Głównymi wskaźnikami są typ opony, jej rozmiar, indeks prędkości i indeks nośności. W tym materiale zwrócimy uwagę na dwa ostatnie wskaźniki, a pomoże nam w tym szczegółowa tabela. Ponadto na końcu artykułu możesz obejrzeć film na ten temat.
Wyznaczanie wskaźnika prędkości
Oprócz wielkości i przynależności sezon zimowy Na gumie znajduje się indeks prędkości opony. Wartość wskazuje maksymalną prędkość przy standardowym obciążeniu jednego koła. Indeks prędkości jest oznaczony łaciną litery A-Z i jest określany na podstawie kilometrów przejechanych na godzinę. Wskaźnik ten można znaleźć z boku opony. Przed wprowadzeniem do sprzedaży producent gumy ma obowiązek obliczyć wskaźnik. Podniosłeś oponę, ale na boku nie ma liter? W tym przypadku próg prędkości będzie wynosić 110 km/h, wyznaczając tym samym maksymalną prędkość opony.
Na poniższym schemacie każda litera odpowiada konkretnemu progowi prędkości:
Przykładowo, jeżeli na oponach znajduje się litera „U”, to maksymalna dopuszczalna prędkość samochodu wynosi 200 km/h. Dla każdego wskaźnika literowego znajduje się dekodowanie indeksu prędkości na oponach. Porozumiewawczy próg prędkości możesz wybrać odpowiednie opony do swojego samochodu. Warto pamiętać, że w instrukcji obsługi znajdują się informacje o prędkości znamionowej maszyny. Również na rynek motoryzacyjny istnieją opony z podwójną indeksacją, dzięki czemu gumę można zastosować szeroki zasięg. Opony posiadające oznaczenie ZR są używane na autostradach.
Zależność pomiędzy indeksem prędkości a obciążeniem
Indeks nośności jest ściśle powiązany z indeksem prędkości opony. Producent określa dopuszczalne obciążenie przy maksymalnej prędkości stosunek ten można określić za pomocą odpowiedniego oznaczenia. Warto powiedzieć, że indeks nośności opony ma ogromny wpływ na żywotność opony. Od tego wskaźnika zależy również charakter ruchu pojazdu. Jeśli samochód zostanie „obuty” w opony o wysokim indeksie nośności, w kabinie będą odczuwalne wady nawierzchni, a ruchowi będzie towarzyszył hałas. Wiedząc, co oznacza indeks nośności opon, możesz udać się do sklepu samochodowego, aby kupić nowe opony.
Opony o niskim indeksie zapewnią cichą i miękką jazdę, ale ich żywotność jest krótsza niż modeli o wysokim indeksie. Indeks nośności również pokazuje wyjątkowo dopuszczalna waga przy maksymalnej prędkości pojazdu. Dlatego przy wyborze opon warto zwrócić uwagę na oba wskaźniki. Przykładowo, prędkość maszyny jest wskazywana jako „W”, co oznacza, że na każde kolejne 10 km/h należy zmniejszyć obciążenie o 3%.
Zastosowanie indeksu prędkości
Tabela nośności i prędkości opon eliminuje czasochłonne obliczenia; wystarczy wybrać opcję z listy. Znając indeks prędkości, kierowca nie przekroczy tego limitu, zachowując tym samym bezpieczeństwo na drodze. Zignorowanie ograniczenia prędkości może doprowadzić do pęknięcia opony podczas jazdy.
Przydatna jest również znajomość indeksu, aby przedłużyć żywotność opony. Aby to zrobić, wystarczy obniżyć próg o 10%. Jeśli z jakiegoś powodu Twojej opcji nie ma w sklepie, lepiej jest wziąć opony o wyższym indeksie prędkości niż o niższym.
Załaduj tabelę indeksów
Poniżej znajduje się tabela, z której można odczytać indeks nośności opony.
| Indeks | Indeks | ||
| 71 | 345 | 131 | 2000 |
| 72 | 355 | 132 | 2060 |
| 73 | 365 | 133 | 2120 |
| 74 | 375 | 134 | 2180 |
| 75 | 387 | 135 | 2240 |
| 76 | 400 | 136 | 2300 |
| 77 | 412 | 137 | 2360 |
| 78 | 425 | 138 | 2430 |
| 79 | 437 | 139 | 2500 |
| 80 | 450 | 140 | 2575 |
| 81 | 462 | 141 | 2650 |
| 82 | 475 | 142 | 2725 |
| 83 | 487 | 143 | 2800 |
| 84 | 500 | 144 | 2900 |
| 85 | 515 | 145 | 3000 |
| 86 | 530 | 146 | 3075 |
| 87 | 545 | 147 | 3150 |
| 88 | 560 | 148 | 3250 |
| 89 | 580 | 149 | 3350 |
| 90 | 600 | 150 | 3450 |
| 91 | 615 | 151 | 3550 |
| 92 | 630 | 152 | 3650 |
| 93 | 650 | 154 | 3750 |
| 94 | 670 | 155 | 3875 |
| 95 | 690 | 156 | 4000 |
| 96 | 710 | 157 | 4125 |
| 97 | 730 | 158 | 4250 |
| 98 | 750 | 159 | 4375 |
| 99 | 775 | 160 | 4500 |
| 100 | 800 | 161 | 4625 |
| 101 | 825 | 162 | 4750 |
| 102 | 850 | 163 | 4875 |
| 103 | 875 | 164 | 5000 |
| 104 | 900 | 165 | 5150 |
| 105 | 925 | 166 | 5300 |
| 106 | 950 | 167 | 5450 |
| 107 | 975 | 168 | 5600 |
| 108 | 1000 | 169 | 5800 |
| 109 | 1030 | 170 | 6000 |
| 110 | 1060 | 171 | 6150 |
| 111 | 1090 | 172 | 6300 |
| 112 | 1120 | 173 | 6500 |
| 113 | 1150 | 174 | 6700 |
| 114 | 1180 | 175 | 6900 |
| 115 | 1215 | 176 | 7100 |
| 116 | 1250 | 177 | 7300 |
| 117 | 1285 | 178 | 7500 |
| 118 | 1320 | 179 | 7750 |
| 119 | 1360 | 180 | 8000 |
| 120 | 1400 | 181 | 8250 |
| 121 | 1450 | 182 | 8500 |
| 122 | 1500 | 183 | 8750 |
| 123 | 1550 | 184 | 9000 |
| 124 | 1600 | 185 | 9250 |
| 125 | 1650 | 186 | 9500 |
| 126 | 1700 | 187 | 9750 |
| 127 | 1750 | 188 | 10000 |
| 128 | 1800 | 189 | 10300 |
| 129 | 1850 | 190 | 10600 |
| 130 | 1900 | 191 | 10900 |
Tabela indeksów prędkości
Korzystając z poniższej tabeli, możesz rozszyfrować indeks prędkości opon do samochodów osobowych.
| Indeks prędkości | Maksymalna prędkość km/h |
| J | 100 |
| K | 110 |
| L | 120 |
| M | 130 |
| N | 140 |
| P | 150 |
| Q | 160 |
| R | 170 |
| S | 180 |
| T | 190 |
| U | 200 |
| H | 210 |
| V | 240 |
| VR | >210 |
| W | 270 |
| Y | 300 |
| ZR | >240 |
Konkluzja
Jak widać, rozszyfrowanie prędkości opony i indeksu nośności jest dość proste. Zawsze bierz pod uwagę specyfikacje swojego pojazdu, które są szczegółowo wymienione w instrukcji obsługi. Znając te informacje, szybko je znajdziesz wymagane opony korzystając z tabeli z tego artykułu.
Kupno opon to procedura, do której kierowca musi podejść odpowiedzialnie. Najczęściej opony kupuje się na więcej niż jeden sezon, dlatego wybór odpowiedniej opcji, która posłuży kilka lat, jest korzystny z ekonomicznego punktu widzenia. Kupując opony, należy zwrócić uwagę na ich rozmiar i sezonowość, w przeciwnym razie po prostu nie będą odpowiednie w konkretnej sytuacji. Nie możemy jednak zapominać o innych parametrach, wśród których szczególnie ważne są indeksy nośności i prędkość opon.
Jak oznacza się opony?
Producenci opon podlegają surowym wymogom w zakresie etykietowania. Podstawowe informacje o oponie umieszczone są na jej boku. Większość z nich jest szyfrowana za pomocą kodów. W szczególności z szyfrowania można dowiedzieć się następujących kluczowych parametrów gumy:
- Rozmiar opony;
- Typ opony i dętki;
- Data produkcji;
- Model opony;
- Kraj producenta;
- Firma produkcyjna;
- Warunki pogodowe dla eksploatacji;
- Znak i numer zgodności ECE;
- Wymagania dotyczące maksymalnego obciążenia i ciśnienia;
- Indeks prędkości i indeks nośności.
Bardziej szczegółowo należy omówić dwa ostatnie parametry z listy. Kupując opony, należy zwrócić na nie szczególną uwagę.
Co to jest indeks nośności opony
Wśród kierowców panuje błędne przekonanie, że indeks nośności należy znać tylko przy zakupie opon ciężarówka, ale to nieprawda. Wskaźnik ten jest ważny m.in samochody osobowe, motocykle i inne pojazdy.
Indeks nośności dostarcza informacji o maksymalnym ciężarze, jaki można przyłożyć do jednego koła, gdy optymalne ciśnienie w gumie z najwyższą możliwą prędkością. Producent opony bierze na siebie odpowiedzialność za to, że w podanych warunkach oponie nic się nie stanie.
Problem w tym, że kierowca nie jest w stanie dokładnie określić, jakie obciążenie przypada na jedno koło przy określonej prędkości. W tej sytuacji nie ma możliwości podzielenia całkowitej masy samochodu na 4 koła i określenia obciążenia. Zależy to również od wielu innych czynników:
- Z przodu lub tylna oś zainstalowana opona;
- Jak temperatura wpływa na ciśnienie?
- Który ogólna temperatura gumowe opony;
- Jak duże jest zużycie bieżnika?
Powyższe to tylko niektóre z czynników mających wpływ na obciążenie opony w czasie jazdy pojazdu. Aby zneutralizować wymienione czynniki, na podstawie licznych testów producent gumy przyjmuje margines bezpieczeństwa na poziomie 20-30%.
Indeks nośności opony jest oznaczony liczbami: od 50 do 130. Im wyższa liczba, tym większe obciążenie może wytrzymać guma. Obciążenie określa się w kilogramach, w zależności od indeksu, z tabeli, którą można zobaczyć poniżej. Warto zaznaczyć, że wartości podane w tabeli są ujednolicone dla wszystkich producentów opon.
Co to jest indeks prędkości opony
Indeks prędkości opony to kolejny ważny parametr, na który należy zwrócić uwagę przy wyborze opon. Wskazuje, do jakiej prędkości pojazdu producent bierze na siebie odpowiedzialność za to, aby opona nie pękła. Wartość ta jest również ustalana z rezerwą i nie oznacza, że jej przekroczenie spowoduje natychmiastowe problemy z oponą.
Indeks prędkości opony jest oznaczony literą, a wartość bezwzględną można określić z poniższej tabeli.
Po co zwracać uwagę na indeks nośności i prędkości
Z powyższych danych można odnieść wrażenie, że należy kupować opony posiadające maksymalne indeksy nośności i prędkości. Opinia ta jest błędna i w każdej sytuacji kierowca musi indywidualnie dobrać dla siebie odpowiedni zestaw, kierując się tymi parametrami.
Im niższą maksymalną prędkość i obciążenie może wytrzymać opona, tym jest ona bardziej miękka. Twardość gumy wpływa bezpośrednio na komfort przebywania w kabinie podczas jazdy samochodem, a także na sterowność. W związku z tym, jeśli kierowca eksploatuje samochód w mieście i rzadko rozwija dużą prędkość, lepiej dla niego wybrać bardziej miękka guma dla wygodnej jazdy. W każdym przypadku optymalne parametry zależą od warunków i sposobu eksploatacji pojazdu.
To jest znormalizowane tryb prędkości, w obrębie którego dopuszczony jest przejazd autobusem. Nakłada się go na boczną powierzchnię opony samochodowej za pomocą indeksu w postaci liter alfabetu łacińskiego. Indeks oznaczony jest jedną literą, która odpowiada certyfikowanej prędkości eksploatacyjnej opon tego typu.
Indeks prędkości opony. Występy
Indeks prędkości opony jest bezpośrednio powiązany z indeksem nośności. Jest to numeryczna reprezentacja obciążenia, jakie opona ma wytrzymać przy wartości znamionowej. Ważne: wszystkie wskaźniki nośności są podawane w odniesieniu do maksymalnej wartości wskaźnika prędkości.
Indeks prędkości opon w akcji
W samochodzie należy montować wyłącznie te opony, których indeks prędkości przekracza minimalny indeks określony w dokumentacji samochodu. W niektórych krajach kierowcy mają obowiązek umieścić w widocznym miejscu specjalną naklejkę zawierającą indeks prędkości opony. tego samochodu. Jeśli ten komplet opon znajduje się w pojeździe znamionowym, nie wolno przekraczać określonej prędkości.
Wybór opon według indeksu prędkości
Absolutnie wszystkie opony samochodowe mają odpowiednią kategorię i indeks prędkości opony. Nie jest tajemnicą, że wybierając opony należy przede wszystkim zwrócić uwagę na informacje zawarte na samej oponie. Przed zakupem nowego kompletu należy z góry zdecydować, jaki typ opon będzie najbardziej akceptowalny i jaka powinna być wartość indeksu prędkości. Wzór bieżnika determinuje istnienie następujących typów opon: całoroczne, letnie, zimowe. dla każdego typu ustala się na podstawie charakterystyki pojazdu.
Charakterystyka typów opon ze względu na indeks prędkości
Do znakowania zimowe opony tradycyjnie stosuje się indeks prędkości opony „H”. oraz indeks „M+S”. Rysunek bieżnik zimowy wyrażone jaśniej, a oznaczenie indeksu odpowiada temu samemu „H”. Opony całoroczne charakteryzują się właściwościami, które sprawdzają się zarówno na suchej, jak i mokrej nawierzchni. Opony letnie wyróżniają się brakiem mikrowzoru i nie tylko wysoka wydajność przyczepność do drogi i indeks prędkości opony.
Indeks prędkości opony w ramach rozmiaru standardowego
Standardowy system oznaczeń opon nazywany jest rozmiarem standardowym. Zwykle wygląda to tak: 185/42 R15 75U. Z zaznaczonego oznaczenia wynika, że 185 to szerokość opony, 42 to stosunek wysokości profilu do szerokości, R to symbol, który system posiada przewód promieniowy, 15 - średnica opony, U - indeks prędkości opony równa 200 km/h, 75 - indeks nośności. Nie popełnisz błędu, jeśli będziesz kierować się indeksem prędkości opony wskazanym w dokumentacji Twojego samochodu.
Jaki jest indeks nośności opony?
Indeks nośności opony jest wyrażeniem liczbowym maksymalne obciążenie, które każda opona może wytrzymać przy prędkościach wskazanych przez odpowiedni indeks, a także przy określonym ciśnieniu powietrza w nich. Należy również zaznaczyć, że takie obciążenie nie oznacza, że w przypadku przekroczenia tych wskaźników oponę można rozerwać na kawałki. Całkiem dopuszczalne jest przekroczenie go o około 20-30%. Warto zauważyć, że każdy indeks nośności jest wskazany dla prędkości maksymalnych: dla opon klasy Y liczba ta wynosi 270 kilometrów na godzinę; dla opon klasy W – 240 kilometrów na godzinę, a dla opon klasy V ten wskaźnik osiąga 210 kilometrów na godzinę. Powyższe wskaźniki maksymalny indeks należy zmniejszyć obciążenie opon. W przypadku niektórych opon, a zwłaszcza opon klasy ZR, takie warunki pracy nie są opisane. W takich przypadkach zaleca się kontakt z producentami w celu ustalenia maksymalnych wartości obciążenia.
Oznaczenia indeksu nośności opon w Europie
Zgodnie z ustalonymi przepisami europejskimi, czyli ECE-R54, absolutnie wszystkie opony przeznaczone do pojazdów użytkowych, w obowiązkowy muszą być oznaczone oznaczeniem „Opis usługi”, co oznacza „Warunki pracy”. To oznaczenie umieszczony obok oznaczenia rozmiaru opony. Oznaczenie to jest specyficznym kodem, który pokazuje maksymalną wartość indeksu nośności opony, a także prędkość. Wskaźnik ten obejmuje indeks nośności opon dla kół bliźniaczych i pojedynczych, a także indeks prędkości, na przykład 102/100R. Indeksy nośności i prędkości opony naniesione są na obie ścianki boczne każdej opony. Pierwsza liczba oznacza nośność niektórych opon zamontowanych samodzielnie, druga liczba oznacza koła bliźniacze. Można zastosować dodatkowe oznaczenia w celu wskazania odpowiednich obciążeń innych opon. duże prędkości. Dodatkowe oznaczenia indeks nośności opony jest zawsze zakreślony kółkiem.
Indeks nośności opon, prędkość i sezonowość
Zasadniczo indeks nośności opony wskazuje nośność. Parametr ten jest ważny w przypadku samochodów, które bardzo często są mocno obciążone. Aby zrozumieć indeks nośności opon, ich prędkość i sezonowość, należy dobrze poznać oznaczenia na samych oponach. W pobliżu standardowego rozmiaru na bocznych powierzchniach opon wskazane są indeksy nośności i prędkości, a w niektórych przypadkach wskazana jest sezonowość opon. Ponadto, jeśli na oponie znajduje się napis „TUBELESS”, oznacza to, że oponę można założyć na felgę bez dętki.
Jak wybrać właściwy indeks nośności opony?
Wybór opony jest bardzo ważną kwestią dla każdego właściciela samochodu, ponieważ jest ona prawidłowa dany wybór Bezpieczeństwo pasażerów samochodu i właściciela samochodu będzie bezpośrednio zależeć. Każdy kierowca może samodzielnie wybrać odpowiednie opony do swojego samochodu, niezależnie od tego, w jakim roku został wyprodukowany, w jakim kraju został wyprodukowany i jaka jest jego ładowność. Aby prawidłowo wybrać opony, należy wziąć pod uwagę dużą liczbę bardzo ważne parametry takie jak styl jazdy, warunki jazdy (teren, autostrada lub miasto), pora podróży, a także parametry techniczne samego samochodu. Indeks nośności opon oznacza maksymalny ciężar właściwy samochodu, który może spaść tylko na jedno koło. Należy tu zrozumieć kilka ważnych rzeczy: ciężar samochodów nie zawsze może być równomiernie rozłożony pomiędzy tylną i przednią osią. Dlatego przy wyborze indeksów nośności opon do samochodu należy zachować niewielki margines w porównaniu do jednej czwartej całkowitej masy załadowanego samochodu; Im wyższy wskaźnik nośności opony, tym niższa będzie jej elastyczność ze względu na większą grubość osnowy. To z kolei wpłynie na zdolność lepszego pochłaniania dziur i innych nierównych nawierzchni dróg. Należy zatem wziąć pod uwagę fakt, że dość duży margines bezpieczeństwa spowoduje mniej komfortową jazdę w każdym samochodzie, a w efekcie przyspieszy zużycie zawieszenia samochodu. Zatem najbardziej optymalnym wskaźnikiem nośności opon są wskaźniki odpowiadające w przybliżeniu 30-35% waga całkowita samochody.
Znaczenie właściwy wybór indeks opon
Bardzo ważne jest, aby opony wytrzymywały odpowiednie obciążenia, jakie będą spełniać Specyfikacja techniczna osobny samochód. Maksymalne obciążenia, jakie może wytrzymać dana opona, są podawane w jednostkach względnych, wskazanych na stopce opony i mogą wynosić od 60 do 125 jednostek. Warto powtórzyć, że indeksy nośności opon podawane są w przeliczeniu na koło. NA samochody ciężarowe Indeks nośności opon wskazuje jedno koło lub parę opon poprzez ułamek. Przy wyborze opon jednym z nich jest indeks nośności najważniejsze wskaźniki. Tak niewielkie cyfrowe oznaczenie kryje w sobie maksymalne dopuszczalne obciążenie każdego koła, jakie opona jest w stanie wytrzymać podczas jazdy. maksymalne prędkości. Należy dobrze pamiętać, że każda wartość wskaźnika odpowiada określonym ładunkom, wyrażonym w kilogramach.
Zły wybór indeksu nośności opony
W żadnym wypadku nie należy montować opon w samochodach mniejszych niż wskazane w podstawowe konfiguracje niektórzy producenci. Jednakże może być możliwe zamontowanie opon o nieco wyższym indeksie nośności. Może to być na przykład opona o indeksie RF – Reinford lub XL. Na zły wybór i niewystarczający indeks nośności, konsekwencje mogą być smutne, ponieważ opony mogą po prostu nie wytrzymać takich obciążeń. Oczywiście opona nie może pęknąć po drodze, ale kłopotów nie da się uniknąć. Należy pamiętać, że istnieją pewne normy dotyczące wahań indeksu nośności opon, których należy ściśle przestrzegać.
Nowoczesne opony samochodowe posiadają oznaczenia na zewnętrznej powierzchni bocznej (w widocznej części produktu), które dają wyobrażenie o charakterystyce warunków pracy gumy. Wymagają tego przyjęte w Europie normy ECE-R54. Głównym zadaniem wymienionych oznaczeń jest utrzymanie równowagi podczas użytkowania opon. Jednym z najważniejszych oznaczeń jest indeks prędkości opony, o którym porozmawiamy później.
Jaki jest indeks prędkości?
Wśród wartości wskazanych na boku opony znajduje się indeks prędkości, który jest ściśle powiązany ze współczynnikiem nośności. Rozszyfrowanie ten parametr sprowadza się do ograniczenia prędkości pojazd poruszanie się z maksymalnym dopuszczalnym obciążeniem przez długi czas. Innymi słowy, producent poprzez wskazanie indeksu gwarantuje, że przy przyspieszaniu do określonej prędkości z oponą nic się nie stanie.
Indeks prędkości opony, a także wskaźnik nośności, umieszcza się zwykle bezpośrednio po oznaczeniu rozmiaru opony. Przykładowo oznaczenie 205/55 R16 91V będzie oznaczać, że opona charakteryzuje się:
- Szerokość 205 milimetrów.
- Wysokość stanowi 55 procent szerokości.
- Promieniowy układ sznurka.
- Średnica sadzenia 16 cali.
Po nim następuje , wyrażone liczbą „91” oraz oznaczenie indeksu prędkości w postaci łacińskiej litery „V”. W podanym przykładzie wartość „V” oznacza, że dozwolona prędkość pojazdu wynosi 240 km/h (patrz tabela). Należy pamiętać, że nieprzestrzeganie określonego ograniczenia prędkości najprawdopodobniej spowoduje zwiększone skutki siły odśrodkowe, co będzie powodować rezonans i wibracje podczas jazdy. Oczywiście jest to bardzo niebezpieczne, ponieważ może spowodować wypadek w wyniku zniszczenia koła.
Dla każdego modelu opony producent określa indeks prędkości, przetwarzając dane uzyskane podczas testów opony na specjalnym stanowisku, stosując różne moce i obciążenia prędkości. Indeks prędkości został wprowadzony nie tylko ze względów bezpieczeństwa. Umożliwia także producentom opon podział opon na grupy w zależności od właściwości, na przykład jakości gumy, struktury kordu itp.
Tabela indeksu prędkości opon
Poniżej znajduje się tabela przedstawiająca wszystkie istniejące oznaczenia indeksów prędkości i ich znaczenie. 
Osobno zauważamy, że ostatnia wartość „ZR” różni się nieco od pozostałych. Opony z tym oznaczeniem przeznaczone są do użytku na drogach szybkiego ruchu, przy prędkościach przekraczających 240 km/h. Istnieje również indeks „VR”, którego nie ma w tabeli. Opony z tym oznaczeniem przeznaczone są do prędkości przekraczających 210 km/h.
Na zakończenie przypomnijmy, że samochód musi poruszać się z prędkością o 10-15 proc. niższą od podanej przez producenta opony. To się liczy prawidłowe użycie opony W przeciwnym razie mogą nie wytrzymać obciążenia, co doprowadzi do zniszczenia konstrukcji. Wybierz więc opony biorąc pod uwagę wszystkie niuanse, to zapewni nie tylko wysoki poziom komfort, ale także maksymalne bezpieczeństwo jazdy.
Rozszyfrowanie oznaczeń opon jest dość łatwe. Jednocześnie niewielu entuzjastów samochodów jest w stanie od razu zrozumieć takie oznaczenia, jak indeks prędkości, indeks nośności czy konstrukcja opony. Zdarza się, że ze wszystkich napisów na kole tylko nazwa firmy jest wyraźna i nie budzi żadnych wątpliwości. Dlatego proponujemy wspólną pracę nad rozszyfrowaniem tych „szyfrogramów” na oponach.
Tak naprawdę oznaczenia drukowane na powierzchni opon samochodowych nie są niczym skomplikowanym i zawierają zestaw parametry techniczne i kolejny przydatna informacja. Oznaczenie wskazuje rozmiar opony, jej typ, maksymalną dopuszczalną prędkość, Obciążenie końcowe, model, rok produkcji i szereg dodatkowych danych.
Na końcu tego artykułu obejrzyj wideo, które pomoże Ci również zrozumieć dekodowanie oznaczeń opony samochodowe.
A przy wyborze nowego rozmiaru koła prawdopodobnie przyda Ci się nasz wizualny kalkulator opon.
Ponadto na naszej stronie internetowej znajduje się dokładna informacja o etykietowaniu płyt dla samochody osobowe i crossovery.
Znakowanie opon do samochodów osobowych
Poniższy rysunek przedstawia zasadę oznakowania opon wraz z objaśnieniem znajdujących się na nich symboli, stosowaną przez wiodących producentów opon.
Oznaczenia opon samochodowych składają się z szeregu znaków cyfrowych i oznaczenia literowe, którego dekodowanie pozwala nam się dowiedzieć pełna informacja o nich:
- Producent;
- Model i rodzaj bieżnika;
- Wskaźniki: prędkości, obciążenia, konstrukcje;
- Wymiary (szerokość, wysokość profilu, średnica felgi);
- typ opony;
- Dodatkowe oznaczenia (data produkcji, kraj pochodzenia, znaki zgodności, miejsce montażu itp.).
Poniżej przyjrzymy się szczegółowo każdemu z tych oznaczeń.
Producenci opon
Pierwszą rzeczą, na którą zwykle zwracają uwagę miłośnicy samochodów, jest producent opon. Wśród najbardziej znane marki Produkty firm wyróżniają się:
- Dunlopa,
- Bridgestone'a
- Michelina,
- Pirelli
- Metzellera,
- Heidenau,
- Kontynentalny,
Wiele znanych firm, np. Michelin, ma swoją produkcję za granicą i oprócz francuskiej gumy można dostać opony wyprodukowane w Hiszpanii i Serbii, a nawet na Tajwanie. Jakość tych produktów może się znacznie różnić, podobnie jak cena.
Mniej znane na rynku opon samochodowych są znaki towarowe: Mitas, Cheng Shin, AvonShinco, Sava, Kenda, Duro, Maxxis.
Model i typ bieżnika
Opony muszą przede wszystkim spełniać wymagania jakie stawia producent pojazdu. Dlatego naszym zdaniem wybór opon należy rozpocząć od wyboru określonego modelu i rodzaj bieżnika.
W zależności od rodzaju bieżnika opony mogą być:
- Sport i półsport;
- Miasto i droga;
- Terenowy i uniwersalny.
W naszej ofercie znajdziesz także opony bez wzoru (slick), które zapewniają optymalną przyczepność na najbardziej równych i suchych drogach. nawierzchnia drogi i deszczowe - dla pewności jazdy po mokrej nawierzchni.
Np, znane modele Marki opon Michelin to Bopper, Macadam, Pilot City, Pilot Power i Pilot Sport. Każdy model ma swój własny cechy konstrukcyjne i skład gumy.
Indeks prędkości
Indeks prędkości tradycyjnie oznacza maksimum dopuszczalna prędkość koła. Poniższa tabela przedstawia rozkład indeksów prędkości opon samochodowych.
Tabela 1 – Wskaźniki prędkości opon
| Indeks prędkości | Prędkość (km/h) | Indeks prędkości | Prędkość (km/h) | Indeks prędkości | Prędkość (km/h) |
| L | 120 | R | 170 | V | 240 |
| M | 130 | S | 180 | W | 270 |
| N | 140 | T | 190 | Y | 300 |
| P | 150 | U | 200 | ZR | >240 |
| Q | 160 | H | 210 | ZR(Y) | >300 |
Wartości indeksu prędkości oznaczone są literami od „A” (prędkość 40 km/h) do „Z” (prędkość powyżej 300 km/h). To prawda, że twórcy standardu nieco naruszyli kolejność alfabetyczną, umieszczając „H” (prędkość do 210 km/h) pomiędzy literami „U” i „V”.
Indeks obciążenia
Indeks nośności wskazuje maksymalne dopuszczalne obciążenie opony przy jej maksymalnym ciśnieniu wewnętrznym. Poniższa tabela przedstawia rozkład indeksów nośności w oznaczeniu opon.
Tabela 2 – Wskaźniki nośności opon
| Indeks obciążenia | Indeks obciążenia | Indeks obciążenia | |||
| 50 | 190 | 67 | 307 | 84 | 500 |
| 51 | 195 | 68 | 315 | 85 | 512 |
| 52 | 200 | 69 | 325 | 86 | 530 |
| 53 | 206 | 70 | 335 | 87 | 545 |
| 54 | 212 | 71 | 345 | 88 | 560 |
| 55 | 218 | 72 | 355 | 89 | 580 |
| 56 | 224 | 73 | 365 | 90 | 600 |
| 57 | 230 | 74 | 375 | 91 | 615 |
| 58 | 236 | 75 | 387 | 92 | 630 |
| 59 | 243 | 76 | 400 | 93 | 650 |
| 60 | 250 | 77 | 412 | 94 | 670 |
| 61 | 257 | 78 | 425 | 95 | 690 |
| 62 | 265 | 79 | 437 | 96 | 710 |
| 63 | 272 | 80 | 450 | 97 | 730 |
| 64 | 280 | 81 | 462 | 98 | 750 |
| 65 | 290 | 82 | 475 | 99 | 775 |
| 66 | 300 | 83 | 487 | 100 | 800 |
W przypadku opon do samochodów osobowych indeksy nośności są oznaczone liczbami od „50” (maksymalne obciążenie wynosi 190 kg) do „100” (maksymalne obciążenie – 800 kg). Ponadto istnieje oznaczenie maksymalnego obciążenia zarówno w kilogramach (KG), jak i funtach (LBS) - „Max. Załaduj 212 kg” lub „Maks. Załaduj 467 funtów”.
Maksymalne dopuszczalne ciśnienie powietrza jest podawane w kilopaskalach (kpa) lub funtach (psi) na cal kwadratowy. Zależność pomiędzy kilopaskalami i funtami wynosi 6,9 kPa = 1 psi. Na przykład „290 kpa (42 psi) zimno”. Parametry podane są dla opon w stanie „zimnym”.
Chyba nie warto przypominać, że w nadmiarze dopuszczalne wartości może spowodować całkiem poważna szkoda koła Dlatego wybieraj opony z niewielkim marginesem, aby tego unikać sytuacje niestandardowe na drodze. Przeczytaj więcej o tym, jak zrobić to poprawnie.
Indeks projektu
Za pomocą indeksu konstrukcyjnego producent opon identyfikuje pewne cechy konstrukcyjne:
- Opony radialne dostał największa dystrybucja. Oznaczono je literą „R”, co oznacza promieniowe ułożenie linek, a także nierównowagową konstrukcję profilu. Opony radialne mają wysoki udźwig i elastyczność.
- Opony diagonalne są oznaczone symbolem „–”. W nich skrzyżowane nici sznurka i przerywacza znajdują się pod kątem 30-40 stopni do płaszczyzny przechodzącej przez oś. Opony te mają wyważoną konstrukcję.
Rozmiary opon
Podczas oznaczania opon rozmiar jest tradycyjnie podawany poprzez liczbowe wyrażenie stosunku X/Y-Z, gdzie:
- X – przekrój (szerokość) profilu w milimetrach,
- Y – stosunek wysokości profilu do szerokości w procentach,
- Z – rozmiar pierścienia wewnętrznego opony w calach.
Przykładowo oznaczenie „205/60-18” oznacza, że przekrój opony wynosi 205 mm, stosunek wysokości do szerokości wynosi 60%, a rozmiar pierścienia wewnętrznego opony wynosi 18 cali.
W przypadkach, gdy szerokość jest podana w calach (3,00-10), wysokość profilu nie jest wskazana w oznaczeniu. Czasami wysokość profilu nazywana jest także serią opony. Jednocześnie w oponach pełnoprofilowych z wartość standardowa stosunek wysokości do szerokości (80 lub 82 procent), numer seryjny może również nie zostać wskazany.
Na przykład czasami można znaleźć następujące oznaczenie - 185 R14 C 102 Q.
Typ opony
Pomimo szczególnej popularności opon bezdętkowych, koła z dętkami są nadal dość powszechne.
- Opony przeznaczone do użytku z dętką oznaczone są literami „TT” (skrót od Tube Type).
- Opony bezdętkowe są oznaczone literami „TL” (bezdętkowe).
Szczelność opon bezdętkowych osiągana jest poprzez zastosowanie warstwy specjalnej gumy, którą nakładamy na pierścień wewnętrzny przylegający do felgi obręcz. Mocowane są do felgi za pomocą elementów konstrukcyjnych tarczy (tzw. garbów).
W teorii opona bezdętkowa Można go także używać z aparatem. Warto pamiętać, że konstrukcja wewnętrznej wnęki takich opon nie jest przystosowana do kontaktu z dętką, co negatywnie wpływa na żywotność dętki.
Nie ma też sensu zakładanie opon dętkowych (typu TT). felgi aluminiowe, które wiążą się ze stosowaniem opon bezdętkowych.
Oprócz wymienionych powyżej parametrów, często na boku opony można znaleźć szereg innych symboli, które nieco komplikują rozszyfrowanie oznaczeń.
Na przykład trzy lub cztery cyfry w owalu wskazują tydzień i rok produkcji opony. Niektórzy producenci umieszczają datę produkcji w indywidualnym (seryjnym) numerze opony:
- Opony wyprodukowane przed 2000 rokiem mają trzycyfrową datę produkcji: (159), co oznacza 15 tydzień 1999 roku.
- Po roku 2000 stosuje się numerację czterocyfrową: (0501) – 5 tydzień roku 2001.
Niektóre opony mogą mieć specjalne oznaczenia wskazujące, że można je montować wyłącznie na kołach przednich lub tylnych:
- Litera „F” oraz napisy „Tylko przednie koło” lub „Przednie koło”.
- Słowo „tylne koło” oznacza, że opona jest montowana na tylnym kole.
- Napis „Obrót” lub kręcona strzałka wskazuje kierunek obrotu opony.
Opony o wzorze symetrycznym nie mają takich oznaczeń, dlatego można je montować po obu stronach.
Producent stara się także podkreślić, że jego produkty są inne wysoka jakość, umieszczając na oponach oznaczenia typu „TREAD: 2 PL-RAYON: 2 PL-STEEL”. Napis ten wskazuje, że zamek szynowy wykonany jest z dwóch warstw wiskozy i dwóch warstw metalowy sznur. Oznaczenie „SIDEWALL 2 PL-RAYON” odnosi się do ilości warstw i materiału ramy.
Producenci opon nie mniejszą wagę przywiązują do kwestii bezpieczeństwa. Dlatego oznaczenie może „powiedzieć” o przeprowadzonych badaniach i dopuszczeniu tych opon do użytku w danym kraju:
- Jeśli opona jest dopuszczona do użytku w Stanach Zjednoczonych, to tak Oznaczenie DOT wskazuje odpowiednią zgodę Departamentu Transportu ( Dział Transportu USA).
- Jeżeli badania przeprowadzono zgodnie z normą UNECE nr 75, wówczas opona musi posiadać oznaczenie ECE R75. Oznaczenie E1 75R 005-4163 wskazuje kraj, w którym przeprowadzono badania (E1 - testowano w Niemczech) oraz numer seryjny(4163). 005 to numer homologacji.
Instrukcje wideo dotyczące rozszyfrowania oznaczeń opon
