Mnoho ruských automobilových nadšencov chce, aby ich obľúbené auto malo pohodlný moderný interiér, výkonný motor, ako aj vynikajúce odpruženie, ktoré sa dokáže vyrovnať s akýmikoľvek terénnymi podmienkami. Tieto vlastnosti sú v súlade s crossoverom, ktorý navrhli inžinieri a dizajnéri japonskej spoločnosti Honda Motor Co., Ltd. Model sa nazýva CR-V III (tretia generácia). Auto sa vyrábalo v rokoch 2007 až 2012, potom ho nahradil nový model 4. generácie.

Vlastnosti prevodovky

Honda SRV 3 je vybavená dvoma typmi prevodoviek – manuálnou prevodovkou (6-stupňová manuálna) a automatickou prevodovkou (5-stupňová automatická). Automatický box obsahuje:

Podľa mnohých recenzií majiteľov automobilov sa automat CR-V vyrovná so svojou prácou - mení prevodové stupne veľmi hladko a poskytuje minimálnu nadmernú spotrebu paliva. Menič krútiaceho momentu pracuje v jazdnom rozsahu od druhého do piateho prevodového stupňa. Predné odpruženie McPherson a viacprvkové zadné odpruženie uľahčujú a pohodlne jazdia na akejkoľvek ceste. Na internete sa dá pomocou reklamných videí oceniť krásu a silu tohto auta.

Systém Grade Logic ako integrálna súčasť automatickej prevodovky radí prevodové stupne nielen v závislosti od otáčok motora. Analyzované sú aj jazdné podmienky – z kopca, z kopca, v meste, na nerovných cestách, ako aj poloha plynového ventilu, použitie brzdového pedálu a ďalšie parametre. V závislosti od toho regulátor s fuzzy algoritmom vyberá najvhodnejší prevodový stupeň a posúva moment radenia na jednu alebo druhú stranu.

Štrukturálne sa automatická prevodovka, navrhnutá špecialistami Honda, líši od podobných jednotiek iných výrobcov. Pri výrobe dielov sa používajú iné materiály, konštrukcia znesie aj vyššie teploty, pretože je schopná pracovať pri veľkom zaťažení. Zástupca šéfdizajnéra Honda Motors Masahira Ishikawa preto tvrdí, že do automatickej prevodovky nie je možné naliať žiadnu inú kvapalinu ATF (Automatic Transmission Fluid), okrem tej, ktorú dodáva výrobca. Kedysi to bol ATF Z1, dnes je to pôvodný ATF DW1. V opačnom prípade box zlyhá po 30 - 40 000 km, pretože žiadny iný olej nie je schopný vydržať taký teplotný režim - jednoducho sa uvarí s ďalekosiahlymi následkami.

Kedy a ako vymeniť prevodovú kvapalinu

Majitelia CR-V by si mali pamätať, že v automatickej prevodovke Honda sa pracovná kvapalina mení iba podľa najazdených kilometrov. To znamená, že je zbytočné dúfať a čakať, kým olej stmavne a objaví sa v ňom sediment. Prevodová kvapalina spravidla nemení farbu, konzistenciu v priebehu času a zostáva rovnaká transparentná. Menia sa len jeho vlastnosti, z ktorých mnohé sa stratia po 30–40 000 km. Preto sa dôrazne odporúča vymeniť ATF po každých 30 000 behoch. Ak máte nejaké doplňujúce otázky k tejto téme, pozrite si videá, na internete je ich veľa.

Ak sú prevádzkové podmienky ťažké, pravidelne sa vykonáva iba čiastočná výmena, potom je vhodné ju meniť častejšie, po 15–20 000 km. Ak nedodržíte harmonogram, môžu byť časom potrebné drahé opravy. Ak je auto zakúpené na sekundárnom trhu, potom je okamžite potrebná výmena oleja, bez ohľadu na to, čo môže povedať predchádzajúci majiteľ vozidla. Spôsob výmeny oleja používaný v automatických prevodovkách iných výrobcov nie je podľa Masahira Ishikawu vhodný pre stroje CR-V.

To znamená, že čerpanie oleja pod tlakom a súčasné používanie veľkého množstva novej kvapaliny môže len uškodiť. Koniec koncov, dizajn prevodovky v Honde je jedinečný. Existujú minimálne dva dôvody, prečo by ste škatuľu nemali oplachovať:

1. Automat Honda nemá vyberateľnú vaňu, takže sa nedá fyzicky vybrať a vyčistiť od usadenín. Počas preplachovania tento zákal vystúpi z vane a usadí sa na filtri a upchá ho.
2. Filter nie je vyberateľný a nie je možné ho opätovne použiť. Aby ste sa k tomu dostali, budete musieť úplne rozobrať prevodovku, čerpacia stanica s tým pravdepodobne nebude súhlasiť a náklady na takúto prácu sú veľmi vysoké.

Porucha filtra teda skôr či neskôr spôsobí poruchu celej automatickej prevodovky. Zanesený filter spôsobuje zvýšenie tlaku pracovnej tekutiny na vstupe do systému a jej absenciu na výstupe. V dôsledku toho - neschopnosť dostať sa do pohybu alebo začiatok pohybu pri vysokých otáčkach motora. To znamená, že automatická prevodovka v CR-V je nefunkčná a budú potrebné veľmi drahé opravy.

Optimálna a správna pre CR-V 3. generácie bude čiastočná výmena, pri ktorej si automatická prevodovka vyžiada asi 4 litre oleja ATF DW1 – akokoľvek sa to na prvý pohľad môže zdať zvláštne. Táto prevodová kvapalina nahrádza ATF Z1 a je s ňou plne kompatibilná. To znamená, že je možné čiastočne nahradiť ATF DW1 namiesto predtým plneného ATF Z1.

Postup čiastočnej výmeny maziva

Výmena oleja v aute Honda SRV 3. generácie je zobrazená vo videu - na internete nájdete veľa videí na túto tému. Čiastočnú výmenu mazacej kvapaliny je možné vykonať nezávisle, iba na to musíte umiestniť auto na nadjazd alebo nad vyhliadkovú jamu. Okrem toho si musíte kúpiť 4 litre originálnej prevodovej kvapaliny ATF DW1 (najlepšie s malou rezervou) a tiež mať gumené rukavice, pracovný odev, súpravu náradia a nádobu, do ktorej bude stará kvapalina vypustená.

1. Motor a prevodovka sa zahrievajú, Honda CR-V je umiestnená na nadjazde alebo nad vyhliadkovou jamou. Otvorí sa kapota a 5 minút po vypnutí motora sa zmeria hladina oleja v automatickej prevodovke. Ak je pod požadovanou úrovňou, do plniaceho otvoru (kde bola mierka) sa pridá nová na požadovanú úroveň (tesne pod hornú značku mierky). Po tomto postupe sonda nie je nainštalovaná späť.
2. Po ďalších 5-10 minútach môžete vypustiť starú prevodovú kvapalinu. Dočasné oneskorenie sa vykoná, aby sa olej trochu ochladil a nespôsobil popáleniny. Potom musíte nájsť odtokový otvor. Stroj by mal byť umiestnený napravo od remeňa motora. Aby ste sa dostali k vypúšťacej zátke, musíte odstrániť ochranu (ak je nainštalovaná) a vyčistiť vypúšťaciu zátku kovovou kefou od nečistôt. Mal by byť blízko pravého predného kolesa Hondy SRV.
3. Pod korok sa umiestni nádoba s objemom najmenej 4 litre a korok sa opatrne odskrutkuje pomocou štvorca 3/8. Je potrebné ju po nasadení rukavíc dotiahnuť prstami, aby nespadla do nádoby. Z kľukovej skrine automatickej prevodovky začne vytekať olej.
4. Po chvíli prestane tiecť úplne. Nádoba by mala obsahovať približne 3–3,5 litra odpadovej kvapaliny. Potom musí byť magnetický koniec vypúšťacej zátky očistený od kovových hoblín a nečistôt, na to môžete použiť WD-40. Po vyčistení je nevyhnutné vymeniť starú hliníkovú podložku v korku za novú.
5. Objem uniknutej kvapaliny sa meria, to sa dá urobiť pomocou plastových fliaš s objemom 1 liter, ktoré tam nalejú ťažbu. Potom bude presnejšie známe, koľko starého tuku vytieklo.
6. Zástrčka je nainštalovaná na svojom mieste. Začína sa fáza plnenia nového maziva. Na tento účel môžete použiť lievik s hadicou alebo veľkú injekčnú striekačku (nie lekársku), ku ktorej je potrebné pripojiť aj hadicu. Hadica sa vloží do plniaceho otvoru (kde je mierka). Výmena novej prevodovej kvapaliny v automatickej prevodovke sa vykonáva v rovnakom objeme, v akom utiekla.
7. V procese plnenia musíte byť opatrní, aby ste nenaliali ATF, je lepšie pridať trochu neskôr. V opačnom prípade budete musieť opäť vliezť pod kapotu, vybrať mierku a odsať prebytočnú tekutinu späť striekačkou.
8. Motor štartuje a zahrieva sa a s ním aj automatická prevodovka. Po zahriatí sa motor vypne a urobí sa dočasná prestávka na 3 až 5 minút. Až potom sa hladina pracovnej kvapaliny zmeria mierkou. Toto poradie sa vyžaduje pre Hondu CR-V.

Podľa hladiny oleja v automatickej prevodovke Honda CR-V: niektorí majstri radia, aby bola na hornej lište mierky. Iní sa domnievajú, že úroveň by mala byť umiestnená v strede, medzi minimom a maximom. V každom prípade bude auto jazdiť normálne, hlavná vec je, že hladina nie je vyššia ako maximálna. V opačnom prípade bude mať prevodovka časom problémy.

A ešte jeden tip: neplňte prevodovú kvapalinu od iných výrobcov - iba od Hondy. Len v tomto prípade prevodovka CR-V poteší bezproblémovým sebavedomým chodom.

Nájdu sa aj zástancovia úplnej výmeny maziva, čo si však môže vyžadovať 10-12 litrov ATF. Výmena sa vykonáva v 2-3 krokoch, medzi ktorými musíte týždeň jazdiť autom.

Pekný deň všetkým! Z tohto článku sa dozviete, ako sa vykonáva čiastočná výmena oleja v automatickej prevodovke Honda SRV... Najprv ako obvykle trocha teórie.

Automatická prevodovka je jednou z najnáročnejších častí moderných automobilov. Automatická prevodovka je zároveň jednou z najdrahších častí auta. Preto, aby sa predišlo nákladnej oprave alebo výmene stroja, musí sa správne prevádzkovať a udržiavať. Najdôležitejším postupom je výmena ATF. Dnes si o tom povieme.

Kedy je potrebná výmena oleja v automatickej prevodovke Honda SRV?

Výmenu oleja v stroji Honda SRV je potrebné vykonať po 30 000 km. Ak však používate auto v náročných podmienkach, potom je najlepšie túto dobu skrátiť. Ťažké prevádzkové podmienky v tomto prípade znamenajú časté ťahanie prívesov, iných áut, prípadne jazdu vysokou rýchlosťou, časté preklzávanie kolies a pod. Ak ste si kúpili ojazdené auto a máte pochybnosti o tom, kedy bola naposledy menená kvapalina v krabici, potom je tiež lepšie neotáľať s výmenou. Taktiež, ak si všimnete trhanie alebo oneskorenie pri zmene prevodových stupňov, musíte najskôr vymeniť ATF.

Aký olej je potrebný na výmenu automatickej prevodovky Honda SRV?

Automatické prevodovky HONDA CR-V vyžadujú olej štandardnej resp. Posledná tekutina je modernejšou možnosťou. Obe kvapaliny sú však kompatibilné a dobre sa navzájom miešajú bez akýchkoľvek následkov. Na čiastočnú výmenu budete potrebovať asi 4 litre ATF.

Aký nástroj alebo príslušenstvo budete potrebovať?

Na výmenu oleja v automatickej prevodovke Honda SRV potrebujeme štandardnú sadu nástrojov, a to:

1. 10" štvorcový kľúč.

2. Lievik s predlžovacou hadicou.
3. Čistá handrička, obrúsok alebo handra.
4. Nádoba na odmeranie, najlepšie s odmernou stupnicou, na meranie objemu vypusteného oleja.
5. Najjednoduchší čistič karburátora.
6. Tesniaca podložka pre vypúšťaciu zátku.

Priebeh výmeny oleja v automatickej prevodovke Honda SRV

1. Prvým krokom je meranie hladiny oleja v krabici. Toto sa robí nasledovne. Motor sa zahreje na prevádzkovú teplotu, po ktorej je vozidlo zaparkované na rovnom povrchu. Vypneme motor a počkáme 1-2 minúty. Potom vyberieme mierku (nachádza sa medzi batériou a krytom vzduchového filtra) a pozrieme sa na aktuálnu hladinu. Mal by byť v bode, ktorý je najďalej od konca dotykového pera. Ak je hladina nižšia, uvedomte si, že budete musieť doplniť trochu viac oleja, ako bolo vypustené.

2. Potom vytiahnite mierku nabok a odskrutkujte vypúšťaciu zátku s štvorstenom. Najprv len vytrhneme zástrčku, vyberieme kľúč nabok a rukou otočíme zástrčku na koniec. Majte po ruke nádobu na odpad. Je dôležité, aby ste nepustili korok do nádoby na starý ATP a tiež si nepopálili ruky olejom, pretože bude horúci.

3. Keď vývin prestal tiecť, odmeriame objem vypusteného oleja. Mal by byť asi 3-3,5 litra.

4. Vypúšťaciu skrutku ošetríme čističom karburátora. Faktom je, že na tomto aute je do vypúšťacej zátky zabudovaný špeciálny magnet, ktorý zhromažďuje jemný prach a hobliny, ktoré sa tvoria počas prevádzky boxu.

5. Vezmite nový O-krúžok a zabaľte vypúšťaciu zátku na miesto. Nepreháňajte to, aby ste neroztrhli nite.

6. Vložte hadicu do otvoru na mierku a naplňte automatickú prevodovku presne rovnakým množstvom oleja cez lievik, ako bol vypustený. Odmerali ste správne množstvo? Ak nie, tak to nezabudnite urobiť.

7. Vložte mierku na miesto a naštartujte motor. Čakáme, kým sa zahreje na prevádzkovú teplotu. Sedíme v salóne a so stlačeným brzdovým pedálom postupne zapíname všetky polohy automatickej prevodovky. Všetko robíme s miernym oneskorením 3-5 sekúnd v každej polohe. Potom vypneme motor a skontrolujeme hladinu oleja v boxe. Mala by byť na hornej značke na mierke. Ak je hladina oleja nižšia, pridajte správne množstvo.

Dôležité! Nenalievajte olej do škatule! Ak ste omylom naliali viac, ako bolo potrebné, prebytočné množstvo odsajte pomocou bežnej lekárskej sondy.

8. Po niekoľkých kilometroch znova skontrolujte hladinu. Nemal by sa meniť.

Všetko! Týmto sa dokončí postup výmeny oleja v automatickej prevodovke Honda SRV. Časom všetka práca trvá asi 30-40 minút. Ak tento postup dokončíte sami, môžete ušetriť na práci v službe. Náklady na všetko budú ekvivalentné nákladom na spotrebný materiál, konkrétne na prevodovú kvapalinu.

Pozývame vás tiež pozrieť si video o výmene oleja Honda SRV 3 v automatickej prevodovke, v ktorom je všetko podrobne popísané a zobrazené.

Ďakujeme za pozornosť a čoskoro sa uvidíme na našej stránke!

Majiteľ vozidla môže vymeniť prevodový olej pre Hondu CR-V 2 svojpomocne, bez pomoci špecialistov. Bez špecializovaného nástroja a demontáže prevodovky však nebude možné úplne vypustiť mazivo. Preto môže majiteľ vozidla vykonať čiastočnú výmenu iba vlastnými rukami.

Ktorý olej je lepšie zvoliť v automatickej prevodovke pre Honda SRV 2?

Pri výmene oleja v automatickej prevodovke na Honde SRV 2 sa hlavný dôraz kladie na výber nového maziva. Kúpte ho v súlade s pokynmi výrobcu na údržbu vozidla.

Neodporúča sa vypĺňať iné analógy v automatickej prevodovke Honda SRV 2. Je to spôsobené vysokým tepelným zaťažením prevodovky, kvôli ktorému olej vrie. Výsledkom je, že prevodovka zlyhá po 30 - 50 000 kilometroch.

Kedy je potrebné vymeniť olej v automatickej prevodovke na Honde CR-V 2?

Samostatným aspektom je frekvencia výmeny oleja v automatických prevodovkách v Honde CR-V 2. Spoločných je niekoľko ukazovatele, ktorým sa venuje pozornosť pri riešení tohto problému:

• ukazovatele od výrobcu - podľa nich je potrebné vymeniť mazivo v prevodovke každých 50 000 km;
• Ruské prevádzkové podmienky automobilu - berúc do úvahy ich životnosť, životnosť mazacej kvapaliny je znížená na 20 - 40 000 km;
• individuálne podmienky použitia - v závislosti od týchto faktorov môže dôjsť aj k zníženiu celkového ukazovateľa.

K n osobné faktory ktoré znižujú životnosť mazaného maziva, zahŕňajú:

• rýchlosť jazdy a agresívna jazda;
• frekvencia a trvanie ciest do mesta;
• časté zastávky, zákruty;
• povrch vozoviek, šmýkanie, šmýkanie, diery;
• prídavné náklady, výťahy, ťažné prívesy;
• klimatické podmienky, ročné teplotné výkyvy.

Berúc do úvahy tieto aspekty, odporúča sa určiť intervaly výmeny oleja v prevodovke individuálne. K tomu sa dbá na preventívne kontroly, pri ktorých sa meria objem maziva a posudzuje sa jeho vzhľad.

Medzi príznaky potreby výmeny prevodového oleja patrí zmena jeho farby a hustoty, zápach horenia, nečistoty, sediment. Tieto faktory naznačujú stratu mazacích vlastností, čo môže čoskoro viesť k poruchám v činnosti automatickej prevodovky.

Niektorí majitelia automobilov označujú prerušenia prevádzky prevodovky aj za prejavy vypršania životnosti maziva. Nekonzistentné radenie, cudzie zvuky, otrasy a vibrácie - to všetko naznačuje nielen potrebu výmeny oleja, ale aj dôležitosť diagnostiky prevodového systému odborníkmi.

Neodporúča sa čakať na poruchy v prevodovke - táto jednotka je považovaná za jednu z najťažších v aute a jej oprava bude dosť drahá. Pri prvom podozrení na nekvalitnú prevádzku oleja sa vykonáva jeho preventívna výmena. V tomto prípade aj čiastočné vypustenie a opätovné naplnenie zabráni nákladným opravám v budúcnosti.

Proces výmeny

Výmena oleja v automatickej prevodovke Honda SRV 2 vlastnými rukami začína týmto procesom príprava... V jeho priebehu si pripravia potrebné náradie, nakúpia spotrebný materiál, vyberú miesto na prácu.

Špecifickosť montáže modelu Honda CR-V 2 vám neumožňuje odstrániť vaňu a keď si sami vymieňate olej, nevymieňajú filter. Je to kvôli potrebe rozobrať prevodovku, čo by sa nemalo robiť pri absencii zručností a vedomostí.

V prípravnej fáze sa systém skontroluje na chybné pripojenia a zakúpia sa náhradné diely. Väčšinou pri prevencii spolu s olejom musia vymeniť aj podložku vypúšťacej zátky, ak je poškodená skrutka, tak aj tú.

Na prácu s výmenou maziva a komponentov budete potrebovať rovný priestor s pohodlným prístupom k hlavným komponentom systému. Zdôrazňuje sa možnosť využitia nadjazdu, opravnej jamy alebo výťahu. Ak chýbajú, poslúži zdvihák s podperami.

V procese práce sa venuje pozornosť dodržiavaniu bezpečnostné opatrenia... Auto musí byť pre majiteľa bezpečne zabezpečené. Niektorí ľudia odstránia negatív z batérie ako dodatočné opatrenie.

Pozor aj na vysokú teplotu odvádzaného tuku a jeho toxicitu. V procese práce používajú gumené rukavice, na zber tekutiny je pripravená nepotrebná nádoba, ktorá bráni ťažbe dostať sa do pôdy.

Zoznam nástrojov na výmenu oleja v automatickej prevodovke Honda CRV 2 obsahuje nasledujúce príslušenstvo:

• súprava kľúčov a skrutkovačov, brány s nástrčkovými hlavami;
• oblečenie, ktoré vám neprekáža, že sa zašpiníte, handry nepúšťajúce vlákna, gumené rukavice;
• kapacita od 4 litrov na zber ťažby;
• nový olej, podložku na vypúšťaciu skrutku, ak je to potrebné, a ďalšie komponenty na výmenu opotrebovaných dielov.

Vzhľadom na to, že nie je možné vykonať úplnú výmenu oleja sami, postup sa vykonáva na čiastočnej úrovni. Pre zvýšenie účinnosti procesu sa všeobecný postup opakuje - tým sa zvyšuje spotreba oleja, ale umožňuje lepšie vyčistiť systém od zvyškov odpadových kvapalín.

Vypustenie starého oleja z nádrže

Vypúšťanie oleja z automatickej prevodovky na Honda SRV 2 sa vykonáva podľa nasledujúceho postupu:

• zahrejte motor cirkuláciou maziva;
• odzátkujte plniace hrdlo v motorovom priestore;
• nájdite vypúšťaciu zátku zospodu, nahraďte ju nádobou;
• odzátkujte odtok, nechajte tekutinu odtiecť do pripravenej nádoby.

Zvyčajne sa vypúšťa do 3,5 litra, množstvo sa určuje pomocou odmerky. Podľa získanej hodnoty sa ďalej meria objem oleja na plnenie. Ak to čas dovolí, pre presnejšiu hodnotu nechajte ťažbu vychladnúť.

Oplachovanie paliet a odstraňovanie triesok

V Honde CR-V 2 nie je panvica odnímateľná, čo do určitej miery komplikuje proces vypúšťania a splachovania. Vzhľadom na tento faktor sa kladie dôraz na čistenie celého systému.

Postup preplachovania zahŕňa dopĺňanie oleja v rôznych intervaloch. Niektorí to robia hneď po zahriatí motora, iní až po niekoľkých stovkách kilometrov.

Toto čistenie prevodovky zahŕňa nasledujúce kroky:

• vypustite staré mazivo, na jeho miesto naplňte nové;
• nechajte auto bežať, je lepšie chvíľu jazdiť;
• vypustite nové použité mazivo, naplňte ho novým.

Proces je možné niekoľkokrát opakovať, kým odtečená kvapalina nezostane dostatočne čistá. Táto metóda zvyšuje požadované množstvo zakúpeného oleja až na 15 litrov.

Preplachovanie odstraňuje zvyšky odpadového tuku a sediment zo systému. Ak vezmeme do úvahy náklady na kompletnú výmenu odborníkmi, táto možnosť aj s dodatočnými nákladmi na olej stojí vodiča menej.

Doplnenie nového oleja

Plnenie automatickej prevodovky Honda SRV 2 olejom nezahŕňa zložité činnosti. Po vypustení a prepláchnutí vyčistite vypúšťací otvor a zátku, vymeňte podložku a v prípade potreby aj samotnú skrutku. Systém je zastrčený, kontroluje sa tesnosť spojenia.

Do plniaceho hrdla sa naleje nová kvapalina, cez ktorú sa kontroluje hladina prevodového maziva. Ak bol objem meraný na nevychladenom tréningu, odporúča sa nepridávať trochu.

Potom sa motor niekoľko minút zahrieva so zaradenými všetkými prevodovými stupňami. Po zahriatí zmerajte hladinu oleja, v prípade potreby doplňte alebo odčerpajte. V zahriatom a ochladenom stave by množstvo maziva nemalo prekročiť povolené limity uvedené na mierke.

Štvrtá generácia Hondy CR-V je kompaktné japonské SUV, veľmi obľúbené na ruskom trhu. Auto je žiadané s automatickou prevodovkou, ktorá poskytuje komfort v meste a jednoduchosť ovládania. Aby však prevodovka vždy potešila svojho majiteľa, musí byť včas servisovaná. Našťastie sa niektoré postupy s touto automatickou prevodovkou dajú vykonávať nezávisle. Vymeňte napríklad olej v krabici. Tento postup nevyžaduje profesionálne zručnosti. Na to postačí sada ručného náradia, ako aj špeciálne materiály. Pozrime sa podrobne na to, ako vymeniť olej v automatickej prevodovke Honda CR-V 4.

Kedy vymeniť olej?

Prevodová kvapalina v automatickej prevodovke sa mení v závislosti od počtu najazdených kilometrov. Výrobca tvrdí, že za priaznivých podmienok je plán výmeny 40-50 tisíc kilometrov. V drsných prevádzkových podmienkach sa však dôrazne odporúča znížiť frekvenciu výmeny na 30 000 km. V extrémnych prípadoch musíte prvýkrát vymeniť továrenský olej po 15 000 kilometroch a pri kúpe ojazdeného auta musíte olej okamžite vymeniť - je to spoľahlivejšie, bezpečnejšie a spoľahlivejšie, že box bude trvať čo najdlhšie.

Mám opláchnuť krabicu?

Určite to stojí za to. Olej časom stráca svoje mazacie vlastnosti a už nie je schopný chladiť vnútorné komponenty prevodovky, ktoré sa v dôsledku toho rýchlo prehrievajú a opotrebúvajú. Zároveň sa vo vnútri boxu hromadia usadeniny nečistôt a kovových triesok v dôsledku mechanického opotrebovania dielov.

Upozorňujeme, že niektoré konfigurácie Hondy CR-V nie sú vybavené odnímateľnou vanou, takže v prevodovke sa rýchlo hromadí veľa nečistôt. Všetko toto blato upcháva aj olejový filter, ktorý tiež treba meniť.

Ak sa týmto problémom dlhodobo nevenujete, prevodovka sa skôr či neskôr stane nepoužiteľnou. Dokonca aj v predajni môžu odmietnuť prevziať opravu prevodovky a odporučia vám vymeniť skrinku za novú. Preto je potrebné pravidelne kontrolovať a meniť olej, najmenej každých 20 000 km.

Čiastočná výmena oleja

Tento postup sa považuje za najbežnejší, pretože to nezaberie veľa času a stačí, aby prevodovka slúžila počas celej prevádzky vozidla.

Čo nahrať?

Najsprávnejší olej pre automatickú prevodovku Honda CR-V 4. generácia ATF DW1 kvapalina. Prípadne môžete odporučiť aj ATF Z1.

Náhradné materiály

• Nástroje, kľúče a hlavy
• Handry, rukavice
• Nový olej
• Nový olejový filter
• Nádoba na vypustenie starého oleja

Postupnosť prác

1. Motor sa zahrieva, auto stojí na nadjazde. Prípadne poslúži nadjazd alebo vyhliadková jama.
2. Nechajte motor bežať niekoľko minút, vypnite ho, potom otvorte kapotu a zmerajte hladinu zvyšného oleja v automatickej prevodovke
3. Kľuková skriňa musí byť odstránená na vhodnom mieste pod spodkom vozidla, aby ste získali prístup k olejovému filtru, ktorý je potrebné vymeniť. Aj na tomto mieste je vypúšťacia zátka, musí sa odskrutkovať a odpadová kvapalina sa musí vypustiť do pripravenej panvice. Toto sa musí robiť opatrne, pretože horúci olej môže spôsobiť popáleniny. Upozorňujeme, že vypúšťacia zátka (na vypúšťanie oleja) sa odskrutkuje pomocou štvorca 3/8
4. Počkajte, kým sa úplne nevypustí olej z automatickej prevodovky. Malo by vyjsť asi 3,5 litra starého oleja.
5. Na vypúšťacej zátke môžu zostať kovové hobliny a nečistoty, treba ju vyčistiť špeciálnou zmesou WD-40. Okrem toho je v korku hliníková podložka, treba ju tiež vymeniť za novú.
6. Namontujte späť zátku a začnite plniť nový prevodový olej. Vyžaduje si to hadicu alebo lievik. Prípadne poslúži špeciálna striekačka. K nemu by mala byť pripojená hadica, ktorá by sa mala po vybratí mierky vložiť do plniaceho hrdla. Upozorňujeme, že novej kvapaliny je potrebné naliať toľko, koľko vytiekol starý olej.
7. Je lepšie olej trochu podliať ako preliať. Môžete ho doplniť neskôr, po naštartovaní motora. Potom sa vykoná kontrolné meranie a kvapalina sa podľa potreby doplní. Niektorí majstri sa domnievajú, že hladina oleja by mala byť medzi značkami Max a Min na mierke - to sa považuje za najoptimálnejšiu úroveň.
8. Po týždni je možné znovu zmerať hladinu kvapaliny

Honda CR-V je kompaktný crossover s komfortom, dobrou ovládateľnosťou a vynikajúcim výkonom v teréne. V súčasnosti Honda uviedla na trh piatu generáciu modelu. Auto sa dodáva do Ruska s 2,0 a 2,4 litrami. benzínové motory a typy prevodoviek, automatická prevodovka, manuálna prevodovka, variátor. "Honda CR-V", ktorá má zvýšenú svetlú výšku, je dokonale prispôsobená podmienkam ruskej zimy a terénnym podmienkam.

V rámci údržby je nutná výmena oleja v automatickej prevodovke Honda CR-V.

Motoristi, ktorí si vyberajú medzi manuálnou, automatickou a bezstupňovou prevodovkou, sa často rozhodnú pre automatickú prevodovku, ktorá poskytuje maximálny komfort jazdy. Pre bezchybné fungovanie prevodovky je nevyhnutná včasná údržba. "Honda SR-V" 3 a ďalšie generácie modelu sú dôležitou súčasťou údržby, ktorá umožňuje predĺžiť životnosť zariadenia.

Keď je potrebná výmena oleja

Frekvencia výmeny ATF deklarovaná výrobcom je 30 - 35 tisíc km. najazdených kilometrov pre automatickú prevodovku a až 60 000 km. pre mechanikov. Toto pravidlo však platí pri miernych prevádzkových podmienkach. Potrebu častejšej údržby prevodovky ovplyvňuje množstvo vonkajších faktorov. Výmena oleja v skrini automatického stroja "Honda CR-V", ktorý sa prevádzkuje v našej oblasti, by mala nastať častejšie jeden a pol až dvojnásobok stanoveného času, to znamená po 15 - 20 000 km. najazdených kilometrov. A pri kúpe auta na sekundárnom trhu sa to odporúča okamžite.

Mám opláchnuť krabicu

Po určitom čase olej stratí svoje mazacie vlastnosti a prestane chladiť časti automatickej prevodovky, čo spôsobí rýchle opotrebovanie zariadenia, potom je potrebná jeho výmena. Neodporúča sa úplne prepláchnuť box strojom Honda SR-B. Okrem toho nie všetky varianty vozidiel zahŕňajú odvoz paliet. V dôsledku preplachovania je možné ešte väčšie zanesenie skrinky a olejového filtra, pretože nahromadené nečistoty sa začnú usadzovať. Čerpanie oleja pod tlakom s veľkým množstvom tekutiny neprinesie veľa úžitku, takže je lepšie neriskovať pomocou tejto metódy. Potreba včasného overenia však zostáva. Postup je možné vykonať v servise aj samostatne.

V závislosti od typu nainštalovaného filtra automatickej prevodovky nemusia byť manipulácie s preplachovaním hardvéru prísne povolené. Plná je možná na aute s existujúcim sieťovým filtrom automatickej prevodovky. Pre plstený filtračný prvok škatule je postup mimoriadne nežiaduci. Majitelia niektorých áut, napríklad Honda SR-B z roku 2004, sa pri výmene oleja v automatickej prevodovke často stretávajú s problémom nájsť meracie zariadenie. Ak sonda nie je na svojom obvyklom mieste, s najväčšou pravdepodobnosťou bude pod batériou. Opatrným prehmatávaním okolo batérie nájdete malú slučku sondy.

Aký druh oleja naplniť

Automatická prevodovka "Honda" má určité konštrukčné rozdiely od zariadení iných spoločností, z tohto dôvodu výrobca odporúča naplniť iba originálny produkt určený pre automatickú prevodovku "Honda SR-V":

• ATF-Z1 - prevodový olej používaný pre štandardné automatické prevodovky Honda na autách od roku 1995 do roku 2011;
• ATF-DW1 je nové mazivo s vylepšeným zložením, ktoré úplne nahrádza ATF-Z1 a používa sa na strojoch vyrobených pred a po roku 2011.

Pri použití iných olejov odborníci predpovedajú bezprostredné zlyhanie skrinky, preto, aby ste sa vyhli potrebe drahých opráv alebo výmeny automatických prevodoviek, je lepšie využiť odporúčanie profesionálov. Proces výmeny oleja je podobný pre všetky modelové varianty, rozdiel je len v tom, koľko oleja musíte naliať do automatickej prevodovky. Takže pre auto Honda SR-B 1 potrebujete 3,5 litra a pre auto SR-B 3 - 4 litre maziva ATF Z1 alebo ATF-DW1.

Náhradné náradie

Pred "Honda SR-B" musíte pripraviť všetky potrebné nástroje a materiály. Všetko, čo potrebujete na výmenu ATP:

• 4 s. originálna prevodová kvapalina odporúčaná výrobcom. Môžete použiť ATF Z1 alebo ATF-DW1;
• tesniaci krúžok pre zástrčku automatickej prevodovky 90471-PX4-000;
• prietokový filtračný prvok 25430-PLR-003;
• kľúče;
• rukavice, handry;
• nádoba na vypustenie použitej prevodovej kvapaliny.

Čiastočná výmena oleja

Výmena prevodovej kvapaliny v automatickej prevodovke nie je náročná. ATF sa vypustí cez vypúšťaciu zátku a naleje sa do otvoru na mierku. V tomto prípade je dôležité sledovať hladinu, aby nedošlo k pretečeniu. Pred kontrolou hladiny oleja po zastavení motora počkajte asi 5 minút, aby ste sa nepopálili, pretože teplota prevádzkovej kvapaliny je dosť vysoká.

Postup výmeny sa vykonáva takto:

Niektorí majstri veria, že je potrebné doplniť olej po značku maxima, zatiaľ čo iní veria, že je to až do stredu. V oboch prípadoch bude automatická prevodovka fungovať normálne, hlavné je neprepĺňať sa nad maximálku.

Kompletná výmena oleja

Tento postup sa vykonáva pomocou špeciálneho zariadenia, do ktorého sa naleje olej. Zariadenie cez napojenie na hadice chladiaceho okruhu plní novú kvapalinu, ktorá nahrádza starý olej. Možná je aj svojpomocná výmena, pričom prejdeme všetkými fázami bežnej výmeny až do momentu, kedy nasadíme vypúšťaciu zátku a napustíme novú kvapalinu. Motor ešte neštartujte.

1. Potom odoberieme hadicu zo spodnej časti chladiča a jej koniec spustíme do priehľadnej nádoby s malým objemom (asi 1,5 litra).
2. Naštartujeme auto na pár minút, aby sme načerpali liter oleja.
3. Do plniaceho otvoru pridajte rovnaký objem nového ATF, ako bol vypustený.
4. Tieto manipulácie opakujeme, kým nevyteká číra kvapalina.
5. Hadicu chladiaceho okruhu vrátime na miesto, doplníme potrebné množstvo ATF, v prípade potreby upravíme hladinu.

Úplná výmena oleja v automatickej prevodovke "Honda SR-B" bude vyžadovať asi 10 - 12 litrov ATF. Honda tento postup neodporúča. Mazivo je lepšie pravidelne obnovovať bežným spôsobom po 15 - 20 km. najazdených kilometrov. Ak chcete dosiahnuť maximálny efekt obnovy, budete musieť vykonať 2 - 3 štandardné postupy čiastočnej výmeny v intervaloch cca 100 km.