Systém ohrievača (sporák) a vetranie
Ohrievač
|
1 - bočná tryska; |
12 - žeriav; |
Schéma ohrievača
 |
|
|
1 - kryt distribúcie vzduchu; |
11 - Lietadlá vykurovanie čelného skla; |
Ventilačný systém - jemný výfukový výfukový. Keď sa vozidlo pohybuje, vzduch sa vstrekne do salónu s prirodzeným tlakom cez zásuvky na vzduchu na kapucňou a nasáva cez otvory v zadných regáloch strechy. Ak chcete zvýšiť cirkuláciu vzduchu pri pohybe, môžete znížiť sklo predných dverí a pri nízkej rýchlosti - zapnite elektrický ventilátor. Vzduchové toky v kabíne sú distribuované vzduchovými väzbami umiestnenými vo vnútri palubnej dosky. Na čelnom skle sa vzduch vstúpi cez horné štrbiny trysiek na prístrojovej doske, na bočných oknách - cez boku a čiastočne, centrálnymi dýzami (s vodidlami prietoku vzduchu), na nohy cez otvory v puzdre ohrievača (keď sa veko pochovadlo). Na ovládanie distribúcie vzduchových tokov sa podávajú stredné a dolné páčky na stredovej konzole prístrojovej dosky, ako aj sprievodné centrálne dýzy a ich regulátory.
Vykurovací systém (sporák) je tekutý, kombinovaný s chladiacim systémom motora. Ryparátor ohrievača je inštalovaný v konzole prístrojového panelu v plastovom puzdre a je utesnený okolo obvodu penovej stuhy. Vykurovanie vzduchu závisí od stupňa objavu žeriavu regulujúcej prúdenie tekutiny cez radiátor. Žeriav sa nastavuje na vstup do chladiča a je riadený hornou pákou na stredovej konzole.
Elektrický motor Me-255 Fan je zberač, priamy prúd, s vzrušujúcim z permanentných magnetov. Rýchlosť ventilátora je nastavená trojmiestnou spínačom na prístrojovej doske. V závislosti od zvolenej rýchlosti je elektromotor pripojený k palubnej sieti vozidla priamo (vysoká frekvencia) alebo prostredníctvom prídavného odporu (malá frekvencia). Rýchlosť otáčania elektrického hriadeľa motora s obežným kolesom pri napätí 12 V a teplote vzduchu je 25 ± 10 ° C - 3000 ± 150 min -1. Aktuálna spotreba energie pri maximálnej rýchlosti otáčania - nie viac ako 4.5 A.
Obežné koleso ventilátora je upevnené na hriadeli motora. Oprava elektrickej motora nepodlieha zlyhaniu.
Ak voda vstupuje do salónu cez sporák
Ako zvýšiť vykurovacie kúrenie (namiesto druhej sporák)
(Rada zo S. Lisitského)
Na mojom NIVA VZ-21310 v zime s malými otáčkami motora sa ohrievač nezaháňa s ohrevom kabíny. Ak chcete zlepšiť cirkuláciu tekutiny v chladiči sporák, nainštaloval ďalšie čerpacie čerpadlo z Gazelle. Na tento účel si kúpil dve hadice pre ohrievač z Zhiguli a štyroch svoriek. Čerpadlo zabezpečilo v motorovom priestore a pripojený k hadici napájacieho ohrievača. Odrežte čerpadlo z riadiaceho tlačidla ventilátora ohrievača. Alebo nainštalujte samostatný prepínač pripojenie cez poistku na zámok zapaľovania.
Video
Zmena kachlí na NIVA 21213 je potrebná s vlastnými rukami v práci systému vykurovania. Zlato nestojí za to, pretože nerovnomerné tepelné regulácia vedie k plneniu okuliarov alebo námrazov. V niektorom z týchto prípadov je prehľad o tom, čo sa deje na ceste, je horšie. Porucha spôsobuje opotrebovanie jednotlivých prvkov zariadenia alebo továrne.
Diagnostika poruchy
Vyžaduje sa zmena sporák dodávanej v štandardnej konfigurácii, v preventívnych účely. Veľa času, ktorý postup neberie, ale zabráni mnohým problémom v budúcnosti. Zážitok z jazdy naznačujú, že prvé silné mrazy predložia "zdravie" zariadenia. Zoznam hlavných slabých bodov je nasledovný:
- optimálny rozsah modelu prevádzkovej teploty 2121 od -5 do + 10 ° C;
- neschopnosť zahriať vzduch v kabíne, ak sa na palube -8 ° C a nižšie;
- s rastúcim zvyšovaním energie sa teplota nezvyšuje;
- pri jazde na II prevodovku, hluk z kachlí NIVA je nevyhnutný.
Preto je lepšie prijať potrebné opatrenia vopred. Trochu alternatívu k vodičovi. Na jednej strane zostáva všetko na svojich miestach. Vykurovacie zariadenie sa používa pri minimálnom výkone. Počas mäkkých zimy je to stále tolerantné, ale s príchodom skutočného chladného počasia budú podmienky neznesiteľné. Na druhej strane je ľahké stráviť niekoľko hodín na opravu situácie.
Ďalší rozvoj udalostí je nasledovný. Ak vykurovanie v stroji pracuje na ½ moci, môžete sa obmedziť na nevýznamné opravy. Hlavnou vecou je uistiť sa, že neexistuje žiadny hluk a cudzie zaklechy, inak by NIVA 21213 malo okamžite pokračovať v technickej inšpekcii.
Prítomnosť nepríjemnej podpory zvuku hovorí o potrebe vymeniť zariadenie. Špecializovaná obchodná sieť predstavuje pripravené možnosti pre vykurovacie mechanizmy pre NIVA. Ak je to žiaduce, je zostavený nezávisle.
Druhá možnosť sa považuje za vhodnejšie. So sebestačnou montážou je príležitosť doslova prispôsobiť sporák. Na splnenie práce budete musieť navštíviť špecializovaný obchod alebo trh pre nákup náhradných dielov.
Pri nákupe sú vybraté originálne diely alebo analógy. Hlavnou vecou je, že majú certifikát kvality. V opačnom prípade nie je možné ich dať. Technické údaje vozidla nebudeme môcť prepísať, aby sme neprekročili parametre odporúčané výrobcom.
Technické jemnosti postupu
Účinnosť nového vykurovacieho systému na NIV určí náklady na zakúpené diely, ale ich kvalitu. Nasledujúce prvky budú potrebné pre prácu: automobilový odpor, ohrievač osem a "slimák". Je mýli sa, že je vhodné len "natívne" náhradné diely pre opravu vykurovacieho zariadenia. Hlavnou požiadavkou je technická kompatibilita.
Ak sa vyskytnú pochybnosti, výkres vykurovacieho systému urobí jasnosť. Ďalšie poradie akcie vyzerá takto:
- Nakrájajte nový výsadný otvor. To sa robí úhľadne, pretože kvalita prípravného procesu závisí od spoľahlivosti vykurovacieho systému. Odporúča sa umiestniť motor do potrubia, ako je to len možné, inak zariadenie odpočíva v kapote. Nie je to stojí za to umožniť tomu, inak ventilátor nebudú trvať dlho.
- Hladko výstup motora z potrubia. Na tento účel použite zásuvku.
- Správna inštalácia zahŕňa spoľahlivé zabezpečenie motora vo vzduchovom potrubí. Po tom, všetky miesto upevňovacích prvkov sú zhutnené tmelom automobilov. Dôrazne sa odporúča chýbať čokoľvek. V opačnom prípade kvôli vibračným zaťaženiam a vystaveniu vonkajším faktorom bude schéma pripojenia sporáka zlomená.
- Vezmite 2 dosky z nehrdzavejúcej ocele, ktoré sú prispôsobené veľkosti dýzy a horného otvoru. Merania sa konajú niekoľkokrát. Pedantickosť odstráni potrebu následnej revízie.
- Pomocou kľúča a skrutkovača je odstránený výrobcom inštalovaným výrobcom. Použite nástroje musia byť opatrne. Jeden je dosť neopatrného pohybu, takže 21213 vyžaduje drahé opravy.
- Odporúča sa odmietnuť ďalšie vykurovacie zariadenie v zariadení. Druhý tepelný sporák nebude pridávať, ale zaťaženie "motora" sa niekoľkokrát zvýši.
- Proces inštalácie nového vzduchového potrubia s motorom je dokončený.
Kontroluje sa vykurovací systém novej vzorkovej skúšky. Odporúča sa hladko spínacie režimy. Na každom z nich musí byť zariadenie najmenej 5-7 minút. Úlohou vodiča je uistiť sa, že práca systému nie je sprevádzaná outsidermi a vibráciami.
Ako už bolo uvedené, takáto voľba nie je ovplyvnená kvalitou vykurovacieho systému. Autosleys súčasne robia niekoľko rezervácií. Tí, ktorí plánujú používať kachle Vaz, budú voliteľne skontrolovať systém napájania. Niektoré úpravy sú iné. Preto sú všetky akcie v súlade s výkresmi.
Použitie ohrievača VZ 2108 je povolené, podľa dvoch odporúčaní. Po prvé, pristávacia zásuvka je 1-2 cm viac ako veľkosť zariadenia. Ďalšia oblasť zníži efekt vibrácií. Po druhé, prepínač sa zaoberá s prihliadnutím na špecifiká systému vykurovania VZ. Menej bude musieť smiať, keď je potrebné menšie vylepšenie systému.
Ventilačný systém sa aktualizuje za 1-2 hodiny v závislosti od stupňa opotrebovania motora.
Ak "slimák" nainštalovaný výrobcom nemá stopy fyzického opotrebovania, je potrebné vymeniť samotný ohrievač "motor".
Horšie, ak výrobné nastavenie modelu Chevrolet má výrobné chyby. Odporúča sa úplná výmena zariadenia. To ušetrí čas.
Prevádzka vykurovacieho systému určuje pohodlie a bezpečnosť jazdy. Vodič neustále sleduje efektívnosť systému. V prípade vzniku cudzieho hluku je potrebné urýchlene vykonávať technickú kontrolu.
- Toto je bolesť hlavy "NIVOD". Aké princípy boli riadiace konštruktéry pri jej vývoji, ale okrem toho nemôžete nazývať tichý hrôza.
Nie je možné povedať, že má veľa nevýhod. Existujú len dva z nich - ale je to viac ako dosť na to, aby ste premýšľali o jej výmene alebo zmene.
Po prvé, to nie je vyrovnať s ich funkciami. Pri teplotách v rozsahu + 10 ... -5 stupňov v kabíne ešte viac alebo menej tepla. Akonáhle sa teplota kvapká pod -5 .. - 10 stupňov, cíti sa chladno aj pri maximálnej silu fúkania, nehovoriac o nižších teplotách, ktoré sú plne známe našej zime - v tomto prípade, okná jednoducho zmraziť a musia byť vyčistené v nich "Portles"
Po druhé, keď pracujete s maximálnou (druhou) rýchlosťou, ventilátor robí taký hluk a pliekanie, ktorý sa prekrýva aj prevádzku motora. Nie každý bude odolať tohto asthy, takže vodiči znižujú fúkanie na prvú rýchlosť. V dôsledku toho - auto nie je dostatočne teplé a okná začínajú zmraziť.
Modernizácia sporáku
Ak chcete vyriešiť tento problém, existuje cesta vonku zMENY NIVA 21213. V súčasnosti existujú už hotové súpravy konvertovaných kachlí, ako základ, v ktorom je vykurovanie z VZ-2108. Sú oveľa efektívnejšie, sú dokonale vyrovnávané s ich úlohou aj v ťažkom zime a neuverejňujú nepríjemné zvuky. Samozrejme, pri maximálnom výkone fúkania prevádzky ventilátora, je počuť, ale je to neporovnateľne ako kefky a brúsia "NIVA" ventilátor.
Tí, ktorí chcú robiť všetko s vlastnými rukami, stačí si kúpiť "ôsme" ohrievač, odpor, "slimák" a prepínač a nainštalovať ich na "NIVA".
ZMENY NIVA 21213robte s vlastnými rukami vykonanými v nasledujúcom poradí:
- Pripravte potrubie vzduchu na inštaláciu motora. Aby to urobili, znížiť nový výsadný otvor, zatiaľ čo sa snaží zasadiť motor čo najnižší vo vzduchovom potrubí, takže nezvyšuje v kapote;
- Motorový výkon cez výstupný výstup z potrubia;
- Motor pripevnite do vzduchového potrubia a utesnite upevňovacie prvky;
- Pripravte si dve štítky z nehrdzavejúcej ocele, ktoré musia byť rozrezané a potom inštalované pod tryskou a horným otvorom;
- Odstráňte pravidelný ventil;
- Nainštalujte potrubie vzduchu s novým motorom.
Ak ste majiteľom NIVA-21213 a sú v láske s týmto vozidlom, je nepravdepodobné, že by ste ho odmietli, keď sa v ňom nachádzajú niektoré technické chyby. V zásade je to absolútne správne, môžete zostať verný svojmu "železnému koni", a keď chyby detekciu chýb, môžete ľahko vyskúšať ich odstrániť.
NIVA-21213, skutočne, potrebuje niektoré z vašich rušení, nebude úplne predĺžení kachle NIVA.
V lete nebudete môcť všimnúť nepríjemnosti, ale s nástupom chladného počasia bez vystuženej šaty vo forme bavlnených nohavíc a bundy budete určite nerobiť.
Som nejako nechcem cítiť "tanker", takže väčšina majiteľov tohto auta robí riešenie na prevrátenie rukávov a zlepšiť vlastné sporák. Mimochodom, rovnaké problémy sú neoddeliteľné v inom domácom modeli - UAZ, ktorých majitelia sú tiež v aktívny vyhľadávanie, čo robiť na zlepšenie výkonu sporáku.
Proces rafinácie vykurovacieho systému
Niektoré sú ponúkané, aby sa zbavili ventilátora nainštalovaného výrobcom, a namiesto toho nainštalovať ventilátor s "ôsmimi".
Ak ste sa tiež rozhodli držať takúto náhradu, musíte sa navyše rozhodnúť, či opustíte pravidelnú kontrolu nad cirkvou alebo ho tiež nahradíte "ôsmimi" analógom.
Rozhodovanie s druhou možnosťou činnosti sa postará o získavanie takýchto ďalších prvkov: \\ t
- spínač rýchlosti ventilátora;
- dodatočný odpor pre sporák.
Potom, čo ste plne pripravili všetky potrebné komponenty, môžete pokračovať priamo do procesu rafinácie ventilátora.
Spočiatku je potrebné demontovať starú boxu warlocks. Bohužiaľ, napriek tomu, že pre to musíte zrušiť iba štyri orechy, nebude možné bez pomoci. Partner bude musieť držať skrutky pod kapotou, zatiaľ čo pri používaní kľúčovej trubice ich odložíte.
Potom môžete ľahko odstrániť príjem vzduchu. Vyčistite ho, ak ho potrebuje, a potom narežte malé množstvo plastov, aby ste poskytli dostatočný priestor na prevádzku nového ventilátora.
Nainštalujte ventilátor a starostlivo preskúmať, čo môže pôsobiť ako rušenie na nainštalovaný ventilátor. Ak sa takéto prekážky zistia, opatrne ho odrežte.
Potom, čo sa uistite, že nie je nič viac, čo môže zasahovať, uzamknúť ho pomocou tesniacej látky.
Tam sú malé medzery okolo ventilátora, je dôležité ich odstrániť, držať sa akéhokoľvek materiálu. Tým sa zabráni úniku suchého vzduchu.
Teraz sa zmontovaný ventilátor zavedie späť do priestoru, v ktorom predtým "podhodnotil" jeho starý analóg. Všetko je spoľahlivo fixované a zatvorenie a otvorenie kapucne sa skontroluje. V niektorých prípadoch, po zavedení "zahraničného" ventilátora, nie je možné normálne zatvoriť kryt.
Ak je všetko v poriadku, pripojte všetky vodiče, ako aj nainštalujte nové ovládacie prvky. Po ukončení vykonanej práce nezabudnite sledovať váš výsledok v akcii.
Sporák by mali fungovať dokonale a v aute by sa mal šíriť teplý vzduch.
Nahradenie žeriavu
Bohužiaľ, nielen ventilátor a vzduchový kanál, ale aj kohútik s kapacitou, môžu byť vinníkom zlého vykurovania. Najmä jeho priemer je neuveriteľne malý, čo prispieva k pomalému šíreniu tekutiny na chladiči.
Z tohto dôvodu je mnoho majiteľov automobilov vyriešený jedným ďalším doplnkovým ladením vykurovania salónu Milovaného NIVA, čo znamená nahradenie žeriavu.
Žeriav sa určite bude musieť požičať z iných vozidiel. Ako "darcovia", mnoho zahraničných vozidiel môže vykonávať na riešenie takéhoto problému, ale najlepšie z finančného hľadiska sú žeriavy s Volkswagen alebo Opel.
Spočiatku budete mať. Tento proces je časovo náročný, takže je dôležité sledovať algoritmus, ktorými odporúčajú títo majitelia vozidla, ktoré predtým potrebovali na vykurovanie vykurovacieho systému a výsledok bol účinný.
Otvorte kapucňu, nájdite svorku, ktorá opraví hadicu k dýze, s pomocou pasáže, skúste ho uvoľniť. Majstri odporúčajú takéto opatrenia na vykonanie rukavíc, pretože pri vykonávaní takýchto činností je potrebné vynaložiť úsilie, ruka je často rozbitá a môže byť poškodená, ak to nie je rukavice.
Ďalšou úlohou bude odpojením tesnenia, musíte jednoducho odskrutkujte skrutky, ktoré uzamknú toto tesnenie do oddielu. Ďalej tento tmel zostáva len odstrániť. Vypúšťacie police sa tiež extrahuje, zatiaľ čo takéto akcie nič nebráni.
Teraz idete zo strany kabíny a uvoľnite mierne upínaciu skrutku žeriavu. Ďalej bude jednoduché s páčkou žeriavov, aby ste vybrali kábel.
Teraz ste prišli priamo do samotného žeriavu, odskrutkujte skrutky, ktoré ho držia. V závislosti od konfigurácie radiátora pece sa môže množstvo líšiť, tiež namiesto skrutiek môže byť inštalované matice.
Odstráňte kohútik, vyberte z neho aj pred odskrutkou maticu.
Masters odporúčajú len malý trik. Pri montáži žeriavu do chladiča, matice sú veľmi často odskrutkované, v priebehu pohybu auta sa stratia. Aby sa zabránilo takýmto "stratám", odporúča sa nie len otáčať orechy, ale pre-dať ich na plastelínu.
Takže proces modernizácie vykurovacieho systému môže vykonávať nikoho, a vďačnosti dostane pohodlné podmienky vo vnútri kabíny aj v tých chvíľach, keď mrazu bude ležať na ulici.
Každý majiteľ Niva vie, že sporák je jednou z najzávažnejších nedostatkov tohto auta. NIVA 21213 sporák, ako každý iný NIVA, má dve nevýhody naraz, každý z nich je kritický z hľadiska pohodlia.
- Zvýšený hluk. Pri prevádzke ventilátor ohrievača je nepríjemné a závažné zvuky, ktoré obťažujú vodiča;
- Nízky výkon. Aj v maximálnom režime napájania, kabína dobre zahreje a so silným mrazom, sporák sa nedotýka jeho funkcií a sklo zmrazením, zhoršuje sa vodiča.
Nevýhody zahŕňajú aj dve pozície na úpravu sily fúkania. Cíti sa najmä na jeseň - v minimálnom režime, salón nie je zahrievaný, av maxima - príliš horúci.
Alternatíva k pravidelným sporákom
Vynikajúca alternatíva k štandardnému VZ-21213 sporáku je rúra z "ôsmich". Na rozdiel od Nivovskaya je v práci úplne tiché, dokonale zahrieva salón a má niekoľko rýchlostí, ktoré poskytuje širšie možnosti na výber zisk fúkania.
Modernizácia môže byť vykonaná dvoma spôsobmi: nezávisle, alebo kúpou hotovej kompletnej sady ohrievača.
Nezávislá inštalácia nového sporáka
Napriek tomu, že osem ohrievacích prístupov NIVA, ešte len málo, aby sa nainštaloval - produkty domáceho automobilového priemyslu neznamenajú, že niektoré položky je jednoducho nahradené bez úsilia. Uistite sa, že je potrebné liečiť, vŕtať, remake, a tak ďalej, takže všetky detaily sú v poriadku.
Do sporáku z VZ-2108 okamžite by ste mali okamžite kúpiť nový odpor, prepínač a "slimák". Postup Ďalej:
- Sledovanie motora z nového sporáka do vzduchového potrubia a znížiť nový výsadný otvor. Nainštalujte motor by mal byť tak, že nezvyšuje v kapote, takže ho pokúste dať do potrubia hlbšie;
- Výstup drôtu z krabice, samotný motor bude starostlivo opraviť a utesniť;
- Nerezová oceľ rezaná doska, ktorá sa má inštalovať pod dýzou;
- Najvyšší otvor musí byť tiež uzavretý;
- Odstráňte pravidelný ventil, pretože nie je potrebný v novom sporáku;
- Nainštalujte kanál na miesto.
Ak nie je žiadna túžba navrhnúť, môžete si kúpiť zostavu hotovej súpravy. Zahŕňa slimák, bývanie s už pripraveným pristávacím priestorom pre motor, maloobchod, rýchlostný prepínač, sadu drôtov a upevňovacích a tesniacich spojení.
