Otázka miešania rôznych motorových olejov, samozrejme, starosti nováčikov a skúsených vlastníkov automobilov. Existujú neustále spory týkajúce sa neho, ale neexistuje žiadny všeobecný názor. Často existujú situácie, keď je potrebné pridať chýbajúci motorový olej, ale jednotka zostáva mazivo od iného výrobcu. Vyšla sa otázka, ako bezpečne miešanie rôznych značiek. Tento problém sa zobrazí aj pri prechode na kvapalinu iného výrobcu a viskozity. Ak je starý motorový olej úplne úplne, a potom aplikujte zariadenie s odsávaním a opláchnite jednotku, potom zostane pol litra starej kvapaliny. Dnes sa pokúsime odpovedať na otázku - je možné vytiahnuť olej do motora inej značky?

Všetci výrobcovia zabezpečujú, že miešanie je nemožné. Motivácia je zrozumiteľná - každý z nich má záujem o použitie svojho maziva na dlhú dobu. Podobný názor zdieľaný automobilov. To je tiež jasné, pretože nie všetci motoristi sa zaoberajú spotrebným materiálom a môžu miešať minerálnu vodu so syntetickým. Takýto kokteil negatívne ovplyvní agregát.

Mnohí motoristi sa nestarajú o to, čo je lubrikant zaplavený v jednotke. Veria, že stačí udržať požadovanú úroveň tekutiny, nestarajte sa o výrobcu, založenú a viskozitu. Chápeme, že to stojí za miešanie, a ktoré kategoricky by nemali.

Kombinácia diferencitných olejov

Ako ukazuje praktické skúsenosti, môže byť minerál niekedy kombinovaný s polosyntetickým a hydrokrakovaním. Za určitých podmienok sa miešajú minerálne a syntetické mazivá, ktoré by mali byť založené na PJSC.

Ak dôjde k poklesu syntetiky alebo polosyzetiky, ak je to potrebné, sprisahajte malý minerálny mazivo.

Existuje iný prípad - kombinácia tekutín na rovnakej báze: minerál s minerálom a inými. Takýto kokteil funguje, ale je tu riziko. Je žiaduce, aby zložky mali rovnakú viskozitu.

Miešanie syntetiky

Spojenie syntetických olejov z nerovných výrobcov je povolené, keď sa charakteristiky zhodujú podľa ASEA Eurostandard alebo US API. Toto by sa malo brať veľmi vážne, keď je napájaná jednotka nútená a má turbodúchadlo. Nemali by sa naliať ľubovoľný motorový olej - výlučne zodpovedá úrovne motorov podľa noriem. Nemali by existovať účinky penenia a zrážok.

Je nemožné prejsť po dlhú dobu na podobnom kokteile, musí sa spojiť, čo najskôr, opláchnite jednotku a nalejte potrebný motorový olej do štítkov.

Semi-syntetické a syntetiky

Ak je syntetický 5W40 naplnený do jednotky a naliehavo je potrebné riešiť, a existuje extrémne polosyntetické lubrikant 10W40, môže sa pridať, pretože celková viskozita nie je oveľa menšia pri nízkej teplote charakteristike. Oveľa lepšia možnosť, ak je v polosyntekom je potrebné pridať vysoko kvalitné syntetické mazivo.

Olej s nerovnomernou viskozitou

Ak je naliehavo potrebné pridať olej, ale namiesto 10W40 je tu motorový olej podobného výrobcu s rovnakým označením, ale s viskozitou 10W30. Môže sa liečiť bez myslenia, ale vysokoteplotná viskozita bude menšia a väčšia tekutina a bázické kompozície, ako aj aditíva, budú rovnaké.

V takejto situácii môžete naliať a viac hlasitosti mazania. S negatívnymi teplotnými indikátormi bude motor vysoko začal -25c, pretože viskozita s nízkou teplotou v tekutinách je rovnaká.

Oleje od rôznych výrobcov

Najhoršie podnikanie je zmiešať tekutiny rôznych výrobcov. Ich kompatibilita nemôže byť zaručená, najmä ak majú rôzne základy. Takže, syntetika sa deje na PJSC alebo na hydrokrakovaní. Náročné prísady, ktoré našťastie neinteracujú, ale je možné znížiť priaznivé vlastnosti kokteilu, ktorý negatívne ovplyvňuje prevádzku motora.

Kvapalina jedného výrobcu

Takáto možnosť je považovaná za najúspešnejšiu a motorové oleje vyrobené jednou spoločnosťou majú veľkú podobnosť, najmä v srdci. Profesionáli jednomyseľne vyhlasujú, že miešanie kvapalín s neopriečnou viskozitou je neškodné pre agregátu. Mierne sa mení otáčanie, ale nebude mať významný vplyv na účinnosť motorového oleja.

• S rovnakou kvapalinou je záruka, že majú podobné prísady
• V nerovnom pomere, viskózne

Podobné zmesi sa často používajú pri pohybe vlastníkmi automobilov z jednej viskozity k inému dodávateľovi s jedným motorom. Jednotka vždy zostáva rovnaká tekutina zmiešaná s objemom. Keď sa počas prechodu používa kvapalina jedného výrobcu, nemôžete umývať motor.

Z vyššie uvedeného je možné dospieť k záveru, že na krátku dobu na krátku dobu na rôznych základoch a od nerovných výrobcov nie je nič hrozné. Hlavným nie je používať dlhý čas ako kokteil a dostať sa do prvého špecializovaného obchodu a kúpiť potrebný motorový olej.

Zdroj akejkoľvek automobilovej elektrárne závisí od množiny faktorov - prevádzkových podmienok, kvalita použitého paliva, podmienok údržby. Dôležitou úlohou pre motorový zdroj zohrávajú aj lubrikanty - motorové oleje.

Všetky vyrobené motorové oleje sú teraz rozdelené do troch kategórií na materiál a výrobný spôsob - minerál, vyrobený zo surového oleja čistením, syntetickým, vyrobeným z chemických materiálov a polosyntetickou, ktoré sú prvé dve zmesi.

Ale táto klasifikácia ich úplne charakterizuje, pretože špecifikované kategórie poskytujú iba informácie o najväčšom materiáli maziva. Táto základňa je len časťou hotového výrobku, pretože zloženie motorových olejov zahŕňa aj špeciálne prísady - prísady, ktorých použitie je zamerané na zlepšenie určitých charakteristík.

Odtiaľ je jedna z najzaujímavejších otázok - je možné zmiešať motorové oleje? Táto otázka však veľmi často vzniká. Možnosti, keď sú nastavené - veľa. Napríklad majiteľ vozidla zistil, že úroveň v jeho elektrickej jednotke je minimálna a produkt, z ktorého je výrobca zaplavený - nie je známe alebo známe, ale nie je možné dosiahnuť to isté. Alebo, na ruke, bol produkt produktom iného výrobcu, a utrácať peniaze na výrobcu oleja, ktorý je leštený - neochotcovanie.

Pokúsime sa to v tejto veci prísť. Po prvé, zvážte možnosť zmiešania individuálnych zložiek, potom hotových výrobkov, ako aj možnosť zmiešania olejov rôznych výrobcov.

Základ

Na základe uvedenej klasifikácie existujú dva zásady pre olej, ako aj derivát získaný zmiešaním - "polosyntetický". Ukazuje sa, že zmes je vytvorená na úrovni výroby. Ale táto zmes je vyrobená z základov.

Ukazuje sa, že syntetické a minerálne nadácie sú navzájom dokonale zmiešané. Okrem toho, výroba základov, ktoré sú uvedené ako syntetické, ale v ich zložení sa počas výroby pridáva časť minerálnej bázy.

V dôsledku toho sa ukáže, ak sa oleje skladajú len zo základov, problémy s možnosťou miešania by vôbec nevznikli. Bolo by možné zmiešať oleje rôznych kategórií av rôznych pomeroch bez poškodenia vozidla.

Prísada

Každý z výrobcov tohto výrobku používa jeho súbor aditív pre jeden alebo iný olej. Tu sa môže vyskytnúť miešanie maziva a konfliktu. Pri vstupe do reakcie môžu aditíva viesť k prudkému poklesu samotných užitočných vlastností a vlastností, vytvorenie malých častíc, ktoré môžu vyliezť kanály vo všeobecnosti, viesť k vážnym problémom motora. Hoci presný výsledok z miešacích olejov rôznych výrobcov nie je známy. Je možné, že osobitný konflikt medzi prísadami nemusí vzniknúť.

Rovnaký výrobca však používa svoje prísady v olejoch patriacich do rôznych kategórií na základe, takže pri zmiešaní, pretože sú to isté, reakcie medzi nimi nebudú vzniknuté.

Zmiešanie hotového výrobku. Čo sa môže stať?

Dôkazom toho sú výsledky, ktoré uskutočnili špecialisti na miešanie olejov rôznych výrobcov a súvisiacich s rôznymi kategóriami.

Miešanie v rovnakých pomeroch syntetických a minerálnych výrobkov rôznych výrobcov ukázalo, že výsledná zmes by mohla zvýšiť viskozitu, mohla by sa zablokovať, mohli by sa objaviť vločky, čo naznačuje reakciu medzi rôznymi prísadami, niektoré druhy sa prakticky zmiešali. Takéto ukazovatele však boli len pri pokuse o zmiešanie rovnakého počtu oboch kategórií.

Potom sa uskutočnili testy zmiešaním rôznych podielu olejov - v 80%, časť minerálu bola pridaná 20% časť syntetického a naopak. Tu boli výsledky menej kritické. V prípade pridania malého množstva syntetického oleja do minerálu sa tieto vlastnosti zlepšili svoje vlastnosti, začali sa priblížiť k indikátorom "polosyzetiky". Ale pri pridávaní "minerálnej vody" v "syntetickom", tieto hodnoty poklesli, ale takéto miešanie je tiež povolené.

S týmito testmi neboli použité polosyntetické oleje. Hoci je všetko oveľa jednoduchšie, pretože v jeho zložení má oba iné typy. To ovplyvňuje možnosť miešania. To znamená, že pri pridávaní "minerálnej vody" alebo "syntetika" sa vyskytne len zvýšenie hmotnosti jedného alebo iného oleja v zmesi.

Ďalšou dôležitou nuanlivosť - miešanie vyrobených produktov, ktoré ešte neboli použité v elektrárňach. A keď označovanie, nový olej spadne do toho, kto už čiastočne vyvinula jeho zdroj. V tomto prípade časť prísad už stratila svoju pôvodnú konzistenciu. V dôsledku toho, pri pridávaní nového oleja iného výrobcu, môžu byť reakcie reakcie medzi prísadami, ale pretože niektoré z nich už boli vyvinuté, reakčná sila bude nižšia, čo znamená, že sa zníži možnosť negatívnych následkov.

Všeobecne platí, že aj výrobcovia zabezpečia možnosť menšieho riedenia jedného oleja na iných. Koniec koncov, táto situácia nastane napríklad pri výmene oleja. Drain plne strávený mazivo zlyhá, motor zostane približne 5-15%. A v tomto zvyšku sa pridá čistý olej, ale mierne množstvo zvyšku nemôže ovplyvniť zloženie nového materiálu.

Mali by sa uviesť zahraničné klasifikácie. Podľa týchto klasifikácií, oleje, ktoré prešli a dostali konkrétnu triedu, môžu byť navzájom zmiešané, ale len v extrémnom prípade a na krátky čas používania. To znamená, že v elektrárni, s potrebou dopĺňať úroveň, akýkoľvek olej, ktorý označuje ASEA alebo API, môže byť riešená, ale len aby sa dostala na sto nahradiť.

Miešanie viskozity

Poďme sa obrátiť na taký dôležitý ukazovateľ ako viskozita, pretože sa často čudujete, či je možné zmiešať oleje s inou viskozitou? Odpoveď v tejto otázke je kladná. Miešanie, napríklad olej 5W-40 a 10W-40, potom bude výstup zmesi s indikátorom viskozity v 6W-40 alebo 8W-40. Všetko závisí od toho, koľko olejov bolo zmiešaných.

Viskozita olejov

Oleje jedného výrobcu sú pomerne dobre zmiešané, ale to je spôsobené tým, že rovnaké prísady sa používajú v rôznych triedach. Butters rôznych výrobcov môžu byť zmiešané, ale tu je výsledok použitia takejto zmesi nemusí byť veľmi dobrá, aj keď nie vždy.

Ak sa zmiešané výrobky s rôznymi ukazovateľmi výkonu, najmä s rôznou viskozitou, je pomerne očakávať, že táto zmes bude v priečestí viskozita hodnoty, ktorá neovplyvní výkon elektrárne.

Celkom, keď sa môže zmiešať otázky "Motorové oleje?" Odpoveď je kladná, ale s určitými pozmeňujúcimi a doplňujúcimi návrhmi. So potreba doplniť úroveň v elektrickej jednotke, najlepšou voľbou bude ešte vylepšená olej, ktorá je už zaplavená. Ak nie je možné pridať identický mazivo, potom môžete pridať ďalšie triedy olej - minerál v "polosyntetickom" a "syntetickom", ako aj v iných kombináciách. Je však dôležité, aby bol výrobca rovnaký.

V tomto prípade bude ideálny pridanie "semi-syntetika", pretože obsahuje obe inú triedu a miešanie, ak ovplyvňuje mazací materiál, potom mierne. Ak miešate "syntetický" s Mineralkou, bude trochu horšie. Hoci niektorí majitelia automobilov pridali do produktu inej triedy lubrikant jednej triedy a žiadne poznámky o zhoršení.

To isté platí pre oleje s rôznou viskozitou. Pri miešaní, hoci sa zmení, ale mierne a ovplyvňuje viskozitu motora ako celku nebude.

Je to horšie - to je zmiešavacie produkty rôznych výrobcov a dokonca aj rôzne triedy. Tu môže existovať konflikt doplnkových látok, ktoré môže neskôr ovplyvniť negatívne.

Všeobecne platí, že takéto miešanie je povolené. Je lepšie jazdiť so zmesou nekompatibilných olejov ako bez neho. Nie je nutné, aby takáto zmes spôsobila značné poškodenie motora, ale prevádzka motora bez mazacieho materiálu ľahko poskytne dlhú a drahú opravu, pretože ropná hladovanie bude mať najprv vplyv na vložky kľukového hriadeľa, čo povedie do motora.

Dôsledky nie vysoko kvalitného oleja a nie včas nahradenie

A napriek tomu, že pri vyprázdnení produktu iného výrobcu, musíte sa pokúsiť znížiť prevádzku takéhoto motora na maximum a prvýkrát sa táto zmes nahradí.

Pokiaľ ide o výmenu, odporúča sa použiť produkt jedného výrobcu. V niektorých prípadoch sa vyžaduje použitie prania vlákna pred naplnením oleja inej triedy. Takže, preplachovanie sa má vykonať pri pohybe z minerálu na polosyntetické alebo syntetické. Ale keď sa pohybuje z "polosyntetického" na "syntetickú" alebo "minerálnu vodu" - umyť voliteľné.

Pri zmene výrobcu by sa mala opláchnuť. Týmto spôsobom sa môžete vyhnúť konfliktom prídavných látok olejov rôznych výrobcov.

Kvalitné mazivo je zárukou spoľahlivého a dlhodobého motora. Majitelia automobilov sa často chváli, ako často menia oleje v aute. Ale dnes budeme hovoriť o výmene, ale o Toppingu. Ak v prvom prípade neexistujú žiadne otázky (som naznačil, zaplavený a išiel), potom v druhom stanovisku motoristov sa líši. Je možné zmiešať syntetiku a syntetiku rôznych výrobcov? Niektorí hovoria, že môžete. Iní hovoria, že je kategoricky zakázané. Pokúsme sa na to v tejto veci prísť.

Dôvody

Existuje niekoľko dôvodov na miešanie. Napríklad po výlete do iného regiónu ste upustili úroveň oleja na mierku. Zvlášť často sa to deje na turbodúchadloch s najazdeným kilometrom viac ako dvesto tisíc. Prirodzene, aby sa netesať motor, je potrebné obnoviť svoju úroveň čo najskôr. Presuniete sa do najbližšieho obchodu, ale regály sa neukazujú ako olej, ktorý ste zaplaví v aute. Je možné zmiešať syntetiku so syntetickými rôznymi výrobcami? Povieme o tom o tom trochu neskôr. Medzitým zvážte ďalší významný dôvod, z dôvodu toho, ktorý musí doplniť olej.

Toto je porucha skupiny cylindrofón. Spotreba mazacej tekutiny teda ovplyvňuje prítomnosť drobov a iných deformácií stien valcov, ako aj stavu krúžkov cirkulačných olejov. Ten môže vyliezť na uplynutie dlhodobého hľadiska. Tiež olej preniká do komory v dôsledku elipsence valcov. Áno, nikto nie je vylúčená prirodzenou starostlivosťou. Ale nemalo by to prekročiť 20% celkového času výmeny (to je 8-10 tisíc kilometrov). Ak máte často zjednodušiť olej, je to príležitosť premýšľať o zdraví skupiny cylindrofón.

Vyžaduje sa aj poleva oleja v dôsledku slabých tesnení. Často majitelia vozidiel zabudnú zmeniť žľazy kľukového hriadeľa (predné a zadné). Časť je KOPECK, ale nahradiť ho, musíte zvrátiť polovicu posilneného priestoru (najmä ak je to zadná žľaza). Pozrite sa, nie je stopy driftu na motore a sklopných zariadeniach. Možno, že poleva oleja musíte urobiť presne kvôli nedostatočným tesneniam.

Chápeme v zložení

Ak chcete odpovedať na otázku "Je možné zmiešať syntetiku a syntetiku rôznych výrobcov", musíte porozumieť výrobku. Rozlišujte tri typy lubrikantov. Ale bez ohľadu na typ, akýkoľvek olej obsahuje "základňu" a súbor aditív, ktoré jej poskytujú osobitné, individuálne vlastnosti. Týka sa to syntetiky, minerálnej vody a polosyntetiky. Každý výrobca zároveň používa svoju vlastnú technológiu a spôsob získania základu ("základňa"), ako aj súbor aditív.

Tak, dokonca aj s rovnakou viskozitou, tieto výrobky sa medzi sebou budú líšiť. To spôsobuje určité ťažkosti pri miešaní rôznych olejov. Ako ukázali testy, do značnej miery sa produkty líšia v súbore aditív. To vám nedovoľuje zmiešať syntetiku rôznych výrobcov. Je možné to urobiť s minerálnymi olejmi? Odpoveď bude záporná. Áno, minerálna voda je jemnejšia motorom. To však neznamená, že môže byť zmiešaná s výrobkami od iných výrobcov.

Účinky

Čo sa stane, ak pridáte olej do motora iného výrobcu? Nikto nezaručuje, že motor prijme taký "kokteil". Alternatívne, v dôsledku miešania rôznych aditív, ukladanie trosky sa vyskytne v motore.

S dlhodobou prevádzkou môže spôsobiť zvonenie krúžkov. Časť výrobku spadne do sedimentu. Prísady už nebudú poskytovať bývalé vlastnosti. Zloženie oleja fólie je narušená, čo môže viesť k horolezectve oleja-vodivé kanály. To všetko vedie k preprave motora. Je možné zmiešať syntetiku a syntetiku od rôznych výrobcov? Odborníci dávajú negatívnu odpoveď. Takéto experimenty sa môžu zmeniť na hrozné následky.

Na viskozitu

Ako viete, akýkoľvek olej má svoju vlastnú klasifikáciu SAE a viskozitou. Pri výbere nového produktu potrebuje osobitná pozornosť platiť viskozitu. Tento parameter závisí od kvality spustenia motora v zime a jeho prevádzke počas leta. Je možné zmiešať syntetiku a syntetiku jednej značky, ale s rôznou viskozitou? To možno urobiť, ale nežiaduce. Uveďte príklad. Ste v inom meste a pohotovostné olejové svietidlo chytil oheň. Dostanete mierku, a to je prakticky "suché". Ale obchod nemal olej s rovnakou viskozitou jedného výrobcu.

Namiesto 5W30 ste zakúpili 5W40. Čo sa stane ako výsledok? Je možné zmiešať 5W30 syntetika s 5W40? Pri miešaní zmeníte vlastnosti viskozity. Kvapalina tak dostane priemerný parameter (5W35). Čo sa zmení v budúcnosti po zmiešaní? Medzi explicitné funkcie stojí za zmienku minimálny štart motora. Teraz to bude -35 stupňov Celzia. Ale ako sa správať prísady v tomto prípade, nikto nemôže predpovedať. Ak je to produkt od jedného výrobcu, potom nebudete aplikovať významnú ujmu. Ale pri miešaní rôznych značiek by sa mali oleje čakať na problémy.

Mix s minimálnymi rizikami

Čo robiť, ak úroveň padla a v obchodoch sa neukázala byť rovnakým olejom? Musíte vedieť niekoľko pravidiel:

• Snažte sa vybrať produkty, podobné vlastnostiam s olejom. Takže vylučujete riziká.
• Je možné zmiešať syntetiku a syntetiku rôznych výrobcov? Nekupujte mazivo z iných firiem. Každá spoločnosť využíva súbor aditív, ktoré sa pridávajú do základného oleja. Z tohto dôvodu sa charakteristiky filmu môžu výrazne líšiť.
• Upravte minimálne rozdiely viskozity. Nemôžete nalejte do motora, kde sa predtým používalo 0W20, aj keď výrobca mal rovnaký.
• Nemeňte typ oleja. Ak ste naplnení syntetickým, v žiadnom prípade ho nezmiešajte s minerálom a dokonca aj s polosyntetickou (let a viskozita bude rovnaká). Výrazne poškodzuje váš motor.

Čo robiť pri príchode?

Takže ste sa vrátili do svojho mesta a vložili si auto do garáže. Čo urobiť ďalej? Odborníci odporúčajú úplne zlúčiť taký "kokteil" a zmeniť ho na nový homogénny olej. Medziproduktom bude použitie premývacieho oleja.

Výnimkou sú prípady s pridaním syntetiky jedného výrobcu, ale s minimálne odlíšiteľnou viskozitou (ako sme zaznamenali skôr, je to 5W30 a 5W40). V prípade, že objem naolejovaného oleja je malý, nie je potrebné vykonať úplnú výmenu. Môžete jazdiť s takým "kokteilom" a potom. Povieme o tejto nuancii nižšie.

Neškodný objem

Ako viete, úplne zlúčte celý objem oleja z motora nebude fungovať. Ako sa otáčať, ale 500-800 mililitrov tekutiny stále zostáva v systéme. Čo je to všetko? Ak ste upevnili olej, nemusíte opakovať mimoriadnu výmenu. Toto je absolútne bezpečné množstvo, ktoré nepoškodí váš motor. Ale pamätajte, že je to možné len pri zmiešaní výrobkov z jedného výrobcu. Kompozícia by tiež nemala byť odlišná vo vlastnostiach viskozity.

Chystáte sa na dlhú cestu, zachytávajte s vami malý (najmenej litrový) vinkodiskový olej. Možno nebude pre vás užitočná. Ale v prípade potreby ušetríte hmotnosť času a úsilia stráveného na vyhľadávaní oleja požadovanej viskozity a výrobcu.

Okrem toho, pri tankovaní je náklady na výrobky oveľa vyššie. Nie je to tiež nadbytočné ako malá nádoba s nemrznúcou zmesou a inými pracovníkmi, nemôžu byť zmiešané s rôznymi triedami a výrobcami. Toto je však téma pre iný článok.

Správne ísť na iný druh ropy

V priebehu času majú majitelia vozidiel túžbu zmeniť minerálnu vodu na syntetiku alebo naopak. Je však potrebné správne urobiť, pretože olejová časť bude stále v motore. Je možné zmiešať syntetiku s minerálkou? Rozhodne nie. Preto pri prechode na iný typ kvapaliny použite splachovací olej. Daj mi, aby som na ňom pracoval na 5-10 minút, nemôžete sa báť pre nekonzistentnosť aditív a "základňa".

Po kondenzácii "pranie" je bezpečné naliať olej z iného typu, bez strachu z dôsledkov. Nezabudnite tiež zmeniť a olejový filter. To tiež hromadí slušný objem kvapaliny (a nečistôt nie menej ako desať tisíc kilometrov behu).

Záver

Tak sme zistili jeden a rôznych výrobcov v automobilovom motore. Ako vidíte, nie je vždy bezpečné. Pamätajte, že rôzne spoločnosti používajú rôzne spôsoby a najmä aditíva. A ako sa budú správať pri miešaní s druhou tekutinou, stojí za to uhádnuť.

Tí, ktorí si kúpili auto, sa relatívne nedávno premýšľajú, či je možné zmiešať oleje rôznych výrobcov alebo tých, ktorí sa týkajú rôznych kategórií a sú odlišné v viskozite. V tejto veci by sa malo chápať.

Oleja rôznych značiek

V každom oleji je jeho vlastná základňa a súbor prísad, vďaka nim, ropná základňa nadobúda niekoľko originálnych vlastností. V prípade základy rôznych stupňov môžu byť nekompatibilnéTo sa môže ukázať ako prvý problém.

Každý výrobca má vlastnú technológiu technológie, takže v ňom budú prítomné rôzne vlastnosti. Keďže základy sú nerovnomerné, môžu sa vyskytnúť problémy, aj keď miešajú oleje, ktoré sú podobné, ale produkované rôznymi výrobcami. Je to spôsobené tým, že faktor doplnkovej látky začína konať. Faktom je, že na dosiahnutie rovnakých ukazovateľov viskozity a teploty, výrobcovia boli vyriešené úlohami rôznymi spôsobmi, v závislosti od základu, ktorý bol prijatý na základný.

Preto sa použil iný súbor aditív, čo radikálne zmenilo riešenie problému, to znamená, že výsledok bol zásadne odlišný. Ak zmiešate dve rôzne oleje v chemickom zložení, potom nie je známe, aký výsledok bude s ich interakciou.

Rôzne kategórie oleja

Uvažoval sa o jednoduchý príklad, je ťažké predložiť to, čo sa stane, ak sa oleje patriace do rôznych kategórií budú zmiešané, napríklad minerál so syntetickým.

Hlavným problémom je, že v minerálnom oleji neexistuje stabilná viskozita, ktorá je v syntetickom. S cieľom zlepšiť tento ukazovateľ bude potrebné použiť špecifickú prísadu, ktorá môže situáciu len zhoršiť so syntetickou interakciou.

A nie je známe, ako sa po nejakom čase správajú rôzne prísady. To je dôvod, prečo by sa nemal miešať rôznymi olejmi, pretože výsledok takýchto akcií nie je známy.

Hlavné problémy, ktoré by sa mali očakávať od takýchto miešaní, sú:

• motor je kontaminovaný: krúžky môžu byť tienené, trosky a tak ďalej;
• Časť prídavnej látky spadá do sedimentu alebo bude konať menej efektívne;
• viskozita ropy sa zvýši a pravdepodobnosť, že sa rodia o ropné kanály.

Výsledok môže byť smutný - motor bude musieť byť prepracovaný alebo tak kontaminovaný, že sa bude musieť opraviť skôr alebo neskôr.

Príčiny miešania oleja

Už mnohí vedia, že nie je možné zmiešať rôzne oleje, dôsledky týchto opatrení sú tiež známe, ale táto otázka je stále relevantná.

Dôvody sú nasledovné. Niekedy sa situácia vyvíja takým spôsobom, že existuje potreba naliehavého vrcholu ropy a neexistujú žiadne kategórie tej istej značky. Vďaka globalizácii a zjednoteniu existuje pozitívna zmena na trhu, doplnkové látky a základy sa začali vyrábať menej ako výrobcovia, preto sa postupne zvyšovala kompatibilita oleja.

Mnohí sú zamerané na spätnú väzbu od vodičov, ktorí už raz urobili zmiešanie rôznych olejov v motore a nevideli žiadne následky. Tlačí ostatných, aby sledovali svoje skúsenosti. Každý vodič nezávisle by mal urobiť rozhodnutie o pripravenosti, aby sa šancu ušetriť alebo nepridávali viac problémov a naliatie vhodného oleja.

Ak sa osoba stále rozhodne vypočuť rady, ktorá zníži pravdepodobnosť, že vznikajú problémy, je potrebné sa oboznámiť s niektorými odporúčaniami:

• V žiadnom prípade by nemali miešať oleje, ktoré sa týkajú rôznych typov, napríklad minerálne so syntetickými.
• V prípade mimoriadne nevyhnutného, \u200b\u200bje možné zmiešať oleje jedného výrobcu, ktorý sa bude týkať rôznych typov (Mobile5W30 syntetika a Mobile5W40 syntetika).
• V budúcnosti je lepšie vymeniť olej a filter.
• Ak pridáte až 10% podobné zloženiu oleja, to neovplyvní jeho vlastnosti, pretože toto je počet komponentov zostáva v motore, keď je nahradený.
• Miešanie rôznych olejov z rôznych výrobcov by sa malo vykonávať len vo výnimočných prípadoch.

Napriek všetkým varovaniam, niektoré naďalej riskujú a premiešajte olej v motore. Vo väčšine prípadov je o tom negatívny, odráža sa, po určitom čase je potrebné vyrábať generálnu opravu srdca auta.

Preto. Pred zmiešaním rôznych olejov, najmä tých, ktorí patria rôznym výrobcom, je potrebné vyhodnotiť možné riziká a myslieť si, že dôležitejšie je, že situácia pre každú chvíľu alebo normálnu prevádzku vášho auta.

Páči sa vám článok?

povedz svojim priateľom

Tiež

Objednávka a náklady na opätovné vydanie auta

Vozidlá právnických osôb a individuálnych podnikateľov sú zapísané na mieste štátnej registrácie týchto právnických osôb a individuálnych podnikateľov. Registrácia vozidiel právnických osôb na mieste ich pobočiek, reprezentatívnych úradov a iných samostatných divízií.

Vlastnosti predaja auta

Prechod vlastníctva vozidla zahŕňa implementáciu niektorých byrokratických postupov a dodržiavania viacerých formalít.

Predané druhé daňové dane z auta

Mnohí motoristi nemajú ani podozrenie, že predajom dvoch alebo viacerých automobilov v priebehu roka sú povinní predložiť vyhlásenie daňovému inšpektorátu. Zároveň, ak ste predali druhé auto drahšie, ako ste si kúpili, musíte platiť daň s množstvom predaja.

Ako predať auto bez odstránenia

Ako realizovať cestné vozidlo bez zohľadnenia? Riešenie tohto problému sa obáva mnohých vlastníkov automobilov.

Zmluva Nákup a predaj právnickej osoby FYZIKÁLNA

Momentálne sú služby trhu pre predaj automobilov nielen súkromnými osobami, ale aj spoločnosti, pretože potrebujú pravidelne aktualizovať pracovníkov.

Ako kompetentne usporiadať zmluvu o kúpu auta

Pri predaji auta je veľmi dôležité legálne zabezpečiť kúpnu zmluvu. Súčasná legislatíva upravuje určité pravidlá na organizáciu transakcie, vzhľadom na záujmy a predávajúceho a kupujúceho.

Každý motorista môže čeliť problému na ceste alebo inom meste, keď úroveň motora oleja klesla na minimum, a neexistuje žiadna identická tekutina. Pred vodičom vzniká otázka - je možné zmiešať motorové oleje a to, čo to môže viesť. Po prečítaní tohto materiálu dostanete odpovede na túto otázku a tiež sa dozviete:

• typy použitých lubrikantov motorov
• vlastnosti aditíva
• Či sa kombinujú pracovné tekutiny rôznych viskozity
• ako sa dostať do domu, ak olej končí

Mix alebo nie?

Ihneď povedzme, že je možné zmiešať oleje, ale existujú niektoré aspekty tohto postupu. Môžete teoreticky zmiešať rôzne motory motora. Toto je okamžite presvedčené, keď sa dozviete o existencii typu oleja nazývaného "polosyntetické". Vieme, že syntetický zahŕňa iba umelo vytvorené chemikálie, organické činidlo obsahuje prírodné minerály. Semi-syntetický je symbióza dvoch z týchto druhov.

Hoci auto nie je zastaví po vyplnení pracovnej tekutiny tretej strany, stojí za to sa uchýliť k tomuto postupu len v extrémnych prípadoch. Ak nájdete vhodný mazivo, nie je možnosť, potom môžete nalejte tretej strane od iných výrobcov.

Hlavné rozdiely medzi mazivami

Aspoň počiatočná myšlienka druhov olejov a ich kompozícií je jasné, či môžu byť vzájomne prepojené rôzne pečiatky a typy. Prvá časť lubrikantu motora sa nazýva základná, druhá časť obsahuje špeciálne prísady. Zmes dvoch zložiek a vytvára určité charakteristiky maziva. Hlavný rozdiel medzi druhmi v databáze - to môže byť založené na mineráloch alebo syntetike. Čo sa týka polosyntetického mazivu, sú prítomné syntetické a minerálne zásady v jeho základnej časti. V polosynteickej pracovnej tekutine obsahuje 70% minerálnej bázy a syntetického, resp. 30%.

Je zrejmé, že syntetika je potrebné zmiešať so syntetickými a organické je organické. Ale čo bude miešanie motorových olejov rôznych druhov? Výsledná zmes nebude vykonávať všetky úlohy pracovnej tekutiny, zatiaľ čo niektoré prísady z minerálnej tekutiny jednoducho nebudú interagovať s prísadami syntetického maziva, ako výsledok - rozpúšťajú sa. Prísady, podobne ako základňa, sú vytvorené samostatne pre minerálne a syntetické oleje. Mix "syntetický" a "minerálna voda" nemôže. Počas niekoľkých hodín prevádzky na takejto zmesi v motorových kanáloch sa objavia voľné krúžky a rôzne trosky, potom, čo motor zlyhá.

Prísada

Každý motorový olej obsahuje rôzne prísady, ktoré zlepšujú charakteristiky pracovnej tekutiny. V závislosti od druhov olejov majú prísady iné chemické zloženie. Ak sa jedna zloženie používa na syntetiku, potom pre minerálnu vodu - úplne iná.

Okrem skutočnosti, že aditíva obsahujú odlišnú "chémiu", majú tiež rôzne úlohy. To je dôvod, prečo "minerálna voda" nie je zmiešaná s "syntetikou", pretože keď je možné pripojenie získať nebezpečnú zmes. Napríklad syntetické mazivá majú dostatočnú viskozitu v dôsledku syntetickej základne, zatiaľ čo v "minerálnom mlieku" sú prísady, ktoré sú zodpovedné za zabezpečenie stabilnej viskozity. Vzhľad z nepotrebných prísad môže viesť k zvýšeniu viskozity.

To opäť potvrdzuje, že zmes syntetických a minerálnych olejov môže viesť nielen k zhoršeniu motora vozidla, ale aj úplne odvodiť elektráreň.

Miešanie syntetiky

Moderné značky syntetických olejov je možné rozdeliť do dvoch kategórií:

• certifikácia ACEA (pre Európu);
• certifikácia API (pre USA).

V Rusku a krajinách CIS môžete vidieť prvú a druhú možnosť. Tieto tolerancie boli vytvorené, aby bol olej úplne odolný voči miešaniu s inou značkou. To znamená, že ak používate značku s ASE tolerance, môžete ho zmiešať so syntetickými, ktoré majú taktiež takúto toleranciu. To isté platí pre toleranciu API.

Výrobcovia tvrdia, že miešanie rôznych olejov s rovnakou certifikáciou nevedie k spadu sedimentu, vzhľad chemických reakcií nebezpečných pre prvky motora alebo penenia. A ak je syntetická certifikácia alebo API certifikácia alebo API naplnená do vášho auta, potom je možné pridať akúkoľvek inú motora, ktorá je vhodná pre certifikát v núdzových situáciách. Môžete jazdiť na auto služby bez poškodenia motora, kde sa problém vyriešia a spĺňajú plnú výmenu.

Výsledok zmiešania syntetiky a polosyntetické

Niekedy sa môže stať, že úroveň pracovnej tekutiny prudko klesne a v tomto čase prejdete cez step opustený terén. A ak sa v batožinovom priestore osvetlil nádobu s polosyntetickým mazivom, potom sa problém môže vyriešiť.

Ako ukazuje prax motoristov, polosyntetické 10W40 sa môže zmiešať s 5W40 syntetickou pracovnou tekutinou. V dôsledku toho dostanete zmes, indikátor viskozity bude 8W40 alebo 6W40 (výsledok ovplyvňuje pomer maziva). Vynikajúca možnosť bude pridávanie syntetických do polosyntetického maziva s vyšším indikátorom. Napríklad syntetický mazivo 5W40 je vhodný pre semi-syntetickú značku 14W40.

Ak sa potrebujete dostať do domu

Nude vám môže predbehnúť priamo na ceste alebo v inom meste. Tu, pred vodičom, otázka nájdenia vhodného oleja alebo nalievanie tekutiny tretej strany. V takejto situácii musíte presne vedieť, čo je tekutina v expanznej nádrži vášho auta.

V obchode alebo v automobilovom trhu nemusí byť olej z toho istého výrobcu. V tomto prípade si môžete kúpiť tekutinu motora od iných výrobcov, podmienkou je kúpiť pracovnú tekutinu s rovnakými parametrami ako v kvapaline, ktorá je u konca. Napríklad v nádrži môže byť mazivo s charakteristikami 10W-30, musíte naliať olej s identickými ukazovateľmi. Ďalšou požiadavkou je, že syntetika by mala byť zaplavená "syntetika". Týka sa to a polosyntetických a minerálnych olejov, ktoré sú naleje na polosyntetické alebo na "minerálne mlieko".

Ak sa rôzne známky museli miešať, potom by mal byť koncový bod určenia mať dom, kde sa vykoná odstránenie tekutiny a výplň homogénnej kvapaliny. Skúsenosti majstrov z automobilových služieb ukazujú, že dva typy lubrikantov s rovnakými parametrami, ale od rôznych výrobcov, môžu vyvolať rôzne reakcie, ktoré nepriaznivo ovplyvňujú stav motora.

Každá spoločnosť má tajomstvo zloženia, takže po príchode domov musíte vykonať nasledujúce akcie:

1. Vypúšťame celú pracovnú tekutinu, ktorá je v expanznom baren a motor.
2. Zachytávame prepláchnutie oleja, na ktorom by mal motor pracovať 10-15 minút. Ako súčasť umývacieho tekutiny je súbor čistiacich prísad, ktoré odstraňujú stopy predchádzajúcich olejov z motora.
3. Vypnutie motora, je potrebné vypustiť prepláchnutý olej a už nalejte hlavný, ktorý používate.

Dúfame, že tento materiál pomôže mnohým motoristom. Teraz viete, že môžete zmiešať rôzne lubrikanty motora. Hlavnou vecou je, že sa charakteristiky zhodujú, potom nebudú žiadne značné škody na motora, ale v núdzových prípadoch môžete porušovať pravidlá.