Mnoho automobilových nadšencov, ktorí majú radi rybolov alebo poľovníctvo, ako aj tých, ktorí žijú na vidieku, často premýšľajú o tom, ako zvýšiť bežecké schopnosti svojho auta. Mnohí sa zaujímajú o to, či je možné z obyčajného auta urobiť vlastné terénne vozidlo.

Automobily UAZ sú veľmi známym modelom domácej výroby, ktorý bol vyrobený špeciálne pre podmienky, ktoré vyžadujú zvýšenú schopnosť behu.

Patriot na nízkotlakových pneumatikách

Toto je UAZ-452, takzvaný bochník-jeden z prvých modelov so zvýšenou schopnosťou bežkovania. Bochník sa používa viac ako 50 rokov v ťažkých dopravných podmienkach, najmä v dedinách. Jedná sa o novšie modely „Hunter“ a „Patriot“, vydané po roku 2000.

Ako viete, jedným z faktorov, ktoré výrazne zvyšujú bežecké schopnosti automobilu, sú.

Mnoho skúsených automobilových nadšencov dokáže vlastnými rukami vyrobiť UAZ na nízkotlakových pneumatikách, čím sa z neho stalo vynikajúce terénne vozidlo, ktoré sa nebojí ani blatistých ciest, ani snehových blokád.

Lovec na nízkotlakových pneumatikách

Výhody inštalácie nízkotlakových pneumatík na UAZ

Zoberme si, aké výhody získame inštaláciou nízkotlakových pneumatík na UAZ:

• priechodnosť stroja sa výrazne zlepšuje;
• pneumatiky tohto typu zvyšujú trakčnú náplasť;
• v takýchto prípadoch je možné nainštalovať špeciálne výstupky, vďaka ktorým bude auto viac v podrepe;
• použitie tohto druhu gumy znižuje negatívny vplyv na pôdu, čo je veľmi dôležité z hľadiska environmentálnych vlastností;
• je pozorované zvýšenie svetlej výšky, ku ktorému nevyhnutne dochádza pri inštalácii pneumatík s nízkym tlakom.

Výhody inštalácie nízkotlakových pneumatík na UAZ

Nevýhody inštalácie nízkotlakových pneumatík na UAZ

Tento druh ladenia má však svoje nevýhody. Môžu to byť nasledujúce faktory:

• na inštaláciu takýchto kolies budete musieť urobiť niekoľko vážnych transformácií v dizajne auta. Je to dosť náročné na prácu a prináša to značné finančné náklady;
• vyššie umiestnenie ťažiska vozidla negatívne ovplyvňuje jeho stabilitu;
• pokiaľ ide o jazdu na asfaltovom povrchu, musíte počítať s tým, že veľmi opotrebováva nízkotlakové pneumatiky. Častý a dlhodobý pohyb po asfaltových povrchoch sa preto neodporúča pre terénne vozidlá tohto druhu;

Nevýhody nízkotlakových pneumatík pre UAZ

• s rýchlosťou, musíte byť tiež opatrní. Nízkotlakové pneumatiky nie sú určené na vysokorýchlostný pohyb-tu je hlavnou úlohou jazdiť na terénnych povrchoch a prekonávať prekážky;
• malo by sa vziať do úvahy zvýšenie zaťaženia prenosových jednotiek. Pri jazde v teréne, ktorý vyžaduje vysokoprofilový behúň, môžu nastať kritické hodnoty zaťaženia.

Čo je potrebné vziať do úvahy pri prestavbe auta

Ak sa rozhodnete previesť svoj UAZ na terénne vozidlo inštaláciou kolies s nízkotlakovými pneumatikami, budete musieť vziať do úvahy niektoré faktory:

• pripravte sa na to, že vo svojom aute musíte vykonať niekoľko zásadných zmien v prevodovke, nápravách a prvkoch karosérie. Toto je obzvlášť dôležité, pokiaľ ide o redizajn automobilov, ako je napríklad „bochník“. UAZ „Patriot“ na nízkotlakových pneumatikách bude vyžadovať oveľa menej konštrukčných zmien ako „bochník“. Je to spôsobené tým, že v čase, keď sa vyrábali staré modely, sa ešte nepoužívali moderné technológie a materiály;

Výber pneumatík pre UAZ

• pri výbere gumy je veľmi dôležité vziať do úvahy teploty, pri ktorých sa plánuje ich použitie. Na letné a zimné používanie vozidla budete potrebovať najmenej dve sady gumy;

• guma pre nízky tlak nemá jednoznačné rozdelenie na letné a zimné možnosti. Na zimu sa používajú také druhy, ktoré pri negatívnych teplotách nestvrdnú. To môže negatívne ovplyvniť priechodnosť vozidla;
• Pri výbere dezénu dezénu nezabúdajte, že hlbšie neznamená vždy lepšie. Zvýšenie hĺbky dezénu kladie väčší dôraz na hnacie ústrojenstvo - zvážte pôdu, ktorou sa chcete navigovať, a zvoľte najlepšie nastavenie hĺbky dezénu.

Všetky práce na výrobe terénneho vozidla založeného na vozidle UAZ je možné rozdeliť do niekoľkých konvenčných etáp. Analyzujme ich jeden po druhom:

1. Výber základne. Ak v garáži nie je žiadny UAZ vhodný na premenu na terénne vozidlo, budeme musieť nájsť správnu základňu. Nezabudnite, že čím je model starší, tým viac zmien bude potrebné vykonať.
2. Vyrábame zadnú nápravu a zavesenie kolies. Tu je lepšie použiť nezávislú konštrukciu. Jeho výroba bude znamenať zvýšenie nákladov na pracovnú silu, ale tým sa zvýši schopnosť vozidla jazdiť na bežkách. Odpruženie je spojené so zadnou nápravou špeciálnou vzperou a objímkou ​​riadenia.
3. Kolesá pripevníme k zaveseniu. Tu sú potrebné kovové náboje. Môžeme použiť kamery z nákladných automobilov, ako je Ural.
4. Vyberieme motor, vykonáme inštaláciu a navrhneme chladiaci systém.
5. Po inštalácii motora namontujeme výfukový a brzdový systém a spojku. Nainštalujeme svetlomety a spojíme všetku komutáciu.
6. Vykonávame všetky potrebné testy prijatého terénneho vozidla, odstraňujeme nedostatky a chyby. Po vykonaní všetkých opráv a pozitívnych výsledkov testov môžeme považovať prácu za dokončenú - naše terénne vozidlo je pripravené prekonať ťažkosti.

Práce na výrobe terénneho vozidla založeného na vozidle UAZ

Záver

Úprava automobilu UAZ pre nízkotlakové pneumatiky- je to celý rad prác na vylepšení dizajnu.

Ľudia nazývali toto ruské SUV „bochník“ pre jeho neatraktívny vzhľad. Avšak aj pri takom zastaranom dizajne má vozidlo vysokú bežeckú schopnosť. Motor funguje bezchybne, veľmi zriedka sa pokazí. Dnes, ako predtým, ho vyrába automobilový závod v Uljanovsku.

Hlavnými zákazníkmi spoločnosti Loaf sú:

• Záchranná služba,
• Drevársky priemysel,
• Poľnohospodárstvo.

Neľahké podmienky, v ktorých bude musieť auto pracovať, nútili výrobcov vyrábať modely so zvýšenými vlastnosťami. V mestských podmienkach to samozrejme nie je potrebné, ale vo vidieckych oblastiach sa bez zvýšenej bežeckej schopnosti jednoducho nezaobídete.

Príde jeseň alebo jar, cesty sa zmenia na nepreniknuteľnú bažinu. V takýchto extrémnych podmienkach je schopný pracovať iba „bochník“.

Aké kolesá sú nainštalované na UAZ

V továrni je auto vybavené kolesami 225/75 R16. V predchádzajúcich rokoch bolo auto vybavené kolesami 235 / 74R15. Priemer ráfika pre akýkoľvek typ veľkosti kolesa by mal byť v rozmedzí 29-33 palcov. Ak nastavíte práve také rozmery, nemusíte meniť dizajn auta. Držiak oceľového plechu by mal merať 5 × 139,7.

Niektorí majitelia nainštalovali pneumatiky R17 s nízkoprofilovými pneumatikami. Dnes na trhu môžete kúpiť akékoľvek pneumatiky pre automobily, takže táto metóda sa dnes už nepoužíva.

Keď je vozidlo preťažené, pruženie má maximálny tlak. Niekedy sa dokonca aj normálna pneumatika začne dotýkať podbehu. Táto situácia nemá žiadny negatívny vplyv. Guma zostáva neporušená.

Dovážaná guma

Na UAZ je možné nainštalovať dostatočne veľký počet kolies zahraničnej výroby. Na štandardnú inštaláciu je vhodných približne 30 typov. Ich cena sa pohybuje od 5 do 13 tisíc rubľov.

Cenovo a kvalitatívne najvhodnejšie možno nazvať kolesami Bridgestone 694 s rozmermi 235/70 R16. Táto pneumatika je určená na asfaltové cesty a nie je vhodná na jazdu v teréne. Predáva sa za 7,5 tisíc rubľov.

Za pneumatiky určené na jazdu po vidieckych cestách budete musieť zaplatiť 9 000 rubľov. Na tento účel je najvhodnejší model Dunlop MT2 s rozmerom 225/75 R16.

Môžete na ňom jazdiť na mokrej antuke aj kompletne v teréne. Kolesá sú samočistiace. Dajú sa použiť aj na asfaltových cestách. Jedinou nevýhodou je zvýšená hladina hluku. Za jedno koleso budete musieť zaplatiť 7,8 tisíc rubľov. Zimné pneumatiky s rovnakými rozmermi (8-14 ton) sú o niečo drahšie.

UAZ patriot

Priemysel vyrába pre tento stroj niekoľko typov gumy:

• Univerzálny - vzťahuje sa na celosezónnu skupinu.
• Bahno - určené na jazdu po ruskom teréne.
• Extrémne - navrhnuté na jazdu v teréne, kde nie sú žiadne cesty.
• Zima - na jazdu po holom ľade a zľadovatených cestách.
• Normálne - továrenská guma. Môže byť prevádzkovaný v mestských oblastiach.

Mnoho majiteľov sa snaží, aby jej Patriot vyzeral atraktívnejšie. Začínajú ladiť. V takýchto prípadoch môžete dodať kolesá od iných výrobcov, ak sa ich rozmery úplne zhodujú s výrobnými:

• 245/75 R16 = 30,5 × 9,5 R16;
• 265/70 R16 = 30,5 × 10,5 R16.

V prípade extrémnej jazdy môžu byť pneumatiky na UAZ dodávané v nasledujúcich veľkostiach:

• 320/70 R15 = 33 × 12,5 R15,
• 320/80 R15 = 35 × 12,5 R15.

Je veľmi dôležité zachovať proporcionalitu medzi výškou oblúka a rozmermi kolesa. Ak nainštalujete veľmi veľké kolesá, auto bude vyzerať veľmi neatraktívne. Začnú vyberať vložky podbehu kolies, neustále sa trú a budú tlačiť na rám. To by nemalo byť dovolené.

Voľba diskov a pneumatík pre UAZ 469 je najdôležitejším faktorom ovplyvňujúcim jazdný komfort a bezpečnosť. Kolesá pre tieto SUV sa vo všeobecnosti nelíšia v žiadnych konštrukčných prvkoch a sú podobné iným značkám domácich automobilov. Zvážte hlavné parametre ráfikov UAZ 469, 31512, 31514, 31519, 3153, tyče, Hunter.

Štandardné hodnoty pre montáž diskov sú nasledujúce:

Vystružovanie 5 * 139,7, kde 5 je počet otvorov na priemere 139,7 mm.

DIA musí byť minimálne štandardný (108 mm), inak sa koleso nezmestí na náboj.

Pri výbere pneumatík a kolies na ladenie UAZ 469 je dôležité vziať do úvahy nasledujúce skutočnosti:

Šírka pneumatiky musí byť prispôsobená šírke ráfika, spravidla sú tieto informácie uvedené výrobcom pneumatiky na samotnej pneumatike spolu s nápisom: „odporúčaná veľkosť pre disk 15/8“.

Offset disku je zvolený tak, aby koleso počas kĺbového zavesenia kolies, ako aj krajné polohy volantu neprišli do styku s prvkami karosérie a prevodovkou vozidla.

Pozrime sa podrobnejšie na veľkosti kolies pre UAZ Hunter, 469.

1. Štandardné kolesá:

215/90 R15; 225/70 R16

Ak na aute nie sú naplánované žiadne globálne zmeny, ale chcete sa presťahovať z bežných diskov na spoľahlivejšie, potom rada diskov ODS má nasledujúce veľkosti:

K nim sa hodia kolesá:

235/75 R15; 245/70 R16; 30 / 9,5 R15

2. Na zvýšenie kolies až na 31-32 palcov je potrebné nainštalovať minimálne zavesenie alebo zdvih karosérie, zmeniť offset disku v teréne pre UAZ Hunter smerom k mínusu:

31x10,5 R15; 245/75 R16; 255/70 R15; 255/70 R16

Uhol sklonu čapov UAZ Hunter je určený iba pre štandardný previs, použitie negatívneho previsu povedie k rýchlemu opotrebovaniu čapov. Uazovody však často používajú puzdro starého typu na puzdrá alebo čep a vložky altajskej spoločnosti Vaxoil, ktoré im umožňujú vyrovnať sa s uvedeným zaťažením.

3. Ďalším krokom je inštalácia výťahu karosérie s uhlopriečkou 2 "a viac, prepnite na kolesá s uhlopriečkou 33".

Terénne kolesá pre UAZ Hunter:

265/75 R16; 33 / 10,5 R15; 285/75 R16; 33 / 12,5 R15

V tejto fáze sa mnoho majiteľov Hunter zastaví, auto sa vyrovná s úlohami lovu, rybolovu a expedícií - kam sa nedostane nielen jeden hlavolam, ale ani majiteľ rovnakých pepelatov, iba nepripravených.

4. Ďalšie ladenie - budova 469 pre konkrétne terénne úlohy. Na inštaláciu gumy 35 je potrebné vykonať niekoľko prác, najmä: zdvih tela od 5 cm, zdvih odpruženia, zvyčajne 6 cm predné zavesenie, 6 až 8 cm zadné zavesenie. Pre takýchto zákazníkov existuje mnoho typov a veľkostí gumy, zameriame sa iba na terénne kolesá na UAZ.

Od okamihu svojho vzhľadu bol transport, ktorý bol vyrobený v automobilovom závode v Uljanovsku, žiadaný. Doteraz medzi motoristami existujú prívrženci týchto automobilov, ktorí sa vyznačujú svojou jednoduchosťou a spoľahlivosťou. Po celú dobu existovali špecialisti, ktorí neboli spokojní so základnou konfiguráciou vozidiel UAZ a pokúšali sa z nej urobiť niečo neobvyklé. Vykonalo sa veľa možností modernizácie, ale rád by som sa pozastavil nad tými najneobvyklejšími a najpamätnejšími.

Luxusná doprava

Na základe automobilov UAZ v 90. rokoch spoločnosť s názvom LLD, ktorá mala pracovné priestory v Sergiev Posade a v Moskve, montovala SUV UAZ-31512, ktoré patrili do luxusného segmentu. Spoločnosť LLD, ktorú založili bratia Larinovci spolu s priateľmi, pracovala v určitom štýle a produkovala diela takej vysokej kvality, že sa často porovnávala s talianskou spoločnosťou Materelli. Pri ladení používali remeselníci výlučne domáce súčiastky. Hlavnou výhodou SUV bola tvrdá strecha, na stavbu ktorej boli použité viacvrstvové sendvičové panely. V ňom boli nainštalované špeciálne upevňovacie prvky, vďaka ktorým bola strecha rýchlo odnímateľná. Zmenami prešiel aj interiér, do ktorého bol nainštalovaný nový volant, plastový panel a dokonca aj nové podlahové rohože.

Na Kryme môžete vidieť UAZ 2206, ktorý špecialista žijúci v Sevastopole prerobil na retro food truck. Toto auto stále jazdí na rôzne akcie, aby po nich nikto nebol hladný. V tomto aute si môžete kúpiť pečivo, párky v rožku a nápoje.

Dom na kolesách

Dnes veľa ľudí sníva o mobilnom dome, s ktorým sa pohodlne cestuje a nemusí sa báť prenocovania. Obyvateľ hlavného mesta sa rozhodol premeniť UAZ Cargo na malý obytný automobil. Za chrbtom vodiča boli: sprcha, plynový sporák, šatník s oblečením atď. Je pekné, že taký mobilný dom je schopný jazdiť takmer po akomkoľvek teréne, a preto nie je desivé na ňom cestovať do akéhokoľvek miesto.

Výkonné auto

Modernizácia neznamená vždy zmenu vzhľadu vozidla. Napríklad v UAZ-452 sa rozhodli vykonať vnútorné zmeny. Štandardný motor bol nahradený výkonným 3,2-litrovým naftovým motorom, ktorý dokázal dodať 150 koní. K dispozícii bola aj automatická prevodovka, gumové plášte a nápravy s blokovaním. Mimochodom, strecha bola zvýšená o 12 centimetrov. Ak sa pozriete do salónu, všimnete si tiež určité zmeny.

Zmena vojenského modelu

Mnohí spájajú UAZ-469 výlučne s vojenskými vozidlami, ale nie každý považuje toto auto za vhodné výlučne na vojenské účely. Existujú špecialisti, ktorí vybavili auto mäkkými sedadlami, doplnili ho mechanizmom skladacej strechy a urobili tak dobrú voľbu pre dlhý rodinný výlet.

Variácia na tému Gelik

Je veľmi ťažké premeniť autá UAZ na presnú kópiu Gelendvagenu od svetoznámej spoločnosti Mercedes Benz. Existujú remeselníci, ktorí sa pokúšajú preniesť túto myšlienku do reality. Výsledok práce je zatiaľ pôsobivý, ale UAZ Hunter ešte neprešiel všetkými fázami transformácie, a preto je iné hovoriť o konečnom výsledku.

Ideálne do močiarov a na sneh

Základ vozidla VTS P6WD-1150U, ktoré bolo vyrobené špeciálne pre pohyb v snehu a močiaroch, bolo rovnaké UAZ-425. Aby bol terénny automobil väčší, nadšenci skrížili jeho telo s predĺženým rámom Shigini. Ona zase pridala jeden most.

Yamal T-6 L

Pick-up UAZ Patriot sa stal základom pre výrobu Yamal T-6 L. Toto vozidlo váži 2,8 tony. Medzi jeho vlastnosti patrí schopnosť diaľkovo regulovať tlak v pneumatikách, pohon na šiestich kolesách, prenos z auta GAZ-66 atď. Rýchlosť auta nie je vysoká, ale aj 65 km / h pre takéto auto je dobrým ukazovateľom.

Plávajúce auto

Tento transport dostal názov „Superhead“. Vychádzal z -39 095, ktorý bol vážne zmenený. Špecialisti vymenili karburátor, nainštalovali centralizovaný systém hustenia pneumatík a hydraulický posilňovač a posilnili zavesenie kolies. Priestranné telo plavidla slúži na prepravu štvorkoliek.

Pásový UAZ

Na základe UAZ-452 spoločnosť „TransMash“ postavila terénne vozidlo s názvom „Vetluga“. Špecialisti sa rozhodli postaviť auto na koľaje, aby sa mohlo pohybovať na akomkoľvek povrchu. Dokonca dokáže plávať rýchlosťou 5 km / h. Auto môžete použiť na prepravu tovaru a osôb v mokradiach a v teréne. Ale na ceste na takom aute už nemôžete prejsť.

Ďalšie terénne vozidlo

Je vytvorený v závode na výrobu terénnych automobilov a nazýva sa „Ukhtysh“. UAZ Hunter je braný ako základ. Existuje niekoľko konfigurácií s benzínovým a naftovým motorom. Tento modernizovaný model sa dobre predvádza na súši, navyše je schopný pohybu aj po vode, aj keď je rýchlosť nízka - 4-5 km / h.

Armádne terénne vozidlo

Dizajnové štúdio „Cardi“ pôsobiace v Moskve v roku 2006 predstavilo zaujímavú verziu podľa prototypu UAZ-2970-model vojenského terénneho vozidla. Do auta bol nainštalovaný motor ZMZ, ktorý otáčal generátor a dodával elektrinu dvom elektromotorom. Nezachádzalo to ďalej ako do rozloženia.

Auto pre zberateľov

Koncom 90. rokov podvozok závod Kirov použil na vytvorenie obrneného vozidla na prepravu peňazí s názvom AS-1913 Lagoda. Továreň odviedla dobrú prácu s pancierom, ktorý vydržal výbuch Kalašnikova 7,62. Dizajn sa tiež ukázal byť zaujímavý, iba také autá boli vydané v obmedzenej sérii.

Tuningové terénne vozidlo UAZ 469

Takmer všetky autá UAZ sú SUV a terénne autá a každý majiteľ takéhoto auta sníva o kolesách zodpovedajúceho typu. Štandardné továrenské kolesá na UAZ neumožňujú automobilom predviesť všetky svoje terénne schopnosti. Maximum, čo môžu urobiť, je cestovať po mestských cestách a prímestských nerovnostiach.

Aj keď je napríklad automobil UAZ 469 určený na serióznejšie testy, ako je skutočná tajga s močiarmi, močiarmi a kopcami.

Sú veľké kolesá vždy dobré pre UAZ?

Nepochybne vodič tým, že zmení štandardné pneumatiky na veľké, dúfa, že zlepší jazdné vlastnosti svojho auta. Muži snívajú, že ich UAZ 469 bude vyzerať brutálnejšie a krásne kolesá doplnia obraz silného exteriéru. Niekedy sám majiteľ auta nechápe, prečo to potrebuje. Stačí vyrobiť veľké kolesá a je to.

Zmena priemeru kolesa o viac ako 5 cm sa považuje za významnú, pretože menšia veľkosť nedáva znateľné prestavby. Mierny nárast kolesa si navyše nevyžaduje povinnú zmenu konštrukcie auta a nijako neovplyvní podvozok a ovládateľnosť. Ale ak zvýšite veľkosť pneumatík o 10% alebo viac, správanie auta sa stane úplne iným. Nárast kolies na modeli UAZ 469 v prvom rade vedie k nákladom nielen na nákup kolies a pneumatík. Musíme zasahovať do ostatných prvkov auta.

Aké sú výhody veľkých kolies pre UAZ 469?

1. Zvýšenie svetlej výšky vozidla. Vďaka tomu sa zlepšuje bežecká schopnosť a zvyšuje sa uhol vstupu do vysokej nadmorskej výšky.
2. Lepšia trakcia so širšou pneumatikou. To zlepšuje terénny, zasnežený a pieskový terén.
3. Veľké pneumatiky majú pôsobivú hrúbku, takže je veľmi ťažké ich mechanicky poškodiť.
4. Vzhľadom na zvláštnosť štruktúry takýchto kolies je pravdepodobnosť poškodenia disku znížená.
5. Zvýšená odolnosť proti opotrebovaniu, vďaka ktorej pneumatika vydrží takmer dvakrát dlhšie ako štandardná.

Je ťažšie takto udržať rovnováhu na kolesách

Aké sú nevýhody takýchto veľkých kolies?

1. Bez predbežnej prípravy automobilu na vonkajšie zmeny môže zmena štandardných štandardných kolies viesť k nerovnováhe. Zaťaženie prenosu sa zvyšuje a zdroje jeho častí sa znižujú.
2. Schopnosť motora akcelerovať auto je znížená. Je to spôsobené znížením prevodového pomeru v dôsledku zvýšenia priemeru kolesa. Toto je obzvlášť viditeľné, ak má motor už malý výkon.
3. Horšie odoláva rozjazde auto s veľkými kolesami.
4. Brzdový systém je menej účinný.
5. Spotreba paliva sa zvyšuje a rýchlomer často klame.
6. Nie každý menič pneumatík sa špecializuje na opravu takýchto kolies.
7. Ceny za veľké kolesá sú výrazne vyššie ako za štandardné.

Charakteristika štandardných pneumatík pre UAZ 469

Štandardné pneumatiky pre akékoľvek auto UAZ majú svoje vlastné vlastnosti, pretože sú považované za ľahké nákladné autá. Samotný stroj má zvýšenú schopnosť behu a kolesá musia byť rovnaké. Je dôležité, aby bola jazda na bežnej ceste tiež pohodlná, takže akékoľvek koleso na UAZ by malo byť univerzálne. Pneumatiky navyše musia spĺňať aj kvalitatívne požiadavky. Každý vodič dúfa, že pneumatiky vydržia aspoň 2-3 sezóny.

Pri výbere kolies motorista v prvom rade venuje pozornosť klasifikácii gumy. Podľa účelu je rozdelená na typy:

• na asfalt a rovnú cestu;
• off-road (použitie mimo mesta);
• špeciálne zimné pneumatiky pre terénne vozidlá s receptúrou 4x4.

Štandardná veľkosť pneumatiky pre UAZ

Pretože UAZ 469 nie je určený len na mestskú asfaltovú cestu, ale aj na terén, v ktorom sú hlavnou súčasťou nečistoty, osobitná pozornosť sa venuje prítomnosti označení MUD na pneumatike. Toto označenie naznačuje schopnosť pneumatiky bez problémov prekonať špinu, hlinu, močiare a močiare.

Pred výmenou štandardných továrenských pneumatík automobilu UAZ za väčšie a výkonnejšie je potrebné poradiť sa so špecialistami a pripraviť auto na zmeny.

Možnosti gumy pre vozidlá UAZ

Zahraniční výrobcovia.

1. Bahenný terén. Kolesá špeciálne navrhnuté pre ťažké terénne oblasti. Vyznačujú sa špeciálnou silou a vytrvalosťou. K dispozícii v rozsahu 15-16,5 palcov.
2. Pneumatiky Continental. Vynikajúci na piesočnatých a blatistých cestách. Náklady sú lacnejšie ako predchádzajúce pneumatiky, ale sú tiež nižšie ako pevnosť a vytrvalosť. Veľkosti sa pohybujú od 17 do 25 palcov.
3. Mickey Thompson Baja CLAW Radials majú agresívny vzhľad. Navrhnuté na prekonanie ťažkých terénnych bahenných úsekov.
4. Pirelli Scorpion MUD sú pneumatiky špeciálne navrhnuté pre vozidlá UAZ. Majú vysoký športový potenciál. Práve tento druh gumy je zvolený pre účasť na medzinárodných mítingoch. Dobre si poradí s klzkými vozovkami aj obyčajným asfaltom. Má dobrý, tichý dezén a udržuje dokonalú stabilitu aj pri vysokých rýchlostiach.

Domáce analógy.

Dezén pneumatiky Bel 24

1. Ф 201. Výrobok závodu na výrobu pneumatík pre Volhu. Nízkoprofilová diagonálna pneumatika. Špecifický vzor poskytuje vysokú priechodnosť v oboch smeroch (dopredu aj dozadu) v teréne a na snehu. Poskytuje vysokú stabilitu a ohromnú priľnavosť. Nevydrží vysoké rýchlosti, preto je určený len pre cestovateľov.
2. A 502 výrobcov Nizhnekamsk. Vynikajúce bežecké schopnosti na všetkých cestách, dobrá stabilita, vysoká odolnosť voči mechanickému poškodeniu, nízka hladina hluku. Celoročné pneumatiky si poradia s ľadom a mokrým snehom.
3. A 520. Sú obzvlášť mäkké a dynamické. Tieto kolesá sú ideálne pre vozidlá UAZ 469. Dobré správanie na čistom asfalte aj na mokrom piesku. Nešmýkajú sa v blate.
4. A 506. Má samočistiace vlastnosti. Dobre si poradí s akýmkoľvek snehom. Odolný voči mechanickému poškodeniu. V zime je možné použiť protišmykové hroty. Z nedostatkov majitelia vozidiel UAZ 469 zaznamenávajú zvýšenú tuhosť gumy I506.
5. Bel 24. Pneumatiky sú prakticky tiché. Sebavedomo držte cestu. Piesok, sneh, hlina, ľad prechádzajú okolo a prekonávajú veľkú trať.

Všetky typy pneumatík majú svoje výhody a nevýhody. Každý majiteľ auta si vyberá pneumatiky na základe svojich osobných požiadaviek a schopností. Niekto si vyberie prvýkrát a niekto nájde dokonalé pneumatiky pokusom a omylom. Okrem toho niekto potrebuje UAZ ako sprievodcu mestom a niekto ho potrebuje ako vidiecky terénny automobil.

Ale nákup kolies UAZ nie je ani polovica úspechu. Musia byť nainštalované správne a navyše musia byť schopné sa o ne starať. Ak sú pneumatiky kupované z druhej ruky, budú vyžadovať osobitnú pozornosť.