Otázka " Čo je lepšie"Možno jeden z najčastejšie položených na internete. My, ľudia majú tendenciu pochybovať o výbere tohto alebo tohto výrobku, vecí a čokoľvek ... vodiči sú tiež ľudia, preto nám nepochybujeme o nás ako jednoduchý mestský muž. Neustále robíme nejakú voľbu, začíname si vybrať auto, končí. Okrem toho sme denne nepostrehnuteľní pre seba pre seba stovky životne dôležitých rozhodnutí, napríklad vykonaním komplexného manévrovania, zo správnosti, ktoré nie jeden ľudský život niekedy závisí ...

Konštrukčný tlmič je valcom s piestom, na ktorom sú ventily s iným priechodom priechodu a inou šírkou pásma. V prípade tlmičov oleja, cez otvory ventilov prechádza, pri kompresii rýchlo prechádza cez otvory, a spätné ventil sa obmedzuje rýchlosť tekutiny, čím sa zabráni rýchlemu roztiahnutiu tlmiča nárazov.

Tlmiče nárazov s plynovými komorami sa nazývajú plyn. V plynových tlmičoch plynu, iba jeden valec, v ktorom je tlak približne 25 bar. Plávajúci piest rozdeľuje plyn z oleja, neumožňuje ich zmiešať, v dôsledku tohto vysokého tlaku plynu, olej nie je schopný penovej. Ako tlmiaci prvok sa rovnaké kamery používajú len v plynových tlmičoch len namiesto nich používať špeciálny plyn. Podľa nelineárneho zákona sa tuhosť tlmiča plynu zvyšuje, keď ťahová alebo kompresia, ktorá nie je typická pre tlmiče oleja.

Hlavné rozdiely plynového oleja tlmičov

O tom, ako sa plyn, ako aj tlmiče oleja, sme sa zaoberali, rovnako ako ropné tlmiče, už sme sa zaoberali, otázkou zostáva - čo "šelma z takýchto" tlmič pérovania plynového oleja. Ak je v skratke, potom sa tlmič pruhu plynového oleja určitý kompromis medzi plynovým a olejovým tlmičom. Tlmič pruhu plynového oleja má takmer rovnaký dizajn ako olej, pozostáva tiež z dvoch valcov. Horná časť je naplnená dusíkom, samotný valec je pod tlakom 2,5 až 5 barov, čo zvyšuje účinnosť tlmičov. Princíp je ďalší - ako tlak plynu na oleji bude vyšší, reakcia tlmičov bude rýchlejšie, zatiaľ čo suspenzia auta bude ťažšia.

Poďme zhrnúť

Tlmiče oleja Pohovky, pretože sa používa iba olej, ktorý, ako všetky tekutiny, takmer nepodlieha kompresii, v dôsledku toho, pohyb, ako aj sila tlmiča, budú priamo závislé od kontrolných ventilov v piest valca tlmiča. Z hľadiska pohybu bude tlmič oleja mäkšia a viac energie.

Tlmiče plynu Môže byť nazývanejší viac tuhý, pretože druhé pracovné médium tlmiča nárazov je plyn, ktorý je sám o sebe schopný stlačiť, napriek tomu, že je pod vysokým tlakom. Výsledkom je, že plyn sa tiež zúčastňuje na zmiernenie priebehu auta a úsilia pre tlmič absorbujúcemu šoku. To všetko robí tlmič viac tuhých a menej zotrvačnosti vzhľadom na pohyb tyče. Hlavným "čipom" tlmiča plynu je jeho schopnosť meniť robustné vlastnosti, v závislosti na ceste, cez plynnú komoru, ktorá uhasí výkyvy v dôsledku jeho nelinearity počas prevádzky. Tlmič plynového hrdina je menej mäkký a menej elastický, preto sa počas prechodu nerovných grafov, suspenzia s tlmičom plynu sa môže zdať veľmi tuhý a extrémne nepríjemný. Avšak, tuhosť súčasne je tiež plus tohto typu regálov, pretože pre horúčkovú jazdu alebo manévre, je veľká tyč pohyb a zvýšená mäkkosť jednoducho neprijateľná.

Takže to, aké tlmiče nárazov sú lepšie - plyn alebo olej, alebo napriek tomu plynový olej?

Táto otázka je dosť kontroverzná, takže nie je možné presne povedať, že je to lepšie a že horšie. Každý musí pre seba rozhodnúť, že je pre neho viac priorita založená na tom, čo je napísané vyššie. Okrem toho je potrebné dodržiavať odporúčania pre automobily, je to výrobca, ktorý určite vie, že tlmič nárazov môže poskytnúť požadovaný odpor a pohodlnú jazdu cestujúcich. Ďalšia vec je, keď výrobcovia inštalujú tlmiče tlmičov "Rozpočet" vzorku, aby ste ušetrili, a nevyhovovali vám, v takom prípade môžete nastaviť vlastnú možnosť. Tieto zariadenia, ktoré máte v úmysle inštalovať, by však mali byť parametre čo najbližšie, aby ste nenarušili kvalitu jazdy vozidla.

Servisná životnosť a cena tlmičov

Ako vieš, Tlmiče plynu Majte komplexnejší dizajn, primárne v dôsledku ďalších tlmiacich komôr naplnených plynom. Okrem použitia plynových tesnení. Na výrobu takýchto zariadení je potrebný ďalší kardinálny prístup a samotné tesnenia musia mať ťažší dizajn.

Pokiaľ ide o životnosť, najprv bude závisieť od samotných tlmočník, ako aj ciest, ktorými bude vozidlo prevádzkované. Ak je tlmič nárazov vysoká kvalita, bude úplne schopná slúžiť 60 000 km, a ešte viac. Ak sa však v porovnaní Zdroj ropy a plynových zariadeníPri rovnakých prevádzkových podmienkach a podmienkach kvality bude tlmič oleja dlhší spôsobený jednoduchosťou jeho dizajnu. Okrem toho náklady na tlmiče oleja budú v porovnaní s plynom približne 20-30%.

Z Tlmiču nárazov závisí od povahy riadenia automobilov, takže je to vážne podľa jeho výberu.

Začnime s tým, že táto položka je správne nazývaná "Tlmič pérovania", a nie "stojan". Akýkoľvek odborník na pozastavenie potvrdí, že - to je posledná vec, o ktorej sa uvažujú. V skutočnosti, medzi najviac hlučné, šumivé a jednoducho umiestnené v dohľade na detaily auta, tieto nenápadné zložky podceňujú najviac. Ich funkciou je udržiavať priľnavosť kolies drahým počas zrýchlenia, brzdenia a otáčania a zabezpečiť pohodlie cestujúcich v kabíne. Súhlasím, je to dôležité. Hoci kalibrácia tlmičov je posledná vec, ktorú robia pri ladení pozastavenia, sú zodpovedné za ktoré podvozok vozidla bude. Takže sme pripravili klasifikáciu najbežnejších typov tlmičov:

Absorbéry s jednou trubicou

Kde: AUDI A4, MAZDA MX-5 Miata

Puzdro s jednoprubovým tlmičom je rozdelené na dve fotoaparáty: olej a plyn. Piest sa pohybuje nadol a vytvára vyvažovaciu silu. V procese kompresie je olej posunutý od pracovného zdvihu do puzdra. Pri práci na zavesení, Shimstack riadi prúdenie tekutiny. Plyn v komore (najčastejšie dusík) je stlačený a zaberá celú úderu do seba a len potom začne prejsť olejom. Vyvažovacia sila je určená tvarom, veľkosťou a množstvom podložiek na pieste tlmiča nárazov, priemer piestu, priemerom puzdra a tlaku plynu.

Two-rúrkové tlmiče

Kde: CADILLAC CT6, CHEVROLET IMPLALA, RAM 1500

Ako je zrazené z mena, tlmiče nárazov tohto typu sa skladajú z dvoch sústredných valcov. Vnútorný valec je naplnený olejom a tiež sa nachádza piest a tyč. Rovnako ako v absorbéch s jednou trubicou, prúžky piestu sa pohybuje vo vnútri dutiny, na ktorej sú ventily namontované, ktoré určujú úsilie oboch penny a kompresie. Ďalší spodný ventil vysiela olej do externého valca (nádrž) v procese kompresie, čím sa zvyšuje tlmiaci koeficient. Pri práci na objímaní sa olej vráti do nádrže hlavnej komory cez regulačný ventil. Vonkajší valec je čiastočne naplnený stlačiteľným plynom, ktorý kompenzuje uvoľnený objem tyče a prispieva k tomu, že olej z vonkajšieho valca vstupuje do vnútorného valec pri práci na objímaní. Vyvažovacia sila je určená rovnakými faktormi, ktoré v jednoprubových tlmiče, ale s dodatočným vplyvom dnoho ventilu. Tvarovka otáčania je nakonfigurovaná pridaním alebo odstránením podložiek.

Tlmič vnútorného bypassu

Kde: FORD F-150 Raptor

V dvojplnotových foxových tlmičov v automobiloch sa prietok tekutiny vyskytuje podľa mnohých obtokových rúrok. Pracovná tekutina vyčíri piest a prúdi cez otvory vo vnútornom valci, vyplňte oblasť za piestom. Niektoré z ropy tiež prechádzajú piestným košele a cez spodný ventil počas kompresie. Veľkosť, poloha a nastavenie otvorov postupne zvyšuje tlmiaci koeficient, keď je suspenzia stlačená alebo ovládaná na chrbát. Keď tyč prechádza cez posledný obtokový otvor, pracujúca tekutina, hlavne prechádza hlavne cez Shimstack, ktorý je zabezpečený zásoby, čo výrazne zvyšuje tlmiacu silu. Spodný ventil hrá dôležitú úlohu počas celého cien a reguluje prietok pracovnej tekutiny prichádzajúcej do vonkajšieho zásobníka. To zaisťuje stabilný reguláciu odolnosti proti kompresiu a znižuje kavitáciu (vzduchové vrecká v oleji) pri jazde pri vysokej rýchlosti.

(Poznámka k obrázku): "Ak zvýšite koeficient elasticity predtým, ako pôjdete na stroj, môžete vopred predpokladať, čo sa stane. S magnetoreologickými tlmičmi, dokonca aj po mnoho rokov, stále rozpoznávam veľa nových vecí, stále experimentovanie. Naďalej nájdem niečo nové. "- Mike Hurley, Engineer Engineer CHEVROLET. Zapojuje sa do ladenie magnetoreologických tlmičov, pretože sa začali používať v roku 2003 v Cadillac XLR.

Magnetoreologické tlmiče

Kde: Cadillac CTS-V, Chevrolet Corvette, Ferrari 488GTB, Lamborghini HURACAN

Magnetické tlmiče nemajú ventily zodpovedné za tlmiaci faktor. Pohyby kolies a vozidlo vozidla sú riadené zmenou viskozity oleja. A hoci konštrukcia tlmičov je relatívne štandard (tyč na konci piestu pohybuje vo vnútri dutiny s hydraulickou tekutinou), princíp ich prevádzky je odlišný. V magnetoreologických tlmiče novej generácie sa používajú dve elektromagnetické cievky umiestnené v pieste. Je to oni, ktorí generujú miestne magnetické pole. Hydraulický vnútri tlmičov nárazov obsahuje malé častice feromagnetu, ktoré sú distribuované v náhodnom poradí, kým elektrický prúd neprechádza magnetickými cievkami. Súčasný prechod cez magnetické cievky, vytvára magnetické pole, ktoré častice rozdeľujú do radov. Vzhľadom k tomu, orientácia magnetických častíc sa zmení viskozita tekutiny. Keď je tlak vyvíjaný z akejkoľvek strany piestu dostatočne silný, aby zničil tieto rady častíc, tekutina prúdi cez pasáže, čo vedie piest v pohybe. Predlžovacia sila častíc je úmerná s výkonom magnetického poľa, takže zmeny v sile prúdu prúdu vedie k zmene tlmiacej sily.

Tlmič pruzenia vybavený ventilom na spool

Kde: Chevrolet CAMARO ZL 1LE, CHEVROLET COLORADO ZR2

Tlmič pérovania je nevyhnutnou súčasťou pozastavenia moderného auta. Bez nej bude fungovanie stroja v podmienkach konštantného vertikálneho smerovania nemožné.

Tlmiče nárazov znižujú frekvenciu pružín pružín podporujúcich telo vozidla, a aby jeho pohyb na nezrovnalostiach na ceste hladšie.

Doteraz je trhový trh s tlmičom reprezentovaný najširším rozsahom výrobkov, takže otázka, ktorá absorbéry nárazov sú najspoľahlivejšie a bezpečné - hydraulické alebo plyn - nestratí jeho význam. Každý typ tlmičov má svoje vlastné charakteristiky, výhody a nevýhody.

Hydraulické tlmiče Vykonajte významné zníženie amplitúdy suspenzných oscilácií počas kompresie alebo relaxácie. Hydraulický tlmič sa skladá z pracovného valca, kompenzačnej komory, tyče s piestom, vedením puzdra a odpisovej kvapaliny - oleja. Účinok tlmenia oscilácie sa dosahuje na úkor oleja, ktorý sa pohybuje z jednej časti tlmiča nárazov na druhú, asistovalo odolnosť pružín, čím má ich deštruktívnu silu.

Nevýhody hydraulických tlmičov:

• Nízky prenos tepla: s dlhodobou jazdnou olejovou olejovou kvapalinou v Tlmičke nárazov sa môže prehriať a stratiť svoje záväzné vlastnosti, čo povedie k strate efektívnosti svojej práce
• Nízka účinnosť Počas prevádzky automobilu na nerovných cestách s častým rezaním piestu, olej sa zmieša s vzduchovými bublinami, jeho viskozita sa znižuje, čo negatívne ovplyvňuje prevádzku tlmiča nárazov a môže to priniesť z objednávky

Hlavné výhody hydraulických tlmičov sú za prijateľnú cenu a malých veľkostí.

Tlmiče vyplnené plynovým plomtom Odlišujú sa od hydrauliky v tom, že kompenzačná komora vyplní plyn, ktorý je tam čerpaný pri vysokom tlaku. To spôsobí, že významná výhoda tlmičov plynu cez olej - vysoký tlak spôsobuje, že piest vždy v základnom stave, vďaka ktorým sa pri prekonávaní nezrovnalostí cesty, tuhosť tlmiča tlmiča sa mení nelineárne, čím sa zabezpečí Najlepšie zaobchádzanie s autom.

Pri výbere tlmiča, môžete sa riadiť rôznymi kritériami pre prevádzkové podmienky auta, štýl riadenia, vyzerá na úroveň tuhosti a pohodlie.

Za zdravím akéhokoľvek tlmiča sa musí monitorovať, pretože v prípade jeho zlyhania sa kvality spojky vozidiel pneumatík s cestným delom výrazne zhoršuje, čo znižuje jeho stabilitu a ovládateľnosť pri jazde po ceste s nezrovnalosťami, v a tiež zvyšuje brzdnú dráhu. Okrem toho sa zrýchľuje opotrebovanie všetkých častí suspenzných a brzdových mechanizmov.

Aby sa zabránilo negatívnym dôsledkom, chybné tlmiče podliehajú povinným výmene alebo opravám.

Na rozšírenie životnosti sa odporúča, aby sa aplikovalo silikónovým olejom na báze silikónového oleja. Tento mazivo zabraňuje sušeniu a praskaniu gumy, má odolnosť voči vode a väčšine chemikálií.

Efelia materiály sa účinne používajú na montáž / demontáž tlmičov.

Napríklad univerzálny mazivo je ideálny na demontáž tlmičov.
. Toto nástroje tvorí na povrchoch stabilnú vlhkosť repellent fóliu, dokonale vytesňuje vodu. Univerzálny lubrikant Efele UNI-M sprej je disperzia pevných lubrikantov v minerálnom oleji. Má vysoké penetračné vlastnosti a zmäkčuje hrdzu dobre, čo výrazne uľahčuje demontáž. Zároveň má sprej Efele Uni-M dobré vlastnosti maziva, ktoré chránia tlmiče nárazov z opotrebenia.

Univerzálny lubrikant Efele UNI-M sprej kombinuje vlastnosti, ktoré sa nemôžu kombinovať v iných univerzálnych mazivách. Na jednej strane sa ľahko preniká najviac ťažko dostupnými uzlami, na strane druhej, nesleduje z trecej zóny.

Ložisko a vlastnosti proti opotrebeniu univerzálneho mazadla Efele UNI-M postrehu sa posilnia zavedením tuhých väzňov plnív na jeho kompozíciu. Prítomnosť inhibítorov korózie poskytuje disperziu vynikajúce antikorózne vlastnosti.

Je ťažké si predstaviť, ako vozidlo jazdilo a aké pocity by sa zažili vodičom a cestujúcimi v kabíne, ak vozidlo nebolo vybavené špeciálnymi zariadeniami schopnými splácaním, alebo aspoň čo najviac na to, aby sa znížilo prenášané oscilovacie pohyby pružinami, stonkami, torziou. Na tento účel sa používajú tlmiče nárazov, sú úplne odôvodnené, aby zvážili ho jeden z najdôležitejších prvkov suspenzie automobilov, sú určené na odstránenie vertikálnych okrajov tela.

Ak si chcete vybrať najlepšie tlmiče nárazov pre vaše auto, odporúča sa najprv zoznámiť sa s výrobcami, ktorí sú uznaní na celom svete.

Koni.

Tlmiče s tlmičom sú jediným produktom vyrábaným holandskou spoločnosťou. Hlavným rozdielom je nastaviteľnosť charakteristík modelov a existuje rozdiel 100% medzi nulou a maximálnou polohou nastavovania, t.j. Existuje reálna možnosť prispôsobiť zariadenie akémukoľvek typu cesty, akýkoľvek model auta a štýlu jazdy.

Rozsah firiem je 2500 rôznych modelov, ktoré sa líšia v konštruktívnych schémach. Ich náklady na trhu sú najvyššie, rovnako ako spoľahlivosť, existuje šanca, že zlyhajú s autom.

Najobľúbenejšie modely:

• Koni Load-A-Juster - pre pevné zaťažené telo
• Koni Špeciálne - pre mäkký stroj auto
• Koni Sport - pre milovníkov na Tham pri vysokých rýchlostiach

BILSTEIN.

Inštalované výrobcami pre automobily Lamborghini, Jaguars, Ferrari, ktorý je už dôkazom najvyššej kvality.

Najobľúbenejšie Bilstein športové modely, Bilstein Sprint, Bilstein Rally - sú určené pre vysokorýchlostné, športové autá, vyberajú milencov, aby ukázali master triedy na jazdu. Neboli žiadne sťažnosti na kvalitu produktov spoločnosti Bilstein.

Kayaba.

Kayaba Japonské potravinárske výrobky uprednostňujú celosvetové výrobcovia automobilov: RENAULT, FORD, SEAT, PEUGEOT. Sympatiaci vodiči Kayaba tlmiče vyhrali dostupné náklady a kvalitu zodpovedajúce medzinárodným štandardom.

Medzi najobľúbenejšie by mali byť zaznamenané plynové hydraulické modely ultra SR s vysokými charakteristikami častíc, stabilizačnou priľnavosťou s povrchom trate, s dobrými charakteristikami kontrolovateľnosti pri použití pneumatík s nízkym profilom, v neprítomnosti útlmu. Takáto preferujú preferujúce milenci jazdy.

BOGE.

Hlavnými spotrebiteľmi výrobcu nemeckej spoločnosti sú popredné európske obavy produkujúce BMW Cars, Volkswagen, Volvo, Alferomeo, Audi.

Cenová politika výrobcu tlmičov je pomerne vlastníci vreckových, ktorí sa skutočne starajú o technický stav svojich vozidiel. Nainštalované na cudzích vozidle, absorbéry boge nemajú negatívny vplyv na vlastnosti suspenzie.

Najviac v dopyte:

• BOGE PRO-GAS, PLYNOVANÝ, PRE PRÍLEŽITOSTI
• BOGE TURBO24, SUBY TUBE, KTORÝMI ROKOVANÍM ROKOVANÍM NA CESTOVANÝCH AUTOMOBILOV
• BOGE TURBO-GAS, PRE ŠPORTOVÉ AUTOMOBILY
• BOGE NIVOMATY PODPORUJÚCE OPTIMAL CESTOVANIE CESTOVANIE A DOSTAVÁRSTVA

Monroe.

Belgická firma je výrobcom tlmičov známych na celom svete.

Presná a okamžitá reakcia poskytuje pôvodný návrh modelov plynu, umožňuje:

• Ľahko sa prispôsobiť jazde v rôznych, dokonca aj ťažkých podmienkach,
• kontrola podpory,
• primerané správanie vozidla s komplexnými manévmi pri rýchlosti

Americká spoločnosť má najlepšie odporúčania nielen vo svojej vlasti, ale aj po celom svete.

Obzvlášť populárna séria produktov je reflex, ktorej model je garantovaný maximálny kontakt s povrchom vozovky.

Tokico (Hitachi)

Japonská spoločnosť vyrába zariadenia klapky pre automobilový priemysel v Spojených štátoch a Japonsku. Výrobky sú vysoko kvalitné, s dlhou životnosťou, náklady majú nízke - dostatočné predpoklady pre popularitu.

Ale keď nákup, čínske falzifikáty by sa mali báť, v domácom trhu je dosť veľa, že je dosť ťažké vizuálne rozlíšiť z originálu.

Vyrába brzdové systémy, hydraulika a pneumatické zariadenia pre automobily, tlmiče. Trh bol úspešne pôsobiaci približne 80 rokov, zaberá vedúce pozície. Špeciálne zásluhy spoločnosti je vývoj dvojtvaru plynového modelu s nízkotlakovým tlmičom, ktorý pokrčil celý priemysel ako celok.

Od roku 2005 Tokico začal pracovať v rámci záujmu Hitachi, jeho výrobky sa používajú pri montáži športových motocyklov, ako jeden z najspoľahlivejších na svete.

Sachs.

Nemecký výrobca sa špecializuje na výrobu klipov a tlmičov, univerzálnych, vysoko kvalitných a spoľahlivých produktov. Dnes spoločnosť venuje väčšiu pozornosť výrobe pozastavenia.

Najobľúbenejšie úpravy:

• Super Touring - pre pohodlnú jazdu na auto rôznych typov
• SACHS Advantage - pre športový typ jazdy, pre pohodlnú jazdu na vozovke akejkoľvek zložitosti

KYB.

Na relatívne krátku dobu existencie (asi 20 rokov) sa japonská spoločnosť podarilo dobyť dôveru a popularitu, jeho výrobky sú vybavené Mazda Cars, Toyota, Honda.

Al-ko.

Produkty spoločnosti naďalej radi motoristov lacné, ale vysoko kvalitné výrobky štyri desaťročia.

AL-KO tlmiče sú inštalované na drahých motocykloch a autách, z väčšej časti sú oleja, uprednostňujú si kúpiť vlastníkov použitých motorových vozidiel.

Delco

V Spojených štátoch, najmä používaných americkými výrobcami motorových vozidiel. V otvorenom predaji je prakticky nemožné splniť sa, hlavnými spotrebiteľmi DELCO výrobkov sú montáž Auto.

Avšak, DELCO tlmiče sú všeobecne známe, používajú dobré odporúčania z dôvodu ich spoľahlivosti. Pod terénnymi podmienkami je použitie iracionálne.

Tlmič pérovania, princíp prevádzky, ak je nainštalovaný

A teraz budeme pokračovať v rozhovore o tlmočníkoch, objasniť, aký princíp pracujú a pokračujú v téme, ako urobiť správnu voľbu zariadenia pre vaše auto.

Tlmič pérovania je tlmiacim zariadením, kalenie oscilácie, absorbujúce šoky a fúka pohybujúce sa konštrukčné prvky (suspenzia, kolesá), puzdro. Akcia je založená na procese absorpcie mechanickej energie oscilačných pohybov a transformovať ho na tepelnú.

Interakcia dielov s pružinami, vankúšmi, torziou, pružiny vám umožní uhasiť voľné pohyby veľkých hmôt a zabrániť relatívne vysokým rýchlostiam menších hmotností spojených s elastickými prvkami.

Kolesá automobilu by mali byť schopné voľne sa pohybovať dole a do tela voči telu. Telesná hmotnosť by mala byť distribuovaná na prívesok pružín, držať ich v stlačení do určitého stavu.

Implementácia týchto podmienok vám umožní udržiavať kontakt medzi autobusom a povrchom cestného povlaku, bez ohľadu na to, čo bude pod kolesom - konvexity alebo vHOP. Ak odstránite tlmiče nárazov z dizajnu, neustále kontakt bude nemožné z dôvodu výkyvov pružín.

Porucha ovládača zariadenia klapky sa môže cítiť aj pri jazde rýchlosťou 30 km za hodinu:
Kolesá sa odrazia z najmenších nezrovnalostí
Ovládanie cez auto sa zhoršuje

Jedným z dôležitých bodov je umiestnenie časti. Najúčinnejšia prevádzka zabezpečí minimálnu vzdialenosť ich inštalácie z kolesa.

Odborníci zdôrazňujú, že tlmiče nárazov by mali byť inštalované presne vertikálne, t.j. kolmé na rovinu suspenzie. Aj pri minimálnej odchýlke sa účinnosť tlmenia zníži.

Dodržiavať názor, že toto zariadenie je jednoduché na princípe akcie a primitívneho dizajnu - extrémne škodlivé. V skutočnosti, správna inštalácia uzla a zabezpečenie jeho vynikajúcej práce je pomerne zložitá veda, ktorá vyžaduje mnohostranné vedomosti v oblasti fyziky a mechaniky.

Aké sú hlavné ukazovatele tlmičov

Podobne ako akýkoľvek iný uzol vozidla, Tlmič pérovania má určitý výkon. Majú značný význam samotnému procesu riadenia automobilov, jeho poslušnosť na riadenie, pohodlie cesty a jeho bezpečnosť.

brzdné vzdialenosti

Prevádzka tlmiaceho zariadenia ovplyvňuje rýchlosť pretaktovania a brzdných vozidiel. Ak uvažujeme o stave vozidla na začiatku, ukáže sa, že keď je nastavená rýchlosť primárne zaťaženie na zadných kolesách a klesá - do prednej časti, t.j. Znižuje silu ich spojky s povrchom cesty. Brzdenie je sprevádzané opačným zaťažením. V ideálnom prípade, že v oboch situáciách musí telo udržať prirodzenú horizontálnu pozíciu.

Úsilie sa presvedčije presne na stabilizáciu pozície tela. Ale odlišné na dizajne a type plniva klapky bude fungovať rôznymi spôsobmi pri rôznych rýchlostiach.

Pre jasnosť môžete uviesť príklad: vo vzdialenosti tucet metrov pred auta, prekážka prudko zvýši (mačka, pes, pes bežiaci na ceste, zrazu padol na ceste, ale niečo iné sa stane).

Ak je auto vybavené olejovými modelmi - je sotva možné vyhnúť sa tragickým výsledkom. Zariadenia naplnené plynom umožnia znížiť brzdovú dráhu. Incident skončí bezpečne a vodič sa bude môcť pochváliť jeho experimentu a vynikajúcu reakciu.

Ale aj berúc do úvahy takéto odôvodnenie, odborníci neodporúčajú inštalovať montážne modely naplnených plynom do použitých, najmä domácich vozidiel, - deštruktívne procesy v takýchto vozidlách sú okamžite aktivované.

schopnosť tlmiča nárazu uhasiť oscilácie na nerovnomernej ceste

Už sme spomínali, že najdôležitejšia požiadavka na tlmiče nárazov je schopnosť uhasiť oscilácie tela počas prevádzky. Tí. Vysoko kvalitný tlmič musí zabezpečiť neustály kontakt povrchu povrchu vozovky a povrch kolesa, bude varovať možnosť straty kontroly nad vozidlom.

V prípade vážneho rozdielu vo výške povrchu vozovky (tuberkulos alebo dents) by mal byť koleso opuchnuté čo najkratšie a rýchlo, je jasné, že je možné kontaktovať s cestným povlakom.

Keďže zariadenia naplnené olejom pôsobia pomaly, bude plne zvýšiť oscilácie na zlej kvalite cesty. Off-road jazdca Takéto autá je potrebné sa vyhnúť, jazdí v zlých cestách sú plná nielen necitlivom, ale aj rýchlym opotrebovaním tlmičov.

tuhosť tlmiča, ako sa správa na strmých otáčkach

Situácia s vytesňovaním zaťaženia, ale len po stranách auta, vznikne počas vykonávania automobilových manévrov, napríklad priechod strmý ťah.

Rigidné, plynové vyplnené zariadenia sú schopné rýchlejšej reakcie, pričom zvýšenie tlaku vo vnútri tlmiča nárazov sa zvyšuje rýchlosť odozvy. Dávajú tuhosť suspenzii, pri vysokých rýchlostiach, je vyjadrený poklesom výkyvov tela.

To isté pri vykonávaní strmého otočenia - tuhý a vysokorýchlostný tlmič bude mať čas na kompenzáciu vznikajúcich zaťaženia a cestujúci budú posilnené v menšej miere.

Inštalácia takýchto vysokorýchlostných tlmiacich zariadení je vytvorená na automatickej rýchlosti, ako sú športy, pohon všetkých kolies a SUV.

Medzi najlepších predstaviteľov možno nazvať séria Monomax s vysokou pevnosťou a tlakom a nastaviteľným modelom Kayaba - AGX.

Tlmiče a pracovná látka

Ak berieme do úvahy typ pracovného plniva, potom sú všetky modely obvyklé:

• plyn
• olej
• plyn a olej

Ak je odpoveďou podlieha logickej analýze, mierne sa zmení, pretože oleje a plyny sa používajú ako pracovná látka v tlmiče nárazov.

Puzdro na plynové modely je naplnené inertnými plynmi, častejšie - dusík. Stlačte ho pod tlakom 2 - 3 atmosféry. Pracovný priestor modelov pracujúcich na oleji je naplnený hydraulickými olejmi a vzduchom.

Tlmiče a počet rúrok

V súlade s funkciami dizajnu, tlmiče nárazov sú rozdelené do niekoľkých typov: single-trubice a dve potrubie.

absorbers oleja plusy a nevýhody

Začnime s najjednoduchšou verziou - hydraulické dve potrubie. Jeho náklady nie sú vysoké, ale nelíši sa v stabilite.

Tento typ je charakterizovaný umiestnením pracovného valca vo vnútri prípadu. Puzdro je valec naplnený nejakým olejom. Práca na kompresii, piest umiestnený vo vnútri valca sa pohybuje nadol, vytesňuje olejové plnivo cez ventil.

Testuje sa vzduch umiestnený v hornej časti valca. Kód piestu funguje na zadnej strane - robí spätný pohyb, olej cez spätný stop ventil sa vracia z puzdra, prejde do prevádzkovej časti valca.

Dizajn a princíp jeho práce je pomerne jednoduchý, ale jednoduchosť nie vždy zaručuje dostatočnú účinnosť - v procese splácania jednej energie, ktorá je vytvorená, kompenzácia výkyvov pružiny je sprevádzaná uvoľňovaním tepelnej energie, ktorá vedie k teplu Vykurovanie a zmeny v parametroch viskozity.

Vykurovanie oleja sa rýchlo vyskytuje a pomaly ochladzuje, vykurovanie a konštantný pohyb oleja, keď je prístup vzduchu často príčinou penenia. Neexistujú žiadne metódy boja proti tomuto fenoméne. Niekedy sa zbavte problému, ktorý sa snaží vyplniť nový tlmič "pod reťazcom", t.j. maximálneho dokončenia.

Takéto akcie však nevedia k ničomu dobré, olej bude stále hľadať cestu von, v dôsledku toho bude absorbér nárazu skôr zlyhať. Ukazuje sa, že prevzdušňovanie je nevyliečiteľná choroba tlmičov oleja.

tlmiče plynu, klady a nevýhody

plyn

Tento typ je charakterizovaný špeciálnym dizajnom, ktorý poskytuje úplnú izoláciu oleja z plniva plynu.

Takéto modely pozostávajú z:

• zbor
• stožiar
• piest sa nachádza v spojení s tyčou a vybavené ventilmi zadných a priamych ťahov
• piestový plavák, ktorý oddeľuje plyn z oleja

Zo významných rozdielov by sa mal požadovať nedostatok pracovnej komory, úlohou je to tak. Oddelenie na fotoaparáte sa vyskytuje s plávajúcim piestom.

Spodná časť puzdra je naplnená dusíkom, pri vysokom tlaku. V hornej časti je olej, je v ňom, že piest sa pohybuje s tyčou.

Vzhľadom k tomu, že v dizajne nie je žiadna prevádzková komora, priamy zdvih sa nachádza priamo v blízkosti ventilu pera, na pieste.

Konštrukcia modelov jedného trubice umožnilo zvýšiť objem plynu a oleja, zatiaľ čo veľkosť tlmiča nárazov sa nezmenila. Takéto vylepšenia dizajnu eliminovali zariadenie z vykurovania. Vylúčenie kontaktu plynu a ropy varuje proces prevzdušňovania, t.j. Penivý olej.

Medzi nevýhody takýchto modelov by sa mali zaznamenať:

• zmena tuhosti v závislosti od teploty plynu, \\ t
• zvýšte teplotu zvyšuje tuhosť suspenzie
• náhodne vytvorené zvody v prípade povedie k tomu, že tlmič je zlomený, t.j. Nepodarilo sa, našťastie, že takéto precedensy sa často dejú.

tlmiče plynu a ropy, klady a nevýhody

Zástupcovia tohto druhu sú známe ako plyn-olej. Ich dizajn je podobný dizajnu hydraulických modelov. Rozdiel spočíva v tom, že dutina je naplnená plynom, obvykle sa používa dusík.

Plyn akumuluje tlak a neumožňuje penenie oleja. Ale z problému vykurovania, aby sa zbavili teda zlyhalo.

Pri nákupe plynového tlmiča sa líši od hydrauliky na sklade - tlak plynu sa snaží stlačiť.

volanie

Mali by ste si tiež pamätať na tlmič nárazov špeciálneho dizajnu, tzv. Utliť. Líši sa v skutočnosti, že inštalácia sa vykonáva v invertovanom stave. Ak je pre konvenčné tlmiče nárazov, smer stojana tyče je typický, potom je tyč nasmerovaná nadol, montáž je vyrobená na puzdrá na regál.

Pseudochka má veľkú hrúbku, je na vrchole. Pracuje také zariadenie v dôsledku prítomnosti niekoľkých posuvných ložísk. Medzi výhody dizajnu, by sa malo zaznamenať významné zníženie vertikálnej a bočnej záťaže na stojane.

Jazda štýl, pretože ovplyvňuje výber tlmiča

Berúc do úvahy skutočnosť, že rôzne typy tlmičov majú niekoľko rôznych charakteristík, pri výbere, berú do úvahy štýl jazdy, ktorý uprednostňuje nadšencov automobilu.

Ak existuje pokojný pohyb v plánoch, nie je to obzvlášť obťažujúce - Absorbéry oleja budú stačiť. Hoci existuje názor, že takéto modely sú menšie, ale neexistovali žiadne oficiálne potvrdenie tejto verzie.

Ak vodič uprednostňuje agresívny, športový štýl, je najlepšie uprednostniť modely zo špeciálnych sérií, takéto tlmiče sa vyznačujú rastúcim úsilím o kompresiu a zavesenie.

Takéto zlepšenie umožňuje získať zvýšenú stabilitu vozidla pri jazde pri vysokej rýchlosti, najmä pri otáčaní. Ale pohyb v pokojnom režime sa stane pohodlným.

Milovníci agresívnej jazdnej jazdy športového štýlu môžu tiež používať vysoké tlmivé tlmiče s nastaviteľnými parametrami. Pozitívny moment - takéto modely majú veľmi vysokú pevnosť a spoľahlivosť.

Ak sa auto používa na zriedkavé a nehodnotené výlety, potom nákup drahých tlmičov nie je vôbec potrebné. Napríklad, dosť dosť qh alebo al-ko, alebo podobné.

Ako skontrolovať, akú stavujte tlmočník na vašom aute

Skúsení vodiči tvrdia, že hlavné príznaky zdravia tlmičov sú:

• správa vozidla
• hluk modelovania v kabíne
• počas jazdy žiadne trepanie a vibrácie

V rovnakej dobe, tlmiče tlmiča ovplyvňujú rýchlosť pretaktovania vozidla, dávajú hladkosť, brzdenie, otočenie, prekonávanie zostupov a výťahov.

Odstraňujú vibrácie, ktorých zvýšenie môže viesť k preklzávaniu kolies v extrémnych podmienkach, t.j. Ich činnosť je zameraná na zvýšenie bezpečnosti pohybu na diaľnici a minimalizovať hrozbu nehôd.

Ale, bohužiaľ, akýkoľvek detail vozidla má čas čas, vyžaduje náhradu. Vzniká otázka: Pre aké príznaky môže motorista určiť poruchu tlmiča.

Diagnostika je možná nezávisle:

• ak chcete zistiť, či sú na puzdre prítomné tekutiny (v dobrom stave by nemali byť)
• stlačením každého z rohov tela sa má ukázať, iba jeden návratový pohyb by sa mal vyskytnúť ako odpoveď, stroj by sa mal vrátiť do svojej normálnej polohy.
• v prípade poruchy tlmičov tlmočníkov pri hývení vozidla, knocks budú jasne počúvať

Takéto nekomplikované testovanie vám umožní identifikovať poruchu, a teda ofenzívu o jeho čase.

Aby sa neurobili chybu pri výbere tlmičov, treba zvážiť:

• mnohé modely sú určené pre niektoré značky automobilov, takže je žiaduce preskúmať katalógy, ktoré sú v špecializovaných predajniach
• typ predtým použitých modelov
• preferovaný štýl jazdy
• podmienkou ciest, pre ktoré musíte jazdiť vo väčšine prípadov
• náklady, najmä ak sa náhrada vykoná na použitom aute
• výmena tlmičov oleja na plyn, alebo naopak, by sa mali vykonávať na oboch osiach v rovnakom čase, inak existuje riziko získania významných zmien v správaní auta

Žiadna z implekčných firiem nemôže zaručiť kvalitu a dlhú dobu tlmičov v prípade, že sú nainštalované na vozidle s chybnou suspenziou, bez atómov a hrbieb a samotná inštalácia bude vykonaná s porušením technológie.

Problém s výberu tlmičov pre auto je veľmi populárnou témou medzi motoristami. Obrovská škála modelov na trhu spôsobuje rôzne názory a príčinou mnohých sporov. Jedna vec je možné povedať: výmena tlmiča úplne mení povahu pohybu vozidla. Teraz sú tu tri typy tlmičov. Jedná sa o plyn, olej, ako aj plynové naplnené. Každý z nich má svoje vlastné vlastnosti a charakteristiky. Pokúsme sa zistiť, že je to lepšie - tlmič oleja alebo plynu.

Funkcie a zariadenia

Prevádzka tlmičov je zníženie amplitúdy a počtu výkyvov pružín. Pokiaľ ide o algoritmus akcie, sa nelíši od princípu ropného čerpadla. Malý valec je inštalovaný veľký.

Keď sa suspenzia váha, tak umožňuje pohybujúce sa tlmič. Tyč, zase vedie k pohybu piestu. Ten druhá stláča plyn alebo olej vo valci. Olej vychádza cez malé otvory v druhom valci, ktorých veľkosť je viac, čím sa spomaľuje pohyb piestu a suspenzie. Existujú rôzne typy dátových prvkov. Môžete si kúpiť tlmič alebo olej plynu. Čo je to lepšie? Recenzie na tom alebo tento dizajn bude počas príbehu.

Typy tlmičov na auto

Takže ich môžete klasifikovať v rôznych faktoroch. Podľa typu pracovnej látky sa rozlišujú výrobky z plynu, ropy a plynového oleja.

Tiež tieto prvky sa vyznačujú počtom rúrok. Môžu existovať jednotné a dvojproblémové systémy. Ako sú usporiadané? Prvý tlmič je jedna trubica. Tento dizajn je najčastejšie používaný na zariadeniach oleja a plynu. Duálne potrubia sú menej časté.

V závislosti od toho, aký druh tlmičov je nainštalovaný na vozidle, môže sa pohybovať tak hladko ako na drahé reprezentatívne vozidlo alebo pevne ako na športové auto. Pokúsime sa zistiť, čo je lepšie - Tlmič pérovania oleja alebo plynu.

Vlastnosti olejových zariadení

Vo vnútri takého prvku je špeciálny olej. Hovoriť z jedného valca do druhej, táto takmer nestlačiteľná tekutina uhasí prívesné výkyvy, keď sa stroj pohybuje. Vo vnútri zariadenia nie je len olej. Kompenzačná komora má vzduch. Je potrebné, aby olej neprevodil príliš rýchlo z jednej kamery do druhého. Dynamika zariadenia je plne určená výkonom obtokových ventilov.

Tieto mechanizmy majú najjednoduchší dizajn. Preto nie sú prakticky zlyhať. Slabé miesto týchto zariadení - Rýchla jazda na nerovnomernej ceste. Piesty sa môžu neočakávane posunúť a olej - často pena. Kvôli tomu sa kvapalina nebude môcť pohybovať cez otvory v prechodových ventiloch čo najrýchlejšie. Tlmič pérovania funguje vo vysokom režime zaťaženia.

Ak sa opýtate skúseného motoristra, ktorý je lepší - absorbér plynu alebo oleja, potom si vyberie modely plynu. Mnohí motoristi nemajú radi hydraulické zariadenia. Recenzie hovoria, že tekutina počas chladného obdobia stráca svoje vlastnosti a stáva sa hustou. Kým olej sa nezohreje, nebude príliš pohodlné prejsť nerovnomernými cestami. Ak často potrebujete jazdiť v nezrovnalostiach, vzduch môže vstúpiť do oleja. Toto nielenže negatívne ovplyvní prácu tlmiča nárazov, ale môže tiež spôsobiť výstup produktu.

Tlmič ropu má plusy. Recenzie Mark Nízke ceny a dostupnosť na akomkoľvek moste. Toto sú vážne výhody. Ak je jazda pokojná, alebo ak je dôležité pohodlie pohybu, potom je voľba zrejmá. Ďalej zvážte iné typy tlmičov a riešiť lepší plyn alebo olej.

Plyn

Ako možno vidieť z mena, ako pracovná látka sa používa špeciálny plyn. Je častejšie dusík injikovaný pod tlakom. Aj vo vnútri zariadenia je olej. Je oddelená od plynovej komory so špeciálnym plávajúcim piestom, ktorý neumožňuje zmiešať dve látky.

Taktiež, ako už bolo uvedené, neexistujú žiadne plne plynové výrobky na predaj. Olej je stále tam, ale plyn je mnohokrát viac. Štrukturálne, sa výrazne líšia od olejových modelov. Tlmič pruzenia plynu je vždy jednolôžková.

Ak je olejový prvok mäkký a vhodný pre pohodlnú jazdu, potom je suspenzia na tlmiče plynu najviac tuhé. Okrem vysokej tuhosti sa výrobok vyznačuje vysokou cenou. Recenzia Povedzte, že je to na výber pre tých, ktorí dávajú prednosť športovým spôsobom jazdy.

Tlmič plynu v neprítomnosti pohodlia a tuhosti zlepšuje spojku kolesa s drahými. Okrem toho sú valce úplne vylúčené s takýmto suspenziou. Hardvér sa výrazne zvýši.

Medzisúčelný

Takže teraz môžete priniesť a rozhodnúť, že je lepšia - Tlmič pérovania plynu alebo ropy. Pre tých, ktorí uprednostňujú pokojnú jazdu na mestských cestách, najlepšou voľbou je hydraulické výrobky. Pre tých, ktorí sa radi rýchlo pohybujú pozdĺž vysokých rýchlostí a chce získať lepšiu manipuláciu, voľba zostáva za hydraulickými prvkami. Ako možno vidieť, nie je možné jasne povedať, že nejaký výrobok je lepší.

Majú rôzne charakteristiky a niekto, kto sa zmenia viac, niekto - menej. Výber modelu plynu je potrebné pripomenúť, že pri výmene sa musia zmeniť iné pozastavenie prvky.

Plynový olej

Tu v jednom dizajne používaný plyn a olej. Čím väčšia je sila látok, tým lepšia manipulácia a nad tuhosťou zariadenia. Výhody dizajnu je, že olej tu nikdy nebude peny. Môžete sa s istotou pohybovať aj na nerovnomerných cestách bez obáv zo straty ovládania alebo výstupu tlmiča nárazov.

Plyn, olej, plynové oleje - Čo je lepšie?

Je to dosť ťažká otázka. A teraz, s vedomím prínosov plynových ropných produktov, je ťažké povedať, ktorý tlmič je lepší - plyn, olej alebo plynový olej. Hydraulické zariadenia majú zastaraný dizajn. A na úkor tohto pohodlia z jazdy je veľmi pochybné. Pri jazde v zlých cestách sú všetky riziká prelomiť tlmič. Okrem toho, spravovateľnosť ponecháva veľa, čo je žiaduce.

A tak by sa zdalo, výstup sa nachádza - tlmič plynu. Ale toto je výber strelníkov, ktorí radi jazdia rýchlo po hladkej diaľnici bez otvorov a hrbole. Ale keďže mŕtvica tyče je malá, potom v kabíne bude trvalého trepania. Táto vibrácia môže spôsobiť, že z rôznych vozidiel auta.

Vyberte si motoristu, ktorý chce získať dobrú manipuláciu, relatívny komfort, životnosť a spoľahlivosť? Vyberte plynový tlmič alebo olej? Čo je lepšie? Hodnotenie hovoria, že kompromisná možnosť je plynový olejový olej. Všetky výhody oboch zariadení sú v nich kombinované.

Dvoma potrubia

Najobľúbenejšie sú prístroje na olej alebo plynu. Môžu byť vždy nájdené v predaji. Konštruktívne sú to najjednoduchšie možnosti. Funkcia - v prítomnosti dvoch olejových nádrží. Takže, môže prúdiť z jednej kamery na druhú cez špeciálne prechodné ventily.

Medzi výhody takéhoto dizajnu, sa prideľujú komparatívna spoľahlivosť a demokratické náklady. Nevýhody viac. Recenzie často označujú olej varu. Výsledkom je porušenie výkonu. Ďalší mínus, posudzovanie podľa recenzií, je veľká hmotnosť. Ak si musíte vybrať, ktorý tlmočník je lepší pre váza - plyn alebo olej, potom odborníci odporúčajú inštaláciu dvojprúdových hydraulických štruktúr. Sú vhodné aj pre rodinné autá, ktorých vodiči častejšie spravujú auto uvoľneným spôsobom. Tvarovka rúrkového oleja nie je vhodný na inštaláciu na športové auto, crossover alebo SUV.

Plyn

Keďže plyn sa používa v týchto výrobkoch ako tlmiacu látku, potom nie je potrebná pre druhú potrubie. Treba povedať, že vzhľadom na charakteristiky zariadenia môže byť tlmič nárazov inštalovaný v akomkoľvek uhle - aj keď hore nohami.

Je tiež potrebné vedieť, že čím väčší tlak vo vnútri plynového valca, tým rýchlejšie bude reakcia na pohyb suspenzie. Tieto možnosti sú považované za najúčinnejšie, posudzovanie podľa recenzií. Teraz si môžete kúpiť tlmič alebo olej plynu. Čo je lepšie? Ak chcete spoľahlivosť na úkor pohodlia, je lepšie zvoliť modely naplnené plynom.

S úpravou alebo bez nej?

Ak potrebujete rýchlo ísť po diaľnici, a po chvíli sa pohybujete mimo cesty, potom je lepšie kúpiť nastaviteľnú možnosť. Nastavenia sa veľmi ľahko menia. Cena je vyššia ako náklady na plynové modely. Ale efektívnosť je tiež na úrovni.

O výbere

Takže musíme byť lepšie kúpiť - plyn alebo olej? Pre zlé cesty a pokojne sa hodí najnovšie produkty. Pre dobré a hladké cesty - vyplnený plyn.