Preskúmanie traktora Traktor DT-75 Poďme začať s informáciami o jeho výrobcovi. Stali sa traktora Volgograd, ktorý sa začal v roku 1963 masovú výrobu pásových traktorov všeobecného účtu DT-75. Toto je najobľúbenejší traktor ZSSR, ktorý získal veľkú popularitu v dôsledku vynikajúcich trakčných a prevádzkových charakteristík. Charakteristickým znakom tohto traktora je jednoduchosť kontroly, možnosť vykonania opravárenských prác, prítomnosť náhradných dielov a komponentov a prijateľnú cenu. O niečo neskôr, od roku 1968, masová výroba modernizovaných pásových traktorov DT-75M bola založená na traktorovom závode Pavlodar v Kazachstane.

Táto ťažká agrotechnológia po celú dobu jej existencie dokázala svoju všestrannosť, vykonávanie rôznych ciest, poľnohospodárskych a stavebných prác s rôznymi zariadeniami.

Prehľad modelu

Technológie stále nestojí, takže modernizácia sa dotýka tejto techniky všeobecného účelu. Závody výrobcov vydali nasledujúce zlepšené modifikácie Traktor DT-75:

• DT-75N
• DT-75B
• DT-75M
• DT-75K.
• DT-75s
• DT-75D
• DT-75T.
• DT-75DE
• DT-75RM
• DT-75ML
• DT-75DM
• TDT-75
• W-90
• AGROMASASH-90TG

Zvážte najobľúbenejšie úpravy sovietskeho pásového traktora. Navrhujeme porovnať technické údaje týchto modelov.

DT-75B

Fotografia ukazuje DT-75B, nazývaný "Marsh". Tento bažinový traktor je vybavený dieselovým motorom SMD-14NG.

Výrobná kapacita je 80 litrov. z. Dizajnové funkcie modelu:

• caterpillar je rozšírený;
• tam je ochrana elektrárne;
• ochranná prevodová paleta.

Účelom modelu je práca v mokradiach, na peatlands, v podmienkach vysokej vlhkosti a keď viskózna pôda.

Charakteristika

Typ traktora	pásový, Marsh
	3000
Hmotnosť traktora, kg	7130
Špecifický kov, kg / hp.	95
Počet ozubených kolies, Späť / Späť	7/1
Značka motora	SMD-14.
Typ motora
Hodnotiaci výkon, HP	75
	195
Priemer valcov, mm.	120
Piestový zdvih, mm	140
Pracovné valce, L	6,33
Motorová hmotnosť, KG	675
Kapacita palivovej nádrže, l	245
Štartovací motor	PD-10M-2 s elektrickým štartérom

DT-75K.

Tieto traktory sa často používajú v ťažobnom priemysle, ako je vybavené špeciálnym systémom, ktorý nedáva traktor na prevrátenie, aj keď pracujete na svahoch so svahom 20 stupňov.

Vstavaný valcový ukazovateľ presne určený a ukázal polohu vodiča vo vesmíre vodičovi. Na traktore je nainštalovaný motorový motor SMD-14MG. Funkcia kapacít sú jej sedadlá nachádzajúce sa na sebe oproti druhým.

Charakteristika

Typ traktora	pásový, žralok
Nominálna trakčná sila, KGF	3000
Hmotnosť traktora konštruktívna KG	7700
Počet ozubených kolies: dopredu / späť	7/7
Základňa, mm.	2365
CESTOVANIE, MM	326
Špecifický tlak na pôdu, KGF / CM2	0,41
Značka motora	SMD-14 (neskôr SMD-14NG)
Typ motora	4-valcový, štvortaktný
Hodnotiaci výkon, HP	75
Momentová rezerva,%	15
Špecifická spotreba paliva, G / ER. l. z. h.	195
Priemer valca, mm	120
Piestový zdvih, mm	140
Pracovné valce, L	6,33
Motorová hmotnosť, KG	675
Kapacita palivovej nádrže, l	245
Štartovací motor	PD-10M s elektrickým štartérom

DT-75s

Tento model je vybavený super-energetickým dieselovým motorom motorom pre šesť valcov SDM-66 s kapacitou 170 litrov. z.

Konštrukcia tiež obsahuje vstavaný odporový menič krútiaceho momentu, ktorý umožňuje traktor vykonávať ťažké poľnohospodárske a cestné práce, transformované na buldozér.

Charakteristika

	125,0 (170)
Frekvencia otáčania, RPM:
- výzva vala	1900
-	504 a 1000.
Priemer valca, mm	130
Piestový zdvih, mm	115
	251,6 (185)
	360
Ihrisko, mm.	1330
Pozdĺžna základňa, mm	1700
CESTOVANIE, MM	335
Šírka topánok, mm	500
Celkové rozmery, mm:
-Dĺžka	5193
-	2475
-height	3085
Hromadné konštruktívne, kg	7450

DT-75M

Traktor dostal produktívnejší elektráreň A-41 s kapacitou 90 litrov. p., Požadovaná inštalácia častejšej palivovej nádrže o 315 litrov.

Kabína bola zväčšená a posunutá doprava a palivová nádrž bola nainštalovaná vľavo. Takáto štruktúra v ľuďoch bola pomenovaná "Postman". Hmotnosť tohto modelu je 6640-7210 kg.

Charakteristika

Menovitý výkon motora, kW (HP)	66,2 (90)
Frekvencia otáčania, RPM:
- výzva vala	1750
-	540 a 1000.
Priemer valca, mm	130
Piestový zdvih, mm	140
Špecifická spotreba paliva, G / KW * H (G / ER LS-H)	251,5 (185)
Kapacita palivovej nádrže, L	315
Ihrisko, mm.	1330
Pozdĺžna základňa, mm	1612
Šírka húsenice, mm	390
Celkové rozmery, mm:
-Dĺžka	3480
-	1890
-height	2650
Hromadné konštruktívne, kg	6550

DT-75N

Táto jednotka bola spustená vo výrobe v roku 1984. Jeho hmotnosť predstavovala 6330-6900 kg.

Traktor je vybavený štvorvalcovým motorom SMD-18H s kapacitou 95 litrov. z. V opačnom prípade je tento model plne zjednotený s predchádzajúcou úpravou DT-75M.

Charakteristika

Menovitý výkon motora, kW (HP)	70,0 (95)
Frekvencia otáčania, RPM:
- výzva vala	1800
-	540 a 1000.
Priemer valca, mm	120
Piestový zdvih, mm	140
Špecifická spotreba paliva, G / KW * H (G / ER LS-H)	251,6 (185)
Kapacita palivovej nádrže, L	315
Ihrisko, mm.	1330
Pozdĺžna základňa, mm	1612
Cestný svadobný	376
Šírka húsenice, mm	390
Celkové rozmery, mm:
-Dĺžka	3480
-	1890
-height	2650
Hromadné konštruktívne, kg	6490

DT-75D

Koľko traktora DT-75D váži s dieselovým motorom A-41? Prevádzková hmotnosť jednotky je 6295 kg, z ktorej je iba hmotnosť motora 960 kg. Výkon elektrárne je 94 litrov. z. Toto je univerzálna modifikácia vhodná pre všetky typy poľnohospodárskych a iných prác.

Charakteristika

DT-75ML

Uvoľnenie tohto modelu začal od roku 1986 a traktor bol vyrobený na traktorovom závode Pavlodar.

Kabína sa opäť zvýšila z 230,4 cm. Až 292,3 cm. Zmenil sa aj obklady oddelenia motora. PTZ vykonané experimenty a na výrobu koľajových traktorov DT-75 ml.

Charakteristika

TDT-75

Model TTD je určený na časové spracovanie stromov, ich nakladanie a vykladanie, ako aj ich výkresu (čiastočné alebo plné) v terénnych podmienkach.

Široké húsenice, výkonná elektráreň namontovaná v kabíne, univerzálny podvozok, ochranná známka, prevodovka pre 5 rýchlostí a reverzné.

Charakteristika

Typ traktora	Traktor SKILET
Hmotnosť traktora, t	11
Počet ozubených kolies, Späť / Späť	5/1
Trieda trakcie	3
Ihrisko okolo okrajov húsenice	1,91 M.
Základňa, M.	2,72
Celkové rozmery, m	5,50*2,37*2,7
Objem palivovej nádrže, L	315
Palivové palivo, L	110
Špecifická spotreba paliva, HP / H	205
Špecifický tlak na pôdu, KGF	0,42
Značka motora	D-75T-AT
Hodnotiaci výkon, HP	75
Masa	1150 kg

AGROMASASH-90TG

Ide o modernú modernizáciu populárnej DT-75 s prehľadávačmi. Kabína sa stala priestrannejšou, prišla sa elektródy.

Auto dostalo produktívnejšie elektrárne:

• A-41SI-02 s kapacitou 95 litrov. z. z altajského tk;
• SISU 44-DTA, s kapacitou 94 litrov. od.;
• D-245.5S2 s kapacitou 110 litrov. Od minskej traktorovej rastliny.

Palivová nádrž je opäť nainštalovaná za kokpitom a sú nainštalovaní hydrodátorov. Zdá sa, že druhé dvere, kapucňa je vyrobená zo sklolaminátu. Náklady na traktor v závislosti od modifikácie sa líšia od 21 000 do 24 000 dolárov.

Charakteristika

Traktor ťahača	3,0
Model motora	A-41SI-02
Prevádzková kapacita L.S.	94+8,2
Rýchlosť otáčania motora, RPM	1750
Pracovný objem	7,43
Počet valcov, PC	4
Špecifická spotreba paliva, g / kWh (g / hpp),	245(180)
Počet ozubených kolies: dopredu / späť	7*1
Zadný Vom, O / MII	540
Nominálna trakcia (v Stern), KN:	34
Systém Hydronewaste	Oddelený agregát
Nosnosť, kg.	1800
Maximálny tlak kvapaliny KGF / CM2	180-200
CESTOVANIE, MM, nie menej	370
Šírka húsenica, mm	oceľ, 390.
Dĺžka, mm.	4700 / 4240
Šírka, mm.	1850
Výška, mm.	2990 (2700)
Hmotnosť, kg:	6070-7250
Priemerný tlak na pôdu, kPa	50

Zariadenie

Univerzálna sledovaná technika DT-75 patrí do tretej triedy trakcie a vyznačuje sa vysokou spoľahlivosťou dizajnu. Spočiatku boli nainštalované DT-75 štvorvalcové motory SMD-14 s výkonom 75 litrov. z. Výkonný rámový dizajn bol varovaný z rúrok (2 ks) v kombinácii s trvanlivými rúrkami.

Na tento nadprirodzený dizajn boli nainštalované nasledujúce prvky:

• suspenzia;
• rollový mechanizmus;
• bloky vodiacich klonov;
• bloky vedúcich rúk;
• pásové vozíky.

Prenos

Prenos sledovaného stroja zahŕňa:

• PPC štvorcestná, poskytujúca 7 rýchlostí predného a dozadu;
• plávajúci brzdový systém typu pásky;
• dvojzisková spojka spojka.

Na ďalšie zvýšenie charakteristík traktora DT-75 traktora a krútiaceho momentu boli dizajnéri vyrobené nasledujúce dodatky:

• trať
• reduktor (planétový typ);
• reverzná prevodovka.

Tieto prírastky umožnili aplikovať traktora so stopami ako buldozér s pripojeným skládkom (lopatu).

Traktor je vybavený hriadeľom s výkonom, vďaka ktorým sa stroj zmení na univerzálne zariadenie, s rôznymi funkčnými cieľovými jednotkami.

Planétová prevodovka alebo downgrade uzavretý v jednom prevodovke môže byť pohonom pre Pa.

Agregácia s prílohami sa vyskytuje v dôsledku nasledujúcich systémov a mechanizmov:

• skryť sa;
• zadný mechanizmus;
• hydraulický systém.

Okrem toho môže byť traktor Caterpillar agregovaný a cieľové jednotky bočného poloautomatického typu.

Kabína

Utesnená kabína na dva miesta je nainštalovaná na pružinách. Nastaviteľné sedadlo. Vnútri kabíny zabudované vetranie a sporáku. Zlepšila sa traktor Cababra DT-75 druhej generácie. Jeho rozmery, uhol pohľadu sa zvýšil, objavil sa malá asymetria, ktorá sa nechala nainštalovať vonkajšiu stranu kabíny, ktorá je viac hromadnejšia a priestranná palivová nádrž.

Ľudia traktora DT-75 sa nazývali "postmen".

Traktor DT-75M "Postman" nefungoval okamžite, poľnohospodárskym pracovníkom sa museli zvyknúť na jeho zväčšenú asymetrickú kabínu, ktorá nebola vždy vhodná s tavenie stromov so stromami.

Riadiaci stroj páka, vyrobený priamo z kabíny. Spustenie motora z elektrického štartéra, modely určené na prácu pri znížených teplotách sú dodatočne vybavené manuálnym štartérom.

Sklopné zariadenie

Prítomnosť Vom a záves umožňuje možnosť pripojiť aktívne dutiny: mlyny, kultivátory, brány, skládky a mnoho ďalších agregátov, ktoré zvyšujú funkčnosť traktorov. S pomocou spojenia pluhu je teda možné účinne vykonávať orbu na veľkých pozemných plochách rôznej zložitosti.

Fréza
Odstránenie snehu
Rotačná kosačka


Hranica
HARON DISK

Návod na obsluhu

Ak chcete zvýšiť motor motoru, potrebujete:

• Správna jazda na motor.
• Včas vyrábať technickú kontrolu a následnú údržbu agregátu.
• Preskúmajte možné spôsoby chýb opísaných podrobne v pokynoch.
• Uchovávanie.

Prvé spustenie, beh

Tento postup trvá 8-10 hodín. Motor sa zahreje a prvých pár hodín práce bez zaťaženia. Všetky systémy, prenosy atď. Sú kontrolované. Postupne načítava zvýšenie a nastavenie na ¾ výkon elektrárne. Po ukončení práce sa vykonajú zmeny oleja.

Údržba

Pokyn obsahuje tabuľku plánovanej kontroly pásového traktora (podľa pracovného motokám), ktorý zahŕňa výmenu oleja. Tento postup začína varovaním od motora. Olej je mierne zahrievaný a je ľahší cirkulujúci systémom. Keď je olej fúzovaný, musíte sa zlúčiť a pracovať. Potom sa čistia filtre a odstredivý čistič.

Pre traktory DT-75 sa používajú tieto značky motorových olejov:

• M-10dm;
• M-10G2K.

Kontrola hydraulického systému vyžaduje monitorovanie tlaku oleja. Tlak je menší ako 1 KGF / CM3 vyžaduje čistiace filtre a polevou oleja. Ak sa zvýšil na 2,5 kgf / cm2 a viac - je potrebné opláchnuť filtre s povinným odtokom oleja.

Prevodový olej TAP-15B

Hydraulický olej nasledujúcich značiek sa používa pre hydraulický systém:

• 15W-40;
• TAP-15B.

Hlavné chyby a spôsoby, ako ich odstrániť

Vedieť príčiny porúch a spôsob, ako ich eliminovať, DT-75 pásový traktor môže nezávisle opraviť jeho agregát.

Motor sa nespustí:

• palivo chýba alebo nezodpovedá kvalite;
• kompresia vo valci spôsobenej opotrebovaním kompresných krúžkov;
• oleja ukončená alebo nízka kvalita;
• TNVD vyžaduje čistenie;
• filtre upchaté.

Hydraulický systém nefunguje:

• nedostatok ropy v hydraulickom systéme;
• z hydraulického čerpadla;
• bezpečnostný ventil upchatý.

Brzdový systém nefunguje:

• nosenie brzdovej čeľuste;
• opotrebovanie brzdového kotúča;
• vyžaduje sa nosnosť alebo nastavenie ozubeného kolesa.

Prehľad videa

DT-75 Traktorový štart Prehľad

Prehľad Snehového čistenia Prehľad Traktor AGROMOMASH-90TG

Pahote Review Traktor päťcusové pluh DT-75

DT75 vyrába slávna traktorová rastlina sa nachádza vo Volgograd. Akonáhle bol traktor spustený do sériového uvoľnenia, sa rýchlo vyvinulo veľký počet rôznych renusov, ako aj rôzne modernizácie.

Odborníci spoločnosti neustále pracuje na všeobecnom zlepšení kvality vybavenia, jeho technický a optimálny výkon a tiež neustále zvyšuje pohodlie buldozéry. Výsledkom je, že spotrebiteľ dostáva výrobok, ktorý sa vyznačuje veľkým počtom výhod.

Medzi nimi možno poznamenať ideálne charakteristiky zariadenia, perfektný prevádzkový potenciál, veľmi vysoké ceny, Ekonomická spotreba paliva, ako aj optimálne rozmery stroja.

Buldozér tejto značky charakterizovaný Dosť široký rozsah. Technika sa používa na mnohých stránkach výstavby a opráv, v poľnohospodárskom sektore.

Traktor môže byť použitý na svahoch nevýznamná strmosť, ak uhol sklonu neprekročí indikátor 20 stupňov.

Optimálna priepustnosť zariadenia vám umožňuje používať. na bažine A mimo cesty. Ak nainštalujete špeciálne prílohy, môžete spustiť buldozér Čistenie snehu. Väčšina stavebných firiem získavajú techniky pre vykopávanie pôdnej pôdy, ako aj na implementáciu potrebného nakladania a vykladania pracovného konania v stavebníctve.

Použitie rôznych sklopných zariadení vám umožňuje aplikovať stroj v ešte väčšom počte oblastí a sfér.

MUSÍ MOŽNÉ NÓDY A TRAKTOROVÉ MECHANIZMY na odolnom zváranom rámektorý sa skladá z dvoch pozdĺžnych rúrok. Každý z nich má špeciálnu obdĺžnikovú časť, ako aj všetko je spojené priečnymi väzbami. To všetko robí proces orbu, snehové stôl, siatie a čistiace plodiny maximálna kvalita.

technické údaje
buldozér dt 75.

Buldozéry tohto výrobcu sa vyznačujú ideálnymi technickými vlastnosťami, ktoré ich zabezpečujú nenársnosť, ako aj vysoké ukazovatele udržiavateľnosti.

Koľko váži DT 75, môžete sa naučiť z nižšie uvedenej tabuľky. Hlavné charakteristiky môžu tiež obsahovať nasledujúce parametre (hmotnosť a rozmery buldozéry DT 75):

Spotreba paliva Za normálnych prevádzkových podmienok je približne 195 g / hp. Rozmery zariadenia z neho robia čo najpohodlnejšie v procese vykonávania všetkých potrebných prác.

Moderný model, napriek dlhodobej značke, sa líši v zásadných nových ukazovateľoch - dT 75 Power dosiahne 100 HP

Informácie o buldozéri

Buldozér sa vyznačuje ideálnymi konštrukčnými údajmi, čo umožňuje minimalizovať Celková úroveň produkovaného pracovného tlaku, ktorá sa nachádza v systéme hydrauliky. Každý štrukturálny detail vozidla by sa mal brať do úvahy podrobnejšie.

Motor DT 75.

Technika je vybavená spoľahlivým štvortaktným motorom. Nominálna úroveň moc udržuje v priemere na úrovni približne 95 HP Všetky komponenty nákupu výrobcu napájania Fínsko.

Rozlišovacia charakteristika motorov je dostupnosť Špeciálny predhrievanieČo výrazne uľahčuje spustenie všetkých zariadení ako celku.

Prenos

Prenos je viacstupňový prenos, ktorý pracuje 10 Rôzne rýchlosti. Vďaka tomu môžete ľahko využiť buldozér v rôznych podmienkach. Taký vysoko kvalitný prenos, ktorý pracuje v páre motora, umožňuje minimalizovať celkové množstvo spotrebovaného paliva.

Kabína

Výrobcovia dokonale pracovali na kabíne tohto zariadenia. Vyznačuje sa ideálnymi ukazovateľmi. zvuková izoláciaPretože sa ukázalo, že dosiahnutie optimálneho utesnenie Početné spojenia. Prevádzkovateľ vnútri práce v kabíne je pohodlný a pohodlný a v rôznych ročných obdobiach. Kabína je vybavená funkciou pohodlného vykurovania a chladenia. Všetky zariadenia a mnohé mechanizmy sa nachádzajú v plnom súlade so zavedenými požiadavkami.

Podvozok

Spustečný systém sa vyznačuje vysokou elasticitou. Ona je unified s modelom DT-54. Pri suspenzii techniky sa zavádzajú rôzne prídavky pružiny, ktoré znižujú diferenciálny diferenciál.

Palivový systém

Kapacita palivových nádrží Stroje tvoria približne 300 litrov. Ak sa domnievame, že buldozér v procese práce strávi pomerne veľa paliva kvôli vysokému výkonu motora, objem nádrže je ideálny.

Úpravy

Moderný a funkčný buldozér je ponúkaný v štyroch hlavných úpravách - C1., C2., C3. a C4.. Prvý je iný, že používa štandardné hydraulické systémy, špeciálne diaľkové valce, ako aj zadné skrytie. Funkčná modifikácia C4 má podobnú zložku, ale nie je tu žiadny vzdialený valec a model C2. Vybavený špeciálnym vysoko kvalitným distribútorom, ako aj hydraulickou nádržou.

Vysoko kvalitné možnosti hardvéru

Tento buldozér môže byť inštalovaný najprísnejší pripojenie. To všetko závisí od nastavených cieľov, ako aj na všeobecných vlastnostiach práce.

Existujú podrobnosti, ktoré sa používajú na aplikáciu. v poľnohospodárstve, na čistenie snehu. Ako priložené funkčné vybavenie môže byť použitý stacionárny alebo špeciálny dump.

Buldozér tejto značky zaručuje úplnú bezpečnosť a spoľahlivosť použitého zariadenia a bežiaceho systému ako celku.

Oprava a udržiavateľnosť

Nútiť problémy s ponukou náhradných dielov zvyčajne neexistujeNáklady na profesionálnu údržbu, ako aj opravu budú plne znížené na minimum.

Ceny za bulldozéry DT 75

Cena nového buldozéra v priemere kolíše od 1400 do 1700 tisíc rubľov. To všetko závisí od celkovej konfigurácie zariadenia. Stroje, používané v používaní stojí trochu lacnejšie, ale ešte výhodnejšie, aby sa zariadenie na prenájom..

Náklady za hodinu práce je približne 3-5 000 rubľov. Na vykonanie jednorazových prác - to je optimálna možnosť.

Analógy

Na základe tohto modelu sa vytvorí traktor DT-75N. Je vybavený špeciálnymi prílohami. Model v poľnohospodárstve sa používa v dopravnej práci. Ďalším analógom je model DT-75D. Používa sa na vysoko kvalitné čistenie rôznych kultúr poľnohospodárstva, na siatie a na orbu. Podobný stroj sa vyznačuje úplnou absenciou nepríjemných dolárov, to znamená ideálnu priepustnosť.

Foto buldozér DT75

Nižšie sú fotky buldozéry v inom technickom stave.

Záver

DT-75 Pásový traktor je iný dokonalý prevádzkové technické vlastnosti. Užívatelia zaznamenali jednoduchosť riadenia a optimálne preferenčné hospodárstvo.

Video o DT 75

Vo videu môžete vidieť buldozér v práci, rovnako ako hodnotiť jeho manévrovateľnosť:

V kontakte s

Technika, ktorá hovorí o, najprv urobil dopravník z dopravníka v roku 1984. Pracoval v poľnohospodárstve a patril do techniky 3 trakčnej triedy. Jedná sa o legendárny traktor DT 75, ktorý by mohol vykonávať prácu s príslušenstvom alebo polo-montovaným zariadením. Oskuhovanie, pestovanie, siatie, zber poľnohospodárskych plodín - to nie je úplný zoznam svojich schopností.

Podrobne sa pozrení s technikou a zistite, čo DT 75 Technické špecifikácie pomôžu tomuto článku.

Na agregátoch

Existuje niekoľko balíkov traktora. V závislosti od toho sú vytvorené agregáty Force. Zvážte možnosti inštalácie:

1. DT-75N s SMD-18N Power Dieselová jednotka. Táto možnosť sa vykonáva podľa špeciálnej objednávky.
2. DT-75D s výkonovou jednotkou A-41 (D-440-22).
3. DT-75RM s dieselovým RM-120.

Použitie DT-75

Traktor DT 75 fotiek, ktoré sa pozerajú do článku nižšie, funguje nielen v poľnohospodárstve. Používa sa pri výstavbe ciest. Vykonáva úlohy v oblasti zlepšovania. Na svojej základni bola vytvorená špeciálna verzia, ktorá môže pracovať na bažinách a rašeliniach.

Dizajnéri sa snažili maximalizovať pracovné podmienky prevádzkovateľa, vybaviť kabínu vo vzduchom chladiča a vykurovacom systéme pre pohodlnú prácu v chladnom čase. Nudí sa tiež na zníženie hluku v kabíne, utesnenie a zníženie vibračných procesov počas jazdy. Pre vodiča traktora vyrába nastaviteľné nastaviteľné sedadlo. DT 75 Traktorové video, ktoré je zverejnené na internete, na zlepšenie viditeľnosti a príležitosti pracovať v daždivom počasí je vybavený stieračom predného skla. Podložka bola umiestnená na predné sklo.

Problémy, dôvody a spôsoby odstránenia možných porúch

Pásový traktor DT 75 recenzií, ktoré sú väčšinou pozitívne ako akákoľvek iná technika môže ublížiť. Tabuľka ukazuje hlavné problémy, ktoré sa častejšie nachádzajú v procese jeho fungovania. Uvádzajú sa možné príčiny riešenia problémov a metódy eliminácie. Samozrejme, tabuľka ukazuje všetky možné príčiny nestabilnej práce dieselového "pomocníka", ale je to tieto chyby, ktoré sú najčastejšie nájdené.

Tradične je potrebné venovať pozornosť prevádzke elektrickej jednotky a stavu hydrauliky traktora buldozéry DT 75. Najmä pri práci s prílohami, čo zvyšuje zaťaženie hlavných zostáv sledovanej technológie.

Oprava práce na odstránenie technických problémov

Problém	Príčina	Nápravu
Nespustí elektrickú jednotku	Možno problémy s valecou. Malá kompresia. Možno piestne krúžky	Táto situácia si vyžaduje ich náhradu
Nie správnu prevádzku motora. Prerušenia v práci	Možno cítiť ihlové trysky	Je potrebné ho nahradiť. Ak neexistuje žiadny pozitívny výsledok, musíte skontrolovať vysokotlakové potrubie
Malý kompresia v tlakových valcoch	Možná príčina môže byť prirodzené opotrebovanie alebo krúžky	V tomto prípade sú potrebné radikálne opatrenia: výmena piestových krúžkov
Ak elektrická jednotka funguje a dym z výfukového potrubia	S najväčšou pravdepodobnosťou je tu otázka piestových krúžkov	Nahradiť
Ak je v spodnej časti blokového kariera počuť silný kovový knock	Existuje pravdepodobnosť, že pripojte tyč alebo domorodé ložiská	Ak chcete obnoviť pracovnú situáciu, musíte nahradiť spojovaciu tyč alebo pôvodné vložky.
Ak sa tlakomer zobrazuje údaje pod povolenou značkou, alebo môžete vidieť, že tlak oleja nie je vôbec	Dôvod môže v pruhu vypúšťaného ventilu mzda	V tomto prípade sa musí nahradiť. Problém môže byť v indexe snímača alebo oleja
Pri skĺznutí spojkových spojok	Musíte venovať pozornosť hostiteľskému disku	Je potrebné skontrolovať
Prekĺznutie zväčšovača horného lupy	Celá vec môže byť v pružinovej páke	Vyžaduje sa šek
Ak nie sú k dispozícii žiadne indikátory tlakového mazníckeho systému momentového momentu alebo údaje o tlaku pod prípustné normy	Je potrebné preskúmať tlakomer	Zariadenie je možné ľahko vymeniť.
Pri vykonávaní práce na hladkom povrchu pôdy bude traktor viesť k boku	Dôvodom môže byť obloženie brzdového pásu solárneho ozubeného kolesa	Skontrolujte vhodnosť. V prípade potreby vymeňte
Ak sa traktor nezapne, keď úplne vytiahli spätnú páku a stlačili stop brzdový pedál	Možné prirodzené opotrebenie obloženia stop brzdových pásov	Potrebujte overenie s následnou náhradou
Nesparujte závesné vybavenie	Najpravdepodobnejšie zlyhalo hydraulické systémové čerpadlo	Je potrebné skontrolovať av prípade potreby vymeňte žľazu alebo špeciálny tesniaci krúžok do sacej rúry. Ak si to nepomohol, musíte zmeniť čerpadlo
Ak ide o olejovú nádrž alebo penu	Vyžaduje sa kontrola piestu valca	By sa mohlo dostať von z popredných hydraulických čerpadiel stopiek
Generátor funguje nesprávne	Skontrolujte generátor a štartér	Je možné vymeniť pružinu a kefy kotvy generátora
Štartér sa otáča, ale nezapne v spúšťacom hriadeli	Problémy s zotrvačníkom	Je potrebné vymeniť korunu zotrvačníka alebo jednotky
Neexistujú žiadne indikátory nabíjacieho prúdu na ammetri	Generátor Barrachlit	Výmena pásu ventilátora
V zuboch vedúceho kolesa, knock a vibrácia prichádza. Alebo kĺzavé zuby	Zobraziť popredné koleso	V prípade potreby vymeňte prsty húsenice a zubov hnacieho kolesa

Uvedené motory sú inštalované na rôznych variantoch sledovaného stroja. Majú jednu všeobecnú - je to spoľahlivosť a prístupnosť pri vykonávaní opravných prác. Neexistujú žiadne problémy s dodávkou náhradných dielov, preto sa finančne minimalizujú náklady na údržbu a opravu. Pre opravu, v poli sú vytvorené špeciálne mobilné opravy brigády, ktoré slúžia na techniku.

technické údaje

Všetky technické vlastnosti Traktor DT 75 sa redukujú na tabuľku 2.

Tabuľka 2 - DT 75 Buldozérske špecifikácie

Typ	Na móde Caterpillar
Účel	poľnohospodárstvo
Špecifickosť	všeobecný účel
Nominálna trakcia, (KGF)	3000
Hmotnosť traktora, (kg)	5750
Špecifický kov	76.6
Počet prevodov dopredu bez UKM	7
Počet prevodov dopredu s UKM	7
Počet prenosov späť bez UKM	1
Počet prenosov späť s UKM,	1
Rozsah rýchlosti (km / h) dopredu bez UKM	5.15 — 10.85
Rozsah rýchlostí (km / h) dopredu s UKM	4.12 — 8.68
Rozsah rýchlostí (km / h) pred UKM	4.41
Rýchlosť (km / h) Späť s UKM	3.53
Ihrisko (mm)	1330
Základňa (mm)	1612
CIMANCE (MM)	326
Špecifický tlak na pôdu (KGF / SQ CM)	0.44
Značka výkonu agregátu	SMD-14.
DT 75 motor	4-valec pre 4 hodiny. Vortex fotoaparát s miešacím systémom
Power na 1700 ot / min (HP)	75
Krútiaci moment (%)	najmenej 15.
Spotreba paliva výkonovej jednotky (G / E. L. P.),	195
Priemer valcov (mm)	120
Piestový zdvih (mm)	140
Valce (L)	6.33
Hmotnosť elektrickej jednotky (kg)	675
Palivová nádrž (litre)	245
Začiatok výkonového agregátu	PD-10M-2 s elektrickým štartérom
Hmotnosť traktora (kg)	6440

Ak vznikla podozrenie na nestabilnú prácu sledovaného stroja alebo vznikla porucha, je potrebné okamžite kontaktovať špecialistov na riešenie problémov!

Otázka odpoveď

závery

Chcem byť objektívnym a nespievaním chvárnej z domácej technológie. Skutočnosť, že DT 75 Bulldozér úspešne pracuje v mnohých oblastiach od roku 1984, hovorí o jeho prospech. Technická plnka nie je porovnávaná s možnosťami zahraničných technikov, ale podľa špecialistov a kategórie, ktorú sa stalo DT 75 (foto preprava traktorov doľava), argumentujú, že traktor nie je horší ako mnoho cudzích vzoriek. DT 75 Cena traktorov, ktorá je lacnejšia ako zahraniční konkurenti, pri opravách traktora je nenáročný a výmena dielov stojí lacnejšie dovážané zariadenia.

Dokonca aj malá oprava môže byť vykonaná v poli. Ale technika potrebuje starostlivosť. Osobitnou pozornosťou by sa preto mala uskutočniť preventívna práca a najmä príprava technológie na jarnú prácu. Veľkého významu je potrebné venovať prílohy, analyzovať príčiny zlyhania jednotky alebo uzla. Sledujte hydraulikový systém a prevenciu technológie nečinnosti v horúcom období siatia a kultivácie Zeme.

Video

Na videu DT 75, bulldozér, ktorý bol nedávno prepustený z dopravníka a odovzdá svoju prvú operačnú kontrolu.

Traktor typu DT-75 Caterpillar je k dispozícii v rôznych modifikáciách od konca roku 1963 a je odlišná medzi jeho kolegov v triede efektívnosti a jednoduchosti prevádzky pri nízkych nákladoch.

Na začiatku bol traktor navrhnutý tak, aby vykonal rôzne poľnohospodárske práce v komplexe s polo-montovanými, namontovanými a koncovými mechanizmami. Vysoké výkonové charakteristiky mu však umožnili, aby sa stal univerzálnou jednotkou úspešne použitou v rôznych odvetviach ekonomickej aktivity.

DT-75 a jeho modifikácie boli vyrobené v zariadeniach traktora Volgograd (VGTZ, Rusko) a Traktor Pavlodar (PTZ, Kazachstan). Prvá z nich prestala dopravníkovú zostavu v roku 2009 a previedla výrobu traktorov DT-75 Volgograd Traktorová spoločnosť (VTK). Druhý - PTZ, sériovo vydala modely DT-75M (z roku 1968 g), DT-75ML (od stredu 80. rokov), DT-90P, DT-75T a DT-75MLK (všetky tri - od začiatku 90. rokov. V roku 1998, závod Kazachstan oznámila konkurz.

DT-75 Zariadenie

Základná verzia pásového traktora s hmotnosťou od 5,5 tony a rozmery 4109,5? 1740? 2304 mm sa uskutočnil v motion4-valcový dieselový motor SMD-14 (75 l. P.) so zdrojom 3 tisíc hodín. Od konca 70. rokov bol nahradený lepšou verziou SMD-14NG (80 l. P.). Tiež na rôznych modifikáciách traktora, A-41 (90 HP, DT-75M Model), SMD-18H (95 litrov, DT-75N), SMD-66 (170 l S., DT -75C), A- 41i (94 litrov, DT-75D a DT-75T), A-41SI (94 l, DT-75DE), Bieloruština D-245 (105 litrov., DT -75ML, DT-75DM a DT-75T), RM-120 a RM-80 a (100 litrov s. A 80 l. P., DT-75PM).

Stock Foto Caswler Model Traktor DT-75

Spustenie elektrárne sa vykonáva pomocou štartovacieho motora. V zime sa na zahriatie dieselového motora používa predhrievač.

Hnacia časť DT-75 sa skladá zo zváraného rámca (dva časti obdĺžnikového prierezu spojeného priečnymi okrúhlymi trubicami), na ktorých všetky uzly a mechanizmy, valce s gumovými pásmi, vodiacimi a poprednými kolesami, 4-vozíkom suspenzie a sú namontované dva pásové reťaze.

Spojka spojky -stable-zatvorený typ, 2-disk. Zadná náprava dostala dva jednostupňové planétové rotačné mechanizmy. Páska typu pásu, plávajúci typ.

Na zvýšenie ťahu do prenosu môže byť dodatočne zahrnuté: \\ t

• lupa krútiaceho momentu (UKM, planétová prevodovka s trecím a valčekmi; prevodový pomer 1,25);
• kHODUEMYSHTEL (Mechanický prevodový stupeň 4-krokový reduktor);
• reverzný reduktor (jednostupňový mechanický; prenosový počet predných prevodovky je 1,67; spätný chod - 1,35).

Aby sa rozšírili nomenklatúru na DT-75 traktoroch, výkonový odber hriadeľ (VOM) sa aplikuje s pohonom z popredného hriadeľa MCM alebo KHODUEMYSHTEL.

Prevodovka je 4-podvozok (7 predných prevodoviek a jedna zadná), inštalovaná v prednom oddelení všeobecného s zadnou nápravou puzdra. Na prednej stene kontrolného bodu v samostatnom prípade je namontovaný mechanizmus MCHE alebo PODOAMYSHTEL.

Základný model je vybavený dvojitým kabínkom. Sedadlo bolo regulované rastom a hmotnosťou vodiča. Od roku 1978 je DT-75 prichádza s novou tesnou kabínu, ktorá je posunutá doprava od centrálnej osi traktora na zlepšenie pohľadu.

Na vytvorenie pohodlných pracovných podmienok sa vetracie zariadenie používa na odlúpnutie, ochladené a navlhčené do kabíny. V zimnom období je optimálna teplota vzduchu zabezpečená ohrievačom kalorického typu.

DT-75 Traktorová schéma


1 - motor; 2 - kabína; 3 - palivová nádrž; 4 - sklopné páky; 5 - Výkonný hriadeľ; 6 - Traied držiak; 7 - Vedenie kolesa; 8 - Centrálny prenos; 9 - Caterpillar; 10 - Prevodovka; 11 - Referenčné koleso; 12 - spojka spojky; 13 - Vodiace koleso.

Traktor je vybavený prípojovým zariadením, zadným plášťom a oddeleným agregovaným hydraulickým systémom. DT-75 môže byť agregovaný prakticky akékoľvek nástroje C / X (namontované pluhy a brány, zemiaky, sejačikov), vrátane bočných semi-namontovaných (betónové dlažby, nakladače). Rovnako ako aj s buldozérom, vŕtačskými a cestnými zariadeniami.

technické údaje

Špecifikácie hlavných úprav traktora DT-75:

Úprava	DT-75	DT-75M	DT-75N	DT-75D
Typ traktora	pásový, všeobecný účel
Nominálne trakčné úsilie, KGF	3000
Hmotnosť traktora, kg *:
- konštruktívne	5550-6050	6170-6740	5830-6400
- prevádzkové	5840-6360	6640-7210	6330-6900	6295
Dĺžka:
- s sklopným systémom	4573,5	4670	4607
- bez sklopného systému	4109,5	4209	4240
- v prepravnej pozícii		4380	4380
Šírka	1740	1890	1890
Výška	2304	2650	2650
CESTOVANIE, MM	326	376	290	300
Najmenší polomer otáčania, mm	2250
Základňa (vzdialenosť medzi extrémnymi slotmi), mm	1612
Kráľová šírka, mm	1330
Šírka húsenica, mm	390
Špecifický tlak na pôdu, KGF / CM2	0,44	0,51	0,49	0,42
Rohy zostupu a zdvíhania, stupňov	20
Statická priečna stabilita, stupne	40
Max. Odolnosť svahu počas prevádzky traktora cez svah, krupobitie.	15
Počet forwardových zariadení:
- hlavný	7	7	7	7
		16	16	23
- s PCM zahrnuté	7	7
			7	7
Číslo pred obrátením:
- hlavný	1	1	1	1
- So vloženou skladbou		4	4	5
- s PCM zahrnuté	1	1
- s reverzným reduktorom			7	1
Rozsah rýchlosti, km / h:
- dopredu	5,15-10,85	5,30-11,18	5,45-11,49
- dopredu s dodaným UKME	4,12-8,68	4,24-8,94
- Späť	4,41	4,54	4,67
- Späť s PCM	3,53	3,63
- s vodcom dopredu		0,33-4,74	0,337-4,886	0,34-11,49
- s reverzným prevodom dopredu			3,26-6,88	5,45-9,3
- s reverznou prevodovkou späť			4,05-8,54
Kapacita palivovej nádrže, L	245	315	315	315
Značka motora	SMD-14.	A-41.	SMD-18N	A-41I.
Nominálna prevádzková kapacita, HP (kw)	75	90 (66,2)	95 (70,0)	94 (69)
Maximálny krútiaci moment, Nm	60	433	437	433
Frekvencia otáčania, RPM:
- kľukový hriadeľ	1700	1750	1800	1750
- B.	536	553	540 a 1000.	540 a 1000.
Alternatívny krútiaci továreň,%	15	15	12	15
Nominálne trakčné úsilie, KN:
- základné	30-11,1	35,4-18,8	36,5-14,3
- s PCM zahrnuté	37,4-33,1	44,3-39,1
- S reverznou prevodovkou (dopredu / dozadu)			62,89/49,02-26,43-20,63
Trakčné úsilie s dlhodobou prevádzkou s AHC v cene, vodcu alebo spätného reduktora, KGF	nie viac ako 3500.
Počet valcov	4	4	4	4
Objem pracovného motora, l	6,33	7,43	6,33	7,43
Priemer valca, mm	120	130	120	130
Piestový zdvih, mm	140
Pomer kompresie	17		16	16,5
Špecifický tok diesel, g / l. s.ch. (g / kWh.)	195	185 (251,3)	185 (251,3)	166,9 (226,6)
Motor prevádzkovej spotreby oleja z spotreby paliva,%:	3	1,5	1,5
- spoločné
- v Avgar		0,8	0,7	0,4
Motorová hmotnosť, KG	720		930	960

* - V závislosti od konfigurácie.

Úpravy

Model DT-75M. Bol vyrobený od roku 1967 na VGTZ a od roku 1968 na PTZ. Zo základného modelu sa rozlišovalo:

• pomocou motora A-41 (90 HP);
• vyššia kabína sa posunula doprava;
• palivová nádrž so zvýšenou nádržou (315 l) umiestnená na ľavej strane kabíny.

Foto Traktor DT-75M


Model DT-75B. Modifikácia Marsh je určená pre H / H na rašeliniská a sušených močiarmi. Vyrobené sériovo od roku 1968 na VGTZ. Hlavné rozdiely:

• motor SMD-14NG (80 l. S .; 1800 RPM);
• kabína, podobne ako DT-75M;
• kúpele na zváranom ráme sú spojené s podlhovastými tyčami, v dôsledku čoho sa šírka traktora zvýši na 2240 mm a trať je až 1570 mm;
• Šírka húsenice sa zvýši na 670 mm, čo umožnilo dosiahnuť špecifický tlak na pôdu 0,24 kgf / cm2prey z znížených vodiacich kolies (pozdĺžna základňa - 2365 mm) alebo 0,33 kg / cm2ARTY zvýšených vodiacich kolies (pozdĺžna báza - 1612 mm);
• dizajn pridáva predný a zadný zásobník na ochranu motora a prenosu;
• namiesto toho UKM využíva 4-stupňový neúplný.

ModelODET-75K je navrhnutý tak, aby vykonával poľnohospodársky S / H na horských svahoch strmosti o viac ako 20 ° v nadmorskej výške až do výšky 2000 m nad morom. Výrobca-WGTZ (od roku 1972). Táto modifikácia bola vybavená motorom EMD-14NG a mala nasledujúce funkcie:

• zváraný rám a húsenice sú identické s modelmi DT-75B;
• aby sa zabránilo prevráteniu na svahoch, použilo sa referenčné zariadenie;
• kabína mala vizuálny rozvodnenie roll a vybavené dvomi sedadlami, ktoré sa nachádzajú jeden oproti druhým;
• reverzná prevodovka v kombinácii s predným a zadným mechanizmom závesu umožnil prácu raketoplánu.

Ďalšia modifikácia DT-75N bola vyrobená s modernizovaným motorom END-18N. Zadaná jednotka bola vybavená turbodúchadlom a nastavením palivového čerpadla, takže sila elektrárne bola 95 HP. (1800 ot / min).

Traktor bol vyrobený len na VGTZ a agregovaný s rovnakými montážnymi mechanizmami ako DT-75M.

Foto traktora DT-75N

Model DT-75C. Navrhnuté na vykonávanie c / x, načítanie a výkopov a ciest. Kľúčové funkcie:

• V-tvarovaný šesťvalcový dieselový motor SMD-66 (170 HP, 1900 ot / min) s dozorom s plynovou turbínou;
• 2-stupňový VOM;
• hydrotransformer, ktorý poskytuje automatické riadenie rýchlosti pohybu traktora v závislosti od hodnoty odporu;
• palivová nádrž (360 l) a olejový systém hydraulického systému sú inštalované na ľavej strane kabíny.

Model DT-75D s motormi A-41 alebo D-440-22 sa môže pochváliť zlepšeným účinkom paliva, zvýšenej spoľahlivosti prenosu, podvozku a zadného upevnenia. Trakčné kvality traktora sa zvyšujú inštaláciou spätného odvodu alebo vodcu. Pre agregáciu DT-75D používa: Hydraulický ovládací a riadiaci systém, trakčné spojovacie zariadenie, zadné upevnenie, vzlet a odnímateľné predné predradné zaťaženie.

Model DT-75ML bol vyrobený od roku 1986 len na PTZ. Hlavné rozdiely: Zmenil modul motora priestoru, kabína sa zvýši (výška - 2923 mm) a počet riadiacich zariadení.

Foto traktora DT-75ML

Od roku 1991 boli na PTZ vyrobené modifikácie traktora -DT-75MLK, DT-75KP, DT-75DK a DT-75KPM. Kolesové verzie boli vyrábané menšími sériami a boli použité na ľahkej rekultivácii pôdy, cestnej, stavebníctve a poľnohospodárskej práci.

Z nízkolandených modelov modelov DT-75B (SMD-14NG), DT-75PM (inžinier-80 alebo RM-120), DT-75DM (MOTOR D-245.25.) A DT-75MV (Engine A-41 ), ktoré boli vyrobené len na VGTZ.
Ďalší rozvoj DT-75 nájdený v novom produkte VTK pod obchodným názvom "Agronomash 90TG" s motorom A-41SI-02 (94 HP, 1750OB / min), ktorý sa vyrába od roku 2009

Nový traktor Caterpillar má nový dizajn a ako predchodca sa vyznačuje závistivším univerzálne. To môže byť vykonané celé spektrum operácií C / X, ako aj cestné a poľnohospodárske, alioračné, stavebné a načítanie práce.

Hodnotenie videa Traktor DT-75:

DT-75 je univerzálny traktora sovietskej výroby, ktorej hlavnou výhodou je sledovaný podvozok, ktorý vám umožní prekonať akékoľvek prekážky. Stroj má minimálny špecifický tlak na zemi, ktorý tiež priaznivo ovplyvňuje geometrickú priechodnosť. Technika je vypočítaná komplexná a časovo náročná činnosť v poľnohospodárstve, priemysle, v sektore nákladu. Auto bolo spracované v roku 1968 a uvoľnenie modelu bola dokončená len v roku 1992. Výroba traktora bola vykonaná v Kazachs ZSSR, v meste Pavlodar. Celkový obeh technológie pre všetky roky výroby presiahlo 2 milióny 700 tisíc kusov, čo bolo dosiahnutie kazašských inžinierov. Okrem toho je to neprekonaný výsledok na celom svete. Koniec koncov, model DT-75 bol vyrobený nielen pre Kazachstan, ale aj pre iné republiky Sovietskeho zväzu. Dopyt v tom čase bol kolosálny, najmä na technike Caterpillar. Tento článok predstavuje kľúčové výhody traktora DT-75, jeho schopnosti a charakteristiky.

Navigácia podľa článku

Popis a účel traktora DT-75

DT-75 - viacúčelový traktor, rýchlo sa stáva legendou. Opakovane bliká do rámov sovietskych filmov. Okrem toho, na počesť DT-75, pamiatky boli založené v mnohých hlavných sovietskych mestách. Tajomstvo popularity vozidla je jeho spoľahlivosť a nenáročný, preukázané technické riešenia, pohodlie v prevádzke, vysokej funkčnosti a účinnosti, prispôsobenie sa ťažkým klimatickým podmienkam. Hlavným účelom Traktorov DT-75 bol súčasne zemná práca, a všetko, čo je s ním spojené. Napríklad stroj bol neustále používaný pri prešívaní, kultivácii, bráni, ponorení, uvoľnení, ako aj podstatné spracovanie a orbu pevnej pocinovanej pôdy. Okrem toho je traktor prispôsobený na prepravu a opravu a montážnu prácu, na vlečenie a ťahanie tovaru, ťažkých betónových konštrukcií atď.

Charakteristika

• Krajina výroby - Kazachstan
• Hlavné vymenovanie - Poľnohospodárstvo
• Kategória výroby - 3000 KGF
• Traktorová hmotnosť - 5,750 kg
• Maximálna rýchlosť - 11 km / h
• Pitch - 1610 mm
• Cestná odbavenie - 326 mm
• Špecifický tlak na zemi - 0,44 kgf / m2. cm
• Motor - Dieselový štvorvalcový
• Power - 75 koní
• Skladom krútiaceho momentu - 15%
• Spotreba paliva - 195 g / er. l. z. h.
• Obsluha motora - 6,3 litra
• Masový motor - 675 kg
• Kapacita nádrže s palivom - 245 litrov
• Electrostater - Tam.

Zariadenia a prevádzka

DT-75 Traktorové modifikácie

DT-75 Traktor dostal rôzne modifikácie, z ktorých každý mal masívne publikum kupujúcich. Zdôrazňujeme najobľúbenejšie verzie DT-75:

• DT-75B - stroj na prevádzku v Marsh. Hlavným rozdielom je zväčšené pásové plátno a silnejší 80-silný motor SMD-14NG. Táto modifikácia je určená pre mokrade na peatpooling. Konštrukcia stroja je vylepšená pomocou špeciálnej ochrany energie a ochrany prevodovky.
• DT-75K je špecializovaný traktor pre prácu na strmých horských svahoch. Takéto auto sa napríklad ukázalo v ťažobnom priemysle. Tento variant traktora dostal systém, ktorý zabraňuje prevráteniu na strmých svahoch. Kabína sedadla sa nachádza oproti sebe.
• DT-75C - Traktor-buldozér, vybavený výkonným šesťvalcovým SMD-66 motorom s kapacitou 170 konských síl.
• DT-75N - aktualizovaná verzia modelu DT-75M, ktorá vstúpila do výroby v roku 1984. Z väčšej časti je vozidlo plne jednotné s modelom DT-75M, s výnimkou minimálnych technických zmien.
• DT-75D je univerzálny traktora Caterpillar s 94-silným dieselovým motorom.
• DT-75ML - Traktor s zväčšenou a priestrannejšou kabínou.

Traktorové motory DT-75

DT-75 Traktor dostal rozsiahly motorový gamut pozostávajúci z domácich výrobných motorov. Zvážte teda každý z motorov:

• SMD-14 - Motor vyrobený inžiniermi rastliny Charkov "Sickle a Hammer" v ukrajinskej ZSSR. Pracovný objem motora bol 6,3 litre a napájanie je 75 konských síl. Maximálne otáčky za minútu predstavovali 1700 ot / min. Bola to jedna z najbežnejších ICES pre traktor DT-75.
• SD-18 je silnejšia 95-silná dieselová jednotka s turbodúchadlom.
• A-41 a A-41C - Časovo osvedčené elektrárne určené na objednávku ALTAI Motorový závod. Sila oboch motorov bola 90 konských síl a pracovný objem je 7,4 litrov.
• SD-66 - Šesťvalcový štvortaktný motorová výroba Kharkov a Belgorod Motorové rastliny. Toto je najvýkonnejšia vlajková elektráreň pre traktor DT-75. Auto s takýmto motorom bolo uvoľnené limitované vydanie. Obsluha motora - 9,1 litra. Tento motor je určený výlučne pre Buldozér Traktor DT-75C, ktorý bol považovaný za najvýkonnejšiu modifikáciu v rozsahu modelu DT-75.

Všetky typy motorov majú podobné pomocné komponenty. Najmä hovoríme o zariadení na spustenie benzínu PD-10U s kapacitou 10 síl, ktoré zabezpečili nepretržité spustenie DVS v pečenej alebo zimnej sezóne. Okrem toho k tomu prispel elektrický štartér. Pri práci v extrémne nízkych tepelných podmienkach mal predhrievač PZB-200 osobitný význam. Všetky motory sú inštalované na špeciálnej elastickej suspenzii a upevnené na ráme so štyrmi skrutkovými spojmi.

Prenos

Traktor DT-75 je založený na zváranom ráme, vystuženom dvomi pozdĺžnymi zváranými rúrkami, ktoré sú zase vystužené priečnymi rúrkami. Prevodovka a zadná náprava majú jednotné zložky, ktoré sú usporiadané v jednom prípade. To umožnilo znížiť dĺžku traktora, aby bola kompaktnejšia. Konštrukcia zadnej nápravy je reprezentovaná dvoma planetárnymi rotačnými mechanizmami, v ktorých sú postavené brzdy pásky. Planetový mechanizmus umožnil znížiť úsilie na rotačné páky traktora, a tým uľahčovať úsilie pri otáčaní volantov.

Výkon a krútiaci moment sa prenášajú pomocou manuálnej prevodovky a krútiaceho momentu. Konštrukcia PPC je reprezentovaná nasledujúcimi komponentmi:

• spojka s trecím spojkou, ktorá prenáša krútiaci moment na následné jednotky, vrátane kolies
• mechanická prevodovka, implementovaná v kompaktnom obale spolu s mechanizmami zadných náprav. V kontrolnom bode sú prenosy zodpovedné za pohyb prednej strany a zvrátenia
• hlavný prenos pozostávajúci z kužeľovitých a otrokov. Je to neoddeliteľná súčasť zadnej nápravy, ktorá sa nachádza v jednom prípade
• planetárne mechanizmy
• výber výkonu, ktorý prenáša energiu do príloh.

Podvozok Traktor DT-75 je reprezentovaný nasledujúcimi komponentmi:

• suspenzný vozík inštalovaný na kolíku (dve vozne na oboch stranách)
• pásové odkazy, na ktorých sa prekrývajú bežecké pásy
• hnacie kolesá
• vodiace koleso nainštalované v prednej časti
• valce s gumovými pásmi, ktoré vedú húsenicu pomocou ráfikov.

Kabína DT-75

Traktorová kabína DT-75 je vzorkou jednoduchosti, funkčnosti a vysokých ergonomických riešení. Kabína je vyrobená z oceľových plechov s vysokou pevnosťou, vystuženým bodovým zváraním. Kabína je inštalovaná na pružinových pružinách a má veľkú zasklievaciu oblasť. Veľké zasklenie profitovalo viditeľnosť. Okrem toho kabína poskytuje vykurovací a vetrajúci systém, ako aj systém čistenia vzduchu, ktorý zabraňuje prašnému prašnému vzduchu v kabíne. Systém filtruje vzduch a vymaže, potom, čo vstúpi do salónu. Je pozoruhodné, že systém sa automaticky zapne, ihneď po zatvorení dverí. Pracovisko vodiča je nainštalované na pneumatickom odpružení a je nastaviteľná na výšku. Môže byť tiež nakonfigurovaný stĺpec riadenia. Okrem toho je možné použiť ďalšie sedadlo ako možnosť. Pre predné a zadné okná sú stierače poskytnuté, čo je veľmi pohodlné pri práci v Slushelnom počasí.

DT-75 Traktor nestratil svoju relevantnosť a dnes patrí medzi najdostupnejšie pásové traktory. Stroj je relatívne jednoduchý a udržiavateľný a nevyžaduje veľké finančné náklady. Po mnoho rokov výroby bola vytvorená rozsiahla servisná základňa, ktorá je vysoko vyvinutá na celom post-sovietskom priestore. Samozrejme, musíte priznať, že teraz je auto zastarané a morálne a technicky. Aj napriek tomu technika stále v dopyte na podporovanom trhu.

Fotografia