MERCEDES-AMG zaviedol modifikáciu E 63 4MATIC + a E 63 S 4MATIC + sedanovej e-triedy skutočnej generácie. Sú vybavené najsilnejšími v histórii Twin-Turbo Motor typu E Class Twin-Turbo a môže byť len pohonom všetkých kolies, ale druhá je ponúkaná s novým režimom driftu, ktorý je určený na vyplnenie straty modifikácie pohonu zadného kolesa Pri zmene generácií "nabitého" modelu.

Nový Mercedes-AMG E63 je vybavený 4,0-litrovým v8 benzínovým motorom s polovicou polovice valca valcov pri nízkych zaťaženiach a 9-stupňovej rýchlosti AMG Speedshift prevodovka s dvoma spojkami. Motor na sedan E 63 4Matic + vyvíja 571 HP a maximálny krútiaci moment dosiahne hodnotu 750 nm (pri 2250-5000 rpm). Vo verzii s predponou s, napájacia jednotka dodáva až 612 hp. a 850 nm. Pre porovnanie, bývalý Mercedes-AMG E63 bol k dispozícii v plagáte a modifikácie pohonu všetkých kolies s dvojkolesovým motorom V8 5,5L s kapacitou 556 až 585 HP.

Zrýchlenie od 0 do 100 km / h Nová trieda E z AMG trvá 3,5 sekundy v základnej verzii a 3,4 sekundy - v S-modifikáciách a maximálna rýchlosť je obmedzená na 250 km / h elektroniky (za príplatok môže byť obmedzovač posunuté na 300 km / h). Zaujímavé je, že nárokovaná spotreba paliva v kombinovanom cykle v dvoch sedanov je rovnaká a líši sa v rozsahu od 8,9 do 9,2 l / 100 km. Pre MERCEDES-AMG E63 novej generácie sú k dispozícii pohodlie, šport, šport plus a individuálne režimy valcovania. Každý z nich má "jeho" nastavenie prenosovej prevádzky, čas odozvy na stlačte plynový pedál a nastavenia vzduchu kontroly vzduchu s úpravami z jednotky z AffalterBach.

Aktivujte, v ktorom sa do zadnej nápravy vysiela až 100% krútiaci moment, na E 63 s 4Matic + je možné pomocou kradnutých okvetných lístkov cez nastavenie jazdy pretekov. Prevodovka v tomto odbočení do manuálneho režimu a systém ESP je vypnutý. Drift režim zostane aktívny, kým ho vodič nevypne. Okrem toho je verzia S vybavená dynamickým podperným motorom, ktoré znižujú minimálne vibrácie. Ako je vysvetlené v MERCEDES-AMG, pomáha zlepšiť spojku pneumatiky s cestnými papiermi, teda spôsobuje viac predvídateľného prechodu otáčok pri vysokých rýchlostiach.

Mercedes je značka vozidla, ktorá sa dlho stane synonymom s blahobytom, úspechom a vysokým sociálnym stavom. Táto značka sa už oficiálne nazýva "zástupca".

Aké triedy Mercedes sú?

Triedy Mercedes sú rozdelené podľa typu a veľkosti tela a nazývajú sa písmená latinskej abecedy. Celkový rozlíšil sedem rôznych tried: - trieda A - najkompaktnejšie modely Mercedes. Toto je najmenšie auto zo všetkých možných, môžu mať len hatchback. Ak nemáte tri deti, ktoré musia byť v aute, ale zároveň sa chcete stať vlastníkom vysoko kvalitného vozidla z nemeckej výroby - táto trieda je pre vás. Poskytne vám najviac potrebný - pohodlný pohyb v meste.

Trieda B - majitelia toho istého tela ako predchodca - hatchback. Ale tieto modely sa líšia väčšiu kapacitu, čo z nich robí vhodnými autami pre malé rodiny.

Trieda C - najzákladnejšie Mercedes. Tiež sa líšia v najvýhodnejšej pomere cien kvality. Trieda C je sedany, ktoré optimálne kombinujú vnútorné pohodlie a externú krásu.

Trieda E - modely, charakterizované vysokou úrovňou pohodlia. Aj tento model poskytuje širokú škálu - sedan, kupé, vagón a dokonca aj kabriolet.

Trieda S - Tieto vozidlá sú určené pre tých, ktorí chcú, aby ich stav bol viditeľný ich autom. Luxus, prestíž, pevnosť - tieto slová, ktoré charakterizujú triedu Mercedes S.

Trieda G - viac "brutálnych" zástupcov značky. Predložené džípmi, ktoré úspešne kombinovali jednoduchosť pohybu okolo mesta a schopnosť jazdiť v náročných miestach.

Trieda M je trieda SUV, ktorá je dokonale vhodná pre tých, ktorí milujú cestovať sami autom, zápas do najdivokejších, z ktorých môže auto triedy m ľahko odísť.

Samostatne môžete zvýrazniť automobil MERCEDES CLASS CLS-FIFE-DOOR-DVERE s telom "Coupe".

Aký jazda z Mercedes?

Mercedes Auto Industry predtým vyrobil autá len s plným pohonom, ale dnes sa mnoho modelov stali pohonom s predným kolesom. Väčšinou predná jednotka v modeloch triedy A a V.

Ale napriek skutočnosti, že Mercedes aktívne pracuje na pohonných vozidlách predných kolies a zadných vozidlách pohonov, tiež neodmietajú z ich "dedičstva" - po tom všetkom, väčšina tried a modelov Mercedes sú vybavené kompletnou jednotkou.

MERCEDES-BENZ E-CLASS 2016 Prehľad (W213)

Čo Mercedes je najspoľahlivejší?

MERCEDES CLS je považovaný za jeden z najobľúbenejších modelov nemeckého auta. Bol predložený pred 10 rokmi, ale nestratí svoju pozíciu do tohto dňa. Jeho spoľahlivosť, reprezentatívny vzhľad a pohodlie, ktoré môže poskytnúť svojmu majiteľovi - sú to tieto vlastnosti, ktoré povzbudzujú ľudí, aby si kúpili MERCEDES CLS. Dnes, v Rusku, v Rusku je v Rusku prezentovaný veľký počet spoločností, ktorých hlavnou špecializáciou je predaj auta Mercedes, od obchodných centier s novými autami a ukončením spoločnosti na predaj podporovaných vozidiel. Hlavná vec vybrať si cenový rozsah.

Mercedes je široko známej mark na celom svete, ktorá sa stala slávnou jeho vysokou kvalitou od dlhého času. Na každom okraji našej planéty, ľudia vedia, čo je "Mercedes". Skoršie, pred 90. rokmi, značka výrobcovia klasifikovali svoje autá len z hľadiska motora, ktorý v tom čase stačil. Ale s cieľom, aby sa vhodný pre seba a kupujúcich, Mercedes začal rozdeliť na triedy a na iné dôležité parametre. Teraz môžete vidieť absolútne odlišné objemy motorov v jednom tele. Po zmene klasifikácie začal brať do úvahy cudzie kritériá, ako je pohodlie a veľkosť auta. Klient vždy upozorňuje na veľkosť a pohodlie pri výbere auta, takže zohľadníte tieto údaje v klasifikácii je pomerne veľtrh.

Triedy Mercedes Cars

Typ telesa stroja - hlavný parameter, keď je rozdelený na triedy. Na základe toho sú všetky stroje Mercedes rozdelené do kategórií, ktoré sú uvedené vo forme latinských písmen: A, B, C, E, G, M, S, V. Klasifikácia "A" začína, čo znamená najkompaktnejšie Typ tela. Ďalej, tým väčšia je veľkosť a stupeň pohodlia. Okrem vybavenia, Accligs s mocou, čo výrazne ovplyvňuje cenu. Vo väčšine prípadov sa cena zvyšuje so zvýšením kategórie vozidla. Mercedes sa osvedčil na čas a modely niektorých tried sú vzorky prestíže a luxusu.

Ako už bolo uvedené, trieda Mercedes A sa rozlišuje svojimi rozmermi, čo je výrazne menej ako zvyšok. Hoci je to posledná trieda v zozname, ktorá je určená pre kompaktnosť a prístupnosť, je ťažké sťažovať sa na pohodlie. Spoločnosť bola vždy slávna pre kvalitu, takže aj v najdražnejšom aute bude celkom pohodlné. Výrobcovia urobili hlavný dôraz na malé veľkosti tela v kombinácii s pohodlím a uspeli. Táto trieda je úžasná pre mladých ľudí, ktorá chce kúpiť cenovo dostupnú, ale zároveň spoľahlivé auto. Takéto Mercedes je skvelé pre pohyb po meste, ktorý je tiež veľký plus pre mnohých. Cena je oveľa cenovo dostupnejšia ako nasledovné.

Modely triedy B sa vyznačujú dobrou kapacitou. Okrem toho sú dosť ekonomické. Návrh stroja je vytvorený pod vysokým stupňom bezpečnosti, ktorý kombinuje krásny dizajn. Tieto vlastnosti sú vhodné pre rodinných ľudí, pretože cena auta je pomerne nízka. Veľkosť stroja vám umožní dať malú rodinu s vlastnými vecami a úspešne ísť na dovolenku. Z triedy sa líši len rozmermi. Trieda Body B je tiež hatchback, ale už viditeľne veľký. Podobne ako v triede sa používajú iba 4-valcové motory. Dizajn, ako vždy, pozorovanie prísnosti a obmedzenia v spoločnosti.

Automatická trieda C môže byť spravodlivo považovaná za najbežnejšie. Dostali svoju popularitu, vďaka bilancii ceny. Návrh auta je vyrobený v prísnom a zdržanlivom štýle, čo z neho robí vhodný veľký počet nadšencov automobilov. Okrem toho sa rozsah modelu rozlišuje jeho rozmanitosť: vagón, sedan a kupé. V strojoch môžu byť ekonomické motory pracujúce na nafte alebo benzíne W6. Existuje aj päťdverové klapky, ktoré sa nelíšia v technických parametroch z modelov tried.

Modelové modely sú vynikajúce s vysokým stupňom pohodlia. Telo modelov je aktualizované a vyrobené v známej klasickom štýle značky Mercedes. Externe je dizajn veľmi konzervatívny, a preto je trieda veľká pre úlohu korporátnych strojov. Vývojári urobili všetko tak, že táto trieda áut je rovnako vhodná pre vodiča a vybavený svojimi najnovšími komunikačnými nástrojmi. Trieda poskytuje výber niekoľkých typov tela: sedan, kupé, vagón a kabriolet. Nemenej významný výber motorov, ktorý môže byť výkonný W8. Auto nadšencov, preferujúce štýl, výkon a dynamiku, zastavte svoju voľbu na päťdverové kupé CLS triedy.

Najzákladnejšou prioritou triedy S je zvýšený komfort a prestíž vozidla. Diskutujte o stupni pohodlia vozidiel tejto triedy môže byť veľmi dlhá a uvádzajú obrovské množstvo výhod. Obrovské množstvo priestoru vo vnútri vozidla vám umožní cítiť sa pohodlne za volantom a ľuďmi s vysokým rastom. Najvyšší komfort je hlavným rozdielom triedy. Takmer všetky inovatívne technológie sa používajú v triednych modeloch triedy S, ktorý zabezpečuje hladkosť zdvihu a komunikačných vlastností. Táto trieda je spravidla obľúbená medzi ľuďmi, ktorí uprednostňujú prestíž a luxus. Variant tela sa poskytuje len jeden sedan. Motorový motor môže byť ekonomická dieselová a seriózna W12, ktorá porovnáva charakteristiky vášho auta so športovým autom.

Táto trieda je vhodná pre ľudí, ktorí oceňujú veľké a pohodlné modely. Gelandvagen je prostriedkom pohybu, ktorý sa môže vyrovnať s priechodom komplexnej trasy a pohybu okolo mesta. Zároveň sa pohodlne cíti absolútne za akýchkoľvek podmienok. G trieda stojí na prvom mieste medzi všetkými SUV a z toho, že sa často používajú ako vládne autá. Typy tela pre triedu: Kabriolet a SUV.

Už celého storočia meno Mercedes-Benz je spojené s jedným z najlepších áut na svete. A najvýraznejšie z nich sú pripravené pre AMG, malý podnik, ktorý bude čoskoro 50 rokov. Ktoré autá priniesli celosvetovú slávu nemeckej značke - ďalej v preskúmaní.

V päťdesiatych rokoch minulého storočia, Mercedes-Benz vyšiel z motorových pretekov. A v roku 1967 otvorili dve inžinierov v malej garáži svoju prácu. Začali "naladenie" sériových automobilov a podarilo sa im to. To najlepšie z ich strojov sú často zvýraznené z davu, ale sú schopní viac ako niektoré supercars. Názov AMG sa stal synonymom pre vysokú produktivitu a inováciu svetovej triedy. Na to trvalo dlhoročné práce, pre ktoré boli vytvorené vynikajúce športové modely.

1. MERCEDES-BENZ 300 SEL 6.8 (1971)

Prvý úspech AMG sa stal závodným MERCEDES-BENZ 300 SEL 6.8, ktorý sa nazýva "červené prasa". Auto pripravené na telo pretekanie proti menšiemu a ľahšiemu alfa romeo, BMW, OPEL, FORD.

AMG vzal veľký výkonný sedan a zvýšil objem 8-valcového motora od 6,3 do 6,8 litrov. Výsledkom je, že motor začal vyrábať výkon až 428 hp. A krútiaci moment do 610 nm.

V roku 1971, auto najprv urobil závod, kde zasiahol všetkých, okamžite vyhral vo svojej triede. "Červené prasa" sa stal slávnym ako "najrýchlejší sedan na svete." Vozidlo sa zrýchlilo z 0 na 100 km / h za 4,2 sekundy a jeho maximálna rýchlosť je 265 km / h.

2. MERCEDES-BENZ 300SL AMG (1974)

Nasledujúci hlasný projekt z AMG je zlepšená MERCEDES-BENZ 300SL. Základné športové kupé s dverí "čajka krídlami", v týchto dňoch sú považované za klasiky, recyklujeme celý rok. Inline 6-valcový motor bol nahradený 4,5-litrovým V8, takmer každý panel karosérie bol nainštalovaný nový salón.

3. MERCEDES-BENZ 190E AMG (1984)

Na začiatku osemdesiatych rokov minulého storočia rastie popularita nemeckého tela majstrovstiev (DTM) av Mercedes-Benz sa rozhodla vytvoriť svoje pretekárske auto založené na kompaktnom sedanovi 190e. Order na hlavnú, "značku", autá dostali Cosworth a na AMG začali robiť autá pre súkromné \u200b\u200btímy a veľmi úspešne. Okrem toho, pre SERIAL 190E vyvinula súbor AMG Power Pack, ktorý umožňuje zvýšiť kapacitu na ďalšiu 30 konských síl.

4. MERCEDES-BENZ E-KLASSE W124 "Hammer" (1986)

Do polovice 1980 vyrástol AMG natoľko, že Mercedes-Benz sa stal "TUNING" Company, as jeho pobočku. V roku 1986 predstavil AMG E-Klasse Sedan, zmenil na športové auto s 5,6-litrovým motorom V8 s kapacitou 385 HP Auto sa stalo známe pod názvom "Kladivo" ("Hammer"), zrýchli sa na 300 km / h a mohol by súťažiť s najlepšími supercars. Pretaktovanie až 100 km / h obsadené len 5 sekúnd a je na priestrannom aute s luxusným salónikom a obrovským trupom. Takéto ladenie nezostalo bez povšimnutia a AMG sa stal jedným z lídrov v oblasti zlepšovania výkonu stroja.

5. MERCEDES-BENZ C36 AMG (1993)

V roku 1990 sa AMG oficiálne pripojil k Mercedes-Benz a začal vytvoriť svoje prvé sériové vozidlo založené na C-Klasse W202. Nový model C36 1993 bol odpoveďou na vznik konkurenta, BMW M3 E36.

Konfigurovaný riadok 6-valcový motor vzdal 276 konských síl, 36 viac ako m3. C36 sa tiež stal prvým "čerpaným" modelom MERCEDES-BENZ v posledných desaťročiach. V období od roku 1993 do roku 1997 bolo vybudovaných 5221 impozantných C36.

6. MERCEDES-BENZ SL73 AMG (1999)

Externe, model SL73 vyzeral takmer presnú kópiu obvyklého SL-KLASSE RODSTER, ale pod kapucňou, ktorú skryla obrovský 7,3 litrový V12, ktorý vyvíja 525 konských síl. Za dva roky sa zhromaždilo iba 85 SL73 AMG CARS, z ktorých jeden bol na Horatio Pagani, tvorca Pagani Zonda.

7. MERCEDES-BENZ CLK GTR (1997)

S okamihom účasti na pretekoch FIA GT MERCEDES-BENZ a AMG SÉRIUJÚCICH AMG, Zobrali ďalší spoločný projekt. V dôsledku toho sa objavil CLK GTR, prvý supercar nemeckej spoločnosti a v tom čase najdrahšie auto na svete. Rozlišuje sa neuveriteľnou rýchlosťou (330 km / h) a pokročilých technológií. Auto čakal na prenasledovanie úspechu na pretekoch FIA GT a 24 hodín Le Manan.

8. MERCEDES-BENZ G55 AMG (1999)

AMG je známy svojou schopnosťou vytlačiť maximum akéhokoľvek modelu Mercedes-Benz, ale je to G55, že nemecké autá môžu byť ako blázon. Slávny SUV G-KLASSE nainštaloval vylepšenú suspenziu, vystužené brzdy a 5,4-litrový 500-silný V8 motora.

Výsledkom bol 2,5-tonový "džíp", ktorý mal viac energie ako Ferrari 360 Stradale a ktorý zrýchlil z 0 na 100 km / h za 5 sekúnd. "Čerpané" modely Gelaendewagen G63 a G65 sa stále vyrábajú, vrátane 6,0 litra 612-silného v12.

9. MERCEDES-BENZ SLS 63 AMG (2010)

MERCEDES-BENZ SLS AMG - auto, pozoruhodné z niekoľkých dôvodov. Dvere "čajových krídel" a zaobleného krmiva sa podobajú 300SL modelu z 50. rokov a 6,3-litrový motor V8 je prvým motorom vytvoreným v AMG "od nuly". Model bol vyrobený 4 roky a počas tejto doby sa Mercedes-Benz stal ekvivalentným konkurentom pre Ferrari a Porsche.

10. MERCEDES-AMG GT3 (2016)

Najnovší vývoj MERCEDES-AMG GT3 je špecificky "ostrý" pre požiadavky na preteky. Podobne ako predchádzajúce modely Mercedes-AMG GT získalo ľahké telo hliníka a uhlíkového vlákna a nový 6,2-litrový V8 motor. To je vážny konkurent pre Porsche 911 GT3, ako aj atraktívne cestné auto.

Nemecké autá Mercedes-Benz sú známe nielen s vysokým výkonom a vysokou rýchlosťou. Spoločnosť sa tiež stará o ekológiu. Aj autá s "zrakom" na kapotu sú dôsledne zahrnuté v ratingoch.

Článok približne 10 najmocnejších automobilov na svete, ich vlastnosti a charakteristiky. Na konci článku - video z najvýkonnejších osobných automobilov na planéte!

Obsah článku:

Ľudstvo vždy hľadal dokonalosť. Preto nie je vôbec prekvapujúce, že rôzne záznamy sú dané ročne a sú vytvorené dokonalé majstrovské diela ľudskej a technologickej myšlienky. Automoders boli vždy v popredí tohto procesu. Každý rok, prosím, auto nadšencov s najlepšími autami. Tento článok bude dnes zvážiť najmocnejšie stroje. Ich majitelia naozaj chápu, aké neobmedzené možnosti sú.

Najsilnejšie autá na svete

Toto hodnotenie nebude stroje s kapacitou menšou ako 1000 hp. - Takéto autá sa teraz nemôžu nazývať najsilnejším. V automobilovom priemysle sa lídri veľmi rýchlo menia. Pokračujte. Autá v hornej časti budú umiestnené v poradí zvyšovania ich sily.

Tento veľmi silný hypercar bude k dispozícii len šesť šťastných, ktoré majú 2 milióny dolárov. Mimochodom, majiteľ spoločnosti Cristian Von Kenigsegg povedal, že výroba jedného športového vozidla je drahšie ako dva milióny dolárov, ale spoločnosť ide na menšie straty, aby zvýšili uznanie a prestíž jeho značky.

S najväčšou pravdepodobnosťou majú inžinieri spoločnosti dobrý zmysel pre humor, pretože hmotnosť vozidla sa rovná svojej moci. Hypercar váži 1360 kilogram a vydáva silu 1360 hp. Iba autá, dragstery a niektoré závodné alebo záznamové autá sa môžu pochváliť takýmto výkonom. Ale v týchto strojoch neexistuje luxus, ktorý je inherentný v Koenigsegg One: 1.

Mimochodom, názov hypercar bol vynájdený nie je taký. 1360 HP Spojené s jedným megawattom sily, a preto autá a pomenovali jeden: 1.

Jeden: 1 implementoval množstvo inovatívnych riešení na zvýšenie výkonu motora a možnej rýchlosti. Všetky prvky interiéru sú vyrobené z uhlíkových vlákien. Telo je uhlíkové monoky s zadným rámom z ocele. Neexistujú žiadne plasty, iba oceľ, hliník, titán, uhlík a iné vysoko kvalitné materiály.

Až do stovky automobilov zrýchli za 2,5 sekundy a maximálna rýchlosť je 430 km / h.

Ak sa konverzácia prichádza na ladenie Porsche, je nepravdepodobné, že by niekto mohol zostaviť 9ff nemeckú manufaktúru. Táto nádherná spoločnosť vytvorila športové auto GT9, ktoré bolo ukázané verejnosti na výstave Essen Motor Show. Všetci návštevníci boli potešení. Treba poznamenať, že model GT9 VMAX je aktualizovaná verzia predchádzajúceho športového vozidla, ktorá bola vytvorená aj na základe Porsche 911. Ale novinka sa ukázala byť silnejšia.

Pôvodné modifikácie GT9 majú kapacitu až 973 "koní", verzia GT9-R generovaná na 1120 hp. A GTR9 VMAX sa skrýva pod kapucňou 6-valca 4.2 l s kapacitou 4,2 litra.

Takýto výkon robí svrbenie kolies cez 6-hlúpy sekvenčnú prevodovku. Vodič môže prepínať kroky s páčkami umiestnenými na volante. Až kým stovky automobilov zrýchli na 3,1 sekundy a po 13 sekundách bude 300 km / h na rýchlomete. Maximálna rýchlosť športového auta - 437 km / h. V tomto prípade je jeho hmotnosť 1340 kg.

Toto auto zapôsobí nielen o jeho silu, ale aj cenu. Želám si, aby takéto "monštrum" bude musieť vidličku na 895 tisíc eur.

American Tuning Company Hennessey Performance Inžinierstvo Zaviedol VENOM GT Spyder Sports Car. Toto auto používa telo z Lotus Exige a Chevrolet Corvette Z06 Motor. Toto športové auto bolo vytvorené na počesť zriadenia svetovej rýchlosti záznamu (február 2014). Predaj začal len tento rok. Zároveň boli uvoľnené len tri prípady.

Auto je vybavené 7-litrovým motorom V8 a dvoma turbínami. Takéto rozloženie vám umožňuje generovať výkon 1400 hp Auto sa zrýchľuje na 466 km / h. Toto je najrýchlejšie sériové športové auto. Vo februári 2014, na skúškach, šípky Rýchlomerom ukázali značku 435,31 km / h, čo umožnilo tomuto vozidlu, aby sa hodil miesto v Guinnessovej knihe záznamov.

V Salóne v Ženeve. Novinka je vybavená 8-litrovým motorom W16, ktorý ľahko vydá jeden a pol tisíc "koní". Súčasne je maximálna rýchlosť vozidla 420 km / h. Až sto supercar bude schopný urýchliť za dve sekundy, takže výrobcovia sú presvedčení, že ich brainchild sa stane najrýchlejším autom na svete, a exkluzívny kráľ hypercars čoskoro dostane nový kráľ.

Ak chcete jazdiť s vánkom, ovládač bude musieť použiť špeciálny kľúč, ktorý aktivuje funkcie, ktoré zlepšujú aerodynamiku stroja. Elektronika obmedzuje rýchlosť hypercar 380 km / h. V Chirone môžete vypnúť valce a redukovať elektrický pohon, ktorý podľa výrobcov by mal znížiť spotrebu paliva až 20 litrov na 100 kilometrov v kombinovanom cykle.

Teleso vozidla je vyrobené z uhlíkového vlákna. Okrem toho vývojári urobili niekoľko vylepšení, ak v porovnaní s predchádzajúcim modelom Bugatti Veyron. Vývojári tiež zlepšili podvozok vozidla. Môže pracovať za rôznych jazdných podmienok.

Všetky plánované na uvoľnenie 500 kópií Chirona a tretia je už predávaná, napriek tomu, že cena tohto vozidla je veľmi pôsobivá - 2,6 milióna dolárov.

Ak chcete účtovať naozaj silné auto, musíte si kúpiť veľmi silný športový automobil Nissan alfa 12 GT-R, ktorý je vyrobený predstavením AMS Performance. Toto auto nemôže byť nazývané najviac vysokorýchlostné pretaktovanie až do stoviek, ale štvrtina míľ poháňa na 8,8 sekundy. Zároveň je rýchlosť 275 km / h.

Spoločnosť AMS Performance Car Tuning už dlho spolupracuje s Nissan stroje. Uvoľňovanie Nissan alfa 12 GT-R sa však môže nazvať skutočným vrcholom dokonalosti.

V alfa 12 verzia 12 bola nahradená základnou hlavou bloku valca a motor je aktualizovaný. Výsledkom takýchto transformácií bol vyvážený pretekársky športový automobil, ktorý je vybavený 4-litrovým motorom. Auto na benzínových otázkach 1100 HP Power, ale ak ste vstrekuli do závodnej palivovej nádrže, motora sa zvýši na 1500 "koní"! Až do stovky hypercar sa zrýchli 2,4 sekundy. A pridať ďalšie sto, bude trvať len 3,3 sekundy. V rovnakej dobe, mnoho pretekárskych vozidiel zostane len prehĺtajúci prach z zadných kolies tohto auta.

Treba poznamenať, že čoskoro výkon výkonu sľubuje, že upgrade motor motora na 1700 "koní".

Dizajnéri vybavené Koenigsegg Regera s tromi elektromotormi, ktoré spolu s 5-litrovým zázračným motorom vyrábajú výkon 1509 "kone".

Na kompenzáciu zvýšenej hmotnosti z troch elektromotorov, vývojári odstránili prevodovku z regorerovača. Zostáva len hlavný pár s prevodovým pomerom, ktorý zodpovedá najvyššiemu štádiu tradičného prenosu. Pri pohybe v meste na nízkych otáčok sa pripojenie motora s kolesami vypne, takže supercar sa pohybuje ako sériový hybrid.

Hmotnosť Koenigsegg Regera je rovná 1628 kg, ktorá nezasahuje do hypercar na nábor 400 km / h asi 20 sekúnd. Až kým stovky automobilov môžu zrýchliť len 2,8 sek.

Unikátny Hypercar má hodnotu 1 milión dolárov. 890 tisíc dolárov. Bude uvoľnený 5 rokov. Počas tejto doby plán 80 áut. Toto číslo Švédov znamená dominanciu.

Manské ladenie štúdiu, ako je experimentovanie s Aventadorom Lamborghini. Takže teraz nepokojný Nemci prezentovali novú verziu Hypercar, ktorá sa nazývala "karbonado gt". Z motora 6,5 \u200b\u200blitrov boli vývojári schopní stlačiť až 1600 "koní"!

Tunery dosť pracovali na motore. Auto vybavili inovatívne piesty, spojovacie tyče, kľukové hriadeľ a hlavu valca. Samozrejme, že sa objavil pár preklení a vylepšil sa výfukový systém. To je presne to, čo umožnilo 900 koní, ak v porovnaní s modelom AVENTADOR LP700-4. Do 2,1 sekundy sa skladuje a maximálna rýchlosť je 370 km / h.

Interiér vozidla je oddelený kožou dvoch farieb a veľké množstvo uhlíka. Pravdepodobne preto, že model a nazývaný "karbonado".

Nemohli urobiť pomerne silné automobily bez MERCEDES. Motorová sila tohto vozidla - 1600 "koní". V rovnakej dobe, supercar zobrazuje maximálnu rýchlosť 350 km / h. Až do stoviek vozidla sa môžu zrýchliť za dve sekundy. Hmotnosť - 1750 kg. Byť vlastníkom tohto elegantného auta môže osoba, ktorá má dva milióny dolárov. Je toľko supercar.

Teraz sa skutočné monštrá išli. Na druhom mieste je auto dýka GT. Jeho motor 9.4 litrov beží na zmesi benzínu, metanolu a etanolu a je schopný vyvinúť výkon 2028 hp. Dynamické charakteristiky vozidla sú impozantné. Pretaktovanie, kým stovky trvá len 1,7 sekundy, zatiaľ čo maximálna rýchlosť je 483 km / h.

Ako objasní vývojári, stroj pri maximálnej rýchlosti môže viesť len 6 minút. Dôvod nie je v opotrebovaní gumy, ale pri spotrebe paliva. Počas tejto doby sa celá palivová nádrž pád. S aktívnou jazdu strávi supercar 20 litrov. Zmes za minútu.

Pre toto auto bolo postavené jeho vlastná platforma. Rám bol vyrobený z oceľových chrómovaných rúrok a telo bolo z uhlíka. Salon Auto je vyplnený chic koženým orezaním, uhlíkom a alkantárom.

Zároveň náklady na ťažké Draghtger GT je celkom lojálny - 360 tisíc eur.

Čo si myslíte, aká sila dáva vodcovi našich ratingov? 2500, 3000 "KONES"? Nehádaj! Najvýkonnejšie osobné auto je schopné vydať príklad 4515 HP Takáto sila a spôsobuje rešpekt.

Devel Sixteen Motor Dyno bol prezentovaný na motora Emirates pred pár rokmi. Ale zatiaľ prekvapuje motoristov s jeho silou.

Objem motora je 12,3 litra, maximálna rýchlosť je 560 km / h za hodinu, pretaktovanie až stovky - po dobu 1,8 sekundy. Takéto čísla sú impozantné, ale nie je jasné, kde takéto auto môže byť použité v reálnom živote. Len málo ľudí sa môže vyrovnať s automatickým ovládaním a obmedziť tieto 4,5 tisíc "koní". Je to však tento hypercar dnes považovaný za najsilnejší stroj na našej planéte. Majiteľ najmocnejších vozidiel na svete môže byť viac ako milión dolárov, ktoré nie je tak drahé.

Výkon a napájanie spôsobujú obdiv a návykové. Najmä ak príde na autá. Keď človek sedí po koleso, moment prichádza, keď chce získať maximálnu jazdu z auta. A absolútne bez ohľadu na koleso, ktorého auto sedí. V určitom okamihu začína túžiť ešte viac. Preto, s najväčšou pravdepodobnosťou, tento vrch v nasledujúcich rokoch sa trochu mení. Koniec koncov, ladenie ateliérov nie je márne budete jesť váš chlieb. A auto s 1000 alebo dokonca 2000 "koní" už nebude môcť byť považované za výkonné stroje.

Video najmocnejších vozidiel na svete - pozri: