatchback, z którymi może konkurować .

WIDEO i technologia. specyfikacje poniżej

NISSAN TIIDA

Specyfikacje

WSPÓLNE DANE	1,6 ton	1.6 CVT
Wymiary, mm: długość / szerokość / wysokość / podstawa	4387 / 1768 / 1533 / 2700	4387 / 1768 / 1533 / 2700
Prześwit	155	155
Objętość bagażnika, l	307 / 1319	307 / 1319
Masa własna, kg	1204	1238
Czas przyspieszania 0 - 100 km/h, s	10,6	11.3
Maksymalna prędkość, km/godz	188	180
Paliwo / rezerwa paliwa, l	A95/52	A95/52
Zużycie paliwa: cykl miejski / pozamiejski / mieszany, l / 100 km	8,2 / 5,5 / 6,4	8,1 / 5,4 / 6,4
SILNIK
Lokalizacja	Przód poprzeczny	Przód poprzeczny
Konfiguracja / liczba zaworów	R4 / 16	R4 / 16
Objętość robocza, cu. cm	1598	1598
Stopień sprężania	10,7	10,7
Moc, kW / KM	86/117 przy 6000 obr./min.	86/117 przy 6000 obr./min.
Moment obrotowy, Nm	158 przy 4000 obr./min.	158 przy 4000 obr./min.
PRZENOSZENIE
Typ	Napęd na przednie koła	Napęd na przednie koła
Przenoszenie	M5	CVT
PODWOZIE
Zawieszenie: przód / tył		McPherson / wiązka półniezależna
Sterowniczy	zębatka i zębnik z elektrycznym wzmacniaczem	zębatka i zębnik z elektrycznym wzmacniaczem
Hamulce: przód/tył	wentylowany dysk / wentylowany dysk	wentylowany dysk / dysk
Rozmiar opony	205/55R16, 205/50R17	205/55R16, 205/50R17

Ostatni Pulsar zjechał z linii montażowej w 1995 roku. Japończycy postanowili go wskrzesić i na rynek rosyjski produkowana jest specjalna wersja Nissana Tiida, która różni się zawieszeniem i kilkoma innymi szczegółami. Co dokładnie - przeczytaj artykuł.

Treść:

Nissan Tiida 2015 został zaprezentowany rok po prezentacji Pulsara. Do zdarzenia doszło 12 marca 2015 r. Hatchback jest zbudowany na tej samej platformie co Sentra sedan i zostanie wydany w tym samym dniu Zakłady produkcyjne w Iżewsku.

Zaprojektuj Nissana Tiida 2015

Zewnętrznie samochód jest bardzo podobny do swoich „rodaków”. Od razu rzuca się w oczy kratka w kształcie litery V, która przechodzi w „garbatą” maskę. Ta decyzja stała się typowa dla japońskiej firmy około 2 lata temu, kiedy pojawił się nowy Qashqai. Potem w bazie pojawił się ksenon, a Tiida 2015 może pochwalić się również diodami w światłach mijania.

Tutaj również można zobaczyć dość sportowy, ale jednocześnie elegancki zderzak, w którym znajdują się misterne wloty powietrza ze światłami przeciwmgielnymi. Ogólnie rzecz biorąc, znajdź płaską część na dowolnej części nadwozie Nissana Tiida jest wystarczająco trudna. Spróbujmy znaleźć je w profilu. Tylko tutaj nie jest to takie proste. masywny nadkola, płynnie spływając do kanalizacji przednia szyba, muskularne boki, brak śmiesznej „chustki” przed lusterkiem wstecznym – to wszystko łączy się całkiem dobrze i na pewno znajdzie wielu fanów nie tylko wśród posiadaczy poprzedniej generacji, ale także wśród „nowicjuszy”. I trzeba przyznać, że C13 wygląda o wiele ciekawiej niż C11.

Rufa przyjęła również cechy korporacyjnego wyglądu, co jest wyraźnie widoczne w dolnej krawędzi zderzaka, co koresponduje z ogólnym wyglądem modelu. Również tutaj są typowe dla Nissana tylne światła które pasują prawie idealnie na swoje miejsce. Jak dotąd jazdy próbne nie ujawniły wszystkich niedociągnięć, ale brak widoczności, pomimo masywnych bagażników, a nawet niewielka powierzchnia przeszklenia barku, nie jest uwzględniony na tej liście. Kątowy spojler ze światłem hamowania i anteną na dachu dopełnia obrazu.

Wymiary Nissana Tiida 2015:

• Długość - 4387
• Szerokość - 1768
• Wysokość - 1533
• Rozstaw osi – 2700
• Odprawa - 155
• Objętość bagażnika min / max, l - 307
• Tom zbiornik paliwa, l - 52
• Masa własna, kg - 1204

Wnętrze Nissana Tiida 2015

Wystarczy spojrzeć na zdjęcie, aby zrozumieć, że wnętrze jest zapożyczone. Jak mówi przysłowie „proste, ale smaczne”. Nie ma detali przeładowanych przyciskami, deska rozdzielcza nie wygląda spartańsko, jednak nie utrudnia lądowania ani kierowcy, ani pasażerowi z przodu.

Zacznijmy od farszu. Znajduje się na konsoli środkowej ekran dotykowy przekątna 5,8 cala. Działa zarówno w trybie kamery cofania, jak iw trybie nawigatora. Dodatkowo wyświetla interfejs Nissan Connect, który umożliwia sparowanie telefonu z systemem multimedialnym. Zatem, nowy Nissan Tiida staje się dużym telefonem na kółkach ze wszystkimi następującymi funkcjami: odbieranie połączeń, słuchanie muzyki, przeglądanie poczty i portali społecznościowych.

Nieco niżej znajduje się jednostka klimatyzacyjna, która jest tutaj podzielona na dwie strefy. Muszę powiedzieć, że gdyby nie wyświetlacz, to ten blok przyciągałby więcej uwagi niż multimedia. Tablica przyrządów jest skandalicznie prosta. Istnieją dwie aluminiowe studzienki, kilka instrumentów i wyświetlacz komputera pokładowego. Tani, wesoły i bardzo funkcjonalny. Ogólnie rzecz biorąc, producent poszedł na uboczu. To ciekawe maksymalna prędkość luk ma 188 km / h, a skala prędkościomierza jest zaznaczona do 240.

Tylną sofę można ozdobić na różne sposoby, w zależności od konfiguracji. Na przykład w podstawie nie ma nawet środkowego podłokietnika. Jeśli tak, to jest w nim wbudowanych kilka kubeczków. Trzeba przyznać, że projektanci dobrze opracowali profil tylnej części drugiego rzędu. Rozwija się również, choć nie można tu uzyskać płaskiej podłogi. Jeśli tylny rząd jest złożony, możesz uzyskać 1319 litrów przestrzeni użytkowej.

Dane techniczne Nissana Tiida 2015

W Rosji model roku jest wyposażony w jedyny silnik, który pojawił się na świecie w 2005 roku. Tak, firma trochę go poprawiła, ale 117 koni mechanicznych pobranych z czterocylindrowego rzędowego silnika o pojemności 1,6 litra nadal jest przyjemne dla kierowcy.

Taki silnik można agregować z pięciobiegową mechaniką lub bezstopniowym wariatorem Xtronic. W pierwszym przypadku przyspieszenie do setek zajmuje 10,6 sekundy, maksymalna prędkość to 188 km / h. Z takim pudełkiem silnik będzie potrzebował 6,4 litra benzyny na autostradzie i 8,2 litra w mieście.

Jeśli samochód jest wyposażony w przekładnię CVT, zmieni setkę w 11,3 sekundy, maksymalna prędkość wyniesie 180 km / h. Ale zużycie paliwa pozostanie dokładnie takie samo.

Cena, konfiguracja Nissan Tiida 2015, zdjęcie

Na rynek rosyjski dostępnych jest 7 poziomów wyposażenia. Raczej jest ich trzy, ale Elegance ma cztery podzbiory.

Podstawowa konfiguracja Nissana Tiida nazywa się Welcome. Jego główne punkty obejmują sześć poduszek powietrznych, system dystrybucji siły hamowania, ABS i system stabilność kursu walutowego. Warto zauważyć, że Nissan Tiida 2015 w podstawowej konfiguracji jest wyposażony tylko w przygotowanie audio z 4 głośnikami, ale nie ma samego radia. Z tyłu znajduje się mocowanie ISOFIX. NA początkowe wyposażenie Cena Nissana Tiida 2016 wynosi 873 tysiące rubli (11650 €).

Najwyższej klasy Nissan Tiida nosi przydomek Tekna. Będą czujniki deszczu i światła, system otwierania bez kluczyka, nawigacja, dwustrefowa klimatyzacja, tempomat, kamera cofania, skórzana kierownica i dźwignia zmiany biegów, oświetlenie reflektory diodowe z automatycznym korektorem i mnóstwem przyjemnych drobiazgów, które razem dają kwotę 1 miliona 30 tysięcy rubli (13800 €).

W Rosji kochają duże przestronne auta. Prawie jedyne, co może powstrzymać naszego człowieka przed zakupem większego samochodu, to brak funduszy. Producenci samochodów już dawno zorientowali się, jakie są priorytety tajemniczej rosyjskiej duszy i, najlepiej jak potrafią, starają się im sprostać.

Podążając za dużym i stosunkowo tani sedan Nissan Sentra japońska troska wprowadził na rynek te same standardy hatchback Nissan Tiida (Nissan Tiida). Dla porównania: w Europie nowa Tiida jest sprzedawana jako Nissan Pulsar.

Pierwszy samochód pod nazwą Tiida został wypuszczony w 2004 roku. Należący do klasy kompaktowej samochód został zbudowany na platformie młodszego modelu Nout (Nissan Note). Pierwsza Tiida była produkowana w wersji nadwozia typu sedan i hatchback i miała dość specyficzny wygląd. Ale niezbyt wysoka cena i praktyczność pomogły w sprzedaży samochodu.

Tiida pierwszego pokolenia miała jeszcze kilka imion. Na rynku północnoamerykańskim był znany jako Nissan Versa, w Indonezji, Singapurze i Malezji - Latio, a w rodzimych rynek japoński Tiida Latio.

Ze współczesną Tiidą ta sama historia. Od 2011 roku lokalne wersje tego samochodu były sprzedawane na różnych rynkach. Hatchbacki oferowane są pod nazwami Pulsar i Tiida, a sedany - Sylphy i Sentra. Nowość dotarła do nas dopiero teraz. Ale od razu z produkcją w Iżewsku i poważnym dostosowaniem do lokalnych warunków.

Dane techniczne Nissana Tiida 2015

Zewnętrznie Nissan Tiida powtarza europejskiego Pulsara, ale w środku terminy techniczne jest zunifikowany z sedanem Sentra produkowanym w tym samym IzhAvto. Oba samochody krajowe różnią się od europejskich i amerykańskich odpowiedników. Nowoczesna platforma Nissana V nie nadawała się zbytnio do budowy samochodów z komfortową jazdą złe drogi ustawienia zawieszenia i rozsądny prześwit.

Aby rozwiązać problemy techniczne, wprowadzono do niej elementy ze starszej platformy B. Zapożyczono ramy pomocnicze, wsporniki rozpórek i niektóre elementy mocy dna. Pod spodem samochodu w najniższym punkcie - 155 mm, czyli o 15 mm więcej niż u Europejczyka. Przednie zawieszenie to uniwersalna kolumna MacPhersona, z tyłu Japończycy uratowali i zamontowali belka skrętna. Wielu konkurentów oferuje bardziej eleganckie zawieszenie z niezależnymi wahaczami.

W rezultacie samochód niezłomnie znosi przeciwności losu. drogi krajowe, nie przejmuje się trzęseniem i wybojami, ale niezbyt chętnie toczy się i wchodzi w zakręty. Pusta kierownica nie uprzyjemnia jazdy nawet na wprost. Cóż, przynajmniej hamulce są nastrojone blisko ideału. Opóźnienie jest skuteczne i przewidywalne.

Komfort do kwadratu

Niealternatywna jednostka napędowa o pojemności 1,6 litra zapewnia również płynny i spokojny ruch. Ten wolnossący silnik benzynowy HR16DE jest zmodyfikowaną wersją silników montowanych wcześniej w modelach Qashqai, Juke i wielu innych modelach koncernu Renault-Nissan. Ma 117 KM tyłem do siebie wystarczający do normalnego ruchu w tak dużym samochodzie.

Fanom intensywnego przyspieszenia raczej nie przypadną do gustu przekładnie agregowane z tym silnikiem. Długa dźwignia 5-biegowej manualnej porusza się zbyt swobodnie w skrzydłach. To samo można powiedzieć o pedale sprzęgła. Jest lekki, a moment włączenia zaczyna być odczuwalny dopiero po adaptacji.

Jeszcze bardziej konkretny automatyczna skrzynia. To klasyczny wariator paska klinowego. I zachowuje się odpowiednio, z żałobnymi zawieszkami na jednej nucie i innymi cechami typowymi dla takiego przekazu. Przy intensywnym przyspieszaniu pojawia się ledwo zauważalna specyfika. Prędkość obrotowa silnika najpierw skacze do 4,5 tys., A następnie stopniowo zwiększa się do maksimum.

Przez długi czas trzymanie pedału gazu w podłodze nie budzi wielkiej chęci. U góry cisza, ogólnie silnik zaczyna ryczeć. Ale samochód nadal przyspiesza: 10,6 sekundy do setek na mechanice i trochę więcej na wariatorze - liczba jest całkiem do przyjęcia. Ale szczęśliwe zużycie paliwa. Przy dowolnej opcji skrzyni biegów natężenie przepływu mieści się w 8 litrach w mieście.

Przewaga konkurencyjna

To, dla czego naprawdę warto kupić Nissana Tiidę 2015, to wnętrze samochodu. Po pierwsze, jest naprawdę przestronny. Rozstaw osi wynoszący 2700 mm i właściwy ergonomiczny projekt zapewniały wystarczającą ilość miejsca w obu rzędach samochodu. Pod względem miejsca przed kolanami w drugim rzędzie auto przewyższa wiele modeli o klasę (a nawet o dwie) wyższą.

Całkiem dobre i wykończeniowe materiały. Tak, tylko górna część przedniego panelu jest wykonana z miękkiego materiału, a lekkie węglowe wstawki są nieco rustykalne, ale ogólne wrażenie całkiem korzystne. Gdy silnik pracuje normalnie, w kabinie jest cicho i komfortowo.

Tiida nie posiada optotronicznej tablicy rozdzielczej, a niektóre klawisze nie są podświetlane. Ale wszystko jest na swoim miejscu, a wyposażenie auta można uznać za wystarczające. W zależności od konfiguracji można uzyskać takie fajne rzeczy jak diodowe reflektory, 2-strefową klimatyzację, kolor ekran dotykowy multimedia z nawigacją i kamerą cofania, dostęp bezkluczykowy, tempomat, czujniki światła i deszczu, wygodne podłokietniki w obu rzędach siedzeń.

Przy maksymalnej prędkości brakuje tylko skórzanego wykończenia. Podstawowa wersja jest wyposażona nieco po europejsku. Ma ESP, ale nie ma klimatyzacji.

Bagażnik nie jest zbyt przestronny, ma tylko 307 litrów. Nie ma siatek ani haków do mocowania bagażu. Oparcia siedzeń składają się, tworząc wysoki stopień.

Pakiety i ceny

Nissan Tiida 2015, podobnie jak Sentra, jest pozycjonowany jako duży samochód za niską cenę. Ale dzisiejsze realia nie pozwalają producentom oferować naprawdę przystępnych cen.

Dlatego maszyna wpada w typową, wł ten moment dla klasy golfa, przedział cenowy. Ceny zaczynają się od 839 000 rubli (ok podstawowe wyposażenie Witamy z manualną skrzynią biegów) i sięgaj do 1 030 000 rubli za maksymalna konfiguracja Tekna z CVT.

Na korzyść samochodu przemawia komfort i obszerny salon, ale auto nie nadaje się dla osób z ambicjami kierowcy. Za podobne pieniądze, a nawet taniej, można kupić ciekawsze samochody do jazdy.

W przybliżeniu takie same kwoty, biorąc pod uwagę poziomy wyposażenia, szacuje się na Mazdę 3, KIA Cee "d, Hyundai i30. Biorąc pod uwagę rabaty, Ford Focus może być okazją.

Cena sprzedaży Chevroleta Cruze wygląda bardzo kusząco, ale w środku wydaje się prostszym samochodem. Przestronna i dobrze zarządzana Skoda Octavia w cenie Tiidy będzie gorzej wyposażona.

Które możecie zobaczyć w naszym artykule, w najbliższym czasie trafią do sprzedaży. Nissan Tiida w wersji hatchback otrzymał komplet nowe ciało w oparciu o nowoczesną platformę. Warto zauważyć, że nowa generacja hatchbacka Tiida w Rosji jest montowana w zakładach produkcyjnych zakładu w Iżewsku. Montują również jednoplatformowy hatchback Tiida, sedan Nissan Sentra, o którym pisaliśmy długi artykuł.

Wspólna platforma obu modeli sprawia, że ​​samochody są bardzo podobne pod względem wyglądu, zwłaszcza z przodu. Na Tiida w nowym ciele naturalnie jego oryginał tylny koniec. Warto zaznaczyć, że w Europie Tiida będzie montowana pod imię Nissana Pulsar w Rosji postanowił użyć bardziej znanej nazwy dla naszych klientów. Chociaż Pulsar brzmi dobrze.

Nowy korporacyjny styl Nissana, w którym stworzono nadwozie Tiida, jest bardzo atrakcyjny. W reflektorze zastosowano elementy LED i lampy halogenowe, światła tylne są dość duże rozmiary. Ja Tiida ciało 2015 ma gładkie tłoczone linie, ciekawe zderzaki, które nawiązują do sportowego charakteru modelu. Dalej wygląd Nowy model w szczegółach.

Zdjęcia nowego Nissana Tiidy

Salon Tiida 2015 taki sam jak sedan Sentra. Warto zwrócić uwagę na przestrzeń wewnątrz hatchbacka, którą osiąga się dzięki bardzo dużemu rozstawowi osi wynoszącemu 2700 mm. To całkiem dobry wskaźnik jak na auta tej klasy. Wysokiej jakości materiały wykończenia wnętrza systemem multimedialnym(nie we wszystkich wersjach wyposażenia), centralny podłokietnik dla kierowcy i pasażerowie z tyłu, a także dwustrefowa klimatyzacja może zapewnić przyzwoity komfort.

Zdjęcie wnętrza nowego Nissana Tiida

Pień nowa Tiida hatchback mały, tylko 307 litrów, ale jeśli rozszerzysz tylne siedzenia, przestrzeń natychmiast wzrośnie do 1319 litrów. Nawiasem mówiąc, tylne siedzenia w Tiidzie składają się równo z podłogą. Duży tylne drzwi sprawia, że ​​samochód jest bardzo praktyczny.

Zdjęcie bagażnika nowego Nissana Tiida

Specyfikacje nowego Nissana Tiida

Dane techniczne Nissana Tiida w wersji hatchback technicznie podobny do sedana Sentra, zwłaszcza w odniesieniu do układów napędowych. W przypadku samochodu w Rosji jest tylko jeden Silnik gazowy pojemność robocza 1,6 litra o mocy 117 KM. (158 Nm momentu obrotowego). Jest to rzędowy, 4-cylindrowy, 16-zaworowy silnik blok aluminiowy cylindry i łańcuch w napędzie rozrządu. napęd łańcuchowy mechanizm dystrybucji gazu może zapewnić bardzo długą i bezawaryjną pracę. Jednak ten silnik ma też jedną wadę, mimo że silnik jest stosunkowo nowoczesny, nie ma popychaczy hydraulicznych. Dlatego luz termiczny zaworów należy okresowo regulować ręcznie.

Nawiasem mówiąc, ta jednostka napędowa zostanie ostatecznie zmontowana również w Rosji i prawdopodobnie zainstalowana w najlepszych wersjach Łady Vesta. A tymczasem trochę charakterystyki tego silnika.

Silnik Nissana Tiida, zużycie paliwa, dynamika

• Objętość robocza - 1598 cm3
• Liczba cylindrów - 4
• Liczba zaworów - 16
• Moc HP – 117 przy 6000 obr./min
• Moment obrotowy - 158 Nm
• Maksymalna prędkość - 192 (5MKPP) i 184 km / h (CVT)
• Przyspieszenie do pierwszej setki - 10,6 (5MKPP) i 11,3 sekundy (CVT)
• Zużycie paliwa w mieście - 8,1 (5MKPP) i 8,2 litra (CVT)
• Zużycie paliwa w Połączony cykl- 6,4 (5MKPP) i 6,5 litra (CVT)
• Zużycie paliwa na autostradzie - 5,4 (5MKPP) i 5,5 litra (CVT)

Dotyczący skrzynie biegów nowego Nissana Tiida 2015, wtedy kupujący mają dostęp do 5-biegowej manualnej lub bezstopniowego wariatora CVT. Jedź naturalnie przodem. Zużycie paliwa w połączeniu z tą skrzynią biegów i silnik benzynowy, całkiem dobry. Dalsze bardziej szczegółowe specyfikacje wymiarów Tiida 2015.

Wymiary, waga, objętości, prześwit nowego Nissana Tiida

• Długość - 4385 mm
• Szerokość - 1760 mm
• Wysokość - 1495 mm
• Masa własna - 1216 kg
• Podstawa, odległość między przodem a tylna oś– 2700 mm
• Objętość bagażnika nowa Tiida– 307 litrów
• Pojemność bagażnika ze złożonymi tylnymi siedzeniami - 1319 litrów
• Pojemność zbiornika paliwa - 52 litry
• prześwit lub prześwit Nissana Tiida hatchback - 155 mm

Film o nowym Nissanie Tiida / Pulsar

Filmy z Salon samochodowy w Paryżu, gdzie pokazali nowego Pulsara, czyli Nissana Tiidę.

Ceny i wyposażenie nowego Nissana Tiidy

Cena Tiidy 2015 będzie porównywalny z kosztem Centrum. Przypomnijmy, że dziś najbardziej dostępne Wyposażenie Nissana Sentra Welcome z silnikiem 1.6 i 5-biegową skrzynią biegów kosztuje 682 000 rubli. Wersja początkowa posiada klimatyzację, poduszki powietrzne i ABS, podgrzewane fotele, układ elektroniczny Rozkład siły hamowania (EBD) i elektroniczny program stabilizacji toru jazdy (ESP). Jeśli chodzi o multimedia, jest tylko przygotowanie audio dla 4 głośników.

Wersja Sentry z Wariator CVT będzie kosztować od 737 000 rubli, a to kolejny pakiet Komfort, w którym w rzeczywistości nie ma wielu zmian dotyczących wersja podstawowa. Możemy jedynie odnotować wygląd systemu audio CD/MP3 z 4 głośnikami z AUX i USB. Podczas gdy możesz skupić się na tym koszcie.

Zaraz po urzędniku nowe ceny tiidy zostaną ogłoszone, uzupełnimy nasz artykuł o aktualne dane.

AKTUALIZACJA: Zgodnie z obietnicą uzupełniamy nasz artykuł o ceny ogłoszone przez producenta. Początkowy koszt hatchbacka Nissana Tiida wyniesie 839 000 rubli w pakiecie powitalnym. Za te pieniądze samochód jest wyposażony w elektryczne szyby we wszystkich drzwiach, jest system kontroli kursu stabilność ESP, przygotowanie dźwięku. elektryczne lusterka… ale bez klimatyzacji!

Klimatyzacja i podgrzewane przednie fotele są dostępne dopiero w następnym Konfiguracja komfortu w cenie 873 000 rubli od manualna skrzynia biegów lub za 903 000 rubli z bezstopniowym wariatorem. Najlepsza wersja Tekny kosztuje 1 030 000 rubli, za tę cenę Tiida będzie wypchana wszystkimi możliwymi opcjami, klimatyzacją, 17-calowym felgi aluminiowe. Faktycznie budżetowy samochód nie wymienisz.