Akékoľvek auto bez ohľadu na krajinu výroby, technické parametre alebo iné premenné vyžaduje opravu po celú dobu životnosti. Avšak, niektorí majitelia zbierajú peniaze za službu auta od poslednej sily, zatiaľ čo ostatné strávia penny, ktorým sa uložia uložené prostriedky na iné účely. Tajomstvo uzatvára, v ktorom spoľahlivosť závisí, ako aj v nákladoch na náhradné diely a hodnotenie opravy normálnej hodiny prostredníctvom oficiálnych servisných centier. Ak chcete získať pohodlné auto, ktoré nevytvorí veľa problémov, stojí za to zvážiť najlacnejšie v službe zahraničných vozidiel.
Niektoré autá nebudú zaťaženie majiteľa nákladnej služby.
Kompaktná trieda
V kategórii malých vozidiel bol najlacnejší servis legendárny Daewoo Matiz. Hovoríme o najbežnejšej modifikácii stroja vybaveného mechanickým prenosom a trojvalcovým motorom 0,8 zdedený zo Suzuki. Pri spustení do 150 tisíc kilometrov sú náklady na opravu Matiz umiestnené v 30 tisíc rubľov. Pri podávaní, filtre a gumových príveskom sa najčastejšie menia. Motor vyžaduje veľké opravy bližšie k 200 tisíc, keď katalytický konvertor zlyhá. Tlmiče, pružiny a tiché bloky sú približne 50-75 tisíc kilometrov, ktoré môžu byť nazývané vynikajúcim indikátorom, vzhľadom na kvalitu ruských ciest.
Ak chcete vedieť, aký druh zahraničných vozidiel sú najlacnejšie časti, Matiz bude tiež na vrchole ratingu. DAEWOO Corporation sa dlhá posunula výroba tohto kompaktného vozidla z Kórey do Uzbekistanu, čo umožnilo výrazne znížiť náklady na výrobu. Okrem toho, množstvo 30 tisíc znamená použitie značkových náhradných dielov, zatiaľ čo v Rusku nájdete svoje lacné analógy - vrátane Chery QQ, prototyp, ktorého podával Matiz. Niektorí motoristi nemajú ani zvážiť toto vozidlo do zahraničného vozidla a prichádzajú s ním zodpovedajúcim spôsobom, inštalácia náhradných dielov na výrobu AvtovaZ, ktoré vyžadujú len malé zjemnenie.
Okrem toho odborníci odporúčajú venovať pozornosť Citroen C3, ktorý vyžaduje približne 42 tisíc rubľov, aby sa zachovali v uvedenom behu. Jeho náhradné diely sú dosť drahé, ale samotné auto sa považuje za jeden z najúspešnejších francúzskych zahraničných vozidiel z hľadiska spoľahlivosti. Samozrejme, hovoríme o verzii s atmosférickým motorom, pretože turbínske jednotky vyžadujú oddelenia až 150 tisíc kilometrov. Základ výdavkov tvoria tlmiče, tiché bloky, ako aj sviečky a filtre. Motory slúžia viac ako 200 tisíc kilometrov, bez toho, aby si vyžadujú opravu - to isté možno povedať o automatických prevodovkách a manuálnej prevodovke.
Najdrahšia údržba medzi kompaktnými zahraničnými vozidlami bola HYUNDAI I20. Jeho inovatívne vysoko výkonné motory často vyžadujú závažné opravy a automatické prevodovky už môžu byť mimo prevádzky na 100 tisíc kilometrov. Rýchla jazda na ruských cestách je príčinou zničenia pozastavenia týmto lacným zahraničným automobilom. Výsledkom je ľahko predpovedať - iba náklady na opravu sa odhadujú na 115 tisíc rubľov, keď beh nepresahujú 150 tisíc km.
Obľúbený výber
Povedzte, čo je zahraničné auto lacnejšie v údržbe z triedy C, môžete veľmi jednoducho - môžete zavolať druhý model Uzbek-kórejského podniku: Daewoo Nexia. Náklady v rámci vyššie uvedených kilometrov sú 38 tisíc, čo je vynikajúcim ukazovateľom porovnateľným len na najnovšie domáce vybavenie. Samozrejme, náklady na takéto cudzie auto mierne viac ako Matiz - prvky vstupného systému motora, ako aj výfukové potrubie, ktoré sa často poškodzujú koróziou, sa pridávajú do špecifikovaných náhradných dielov suspenzie a filtrov. Avšak ceny za náhradné diely sú dokonca lacnejšie, čo umožňuje majiteľom kompaktného sedanu zachrániť veľa peňazí.
Druhý v zozname najlacnejších služieb zahraničných vozidiel sa stal RENAULT LOGAN. Ak pochybujete o spoľahlivosti tohto stroja, uistite sa, že ste nastavili zodpovedajúcu otázku voči moskovej taxikárov. Môžu vám povedať o "nešťastnom" suspenzii, motoroch 1.6, ktoré vyžadujú previsy po 250 tisíc kilometrov, ako aj "večné" prevodovky. Zaujímavým rysom tohto vozidla je vynikajúca kvalita zostavy predného panela, ktorá vám umožní tlačiť výskyt písmenami na hraniciach 250-300 tisíc kilometrov. Výsledok francúzskeho rumunského sedanu je len 45 tisíc rubľov na beh, nepresahujúci 150 tisíc.
Praktická prestige
Špecialisti na oficiálnych servisných centier tiež pomáhajú zistiť, ktoré zahraničné autá sú najlacnejšou službou od triedy D. Nesporný vodca môže byť nazývaný PEUGEOT 407, ktorý úplatne ovládače svojimi spoľahlivými motormi a automatickými prevodmi, ktoré vyžadujú opravu až po 250 tisíc kilometrov. Inšpiruje dôveru a podvozku takéhoto zahraničného vozidla, pokiaľ nehovoríme o pneumatickom pozastavení. Z problémov, môžete sa nazývať len často novú elektroniku a často sa vyskytli problémy s zapaľovaním. Priemerné náklady na údržbu stroja je 60 tisíc rubľov na 150 tisíc kilometrov.
Druhé miesto lacného služby prevzali Ford Mondeo. Americký sedan, vyrobený v Nemecku, poteší so spoľahlivými elektrickými jednotkami, hoci trochu pokáry rozdrvujúce robotické prenosy. Hlavnými nákladmi majiteľov Mondeo sú komponenty adaptívneho odpruženia, ktoré poskytujú vynikajúcu manipuláciu s autom. Okrem toho, recenzie ukazujú, že v zahraničných vozidlách s tkaninovým salónom, čalúnenie stoličiek, ktoré môžu tiež vyžadovať veľa majiteľa nákladu. Priemerné náklady podľa oficiálnych servisných centier - 72 tisíc rubľov.
Underedition Classic
Ak chcete určiť absolútne vodcov ratingu spoľahlivého a do prevádzky zahraničných vozidiel, stojí za to starostlivo preskúmať recenzie majiteľov. Prvé miesto v takomto "Folk Hit Parade" zaberá Mercedes C-Klasse v tele w202. Existujú oddelené príbehy o motoroch, ktoré prešli viac ako milión kilometrov na generálnu opravu, ale priemerný život týchto elektrární je 500-600 tisíc kilometrov, čo je tiež veľmi! Automatické prevodovky trvá až 300 tisíc, hoci väčšina majiteľov používaných nemeckých áut uprednostňuje MCPP. Hlavná výhoda automobilov sa však nazýva výnimočná jednoduchosť dizajnu a absencia veľkého počtu elektroniky, vďaka čomu môžu byť opravené bez použitia drahých zariadení.
Nákup zahraničného vozidla vždy ukladá určitý odtlačok na rodinnom rozpočte. A každý majiteľ vozidla si želá menej výdavkov. Je čas aktualizovať hodnotenie spoľahlivých strojov, pretože posledný sme vydali pred niekoľkými rokmi.
Počas tejto doby sa zmenili charakteristiky vozidla, spoľahlivosť alebo cena komponentov sa zvýšili. Ale ani značka, ani náklady budú mať vplyv na hodnotenie v poradí. Je oveľa dôležitejšie ako spoľahlivosť prevádzky vozidla a frekvencia zlyhania jednotlivých uzlov.
Aké značky by mali dôverovať
Súčasné hodnotenie top 10 je takmer úplne skladajúci z kórejských značiek. Tradične, toyota autá zaberajú prvé miesto. Čo je zaujímavé, dcérska spoločnosť Honda SACRASA mierne stratila víťazovi, ale zostala ďaleko za jej "matkou". Bronze išiel do Hyundai. Kórejci v tomto ohľade sú výrazne odstredené. Trend veľkého preskúmania sa usiluje o nulu. Od škôl Európanov v prvej desiatiu trvalo len Mercedes. Tam sú tiež Američania vo forme Buick.
Ale ak sa pozriete na motory, situácia je mierne odlišná. V prvom rade je prevádzka kontroly kontroly motora len na najnovších svetových rokoch. Bezpodmienečné vodca - krúžky z AUDI. Medaila dostane dizajnérov Q5 2016 modelový rok. Ale Aziati sa trochu nedostali do pódia. Majú však niečo, čo by bolo hrdé - leví podiel na miestach prevzal autá značky HONDA 2016-2017.
Na konci bloku by som chcel oslavovať autá s nepotrebnými motormi. A tu je vedenie demontované. Motor BMW X5 s 340 koní na palube bez problémov vás prevalil 1000 krát po celom svete. Podobne 6-litrový motor Chevrolet Silverlado, z ktorých každý predstavoval až 70 mlčanlivých. No, pódium bude neúplné bez 480-silového motora Ford Mustang. Nechajte ho zaberať bronz, ale generálne opravy dosahuje bez vážnych problémov.
Desať najlepších od západných expertov
Sedadlo je úplne nová značka a trochu známe v Rusku. Toto rozdelenie skupiny Volkswagen robí skutočne zbytočné autá. Rovnaká alhambra má o niečo viac ako 4 chyby na sto autách, ktoré ju kladie do desiateho miesta. V predchádzajúcich dvoch rokoch boli aktualizované generácie celého riadku, takže hodnotenie je zaslúžené.
Výsledkom 4,4% defektov na 9. mieste sa nachádza HYUNDAI. Nie, nie slávne elektrické vlaky pre Ukrajinu a naše obvyklé Solaris a spoločnosť. Je to jedna z najspoľahlivejších značiek, pretože za uplynulý rok nie je jediná hlavná spätná väzba pre autá.
ALFA ROMEO je ešte lepší. A postupne stúpajú. Doteraz sa ťažko stretávajú v prvej desiatke podľa názoru domácich expertov, ale neexistuje žiadny iný výstup zo značky. Jeho hlavnou kategóriou spotrebiteľov - VIP klienti, ktorí neodpustia chyby.
Zložité časy a česká spoločnosť Škoda. Značka sa stala súčasťou Volkswagenu a prijala najlepšie tradície značkovej Automobilovej únie. Teraz sa frekvencia defektov postupne znižuje.
Nedočetne som sa mierne nedosiahol pódium naraz 3 značky - Subaru, Mitsubishi a Kia. Stroje týchto značiek viac ako kedysi obsadili vysoké miesta v našich rebríčku. Vezmite aspoň jeden z najlepších crossovers pre 1,5 milióna rubľov Mitsubishi Outlander. 95% dôvery v spoľahlivosť, ktorú máte. Podobný ukazovateľ a akékoľvek iné vozidlo tej istej spoločnosti.
Článok približne 10 najdrahších áut v Ruskej federácii, ich vlastnostiach a vlastnostiach. Na konci článku - zaujímavé video o najdrahších, strmých a inteligentných vozidlách 2017!
Obsah článku:
Nie každý motorista chápe, že akvizícia vozidla je len prvá investícia peňazí. Tu si môžete pripomenúť pôvodný ruský hovorí o babičke, ktorá nepoznala starosti, kým som si kúpil prasiatko.
Menšia oprava, veľká oprava, nehoda, spotrebný materiál, náhradné diely, elektronické gadgets, plánované technické prehliadky - toto všetko sa naleje do samostatného článku rodinného rozpočtu. Preto pred nákupom vozidla je potrebné starať sa o štúdium jeho ďalšej údržby. Modely niektorých automobilov, ktoré už spočiatku musia byť obsluhovaní, nie v prvej veci, ktorá padla, ale v centre výdavkov spoločnosti. Rozpočtové vozidlá však nebudú zachrániť situáciu - ich opravy bude lacnejšie, ale poruchy sa budú diať oveľa častejšie.
Aj keď auto nie je vykoršie nestačí, stojí niekoľko týždňov v garáži alebo parkovanie, bude to stále vyžadovať náklady. Takže je to vždy v zdravom stave, musí byť vystavený preventívnym inšpekciám.
Auto v Rusku môže byť plne nazývané luxus, a nie jednoduchý nástroj pohybu. To sa prejavuje najmä v regiónoch, kde je plagát nižší, a náklady na služby automobilových služieb sú porovnateľné s metropolitným. Aké autá sa dostali do tohto zoznamu najdrahšej služby?
Hodnotenie najdrahšej údržby automobilov v Rusku
1. Lada corna.
Domáci automobilový priemysel, ako vždy, sa dostal do Anti-RAID ako veľmi drahý servis, dôvod, prečo vysoká spotreba paliva a lacná služba slúži. Po 90 tisíc KM Lada sa stáva drahší ako akékoľvek rozpočtové zahraničné vozidlo, čo vedie k monstróznej postave 200 tisíc za prevádzku.
Večná pláž ruských strojov - korózia korózia v dôsledku chudobnej farby a lakového povlaku. Motor má slabé bodové senzory, ktoré môžu zlyhať na žiadnej úrovni behu. Menej ako vyššie uvedené slúži a načasovaný remeň, ktorý sa musí zmeniť 2-krát častejšie regulované termíny.
2. Toyota Avensis
Najobľúbenejšie japonské autá na svete priťahujú spotrebiteľa predovšetkým ich spoľahlivosťou. To je presne, keď ich trvanlivé uzly a časti stále zlomia, ich opravy v službe spoločnosti bude veľmi zranený na peňaženke majiteľa auta. Preto je "Japonskí", je lepšie získať elegantný ovládače, ktorí sa starostlivo odvolávajú na svoje auto, nevystavujte nadmernému zaťaženiu a testovaniu mimo cesty.
Potreba častých technických inšpekcií robí prevádzku TOYOTA veľmi drahé, hoci sa nachádza v tejto a pozitívnej strane - pravidelný plán vyšetrenia vám umožní identifikovať poruchu včas.
Preto, ak vypočítate ročnú stratu hodnoty, náklady na benzín, politiku OSAGO, päť povinných technických inšpekcií, ktorého štvrtina je najdrahšia a dopravná daň, potom sa výstup dosiahne sumu približne 150 tisíc rubľov.
3. HYUNDAI SONATA.
Majitelia tohto modelu sú veľmi pozitívne reagovať na ich autá, ktorých systémy sú dobre fungujúce na domácich cestách. Hlavné tvrdenia sa týkajú nasledujúcich bodov:
- vybudovať kvalitu, vrátane zváracích miest v krídlovej oblasti a streche;
- bezistoty upevnenie zásobníka a prepínač volantu;
- na dverách;
- slabá fixácia prevodovky;
- powered Paintwork.
Výrobcovia zabezpečujú, že Solaris je rád, že používa 92nd benzín, hoci 95. predlžuje život katalyzátora. Pomôžu sa zvýšiť účinnosť operácie:
- Raz každých šesť mesiacov skontrolujte uhly inštalácie kolies.
- Každé inšpekčné čistiace a mazacie brzdové mechaniky, škrtiacej klapky, zámky, dverové slučky a svorky, opláchnite injektor.
- Raz za rok, vyčistite systém klimatizácie a vetrania, ako aj bunky radiátorov, vymeňte brzdovú kvapalinu.
- Pred začiatkom horúcej sezóny dopĺňajte klimatizáciu chladiva.
4. Volkswagen Passat.
Patrí do ultra-domácej nemeckej rodiny zaručuje kvalitu a spoľahlivosť, takže môžete ospravedlniť dostatočne vysoké náklady na prevádzku.
Útok na západne zriedkavo vznikajú, hoci chrómové prvky trpia a turbulentné v zime z reagencií a solí, ktoré diaľnice posypajú. V niektorých salónoch neexistuje veľmi starostlivé uloženie detailov, čo spôsobuje obrazovky. A film ohrev skla "vzdať sa" na -10 ° C, takže majitelia vozidiel budú musieť vyrovnať s pomalou prácou.
Volkswagen Passat nemožno použiť ako "pracovný pás": Jazdite tisíc kilometrov na dovolenku s plným trupe, na prepravu závažnosti, jazda mimo cesty. Toto je auto pre akumulátory, kabáty jej vozidla. Pretože ak začne lámanie, a majiteľ nie je pripravený neustále ju riadiť do firemného automobilového servisu a míňať peniaze na originálnych dieloch, okamžite vzniká, aby ste ho predali.
Intervalový interval je tradične regulovaný každých 15 tisíc kilometrov. Počas prvej údržby bude auto nahradené olejom a filtrom, ktorý v kontexte Volkswagenu nemôže uložiť, rovnako ako skontrolovať zapaľovacie sviečky a osvetľovacie zariadenia a diagnostikovať podvozok a brzdový systém. Ihneď po zakúpení auta je žiaduce nahradiť pás mechanizmu distribúcie plynu, hoci podľa predpisov by sa tento postup mal konať v 120 000 km. Mnohé modely označili nekonzistentnosť čítania reálnych udalostí kilometrov.
V dôsledku toho bude majiteľ vozidla bude musieť vytvoriť aspoň 125 tisíc rubľov.
5. Hyundai Accent
Obsah tohto vozidla je možné porovnať s ruskými malými tyčami, okrem Hyundai prestávok oveľa menej často. Časový pás je lepšie nahradiť vopred, pretože zriedka odoláva viac ako 60 000 km. V zime je potrebné monitorovať nádrži chladiča, ktorá sa rýchlo zničí pod vplyvom chemických činidiel na ceste. Krátkodobý a zvrátenie prijímacieho potrubia, ktorý pracuje asi 20.000 km, krátka životnosť elektronických nečinných a kľukových snímačov.
Hoci väčšinou majitelia vozidiel reagujú na auto ako rozpočet, je to najdrahšie medzi všetkými zástupcami triedy C - najmenej 120 tisíc ročne.
6. HYUNDAI GETZ.
Tento model môže byť nazývaný vysoko špecializovaný stroj - len pre strednú mestskú jazdu. Pre svoju triedu je ideálny - pohodlný, kompaktný, maneuveran a v prevádzke je oveľa lacnejšie v porovnaní s Volkswagen alebo Mercedes.
S celkovou spoľahlivosťou modelu s zbytočným častým používaním spojky, napríklad pri jazde v hustom prúde, bude spojka trvá menej regulovaná 80 tisíc km. Rovnaká situácia je s prevodovkou, ktorá je ideálne slúži 150-200 tisíc km, ale v rukách Likhacha sa tento termín zníži o polovicu.
Kórejci vyvinuli veľmi premyslený plán pre regulačné práce, ktoré sa konali každých 15 tisíc km, ktorého výrobca sľubuje dlhý rok vykorisťovania.
Prvá, najspododennejšia inšpekcia zahŕňa tradičnú výmenu filtrov, olejov a iných kvapalín, kontrolu suspenzie a podvozku. Počas druhej, frontu sviečok a kontrola brzdového systému s výmenou pracovnej tekutiny, hoci motoristi sa sťažovali, že sviečky sa musia zmeniť po 15 tisíc km. Najzávažnejšou prácou je byť na štvrtej kontrole, keď musíte zmeniť časový pás a natiahnutie valcov.
Aké slabé miesta sme si všimli majitelia? Na 60 tisíc km, plomy začínajú úniku a štartovací systém môže byť spojený v mokrom počasí. Väčšina všetkých sťažností na telo, ktorá je veľmi rýchlo, ktorá je pre všetky škrabance a čipy.
Tak, aby auto v riadnom stave, musel musí mať každoročne 117 tisíc rubľov.
7. Honda CIVIC.
Napriek chválenej japonskej kvalite má vozidlo aj charakteristické nedostatky. Patrí medzi ne fialky v pedáloch spojky na modeloch s manuálnou škatuľkou, hnacie okuliare sa dejú, v zime na obzvlášť nízku teplotu môže zmraziť syniderické kefy. Okrem toho stojí za zmienku pomerne veľkú spotrebu paliva - asi 11 litrov v meste, absencia analógov na dieloch, a preto vysoké náklady na originálne diely.
S aktívnou prevádzkou bude musieť údržba prejsť častejšie. Je rozdelená na plánované a sezónne pre Honda Civic: Prvá zahŕňa štandardné čistenie, mazivá a kontroly, druhý - pripravuje auto do letnej alebo zimnej sezóny. Počas sezónnych služieb sú pneumatiky nahradené, kontrolovaná anti-korózia tela sa skontroluje, prítomnosť nemrznúcej zmesi sa skontroluje.
Ak okamžite na nákup auta eliminuje všetky "vredy", zatvorte oči na náklady na náhradné diely, potom dlhodobá spoľahlivosť vyplatí všetky menšie problémy.
Priemerná spotreba obsahu Honda Civic bude 115 tisíc rubľov.
8. Mitsubishi Lancer.
Japonci dlho žijú na ruskom trhu automobilov vždy teší stabilný dopyt po miernej spoľahlivosti a nenáročnosti.
Medzi funkciami prevádzky, treba poznamenať, ako:
- kvôli bahno v medzere medzi radiátormi klimatizácie a motora, každý 60.000 km bude musieť úplne odstrániť a vyčistiť uzly;
- po 100 tisíc km, kontakty snímačov čelných nárazov regulujú emisie airbagov. Nepodliehajú opravám, a preto vyžadujú výmenu;
- slabý motor núti majiteľa aktívnejšiemu stlačeného plynu, ktorý vedie k opotrebeniu zdroja už na 150 tisíc km;
- práca v drsných podmienkach vedie k aktívnemu oleji, aby vybledli, skórovali kanály v piestoch a krúžkoch, ktoré ešte viac pokuty motora.
9. Toyota Corolla
Stojí v jednej etape s predchádzajúcim autom - rovnaký 110 tisíc rubľov. Patrí k zástupcom automobilového sveta, ktorý si vyžaduje starostlivú starostlivosť. Účasť na službe bude mať každých 10 tisíc km, ale uistite sa, že raz ročne. Pri jazde 50 km má TOYOTA právo odstrániť tento stroj so zárukou.
Na farbe a variácii a ochranu proti korózii je nainštalovaná záručná doba 3 rokov alebo 100 tisíc kilometrov, batéria je daná 2 roky na bezplatnú náhradu alebo 50% návratu nákladov pri opustení pracovného štátu na 3. ročníku života .
Hlavným zdrojom neplánovaných nákladov TOYOTA COROLLA je malý rozdiel medzi zmenou oleja. Často navštevuje službu preukáže, že tento model nikdy nebol a nebude lacný v prevádzke.
10. MAZDA 6.
V porovnaní s TOYOTA je toto auto dar. Môžete navštíviť auto servis 2 krát menej často, ale musíte sa pozerať na pravidelné technické inšpekcie. V tomto prípade môže spoločnosť tiež odmietnuť záruku pri písaní.
Pre uzly, agregáty a náterové záruky platné 3 roky alebo 100 tisíc km, na batérii a chladivá - 1 rok, ale nie je nainštalovaný na pneumatikách vôbec.
Samotné auto nie je v obsahu veľmi drahé, pretože niečo zriedka niečo rozbije. V rámci regulovaných inšpekcií bude všetky najbezpečnejšie kontrolované a overené. Ale keď sa dostanete k nehode, je nepohodlné na prekvapenie - krehký nárazník, drahé časti tela a optiku.
S náležitou starostlivosťou, žiadne vykorisťovanie, bude to vyžadovať asi 90 tisíc ročne, pričom sa zohľadní všetky náklady na palivo a poistenie.
Video o najdrahších, strmých a inteligentných vozidlách 2017:
Ruský muž, čím sa na výber v prospech auta, často stáva úplne iracionálnym. Niekto upozorňuje na vzhľad, niekto na technických vlastnostiach, niekom a vôbec sa snaží kúpiť najlacnejšiu inštanciu. Takmer nikto neplatí pozornosť tomu, čo je náklady na servis auta.
Ale v Amerike a Európe je situácia presne opačná. Klient považuje náklady na servis takmer najdôležitejšie. Pri výbere tohto faktora sa vyžaduje. Cena je teda nie je len z nákladov auta. Rusi by preto neboli zranení, aby vedeli, aké najlacnejšie auto v Rusku.
Čo je chápané službou?
Údržba v podstate môže byť nazývaná cena držania. Zároveň obsahuje:
Opravy;
Cena za údržbu;
Náklady benzínu.
Hodnotenie, ktoré pomôže odpovedať na otázku, aké sú najlacnejšie autá v Rusku? Ako základ z klasifikácie a voľby, štatistické údaje získané štatistickou spoločnosťou s názvom Vincentrické boli použité ako základ vincentrických. Špecifické čísla ukazujú, koľko majiteľ vozidla bude stáť ročnú údržbu vlastného vozidla.
Hodnotenie najlacnejšej údržby automobilov
Jedným z najdrahších medzi lacnými vozidlami bola KIA CADENZA SEDAN. Kórejci vytvorili toto auto pre ľudí patriacich do podnikateľskej komunity. V tomto ratingu, auto spadlo žiadnu náhoda, pretože má pomerne veľkú záručnú dobu, ktorá umožňuje majiteľovi získať požadovanú opravu alebo službu absolútne zadarmo.
Za rok používania bude musieť motorista stráviť na svojom sedan: asi 50 tisíc rubľov na údržbu, 9 tisíc na opravy (priemerná cena)), len viac ako 60 tisíc bude potrebných na servis. Celkové náklady nebolo také veľké pre auto patriace do obchodného segmentu - 119 tisíc rubľov.
Hyundai Sonata Hybrid, ale HYUNDAI SONATA HYBRID zasiahla hodnotenie najekonomickejších automobilov v dôsledku dlhodobej práce batérií a malej spotreby benzínu. Zároveň je auto dosť spoľahlivé. Ročná služba bude obsahovať: asi 51 tisíc rubľov na údržbu, 7,5 tisíc rubľov na opravu a 60 tisíc rubľov na servis. Celková suma bola rovnaká 118,5 tisíc rubľov, čo nie je oveľa menej ako v predchádzajúcom modeli.
Toyota Yaris tiež nevyžaduje majiteľa pôsobivého investovania finančných prostriedkov. To je, že toto veľmi kompaktné auto nestráca veľa paliva. Náklady na vlastníctvo sa teda ukázali ako nasledovné: Obsah sa ukázal byť pomerne lacné - 41,5 tisíc rubľov; Oprava sa však ukázala byť o niečo drahšia ako predchádzajúce modely - 17,8 tis. Rubľov; Servis stojí 59 tisíc rubľov. Celkové náklady sú približne 118,3 tis. Rubľov.
Dnes mnohí odborníci zavolá Honda Insight Jedným z najspoľahlivejších áut súvisiacich s ekonomickou triedou. Na zachovanie vášho vlastného auta bude musieť vlastník stráviť 40,9 tis. Rubľov, oprava bude stáť 18,2 tis. Rubľov a servisná služba bude stáť 59 tisíc rubľov za rok. Celková servisná cena je 118,1 tis. Rubľov.
Zoznam najlacnejšej údržby vozidla zahŕňa ďalšiu kópiu Kórejských majstrov - Kia Soul. Vonkajšie vyzerá auto veľmi nezvyčajné, zatiaľ čo jeho hodnota je malá. Nepochybných výhod si vyžaduje zvýraznenie životnosti dlhej záruky a vysokú spoľahlivosť. Každý rok bude musieť stráviť na tomto aute: 50 tisíc rubľov na údržbu, 9 tisíc rubľov na opravy a 59 tisíc rubľov. Takéto obrazy, celková hodnota ročnej služby bude stáť 118 tisíc rubľov.
Toyota Prius plug-in hybrid je ďalšia pomerne ekonomická údržba automobilov. Treba poznamenať, že náklady na samotný stroj je dosť veľký. Ale neskôr sa môžete vážne uložiť na servis. Obsah teda bude stáť majiteľa na 41 tisíc rubľov, opravy je 17,9 tis. Rubľov a služba je 59 tisíc rubľov. Konečná suma, ktorá bude vynaložená v priebehu roka - 117,9 tis. Rubľov.
Smart Fortwo je vo všeobecnosti veľmi pohodlné auto pre jazdu cez rušné cesty. Podobné stroje uprednostňujú nákup obyvateľov veľkých miest. Okrem toho, rozmery umožňujú prejsť aj najhoršie ulice. Ďalším bonusom je aj skutočnosť, že vlastníctvo bude stáť relatívne lacné: obsah stojí 42,3 tis. Rubľov, opravy - 16,3 tis. Rubľov a služieb je 58,7 tis. Rubľov. Celkové náklady sú približne 117,3 tis. Rubľov.
Cadillac ELR má pomerne vysokú počiatočnú hodnotu. Ale je to absolútne oprávnené, pretože pri navrhovaní auta sa používajú spoľahlivé časti, ktoré nevyžadujú časté výmenu. Olej tiež nevyžaduje častý posun.
Všeobecne platí, že auto sa môže cítiť veľký bez servisu po dobu 4 rokov. A toto je napriek tomu, že držanie vlastného auta bude musieť tak veľa míňať: obsah stojí 42,5 tisíc rubľov, asi 15,5 tisíc rubľov je vynaložených na opravu, ale služba bude najdrahšia - 58,1 tisíc rubľov . Celková služba bude stáť majiteľ 116.1 tisíc rubľov.
Chevrolet Spark EV je vynikajúce auto, ktoré možno kúpiť na pomerne rozumnú cenu. Vo všeobecnosti je potrebné povedať, že toto auto dnes má záujem o mnoho potenciálnych kupujúcich. Celkovo bude musieť mať vlastníctvo stráviť: 36,7 tisíc rubľov na údržbu auta, 20,3 tis. Rubľov na opravy a 57 tisíc rubľov na servis. V dôsledku toho, že za rok bude musieť motorista stanoviť asi 114 tisíc rubľov.
Mitsubishi Mirage nie je tak drahý, ale táto hatchback sa páči súbor majiteľov automobilov. Okrem toho, asi 48,2 tisíc rubľov na udržanie vozidla bude musieť stráviť majiteľa, len 8,6 tisíc rubľov na opravu a 56,9 tis. Rubľov na servis. Výsledkom je, že úplná ročná služba bude stáť 113,7 tis. Rubľov.
Chevrolet Spark je ďalšia nádherná hatchback za veľmi atraktívnu cenu. Nepochybnou výhodou je malá spotreba paliva, ktorá tiež pomáha znižovať náklady na auto služby. Majiteľ bude musieť minúť asi 36,4 tisíc rubľov na údržbu, 56,7 tisíc rubľov na servis a asi 20,4 tis. Rubľov na opravy. Konečná hodnota ročnej služby bude 113,5 tisíc rubľov.
Kia Forte je ďalším kórejským autom, ktorý je považovaný za jeden z najlepších v jeho cenovom segmente. Napriek tomu, že pri rozumnej cene, majiteľ dostane silné auto s pomerne atraktívnym vzhľadom. Toto je súčasné moderné auto, ktoré berie do úvahy všetky potreby vodiča a robí to pohodlnú jazdu.
Vynikajúci súbor funkcií v relatívne lacnej konfigurácii v agregáte s ekonomickou službou robia nákup takéhoto auta veľmi úspešný. Náklady na ročné služby zahŕňajú: obsah - 47,4 tis. Ruby, servis - 56,7 tis. Ruby, opravy - 9,2 tis. Rubľov. Konečná suma je 113,3 tis. Rubľov.
Ďalšie vynikajúce kórejské auto - Kia Forte Koup. Jedná sa o štýlové kupé vybavené dvoma dverami. Stroj je jednou z modifikácií predchádzajúceho auta. Náklady na kupé sú o niečo drahšie ako jeho predchodca. Ale auto má skutočný športový charakter, ktorý je spôsobený použitím výkonného motora. Bude potrebné vynaložiť na službu: 46,9 tis. Rubľov na údržbu, 56.3 pre servis a 9.4 pre opravy. Celkové náklady sú 112,6 tis. Rubľov.
A opäť jeden z ekonomických vozidiel sa stáva kórejským modelom - Kia Rio. Auto je charakterizované pomerne zaujímavé a dokonca extravagantné vzhľad, ekonomické a zároveň veľmi silným motorom. Toto auto možno pripísať relatívne spoľahlivým modelom. V ročnej službe zahŕňa: asi 46,7 tisíc rubľov na údržbu, 55,6 tisíc rubľov na servis a 8,9 tis. Rubľov na opravy. Konečná suma bude približne 111,2 tis. Rubľov.
Toyota Corolla nie je len rozpoznaným štandardom najspoľahlivejších automobilov. Toto auto je tiež pomerne ekonomické z hľadiska služby. Takže, za rok, vlastník tohto vozidla bude musieť stráviť: 37,3 tis. Rubľov na údržbu, 55,2 pre servis a 17,8 tis. Ruby na opravy. Celková suma bola rovnaká 110,3 tis. Rubľov.
TOYOTA PRIUS C je jedným z druhov modelu Toyota Prius. Toto auto si zaslúži jedno z najspoľahlivejších. Dôležité dôvody, ktoré povzbudzujú klienta na nákup tohto vozidla, je malá spotreba benzínu a atraktívne počiatočné náklady. Udržiavanie tohto hybridu bude stáť majiteľ Ďalšia suma: Obsah má hodnotu približne 37,3 tis. Rubľov, služby 54,9 tis. Rubľov a opravy 17,6 tisíc rubľov. Konečné náklady sú 109,8 tis. Rubľov.
SCION XD je slušné auto, ktoré je charakterizované veľmi ekonomickým spotreba paliva. A na údržbu tohto auta nebude toľko - 34,2 tis. Rubľov. Oprava bude stáť 19 tisíc rubľov a servis 53,3 tis. Rubľov. Celkové náklady na úplnú ročnú službu budú 106,5 tisíc rubľov.
Tretie miesto je elektráreň Smart Fortwo. Mnohé spotrebné materiály v tomto aute jednoducho nie je potrebné meniť, čo výrazne znižuje náklady na údržbu. Údržba stroja bude stáť majiteľ 35,4 tis. Rubľov, Service je 51,8 tis. Rubľov. Ale pre opravu sa strávi asi 16,3 tis. Rok ročne. Tak, že po dobu 12 mesiacov majiteľ trávi asi 103,2 tisíc rubľov na plný servis.
Druhé miesto bolo prijaté iným vynikajúcim automobilom Mitsubishi I-MiEV. Stroj má pomerne atraktívnu hodnotu pre zákazníkov. Zároveň prijíma novo razený majiteľ navyše 8 rokov záručnej služby na motora a batérii. Náklady na ročné vlastníctvo zahŕňajú: údržbu auta, ktorý bude stáť 39,2 tis. Rubľov, služby v celkovej výške 49,1 tis. Rubľov a opravy v hodnote 9,8 tis. Rubľov. Celkové náklady na plný servis za rok bude teda 98,1 tis. Rubľov.
A prvé miesto v rebríčku najlacnejších automobilov v Rusku berie krásny stroj - Hyundai Accent. Toto auto sa rozlišuje nielen jeho prijateľnou nákladovou a kompaktnosťou, ale aj zaujímavým vzhľadom, vysokou spoľahlivosťou, vysokou účinnosťou. Okrem toho, vlastník pri nákupe dostane ďalší dôležitý bonus - záručný život, rovnajúci sa 10 rokmi.
To všetko robí vozidlo nielen ekonomické a ziskové pre spotrebiteľa, ale aj veľmi konkurencieschopné. Na údržbu auta bude musieť vodič stráviť 40 tisíc rubľov, pre servis - 48,6 tis. Rubľov a opravy budú stáť 8,5 tisíc rubľov. Celkové náklady na plnú ročnú službu je 97,1 tis. Rubľov.
To je, ako je hodnotenie najlacnejšie v automobile. Takéto informácie môžu pomôcť budúcemu vlastníkovi vybrať najvhodnejšie vozidlo. V dôsledku toho bude vedieť, koľko to bude stáť používať auto, ktoré sa vyhnúť nepríjemným prekvapeniam.
Kúpiť auto je stále polovica. Je potrebné pripraviť sa na zaplatenie za poistenie, alarm a ďalej - údržbu, náhradné diely, náklady na ich náhradu a iné a iné. Často sa takéto náklady lístia v okrúhlom centrách. Preto, ratingy, ktoré sú priaznivé autá, a ktoré nie sú, stať sa dobrým vodičom pri výbere nového auta.
Špecialisti, tvoria takéto krátke listy, rozlišujú niekoľko faktorov: objem motora, prevodovka (AKT alebo IPC) a počet možností - ako je viac, tým drahšie bude existovať ďalšia údržba.
Čítanie takýchto ratingov však venujte pozornosti tomu, čo odborníci a z ktorej krajiny boli vykonané. Pretože ten istý stroj môže byť priaznivý v prevádzke v jednej krajine a celkom nerentabilné v inom. Vezmite si napríklad japonské autá. V Amerike vedú do zoznamu najcračnejšieho obsahu. Ale v "Hit Parade" ruskej marketingovej agentúry. Vektorový prieskum trhu "Japonský" bol naopak v zozname drahých.
Tento rozdiel vzniká z dôvodu skutočnosti, že cena vozidla na Západe je nižšia, resp. Lacnejšie poistenie. Plus, lacné časti: niekde je jeho výroba, a niekde budú prevzaté zo zahraničia, platí vysoké povinnosti.
Na "Japonci" môžete ísť
Špecialisti z ruskej spoločnosti. Vektorový prieskum trhu študoval údaje o vozidle jednej triedy B. Na čistotu experimentu boli všetky časti rozdelené do skupín tovaru: elektrikára, menšie spotrebný materiál, časti pozastavenia atď. Ak sú sumarizovaní všetkých týchto, výskumníci získali veľmi zaujímavé výsledky.
Napríklad najkratšie v prevádzke stále zostáva Honda a Mitsubishi (stredne veľké vozidlá). Honda má odchýlku od priemerných cien na časti - náklady na jednu z najobľúbenejších značiek v Rusku - Peugeot bol považovaný za priemerný - Peugeot, "pridané plus 35%.
V zozname "Middling" dominujú európske značky. Toto je Renault, Škoda, Európska Ford, atď.
A najnižšie ceny náhradných dielov a spotrebného materiálu sa stali slávnou ... Japonská značka Nissan, ako aj Citroen, Hyundai a Chevrolet.
Osobitná pozornosť v štúdiu výskumu spoločnosti Vector Market Research prevzal náklady na pozastavenie prvkov, pričom sa zohľadnilo, že v dôsledku zlých ciest je táto jednotka najčastejšie opravená a nahradená.
V Honde, Mitsubishi a Suzuki sú najvyššie ceny. Joy Whining prinesie vlastníctvo automobilov Chevrolet, Hyundai, Škoda a Renault, pretože ich pozastavenie je lacnejšie ako všetci.
Na poznámke
Pravidlo "čím drahšie vozidlo, tým drahšia jeho služba" bola čiastočne potvrdená.
Na prvom mieste v zozname najťažších strojov je Mercedes-Benz G55 SUV - po dobu piatich rokov na benzín a údržbu tohto modelu, vlastník strávi $ 26,544.
Druhé miesto je obsadené športovými Coupe BMW M6 - toto auto vytiahne $ 24,578 z peňaženky svojho majiteľa po dobu piatich rokov.
Troika je uzavretá iným "účtovaným" nemeckým auto Audi RS4 - náklady na jeho obsah po dobu piatich rokov budú 22 619 USD.
Potom nasleduje Cadillac XLR-V, Infiniti QX56, Land Rorer Range Rover Preplňte, Lexus LX470, VOLVO XC90 Sport a Jaguar XJR, ktorého fungovanie za päť rokov bude vyžadovať 20 - 22 tisíc dolárov.
Ale ja som zavrel ten top desať najdrahšie pri údržbe auta Porsche 911 GT3 Supercar. Náklady na jeho obsah bude 19 396 dolárov.
Ale najziskovejšie autá medzi prémiovými modelmi.
Najlepšou ekonomikou bola Hybrid Lexus 400H, ktorá za päť rokov bude vyžadovať majiteľa 12 091 dolára. V tomto ohľade je tiež Mercedes-Benz E320 Bluetec a AUDI AUD.
Ale najsvätejšie autá na svete.
Vzhľadom na trvalý nárast ceny paliva, authydigánti už dlho pracujú na tvorbe ekonomických vozidiel. Ich hlavným ukazovateľom by mal byť spotreba paliva až 5 litrov na väzbu alebo prácu na alternatívnej forme paliva (vodík, elektrina atď.).
Nissan Qashqai 1.5 DCI
Spotreba paliva (zmiešaná) 5 l / 100 km.
Cena: Od 25 500 USD
CITROEN C5 1.6 HDI VTX
Spotreba paliva (zmiešaná) 4.7 L / 100 km.
Cena od 33 000 USD
Mini Clubman 1.6 COOPER D
Spotreba paliva (zmiešaná) 4.1 l / 100 km.
Cena: Od $ 36,800
FORD MONDEO 2.0 TITANIUM X
Spotreba paliva (zmiešaná) 9,1 l / 100 km.
