Ford Mondeo 3 je obľúbená obchodná trieda sedan, jeden z najvyhľadávanejších vozidiel podporovaný vo svojom segmente. Vysoký dopyt po tomto modeli je vysvetlený nielen chladiacim vlastnostiam na koni a dlhý interval rozlišovania, ale aj vysokú spoľahlivosť, ako aj jednoduchosť dizajnu. Posledný faktor vám umožňuje vykonávať niektoré postupy opravy. Aspoň nebudú žiadne problémy s výmenou spotrebného materiálu - napríklad v procese nahradenia oleja v motore. Ale pred pokračovaním k tomuto postupu je potrebné zvoliť spôsob, ako si vybrať motorový olej, ktorý je ešte zodpovednejší a komplikovaný, ale spĺňajúci postup. Podrobne zvážte, aké sa oleje najvýhodnejšie pre tretiu generáciu FORD MONDEO motor. Najlepšie produkty zo slávnych značiek sú prezentované s pozornosťou, ako aj parametrami.

Výber značky závisí od preferencií kupujúceho. Takže, začať, dávame dva najlepšie motorové oleje z celkového počtu.

Táto ropa sa stane veľmi dobrou voľbou pre väčšinu vlastníkov Ford Mondeo 3. V každom prípade nie je potrebné pochybovať o tomto produkte - ak sa len preto, že spĺňa medzinárodnú klasifikáciu ACEA A5 / B5, ako aj SL / CF Normy API. Okrem toho, v značke najvyššej kvality, FORD privlastnená k tomuto Olejovému úradnému označovaniu WSS-MC2-913-C, D. Zvážený výrobok je vhodný pre motory nafty a benzínov Ford Mondeo. Celkom Quartz 9000 Budúcnosť NFC 5W30 Vyznačuje sa pretrvávajúcimi užitočnými vlastnosťami, ktorého vysoký význam potvrdzuje dlhodobý výskum, ako aj pozitívne recenzie skutočných vlastníkov. So ropou sa spotreba paliva zníži o 3,3%. Takéto mazacie prostriedky dokonale odoláva agresívnej jazde v ťažkých podmienkach.

Celkom Quartz 9000 Budúcnosť ECOB 5W20

Tento mazivo spĺňa oficiálny štandard WSS-MC2-948-B, ktorý je vyvinutý spoločnosťou Ford. Americkí inžinieri odporúčajú túto ropu pre benzín Turbogo Ekobust rodina. Mazacia zloženie Dobre chráni motor pred škodlivými účinkami, chráni katalytický konvertor z opotrebovania z opotrebovania a iných systémov na čistenie výfukových plynov. Všeobecne platí, že celkový produkt poskytuje dlhú životnosť, rovnako ako dôverný motor, bez ohľadu na poveternostné podmienky. Pokiaľ ide o efektívnosť nákladov, podľa výsledkov testovania ACEA M111 FE, príslušná lubrikant sa zníži o 3,5% spotrebu paliva v porovnaní s konvenčným olejovým analógom.

Podľa roka

Teraz zvážte najbežnejšie typy lubrikantov pre motor Ford Mondeo 3, oddelený pre každý modelový rozsah, počnúc od roku 2000.

Rozsah modelu 2000.

Podľa štandardu SAE:

• Zima - 5W-20, 5W-30, 5W-40
• Leto - 20W-40, 20W-30, 25W-30, 25W-40

Podľa štandardu API:

• Benzínové motory - SJ
• Dieselové motory - CG-4
• Zobraziť - polosyntetické - minerál
• Najlepšie značky - Mobile, Rosneft, Lotus, Mannol

Rozsah modelu 2001.

Podľa štandardu SAE:

• Celú sezónu - 10W-30, 10W-40, 15W-40, 15W-30
• Zima - 5W-30, 5W-40, 0W-30, 20W-40, 20W-30, 25W-30, 25W-30, 25W-40

Podľa štandardu API:

• Benzínové motory - SJ
• Dieselové motory - CH
• Najlepšie firmy - Mobile, Lotus, Mannol

Rozsah modelu 2002.

Podľa štandardu SAE:

• Celú sezónu - 10W-40, 5W-40
• Zima - 5W-40
• Leto - 20W-40, 25W-30, 25W-30, 25W-40

Podľa štandardu API:

• Benzínové motory - sh
• Dieselové motory - CH-4
• Zobraziť - Semi-syntetický, minerálny
• Najlepšie firmy - Mobile, Zeke, Lukoil, Rosneft, Valvoline

Modelový rozsah 2003.

Podľa štandardu SAE:

• Všetko-sezóna - 15W-40, 10W-40, 5W-40
• Zima - 0W-30, 5W-40, 5W-30
• Leto - 20W-30, 20W-40, 25W-30
• Zobraziť - Semi-syntetický, minerálny
• Najlepšie firmy - Mobile, Lukoil, Rosneft, Valvoline, Consol

Model Range 2004.

Podľa štandardu SAE:

• Celú sezónu - 10W-40, 5W-40
• Zima - 0W-30, 5W-40
• Leto - 20W-40, 25W-30, 25W-40

Podľa štandardu API:

• Benzínové motory - SL
• Dieselové motory - CH-4
• Zobraziť - polosyntetické
• Best Firmy - Mobile, Zeke, Lukoil, Rosneft, Consol, Valvoline

Rozsah modelu 2005.

Podľa štandardu SAE:

• Celú sezónu - 10W-40, 5W-40
• Zima - 0W-30, 0W-40
• Leto - 20W-40, 25W-40

Podľa štandardu API:

• Benzínové motory - SL
• Diesel Motors - CI
• Zobraziť - polosyntetické
• Najlepšie firmy - Mobile, Zeke, Lukoil, Rosneft, G-Energy, Mannol, Kixx, Valvoline

Rozsah modelu 2006.

Podľa štandardu SAE:

• Zima - 0W-40, 5W-40
• Leto - 20W-40, 25W-40, 25W-40

Podľa štandardu API:

• Benzínové motory - SL
• Diesel Motors - CI
• Zobraziť - polosyntetické
• Najlepšie firmy - Mobile, Rosneft, Mannol, Valvoline, G-Energy, Kixx

Rozsah modelu 2007.

Podľa štandardu SAE:

• Celú sezónu - 10W-40, 15W-40, 5W-40
• Zima - 0W-40, 5W-40
• Leto - 20W-40, 25W-40

Podľa štandardu API:

• Benzínové motory - SL
• Dieselové motory - CI-4
• Zobraziť - polosyntetické
• Najlepšie firmy - Mobile, Zeke, Lukoil, Rosneft, G-Energy, Mannol, Kixx, Valvoline, Xado.

Výkon

Pri výbere motorového oleja pre FORD MONDEO 3, mali by ste sa zamerať na parametre viskozity SAE, ako aj kvalitu oleja podľa štandardu API - ako pre benzín aj dieselový motor. Voľba modelu FORD MONDEO 2000 ROKUJÚCEHO PRÍKLAMU. V motre tohto auta je výhodné vyplniť polosyntetickú tekutinu všetkých sezóny s parametrami SAE 10W-30 SJ a polosyntetické mazadlo 0W-40 / SL je vhodné na modifikáciu roka 2007.

Pozdravy, čitatelia môjho blogu. Dnes vám poviem, ako sa výmena oleja v dieselovom motora Ford Mondeo 3 s pracovným objemom 2L a so spoločným železničným systémom. Samozrejme, že vám nebudem otvoriť nič nové, ale pokúsim sa to skúsiť jasne ukázať, kde sa nachádzajú kľúčové uzly a ako sa k nim dostať.

Pred popisom samotného procesu by som sa chcel dotýkať niektorých otázok, ktoré sa obávajú začínajúcich nadšencov nováčikov.

Čo potrebujete kúpiť na výmenu oleja v motore

1. Začať, potrebujete poznať objem oleja v motorektoré sa musia naliať na úroveň kontroly, a preto si kúpite správne množstvo. V našom prípade v dieselovom motora Ford Mondeo 3 2.0 TDCi potrebujete 5,5 litrovs viskozitou 5W-30.
2. Ďalej potrebujete nový olejový filter. Staré použitie s novým olejom nemôže! Starý špinavý olejový filter je už zabitý, ktorý bude viesť k nepravidelnú tlaku oleja v systéme a neovplyvní mazivo hnacích častí motora.
3. Pri výmene oleja vždy zmeňte vzduchový filter! Vzduchový filter skóroval prachom vedie k strate výkonu motora. V dôsledku poklesu množstva prichádzajúceho vzduchu je počítač vozidla nútený zvýšiť dodávku paliva, aby sa zachoval požadovaný výkon. Výsledkom je, že bohatá zmes palivovej vzduchu vedie k zvýšenej tvorbe sadzí a rýchleho starnutia oleja, ktoré si bude vyžadovať jeho častú náhradu. A pre motorový motor, vysoká tvorba sadzí vedie k urýchlenému výkopu ventilu EGR a nasávaného potrubia. Ako aj rýchlejšie znečistenie oleja oleja a straty jeho detergentných vlastností.

Pri výmene oleja

Spravidla sa nováčikoví majitelia automobilov týkajú otázky: potrebujem umývať motor pri výmene oleja? Nemôžem dať definitívnu odpoveď na túto otázku. Keď som mal prvé auto, bolo som odporúča, aby som použil prepláchnutie na sto a bol som umytý. Ak len preto, že som nevedel, čo bolo naplnené do auta predo mnou, a koľko tam bola táto kvapalina. To znamená, že po zakúpení auta je možné motor umyť všetko rovnaké.

Tu vzniká otázka: Čo a ako umývať motor? Môžete použiť takzvaný, 5 minútový spláchnutie, ktoré chcete naliať do motora a dajte mu pracovať v nečinnosti počas 5-10 minút. A môžete si kúpiť špeciálny splachovací olej, ktorý sa po vypúšťaní starej vylial v plnej výške, a tiež dať vozidlo pracovať 10-15 minút. V oboch prípadoch je všetko vypustené, nainštalujte nový olejový filter a naliate nový olej. Stále existuje nejednoznačný režim umývania motorom dieselovým motorom. Ale o tom nejako nejakým časom.

V prípade, keď používate ten istý typ oleja (syntetika, minerálna voda, polosyntetická), bude preplachovací postup zbytočný. Ak chcete, aby sa motor čistil, potom jednoducho znížte intervaly medzi náhradami. Použite vysoko kvalitné oleje (nie nevyhnutne drahé značky!). Venujte pozornosť dodržiavaniu prijímania a tried viskozity pre vaše auto!

Myslím, že musíte venovať tému umývacieho motora samostatného článku.

Náhradná cena motora

Pravdepodobne stojí za zmienku, že odpoveď na túto otázku priamo závisí od toho, čo olej, v ktorom objem a ako často sa plánuje zmeniť. A tiež z ktorých filtrov na použitie.

V objeme Vaz VAZ je napríklad potrebný približne 4 litre oleja 1,5 l. Tiež som trvala 1 liter na nádrž v prípade netesností. A ak sa vám páči "vyblednúť" autom, potom 1 litr nie je zranený na tanku, pretože na vysokých otáčkach bude stále malýmol. Spravidla vo VZ nalievaní polosyntetické 10W40, jeden z najbežnejších a univerzálnych olejov. Zaujímame sa však o dieselu Ford Mondeo 3 2.0 TDCi.

• Mannol OEM pre FORD 5W30 4L - 1406 r.
• Mannol OEM pre FORD 5W30 1L - 387 p. * 2 ks. \u003d. 774 p.
• Olejový filter SCT SH 454P - 369 r.
• Vzduchový filter SCT SB994 - 496 p.

Celková zmena oleja v dieselových vozidle Ford Mondeo 3 COST 3045 trieť.Všetko bolo zakúpené so zľavou zoznámi sa z skladu od oficiálnych dodávateľov, takže ceny sú nižšie ako v obchodoch.

Chcem dodať, že tieto čísla len konkrétne mojej veci. Je to skôr spriemerovaný výsledok. Pretože môžete mať filtre lacnejšie, alebo olej je drahší. Napríklad, vzduchový filter KNECHT bude stáť asi 800 rubľov. A filter TSN je asi 200 p. Aj keď si kúpite Castrol Magnatec, ktorý odporúča výrobca Ford, potom 4L bude stáť asi 2900 p.

Plánuje naplniť LUKOIL Suite 5W-30 a sledovať výsledok. Prečo Lukoil? Áno, pretože recenzie o tom sú tí, ktorí ho naliali, nie sú zlé. Pretože LUKOIL je výrobcom základného oleja, do ktorej ostatní účastníci trhu pridajú rôzne prísady a predávať pod ich značiek. A základný výrobcovia ropy na svete nie sú toľko.

Interval náhrady ropy v dieselovom motre

Vo všeobecnosti je správne hovoriť o počte času medzi náhradami, a nie o spustení v tisícoch KM. A o moochase. To znamená, že keď stojíte a auto pracuje v nečinnosti, je to tiež hodiny, tiež prevádzku ropy a jeho opotrebovania.

Interval výmeny oleja v motore, vypočítaný v tisícoch kilometrov, je vynájdený pre jednoduchosť referencie. Rovnako ako pravidlo, je to 10-15 000 km pre benzínové motory. a 10-12 000 km pre naftu. Niektorí majitelia vozidla uprednostňuje zmenu častejšie, napríklad v 5-7000 km. Niekto sa hodí 10 000 dobre, a niekto a 15.000 ide o benzín. Ako prax ukázala, je lepšie zmeniť olej každých 7 tisíc km.

Interval výmeny naftovej nafty je kratší ako pre benzínový kolega. Je to spôsobené tým, že pri spaľovaní motorovej nafty sa vytvorí viac sadzí. Preto odpoveď, prečo rýchlo čierny olej v motore.

Čo je nebezpečná neskoršia výmena oleja v motore

Neskorská výmena je plná križovatka motora a zvýšeným opotrebovaním časti trenia. Je to preto, že v priebehu času, olej stráca svoju schopnosť udržať produkty spaľovania paliva v sebe a tiež stráca detergenty a mazacie vlastnosti. Výsledkom je, že sadzí a troska môžu byť odložené na vnútorných častiach motora.

Niektorí výrobcovia ropy a moderné autá začali špecifikovať dlhší servisný interval na výmenu oleja v motore. Namiesto starých 10 000 km označte 15 alebo dokonca 20-25 000 km. Ale zázraky sa nestanú. Olej nezískal nejakú novú jedinečnú formu dlhovekosti a počet produktov spaľovania sa tiež nezníži. Samozrejme, takéto "odporúčania" nebudú lepšie ovplyvniť váš motor. Je to skôr marketingový ťah výrobcov ropy a výrobcov automobilov. Čím rýchlejšie ohrozujete svoj motor, tým rýchlejšie si kúpte si nové auto, alebo budete tráviť peniaze na nákup náhradných dielov.

Čo môžem povedať: Dodržiavam náhradný interval približne 7-10 000 km. Teraz plánujem kúpiť lacno olejový lukoil a meniť ho každých 5-6000 km.

Postup na výmenu oleja v dieselovom motori FORD MONDEO 3 2.0 TDCI.

Pozor! Musím vypustiť olej na teplom motore!
Buď opatrný. Neobťažujte. Šaty nejaké gumové rukavice.

1. Odstráňte ochranu kľukovej skrine motora.
   Bez toho, v mojom prípade nikde. Vzhľadom k tomu, že moja ochrana sa revízny poklop nezhoduje s umiestnením oleja filtra.
2. Potom odskrutkujte veko rafinérie oleja tak, aby olej bol lepší upevnený. Potom odskrutkujeme vypúšťaciu zátku do palety a vypustime starý olej. Čakáme. Nech ho drží dobre v starostlivom substituovanom nádrži.
3. Odstráňte puzdro oleja filtra. Dajte starý filter a starý gumový tesniaci krúžok. Nový krúžok ide s novým filtrom.
4. Všetko utrite. Nainštalujte nový filter do puzdra. Vytvoríme gumové tesnenie. Otáčajte filtra na svoje miesto. Utiahnite paletový korok.
5. Nalejte nový olej v objeme 5L. Nechajte ho ťahať do palety. Skontrolujeme mierku. Urobte ďalší pol litrový olej a znova skontrolujte úroveň. Úroveň je žiaduce priviesť do stredu medzi Min a MAX Marks na mierke.

Celkový, celý postup na výmenu oleja v motore trvala asi 40 minút.

V roku 1993 začala výroba strednej triedy Ford Mondeo. Takmer 25 rokov, model prešiel 4 úplnými generáciami a od roku 2013 vyrobených vo verzii MK V. Ak prvý Mondeo, ponúkaný do roku 1996, bol druh obavy experiment, jeho vonkajší vzhľad v druhej generácii sa stal expresívnejším a položila Začiatok nového dizajnu Mondeo Model Range. Motor gama bol reprezentovaný širokým výberom benzínu a dieselových jednotiek s pracovným objemom od 1,6 do 2,5 litra. Ďalej bude prehodnotený, ktorý olej môže nalievať a koľko zachovať ich údržbu.

Tretia generácia Mondeo s indexom MK III bola vyrobená až do roku 2007. Model sa stal dlhším ako predchodca, dostal malé kozmetické úpravy a bol doplnený dieselovými motormi o 2,0 a 2,2 litra, ako aj modifikácie benzínu s vrhmi 1.8, 2.0, 2,5 a 3.0. Motory pracovali v páre s 6-radom mechaniky alebo 5-stupňovým automatickým strojom. Od roku 2000 do roku 2007 sa Mondeo dvakrát restyled, potom, čo udelil na generáciu MK IV. Štyri trvalo na dopravníku do roku 2013. Novinka bola vyvinutá na novej platforme, ktorá sa týkala príležitosť na vytvorenie 5-cylinder Volvo Motor na ňom a opustiť v tvare v tvare V. Lithery dieselových motorov: 1,6, 1,8, 2,0 a benzínové agregáty - 1,6, 2,0, 2,3 a 2.5. V roku 2010 bol Mondeo aktualizovaný, ktorý pridal 2,2-litrový dieselový motor pod kapotou.

Mondeo V (On Ford Fusion) debutoval v roku 2012 v USA International Auto Show. Charakteristickým znakom modelu teraz leží v úchvatnom športovom dizajne. Externý dynamický štýl zodpovedá silnejšej gama Motors: benzín ecobusters od 125 A 160 HP (1,0 a 1,5 litra). Základná verzia pre ruských kupujúcich je však vybavená 149-silným atmosférickým v 2,5 litri, pracuje s box-stroj. Turbo modifikácie sú k dispozícii na domácom trhu s 2 litrovými motormi s kapacitou 199 a 240 hp.

Generácia MK II-V (1997 - N.V.)

Q4BA motory (DW12) / KNBADWDURATORQ 2.2

• Koľko olejových litrov v motore (celkový objem): 5,9 litrov.

DURATORQ-TDCi 2.2 motor

• Aký motorový olej sa vylial z rastliny (originál): syntetický 5w30
• Typy olejov (viskozita): 5W-20, 5W-30
• Koľko litrov ropy v motore (celkový objem): 6,0 litrov.
• Spotreba oleja na 1000 km .: Až 500 ml.
• Pri zmene oleja: 10 000-15000

RHBASIGMADURATECTI-VCT / JTBA / JTBBSIGMACOBOOST 1.6 MOTORY 1.6

• Aký motorový olej sa vylial z rastliny (originál): syntetický 5w30
• Typy olejov (viskozita): 5W-20, 5W-30
• Koľko olejových litrov v motore (celkový objem): 4,1 litre.
• Pri zmene oleja: 10 000-15000

Zetece 1.6 Motor

• Aký motorový olej sa vylial z rastliny (originál): syntetický 5w30
• Typy olejov (viskozita): 5W-20, 5W-30
• Spotreba oleja na 1000 km.: Až do 200 ml.
• Pri zmene oleja: 10 000-15000

Motor FBALYNXDURATORQ 1,8.

• Aký motorový olej sa vylial z rastliny (originál): syntetický 5w30
• Typy olejov (viskozita): 5W-20, 5W-30
• Koľko vrhov ropy v motore (celkový objem): 5,6 litrov.
• Pri zmene oleja: 10 000-15000

Duratec-Hecgba 1.8 Motor

• Aký motorový olej sa vylial z rastliny (originál): syntetický 5w30
• Typy olejov (viskozita): 5W-20, 5W-30
• Spotreba oleja na 1000 km.: Až 300 ml.
• Pri zmene oleja: 10 000-15000

Zetece 1.8 Motor

• Aký motorový olej sa vylial z rastliny (originál): syntetický 5w30
• Typy olejov (viskozita): 5W-20, 5W-30
• Koľko vrhov ropy v motore (celkový objem): 4,25 litrov.
• Spotreba oleja na 1000 km.: Až 300 ml.
• Pri zmene oleja: 10 000-15000

Motor TPBAMI4ECOBOOST 2.0.

• Aký motorový olej sa vylial z rastliny (originál): syntetický 5w30
• Typy olejov (viskozita): 5W-20, 5W-30
• Koľko litov oleja v motore (celkový objem): 5,4 litre.
• Spotreba oleja na 1000 km .: Až 500 ml.
• Pri zmene oleja: 10 000-15000

DURATEC-HECJBA / AOBA / TBBAMI4DURATEC-HE 2.0 MOTORY

• Aký motorový olej sa vylial z rastliny (originál): syntetický 5w30
• Typy olejov (viskozita): 5W-20, 5W-30
• Koľko litrov oleja v motore (celkový objem): 4,3 litra.
• Spotreba oleja na 1000 km .: Až 500 ml.
• Pri zmene oleja: 10 000-15000

Zetece 2.0 motor

• Aký motorový olej sa vylial z rastliny (originál): syntetický 5w30
• Typy olejov (viskozita): 5W-20, 5W-30
• Koľko vrhov ropy v motore (celkový objem): 4,25 litrov.
• Spotreba oleja na 1000 km .: Až 500 ml.
• Pri zmene oleja: 10 000-15000

Ahoj! Moje auto je Ford Mondeo 1998. 1.8 benzín. Trvalo 165 000 silige, nalial Castrol 10W40. Dealer sa umyl motorom, nalial FORD vzorec 5W30. Spotreba 10 000 km - 3 litre. Prešiel na ELF 900SXR 5W30 A5 - Spotreba - 2 litre na 10 000 km. Teraz Mileage - 200 000 km. Chcem skúsiť Liquima 5W40 OPTIMAL? Je vaša rada? Veľká vďaka! (Nikolai)

Dobrý deň, Nikolay. Táto otázka je relevantná pre mnohých majiteľov Ford. S tým sa s tým pokúsime pomôcť.

[Skryť]

Čo mm je vhodný pre Ford Mondeo?

Nechceme povedať nič voči vášmu predajcovi, ale prax ukazuje, že zamestnanci takýchto spoločností často využívajú peniaze za to, čo nie. Nepochybujeme o pravdivosti vašich slov, ale napriek tomu odporučíme motor.

Toto sa vykonáva ľahko:

1. Po vypustení tekutiny výfukových motorov je vypúšťacia zátku skrútená, a určité množstvo prania látky sa naleje do motora do motora (pozri indikácie na štítku).
2. Spustí sa auto, odporúča sa vykonať kontrolu, takže spláchnutie je zaručené, že sa dostanete do všetkých komponentov a uzlov motora.
3. Potom sa "splachovanie" spája a nalial nový olej.

Vysvetlím, prečo je to potrebné. V praxi sme veľmi veľakrát stretli bezohľadne predajcov, takže tieto odporúčania by nemali preniesť. Len keď ste 100% istí, že váš motor je čistý, môžete nalejte nový mm. Pokiaľ ide o priamo spotrebný materiál, potom nemôžeme povedať nič, čo by o Liqueii 5W40 optimálne povedal. Si s istotou vyhlasujeme, že ak sa rozhodnete vybrať riadok textov, odporúčame použiť špeciálne TEC SAE 5W-30. Táto mazacia tekutina získala prijatie na použitie v FORD motoroch. Okrem toho, v praxi tento MM prakticky nechodí do motora.

Okrem toho, ďalší kvalitatívny zahraničný analóg bol vyvinutý špeciálne pre FORD MONDEO VOZIDLO - EKO-NERGY Z FRANDY TROKU. Premýšľajte o používaní tohto spotrebného materiálu, nebolo to nič, čo by bolo vytvorené špeciálne pre takéto auto, ako sa máš? Ďalší bod - Spotreba mm motora nie je vždy dôsledkom kvapaliny zlej kvality. Pokiaľ vieme, Castrol a Elf sú dosť vysoko kvalitné oleje. Môžete mať určité problémy s DVS - odporúčame podstúpiť diagnózu.

Video "Čo sa stane, ak nie je meniť olej na dlhú dobu"

Aké následky čakajú na motoristov s neskorou náhradou motora, môžete sa naučiť z videa.

FORD MONDEO - Rozvoj európskej pobočky Ford. Stredne veľké auto má v pravítke, ktorého nie je moc, nestačí - 5 generácií. Prvá generácia pokračovala v predaji v roku 1993 a od roku 1996 bola druhá generácia nahradená. Posledná 5 generácia bola vydaná na pultoch od roku 2013, ktorá nie je dobre na predaj a dodnes.

Nižšie slúžime tretiu generáciu tohto modelu vyrobeného v rokoch 2000-2007. Podľa služby, musíte pochopiť úplnú výmenu motorového oleja. Musíte vykonať túto prácu každých 15 000 km. Tento kilometer sa však musí znížiť na 10-12 tisíc za podmienok zvýšeného zaťaženia motora počas denných operácií. Podmienky zvýšeného zaťaženia môžu byť pripisované:

• Denné a dlhodobé jazdenie v mestskej dopravnej zápche;
• Zlý alebo neprítomný cestný list;
• Extrémne vysoké alebo nízke okolité teploty;
• Silné poprášenie trate;

Mnohí majitelia Mondeo zvažujú pre seba optimálnu vzdialenosť pre prevíjanie - 10 000 km. Počas tejto doby nie je mazacia tekutina na sebe 100% a chrániť motor pre všetky beh.

Aký olej naliať a koľko?

Majitelia 3. generácie Mondeo môžu nalejte univerzálnu viskozitu 5W-30. Originál olej sa nazýva FORD vzorec F 5W30.

Môžete tiež kúpiť iné "trhové značky":

• Mobil Super 3000 5W30;
• Lukoil Genesis 5W30;
• Castrol Magnatec 5W30;
• KIXX 5W30;
• Liquima Molly 5W30;

Počet potrebnej tekutiny závisí od konfigurácie konkrétneho motora a jeho výkonu:

• 1.8 (CHBB, CHBA) - 4,3 l;
• 2.0 (CJBA, CJBB) - 4,3 l;
• 2.2 TDCi (QJBB, QJBA) - 6 l;
• 2.0 TDCi (N7BA, FMBA) - 6 l;
• 2.5 V6 (LCBD) - 5,5 litre;
• 3.0 V6 (Reba) - 5,5-5,7 l;

Nezabudnite mať približne 1 liter oleja na dennej kontrole vo vašej rezerve av prípade potreby vykresliť úroveň.

Výučba

1. Zahrievame motor do 50-60 stupňov. Teplý olej má lepší obrat a lepšie prenasledovanie z motora s kompletnou náhradou. Naša úloha je odstránená na maximum starej špinavej a odpadovej tekutiny, ktorá nemá užitočné vlastnosti z motora a vyleje nový. Ak je v kľukovej skrini veľa starého špinavého oleja, je zametaním novým a zhoršením jeho užitočných vlastností. Vojna dole pred prácou motora 5-7 minút, to prebudí dosť.
2. Pre pohodlný prístup k vypúšťacej zásuvke (av niektorých modeloch je olejový filter tiež pripevnený od dna) a spodnej časti vozidla ako celku, bude potrebné subdomin alebo zavolať na prezeraciu jamu (najlepšiu možnosť). V niektorých modeloch môže byť nainštalovaná aj "ochrana" kľukovej skrine motora.
3. Otvorte prístup vzduchu do kľukovej skrine odskrutkovaním krytu plniaceho hrdla a sondy.
4. Nahrádza veľký kontajner (rovný množstvu oleja).
5. Odskrutkujeme vypúšťaciu zástrčku s kľúčom. Niekedy je vypúšťacia zátka vyrobená ako bežná "skrutka" pod predným kľúčom, a niekedy sa môžete odskrutkovať pomocou štyroch alebo hexagónom. Nezabudnite nosiť ochranné rukavice, olej s najväčšou pravdepodobnosťou prebudí sa v teple, ale musíte mať pozornosť opatrne.
6. Čakáme asi 10-15 minút pri vypracovaní v povodí alebo orezanej plastovej nádobke.
   
7. Voliteľný bod, ale veľmi efektívny! Umývanie motora so špeciálnou tekutinou nie je zahrnuté v službových predpisoch a nie je povinné pre vykonanie - ale. Trochu zmätená ste občas lepší na podporu motora zo starého, čierneho oleja. Zároveň spláchnite starý filter do 5-10 minút. Budete prekvapení, čo bude čierna tekutina vypadnúť s týmto preplachovaním. Použite túto kvapalinu je veľmi jednoduchá. Podrobný opis by mal byť prítomný na štítku prepláchnucej tekutiny.
8. Zmeníme filter. V niektorých modeloch sa samotný filter mení a filtračný prvok (zvyčajne žltý). Impregnácia s novým filtračným olejom pred inštaláciou je povinným postupom. Nedostatok oleja v novom filtri pred spustením motora môže spôsobiť "hladovanie", ktoré zase môže produkovať deformácie filtra. Všeobecne platí, že to nie je dobrá vec. Pred inštaláciou nezabudnite namazať gumový tesniaci krúžok.
   
   
   
9. Nový olej nalejeme cez krk, ktorý sa nachádza na motore. Uistite sa, že vypúšťacia zátka je spinning a je nainštalovaný nový filter čistenia oleja. Môžeme spustiť výplň nového oleja zaostrenia na vrecko. Úroveň by mala byť medzi minimálnou a maximálnou značkou. Tiež si musíte zapamätať, že po prvom začiatku motora, niektoré liate olej a úroveň klesá.
   
10. V prvých dňoch po údržbe, skontrolujte a v prípade potreby utiahnite úroveň v motore zo zásob. Kontrola môže slúžiť ako kontrolná sonda.

Video materiály

Nižšie v odporúčanej videozázname motorista zobrazuje každý krok na výmenu motorového oleja a filtra. Video v angličtine, ale všetko, čo robí, je dosť jasný. Všimnite si, že s odstránením filtra môže byť problémy, nie je vhodné odskrutkovať. Pozrite sa na video, aby ste zistili viac informácií.