Ruskí motoristi pri nákupe gumy sú čoraz viac a častejšie sa pýtajú na otázku: "Ako dlho budú tieto pneumatiky schopné odolať domácim cestám?" Tento materiál odpovie na tému, "aký druh gumy dostať sa na leto pre zlé cesty?" A všeobecne, "Aké kritické poškodenie pneumatiky robí zlej kvalitnej chodníku a ako sa im vyhnúť?".

Hlavnými dôvodmi tejto situácie sú, že ruské cesty sú ďaleko od ideálu, najmä pokiaľ ide o megacities a veľké trate. Väčšina regionálnych ciest jemne hovorí "nie najlepšia kvalita". " Každý majiteľ vozidla si želá chrániť pneumatiky svojho auta z externého poškodenia, najmä pokiaľ ide o novú drahú gumu.

Druhy poškodenia

Všetky poškodenie pneumatiky možno rozdeliť do dvoch kategórií:

• "Cryr" (ona je "šála", "hernia");
• bočný rez.

Kužeľ

Kužeľ je zväzok strany pneumatiky s pretrhnutím samotnej jatočnej dráhy alebo bez neho. Vyskytuje sa zo skutočnosti, že bočná časť pneumatiky je prehriatá v dôsledku vysokej miery deformácie konkrétnej časti behúňa v momente nárazu. Ako sa vyhnúť takýmto problémom?

Ako vyzerá bump na gume

V prvom rade je potrebné udržať tlak odporúčaný výrobcom na kolesách. Tieto informácie sú špecifikované buď v návode na obsluhu pre vaše vozidlo, alebo pri otvorení dverí vodiča alebo na vnútornej strane benzobačného vyliahnutia. Je tam, že tlak bude uvedený na určitý stupeň nakladacieho stroja.

Teplota okolia môže zmeniť tlak v pneumatike. Tlak v kolese sa teda znižuje s jeho poklesom. K tomu dochádza v dôsledku zvýšenia hustoty vzduchu vo vnútri pneumatiky. V súlade s tým, tlak sa zvyšuje so zvýšením teploty vzduchu. Odporúča sa spočiatku nadhodnotiť tlak 10-15% v pneumatike, čo zvýši jeho vytrvalosť.

Teoreticky, bude spomaliť rýchlosť deformácie bočnej steny, keď zásah. V praxi, samozrejme, nie je tam žiadna sto percent záruka, ale šance na koleso na prežitie na zlé ceste sa výrazne zvýšia. Je pravda, že komfort bude trpieť - suspenzia sa stane viac rigidným a mierne rýchlejšie bude nosiť centrálnu časť behúňa. Každý si vyberie pre seba, či je pripravený na takýto kompromis.

Nie je potrebné si myslieť, že pneumatiky s označením extra zaťaženia (XL) pomáhajú nielen odolať veľkej hmotnosti, ale aj chránenej pred tvorbou kužeľov. To nie je pravda! Okrem zvýšeného indexu zaťaženia sa toto koleso nelíši od obvyklého čohokoľvek.

Takže čo kúpiť? Pneumatiky s vysokým profilom! Pomer šírky k výške by mal byť väčší ako 55. Napríklad 195/65 / R15 - pneumatika s vysokým profilom, ale ak bude napísaná v 55 namiesto čísla 65 a menej je nízky profil autobusom. Šance na získanie vyššie uvedeného poškodenia z vysoko profilovej pneumatiky. Je to spôsobené tým, že keď bočná rana, jej energia je rozptýlená vo väčšej ploche ako nízko-profilová pneumatika, zatiaľ čo rýchlosť deformácie bočnej steny sa znižuje. Stojí za to zvážiť pri výbere pneumatík.

Informácie o nízkych a vysoko profilových pneumatikách boli podrobne povedané.

Existujú negatívne dôsledky tejto voľby - manipulácia bude trpieť. Auto na vysokých kolies sa stáva mäkším, ako keby kvety na asfalte, to "vedie".

Tretím odporúčaním bude výber pneumatík s pevnou bočnou stenou. Parameter je subjektívny, ale je nesporný so skutočnosťou, že v pevnejšej bočnej stene, existuje viac vrstiev gumy alebo viac ako najviac živice, ktorá je vopred proti poškodeniu.

Na rozdiel od toho existuje zvýšenie hmotnosti kolesa, čo znamená, že komfort sa zhorší a spotreba paliva bude rásť. Výrobcovia pneumatík sa už dlho snažia vyriešiť tento problém - znížiť hmotnosť pneumatiky s tvrdými okrajmi alebo zvýšiť pevnosť mäkkých pneumatík. Existujú aj určité úspechy.

Letné pneumatiky sú rozdelené na modely určené na jazdu na povrchu asfaltu a mimo cesty. Pneumatiky pre off-road Majú svoje vlastné vlastnosti v závislosti od typu hrubého terénu. To môže byť:

dirt Road (akékoľvek suché uzemnené povlak, po daždi sa stáva bahnom);

Štrková cesta;

pôda s trávou a malými kríky;

bahno;

pieskový povlak.

Pôdne povlak ("primér", pôda a tak ďalej)

Takýto povlak môže byť opísaný ako akýkoľvek zemný povlak s minimálnou prítomnosťou kameňov. Po ťažkých dažďoch stúpa špinatá cesta a stane sa už bahenným povlakom.

Vlastnosti pneumatík vhodných na uzemňovací povlak:

prítomnosť označenia "m + s",

významný negatívny profil (t.j. existuje veľký počet drenážnych kanálov s významnou hĺbkou),

ostré hrany blokov behúňa.

Je možné použiť jednoduché cestné pneumatiky? Je to možné, ale výlučne na suchom.

Vhodné na použitie zbernice Michelin :.

Vhodné na používanie BFGoodrich zbernice: ,.

Štrk

("Gravinka", kamenónové povlak, horské cesty bez asfaltového povlaku a tak ďalej)

Tento povlak, ktorý predstavuje kamene rôznych veľkostí a foriem pripojených pieskom alebo zemou. Aj po ťažkých dažďoch, "gravik" zostáva solídnym povlakom.

Vlastnosti pneumatík vhodných pre štrkové povlak:

prítomnosť označenia "m + s",

vysoká odolnosť voči abrazívnemu opotrebeniu,

zvýšená ochrana proti ochrannej a bočnej stene z rezov.

Je možné použiť jednoduché cestné pneumatiky? Je obmedzený, zatiaľ čo stojí za to byť pripravený na zvýšené opotrebenie, ako aj na čiastočné zničenie behúňa.

Vhodné na používanie pneumatiky Michelin: Zemepisné cesty HP, kríž zemepisnej šírky.

Pôda s trávou a / alebo malým kerom

Tento povrch je menej stabilný ako štrkový povlak, jeho hustota je nízka a čerstvá vegetácia zabraňuje normálnej potiahnutej spojke. Najmenší dážď výrazne komplikuje priechod takej časti off-road.

Vlastnosti pneumatík vhodných pre pôdu:

prítomnosť označenia "m + s",

významná hĺbka dezénu.

Je možné použiť jednoduché cestné pneumatiky? Veľmi obmedzená, s extrémnou nevyhnutnosťou.

Vhodné na použitie BFGoodrich pneumatiky: mestský terén, všetok terén KO2, bahno terén KM2.

Bahenný povlak

Najťažším povlakom pre prechod je charakterizovaný nízkou stabilitou hornej vrstvy a zmení jeho vlastnosti v závislosti od množstva vody. Nečistoty je schopná "spojka" behúňa (t.j. skóre drenážnych kanálov), čím sa znižuje jeho vlastnosti správnosti.

Vlastnosti pneumatík vhodných pre bahno povlak:

prítomnosť označenia "m + s",

malé behúňové bloky musia byť masívne a silné,

maximálny negatívny profil a významná hĺbka vzoru behúňa, \\ t

zvýšená ochrana chráničov a bočných stenov z akéhokoľvek poškodenia.

Je možné použiť jednoduché cestné pneumatiky? Neodporúča sa z dôvodu nízkeho technického vybavenia.

Vhodné na použitie pneumatiky Michelin: Zemepisné šírky.

Vhodné na použitie BFGoodrich pneumatiky: mestský terén, všetok terén KO2, bahno terén KM2.

Piesok

Tento povlak je najviac nestabilný zo všetkých vyššie uvedených, najmä pokrytých suchou formou. Vyžaduje nielen špeciálne pneumatiky, ale aj určité vodičské zručnosti!

Vlastnosti pneumatík vhodných na piesčitý povlak:

prítomnosť označenia "m + s",

významný negatívny profil

veľký počet nezávislých blokov behúňa,

schopnosť dizajnu pneumatiky sa používa s vysoko nízkym tlakom (asi 0,5 bar), ktorý umožňuje ochrancu uľahčiť nestabilný povlak v maximálnej oblasti s minimálnym tlakom v kontaktnom mieste, čo vám umožňuje pracovať v piesku.

Je možné použiť jednoduché cestné pneumatiky? Neodporúča sa, pretože rám pneumatík nie je schopný odolať deformácii pri nízkom tlaku.

Vhodné na použitie BFGoodrich zbernice: všetky terén KO2, Budský terén KM2.

Na záver stojí za zmienku, že okrem špeciálnych pneumatík vyžaduje aktívna jazda na vyššie uvedených krytoch špeciálne pripravené a vybavené vozidlo a niekedy aj špeciálne vodičské zručnosti.

Pozor! Nápis "M + S" je dešifrovaný ako "bahno + sneh" a preložené z angličtiny označuje "špina + sneh". Pneumatiky s takýmto označením sú navrhnuté tak, aby poskytovali v podmienkach suspenzie a čerstvo padlé alebo topenia snehu, najlepšie spojovacie vlastnosti ako bežné cestné pneumatiky. Jeho prítomnosť na bočnej stene naznačuje, že chránič má viac ako letnú pneumatiku, počet behúňových blokov a lamel, ako aj väčšiu šírku a hĺbku drenážnych kanálov. Táto funkcia pomáha efektívnejšia pneumatika účinnejšie prekonať sneh alebo bahno. Toto označenie však neznamená spoľahlivú úroveň spojky v drsných zimných podmienkach, napríklad na ľade alebo snehu, pri nízkych teplotách. Značenie je dobrovoľne umiestnené výrobcom pneumatiky a nesmie byť potvrdený testmi. Preto je označenie "M + S" len ďalším znakom pneumatík "SUV".

S príchodom tepla je relevantný pre nákup dobrých letných pneumatík. A keďže náklady na nastavenie rozpočtu budú vyžadovať značné investície, dáva zmysel vážne priblížiť výber novej gumy.

Ako určiť, ktoré letné pneumatiky sú lepšie

Je dôležité si uvedomiť, že nie je jediný recept, na ktorý si môžete vybrať perfektné pneumatiky. Koniec koncov, autá sú vykorisťované v rôznych klimatických podmienkach: niekto má priemernú teplotu vzduchu od apríla do októbra - 20ºC a niekto má len 12ºC; Niekde celé leto je zamračené, často prší, a niekde celé mesiace ani kvapky padnú.

Podobne ovplyvňuje výber a takéto momenty ako stav ciest, stupeň rizika dostať koleso do jamy s ostrými hranami, ísť na hranicu. Je tiež dôležité, ako často vozidlo dobýva cesty mimo cesty, kolesá na pôde, štrkových cestách a podobne. Okrem toho, nie posledná úloha pri nákupe letných pneumatík bude hrať svoje náklady.

Pozeráme sa na ochrancu

Pre osobné automobily sú tri hlavné skupiny testerov hromadnej pneumatiky:

• Sývivý kresba. Nazýva sa tiež Classic, pretože predtým takýto formát bol hlavným na trhu. Tento chránič sa vyznačuje univerzálnosťou, neexistuje žiadny rozdiel pre neho, v ktorom smeru sa vozidlo pohybuje. Pri inštalácii kolesa nie sú teda žiadne referenčné požiadavky. Pneumatiky sú dobre vyrovnané s dirtovými cestami, bahno, ale majú slabé miesto vo forme tendencie k aquaplaningu a hluku. Vo pravidlom sa nekonečný výkres používa vo vývoji rozpočtových modelov pneumatík.

• Smerový vzor. Má špeciálne označenia označujúce smer otáčania. Výraznou výhodou je účinná eliminácia drážok cestných vôd z kontaktnej oblasti. Skupina je rozdelená do dvoch podskupín: symetrický smerový vzor a asymetrický smerový vzor. V každom prípade je to dobrá voľba pre medové cesty: akustické pohodlie, účinnosť paliva, stabilita na priamke.
• Asymetrický nevhodný vzor. Zvyčajne sa vonkajšia časť behúňa vykonáva viac tuhého. Je vyvinutý pre jazdu v extrémnych podmienkach, ktoré poskytuje vysokú stabilitu pri veľkých bočných zaťaženiach.

Najťažšie modely pre ruské cesty: Cordiant, Nordman atď.

Mnoho nadšencov automobilov pri výbere sady letnej gumy, najprv venujte pozornosť na cenu, a to len neskôr - na charakteristikách produktov. Nie je však potrebné si myslieť, že v segmente cenového segmentu "Loauser" je všetko také zlé so schopnosťou udržať auto na ceste.

Corriant Sport 3 (Rusko), od 2300 p. Pre dimenziu 195/65 R15

Protector má asymetrický nevhodný vzor s množstvom drážok na odstraňovanie vody z kontaktnej zóny (mokrová technológia), ktorá nie je zlá, aby sa postavila proti aquaplaningu. Implementuje sa aj technológia Dry-Cor, ktorá neumožňuje pneumatiky skĺznuť a deformovať zatáčanie. Existuje výber deviatich veľkostí pre R15 a R16.

Nordman SX (Rusko), od roku 2000 p. Pre dimenziu 185/60 R14

Nad modelom bola spracovaná skupina špecialistov z Fínska a Amtel Firma. Protector je asymetrický, pre odstránenie vody sa poskytuje sieť drážok. Podľa recenzií spotrebiteľov, pneumatika mlčí, chová sa dobre na zemi, odolné pri vysokých rýchlostiach. Ako sa čísla aplikované na centrálny okraj oderu, môže vodič posúdiť, aký stav je ochrancom. V rovnakej dobe, mnohé značené tvrdosť gumovej zmesi, zvýšené opotrebenie (s intenzívnou jazde, sa konajú len dve sezóny), ako aj zničenie jednotlivých kusov behúňa. Rozsiahly zoznam veľkostí zahŕňa populárne možnosti pre kolesá s priemerom 13 až 18 palcov.

Formálna energia (Taliansko), od 2600 p. Pre dimenziu 185/65 R15

Pneumatika bola vyvinutá talianskymi špecialistami Pirelli, sa vyznačuje nízkou úrovňou vnútorného hluku (1 dB), dobrou stabilitou na priame a nízke (v priemere o 10%). Protector - s asymetrickým vzorom. Podľa vyhlásení výrobcu je to letný model pre športové vozidlá (Rýchlostný index: od T (190 km / h) až Y (300 km / h). Medzi hlavné sťažnosti spôsobené modelom vodičov, stojí za zmienku Slabá škola v odbočení.

Yokohama Bluearth (Japonsko), od 2900 p. Pre dimenziu 205/55 R16

Vo svojich vlastnostiach nie sú pneumatiky horšie ako výrobky značky Bridgestone, ale je to lacnejšie v rovnakom čase o 15-20%. Model je vybavený symetrickým nesmerovým chráničom a demonštruje vysokú stabilitu, keď preskupená na mokrej dráhe. Odborníci tiež oslavujú vynikajúce ukazovatele brzdnej účinnosti. Ďalším priateľom je nízka spotreba paliva. Existujú rozmery z R13 až R16. Niektoré ovládače sú naladení nadmernej tuhosti pri odtoku gumovej.

Snažíme sa porovnať kvalitné firmy a cenu

Priemerné a najvyššie cenové rady sú obsadené najmä produkty svetoznámych značiek. Troch tradične drží nasledujúce značky: Goodyear, Michelin a Bridgestone. Sedem míle kroky dohnať ich nokian.

Michelin PrimAcy 3 (Francúzsko), od 3800 p. Pre dimenziu 205/55 R16

Pneumatiky sa nabrúsujú na referenčné správanie na suchom asfalte a mokrej ceste s kalmičkami, sa líšia vo výborných indikátoroch v kontexte brzdovej dráhy, nie sú náchylné na Aquaplaning. Prítomnosť piatich pozdĺžnych rebier poskytuje dobrú stabilitu na priamke. Ďalšou výhodou pneumatiky je jedinečné zloženie kaučukovej zmesi. Spotrebiteľ dostane pokojnú, pohodlnú a odolnú gumu. Jedinou nevýhodou je tenké bočné steny.

Nokian Hakka Blue (Fínsko), od 5100 p. Pre dimenziu 215/60 R16

Fínska pneumatika, dobre prispôsobená pre ruské prevádzkové podmienky. Medzi funkciami produktov by mali byť zvýraznené: jedinečný systém suchého dotykového nosiča SupE Supse Lamely na odsávanie a účinné odstraňovanie vody v kontaktnej oblasti, referenčné ukazovatele pri brzdení, manévrovaní a priamočiarovom pohybe pri vysokej rýchlosti. Dodatočná bonusová hakka modrá je najlepšia v triede v ekonomiku koeficient. Existujú Radii od 15 do 18 palcov.

Optimálne značky Letné pneumatiky pre FORD FOCUS 2

Na Ford Focus 2, najmä opustenie vlastníkov uprednostňuje kúpiť rozpočtové pneumatiky Amtel Planéta 195/65 R15 (1800 p.): Symetrický smerový vzor behúňa; Kompromis medzi nákladmi, manipuláciou a brzdnou účinnosťou. V hľadaní lepšej práce pneumatík je lepšie pozrieť sa na Hankook K115 VENTUS PRIME 2 205/55 R16 (3700 p.), Ktoré sú charakterizované asymetrickým vzorom behúňa, dobré návyky suché aj na Vlhká dráha, vynikajúce akustické pohodlie.

Čo si vybrať RENAULT LOGAN: Vlastníctvo Recenzie

Pre "štrnásty" priemer majitelia RENAULT LOGAN často odporúčajú domáce pneumatiky KAMA 129 175/70 R14. Vlastnosti výrobku stojí za zvýraznenie rozpočtovej ceny (1300 s.) Spolu s dobrým akustickým komfortom a odolnosťou voči Aquaplaningu. Od možností pre drahšie, pre kompletné sady s 15 palcami kolesá, Bridgestone Turranza T001 195/60 R15 pneumatiky sú populárne (Rýchlostný index: V - až 240 km / h). Vo svojom majetku: nízky valivý odpor, jednotné nosenie behúňa, asymetrický vzor s dobrou odolnosťou voči Aquaplaningu.

Ktorý výrobca zbernice je lepšie kúpiť na predchádzajúcom roku 2016

Medzi majiteľmi v predchádzajúcom je dopyt ako lacné domáce výrobky, ako napríklad Amtel Planet DC 185/65 R14 (1800 p.) Alebo Corriant Standard RG1 185/65 R14 (1900 s.) A pneumatiky zahraničných značiek. Napríklad japonský Yokohama A.Drive AA01 185/65 R14 (2200 s.) Rôzne konkurentov s jedinečným štíhlym protektorom a univerzálnym chemickým zložením, ktorý zachováva jeho účinnosť av daždi a v horiacom horúčave.

• správa
• Dielňa

Výskum: Automobilový výfukový výfuku - Nie je hlavnou znečisťujúcou vzduchom

Ako účastníci Energetického fóra v Miláne, viac ako polovica emisií CO2 a 30% škodlivých pevných častíc vstupuje do vzduchu, nie je vôbec kvôli prevádzke spaľovacích motorov, ale v dôsledku vykurovania bývania, LA Repubblica Reports. V súčasnosti v Taliansku sa 56% budov vzťahuje na najnižšiu environmentálnu triedu g, a ...

Cesty v Rusku: Dokonca aj deti sa nevyriešili. Foto dňa

Naposledy tento graf, ktorý sa nachádza v malom mestečku Irkutsk, bol opravený pred 8 rokmi. Deti, ktorých mená nie sú volané, sa rozhodli tento problém opraviť nezávisle, aby ste mohli jazdiť na bicykli, "UK24" portál prechádza. Na reakciu lokálneho podávania na fotografiu, ktorá sa už stala skutočným zásahom v sieti, nie je hlásené. ...

Avtovaz predložil svoj vlastný kandidát v štáte DUMA

Ako sa uvádza v oficiálnej správe Avtovaz, V. Perek pracoval viac ako 27 rokov v podniku a prešli všetky etapy tvorby kariéry - od bežného pracovníka do Majstra. Iniciatíva propagácie reprezentatívneho tímu AvtovaZ v štáte Duma patrí do tímu podniku a bol vyjadrený 5. júna počas osláv dňa Togliatti. Iniciatíva ...

Singapur sa objaví bezpilotné taxíky

Počas testovania na cestách Singapore bude šesť modifikovaných Audi Q5 uvoľní, schopný presťahovať sa offline. V minulom roku, takéto vozidlá sa voľne prekonali cestu od San Francisca do New Yorku, správy Bloomberg. V Singapure sa Drone pohybuje pozdĺž troch špeciálne pripravených trás vybavených potrebnou infraštruktúrou. Dĺžka každej trasy bude 6,4 ...

Pomenované regióny Ruska s najstaršie autá

V rovnakej dobe, najmladšia flotila je uvedená v Tatárskej republike (priemerný vek je 9,3 roka) a najstarší v území Kamchatka (20,9 roka). Takéto údaje vo svojom výskume vedie k Avantickej agentúre AVTOSTAT. Ako sa ukázalo, okrem Tatarstanu, len v dvoch ruských regiónoch priemerný vek osobných automobilov menej ...

V Helsinkách zakázané osobné autá

Aby bolo možné stelesniť taký ambiciózny plán do reality, úrady Helsinki majú v úmysle vytvoriť najvhodnejší systém, v ktorom budú hranice medzi osobnou a verejnou dopravou štruktúry, podľa AUTOBLOG. Ako špecialista na prepravu mestskej sály Helsinki Sonya Heikkil, podstata novej iniciatívy je celkom jednoduché: mešťanov by mal byť ...

Limousine pre prezidenta: Ďalšie podrobnosti sú zverejnené

Stránka federálnej patentovej služby je aj naďalej jediným otvoreným zdrojom informácií o "autorite pre prezidenta". Spočiatku sme patentovali priemyselné modely dvoch vozidiel - limuzín a crossover, ktoré sú súčasťou projektu "County". Tinnitus zaznamenal priemyselnú vzorku nazvanú "panel nástroja auto" (s najväčšou pravdepodobnosťou, je to ...

SUV GMC sa zmenil na športové auto

hennessey výkonný výkon bol vždy slávny pre svoju schopnosť veľkoryso pridať ďalšiu záves "čerpateľné" autá, ale tentoraz Američania jasne trápili. GMC YUKON DENALI by sa mohol zmeniť na skutočné monštrum, výhoda, že 6,2-litr "osem" vám umožňuje urobiť to, ale Hennessey Motoristi sa obmedzili na pomerne skromný "bonus", čím sa zvýšila kapacita motora ...

Nový Kia sedan bude nazývaný STRINGER

Pred piatimi rokmi, Kia GT koncepčný sedan prezentoval na motora Frankfurt. Je pravda, že kórejčikovia to nazývali štyri dvere športové akumulácie a naznačili, že toto auto by bolo schopné stať sa cenovo dostupnejšou alternatívou k MERCEDES-BENZ CLS a AUDI A7. A teraz, päť rokov neskôr, koncept Car Kia GT bol transformovaný do Kia Stinger. Súdiac fotografie ...

V Nemecku bol slimák spôsobený nehodou

Slimáky počas masovej migrácie v noci prekročili Autoban v blízkosti nemeckého mesta Paderborn. Do skorého rána cesta nemala čas na vyschnutie hlienu mäkkýšov, ktorý bol príčinou nehody: Trabantové auto bolo uvedené na mokrom asfalte a obrátil sa. Podľa miestneho, auta, ktoré nemecké tlač ironicky mená "diamant v korune nemeckej ...

Ako objednať auto z Nemecka, ako si objednať auto z Nemecka.

Ako objednať auto z Nemecka Existujú dve možnosti na nákup použitého nemeckého auta. Prvá možnosť zahŕňa nezávislý výlet do Nemecka, výber, nákup a destiláciu. Táto metóda však nie je vhodná z dôvodu nedostatku skúseností, vedomostí, času alebo túžby. Exit - objednajte si auto ...

Pred zimou, veľmi málo času, takže je čas, aby každý motorista premýšľal o zimných pneumatikách. Koniec koncov, to je z zvoleného typu gumy s nástupom zima, nielen bezpečnosť vodiča v otvoroch a bohaté sedimenty bude závisieť od, ale aj pohodlnú kontrolu auta na domácich cestách. Vzhľadom na mnohé dôležité faktory sme vytvorili hodnotenie najlepších zimných pneumatík 2020 pre ruské cesty.

Než sa zastavíte na akúkoľvek konkrétnu značku, musíte najprv zistiť typ, ktorý je vhodný vo vašej situácii.
Odrody môžu byť dve:

• Posiaty. Vhodné pre terén, kde pravidelne v zime, vodič musí čeliť celkovým a hojným zrážok. Strieky na pneumatikách sú poskytnuté na zrážanie do povrchu vozovky a tým umožniť vodičovi, aby sa zabránilo posunutiu. Nevýhodou takýchto pneumatík je, že sú veľmi škodlivý asfalt.
• Trenie alebo suchý zips. Nemajú tŕne, ale líšia sa s väčšou lamelovaním blokov behúňa. Adhézia so suchým asfaltovým suchým zipsom je horšia ako guma s hrotmi.

Ďalšie výberové kritériá

Existuje niekoľko dôležitých tipov, ktoré ovládače by nemali zabudnúť:

• Ak sa vodič rozhodne uprednostniť celú sezónu Ruské pneumatiky R14, namiesto toho, aby sa dokonca lacná zima, musí pochopiť, že takéto riešenie môže byť veľmi riskantné. Univerzálne pneumatiky na všetky ročné obdobia sotva stvrdili, ako to nie z takejto pružnej gumy, ako je zima. Následne je "celú sezónu" zle spojená s povrchom vozovky, a to bude ťažšie jazdiť na ľade alebo v snehu.
• Aby ste sa nedostali zmätení pri výbere, musíte venovať pozornosť označeniam, ktoré sú na strane pneumatiky. Pomôžu určiť, aké poveternostné podmienky sú optimálne pre tento typ pneumatík.
• Je potrebné venovať pozornosť testom a revízii skúsených motoristov, ktoré testovali gumu na rôznych miestach, vrátane mokrého a suchého asfaltu. Testy sú charakterizované meraním zrýchlenia, spotreby paliva a hluku. Definujú sa aj brzdové vlastnosti a pohodlné podmienky pre konkrétny typ pneumatík.

Zimné drahé

Pred premýšľaním o tom, čo spoločnosť je lepšie vybrať gumu na zimnej sezóne, je potrebné určiť, aký typ ciest prevládajúcich v oblasti, kde sa vozidlo neustále nachádza, napríklad zoyareey alebo zasnežený asfalt, zakrpatený alebo konvenčný suchý náter.

Ak je gumová guma vybraná na auto, ktorá neustále jazdí v miernej zime v meste, kde sú cestné služby stabilné a dobre, trenie bude mimochodom, jazda bude s nimi spokojná a cestný kryt bude viac.

Ale v podmienkach severnej zimy, so slabo purifikovanými cestami a častými jazdami na pozemnom povlaku a pre off-road, je lepšie zastaviť svoju voľbu na gume s hrotmi a najlepšou kvalitou, záleží na bezpečnosti a jednoduchosti prevádzky vozidla.

Jazda

Pre vodičov, ktorí uprednostňujú pokojnú pomalú jazdu, trenie pneumatiky sú vhodné, ale túlavý s agresívnym štýlom jazdy, častým ostrým štartom a výberom vysokorýchlostných režimov, je jedinečne lepšie, aby sa pneumatiky.

Zážitok

Je lepšie sa pozrieť na nováčikov na koleso do gumy s hrotmi, sú bezpečnejšie a pomáhajú vyhnúť sa mnohým kritickým situáciám na ceste. A vodiči, sebavedomí vo svojej profesionalite s dobrým zážitkom z jazdy, suchý zips bude práve správny.

Veľkosť

Potom, čo je definovaný typ potreby pneumatík, musíte začať vybrať si Sizzy pre vaše auto a disky. Aby ste dlho uhádli dlho, môžete použiť odporúčania výrobcov, zvyčajne sa zobrazujú na pneumatikách vedľa indexov.

Indexy

Existujú dva indexy, ktoré musia byť určené pre seba pred nákupom zimnej gumy.

• Rýchlostný index. Pre každý typ pneumatík sa určuje v štádiu testovacej jednotky a neskôr označené samotným pneumatikami. Toto je parameter maximálneho povoleného režimu rýchlosti, aby sa zabezpečila bezpečnosť a jemná prevádzka. Ak pri riadení rýchlosti prekročí hodnotu parametra, existuje riziko núdze, ako aj skoré opotrebenie a deformácie holenia.

Rýchlostné indexy priradené rôznym typom gumy môžu byť také:

• T (do 190 km / h) - charakteristika sukovej gumy.

Všetky ostatné indexy sú spravidla priradené rôzne typy lipochku:

• S - až 180 km / h;
• R - Až do 170 km / h;
• Q - Až 160 km / h;
• H - Až 210 km / h;
• V - až 240 km / h;
• W - až 270 km / h.

1. Vedľa prvého indexu je uvedený index, ktorý určuje prípustné zaťaženie. Vypočíta sa na základe maximálnej možnej hmoty auta. Pre osobné automobily tento indikátor nie je taký dôležitý ako pre crossovers alebo pre SUV.

Podľa ceny

Keď sú definované všetky ostatné kritériá výberu, môžete venovať pozornosť cene najvhodnejšej značky vo všetkých parametroch.

Predajné štatistiky

Z hľadiska minulých rokov je možné vidieť, že motoristi na zimné obdobie do značnej miery uprednostňovali modely s výhľadom - takmer 75%. Podiel Lipuchki spravidla je približne štvrtina predaja z celkového objemu ročne.

priemerná cena

Populárne modely zimných pneumatík je možné rozdeliť do troch tried v oblasti cenovej politiky:

1. Rozpočet - lacné, s rôznou funkčnosťou a úrovňou kvality, môže robiť v limitoch:

• R14 až 2500 rubľov;
• R15 až 3000 rubľov;
• R16 až 4000 rubľov;
• R17 až 6000 rubľov.

1. Stredná trieda. Tu minimálne náklady začínajú od 3000 rubľov a môžu dosiahnuť až 8 000 rubľov.
2. Premium trieda je najdrahšie a vysoko kvalitné pneumatiky zo slávnych značiek, rozsah ich cenovej politiky môže byť v rámci 4000-10000 rubľov. Krajina a popularity modelov výrobcu ovplyvňujú.

Video tipy na to, ako urobiť správny výber zimnej gumy:

Kvalita Zimná hodnota pneumatík

Nokian Hakkapeliitta R2 SUV

Nový produkt z fínskeho výrobcu pre SUVS a Crossovers. V tomto modeli môžete zdôrazniť dobré brzdové vlastnosti na takmer každom povrchu vozovky. Existujú všetky výhody podobného výrobku pre osobné automobily, ale aj iné vlastnosti sú tiež výrazne zlepšené. Pridelené symetrickým chráničom s kryštálovými časticami v kaučuku sa počet lamiel zväčšuje, ideálny pre jazdu v akýchkoľvek zimných podmienkach.

Koľko stojí - 10800 rubľov.

Nokian Hakkapeliitta R2 SUV

Výhody:

• Dobré udržiava cestu;
• nemôžete sa báť kola;
• istý brzdenie v akejkoľvek forme asfaltu;
• vynikajúca manipulácia;
• takmer ticho;
• dosť mäkké;
• bočná stena sa vyznačuje pevnosťou;
• spoľahlivosť;
• dlhá životnosť.

Nevýhody:

• Tam je mierna shávanie na asfalte;
• cena;
• navrhnuté pre mestské podmienky.

Profesionálny prehľad pneumatík tejto značky - vo videu:

Goodyear Ultra Grip Ice 2

Sú považované za ideálne na základe pomeru dvoch parametrov za prijateľnú cenu za dobrú kvalitu. Výroba - Poľsko. Vynikajúce brzdové vlastnosti sú uvedené ako pre Lipuchk.

Svetový trh sa ukázal ako spoľahlivý, opotrebovaný a bezpečný produkt. Modernizované technológie, ktoré boli úspešne použité v predchádzajúcich modeloch a inováciách, Goodyear Ultra Grip Ice 2 úrovne v dopyte medzi motoristami vo všetkých Ruska.

Goodyear Ultra Grip Ice 2

Cena - 5600 rubľov.

Charakteristika hodnotenia videa:

Výhody:

• Smerový vzor behúňa;
• premyslené umiestnenie hybridných lamiel;
• vynikajúce samočistenie;
• optimalizovaný tlak v ochrannom stave;
• osvedčené zrýchlenie.

Nevýhody:

• Akustické nepohodlie, keď nezrovnalosti na povrchu vozovky;
• Jemnosť bočnej steny.

Bridgestone Blizzak Revo GZ

Jedným z najobľúbenejších modelov od domácich motoristov s kvalitou nad priemerom za celoživotnú cenu. Pri vytváraní sa použilo moderné zloženie kaučukovej zmesi, v dôsledku čoho má guma mikroporézna štruktúru, ktorá je schopná rozbiť tenký vodný film, čím sa zvyšuje adhézia kolies s mokrými povrchmi.

Unikátny obraz na behúni má asymetrickú štruktúru. Vzhľadom na malé drážky sa nadbytočná voda nemôže dostať na kontaktné miesto, a tým aj účinok bráni účinku aquaplaningu, čo znamená väčšiu bezpečnosť pri jazde okolo mokrej vozovej cesty.

Priemerná cena je 6500 rubľov.

Bridgestone Blizzak Revo GZ

Výhody:

• Vynikajúca kvalita ťahu a kolieskami spojky na mokrej ceste;
• dobrá stabilita kurzu s rôznymi režimami jazdy, vrátane rýchlosti a manévrovania;
• pohodlie pri nízkom hluku a vibráciách;
• krátka brzdová cesta bez ohľadu na environmentálne podmienky a kvalitu povrchu ciest;
• skromná spotreba paliva s vysokou rýchlosťou.

Nevýhody:

• Nízka priečna spojka na ľade;
• slabé brzdenie na mokrom asfalte.

Michelin Alpin 5.

Novinka z francúzskej značky je zameraná na používanie v regiónoch s mäkkou zimovou zimovou. Hlavným dôrazom je poskytnutie zvýšenej bezpečnosti pri jazde, tieto pneumatiky nie sú vhodné pre jazdu na ľad-kabát, ale dobre sa ukážu na mokrom a zasneženom asfalte.

Michelin A5 je vybavený vysokým vlnitým smerovým vzorom, pomáha vytvárať svoju značku na snehovom kryte a poskytuje zvýšenú stabilitu. Umiestnenie v ramenných zónach bočných drážok prispieva k účinnému odstráneniu vody a znižuje riziko aquaplaningu. A viaceré lamely prispieva k zlepšeniu ťahu v snehu.

Priemerná cena je až 9000 rubľov.

Michelin Alpin 5.

Výhody:

• Dobrá priľnavosť;
• Gumová zmes s vysokým obsahom zložiek obsahujúcich kremík, čo poskytuje elasticitu pri negatívnych teplotách;
• Zvýšený počet behúňových blokov poskytuje vynikajúcu spojku pri pohybe na zasnežených cestách;

Nevýhody:

• Nie je určené pre jazdu na ľade;
• Hlučné;
• Cena.

Michelin Alpin 5 Zimná pneumatika Prehľad - Video:

Michelin X-ICE XI3

Oceňuje sa za stabilitu ukazovateľov pre všetky kritériá v akýchkoľvek zimných podmienkach. Spoločnosť je výrobcom vo Francúzsku a zaslúži sa medzi vodcami pri výrobe automobilových pneumatík. Tento model je novinka, ktorá zahŕňala komplex inovačných technológií. Výrobcovia sa podarilo stelesniť koncepciu "Smart Spike" a vytvorili skutočne jedinečný produkt.

Vnútorná vrstva behúňa sa skladá z termoaktívnej gumovej zmesi schopnej meniť elasticitu pod vplyvom prostredia. ICY DREUMMA prebieha podľa technológie odstraňovania ľadu, ktorá je systémom 6 jamiek okolo každého hrna, ktorý je absorbovaný do strúhanky. Spike je navrhnutý ako valček s hrotom v tvare kužeľa na širokej základni, ktorý poskytuje spoľahlivejšiu fixáciu spike.

Cena - až 8500 trieť.

Michelin X-ICE XI3

Výhody:

• Dobre sa ukázali na snehovom povrchu ciest;
• Vynikajúca manipulácia;
• Kvalita brzdy na vysokej úrovni;
• Stabilita kurzu;
• Pohodlie v prevádzke;
• Dobrá priepustnosť;
• Tichá práca.

Nevýhody:

• Kruhové vlastnosti a stabilita ľadu na ľade sú stále slabé;
• Zvýšená spotreba paliva.

Profesionálne hodnotenie výhod a nevýhod údajov pneumatík - Video:

Hankook W419 IPIKE RS

Výrobca údajov o pneumatikách je jedným z vrcholov v tejto oblasti z Južnej Kórey. Pneumatiky pre tento model majú smerový symetrický protektor v tvare V v tvare V, pozostáva z troch pozdĺžnych radov, ktoré poskytujú stabilitu kurzu a spojku na zimnom povrchu vozovky.

Aj na behúne na každej strane sú samostatné ramenné bloky, ktoré sú zodpovedné za priepustnosť pozdĺž snehovej cesty. Gumová zmes, ktorá sa používa v tomto modeli, nestratí svoju elasticitu aj pri pomerne nízkych teplotách, existuje kremík vo svojej kompozícii, ktorý pomáha zlepšiť adhéziu s asfaltom.

Priemerná cena je až 6000 rubľov.

Hankook W419 IPIKE RS

Výhody:

• Vynikajúce brzdenie na akomkoľvek povrchu vozovky;
• Dobrá spojka pri jazde na zliatin a malý snehový kryt;
• Stabilita kurzu;
• Dlhá životnosť.

Nevýhody:

• Nie je vhodný na jazdu na zasneženú pohladu alebo vysoký sneh;
• existuje nepríjemný hluk.

Dunlop Spit Ice02

Táto anglická značka je najstaršia v Wince. Je známa pre stálych inovácií v tomto segmente, a preto nový vývoj, bude pochýb, bude potešiť mnohých motoristov.

Prvá vec, ktorú môžete vidieť, je jedinečný fantázia dezénu, ktorý sa skladá z veľkého množstva drenážnych drážok proti pohybu a v akútnom uhle. Pneumatiky zaručujú stabilitu na skĺznutie na zasnežené pohladenie a hroty, ktoré sa nachádzajú v 16 riadkoch, poskytnú optimálnu spojku na ľade.

Cena - až 7500 rubľov.

Dunlop Spit Ice02

Výhody:

• Vynikajúce brzdenie na zasneženej ceste;
• Normálna priepustnosť.

Nevýhody:

• Na ľade sa spojka ponechá veľa, aby bola žiaduca;
• Nie je veľmi dobré brzdenie pri jazde na mokrom asfalte;
• Hmotná spotreba paliva.

Video Review Guma Dunlop Spit Ice02:

Continental ConticeContact 2.

Toto je modernizovaný model jedného z najobľúbenejších výrobkov od výrobcov z Nemecka. Počet hrotov v novej pneumatike dosiahne takmer až dvesto. Strieky sú považované za menšie rozmery, aby sa minimalizoval deštruktívny vplyv na cestnú tkaninu.

Pri výrobe hrotov sa použila aj ešte spoľahlivejšia adhezívna kompozícia, ktorá je schopná odolať väčšiemu zaťaženiu ako predchádzajúci model značky. Zmes gumov je tiež zlepšená kvalita, ktorá umožňuje zbernici udržiavať elasticitu v rozšírenom rozsahu teploty.

Cena - až 11 000 rubľov.

Continental ConticeContact 2.

Výhody:

• Vynikajúce brzdenie za všetkých podmienok;
• Dobrá priľnavosť pri jazde na ľade a snehu;
• Pohodlie v manažmente;
• Priechodnosť;
• Tichý.

Nevýhody:

• Náklady.

Podrobný prehľad videa tejto gumy:

Aké zimné pneumatiky ste vybrali?

Pneumatiky na jazdu na zemi. Ich funkcie a rozdiely. Výstavby pneumatiky a na

Prvé autá boli SUV. Všetko bez výnimky! Ďalšie možnosti potom jednoducho neboli. Ale potom asfaltové povlaky, ktoré sa objavili postupne rozdelili stroje na "parkety", veľmi drahé a úplne mimo cesty. Traktory, kamióny kariéry a iné poľnohospodárske a špeciálne zariadenia klesli do kategórie "veľmi off-road". Ich guma má výkonné pôdy, vystužené bočné steny a nie je vhodný na jazdu pri vysokých rýchlostiach. Je pravda, že to nepotrebujú. Koniec koncov, ich stretnutie je pohybovať a robiť rôzne práce na zemi, čo umožňuje nielen ísť, ale aj s istotou manévrovať. Tieto pneumatiky najčastejšie majú jasne vyjadrené smerové kreslenie "vianočný strom" a keď sa pošmykne hodí z behúňa, dodržiavané provízie Zeme, nedáva pneumatiku na "stúpanie", ktorý sa otočí na slzy. Rovnaká alebo veľmi podobná guma sa snaží aplikovať športovcov zapojených do automobilového pretekania na bahno.

Dizajn a dizajn pneumatík MT umožňuje jazdu
na nich pre závažnú cestu a na cestách s pevnými potiahnutými

Pre snehové a bažiny sa nachádza viac dizajnová guma - takzvané super-tlakové pneumatiky. Nielenže ľahko prekonali nejaké bažiny, ale dokonca dávajú auto vztlak. Široké "DUTIKS" vytvára tak nízky tlak na zemi, ktorá vám umožňuje pohybovať, takmer opúšťajúce stopy. Impozantný! Prečo takéto pneumatiky nevybavia bežné SUV? Faktom je, že špeciálne terénne pneumatiky, po prvé, z ruky je slabo kontrolované na asfalte, po druhé, nie je určený pre vysokú rýchlosť a po tretie, je veľmi rýchlo nosiť na pevných povlakoch. Preto pre autá, ktoré často jazdia do zeme, urobia špeciálne, takzvané "bahno" gumy, ktorý má v názve skratka MT, ktorá doslova znamená bahno terén - pre bahno povlak. Jeho dizajn a dizajn vám umožní vykonávať dlhé behy na asfalte a celkom istý manévre na zemi. Takéto pneumatiky sú najčastejšie produkované vo veľkých veľkostiach, pretože ich zvyčajne umiestnia na adhezívne stroje. Takže veľkosť gumovej gumy na plný úväzok sa nemusí nájsť.

Zvážte vlastnosti dizajnu behúňa pneumatiky na príklad obľúbenej bahennej pneumatiky Toyo Open Country Mt. Po prvé, kresba je veľmi agresívna, bloky majú háčikový profil, čo vám umožní obťažovať do akejkoľvek pôdy doslova zubov. Otvorené, takmer obdĺžnikový tvar ramena lamely pracujú ako prevody, ponoriť sa do ruts a umožní vám odísť, aj keď sú tieto meradlá veľmi hlboké a klzké. Ale to nie je všetko! Vzor behúňa tejto MT-pneumatiky nekončí ramennou zónou, ale pokračuje na bočnej stene. Na čo sa to robí? Niekoľko ľudí vie, že s vysokou artikuláciou pneumatiky suspenzie je často v kontakte s pôdou len jeho bočnej steny. A, samozrejme, pneumatika, s jasom na bočnej stene, v takejto situácii bude fungovať oveľa efektívnejšie.

Pneumatiky na vytvorené pre veľké míle na asfalte
a sebavedomý pohyb na pôdu, okrem extrémnej off-road

Áno, ale všetko slúži pre sebaistotu na zemi, ale čo asfalt? Ako sú veci s manipuláciou, opotrebovaním a hlukom? Pre dlhodobú prevádzku na pevných povlakoch, ako aj spoľahlivá regulátornosť stroja, takáto pneumatika má konštrukciu troch vrstiev z polyesteru s vysokým okrajom (v bežných pneumatikách dve vrstvy), ktoré tiež dáva vysokú pevnosť (významne zlepšuje Celý zálivový rám). A pre vynikajúcu spojku na mokrom asfalte (hlavný problém všetkých bahno pneumatík) v behúňových blokoch sú hlboké lamely. A na zníženie hluku a zbaviť sa rezonancie HUM, všetky detaily behúňa majú rôzne veľkosti. Je však dôležité si uvedomiť, že takáto guma je stále pre tých, ktorí sa často presúvajú do reálnych nečistôt, to znamená pre skutočných milovníkov off-road jazdy a dokonca závodné. Napríklad model Open Country MT sa aktívne používa na DAKAR.

A tí, ktorí majú pokojnejší temperament, ktorý uprednostňuje vážne bahno, aby išli okolo, ale zároveň sa stále pohybuje z asfaltu, je tu špeciálna trieda gumy, ktorá je indikovaná v skratke, alebo na celý terén, ktorý doslova znamená "pre všetky nátery. " Tieto pneumatiky s menej agresívnym vzorom behúňa ako MT a je určený pre nepretržitú prevádzku. Ale zároveň vám to dovoľuje s istotou pohybovať sa na pôdu. Na pôde, nie extrémna off-road! Áno, a rozmery umožňujú, aby boli nainštalované namiesto pravidelných pneumatík na obvyklom nepripravenom SUV alebo Crossover. Dizajn a dizajn takýchto pneumatík sú diktované vlastnosťami ich používania. Zvážte v pneumatikách s použitím príkladu tej istej krajiny Toyo Open, ale tentoraz s označením A / T PLUS. Vzhľadom k tomu, že na takýchto pneumatikách, cestujú veľa na asfalte, sutiny, ručne zrovnávacie cesty a priméry, dizajn behúňa je tiež pomerne agresívny, ale zároveň ďaleko od agresivity MT. Vzor behúja v A / T je vyrobený asymetrický, čo umožňuje vonkajšiu stranu pneumatiky pracovať bočnú stenu na off-road. Typické pre prácu na bahennom agresívnom vonkajšom ramene vám umožňuje s istotou chytiť pôdu v Rut. A vnútorná strana behúňa slúži ako spoľahlivý háčik na asfalte, ktorý poskytuje vynikajúce brzdenie, manipuláciu a vysokú odolnosť proti opotrebeniu a zároveň znižuje hladiny hluku. Hrany centrálnych behúňových blokov sú stupňovité, umožňuje zvýšiť priamy a reverzný hák na všetkých typoch pôdy. No, a samozrejme, tu buď nestojí bez vysokých technológií a špeciálne zloženie kaučukovej zmesi. Vďaka pridaniu oxidu kremičitého sú charakteristiky na mokrej ceste zlepšené a znížená odolnosť voči valcovaním, ktorá zase znižuje spotrebu paliva a zvyšuje životnosť. Jasný? Nuž.

Vysoká rozbitie rámovej vrstvy poskytuje vynikajúcu manipuláciu a stabilitu

Bežné otázky

Veľmi často existuje otázka, ako vybrať správne disky pre MT gumy pri inštalácii na lepiacom stroji. Všeobecné pravidlo je také - disk by mal byť dva palce už pneumatiky. To umožňuje, aby sa zbernica správne fungovala s behúňom s rôznym tlakom a nie rozvinúť.

Ďalšou otázkou je, či je potrebné vyrovnať bahno prípojky. Náš názor - ak je autobusová nerovnováha s rozmerom 33 a viac palcov položená do 100 gramov, vyvažovanie MT nedáva zmysel. Samotná je veľmi ťažká, a okrem toho, ktorá prechádza pozdĺž vedľa seba a zaháknú bočnú stenu veľký kus nečistôt, okamžite rozbijete vyváženie a výrazne. Všeobecné pravidlo - po každej ceste na bahno, umyte pneumatiky a disky a nezrýchlite na Mt gumene nad 110 km / h. Potom nebude žiadna silná nerovnováha a pneumatiky budú dlhodobo slúžiť. Ďalšia vec - pneumatiky na. Sú oveľa jednoduchšie a nie sú naklonení preniesť špinu na seba, a čo je najdôležitejšie, idú s oveľa vyššími rýchlosťami. Tu, samozrejme, musia byť vyvážené.

Ako si vybrať veľkosť diskov pre inštaláciu gumy
zvýšená veľkosť a či sa má vyrovnať veľké kolesá?

Ďalšou dôležitou otázkou je výber tlaku pri jazde na asfalte. Ak hovoríme o pneumatikách pravidelných veľkostí, odpoveď je jednoduchá - pozri príručku. Ale keď inštalujete veľké pneumatiky na zvýšenej SUV, odpoveď už nie je tak zrejmá. Všeobecné pravidlo je väčšia veľkosť pneumatiky vo vzťahu k zamestnancom, tým nižší by mal byť pracovným tlakom v ňom na asfalte. Ak je pneumatika nadšená, centrálna dráha sa rýchlo opotrebí, stroj sa ľahko rozbije na pošmyknutie a nepríjemne skákanie na každom spojení asfaltu. Pneumatika krátkeho veľkosti je zreteľne zahrievaná a rýchlo sa opotrebovávajú. Pri jazde spomaľuje reakcie a je monstrózne zatvorené. Nie je tak ťažké určiť optimálny tlak. Ak ste riadili tucet-ostatné kilometre a gumové behúne na dotyk teplý - tlak v pneumatike je normálny. Ak je horúci, a to je zjavne pocit ručne, zvýšiť tlak, je príliš nízka. Ak je chránič úplne studený, môžete bezpečne znížiť tlak na pár desiatej atmosféry a znova merať. Ale o tom, ako používať tlak v pneumatikách pri jazde na zemi, povieme v nasledujúcich hodinách.