Generátorový pás je zmrazený: Čo robiť, ak neexistuje problém s opravmi. Tento článok pomôže zaoberať sa týmto problémom, pretože demontuje príčiny výskytu PISIS a poskytne odporúčania na odstránenie problému.

[Skryť]

Možné príčiny poruchy

Ak generátor pás vrství, potom tento zvuk znižuje povesť nielen vodiča a cestujúcim, ale aj okoloidúcim. Ak sa takéto zvuky vyskytujú, vzniká myšlienka, že dôvod v popruhu a musí byť urýchlene nahradený, ale nie vždy to tak. Preto, predtým, ako sa ponáhľate nahradiť, malo by sa vyriešiť z dôvodu výskytu PI.

Generátor je prítomný v každom aute, jej cieľom je zabezpečiť elektrinu všetkých systémov vozidla. Kontinuita otáčania rotora je zabezpečená prenosom pásu medzi kľukovým hriadeľom a generátorom. Vzhľadom na trenie s kladkou alebo sklzom výrobku gumového výrobku vzniká píšťalka. Kladky a pásy sa môžu líšiť pre rôzne automobilové zariadenia, ale zásada ich interakcie je rovnaká. Dôvodom Pisch je trenie od seba. Preto sa často píšťalka vyskytuje, keď je opasok oslabený a skĺzne na kladke.

Dôvodom vzhľadu generátora popruhu môže byť:

• nedostatočné napätie;
• výrobku s nízkou kvalitou;
• stopy oleja, chladiacej kvapaliny a rôznych kontaminantov;
• dissolio napínača.

V chladnom období sa môže Creak vyskytnúť, keď nezačína neprehrelovaný stroj. Pás je gumový produkt, v mrazu, ktorý vytvrdí a stráca elasticitu. Akonáhle je materiál zahrieva, píšťalka zmizne. Príčinou píšťalky môže byť zvýšená vlhkosť. V tomto prípade nič nemusí robiť, pretože píšťalka zmizne ako povrchové sušenie.

Spôsoby opravy

Čo ak ste počuli generátorový popruh? Nemení ho okamžite. Niekedy je píšťalka a spotrebný zdroj ešte nie je vyčerpaný a môže byť ďalej prevádzkovaný. Preto, ak máte cudzí zvuk, mali by ste zvážiť prenos pásu a zistiť, kde sa objaví zapistenie. Na diagnostiku by sa mala otvoriť kapucňa a skontrolovať popruh pre túto tému:

• integrity časti;
• stupeň opotrebovania;
• prítomnosť stôp pracovných tekutín na povrchu;
• presunutie línií pozemkov, musia byť striktne na rovnakom riadku;
• stupeň napätia výrobku.

Výmena by sa mala vykonať, ak je povrch opotrebovaný, existujú praskliny, zostávky, vymenené hrany. Ak sú detekované stopy oleja, chladiacej kvapaliny alebo iných kontaminantov, môžete sa pokúsiť vyčistiť povrch. Znečistenie sa narúša výrobok a rovnomerne sa pohybuje. Ak ich nemôžete odstrániť, potom musí byť spotrebiteľa nahradený.

Príčinou prenosu generátora môže byť nosné nosenie v napínacom valci alebo generátore. Ak chcete diagnostikovať servisnosť napínacieho valca, je potrebné ho demontovať a kontrolovať chyby a chrbát. Ak sú zistené poruchy, je potrebné vymeniť časť.

Mali by ste si kúpiť iba originálne produkty, môže zabezpečiť, že budú slúžiť obdobiu.

Nasledujúce faktory majú vplyv na prevádzku komponentov:

• podmienky používania;
• jazdný spôsob vodiča;
• stupeň zaťaženia;
• kvalita produktu;
• správna inštalácia.

Najčastejšie je príčinou píšťalky zlé napätie opasok. Ak chcete skontrolovať, musíte kliknúť na produkt medzi remenice generátora a kľukového hriadeľa niekde okolo stredu.

Vychýlka by sa mala pohybovať od 6 do 8 mm. Ak sa napätie nezhoduje, musí sa upraviť. So zlým napätím, jednotka nevytvára úplný poplatok. Pre napätie musíte urobiť nasledovné:

Po procese úpravy napätia musíte skontrolovať prevádzku jednotky. Predtým, ako budete mať motor, musíte povoliť viacero zariadení, ktoré sa podávajú z generátora, napríklad sporák, klimatizáciu, vzdialené svetlo. Ak je všetko v poriadku, potom nie je na správnej úrovni bez píšťalky a úroveň nabíjania.

Na zlepšenie pracovného pásu môžete namazať obidva povrchy gumového výrobku so špeciálnymi tekutinami, ako sú hi-prevodové a veľmi vzduchové kondicionéry. S ich pomôcť, môžete sa tiež zbaviť Pisch, ale dávajú dočasný výsledok. Pravidelné používanie klimatizačných zariadení predlžuje život pásov 1.5-2 krát.

9. septembra 2017.

Nepríjemná vysoká píšťalka, pravidelne prichádza pod kapotou auta, označuje problém pásového pohonu. Spravidla je hlasný vrchol počas spustenia motora alebo keď kliknete na plynový pedál. A pri nečinnosti a v procese rovnomerného pohybu sa zvuk nezobrazí. Vo väčšine prípadov môžete určiť, prečo pás píšu "na studenom" generátore av čase "spriadania" motora. Existuje niekoľko dôvodov a polovica z nich je eliminovaná vlastníkom auta.

Príčiny problémov

Ak ste sa stretli s podobným fenoménom, potom si pravdepodobne všimol, že pás začína urobiť dráždivý vrchol na momenty najväčšieho zaťaženia. Pískajúci zvuk sprevádza trenie gumy o kovu v dôsledku pošmyknutia prenosu pásu. V 90% prípadov to znamená opotrebovanie pásu, čo je spotrebný materiál a potrebuje pravidelnú náhradu (interval od 20 do 60 tisíc km v závislosti od značky vozidla).

Teraz viac o dôvodoch skĺznutia:

1. Strečing počas prevádzky, oslabenie úseku. Prvok sa začne vysušiť a so zvýšením zaťaženia - na stláčanie.
2. Kritické opotrebenie pásu: Pracovný povrch je pokrytý trhlinami, vlákna sa ochladia na stranách, nie je možné dosiahnuť normálny úsek.
3. Získali ste a nainštalovali "spotrebný" vyrobený z nízkej kvality gumy. Takéto výrobky sú rýchlo natiahnuté a pracovný povrch je "posuvný".

Prax ukazuje, že nízko kvalitné výrobky a falzifikáty píšťalky aj pri maximálnom úseku. Ako skúsení vodiči hovoria, materiál je viac ako gumový.

Píšťalka sa často prejavuje z iných dôvodov, ktoré sú nezávislé od kvality a technického stavu pásu:

• voda alebo jedna z technologických tekutín - nemrznúca zmes, olej padol na pracovný povrch;
• nosím sa a začal otáčať ložisko generátora alebo napínacieho valca;
• neprijaté polylinické prevodové kladky sú inštalované, ktorých drážky sa nezhodujú profilom pásu, čo je dôvod, prečo je voľne susedí s povrchom.

Pri konštrukcii niektorých vozidiel (napríklad "Chevrolet - NIVA") prevodovka navyše otáča klimatizačné hriadele, čerpadlo a čerpadlo hydraulické čerpadlo. Ak sa žľaza alebo ložisko zlyhá alebo ložisko ktorejkoľvek z uvedených jednotiek a mazanie spadne na kladky, pás sa začne pošmyknutí a stláčaní.

Píšťalka pri spustení motora

Keď nastane jeden alebo niekoľko vyššie uvedených problémov, v priebehu studeného motora sa objaví prvý list generátorového pásu. To sa deje z nasledujúcich dôvodov:

1. Chladený mazivo hrubý a stáva sa viskóznym (najmä v zime), preto na otáčanie hriadeľa generátora je potrebné rozvíjať väčšie úsilie. Alebo opotrebovaný pás v tomto momente bude skĺznuť a pískať.
2. Ak sa pohon otáča gur, kompresor a čerpadlo, potom sa zvyšuje odolnosť zosilneného mazania. Dostatočne malé previsnutie alebo tekutiny dostať sa do kladky, takže pás začal skĺznuť.
3. V čase spustenia a prvých minút motora motora spaľovacieho motora sa na generátor umiestni zvýšené zaťaženie. Elektromagnetické pole statora vytvára odolnosť voči otáčaniu hriadeľa.

Keak "na studenom" je prvým príznakom poruchy prenosu pásu. Ak problém nedá diagnostikovať a neužívajte opatrenia na to, aby ste ju eliminovali, pohon bude stlačiť a na vyhrievanom motore, pri momentoch lisovania plynového pedálu.

Diagnostika porúch

Treba zvážiť, čo robiť majiteľ auta s píšťalským pásom generátora pohonu. Odporúča sa okamžite preskúmať mechanizmus a zistiť, či je možné pokračovať v pohybe alebo potrebe okamžite začať opravu. Diagnóza sa vykonáva nasledovne:

1. Otvorte kapucňu, odstráňte plastový ochranný kryt z motora (ak interferuje) a opatrne skontrolujte prenos pásu na spôsob vstupu vody alebo technologickej tekutiny. Stáva sa to, poháňané wocks po jazde na hlbokých kalužoch.
2. Ak sa zistí olej kvapalina, nielen na pás, ale aj na bloku valca, skúste nájsť jeho zdroj. Opatrne skontrolujte čerpadlo, vodotesné čerpadlo a klimatizačný kompresor - všetky jednotky umiestnené vedľa jednotky.
3. Pri skontrolovaní venujte pozornosť tesneniam motora tak, aby z nich neprevodil olej.
4. Uistite sa, že pás nie je pokrytý trhlinami, ale strany nepokrývali vlákno.
5. Skontrolujte napätie, vedené inštrukciami automatického prevádzky. Univerzálna metóda - otáčanie voľného popruhu okolo pozdĺžnej osi. Stretch je považovaný za uspokojivý, keď prvok otočí najviac 90 °.

Ak žiadny z týchto metód nevyvolá výsledok, budete musieť vyzerať hlbšie - oslabiť hnací pás a odstrániť ho z remenice. Potom skúste otáčať každú kladke manuálne, úlohou je zistiť rušenie hriadeľa, nútiť prenos pásu na sklz. Ak je všetko v poriadku, opatrne preskúmať pracovnú stranu popruhu - "olízal" povrch bude objasniť, že máte zlyhoti kvalitný produkt.

Dôležité moment! Únik nemrznúcej zmesi z čerpadla, mazivo z motora alebo pumpu gur sa považuje za vážnu poruchu. Po detekcii môžete jazdiť len na garáž alebo auto služby, kde bude oprava opravená.

Metódy eliminácie

Nakoniec, niekoľko slov o tom, ako eliminovať list generátorového pásu. Metóda závisí od príčiny poruchy:

• opotrebovaný prvok pokrytý trhlinami a nenechentným, jednoznačne by sa mali vymeniť;
• v prípade vody je buď nemrznúca zmes pomerne dôkladne utrieť údaje jednotiek;
• stopy kvapalných mazív musia byť odstránené handričkou navlhčené pomocou odmasťovača a pás sa odporúča odstrániť, aby ste mohli utrieť kladky;
• prenosný pás.

Pred odstránením stôp prevádzkových kvapalín s detailmi jednotiek je potrebné odstrániť príčinu ich úniku, inak je takáto práca bezvýznamná. Prievodné čerpadlo sa úplne mení a v gorovom čerpadle je nainštalovaná nová žľaza. Ak sa zistí ložisko generátora, jednotka bude musieť byť demontovaná a priradená na auto-elektrikár na obnovu.

Pás s povrchom "Oblaskaya" môže byť dlhý čas, aby sa rozšíril životnosť starej dedovskej metódy. Vezmite si kúsok spájkovacej rúk a správne sódy pracovného povrchu. Postup sa vykonáva pri voľnobehu otáčania motora v súlade s bezpečnostnými opatreniami: Rózika sa aplikuje na vnútornú stranu rotujúceho pásu. Po operácii, prvok získa priľnavosť s remeňami, čo vám umožní jazdiť bez píšťalky.

Takéto zariadenie prenáša otáčanie motora na pomocné uzly a agregáty. Niektoré z nich môžu viesť niekoľko mechanizmov v pohybe. Tento prvok je schopný ovplyvniť čerpadlo, gur a generátor. Aby bolo možné všetky uvedené mechanizmy fungovať jednoducho, je potrebné vykonať včasnú výmenu pásu a sledovať jeho napätie. Pozrime sa na to, prečo píšťalky generátora a ako sa ho zbaviť?

Aké sú generátorové pásy?

Dnes je známe o niekoľkých typoch:

- široké strelné pásy;

- poháňané normálnym prierezom;

- a ventilátor.

Každá z uvedených častí ku každému modelu vozidla je vybratá individuálne. Na objednávku pre strany opaskov tak, aby sa zložky nylonu a bavlny súčasťou vonkajšieho povlaku. V procese prevádzky nepotrebujú mazivo a nie sú natiahnuté.

Čo robiť, ak sa píšťalky generátora?

Príčinou píšťalky pásu je zvyčajne skĺznuť na kladke.

Ako z dôvodov, existuje niekoľko z nich. Nižšie sa pozrie na každú z nich podrobnejšie:

• Opotrebovanie pásu
• Keď sa elektrická jednotka pracuje, pás generátora automobilu, s ktorým sa moment otáčania z kľukového hriadeľa prenáša do generátora, je pod veľkým zaťažením. Koniec je na konci opotrebovaný a kvôli natiahnutiu a nie je schopný pevne Držte sa na kladke.
• Niekedy sandbanks prichádzajú do pásu, ktorý zasahuje do rolovania kladky a spôsobí, že skĺznuť.
• Ak sa to stalo, pás musí byť dobre kontrolovaný. Ak sa rozpoznajú trhliny alebo závitovia sa visia, potom takýto pás naliehavo je potrebné vymeniť.
• Ďalším celkom bežným problémom generátorového pásu je slabý úsek.or, po údržbe motora alebo po zmene pásu, je to zle natiahnuté. Pás sa teda určite bude správať presne rovnako ako staré nosené.

Ako môžete skontrolovať jeho napätie?

Podpoznávanie vozidiel s takýmto úlohou sú vyrovnané do POS. To isté, kto nie je veľmi "priateľský" s technikou, môžete použiť dynamometer. Ak vytiahnete dlhú časť pásu, potom by mal ešte vytiahnuť 15-20 mm.

Slabend Mount Generator Case musí byť presunutý na opačnú stranu strany. Po opätovnom znení napätia, aby ste všetko fixovali.

Stáva sa to ďalšie - veľmi silný úsek. Príliš tesný uťahovaný pás spomalí kladky. Toto často možno pozorovať v zime, keď píšťalka-rozmazaný pás na mrazu, až kým sa moment nerozpustí z vyhrievaného motora.

Jeho oslabenie sa vykonáva v rovnakej schéme ako napätie, ale len opak.

Čo by mohlo byť, ak sa kvapalina dostala na pás

Ak sa benzín, olej alebo brzdová kvapalina vypne na povrchu pásu, potom začne skĺznuť a publikovať screech. Podobný spôsob sa vyskytne, keď takéto kvapaliny v kladkách.

Akonáhle je takýto problém zistený, musíte sa pokúsiť nájsť miesta úniku. Uistite sa, že kontrolujte žľazy, skontrolujte tesnenia, dýzy a iné miesta.

Voda je možné pozorovať veľmi podobnú situáciu, keď po veľmi hlbokej vodnej bariére vstupuje do pásu. V tomto prípade nie je potrebné obávať sa veľa, na doslova po niekoľkých minútach, pás sa suchý a prestane robiť píšťalku.

Problém píšťalkových píšťalov generátora môže byť kladká

Niekedy je narušený jednotný pohyb kladiek. Tento druh problémov sa deje s týmito remenice, v ktorých gumové tesnenie stráca jeho elasticitu.

V tomto prípade nie je potrebné vytiahnuť zrútenie s elimináciou, pretože generátorový pás najprv stláča, a po určitom čase sa začne prihlásiť od kladky.

Nesprávna liečba elektrického zariadenia auta môže byť aj spoločná príčina scilingového pásu generátora.

Ak existuje veľa elektrických spotrebičov na chladnom motore s chladným motorom, potom vďaka veľkému zaťaženiu na generátore, odolnosť elektromagnetického poľa otáčania rotora bude výrazne rásť.

V dôsledku toho sa kladka generátora začne otáčať s ťažkosťami a generátorový pás bude prekĺznuť.

Takže, ak ste počuli, že generátor pás, potom nemusíte dať takýto problém neskôr. Takáto porucha by sa mala okamžite odstrániť.

»Píšťalka generátorového pásu - eliminácia píšťalky do chladu.

Čo môže závisieť od listu generátora pásu

Každý vodič, ktorý má skúsenosti s jazdu najmenej 2-3 roky, môže určiť poruchu svojho vozidla nielen v pohľade, (keď niečo vypadne), ale aj vypočutím, keď náhle, celkom nečakane, auto začne robiť podivné a Desivé zvuky. Najbežnejší takýto fenomén bude zvuk, keď sa generátorový pás svedkami. A taká "pílivá hudba" nemôže byť zmätená.

Ale ak ste taký zvuk chytil, potom sa uistite, že vás bude naháňať vždy, keď začnete motor na chladu. Pokiaľ tento problém neodstránite. Niekedy nadšenci áut sa domnieva, že je ľahké odstrániť tento zvuk. Je to potrebné len pre nové a príčina píšťalky bude odstránená. Ale je možné povedať len čiastočne. Lepšie, samozrejme, stále narazí na to, prečo píšťalky generátora. Tento článok vám pomôže.

Takže, kde začať diagnostiku, ak sa objaví píšťalka?

Nemôžu byť dve názory: Stristeloval generátorový pás, pozrite sa na dôvod. A aby sa identifikoval zdroj píšťalky, je potrebné sa naučiť predovšetkým dôvodom takéhoto fenoménu. To môže byť:

• Príliš silné opotrebovanie pásu,
• Kvalita materiálu nereaguje na GOST,
• Pás je silne kontaminovaný alebo má výšku oleja.

Ale to nemusia byť všetky dôvody, pre ktoré môže generátorový pás svedčiť. Okrem toho je žiaduce kontrolovať tie detaily, ktoré spolupracujú s generátorom. To zahŕňa ložiská a mechanizmus zodpovedný za napätie pásu, \\ t

Spustenie diagnostiky:

1. Otvorte kapucňu auta.
2. Nájdite ho generátor a vizuálne ho skontrolujte.
3. Na páse by nemali byť žiadne veľké trhliny.
4. Nemal by sa veľmi opotrebovaný.
5. Musí mať dostatočný stupeň napätia. Je potrebné venovať pozornosť tomu, pretože ak je pás mierne mierne mierne, potom to môže byť jeden z hlavných dôvodov, prečo pás bude svedkom.
6. Upozorňujeme, že všetky kontaktné diely sú čisté a suché a nemajú žiadne stopy z oleja a iných tekutín.

Ak počas vizuálnej kontroly ste zistili, že pás je veľmi nosený, potom je lepšie nahradiť takýto pás. Pri nákupe nového pásu je lepšie kúpiť originál a nie prenasledovať pre lacné čínske falošné. V tomto prípade to nestojí za záchranu, ale inak sa píšťalka môže znova opakovať. Ak sú sprievodné časti kontaminované (kladky a zotrvačníky), neumožňuje, aby pás mal normálne napätie. V tomto prípade by sa nemali meniť - stačí utrieť kontaminované detaily handrou a čisté z nečistôt.

Ale niekedy sa to stane, že v prvej diagnostike nie je možné zistiť, prečo píšťalky generátora. Ale to neznamená, že príčina je tu skrytá v druhom. Stáva sa to, že pás s veľkou tuhosťou sa nemôže dobre otáčať na kladku. Stáva sa to, keď je vonku príliš chladno, a snažíte sa začať motor.

V takýchto prípadoch, vzhľadom na režim nízkej teploty, pás sa stáva pevnou a môže spomaliť jeho rotáciu. V tomto prípade sa píšťalka môže objaviť, keď začnete motor na zime, ale postupne zmizne, keď sa motor zahrieva. Niektoré autá majú špeciálny napínací valček. Preto, počas diagnózy, venujte mu osobitnú pozornosť. V prvom rade, nosení, ktoré môžu tiež viesť k vzniku nepríjemného zvuku. A často to stačí nahradiť toto video, ako zmizne zvuk.

Ako vytiahnuť pás, aby ste zastavili píšťalku

Predpokladajme, že s vizuálnou kontrolou ste zistili, že šitie generátorového pásu sa objavil z vonkajších vplyvov. Pás nemá trhliny, nie je zametanie atď. Ako to urobiť v tomto prípade? A tu je potrebné vziať do úvahy mechanický účinok na pás. Spočiatku je potrebné odhadnúť, v akom stave je napínač pásu, ktorý je zodpovedný za napätie generátora pásu. Tento ukazovateľ pre každé konkrétne auto možno nájsť v vozidle vozidlo. Ak je napätie pod požadovaným indikátorom, musíte sa pokúsiť vytiahnuť pás. Ale ak zlyhal - je potrebné vymeniť valček napínača generátorového pásu.

Každý majiteľ vozidla by mal vedieť, že napätie pásu je hlavnou zložkou správneho fungovania generátora, a to bude závisieť od životnosti batérie, vodného čerpadla a ďalších mechanizmov. Pretože ak má generátorový pás vychýlenie, výrazne zníži účinnosť generátora a v dôsledku toho sa nevytvorí nabíjací prúd požadovaného výkonu.

Okrem toho je to slabo natiahnutý pás rýchlejší a môže sa zlomiť, a to povedie k veľmi zlým dôsledkom. Nie je však potrebné príliš vytiahnuť pás príliš veľa - ložiská môžu zlyhať. Inými slovami, všetko by malo byť "zlaté stredné" a generátorový pás musí byť natiahnutý v súlade s technickými parametrami, ktoré výrobca odporúča.

Napríklad na automobiloch domácej výrobnej produkcie nesmie byť vôbec nie viac ako 15 mm, ak je úsilie 10 / kg. Cm. Skontrolujte, či tento parameter nie je ťažké (ak máte domáce vozidlo). Vezmite prúžok z kovu až štyridsať centimetrov a dajte ju na kľučku kľučku a generátor. Potom stlačte pás s požadovanou silou a merať meranie pásky. V prípade, že výsledný výsledok má mať rozdiel s požadovaným indikátorom, potom nastavte napätie pásu. A ak zlyhá, musíte zmeniť pás.

Nie je však potrebné ponáhľať sa. Vzhľadom k tomu, príčina nepríjemnej píšťalky, ako aj slabé napätie generátora pás, samotný napínač pásu môže byť. Môže mať významné opotrebenie, ktoré neumožní vytiahnuť pás na požadovanú hodnotu. Aby ste sa uistili, či valček napínača pracuje, je potrebné odstrániť generátorový pás a skontrolovať, či neexistuje žiadny odpor. Ak chýba, že chýba, znamená to, že všetko je v poriadku, a ak je tu spätný lov, potom sa takáto časť musí zmeniť.

Pri otáčaní a integrite jej ložísk sa uistite, že ste skontrolovali napínací valček na hluk. Tiež to nebude nadbytočné na kontrolu kladiek a ložísk pre zakrivenie vzhľadom na smer otáčania generátorového pásu. Ak sú odmietnuté, musia byť upravené.

Autochémia nám pomôže

Píšťalka sa môže tiež objaviť v dôsledku použitia materiálu zlej kvality, z ktorého je pás vyrobený. Takýto pás nemusí mať požadovanú elasticitu. Predpoklady pre tento účel môžu byť nasledovné:

• Ak sa list generátora pásu vo vašom vozidle nezobrazí neustále a zniete rôzne (krátke) časové intervaly,
• Časom sa zhoduje s akýmikoľvek vonkajšími vplyvmi (napríklad nízkym teplotovým režimom), \\ t
• Počas diagnózy ste nevytvorili príčinu píšťalky pásu.

V tomto prípade môžu na vašu pomoc prísť rôzne mechanické prísady. Motoristi so skúsenosťami vo väčšine prípadov odporúčajú klimatizáciu-napínač spoločnosti hi-gombík, ktorý sa vyrába vo forme spreja. Toto je možné čítať na rôznych fórach. Ak aplikujete tento liek na pás, stane sa mäkším a elastickým. V dôsledku toho, zatiaľ čo zvuky, takže vás naštvané skôr, sa už nemusí objaviť. A budete mať príjemnú jazdu na vašom aute.

Veľa šťastia na cestách !!!

Problémový pás a možné následky - príčiny, príznaky, opravy Načasovanie Peugeot 206.
Publikované tesnenie GBC (hlava bloku valca) - známky dierovaného tesnenia
Oprava generátora Urob si sám Rozvodový remeň na Peugeot 307 NFU-náhrada s vlastnými rukami Výmena pásu generátora PEUGEOT 308

Mnohí motoristi čelili skutočnosti, že píšťalka sa objavila, keď motor začne chladiť. Aký je dôvod na výskyt tohto efektu? Tí, ktorí mali v prevádzke Zhiguli "Classic" okamžite vedieť, kde hľadať príčinu.

Dôvody

Pre staré autá, pízanie na studenom motore znamenal, že pohon vody čerpadla alebo samotného čerpadla prišlo do disrepair. Pre novšie autá, môže existovať niekoľko príčin tohto efektu.

Stojí za zmienku, že táto porucha je spojená s mechanikou motora, a nemusíte stúpať do elektronickej riadiacej jednotky. Preto zvážiť, kde motorista potrebuje hľadať poruchu, ak chce opraviť vozidlo vlastnými rukami:

• Hviezdičkové pásy.
• Videá.
• Vodné čerpadlo.
• Generátor.

Debil

Keď sú hlavné dôvody vopred určené, môžete pokračovať priamo na proces riešenia problémov. S časom a nástrojmi. Teraz, keď sa všetko zhromažďuje, môžete pokračovať. Stojí za to byť pripravené na skutočnosť, že údaje budú potrebné.

Stojí za zmienku, že pre každú špecifickú značku a model auta budú dizajnérske znaky opravy a umiestnenie častí odlišné.

Hnacie pásy

Zvyčajne píšťalka v motore, najmä keď studený štart - je spojený s pásmi pre pás. Takže, natiahnutý pás skĺzne na kladke, ktorý vytvára charakteristické pískanie. Často je tento efekt charakteristický pre pás distribučného mechanizmu plynu na novších vozidlách. Existujú dva spôsoby, ako odstrániť poruchu.

Prvým spôsobom je, aby sa podvádzač pásu (len pre vozidlá, ktoré majú pásový a napínací valec). Aby ste to urobili, budete musieť demontovať ochranný kryt, ktorý zatvára načasovanie a potom s pomocou napínacieho valca vytiahnite jednotku. Niekedy sa stane, že pás je vo veľmi opotrebovaným stave a vyžaduje výmenu.

Druhým spôsobom je vymeniť pás. Vymeňte hnací pás distribúcie plynu je pomerne zložitá a dlhodobá úloha. Preto sa odporúča vykonať túto operáciu na servis profesionálov. Mnohí motoristi, na nevedomosť, pri výmene hnacieho pásu, vystrelila fázy distribúcie plynu, ktorá následne následne následne vážne následky pre elektrickú jednotku, ako je napríklad generálna oprava.

Rôzni automobilov, doba náhrady načasovaného remeňa bude iní doba, ale priemerný ukazovateľ verí, že prvok podlieha 40-50 tisíc kilometrov kilometrov.

Proces nahradenia distribučného pásu plynu je pomerne jednoduchý, ale zároveň zároveň vážne vykonávať bez vedomia dizajnu vozidla, ako aj opravných metód. Zvážte teda hlavné ustanovenia na výmenu rozvodového pásu:

• Na začiatok sú nastavené tagy TNM. Je to potrebné na to, aby bolo možné zraziť fázu distribúcie plynu, keď je pás nahradený.
• Vačkový hriadeľ alebo hriadele sú upevnené na kladkách z otáčania. Tam je špeciálny nástroj na vykonávanie tejto operácie, ale ako praktické výstavy, motoristi sú upevnení vhodnými spôsobmi.
• Ďalej oslabiť pás odskrutkovaním napínacieho valca.
• V prípade potreby sa na niektorých modeloch vozidiel odstráni kladka kľučky.
• Odstráňte pás zo sedadiel.
• Zvyčajne sa zostava uzla vykonáva v opačnom poradí. Pre mnoho amerických áut je tu špecifická sekvencia nastavenia rozvodového pásu. Preto pred výmenou sa odporúča študovať príručky.

Videá

Spolu s časovým remeňom môže byť píšťalka spôsobená pásom napínača. Je to spôsobené tým, že pásu sa v detaile vyskytli, čím sa vytvorí píšťallový zvuk. Zmeňte auto valce spolu s pásom mechanizmu distribúcie plynu.

Na niektorých autách môžu byť valce vymenené bez demontáže hnacieho pásu. Stojí za to pripomenúť, že pri zmene prvku je potrebné nastaviť napätie hnacieho pásu, pretože ak sa to nerobí, potom sa píšťalka opäť objaví a pás bude náchylný na zvýšené opotrebovanie.

vodné čerpadlo

Mnohí majitelia Zhiguli sú oboznámení s píšťalkou, ktorá sa objavuje po spustení motora na zime a po otepnení zmizne. Tento efekt spôsobil chybné časti čerpadla. Obidva v starých aj viac nových modeloch áut - účinok píšťalky môže spôsobiť vodné čerpadlo.

Ako v prípade, s časovým remeňom, píšťalka môže byť spôsobená opotrebovaním pásu vodného čerpadla. Na staré autá domácej výroby je čerpadlo zobrazené z kľukovej hmoty, zatiaľ čo časový reťazec pracuje na reťazci nainštalovanej priamo v bloku. Pre novšie autá je čerpadlo členom pohonu načasovania remeňa.

Zvážte túto možnosť pre poruchu len pre starú generáciu vozidiel. Ak chcete odstrániť poruchu, bude musieť zistiť, ak sa objaví. Ak chcete začať, môžete zmeniť a vytiahnuť hnací pás. Nastavenie napätia sa zvyčajne vykonáva pomocou generátora.

Pred demontážom čerpadla a pochopíte vnútorné prvky, stojí za to venovať pozornosť stavu pohonu kladky. Počas prevádzky by sa táto položka mohla deformovať a priniesť veľa problémov. Preto sa najprv preskúmame pre deformácie a pozície.

Ak píšťalka nezmizla, po zmene pásu, potom ideme hlbšie. V tomto prípade to znamená, že píšťalka pochádza z vnútra dizajnu. Čo môže urobiť taký zvuk? V závislosti od konštrukčných prvkov modelu automobilov môže byť utierkový ložisko zapískaný alebo hnací hriadeľ vody.

Pre väčšinu modelov vozidiel - to znamená výmenu vodného čerpadla. Ale tu pre staré modely, plyn, ako je Volga 24 a 3102, ako aj 53. ročník, môže byť zmenený priamo na samotný ložisko a hriadeľ. Tento typ operácií je však schopný robiť nie všetky dokonca tie najskúsenejšie motoristi, preto sa odporúča obrátiť sa na automobilovú službu.

Generátor

Ďalším prvkom vozidla, ktorý môže spôsobiť píšťalku pod kapotou vozidla, je generátor. Takže, ako v prípade vodného čerpadla stojí za preskúmanie pásu a kladky pohonu. Na rozdiel od čerpadla na generátore, slabý hriadeľ, ktorý môže byť mierne deformovaný, že rozbije polohu kladky.

Na druhej strane, pás nebude len skĺznuť, ale rýchlo sa opotrebováva. Preto pred prechodom priamo dovnútra stojí za to skúmať, či nie je k dispozícii žiadne vonkajšie poškodenie výrobku.

V samotnom generátore môže byť píšťalka spôsobená pásom ložísk. Takže, môžu skĺznuť na pristávacie miesto alebo prejdite hnací hriadeľ pozdĺž vnútra ložiska, ktorý spôsobuje trenie kovov, čo je počuť ako píšťalka.

Riešiť poruchu, odstráňte generátor z auta. Demontáž detailov by sa mala vykonať prísne jasne jasne servisné príručky na diagnostiku a opravu. Ďalej, keď je produkt demontovaný, stojí za to skúmať stav hriadeľa, ložísk a sedadiel. Ak sú zistené poruchy alebo poškodenie, takéto časti by sa mali vymeniť. Nemeňte nič zbytočné.

Ak motorista nevykonal opravu takýchto výrobkov alebo sa zdá, že postupnosť akcií sa zdajú byť zložité, stojí za to kontaktovať elektrikári automobilov. Špecialisti budú môcť nahradiť ložisko, alebo opraviť podrobnosti generátora. Napríklad nahradenie hriadeľa na podporovanom, čo je v dobrom prevádzkovom stave.

Výkon

Dôvody pre výskyt píšťalkov v motore. Tento účinok je zvyčajne spôsobený materiálom s opotrebovaním. Ak chcete odstrániť problémy, je potrebné nahradiť jeden z prvkov: pás, napínač, čerpadlo alebo generátorovú časť. Nie všetci motoristi sú schopní vykonávať proces nezávisle, a preto sa odporúča obrátiť sa na automobilovú službu.