Odpruženie vozidla je jednou z najdôležitejších častí, ktoré sú vystavené veľkému namáhaniu a odolajú všetkým nárazom nerovných vozoviek. Vďaka svojej práci sa vodič môže cítiť pohodlne a nemusí sa báť, že by sa mu situácia počas jazdy mohla vymknúť spod kontroly. Avšak kvôli ťažkým nákladom, najmä pri jazde na zlých cestách, čo nie je v Ruskej federácii nič neobvyklé, jeho časti často zlyhávajú. Zlomené puzdrá stabilizátora sú najčastejším problémom. Pozrime sa podrobnejšie na to, prečo sa to deje a ako sú vymenené puzdrá stabilizátora.

Na čo slúžia puzdrá stabilizátora?

Odpoveď na otázku: "Prečo potrebujeme puzdrá stabilizátora?" veľmi jednoduché. Hlavným účelom tejto časti automobilu je, že bude mať vplyv na hluk spôsobený zavesením kolies, keď sa vozidlo pohybuje. Slúži tiež na pripevnenie stabilizátora k karosérii vášho auta.

Charakteristickým znakom tejto časti je jej elasticita. Vzhľadom na to, že je vyrobený z materiálov ako polyuretán alebo guma, pri zmene výšky kolesa nebudete počuť žiadne zvuky. Voľba týchto materiálov umožňuje upevnenie stabilizátora k telu, a to napriek neustálej zmene vzdialenosti medzi nimi, ku ktorej dochádza počas ohybov.

Poznámka! Tvar stabilizátora má pre väčšinu automobilov podobný vzhľad, ale vzhľadom na konštrukčné vlastnosti je možné ho upraviť.

Prečo meniť stabilizačné puzdrá?

Ak sa nestaráte o včasnú výmenu puzdier stabilizátora, dôjde k nasledujúcemu. Pri vchádzaní do zákruty alebo pri jazde po ceste s nerovným povrchom nebudú vibrácie pruženia, ku ktorým dochádza pri týchto činnostiach, tlmené. Zhorší sa aj doladenie stabilizačnej tyče na aute.

S takýmito poruchami môžete jazdiť pomerne dlho, ale to spôsobí, že sa zdroje vášho zavesenia kolies a celého auta opotrebujú oveľa rýchlejšie. Porucha stabilizátorov navyše vedie k vzniku dosť nepríjemných zvukov.

Ako identifikovať známky opotrebovania puzdier stabilizátora?

Výskyt nasledujúcich porúch počas prevádzky vozidla bude znamenať poruchu puzdier stabilizátora:

• prvý hovor, keď puzdro zlyhá, bude prejavom hluku a klepania v zavesení kolies, keď sa auto pohybuje. Rozdiel oproti chybám s tlmičmi bude v tom, že zavesenie zaklope nielen pri prejazde nerovností, ale aj pri vchádzaní do zákrut s malým polomerom. Navyše povrch vozovky v tomto prípade môže byť v dobrom stave a nesmie obsahovať nerovnosti;
• ak nebudete venovať pozornosť klepaniu v zavesení kolies a budete pokračovať v prevádzke auta, situácia sa začne zhoršovať. Hluk odpruženia sa zvýši a bude generovaný vždy, keď sa zmení poloha zavesenia. K tomu dôjde v dôsledku zvýšenia trhlín a deformácie puzdier stabilizátora;
• ďalším krokom je prinútiť vozidlo, aby sa silne otáčalo pri zatáčaní. Telo sa bude silne kývať;
• niektoré vozidlá môžu zaznamenať vôľu vo volante. Je to spôsobené ich konštrukčnými vlastnosťami;
• ďalšie ignorovanie situácie povedie k tomu, že ovládanie auta klesne. Pri pokuse o akýkoľvek manéver môže auto začať jazdiť zo strany na stranu.

Auto by ste nemali uvádzať do takého stavu, pretože ohrozuje nielen váš život, ale aj bezpečnosť ostatných účastníkov cestnej premávky.

Dôležité! Väčšina puzdier stabilizátora má životnosť v rozmedzí od 30 do 40 tisíc kilometrov. Neprekračujte tento údaj a riskujte svoju bezpečnosť.

Ak nemôžete odviezť auto do servisu na diagnostiku, môžete sa ubezpečiť, že puzdrá fungujú samy. Na to potrebujete:

• nájsť nadjazd alebo jamu na kontrolu. V takom prípade nepoužívajte zdviháky ani zdvíhače. Faktom je, že kontrolu bude sprevádzať silné hojdanie auta a silný fyzický náraz na stabilizátor. To môže spôsobiť, že vozidlo bude nestabilné a zoskočí z týchto zariadení. V najlepšom prípade to môže mať za následok zranenie, v najhoršom prípade smrť. Preto, aby sa zaistila maximálna bezpečnosť, odporúča sa používať rampy a jamy;
• potom sa vykoná vizuálne zhodnotenie stavu gumičiek. Ak sa zistia praskliny alebo trhliny, musí byť taká časť vymenená;
• potom je potrebné urobiť silný fyzický vplyv na stabilizátor. Vytiahnite ho v rôznych smeroch. Vŕzganie a hluk sprevádzajúci túto akciu budú znamenať potrebu výmeny puzdra.

Ako vymeniť puzdrá stabilizátora?

Oprava gumových puzdier je lacná a dá sa vykonať v prevádzke s pomocou skúsených technikov. Tento postup by nemal výrazne zasiahnuť váš rozpočet. Ak dávate prednosť opravám svojpomocne alebo v blízkej budúcnosti nemáte možnosť navštíviť túto službu, musíte postupovať podľa týchto krokov:

• najeďte s vozidlom na jamu alebo nadjazd. Môžete použiť výťah alebo zdvihák, ale sú to menej spoľahlivé a bezpečné metódy;
• uvoľnite skrutky kolies, vedľa ktorých sú chybné diely, a potom ich vyberte;
• ďalším krokom je odstránenie matíc, ktoré pripevňujú vzperu k stabilizátoru. Na konci tohto postupu odpojte vzperu a stabilizátor;
• potom by ste mali dávať pozor na upevňovacie skrutky konzoly. Zadné musia byť uvoľnené a predné odskrutkované;
• ďalším krokom je odstránenie nečistôt a vyčistenie nových puzdier stabilizátora. Tento postup vykonajte opatrne, pretože životnosť nových puzdier bude závisieť od kvality jeho implementácie;
• priechodky namažte zvnútra. Na tento účel môžete použiť silikónový sprej alebo bežný mydlový roztok;
• vložte nové puzdrá na miesto ich upevnenia a dajte vozidlo do pôvodného stavu.

Poznámka! Niektoré modely automobilov kvôli svojim konštrukčným vlastnostiam vyžadujú odstránenie ochrany kľukovej skrine.

Za najťažšiu časť sa považuje proces výmeny predných puzdier vozidla. Pri jeho implementácii môžu vzhľadom na konštrukčné vlastnosti nastať ďalšie ťažkosti.

Čo spôsobuje poruchu puzdier stabilizátora?

Hlavným dôvodom, prečo dochádza k opotrebovaniu týchto častí, je ich silný vplyv na nasledujúce faktory počas prevádzky stroja:

• vystavenie chemikáliám. K tomu dochádza v dôsledku blízkosti kolies automobilu. Počas pohybu vstupujú do otvorených častí puzdier rôzne chemické zlúčeniny. Najnebezpečnejšie z nich sú látky používané v zime na odstraňovanie ľadu na vozovke. Majú silný vplyv na štruktúru puzdier, čo spôsobuje ich vysušenie a popraskanie;
• silný mechanický náraz. Kvalita ciest v každom regióne sa navzájom líši. Avšak aj v tých najpriaznivejších oblastiach existuje veľa stôp, ktorých kvalita je veľmi žiadaná. Preto čím viac sa auto používa na cestách s vážnym poškodením, tým rýchlejšie sa spotrebuje pevnosť dielov. Je to spôsobené zvýšením trenia, ku ktorému dochádza, keď zavesenie kompenzuje nerovnosti vozovky;
• kvalita materiálu, z ktorého sú puzdrá vyrobené. Obvykle aj tie najlepšie gumové priechodky majú relatívne krátku životnosť. Ale sú to práve oni, ktorí si väčšina výrobcov oblieka svoje autá. Preto pri výmene starých puzdier za nové odborníci odporúčajú používať výrobky vyrobené na báze polyuretánu. Tieto výrobky majú výrazne väčšiu mieru bezpečnosti a vydržia výrazne dlhšie.

Ktoré autá majú najčastejšie problémy so stabilizátorom?

Tento typ poruchy, skôr alebo neskôr, nastáva na všetkých automobiloch. Existujú však vozidlá, s ktorými sa tieto problémy stretávajú častejšie ako ostatné. Patria sem nasledujúce vozidlá:

• Lada Vesta;
• Volkswagen Polo;
• Škoda Rapid;
• Renault Megan;
• Mercedes Sprinter.

Aké nástroje môžete potrebovať pri vlastnej výmene stabilizátorov?

Táto práca nebude od vodiča vyžadovať špičkové zariadenia. Na to musíte mať nasledujúce nástroje:

• zdvihák;
• predlžovací kľúč;
• kľúč na kľúče 10 a 13;
• pravítko;
• zásuvky 13 a 14. Je žiaduce, aby boli predĺžené;
• rohatkový kľúč.

Toto je minimálna požadovaná sada nástrojov, bez ktorých rozhodne nemôžete vykonávať opravy. Možno však budete potrebovať ďalšiu súpravu. Táto potreba môže nastať pri odstraňovaní upevňovacích matíc. Faktom je, že počas prevádzky sa môžu držať časti. V takom prípade budete potrebovať brúsku alebo pílu na kov. Pri použití týchto nástrojov musíte byť veľmi opatrní, pretože môžete poškodiť vzpery stabilizátora. Ak sa to stane, budete ich musieť tiež zmeniť.

Výkon

Napriek dostatočnej jednoduchosti odstránenia tohto typu poruchy vykonávajte všetky činnosti s maximálnou starostlivosťou. Najmä v prípadoch, keď je do procesu zapojený zdvihák.

Akýkoľvek neopatrný pohyb môže skončiť katastrofou. Ak je to možné, obráťte sa na servis, kde vám rýchlo a lacno opravia auto bez ohrozenia zdravia a stavu vozidla.

Na automobilových mechanizmoch je pre normálnu prevádzku alebo ako spojovací prvok nainštalovaných mnoho rôznych gumových tesnení a puzdier. Ale tieto prvky sa kvôli zvýšenej intenzite opotrebúvajú pomerne rýchlo. V dôsledku toho sa v nich objavuje vôľa, vďaka ktorej je cesta autom nebezpečná. Okrem toho opotrebované puzdrá môžu viesť k vážnejším poruchám.

To platí aj pre puzdrá namontované na stabilizátore. Ak si počas jazdy všimnete hluk v zavesení vozidla, môže to znamenať, že budete musieť vymeniť puzdrá stabilizátora. A to platí pre výmenu predných a zadných puzdier. Viac o tom a bude diskutované v tomto článku.

V oblasti strojárstva sa stabilizátor objavil spolu s prvými automobilmi, ktorých maximálna rýchlosť presiahla hranicu 20 km / h. Vzhľadom na veľké kotúče, ktoré sa vyskytujú pri sústružení, bolo potrebné nainštalovať tento komponent. Hlavným účelom stabilizátora je chrániť vozidlo pred prevrátením, pretože počas zákruty sa zaťaženie vonkajších kolies zvyšuje a na vnútorných kolesách naopak klesá. To spôsobí, že sa stroj rozkýva. Vďaka stabilizátoru je na ceste stabilnejší a zabraňuje prevráteniu.

Na poznámku! Všetky zavesenia automobilov sú vybavené stabilizátorom, a to nielen vpredu, ale aj vzadu. Stabilizátor nie je potrebný iba vtedy, ak je v zadnej časti vozidla nainštalovaná torzná tyč: funkcie stabilizátora budú priradené samotnému zaveseniu.

Stabilizátor je dôležitou súčasťou zavesenia vozidla.

Konštrukcia stabilizátora u mnohých automobilov je kovová tyč v tvare U z pružinovej ocele. Na pripevnenie zariadenia k telu sa používajú špeciálne svorky a puzdrá, ktoré umožňujú otáčanie stabilizátora. Pre väčšiu stabilitu auta a zvýšenie pružnosti stabilizátora sa používajú puzdrá - na ne dopadajú všetky rázy z rôznych prvkov zavesenia.

Čo sú puzdrá a prečo sú potrebné

Hlavnou úlohou puzdier je znížiť hluk odpruženia počas jazdy a pripevniť stabilizátor k karosérii automobilu. Obvykle sú vyrobené z dvoch materiálov: polyuretánu a gumy. Diely majú vysokú elasticitu a pevnosť, a preto pri zmene výšky ktoréhokoľvek z kolies nedochádza k škrípaniu a klepaniu. Navyše nie je možné pevne pripevniť stabilizátor k telu, pretože vzdialenosť od bodu pripojenia k okraju stabilizátora sa počas ohybu mení.

Puzdrá môžu byť vyrobené z rôznych materiálov

Rôzne zvuky vyplývajúce z pohybu a ostrých zákrut - škrípanie, klepanie atď. Môžu naznačovať poruchu puzdier. Tento jav je spojený so stratou pružnosti puzdra, v dôsledku čoho sa stáva veľmi tuhým. Pod touto časťou sa môže tiež hromadiť prach alebo piesok.

Známky opotrebovania puzdra

Konštrukčné parametre puzdra sú trochu podobné guľovým kĺbom, iba puzdro má jednu nepríjemnú vlastnosť - opotrebováva sa, v dôsledku čoho je diel chybný. Je tiež potrebné poznamenať, že riadenie auta s poškodenými prvkami zavesenia nie je bezpečné, takže ak zistíte problém s puzdrom stabilizátora, pokúste sa ho čo najskôr vymeniť. Určenie nevhodnosti puzdra pre vodiča nebude ťažké, pretože pri jazde bude riadenie ťažké.

Vo väčšine prípadov je zhoršenie puzdra stabilizátora sprevádzané charakteristickými zvukmi v oblasti zavesenia, ktoré sa zvyšujú pri akcelerácii vozidla. Prekonávanie nerovností vozovky (nerovnosti, jamy, kamienky na ceste) spôsobuje, že sa vodiči otriasajú následných nárazov v spodnej časti auta. Pozorný vodič si okamžite všimne cudzích zvukov a menšieho zhoršenia ovládania auta a tiež sa bude zaoberať príčinou tohto problému.

Takto vyzerá opotrebovaná priechodka

Aby sa puzdrá a zavesenie nedostali do tohto stavu, odporúča sa vykonávať pravidelné kontroly všetkých konštrukčných prvkov. V tomto prípade je potrebné vykonať podrobnú diagnostiku puzdra.

Diagnostika

Diagnostika puzdier stabilizátora pozostáva z dvoch krokov:

• vizuálne hodnotenie;
• poskytujúce mechanický náraz.

Na kontrolu gumičiek je potrebné postaviť auto na nadjazd alebo jamu. Niektorí ľudia na tento účel používajú kladkostroj, ale môže to byť nebezpečné. Faktom je, že diagnostika puzdier znamená silné trhnutie stabilizátora, v dôsledku čoho sa auto hojdá a môže spadnúť. To isté platí pre zdviháky, z ktorých auto zoskočí oveľa rýchlejšie ako z výťahu. To môže viesť k najnešťastnejším následkom, pretože hmotnosť automobilu je veľmi ťažká a celá táto kovová konštrukcia môže mechanika rozdrviť.

Diagnostika puzdier stabilizátora

Účelom vizuálneho posúdenia je skontrolovať gumové pásy, či nie sú prasknuté alebo prasknuté. Ak bola aspoň na jednej časti nájdená aspoň jedna prasklina, potom je potrebné celú sadu úplne zmeniť. Mechanický náraz vyžaduje hrubú mužskú silu - uchopte stabilizátor vedľa puzdra, ktoré spája časť s telom, a silno ho potiahnite vo všetkých smeroch. V tomto procese môže dôjsť k klepaniu alebo škrípaniu. To znamená, že je potrebné vymeniť puzdrá. V procese mechanického namáhania sa nebojte poškodiť stabilizátor ani samotné puzdrá - sú navrhnuté pre vysoké zaťaženie, takže vaše pokusy o kontrolu použiteľnosti dielov im nebudú môcť nijako ublížiť.

Čo musíte vymeniť

Na vykonanie práce nepotrebujete veľa nástrojov, ale musíte si ich pripraviť vopred.

Na výmenu puzdier stabilizátora potrebujete:

• zdvihák;
• pravítko alebo posuvné meradlo;
• špeciálne rozšírenie pre kľúč;
• rohatkový kľúč;
• kľúče kľúčov, jeden na 13 a druhý na 10;
• predĺžené alebo konvenčné zásuvky (14,13).

Je potrebné poznamenať, že toto je len základná sada nástrojov, v skutočnosti môžu byť potrebné ďalšie. Je to spôsobené potrebou odskrutkovať upevňovacie matice pri odstraňovaní stabilizátora. To je celý háčik, pretože bežným kľúčom nebudete môcť odskrutkovať upevňovacie matice (počas prevádzky sa prilepili na časť). V tomto prípade sa mnohí uchýlia k núdzovým opatreniam - pomocou píly na kov alebo brúsky. V procese povoľovania matíc sa môžu poškodiť vzpery stabilizátora, takže s jednou výmenou gumičiek sa nezaobídete.

Zdvihák môže byť potrebný v dvoch prípadoch: zdvihnúť auto a vrátiť stabilizačnú tyč do pôvodnej polohy, ak to nemôžete urobiť rukami alebo pomocou páčidla. Ak je lišta stále mierne odklonená do strany, zdvihnite zadnú časť auta. To by malo stačiť na to, aby sa diel vrátil na svoje miesto.

Nástroje a materiály na výmenu stabilizačného puzdra

Tiež sa nemôžete vyrovnať s výmenou puzdier bez samotných puzdier stabilizátora. Môžete ich získať bez toho, aby ste museli odísť z domu. Našťastie na to existuje internet, pomocou ktorého si môžete objednať požadovanú časť s doručením domov. Môžete tiež navštíviť obchod s automobilmi alebo trh. Majte tiež na pamäti, že pre každý model auta sú potrebné určité gumičky, takže pred kúpou nebuďte leniví a najskôr vyberte staré diely na porovnanie v obchode. Navyše na nich možno uložiť sériové číslo, čo uľahčí výberový proces. V opačnom prípade riskujete utratenie peňazí za časť, ktorá sa nezmestí do vášho auta.

Dôležitú úlohu hrá aj kvalita dielov, pretože na ich výrobu je možné použiť nielen prírodný kaučuk, ale aj umelý kaučuk. Ak máte na výber: kúpte si rukáv z prírodného alebo umelého materiálu, potom je lepšie uprednostniť druhú možnosť (je odolnejšia).

Výmena predných puzdier

Tento postup môžete vykonať dvoma spôsobmi: zdvihnite jednu alebo dve strany auta. Druhá metóda je považovaná za pracnejšiu, ale mnohí motoristi ju uprednostňujú. Navyše, so zdvihnutými obidvomi stranami stroja bude inštalácia a demontáž puzdier oveľa jednoduchšia. Hlavnou vecou sú bezpečnostné opatrenia a dodržiavanie podrobných pokynov, ktoré sú uvedené nižšie.

Krok 1. Kúpte si najskôr náhradné diely. Môžete si vziať originál alebo analóg - závisí to od vašich preferencií a finančných možností. Aj keď si vyberiete originál, za diely nebudete musieť zaplatiť viac ako 400 rubľov.

Pri výbere nových puzdier sa snažte nešetriť

Krok 2. Namontujte podložky kolies a zdvihnite vozidlo. Potom odstráňte upevňovaciu skrutku konzoly puzdra. Na to budete potrebovať kľúč 12. Ak sa skrutka neotočí, ošetrite ju WD -40 alebo ako sa tento nástroj ľudovo nazýva - „Vedoshka“. Po 5 až 10 minútach je možné upevňovací prvok ľahko odskrutkovať.

Ak je skrutka veľmi hrdzavá, budete musieť použiť brúsku

Krok 3 Po uvoľnení montážnych skrutiek ohnite držiak mierne nahor. Je veľmi ťažké to urobiť holými rukami, preto použite skrutkovač a mierne ním páčte okraj konzoly.

Ohnite upevňovaciu konzolu dozadu

Krok 4. Opatrne vyberte puzdro. Na to nepotrebujete použiť žiadne nástroje, objímku je možné aj tak ľahko odstrániť. Po odstránení skontrolujte súčiastku, či nie je poškodená, či nie je opotrebovaná alebo nemá praskliny.

Krok 5. Umiestnite nové puzdro na miesto a sklopte na neho držiak. Odporúča sa vopred ošetriť povrch objímky malým množstvom grafitového tuku, aby držiak bez problémov zapadol na gumičku. Potom utiahnite upevňovaciu skrutku a dávajte pozor, aby ste neodtrhli závity. V opačnom prípade máte trochu starostí navyše.

Namontujte puzdro na svoje miesto

Výmena zadných puzdier

Zadný stabilizátor je namontovaný pomocou dvoch gumových puzdier. Počas prevádzky automobilu tieto diely spravidla strácajú svoju pevnosť a pružnosť, v dôsledku čoho už nie sú schopné vykonávať svoje hlavné funkcie. Výsledkom je, že zadné odpruženie začne pri jazde klepať. Ak počujete charakteristické zvuky, je potrebné vymeniť zadné puzdrá. Rovnako ako pri výmene predných puzdier musí byť stroj zdvihnutý. Odporúča sa zdvihnúť dve strany naraz - pravú a ľavú. Teraz do práce.

Krok 1. Na začiatok si zaobstarajte nové gumičky. V takom prípade sú dodávané so špeciálnym mazivom, ktoré predlžuje životnosť dielov a uľahčuje proces výmeny.

Krok 2. Odstráňte všetok prach z povrchu stabilizátora a upevňovacieho prvku. Na tento účel použite hrubý brúsny papier alebo tvrdú kefu. Potom posypte skrutkou WD-40, aby sa uľahčilo uvoľnenie.

Na upevňovaciu skrutku nastriekame vreckom

Krok 3 Odskrutkujte upevňovaciu skrutku o 14 a potom mierne stlačte konzolu kliešťami, aby ste potom mohli časť odstrániť. Ako vidíte, postupy výmeny predných a zadných puzdier sa navzájom veľmi nelíšia, s výnimkou odstránenia skrutky.

Krok 4. Stabilizátor namažte dodanou kvapalinou a potom môžete nainštalovať nové puzdro. Nemiešajte strany časti, nainštalujte ju na rovnakú stranu ako predtým. V opačnom prípade riskujete výrazné skrátenie životnosti úplne novej súčiastky.

Krok 5. Opatrne zasuňte konzolu stabilizátora späť na miesto a zaistite ho skrutkou. V takom prípade musíte dávať pozor, aby ste nepoškodili upevňovací prvok alebo samotný držiak. Teraz spustite zadnú časť auta a vyskúšajte si svoju prácu.

Namontujte späť puzdro
Jemne utiahnite upevňovaciu skrutku

Výhody včasnej výmeny

Každý vodič sa bude môcť vyrovnať s výmenou puzdier na svojom aute, pretože tento proces nie je super komplikovanou opravou. Všetko sa dá urobiť vlastnými rukami, ale ak nemáte čas alebo chuť, je vhodné požiadať o pomoc špecialistov. Pomôže to ochrániť stabilizátor pred predčasným opotrebovaním.

Jazda na nekvalitných povrchoch vozoviek ustúpi do pozadia, ak ste predtým nainštalovali úplne nové puzdrá. Vo všeobecnosti sú nainštalované nové puzdrá neprítomnosťou ťažkostí a problémov pri jazde, ako aj pohodlím a bezpečnosťou.

Vlastnosti problému pre obľúbené modely

Ako ukazujú štatistiky, majitelia modelov automobilov ako Renault Megan, Škoda Rapid, Volkswagen Polo, Lada Vesta (a ďalší zástupcovia domáceho automobilového priemyslu) čelia problémom spojeným s puzdrom stabilizátora. Zvážte vlastnosti konkrétnych modelov automobilov a tiež odporúčania na výmenu.

Tabuľka. Popis problému pri niektorých modeloch

Model	Popis problému
	Hlavnou príčinou problémov s puzdrom je často štruktúra zavesenia daného vozidla. Vesta je preslávená dlhým dojazdom vzpier stabilizátora, ktoré môžu pri jazde spôsobovať nepríjemné zvuky. Mnoho majiteľov automobilov podceňuje vhodnosť svojho auta na vyriešenie tohto problému. Môžete tiež použiť špeciálne mazivo na báze silikónu.
	Jeden osvedčený spôsob, ako opraviť škrípanie, je vložiť malý kúsok starého rozvodového remeňa medzi puzdro stabilizátora a karosériu auta. Samotná výmena puzdier sa nelíši od toho, čo je uvedené vo vyššie uvedených pokynoch.
	Ako ukazuje prax, vŕzgania sa najlepšie zbavíte inštaláciou originálnych gumičiek VAG. Mnoho motoristov tiež používa opravné rukávy, ktoré sa líšia od bežných veľkostí (opravné rukávy sú menšie ako 1 mm). Alternatívne môžete nainštalovať gumičky od iných modelov tohto výrobcu, napríklad od Škoda Fabia.
	Proces výmeny puzdra sa nelíši od ostatných modelov, ale pred inštaláciou nového gumového pásu musí byť jeho aj sedadlo ošetrené mazivom, ktoré potom nepoškodí diely. Na tento účel je možné použiť šampón alebo mydlo. V závislosti od úpravy môže byť Renault Megane vybavený zosilneným alebo konvenčným zavesením, preto sa rozmery puzdier a samotného stabilizátora môžu líšiť. Pri nákupe náhradných dielov to vezmite do úvahy.
	Pred kúpou puzdier musíte najskôr zmerať priemer stabilizátora, pretože ich rozmery sa môžu líšiť v závislosti od úpravy. Na tento účel použite posuvné meradlo. Mnoho odborníkov odporúča kúpiť si do auta špeciálne gumičky, vybavené prašníkmi na ochranu pred prachom a vodou. Na povrchovú úpravu dielov je potrebné použiť výrobky na báze silikónu, ktoré nebudú korodovať gumu. Medzi tieto výrobky patrí „MOLYKOTE PG-54“, „Litol-24“ a ďalšie.

Ako záver

Napriek jednoduchosti výmeny, ktorú zvládne takmer každý motorista, sa nesmie zabúdať na bezpečnosť. Hmotnosť vozidla nie je vtip, preto nesprávne používanie zdviháka alebo chýbajúca sýtič kolesa môže viesť k vážnemu zraneniu. Aby ste tomu zabránili, nezabudnite pred prácou skontrolovať stav zdviháka a všetky kroky tohto postupu vykonávajte s mimoriadnou opatrnosťou.

Video - Výmena puzdier stabilizátora na Chevrolet Aveo

Na pripojenie a normálnu prevádzku rôznych automobilových mechanizmov je na nich nainštalovaných veľké množstvo rôznych puzdier a gumových tesnení. Tieto prvky však majú veľmi krátku životnosť, pretože v podmienkach intenzívneho používania sa veľmi rýchlo opotrebúvajú a vytvárajú sa v nich vôle. Výsledkom je, že prevádzka vozidla nie je bezpečná a po opotrebovaní puzdier môže dôjsť k veľmi vážnym poruchám. To všetko platí aj pre gumové puzdrá, ktoré sú nainštalované na stabilizátore. Ak teda počas prevádzky auta počujete elastické klopanie pred ním, mali by ste vedieť, že vám hrozí výmena gumičiek stabilizátora. Ako postupovať - ​​prečítajte si náš článok.

1. Kde sú gumičky alebo puzdrá stabilizátora?

Ak sú gumičky stabilizátora opotrebované a vytvorila sa v nich vôľa, povie vám o tom zreteľne výrazný zvuk, ktorý sa objavuje počas prevádzky motora automobilu (alebo presnejšie pri každej otáčke). Je to obzvlášť nápadné, keď auto vbehne do malého kopca s jedným kolesom alebo omylom spadne do diery. Potom môže vodič počuť veľmi silný zvuk z kontaktu kovových častí, medzi ktorými nie je žiadne gumové tesnenie.

Na bežnej tyči stabilizátora auta sú štyri gumové priechodky. Na tomto mechanizme nie je ťažké ich nájsť. Dva z nich je veľmi ľahké nájsť a odstrániť: nachádzajú sa pod montážnymi konzolami, ktoré pre nich tvoria akýsi kryt alebo „dom“. V kovových držiakoch sa oplatí hľadať ďalšie dve.

Hlavnou funkciou gumičiek stabilizátora je pôsobiť ako elastická vložka medzi tyčou a upevňovacími prvkami stabilizátora. Vďaka nim sa zníži úroveň vibrácií, vibrácie, ktoré vznikajú pri pohybe, sú zjemnené. Prítomnosť puzdier navyše predlžuje životnosť stabilizačnej tyče a tiež ju robí úplne tichým. Z tohto dôvodu je veľmi dôležité, aby všetky puzdrá boli v dobrom prevádzkovom stave a aby mohli plne plniť „povinnosti“, ktoré im boli zverené.

V dôsledku opotrebovania gumových puzdier sú diely stabilizátora schopné vykonávať takmer voľný pohyb. Ak sa telo počas pohybu mierne ohýba a dosiahne sa jeho bočný posun, stabilizátor začne klopať. V takom prípade budete pravdepodobne musieť vymeniť ľahko odnímateľné puzdrá, ktoré sú pod krytom montážnych konzol. Tieto gumičky sa najčastejšie opotrebúvajú, a preto je potrebná ich výmena.

2. Čo potrebujete na výmenu opotrebovaných puzdier stabilizátora?

Na vykonanie takejto práce bude potrebovať veľmi málo nástrojov, ale je potrebné ich pripraviť vopred, aby boli v procese práce všetci po ruke. Takže budete potrebovať:

1. Kľúč s kľúčom (10 a 13).

2. Hlavice hrdiel (užitočné pre 13 a 14, ale najlepšie, ak je hlava 13 predĺžená).

3. Račňový kľúč.

4. Predlžovací kábel.

5. Posuvné meradlo (namiesto toho môžete použiť bežné pravítko).

6. Kardan.

7. Jack.

Ihneď však treba poznamenať, že nie vo všetkých prípadoch je možné zaobísť sa s takouto jednoduchou sadou nástrojov. Faktom je, že v procese výmeny gumových puzdier budete určite musieť odskrutkovať upevňovacie matice vzpery stabilizátora. Tu vás môže stretnúť jeden veľmi nepríjemný objav: orechy sú prilepené k telu súčiastky a nehodia sa na bežný kľúč. V takejto situácii môže dôjsť k tomu, že budete musieť použiť brúsku alebo pílu. Potom, spolu s výmenou gumičiek stabilizátora, budete potrebovať aj nové vzpery tejto časti.

A ďalšie informácie o tom, prečo to potrebujete. S jeho pomocou budete musieť auto zdvihnúť, aby ste z neho odstránili kolesá a získali voľný prístup k stabilizátoru a jeho puzdrám. Môže to byť tiež potrebné, ak sa počas práce tyč stabilizátora zrazu dostala do strany a nemôžete ju vrátiť do požadovanej polohy pomocou páčidla. V takejto situácii pomocou zdviháka musíte zdvihnúť iba zadnú časť auta, po ktorej by mala byť tyč na svojom mieste.

A samozrejme, na výmenu gumičiek stabilizátora budete potrebovať samotné gumičky. Môžete si ich kúpiť na akomkoľvek automobilovom trhu alebo v predajni automobilov. Nezabudnite však, že takmer každý model auta potrebuje svoje vlastné puzdrá, ktoré budú pre jeho stabilizátor ideálne. Preto pred kúpou nových puzdier je najlepšie vliezť pod auto a odstrániť staré. Tiež sa oplatí ísť s nimi do obchodu. V tomto prípade minimalizujete pravdepodobnosť nákupu príliš veľkých alebo príliš malých puzdier.

Okrem toho je rovnako dôležitá kvalita gumičiek pre stabilizátor. Je známe, že môžu byť vyrobené z prírodného aj umelého kaučuku. Napriek tomu, že prírodný materiál má vyššie ukazovatele takých vlastností, ako je jemnosť a pružnosť, umelý kaučuk sa stále považuje za odolnejší.

3. Ako zmením gumové pásy stabilizátora vlastnými rukami?

Ak je všetko pripravené, môžeme pristúpiť k priamej implementácii našej úlohy - výmene gumičiek stabilizátora. Je to veľmi jednoduché, ale pred začatím práce sa odporúča umiestniť auto tak, aby všetky jeho kolesá boli na rovnakej úrovni. Tým sa stabilizačná tyč uvedie do polohy. Všetky ďalšie činnosti sa odporúčajú vykonať podľa nižšie uvedených pokynov:

1. Upevňujeme auto v nehybnej polohe - zdvihnite ručnú brzdu a zablokujte pohyb kolies.

2. Odstránime predné kolesá z auta, pričom sme predtým zdvihli auto pomocou zdviháka. Pod pravým predným podbehom kolies budete tiež musieť odstrániť zadný štít motora. Na vykonanie tejto akcie budete potrebovať 10 kľúčov, pomocou ktorých môžete odskrutkovať dve montážne skrutky.

3. Pomocou špeciálneho mazadla (je lepšie vziať špeciálny aerosól WD-40) spracujeme upevňovacie skrutky na ľavej a pravej strane, pomocou ktorých sú pripevnené svorky stabilizátora. Je tiež potrebné spracovať jeho montážne stĺpiky.

4. Zaoberáme sa upevňovacími prvkami, ktorými sú upevnené vzpery stabilizátora. Na to budete musieť nájsť štyri skrutky a odskrutkovať ich vhodným kľúčom. Ak sa nemôžete dostať k skrutkám, použite hlavy valcov. Ak sa stále nevzdávajú, budete musieť vziať do ruky brúsku alebo pilník. V dôsledku toho musíte z vozidla úplne odstrániť obe stabilizačné vzpery.

5. Pod ľavú stranu pomocného rámu automobilu musí byť nainštalovaný zdvihák. Vzdialenosť od zdviháka k jeho zadnej časti by nemala presiahnuť 20 cm. Potom zdvihnite karosériu vozidla pomocou zdviháka. V prípade, že sa použije hydraulický zdvihák, je nevyhnutné vložiť pod jeho prítlačnú časť hustú kovovú dosku. Tým sa zabráni poškodeniu pomocného rámu.

6. Pomocou kľúča odskrutkujte zadnú skrutku, ktorá zaisťuje pomocný rám. Pretože je auto vo zdvihnutej polohe, je veľmi ľahké to urobiť.

7. Pustite zdvihák, aby auto kleslo na rovnakú úroveň, ako keby bolo na kolese. V tomto prípade sa musí pomocný rám znížiť do 1 cm od tela.

8. Do tohto priestoru medzi karosériou a pomocným rámom musí byť vložený kus potrubia, stlačením ktorého môžete pomocný rám vytlačiť z karosérie automobilu. Akonáhle budete môcť tento lúmen zväčšiť, vložte doň hlavicu zásuvky. Postupujte však veľmi opatrne, pretože nosidlá môžu kedykoľvek vyskočiť a doslova vám odseknúť prsty. Preto musí byť hlava položená kliešťami.

9. Po pokropení závitov aerosólom WD-40 odskrutkujte skrutky, ktoré zaisťujú svorku stabilizátora. Skrutky je potrebné odskrutkovať veľmi opatrne, v žiadnom prípade by ste na ne nemali vyvíjať príliš veľkú silu, aby ste nepoškodili ostatné časti.

10. Po odstránení montážnych skrutiek môžete odstrániť svorku puzdra a potom samotné puzdro, ktoré nie je vhodné pre ďalšiu prevádzku.

11. Na miesto starého rukávu nainštalujeme nový, uistite sa, že rez na ňom smeruje späť. Proces inštalácie nového puzdra je veľmi často spojený so skutočnosťou, že sa nezmestí na úplne suché časti. V takejto situácii skúsení motoristi odporúčajú použiť teplú mydlovú vodu.

12. Po inštalácii puzdra musí byť zatlačené na pôvodné miesto, to znamená, že je nainštalované rovnakým spôsobom, ako bolo nainštalované staré.

13. Na rukáv sme nasadili svorku, mala by dobre držať aj bez zapínania.

14. Vezmeme skrutky, ktoré zaisťujú svorku, najskôr ich navnadíme prstami a potom ich úplne dotiahneme kľúčom. Zaistite, aby boli všetky skrutky rovnomerne utiahnuté.

15. Často sa stáva, že sa obmedzovač pokazí na stabilizátore auta. V tomto prípade je potrebné nainštalovať kovovú svorku a pevne ju pritlačiť na plastový krúžok. V opačnom prípade pri uťahovaní upevňovacích prvkov riskujete poškodenie svorky.

16. Pomocou klieští musíte odstrániť hlavu, ktorú ste nainštalovali medzi pomocný rám a karosériu auta. Nasaďte nosidlá späť na skrutky, zdvihák už pre vás nemusí byť potrebný.

17. Odtoky inštalujeme na pôvodné miesto, zaskrutkujeme ich skrutkami. Ak ste v procese demontáže museli znížiť regálové matice, potom bude musieť byť aj táto časť nahradená novou.

18. Všetky závitové diely musia byť ošetrené špeciálnym grafitovým mazivom. Odporúča sa to urobiť ešte pred inštaláciou upevňovacích prvkov, ktoré zabránia možnosti „prilepenia“ skrutiek.

19. Proces dokončíme inštaláciou kolesa.

Ako ste sami videli, stabilizačné gumičky je možné vymeniť doma, a to aj bez pomoci partnera. Jediná vec, na ktorú by sa v žiadnom prípade nemalo zabúdať, je bezpečnosť. Nezabudnite, že hmotnosť vozidla vám môže spôsobiť veľmi vážne zranenie, preto vopred skontrolujte, či zdvihák funguje správne a všetky operácie vykonávajte s veľkou opatrnosťou.

Jednou z neuveriteľne dôležitých funkcií odpruženia automobilu je zabezpečiť trakciu. Iba v prípade, že sú všetky závesné zariadenia (páky, upevňovacie diely, elastické prvky, puzdrá stabilizátora) v dobrom stave, môžete si byť istí, že prekonanie aj tých najťažších úsekov cesty bude bezpečné a pohodlné.

V zákrutách pohyb auta priamo súvisí so zvýšením alebo znížením záťaže na vnútornej alebo vonkajšej strane kolies. Ochranná tyč proti prevráteniu v konštrukcii odpruženia je navrhnutá tak, aby maximalizovala kontrolu nad ovládaním vozidla a eliminovala možnosť silného bočného prevrátenia, ktoré môže nastať v zákrutách.

Puzdrá stabilizátora sú nepostrádateľným prvkom takmer vo všetkých moderných automobiloch, ktoré sú vybavené nezávislým zavesením.

Takéto diely majú celkom jednoduchý princíp činnosti, ktorý spočíva v tom, že pružný závesný prvok automaticky pri zatáčaní spustí auto a v tejto chvíli zdvihne auto z boku valca. To zaisťuje najlepšiu možnú trakciu na ceste.

Tieto zariadenia môžete rozdeliť podľa návrhu:

• dvojrúrkové, ktoré sú vybavené dvoma valcami, sú najčastejšie prvkom moderných automobilov;
• jednorúrkové, ktoré majú iba jeden valec.

Je potrebné poznamenať, že puzdro stabilizátora je jedným z najdôležitejších konštrukčných prvkov vozidla.

Existujú také typy:

• železo (sférické), ktorého konštrukcia je podobná guľovému kĺbu;
• guma.

V poslednej dobe sú stále obľúbenejšie polyuretánové stabilizačné puzdrá, ktoré je možné ľahko vymeniť za predpokladu, že je to potrebné, a tiež majú vynikajúce výkonové charakteristiky. Automobiloví nadšenci poznamenávajú, že tieto detaily sú pohodlnejšie.

V prípade poruchy takéhoto prvku je potrebné ho vymeniť, pretože môže negatívne ovplyvniť ovládateľnosť a chod vozidla. Ak je deformovaný alebo prasknutý, v zavesení stroja môže byť počuť hluk (hlavne pri náraze na prekážku alebo pri zvýšenej rýchlosti). Presne povedané, práve z takýchto zvukov je možné určiť, že v zavesení sú problémy.

Aby sa určilo, či je potrebné vymeniť puzdrá predného stabilizátora alebo zadného stabilizátora, je potrebné z času na čas vykonať diagnostiku zavesenia, ktorá by mala indikovať poruchy alebo im predchádzať.

Ak ich potrebujete vymeniť, potom to môžete ľahko urobiť sami. Schéma takéhoto postupu je navyše veľmi jednoduchá. Najprv musíte odstrániť skrutky, pomocou ktorých je svorka pripevnená. Potom musíte stabilizátor odložiť a odstrániť staré časti a potom opatrne nainštalovať nové.

Podľa tejto schémy je možné vymeniť puzdrá zadného stabilizátora aj predný stabilizátor. Vďaka novým náhradným dielom bude riadenie auta oveľa pohodlnejšie a akékoľvek prekážky na ceste budete zdolávať s čo najmenšími ťažkosťami. Vďaka novým prvkom sa navyše životnosť stojanov výrazne predlžuje.

Uchytenia tyčí stabilizátora sú tiež dôležitými časťami auta, pretože výrazne zlepšujú pohyb a ovládateľnosť vozidla, ale v dôsledku chybných zariadení dochádza k špecifickým zvukom. Sú vedľajším účinkom rozbitia takýchto prvkov. A samozrejme, že sa výrazne zhoršuje ovládateľnosť auta.

Existuje mnoho parametrov, ktoré sú dôležité pri nákupe puzdier stabilizátora. Väčšina automobilových nadšencov dbá iba na vlastnosti súčiastky, ako je priemer a kompatibilita s konkrétnym modelom auta. Nemenej dôležitá je však životnosť konkrétnej súčiastky, ako aj jej kvalita.

Mnoho ľudí verí, že kvalita a životnosť sú povinnou súčasťou, ale nie je tomu tak a každá spoločnosť, ktorá vyrába tieto diely, zaobchádza so svojou prácou inak, a preto sa na trhu objavujú výrobky, ktoré sa kvalitou radikálne líšia. Odporúčame vám dôverovať iba dôveryhodným spoločnostiam, ktorých výrobky ste už opakovane používali, bez toho, aby ste narazili na negatívne aspekty. Len potom nové stabilizačné puzdrá uľahčia a spríjemnia ovládanie a jazdu vášho vozidla.

Ak potrebujete takéto súčiastky do auta, môžete s maximálnym komfortom uskutočniť nákup pomocou našej webovej stránky. Máme obrovský výber rôznych dielov, ktoré si môžete kúpiť priamym kontaktovaním dodávateľa. Ak ste nenašli to, čo ste hľadali, môžete podať inzerát a potrebná časť vás nájde sama čo najskôr. Okrem toho na našom webe môžete predávať rôzne súčiastky do automobilov.

Stabilizátor je zaujímavá vec. Jeho hlavným znakom je, že je často podceňovaný motoristami, najmä tými, ktorí v poslednom čase jazdili alebo nevideli nič strmšie ako deviatku s uniknutými tlmičmi. Skutočne sa dá úplne odstrániť a vyhodiť - auto bude stále jazdiť. Pravda, je to zlé.

Čo sú puzdrá a prečo sú potrebné

Hlavnou úlohou puzdier je znížiť hluk odpruženia počas jazdy a pripevniť stabilizátor k karosérii automobilu. Obvykle sú vyrobené z dvoch materiálov: polyuretánu a gumy. Diely majú vysokú elasticitu a pevnosť, a preto pri zmene výšky ktoréhokoľvek z kolies nedochádza k škrípaniu a klepaniu. Navyše nie je možné pevne pripevniť stabilizátor k telu, pretože vzdialenosť od bodu pripojenia k okraju stabilizátora sa počas ohybu mení.

Rôzne zvuky vyplývajúce z pohybu a ostrých zákrut - škrípanie, klepanie atď. Môžu naznačovať poruchu puzdier. Tento jav je spojený so stratou pružnosti puzdra, v dôsledku čoho sa stáva veľmi tuhým. Pod touto časťou sa môže tiež hromadiť prach alebo piesok.

Vlastnosti konštrukcie stabilizátora

V oblasti strojárstva sa stabilizátor objavil spolu s prvými automobilmi, ktorých maximálna rýchlosť presiahla hranicu 20 km / h. Vzhľadom na veľké kotúče, ktoré sa vyskytujú pri sústružení, bolo potrebné nainštalovať tento komponent. Hlavným účelom stabilizátora je chrániť vozidlo pred prevrátením, pretože počas zákruty sa zaťaženie vonkajších kolies zvyšuje a na vnútorných kolesách naopak klesá. To spôsobí, že sa stroj rozkýva. Vďaka stabilizátoru je na ceste stabilnejší a zabraňuje prevráteniu.

Na poznámku! Všetky zavesenia automobilov sú vybavené stabilizátorom, a to nielen vpredu, ale aj vzadu. Stabilizátor nie je potrebný iba vtedy, ak je v zadnej časti vozidla nainštalovaná torzná tyč: funkcie stabilizátora budú priradené samotnému zaveseniu.

Konštrukcia stabilizátora u mnohých automobilov je kovová tyč v tvare U z pružinovej ocele. Na pripevnenie zariadenia k telu sa používajú špeciálne svorky a puzdrá, ktoré umožňujú otáčanie stabilizátora. Pre väčšiu stabilitu auta a zvýšenie pružnosti stabilizátora sa používajú puzdrá - na ne dopadajú všetky rázy z rôznych prvkov zavesenia.

Stabilizačné puzdrá. Príznaky poruchy funkcie. Účinky.

Pre najlepšie tlmenie vibrácií a síl pôsobiacich na karosériu automobilu je drvivá väčšina závesných prvkov spojená pomocou elastických prvkov. To isté platí pre stabilizátor. Na jeho upevnenie sa používajú špeciálne puzdrá (gumičky, vankúše) vyrobené z odolnej gumy alebo polyuretánu. V priebehu času, keď sa vozidlo používa, sa tieto puzdrá môžu začať rozpadávať a citeľne strácajú svoju pružnosť. To má za následok neuspokojivú činnosť stabilizátora =. Môžu sa začať objavovať vážnejšie defekty, ktoré budú časom len rýchlejšie rásť.

Prvým príznakom, ktorý predznamenáva výmenu puzdier, bude mierne klepanie zavesenia. Podobné klepanie je možné pozorovať aj u „unavených“ tlmičov. Len v prípade puzdier bude počuť nielen na jamách a nerovnostiach, ale aj pri vstupe do pomerne ostrých zákrut. Auto sa zároveň často cíti príliš kolísavo a pomaly. Výsledné klepanie bude výsledkom vôle v spojovacích uzloch pák stabilizátora v dôsledku opotrebovaných puzdier.

Ak neprijmete opatrenia včas, klepanie sa v budúcnosti len zintenzívni a začne sprevádzať prácu zavesenia všade kvôli rastúcej deformácii a deštrukcii puzdier. Môže dôjsť k prevráteniu tela a nadmernej vôli na volante. „Stáčať“ auto je možné nielen v zákrutách, ale aj v prípade brzdenia či zmeny jazdného pruhu. Väčšina výrobcov automobilov odporúča meniť puzdrá stabilizátora každých 30-40 000 najazdených kilometrov. V našich podmienkach je však lepšie zamerať sa na opotrebovanie puzdier. Náhle klepanie a mierne odskakovanie v zákrutách budú preto jasnými znakmi blížiacej sa výmeny komponentov.

Ako obľúbený spôsob kontroly prevádzkyschopnosti puzdier sa navrhuje šikmý pohyb na 2. prevodovom stupni „rýchlostného úderu“. V oblasti pedálov sa ozvalo tupé buchnutie - s najväčšou pravdepodobnosťou Khanove puzdrá. Môžete sa tiež len plaziť pod auto a kontrolovať všetko sami. Opotrebovaná priechodka poteší prasklinami a odreninami typickými pre opotrebovanú a popraskanú gumu. Tieto praskliny výrobca automobilov niekedy nazýva aj „sedmokrásky“.

Guma puzdier môže tiež jednoducho stvrdnúť a stratiť potrebnú pružnosť. Ak puzdrá stabilizátora nevyzerajú dobre, stačí silne švihnúť rukou hore a dole a do strán samotného stabilizátora. Ak cítite odpor, vŕzganie a klepanie v spodnej časti zavesenia, potom sa puzdrá stali nepoužiteľnými.

Ale pre najlepší výsledok je samozrejme lepšie vyjsť na nadjazd, inšpekčnú jamu alebo použiť výťah. Z nástrojov vám stačí páčidlo alebo montážne pádlo, ktoré stačí položiť na spodok auta a mierne „zatriasť“ stabilizátorom, v miestach jeho dokovania s telom. Ak cítite znateľnú vôľu alebo zistíte stratu pružnosti, je načase premýšľať o výmene puzdier.

Zoznam požadovaných nástrojov

Rozhodne musíte mať nasledujúcu sadu nástrojov: nové puzdrá; na odskrutkovanie skrutky pomocného rámu je potrebný otvorený kľúč veľkosti 24; kľúče pre 17 a 15; na odskrutkovanie skrutiek z ochrany motora - kľúč pre 10; na upevňovacie skrutky - kľúč pre 13; svorky vyrobené z kovového materiálu pre 20 - na upnutie stabilizátorov, pretože staré je potrebné vymeniť; prostriedok proti vodnému kameňu a hrdzi - WD 40; grafitový tuk; zdvihák.

Výhody včasnej výmeny

Každý vodič sa bude môcť vyrovnať s výmenou puzdier na svojom aute, pretože tento proces nie je super komplikovanou opravou. Všetko sa dá urobiť vlastnými rukami, ale ak nemáte čas alebo chuť, je vhodné požiadať o pomoc špecialistov. Pomôže to ochrániť stabilizátor pred predčasným opotrebovaním.

Jazda na nekvalitných povrchoch vozoviek ustúpi do pozadia, ak ste predtým nainštalovali úplne nové puzdrá. Vo všeobecnosti sú nainštalované nové puzdrá neprítomnosťou ťažkostí a problémov pri jazde, ako aj pohodlím a bezpečnosťou.

Výmena puzdra stabilizátora „Kia“

Výmena puzdier stabilizátora Kia zahŕňa nasledujúci algoritmus: Zdvihnite prednú časť auta a demontujte kolesá. Nájdite hriadeľ riadenia a urobte značku (pre jednoduchú ďalšiu inštaláciu na pôvodné miesto), odstráňte montážnu skrutku. Zdvihnite prevodovku pomocou zdviháka, odskrutkujte zadný vankúš a pomocný rám. Na uľahčenie prístupu k zadným vankúšom sú odstránené štyri skrutky, ktoré zaisťujú pomocný rám. Zdvihnite prednú časť pomocného rámu. Odstráňte upevňovací prvok a ošetrite olejovým roztokom, aby ste predišli vzniku koróznych procesov na kove. Zaskrutkujte ich na miesto iba o štyri až päť otáčok.

To sa robí krížovo, aby sa zaistila dodatočná bezpečnosť a rovnomerné stiahnutie lietadla. Uvoľnite zdvihák na úroveň, kde je možné dosiahnuť skrutky objímky. Puzdro na pravej strane je možné ľahko odskrutkovať v motorovom priestore a na ľavej strane zospodu. Vložte sponky. Tento postup sa vykonáva úhľadne, aby sa nepoškodil golier na kufri riadenia. Proces sa opakuje v opačnom poradí. Zvláštnosťou automobilu Kia Sid je, že hriadeľ riadenia má teleskopický výhľad, a preto je nainštalovaný na poslednú chvíľu.

Existujú nasledujúce typy puzdier:

1. Guľové (alebo „železné“) puzdro. Dizajnovo sa podobá guľovému kĺbu;

2. Gumové puzdro.

Dnes je popularita stále väčšia stabilizačné puzdra polyuretánového typu. Dajú sa ľahko vymeniť, čo je dôležitý plus, a majú tiež dobré prevádzkové vlastnosti. Skúsení vodiči môžu bezpečne povedať, že sú to najpohodlnejšie diely.

Ak v oblasti puzdra stabilizátora je porucha, musí byť bezpodmienečne vymenený. V opačnom prípade môže veľmi zle ovplyvniť chod a ovládateľnosť vozidla. Keď je puzdro zdeformované alebo prasknuté, v oblasti zavesenia automobilu sa môže objaviť určitý hluk (hlavne keď auto narazí na prekážku alebo zvýši rýchlosť). V zásade sú problémy v oblasti zavesenia určené presne z takýchto zvukov.

Pre, aby ste sa uistili, že je potrebné vymeniť puzdrá, pravidelne je potrebné vykonať diagnostiku pozastavenia, po ktorej sa identifikuje alebo predíde poruche.

V prípade, že sa to odhalí je potrebné vymeniť puzdro stabilizátora, môžete to urobiť sami. Navyše v tom nie je nič zložité a postup je veľmi jednoduchý. Najprv sa odskrutkujú skrutky, pomocou ktorých je pripevnená svorka. Potom sa stabilizátor vytiahne na stranu a staré časti sa odstránia. No a pre záverečnú akciu je veľmi starostlivo nainštalovaná nová časť.

Je to podľa tejto schémy výmena predného stabilizátora aj zadného... Po výmene dielov bude riadenie auta oveľa príjemnejšie a pohodlnejšie a rôzne cestné prekážky budú prekonávané bez akýchkoľvek ťažkostí. Nové prvky okrem iného maximalizujú výkon regálov.