Používaním vysoko kvalitného motorového oleja si zachovávate normálny zdravotný stav a životnosť motora. Jednoduchým dodržiavaním továrenských odporúčaní môžete chrániť motor automobilu pred všetkými druhmi problémov a problémov.

S najväčšou pravdepodobnosťou ste premýšľali o tom, či stojí za to zmeniť obvyklú značku a typ maziva. Mnoho majiteľov automobilov sa zaujíma najmä o to, ako sa olej 5w40 líši od oleja 10w40. Prvá číslica v označení motorového oleja je stupeň zachovania všetkých charakteristík pri určitých teplotách. Práve tento parameter sa pri týchto typoch mazania líši.

Rozdiel je dosť citeľný, ak auto prevádzkujete v náročných podmienkach so silnými mrazmi v zime. Ale v strednom Rusku alebo v južnej časti štátu si veľký rozdiel nevšimnete.

Dnes si teda povieme, ktorý olej je lepší, aký je rozdiel medzi týmito dvoma možnosťami a ktorý je lepšie zvoliť, aby motor bežal stabilne. Stojí za zváženie, že najlepším riešením je najčastejšie dodržiavať odporúčania výrobcu automobilu. Iné možnosti môžu viesť k problémom s pohonnou jednotkou.

Porovnanie olejov 5w40 a 10w40

Predpokladá sa, že jedna z týchto kvapalín je vo svojej práci hustejšia. Ale v skutočnosti je viskozita označená druhou číslicou - 40. A v tomto parametri sú tieto dva typy mazív úplne identické.

Písmeno W označuje možnosť zimného používania motorového oleja. Najprv však musíme určiť skutočný rozdiel - ako sa líši 5w40 od ​​10w40.

Za zmienku stojí niekoľko bodov:

1. Hlavným rozdielom je zachovanie nedotknutých parametrov pri určitej teplote. Materiál s indexom 5 vydrží teploty až -30 a 10w je určený iba pre mrazy nie nižšie ako -25 stupňov.
2. Viskozita je rovnaká, ale len do teploty -25 stupňov Celzia. Ak teplota klesne nižšie, viskozita sa začne meniť. Tuk s indexom 10 zamrzne a stane sa príliš viskóznym.
3. Určitý rozdiel robí len zimná prevádzka, no treba poznamenať, že tieto materiály sa dosť líšia cenou. Odolnejšia možnosť bude stáť viac.
4. Technická kvapalina s vysokým teplotným prahom je doplnená rôznymi prísadami, ktoré nie vždy majú dobrý vplyv na chod motora. Preto je lepšie používať iba odporúčané značky tekutín.

Mnoho motorov bude vyžadovať tenší materiál ako 40. možnosť. V tomto prípade použite drahší olej 5w30. Je potrebné pripomenúť, že dnes uvažujeme o rozdiele nie vo viskozite, ale v prevádzkových podmienkach teploty.

Ak ste naplnili cenovo dostupnejší 10w materiál, budete musieť odmietnuť prevádzku auta pri teplotách pod -25 stupňov. Toto je jediný zásadný rozdiel v týchto typoch materiálov.

Je možné miešať rôzne druhy olejov na dolievanie?

Miešanie olejov

V zime si môžete často všimnúť vyhorenie maziva. Problém je v tom, že mazivo sa nestihne normálne zahriať pred tým, ako sa dostane do už zahriatych častí a mechanizmov.

Pri nízkej kvalite technického materiálu dochádza k jeho vrstveniu, kvapalina ľahko vyhorí a usadzujú sa trosky. Do kľukovej skrine musíte pridať určité množstvo maziva. A v tomto aspekte sa diskutuje o tom, čo sa stane, ak zmiešate rôzne značky a typy tekutín.

Odpovede sú celkom jednoduché:

• miešanie 5w a 10w mazív je neprijateľné, nezmiešajú sa úplne a môžu spôsobiť problémy;
• teplotný režim maziva bude nepredvídateľný, rovnako ako ďalšie vlastnosti;
• obzvlášť vážne problémy budú pri miešaní polosyntetických a syntetických mazív;
• tiež by sa nemali miešať technické kvapaliny od rôznych výrobcov, čo môže viesť k určitým problémom;
• majte na pamäti, že 5w40 a 10w sa môžu pri práci v tej istej kľukovej skrini rýchlo zhoršiť, takže čoskoro bude potrebná výmena.

Pri výbere olejov 5w40 a 10w40 by ste mali venovať pozornosť ponukám jednej značky a jedného druhu. Je lepšie okamžite odobrať materiál s určitým množstvom na doplnenie. Bude to optimálne pre každé auto.

Ale ak nemáte žiadne možnosti, musíte doplniť a existuje len neprirodzený typ maziva, môžete použiť iný materiál. Potom budete musieť čo najskôr vymeniť olej v kľukovej skrini.

Rôzne značky a cenové segmenty - čo si vybrať?

Olej rôznych značiek

Ak chcete vybrať správne mazivo, mali by ste si vážne preštudovať trh a pozrieť sa na všetky ponúkané možnosti. Neznámy výrobca sa často ukáže ako celkom zaujímavé riešenie.

Turecké oleje 5w40 teda vstúpili na trh s vynikajúcimi vlastnosťami a neznámymi názvami. Perfektne slúžia, zachovávajú si svoje vlastnosti a spĺňajú všetky potrebné kritériá. Dobrá voľba sa dá urobiť podľa nasledujúcich parametrov:

• cena - nemali by ste si vyberať ponuky z najlacnejšej triedy, spravidla sa ukážu ako nekvalitné;
• výrobca - môžete uprednostniť značku s dobrou históriou a vynikajúcimi recenziami zákazníkov;
• balenie - rozliate oleje zriedka poskytujú dobré výsledky, je lepšie vybrať nádobu zabalenú v továrni;
• objemy prísad - musíte si preštudovať zloženie, pozrieť sa na prísady a prísady používané pri výrobe;
• kategória a účel - existujú špeciálne kvapaliny alebo univerzálne možnosti pre akékoľvek auto.

V prvom rade je však dôležité venovať pozornosť odporúčaniam výrobcu. Nemali by ste premýšľať o tom, či doplniť značkový olej alebo 5w40 od ​​iného výrobcu. Ak je na trhu dostupné proprietárne riešenie, mali by ste ho použiť.

Toto je najlepšia voľba pre váš nákup. Okrem toho majú produkty špeciálne vlastnosti a budú slúžiť predvídateľne.

Zhrnutie

Dopĺňanie oleja do motora

Neexperimentujte s motorovými olejmi. Ak má pohonná jednotka tenké steny medzi valcami, použitie nesprávneho maziva vám spôsobí problémy pri prevádzke.

Aj keď je skriňa motora hrubšia, neznamená to, že môžete experimentovať s pohonnou jednotkou. S najväčšou pravdepodobnosťou tento prístup nebude z dlhodobého hľadiska ziskový.

Namiesto odporúčaného 10w40 môžete použiť 5w typ maziva, ak stroj prevádzkujete v náročných klimatických podmienkach. A táto možnosť je vhodná len v zime. V lete je predsa len lepšie vrátiť sa do továrenského nastavenia. Ak to chcete urobiť, stačí sa pozrieť na odporúčania výrobcu a zakúpiť požadovaný typ maziva.

Motorové oleje sa môžu svojimi charakteristikami značne líšiť – ich parametre závisia od použitého spôsobu výroby, použitia, ako aj od chemického zloženia hlavnej suroviny.

Jednou z najdôležitejších vlastností mazív je schopnosť pracovať v rôznych klimatických podmienkach. V našej krajine je mrazuvzdornosť oveľa dôležitejšia, pretože v niektorých jej regiónoch zostáva po väčšinu roka negatívna okolitá teplota.

Vybrať si ten najlepší zimný motorový olej nebude jednoduché, keďže na trhu je množstvo výrobcov, ktorí ponúkajú svoje produkty s unikátnymi vlastnosťami. Naše hodnotenie vám však pomôže urobiť správne rozhodnutie, ktoré vám umožní predĺžiť dobu bezproblémovej prevádzky auta.

Syntetické zlúčeniny

Syntetické zmesi sú považované za najlepšie oleje pre moderné autá. Ich charakteristickým znakom je pridanie obrovského množstva umelých prísad, ktoré odstraňujú nahromadené usadeniny, chránia kov pred zničením, viažu oxidy síry a plnia ďalšie funkcie.

Syntetické motorové oleje majú vysokú tekutosť, vďaka čomu vytvárajú minimálny odpor a výrazne znižujú trenie pohyblivých častí. Táto vlastnosť však neumožňuje ich použitie v starých alebo silne opotrebovaných motoroch - napríklad nie sú vhodné pre klasické modely VAZ.

Univerzálna možnosť

Početné štúdie ukazujú, že najlepší je Shell Helix Ultra, ktorý zodpovedá klasifikácii 5w40. O jeho kvalite svedčia certifikáty vydané spoločnosťami Bentley, Ferrari a Lamborghini – umožňujú použitie tohto oleja vo svojich motoroch pri prevádzke v chladnom podnebí.

Shell Helix Ultra 5w-40 pre benzínové motory

Hlavnou výhodou takéhoto motorového oleja je, že si zachováva nezmenenú konzistenciu aj pri teplotách -40 stupňov. To zaisťuje istý štart za každých okolností, znižuje zaťaženie štartéra a autobatérie a tiež 5-krát znižuje mieru opotrebovania pohyblivých kĺbov pri negatívnych teplotách vzduchu.

Ak hľadáte zimnú naftu, môžete si vybrať Shell bez toho, aby ste zvážili iné možnosti. Je prispôsobený na prácu s akýmkoľvek palivom, vrátane nafty, stlačeným a tiež poskytuje účinné mazanie systému preplňovania turbodúchadlom.

Shell Helix Diesel Ultra 5w40 pre dieselové motory

Prevádzka v moderných motoroch s recirkuláciou výfukových plynov alebo iných zariadeniach nebude problém - olej zabezpečuje čistotu výfuku, ktorá spĺňa normu Euro-6. Jeho najdôležitejšou prednosťou možno tiež nazvať vynikajúce umývacie vlastnosti - pri použití tohto oleja sa objem usadenín znižuje 2–20 krát v porovnaní s konkurenčnými formuláciami.

Maximálny zdroj

Druhé miesto suverénne obsadil britský olej Castrol Edge, ktorý spĺňa rovnaký viskozitný štandard ako produkty vytvorené Holanďanmi. Stojí za pripomenutie, že Castrol je divíziou medzinárodného koncernu British Petroleum, ktorý výrazne investuje do vývoja inovatívnych ropných produktov.

Výsledkom ich výskumu bol olej, ktorý vytvára viskózny ochranný film v oblastiach s vysokým trením, no zostáva tekutý vo všetkých ostatných častiach mazacieho systému. Vďaka tomu je opotrebovanie motora znížené vo všetkých klimatických zónach a pri akejkoľvek úrovni zaťaženia. Odborníci tvrdia, že minimálne zvýšenie zdrojov na motoroch Volkswagen pri použití takéhoto maziva je 10%.

Ak máte pochybnosti o tom, ktorý zimný olej je lepšie doplniť do vášho motora, rozhodne zvoľte Castrol. na použitie v osobných a ľahkých úžitkových vozidlách, ako aj v dieselových, benzínových a plynových motoroch.

Okrem toho domáci výrobcovia certifikovali aj takýto olej, čo bude dobrá správa pre majiteľov automobilov VAZ. Jedinou významnou nevýhodou takéhoto maziva je zlá kompatibilita s vysokorýchlostnými - pre majiteľov športových automobilov je lepšie poradiť sa s mechanikom pred nákupom oleja Castrol. Navyše vytvorenie filmu proti opotrebeniu vyžaduje vyššiu viskozitu ako Shell, čo trochu zhoršuje studený štart motora.

Pre naše cesty

Ak hľadáte mazivo pre auto, ktoré nebude fungovať v najlepších podmienkach, mali by ste dať prednosť ZIC XQ LS. takýto olej je schopný pracovať v podmienkach vysokého obsahu síry, fosforu a železa v palive, čo je typické pre ruské čerpacie stanice nachádzajúce sa ďaleko od veľkých miest.

Vďaka tomu je možné výrazne znížiť množstvo usadenín v rôznych častiach motora, ako aj zlepšiť environmentálnu triedu výfuku. Výhodou takéhoto motorového oleja je odolnosť voči nízkym teplotám – podobne ako Shell nemení svoju konzistenciu ani vo veľkých mrazoch.

Olej je vynikajúci pre dieselové motory, pretože znižuje obsah popola vo výfukových plynoch, čím zvyšuje spoľahlivosť vozidla. Môže sa použiť aj vo vysoko zrýchlených motoroch s vysokým kompresným pomerom, pretože mazivo má viacnásobnú rezervu odolnosti.

Video o oleji ZIC XQ LS:

Jedinou nevýhodou je pomerne vysoká cena a nízka prevalencia japonských značkových výrobkov v Rusku. Výrobca ho navyše odporúča používať len s originálnymi olejovými filtrami, aby nedošlo k zníženiu výkonu mazacieho systému.

Polosyntetika

Označenie zimného oleja s úrovňou viskozity 10w40 s najväčšou pravdepodobnosťou znamená, že máte pred sebou polosyntetické mazivo, ktoré je oveľa lacnejšie ako čisté syntetické zlúčeniny.

Jeho chemické zloženie obsahuje množstvo prírodných zložiek, ktoré pochádzajú z ropy, avšak v tomto produkte sú prítomné aj umelé prísady, ktoré plnia rôzne funkcie. Polosyntetické oleje majú zvýšenú viskozitu, preto sa odporúčajú používať v nasledujúcich prípadoch:

• V starších autách s nízkym výkonom čerpadla mazacieho systému;
• V opotrebovaných motoroch s veľkými dutinami upchatými produktmi spaľovania;
• V komerčných zariadeniach určených na zvýšenú životnosť;
• V dieseloch s nízkym posilňovaním.

Z tohto dôvodu sú polosyntetické oleje veľmi populárne v Rusku a krajinách SNŠ, kde je priemerný vek flotily pomerne veľký.

Minimálne opotrebovanie

Najlepšou voľbou pre zahraničné autá je polosyntetický olej Mobil Ultra. Táto značka zimného oleja sa vyznačuje schopnosťou výrazne znížiť trenie aj pri veľmi nízkych teplotách okolia.

Vďaka tomu je možné minimalizovať opotrebovanie a výrazne zvýšiť životnosť motora. Okrem toho, pri prudkom poklese teploty - o 20 stupňov za deň alebo viac, takýto olej funguje čo najlepšie, čo výrazne uľahčuje studený štart motora. Vďaka tomu sa odporúča používať aj v náročných klimatických podmienkach severu našej krajiny.

Výhodu oleja možno nazvať aj relatívne nízkymi nákladmi na výrobky zahraničných značiek. Okrem toho domáci výrobcovia certifikovali aj toto mazivo, čo umožňuje jeho použitie vo vstrekovacích motoroch VAZ alebo GAZ.

Jedinou nevýhodou je určitá strata vlastností pri dlhšom vystavení nízkym teplotám. Ak vaše auto trávi zimu vonku, odporúča sa vymeniť olej ihneď po nástupe tepla. To výrazne zníži úroveň opotrebovania a zvýši životnosť motora o 5-10%.

Domáce inovácie

Dobrou voľbou pre prevádzku za každého počasia je ruský olej Lukoil Lux - umožňuje motoru pracovať s malým opotrebovaním pri akejkoľvek teplote. Mazivo si zachováva takmer nezmenenú konzistenciu v silných mrazoch a strašných letných horúčavách.

Stále však nie je určený na dlhodobé vystavenie abnormálnym teplotám, takže po dvojtýždňových mrazoch pri -40 stupňoch netreba počítať s veľmi ľahkým štartom motora. Ale v takom polosyntetickom oleji bolo pridané obrovské množstvo ochranných a detergentných prísad. Ak sa naleje do nového motora, bude možné zabrániť hromadeniu produktov spaľovania a popola v ňom, ako aj chrániť pohonnú jednotku pred zničením kovu, tvorbou dutín a mikrotrhlín.

Olej je odporúčaný mnohými známymi výrobcami - najmä je jediný v Rusku, ktorý zároveň získal certifikáciu od BMW, Mercedes a Audi. Môže byť použitý v dieselových alebo plynových motoroch bez poškodenia, ako aj v benzínových motoroch s turbodúchadlom, recirkuláciou plynu a priamym vstrekovaním.

Olej vykazuje vynikajúce výsledky pri použití v ľahkých úžitkových vozidlách so zvýšenou úrovňou namáhania. Okrem miernej teplotnej odolnosti možno jeho nevýhodu nazvať vysokými nákladmi na domáce výrobky.

Potenciálny líder

Ak sa pýtate, ktorý zimný olej je medzi polosyntetikami lepší, potom môžete opäť odporučiť Shell, ale teraz zvoľte zloženie s názvom HX7. Je ideálny pre moderné autá vďaka prítomnosti veľkého množstva detergentných prísad a látok, ktoré neutralizujú oxidy síry. Okrem toho mierna viskozita môže výrazne znížiť trenie, čím sa zvýši zdroj pohonnej jednotky. V zime sa konzistencia takéhoto produktu mení len veľmi málo, čo pomáha uľahčiť studené štarty.

Shell Helix HX7 - líder medzi olejmi

Takýto moderný olej pre 4-taktné motory by sa mohol stať lídrom hodnotenia, ak nie pre jednu zaujímavú okolnosť. Toto mazivo sa vyrába v štyroch továrňach vo Francúzsku, USA, Rusku a Číne.

Vyššie popísaným vlastnostiam zároveň plne zodpovedajú len prvé dve možnosti a kúpiť u nás ropu z USA je takmer nemožné. Výrobky z Ruska a Číny sú pred mnohými olejmi konkurenčných značiek, ale sú výrazne nižšie ako pôvodný Shell z Francúzska. Preto sa odporúča kupovať olej vo veľkých servisných strediskách a obchodoch alebo si ho objednať cez internet, keď dostanete záruku, že vám bude poskytnutý francúzsky výrobok.

Pri výbere oleja na zimu určite myslite na to, že by mal mať nízku viskozitu – prvá číslica v označení by nemala presiahnuť 10. Pri dopĺňaní minerálneho oleja riskujete, že zistíte, že v mrazivé ráno vaše auto nenaštartuje bez dodatočné zahrievanie motora. Najlepšou možnosťou by boli takzvané arktické kompozície, ktoré hustnú iba pri teplotách pod -50 stupňov.

Možno ich nájsť ako medzi plne syntetickými olejmi, tak aj v skupine polosyntetických. Okrem toho je lepšie používať známe značky - Shell, Mobil, BP, Liqui Moly, pretože títo výrobcovia investujú veľa peňazí do vývoja dokonalého oleja.

Dekódovanie označenia SAE 10w 40 označuje výkon univerzálneho maziva, ktoré je vďaka svojmu vysokému výkonu považované za najbežnejšie z tých, ktoré sú dnes dostupné v obchodoch. Používa sa v rôznych typoch motorov, chráni kontaktné časti pred opotrebovaním.

Aby ste rozlúštili označenie, musíte si predstaviť, čo je polosyntetický motorový olej, na čo je určený.

Polosyntetické indikátory

Motorový olej podľa pôvodu môže byť: minerálny, syntetický alebo polosyntetický. Všetky motorové oleje rôznych typov sa navzájom líšia svojimi vlastnými technickými vlastnosťami, ktoré sú určené skúškou motorového oleja, ako aj rozsahom použitia.

Samostatne stojí za zmienku rozdelenie olejov podľa viskozity. Klasifikácia sa nazýva SAE. Je akceptovaný všade, používajú ho automobilky pri tvorbe áut. V závislosti od viskozity motorového oleja to môže byť:

• na zimu. V označení má písmeno „w“ a číslo. Je predpísaný minimálny teplotný limit, pri ktorom automobilový olej nemení svoje vlastnosti (bod tuhnutia);
• na leto. Je na ňom napísané iba číslo, ktoré znamená, aké drsné prevádzkové podmienky automobilový olej vydrží;
• na akúkoľvek sezónu. Najlepšia možnosť. Dokonale chráni motor pred horúčavou a mrazom. Za to sa považuje olej 10w 40.

Polosyntetický olej je mazivo, ktoré sa získava zmiešaním minerálnej vody a určitých syntetických prvkov. Je to efektívne, užitočné, nie oveľa horšie ako syntetické. Polosyntetické motorové oleje sa zvyčajne používajú v motoroch, ktoré veľa pracovali a môžu sa líšiť svojou silou od moderných pohonných jednotiek. V takýchto motoroch dochádza k vyhoreniu syntetiky.

Treba poznamenať, že syntetické mazivo má určité výhody. Lepšie chráni motor v podmienkach vysokej / nízkej teploty a zaťaženia, poskytuje optimálnu úroveň viskozity oleja pri akejkoľvek rýchlosti. Syntetické mazivo je chemicky stabilné, preto si zachováva svoje vlastné výhody po pomerne dlhú dobu. Napriek tomu je polosyntetický automobilový olej skvelý pre bežných vodičov, pretože je všestranný a lacný. Syntetika alebo polosyntetika - na tom veľmi nezáleží. Mazivá oboch typov majú optimálne technické vlastnosti, fungujú dobre v ojazdených autách a v rôznych klimatických podmienkach, pretože musia prejsť mnohými testami oleja.

Indikátory mazania 10w40

10w 40 je možné naliať do benzínových aj naftových motorov. 10w 40 dekódovanie hovorí, že:

• podľa pôvodu olej 10w 40 polosyntetický. Môžu byť použité v zime aj v lete;
• polosyntetika 10w 40 začína mrznúť pri mínus dvadsiatich stupňoch. Ak je teplota vyššia ako špecifikovaná, olej si zachováva svoje vlastné vlastnosti, zaručuje rýchly štart motora;
• horná hranica teploty 10w 40 olejov (vysokoteplotná viskozita motorového oleja) je plus tridsaťpäť stupňov. To znamená, že mazivo je možné použiť na miestach, kde teplota nepresahuje stanovenú teplotu.

Kompetentný výber motorového oleja umožní zabezpečiť dobré fungovanie pohonnej jednotky, jej ľahké spustenie a tiež dokonale chrániť trecie časti pred opotrebovaním a rozbitím. Oleje 10w 40 by mali:

• dobrá ochrana proti opotrebovaniu. Toto je hlavný účel automobilového oleja. Kvalita ochrany závisí od prísad. Najdôležitejším parametrom je index viskozity;
• zabraňujú tvorbe usadenín v podmienkach vysokej a nízkej teploty. Táto charakteristika závisí od počtu prísad a kvality základnej kvapaliny;
• odolávať oxidácii. To znamená, že SAE 10w 40 neoxiduje pri kontakte s kyslíkom;
• ušetriť palivo. Motorový olej 10w 40 v zime a v lete je schopný znížiť trenie častí proti sebe, znížiť straty výkonu motora;
• netvoria veľa sadzí. To je obzvlášť dôležité, ak sa mazivo naleje do dieselového motora;
• mať schválenia od populárnych výrobcov automobilov, ktoré umožňujú nalievať automobilový olej do automobilov určitých značiek.

Polosyntetické 10w40 je ideálny pre tých, ktorí potrebujú olejovú kvapalinu, ktorá zaisťuje prevádzku spaľovacieho motora v takmer každej klíme s maximálnou účinnosťou.

Rozdiel medzi 5w40 a 10w40

Pre dlhú a bezproblémovú prevádzku motorov sa používajú rôzne mazivá. Aký olejový produkt treba naliať do motora, aby spoľahlivo fungoval? Čím podobnejšie sú čísla a písmená v označení rôznych mazív, tým ťažšie je napríklad pochopiť, ako sa oleje 5w40 líšia od 10w 40.

Písmeno uvedené v označení označuje mazivo do každého počasia. Prvé číslo udáva, ako dobre sa olej správa pri nízkych teplotách. Podľa druhej číslice je možné pochopiť, aká je viskozita oleja pri vysokej teplote.

Automobilový olej 5w40 alebo 10w 40 je najvhodnejší pre štvortaktné benzínové / naftové / preplňované motory, ktoré sú inštalované v automobiloch. 5w40 pozostáva z prvkov, ktoré zabezpečujú nemennosť prevádzkových parametrov na dostatočne dlhú dobu. Použitie 10w40 alebo 5w 40 zvyšuje životnosť motora. ICE sa neznečistí olejom, nepotrebuje časté čistenie.

5w40 je málo prchavý, odstraňuje karbónové usadeniny, nedeformuje tesniace časti, ale chráni motor v horúcich podmienkach o niečo horšie ako 10w40, pretože je tekutejší. Vzhľadom na to sa v zime odporúča používať „päťku“ a v lete „desiatku“.

Porovnanie s inými mazivami

10w30

Aký je rozdiel medzi „tridsiatkou“ a „štyridsiatkou“? Prvý sa neodporúča naplniť vo veľmi horúcich podmienkach (nad dvadsaťpäť stupňov). "Sorokovka" dokonale toleruje vysoké teploty. V každom prípade, ak žijete v miernom podnebí, potom sú 10w30 a 10w 40 skvelou voľbou (mimochodom, môžete ich zmiešať).

5w30

5w30 sa líši od 10w40 tým, že je vhodnejší na zimu ako na leto. Môže poskytnúť ochranu pohonnej jednotky pri teplote nie nižšej ako mínus tridsať stupňov, zatiaľ čo "straka" sa odporúča používať pri teplote nie nižšej ako mínus dvadsaťpäť stupňov. Pre niektoré ruské regióny (najmä na severe) je to dosť dôležitý faktor, pretože nevhodné mazivo môže jednoducho zamrznúť.

Mnohí sa tiež zaujímajú o to, či je možné miešať rôzne olejové kvapaliny, to znamená riediť jeden automobilový olej druhým. Ak hovoríme o dvoch minerálnych / syntetických / polosyntetických mazivách, potom môžete. Ak je však v popise vozidla (návode na obsluhu) uvedené inak, oleje sa nesmú miešať. A, samozrejme, dve prísady do tukov, ktoré sú úplne odlišného pôvodu a dostupné prísady, sa nedajú zmiešať (zvyčajne sa veľmi líšia farbou).

Naliatím dvoch nekompatibilných olejových kvapalín do automobilového vybavenia si motor nerozbijete. Výsledné mazivo však stále musíte vypustiť, pretože nebude schopné správne chrániť pohonnú jednotku a zabezpečiť jej rýchly štart. Motor sa jednoducho opotrebuje, nebude pracovať na plný výkon. Jednoducho povedané, nebudete môcť cestovať pohodlne. Okrem toho opotrebovanie skôr alebo neskôr vedie k poruchám v motore, k vážnemu poškodeniu. Takže to nestojí za zbytočné riziko, je lepšie naliať mazivo, ktoré odporúča výrobca. Je to spôsobené tým, že test oleja je najspoľahlivejšou zárukou, že olej zodpovedá vášmu autu.

Vďaka rozšírenému teplotnému rozsahu olejov 5W30 a 5W40 sú obľúbené u ruských majiteľov automobilov. prečo? Aký úžitok z toho bude mať motor, ktorý olej je lepší: 5W30 alebo 5W40 v zime?

Syntetika alebo polosyntetika

V súčasnosti existuje trend smerom k širšiemu rozsahu viskozít. Chemici urobili najvýznamnejšie kroky v tomto smere vo vzťahu k vytváraniu syntetických látok, pridávajúc tam stále viac nových komponentov. Napríklad Mobil, ktorý ako prvý priniesol na trh syntetické mazivo, s ním pracuje a experimentuje už vyše tridsať rokov. Obrovské množstvo vznikajúcich konkurentov je tiež v strehu a míňa obrovské množstvo peňazí na vytvorenie nového produktu s pokročilými funkciami. Je však málo vývojárov, ktorí vyrábajú vysoko špecializované syntetické látky, napríklad pre vysoko zaťažené dieselové motory.

Okrem „piatich“ - syntetík existuje podobná polosyntetika. Prečo to nevyužiť? Samozrejme, môžete použiť aj tekutú minerálnu vodu, pridať tam zahusťovadlá, syntetickú zložku s modernou sadou aditív - a napríklad v zime získate úplne štandardnú polosyntetiku. Je však známe, že jeho parametre budú v každom prípade nižšie v porovnaní so syntetikou. Koniec koncov, ropný základ zohráva mimoriadne dôležitú úlohu, nastavuje fyzikálno-chemický základ.

Známu analógiu možno vysledovať s benzínom. Existuje technológia, pomocou ktorej sa do nízkooktánového benzínu A-80 pridáva remeselným spôsobom množstvo prísad a získava sa AI-98. Ale po práci na takomto palive bude motor čoskoro vyžadovať opravu: bude potrebné aspoň prepláchnuť vstrekovač a vymeniť zapaľovacie sviečky. Je predsa úplne jasné, že plnohodnotný benzín najvyššej kvality získame len použitím vhodných technológií.

Viskozita

Táto vlastnosť je pre mazaciu kvapalinu mimoriadne dôležitá. Tento parameter definuje maximálnu teplotu aplikácie oleja. Preto, ktorý olej je lepší: 5W30 alebo 5W40 (zimný alebo letný) je presne určený týmto parametrom. Ak je indikátor nízky, mazivo by nemalo byť príliš viskózne na studený štart motora so štartérom a pumpovanie cez čerpadlo. Vo vysokoteplotných podmienkach by olej naopak nemal mať príliš nízku viskozitu, aby bol schopný udržiavať konštantnú požadovanú úroveň tlaku v systéme a vytvárať film, ktorý chráni pred trením okolo častí.

Delia sa teda na:

Zima. Pri nízkej viskozite sa motor ľahko naštartuje, ale pri vysokých teplotách nebude mazivo efektívne fungovať.

Leto. Studený štart bude problematický pri teplotách pod nulou, avšak pri vysokej viskozite bude motor spoľahlivo a stabilne mazaný v teplom a horúcom počasí.

Celú sezónu. Keď je vonku chladno, olej vykazuje kvalitu zimného mazania a keď je horúco - leto.

Všetky ročné obdobia sú čoraz bežnejšie a nahrádzajú prvé dva typy, pretože teraz nie je potrebné meniť olej pri každej zmene sezóny. Zároveň sa prejavujú ako efektívnejšie a energeticky úspornejšie. Príkladom takéhoto maziva je olej 5W40 (syntetický).

Iné vlastnosti

Pre olej sú samozrejme dôležité aj ďalšie vlastnosti: detergent, ochrana proti opotrebeniu, antikorózna a antioxidačná (na to sa používajú prísady). Viskozita je však jednou z hlavných hodnôt. Mnohé moderné prísady zvyšujú cenu. Preto by ste mali vždy venovať pozornosť tomuto parametru a zvoliť optimálny pomer vlastností maziva a budúcich prevádzkových podmienok motora.

Hlavným predpisom, ktorý treba pri výbere dodržiavať, sú požiadavky výrobcu vozidla. Sú uvedené v používateľskej príručke. Zvyčajne obsahujú nielen informácie o konkrétnych vlastnostiach, ktoré by mali byť vlastné použitému mazivu, ale ponúkajú aj konkrétne značky olejov s odporúčaniami na ich použitie. Olej Shell (5W40, 5W30 alebo iný typ) sa často nachádza v príručke. Zároveň, ak vaše auto nie je ani zďaleka nové a máte málo informácií o jeho prevádzke, môžete si vybrať značku motora alebo prevodovky sami.

Štandard SAE z roku 1999

Čo znamenajú tie záhadné písmená SAE? Z angličtiny sa skratka prekladá ako „Society of Automobile Engineers“ (Society of Automobile Engineers). Ide o medzinárodnú normu, ktorej viskozita musí vyhovovať. Napríklad v roku 1999 boli požiadavky normy nasledovné.

Podľa olejov určujú korešpondenciu s určitou sezónou. Počíta sa pri nízkych otáčkach od dvadsať do sto stupňov a samostatne pri sto stupňoch.

Štartovacie vlastnosti sú odhalené prostredníctvom odporu pri a možnosti získania otáčok. V závislosti od viskozity a triedy sa určujú pri teplotách od desať do tridsaťpäť stupňov pod nulou a vysokých šmykových rýchlostiach (105s-1), to znamená, že sa berú do úvahy podmienky pre prácu v ložiskách kľukového hriadeľa pri studenom štarte.

Čerpateľnosť určuje rýchlosť prechodu maziva na trecie časti pri studenom štarte, ako aj možné riziko poruchy motora pri studenom štarte v dôsledku otáčania vložiek. Indikátor sa zvažuje pri negatívnych teplotách od pätnásť do štyridsať stupňov a pri nízkych šmykových rýchlostiach (10s-1). Za týchto podmienok sa mazivo pri štartovaní studeného motora rozprestiera v nádrži do zásobníka oleja.

Viskozita pri vysokej teplote odhaľuje skutočný ukazovateľ počas prevádzky v teplom období vysoko zaťažených motorov. Sú teda viditeľné vlastnosti proti opotrebeniu, straty v dôsledku trenia a vplyv na účinnosť motora. Je fixovaný pri vysokých šmykových rýchlostiach (106s-1). Za týchto podmienok ložiská kľukového hriadeľa pracujú pri vysokej teplote a zaťažení.

Klasifikácia SAE

Ide o špecifikáciu SAE, ktorá určuje v rôznych podmienkach. V súčasnosti existuje šesť zimných tried a päť letných tried. Zimu je ľahké identifikovať podľa prítomnosti písmena W („zima“, čo v angličtine znamená „zima“). Čím vyššia je viskozita, tým väčší bude číselný index.

Zimná viskozita je udávaná 0W, 5W, 10W, 15W, 20W. 25 W.

Leto - 20., 30., 40., 50.

Ako príklad si vezmite olej 5W40.

Jeho charakteristiky sú nasledovné. Trieda - viskozita 5W. Ako viete, môže sa používať v zime, to znamená, že od tohto indikátora závisí, aké ľahké bude naštartovanie motora v chlade. Preto, aby ste pochopili, ktorý olej treba v zime doplniť, musíte venovať pozornosť tomuto konkrétnemu indikátoru.

Číslo „40“ prezrádza letný výkon, teda schopnosť motora pracovať pri vysokých teplotách.

Ak, ako v našom príklade, existuje označenie jednej aj druhej triedy (to znamená motorový olej 5W40, ako aj 5W30), naznačuje to povahu jeho použitia za každého počasia.

Ako si vybrať zimnú triedu

Pri výbere viskozity sa riadia predovšetkým pokynmi výrobcu automobilu. Ak neexistujú žiadne, postupujte podľa všeobecných odporúčaní.

Pri výbere najlepšieho oleja na zimu treba brať do úvahy podmienky, za ktorých bude vozidlo prevádzkované.

Potom sa dá predísť problémom so štartovaním v zime a negatívnym následkom pre motor (napríklad rýchle opotrebovanie a zasekávanie pri štarte, ku ktorému môže dôjsť v podmienkach nedostatku oleja) bez ohľadu na to, či máte na zimu naplnený 5W30 alebo 5W40. Je potrebné pochopiť, že pri štartovaní motora, aj keď sa to nestane pri silnom mraze, ale s kladnou značkou na teplomere, trvá nejaký čas, kým sa olejové čerpadlo prečerpá cez mazací systém, takže kvapalina vstúpi do všetkých trecích častí. a kanálov. Do tejto doby motor bežal v podmienkach nedostatku oleja. Preto sa výrazne zvyšuje trenie a opotrebovanie. Čím viac môže mazivo udržať kvapalinu v podmienkach nízkej teploty, tým lepšia bude ochrana motora.

Ako si vybrať celú sezónu

Zimné vlastnosti sú zobrazené na ľavej strane a letné vlastnosti sú zobrazené na pravej strane. Preto sa pýtate, ktorý olej je lepší - 5W30 alebo 5W40 - v zime, musíte venovať pozornosť iba indikátoru vľavo av tomto prípade je to rovnaké.

Preto by ste mali venovať pozornosť rozdielu v letnom režime a vybrať vhodnú možnosť v závislosti od prevádzkových podmienok vozidla.

Viskozitno-teplotné vlastnosti

Od tohto indikátora závisí zabezpečenie štartovania motora bez zahrievania, voľného čerpania oleja cez systém a v dôsledku toho stabilné mazanie všetkých trecích častí pri maximálnom možnom zaťažení a teplote okolia.

Aj v miernom podnebí je zmena zimnej teploty na najväčšie oteplenie až stodeväťdesiat stupňov. Sezónne oleje sa preto musia meniť v závislosti od ročného obdobia. S príchodom sezón za každého počasia (patrí medzi ne napr. motorový olej 5W40 a 5W30) sa však problém odstránil. Vďaka svojim prísadám sú schopné vykazovať požadované vlastnosti pri rôznych teplotách. To znamená, že so zápornou hodnotou sú ako zimné oleje a s vysokými kladnými ako letné.

Prísady

Aditíva veľmi nezvyšujú viskozitu pri nízkych teplotách, ale silne ju zvyšujú pri vysokých teplotách, kedy sa výrazne zvyšuje počet molekúl makropolyméru. Vo všetkých ročných obdobiach (ktoré zahŕňajú mazivo 5W30 a olej 5W40) vlastnosti spočívajú v dočasnej možnosti zmeny jeho viskozity, aj vo vzťahu k šmykovej rýchlosti. Keď rýchlosť klesá, zvyšuje sa a keď sa zvyšuje, znižuje sa.

Predovšetkým sa táto vlastnosť prejavuje pri nízkych teplotách, no zachováva sa aj pri vysokých teplotách, čo má pre motor dobré následky: nízka viskozita pri studenom motore uľahčuje klesanie a pri zahriatí strata energie v dôsledku trenia sa znižuje, čím sa šetrí palivo.

Nízka teplota

Nízkoteplotné vlastnosti oleja sa prejavia cez bod tuhnutia, keď mazivo prestane tiecť. Tento indikátor sa realizuje, keď je teplota o päť až sedem stupňov nižšia ako teplota, pri ktorej bola možná tekutosť.

Najčastejšie dochádza k tuhnutiu v dôsledku tvorby parafínov v chladenom mazive.

Ktorý olej je lepší: 5W30 alebo 5W40 (v zime)

Na základe vyššie uvedeného je zrejmé, že v chladnom období sa oba druhy prejavujú rovnakým spôsobom. Preto je jeden aj druhý typ mazacej kvapaliny ideálny na zimu.

Motorový olej je určený na ochranu jedného z najrozmarnejších systémov v aute – motora. Správny výber maziva závisí od bezproblémového studeného štartu motora pri absencii hladovania oleja, jeho hladkej a spoľahlivej prevádzky v širokom spektre každodenných a extrémnych prevádzkových podmienok, doby do ďalšej generálnej opravy „srdca“ stroja, spotreba paliva a ďalšie ukazovatele.

Aký olej si vybrať

Automobilka zvyčajne v návode na použitie uvádza najoptimálnejšie mazivo „to, ktoré si objednal lekár“, a je vhodné zvoliť túto konkrétnu možnosť. Zrazu sa však príručka stratila alebo, ako sa často stáva, neodporúča sa jedna značka a typ oleja, ale niekoľko - ktorý z nich je v tomto prípade lepšie použiť?

Existuje len jedna cesta von - vedieť správne dešifrovať označenie, pochopiť vlastnosti a vhodnosť spotrebného materiálu pre teploty počasia a konkrétny motor, orientovať sa v pomere vlastností k prevádzkovým podmienkam.

Najťažšie je vybrať si medzi mazacími kvapalinami s podobnými hodnotami indexu. Napríklad: ako sa líši od 10w 40?

Alebo bude v zimnom období vhodný 5w40 alebo 10w40? Ktorý olej je redší pri vysokých teplotách a ktorý je hustejší pri nízkych teplotách okolia?

Vodiči sa často pýtajú, či je možné miešať 5w40 a 10w 40 od ​​rôznych alebo od rovnakého výrobcu, ak sú v odporúčaniach uvedené oba typy oleja? Poďme na to!

Stručne o hlavných klasifikáciách olejov.

Najdôležitejšími kritériami sú parametre viskozity a bázy. V medzinárodnom formáte sa tieto parametre posudzujú podľa dvoch hlavných klasifikačných systémov pre motorové oleje:

1. Z hľadiska hustoty a viskozity mazacie kvapaliny sa zvyčajne delia do tried podľa systému SAE.
V tejto klasifikácii sú všetky oleje rozdelené na letné, zimné a do každého počasia. Označením sa rozdiel medzi motorovými olejmi 10w40 a 5w40 určuje takto:

• 10W (digitálna hodnota a písmeno "W") - zima;
• 40 (iba číslo, bez písmenového označenia) – Leto;
• 5w40 (dve digitálne označenia s písmenom "W" v strede) - celú sezónu.

V praxi sa všade používajú len celosezónne oleje. Prítomnosť písmena "W" v označení (z anglického "zima" - zima) naznačuje možnosť jeho použitia pri veľmi nízkych teplotách. Čísla označujú indexy viskozity konkrétneho produktu: zimný index (minimálna teplota pre pohodlný studený štart) je napísaný pred „W“, letný index (kinematická viskozita stanovená v laboratóriu pri teplote 100 stupňov) za „W“.

Napríklad, ak zvážime, aký je rozdiel medzi motorovými olejmi 5w30 a 10w 40 z hľadiska zimného parametra, tak 5w olej bude mať teplotu úspešného studeného štartu nižšiu ako 10w olej. Pokiaľ ide o rozdiel medzi rovnakými olejmi 5w30 a 10w 40 podľa letného indexu, mazivo s indexom 30 bude mať nižšiu kinematickú viskozitu ako s indexom 40.

2.Na základe na ruskom trhu sa častejšie používa klasifikácia API, ktorá zahŕňa tri typy chemickej bázy:

• základné - minerálne a syntetické,
• aj polosyntetické, kedy sa minerálna voda zmieša so syntetickými v percentuálnom pomere 50:50 alebo 70:30.

Tu stojí za zmienku, že väčšina výrobcov značiek vyrába spotrebný materiál označený 5w30 a 5w40 ako „hydrokrakovacia“ syntetika a označený 10w 40 ako polosyntetika.

Označenie 5w40 - dešifrovať

Na určenie hlavných charakteristík oleja 5w40 zvážte jeho parametre v súlade s označením:

• Podľa klasifikácie SAE je celoročný motorový olej, ktorý je možné použiť kedykoľvek počas roka a nevyžaduje výmenu pri zmene sezóny.
• Podľa klasifikácie API vo väčšine prípadov sa toto mazivo podmienečne vzťahuje na „hrubú“ syntetiku, ktorá sa odporúča na použitie v akomkoľvek type motora: benzínové a naftové motory vrátane motorov s turbodúchadlom rôznych úprav, viacventilové, vybavené medzichladičom;
• Zimný index syntetika 5w znamená, že pri mrazoch do -30ºC olej zabezpečí voľné čerpanie maziva olejovým čerpadlom a štartovanie motora;
• Letný index 40 hovorí, že kinematická viskozita je 12,5 - 16,3 Cst a bude si stabilne udržiavať svoje charakteristiky pri podmienenej teplote +40ºC;
• Aká je kvalita syntetiky balík aditív, poskytujúce vynikajúce pracie a energeticky úsporné vlastnosti, nízky koeficient vyparovania.

O čom prezradí označenie 10w 40.

Dešifrovaním skratky 10w 40 môžeme povedať nasledovné:

• Podľa dvoch indexov viskozity klasifikácie SAE ide o spotrebný materiál do každého počasia;
• Na základnom základe je 10w 40 polosyntetický, čo naznačuje pomerne vysokú hustotu a viskozitu;
• Zimný index viskozity 10w potvrdzuje možnosť pohodlného studeného štartu motora pri teplote 25 stupňov pod nulou;
• Číslo 40 udáva hodnotu kinematickej viskozity v súlade s normou - 12,5 - 16,3 Cst., zachováva si viskozitnú charakteristiku do + 40 C;
• Vhodné na použitie vo viacventilových benzínových a naftových motoroch, vrátane motorov so vstrekovaním a preplňovaním turbodúchadlom;
• Má dobrú odolnosť proti opotrebeniu, proti spekaniu a úsporu paliva.

Porovnávacie charakteristiky 10w 40 a 5w 40.

Po zvážení klasifikačných parametrov olejov 10w 40 a 5w40 vidíme, že z hľadiska letných prevádzkových podmienok a sezónnosti používania tieto mazacie kvapaliny nemajú žiadne rozdiely. Uvádzame rozdiely medzi olejmi 5w40 a 10w40:

• Olej 5w40 v zime zaisťuje bezpečný studený štart motora pri teplote -30ºC, na rozdiel od 10w40, ktorý sa môže používať pri teplotách až 25ºC, a preto je „päťka“ vhodnejšia na použitie v zime a „desiatka“ " v lete;
• Keďže olej 5w40 je syntetický, za rovnakých prevádzkových podmienok bude tenší ako polosyntetický 10w40, preto je vo viac opotrebovaných motoroch vhodné vyplniť „desiatku“;
• Pretože interval medzi indexmi viskozity oleja 5w40 je menší ako interval 10w40, rozsah výmeny maziva 5w40 bude väčší;
• Na základe cenovej politiky bude polosyntetika 10w40 oveľa lacnejšia s podobnými kvalitatívnymi charakteristikami ako syntetika 5w40.

Je vhodná zmiešaná „diéta“?

Ak zvážime otázku: je možné zmiešať olej 5w40 a 10w40, potom určíme negatívne dôsledky takéhoto „kŕmenia“ motora:

• Napriek tomu, že všetky mazivá sa vyrábajú v súlade s normami, rôzni výrobcovia používajú exkluzívne prísady, ktoré sa počas prevádzky oleja môžu stať nekompatibilnými a poškodiť motor;
• V zime by ste nemali pridávať hustejší polosyntetický olej 10w40 až 5w40 syntetiku, pretože. v dôsledku zvýšenia nemusí pumpovať mazivo cez systém a vyvolať suché trenie nemazaných častí;
• V extrémnej situácii je povolené pridávať do polosyntetiky syntetický materiál, ktorý samozrejme zníži hrúbku mazacieho filmu, ale nespôsobí výraznú škodu.

V každom prípade by ste sa pri výbere motorového oleja mali riadiť odporúčaniami výrobcu vozidla, pretože mazivá od známych značiek nemôžu byť zlé alebo dobré, ale stanú sa vhodnými alebo nevhodnými pre konkrétny motor alebo pre konkrétne klimatické podmienky. podmienky.