Je veľmi jednoduché demontovať prevodovku z VAZ 2108 až 2115 doma, na týchto strojoch je princíp odstránenia a inštalácie skrinky rovnaký, preto nemusíte demontovať motor. Vysvetlím najjednoduchší spôsob demontáže prevodovky bez priezoru. Tento spôsob demontáže prevodovky je možné použiť aj na cestách a všade tam, kde nie je špeciálne vybavenie na opravu auta.

Pri výmene spojkového kotúča, uvoľňovacieho valčeka alebo koša sa zvyčajne musí demontovať prevodovka. Pre opravu samotnej prevodovky je tiež potrebné demontovať prevodovku.

Ak odstránite a nainštalujete prevodovku sami, zvážte, že ste zarobili peniaze, ktoré by ste museli dať pánovi.

Ak máte základné znalosti o zariadení automobilu, môžete ho ľahko odstrániť sami a nasadiť krabicu bez toho, aby ste za túto prácu preplatili pánovi, čím ušetríte dobré peniaze.

Prvá vec, ktorú musíte urobiť pri vyberaní skrinky, je vypustiť z nej olej, vypúšťacia zátka oleja je pod ľavým granátom (na strane vodiča) a plniaca zátka je na tej istej strane, ale vedľa granátu. Pre každý prípad odpojte ktorýkoľvek jeden terminál od batérie.

Ďalej odskrutkujeme lanko spojky, odskrutkujeme a vyberieme štartér, nemôžete odskrutkovať káble zo štartéra, ale jednoducho položte štartér nabok do motorového priestoru, ale nemôžete odskrutkovať štartér, ale jednoducho odskrutkovať drôty z neho, ale takto bude box pri montáži tvrdší.

Foto. Pri pohľade zhora môžete vidieť vybratý štartér, ktorý leží na batérii a nepokrútenú krabicu.

Odskrutkujeme samotnú skrinku z motora, spočíva na troch skrutkách a jednej matici, dve skrutky navrchu a jedna skrutka s maticou na spodku, odskrutkujeme aj kufor (je v spodnej časti skrinky a zakrýva zotrvačník od špiny).

Foto. Odskrutkovaná krabica, šípka ukazuje miesto spodnej skrutky a na druhej strane odskrutkujte maticu. Pod motor môžete dať aj pahýľ alebo zdvihák, ale väčšinou motor nespadne a perfektne drží na jednom vankúši a tlmiči. Zobrazený je aj krútený krab s ťahom.

Odskrutkujeme backstage a dva vankúše z krabice, je lepšie odskrutkovať vankúše z krabice a nechať ich priskrutkované ku karosérii auta, ale môžete ich aj úplne odstrániť, aby pri vyberaní a montáži vôbec neprekážali box. Nezabudnite tiež odskrutkovať uzemňovacie vodiče a odstrániť zástrčku zo zadnej rýchlostnej žabky a kábla rýchlomera.

Foto. Šípky ukazujú odstránené zákulisie a odskrutkovaný vankúš.

Krabica je teda úplne rozkrútená, zostáva ju iba vybrať, ale na to musíte zdvihnúť stranu vodiča pomocou zdviháka (nezabudnite sa poistiť a vedľa zdviháka položte peň alebo hromadu tehál, aby to auto urobilo aby ste náhodou nespadli zo zdviháku), vyberte koleso a odskrutkujte dve skrutky z gule.

Zostáva len potiahnuť náboj smerom k sebe a tu, pre šťastie, ak vyskočí pravý granát, krabica sa uvoľní a spadne (ak krabicu odstránite na asfalte, aby krabica nenarazila na asfalt, môžete pod to vložiť veľa handier alebo celú malú kartónovú škatuľu, škatuľu to zmierni úder, a ak je na zemi, nemôžete nič priložiť).

Foto. Šípka ukazuje skrutku na guli, ktorú je potrebné odskrutkovať.

Ak vyskočí ľavý granát, pravý sa dá odtrhnúť pomocou vyťahovača klincov alebo držiaka a stačí potiahnuť škatuľku k sebe, ľahko sa uvoľní.

Foto. Krabica bola odstránená, ale ľavý granát nebol odstránený. Šípka ukazuje správny granát, dajte pod neho kus handry alebo lepenky, aby sa nezašpinil.

Ak je účelom odstránenia prevodovky výmena spojkového kotúča alebo koša, potom sa granát nedá odstrániť, ale jednoducho posuňte skrinku nabok a jednoducho všetko vymeňte. Ako tŕň na centrovanie kotúča spojky je výborný vstupný hriadeľ z VAZ 2101, skrátka z akéhokoľvek klasika.

A ak potrebujete opraviť krabicu, potom je možné granát odstrániť pomocou vyťahovača nechtov alebo držiaka. Stáva sa však, že granát sedí v škatuli veľmi pevne, nedá sa odstrániť pomocou vyťahovača klincov alebo rohože, potom budete musieť na granát nasadiť dlhšiu rúrku a pokúsiť sa ho vyraziť ťažkým kladivom alebo malým kladivom.

Foto. Odstránenie granátu pomocou vyťahovača nechtov.

Krabičku vybrali ľahko, ale je vhodné ju poskladať, jeden vytiahne krabicu zvrchu za lano a druhý zospodu pomôže a hneď zasunie správny granát na miesto. Skoro by som zabudol, keď zrazíte granáty, tak na ľavú stranu vložte kus dreva s priemerom o niečo menším ako hriadeľ granátu, aby sa satelity náhodou nepohli, ak sa satelity pohnú, granáty už nezapadnú na miesto, potom budete musieť krabicu rozobrať pre ich správnu inštaláciu.

Ak si myslíte, že to zabralo veľa času, tak ste na omyle, vybratie krabice trvalo 20 minút, počas tejto doby nezmrznete ani v mraze a 25 minút montáž, no pravda je tu všetko závisí od zručnosti. Tiež som musel ležať na snehu len minútu, človek ťahá zhora a rýchlo smeruje zdola. V lete to vôbec nie je problém, je tu teplo a dá sa načas.

Je možné presunúť prevodovku VAZ 2109 od motora bez toho, aby ste úplne odstránili jej rady od odborníkov?

Prevodovku môžete pohybovať bez toho, aby ste ju odstránili, odskrutkujte dve horné skrutky, zaskrutkujte dlhé čapy, prevodovku môžete pohybovať pozdĺž nich bez toho, aby ste ju odstránili. Táto možnosť opravy sa mi však nepáči, pretože existuje veľa problémov a zvyšuje sa obtiažnosť výmeny spojkového kotúča alebo koša. Odporúčam vám demontovať prevodovku, výmena spojkového kotúča je veľmi jednoduchá a inštalácia prevodovky na motor nie je príliš náročná, ak máte asistenta.

Výmena spojkového kotúča na motore VAZ 21083. Video

Gorobinský S.V.

Moderné vozidlo obsahuje množstvo zložitých komponentov, mechanizmov a zariadení. Počas prevádzky automobilu sa opotrebúvajú a z času na čas vyžadujú opravu alebo výmenu. Prevodovka nie je výnimkou, najmä pri domácich automobiloch. Postup demontáže prevodovky je nepochybne dosť namáhavý a zaberie veľa času. Preto sa väčšina majiteľov automobilov uchýli k pomoci špecialistov. Táto udalosť je však celkom uskutočniteľná doma, čo vám umožní ušetriť peniaze. O tom sa bude diskutovať v článku.

Na demontáž a montáž prevodovky budete potrebovať nasledujúci spotrebný materiál a nástroje:

Budete tiež potrebovať asistenta, pretože je dosť ťažké vykonať túto operáciu sami.

Prípravné práce, ktoré je potrebné najskôr odstrániť, aby ste sa dostali k prevodovke, krok za krokom

Aby ste sa dostali ku kontrolnému bodu, musíte najskôr zabezpečiť prístup do spodnej časti vozidla, takže ho treba zdvihnúť. Ak to chcete urobiť, môžete prejsť autom na vyhliadkovú drážku, nadjazd alebo ho zdvihnúť pomocou výťahu. Potom urobíme nasledovné:

1. Najprv musíte demontovať ochranu motora (blatník), na čo pomocou nástrčného kľúča odskrutkujte skrutky zaisťujúce blatník. Potom odstráňte ochranu.
   
   
2. Potom odstránime štít motorového priestoru z pravej strany.
   
   
3. Potom by sa mal olej z prevodovky vypustiť. Aby sa olej vypustil kvalitne, odporúča sa motor pred vypustením zahriať a nechať ho niekoľko minút bežať. Potom pod vypúšťací otvor vložíme vopred pripravenú nádobu a odskrutkujeme zátku.
   
   
4. Keď odpadová kvapalina úplne vytečie, musíte vyčistiť otvor a zátku od nečistôt a potom ju zaskrutkovať späť.
   
   
5. V ďalšej fáze vypnite napájanie auta odpojením záporného pólu od batérie.
   
   
6. Potom odstráňte vzduchový filter. K tomu je potrebné odpojiť hadice na prívod vzduchu, vetranie kľukovej skrine, ako aj snímač prietoku vzduchu. Nezabudnite odstrániť kryt vzduchového filtra, ktorý sa demontuje namiesto hadice, snímača a škrtiacej klapky.
   
   
7. V tejto fáze by mal byť štartér odstránený z auta. Najprv musíte odskrutkovať maticu, ktorá zaisťuje koniec kábla spojky, ktorý spája štartér a kladný pól batérie. Potom odstráňte hrot z kontaktnej skrutky. Teraz odpojíme ovládací vodič trakčného relé, odskrutkujeme trakčné upevňovacie matice a potom vyberieme štartér.
   
   

Prevodovka 2110, ako ju správne odstrániť, pokyny krok za krokom

1. Z držiaka je potrebné odpojiť prevodovku a vidlice pre vypnutie rýchlostí lanka pohonu spojky, k čomu vytiahneme vidlice lanka spojky z páky v motorovom priestore. Ďalej musíte uvoľniť maticu, ktorá zaisťuje plášť kábla k prevodovke. Držíme mušľu a vytiahneme špičku kábla z držiaka.
   
   
2. Teraz odpojíme káblový konektor od spätného snímača a snímača rýchlosti.
   
   
3. Potom musíte odpojiť prúdový ťah, ktorý je pripevnený k nárazníku pomocou dvoch matíc. Keď sú matice odskrutkované, je potrebné odstrániť držiak a demontovať tyč.
   
   
4. Potom odpojte hnaciu tyč radenia od závesu.
   
   
5. Potom na kryte skrine spojky odskrutkujte upevňovacie skrutky a odstráňte kryt.
   
   
6. Teraz môžete odstrániť pohony kolies. Aby ste predišli problémom počas inštalácie, mali by ste dať drevenú zástrčku. Odložte alebo odstráňte pravú jednotku.
   
   
7. Potom uvoľnite upevňovacie skrutky guľového kĺbu.
   
   
8. Odstráňte spodný kryt kľukovej skrine.
   
   
9. Odskrutkujeme spodnú skrutku upevňujúcu prevodovku k motoru.
   
   
10. Potom pohonnú jednotku vyvesíme pomocou pripravenej zarážky. Ľavú podperu motora demontujeme odskrutkovaním upevňovacej matice.
    
    
11. Po odskrutkovaní upevňovacích skrutiek a matíc prevodovky, ktoré pripevňujú zadný držiak motora ku karosérii, odstráňte zadný držiak.
    
    
12. Medzi skriňu spojky a blok valca vložíme skrutkovač, posunieme skrinku z vodiacich puzdier.
    
    
13. Prevodovku posunieme čo najviac dozadu, zatrasieme ňou a potom ju demontujeme.
    
    

Prevodovka 2110, ako nainštalovať prevodovku po oprave

Prevodovka by sa mala inštalovať v opačnom poradí ako pri demontáži. Ako sami vidíte, práca nie je jednoduchá a časovo náročná, ale je celkom možné to urobiť sami, presne podľa vyššie popísaných pokynov.

Profesionálne tipy, akcie vodiča po oprave prevodovky

Aby prevodovka slúžila dlhú dobu, je potrebné ju správne obsluhovať, najmä:

Stojí za zmienku, že keď sa zistia prvé príznaky poruchy prevodovky, mala by sa čo najskôr diagnostikovať porucha s jej následnou opravou alebo výmenou. Neodporúča sa prevádzkovať vozidlo, ak je prevodovka mimo prevádzky.

Automobily VAZ-2101 sú vybavené 4-stupňovou manuálnou prevodovkou, hlavná časť prevodovky je umiestnená pod spodkom vozidla.

Hlavné poruchy

Prevodovka použitá na Kopeyke je konštrukčne celkom spoľahlivá jednotka schopná spracovať významný zdroj bez akýchkoľvek špeciálnych zásahov. Napriek tomu sa vyskytujú poruchy s kontrolným bodom.

Hlavné problémy s týmto uzlom sú:

• Zvýšený prevádzkový hluk. Je to spôsobené najmä opotrebovaním ložísk a ozubených kolies. Na obnovenie pracovnej kapacity je potrebné vymeniť všetky opotrebované prvky;
• Ťažkosti pri radení prevodových stupňov. Dôvodom môžu byť problémy so spojkou, deformácia radiacej páky či radiacej vidlice. Odstraňovanie porúch sa vykonáva výmenou poškodených prvkov spojky a prevodovky;
• Spontánne vypnutie prevodovky. K tejto poruche dochádza v dôsledku opotrebovania západiek posúvačov spínacích vidlíc. Porucha je eliminovaná výmenou pružín a samotných svoriek, posúvačov;
• Únik oleja z krabice. K netesnostiam dochádza v dôsledku poškodenia a silného opotrebovania tesnení skrinky. Všetko sa eliminuje výmenou gumových prvkov;

Samozrejme, existujú aj iné typy porúch, napríklad zaseknutie prevodovky počas jazdy, nemožnosť zapnúť alebo vypnúť akýkoľvek prevodový stupeň, zničenie ozubených kolies alebo hriadeľov, porucha skrine prevodovky. Takéto problémy sa však vyskytujú oveľa menej často a hlavne v dôsledku nesprávnej činnosti prevodovky, ako aj štrukturálnych chýb v komponentoch skrine.
Odstránenie ktorejkoľvek z porúch sa vykonáva na odstránenom boxe. Preto, aby ste obnovili pracovnú kapacitu prevodovky, musíte najprv vedieť, ako odstrániť skrinku na VAZ-2101. A nezáleží na tom, či bude prevodovka VAZ-2101 opravená alebo vymenená, stále ju musíte odstrániť.

Čo sa bude vyžadovať

Táto operácia nie je obzvlášť náročná, ale vyžaduje určité zručnosti a znalosti o postupnosti práce. Zložitosť operácie spočíva v tom, že musíte odskrutkovať a odpojiť veľa prvkov, pričom prístup k nim nie je vždy pohodlný.

Na odstránenie krabice budete potrebovať nasledujúce nástroje a prípravky:

• Sada kľúčov a hlavíc (vrátane kľúčov pre 10, 14, 17, 19);
• Skrutkovače (tenké ploché, Phillips, nárazové);
• WD-40;
• Časť vstupného hriadeľa skrinky;
• Dlhý drevený trám;
• Handry;
• Marker;
• Nádoba na vypúšťanie prevodového oleja;

Všetky práce sa vykonávajú na troch miestach - kabína, motorový priestor, pod autom. Preto\u003e je potrebný pozorovací otvor.

Postupnosť prác

Po príprave všetkého, čo potrebujete, môžete začať pracovať.

Poradie stiahnutia je nasledovné:

1. Vozidlo vložíme do jamy a znehybníme klinovými klinmi nainštalovanými pod kolesami. Krabicu sme dali do neutrálnej polohy, neuťahujte ručnú brzdu;
2. Najprv urobíme všetku prácu v kabíne. Na tomto mieste je potrebné odstrániť páku z tyče boxu. Za týmto účelom vytiahneme prašník páky nahor, čo umožní prístup k upevňovacej objímke. Musí sa opatrne vypáčiť tenkým skrutkovačom tak, aby skočil dole, potom môžete páku vytiahnuť z tyče;
3. Z tyče odstránime hornú plastovú manžetu, pomocou skrutkovača otvoríme okvetné lístky, potom gumenú čižmu a spodnú manžetu. V dôsledku toho by na tyči nemalo zostať nič;
4. Odstránime plastovú podložku umiestnenú pod podlahovou krytinou. K tomu je potrebné z auta odstrániť sedadlá, ich vodidlá atď.. Oveľa jednoduchšie je urobiť rez smerom k zadným sedadlám, umožní to nerozoberanie interiéru. Po poskytnutí prístupu k obloženiu odskrutkujte 4 skrutky, ktoré ho zaisťujú, a vyberte ho. Na kontrolnom bode zapíname 1. prevodový stupeň;
5. Prechádzame popod auto. Pre pohodlie práce by mal byť výfukový systém úplne demontovaný. Za týmto účelom odskrutkujte tlmič výfuku z výfukového potrubia. Aby sa uľahčilo odskrutkovanie skrutiek a matíc, mali by byť vopred ošetrené prípravkom WD-40;
6. Po odstránení tlmiča výfuku prejdeme do motorového priestoru a odskrutkujeme matice, ktoré pripevňujú výfukové potrubie k výfukovému potrubiu. Potom toto potrubie vyberieme z auta;
7. Všetky následné práce sa vykonávajú pod vozidlom. Odskrutkujeme hriadeľ vrtule z príruby prevodovky. Potom odskrutkujte dve bezpečnostné priečky, aby ste spustili kardan;
   
8. Nahradíme pripravenú nádobu a odskrutkujeme vypúšťaciu zátku, aby sme odstránili olej z prevodovky;
9. Uvoľnite pomocný valec spojky. Zároveň sa od nej nemusí odpájať odbočná rúrka, po odskrutkovaní upevňovacieho prvku by sa mala jednoducho odviesť na stranu;
   
10. Odskrutkujte 4 skrutky zaisťujúce kryt krytu spojky;
11. Zadnú časť krabice podoprieme nosníkom a odskrutkujeme matice zaisťujúce priečnik. Opatrne vytiahnite lúč. V tomto prípade zadná časť prevodovky trochu klesne, čo poskytne pohodlnejší prístup k zvyšku prvkov, ktoré je potrebné odstrániť;
    
12. Odpojíme čip s kabelážou vhodnou pre prevodovku. Odskrutkujte a vyberte lanko spojky;
    
    
13. Zospodu vyberieme a odskrutkujeme upevňovacie skrutky štartéra. Začnite hornou skrutkou. Po odskrutkovaní držiaka posuňte štartér;
14. Pod zadnú časť motora sme umiestnili podperu, keď sme krabicu predtým zdvihli ručne;
    
15. Odskrutkujeme skrutky upevňujúce prevodovku k elektrárni;
    
    
16. Podopierame ho rukami, kývame ho nahor a nadol, aby sme ho vybrali z vodidiel, a potom vyberieme vstupný hriadeľ zo spojky a spustíme skrinku nadol;
17. Pripravenú časť vstupného hriadeľa inštalujeme do spojky, aby sa zabránilo posunutiu hnaného hriadeľa.

Inštalácia skrinky na miesto sa vykonáva v opačnom poradí. V tomto prípade je potrebné skontrolovať inštaláciu všetkých odstránených prvkov na mieste, ako aj spoľahlivosť utiahnutia upevňovacích prvkov.

Video - ako odstrániť kontrolný bod bez jamy

V prvom rade, ak je to možné, postavte auto do jamy a požiadajte o pomoc ďalšiu osobu, pretože je mimoriadne problematické odstrániť krabicu samostatne, hoci je to možné. Tu však predstavíme spôsob, ako odstrániť prevodovku bez otvoru. Rozhodnite sa, či potrebujete vypustiť olej alebo nie, a predtým vyberte štartér a batériu - teraz môžete prejsť k samotnej prevodovke.

1. Najskôr odpojte lanko spojky. Nie je tu nič zložité, stačí povoliť utiahnutie prvej a druhej matice a ľahko ju odstrániť.
2. Potom by ste už mali začať odskrutkovať upevňovaciu maticu. Po odskrutkovaní je čas odstrániť kábel z držiaka na prevodovke.
3. Stlačením pružinových svoriek odpojte vodiče od snímača rýchlosti.
4. Potom odskrutkujte dve skrutky, ktorými je prevodovka pripevnená k motoru a jednu skrutku, držiak zapaľovania je pripevnený ako posledný.
5. Potom odstránime prúdový ťah odskrutkovaním montážnych skrutiek a uvoľnením svorky, potom ju jednoducho stiahneme späť.
6. Ďalej je dôležité demontovať pohon ľavého kolesa - nie je potrebné dotýkať sa pravého.
7. Potom, čo sme odskrutkovali všetky skrutky na kĺbe riadenia, na pravom dolnom držiaku prevodovky, odskrutkujte maticu konzoly, skrutky krytu spojky a skrutku ľavého spodného držiaka.
8. Potom už môžete motor vyvesiť a dobre zabezpečiť.
9. Potom už uvidíme extrémne upevňovacie prvky - tiež ich odstránime.
10. Po odskrutkovaní ďalších dvoch matíc zadného držiaka motora.
11. Teraz je už možné preradiť prevodovku z vodiacich puzdier a nezabudnite ju držať.
12. Presunutím čo najviac na ľavú stranu auta môžete prevodovku z vášho VAZ-2110 úplne odstrániť.

Po úplnom odstránení škatule na nej môžete vykonať všetky potrebné manipulácie: opravu, nastavenie, výmenu dielov alebo ju dokonca úplne vymeniť za novú. Montáž sa vykonáva v opačnom poradí. Hlavná vec je nezabudnúť na úpravy.

Prevodovka (prevodovka) je jednou z najdôležitejších súčastí auta. Od toho závisia jazdné vlastnosti auta. Majitelia domácich áut (klasiky) sú o niečo jednoduchší ako ostatní motoristi, prevodovku svojich áut dokážu opraviť a udržiavať svojpomocne. A pre tých, ktorí s takouto prácou skúsenosti nemajú, sme pripravili špeciálny článok, ktorý im v tejto „ťažkej úlohe“ pomôže.

Postup pri vykonávaní prác na demontáži prevodovky

Takže po inštalácii auta na jamu alebo nadjazd, začnime. Prvá vec, ktorú urobíme, je odstrániť hnací hriadeľ.

Po druhé, odstránime niektoré prvky výfukového systému (tlmič výfuku, "nohavice" atď.).

Môžete samozrejme odpojiť iba "nohavice" od rezonátora, ale ak sa práca vykonáva bez asistentov, nebude to veľmi pohodlné.

Ďalším krokom je odstránenie pomocného valca prevodovky (je tiež vhodné ho vybrať z jamy).

Valec sa ľahko odskrutkuje pomocou 13 kľúča, na odskrutkovanie sú potrebné dve skrutky. Úprava medzery nie je narušená. Ďalším krokom je odskrutkovanie skrutky uzemňovacieho vodiča.

Po odskrutkovaní pomocného valca spojky a uzemňovacieho vodiča ich odstránime nabok, aby nám neprekážali. Nemusíte ich úplne odstraňovať, stačí ich odložiť. Potom odstránime "čipy" svoriek spínača cúvacích svetiel.

Zostáva odpojiť kábel rýchlomera, ktorý je pripevnený k prevodovke.

Nezabudnite na štít krytu spojky, je priskrutkovaný štyrmi skrutkami (niektorým z nich zostali len dve).

Potom sa samotná páka „stiahne“ z krídel. Za týmto účelom vypáčte nylonový krúžok ostrým predmetom.

Po odstránení páky zostanú gumové tesnenia a nylonové svorky na zákulisí, je lepšie ich nahradiť novými, po zakúpení súpravy na opravu zákulisia.

Po dokončení „horných“ prípravných prác opäť ideme dolu do jamy, musíme vykonať hlavnú časť práce - uvoľniť škatuľu z hlavných upevňovacích prvkov - to sú štyri skrutky, ktoré upevňujú „zvonček“ prevodovka k motoru (prvý upevňovací bod).

Spodné skrutky sa ľahko odskrutkujú, odtrhneme ich kľúčom. Ale horné skrutky sú "problematickejšie". Na ich odskrutkovanie je lepšie použiť kľúč s hlavou, alebo budete trpieť obyčajným uzáverom, ale musíte ho začať zhora.

Dôležité! Pred demontážou prevodovky nastavte vahadlo na 5. prevodový stupeň. Ak je box 4-rýchlostný, tak na 3. V opačnom prípade bude nepohodlné odstrániť kontrolný bod.

Teraz uvoľníme prevodovku z druhého upevňovacieho bodu, to je jej zadná podpera, takzvaná "lastovička".

Na maticiach držia 13, ktoré predmazávame WD-40, nakoľko často kysnú a dajú sa odtrhnúť.

Po vykonaní všetkých týchto postupov starostlivo preskúmame "zvonček" krabice. Potrebujeme to, aby sme sa uistili, že sme odpojili všetky vodiče a odskrutkovali skrutky a ovládače.

Poradte! Ak existuje ochrana motora, je vhodné medzi ňu a olejovú vaňu položiť drevený blok. To pomôže udržať motor v pôvodnej polohe, čo v budúcnosti uľahčí pripevnenie boxu k motoru.

Teraz pokračujte priamo k odstráneniu krabice. Pevne uchopíme skriňu prevodovky rukami a mierne sklopíme jej zadnú časť, aby sme vytiahli zákulisie, presunieme skriňu späť a vyberieme ju z drážok.