Eksploatacja samochodu to właściwie więcej trudny proces niż wielu kierowców sobie wyobraża. Musisz znać wiele subtelności, z których jedną jest używanie opon zimowych. Musi być zainstalowany, gdy nadejdzie zimno. W przeciwnym razie przyczepność opon na śniegu w ujemnych temperaturach będzie bardzo słaba, co stwarza zagrożenie na drogach i zwiększa ryzyko wypadku. I możesz dostać mandat za opony. Dlatego kwestia wymiany opon letnich na zimowe jest bardzo istotna.

Dodatkowo ważną rolę odgrywa stan gumy i wysokość jej bieżnika. Jeśli opony zimowe się zużyją, będą lepiej trzymały się drogi niż opony letnie. Oczywiście przepisy przewidują odpowiedzialność kierowców za używanie opony letnie v zimowy czas... Wielu kierowców chce wiedzieć od kiedy nakładana jest kara za opony, jaka jest jej wysokość i czy dozwolone jest używanie opon z kolcami. Porozmawiajmy o tym.

Co mówi prawo?

W wielu mediach pojawiła się informacja, że ​​od 2017 roku wejdzie w życie ustawa, zgodnie z którą za opony letnie zimą w wysokości 2000 rubli.

Na ten moment Obowiązują już przepisy techniczne, które stanowią, że zimą wszystkie samochody muszą być wyposażone w opony zimowe. Miesiące zimowe to grudzień, styczeń i luty. Jednocześnie przepisy wskazują, że wszystkie koła samochodu muszą mieć opony zimowe, a nie tylko przednie lub tylna oś jak uważają niektórzy kierowcy.

W paragrafie 5.5 Załącznika nr 8 mówi się, że eksploatacja pojazdów bez opon zimowych w zimie jest zabroniona. Zabronione jest również używanie samochodów z oponami z kolcami w okresie letnim. W tym akapicie jest również jasno określone, że nie można używać samochodów, które chociaż wyposażone są w opony zimowe, mają szczątkową głębokość bieżnika mniejszą niż 4 mm. Dlatego nie wystarczy po prostu użyć zimowe opony, musi mieć odpowiednią głębokość bieżnika.

Czy w zimie jest kara za opony?

Wyciągi z prawa wyraźnie stwierdzają, że istnieją pewne wymagania dotyczące opon. Muszą być odpowiednie do pory roku na wszystkich kołach jednocześnie. Jeśli opony nie odpowiadają sezonowi, uważa się to za stan techniczny samochodu, który nie spełnia wymagań przepisów. Dlatego uważa się to za naruszenie. Kara za opony letnie w tym przypadku będzie 500 rubli.

Kara za różne rodzaje opon na przedniej i tylnej osi

Wielu kierowców nie chce wydawać pieniędzy na cały komplet opon zimowych, więc kupują tylko opony na oś napędową - przednią lub tylną. Chociaż nie jest to zalecane, wielu to robi.

Oczywiście nie ma konkretnego prawa ani reguły, która regulowałaby taką kwestię. Jednak przepisy techniczne stanowią, że maszyna musi być eksploatowana z tymi samymi oponami na obu osiach. Niespełnienie tego warunku będzie również uważane za niezgodność z normalnym stan techniczny samochód, który jest obarczony grzywną w wysokości 500 rubli.

Łysa guma

V Nowa edycja ustawa określa wymagania dotyczące głębokości bieżnika resztkowego przy zimowe opony do których kierowca musi się stosować. Jeśli głębokość wzoru na oponach zimowych jest mniejsza niż 4 mm, kierowca będzie musiał ponownie zapłacić grzywnę (500 rubli). Jest zainstalowany artykuł Kodeksu wykroczeń administracyjnych RF. W szczególności art. 12.5 określa, że ​​kierownictwo pojazd która nie odpowiada normalnemu stanowi technicznemu lub warunkom dopuszczenia maszyny do eksploatacji. W przeciwnym razie kierowca ponosi odpowiedzialność administracyjną i musi zapłacić grzywnę w wysokości 500 rubli.

Należy również mieć na uwadze, że powtórzenie się takiego naruszenia będzie wiązało się z podwyższeniem kary. Dlatego po pierwszym ostrzeżeniu przez inspektora zaleca się, aby kierowca zmienił opony letnie na zimowe.

Kara za opony z kolcami latem

Jeśli wiosną lub jesienią jeździsz autem ze zwykłym zimowe opony bez cierni, w tym przypadku nie będzie naruszenia. Tyle, że taka guma jest uważana za bardziej miękką i w dodatnich temperaturach, chociaż zapewnia dobrą przyczepność auta przy nawierzchnia drogi, ale szybko się zużywa. Dlatego zaleca się stosowanie go zimą, kiedy ze względu na niską temperaturę nieco twardnieje.

Jednak opony zimowe często można wyposażyć w metalowe kolce które zapewniają lepszą przyczepność na śniegu lub lodzie. Ale podczas jazdy po asfalcie kolce znacznie zmniejszają przyczepność kół do jezdni i psują nawierzchnię asfaltową.

Używanie gumy kolcowanej poza okresem zimowym jest rażącym naruszeniem ze względu na niezgodność z obowiązującymi normami i podlega karze grzywny. Jak zwykle kierowca będzie musiał zapłacić 500 rubli.

Jest jednak wyjątek od reguły, ale dotyczy to tylko tych regionów Rosji, w których dominuje zimny klimat. Dlatego stosowanie kół z kolcami jest dozwolone nie tylko zimą, ale także w innych porach roku. Jednak w takim przypadku kierowca ma obowiązek poinformować o tym innych użytkowników drogi. W tym celu do szyby przykleja się ikonę w formie trójkąta z literą w w środku.

Wcześniej prawo jasno określało liczbę kolców, które można montować na oponach. Dopuszczono również niewielkie odchylenie w górę od normy. Jednak w tym przypadku kierowca musiał udowodnić nieobecność wysokie obciążenia na nawierzchni asfaltowej i zwiększają efektywność trakcji. W poprawkach wprowadzonych do ustawy z 2017 r. punkty te są generalnie nieobecne.

Łyse koła

Niezależnie od pory roku i rodzaju gumy używanej przez kierowcę, istnieją pewne wymagania dotyczące wzoru bieżnika zarówno w przypadku opon letnich, jak i zimowych.

1. Samochody kategorii L - 0,8 mm.
2. Samochody kategorii nr 2, nr 3, OZ, 04 - 1 mm.
3. Kategoria pojazdów M1, N1, O1, O2 - 1,6 mm.
4. Kategoria samochodów M2, M3 - 2 mm.
5. Opony zimowe - 4 mm.

Po co w ogóle zmieniać opony?

Warto zauważyć, że mandat za opony nie pojawił się znikąd. Wiadomo, że opony letnie w ujemnych temperaturach stają się bardzo trudne. Ponadto ich wzór bieżnika nie jest przystosowany do jazdy po śniegu lub lodzie na drodze. W rezultacie stosowanie takiej gumy zimą stwarza duże zagrożenie zarówno dla kierowcy i jego pasażerów, jak i dla innych użytkowników dróg.

Samochód z oponami letnimi zimą staje się słabo kontrolowany, jego drogi hamowania wzrasta, traci się zwrotność, a przyczepność staje się bardzo słaba. Dlatego trzeba to zmienić.

Co do opon zimowych w czas letni, to jego zastosowanie ogranicza również obsługę pojazdu. Takie opony szybko się zużywają, a ich przyczepność w temperaturach ujemnych również spada z powodu zwiększonego topnienia opon.

Wiosną i jesienią nie ma szczególnych wymagań dotyczących gumy, więc kierowcy mogą używać opon zarówno zimowych, jak i letnich. Eksperci zalecają jednak używanie opon letnich, choć w wielu regionach buty zmieniają się dopiero latem, kiedy temperatura za oknem utrzymuje się powyżej zera przez długi czas.

Wreszcie

Teraz wiesz, jaka jest kara gumowa poza sezonem. Dlatego nie ma potrzeby na tym oszczędzać. Takie oszczędności mogą zostać zrekompensowane mandatami drogowymi. Ponadto w interesie kierowcy jest zapewnienie sobie i swojej rodzinie bezpieczne warunki dla ruchu drogowego. Jeśli więc nie chcesz płacić kary za opony, po prostu zmień buty na czas.

Za jazdę samochodem na oponach zimowych w okresie letnim, począwszy od 01.01.2018 zostanie nałożona kara w wysokości 500 rubli. Zdaniem funkcjonariuszy policji drogowej kierowcom, którzy nie wymieniają opon na zimowe, grozi również kara grzywny. Taki nakaz jest zawarty w Kodeksie wykroczeń administracyjnych. W tym miejscu przewidziana jest również grzywna, jeśli kierowca złamał zasady dotyczące dopuszczenia samochodu do użytku.

Rząd zatwierdził sankcje dla opon zimowych w złej porze roku już latem (2017), ale weszły one w życie dopiero w 2018 roku. Poprawki i zmiany wprowadzone do Kodeksu wykroczeń administracyjnych nie implikują dokładnej zgodności typu opon z konkretnym sezonem. Tutaj opisano niezbędne wymagania dotyczące parametrów, jakie musi spełniać guma. Teraz „opony zimowe” można określić za pomocą określonych punktów opisanych w kodzie. Kara zostanie nałożona tylko na tych kierowców, którzy:

• latem w swoich samochodach używają opon zimowych o głębokości bieżnika do 4 milimetrów;
• zimą jeżdżą na oponach letnich, których głębokość bieżnika nie przekracza 1,6 milimetra.

Czy w takich przypadkach zostanie sporządzony protokół? Zgodnie z dekretem inspektor może ograniczyć się jedynie do ostrzeżenia lub naprawić wykroczenie za użycie nieodpowiednich opon na piśmie.

Odnośnie przepisów UC (Unii Celnej) od początku 2018 roku wszedł w życie wymóg, który polega na korzystaniu wyłącznie modele zimowe opony na trzy zimowe miesiące. Wskazuje się tutaj również, że w okresie letnim (czerwiec, lipiec, sierpień) opony typ zimowy zabronione do użytku. Jednocześnie, w zależności od warunków atmosferycznych, można zmienić żywotność określonego rodzaju gumy. Jaka dokładnie będzie kara za takie naruszenie bezpieczeństwa eksploatacji pojazdów, nie jest jeszcze znana.

Przyczyny zmian w Kodeksie postępowania administracyjnego oraz ekspertyzy

W rzeczywistości zmiany w kodeksie sugerujące karę za nieodpowiednie opony sięgają 2012 roku. Impulsem do innowacji w zakresie kar stały się korki w grudniu tego roku, które całkowicie sparaliżowały ruch na autostradzie M10. Zatory w 2012 roku rozciągały się na dwieście kilometrów. Kierowcy samochodów nie mogli ruszyć przez kilka dni. Oczywiście władze zwróciły uwagę na tę sytuację i zaczęły szukać rozwiązania problemu.

Wkrótce Vadim Tyulpanov zaproponował projekt ustawy, zgodnie z którą za jazdę na oponach letnich w sezonie zimowym miała zostać ukarana grzywna w wysokości dwóch i pół tysiąca rubli. Projekt ten nie został jednak rozpatrzony przez Dumę Państwową. Sam Tyulpanov stwierdza, że ​​innowacje w wymaganiach operacyjnych pojazdy, które wiążą się z grzywną w wysokości pięciuset rubli, nie mają jasnej podstawy, a zatem nie odpowiadają rzeczywistości. Potwierdza, że ​​przepisy techniczne Unii Celnej nakładają na kierowców obowiązek używania opon zimowych latem, ale w dokumencie nie ma ani słowa o tym, jaka za to należna jest grzywna. Dlatego według Tyulpanowa nowe zmiany w kodzie są nielegalne.

Jednocześnie V. Pokhmelkin, deputowany do Dumy Państwowej i szef „Ruchu kierowców w Rosji”, mówi, że takie sankcje nie mogą zmusić kierowców do nieużywania opon zimowych w samochodach latem. On rozważa nowe prawo całkowicie bezsensowne i puste. Pokhmelkin swoją ocenę tłumaczy tym, że każdy kierowca samochodu rozumie, o ile bardziej opłacalne byłoby kilkukrotne zapłacenie kary niż zmiana opon zimowych na letnie ze względu na wysoki koszt wysokiej jakości guma... Jednocześnie, według niego, sama policja drogowa nie będzie dążyć do zatrzymania przestępców, a zrobią to w sposób demonstracyjny. Jako alternatywę dla nowego prawa Pokhmelkin oferuje dwie opcje rozwiązania problemu:

1. Możliwe jest wprowadzenie prawa, zgodnie z którym kierowcy odmawia się wypłaty ubezpieczenia w przypadku, gdy w wyniku wypadku opony nie będą pasowały do ​​sezonu.
2. Innowacja może wejść w życie, zgodnie z którą, nawet w przypadku udowodnienia niewinności kierowcy, wypadek drogowy ubezpieczenie nie zostanie wypłacone (jeśli w tym czasie samochód był „obuty” w nieodpowiednie opony).

I o czym należy pamiętać dla entuzjastów opon z kolcami

W większości regionów Rosji średnia dzienna temperatura zaczęła zbliżać się do zera stopni Celsjusza. Dla kierowców to jest główna cechaże ich " Żelazny Koń»Warto zmieniać buty – z opon letnich na zimowe. Jednak na ulicach kraju jest wielu pozbawionych skrupułów kierowców, którzy wyraźnie lekceważą zdrowy rozsądek i podstawowe wymogi bezpieczeństwa. Czym grozi im taka nieodpowiedzialność?

Nadchodzi zima

Według Centrum Roshydrometeorologicznego temperatura w stolicy i niektórych innych regionach kraju w najbliższych dniach będzie o kilka stopni niższa od normalnej. A ze względu na mroźne temperatury w nocy, w tym tygodniu na drogach może pojawić się lód.

Takie warunki pogodowe mogą prowadzić do wzrostu liczby wypadków – głównie ze względu na ospałość kierowców, którzy nie posłuchali rad ekspertów i nie zmieniali opon letnich na zimę przy średniej dobowej temperaturze +7 stopni Celsjusza. Dzięki wcześniejszej „wymianie butów” właściciele samochodów mogą uniknąć kolejek w serwisie opon i niepotrzebnych mandatów.

Już 1 stycznia 2015 roku kierowcy mogą zostać ukarani grzywną w wysokości 500 rubli za używanie w zimie opon letnich, które w chłodne dni tracą elastyczność i przyczepność. Obecne prawo zobowiązuje kierowców do „podkuwania” samochodu w okresie zimowym od 1 grudnia do 1 marca – przy czym okres ten może się różnić w zależności od naturalnych cech danego regionu.

Jest jednak jedno „ale”: ponieważ przepisy ruchu drogowego, takie jak Kodeks na wykroczenia administracyjne, nie zawierają ograniczeń w stosowaniu opon zimowych i letnich, inspektorzy policji drogowej mogą ścigać tylko tych kierowców, na których samochodach zamontowano zużyte opony. Zgodnie z prawem szczątkowa głębokość bieżnika nie powinna być mniejsza niż cztery milimetry, w przeciwnym razie kierowca będzie czekał na najlepszy przypadek ostrzeżenie, w najgorszym - grzywna w wysokości pół tysiąca rubli, nie mówiąc już o możliwym wypadku.

Jednocześnie w Rosji, zgodnie z Regulaminem Technicznym Unii Celnej „O bezpieczeństwie pojazdów kołowych”, od 2016 roku zabrania się używania pojazdów niewyposażonych w opony zimowe w okresie zimowym - od grudnia do lutego. Opony zimowe muszą być zamontowane na wszystkich kołach pojazdu. Jednocześnie warunki zakazu mogą zostać zmienione w górę przez regionalne organy samorządowe państw członkowskich Unii Celnej.

To ograniczenie nie zostało jednak jeszcze poparte żadnymi środkami wpływu.

Długo oczekiwany środek

Sytuację może z powodzeniem poprawić projekt ustawy rozpatrywany przez Dumę Państwową, który zaostrza karę za prowadzenie pojazdu z naruszeniem wymagań dotyczących eksploatacji opon i kół, przewidzianych przepisami technicznymi i przepisami ruchu drogowego.

Dokument, wprowadzony w 2014 roku, proponuje nałożenie grzywny w wysokości dwóch tysięcy rubli za „łyse” opony lub niezgodność głębokość szczątkowa wzór bieżnika zgodny z Regulaminem Technicznym, a także przebicia, nacięcia, zerwania z odsłoniętym kordem i rozwarstwieniem ramy. Doprecyzowano, że kara administracyjna proponowana w ustawie będzie dotyczyła również kierowców, którzy nie zmienili opon letnich na zimowe i odwrotnie.

„Widać, że kraj jest duży, dajemy prawo parlamentom regionalnym do ponownego rozważenia warunków”. okres zimowy... Będą mogli go zwiększyć, ale nie będą mogli go zmniejszyć: będzie można to zrobić od 1 listopada, ale nie od 1 stycznia ”- powiedział.

Koncepcję projektu poparł rząd Rosji, a sam dokument został zarekomendowany do przyjęcia przez izbę niższą w pierwszym czytaniu przez Komisję Transportu i Budownictwa Dumy Państwowej. Jednak jesienią 2016 r. rozpatrzenie zmian zostało przesunięte.

Obecnie, zdaniem przewodniczącego Komisji Transportu i Budownictwa Dumy Państwowej” Jewgienija Moskwiczewa, dokument zawiera tylko nadmierne normy. „Ta ustawa nie wprowadza niczego nowego. Instytuty badawcze a pracownicy drogowi nie mogą udowodnić, że opony powodują jakiekolwiek szkody w warunkach drogowych. Została już uchwalona ustawa, w której każdy podmiot ma prawo do określenia rodzaju opon, które mogą być używane w określonym sezonie. Uważamy, że to wystarczy i dziś nie ma potrzeby uchwalania kolejnej ustawy na ten temat – powiedział.

Według posła, projekt ustawy zostanie rozpatrzony na posiedzeniu komisji już w wkrótce a ustawodawcy zalecą odrzucenie go w pierwszym czytaniu.

Jednocześnie, nawet odpowiedzialni kierowcy, którzy na czas zmieniają opony z letnich na zimowe i odwrotnie, należy pamiętać, że od kwietnia 2017 r. w Rosji zabrania się używania opon z kolcami bez znak identyfikacyjny„Ciernie”. Za jego nieobecność funkcjonariusz policji drogowej będzie miał prawo nałożyć na kierowcę grzywnę w wysokości 500 rubli.

Na cierniach do Europy

Większość krajów europejskich używa opony sezonoweściśle regulowane i ściśle monitorowane. I w liczbie Państwa europejskie jazda na oponach z kolcami jest zawsze zabroniona. Jeśli wybierasz się do Europy na zimową samodzielną wycieczkę, to najbardziej uniwersalne rozwiązanie założy bezkolcowe opony zimowe i łańcuchy śniegowe na szczególnie trudne warunki pogodowe.

Zdjęcie: PG

Na przykład w Finlandii za jazdę na oponach letnich od 1 grudnia można otrzymać mandat w wysokości do 300 euro, w zależności od dochodów sprawcy. W Austrii używanie opon zimowych jest obowiązkowe od 1 listopada do 15 kwietnia, a wszystkie opony o głębokości bieżnika poniżej czterech milimetrów są uważane za opony letnie. Niektóre trasy mogą wymagać łańcuchów śniegowych. Używanie łańcuchów jest dozwolone tylko wtedy, gdy drogi są pokryte warstwą śniegu lub lodu na drogach. Grzywny mogą wahać się od 35 euro do pięciu tysięcy.

Zdjęcie: PG

W Bułgarii używanie opon z kolcami nigdy nie jest dozwolone, ale konieczne jest, aby mieć przy sobie łańcuchy śniegowe i używać ich, jeśli jest to wskazane. znak drogowy... W Niemczech opony zimowe stały się obowiązkowe od 2010 roku, ale bez ścisłych terminów, ale tylko w niekorzystnych warunki pogodowe... Użycie nieodpowiedniej gumy może zostać ukarane grzywną w wysokości 40 euro. Zabrania się również używania opon z kolcami na terenie kraju. Łańcuchy śniegowe są dozwolone z odpowiednim znakiem, natomiast maksymalna prędkość nie powinna przekraczać 50 km/h.

We Francji prawo nie nakazuje obowiązkowej wymiany opon na zimowe, ale w razie wypadku brak opon zimowych będzie ważny czynnik przy identyfikacji sprawcy wypadku.

Kara za używanie opon letnich zimą 2017 roku zachwyciła każdego miłośnika motoryzacji. Co tak naprawdę oznacza prawo dotyczące opon zimowych z kolcami? Jakie są wymagania policji drogowej dotyczące wyposażenia samochodu w okresie zimowym? Czy opony całoroczne są teraz dozwolone? Czy funkcjonariusze policji drogowej mogą ukarać grzywną za brak znaku identyfikacyjnego „Ш” na tylnej szybie?

Kara za używanie opon letnich zimą nie była przypadkowa. Według oficjalnych danych Państwowej Inspekcji Ruchu Drogowego około 60% wszystkich wypadków drogowych jest związanych właśnie z brakiem opon. Pozostałe 40% jest nieodpowiednie sterowniczy, hamulce lub skrzynia biegów. Aby nieco ograniczyć te statystyki, ustawodawcy postanowili wprowadzić środki, które mają na celu użytkowanie opon zgodnie z sezonem.

Wyjazd na oponach letnich zimą grozi obecnie wszystkim kierowcom grzywną w wysokości 500 rubli lub ostrzeżeniem. Jest to jednak tylko efekt uboczny – w rzeczywistości o wiele bardziej przerażające jest wzięcie udziału w wypadku lub utrata życia z powodu używania opon poza sezonem. Pracownicy Państwowej Inspekcji Ruchu mogą ukarać nieodpowiedzialnych kierowców, powołując się na odpowiednią ustawę z dnia 24 marca 2017 r. Zgodnie z poprawionym Przepisy techniczne„O bezpieczeństwie pojazdów kołowych” przez trzy zimowe miesiące (grudzień, styczeń, luty) samochód musi być w obowiązkowy Wyposażony w pełny zestaw opon z kolcami dla najlepszej przyczepności. W okresie letnim (czerwiec, lipiec, sierpień) dozwolona jest jazda wyłącznie na jezdni bez kolców w celu zmniejszenia ujemnego obciążenia jezdni.

W związku z wyjątkowym warunki klimatyczne na terytorium Federacji Rosyjskiej w niektórych regionach mogą być dokonywane zmiany dotyczące miesięcy „letnich” i „zimowych”. Tak więc w Moskwie kara za używanie opony letniej może zostać nałożona już 1 listopada, aw niektórych regionach północnych koła z kolcami są poszukiwane przez cały rok. Zmiany te mogą być wprowadzane przez lokalne władze wykonawcze w każdym konkretnym regionie.

Co dokładnie obejmuje ustawa odzwierciedlająca użycie kół z kolcami?

• Po raz pierwszy oficjalnie wprowadzono pojęcie opon zimowych i ich właściwości. Dla każdego typu samochodu zostały wybrane określone normy; brakuje standaryzacji i uniwersalności.
• Ile dokładnie wynosi mandat za opony letnie, funkcjonariusz policji drogowej może wyznaczyć później oględziny Pojazd, jeśli występują niewielkie odchylenia i niedokładności, można ograniczyć się do ostrzeżenia wyjaśniającego konieczność stosowania kół z kolcami.
• Nałożyć grzywnę od 1 listopada 2017 r., W 2018 r. i w kolejnych latach funkcjonariusze policji drogowej mają prawo tylko wtedy, gdy parametry techniczne gumy na określoną porę roku nie są zgodne.
• Minimalna głębokość bieżnika to 4 mm.
• Podczas kontroli kół przez funkcjonariusza policji drogowej należy wziąć pod uwagę brak pęknięć, dziur i pęknięć.
• Zabronione jest używanie dwóch na jednej osi różne rodzaje opony zimowe, które różnią się rodzajem, modelem i stopniem zużycia.
• Jeśli właściciel samochodu wyposażył 3 koła w opony zimowe, a opony letnie pozostawiono na jednym, jest to również równoznaczne z prowadzeniem samochodu na oponach poza sezonem i może podlegać karze grzywny.
• Kiedy ustawa została uchwalona, ​​termin „opony całoroczne” nie był brany pod uwagę, w związku z tym oznakowanie opon i ich specyfikacje(obecność skrótu literowego M + S lub wizerunek góry z płatkiem śniegu pośrodku).

Całoroczne opony zimowe. Mogę to użyć?

Jeśli kupiłeś dla siebie zestaw całoroczny i nie możesz zrozumieć, czy można go teraz używać zimą, zapewniamy odpowiedź: zimą możesz jeździć przez cały sezon. W tym przypadku biorą pod uwagę właściwości techniczne opony, jej oznakowanie.

Rzep, również związany z oponami zimowymi, jest dopuszczony do użytku w miesiącach zimowych. W takim przypadku wysokość bieżnika musi wynosić co najmniej 4 mm.

Jaka jest kara za opony letnie i brak litery „Ш” w 2017 roku?

Według oficjalnych danych wysokość kar za opony letnie zimą 2017 roku, począwszy od listopada, wynosi 500 rubli.

Ponadto, zgodnie z art. 12.5 Kodeksu wykroczeń administracyjnych, policja drogowa może teraz ukarać grzywną nie tylko za używanie opon letnich, ale także za brak znaku identyfikacyjnego „Ш”. Prowadzenie pojazdu tam, gdzie nie ma ta informacja, pociąga za sobą nałożenie grzywny - 500 rubli lub ostrzeżenie. Ta innowacja polega na tym, że zatrzymanie się na oponach letnich wymaga znacznie większej odległości niż na oponach z kolcami. Wszyscy kierowcy zaangażowani w ruch drogowy należy pamiętać wyposażenie techniczne obok jadącego samochodu. Umożliwi to prawidłowe dostosowanie prędkości, unikając tworzenia sytuacji awaryjnych.

Ze względu na nowe uchwalone prawo Państwowa Inspekcja Ruchu Drogowego ma prawo nakładać kary pieniężne na wszystkich kierowców, którzy nie zadają sobie trudu zamontowania znaku ostrzegawczego. Zgodnie z pierwszą częścią artykułu 12.5 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej każdy samochód wyposażony w opony z kolcami musi zapewniać informacje wizualne innym użytkownikom dróg. musi być zainstalowany (przyklejony lub zaczepiony) tylna szyba samochód, głównie w prawym lub górnym rogu. W przypadku braku szyb - na tylnej powierzchni auta. Znak nie powinien zasłaniać kierowcy pola widzenia, a jedynie ostrzegać o obecności opon zimowych w pobliżu użytkowników dróg.

Autorzy projektu sugerują, że inicjatywa ta przyczyni się do zmniejszenia liczby wypadków na drogach w związku z używaniem opon letnich zimą. Początkowo planowano ukarać kierowców grzywną w wysokości 10 tysięcy rubli, jednak po licznych korektach kwota kar została zmniejszona do 500 rubli, a następnie do 2000 rubli.

Szczegóły Kategoria: Przepisy ruchu drogowego Opublikowano 27.10.2016

Informacje pojawiły się w sieciach społecznościowych, które z 1 listopada 2016 rok zostanie ukarany grzywną za opony letnie. Podobno kara wyniesie 5000 rubli, a nalot ma nastąpić 1, 2, 3 listopada. Co to jest - nowość zmiany w zasadach ruchu drogowego czy inna plotka z internetu?

Pomimo licznych plotek i spekulacji, z 1 listopada 2016 roku dobrze na opony letnie zimą nie podano ... Jedyne, za co kierowca może zostać ukarany, to naruszenie wymagań dotyczących wysokość rezydualna ochraniacz. Oznacza to, że jeśli kierowca jeździ na oponach zimowych o wysokości bieżnika mniejszej niż 4 mm lub oponach letnich o wysokości mniejszej niż 1,6 mm, grozi mu grzywna w wysokości 500 rubli. Jeśli opony letnie mają bieżnik o wysokości powyżej 1,6 mm, ukaraj kierowcę nawet za jazda zimą nie będą działać.

Jeśli spojrzysz na aktualną wersję Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej, to naprawdę nie ma kary za opony letnie w zimie.

Jednak 18 października 2016 r. komisja Dumy Państwowej zatwierdziła i zarekomendowała do przyjęcia w pierwszym czytaniu projekt ustawy o dobrze na opony letnie... Wyniesie ona 2000 rubli i może już wejść w życie 1 grudnia 2016 roku.Jednocześnie posłowie zarekomendowali sfinalizowanie dokumentu do drugiego czytania. W szczególności obecnie nie wskazuje ram czasowych wejścia w życie tych poprawek do Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej oraz możliwości wydłużenia przez władze regionalne terminu zakazu używania opon poza sezonem.

Jednak do tej pory ustawa ta nie została przyjęta ani podpisana, dlatego z 1 listopada 2016 r. lat dla kierowców opon letnich na pewno nie zostaną ukarane grzywną.