Crossover Lexus RX 400H bol vyrobený od roku 2003 do roku 2009. Tento model vo svojej triede patrí medzi prvý, kto začne dokončiť hybridnú elektráreň schopnú preukázať pôsobivú dynamiku. Až do sto kilometrov za hodinu, motor zrýchľuje vozidlo s hmotnosťou viac ako dva tony len za sedem sekúnd. Aby bola prevádzka takéhoto výkonného stroja bezpečná automobilka zaistená s mnohými elektronickými systémami. Sú schopní doslova predpovedať, akú cestnú situáciu bude v najbližších sekundách a v súlade s týmto, je optimalizovaný prácou komponentov a agregátov stroja. Je teda možné zabrániť výskytu driftov, potlačiť rolí, kompenzovať najhrubnej chyby ovládačov.
Okrem toho, elektronický systémový komplex prispieva k tvorbe maximálnej možnej úrovne pohodlia v aute. Samostatné klimatické vybavenie vytvorí najlepší režim teploty a vlhkosti a automaticky to urobí. Nastavenie polohy sedadiel sa vykonáva pomocou servo, zvolené polohy je možné uložiť v pamäti palubného počítača. V počiatočnej konfigurácii sa vozidlo dodáva s prémiovým stereo systémom z známych európskych a japonských značiek.
Exteriérový
Crossover Lexus má dynamický profil, vysoké raziace plochy kapoty RX 400H sa zbiehajú na bočné povrchy mriežky chladiča vytvorenej z mnohých vertikálnych lamiel väzňov do úzkom ráme chrómovaného kovu. Veľké jednotky sú inštalované vo zvislej polohe, kombinujú ručovacie svetlá a otáčajú signály. Hmlové svetlá sú zabudované do bočných povrchov nárazníka, pás vzduchu sa nachádza v spodnej časti. Strecha je naklonená v nízkom uhle, zastavenie signálov opakovať konštrukciu svetlometov, reflexné prvky sú zabudované do reliéfneho nárazníka privádzania. Teleso má rozmery 4740x1845x1705 mm, výška cestného lúmemu je 190 mm, predný / zadný opláchnutie - 1575/1555 mm. Vlastná hmotnosť vozidla je 1835 kg, pričom plné zaťaženie hmotnosti sa zvyšuje na 2380 kg, priestor 439 litrov je pridelený pod trubom, môže sa zvýšiť na 2130 litrov.
Interiér
Kabína Lexus má prémiu, harmonický dizajn, sedadlá RX 400H sú pokryté vysoko kvalitnou pokožkou tmavých odtieňov, opierky dverí, konzola je oddelená striebornými vložkami. Šírka tela umožnila priestrannú pohovku v kabíne pre zadných cestujúcich obmedzený na oporné valce. K tejto pohovke sú pripojené kanály potrubia jednotlivých klimatických zariadení. Kontajner namontovaný na pravej strane vodiča je možné presunúť dopredu a potom spolujazdca sedí v strede pohovky dostane viac priestoru na nohách. Široká platforma vyrobená v prednej časti centrálneho tunela je zvýšená na úroveň stoličiek, jeho lietadlo je vypracovaná imitáciou prirodzenej textúry dreva. Zadané miesto prirodzene ide do povrchu nakloneného vo veľkom rohu konzoly. Na mieste prechodu je nainštalovaný joystick automatickej prevodovky, mikrokjemové kontroly a funkcie informačného systému sú kondenzované nad ním. V bočných častiach konzoly sú umiestnené vertikálne pásy nastaviteľných vyfukovacích deflektorov. Automatické ovládacie nástroje zvuku sú namontované v riadiacom pletení, Dashboard má športový dizajn. To je vyjadrené v prítomnosti hlbokých baní, centrálne bane sa odvolali dopredu, je umiestnená meradlo sledovania.
technické údaje
Hybridná elektráreň sa skladá z 276 - silného benzínovej jednotky s objemom 3456 cm3 a elektromotorom pre 50 litrov. Sily. V zmiešanom cykle prevádzky, táto jednotka spotrebuje viac ako 11 litrov benzínu, dynamiky pretaktovania na stovky - 7,8 sekundy. Motor pracuje v spojení s 9-radom automatickej prevodovky.
Podrobnosti Publikované: 08/16/2011 17:08 - Auto rodiny Lexus, vyrobené z roku 2006 do roku 2008. Modifikácia RX 400 H. Je to trvanlivé populárne japonské hybridné crossovers. Lexus RX400H je nezvyčajná trieda E SUV, high-tech stroj. Špeciálne rozdiely s SUV Lexus RX300 sa nestali v kabíne, ale v ukazovateľoch výkonnosti existujú rozdiely. RX400 je ťažší ako model RX300 o 200 kg, vďaka hybridnému motoru. Táto extra hmotnosť je ľahko kompenzovaná dodatočným výkonom elektrickej jednotky. Motor na benzín sa vyvíja na 211 liekov, potom keď je stlačený plynový pedál, elektrické motory sú zapnuté, celkový výkon na výkon, t.j. Hybrid dosiahne až 270 hp.
ŠPECIFIKÁCIE LEXUS RX400H
Charakteristiky tela:
- typ karosérie - Universal
- počet sedadiel - 5
- počet dverí - 5
- celkové údaje RX400H:
- dĺžka - 4755 mm
- Šírka - 1845 mm
- výška - 1675 mm
- odbavenie (pozemné odbavenie) - 190 mm
- veľkosť pneumatiky - 255/60R17
- základňa kolesa - 2715 mm
- trať - 1575 mm
- zadné kolesá - 1555 mm
- curb Rastlinná hmota RX 400 H - 2040 kg
- plná hmotnosť - 2505 kg
Charakteristiky motora RX400:
- typ motora - Hybridný motor, to znamená, že elektromotor + benzínový motor V6
- objem motora - 3302 cm 3
- power motora - 270 HP, 5600 ot / min
- maximálny krútiaci moment - 333 nm, 1500 ot / min
- umiestnenie motora - Motor sa nachádza na prednej strane
- typ použitého paliva - benzín
- počet ventilov na valci - 4
- kompresný pomer - 10.5
- priemer valca a piest - 92 mm
- piestový zdvih - 83 mm
- počet ventilov v motore - 24
Dynamické charakteristiky LEXUS RX400H:
- strojový pohon - plné všetky kolesá
- zrýchlenie na 100 km / h - 8 sekúnd
- zariadenie prednej suspenzie je nezávislé, pružina, ktorá nesie telo s subrámami, duálnymi priečnymi trojuholníkovými páčkami, stabilizátorom priečneho stability, skrutkové pružiny
- zadné odpruženie zariadenia - nezávislé, pružina, nosné telo s subrámami, spodnými pozdĺžnymi a priečnymi pákami, priečny stabilizátor stability, skrutkové pružiny
- typ predných bŕzd - disk vetraný
- typ zadných bŕzd - disk
- maximálna rýchlosť Lexus RX400H - 200 km / h
- minimálny polomer rotácie - 6,1 metra
- kapacita batožinového priestoru - 439 litrov
- lEXUS RX400H Spotreba paliva: V mestskom režime - 9 litrov na 100 km
- v rustikálnom režime - 7,5 litrov na 100 km
- v zmiešanom cykle - 8 litrov na 100 km
- kapacita palivovej nádrže - 65 litrov
Vďaka vynikajúcim charakteristikám, päťmiestneho pohonu všetkých kolies SUV Lexus RH 400 s hybridným motorom dokázal zmeniť názor na hybridné technológie. Toto luxusné auto je prevádzkované hybridnou inštaláciou s názvom V6 Hybrid Sinergy Drive, ktorý sa skladá zo šesťvalcového benzínového motora a naraz dvoch elektrických motorov na permanentných magnetoch. Všetky tri motory sú aktivované na rýchle zrýchlenie vozidla, takže pred "stovkami" času pretaktovania je len 8 sekúnd.
Vzhľadom k silu hybridného rovného 270 HPŤažké auto sa pohybuje spotreba kompaktného sedanu.
Spolu s vynikajúcimi vlastnosťami, komfort a kvalita popravy, ktorá si zaslúži najvyššie hodnotenie, bolo priniesol do absolútneho.
Z predchodcu je hybrid extrémne odlišný len prídavným príjmom vzduchu, ktorý sa nachádza v strede predného nárazníka, ako aj špeciálny dizajn zliatinových diskov R18.Áno, hmlové okrúhle svetlomety.
V dizajne a funkčnom vybavení salonu Lexus RX 400H, je ľahké nájsť všetko v RX300 s výnimkou povrchovej úpravy, pre ktorý sa tu používa leštený hliník. No, posledný je tachometer. V tomto modeli nie je a na mieste je nainštalovaný indikátor zobrazujúci nabitie batérie.
Kvalita vykonávania je bezchybná - toto je uskutočnenie obrazu skutočného luxusného SUV. Tu je všetko, čo je tu uvedené, dokonca aj špeciálne zóny absorbujúce šok, vďaka ktorému sa zastaví energia štrajku a deformácia kabíny je zabránené. Po oboznámení sa s autom, môžete s istotou povedať, že budúcnosť prišla, nechať ju byť v mimoriadnom, sériovom, mimo množstva odchádzajúcich, a tiež prvý, kto má byť poskytnuté Rusku oficiálne!
Vysoká napäťová batéria a elektrické motory sú skryté pod dnom. Jeden z nich je umiestnený bližšie k ľavému prednému kolesu (priamo pod benzínovým motorom), druhý našiel miesto na zadnej nápravu vpravo. Batérií Japonskí dizajnéri umiestnené pod zadnou stranou sedadiel, zatiaľ čo priestor kabíny nebol zranený. A okrem elektrických motorov, 3,3-litrové V6 a batérie, vozidlo má stále generátor, nastavenie napájania a delič energie. A funguje ako špeciálna pieseň!
"Chudobný" v tomto zborov je benzín 211-silný motor, ktorý je kompletný analóg, čo je inštalované v RX 330, nie je. Vstupné, chladenie, inžinierstvo a riadiace systémy motora prešli významnou úpravou. Inými slovami, motor sa vylepšuje na kompatibilitu s elektrickými motormi.
Sila predného motora elektrického striedavého prúdu s vodou a ochladeným olejom je 167 konských síl (!) A môže vydať 5400 rPM.
Elektromotor nainštalovaný z chrbta nie je tak silný, ale aj jeho výkon - 67 HP Jeho prevádzkové napätie je 650V a chladenie je vzduch.
Napätie hydridovej batérie nikel-metal automatické batérie - 288V. Je ochladzovaný ako zadný motor, vzduch, pohon, ktorý je bezprostredne tri ventilátory. Pre tých, ktorí, s žrustiemi, označujú skutočnosť, že musíte prejsť cez batériu zozadu, certifikát - elektromagnetické polia sú úplne uhasené v dôsledku kovového hermetického puzdra, ktorý je umiestnený v batérii, T.CH. Žiadna hrozba pre zdravie.
Prevádzka elektrárne je jasná a koordinovaná. Keď je batéria nabitá, auto ide nízko rýchlosti výlučne na elektrickom stroji - ticho, ako keby pod plachtami. S intenzívnejším tlakom na plynový pedál je benzomotor pripojený, a potom idete, teší sa krásnemu zvuku benzínového motora a najsilnejšej dynamiky ( len 7,6 sekundy na získanie 100 km / h).
Bolo by veľmi ťažké určiť, že ide o hybridné auto v "roztrhaní", bolo by to veľmi ťažké, nebude mať údaje o fungovaní elektrárne na monitore. Dokonca aj na hybridosti vozidla, WattMeter nainštalovaný na palubnej doske namiesto tachometra, ktorý nie je potrebný, pretože vodiča pomocného benzínu vodiča sa nemusíte báť. Okrem toho Lexus PC 400 nemá ani automatickú prevodovku, ale plynulý variator.
Pomocný benzínový motor
Pomocník benzínového motora je, že keď zapne kľúč, nezačína. Len sa rozsvieti na prístrojovej doske "Ready", t.j. "Môžete ísť" (elektrické motory sú pripravené). Keď je batéria vybitá, je nabíjaný benzínovým motorom (s voľným hojdačkou, generátor sa zaoberá nabíjaním, ako aj počas brzdenia). Zapne cez planétový delič v práci benzínového motora a potom, keď elektrické stroje nestačia. Preto s výkonom 272 HP a tak nízka spotreba paliva - 9 litrov na 100 kilometrov. V tom istom čase prenáša krútiaci moment na generátor, nabíjanie batérie a predné kolesá. Zadné kolesá sa stávajú len vtedy, ak je to potrebné, čo určuje systém VDIM. Iba v prípade skĺznutia kolies prednej časti je zapnutý druhý elektrický motor, riadi pohon zadných kolies.
Všetko v štyroch stovkách Lexus je nezvyčajné a nezvyčajné a starostlivosť o jej vlastníka je úplne odlišná: Hlavná vec je monitorovať náboj batérie, a nie na úplnosť plynovej nádrže. Takéto auto sa nikdy nezastaví. Vždy môžete odísť na elektromotory.
Jediné "ležiace" zázrak auto je neustále náročné. Stojí to za pár týždňov, kým ho opustí, auto je úplne vybité, a bude sa s ním vyrovnať bez pomoci servisných špecialistov, nebude to ľahké.
Avšak Lexus Rx400H je nádherný úspech génia japonskej myšlienky. Pracuje, bez žiadneho hluku.
Vzhľadom k tomu, že celý systém je sústredený okolo batérie, mnohí sú znepokojení otázkou spojená s jeho prácou v našej zime a so životnosťou. Podľa prvej časti vydania by nemal byť žiadny problém, pretože žiadny prípad zlyhania batérie nie je spôsobený nízkymi teplotmi (až po mínus štyridsať stupňov), nie je registrované u servisných služieb. Podľa špecialistov Toyota nemôžu byť vo vzťahu k oboch životnosti, pretože je neobmedzený a dostatok zdrojov musí po celú dobu prevádzky auta. Ak musí byť výmena batérie stále čeliť, bude to stáť 9,5 tisíc dolárov.
Nevýhody hybridného auta
Krásne auto, obrovský súbor možností, drahé dokončovacie materiály ... ale nie bez chybov. Po prvé, trochu ťažký volant, ktorý pri vysokých rýchlostiach je nesporná plus, ale závažnosť v nej nezmizne a pri otáčaní kolies v aute je fixované. Po druhé, dávajúc nádherný prehľad s reverzným pohybom zadného fotoaparátu, ktorý v daždivom počasí robí vodiča len slepý po niekoľkých minútach po začiatku pohybu, pre ktorý má čas striekať sa bahnom. Klimatizácia. Automaticky sa správa nie je úplne dostatočne: tok studeného vzduchu je zlomený od deflektorov, s ktorými je ťažké bojovať.
Ale zvyšok užitočných možností, neprestávajte udiviť. Tieto sa pohybujú tam a späť zadné sedadlá a elektricky regulovaný volant a systém adaptívnym osvetľovacím systémom, otáčanie svetlometu o 15 stupňov, aby sa lepšie osvetľovalo otáčanie a osvetlenie pristátie, keď sa dotýkajú zámku zapaľovania, volantom sa premiestni od palubnej dosky, vstupe do polohy exponované., Zadné dvere, podľa príkladu sedanov vládnej triedy, môžu byť uzamknuté a odomknuté pomocou diaľkového tlačidla alebo na piate dvere pomocou tlačidla.
Sám semená S funkciou dotykovej obrazovky, ktorá stojí. To vám umožní robiť bez tlačidiel a všetky parametre sa zmenia stlačením požadovaných piktogramov na obrazovke.
O systéme pasívnej a aktívnej bezpečnosti a nie je čo povedať, pokiaľ ide o Lexus. Špeciálne vďaky zaslúženej Mark Levinson, ktorý dal interiér do audio systému, je jednoducho úžasné. Sila je 240W, desať reproduktorov, keramický 230-milimeter subwoofer! Je možné si želať niečo iné?
Cena Rx400H Hybrid
Náklady na auto je strašne myšlienka. Toto číslo je 78 $ 250 približne 4 000 000 rubľov. Ale, v porovnaní s cenou na RX350, ktorý je 70,1 tisíc dolárov, rozdiel sa získava - $ 8 150. Lexus pre tieto peniaze bude môcť prejsť vzdialenosť 143728 kilometrov. No, a nakoniec je potrebné zaplatiť za pohodlie!
