Ako zmeniť podporu klapky výkonový agregát Lada 2110 nezávisle?

Zariadenie a vymenovanie nosiča motora "desiatky"

Po dlhú dobu sa na téme nahromadili veľké praktické skúsenosti, ako zmeniť VZ 2110 motorové vankúše a procesy opráv videa tiež ľahko nájsť v množstve. Ale zriedka, kto venuje pozornosť funkciám detailov. Mal by sa zaznamenať, že zbytočne, že takéto vedomosti pomôžu presne nájsť zdroj vibrácií a získavať vhodnú náhradnú časť počas opravy.

Čítať rovnakým spôsobom

Hlavným účelom podpory DVS je zníženie úrovne vibrácií prenášaných z jednotky karosérie vozidla. GuideNetallic design v podstate je železná základňa s hustým gumovým vankúšom. Zariadenie sa dobre osvedčilo, pretože je celkom pevné a v peniazoch sú užitočné špičky.

Motory ôsmočovitých LADA 2110 sú pripojené k telu v 3 bodoch: vpravo, vľavo a vzadu. Bočné podpery cez otvory pripojte telo s blokom motora. Zadná podpora je upevnená 2 skrutkami do poľa a 2 orechy do tela. Význam tejto časti klapky je veľmi - zabraňuje pozdĺžnym osciláciám DVS počas brzdenia a zrýchlenia.

Kedy by sa mala zmeniť podpora výkonový agregát o VZ 2110: Známky a dôvody

Pred zmenou vankúše Automobilový motor VZ 2110 a pozrite sa na video tohto procesu, je potrebné študovať príznaky, ktoré označujú rozpis gumových dolárov. Hlavné príznaky charakterizujúce problémy s uzlami klapiek:

Nahradenie injektora GBC VAZ 2110 8 ventilov.

1. Vibrácie prenášané do riadiaceho kolesa a blokové pedále v nečinnosti.
2. Hluk tretej strany v kabíne pri pohybe na nerovnom povrchu.
3. Zodpovedajúce zaklopanie pod kapotou počas zrýchlenia a brzdenia.

Urobiť závery po vlastných pripomienkach, nezamieňajte si vibrácie na volante Počas brzdenia, ktoré sú spojené s nedostatkami brzdových kotúčov alebo podložiek. Pre väčšie verzie je potrebné otvoriť kapotu a pozrieť sa na podporu agregátu. Ak si dal dlaň na pracovný motor, to znamená, že možnosť cítiť konfiguráciu v jeho prevádzke.

Čítať rovnakým spôsobom

Oprava VZ 2110 Časť Výmena Vankúše motora.

Predaj motocyklov v Samare V50Motors je moja skupina: pozdravy.

Dlhodobé prevádzkové skúsenosti LADA 2110 navrhuje, aby dôvody poruchy vankúše klapiek boli následné dôvody: \\ t

• Deformačné javy na gumovú podporu v dôsledku mechanických a teplotných účinkov, tiež kvôli vyvinutým zdrojom.
• Popraskanie a stratifikácia gumy z nárazu chemicky aktívnej zložky.
• Strata elasticity spôsobená teplotnými rozdielmi.

Výmena načasovania VZ 2110 8 Video ventily.

Čítať rovnakým spôsobom

Včasné rozdelenie klapky podporuje vám spôsobené nadmerným nadšením majiteľa s takými extrémnymi technikami, ako je ostré štart a kritické brzdenie. Podrobnosti o pozastavení. No, tam sú drsné zaťaženie v ich časovom pohybe a športový štýl jazdy je viac zvyšuje riziko ich členenia.

Opravujeme kompetentne: Ako zmeniť klapku podperné vankúše motora Výrez 2110 a video pracovné toky

Nahradenie pravej podpory klapky

Predtým, ako zmeniť video z videa z videa Motorového motora VZ 2110, by mali byť nainštalované anti-zrušené zastávky a navyše odpojte terminál "mínus" z batérie. Nadchádzajúci proces sa vykonáva podľa schémy:

• Uvoľnite upevňovač generátorového kľúča "na 13" a vyberte prenos pásu.
• Uvoľnite napínaciu skrutku.
• Subdominovanie pravej strany auta.
• Kľúč "na 15" na odskrutkovanie nosnej matice.
• Kľúč "AT 13" je odskrutkovaný dvomi skrutkami, ktoré sú upevnené podperu do držiaka.
• Odskrutkujte pomocou hlavy "na 17" tri držiak montážne skrutky na pravý spar.
• Odstráňte držiak a nainštalujte najnovšiu podporu v pracovnom kole.

Výmena Podpora opustenej klapky

Následne sa vykoná postup zmeny tlmiča motora na ľavej strane vozidla:

• Odstráňte ochranu kariet vozidla.
• Vložte zdvihák pod vozidlom do oblasti kontrolného bodu, skĺznite drevený panel a zdvihnite auto odstránením zaťaženia z podpory.
• Pri použití koncovej hlavy "na 15" a vypnite upevňovač opornej päty.

Výmena motora vankúš VZ 2110 8 ventilov.

Výmena podpory zadnej klapky

Prečítajte si, ako zmeniť zadné vankúše motora autom Vaz 2110 A sledovať video je stále polovica. Prísne presné dodržiavajte poradie opravy:

• Odstráňte ochranu kľukovej skrine motora.
• Odskrutkujte hlavu "na 17" dve orechy, upevnenie podpery na telo vozidla.
• Použitie dvoch kľúčov "na 19" na odskrutkovanie dvoch montážnych skrutiek do kontrolného bodu a odstrániť podporu.
• Kliknite na odstránenú konzolu viceprezidentom a kľúčom "na 19" na odskrutkujte skrutku upevnenie podpory.
Teraz budeme hovoriť o takejto all-dlhodobej dileme ako rozkladu svietidiel na palubnej doske na VZ-2114. Model VZ-2114 je dobré pre mnohých, je to estetické a živé, má dobré technické vlastnosti, alas palubná doska stále vo vývoji vzhľadom na vlastnosti a spoľahlivosť. O tom, ako nahradiť panelové lampy, povieme tu. Dashboard ...

Každý ovládač je výrazne alarmujúcimi situáciami, keď sa vibrácie objaví rýchlosťou 100-120 km / h na volante alebo na tele. A bod tu nie je len v nepríjemných pocitoch, aj keď potrebujete povedať, tieto príznaky sú skôr nepríjemným fenoménom. Ak neberie opatrenia na odstránenie problému v čase, môže to viesť k porušeniu geometrie tela. Toto sa nestane okamžite, ale pomaly a postupne.

Deformácie môžu vyvolať porušenie aerodynamických charakteristík, ako aj zhoršenie riadenia automobilov. Okrem toho, vzhľadom na vibračné účinky na kov, trhliny sa môžu tvoriť, čo je nielen nebezpečné, ale tiež vyžaduje drahé opravy.

A to nie je celý problém. Ak dochádza vibrácie na stroji pri rýchlosti 100-120 (VZ 2110 nie je výnimkou), vedie k spriadaniu rôznych upevňovacích prvkov. Uvedený jav môže viesť k vážnym dôsledkom - toto je nehoda, ako aj rôzne problémy a poškodenie, eliminovať, ktoré budú veľmi ťažké. Stojí za to pridať, že tento druh trepania je signálom porúch, ktorý sa stane len v blízkej budúcnosti.

Vibrácie pri rýchlosti 100-120 km / h sa vyskytujú z rôznych dôvodov. Môže to byť dosť neškodné problémy. Ale niekedy existujú aj závažné prípady, ktoré vyžadujú globálny zásah v technickom zariadení auta. Ďalej v článku sa pozrieme na typické dôvody, prečo sa vibrácie na volante a pri vysokých rýchlostiach prenášajú.

Kolesá

Ak sa pri pohybe auta, zaklopujú sa, potom by ste nemali okamžite zmiznúť a premýšľať o zlých. Prax ukazuje, že dôvod je najčastejšie skrytý v pneumatikách. Niekedy, v tomto prípade nie je potrebné navštíviť workshop pneumatiky, aby ste sa uistili. Všetko bude viditeľné vizuálne.

Vyvažovanie je rozbité

Ak je vibrácie volantu pozorované rýchlosťou 100-120 km / h, prvá vec je kontrolovať disky a pneumatiky. Nie sú dokonalé. Disky môžu byť nerovnomerné alebo nerovnomerné zloženie. Keďže na rôznych miestach, hmotnosť pneumatiky alebo disku je odlišná, potom v procese otáčania, miesto, kde je hmotnosť viac, bude zametať ťažisko. Nie je to nič iné ako vplyv odstredivého sily. V súlade s tým, pri vysokej rýchlosti kolesa, tento vplyv sa určite prenáša cez koľajnicu a ťahom na volante. V prípade iných škôd, z toho istého dôvodu, vibrácie sa vyskytnú na tele.

Aká je cesta z tejto situácie? Vodič musí byť vyvážený kolesá. Je lepšie to urobiť pravidelne. Tiež vyvažovanie povinné s "REOBEY". Aký je tento proces? Toto je zvýšenie hmotnosti kolesa v každom z jeho bodu. Ak sú zistené porušenie, špecializuje sa na disk špeciálne váhy.

Nie je možné vozidlo používať dlhú dobu na neblikačných kolies. To môže spôsobiť silné opotrebenie v niektorých miestach pneumatiky, čo posilní vibrácie. Aj preto, že je to takmer všetky komponenty a vesty suspenzie vozidla nadmerne opotrebované. Hubové ložiská sú tiež vystavené veľkému zaťaženiu.

Príznaky rozbitého vyváženia a diagnostiky

Pri jazde pri vysokých rýchlostiach je možné určiť zhoršené vyváženie. V tomto prípade vibrácie na volante alebo na tele. Problém môžete diagnostikovať vizuálnou kontrolou. Kolesové disky musia byť tak hladké, bez dier. Ak auto nedávno neprejavilo pri rýchlosti jamiek v poslednej dobe a svetelné vibrácie sa cítili na volante a na tele, potom, s najväčšou pravdepodobnosťou, problém je v zhoršení vyrovnávania.

Nie je však potrebné si myslieť, že ak by sa volant stal, stačí dať len dve predné disky na vyváženie. Často je možné problém opraviť len vtedy, ak sú všetky štyri vyvážené.

Zostavenie zlomeného

V priamej závislosti od nesprávneho vystaveného uhla môže byť vibrácie len v čase pretaktovania alebo v určitom rozsahu rýchlostí. Určite nesprávny kolaps / zarovnanie kolies môže byť veľmi rýchly - pneumatiky sú nerovnomerne porazené.

Ak je FRET len vonku alebo len vnútorná časť z nich, potom je to samotná situácia. Správny problém môže byť nastavený rohy. Potom zmizne 100-120 km / h.

Ale kolaps / konvergencia sa upraví, a problém nešiel kdekoľvek. Uhol je stanovený, je to fakt. Ale majiteľ vozidla sa rozhodol nemeniť pneumatiky, pretože môžu stále jazdiť. Ale gumové "pohony" spôsob, ako sa používa. Takže je potrebné zmeniť pneumatiky alebo určité časové obdobie na jazdu pri nízkych rýchlostiach, potom je chránič rovnomerne rozšírený a problém sa rozhodne.

Telesné vibrácie a deformované kolesá

Často sa príčina nepríjemných výkyvov stáva deformáciou diskov. Je ľahko určená v najbežnejšej deformácii nastať v dôsledku jazdy na jamkách. Problém sa vyskytuje na jar, keď sa množstvo z nich zvyšuje.

Ak nie je možné zavolať na stojan, potom sa môžete pokúsiť nájsť dent vizuálne. Najsilnejší je zamrznutý disk zvnútra. Oceľ je častejšie vystavená namáhaniu, a nie ich analógy.

Okrem dentínov môžu byť vibrácie rýchlosťou 100-120 km / h spôsobené a jednoducho krivý disk. V rovnakej dobe sa koleso môže presne otáčať. Je to preto, že na zariadení je upevnený cez centrálny otvor. Na stroji nie je koleso počas inštalácie zamerané. Deformované disky sú z továrne.

Podvozok

Tu, ako aj s kolieskami, možno rozlíšiť niekoľko dôvodov. Keď je hnací hriadeľ ohnutý na kolese, vibrácie budú nevyhnutne vzniknúť. Toto je hlásené neustálym trepaním na začiatku pohybu. Jeho sila bude rásť počas zrýchlenia. Pri rýchlosti 100 km / h sa auto zmení na rachot. A ak sa zahrievate ešte viac, auto opustí rovnú trajektóriu.

Po výmene brzdových kotúčov sa často vyskytujú vibrácie pri rýchlosti 100-120. Trasenie bude informovať majiteľ auta voľne pevného disku. Pri rýchlosti je disk záloha, ktorá je daná telu a na volante.

Ďalší dôvod. Skontrolujte, či tento prvok môže byť veľmi jednoduchý. Dosť na to, aby sa hriadeľ závesu a pokúsil sa ho zmeniť. Ak sa pozoruje spätný podfunkčný, aj keď malé, scrans podlieha nahradeniu. Ďalšou funkciou je roztrhaná topánka.

A samozrejme stojí za to skontrolovať ložiská kolies. Ak sú poškodené, telo bude nevyhnutne vibrovať. Shake sa cíti pri akejkoľvek rýchlosti.

Opotrebované odpruženie

Vysoko opotrebované prvky šasi môžu vyvolať vibrácie vo volante. Suspenzia ovplyvňuje kontakt auta s cestou. Ak je v podvozku, potom je to príčina nerovnováhy počas otáčania. Ale chrumkavý prívesok je len "katalyzátor" trasing na kolese. On sám nesmie slúžiť hlavnému dôvodu, že sa objavili vibrácie riadenia.

Rýchlosť 100-120 (VAZ - 2108 - Žiadna výnimka) ju môže preukázať, keď má vozidlo poruchu mechanizmu riadenia. Odstráňte tieto poruchy musia najprv. Môže to byť nebezpečné. Diagnostikové problémy však musia trvať, ak sú všetky ostatné uzly v perfektnom poradí.

Iné dôvody

Všetky príčiny vibrácií rýchlosťou 100-120 km / h môžu vyvolať trasú a pri inej rýchlosti. Ale ak telo sa chriek len na vysoké, potom hlavný podozrivý je motor, alebo skôr, jeho nesprávna inštalácia. To často predchádza opravu motora. Ak sa chcete zbaviť následkov, odstráňte suspenziu, oslabuje podporu motora a potom ho znova nastavte.

Uzamknuté upevňovacie prvky kolies

Tento problém je ľahko identifikovaný a eliminovať, pretože vzniknuté vibrácie v rýchlosti 100-120. Vaz-2110 zverejní charakteristický hluchý zvuk. Podnikanie v oslabených matikách a skrutiek pripojených jedno koleso alebo niekoľko. Nezanedbávajte kontrolu, môže to byť nebezpečné. Koleso môže jednoducho odskrutkovať počas jazdy.

Bije sa veľmi podobá vibráciám na volante a tela, keď bol dôvod v kolieskach a pneumatikách. Rozdiel je, že toto trepanie začína pri nízkych rýchlostiach. Tento fenomén môžete pozorovať rôznymi rýchlosťami.

Tak sme zistili, z ktorého dôvodov, že pri jazde sú vibrácie vibrácií v oblasti rýchlosti viac ako 100 kilometrov za hodinu.

Tvárou v tvár veľkým problémom: pri rýchlostiach nad 100 km / h, vibrácie začína v celom tele, čím sa zvyšuje zvyšujúca sa rýchlosť. Rovnako s intenzívnym brzdením pri týchto rýchlostiach silne vibruje volant.
VZ 21102, najazdené 14000 km, nahradené: ložisko v rozboče predného kolesa, tipy na riadenie, tiché bloky, brzdové kotúče na vetrané. Zhromažďovanie / kolaps, kolesá na kovaných diskoch TOP SALDA, pneumatiky PIRELLI P6000, vyvažovanie testované v niekoľkých workshopoch.
Môže niekto prísť na veselé nešťastie?
Ďakujem!

Re: Body Vibrácie 2110
No, ak je v brzdení, potom sa mi problém zdá v podložkách a prípadne v brzdových kotúcich. Je to názor, že všetky vetrané disky sa predávajú v obchodoch, t.j. Not Factory vľavo (existuje nerovnováha).
Pokiaľ ide o jednotný pohyb, problém môže byť zranený v tlmičoch tlmiča a podporu motora.
Všeobecne platí, že popíšem TRABL podrobnejšie.
Dmitriy

Vibrácie tela 2110.
Holé pre odpoveď.
Brzdové kotúče som si kúpil na trhu kompletný s strmeňmi, podložkami, brzdovými hadicami ... To všetko malo taký druh ako prúd prúdu, ktorý bol prevzatý z dopravníka (nie je to tak ďaleko ... 80 km :-) ).
Podložky zanechali pravdu starých, daphov, vo vzhľade, že sú dosť slušné a majú malý.
AMMO Stojan Koni Plyn-naplnený na všetkých 4 regáloch. Stále inštalované strečing medzi prednými regálmi. Mount motora nekontrolovala, len jedna vec, v blízkosti generátora, ľutovať.
Všetko to začalo v zime, zhrešil na kolesách (dobrý rok), ale potom 100 km / h chytil. Ale s letnými kolesami problém nezmizol.
Po 100, vibráciách tela začína, pripomínajúc vibráciou vozidiel pohonu zadných kolies so zakriveným kardanovým hriadeľom. Cíti sa na podlahe, riadení, sedadlách, palubnej doske. A pri brzdení volantu sa pozrite z rúk. Ale s krivkami brzdí kotúče, vibrácie ide do brzdového pedálu, a tu to nie je.
Všeobecne vyzerá ako rezonancia ... ale toto je prúd pocitov ...
Z akého mesta pochádzaš?

Re: Body Vibrácie 2110
Zdá sa, že moje mesto je zaregistrované v profile. Toto je Moskva. A ktoré koni náklady. A koľko sú takéto munície ???
Dmitriy

Ammo
Konské športy, plyn, špeciálny model pre 2110, predné nastaviteľné, stojan približne 500 ya sady 4 kusov. Máme aspoň.

Re: Body Vibrácie 2110
Na základe akých úvah ste položili medzi prednými regálmi? Ak správne rozumiem, nie je to o strečingu, ale o vzpery! Múčnik Príčina V ňom? Koniec koncov, je to pridať. Prvok tuhosti, že vibrácie môžu prispieť.
S rešpektom, ARTEM (Mirage 21102).

spacer
Hej!
Áno, čoskoro rýchlosti. Aby telo bolo gestikálne. Stojí s Novanom, t.j. Už rok a nebol takýto problém. Začal tento príbeh v zime ...

Re: Body Vibrácie 2110
Dobrý deň.
1. Snažte sa skontrolovať všetky riadenie (klepanie, drtí a všetko). Tam bol rovnaký problém, ale na Ford - vibrácie zmizli po výmene oboch riadiacich stôp Tips.
2. Môže byť rozbité geometrickou pozastavením - neliečila do prechladnutia? Pravda, potom by to bolo problematické.
Veľa štastia!

Majitelia automobilov často čelia problému spätného žiarenia a vedením volantu. Takže vibrácie na volante VZ 2110 je pomerne obyčajný fenomén pozorovaný častejšie rýchlosťou 90 km / h.
Trasovanie stále viac a viac sa zvyšuje pri jazde prevyšuje 100 km / h, bez ohľadu na povrch vozovky. Pokúsme sa demontovať v tomto článku, prečo vznikajú vibrácie na volante VZ 2110?

Diagnostika a štandardné príčiny vibrácií

Dôvody sú, že vibrácie na volante vozidla VZ 2110 môžu byť niekoľko. V mnohých prípadoch sa povrchová diagnostika presných odpovedí nedáva a len kompetentná, dôkladná kontrola pomôže určiť presnú diagnózu.

Podložky pre brzdy

Nováci sú spravidla motoristi, ktorí chápu málo v autách, naivne veria, že trasenie a vibrácie sú výsledkom opotrebovania. Inštaláciou nových brzdových doštičiek motoristi začnú pochopiť, že dôvody sú oveľa hlbšie.
Aj keď, ak táto "choroba" nešla príliš ďaleko, potom pomáha a posunutím podložiek, ale na chvíľu. A z väčšej časti, nahradenie podložiek na novej je strata času a sily.

Disky

Pokiaľ ide o tzv. "Garage" špecialisti, sú všetci, pretože človek povie, že rovnaké - vibrácie sú spojené s tým, že je potrebné nahradiť novými. A je potrebné nainštalovať importované brzdové kotúče, pretože domáci s ich funkciou sa zbavuje zle.
Táto pravda je pravda. Bitie domácich brzdových kotúčov nainštalovaných na vozidle je oveľa viac ako dokonca staré disky nainštalované na dopravníku.
Okrem toho, kov našich diskov je často tak, že hovoria "RAO", to znamená, že je ľahké ovplyvniť brzdové doštičky a je vymazané.

Poznámka. Inštalácia nových brzdových kotúčov nedáva úplnú záruku, že vibrácie zmiznú. Faktom je, že dôvod môže ležať ešte hlbšie a zmena disku poskytne len polovičný účinok.

Zvyčajne, keď vozidlo beží viac ako 50 tisíc km, potom sa sťažnosti volantu zvyšujú.
Štandardná diagnostická možnosť v sto centrách Ďalej:

• Starostlivo skontroluje podvozok vozidla;
• Vystavená diagnostika riadenia automobilov;
• Často nahradili;
• Vyrovnanie kolies sa vykonáva;
• Brzdové kotúče sú buď nahradené novými alebo skrútenými.

Pýta sa: Prečo kúpiť nové brzdové kotúče, najmä vetrané (nie sú lacné), ak môžete jednoducho ísť na svoju drážku, čo dáva vynikajúce výsledky.

Pozor! Je pozoruhodné, že brzdové kotúče nie sú také jednoduché. Tu potrebujeme zručnosti vysoko kvalifikovaného Turnera, ktorý tiež určí extra časť pracovných plôch, ktoré a úspešne prúžky. Potom môže povrch zostať drsný, ale to sa nemusí báť.

Pozor! Minimálna prípustná hrúbka vetraného disku pre VZ 2110 je 17,8 mm, neveniteľná - 10,8 mm.

Neštandardné dôvody

Je zaujímavé, ale stáva sa, že po drážke a inštalácii vibračných diskov na volante nezmizne. V tomto prípade môže nekonvenčná metóda pomôcť - tok samotného náboja na sústruhu, čo znižuje bitie.

Algoritmus pre vedenie náboja

Takže:

• Špeciálny upínací prípravok je upevnený tvrdý a pod požadovaným uhlom (nevyhnutne striktne kolmé na rovinu otáčania);
• Výkonné zastávky sú umiestnené pod vozidlom;
• Jack sa čistí a brzdový strmeň je pevne zviazaný na odpisový stojan.

Poznámka. Musíte viazať brzdový strmeň s drôtom a ďaleko od sústruhu.

• Začneme motor;
• Zapnite štvrtý prevodový stupeň;
• Pripojte "stroj".

Poznámka. Čipy by mali byť jemne navinuté na rezačke. Po jednom úplnom priechode bude zostávajúca časť výrazne viditeľná na náboji. Po ďalších niekoľkých cieľoch bude táto Salisina úplne zmizne.

• Hub sa vytiahne do "nula".

Granátový jablko rozpadol

Na VZ 2110 môžu byť príčiny vibrácií vo volante spojené s granátom, hoci niektoré montážne majstri sú odmietnuté.
Vlastnosti vibrácií riadenia s rozptýleným granátom:

• Pri zrýchľovaní vibrácií sa jasne prejavuje;
• Cítia a zmiznú pri pohybe valcovania;
• V skorých štádiách sa vibrácie môžu cítiť rýchlosťou 60-80 km / h;
• Pri nízkych rýchlostiach vibrácií sa necíti;
• Auto môže lietať z cesty v neskorom štádiu tohto ochorenia, najmä pri rýchlostiach nad 100 km / h;
• Okrem vibrácií, je tu aj hrozné knock, a keď pustia plynový pedál, vibrácie okamžite zmizne;
• Vibrácie sa môžu explicitne zvýšiť v pomere k počtu ľudí v kabíne (ako sú viac, tým silnejšie vibrácie);
• Dôvodom nárastu vibrácií môže byť silný čelný vietor.

Pri pozorovaní vyššie uvedených príznakov je potrebné skontrolovať granát. Je pozoruhodné, že defekt shursa môže byť bezprostredne nevidela.
Budeme musieť trochu smiať, vezmime hriadele s granátmi v ruke a otočte, zmeňte uhol.

Vyvažovanie kolies Najčastejšie príčinou vibrácií na volante

Ako viete, vyvažovanie kolies vozidla zohráva úlohu najdôležitejšieho vozidla. To môže zlomiť akúkoľvek maličkosť a cudzie predmety, ktoré spadajú do chrániča kolesa.

Poznámka. Odborníci vám poradia, aby ste skontrolovali vyváženie každých 5 tisíc kilometrov automobilu.

Stojí za zmienku, že úplne vyvážené kolesá sa nestanú. V každom kolese je zvyčajné rozpoznať jeho ťažkú \u200b\u200bplochu, ktorá pri spriadaní a rýchlosti nedáva auto normálne jazdiť.
Pri nesprávnom vyvažovaní sa auto začne odraziť a húpať na ceste, vibrácie sa cítia na volante.

Príznaky vibrácií na volante, keď nesprávne vyváženie

IT:

• Vibrácie sa zvyčajne objavujú s jednoduchým pohybom rýchlosťou nad 100 km / h;
• Vibrácie môžu byť pociťované a pri otáčaní volantu;
• Sú hmatateľné, keď pretaktovanie alebo brzdové vozidlá;
• A pri práci na vozidle v nečinnosti.

Vyvažovanie by sa malo vykonávať v službách, kde je na to špeciálne vybavenie.
Zvyčajný postup sa vykonáva takto: \\ t

• Umývanie a čistenie kolies;
• Potom inštalovaný na špeciálnom vyvažovacom stojane;
• Potom je určený pomocou pomsty inštalácie prídavného zaťaženia kolesa;
• Potom je koleso nainštalované na špeciálnom adaptéri typu;
• Vyvažovanie je opätovne použité, pretože upevňovacie kužeľové koleso počas prevádzky by mohlo byť podrobené rôznym mechanickým poškodením.

Pokiaľ ide o vyrovnávanie ciest, môže sa vykonať bez odstránenia kolies:

• Vozidlo je posted s zdvihákom;
• Potom kolesá poskytujú zrýchlenie rovnajúcou sa jazde 120 km / h.

Vyvažovanie dokončenia je považované za najpresnejšie a zvyčajne sa vykonáva na konci.
Samozrejme, že nebude možné vyvážiť s vlastnými rukami, ale je stále možné určiť príčinu vibrácií riadenia. Bude tiež užitočné zobraziť mnoho fotografií, vrátane tých, ktoré ste tu strávili a video.
Podrobné pokyny, ak existujú metódy na výmenu rôznych častí, ako sú disky alebo podložky, budú tiež veľmi relevantné. V každom prípade bude cena opravy, ktoré možno vykonať, bude niekoľkokrát nižšia ako operácia, ktorá sa bude vykonávať v sto.