Auto, ako predmet predaja, bol vždy a zostáva spoľahlivým zdrojom príjmov pre všetky väzby komerčného reťazca, či už je to výrobca, predajca alebo majiteľ podnikania.

Produkty domáceho automobilového priemyslu, aby to mierne povedali, nezodpovedajú požiadavkám spotrebiteľov 21. storočia. Väčšina vlastníkov automobilov uprednostňuje auto dovezenú výrobu. Ale toto potešenie nie je lacné. Okrem nákladov na auto samotné je potrebné ďalej rozrušiť platbou za rôzne platby pri dovoze automobilov vrátane zberu využitia, ktorá bude diskutovaná nižšie.

Recyklácia pre autá

Pri dovážaní vozidla existujú aspoň dve úrovne - dovozca a štát v osobe colnej služby sa pridávajú, aby sa obohacovali. Posledné DUO sa stáva čoraz dômyselnejším, neustále sa prichádza a poplatky.

Jedna z inovácií posledných troch rokov sa stala využitím poplatkov za automobily. Vo svetovej praxi existuje tento typ zbierky relatívne nedávno.

V ideálnom prípade ide o platbu, ktorú položia výrobcovia v nákladoch na predaj vozidla, a potom odpočítateľný pre príslušné inštancie, ktoré na výsledku životnej cesty železného koňa používajú získané finančné prostriedky na zamýšľaný účel. Menej atraktívnou možnosťou je platba priamo za výrobok využívania spoločnosťou, toto je zapojené.

Proces likvidácie je zodpovedný a drahý: všetky časti nepriateľské k životnému prostrediu by mali byť odstránené z auta, nebezpečné kvapaliny zlúčiť, potom, čo sa zvyšné časti liečbu lisovaním a drýmom. Ukazuje sa, že suroviny vhodné na opakované priemyselné použitie; Všetko, čo sa nedá podrobiť recyklácii, podlieha vypálenia a likvidácii.

Prečo využiť

Program povinného zneškodnenia starých áut sa nazýva:

1. Ušetrite prírodné zdroje (železná ruda, oceľ, vápenec) opätovným použitím výsledných kovových surovín;
2. Zlepšenie životného prostredia Kvôli stimulácii prevádzky flotily a podľa toho zníženie škodlivých emisií do atmosféry.

Stručná história zberu v Rusku

Predmet diskusie bol zavedený 1. septembra 2012. Hlavným cieľom zberu je náhrada za stratu štátu zo zníženia dovozných ciel na dovážaných automobiloch, ako aj stimuláciu domácej automobilky.

Aj keď od roku 2014 sa recyklačný poplatok začal obvinený z ruských výrobcov, napriek tomu dopyt po automobiloch vyrobených v Rusku bol stimulovaný štátom v dôsledku dotácií jednotlivcom ako súčasť programu "Trade-in", z ktorých môže byť opísané ako "Likvidácia starého auta - Získajte zľavu na nákup nového."

V rokoch 2012-2014 Dohodnite sa na likvidáciu vozidla zaplatením príslušnej zberu, Rusi dostali bonus (od 50.000 rubľov) na novom vozidle domácej výroby.

Potreba zaplatiť zberu využitia ruských výrobcov spôsobila vlnu rozhorčenia a opakovane o opakovanom štáte Duma Ruska prediskutoval predmet druhej, takže otázka pre domácich výrobcov je stále otvorená.

Program pre jednotlivcov sa opäť obnoví v roku 2015, jeho ďalší osud bude závisieť od najbližších výsledkov.

Právne subjekty

Jedinou konštantnou hodnotou v evolúcii recyklácie v posledných rokoch je poplatok za recykláciu, obvinený z právnických osôb dovozcov. Pre domácich výrobcov a niekoľko predajcov daňových sadzieb sú stále identické, ale ich najbližšia budúcnosť je pod veľkou otázkou.

Algoritmus pre výpočet zberu recyklácie je celkom jednoduchý: existuje základná sadzba (BS), pevná hodnota v rubľoch, ktorá sa vynásobí koeficientom (K), v závislosti od objemu motora (alebo hmotnosti) a veku auta.

US \u003d BS *

Osobná doprava

Vypočítajte mieru zberu pre osobné automobily. Pre automobily tejto triedy je BS 20 000 rubľov. A pri výpočte platieb sa vynásobí nasledujúcim koeficientom:

Rýchlosť recyklácie pre "fyzici" je tradične nižšia ako pre Jurlitz.

Samostatne označuje koeficienty pre elektrické vozidlá: 0,86 a 5.3 pre nové autá a autá staršie ako 3 roky.

Iná doprava

Pre autobusy a boss 150 000 rubľov.

Koeficienty pre autobusy:

Koeficienty pre vozidlá pre nákladné vozidlá sa vypočítajú na základe veku a hmotnosti vozidla, nie objem motora a doplňte:

Pre špeciálnu dopravu a veľkú dopravu sú nainštalované jednotlivé koeficienty.

Jednotlivci

Táto platba pre jednotlivcov na nezávisle dovážanom osobnom automobile je výrazne nižšia ako pre právnické osoby a je 2000 rubľov. pre automobilový vek do 3 rokov a 3000 rubľov. Pre auto staršie ako 3 roky.

Okrem toho je postup zberu demokratickejší ako pre JUR. Osoby, pretože nezaplatenie muštiny nie je príčinou odmietnutia vstupu do auta.

Avšak, aby platba musela mať, pretože bez zodpovedajúcej ochrannej známky pri zaplatení zbierky v PTS, nebude šťastný majiteľ schopný dať auto na účtovníctvo v dopravnej polícii.

Ak osoba nakupuje auto na území Ruskej federácie, potom musíte skontrolovať dostupnosť zodpovedajúcej ochrannej známky v počítaní "Špeciálne známky" vozidla vydaného po 31. auguste 2012

Vo väčšine prípadov by sa takáto značka mala byť doručená dovozcovi, výrobcovi, predajcovi alebo predchádzajúcemu vlastníkovi. Ak nie sú žiadne známky, to znamená, že dve možnosti: buď sa vzdať transakcie, alebo nás zaplatiť sami.

V akých prípadoch na zaplatenie zberu využitia nie je potrebné:

• PTS vydané do 31. augusta 2012;
• ste majiteľom retro auta viac ako 30 rokov;
• ste členom štátneho programu pre presídlenie alebo utečenec;
• ste členom / dôstojníkom diplomatického zastúpenia, konzulárneho úradu, medzinárodnej organizácie, ako aj príbuzným jedným z členov týchto organizácií.

V troch nedávnych prípadoch v TCP je potrebné označiť známku o oslobodení od platenia od platenia, pre príslušné pokyny, obráťte sa na dopravnú políciu.

Ak nemáte vzťah k uvedeným položkám a pTS bez značky, budete musieť zaplatiť zaplatiť.

Kde môžete zaplatiť zbierku

Zbernú zbierku môžete zaplatiť v akomkoľvek banke v ruských rubľov na úkor federálnej pokladnice na príslušnom Kódexe rozpočtovej klasifikácie.

Vypočítajte výšku platieb by malo byť samotným platiteľom, ale colný orgán sa skontroluje, ktorý bude nakoniec umiestnený v pase auta. Na rovnakom mieste môžete vykonať čisté prázdne miesta a údaje o platbe.

Po zaplatení musíte vrátiť požadovanú značku a prezentovať nasledujúce dokumenty.:

• Vyplnený výstup zbierky osídlenia;
• Kópie prepravných dokumentov;
• Kópie technickej dokumentácie - schválenie osvedčenia o vozidle a bezpečnosti a (alebo) odborné závery;
• Banková platba potvrdzujúca prevod finančných prostriedkov.

Dôležitou úlohou je potreba záujmu o životné prostredie a jej ochranu proti automobilovým činnostiam. Obrovská škoda je aplikovaná emisie do atmosféry výfukových plynov. Ale to nie je všetko. Zvyčajne, málo ľudí premýšľa o dôsledkoch rozpadajúceho sa autochlámy na skládkach. S cieľom chrániť pred ním sa povaha vlády mnohých krajín zaviedla zber, ktorý bol nazývaný využitie. A Rusko nebolo výnimkou. Kolekcia recyklácie sa objavila na svojom území 1. septembra 2012.

Vďaka jeho zavedeniu majú motoristi možnosť využiť svoje autá zadarmo. Ak sa v ďalších desiatich desiatich rokoch, Avthams znepokojelo málo ľudí a vlastníci automobilov sa rozhodli, čo s ním robiť - vyhodiť do skládky alebo dokonca opustiť nádvorie. Teraz sa všetko zmenilo. Likvidácia Autochlamy sa teraz zaoberá spoločnosťami, ktoré majú licenciu na recykláciu odpadu. Staré autá nie sú zaslané do výpisu úplne, ale demontované na časti a každá časť je určite spracovaná. V dôsledku toho je ekológia výrazne škodlivá.

Vzhľadom k tomu, poplatok za využitie bol zavedený na území Ruskej federácie, nie tak dávno - neprejavili sa aj 6 rokov, občania Ruskej federácie vznikajú mnoho otázok:

• čo to je,
• kto by to mal zaplatiť,
• jeho veľkosť
• zbierka je povinná pre všetkých alebo nie.

Poplatok za využitie je jediná hotovostná platba v prospech štátu za auto zhromaždené v Rusku alebo dovážané zo zahraničia. Právnici sú platené - automobilov a dovozcovia. Preto je v posledných nákladoch auta, zvyčajne inkluzívne. Ak ho chcete zaplatiť nezávisle na kupujúceho kupujúcemu, sa vyžaduje len v niekoľkých prípadoch:

• s nezávislým dovozom auta na územie Ruskej federácie,
• pri nákupe auta osobou oslobodená od platenia poplatku za právne dôvody, \\ t
• pri nákupe auta osobou, ktorá musela zaplatiť poplatok, ale neurobil to.

Na konci života vozidla sa štát vráti zbierku - majiteľ auta môže odovzdať auto spoločnosti zadarmo, čo bude plniť svoju profesionálnu likvidáciu.

Aké vozidlá splatné?

Zoznam kategórií vozidiel, pre ktoré je zrušenie, musí byť vyplatené, je schválené vyhláškou vlády Ruskej federácie č. 1291 z 26. decembra 2013. "O recyklačnom poplatku za kolesové vozidlá a prívesy k nim." Zoznam zahŕňa:

• vozidlá vydané v obehu na území Ruskej federácie, kategórie M1 vrátane zvýšenej chyby kategórie G, ako aj špeciálne a špecializované vozidlá určenej kategórie, \\ t
• vozidlá vydané v obehu na území Ruskej federácie, kategórie N1, N2, N3 vrátane zvýšenej chyby kategórie G, ako aj špecializované vozidlá určenej kategórie, \\ t
• Špeciálne vozidlá vydané v obehu na území Ruskej federácie, kategórie M2, M3, N1, N2, N3, vrátane zvýšenej chyby kategórie G,
• vozidlá vydané v obehu na území Ruskej federácie, kategórie M2, M3 vrátane zvýšenej chyby kategórie G, \\ t
• podvozok kolesových vozidiel kategórie N1, N2, N3, M2, M3,
• prívesy Kategória O4.

Pred niekoľkými rokmi, v roku 2016 bol poplatkom využitia tiež účtovaný za vozidlá s vlastným pohonom, ale dovozné clá sa na nich znížili.

Kde je ochranná známka stanovená

Označenie o platenej kolekcii je pripevnené v PTS na prednej strane vo forme pečiatky. Na ľavej strane sa nachádza v časti "so špeciálnymi značkami".

Môže byť tiež ochranná známka o prepustení z odberu, pretože to nie je potrebné zaplatiť do niektorých kategórií jednotlivcov a organizácií.

Veľkosť výpočtu v roku 2018

Zber využitia sa líši pre rôzne autá. Jeho hodnota sa vypočíta podľa vzorca:

UB \u003d BS *,

BS - Základná sadzba,

K je vypočítaný koeficient.

Koeficient K závisí od veku auto, jeho typu, hmoty a účelu. Legislatívny dekrét vlády Ruskej federácie 26. decembra 2013.

Základná sadzba závisí od kategórie vozidla. Pre vozidlá kategórie M1 - používané na prepravu cestujúcich a nemajú viac ako 8 miest na posedenie, je to 20000, pre vozidlá iných kategórií - M2, M3, N1, N2, N3 a Automobilové zariadenia BS je 150000.

Napríklad pre osobné automobily, ktoré nie sú staršie ako 3 roky s objemom motora najviac 1000 cm3. Pre právnické osoby K \u003d 1.65. Veľkosť zberu pre takéto vozidlo bude:

UB \u003d 20000₽ * 1,65 \u003d 33000₽.

Ak je osobné auto staršie ako 3 roky, za to je koeficient K rovný 6.15.

Výsledkom je, že veľkosť zberu sa výrazne zvyšuje:

UB \u003d 20000- * 6,15 \u003d 123000₽.

Výsledkom je, že používané stroje spoločnosti sú veľmi nerentabilné dovážané zo zahraničia. Ale toto je pre spoločnosti!

Týkajúci sa jednotlivciBudú musieť zaplatiť poplatok za osobitné šetriace sadzby:

K \u003d 0,17 - pre nové vozidlá,

K \u003d 0,26 - pre autá staršie ako 3 roky.

Všimnite si, že tieto koeficienty sú rovnaké pre všetky typy motorov. Ale sú distribuované len na osobných automobiloch. Ak sa napríklad občan rozhodne o dovoze traktoroch, tieto koeficienty sa na ne nevzťahujú.

Preto pre dovoz dovážaných osobných automobilov bude výpočet pre fyziku takto:

pre nové auto UB \u003d 20000- * 0,17 \u003d 3400₽,

pre použité auto (viac ako 3 roky) UB \u003d 20000.00 * 0,26 \u003d 5200₽.

Pomerne prijateľné množstvá sú pomerne trochu v porovnaní so skutočnosťou, že platia dovozcov-právnikov.

Zvyšovanie od 1. apríla 2018

Podľa rozhodnutia vlády, ktoré nadobudlo účinnosť 1. apríla 2018, sa zvýšili poplatky za recykláciu. Pre niektoré kategórie je celkom významné. Napríklad vypočítaný koeficient K pre nové vozidlá s objemom motora z jedného až dvoch litrov vzrástol o 90%, až tri litre - takmer 50%. A to sú najobľúbenejšie autá na trhu. Nasledoval to pomerne nasledoval nárast cien pre nich v predajniach automobilov.

Zmena koeficientu sa však dotkla len právnických osôb. Pre fyzikovKto nezávisle dovoz áut pre osobné potreby zbierka sa vypočíta v rovnakých sadzbách:

• 0,17 na cu do 3 rokov,
• 0,26 za TC staršie ako 3 roky.

Okrem zvyšovania koeficientov sa objavilo niekoľko ďalších inovácií:

• teraz samostatne oddelené koeficienty pre automobily na základe uvoľňovacieho podvozku 2017,
• tam bola samostatná skupina sedlových traktorov.

Kto je prepustený z platenia

V niektorých prípadoch sú občania a organizácie oslobodené od platby zberu recyklácie:

• auto bolo priniesol na územie Ruskej federácie prisťahovalcov ako osobný majetok v rámci programu dobrovoľného presídlenia krajanov z iných štátov, \\ t
• auto je v prevádzke viac ako 30 rokov u jednotlivca, nemá žiadne komerčné použitie,
• auto je získané vo vlastníctve diplomatických, konzulátov, medzinárodných organizácií, ako aj ich zamestnancov a ich rodín, \\ t
• Pts bol vydaný do 1. septembra 2012,
• auto sa dováža v Ruskej federácii až 6 mesiacov.

Ak sa osoby uvedené v odsekoch 1 a 3 rozhodnú predať auto, kupujúci bude musieť zaplatiť za výber.

Vo štvrtom prípade nie je potrebné ničiť nič, pretože takéto stroje sa na takéto stroje nevzťahujú.

V piatom prípade nemôžete zaregistrovať auto v dopravnej polícii, preto neplatí za zber.

Dôležitý. Platba z platby sa štandardne nevyskytuje. Ak je vozidlo dovážané zo zahraničia, musíte sa obrátiť na colnú službu a poskytnúť dokumenty, ktoré poskytujú také právo. V dôsledku toho bude štátny orgán bude musieť dať osobitnú známku na oslobodenie od platby.

Platba

Potreba platiť za zber je zakotvená v zákone "o odpadoch výroby a spotreby" č. 89-FZ (článok 24.1). " Platba sa vykonáva v prospech colných (FCS) alebo daňových služieb (FTS):

• FCS - pri dovážaní auta zo zahraničia,
• FTS - vo všetkých ostatných prípadoch.

Značka TCP tiež tieto služby dodala po zaplatení a poskytovaní dokumentov.

Poplatok sa platí spravidla právnymi subjektmi - dovozcovia alebo automobilov, ale v niektorých prípadoch povinnosť platiť na pleciach fyzikov.

Zvážte možnosť platby za zber v jednotlivých FNS.

Musíte vyplniť dokument o výpočte množstva využitia a platby. Môžu byť vytlačené priamo na daňové miesto.

Zvážte, ako vytvoriť platbu cez NALOG.RU:

• prejdite na stránku https://service.nalog.ru,
• vyberte si daňový poplatník typu jednotlivca a typ zúčtovacieho dokumentu - platobný doklad,
• vyberte typ zberu recyklácie platby, zatiaľ čo požadovaná CBC sa automaticky nastaví,
• vyberte typ platby z dvoch možností - množstvo kolekcie pre kolesové vozidlá / vozidlá s vlastným pohonom alebo prívesy a kliknite ďalej,
• vyplňte kódy IFTS a oktmo. Tu si musíte vybrať svoju daň a vaše územie, kde žijete, z rozbaľovacieho zoznamu a kliknite ďalej,
• vyplňte podrobnosti o platobnom dokumente: Stav tváre je ďalším individuálnym, základom platby - TP platby v bežnom roku a výšky platby. Výška platby sa musí vypočítať samostatne zo vzorca uvedenej v našom článku vyššie,
• vyplňte podrobnosti platiteľa: Úplné meno, Inn, adresa bydliska.

Po vytvorení platby je potrebné zaplatiť. Platba môže byť vykonaná rôznymi spôsobmi - offline prostredníctvom pobočiek bánk alebo online - s pomocou internetového bankovníctva.

Forma dokumentu o výpočte množstva zberu recyklácie možno tiež stiahnuť z webovej stránky NALOG.RU.

Ona je v sekcii Zhromažďovanie recyklácie. Ak chcete zaplatiť za kolesové vozidlo, je potrebné prevziať formu výpočtu zberu využitia proti kolesovým vozidlám, podvozkom a prívesom. Musí ho stiahnuť a vyplniť. CBK kódy a oktmo pri dokončení môže prevziať z platieb, ktoré boli vyplnené skôr.

Potom musíte zbierať dokumenty:

• auto kúpu zmluvy,
• platba
• výpočet prázdny
• totožnosť

a vziať ich na daň. O niekoľko dní neskôr, po prijatí platby musia FTS vrátiť PTS s označením poplatku.

Pri dovážaní auta zo zahraničia sa motorista zaoberá FCS, ktoré by sa mali vyplatiť. Colníci budú vyžadovať tieto dokumenty:

• dokončená a podpísaná produkčná kolekcia
• kópia schválenia typu vozidla, kópia bezpečnostného osvedčenia o dizajne vozidla, \\ t
• platobné doklady o zaplatení zberu.

Platba sa uskutočňuje na úkor federálnej pokladnice.

Po obdržaní platby a poskytnutie všetkých potrebných dokumentov, FCTS vráti TCP značkou platby poplatku.

Podrobnosti o platbe sú uvedené na internetovej stránke FCS.

Čo sa stane, ak nezaplatíte zber

Legislatíva Ruskej federácie neposkytuje individuálne pokuty za neplatenie zberu recyklácie. Ale motorista, ktorý nezaplatil, bude čeliť problémom:

• po prvé, dopravná polícia nedáva vozidlo na účtovníctvo. V dôsledku toho je auto jednoducho nemožné jazdiť. Pre jazdu na jazde nie je nasledovať pokutu 5000 ₽.
• po druhé, ak bolo vozidlo dovezené v dôsledku hranice, colná služba začne narastať sankcie, ak neboli poskytnuté žiadne dokumenty na určenie veľkosti zberu do 15 dní.

Upilizačné clo na špeciálnom zariadení sa účtuje raz a zvyčajne je zahrnutý do nákladov vozidiel. Je povinná platiť kupujúcim zahraničným automobilom, ojazdené dopravy pre príjemcov, vozidlá vydané po roku 2012. Suma rozšírená od zberu ide o zlepšenie motorov alebo platby vlastníkov pri písaní technológie. Dokumentárny potvrdenie o zaplatení využitia cla na špeciálne vybavenie sa vykonáva ako ochranná známka v pase samohybného stroja.

Všeobecný

Zber recyklácie pre špeciálne vybavenie - Toto je jediné časové rozlíšenie pre výrobcu / vlastníka prepravy s vlastným pohonom.

Zriadené vyplácanie zberu recyklácie o osobitnom vybavení novej otázky vzrástol o 5-10%, výpočet na ojazdenej doprave sa zvýšil o 2-3 krát. Účelom prijatých zmien je zvýšenie hospodárskej súťaže strojovo budovania podnikov a nahradenie dovážaného tovaru na domácom trhu. Daň z osobitnej techniky ovplyvnil obnovu a rozvoj vlastnej výroby na výrobu zariadení na výrobu ciest a poľnohospodárskych strojov. Zavedenie núteného opatrenia ovplyvnilo základnú hodnotu dovážaných zariadení - výrobcovia zvýšili cenovku 1.5-krát.

Zber recyklácie:

• zapne v celkových nákladoch stroja;
• zaplatené podľa transakcií nákupu a predaja alebo likvidácie;
• vypočíta sa v čase zakúpenia tovaru.

V roku 2018 bol register na recykláciu dane z osobitného vybavenia doplnený inými typmi vozidiel. Zoznam zahŕňa:

• buldozéry;
• rýpadlá;
• cestné špeciálne vybavenie;
• poľnohospodárske stroje;
• osobné vozidlá;
• nákladné vozidlá;
• prívesy / návesy;
• snowmobiles / AutoCars, atď.

Pre konkrétnu jednotku je vykonaná individuálna výpočet výšky peňažného príspevku.

Veľkosť využitia za špeciálne vybavenie

V roku 2018 Rada ministrov schválila rozhodnutie vo veľkosti recyklačného poplatku za dopravné vybavenie. Minimálna výška sumy samo-poháňanej dopravy z 150 tisíc rubľov bola obvinená na tých vlastníkov dopravy, ktorí využili špeciálne vybavenie na tri roky a vlastní poloaparát. Zo recyklačného cla, ak je celková hmotnosť stroja menšia ako 10 ton. Menová veľkosť poplatkov ovplyvňuje:

• výkon motora;
• hmotnosť výstavby automobilov;
• dátum vydania.

Zber využitia sa účtuje podľa vypočítaného vzorca:

USB \u003d BASST * COEFF,kde

Predbežný výpočet využitia za špeciálne vybavenie je užitočné ako produkty, ktoré vyrába podnik, ako aj nadobúdateľ dopravy. Časovo rozlíšená platba zberu pre novú vnútroštátnu dopravu sa vydáva na rozpočet výrobcom pri vydávaní vozidla, na dovážaných modeloch, rozlíšenie a výpočet nastať počas prechodu colného bodu a ísť do federálneho rozpočtu.

Príklad výpočtu

Nútené opatrenia na uplatňovanie tarify využitia znížili prítomnosť zahraničných modelov technických fondov na základoch ruských podnikov. Aplikujte významný koeficient pre základné skupiny špeciálnych zariadení:

• motorové zrovnávače;
• buldozéry;
• rýpadlá.

Všetky údaje v stabilnej tabuľke.

Zvážte výpočet zberu zneškodňovania na konkrétnej situácii: \\ t

• Príklad 1.

Grovník bol získaný v hmote 16 ton. Recyklačné clo sa vypočíta takto: \\ t

• vek automobilov do 3 rokov - 150 000 r. * 6 \u003d 900 tisíc rubľov;
• staršie 3 roky - 150 000 r. * 16,2 \u003d 2,430 000 rubľov.

Táto suma sa pridáva k hlavným nákladom.

• Príklad 2.

Kombajn Combine bol zakúpený, výkon motora je až 160 litrov. z. Daň z využitia bude:

• nové vozidlá - 150 000 * 2.4 \u003d 360 tisíc rubľov;
• staršie 3 roky - 150 000 * 8,8 \u003d 1 320 000 RUB.

Ako zaplatiť poplatok za využitie na špeciálnom vybavení. Zvážte ďalej.

Postup a termíny na vyplatenie využitia poplatkov na špeciálne vybavenie

Zákon neobnovuje sankcie z hľadiska platby a upravuje právo na riadenie vozidiel, ktoré závisia od výkazu stroja, aby zaznamenali v StateNenadzite. Pri dovoze dovážanej technológie sa platba uskutočňuje na colných orgánoch a FCS uvádza značku v PSM. Náležitosti príjemcu federálnej daňovej služby Ruska na úhradu recyklácie nájdete na stránke Online zdroj FTS a FCS. Podľa celkovej prijatej formy môžete samostatne vypočítať náklady na zber recyklácie na špeciálnom zariadení a zaslať platbu do všeobecného rozpočtového fondu. Vylúčiť ťažkosti a sprístupniť platobnú transakciu všetkým prostredníctvom portálu štátneho servisu.

Príčina platby USS:

• TC je zakúpený od majiteľa príjemcu;
• V PSM neexistujú žiadne známky o zaplatení dane v prítomnosti takejto povinnosti;
• TC je zakúpený v zahraničí a dovezený na územie Ruskej federácie.

Vypočítavanie jednotlivcov sú prijímané v pobočkách ruských bánk, kde môžete mať formu platobného dokladu s potrebnými údajmi. Právnici z ich bežného účtu vykonajú preklad.

Kedy nemôžete platiť?

Príspevok právneho / jednotlivca potvrdzuje FTS - toto je nastavenie TC technického pasu, pri vývoze alebo dovážaní samo-poháňanej dopravy je obzvlášť dôležité. Pri absencii zaznamenania platby zberu využitia na špeciálne vybavenie od kupujúceho dopravy sa dokumenty nebudú prijať do štátneho technického doplnku na registráciu zakúpeného auta. Úplné uvoľnenie z výberu zberu využitia závisí od stavu, stavu a typu prevádzky strojov:

• spetstekhnika - majetok Ministerstva zahraničných vecí, DIPCONCESSIONS alebo Reprezentatívnej služby;
• preprava viac ako 30 rokov - nekomerčné použitie, pôvodná montáž;
• preprava špeciálnych zariadení zo zahraničia - program premiestnenia osôb dobrovoľným rozhodnutím.

Počas doby používania, špeciálne vybavenie, majiteľ vypláca zber využitia raz, vzhľadom na všeobecné pravidlá využívajúce prípustné výhody. Zodpovednosť a trest za nezaplatenie zberu využitia na osobitnom vybavení sú známe obe strany - to je výrobca / dovozca dopravných zdrojov a kupujúceho.

Zodpovednosť za nezaplatenie zberu

Právne zákazy nekonajú v neprítomnosti označovania zberu zneškodňovania na špeciálnom zariadení. Stojí za zmienku, že porušenie postavenia registrácie TS vyzýva na zodpovednosť podľa článku 12.1 Kódexu správneho poriadku Ruskej federácie: \\ t

• uloženie pokutových platieb majiteľovi - 500-800 rubľov v prvom poznámke;
• pri ignorovaní požiadaviek inšpektora - 5000 p. + práva deprivácie.

Mali by ste zaplatiť včasnú zbierku a dať auto na účtovníctvo. Bez markera štátnej normy je preprava zakázaná.

Kompletný platobný postup dcérskej spoločnosti je dôležitý pre predajcov a kupujúcich špeciálnych zariadení. Výrobcovia výrobcov nových značiek automobilov sú položené v základných nákladoch na odber auto na likvidáciu, a prítomnosť ochrannej známky oslobodená od nadobúdateľa z opätovného zaplatenia. Dodatočná platba by nemala byť vykonaná, ak by špeciálne vybavenie prišlo na územnú zónu Ruskej federácie do 1. septembra 2012 alebo PSM dostal do 09.09.2012.

Ekológia je jednou z najnaspešnejších problémov modernosti. Veľké množstvo znečistenia vstupuje do atmosféry z automobilov a iných vozidiel. Zvlášť akútna je otázka zneškodňovania takýchto zariadení, pretože sa zbaviť stroja, ktorý prišiel do nerezu bez poškodenia vonkajšieho prostredia, je problematické a drahé, takže v roku 2012 bol zavedený poplatok za recykláciu.

Poplatok za využitie pre automobily je jednorazový poplatok účtovaný do určitých kategórií platiteľov potrebných na ďalšiu likvidáciu vozidla, ktorá sa dostala do disorpair v súlade so zavedenými environmentálnymi normami. Pre mnohých Rusov je stále nejasné, prečo je potrebný poplatok za využívanie. Potreba jej platby je vysvetlená tým, že štát môže zabezpečiť environmentálnu bezpečnosť životného prostredia.

Príjemca takéhoto poplatku je štát. Predpokladá zodpovednosť za ochranu ekológie a života a zdravia občanov pred škodlivými účinkami auta.

Poplatok za využitie nielen cestujúcich a nákladných vozidiel, ale aj iných vozidiel, samohybné stroje, dokonca aj prívesy.

Kto platí?

89 FZ č. 89 jasne definuje zoznam osôb povinných zaplatiť zber využitia v odseku 3 článku 24.1. Tie obsahujú:

• osoby, ktoré vykonávajú dovoz vozidla zo zahraničia na územie Ruskej federácie;
• spoločnosti zaoberajúce sa výrobou automobilov na území krajiny;
• osoby, ktoré si kúpili autá v krajine občanov oslobodených od platby využitia poplatku;
• majitelia strojov, pre ktoré predtým prijaté, neboli zaplatené vzhľadom na vykonanie iných colných postupov vo vzťahu k vozidlu v SEZ v regióne Kaliningrad.

Výrobcovia domáceho automobilového priemyslu, ako aj osoby získavajú auto v krajine, zaplatia sumu v FTS. Ak vozidlo predpokladá zberom využitia z dôvodu dovozu do krajiny, platba je už na účtoch, ktorá nie je daň, ale federálna colná služba. Všetky potvrdzovacie dokumenty sa tam poskytujú ako prevod peňazí.

Kto je prepustený z platenia?

Právo nie je zaplatiť poplatok za výrobky pre automobily, je uvedené v odseku 6 článku 24.1 spolkového zákona č. 89. Medzi osobami oslobodenými od tohto príspevku patria: \\ t

• tí, ktorí sa zúčastňujú na štátnom programe presídľovania krajanov zo zahraničia a prepravujú svoje vlastné auto do Ruska;
• dipelestácia, konzuláty, ako aj medzinárodné organizácie so špeciálnym postavením (a dopravami sa uplatňujú nielen na tie vozidlá, ktoré patria do takýchto organizácií, ale aj tie, ktoré majú zamestnanie a ich rodiny);
• auto vlastníci vydali pred viac ako 30 rokmi, ale s povinným vykonaním dvoch podmienok: použitie výlučne na osobné účely, prítomnosť motora pôvodného motora, tela a rámov (ak existuje);
• auto produkované najviac pred 3 rokmi, v prípade svojej izby pod colným režimom voľnej colnej zóny (v Rusku, tieto funkcie na území Kaliningrad regiónu).

Avšak, ak auto následne predávané štátnymi programami alebo diplomatickými konferenciami, konzulátormi a ich zamestnancami, potrebu platiť zber využitia vzniknú od kupujúcich vozidla.

Platba za zber, keď nie je zaplatená predchádzajúcimi vlastníkmi

Niekedy nákup vozidla ukladá povinnosť zaplatiť poplatok za využitie. Napríklad, takáto potreba vzniká, ak sa stroj dovážal do krajiny s tranzitnými číslami pre konkrétnu osobu. Nákup auta v zahraničí oslobodzuje predávajúceho z odberu likvidácie, ale tieto povinnosti sa posunujú na nadobúdateľa.

Menej často spĺňajú situácie, keď je auto kúpené od účastníkov štátnych programov alebo diplomatických štruktúr. Ale prípady, keď vozidlo predáva nedokončený vlastník, ktorý sa úmyselne vyhýbal zaplateniu príspevku do Štátnej pokladnice, je častejšie. Čo to znamená? Osoba nezaplatila colný poplatok, hoci mal byť. Čo robiť kupujúcemu v tomto prípade? Môžete urobiť niekoľkými spôsobmi:

1. odmietnuť riešiť a nájsť auto s platenými poplatkami;
2. Úplné zníženie nákladov z dôvodu dodatočných výdavkov.

Samostatne je potrebné spomenúť situácie, keď je zakúpený domáci stroj, TCP, na ktorý sa vydáva pred nadobudnutím účinnosti recyklačného poplatku, ktorý je do 1. septembra 2012. V tomto prípade chýba povinnosť zaplatiť poplatok. Týka sa to a zahraničných vozidiel dovážaných do krajiny do určeného dátumu.

Ako vypočítať?

V súlade s vyhláškou vlády Ruskej federácie č. 1291 z 26. decembra 2013 je povinnosť očakávať a zaplatiť poplatok za výrobky za automobily za automobilov zaradených platiteľom tohto príspevku. T.j bude to musieť urobiť sami.Ani v FTS, ani v FCS vykonávajú výpočty pre občanov alebo organizácia nebude.

Všetky peňažné príjmy v prospech federálneho rozpočtu by sa mali vykonávať výlučne v rubľoch.

Na výpočet výšky navrhovanej zberu recyklácie sa používa jednotný vzorec: \\ t

Recyklačný poplatok \u003d Základné stávky * Auto

Hľadanie vhodných hodnôt oboch parametrov môže byť v zozname typov a kategórií TC, v súvislosti s ktorými sa použije platba zberu využitia.

Základná ponuka

Bude ľahké určiť základnú ponuku, pretože zodpovedá iba 2 parametrom. A v roku 2018 sa nezmenili. Situácia je takáto: \\ t

1. základná sadzba je 20 000 rubľov (Kategória M1), ak hovoríme o osobnom aute zakúpených pre osobné, nie komerčné použitie;
2. základná sadzba je 150 000 rubľov (Kategórie N1, N2, N3) pre vozidlá určené na komerčné využitie a veľké vozidlá (autobusy a nákladné autá).

Rozdiel v platení hmatateľných a závisí od typu vozidla a povahy jeho používania. Vyššie uvedené základné sadzby sa použijú pri platbe za zber využitia do 31. decembra 2018. Vzťahujú sa na autá vyrobené v roku 2017.

Koeficient vozidla

Okrem základnej sadzby na veľkosti zberu využitia je ovplyvnený koeficient aplikovaný na konkrétne auto. Záleží na niekoľkých faktoroch:

• rokom;
• parametre (objem motora, hmotnosť, veľkosti).

Pre stroje s elektrickými motormi sa používajú špeciálne koeficienty, nezávislé od hmotnosti, veľkostí a objemu.

Niekedy fyzické ukazovatele neovplyvňujú úroveň koeficientu. Napríklad pri dovoze auta v dôsledku hraníc, obyčajní občania používajú jednotné sadzby od 0,17 do 0,26, v závislosti od roku vydania (pravidlo sa nevzťahuje na vozidlá zakúpené na komerčné použitie).

Príklad. ROKOTOV V.YU. Kúpil som si auto vydania 2013 v Nemecku a vykonáva svoj dovoz na územie Ruskej federácie. Auto sa bude používať na osobné potreby - cestovať do práce, chaty a iné veci. Aká je veľkosť zberu využitia Rocomets je potrebné zaplatiť? Na základe účelu použitia bude základná sadzba 20 000 rubľov. Vzhľadom k tomu, že auto je staršie ako 3 roky (pochádza z dátumu uvoľnenia), potom kalkulačný koeficient je 0,26. Množstvo zberu recyklácie bude teda: 20 000 * 0,26 \u003d 5 200 rubľov.

Ak sa občan Rockot kúpil auto uvoľnené na základe podvozku na rok 2017 alebo termín, na ktorý nedosiahol 3 roky, potom by množstvo zberu bola menšia, pretože by sa použil koeficient 0,17. Potom musela zaplatiť: 20 000 * 0,17 \u003d 3 400 rubľov.

Kolekcia recyklácie od 1. apríla 2018

Dnes už zadali zmeny vo výpočtoch zberu využitia pre kolesové vozidlá a ich prípojné vozidlá. Urobili sa vyhláška vlády Ruskej federácie č. 300 z 19. marca 2018. Inovácie sa nedotýkali veľkosti základnej sadzby, zostala to isté ako minulý rok. ale poplatok za využitie od 1. apríla 2018 sa zvýšil z dôvodu rastu použitých koeficientov.

Zmeny týkajúce sa samohybných vozidiel a prívesov k nim v roku 2018 sa nevyskytli. Rozmery zberu využitia pre nich zostali rovnaké. Riadia sa vyhláška vlády Ruskej federácie č. 81 z 8. februára 2016.

Okrem toho sa zmenili nielen samotné koeficienty, ale aj postup na vytvorenie určitej hodnoty. Takže, predtým, ako boli všetky vozidlá rozdelené na nové (vydané najviac pred 3 rokmi) a staré. Teraz nie sú dva podskupiny, ale tri:

• nové autá vyrobené pred menej ako 3 rokmi (s výnimkou automobilov z tretej kategórie);
• stroje uvoľnené pred viac ako 3 rokmi;
• auto, vyrobené na základe podvozku vozidiel 2017.

Je pozoruhodné, že pre automobily na základe podvozku 2017 sa koeficienty používajú rovno alebo menšie ako pre všetky nové vozidlá.

Napríklad výpočet využitia poplatku za automobily s elektromotorom zahŕňa možnosť použitia najnižšieho koeficientu 1,42, pre automobily založené na podvozku 2017. Pre nové vozidlá tohto typu bude musieť zaplatiť viac (koeficient je už 1,63). Najvyššia suma za platbu bude na starých vozidle, pretože sa použitý koeficient existuje 6.1.

Niektoré koeficienty zostali nezmenené. Zvýšenie neovplyvnilo vozidlá s pracovným objemom motora viac ako 3 000 a 3 500 cm3.

Všeobecne nedávne zmeny zvýšia množstvo opotrebovaných využitia o približne 15%. Tieto finančné prostriedky plánuje poslať rozvoj efektívnejších a bezpečných technológií na recykláciu odpadu.

Zodpovednosť za nezaplatenie

Trestné sankcie za neplatenie alebo oneskorené platby využitia poplatku. Nesmieť také úvahy a podľa pravidiel daňového poriadku Ruskej federácie, pretože platba je upravená iným regulačným právnym aktom. Neplatenie však bude nútená platiť nielen výšku navrhovaného zberu recyklácie, ale aj sankcie, ktoré sa vzťahujú podľa tohto vzorca: \\ t

PENIOS \u003d Množstvo položeného zberu recyklácie * Počet dní meškania * 1/300 Konajúca refinančná miera centrálnej banky Ruskej federácie

Okrem toho, dni omeškania sa začínajú počítať odo dňa, ktorý prichádza do posledného dňa poskytovania potvrdzovania dokumentov Komisie.

Platiť za zber, legislatíva osobitných podmienok neukladá. Vo vozidle TCP by sa však mala stať ochrannou známkou o zaplatení zberu využitia alebo základu pre oslobodenie od jej platby. V opačnom prípade môžeme predpokladať, že registrácia stroja neprešla. A môžete jazdiť na takomto vozidle len do 20 dní po nadobudnutí. Následne bude musieť zaplatiť pokutu 500 - 800 rubľov v súlade s článkom 12.1 správneho poriadku Ruskej federácie. Opätovné porušenie povedie k obdobiu 3 mesiace deprivácie.

Pre jednotlivcov bude termín na poskytovanie závisieť od toho, kde je preložený recyklačný poplatok:

1. ak je platba preložená do FTS, dokumenty musia byť predložené v trojdňovom termíne po zaplatení;
2. poskytovanie dokumentov v FCS sa poskytuje 15 dní od dátumu uvoľnenia alebo skutočného prekročenia hraníc (v závislosti od toho, kto vypláca zber).

Poskytovanie podporných dokumentov

Platiteľ musí pochopiť, že to nie je dosť na zaplatenie. Musíme tiež poskytnúť povinný balík dokumentov v FTS alebo FCS. Tento zoznam obsahuje:

• výpočet (aplikovaný dodatok č. 1);
• kópie dokumentov pre vozidlo;
• kópia platobného príkazu.

Okrem toho sa môžu vyžadovať aj iné dokumenty. Napríklad, ak si záujmy platiteľa predstavujú inú osobu, potom v jeho rukách by mala byť kópia a originál titulného dokumentu. Pri výpočte zbytočne zaplatenej zberu recyklačovania môže byť znášaný uplatnením rozhodnutia o stanoviskách (dodatok č. 2) a vyhlásenie o stanoviskách (dodatok č. 3). Ten v FCS sa nevyžaduje.

Po skontrolovaní všetkých informácií uvedených v TCP je pripevnená ochranná známka na úhradu zberu využitia a stroj sa považuje za zaregistrovaný.

Foto Zdroj: EarthMoversMagazine.co.uk

Úplný zoznam technológií

1. Automatická jednotka
2. Buldozéry
3. Rýpadlá, Rýpadlá - Nakladače, Buldozéry Rýpadlá
4. Preťažené kolesá
5. Cestné valce
6. Čelné nakladače
7. Samohybné žeriavy, s výnimkou žeriavov založených na podvozku vozidiel Kolepsum
8. Žeriavy-potrubné obchody, Pásové žeriavy
9. Prívesy (s nosnosťou viac ako 10 ton)
10. Stroje na údržbu ciest, s výnimkou strojov na údržbu ciest vytvorených na základe šasi kolesových vozidiel
11. Stroje a zariadenia pre lesníctvo
12. Typ prepravcu
13. Drevené nakladače Predné a požadované traktory (skidders) pre lesníctvo
14. Mothódy, snehové bannery
15. Snežné skútre
16. Traktory kolesové
17. Traktory sledované
18. Kombinuje zber zŕn
19. Kombinuje semi-poháňaný samohybný
20. Stroje poľnohospodárske samohybné
21. Sklápacie vozíky určené na prevádzku na cestách

Kde platiť?

Federálna služba, ktorá vám bude účtovať zber využitia, je definovaný v odseku 3 článku 24.1 zákona "o mávaní výroby a spotreby". Takže, ak sa cítite o počte osôb, ktoré dovážajú vozidlá v Ruskej federácii, potom to bude federálna colná služba.

Federálna daňová služba vás bude účtovať v prípade, že ste osoba vyrábajúca (výroba) technikou na území Ruskej federácie alebo získali vozidlo na území Ruska v osobách, ktoré nezaplatili zber v súlade s právnymi predpismi ( - Pozri odsek 4 ods. 3 článku 24.1).

Ako zaplatiť?

V súlade s právnymi predpismi je platiteľ povinný poskytnúť potrebné dokumenty a previesť finančné prostriedky na príslušný Kódex rozpočtovej klasifikácie (CBC) na účet federálneho finančného orgánu.

Formát a formát pre výpočet kolekcie je zaslaný na webovej stránke FTS v sekcii "Recycling Collection". Ale pamätajte, že zber využitia nemožno pripísať zaplatiť akékoľvek iné platby!

Kto je povinný zaplatiť

Zoznam platiteľov je definovaný v odseku 3 článku 24-1 federálneho zákona "o odpade výroby a spotreby". Ich počet obsahuje osoby, ktoré:

1. Implementovať vozidlá v Ruskej federácii.

2. Výroba, výroba vozidiel v Ruskej federácii.

3. Získané vozidlá na území Ruskej federácie v osobách, ktoré neplatia poplatok za využívanie v súlade s odsekmi druhého a tretieho odseku 6 článku 24-1 tohto zákona (sú uvedené nižšie) alebo osoby, ktoré nemajú zaplatené v rozpore so zavedeným postupom na recykláciu.

4. Sú vlastníci vozidiel, na ktoré sa poplatok za používanie nezaplatil v súlade s odsekom piatimi odsekom 6 článku 24-1 (uvedený nižšie), pri ukončení colného režimu v rámci druhého colného režimu Bezplatná colná zóna uplatňovaná na území osobitnej hospodárskej zóny v regióne Kaliningrad s výnimkou prípadov uvádzania takýchto vozidiel v rámci colného režimu opätovného vývozu.

Ako sa vypočíta množstvo výpočtu?

Suma, ktorú potrebujete na zaplatenie v rámci zberu recyklácie, možno vypočítať na vlastnú päsť. Uvádza sa zoznam samohybných strojov s ich klasifikáciou a zodpovedajúcimi koeficientmi. Ak chcete získať číslo, ktoré potrebujete 172 500, vynásobený tomuto koeficientovi, že typ vášho stroja.

Načasovanie platby a dôsledky nezaplatenia

Nemôžete zaregistrovať samohybnú techniku \u200b\u200bbez zaplatenia zberu využitia. Dokumenty potvrdzujúce správnosť výpočtu výšky recyklačného poplatku alebo prítomnosť dôvodov na nezaplatenie by sa mali predložiť do 15 dní od dátumu uvoľnenia vozidiel s vlastným pohonom alebo skutočného prekročenia hranice s vlastným pohonom Stroje, ak spadnete pod jurisdikciu federálnej daňovej služby. Na federálnej daňovej službe sú relevantné dokumenty poskytnuté po 3 pracovných dňoch od dátumu zberu zneškodňovania.

Nedodržanie platiteľa alebo jeho splnomocnený zástupca potrebných dokumentov je základom pre časové sankcie za neplatenie zberu využitia. Ak do 3 rokov od dátumu dovozu samohybných strojov a prívesov k nim v Ruskej federácii po zaplatení zberu recyklácie a (alebo) stanice zodpovedajúcej ochrannej známky na formulári pasu, skutočnosť, \\ t Platba alebo neúplné vyplácanie zberu recyklácie, colné orgány včas nepresahujúce 10 pracovných dní od dátumu odhalenia špecifikovanej skutočnosti informujú platiteľa o potrebe platiť zber využitia a výšku nezaplatenej zberu recyklácie (ako aj sankcií na oneskorenie platby), v ktorom sa uvádza dôvody jeho oddelenia. V prípade nezaplatenia zberu využitia platobníkom v lehote viac ako 20 kalendárnych dní odo dňa prijatia od colného orgánu takýchto informácií sa účtuje dodatočná výška zberu recyklácie na súde.

Ako vrátiť nástroje strávené

Postup vrátenia a testovania je zbytočne zaplatený alebo ohromený množstvom zberu využitia sa vykonáva v súlade s oddielom V uznesenia č. 81.

Keď nemôžete platiť

Poplatok za využívanie nie je vyplácaný za vozidlá (odsek 6 článku 24-1 federálneho zákona "o odpade výroby a spotreby"): \\ t

• dovoz, z ktorého sa Ruskej federácii vykonáva ako osobný majetok jednotlivcov, ktorí sú zmluvnými stranami štátneho programu na podporu dobrovoľného presídlenia do Ruskej federácie krajanov žijúcich v zahraničí, alebo uznaných ako dobre zavedené utečenci alebo osoby vysídlené osoby;
• ktoré sa dovážajú do Ruskej federácie a patria do diplomatických misií alebo konzulárnych agentúr, medzinárodných organizácií, ktoré využívajú výsady a imunity v súlade so všeobecne uznávanými zásadami a normami medzinárodného práva, ako aj zamestnancov zastupiteľských kancelárií, inštitúcií, organizácií a členov ich rodiny;
• s menej ako tri roky prepustenia, ktoré sú umiestnené pod colným režimom slobodnej colnej zóny, ktorá sa používa na území osobitnej hospodárskej zóny v regióne Kaliningrad, ktorých druhy a kategórie určuje vláda Ruskej federácie s výnimkou medzinárodných dopravných vozidiel.