Motorové mazivo a technická chladiaca kvapalina s optimálnou prevádzkou všetkých mechanizmov systému by sa nemali dostať do kontaktu - každý produkt sa pohybuje po vlastných dráhach a plní špecifickú funkciu. Ak sa niektoré pracovné prvky automatického systému stanú nepoužiteľnými, majiteľ vozidla môže pri dodatočnej vizuálnej kontrole hladiny chladiacej kvapaliny zistiť, že sa olej dostane do nemrznúcej zmesi, a ako viete, prenikanie maziva do nemrznúcej zmesi nie je možné. považované za bežné pre autá. Ak sa objaví takáto chyba, mali by ste sa opýtať, s akým faktorom je tento problém spojený a ako sa ho môžete zbaviť.
Ako skontrolovať, či sa motorové mazivo dostalo do chladiacej kvapaliny
V praxi si väčšina majiteľov áut všimne príliš neskoro, že sa mazivo dostáva do chladiacej kvapaliny. To spôsobuje vážne problémy. Táto situácia môže nastať v dôsledku chybného tesnenia valca alebo fistuly v oblasti tesnenia výmenníka tepla. Prítomnosť mazania v chladiči môže tiež naznačovať problémy súvisiace s poruchou chladiča oleja. Príznaky problému:
Zmena vlastností nemrznúcej zmesi
Po odstránení chladiacej kvapaliny je zrejmé, že zvyšky nemrznúcej zmesi stekali dolu v tmavých pruhoch, že kvapalina zmenila hustotu - zhustla a vyliala sa neprimerane pomaly. Tento indikátor je charakterizovaný skutočnosťou, že mazivo nemožno zmiešať s TOSOL, pretože majú rôznu viskozitu a masívnosť. Preto mazivo, ktoré sa dostalo do nádrže, vždy stúpa nahor a po odstránení technickej kvapaliny zo systému vyteká ako posledná.
Chladiaca kvapalina získava schopnosť vznietenia
Aby sa zabezpečilo, že v systéme nemrznúcej zmesi je mazivo, roztok sa zapáli. Aby ste to všetko urobili šikovným spôsobom, potrebujete obyčajný obrúsok, ktorý by ste mali spustiť do nádrže s technickým zložením a zapáliť na bezpečnom mieste. Ak je v systéme prítomné určité množstvo maziva, papierový predmet osobnej starostlivosti sa rýchlo vznieti a spáli. Ak je v nádrži čistá nemrznúca zmes bez nečistôt, potom nebude fungovať zapálenie papiera s roztokom.
Autofiltračný systém je zanesený miešacími prvkami
Pri zmiešaní TOSOL a oleja vznikajú malé hrudky, ktoré nie sú schopné prejsť filtračným kanálom. Nakoniec olejový filter rýchlo stratí svoj výkon a cirkulácia olejového roztoku bude nemožná. Je dôležité vedieť, že takéto nahromadenie môže viesť k opotrebovaniu ložiskových zostáv a valcov.
Za zmienku stojí skutočnosť spätného miešania kvapalín, to znamená, že nemrznúca zmes sa dostane do oleja. Táto situácia vedie k vytvoreniu reakcie medzi kvapalinami, čo urýchľuje proces korózie mechanizmov pohonnej jednotky. Okrem toho motorový olej začína strácať svoje užitočné vlastnosti.
Čo robiť, ak sa olej dostane do chladiča?
Ak si vodič vozidla všimol, že chladiaca kvapalina a motorový olej sú navzájom zmiešané, odporúča sa bezodkladne začať s odstraňovaním problémov. Tento problém sa zvyčajne vyskytuje v dôsledku opotrebovaného tesnenia chladiacej kvapaliny. Tesnenie sa nedá regenerovať, preto ho treba vymeniť.
Ak chcete vymeniť tesnenie chladiča oleja, musíte použiť odporúčania odborníkov:
Najprv musíte prepláchnuť obehový systém, cez ktorý sa chladiaca kvapalina pohybuje. Musíte to urobiť pomocou špeciálneho riešenia - je možné ho zakúpiť na akomkoľvek mieste predaja automobilov. Roztok sa naleje do nádoby s nemrznúcou zmesou, motor auta naštartuje na niekoľko minút, aby sa technická kvapalina zahriala na optimálnu hodnotu. Keď sa spustí chladiaci ventilátor, bude to signál, že motor stroja by sa mal vypnúť, čím sa dokončí preplachovanie kanála.
Odpadová kvapalina sa musí zo zariadenia odstrániť. Na tento účel sú nádoby pripravené vopred a umiestnené pod spodok stroja. Nemrznúca vypúšťacia zátka sa odskrutkuje, kým sa kompozícia úplne nevypustí z nádrže.
Je potrebné demontovať chladič oleja. Na každej značke auta sa to robí inak, takže pred začatím prevádzky by ste si mali dôkladne preštudovať technickú dokumentáciu prepravy.
Po odstránení prvku je potrebné ho rozobrať a vyčistiť, zbaviť sa zvyškov predchádzajúceho tesnenia. Namiesto starých tesnení by ste mali nainštalovať nové, predtým zakúpené pre konkrétnu značku stroja. Potom sa nádoba na chladiacu kvapalinu vyberie a tiež dobre vyčistí. Ak je opotrebovaný, treba ho vymeniť za nový.
Ďalšou operáciou bude spätná inštalácia nádrže a chladiča oleja do predchádzajúceho bodu. Potom môžete kanál prepláchnuť. Na prepláchnutie systému je potrebná čistená voda. Musí sa naliať do nemrznúcej nádrže a zapnúť motor auta, pričom sa vypne sekundárny proces fúkania kabíny. Keď sa motor zahreje, musíte ventilátor znova zapnúť. V tejto polohe nechajte pohonnú jednotku niekoľko minút bežať. Potom vypnite motor stroja a nechajte vodu vychladnúť.
Po ochladení sa môže vyčistená voda z nádrže vyliať a môže sa pridať čerstvá časť vyčistenej kompozície a postup preplachovania kanála sa zopakuje. Potom sa voda opäť vyleje zo systému a do nádoby sa naleje nemrznúca zmes odporúčaná výrobcom.
Posledným krokom v procese bude zbavenie sa vzduchu. Nie je možné to urobiť sami, budete potrebovať pomoc zvonku. Akcie asistenta: naštartujte motor opakovaným stlačením plynového pedálu. V tom čase majiteľ auta unisono stlačí potrubie chladiča. Potom sa veko mierne pootvorí, aby nadbytočná vzduchová hmota mohla uniknúť do atmosféry. Proces výmeny tesnenia chladiča oleja možno považovať za dokončený.
Ak nastane situácia, keď opísané operácie na výmenu balenia nepriniesli požadovaný výsledok a olej sa stále dostane do nemrznúcej zmesi, môžete skúsiť nainštalovať nové tesnenie bloku valcov alebo sa poradiť s odborníkmi v servise.
Motor automobilu je vybavený systémom mazania a chladenia. Sú to dve nevyhnutné súčasti každého spaľovacieho motora. Tieto systémy používajú rôzne kvapaliny, ktoré by sa pri normálnej prevádzke motora nemali navzájom pretínať. Ak však niektorý prvok zlyhá, v nemrznúcej zmesi sa objaví olej. Dôvody môžu byť rôzne. Nuž, pozrime sa na tento problém bližšie.
znamenia
Ak sa do oleja dostane nemrznúca zmes, ako to zistiť? Existuje niekoľko znakov, na ktoré treba dávať pozor:
O bielom plaku na sviečkach
Ak sa vytvorí, dôvody môžu byť odlišné. V prvom rade to naznačuje problémy s kvalitou paliva. Ak je to však hrubý biely povlak na sviečkach, dôvodom je prehriatie motora. Podobné sadze sa tiež tvoria, ak:
- Zapaľovacia sviečka nie je vhodná pre tento motor (čo sa týka žhaviaceho čísla alebo iných parametrov).
- Nasávacie potrubie je netesné. Tu bude vzduch nasávaný zvonku.
- Zlá kalibrácia zapaľovania.
- Vyskytli sa problémy s chladiacim systémom (napríklad porucha chladiča).
Prečo sa chladiaca kvapalina dostane do oleja?
Odborníci identifikujú niekoľko dôvodov tohto javu:
Čo robiť, ak sa chladiaca kvapalina dostane do oleja?
Takže po určení príčiny problému môžete začať s opravou. Najjednoduchšou možnosťou je vymeniť tesnenie hlavy. Ale to sa robí len v prípade jeho vyhorenia. Za týmto účelom sa hlava valca odstráni, miesto sa očistí od starého tesnenia, nainštaluje sa nové a skrutky sa utiahnu príslušným krútiacim momentom. Ako ukazuje prax, nemrznúca zmes sa už nedostane do oleja. V tomto prípade budú náklady na opravy minimálne.
Najťažšou etapou práce je však odstránenie a následná inštalácia hlavy bloku. V tomto prípade budete potrebovať momentový kľúč. Utiahnite skrutky podľa schémy (zvyčajne krížom). Uťahovací moment je individuálny pre každé auto.
Bolo by užitočné vyriešiť problémy s hlavou. Ak sú na povrchu chyby, bude potrebné brúsenie. Vykonáva sa však iba na špecializovaných zariadeniach. Tu sa nezaobídete bez pomoci majstra. Ak hlava "viedla" (napríklad z vážneho prehriatia), brúsenie nemusí pomôcť. V takejto situácii je potrebná iba inštalácia novej hlavy. To isté platí pre blok. Ak má praskliny, blok je potrebné vymeniť.
Ako sa mení tesnenie?
Zvážte postup výmeny pomocou príkladu automobilu VAZ-2109. Na to potrebujeme:
Hlavu tak oslobodíme od všetkého nadbytočného, takže pri odstraňovaní nič neprekáža. Na odskrutkovanie samotnej hlavy potrebujete silný kľúč a šesťhran. Celkovo musíte odskrutkovať desať skrutiek. Posledné sú odstránené spolu s podložkami. Potom jemne zdvihnite hlavu. Dôležité je neskresľovať to. Samotné tesnenie môže zostať na hlave alebo sa prilepiť na blok. Môžete ho odstrániť vlastnými rukami alebo ho vypáčiť mínusovým skrutkovačom. Povrch hlavy valcov sa kontroluje na koróziu. Ak je hrdza, musíte vykonať frézovanie a brúsenie. Ak je všetko v poriadku, musíte odstrániť stopy starého tesnenia. Po očistení povrchu od jej zvyškov miesto odmastite.
Čo bude ďalej?
Inštalácia nového tesnenia. Pri inštalácii musíte venovať pozornosť tomu, aby sa tesnenie zhodovalo s vodidlami, ktoré sú na rohoch samotného bloku. Ďalej je namontovaná hlava bloku. Je dôležité, aby sa tesnenie nehýbalo. Potom utiahnite skrutky momentovým kľúčom v troch fázach:
V ďalšej fáze je všetko pripojené a auto bude pripravené na prevádzku. Pri prvom štarte je potrebné zahriať spaľovací motor na prevádzkové teploty a až potom vykonať prvú jazdu.
Funkcie splachovania
Ak potrebujete pochopiť, že motor bude musieť prepláchnuť systémy. Prvým krokom je prepláchnutie kruhu, pozdĺž ktorého sa chladiaca kvapalina pohybuje. Na to potrebujete špeciálne riešenie, ktoré nájdete v predajniach áut. Prostriedok sa naleje do expanznej nádrže a motor sa spustí na 10 minút. Keď sa ventilátor zapne, preplachovanie môže byť dokončené.
Potom sa stará nemrznúca zmes spojí. Pripravte si nádobu s objemom aspoň päť litrov. Ďalej musíte odstrániť chladič oleja (ak je v aute k dispozícii). Na rôznych strojoch sa odstraňuje rôznymi spôsobmi. Po demontáži je potrebné ho dôkladne vyčistiť a namontovať nové tesnenia.
Potom sa odstráni expanzná nádrž. Treba ho umyť. Do motora sa naleje destilovaná voda a motor sa naštartuje. Po zahriatí motora je potrebné zapnúť vnútorné prúdenie vzduchu. Kachle by mali fungovať asi 10 minút, potom sa motor vypne. Vypustite tekutinu. Potom už môžete naplniť čerstvú nemrznúcu zmes. Niekedy sa v systéme vytvorí vzduchový uzáver. Ak ju chcete odstrániť, musíte otvoriť uzáver expanznej nádrže a stlačiť rúrku SOD.
Upozorňujeme, že preplachovanie systému sa vykonáva po inštalácii nového tesnenia. Zároveň sa mení aj olej.
Následky jazdy s prasknutým tesnením
Je zakázané prevádzkovať auto, kde sa do oleja dostáva nemrznúca zmes. Aky je dôvod? Samotná kvapalina, napriek svojej toxicite, nepoškodzuje motor. Ale nebezpečenstvo je etylénglykol, ktorý je obsiahnutý v chladiacej kvapaline. Ak sa zmieša s olejom, výsledkom sú abrazívne častice. Z tohto dôvodu existuje riziko poškriabania.
Čo sa stane, keď nemrznúca zmes vstúpi do bloku valcov? Ďalej interaguje s olejom a tvoria sa usadeniny vo forme emulzie. To vedie k zníženiu priemeru kanálov. Tuk a nemrznúca zmes nemôžu normálne cirkulovať. V dôsledku toho motor beží s nedostatočným tlakom oleja a prehrieva sa. Silne znečistený je aj olejový filter.
Samotný olej, zriedený chladiacou kvapalinou, stráca svoje mazacie a ochranné vlastnosti. To znižuje zdroje spaľovacieho motora a hrozia vysoké náklady na opravu.
Zhrnutie
Takže sme zistili, prečo sa nemrznúca zmes dostane do oleja. Ako ukázala prax, tento problém môže majiteľ vozidla určiť včas. Hlavnými znakmi sú charakteristický biely výfuk a pokles hladiny nemrznúcej zmesi v nádrži. Ak kvapalina prenikne do oleja, olej zmení svoju štruktúru. To určuje sonda. Podozrenia môže navyše posilniť mokrá elektróda na sviečkach a charakteristická sladká vôňa nemrznúcej zmesi na nich. Pozreli sme sa na príčiny nemrznúcej zmesi v oleji. Nepokračujte v prevádzke takéhoto auta. Takýto motor sa ľahko prehrieva. Okrem toho bude pracovať so zlým olejom, ktorý stratil všetky svoje pozitívne vlastnosti. Náklady na opravu budú závisieť od povahy problému. Môže to byť tesnenie, hlava alebo blok. V druhom prípade budú náklady na obnovu motora najvýznamnejšie.
Motorový olej a chladiaca kvapalina by sa pri správnej činnosti všetkých komponentov vozidla nemali pretínať. Obiehajú v začarovaných kruhoch, pričom každý robí svoju prácu. Ak však niektoré prvky zlyhajú, vodič môže pri ďalšej kontrole hladiny nemrznúcej zmesi zistiť, že v nádrži sú stopy oleja. Vniknutie oleja do nemrznúcej zmesi nie je pre auto bežná situácia. Ak sa vyskytne podobný problém, musíte zistiť, s čím súvisí, a potom ho opraviť.
Ako zistiť, že sa olej dostal do nemrznúcej zmesi
Najčastejšie vodiči neskoro zistia, že sa im do nemrznúcej zmesi v aute dostane olej. Zároveň sú veľmi výrazné problémy, kvôli ktorým sa tekutiny cirkulujúce v uzavretých kruhoch miešajú. Napríklad takýto problém možno pozorovať v dôsledku poškodenia tesnenia hlavy valcov alebo v dôsledku zníženia tlaku v oblasti tesnenia výmenníka tepla. Olej v nemrznúcej zmesi môže tiež naznačovať, že chladič oleja je poškodený a je potrebné ho urýchlene vymeniť alebo opraviť.
Nasledujúce príznaky naznačujú, že v nemrznúcej zmesi sú čiastočky oleja:
Je potrebné si uvedomiť, že do nemrznúcej zmesi vstupuje nielen olej, ale naopak, častice chladiacej kvapaliny prúdia do mazacieho prvku. To vedie k tomu, že spolu s olejom sa do obehu dostávajú malé častice nemrznúcej zmesi v kruhu, čo môže urýchliť proces tvorby korózie na prvkoch motora. Taktiež v dôsledku miešania kvapalín olej čiastočne stratí svoje vlastnosti.
Čo robiť, ak sa olej dostane do nemrznúcej zmesi
Ak sa zmieša chladiaca kvapalina a motorový olej, musíte konať hneď, ako zistíte problém. Najčastejšie je to spojené s opotrebovaním alebo poškodením tesnenia chladiča oleja. Nie je možné obnoviť tesniaci prvok, preto je potrebné ho vymeniť.
Ak chcete vymeniť tesnenie chladiča oleja, postupujte takto:
Ak výmena tesnenia chladiča oleja nepomohla a olej sa naďalej dostáva do nemrznúcej zmesi, môžete to skúsiť alebo kontaktovať servisné stredisko.
Motorový olej a chladiaca kvapalina by sa pri správnej činnosti všetkých komponentov vozidla nemali pretínať. Obiehajú v začarovaných kruhoch, pričom každý robí svoju prácu. Ak však niektoré prvky zlyhajú, vodič môže pri ďalšej kontrole hladiny nemrznúcej zmesi zistiť, že v nádrži sú stopy oleja. Vniknutie oleja do nemrznúcej zmesi nie je pre auto bežná situácia. Ak sa vyskytne podobný problém, musíte zistiť, s čím súvisí, a potom ho opraviť.
Ako zistiť, že sa olej dostal do nemrznúcej zmesi
Najčastejšie vodiči neskoro zistia, že sa im do nemrznúcej zmesi v aute dostane olej. Zároveň sú veľmi výrazné problémy, kvôli ktorým sa tekutiny cirkulujúce v uzavretých kruhoch miešajú. Napríklad takýto problém možno pozorovať v dôsledku poškodenia tesnenia hlavy valcov alebo v dôsledku zníženia tlaku v oblasti tesnenia výmenníka tepla. Olej v nemrznúcej zmesi môže tiež naznačovať, že chladič oleja je poškodený a je potrebné ho urýchlene vymeniť alebo opraviť.
Nasledujúce príznaky naznačujú, že v nemrznúcej zmesi sú čiastočky oleja:
Pri vypúšťaní chladiacej kvapaliny si všimnete, že posledných pár mililitrov nemrznúcej zmesi má tmavšiu farbu. Navyše sa mení jeho konzistencia, stáva sa hustejším a z nádrže takmer nevyteká. Je to spôsobené tým, že nemrznúca zmes sa nemôže miešať s motorovým olejom. Kvapaliny majú rôznu hustotu a viskozitu a keď sa olej dostane do nemrznúcej zmesi, stúpa v nádrži nahor, takže pri vypúšťaní vyteká ako posledný;- Chladiaca kvapalina začne horieť. Ak chcete overiť prítomnosť alebo neprítomnosť oleja v nemrznúcej zmesi, musíte ju zapáliť. Namočte papierovú utierku do kvapaliny z nemrznúcej nádrže a zapáľte ju. Ak sú v chladiacej kvapaline čiastočky oleja, handrička sa vznieti a spáli. V situácii, keď je nemrznúca zmes čistá, nebude fungovať jej zapálenie. Dôležité: Pri zakladaní obrúska musíte dodržiavať bezpečnostné pravidlá a pohybovať sa v dostatočnej vzdialenosti od auta.
- Olejový filter je upchatý zmiešanými produktmi. V dôsledku zmiešania nemrznúcej zmesi a motorového oleja sa vytvárajú husté guľôčky, ktoré nemôžu prejsť cez prvok olejového filtra. Z tohto dôvodu filter stratí svoje vlastnosti rýchlejšie ako zvyčajne a olej nebude takmer cirkulovať v kruhu. Je dôležité poznamenať, že takéto formácie povedú k abrazívnemu opotrebovaniu valcov a ložísk.
Je potrebné si uvedomiť, že do nemrznúcej zmesi vstupuje nielen olej, ale naopak, častice chladiacej kvapaliny prúdia do mazacieho prvku. To vedie k tomu, že spolu s olejom sa do obehu dostávajú malé častice nemrznúcej zmesi v kruhu, čo môže urýchliť proces tvorby korózie na prvkoch motora. Taktiež v dôsledku miešania kvapalín olej čiastočne stratí svoje vlastnosti.
Čo robiť, ak sa olej dostane do nemrznúcej zmesi
Ak sa zmieša chladiaca kvapalina a motorový olej, musíte konať hneď, ako zistíte problém. Najčastejšie je to spojené s opotrebovaním alebo poškodením tesnenia chladiča oleja. Nie je možné obnoviť tesniaci prvok, preto je potrebné ho vymeniť.
Ak chcete vymeniť tesnenie chladiča oleja, postupujte takto:
Ak výmena tesnenia chladiča oleja nepomohla a olej sa naďalej dostáva do nemrznúcej zmesi, môžete skúsiť vymeniť tesnenie bloku valcov alebo kontaktovať servisné stredisko.
Akýkoľvek problém s blokom valcov, či už ide o mechanické poškodenie alebo nesprávnu činnosť jednotky, je potrebné okamžite riešiť, inak môže viesť k vážnejším poruchám. Jednou z nepríjemných situácií, s ktorou sa môže vodič stretnúť, je vniknutie chladiacej kvapaliny (nemrznúcej alebo nemrznúcej zmesi) do bloku valcov. V rámci článku zvážime, prečo sa to môže stať, aké sú príznaky podobného problému a ako ho opraviť.
Obsah:Príznaky vniknutia nemrznúcej zmesi do bloku valcov
Existuje niekoľko znakov činnosti motora, ktoré možno použiť na určenie, či chladiaca kvapalina vstupuje do bloku valcov:
Ak sú vo vozidle prítomné všetky alebo väčšina z týchto príznakov, je veľká šanca, že chladiaca kvapalina prenikla do bloku valcov.
Prečo chladiaca kvapalina vstupuje do bloku valcov
Existujú 3 hlavné poruchy, ktoré vedú k vniknutiu nemrznúcej zmesi do bloku valcov:
Čo robiť, ak sa nemrznúca zmes dostane do bloku valcov
Vyššie boli diskutované tri hlavné problémy, ktoré môžu viesť k takejto poruche. V závislosti od druhu problému sa spôsob riešenia bude líšiť. Aby ste diagnostikovali presnú príčinu, budete musieť rozobrať motor.
Najjednoduchšou situáciou je poškodenie tesnenia hlavy valcov. Ak sú na tesnení praskliny, vyhorenia alebo iné chyby, bude potrebné ho vymeniť za nové. Tesnenie hlavy valcov nie je možné opraviť.
Dôležité: Pri práci s prvkami hlavy valcov by sa mali čo najviac dodržiavať odporúčania výrobcu motora. Týka sa to výberu komponentov na výmenu aj samotnej opravy. Predovšetkým je potrebné vziať do úvahy odporúčania o sile a postupe uťahovania hlavy valcov pomocou momentového kľúča.
Ak nie je poškodené tesnenie, ale samotná hlava valca, je potrebné určiť stupeň jej vhodnosti na opravu. V niektorých prípadoch je to možné. Ak sú však na ňom vážne praskliny alebo v dôsledku brúsenia bude potrebné odstrániť vrstvu viac ako je prípustná, bude potrebné dielec vymeniť.
Prípad s prítomnosťou praskliny v samotnom bloku valcov je najťažší. V takejto situácii sa môžete pokúsiť opraviť defekt zváraním alebo vymeniť jednotku.
Aké je nebezpečenstvo vniknutia nemrznúcej zmesi do bloku valcov
Ak sa chladiaca kvapalina dostane do bloku valcov, chod motora by sa mal okamžite zastaviť. Je to spôsobené tým, že v nemrznúcej zmesi je prítomný etylénglykol, ktorý, keď sa dostane do oleja prítomného v bloku valcov, vedie k tvorbe nerozpustných pevných zložiek. Môžu spôsobiť vážne poškodenie komponentov motora.
