Mnoho ľudí, vrátane skúsených motoristov, nevidia významný rozdiel medzi "SOBAT" a "BARGUZIN". Samozrejme, podobnosti v nich sú viac ako rozdiely, avšak stále existujú rozdiely. A sú dôležité vedieť, pretože priamo ovplyvňuje výber vozidla.

Definícia

"SABLE"Skvelé pre cestujúcich, a to je najčastejšie používané škôlmi alebo cestovnými kanceláriami. Salón je určený na prepravu desiatich cestujúcich, ktoré môžu ľahko komunikovať medzi sebou kvôli dobrej izolácii hluku. Bočné sklo "SABLE" sa posunulo a táto skutočnosť je spojená s prítomnosťou vetracieho poklopu na streche, umožňuje ľuďom cítiť sa pohodlne v lete, keď je potrebný čerstvý vzduch. V zadnej časti minibusu sú dvere, ktoré sú dobre zatvorené, aby sa zabránilo rôznym nadbytkom. Sú vhodné na zaťaženie batožiny.

"SABLE"

"Barguzin" Navrhnuté aj pre osobnú dopravu, ale vyznačuje sa zvýšeným komfortom, takže je to top modifikácia v rodine. V kabíne sú pohodlné sedadlá, ktoré majú špeciálne opierky hlavy a podrúčky. Sú umiestnené tak, aby cestujúci mohli navzájom komunikovať, napríklad na vykonávanie obchodných rokovaní. Centrum je malý stôl, ktorý vám umožní vykonávať rôzne prípady, pracovať pre notebook alebo vyplniť dokumenty. Podľa úrovne pohodlia "Barguzin" si môžete bezpečne dať v jednom rade s osobnými automobilmi.

"Barguzin". Salón

Vlastnosti

Vonkajšie je veľmi ťažké rozlíšiť "SABLE" z Barguzina, pretože hlavné rozdiely sú na úrovni pohodlia kabíny a technických charakteristík automobilov. Tu sú hlavné známky rozdielov:

• "Barguzin" je predovšetkým auto pre prácu alebo odpočinok, využívajú častejšie podnikateľov, zatiaľ čo hlavný účel "SABLE" je obvyklým prepravou cestujúcich.
• V "Sobole" viac sedadiel, v tom istom Barguzine, má špeciálnu tabuľku umiestnenú uprostred salónu.
• Je vhodnejšie na prepravu v závažných klimatických alebo na cestách. Auto sa často používa na vidieku, kde sa cesty nerozlišujú dobrou priechodnosťou. Napríklad sa často používa na prepravu cestujúcich z mestského stopu do okolitých dedín.
• Barguzin má hladší kurz a lepšie zaobchádzanie v porovnaní s "SOBAT", pretože auto má nezávislé predné odpruženie. Samozrejme, minibus je horší zvládnutie nerovnomernej cesty, ale Barguzin je častejšie používaný v mestskom prostredí, napríklad, je k dispozícii organizáciám z najdôležitejších oblastí činnosti. Okrem toho sa rodiny aktívne zapájajú do minibusu, často cestujú do prírody.

Závery stránky

1. V úrovni pohodlia - "Barguzin" je pohodlnejší
2. V kontrolovateľnosti a hladkosti zdvihu vozidiel - "Barguzin" tu vedie
3. V počte sedadiel - v "Sobole" ich viac
4. Na sklade v "Barguzín" Ďalšie zariadenia na zlepšenie pohodlia.

Aký je rozdiel v sable z Barguzin?

1. sABLE - toto je chlpaté zviera a Barguzin - Man 🙂
2. GAZ 2217 (SABLE BARGUZIN)

   Cenové rozpätie:
   9280$ 11553$

   SABLY BARGUZIN je špičková modifikácia v rodine. Toto pohodlné a elegantné auto jasne ukazuje, že na kolesách sa nemôžete presunúť, ale aj úplne odpočívať a dokonca pracovať.
   Útulný salónik tejto modifikácie "SABL" je vyrobený vo forme kupé, čo je dôležité, ak sa "Barguzin" používa ako obchodné auto, pretože je prirodzené a príjemnejšie komunikovať, sedieť tvárou v tvár. Šesť veľmi pohodlných sedadiel spolujazdca má lakťové opierky a opierky hlavy. A uprostred salónu je malý skladací stôl. Je to jednoducho umiestnené na ňom, napríklad prenosný počítač alebo dokumenty, ktoré možno študovať v tme, pretože na stole je individuálne osvetlenie.
   Komfort pre vodiča a cestujúcich "SABLE", ako aj manipulácia, hladkosť a odolnosť pri vysokých rýchlostiach sa zlepšujú použitím nezávislej prednej suspenzie. To je čo najbližšie "SABLE" z hľadiska pohodlia pre osobné automobily.
   Mini-office, odpočinok na kolieskach, pohodlné a praktické prostriedky pohybu pre veľkú rodinu, a možno aj pre spoločnosť priateľov. Ako budete používať toto auto na vyriešenie vás. SABLE BARGUZIN je navrhnutý tak, aby vytvoril najlepšie podmienky pre rôzne situácie.

   Pohon všetkých kolies Car GAZ-22177 "SABLY" je určený pre osobnú dopravu v náročných cestách a vidieckych oblastiach ako služby doručovania služieb, ako aj na použitie ako "rodinné" auto pre vonkajšie aktivity.

   Auto má pružinovú prednú a zadnú suspenziu, jednosmerné vlastné všetky kolesá, riadenie s hydraulickým mužom.

   technické údaje

   rozmery

   GAZ-2217 GAZ-22177 4x4
   Dĺžka, MM 4840 4940
   Šírka, mm 2075 2075
   Výška, mm 2100 2200
   Základňa kolesa, mm 2760 2760
   Kolesové ošípané, mm 1700 1720
   technické údaje

   GAZ-2217 GAZ-22177 4x4

   Kapacita cestujúcich 10/6 * Človek
   * - vykonávané "luxusným"
   Hmotnosť vozidla, kg

   Krajina 2130-2180 2370.

   Plné 2800-2980 3000.

   5-stupňová prevodovka mechanická
   Likvidácia boxu - GAZ-23107 (jednorazové)

   Suspenzia cole

   Predné nezávislé, dvojpriepustné, pružina s plynovým tlmičom a priečnym stabilizátorom závislými, na dvoch pozdĺžnych polo-eliptických pružinách, s hydraulickými teleskopickými tlmičmi duplexu

   Zadné závislé, na dvoch pozdĺžnych polo-eliptických pružinách s stabilizátorom krížovej stability, hydraulickými teleskopickými tlmičmi duplexu
   Torkemose

   Pracovný brzdový systém Hydraulický, dvojlôžkový obvod, s vákuovým zosilňovačom, senzorom núdzového pádu pre úroveň brzdnej kvapaliny a regulátor tlaku
   Predný disk
   Zadné bubny

   Riadenie

   Typ "Skrutka - guľová matica",
   so zabudovanou silou,
   stĺpec riadenia - nastaviteľný
   Kolesá

   Pneumatiky, rozmer 225 / 60R16 alebo 215/65R16 225/75R16C

3. barguzina má strechu pod a za dverami
4. vyššie
5. Barguzín je s nízkou strechou. Uvoľnite konfiguráciu a objednajte si auto tu http://shop.rusma.ru/ - webové stránky obchodu v továrni.
6. Sobol je skrátený Gazelle a Barguzin je tiež najviac telom Quadratus a možnosť 4x4 Pozrite sa na Yandex

Výber auta je veľmi ťažká vec. Rad mikrobusov je veľmi rôznorodý. Dnes však existuje toľko podobných modelov rôznych automobilov, ktoré nie každý bude schopný kvalitatívne rozlíšiť aj barguzín zo stabilného. Je komplikovaná úlohou ich veľkej vonkajšej podobnosti. Takže čo sa líši od Barguzina? O tom ďalšie.

Čo je Barguzin?

Barguzin je pohodlný minibus. Táto modifikácia je vhodná pri riadení a údržbe. Pohodlie je vyjadrené v samostatnom prednom odpružení, najmä v podmienkach mesta. Kabína je zdobená takým spôsobom, aby pohodlne prepravovali cestujúcich a rokovali, usporiadali obchodné stretnutia alebo pracovali v aute. Na tento účel je v kabíne poskytnutá špeciálna tabuľka, po ktorej nasleduje a odpočíva. Barguzin sa môže stať vynikajúcou voľbou veľkej rodiny pre výlety krajiny na odpočinok.

Auto bolo pôvodne plánované dizajnérov ako Minivan. Strecha bola mierne vynechaná v porovnaní s jeho predchodcom "SABLE". Pristátie tiež. Sedadlo vodiča je pomerne ergonomicky, pohodlný volant. V kabíne sedadla sú usporiadané "tvárou v tvár". Keď je to veľmi pohodlné. Samotné sedadlá sú pevne zvárané, že interval kabíny jednoducho nezahŕňa.

Vysoké pristátie dáva svoje výhody - vodič má veľký prehľad vo všetkých smeroch.. Zaparkované aj v podmienkach mesta môže byť nezávisle. Existujú modifikácie s benzínovým motorom a naftou.

Najčastejšie sa takéto vozidlá používajú organizácie rôznych aktivít na prijímanie a prepravu zákazníkov alebo zabezpečiť služobné cesty. Kabína je vybavená sedadlami s pohodlnými opierkami hlavy a podrúčkami, ktoré nie sú nevyhnutné, ale pri pohybe vytvárajú zvýšené pohodlie. Toto je Barguzin.

Čo je to "Sobol"?

SABLE je "pracovníčka". Ak v skratke. Existujú menej pohodlných podmienok pre cestujúcich - všetko je jednoduché a funkčné. Auto je dobré pre cestujúcich v nezloží. Najčastejšie sa používa pre mesto s osádmi oblasti. V kabíne 10 sedadlách a dobrej zvukovej izolácie. Pre pohodlnejšiu dopravu v lete sa na streche nachádza komorový poklop. Bočné okná sú tiež vhodne posunuté pre lepšie vetranie. Na zaťaženie batožiny sú zadné dvere vynikajúce.

Samotný model bol vyvinutý spočiatku ako náhrada za obvyklý "bochník", ale len ďalší dizajn a zlepšené charakteristiky. Auto prešlo testom pre cross-country v niekoľkých zahraničných pretekoch a dokonca aj na letných pneumatikách vykazovali dobré výsledky.

Znížené prenosové kardanové hriadele s skratkami vám pomôžu opustiť mnoho snímok a roklín, a riadenie riadenia je riadenie svetla a pohodlné. Uhol sklonu volantu môže byť nastavený aj podľa vlastného uváženia.
Podľa vonkajších rozmerov je "SABLE" celkom vhodný pre mesto: nie je viac ako trieda triedy sedan. TRUE, šírka je o niečo viac osobných automobilov. Avšak, to nebráni tomu, aby ho robil v automobilovom prúde - široká prehliadka poskytuje vysoké pristátie a spätné zrkadlo.

Vyrábame auto s benzínovým a dieselovým motorom. Maximálna rýchlosť pohybu je 120 km / h. Vzhľadom k tomu, že dizajnéri vybavili auto so samostatným prenosom a prevodovkou a motor bol pozdĺžne. To umožnilo dosiahnuť jednoduchú schému úplného jazdy.

Pri servise SABLE nenáročné. Riadiť auto dostatočne pohodlné. Auto dobre zvládňuje s miernou rolnou a nerovnomernou cestou.

Aké sú hlavné rozdiely medzi "SABLE" z "Barguzin?

Ak zhrnutíte, môžete rozlišovať medzi dvoma modelmi zametaním na nasledujúce položky:

1. Vybavenie. A "SABLE," a "Barguzin" si vybrať z dieselových aj benzínov. Prvý je však častejšie nájdený pohonom všetkých kolies a druhá nie je. Tiež Barguzina má nezávislé predné suspenzie a obaja "SABLE" sú obe závislé.
2. Vzhľad. Mimo oboch vozidiel sú veľmi podobné. Charakteristickým znakom je odlišná štruktúra zadných dverí a natieranie bočných okuliarov zadného pohľadu - v Barguzine, sú jednou z farby s autom, na "SABLE" - čierna. Tiež "Barguzin" zrkadlá sú vyhrievané a fúkaní.
3. Salón. Salon "Barguzin" nepodlieha zmene, pretože sedadlá sú umiestnené "tvárou v tvár" a pevne zvárané. Salon "SABLE" je známe - tu sedadlá idú na seba a počet sedadiel je viac. Barguzina však má stôl v kabíne.
4. Pod kapotou. Predajcovia "Barguzin" sú častejšie ponúkané s benzínovým motorom v 123 alebo 133 konách. Modifikácie "SABLE" s dieselovým analógom nájsť oveľa jednoduchšie.
5. Riadenie. Na ceste oba auto vyvíja až 120 km / h, ale kontrolovateľnosť Barguzinu je lepšia.
6. cena. Náklady na auto sú výrazne nižšie ako jeho analógy zámorskej výroby. A "SABLE" a BARGUZIN. Avšak, v údržbe lacnejšieho "SABLE".

Predpokladá sa, že v našej krajine nie sú žiadne minivans, a tam nebolo. AUTOMAKERS boli úplne presvedčení, že pre takúto triedu nie je potrebná. V posledných rokoch sa však situácia dramaticky zmenila. Potom sa objavil dopyt. A tu začali vyrábať plyn "plynový barguzín" 4x4.

Pozrime sa, aký druh vozidla zvážte technické charakteristiky, ako aj recenzie majiteľov.

História

Ku koncu roka 1998, výroba automobilov "SABLE" je zvládnutá na závode Gorky. Tieto stroje boli vyrobené na základe Gazelle. Z populárneho modelu "SABLE" sa rozlišuje kratším základňou kolesa, nezávislým prívesným frontom a bol tiež navrhnutý pre nosnosť až do 900 kg.

Rozsah modelu "tenzívny" je minibusy alebo "SABLE BARGUZIN" A VAN GAZ 2752. V roku 1999 sa rastliny začali vyrábať model 2217 s nízkou strechou. Tu sa dizajnéri podarilo znížiť o 100 mm, ako aj nainštalujte zadné zdvíhacie dvierka. V tejto konfigurácii sa auto stalo Minivanom.

Na počesť vetra

Stojí za to povedať, že "SABLE BARGUZIN" je modifikácia minibusu GAZ 22171. Jeho meno auto prijalo na počesť silného vetra, ktorý fúka na BAIKAL. V porovnaní so základnou verziou sa ukázalo byť pohodlnejšie. Auto je charakterizované dobrým výkonom a stabilitou. Barguzin 4x4 má index 22171 a je vybavený osobou osobou v obzvlášť zložitých cestách. Získať toto auto pracovať vo vidieckych oblastiach, ako aj pre oddych cestovného ruchu a krajiny.

Balenie

Vo všeobecnosti je generácia týchto vozidiel dosť kontroverzná. Podľa oficiálnych predajcov sú spotrebitelia ponúkané stroje s pohonom všetkých kolies z modelu Barguzin 4x4 (GAZ 22177, GAZ 22171). Všetci rovnakých predajcov však tvrdia, že existujú aj pravidelné verzie, ako aj okrem toho viac ako 10 rôznych kompletných súborov. Tu sa môžete zmiasť. Existuje vizuálny rozdiel medzi vozidlami všetkých kolies - to je výška tela. Pre pohon všetkých kolies minivany je 2200 mm, zatiaľ čo zvyčajné majú výšku 2100 mm.

Vzhľad

Pokiaľ ide o exteriér - potom veľa ľudí. Externé údaje týchto minibusov (alebo minivans) sú celkom príjemné. Návrh druhej generácie automobilov, ktoré sa vyrábajú od roku 2003, sa vyznačuje novým veľkým, ako keby diagonálne svetlomety aktualizovali mriežkou chladiča. Takže telo vyzerá celkom moderné. Toto je plus tu sú nové zrkadlá, ktoré teraz maľujú rovnakým spôsobom ako telo. Zrkadlá sú vybavené pohonom a vyhrievané.

Ale zadné dvere sú trochu grmované. Nebolo vykurovanie alebo čistič na sklo. Preto, ak jazdíte v špinavých podmienkach, prehľad cez to je veľmi ťažké. Viac vodičov nerozhovorí veľmi dobre o bočných dverách. Aby to fungovalo v poriadku, musí sa často často prehodnotiť a často sa prispôsobí.

Salón

Interiér možno povedať, že pripomína malú miestnosť. S jeho veľkosťou je objem kabíny pomerne slušný priestor. Pokiaľ ide o sedadlo vodiča, je to veľmi pohodlné a dosť ergonomické, ako mnohé domáce autá.

V kabíne je všetko úplne v súlade s časom. Všetko je moderné, funkčne, všetky kontroly práce, ako by mal byť určený. Je pravda, že volant zostal starý, dva-hovoril. Hoci mnohí zvažujú, že tri-lúčový dizajn pohodlnejší. Všetky tlačidlá, páky, zariadenia nespôsobujú negativitu, používajú ich čo najpohodlnejšie.

Zariadenia sú teraz pod polkruhovým zrakom. Torpeda dostala hladké linky. Ale v rovnakom čase, plast v druhej generácii nestalo lepšie, zostalo všetky rovnaké lacné, s medzerami.

Treba však povedať, že v aute je dobrá izolácia hluku. Novinka pre tieto parametre je možné pridať do zoznamu LUX. Sedadlá sa zlepšujú. Niektoré stoličky sú vybavené podrúčkami. V niektorých stupňoch je skladací stôl. Blízko neho, sedadlá sú usporiadané podľa typu "Kupé". Sedadlá sú inštalované pevne, takže sa prestavba nie je v zásade možná.

Barguzin 4x4 - Špecifikácie

Autá, v závislosti od konfigurácie, môžu mať benzínový motor ZMZ 406 v 123 konských síl, alebo rovnaký benzínový motor "Chrysler" v 133 konských síl. Spotreba paliva v oboch motoroch je takmer rovnaká, podľa dokumentácie bude približne 12 l / 100 km. Niekedy predajcovia ponúkajú také "SABLE" s dieselovými motormi.

Prevodovka je najjednoduchšia, mechanická, päťstupňová. Pokiaľ ide o pohon všetkých kolies "Barguzin" 4x4, tu inžinieri aplikujú jednostupňovú dávkovaciu krabicu GAZ 2307.

Hydraulické brzdy s vákuovým dvojstranným zosilňovačom. Systém je doplnený snímačom prietoku pre úroveň brzdnej kvapaliny a je tiež možné nastaviť tlak v systéme.

Riadenie sa vykonáva rovnakým spôsobom ako vo všetkých ostatných automobiloch z plynu. Systém "Skrutkovacia matica" má hydraicel.

Suspenzná pružina pre všestrannú konfiguráciu a verzie pohonu predných kolies sú vybavené prednou obojstrannou pružinovým suspenziou a za pružinou. Súdiac podľa recenzií mnohých vodičov, auto trpí problémmi s predným odpružením. Majitelia vozidla tvrdia, že matica náboja je ťahaná. Preto sa často lámanie

Až nadšenci auto napíšte, že pozastavenie môže ticho prejsť viac ako 300 tisíc km. Dobré momenty sú manévrovateľnosti, viditeľnosť, pasiteľnosť pôd.

Ako to ide?

Majitelia vo svojich názoroch na vedomie, že minibus má pomerne vysoké pristátie, vynikajúce preskúmanie. Výkonné motory poskytujú záruku, že aj medzi osobnými automobilmi bude auto na úrovni. Najprv si musíš zvyknúť na správu. Dokonca aj ten najmenší pohyb volantu zahŕňa hydraicel, a on okamžite otočí kolesá. Predné tlmiče sú trochu slabé, predná časť sa hojdajú na UGHAB. Zadné pružiny nie sú dostatočne mäkké, takže to hodí na naše cesty.

Pre auto "Barguzin" 4x4 vzdialené putovanie nie sú obzvlášť vhodné. Maximálna uvádzaná rýchlosť je len 120 km / h. Vodiči tvrdia, že aj 110 km / h jazdenie sa už stáva veľmi pohodlným, navyše, spotreba paliva rastie.

Situácia sa však dramaticky mení, keď sa cesty končia. Tu, na off-road, môžete úplne otvoriť a zistiť toto auto novým spôsobom. Pohon všetkých kolies Gorky Minivan je skutočný SUV. Podľa charakteristík vozidla "Barguzin" 4x4, ktorého fotografie môžete vidieť nižšie, je takmer nižšia ako autá zariadenia Ulyanovsk.

Toto auto vykonávané na hodvábnej ceste. Tam, Minivan opakovane vytiahol bitky SUV z nečistôt, ktoré jednoducho úzko zviazané. Stroj ťahá za akýchkoľvek podmienok. Nemali by ste však vyliezť tvrdo. Auto môže byť uviaznuté v ruke z nákladných vozidiel a nemôžete vždy nájsť traktor.

Cenová politika

Aké sú náklady na Minivan "Barguzin" 4x4? Cena je ďalšia táto SUV. Nový pohon všetkých kolies v základnej konfigurácii je možné zakúpiť v oblasti 500 000 rubľov. Použité auto na päťročnom veku môže stáť asi 200 tisíc.

Tak sme zistili, ktoré minibus technické vlastnosti, dizajn a cenu. Ako vidíte, Barguzin je vynikajúcou a lacnou alternatívou k modernému typu Mercedes Vito a Volkswagen Typ dopravníka a tiež pohon všetkých kolies.

Druhá generácia Minibus Gas-2217 je multifunkčným osobným autom, vyrobený od roku 2010. Minibus získal niekoľko verzií vnútorného výkonu a vyznačuje sa vysokou manévrovateľnosťou v mestskom toku, ako aj vysoko kvalitné prispôsobenie sa ruským klimatickým podmienkam a pomerne nízku hodnotu nákladov, ktorá umožňuje použitie strojov GAZ-2217, v závislosti na Vykonávanie, ako oficiálny minibus a ako rodinné auto.

GAZ-2217 je postavený na báze all-kovovej dodávky, ale zároveň dostal kruhový zasklenie a vetracie poklop už v základnej konfigurácii. Exteriér minibusu je čo najviac jednotný s dodávkou, čo umožňuje výrazne znížiť náklady na výrobu alebo opravu telesných prvkov.
Rovnako ako dodávka, minibus druhej generácie dostal nový nárazník a mriežku radiátorov integrovaná do nej, ako aj štýlovú optiku.

Microadcastus "SABLE BUSINESS" GAZ-2217 má niekoľko možností rozloženia pre interiér. Základná verzia (Minivan) dostala 7-miestny (s prihliadnutím na vodiča) vykonávanie "Kupé", ktoré v modifikáciách 2217-244 a 22171-344 je doplnené skladacou tabuľkou nachádzajúcou sa pred stoličkami.

Vo verzii "Minibus cestujúcich" GAZ-2217 je vybavený 11-sedačkovým salónom (modifikácie 2217-5244, 22171-5344, atď.) S kreslámi umiestnenými pozdĺž pohybu auta.

Prístup k salónu pre cestujúcich sa vykonáva cez posuvné dvere umiestnené na pravej strane minibusu. Okrem toho sa môžete dostať do salónu a cez zadné dvere.

Zadný riadok stoličiek GAZ-2217 je ľahko odstránený, čo vám umožní prenášať malé množstvo nákladu. Okrem toho sme si všimli, že salón môže mať ako štandardnú (nízku) strechu (modifikácie 22177-344, 22177-5244, 22177-5345 atď.) A zvýšená (médium) (modifikácie 221717-344, 221717-345, 221717 -5345 atď.).

Želeskáselník SABOL-BUSINESS Minibus GAZ-2217 je 2760 mm a celková dĺžka je 4810 mm. Výrobca trvala 1030 mm na prednej švihu a na zadnej strane - 1020 mm. Šírka minibusu nepresahuje 2075 mm podľa tela a 2380 mm, berúc do úvahy bočné zrkadlá. Celková výška vykonaná s nízkou strechou kabíny je 2100 mm, v modifikáciách so zvýšenou strechou - 2200 mm. Kliky minibusu je 150 mm (vo verziách pohonu všetkých kolies 205 mm).

Trubicová hmotnosť vozidla, v závislosti od konfigurácie, kabíny a typu motora sa líši od 2050 do 2260 kg. Celková hmotnosť zase sa líši v rozsahu 2595 - 3040 kg.

V pohybe sa Minibus "SABLE BUSINESS" GAZ-2217 podáva benzín alebo motorová elektrická jednotka. Oba dostupný motor úplne zapadajú do rámca požiadaviek ekologického štandardu Euro-4 a majú 4 valce na mieste inline.

• Značka benzínu Motor UMZ-4216.70 dostal pracovný objem 2,89 litrov, napájanie v 107 HP S 4000 ot / min, ako aj 220,5 nm krútiaceho momentu, vyvinuli už na 2500 ot / min. V závislosti od vykonávania a konfigurácie minibusu je priemerná spotreba paliva benzínovej jednotky približne 10,0 - 12,5 litra na 100 km. Benzínový motor je inštalovaný na modifikácie 2217-244, 2217-5244, 22171-244, 22177-244, 22177-245, 22177-5245, atď.
• Dieselová jednotka Cummins ISF 2.8L má pracovnú kapacitu 2,8-litrov, priame injekciu spoločného železničného paliva a turbodúchadlo systému s teplotným chladiacim vzduchom. Jeho výkon dosiahne značku 120 HP. S 3200 ot / min a horný limit krútiaceho momentu je 297 nm (1600 - 2700 rev / min), zatiaľ čo diesel je pomerne ekonomická: 6,6 - 10,2 litrov na 100 km v závislosti od typu pohonu a konfigurácie. Motor Cummins sa používa na modifikácie 2217-344, 22171-344, 22171-5344, 22177-345, 22177-5344 atď.

Všetky minibusové motory GAS-2217 sú agregované s 5-stupňovou synchronizovanou mechanickou prevodovkou pripojenou k motoru cez suchý spaľovanie s jednou diskov SACHS.

Pridávame to, že vo všetkých verziách pohonu všetkých kolies Minibus (modifikácie 221717-244, 221717-345, 221717-5245, atď.) Použite interexis blokovaný diferenciál a 2-stupňové príručky s nadväzujúcou funkciou.

Minibus pre cestujúcich "SABL BUSINESS" GAZ-2217 bol vytvorený na tej istej rámovej platforme ako dodávka GAZ-2752. To znamená, že pred minibusom dostal nezávislé dvojvrstvové suspenzie s plynom naplneným teleskopickým obojstranným tlmičom, ako aj stabilizátorom priečnej stability. Zadná časť tela minibusu je udržiavaná závislými pružinovými suspenzia s rovnakými teleskopickými tlmivkami naplnenými plynmi a stabilizátorom priečneho stability.
Brzdový systém Micro-BUSE "SABLE BUSINESS" GAZ-2217 dostal dva kontúry, hydraulický systém pohonu a ABS. Na predných kolesách výrobca používa vystužené kotúčové brzdy, na zadnej časti sú inštalované jednoduché brzdové mechanizmy brzdy. Parkovacia brzda minibusu má klasickú káblovú jednotku. Riadenie vozidla je postavené podľa schémy "skrutkovej matice" a už v databáze je doplnená integrovanou hydraulickou doskou ZF Lenksteme.

Ceny. Štandardný balík minibusu zahŕňa 16-palcové oceľové kolesá, halogénová optika, vykurovanie a elektricky regulácie bočných zrkadiel, vetracie poklopy, salónový ohrievač a príprava zvuku. Minibus môže byť ako možnosť môže byť vybavená klimatizáciou, hmlovými lampami, dodatočnou hlučnosťou izoláciou, pokrytým trupom, elektrickými oknami a CD-audio systémom s podporou USB.
Náklady na minibus "SABLE BUSINESS" GAZ-2217 v roku 2017 začína značkou 850 000 rubľov (modifikácia pohonu všetkých kolies bude stáť najmenej 875 000 rubľov).

V ZSSR Minivani jednoducho nemali, ako aj špeciálnu potrebu pre nich. Ale po rokoch sa domáci automobilový priemysel prejavil a v tomto, pred neznámymi, triedou automobilov. Prvý Ruský Minivan sa stal VZ-2120 "HOPE", druhý - GAZ-2217 "SABLY BARGUZIN". Dúfa, že prvý z týchto modelov neboli oprávnené, ale našiel som náš plyn-2217 našich kupujúcich. Napriek tomu, že vedie svoj rodokmeň z nákladu van, a to môže byť nazývaný len s úsekom: je to kríž medzi plnohodnotným minibusom a Minivanom.

Rozdiely GAZ-2217 z obvyklého "SABLE"

Návrhy Gorkovského automobilového rastliny GAZ-2217 "SABL BARGUZIN" bol koncipovaný ako formálne osobné auto, Minivan - s nižšou ako obvyklé "SABLE", strecha zadných dverí a nezávislou prednou časťou. Salón na sedem, okrem jazdy, sedadlá sú vybavené širšími a pohodlnými ako v "Sobole", sedadlá vybavené podrúčkami. Tam je v kabíne a tabuľku, že, žiaľ, čoskoro sa stáva veľmi násilným počas jazdy. Na ovládanie tohto stroja je tu aj dostatočný vodičský preukaz s otvoreným "cestujúcim" kategórie "B".

Aké ďalšie rozdiely zo zdrojového modelu - minibus sú k dispozícii na Barguzin? Sú trochu. Pseudo-chrómovaná podšívka, nízka strecha, smerový ovládač a plastové podšívky na prahových hodnotách - tu, vlastne celé "parade kostým", ktorý otočí nákladu nákladu a minibus "Luxusný" Minivan. Napriek tomu nie je možné poznamenať, že ak je obvyklý "SABLE" s vysokou strechou smerom von trochu "hrudník", potom Barguzín je oveľa úmernejší.

Trochu o histórii modelu. GAZ-2217 modernej éry

V masovej produkcii Gorky Automobile Plant je model GAZ-2217 od jari 1999. Určité množstvo automobilov bolo vydané aj v pohonu všetkých kolies - Minivan "SABLE BARGUZIN" s kolesovým vzorcom 4 × 4, modifikácia GAZ-22177. Predtým existovala aj modifikácia "Barguzin" v "luxusnej" verzii dekorácie interiéru (z lepších a nákladných materiálov). Ona bola nazvaná "Riviera". Spolu so všetkými početnými "Gazeliev-Sobolevským" rodinou GAZ-2217 prežil restylangi 2003 a 2010. Od roku 2010 vyjde bez predpony na meno "Barguzin" - pod názvom "SABLE BUSINESS".

Moderné úpravy Gazovského "Minivana Minivanu" so zníženou strechou sa vyrábajú päť:

• GAZ-2217-744 - s kolesovým vzorcom 4x2, benzínový motor UMZ-A274 EVOTECH;
• GAZ-2217-344. - S 4x2 kolesovým vzorcom Cummins ISF 2.8L dieselový motor;
• GAZ-22177-743. - s kolesovým vzorcom 4x4, benzínový motor UMZ-A274 EVOTECH;
• GAZ-22177-343. - S 4x4 kolesovým vzorcom Cummins ISF 2.8L dieselový motor.

V modernom GAZ-2217 je veľký počet zložiek zahraničnej produkcie. Najmä riadenie s hydraulickým valcom "ZF", tlmiče a spojka "SACHS", Bosh Brzdy, Engine Podporuje "Anvis" (Nemecko), Moderný nástrojový panel od spoločnosti EDAG, synchronizátory "Hoerbiger" (všetky pomenované výrobcovia - Nemecko ); Radiátor "T-RAD" (Japonsko), Kardan "Tirsan Kardan" (Turecko), ložiská "SKF" (Švédsko).

Gas-2217 motorov

GAZ-2217 prvej generácie (do roku 2003) bol dokončený karburátorovými motormi ZMZ-402 s objemom 2,5 litra, 8 ventilom, výkonom 100 HP a ZMZ-406.3 s objemom 2,5 litra, 16 ventilom, výkonom 110 HP Rovnako ako injektor 16-ventil ZMZ-406 s objemom 2,3 litra, 110 konských síl.

V rokoch 2003-2009 bol vytvorený ZMZ-40522222,10 (2,5 l 16 Cl, 140 HP) na GAZ-2217 (2,5 lg. 160 HD); ZMZ 40524.10 (2,5 L, 140 HP); UMP-42164 (2,89 L, 78,5 HP) a Chrysler DOHC 2.4L (2.4 L, 137 HP). Chryslerové motory boli určené len pre luxusné verzie vozidla (pre riviter).

Minivan-2217 minivan-minibusy dostali štandard pre všetky náprotivky Sobolev 2 Typy elektrických jednotiek: Štyri-valcové vstrekovacie jednotky-A274 EVOTECH a štvorvalcový diesel s turbodúchadlom Cummins ISF 2,8l.

• UMPS-A274 EVOTECH: Objemový objem - 2,69 l; Nominálna sieťová sieť podľa GOST R 41.85 - 78,5 kW (106,8 HP), priemer valca - 96,5 mm, piestový zdvih - 92 mm. Ekologický štandard - Euro-4.
• Cummins ISF 2.8L: Objemový objem - 2,8 l; Menovitý výkon, Net: 88,3 kW HP (120 k), priemer valca - 94 mm, piestový zdvih - 100 mm. Ekologický štandard - Euro-4.

Prenos, podvozok a pozastavenie GAZ-2217

Neexistujú žiadne možnosti pre prepínanie prevodoviek: je bežné pre celú rodinu "veľkosexuálnej" päťstupňovej mechanickej prevodovky, synchronizovať. S motormi, je tiež pripojený štandardným úchopom suchého dizajnu, s hydraulickým ovládacím jednotkou. Predtým bola spojka vyrobená domácimi výrobou a v moderných verziách GAZ-2217 - z nemeckej spoločnosti "SAHS".

Pohon všetkých kolies Cars Cars Gaz-22177, GAZ-22177-343, GAZ-22177-743 sú navyše vybavené blokovaným interiérovým diferenciálom a dvojrýchlostným dávkovacím rámčekom s nižšou prevodovkou.

Autá Gas-2217 sú postavené na základe rámového podvozku. Vpredu sú vybavené nezávislou dvomi pružnou pružinovým suspenziou s plynovým tlmičom a stabilizátorom priečnej stability. Zadné nainštalované závislé pružinové suspenzie; Na 2 pozdĺžne polo-eliptické pružiny s hydraulickými teleskopickými tlmičmi pérovania dvoch akcií tretej strany.

• Dĺžka - 4,81 m, šírka - 2,03 m, výška - 2,1 m;
• Základňa kolesa - 2,76 m;
• Ihrisko, to isté pre predné a zadné kolesá - 1,7 m;
• CESTOVANIE - ZO 150 mm (4x2) do 260 mm (v pohone všetkých kolies);
• Rezanie veľa auta - 2055 kg;
• Plná hmotnosť - od 2800 do 3000 kg v závislosti od modifikácie;
• S cummins ISF2.8L diesel - 2245 kg;
• Pravidelná odporúčaná nosnosť - od 505 do 635 kg;
• Maximálna rýchlosť - 120 km / h, zrýchlenie až do 100 km / h - 23 sekúnd;
• Kapacita palivovej nádrže je 64 alebo 70 litrov v závislosti od konfigurácie;
• Veľkosť kolies - 215/65R16;
• Záruka výrobcu - 2 roky, alebo 80 tisíc kilometrov. Odporúčame mi - každých 15 tisíc kilometrov.

Kabína a salón Gaz-2217

Podľa osobných a nákladných vozidiel, Barguzin, pre zrejmé dôvody, poskytne kóle komukoľvek, najznámejšie Minivan - náklad je ovplyvnený. Napriek malej dĺžke je GAZ-2217 celkom schopný prepravovať non-sedem, A a desať, a ešte viac cestujúcich: jeho vnútorná šírka ľahko umožňuje nastaviť štyri stoličky v rade. Avšak, pre pohodlie spotrebiteľov, to je to, ako-nie "luxusná" verzia "SABLE" - Salón bol vybavený typom "Coupe": Existujú širšie a pohodlné "Volgovské" sedadlá s lakťovými opierkami a len tri sú vybavené Takéto stoličky v rade.

Na rozdiel od štandardu pre Minivans, a pre minibusy podobného typu rozloženia (sedadlá pre seba), v spojení Salon Gaz-2217 sú predné stoličky "dozadu" "tvár" smerom dozadu.

Salon "Barguzina" - veľkosť s malou izbou: dĺžka je 2,5 m, šírka 1,8 m, výška 1.33 m. Môžete sa ľahko presunúť z miesta na miesto bez problémov. V strede, skladací stôl vybavený pravidelnou lampou. Velorove čalúnenie na všetkých verziách sa pozerá do Salonu Gas-2217 veľmi hodný a špeciálne záclony môžu byť spálené zo sveta, ak chcete relaxovať.

V kabíne namiesto štandardného dvojitého "pohovka" vpravo od vodiča umiestnila jedno široké kreslo s skladacími lakťovými lakťovými lakťovými lakťovými lakťovými lakťovými lakťovými lakťovými lakťovými lakťovými lakťovými lakťovými lakťovými lakťovými lakťovými lakťovými lakťovými lakťovými lakťovými lakťovými lakťovými lakťovými lakťovými lakťovými opierkami. Anywhere (obaja cestujúci aj vodič) je bezplatný a ľahko sa bude nachádzať aj tie najpôsobivejšie, "BOYSK" komplex, a navyše, vodič v raste pod 170 centimetrov na riadenie GAZ-2217 nebude obzvlášť pohodlný.

Ale transformácia kabíny nebola pôvodne premyslená. Jediné možné usporiadanie (sedadlá "tvárou v tvár") položí výrobca bez možností. Zmeňte ho pohybom sedadiel, ako v "buržoáznom" minivans, je to nemožné - sú prepracované na podlahu.

V záujme mýtických "rokovaní" imaginárneho "podnikateľa" je potrebné umiestniť výlety "Back-up" (v strednom rade sedadiel). A ak sa v priebehu niekoľkých minút z desiatich pätnástich výťahov, to nespôsobuje žiadne nepríjemnosti, potom niekoľko hodín okolo krajiny diaľnice - je už úplne neprirodzené. Okrem toho, chrbte sedadiel tretieho rady nemajú úpravy na uhle sklonu - tiež požadovanú funkciu vo viachodinovej diaľkovej ceste.

Kabína oddeľuje vysokú septum z hlavného salónu. Preto prejdite z predných sedadiel do salónu len na ulici. Hoci tu je dostatok miesta, aby sa prešiel.

Ale! V moderných verziách GAZ-2217 boli tieto nedostatky odstránené. Salon dostal značné transformačné schopnosti. Ľahko zložiť vankúše stoličiek a získať viac ako 3,5 ďalšie kubických metrov pre batožinu. Existuje možnosť nielen hodiť späť chrbát, ale aj sedadlo úplne rozložte, keď dostanete širokú "postele". Aj v salóne sa stalo možné prejsť, bez odchodu na ulicu.

GAZ Sabol 2217 - Low-tonant Auto ruskej výroby, používané hlavne v obchodnej sfére. Jeho dizajn je vytvorený s výpočtom pohybu na ruských cestách, takže podnikatelia ochotne používajú toto auto na prepravu. Pohodlná, manévrovateľná, multifunkčná - len malá časť recenzií od majiteľov. Sa používa aj vo vládnych agentúrach, núdzových a verejných službách.

Univerzálny stroj

GAZ-2217 Barguzin sa používa na prepravu cestujúcich. Kupujúcim kupujúceho sú k dispozícii dve možnosti: 6 miest a 10. Všetci obyvatelia Ruska poznajú toto auto ako žltá trasa taxík. Auto môže slúžiť ako mobilný úrad, prispieva k výhodnej polohe stoličiek, prítomnosť podrúdrostí, opierok hlavy a skladacieho stola s individuálnym osvetlením. Schéma kabíny vám umožní nainštalovať ďalšie sedadlá na zvýšenie maximálneho počtu cestujúcich.

Podľa svojich technických charakteristík, GAZ-2217 nie je nižší ako zahraničným konkurentom v tejto triede. Malé veľkosti vozidla umožňujú vodičovi pohodlne pohybujúce sa pozdĺž ulíc a yardov veľkých miest a parkovanie na tesnom parkovisku.

Základné verzie Tento stroj nie je obmedzený. Majiteľ môže vytvoriť jednu z mnohých nadstavby alebo nákladu nákladu. Výrobca ponúka spotrebiteľom palubných minibusoch s rôznymi možnosťami.

Dizajn

Minibus GAZ-2217 má tieto technické vlastnosti:

• Dĺžka - 4,8 / 4,9 m;
• Šírka - 2,1 m;
• Výška - 2,1 / 2,2 m;
• Základňa kolesa - 2,8 m;
• Vzorec kolesa - 4x2 / 4x4;
• Kapacita - 6 + 1/10 + 1;
• Odbavenie - 15/19 cm;
• Objem elektrickej jednotky je 2,89 l;
• Napájací zdroj - 107/120 koní;
• Maximálna rýchlosť - 120/130 km / h.

Počas výroby vozidla sa použilo niekoľko typov motorov. V roku 1998 boli na vozidle nainštalované motory ZMZ (402, 406.3 a 406). Ich charakteristiky sa líšili len počtom ventilov. Dieselová verzia GAZ-5601 a bola navrhnutá. V roku 2003 inžinieri vykonávali modernizáciu, po ktorej sa vo výrobe použila vstrekovacia sila a Turbodiesel Gorky Automobile Plant "5601". V roku 2008 zariadenie doplnilo DOHC 2.4L Chryslera Power Inštalácia, ktorá sa vyvinula na 137 konských síl. Dieselový motor 5601 bol zmenený na 5602. V roku 2009 prišli do konečnej verzie: benzín UMW-4216.10 a Turbodiesel Cummis ISF 2.8L.

Najnovší generačný motor má štyri valce. Na každom účtoch valca pre 2 ventily. V prípade zlovestnej verzie je jeden valec 4 ventily. Objemový objem - 2,89 alebo 2,781 litrov. Maximálny výkon je 107 (so 4 tisíc revolúcií) alebo 120 (pri 3,2 tis. Revolúcia) konských síl.

K dispozícii je aj verzia s plným pohonom, vytvoreným pre krajinu, kde nie je zriedkavá mimo cesty. Diagram tejto možnosti obsahuje jednorazové dávkovacie pole. Poskytuje tiež GUR na zlepšenie ovládateľnosti. V niektorých modifikáciách môže vodič vypnúť jeden most.

Spojka obsahuje jeden disk a vykonáva na suchom type. Disk sa vykonáva hydraulickým mechanizmom. Manuálna prevodovka má šesť krokov: päť predných a jednej zadnej strany.

Prieskumné páky tvoria základ prednej nezávislej suspenzie. Dizajnéri pridali do stabilizátorov priečnej stability zariadenia. Zadná závislá suspenzia je založená na dvoch pozdĺžnych polo-eliptických pružinách.

Pri zakúpení si môžete vybrať ďalšie funkcie, na ktoré sa poháňajú viacporu, klimatizácia, elektrické ovládanie okien a nastavenie bočných zrkadiel. Pre opcie na nafty sa poskytuje tempomat.

Automobilový salón je pohodlný, ale jednoduchý. K dispozícii vodiča - štvorvrstvový volant, páka prevodovky, palubná doska so systémovými indikátormi. Materiálové materiály sa používajú na dokončenie kabíny, slúžia po mnoho rokov. Sedadlá čelia handričkou. Airbagy nie sú poskytnuté, systém ABS obsahuje základnú konfiguráciu. Existujú dve verzie - s nízkou a vysokou strechou. Nemá to vplyv na vybavenie kokpitu.

Nevýhody a výhody

Kvalita výrobného zhromaždenia GAZ-2217 Barguzin je na strednej úrovni. Existujú prípady, keď sú časti slabo priskrutkované, skrutky chýba a podobne.

Prvé významné "vredy" sami poznajú asi 4-5 rokov po začiatku prevádzky a lízať v krabici a rutine, predný most a hadicový gur. Zjavte po prvých 40-50 tisíc kilometrov behu, stalo sa v rôznych kurzoch. Prvá komplexná diagnostika sa odporúča vykonávať po 90-100 tisíc kilometrov behu.

Schéma stroja je jednoduchý, takže neexistujú žiadne špeciálne problémy s opravou. Diely sa dajú ľahko nájsť v špecializovaných predajniach. Je potrebné jasne poznať katalógové čísla detailov, ako v rôznych rokoch uvoľnenia sa líšia veľkosťou. Veľké čelné sklo poskytuje dobrý revízny ovládač.

Hlavnou výhodou vozidla GAZ-2217, vďaka ktorej je v dopyte, je jeho rýchly komerčný návratnosť. Ak používate auto ako trasy taxík, potom bude fungovať na 100 tisíc kilometrov. Po dosiahnutí 200 tisíc behu skúsení majitelia odporúčajú predajné zariadenia, ak je stále v prevádzkovom stave. Neexistujú žiadne "natívne" detaily, okrem rámca, tela, motora a gur (v zriedkavých prípadoch) na tento riadok vo svojom dizajne.

Výkon

GAZ-2217 SABLE A BARGUZIN - Dobré auto, ktoré stojí svoje peniaze. Celá rodina bola úspešná a bola oddelená milióntou sériou v celom Rusku av zahraničí.

Nové GAZ-2217 stojí 650-800 tisíc rubľov. Konečné náklady závisia od konfigurácie a vybraných ďalších funkcií. Na radosť z kupujúcich - posilňovač je zahrnutý v základnom zariadení.

Ak máte akékoľvek otázky - nechajte ich v pripomienkach podľa článku. My alebo naši návštevníci na ne vždy reagujú

Na konci roka 1998. Predtým, čo v Rusku boli v Rusku prakticky žiadne autá tejto triedy, a značka bola mimo konkurencie (nepočítajúc cudzích analógov). Na rozdiel od Gazelle má SABLE skrátenú základňu a podľa toho menej nosnosť (v priemere asi 0,9 ton).

Exteriérový automobilový plyn 2217 barguzín

Celkový plyn vyvinula štyri hlavné úpravy nízko-tonáže nasledovníkov Gazelle:

• GAZ 2752 (3 alebo 7-sedadiel all-metal dodávky);
• GAZ 22171 (10-sedadiel minibus);
• GAZ 2217 (6-sedadiel Minivan);
• Plyn 2310 (Cargo Car s palubným orgánom).

Značka bola prijatá ako základ s dvojrozmernými zadnými dverami a dvierkami na strane tela (vpravo).

Minivan (alebo minibus) "SABLY BARGUZIN" V závislosti od konfigurácie môže byť 6-sedadiel alebo 10-sedadiel. Po prvé, modely s "vysokou" strechou, počnúc v roku 1999, výška strechy bola znížená o 10 cm. V novej modifikácii sa zadné dvere začali otvárať nahor, ako na "hatchback osobných automobiloch". Od tejto doby sa Barguzin začal považovať za Minivan.

Celková veľkosť plynu Barguzin

Modifikácie "Barguzin" pre celý čas jeho vydania bol dosť veľa. Treba poznamenať, že Minivan bol dvakrát podrobený hlbokej restylingu. Prvá generácia automobilov 2217 bola vyrobená od roku 1998 do roku 2003. Potom sa začala druhá séria "SABLE", ktorá bola vyrobená do roku 2010. Na rozdiel od predchádzajúceho modelu v ňom došlo tieto zmeny:

• Obdĺžnikové svetlomety sa zmenili na svetlomety vŕtačky;
• Zmenil tvar kapoty;
• Objavil sa v prístrojovom paneli s pokročilým prístrojom;
• Rozsah modelových motorov inštalovaných na stroji bol výrazne rozšírený.

Nabudúce, restyling došlo v roku 2010, keď celá rodina "Gazelle" dostala lepšiu konfiguráciu a stala sa. Stupeň pohodlia zvýšil Značna: Značka 2217, auto získala názov "Barguzin Business".

Bočný pohľad na GAZ 2217 Barguzin

Tentokrát má auto:

• Aktualizovaný predný nárazník, ktorý začal byť pripojený k kokpitu, a nie na rám;
• Osem dostupných farieb farieb;
• Nemecký nástrojový panel;
• Zlepšené osvetlenie salónu;
• Rozšírené vykurovanie pece;
• Nastaviteľný stĺpec riadenia;
• Dovozná spojka zF SACHS.

ŠPECIFIKÁCIE GAZ 2217 1998-2003 IN.

Prvé vydanie 2217 kráčalo od roku 1998 do roku 2003. Minibus bol vyrobený v 10-ročnej verzii hlavne pre trasy a mal jednoduchšiu konfiguráciu. Šesť-lôžko Minivan už získal bohatšiu povrchovú úpravu - je to považované za komerčné auto.

Side zrkadlá zmeny zozadu - sa stali rozsiahlejšími.

"Barguzin Business"

"Sable Barguzin", na rozdiel od Gazelle, je vhodnejší pre služobné cesty alebo ako rodinné auto. Ďalej, pohodlie závisí od dobre premysleného nábytku. Všetky časti interiéru vozidla v modeli novej generácie "Soboley" sú dobre vyvinuté - GAZ 2217 "Barguzin Business".

Vzhľad a umiestnenie sedenia v modifikácii Barguzin Business

Na cestách sa na modifikovanom prednom nárazníku a podšívka mriežky chladiča ľahko zistil nový model. Kabína zmenil prístrojový panel, audio systém, klimatizáciu a vykurovací systém. Sporák je teraz ovládaný elektronickým blokom.

Volant získal iné obrysy a stal sa príjemnejšími na dotyk. Inštalované iné prepínače otáčok a stieračov. Na novej značke začali používať import spojky - kvôli tejto rýchlosti, je ľahšie prepínať ľahšie a stúpanie pedálu spojky je zrejmé mäso. Rastlina poskytuje záruku 80 tisíc kilometrov najazdených kilometrov alebo dvoch rokov, interval medzi tým, že sa zvýšil na 15 tisíc km.

Nový model je tiež vybavený dvoma typmi motorov - objem 2,9 litrov a sľubným turbodúchadlom cummins diesel (2,8l).

Špecifikácie Cummins ISF2.8S3129T:

• Typ motor - Diesel, s turbodúchadlom;
• Chladenie - kvapalina;
• Počet valcov - 4;
• Umiestnenie valcov je inline;
• Power - 120 litrov. od.;
• Pomer kompresie - 16,5;
• Spotreba paliva rýchlosťou 60 km / h - 8,5 litrov;
• Spotreba paliva rýchlosťou 80 km / h - 10,3 litrov;
• Piestový priemer - 94 mm;
• Zdvih piestu - 100 mm;
• Objem valcov je 2,8 1;
• Trieda ekológie - Euro-3 alebo Euro-4.

Veľmi spoľahlivý a má zdroj asi 500 tisíc km beh na generálne opravy. Dieselový motor na Barguzine Business je nasledujúce plniace nádrže:

• Motorový olej v kľukovej skrini - 5 l;
• Olej v olejovom filtri - 0,44 1;
• Kvapalina v chladiacom systéme - 6 l;
• Medzi ochrannými známkami na diplom max a min - 1 l.