Recenzia je malá ako v nádrži, všetko je rachot, pozastavenie, ako Logan nie je dobré. No, môžem povedať - zabitý griefom kúskom železa! Sedadlá pripomenuli BEDRS na letiskách - Pevná, nepohodlná, dokonca aj v kufri si sadnú.

Neďaleko stáli pomerne červeno-napäté Renault Flyuens, ktoré ma takto otočili k sebe. Zmena oleja v ...

Detský kočík vstupuje ľahko a oveľa viac. Áno, a budete pracovať na jednom benzíne

Môžete, ale môžete, ale nahý a vo všeobecnosti nie sú chýbajúce? Prvá vec, ktorá rozrušená, sadnite si, ako som potreboval, okamžite som zasiahol ľavý lakeť o dverách !!!

Testovacia jednotka sa rozhodla začať s prachom, takže pocity boli objektívnejšie.

Renault Fluence Po nákupe je hrôza ľudí .. A kde boli tvoje oči ???

No, môžem povedať - zabitý griefom kúskom železa! Prvá vec, ktorá rozrušená, sadnite si, ako som potreboval, okamžite som zasiahol ľavý lakeť o dverách !!!

Recenzia je malá, rovnako ako v nádrži, všetko je rachot, pozastavenie, ako logan, ktoré nie je pre mňa dobré. Zdá sa, že je to skvelé, ale v skutočnosti je zavádzané.

Sedadlá pripomenuli BEDRS na letiskách - Pevná, nepohodlná, dokonca aj v kufri si sadnú. Na ceste, tak - tak, hluční, a to na ceste, budú požiadaní, aby MM ako myslím, že ak je osoba pripravená dať takmer t. Áno, mechanické sa stalo pre mňa významným mínusom.

3 dôvody na nákup Kia Rio

Neviem, alebo som zvyknutý konzumovať, či som nepočul pravú príčinu, ale schopnosť jazdiť na automatickú prevodovku na automatickú prevodovku. Neexistuje skúšobná maximálna konfigurácia. Návrat do obchodného zastúpenia sa presťahoval do fluence.

Hmotný rozdiel sedadiel. V fluencii, všetky také sa valí takhle, dokončujú mäkké plastové, dobré ovocné tkaniny, zaujímavá tkanina na strope.

Odpovede (9)

Box - variator, ručná brzda bez kliknutí: Čo je dôležité pre mňa - nastavenie sedadla na výšku. Myslím, že aj tá najkratšia noc bude spokojná so sídlom sedadla: prvá vec, ktorú si všimol, je čelné sklo je veľmi malé, štvorcové a veľké oddiely medzi čelným sklom a bočnými oknami, bočné zrkadlá - normy, centrálne v nádrži.

Stroj je ľahký, v pohybe prišiel bez zbytočných emócií, tiché pneumatiky Michelin hrot. Pocit významného rozdielu s elektrickým posilňovačom. Bolo potrebné rýchlo ísť z centra autom do hlavnej cesty - vyhral a zistil sa naopak - reagovala výhoda, ale myslím, že je to záležitosť zvyku.

Na smrefe, obchodný manažér som sa rozhodol skontrolovať pozastavenie - okamžite išiel do hrbole: niektorí prisahajú, iné sa pohybujú a t.

A nikto nemôže povedať nič, čo by o tom povedal čokoľvek, čo by ste mohli porovnať 2 autá.

Niekto hovorí, čo si môžete vziať. Môžete, ale môžete, ale nahý a vo všeobecnosti nie sú chýbajúce? Áno, a nafig takýto stroj je potom potrebný, potom, ako Ponte a všetko?

Vezmete si pre seba! To som našiel o cenách: fluence stojí rubľov - to je minimum na fluencii z oficiálnej stránky http: áno pre tieto peniaze pre mňa je to lepšie kúpiť Rio Prestige! No, je to osobne môj názor tu na porovnanie Nadybal: Moskva je mesto, kde môžete stáť celé hodiny v dopravných zápchach a nie skutočnosť, že sa pozeráte na tok fluence - on ťa nevystraší ???

A potom je to len deklarované, a preto všetci 19 litrov sakra bude v skutočnosti, Zil "Bull" a potom jesť toľko ..

Dieselové motory, tak populárne v Európe, nie sme vhodný kvôli nízkej kvalite paliva, a silnejšie benzínové motory pre hromadných spotrebiteľov sú príliš drahé. Nie je prekvapujúce, že s nami s jedným 1,6 litrom motora; Kupujúci bol slobodný vybrať len vhodný prenos: 5-stupňová "mechanika" alebo 4-speed hydromechanické "automatické". Avšak, len na druhý deň, verzia fluencie s 2-litrovým motorom (138 k) a variator prišiel.

Kia Cerato je tiež ponúkaná s 1,6 a 2 lmižicami, ale podiel leva na predaj spadá na verzie s mladším motorom, najmä preto, že na pozadí konkurentov je zvýraznený dobrými ukazovateľmi a vyvíja maximálny výkon 126 hp. (proti 106 HP v lokalite Renault Fluence). Kórejský sedan môže byť tiež rezervovaný tak s "mechanikou" a s "strojom", a obe verzie sa predávajú rovnako dobre. Na rozdiel od hatchbacks tejto triedy, ktoré mestské obyvatelia stále viac získavajú s "AUTOMATICKÝ", Kupujúci sedanov si stále zachovávajú vernosť "mechaniky" - medzi nimi taxikárov, letné obyvatelia a chudobní rezidenti vzdialených regiónov, ktoré často chýbajú peniaze na "AUTOMATIC".

Za ceny a vybavenie CERATO a fluence sú veľmi blízko, ale RENAULT je väčší a reprezentatívnejší, a Kia úplatne 5-ročná záruka a väčšia moc, takže obe autá majú o rovnakom šanciách na výhru.

V meste

Kórejský sedan demonštruje dynamiku intenzívneho zrýchlenia - myšlienka, že by bolo pekné mať v páre s "mechanics" motor je silnejší, ani na mysli. Neexistujú žiadne komentáre k definícii spínacích poznámok, ale nebolo možné zvyknúť na najinmatívnejšiu spojku na týždeň testu - vždy existuje riziko zastavenia na najviac inopportune moment. Suspenzia je energeticky náročná, ale skôr tvrdá a hlučná a cestná klírens nie je najväčšia - keď je parkovanie ľahko objasniť predný nárazník o hranici.

Fluence cestné lúmene je väčšie a suspenzia je lepšie vyhladzovanie nezrovnalostí cestnej listov, ale je náchylný na poruchy na veľkých kolíkoch. Francúzsky motor je výrazne slabší ako kórejský, ale vďaka dobrého ťahania na nízkych otáčkach (charakteristickým znakom mnohých motorov RENAULT) a dobre odstupňovacím spojkou jazdy okolo mesta nespôsobuje problémy.

Renault Wheel Base viac, ale chrbát je pohodlnejšie sedieť v Kia

Všeobecne platí, že Kia sa zdá byť v meste viac živý a manévrovateľný automobil ako RENAULT, ale "Francúzsky" úplatky s pohodlnou spojkou, veľkým cestným lúmenom a dobrou hladkosťou, takže v okrúhlej parite.

Mimo mesta

Na rozbitých krajinných cestách sa pozastavenie Kia Corato sa zdajú byť tvrdé, ale v skutočnosti sa chová rovnakým spôsobom ako väčšina európskych vozidiel určených pre hladký autobahn, a nie pre dlažby XIX storočia, ktoré sú niekedy pripomenuté naše cesty. Môžete počítať výhody pozastavenia: je ťažké ho priviesť do členenia. Všetky ostatné funkcie sú pravdepodobnejšie, že budú znevýhodnení: najmä stabilita kurzu na zlej ceste nie je najvyššia - volant musí byť udržiavaná s dvoma rukami, aby auto zostalo na požadovanej trajektórii. Ale pomerne silný motor vám umožní robiť bezpečné a rýchle predbiehanie, ale aj Renault v tomto zmysle nie je veľmi horší, hoci to vyžaduje lepší taktický tréning od vodiča. Fluntce Riadiace riadenie nie je tak informatívne ako CERATO, ale je to táto funkcia, že eliminuje extra napätie za volantom v dlhej ceste, a dobrá hladkosť a dobrá zvuková izolácia umožňujú cestujúcim, aby sa potichu mohli potichu. Pridajte k tomuto väčšiemu pozemnému odbavenie a pochopíte, prečo by sme v dlhej ceste v Rusku radšej prešli na fluenciu RENAULT.

Riadenie

Podvozok oboch vozidiel je vyrobený podľa učebnice pre triedu so schémou: McPherson regály v prednej suspenzii a lúč, pracujúci na twist, vzadu, ale povaha vozidiel je iná. Správanie Kia Corato sa podobá Mazda3 - presné a informatívne riadenie, rýchle odpovede na plyn a brzdu, hazardné hry a dokonca aj malé nervové správanie. Kórejský sedan na to provokuje a existuje dosť málo vodičov, ktorí sa to páčia.

Renault Fluence, naopak, prispieva k pokojnej a hladkej jazde. Riadenie je presné, ale nie veľmi informatívne a rolky sú viac ako súpera, a vo všeobecnosti pocit, že podvozok žije od tela samostatný život. V extrémnych situáciách to môže hrať vodiča s pérom vtipom, ale na druhej strane, ten, kto si vyberá fluence, sotva riskuje, že sa dostane do situácie, keď budú potrebné núdzové vodičské zručnosti. Napriek tomu by sa však mal byť zahrnutý do základného vybavenia, ale aj v drahých fluenčných orezaní, je k dispozícii len za príplatok.

Kia Corato je vybavený stabilizačným systémom vo všetkých zariadeniach, okrem základného a tento prístup sa zdá byť civilizovaný. Spolu s väčším predvídateľným správaním, prináša kórejské víťazstvo v tomto kole.

Ergonómia a pohodlie Interiér Kia Cerato je vybraný s pomerne jednoduchými materiálmi, ktoré nepožiadali o predponu "Premium". Zhromaždenie je však elegantné - na cestách, nič vrhá a nie je rakálne a ergonómia je zjavne viditeľná z najlepších európskych automobilov. Nie je vhodné nájsť pohodlné pristátie za volantom, všetky zariadenia a prepínače sú pohodlne umiestnené, viditeľnosť je dobrá vo všetkých smeroch.

Je to celkom priestranné na sedačke cestujúceho: existuje minimálne zásoby priestoru vo všetkých smeroch - na dlhé vzdialenosti tu je nepravdepodobné, že hľadať nikoho k mučeniu, aj keď hladkosť mŕtvice je horšia ako súpera.

Klimatizácia, aj keď nie oddelené, ale svedomito sa vyrovná s jeho povinnosťami v hlavnej hlave Lituya a riadenie ich intuitívne zrozumiteľné. Zvuk pravidelného zvukového systému podľa štandardov svojej triedy na pevnom štyroch a umožňuje počúvať vaše obľúbené hudobné kompozície na úrovni slušnej hlasitosti bez silnej frekvenčnej skreslenia. Systém Renault Audio je dobrý len v pozadí, ale ak pridáte hlasitosť, slabosť zosilňovača sa stáva zrejmé. Dvojzónová klimatická regulácia potešilo prítomnosť "mäkkého" a "rýchleho" režimu prevádzky, ale nie je možné ovládať kľúče na nahor na dotyk - musíte odtrhnúť cestu.

Pristátie pri volante nie je menej pohodlné ako v Kia, však nástroje nie sú naklonené vo francúzskej tradícii, ale viditeľnosť späť je spôsobená svahom, rovnako ako kupé, sklenené listy, ktoré majú byť žiaduce. Kvalita dokončovacích materiálov je však sotva najvyššia v triede - vnútri fluence neopustí pocit, že jeho výzdoba si ponechá komoditný pohľad aj po niekoľkých rokoch prevádzky.

RENAULT CEVERBASE je 53 mm viac ako Kia, ale cestujúci na zadnom sedadle tu sú bližšie: Nízka strecha lisuje hlavu a kolená sú takmer odpočíva v operadle predných kresiel - Kia linters Jasne fungoval lepšie. Avšak, pre ergonómiu a pohodlie, súperi dostávajú rovnaké hodnotenia: strana fluencie je dobrá hladkosť mŕtvice a vysoko kvalitnej povrchovej úpravy, výhodu CERATO - v priestrannom pre zadných cestujúcich a o niečo lepšiu ergonómiu vodiča sedadlo.

Praktickosť

Batožinový priestor Kia Corato podľa štandardov svojej triedy je pomerne priestranný - 415 litrov - a môže uspokojiť väčšinu dopravných potrieb majiteľa, ale renault tu a predpätie do záznamu - 530 l plus maximálny spôsob otvorenia Zložené zadné sedadlo chrbtom, čo vám umožní prepravovať dostatok veľkých dlhov.

S plným zaťažením sú obe autá zrejmé, a záves RENAULT je ľahšie priviesť do členenia, ale ak stále považujete za kľúčový parameter, ale hlasitosť a pohodlie nakladania, potom Renault vyzerá lepšie. Okrem toho, "Frenchman" trup môže byť otvorený pomocou tlačidla na veko sám, zatiaľ čo KIA je len s kľúčovým fórom alebo pákou z kabíny, ktorú vodič nie je úplne pohodlný.

Renault Megan je francúzske auto, jeden z často v porovnaní s Kia Rio. Stroje v jednej triede a cenový segment majú podobné charakteristiky, ale keď je vybraný model, niektoré z parametrov majú rozhodujúci účinok. Zvážte model francúzskeho výrobcu v porovnaní s Rio.

Dizajn

Dizajn Renault Megan je veľmi štýlový, moderný, as v Kia Rio, existujú športové bankovky a dodržiavanie najnovších módnych trendov. Formy stroja sú veľmi harmonické, model priťahuje pozornosť v toku kolegu. Svetoidy bežiacich svetiel, aby to výrazné, svetlé, dynamické. Pri vytváraní auta sa používajú vysoko kvalitné materiály, špeciálne štýlové poznámky - ako lesklá podšívka a brilantné chrómové detaily.

Motor a dynamika

Renault Megan a Kia Rio sú vyrábané s benzínovými aj dieselovými motormi. Francúzsky model je ponúkaný s motormi:

• Diesel, 1,5 l;
• benzín 1,6 l.

Prevodovka v benzínovej verzii je príprava, nafta - robotický prenos s dvojitou rukoväťou.

Vďaka špeciálnemu variantu pri akejkoľvek rýchlosti sa zrýchlenie vyskytne jemne, lineárne, vďaka čomu je pohodlie jazdy prakticky nezávislý od vysokorýchlostného režimu. Prenosové spínače veľmi rýchlo, čo poskytuje dobrú dynamiku, keď pretaktovanie.

Vybavenie

Nákup Renault Megan, majiteľ auta dostane:

• dvojzónová klimatizácia;
• moderný audio systém s vynikajúcim zvukom;
• predné a zadné parkovacie senzory;
• digitálny rýchlomer, ktorý poskytuje inovatívny pohľad na panel;
• chrómové prvky v kabíne;
• vynikajúce prežitie sedadiel.

Recenzia Renault Megan

Majitelia francúzskeho modelu predovšetkým siete na tradičných nevýhodách obsiahnutých v takmer všetkých modeloch RENAULT sú nepríjemnosti v prístupe k niektorým funkciám, nezvyčajné zrkadlá. Musíte si zvyknúť si na vlastnosti vozidla, možno budete potrebovať dodatočnú inštaláciu parkovacích senzorov z dôvodu nedostatočného pocitu rozmerov.

Spoľahlivosť vozidla v porovnaní s RIO je oveľa nižšia. Vzhľadom na ťažkosti pri opravách a údržbe francúzskeho vozidla je táto nevýhoda nevyhnutná. Niektoré detaily sa opotrebovávajú príliš rýchlo - napríklad časový pás musí byť zmenený zakaždým, keď o 60 tisíc behov.

Kia Rio má viac miesta pre cestujúcich zozadu, napriek tomu, že kórejčina je o niečo menšia ako RENAULT. Vzhľadom k nízkemu odbaveniu Megan, tento stroj na pozemných cestách domácich depthint bude jednoducho neprejde, môžeme túto možnosť zvážiť len pri výpočte výlučne na jazde na úrovni povlaku. Nie je to najlepšie a väčšina pozastavení za naše vlastné podmienky.

Porovnávacie charakteristiky tabuľky

Hlavné charakteristiky Kia Rio Hatchback a Renault Megane Hatchback

Charakteristika	Kia Rio Hatchback	Renault Megane Hatchback
Základňa kolesa, mm	2570	2603
Dĺžka, mm.	4120	4295
Šírka, mm.	1700	1808
Výška, mm.	1470	2641
Kick predné kolesá, mm	1495
Zadné kolesá, mm	1502
Pracovný objem, kocka. cm	1591	1598
Max. Power, HP Na RPM	123 / 6300	110
Maximálna rýchlosť, km / h	188	180
Čas zrýchlenia, 0-100 km / h	11.1	13.9
Spotreba paliva v mestskom cykle, l / 100 km	7.9	9.2

Porovnať auto

Slušné auto, "True French" Renault Megan v jeho cenovom segmente je v popredí dizajnu, pohodlia kabíny, kontrolovateľnosť. Časté úpravy to urobili len lepšie a atraktívnejšie. Nové moderné auto, dostatočne kompaktné, ale priestranný - dobrý výber pre mestské podmienky. Väčšina charakteristík je porovnateľná s Kia Rio Hatchback, ale najdôležitejšie z nich sa ukáže, že je v významnej strate - najmä silu stroja.

Tam je predsudky proti francúzskym strojom v životnom prostredí našich motoristov z dôvodu nedostatočného pohodlia, nezvykline skutočných francúzskych riešení v modeli. Ak vozidlo neodmietnete len kvôli svojmu francúzskemu pôvodu, sme jednoducho potrebné zvážiť verziu Megan.

Avšak, všetky vozidlá, ktorí majú záujem o autá, povedia, že na pozadí rozsiahlej popularity Rio Megan sa ukáže, že je nepravdepodobné. Aky je dôvod?

Okrem nedostatkov modelu, ku ktorému, s veľkou túžbou, môžete si zvyknúť, ale výraznejšie problémy, ktoré vznikajú pri servise a opravách Renault Megan, vystrašiť veľa. Pre kórejské, potrebné náhradné diely a kvalitné služby, aby ste našli oveľa jednoduchšie. Skúsený motorist nevyberá auto, na opravu, ktorého potrebujete hľadať potrebné časti a zodpovedajúce auto služby.

Spotreba paliva

Ďalšou zásadnou výhodou Kia Rio pred jeho francúzskym kolega spotrebu paliva. Ako možno vidieť z porovnávacej tabuľky charakteristík, toto číslo v Reno značne stráca. Počas prevádzky vozidla sa takýto dôležitý návrh nákladov ešte výraznejší v dôsledku situácie na trhu. Náklady na palivo budú o 30% viac. Vzhľadom na to, že tieto fondy musia byť vložené do vozidla neustále, väčšina kupujúcich, aj bez sťažností na francúzsky model pre všetky ostatné parametre, uprednostňuje viac ekonomiky kórejského.

Náklady na predaj Ojazdené automobily

Nákup auto, každý motorista by mal brať do úvahy možnosť ďalšieho predaja stroja, keď chce kúpiť iný model alebo jednoducho získať významné fondy. A v tomto ohľade Rio vyhráva Megan. Sme veľmi ťažké predať model RENAULT, zatiaľ čo Kupujúci vždy nájde v Kia. Dokonca aj s významným znížením ceny majiteľa Meganánov na dlhú dobu, keď niekto konečne vyberie svoje auto.

Dôvody takéhoto nízkeho dopytu sú opísané vyššie. Ide o odpor na francúzske modely, nepohodlné služby, obtiažnosť pri opravách, vysoká spotreba paliva, slabá adaptácia na domácich jazdných podmienkach. A to je tiež jedným z najvýznamnejších dôvodov, prečo sa vo väčšine prípadov uprednostňuje výber medzi týmito dvoma modelmi, pričom preferencia poskytne Kia Rio.