Aby bolo auto pracovať čo najúčinnejšie a spoľahlivo, je potrebná koherentná práca všetkých svojich systémov. Jednou z popredných rolí v tejto otázke je elektroinštalácia.

Dnes budeme hovoriť o systéme elektroinštalácie, ktorý sa používa na vozidlách VZ 2110, budeme študovať hlavné komponenty, zvážime rozdiel medzi verziami vstrekovania a karburátora.

Základné princípy

Bez ohľadu na typ používaného motora, základňa elektroinštalácie používaných v vozidle VZ 2110 je rovnaká. Je ľahké nájsť schému, ale nie tak ľahko zistiť.

Zvážte základné princípy elektroinštalácie.

1. Všetky zariadenia a zariadenia pracujúce na úkor elektrickej energie vo vozidle VZ 2110 sú založené na jednom drôtenom pripojení. Dizajnéri VZ konkrétne za predpokladu, že drôty určitých farieb reagujú na každú z ich funkcií. Preto je špecifické zariadenie pripojené pomocou drôtov jeho farby. To vám umožní nezávisle pochopiť elektroinštaláciu, je ľahšie vykonávať opravy a netráviť peniaze na služby automobilových služieb.
2. Mínus na VZ 2110, to znamená, že hmotnosť je priamo karoséria automobilov.
3. Pozitívny kábel batérie na prvej desiatke vždy ide len v červenej farbe. Preto, keď opravy, skúste nechať farbu drôtu, takže nie je niesť sa sami seba.
4. Pre každý systém, ktorý je pripojený k elektrikáru, je vybavený samostatným káblovým zväzkom.
5. VAZ 2110 je navrhnutý tak, že s batériou zahŕňala celý elektrikár, elektrické zariadenia sú pod napätím. S tým je pripojené najbežnejšie odporúčanie, ktoré ste opakovane stretli v našich materiáloch, kde sme opísal opravu alebo výmenu určitých komponentov - vypnutie terminálu mínus z batérie.
6. Nezabudnite na existenciu tzv. Bezkontaktného systému. Tento systém je potrebný na vytvorenie vysoko kvalitnej iskry, ktorá je jednoducho potrebná na zabezpečenie spaľovania palivovej a vzdušnej zmesi. Takže, že bezkontaktný systém môže fungovať, nerobiť bez vysokých volovníkov.

Modely karburátora

Prvé verzie modelu VZ 2110, ktoré začali vyrábať domáce zariadenie, boli dokončené výlučne karburátorovými motormi. Až po určitom čase bolo viac moderných verzií vstrekovača. Sú objektívne lepšie. Ale to neberie skutočnosť, že mnohé pod kapotou svojich desiatok stojí za karburátora.

Existujú významné rozdiely v rovine elektrických obvodov medzi karburátorom a injektorom? Môžeme povedať, že nie je. Karburátorové systémy sa používajú takmer úplne rovnaké ako na modernejšej verzii.

Nebudete naraziť na vážne problémy vo forme elektrického vedenia, ak sa zrazu chcú vymeniť karburátorový motor na injekcii alebo vybaviť stroj s ďalšími elektrickými zariadeniami. V sprievodnom priestore budete dokonca nájsť identické zástrčky.

Jediná nuancia prechodu z Karyrattara na injektore je potreba inštalovať dodatočné vedenie z palivového čerpadla do palubného počítača.

Injektor

Okrem zapojenia, ktoré je identické s karburátorom a injektorom, druhý je dodatočne vybavený poistkami, senzormi.

V praxi, vďaka veľkému počtu regulačných orgánov, ktoré zabezpečujú prevádzku elektronickej injektora riadenia motora na 8 alebo 16 ventilov (neexistuje žiadny karburátor), systém sa ukáže zložitejšie. Pre jeho opravu je potrebné pozorne pochopiť vo všetkých komponentoch a ich umiestnení.

Zapojenie je rozdelené do salónu a inak. Pozývame vás, aby ste sa zoznámili s schémou elektroinštalácie na vrchole zhora, a tiež zistiť, čo znamená prvok v tejto schéme.

Číslo komponentu	Čo znamená
	Blok svetlometu
	Snímač nosenia topánok na predných brzdení
	Prepínač spätného svetlometu
	Elektromotor chladenia motorového ventilátora
	Claxon alebo pípnutie
	Zámok Uzamknutie štartu motora na predných pravom dverí
	Aktivácia napájacieho okna
	Poistka s hodnotou par 8 a
	Batéria
	Generátor
	Elektromotor pre podložku čelného skla
	Senzor tekutiny OMROFER
	Uzamykací zámok motora motora predných ľavých dverí
	Elektro-Windows Predný regulátor ľavých dverí
	Snímač hladiny tekutiny tekutiny
	Motorové kefy Čelné sklo (Stierače)
	Recyklačný ventil
	Mikrovlnný pohon Drive Drive Sporák
	Elektrické auto sporák
	Prepínač batožinového hradu
	Regulátor okien vpredu
	Výkonová jednotka predného pravého dverného motora
	Riadiaca jednotka uzamknutia dverí
	Elektrický sporák
	Snímač úrovne brzdnej kvapaliny
	Motorový motor predných ľavých dverí
	Regulátor vonkajšieho osvetlenia
	Kombinácia nástrojov na paneli
	Prepnite zadné svetlomety
	Kontrola kontaminácie
	Riadiaca svietidlo zozadu
	Spínač zadného vetru
	Letný regulátor (prepínač)
	Spínač podsvietenia palubnej dosky
	Spínač zapaľovania
	Montážny blok
	Prepínač Recyklačný ventil
	Regulátor ohrievača
	Prepínacie nehody
	Osvetlenie lampy Lever Regulátory ohrievača
	Osvetlenie lampy Bardachka
	Cigareta
	Ovládanie jednotiek na palubnom systéme
	Lampa osvetlená ashtria
	Brzdový spínač
	Motorový zámok zadného ľavého zámku
	Regulátor okna ľavých dverí
	Okno motora Zadné ľavé dvere
	Zásuvka na pripojenie prenosného lampy
	Motor motora zadných pravého dverí
	Regulátor okien vzadu
	Zámok uzamknutia motora Zadné pravé dvere
	Bočné ukazovatele otáčania signálov
	Parkovacia brzda Brzdové svetlo Spínač
	Senzor bezpečnostného pásu vodiča
	Plafond Smerové svetlo
	Salon Lighting Plander
	Salon Teplotný senzor
	Prepínač v regáli predných dverí
	Spínač zadného dverového stojana
	Vonkajšie zadné svetlo
	Vnútorná zadná lampa
	Lampa lampy
	Batožinová priehradka na osvetlenie lampy

riešenie problémov

Vyhľadajte ľubovoľnú poruchu elektroinštalácie vždy začína kontaktmi.

Ak chcete skontrolovať stav kontaktov, je potrebné starostlivo skontrolovať vodiče obsiahnuté v systémovom postroji. Toto sa vykonáva rôznymi metódami. Konkrétne:

• Kontrola vizuálnej integrity;
• Overovanie odporového zariadenia;
• Kontrola spoľahlivosti, integrity kontaktov atď.

Osobitná pozornosť sa venuje vysokonapäťovým vodičom. Majú veľkú zodpovednosť za zabezpečenie efektívnosti všetkých zariadení závislých od energií. Ale zároveň sú v pomerne nepriaznivom prostredí. Preto sa problém s elektroinštaláciou stáva častým dôvodom zlyhania zariadenia.

Existuje niekoľko základných znakov poruchy vo vysokonapäťových vodičoch:

• Pri prevádzke rádia, zvuky, ktoré neboli predtým počuť;
• Pri pohybe je auto periodicky zášklby;
• Zvýšené ukazovatele spotreby paliva;
• Motor začína rozsekať s malými otáčkami;
• Toxicita výfukového plynu sa výrazne zvyšuje.

Preventívne opatrenia

Ak ste si všimli alebo podozrime, že niektoré problémy vznikli s elektroinštaláciou, použite multimeter, aby ste skontrolovali odpory vysokými Voltaks. Toto sa vykonáva nasledovne:

• Čierny vodič sa vloží do ľavého otvoru;
• Červený drôt je inštalovaný v strede;
• Multimeter je zahrnutý do polohy modrej dvadsať;
• Vlastnosti sú navzájom zatvorené;
• Ak multimeter ukazuje, že odpor je nulový, potom je všetko v poriadku s vysokými voliteľmi;
• Ak šípka označuje 1, potom je odpor vyšší ako norma. To naznačuje, že poškodený drôt sa musí vymeniť.

Zlaté pravidlá

Existujú dva hlavné pravidlá spojené s kontrolou a nahradenie vysokonapäťových drôtov elektrických obvodov vášho VZ 2110. Uistite sa, že sa na ne spoliehajú.

1. Rôzne vodiče môžu vykazovať rôznu odolnosť. Je to spôsobené dĺžkou rozdielu. Preto zohľadnite výzvy z návodu na obsluhu, kde sú uvedené normálne ukazovatele odolnosti vysokého napätia.
2. Pod kapotou je vždy pozorované agresívne médium, ktoré môže viesť k zlyhaniu jednej z vysokonapovitých. Ale ak zvýšená odolnosť poskytuje jeden drôt, je stále potrebné zmeniť tak ako tak. Vzhľadom k tomu, čas, zvyšok tiež zlyhá, ak jeden z nich už trpel.

Predtým, ako sa pokúsite zmeniť alebo opraviť elektroinštaláciu s vlastnými rukami, vypnite mínusový terminál z batérie. Neuveriteľne dôležité pravidlo, o čom nie je možné zabudnúť.

Auto model Vaz-2106 sa začal prepustený v roku 1976. Z jeho predchodcu VZ-2103 bol vyznačený silnejším motorom, ktorých objem je 1,6 litra, modifikovaný teleso a interiér. V čase jeho prepustenia bolo najprestížnejšie a pohodlné auto. Nižšie je vysoko kvalitná farebná schéma elektrických zariadení domácich vozidiel Vaz-2106. Ako v akomkoľvek stroji môže mať tento model poruchy v elektroCupoch, takže elektrický obvod bude nevyhnutný na identifikáciu a elimináciu takýchto problémov. S pomocou svojej pomoci je možné zistiť presne tam, kde došlo k poruchu elektroCupov, ktoré sa stali a urobili príslušné opravy. Zistite, ktorá lampa nefunguje na prístrojovej doske alebo svetlometu, ktorý senzor zlyhal, eliminuje poruchu generátora, skontrolujte poistky a iné opravné opatrenia, ktoré môžete na základe poskytnutých informácií.

Schéma VZ 2106.

1 - bočné ukazovatele rotácie; 2 - Pannikov VZ-2106; 3 - externé svetlomety; 4 - vnútorné svetlomety; 5 - Zvukové signály; B - Elektromotor chladiaceho systému motora VZ 2106; 7 - Snímač pre zapnutie elektromotora ventilátora VZ 2106; 8 - Prepínanie zvukových signálov; 9 - Zapnutie elektromotora ventilátora VZ 2106; 10 - Regulátor napätia; 11 - VZ 2106 Zapaľovacia cievka; 12 - Elektromotor pre umývadlo čelného skla; 13 - Snímač nedostatočnej brzdnej kvapaliny; 14 - Distribútor zapaľovania; 15 - Elektrický motor Stierač; 16 - Zapaľovacie sviečky VZ 2106; 17 - Snímač regulačného svietidla tlaku oleja; 18 - Snímač indikátora tlaku oleja; 19 je snímač ukazovača teploty chladiacej teploty; 20 - Podcastová lampa; 21 - Elektromagnetický ventil karburátora VZ 2106; 22 - generátor; 23 - Štartér; 24 - Nabíjateľná batéria; 25 - Súvisiace svietidlo nabitia batérie; 26 - Reléové zaradenie svetla svetla; 27 - Reléové zaradenie svetlometov; 28 - relé stieračov; 29 - Dodatočný poistkový blok; 30 - Hlavný blok poistky; 31 - Spínač zadného svetla; 32 - Spínač regulačnej kontrolky parkovacej brzdy; 33 - Prenosná sieť svietidlá; 34 - Relé-istič indikátora otáčania a alarmu; 35 - Elektromotor ohrievača; 36 - Prepínač signálu; 37 - Zadné okno Vykurovacie relé *; 38 - odpor elektrického motora ohrievača; 39 - Osvetľovacie svietidlo širokého boxu; 40 - Prepínanie vonkajšieho osvetlenia; 41 - Spínač kúrenia zadného okna *; 42 - VZ 2106 Zapaľovací spínač; 43 - Stredo-FAL Svetelný spínač; 44 - Spínač rotačného ukazovateľa; 45 - Zvukový signál; 46 - Spínač stieračov; 47 - Sprievodca čarodejníkmi na čelnom skle; 48 - Prepínač (regulátor) osvetlenia zariadení; 49 - prepínač alarmu; 50 - Zapaľovač cigariet; 51 - Spínač ohrievača; 52 - Hladina riadenia brzdovej kvapaliny; 53 - LANTERNOVÉ SPOTREBY SIGNÁLNYCH STRÁNKOV 54 - lucerny alarmu otvorených predných dverí; 55 - Plafné spínače umiestnené v regáloch predných dverí; 56 - Ukazovateľ hladiny paliva s kontrolnou kontrolkou na palivovú rezervu; 57 - Pointer teploty chladiacej kvapaliny; 58 - Ukazovateľ tlaku oleja s riadiacou žiarovkou; 59 - Tachometer; 60 - Kontrolná lampa parkovacej brzdy; 61 - Nabíjateľná svietidlo nabitia batérie; 62 - Kontrolná svietidlo klapky vzduchu karburátora; 63 - Rýchlomer; 64 - Kontrolná lampa Vonkajšie osvetlenie; 65 - Testovacie svietidlo otáčania; 66 - Ovládacie svetlo svetla; 67 - Relé-istič riadiacej lampy parkovacej brzdy; 68 - Prepínač riadiacej lampy z klapky vzduchu karburátora; 69 - Sledujte; 70 - plafné prepínače umiestnené v regáloch zadných dverí; 71 - plafóny; 72 - Prvok ohrevu zadného okna; 73 - Lampa na osvetlenie trupu; 74 je senzor indikátora úrovne a rezervácia paliva; 75 - Zadné svetlá; 76 - Osvetlenie osvetlenia štítku.

Úpravy

Inkluzný obvod predných dverí elektrónových dverí

1 - Hlavný blok poistky; 2 - Zapnutie elektrických okien; 3 - Spínač okna ľavých dverí; 4 - Spínač prepínača pravé dvere; 5 - Power Windows Motor-Windows pravé dvere; 6 - Elektrické ovládanie okien Ľavé dvere; 7 - Dodatočný blok poistky; 8 - Spínač zapaľovania; A - na záver "30" generátora; B - na spínač osvetlenia zariadenia; B je podmienené číslovanie zástrčiek v topánke motorového domu.

Riadiaci obvod slnečného ventilu Marburator

1 - spínač zapaľovania; 2 - generátor; 3 - Nabíjateľná batéria; 4 - Zapaľovacia cievka; 5 - Prepínač; 6 - riadiaca jednotka; 7 - Elektromagnetický karburátorový ventil; 8 - Obmedzovací spínač karburátora.

Motor chladiaci systém ventilátora ventilátora

1 - generátor; 2 - Nabíjateľná batéria; 3 - spínač zapaľovania; 4 - Hlavný blok poistky; 5 - Zapnutie elektrického ventilátora, 6 - Senzor elektrického ventilátora; 7 - Elektrický ventilátor; 8 - Dodatočný blok poistky

Poistky a relé VZ 2106

• # 1 chráni reťaze pípnutia, hodiny, zastavenia signálov, zapaľovač cigariet, osvetlenie otvorených predných dverí. Nominálna poistka 16A.
• # 2 chráni reťazec čelného skla, stieračov (JANITORS), elektrický motor VZ 2106. Nominálne 4A Hodnotenie poistky.
• №3 Ľahké svetlá, ako aj riadiaca lampa na zahrnutie tanečného svetla v rýchlomete (modrá). Nominálna poistka 8a.
• №4 chráni správne svetlé svetlá. Nominálna poistka 8a.
• №5 chráni pred ľavými svetlometami v blízkosti svetla. Nominálne 8A.
• №6 chráni reťazec pravého svetla svetlometov. Nominálne 8A.
• №7 chráni reťazec osvetľovacích svietidiel trupu, zariadenia, štítku, zapaľovača cigariet, ľavého predného svetla z celkového svetla a pravého zadného svetla celkového svetla. Nominálne 8A.
• Č. 8 chráni reťazec riadiacej lampy celkového svetla, osvetľovacieho svietidla, svietidla na osvetlenie motora, pravej prednej lampy celkového svetla a ľavého zadného svetla celkového svetla. Nominálne 8A.
• Č. 9 chráni reťazec tachometra, navíjanie zadného okenného vykurovacieho relé, spätné svetlo, osvetlenie výtokov, svietidlo nabitia batérie, zapnutie parkovacej brzdy, úroveň brzdnej kvapaliny, riadenie klapky karburátora, ukazovatele tlaku oleja, teplota chladiacej kvapaliny a teplotu paliva, otáčanie. Nominálne 8A.
• Č. 10 chráni nabíjacie reťaze batérie, menovite excitačný reťazec generátora a regulátor. Nominálne 8A.
• 11, 12.13 v základnej konfigurácii je v rezerve a môže byť použitý pre ďalšie vybavenie. Nominálna sa vyberie v závislosti od spotrebiteľa.
• 14 sa používa na ochranu reťazca vykurovacieho prvku zadného okna, ak je to nainštalované. Nominálne 16A.
• Č. 15 Elektrický ventilátor chladenia motora, ak je v aute nainštalovaný. Nominálne 16A.
• №16 chráni okruh indikátora rotácie a alarmu. Nominálne 8A.

Je dôležité nielen obsahovať kontaktné skupiny v čistote, ale tiež používajú poistky týchto denominácií, ktoré výrobca odporúča. Ignorovanie týchto požiadaviek ohrozuje zlyhanie elektrického zariadenia.

Schéma elektrického zariadenia WAZ-2106 je potrebná na nájdenie chýb v elektrickom vedení a rýchlo ich odstrániť.

Komplex celej elektrickej energie je spojené s jedným drôtovým typom - negatívnymi terminálmi výstupov z prúdových zdrojov sú pripojené k "hmotnosti" priamo na prvok náročnú energiu. V dôsledku toho "hmotnosť" v tejto schéme VZ-2106 vykonáva úlohu druhého pripojenia drôtu. Nižšie uvedený obrázok zobrazuje plný pohľad na okruh zariadenia a zapojenie vozidla.

Schéma WAZ-2106 na úrovni elektrických zariadení je obzvlášť užitočná pre majiteľov tohto stroja, keď je potrebné rýchlo nájsť poruchu v elektrickom systéme elektroinštalácie. Nastavenie ventilu na Vaz-2109? Skontrolujte vodiče!

Okrem toho sa schéma často používa na jednotné pripojenie ďalších prvkov a zvukových regrutov. Ak sa rozhodnete vymeniť alebo opraviť osvetľovacie zariadenia, systém zapaľovania a iné elektrické zariadenia, pomocou tohto okruhu nájdete požadovaný terminál a zdroj prúdu. Keď je motor zistený, najprv skontrolujte uťahovací moment skrutiek GBC a potom skontrolujte zapojenie.

Zvážte tento elektrický plán elektroinštalácie v častiach, v ktorých budú natreté špecifické časti a prvky elektrického zariadenia.

Ľavá horná časť schémy zapojenia Vaz-2106

Táto schéma vám umožňuje zvážiť prvky prednej časti stroja. Tu sú uvedené:

• Bočný ľavý a pravý indikátor rotácie (1);
• Niekoľko subharbónov (2);
• Vonkajšie (3) a vnútorné (4) vzorky svetlometov;
• Pripojené pípnutie (5).

• Elektromotorové terminály oboch ventilátorov zahrnutých do chladiaceho systému Vaz-2106 (6);
• Súbor senzorov zodpovedných za včasnú aktiváciu elektromotora (7);
• 2 typu relé - jeden sa používa, keď je zvukový signál zapnutý (8), a druhý pri úprave motora (9) chladiaceho systému;
• Malý regulátor napätia v stroji (10);
• Cievky zapaľovania vozidla (11);
• 2. elektromotor, ktorý je zodpovedný za prevádzku umývačky čelného skla (12);
• Jeden z hlavných senzorov VZ-2106 - určuje úroveň brzdovej kvapaliny v stroji a okamžite dodáva príkaz na príkaz na nekonzistentnosť týchto noriem (13);
• Aj v strede okruhu sú označené distribútorom (14) systému zapaľovania a motor pre operáciu stieračov (15).

Táto časť schémy vyplní tieto elektrické zariadenia:

1. Stručné sviečky zapaľovania stroja (16);
2. Senzory, po ktorých nasleduje tlak lampy olejovej zmesi (17) a prevodovku s ukazovateľom tohto tlaku na paneli (18);
3. Tiež zobrazuje pripojenie snímača indikátora aktuálneho teploty v chladiacom chladive motora (19) a VZ-2106, 10).

Tip:ak sa vyskytnú problémy s prevádzkou motora a špecifickej bežiacej časti, najprv skontrolujte tlak tlak v pneumatikách na pneumatikách áut - je všetky kolesá sú správne práškové? Potom pokračujte do štúdie problémov s elektroinštaláciou!

Ľavá spodná časť schémy zapojenia Vaz-2106

V tejto časti schémy sú prvky a náhradné diely zobrazené pre prevádzku motora a elektrického zapojenia (štartéry, relé atď.). Pri pohľade zhora nadol môžete vidieť nasledujúce položky:

1. Sada elektromagnetických ventilov karburátora (21);
2. Návrh generátora automobilov (22) a priamo štartér sám (23);
3. Terminály nabíjateľných batérií (24);
4. Súbor rôznych typov relé, ktoré sú zodpovedné za získanie poplatku za celý systém z batérií batérií (25), zahrnutie svetlometov so susedom (26) a vzdialené svetlo (27), ako aj relé kontrolujúce operáciu stieračov ( 28);
5. Na konci je indikovaná spojenie s prídavným poistkovým blokom (29).

Centrálna časť elektrických zariadení VZ-2106

Centrálny kus schémy sa skladá hlavne z zvýraznenia spínačov a bežných spínacích spínačov. Hlavné prvky zapojenia sú uvedené nasledujúcimi číslami:

• Nastavený s hlavnou poistkou (30);
• Osvetľovacie spínače v hlave stroja (31), prevádzku ovládacích svetiel pri nastavovaní ručnej brzdy (32);
• Odrody zásuvných zásuviek v prenosných lampach (33);
• Zariadenia na prevádzku indikátora smerových signálov a alarmu (34);
• Sporák elektrickým prúdom (35) a svorky na vypnutie zastavenia signálu (36);
• Súčasné dodávateľské relé pre ohrievanie zadného okna (37);

Tip: V závislosti od modifikácie a roku výroby VZ-2106 sa môže líšiť typ relé a jeho poloha v sieti. Ak chcete opraviť túto náhradnú časť, je najlepšie použiť schémy, ktoré sú dodávané so strojom.

• Súbor odporov elektromotorového sporáka VZ 2106 (38);
• Zapojenie do svetelného svietidla v vypúšťacom boxe (39);
• Zoznam vonkajších svetlých prepínačov (40), ohrev zadného povrchu skla (41), ako aj systém zapaľovania (42);
• Súprava spínačov z nízkeho svetla (43), stierač (46) a šípku otáčania stroja (44);
• Špeciálne typy strojových signálov (45), univerzálna handrička pre čelné sklo (47) a svetelné regulátory na palubnej doske a núdzový signál.

Ako sú hlavné prvky VZ-2106 elektroinštalačných prvkov?

Zapojenie stroja je chránené poistkami, ktoré sú inštalované hlavne v centrálnej a dodatočnej jednotke umiestnenej v spodnej časti prístrojovej dosky na ľavej strane vedľa stĺpika riadenia. Reťaz z batérie do svoriek a vzoriek sa zatvorí, keď je zapnuté zapaľovanie autom.

Tip: Pri vykonávaní práce na výmene alebo opravách osvetlenia a zapojenia sa uistite, že ste batériu odpojili zo siete. Relé, prepínače, nabíjateľná batéria, sviečky a dokonca aj navíjacie relé v systéme prepínania osvetlenia a ventilátora v chladiacom systéme nie sú chránené poistkami. Keď sú brzdy čerpané na VZ-2107, môže sa vyskytnúť podobný problém.

V prípade poškodenia jedného z reťazových prvkov sa spustí poistka. Ak sa vyskytnú poruchy v hlavnej sade poistiek v prevádzke, sú zahrnuté zálohy, ktoré sú navyše inštalované vedľa bloku zapaľovania. Keď sa zistí rozlišovacia poistka, nestačí ho nahradiť - je potrebné podrobne nahradiť elektroinštaláciu a zistiť dôvod spaľovania tohto náhradného dielu vo VZ-2106.

Elektrické zariadenia a schéma zapojenia by vám mali pomôcť rýchlo nájsť a eliminovať poruchy pri osvetlení svetlometov, indikátorov palubnej dosky a iných systémov Vaz-2106.

Video: Ako si prečítať schému zapojenia automobilov

Zapojenie vozidla VZ-2105

Napájacie napätie z batérie na väčšinu spotrebiteľov je dodávané cez spínač zapaľovania.Bez ohľadu na polohu kľúča v spínači zapaľovania Zvukový signál napájací zdroj, zapaľovač cigariet, signál zastavenia, interiérový osvetlenie, núdzový signalizačný spínač a prenosný spínací spínač lampy zostáva. Všetky výhody sa podávajú na jednom drôte a druhý vodič spájajúcim spotrebiteľom s zdrojom napájania je telo. VAZ-2105 CAR je modernizácia vozidla VaZ-21011.

Elektrická schéma zariadenia:

1. Blokový svetlomet. 2. Ukazovatele bočnej rotácie. 3. Nabíjateľná batéria. 4. Zapnite štartér. 5. PneumOclippet so systémom voľnobehu karburátora. 6. Snímač horného mŕtveho bodu piestu v prvom valci. 7. Štartér. 8. Microswitch karburátor. 9. Elektromotory čistiacich svetlometov. 10. Generátor. 11. Zvukové signály. 12. Zapaľovacie sviečky. 13. Podcastová lampa. 14. Snímač teploty chladiacej teploty kvapaliny. 15. Snímač kontroly tlaku oleja. 16. Zapaľovacia sviečka. 17. Elektromotor pre umývadlo čelného skla. 18. Zapaľovacia cievka. 19. Senzor nedostatočnej úrovne brzdovej kvapaliny. 20. Elektromotor umývadla svetlometov. 21. Pneumatická riadiaca jednotka ventilu. 22. Diagnostická obuv. 23. Relé Stierač. 24. Relé-istič indikátorov otáčania a alarmu. 25. Elektromotor stieračov. 26. Zásuvka pre prenosnú lampu. 27. Prepínač signálu zastavenia. 28. VAZ 1405 Ohrievač Elektromotor. 29. Dodatočný odpor elektrického motora ohrievača. 30. Referenčná lablka parkovacej brzdy. 31. Spínač zadného svetla. 32. Montážna jednotka VZ 2105. 33. Tvrdenie sa týkajúcich sa papierových svetiel. 34. Relé inklúzie vysokých svetlometov. 35. Jumper na umiestnení relé zvukových signálov. 36. Zapnutie prameňa a čistiacich svetlometov. 37. Zapnutie zadného okna. 38. Osvetľovacia lampa. 39. Zapaľovač cigariet. 40. Plafthrum spínače umiestnené vo dverových regáloch. 41. Svorka vnútorného osvetlenia tela. 42. Alarm Switcher. 43. Spínač rotačného ukazovateľa. 44. Prepínač svetla. 45. Zvukový signál. 46. \u200b\u200bPrepínač podložky a stieračov čelného skla. 47. Blok kontroly. 48. Spínač zapaľovania. 49. Riadiaci spínač prístroja. 50. Prvok zadného okna vykurovania. 51. Snímač indikátora úrovne a rezervu na palivo. 52 Spínač zadného okna s inklúznou kontrolkou. 53. Prepínač elektrického motora ohrievača. 54. Rýchlomerom. 55. Zariadenia osvetľovacie svietidlo. 56. Ovládacie svetlo svetla. 57. Indikátor otáčania. 58. Vonkajšie osvetlenie. 59. Kontrolná lampa parkovacej brzdy. 60. Kontaktujte zadné svetlo spínacie svetlo. 61. Kontrolná lampa úrovne brzdnej kvapaliny. 62. Voltmeter. 63. Kombinácia nástrojov. 64. Nabíjateľná svietidlo nabitia batérie. 65. Level Ukazovateľ a rezervácia paliva. 66. Skúšobná svietidlo oleja. 67. Pointer teploty chladiacej kvapaliny. 68. Reléový prerušovač parkovacej brzdy. 69. Prepnite vonkajšie osvetlenie. 70. Spínač hmlového svetla v zadných svetlách. 71. Zadné svetlá. 72. Vkladanie svetlých osvetlenie osvetlenie. 73. Zapaľovacie relé VZ 2105.

Implementovaný schéma zapojenia VZ-2114 najjednoduchším spôsobom. Funkcia drôtu vysielajúca negatívne napájanie, vykonáva telo vozidla. Táto schéma sa používa vo väčšine moderných vozidiel. V elektrickom vedení nie sú žiadne zložité uzly, každý ovládač môže vykonávať nezávislú údržbu a opravu. Hlavnou vecou je byť schopný riešiť elektrické obvody. Nemusíte vedieť, že srdce všetky vodiče a ako konkrétne uzol odpovedajú. Musíte byť schopní navigovať v komplexnom zapojení.

Kľúčové funkcie

Hlavným znakom WAZ-2114 schémy zapojenia je, že je potrebné kŕmiť všetky uzly, ktoré zabezpečujú injekciu paliva:

1. Elektronické palivo.
2. Vstrekovače v palivovej rampe.
3. Systémové senzory.

K elektronickej riadiacej jednotke sa dodáva aj potravina a systém zapaľovania. Okrem toho boli nainštalované iba zapaľovacie moduly, ktoré sú v skutočnosti prepínačom so zabudovanými cievkami (všetky dve). Ale na 16-ventilových motoroch bolo umiestnené na jednu cievku pre každú sviečku. Takáto schéma je perfektnejšia, pretože keď sa cievka zlyhá, len jeden valec odmietne.

Všeobecne platí, že celé auto je založené na dizajne predchodcu - VZ-2109. Rovnaký tvar tela, použité suspenzie, zapaľovanie a prvky paliva, dokonca aj tie isté lucerny sú rovnaké. Existujú však významné rozdiely v dizajne motora, prevodovka. Oveľa atraktívnejšie vyzerá nové európske. Využíva atraktívnejšie senzory a iné zariadenia.

Dizajn elektroinštalácie

Celková schéma zapojenia WAZ-2114 môže byť rozdelená do niekoľkých zložiek:

1. Exteriérový osvetľovací systém.
2. Zapaľovanie.
3. Palivový kanál.
4. Manažment motora (snímače, výkonné opatrenia a ECU).
5. Spustenie motora (štartér).
6. Napájanie (nabíjateľná batéria a generátor).
7. Doplnkové systémy - stierače, podložka, sporák, vyhrievané zrkadlá, sedadlá a okuliare, zapaľovač cigariet atď.

Absolútne všetky reťaze, ktoré sú pripojené k batérii, sú chránené poistkami. Sú inštalované pod kapotou (ako v predchodcovi, VZ-2109).

Prepínanie dochádza s pomocou elektromagnetických relé. Dovoľujú vám zbaviť sa úniku veľkého prúdu na tlačidlách, keď zapnete mocných spotrebiteľov. Príčina - S priamym prepínaním vysokých prúdov sú tlačidlá zničené a horiace kontakty. V tomto ohľade sú elektromagnetické relé oveľa spoľahlivejšie.

Systém štartu motora

V schéme zapojenia VaZ-2114 (vstrekovač a karburátor, ak v systéme) je štartér nevyhnutne prítomný. S ním začína motor. V tomto prípade batéria pôsobí ako zdroj napájania.

Štartér pozostáva z takýchto zložiek:

1. Navíjacie stator (pevná časť).
2. Rotačné vinutie (excitácia).
3. Bendix je určený pre mechanické spojenie staršieho rotora a odtok zotrvačníka na kľuku. Pozostáva z zástrčky pohonu, predbiehajúceho spojenia a ozubených kolies.
4. Relé navíjacieho zariadenia - vedie kontakty Bendix a Power.
5. Kryty, kefy uzol a ďalšie detaily.

Ako funguje štartér?

Napájanie štartéra pochádza z batérie priamo - od horného výstupu relé navíjacieho zariadenia prechádza do plus prevádzky štartového systému nastáva podľa takejto schémy:

1. Pri otáčaní zapaľovania je napájaný všetkými komponentmi palivového systému, ECU.
2. Pri inštalácii kľúča k polohe "Štart" sa napájanie privádza do riadiaceho výstupu trakčného relé.
3. Hnivé vinutia vytvárajú magnetické pole, ktoré robí jadro ťah.
4. Kontakty s výkonom budú zatvorené a rotor sa začne otáčať.
5. Bendix súčasne sa pohybuje pozdĺž osi rotora a zariadenie prichádza do záberu s korunou na zotrvačníku.
6. Kľukový hriadeľ začína otáčať, vstrekovanie paliva v spaľovacej komore a prívod vysokého napätia na elektródy sviečok.

To je, ako celý systém spustenia motora akéhokoľvek auta, vrátane VZ-2114, funguje.

Dizajn generátora

Druhým zdrojom napájania akéhokoľvek auta je generátor. Keď je motor beží, je potrebné napájať všetkých spotrebiteľov. Generátor pozostáva z nasledujúcich častí:

1. Rotačné vzrušujúce vinutie.
2. Kontaktné krúžky na rotore.
3. Ložiská.
4. Predné a zadné kryty.
5. Navíjacie stator.
6. Regulátor napätia.
7. Kladka s obežným kolesom.
8. Diódový blok.
9. Kondenzátor.

Dizajn je dokázaný, používa sa aj vo všetkých moderných vozidlách. Generátor pokrýva centrálne miesto v elektroinštalácii VZ-2114. Schéma pripojenia je pomerne jednoduchá (pozri vyššie) - drôt pochádza zo sieťového kontaktu na plus batérie. Vďaka generátoru sa udržiava optimálna úroveň úrovne batérie a výživy všetkých spotrebiteľov.

Ako funguje generátor?

Keď je motor zastavený, rotačné vinutie je napájané. V dôsledku toho je okolo neho magnetické pole. Ale pretože rotor sa neotáča, toto pole je nehybné. Preto sa jedna z povinných podmienok nastavenia generátora nevykonáva - magnetické pole musí byť trvalé a pohyblivé. Všetky podmienky sa vykonávajú len vtedy, keď štartér začína otáčať kľukový hriadeľ. V tomto prípade generátor vytvára napätie dodávané do batérie.

Ale funkcia konštrukcie akéhokoľvek automobilového generátora je, že sa vyrába striedavý prúd. Okrem toho sa objavujú tri fázy na výstupu a na výkon všetkých spotrebiteľov je potrebný variabilný priamy prúd. V opačnom prípade celé VZ-2114 SUBROPTOPLOKOVÉ PROSTREDNOSTI, KTORÉ JE PREDLOŽENÝ NIKOĽVEK, KTORÉHO POTREBY.

Na priamy striedavý prúd sa používa blok polovodičových silikónových diód. Konštrukcia generátora s tromi fázami na výstupe sa používa na jeden jednoduchý dôvod - pulzácie sú oveľa menšie. Na výstup usmerňovača je nainštalovaný kondenzátor - je možné sa zbaviť celej zložky prúdu.

Prevádzka regulátora napätia

Ale tu je jeden obrovský problém - v závislosti od frekvencie otáčania kľukového hriadeľa, generátor môže produkovať napätie od 10 do 30 voltov a takýto rozptyl je neplatný. Preto je potrebné stabilizovať napätie na jednej úrovni - 12 V. V skutočnosti, samozrejme, generátory produkujú trochu viac - 13,6-14,6 V. Len v tomto prípade bude normálne nabitie batérie. Môžete stabilizovať výstupné napätie, ale problém je, že spotrebovaný prúd je veľmi veľký.

A Stabilong by mal mať značné rozmery a náklady. Ale oveľa jednoduchšie stabilizovať silu vinutia rotora. Ak je veľkosť napätia dodaného na to bude stabilná, potom sa magnetické pole za žiadnych okolností nezmení. Táto akcia sa uskutočňuje pomocou regulátora napätia. Maximálna spotreba prúdu excitačného vinutia nie je vyššia ako 2 A. Konštruktívne, regulátor sa kombinuje s uzlom kefy.

Elektronická riadiaca jednotka

Veľmi komplex je schéma zapojenia VZ-2114 ECU, pretože veľký počet senzorov a je k nej pripojený a

Elektronická riadiaca jednotka je "mozog" celého systému, pozostáva z takýchto zložiek:

1. Plastové a kovové puzdro.
2. Diagram je založený na mikrokontrolérii.
3. Spojovacie snímače cez mikrokontrolér
4. Signálne zosilňovače, elektronické kľúče a relé sú pripojené k výstupom regulátora.

Mikrokontrolér vám umožní kŕmiť signály na servopohony, v závislosti od toho, ako motor funguje. V pamäti ECU položil algoritmus pre všetky systémy. Okrem toho sa rozvodná schéma ventilov VZ-2114 (Injector) 8 líši od V16, pretože na kontrolu motora je potrebných ďalších parametrov.

Snímače riadiaceho systému

Na vozidlách VZ-2114 sa používa niekoľko snímačov, ktoré sú pripojené k elektronickej riadiacej jednotke. Ovplyvňujú injekciu paliva a moment zapaľovania.

Systém pozostáva z nasledujúcich snímačov:

1. Polohy škrtiacej klapky.
2. Poloha kľukového hriadeľa.
3. Fázy (poloha vačkového hriadeľa).
4. Rýchlosti (umiestnené ďalej
5. Prúd vzduchu. Namiesto toho je možné použiť senzor Mar.
6. Tlak.
7. Detonácia.
8. Kyslík.

Všetky tieto čítacie zariadenia Nastavte napájanie palivovej zmesi v spaľovacej komore a uhol zapaľovania. Diagram zapojenia VZ-2114 (Injektor) s popisom je uvedený v návode na obsluhu a údržbu vozidla. Môžete tiež vedieť o tom, ako samostatne vykonávať riešenie problémov, pozrite si dokument a hlavné príznaky poruchy.