Motor je hlavným mechanickým uzlom v motorovom motore. Je to ten, kto určuje výkon zariadenia, správnosť prevádzky a trvanie prevádzkového obdobia. Jeho fungovanie priamo závisí od oleja používaného na motory 2 zdvihov. Výber tejto zložky je preto potrebné považovať za špeciálne zodpovednosť.

Odrody zmesí

Na trhu existuje mnoho návrhov rôznych výrobcov. Každý olej pre dvojtaktné motory lodných motorov sa vyznačuje individuálnymi charakteristikami, plusy a mínusov. Celý rozsah je rozdelený do 2 hlavných tried:

• syntetický;
• minerál.

Treba poznamenať, že to nie je celý zoznam druhov olejov pre push-pull lodné motory, ale majú najväčší dopyt. Rozdiely produktov sú v rôznych zložení, molekulárnej štruktúre a podobnosti - v stabilite zložiek. Pre 2 hodinové lodné motory sú najvýhodnejšie syntetické mazivá. Tento faktor je odôvodnený možnosťou zachovania viskozity pri rôznych teplotách. To má pozitívny vplyv na trvanlivosť motora a jeho komponentov.

Takéto výrobky môžu aplikovať po mineráli. Ale ak bola v motore zaplavená neznáma konzistencia, musí byť vypustená a vykonať umývanie. Minerálny výrobok je zvýraznený rozpočtovými hodnotami. Okrem toho je potrebné zdôrazniť pokles spotreby materiálu. Ale dizajnové vlastnosti lodných motorov rôznych značiek nie sú určené na prácu s tekutou konzistenciou, takže používatelia sa často stretávajú s únikmi.

Požiadavky na olej

Ak chcete určiť, ktorý olej je lepšie vhodný na použitie, v prvom rade by sa mali zaoberať požiadavkami tohto komponentu. Olejový produkt vykonáva takéto funkcie:

• zlepšenie prevádzkového obdobia elektrickej jednotky;
• odvod tepla z mechanických uzlín;
• predchádzanie treniu pracovných mechanizmov;
• zabezpečenie bezpečnosti z vonkajších nepriaznivých účinkov.

Hlavným kritériom kvality je prítomnosť osvedčenia o súlade s medzinárodnými alebo vládnymi kritériami. Všetky produkty pre 2-sledované lodné motory majú individuálne označenie TCW3. V takýchto olejovitých zlúčeninách nie sú žiadne prísady s kovovými spojmi. V prípade použitia zlyhaných fondov na samostatných uzloch motora budú tvorené spoločnosťou NaG. To povedie k rýchlemu oderu mechanizmov a ich členenia.

Hodnotenie najlepších olejov pre 2 stlačené motory

V hojnosti sa môžu ľahko stratiť oleje na lodné motory neskúsené spotrebiteľmi. Aby ste si vybrali najviac optimálnu možnosť pre použitie, odporúča sa použiť existujúci ropné hodnotenie pre 2-hodinové lodné motory.

Prívesný syntet.

Syntetický produkt MOTUL 2T pre tankovanie sa považuje za produkt poslednej generácie. Táto možnosť je skvelá pre obe motory s automatizovaným systémom miešania a pre agregáty, kde je potrebné, aby bola konzistencia vopred zriedená s manuálnym spôsobom. Vzhľadom k vysokej kvalite MOTUL pre lodné motory 2T technika si zachová všetky mechanické uzly v pôvodnom stave. MOTUL OIL bol vyrobený s normami NMMA TCW3, RL56623, APITSC4.

Prívesný syntet.

Stručné parametre:

Syntetická kvapalina klasifikácie MOTUL-SPORT je založená na 100% esteroch. Výrobca zaručuje významné zníženie trecej sily, vysoké prevádzkové parametre. Cena výrobku nepresahuje 1800 rubľov.

Olejový lukoil 2t.

LUKOIL je určený na použitie ako dodatočný komponent pri príprave palivovej a olejovej zmesi pre vodné motory a pre motory malých zariadení vo forme snežných skútrov, reťazových píly, motocyklov atď. Znížená úroveň obsahu popola je zárukou vysokej úrovne fungovanie zapaľovacej sviečky. Často sa používa aj na mazacích plynových jednotkách a kompresoroch.

LUKOIL 2T.

Na základe mnohých hodnotení bol vytvorený zoznam hlavných výhod výrobkov tejto značky. Výhody zahŕňajú dlhodobú ochranu napájacej jednotky, stabilitu teploty, dobré parametre, keď sa aplikujú v chladnom období, znížená volatilita. Náklady na 4-litrové kontajnery s minerálnou náplňou je 540 rubľov.

Video: MOTUM alebo LUKOIL?

Pod značkou Quicksilver sa vyrábajú dve série motorových olejov pre jednotky - Premium a Premium Plus. Takýto výrobok bol vytvorený špeciálne pre dvojtaktné napájacie zariadenia, ich ochrana proti vonkajšiemu vplyvu v extrémnych prevádzkových podmienkach.

Quicksilver Premium 2-cyklus

Syntetizovaný produkt s pridaním sady špeciálnych prísad je pozitívne ovplyvnený trvanie zdroja dvojtaktného pracovného telesa. Kvapalina sa používa pre nízky alebo stredný indikátor napájania. Ale tu je potrebné pripomenúť, že konzistentnosť sa vzťahuje len za normálnych prevádzkových podmienok bez extrémnych teplôt. Produkt sa vykonáva podľa štandardu TCW3.

Samostatne treba poznamenať, že komponenty prvkov maximalizujú pravdepodobnosť oxidácie častí alebo tvorby korózie. Quicksilver má dobrý prací prostriedok, na úkor, z ktorých motor bude vždy v čistej forme bez nečistôt. To je veľká výhoda, pretože je dosť vzácna.

Kapacita nádoby je 4 litre, ale existuje 1-2 litrové variácie. Zmes sa aplikuje nielen na lodné zariadenia, ale aj pre snehové farmy, štvorkolky, benzínové píly a iné motocykle s kvapalinovým alebo vzduchovým chladiacim systémom. Cena 1-litrového kontajnera je 650 rubľov.

LUXE TC-W3

Delfin priemysel je prvou spoločnosťou, ktorá vydala motorové oleje na ruský trh pre dvojtaktné závesné motory. Okrem skutočnosti, že táto vzorka je lacnejšia ako väčšina značiek, je oveľa lepšia ako priemyselná TC-W3 priemyselná norma, navrhnutá v roku 1991.

Parametre:

Podľa recenzií zákazníka Luxe TC-W3 zabraňuje tvorbe vkladov, ľahko zmiešané s palivom. Používa sa v zmesi s palivom v pomere 1: 100. Upozorňujeme, že štandard TC-W3 určuje zoznam požiadaviek, z ktorých hlavnou mierou je absencia proti opotrebeniu a anti-propagačné prísady, ktoré zahŕňajú ťažké kovy. Tieto prísady sú nahradené biologicky odbúrateľnými, čo obmedzuje výkon motorov. Na viac ako 6000 sa takýto olej už neuloží. Cena 1 litra 249 RUB.

Syntetický olej nemeckého výrobcu sa skladá zo základných zložiek a súborov prísad. Môže byť použitý pre všetky 2-zdvihové motory bez ohľadu na chladiaci systém - vzduch alebo kvapalina. Biologicky odbúrateľná kompozícia, to znamená, že neexistujú žiadne protinádorové a protinádorové prísady na základe ťažkých kovov. To zodpovedá štandardu TC-W3, ale eliminuje použitie motorov s maximálnym krútiacim momentom viac ako 6000 ot / min.

Liqui Moly Marine plne syntetické 2T

V plusoch výrobkov - zníženie teploty flure na 120 ° C (v porovnaní s 240 ° C v MOTUL). To je na jednej strane výhodnejšie, pretože olej je úplne spaľujúci aj v chladnom motore. Na druhej strane, zvyšuje spotrebu výrobku, koncentrácia je 1:75. Vzhľadom k tomu, a tak značnú cenu - 1780 rubľov. Pre 1 liter, uskutočniteľnosť jeho použitia podľa veľkej otázky.

Aký druh ropy si vybrať?

Objektívne nie je možné zavolať na dokonalý alebo najhorší olej. Každý má kladné chvíle a negatívne. Najdôležitejšou vecou je kúpiť produkt s prihliadnutím na to, aby sa stabilnosti motora a prítomnosť tolerancie FC-W.

Zároveň venujte pozornosť:

1. Pre nízko kanálový štvortaktný motor sú oleje vybrané s nízkou viskozitou.
2. Syntetický sa kúpil len vtedy, ak je pre sezónu plánovaná trvalá prevádzka. Aj keď sa uložený objem nevyvíja, so sezónnou konzervovaním sú všetky pracovné tekutiny vypustené.
3. Synténa sa odporúča použiť na dvojtaktné motory v dôsledku minimálnej koncentrácie, pretože motor vždy pracuje na vysokých otáčkach.
4. Aj keď ste si vybrali lacný čínsky motorový motor, použite vysoko kvalitný olej - lacné komponenty sú chybné rýchlejšie, preto potrebujú spoľahlivejšiu ochranu opotrebenia. Samozrejme, že to nie je dôvod používať základný olej pre drahé "japonské", ale nie je potrebné zachrániť. Čím nižšia je kvalita oleja, tým rýchlejšie sa motor spotrebuje bez ohľadu na krajinu výrobcu motora.

Video: Test Multiple Značky Oleje pre dvojcestné lodné motory

Keď získate loď, musíte premýšľať o tom, čo málo najlepšie pre jej motor je pracovať dlho pracovať pravidelne a nemuseli byť opravené. Táto voľba bude pred každým vlastníkom PVC lode a brať ju vážne, pretože je z kvality vybranej ropy, že služba lodného motora bude závisieť od kvality.

Zdá sa, že zdajú byť dva typy olejov z:

• syntetický;
• minerál.

Aby ste urobili najvhodnejší nákup, musíte reprezentovať, než tieto oleje sa od seba navzájom líšia, aké sú ich výhody a nevýhody.

Hlavným rozdielom medzi týmito olejmi, samozrejme, ich molekulárnou štruktúrou, to znamená, že hľadať rozdiely, bude musieť byť na základe

.

Stojí za zmienku, že syntetické oleje sa považujú za veľmi stabilné kvôli tomu, že sú postavené s už definovanými špecifikovanými parametrami. Takéto oleje najčastejšie získavajú na lode.

Takýto olej sa tiež považuje za veľmi pohodlný, pretože aj keď ho môže ľahko nahradiť minerál, syntetický olej. Avšak, ak neviete určite, ktorý olej bol na lodi, je najlepšie použiť umývací olej najprv, ale len syntetický.

Stabilita v chemickom zložení syntetického oleja znamená najbezpečnejší spôsob prevádzky motora. To znamená, že sa nestane žiadne transformácie, ktoré môžu skôr zmeniť čas prevádzky motora a jej všeobecných charakteristík.

Takže, výber syntetického oleja, môžete si byť istí, že jeho viskozita bude rovnaká s rôznymi teplotami. Z tohto fenoménu bude výrazne závislý od toho, ako rýchlo bude loď schopná začať, napríklad v zime, ako aj stabilitu motora pri extrémne vysokých teplotách, a keď je nútený pracovať v ťažkých podmienkach .

Okrem toho je syntetický olej oveľa viac tekutiny ako akékoľvek iné oleje, čo je tiež ďalší pozitívny faktor. Vynikajúca plynulosť oleja je zabezpečená aj jeho zloženie, ktorá je spoľahlivá a testovaná vysoko kvalifikovanými špecialistami, ktoré sú neporovnateľné s plynulosťou minerálneho oleja, a tiež slávny pre jeho prenikajúcu schopnosť.

Prečítajte si naše. Tvrdé kritériá!

Syntetický olej pre push-pull lodné motory

Ak ste použili syntetický olej pred, počas prechodu, môžu nastať tieto problémy.

Najčastejšie sa zistia, že sú zistené kritickejšie, ak sa predtým používali lacné a nekvalitné oleje, a odporúčania o výmene oleja boli často splnené a vstupovali žiadne cudzie látky. Potom sa motor začne zhoršiť z dôvodu škodlivých vkladov akumulovaných v ňom. V tomto prípade si môžete všimnúť prasknutie tesnení v motore.

Ak používate minerálny olej, potom také sedimenty budú odlupovať a ísť postupne, ale ak aplikujete syntetický, vklad, vďaka svojmu vysokému výnosu, bude odmyť všetko po ňom, čo môže byť nebezpečné, pretože olejová mriežka môže byť jednoducho byť upchaté.

Nájdenie oleja sa vyskytne a v dôsledku toho získame rozmaznaný motor, nevhodnejší pre prácu alebo potrebujú drahé opravy.

Ako si vybrať olej pre push-pull lodné motory

Syntetický olej sa najlepšie používa od samého začiatku, inak prechod na neho po akýchkoľvek iných cudzích olejoch môže vyplasť pre motor PVC.

Zvážte, keď nie je možné použiť syntetický olej:

• pozorujú sa sedimenty v motore;
• tesniace prvky prestali byť elastické;
• v období "behu";
• motor už bol opravený.

V akýchkoľvek iných prípadoch bude syntetický olej vynikajúcou možnosťou pre váš motor a zaručuje ochranu, vďaka ktorej môže pracovať na dlhú dobu a vysokú kvalitu bez akéhokoľvek členenia.

Hlavné charakteristiky olejov pre 2-hodinové lodné motory

Ak ste si práve kúpili loď, potom by to malo byť "Rushing." Pre túto úlohu je najvhodnejší minerálny olej a až potom, čo môžete začať používať syntetický. Potom vám motor na vašej lodi bude môcť podávať skutočne dlho.

Avšak, ak ste sa ešte rozhodli presťahovať sa k "syntetike", ale niečo sa pokazilo, môžete vždy oceniť poškodenie, aby ste aplikovať potrebné akcie, ktoré nedovoľujú, aby motor zlyhal.

HODNOTENIE:

• posúdenie stavu motora (prítomnosť výrazných defektov alebo tesnení, úniku oleja);
• prítomnosť vkladov v motore (tu to bude stačiť na opláchnutie systemového kŕmneho oleja);
• tesnenia skladieb prestali byť elastické (syntetika, neodporúča sa, je lepšie ho použiť po kvalitnej opravy a "poháňanom motore").

Ak stále pochybujete, či váš motor vydrží syntetickým olejom, môžete začať používať "polosyntetické".

Ktorý olej si vybrať pre lodné motory

Najobľúbenejšie motory pre lode:

• suzuki;
• yamaha;
• tokhatsu.

Pre údaje Motors by mal byť vybraný individuálny olej. Pre motor SUZUKI je celkom vhodný syntetický olej, ktorý stojí za to nie viac ako päťsto rubľov na liter.

Pre YAMAHA je možné použiť aj automobilový olej, pretože tento motor sa považuje za silnejší. Takýto olej predstavuje rôznymi spôsobmi, môžete nájsť dosť lacné, z 300 rubľov alebo veľmi drahé, ako predávajú oleje pre YAMAHA a pre 2000 rubľov.

Minerálne oleje v prípade motora tokhátov alebo akýchkoľvek zmesí s pridaním automobilových olejov sú lepšie nepoužívať. Tento motor je slabší ako Yamach, preto je najlepšie kúpiť dobrý syntetický olej, ktorý stojí v sedemsto rubľov.

MOTUL OLEJ PRE DVOJATÍK MOTORA

MOTUL je považovaný za veľmi populárny olej pre lode. Takýto olej je úplne kombinovaný v motore, pretože nie je vytvorený žiadny odpad, ktorý následne môže upchať olejovú mriežku, ktorá bude viesť k nepríjemnému členeniu.

Táto ropa pracuje na princípe miešania. To znamená, že v spaľovacej komore už spája spolu s palivom, pretože obojsmerné motory loďou je systém miešania vždy "kombinovaný".

Koľko bude dvojtaktný motor motor bez oleja

Motor môže fungovať bez oleja, ale nebude môcť trvať dlho. To znamená, že motor bez oleja bude pracovať v nečinnosti. Stáva sa to preto, že aj po extrakcii oleja, olejový film zostáva a tak dlho, ako to nie je úplne vyčerpaný, motor bude úplne schopný pracovať.

Olej chráni motor pred trením, zatiaľ čo piest chodí vo vnútri motora. Prirodzene, motor prestane fungovať, keď je olej úplne nad a s najväčšou pravdepodobnosťou môže dokonca prísť do disrepair.

Pretože lodný olej musí byť zvolený správne, vzhľadom na všetky jeho vlastnosti. Len v tomto prípade bude motor motora schopný slúžiť svojmu hostiteľovi na dlhú dobu a pohybovať sa pozdĺž najnebezpečnejších miest na rieke.

Keď sa voľba vyskytne pred nákupom oleja, môžete vždy konzultovať s viac osvietených vlastníkov lodí, ktoré už dlho používajú taký prostriedok na pohyb. Koniec koncov, my všetci sa točíme, že výber ktorejkoľvek časti sa vyskytuje metódou pokusov a chýb, a najčastejšie je to najlepšie, pretože môžete vyhodnotiť každý olej a vyzdvihnúť to, čo bude vhodné pre vašu loď najviac.

Evgeny bronov

Čas čítania: 4 minúty

A.

Ako si vybrať olej pre 2-hodinové lodné motory?

Olej pre motorový motor je základom jeho nepretržitej práce. Nie je možné zanedbať pokyny pre vašu loď. Ak je zadaný určitý typ oleja, potom je potrebné ho použiť. Ale ak nie je olej, potom musíte tráviť čas a vybrať najlepšiu možnosť.

Pri výbere olejov pre motorový motor stojí za to venovať pozornosť viacerým dôležitým položkám. Po prvé, nie je potrebné kúpiť príliš lacné oleje, chcú ušetriť peniaze. Môže ukončiť zlé pre váš motor. Po druhé, je najlepšie venovať pozornosť olejom vašej značky - dnes výrobcovia lodí a motorov produkujú špecializované oleje. Olej je tiež rozdelený do dvojtaktných a štvortaktných lubrikantov. Preto definovaním typu motora vyberte vhodný olej.

Zaujímavé je, že nie tak dávno takáto fráza, podobne ako olej na lodné motory 2-ťahov alebo kohokoľvek, by mohlo spôsobiť prekvapenie. Lode boli zvyknutí na jednoduché remeslá na starostlivosť o svoje lodné jednotky. Ale s príchodom vysoko kvalitných moderných motocyklov zo Spojených štátov amerických, Japonska a Číny sa všetko zmenilo. Vysoko kvalitná technika požadovala dobrá a starostlivá starostlivosť. Takže môže dobre a na dlhú dobu slúžiť svojmu majiteľovi:

1. najdôležitejšou separáciou olejov na lode a motory je dvojtaktné a štvortaktné oleje. Treba poznamenať, že oleje pre 4-zdôvodné motorové člnky zvyčajne fungujú po veľkom cykle ich zahrievania a chladenia. Sú veľmi výhodne distribuované rôznym častiam motora. Najdôležitejšou vecou v týchto olejoch je bezpečný kontakt s povrchom vody, musí existovať aj spomalený proces starnutia s pomerne silnými vozidlami lodného motora. Faktom je, že v porovnaní s automobilovým motorom, loď zvyčajne pracuje veľmi úzko spolupracovať smerom k najsilnejšiemu obratu;
2. ak hovoríme o 2-nepokojných olejoch, padajú do komory, ktorá sa nazýva kľuka, v pomerne malých množstvách. Na motoroch, ktoré sú vybavené karburátorom, sa deje v zmesi s horľavým. A na pokročilejších moderných motoroch je to priama injekcia. To znamená, že tento typ motorových olejov musí mať nevyhnutne majetok proti antikru
3. množstvo a tlak oleja je veľmi dôležitý na štvortaktných motoroch na dvojtaktných motoroch, kvalite ropy a to je najdôležitejšie. A ešte jedna funkcia je prítomnosť farbiva, ktorá pomáha určiť, kde pripravená zmes paliva a kde bude čistý benzín;
4. všeobecne platí, že takáto funkcia ako komín. Z tohto dôvodu sú dokonca zakázané v mnohých krajinách. Faktom je, že vzhľadom na dym, znečistenie ovzdušia a životné prostredie. Existujú však oleje, ktoré sú schopné spomaliť klaster Nagar a podľa toho, aby sa zabránilo silnému dymu. Stojí za to hľadať olej s touto charakteristikou. Napríklad SUZUKI vyhlasuje, že ich motorový olej má tento efekt.

Niektoré motorové oleje pre 2-hodinové lodné motory

Existuje niekoľko najvyhľadávaných motorových olejov. V podstate sú vydávané významnými značkami na výrobu lodných výrobkov. Poznávanie dôkladných charakteristík ich lodných jednotiek, títo výrobcovia myslia o účinnosti svojich motorových olejov veľmi dobre. Každý výrobca spravidla robí dôraz a stávku na určité ropné funkcie. To je zvyčajne 1-2 hlavné možnosti:

1. mimoriadne populárny olej pre 2-zdvihové motory je motlul prívesné. Treba poznamenať, že táto francúzska značka je prezentovaná v prostredí olejov pre automobily a v rôznych zábavných médiách. V poslednej dobe sa ocitol veľkú popularitu. Ak hovoríme o MOTOMASLAS, potom táto značka takmer vzala celý monopol na seba. Tento typ ropy je syntetický, ktorý je vyrábaný na ENERIS. Olej má oficiálne osvedčenie, ktoré označuje, že spĺňa všetky požiadavky na interakciu vody. Táto značka urobila všetko na zníženie výfuku dvojtaktného motora. Faktom je, že nedávno došlo k určitému tlaku na 2-hodinové motory - v niektorých krajinách sa nenachádzajú šetrné k životnému prostrediu;
2. Ďalšou značkou je yamalube 2-M TC-W3 RL super 2-zdvihový olej. Tento typ ropy na dlhú dobu použil najmä také populárne lodné motory ako YAMAHA. Tento pôvodný typ ropy má veľmi demokratickú cenu - približne 500 rubľov na liter. Hoci väčšina lodí verí, že to nie je taký koncentrovaný olej, ako je deklarovaný v pokynoch. To je dôvod, prečo mnoho zriedení nie je v pomere 1 až 100, ale uprednostňuje podiel 1 až 50. Každý liter oleja v tomto prípade je drahší. Podľa recenzií, v praxi to je dobrý olej s minimálnym Nagarom na piestoch motora a veľmi malého dymu. Trvanie doby skladovania bude skôr závisieť od konkrétneho benzínu, s ktorým zmesite olej;
3. Ďalším typom motorového oleja je Motorový olej Quicksilver 4-mŕtvica Marine 10W-30. Tento olej má veľkú popularitu medzi tými, ktorí vlastnia nízko-prdeli štvortaktné lodné motory. Zaujímavé je, že olej pre lodné motory je veľmi odlišné od automobilového priemyslu. V aute sú všetky dôležité body mazané pod tlakom, zatiaľ čo v lodnom motore sa vyskytuje striekaním. Výhodne v tomto prípade sa nakrájaný olej, ktorý bude dobre vypušiteľný. Tento typ ropy dokonale spĺňa tieto požiadavky.

To je indikujúce skutočnosť, že olej je veľmi populárny a dopyt dnes na trhu motocyklov. Tiež rozlišovať skutočnosť, že uprednostňuje takéto motory ako ortuťovú firmu s vysokou kapacitou 60 konských síl. Je to veľmi vážna americká značka lode. V USA sa táto ropa predáva pod značkou ortuti. Aj keď, samozrejme, tento olej môže byť použitý v iných lodných motoroch. Často, to je naozaj odporúča, aby 4-hodinové lodné motory a niekedy vzniká nejasnosť. Preto sa uistite, že konkrétne špecifikuje, či je vhodný pre váš konkrétny zavádzací motor alebo nie - hľadať informácie a požiadať o špecialistov.

Preskúmania majiteľov lodí hovoria, že správne vybraný ropy poskytuje motorový motor na dlhú životnosť a chráni ho pri práci v špinavej alebo slanej vode, počas prevádzky v zimných bublinách av letnom teple.

Ponúkame kúpiť motorový olej pre 2 a 4 taktický lodný motor

Aby som motor vášho lode nepretržil a zdroj jeho práce zostal najväčší, ponúkame kúpiť motorový olejposkytne:

• kvalitný mazivo
• vyčistite podrobnosti
• začiatok svetla chladného motora,
• stabilná prevádzka pri teplotných podmienkach širokého rozsahu, \\ t
• ochrana proti korózii.

Náš obchod predáva olej špeciálne vytvorený pre lodné motory. Je obohatený s prídavným komplexom pre lepšiu prevádzku pohonu na vode. Pri výbere ropy stojí za to zvážiť jeho stopu - vlastnosti oleja pre dva a štyri stratifikované lodné motory sa líšia.

Cena lodného oleja priamo závisí od počtu aditív v ňom, a dokonca aj na minerálnom, syntetickom alebo polosyntekom, ktorý má.

Tiež môžeme mať aj prevodový olej, ktorý zabezpečí spoľahlivé mazanie tretín, znížiť ich opotrebovanie a výrazne vyjadriť životnosť. Ponúkame prenosový olej, z ktorých cena závisí od triedy viskozity a kvality maziva, ako aj prítomnosti potrebných prísad.

Séria prevodových olejov pre lodné motory z rôznych výrobcov je určená pre podmienky používania na vode, takže olej slúži nielen na mazacími ozubenými kolesami a hriadeľmi a tiež chráni časti z korózie.

Kúpený motorový olej pre motorový motor? Nechajte svoju spätnú väzbu pre iných kupujúcich.

Už niekoľko rokov, pretože mnohí víťazi dvojtaktných motorov naďalej argumentovať ktorý olej stojí za použitie na dvojtaktné motory, staré a nové, syntetické alebo minerálne. Pokúsme sa zistiť.

Po prvé, niekoľko príkladov zo života. Jeden priateľ, ktorý si kúpil nový motor zahraničnej výroby, tvrdohlavo kŕmil svojou "MS-20", spoliehať sa na rozsiahle skúsenosti s prevádzkou sovietskych motorov. No, benzín použil AI-95. Motor žil bez problémov, dva sezóny, ale tretia začala dať zlyhania. Po určitých operáciách na zriadenie karburátora, zapaľovacieho a náhradného systému sa tento ľahký manžel rozhodol o "otvorení" motora. Ukázalo sa, že spaľovacia komora je doslova upchatá Nagarom a krúžky, ako sa hovorí, "položia". To všetko bolo implikované pred demontážou, ale chcel som sa uistiť a presvedčiť majiteľa. Hlavným problémom majiteľa, takmer zabíjajúcim motorom (po resuscitácii, motor naďalej žiť dnes), bolo to, že použil odporúčaný benzín značky AI-95, ale bez Sobraying v ropných radách sa rozhodol prijať to najlepšie z toho, čo sa vedel.

A tu je príklad. Povedzte, že niekto, kto má dobrú skúsenosť s vodným motorom, sa raz rozhodla, že už nikdy nechce komunikovať s motormi domácej výroby a, samozrejme, kúpil "cudzie auto", pre ktoré bol vyzdvihnutý olej pre dve ťahy. Z nejakého dôvodu, tento človek nechcel kúpiť "vopred rozpustený" olej, ktorý možno jednoducho naliať do nádoby s benzínom v požadovanom pomere, triasť a používať ho, aby bol zničený. Na otázku: "Prečo?" Odpoveď bola nasledovná: "Nedôvenem, pretože sa nerozmazávajú prvky motora zle, pretože už bolo rozpustené."

Dúfam, že existuje dosť príkladov zo života domácich aksakals. Vráťme sa k minerálnej a syntetike.

Čo sa teda líši z minerálneho oleja zo syntetického, s výnimkou maloobchodnej ceny?

Rozdiely sú založené na. To znamená, že zloženie aditíva v nich môže byť identické, ale základ je iný. V minerálnom oleji, to je zhruba hovoriace a neprehĺbenie v chémii - z oleja, a v syntetickom - od špeciálne získaných chemických prvkov, ktoré sa chemici nazývajú olefínové polyméry, estery, jednoduché étery, alkoholy atď. Rôzni výrobcovia používajú rôzne kompozície a nadácie. Oleje na dvojito korčule motory, ktoré sú založené na 30% syntetickej zložky, produkujú mnoho firiem. Súčasne, "syntetický" môže byť napísaný na ich obale. Na jednej strane je to marketingový zdvih a náznak, že existuje syntetická zložka v oleji, na druhej strane, tento nápis môže často znamenať, že teplota ohniska oleja a jeho mazacie vlastnosti sa zlepšujú v porovnaní s "čistým minerálnym olejom ". V oleji na obale, z ktorých je nápis "Plne syntetické", s najväčšou pravdepodobnosťou, syntetická základňa je 100%. Niekedy sú výrobcovia plachí, miešajú niektoré množstvo minerálov. TRUE, to nie je veľmi odráža na oleji, okrem toho, že sa stane o niečo nižšia ako jeho biologická odbúrateľnosť a mierne viac tvarované škodlivé emisie. Ale stále je to hanba - platíte za 100% syntetického oleja a dostanete napríklad 92- alebo 89 percent ...

Plne syntetický olej pre dvojtaktné motory, t.j. 100% pozostávajúce z olefínov a iných prvkov sa objavilo v dvoch hlavných dôvodoch: v dôsledku požiadaviek ekológov a narodenia silných a vysoko naložených motorov, najmä so systémami priamej injekcie paliva. Pre silnú modernú, olej, ktorý má najprv dobrú plynulosť, ktorá je dôležitá pre úspešné fungovanie v systémoch AUTOK, po druhé, je schopný mazať prvky motora a zároveň rýchlo a maximálne vypáliť a nakoniec Po tretie, aby sa rýchlo rozložili vonku a boli čo najmenšie pre mikroorganizmy. Syntetická základňa oleja vám umožňuje splniť uvedené požiadavky, hoci nie úplne, ale úspešnejšie ako minerál, ktorý má len časť minerálnej základne, je tzv. "Semi-syntetický". V slove je olej na syntetickom základe stabilnejší a pohodlnejší.

Dnes sú všetci výrobcovia oleja "choďte na syntetiku" pomaly, aspoň tí, ktorí robia oleje pre výrobcov motorov. Olej je stále drahší a technológie na výrobu olefínov a analógov, ak nie lacnejšie, potom zostávajú na rovnakej úrovni. Avšak, v maloobchode, zatiaľ čo "syntetika" zostáva drahšia ako "minerálna voda".

Získa sa nasledujúci obrázok: Nové odrody olejov sú automaticky lepšie ako predchádzajúce. Samozrejme, v ich výklenkoch. Zároveň, zásada "na vzostupnú", tj v starom motore môže byť relatívne bezbolestne liatie úplne syntetického oleja a v novom dvojtaktnom motore s injekciou je nemožné naliať olej pre "klasické" dvoj- \\ t zainteresované strany.

Čo robiť a čo kúpiť? Musíte si kúpiť niečo, čo radí výrobcovi motora. Ak sa v "príručke" uvádza, že olej zodpovedajúci štandardu TC-W3 by sa mal naliať a neexistujú žiadne ďalšie komentáre, môžete použiť akýkoľvek minerálny olej, ktorý spĺňa tento štandard a dôveru.

Takmer všetky moderné dvojtaktné motory bez automatiky systému môžu byť úspešné, bez toho, aby bolo veľa škody pracovať na modernom minerálnom oleji, ktorý má nízke náklady. V motoroch s automitickým systémom alebo iným, ale olejom v kľučkovej komore cez špeciálne zariadenie, môžu byť tiež použité minerálne oleje, ale určené len pre systémy jeho automatického kŕmenia, samozrejme, ak manuál nešpecifikuje, že by sa mal použiť špeciálny olej .

Výrobca modernej injekcie dvojtaktných motorov a dvojtaktné motory poháňané motory označuje neprípustnosť použitia oleja, okrem tých, ktoré sú uvedené v príručke, je to potrebné na to, aby sme sa k nemu dodržiavali. Je potrebné plne syntetické oleje, pretože na ňom boli vykonané motory.

Synthetika, ktorá už bola povedaná, väčšia ako minerálna voda, plynulosť, ktorá je relevantná pre systém "bodu", ako aj zlepšených vlastností maziva, vytvára "stabilný" film, ktorý zabraňuje suchému treniu aj v kritických prípadoch. Čím vyššia je nakladanie motora, tým väčšia je pravdepodobnosť vzhľadu kritických okamihov, v našom pohotovosti ropy.

Predpokladá sa, že "syntetika" funguje zle v motoroch s posuvnými ložiskami. Avšak, aj keď neexistoval žiadny špeciálny výskum tejto témy (alebo nie sú k dispozícii žiadne dostupné informácie), praktické skúsenosti s použitím syntetického oleja naznačujú, že je priateľský s posuvnými ložiskami, ktoré nie sú horšie ako minerálna voda, najmä vďaka jeho penetrujúcim vlastnostiam a Schopnosť vytvoriť fóliu odolný voči zlomeniu.

Takže, koniec koncov, je možné použiť syntetický olej v "jednoduchých dvoch zainteresovaných stranách"? V zásade, áno, motor nebude horší, a niekedy najmä v čase spustenia av maximálnom režime revolúcií môže byť dokonca lepšie. V spaľovacej komore bude tiež menej vklady. V rovnakej dobe, dobrý minerálny olej, ktorý má nízku maloobchodnú cenu, vám umožní presunúť na motor nainštalovaný výrobcom hodín, t.j. zdroj. Preto by sa tu mal rozhodnúť.

Aký je výsledok? Prečítajte si inštrukciu a ak výrobca odporúča používať minerálny olej, používanie syntetického materiálu nie je spojené, avšak vzhľadom na vysoké náklady a nie "podporované". Ak sa odporúča použiť špecifický syntetický olej, potom nie je možné aplikovať minerál, dokonca aj zodpovedajúci TC-W3 sa odporúča, - v mnohých parametroch sa nezachytí na mazací systém konkrétneho motora.

A naposledy: V dlhých dosahoch na moteloch má zmysel vziať si s ním pohár syntetického oleja, ktorý môže byť zmiešaný so všetkými typmi olejov pre push-pull motors. Je to vhodné a môže pomôcť v ťažkom okamihu, ak nie pre vás, potom iný, ktorý sa dostal do ťažkej situácie.