Odpoveď na otázku uvedenú v názve článku je v podstate jednoznačne: v procese kontroly ovládača zabraňuje všetkému, čo s ním nesúvisí (proces riadenia automobilov) zasahuje. Na ceste by ste mali byť koncentrovaní na jazdu - učiť nás na vodičskej škole.
Nenašiel odpoveď? Advokátska konzultácia ZADARMO!
Uprednostňujete živú komunikáciu? Zavolajte advokáta zadarmo!
Zvážte najčastejšie faktory rušivé ovládače z cesty, alebo sa zhoršujú pozornosť, reakciu, schopnosť byť koncentrovaná a prijať primerané roztoky. Faktor Najprv: AlkoholVečné problémy ruských vlastníkov automobilov. Alkohol v každom prípade av akýchkoľvek dávkach negatívne ovplyvňuje schopnosť ovládača kontrolovať vozidlo. A neexistuje žiadna rezervácia súčasne. Mnohí mylne dúfajú na pevnosť svojho tela, veriť, že 50 gramov vodky alebo pohára piva neovplyvní ich stav. To nie je pravda! Tí, ktorí aspoň raz zúčastnili na testoch na špeciálnych porastoch, ktoré simulujú proces jazdy, ich oči neveria, keď sa pozerajú na výsledky testov! Už po 25 gramoch vodky sa objaví nevedomá túžba očistiť. Po 50 gramoch Vodka sa výrazne zníži reakcia a iné ľudské biologické indikátory; Pravdepodobnosť nehody v rovnakom čase sa zvyšuje o 2 - 3 krát. Po výraznejšej dávke sa vodič nedokáže správne posúdiť vzdialenosť od svojho vozidla do prekážky (napríklad pred chodcom). Zdá sa, že vodič je to, že pred ním 30 metrov, v skutočnosti - len 15. Swall Stanoviská nemôžu byť: Alkoholová jazda je nebezpečná v akomkoľvek množstve. A dokonca aj myslenie by nemalo byť o koncepciách typu "maximálna prípustná dávka". Mimochodom, tradičné myšlienky o slizničnom účinku niektorých liekov - napríklad kávy, čaju alebo amoniak alkoholu, sa neodôvodňujú v praxi. "V praxi" znamená, že v procese lekárskeho vyšetrenia vodiča po zadržaní jeho dopravných policajtov. Recept tu môže byť jeden: dlhý odpočinok. "Po včerajšom" padli, je kategoricky neodporúča sa si sadnúť. Je to "po dni pred včerajškom", a potom treba pripomenúť, že alkohol sa skladuje v tele v priebehu niekoľkých dní, čo môže byť určené aj lekárskou cestou. FACTOR 2. Fajčenie pri volanteKoľko percent obyvateľov Ruska fajčí? Rovnaké a na cestách Fajčenie vodičov (medzi mužmi tento percentuálny podiel vyššie). Fajčenie za volantom - fenomén je tak častý, že nie je potrebné obísť svoju pozornosť, najmä preto, že sa stáva príčinou nehody. Prakticky žiadny z vodičov fajčenia v čase zakrivenia sa nepozerá na ceste - Vzhľad je zameraný na špičku cigarety a ľahkých zapaľovačov. Trvá 2-3 sekundy. Pre nehodu - viac ako dosť, pretože situácia na ceste sa mení každý okamih. Už pri rýchlosti 60 km / h za sekundu, auto prechádza 16,6 metra. Extra sekundové nepozornosti vznikajú a kvôli tomu, že musíte dostať ľahší, pretrepte popolček v popolníku alebo rozptyľovať vynechať sklo na cestách. Faktor 3. Porozprávajte sa telefonickyV tejto otázke, príslušná kapitola v novom vydaní "Kódexu administratívnych trestných činov" povie viac ako tento problém. Konverzácie na mobilnom telefóne počas jazdy bez použitia systému "handsfree" sú plnené vážnymi pokutami presne z dôvodu ich nebezpečenstva. Áno, a vo všeobecnosti hovoria o telefóne (aj v súlade s pravidlami), avšak ako konverzácie v Auto s cestujúcimi, je tiež rozptyľovaný faktor. Literárny obraz "Bill na strop, ktorý počul omračujúci novinky" v podmienkach jazdy je zakotvená v úplne skutočnej cestnej nehode. Je možné povedať o rušivom efekt hudby a audioknihy, nehovoriac o autobuse. DISTRIBÚCIA, Je možné naraziť do problémov aj v "stojacom" zástrčke. Faktor 4. PrepracovanieĎalší Axiom vodiča: Unavený, nespím - odpočinok! Nebojujte s telom, vyberte parkovacie miesto, zastavte a strieľajte aspoň na chvíľu. Pamätajte na smrtiace unavený Stirlitz, ponáhľajte sa v prípadoch. "Spí, ale presne dvadsať minút sa bude zobudiť a ísť do Berlína." Robte a vy ste presne ten istý ... Ospalosť vzniká najmä po prejebení, po tom, čo si vezmete silnejších sedatív. Jednoduchá únava, ospalosť sa odstráni za studena umývanie, silný čaj, káva. Fyzické tréning tiež pomáha na okraji - doslova niekoľko cvičení. Upokojujúci účinok mäkkej hnacej stoličky bráni masážnemu. S priemernou a ťažou rozsahou však únava pomáha výlučne spánku. Factor 5. Automotive BublesZdá sa, že by mala byť maličkosť a napriek tomu ... Kľúčové prstene visiace na zrkadlo pred vodičom, rôzne druhy dekorácií v kabíne môžu slúžiť aj ako rušivé faktor. Najmä ak závesné Bubles zatvorte prehľad vodiča cez čelné sklo. Skúste bez toho všetkého. Pre vodiča v aute by malo byť všetko venované jazdiť - a len jazda. Mimochodom, môže vážne zabrániť preskúmaniu aj neoznaté zvolené zrkadlové zvolené panoramatické spätné zrkadlo. NAPARTEE, RADA NOVICE ROZDELENIA: Naše prvé 1000 km sa nesnaží byť rozptyľovaní ničím, okrem toho, čo priamo súvisí s riadením vozidlo. Maslov, www.rulish. ru
Ako poznáte naše cesty neustále, čo je veľmi rozptyľujúce pozornosť akéhokoľvek vodiča. Navyše na cestách môžete stretnúť vodičov, ktorí majú nedostatočné správanie z rôznych dôvodov (niekto kvôli nedostatku skúseností, atď.). V tejto situácii mnoho vodičov, kvôli takýmto činom, ich vlastná bezpečnosť je na ceste výrazne znížená. Nemôžete byť žiadny prípad podobný takejto hory motoristov. Naše internetové vydanie si vybralo desať určitých spôsobov, ako vám pomôže udržať svoju bezpečnosť na ceste, zatiaľ čo sa pohybujú autom a aby ste dúfali viac zručných a skúsených vodičov.
10) Cítiť sa osobne svoje auto na klzkej ceste
Ako to môže pomôcť a učiť lepšie riadiť auto: Vyberte bezpečné miesto, aby ste mohli začať. Môže to byť akékoľvek prázdne parkovisko alebo riadenie tréningu. Po minulom daždi alebo snehu, okamžite ísť na podobné miesto, kde sa môžete naučiť, ako cítiť auto na klzkej ceste. Na klzkej ceste môžete zistiť limity vášho vlastného auta, ako aj určiť, ktoré špecifické situácie stráca spojku s cestou.
Aby bolo možné plne cítiť auto, je potrebné vyskúšať na mokrej alebo polevú cestu robiť všetko, takže auto začalo stratiť spojku s cestou. Aby ste to urobili, je potrebné, s ostrým súborom rýchlostí na otáčanie kolies stroja v rôznych smeroch, takže tak obmedzí jeho spojku s povrchom vozovky. Pamätajte si, že to všetko by malo urobiť na prísne bezpečnom mieste, kde nie sú žiadne piliere žiaroviek alebo iné autá. .
9) auto videohry
Môžete si myslieť, že takéto videohry vám pomôžu naučiť sa lepšie riadiť auto? Potom odpovedzte na jednej otázke, prečo piloti lietadiel dlhý čas štúdia na počítačových simulátoroch? Tieto videohry môžu v skutočnosti pomôcť každému vodičovi, aby zlepšili svoje vodičské zručnosti. Bod tu je nasledovný, existujú hry, ktoré sú prakticky rovnaké virtuálne. Jedná sa o tieto hry, ktoré môžu byť vycvičené priamo vodičom a pozornosť (bez ktorého nie je možné na ceste), a potrebnú reakciu a vizuálnu trajektóriu pohybu auta, a tiež mu umožní na podvedomej úrovni Konsolidovať niektoré určité akcie v pamäti, ktorá bude potrebná pre ďalšie riadenie vozidla v reálnom živote.
8) Naučte sa spravovať stroj s manuálnou prevodovkou
Ako to môže pomôcť lepšie viesť vozidlo: V posledných rokoch je podiel parkoviska s automatickým prenosom neustále vyrastá. Po prvé, je spojené s takýmto faktorom, že automatické prevodovky sú oveľa pohodlnejšie a praktické. Ale na naše sklamanie, takáto automatická prevodovka vám nedáva úplný pocit celého auta. Mnohí nováčikovia na ceste v našich dňoch, bohužiaľ vedia, ako spravovať stroj len s automatickou prevodovkou. Tým je, čo študovať a teraz môžete na auto s mechanickým kontrolným bodom a na vybavenej automatickej prevodovke.
Okrem toho sa musíte naučiť z určitej praxe tzv. "Situačný povedomie", je veľmi dôležité vo všetkých aspektoch nášho života, a ešte navyše, keď riadiš svoje auto. Jazda na stroji s manuálnou prevodovkou umožňuje vodičovi hodnotiť reálnejšiu situáciu na ceste a vždy byť pozornejší počas jazdy. Aby ste boli na ceste viac pozorní, musíte sa naučiť vidieť všetko, čo vás obklopuje.
Začnite najprv jednoduchým, skúste učiť sa, ako vidieť počas vášho pohybu. Ďalej, počas vašej cesty sa musíte naučiť, ako vynechať jeden prechod pre chodcov a nie jednu cestu určenú špeciálne pre cyklistov. Keď sa dozvedel bez toho, aby ste si prečítali všetky znaky a rovnaké označenie na ceste, postupne prejdete na ďalšiu akvizíciu zručností, ktoré potrebujete.
Teraz sa musíte naučiť pohybovať sa na auto a všimnite si všetky autá, ktoré sa pohybujú okolo vás.
Vrátane toho, že sa vzťahuje aj na motocykle, ktoré sa musíte naučiť, aby ste sa neuveriteľli z typu a všimnite si ich okamžite, keď prechádzajú.
Toto je jeden z kľúčových momentov starostlivosti. Okrem zručnosti riadenia automobilov, ktorá sa vyučuje v akejkoľvek športovej škole športovej jazdy. Tým je, čo je to, kde, kde know, ako riadiť auto, ale nie mať potrebnú pozornosť na ceste (napríklad, ak nepozeráte všetky vozidlá umiestnené okolo vás), v prípade núdze, s najväčšou pravdepodobnosťou nerozumiete tomu, čo Alebo ako sa vám darí, v akej smere by sa mali otočiť. Dôvod je veľmi jednoduchý - neboli ste si vedomí svojho okolia na ceste.
1) jazda viac autom
Ako to môže pomôcť lepšie viesť vozidlo: L.poďte, čo môžete urobiť, aby sa stal skúsenejším a zručným vodičom, je to predovšetkým praktizuje, praktizuje a praktizuje znova. Čím viac pôjdete autom, tým viac skúseností dostanete. Po obdržaní malého zážitku vo vodičskej škole a ďalej konsolidovať ho nezávisle na špeciálnych lokalitách, a možno aj prejsť kurzov dodatočných zručností v jazde autom vozidla, pokúsite sa vzdať ďalšie cestovanie autom. Nikdy sa nebojte dostať jazdu. Majte na pamäti, keby ste sa opäť obávali ísť niekde, potom sa obávate, že budete mať ešte viac ako predtým, a dostať sa z tohto začarovaného kruhu bude veľmi ťažké.
Náhrady a alternatívy jednoducho nie. To je rovnako ako hra na hudobnom nástroji alebo lyžovaní. Bez každodennej praxe nebudete schopní zabezpečiť svoj zážitok z jazdy a časom. Koniec koncov, mnohí z nás sú známe, že ak hudobník bude hrať na hudobnom nástroji len 4-krát ročne, potom je to určite určite, že sa pripojil k dokonalosti so svojou hernou zručnosťou (ak samozrejme nie je Mozart). K dispozícii je tiež prípad so zručnosťou riadenia auta (ak nie ste len druhá veľká senna).
Takže, musíte si zapamätať, či loží vám auto a nedávno dostal vodičský preukaz, t.j. Práva, potom prvá vec, ktorú musíte urobiť. Bojíte sa automobilov? Je to fixable, vlak, potom špeciálne na špeciálne určenej platforme alebo ísť na cestu o 4:00, keď máte takmer dokonca prázdne cesty vo vašej lokalite.
Ovládač nervov iných vodičov a chodcov? Je známe, že existujú tri etapy skúseností vodičov: 1. Zasahujem do každého. 2. Zasahujem do všetkého. 3. Nikto ťa nikomu nepríde. Až do jednotiek dosiahnutia tretieho stupňa. Už som hovoril stokrát o tom, že vodiči, ktorí sa vystrašia, sa nosia okolo, zametaním za volantom na iných vodičoch, ktoré ich trápia, aby išli do auta zle. Vždy hovorím a poviem, že toto je prvé znamenie, že ste nedôležité vodiča. A čo je lepšie ako tí, ktorí mu bránili? A či mu niekto zabránil všetkému, alebo on sám, takže nevyhnutne vedie auto, že sa sám stane na nepohodlné situácie? Myslím, že celá vec je tu v hyperbolizovanom ego, v imaginárnom nadhodnotenom dôležitosti svojej vlastnej osoby, v neprekonateľnej túžbe vyvýšil svoju osobu nad všetkými ostatnými. Toto je veľký psychologický problém. V skutočnosti musí vodič plne prispôsobiť činnosť okolitých účastníkov pohybu: vodičov automobilov, motocyklov, bicyklov a jednoduchých chodcov. Celým vrcholom tajomstva je, že nastavenie pravidiel nie je dôležité. Hlavnou vecou je opraviť dôsledky porušenia iných účastníkov pohybu. A nemyslite na príčiny týchto porušení, a nepozerajte sa na tváre porušovateľov! Boh zakázal, od túžby učiť niekoho! Tehotná žena a ešte zelená, ktorá nevykonávala nováčik, môže byť porušovateľom, a možno je to zdravotne postihnutá osoba na aute s manuálnym ovládaním (to nie je ľahké jazdiť), alebo nerezidentský vodič s ťažkosťami orientovanými v zahraničnom meste. Ak sa môžete zmeniť, tak, váš spôsob myšlienok, potom s prekvapením, nájsť to, čo vás nikto nepríjemní na ceste. Prisahá už nikoho!
Čo sa mi nepáči osobne:
Podivná televízia okolo problému "Tuning" ľudí, ktorí nepochopili podstatu otázky.
Samostatná téma, keď sa zálohujete alebo predbehnete na pravej strane. Chýba zásah polície dopravnej polície na vašej strane. Cestovné vozidlá - samostatná téma. Prúd ide v osade rýchlosťou 79 km / h so znakom 60 km / h - hanba! Hlavná plážová škola je nedostatočná formácia autoinštruktorov.
Organizácia pohybu. Na túto otázku môžete hovoriť nekonečne. Nebudem. Spôsob, akým je všetko organizované na cestách, je daná. Áno, tam sú pasce pre nepozorný, ale jazda autom vždy vyžaduje zvýšenú pozornosť. A pasce a do jamiek a betónových blokov. Napríklad som narušil nebezpečné konce plotov na cestách konštruovaných a vo výstavbe vrátane diaľnic. Je v zmätení emarazovej akcie spolu s hornou vrstvou asfaltu nesprávne aplikovaného markupu a iných zlyhaní. Ponuka RoadMakers pracovať opatrne? Nie, to nie je pre mňa.
Takže navrhujem:
1) Vyjadrujte jasné vysvetlenie požiadaviek na "Uveďte cestu na cestnú" osobitnú dopravu (vrátane ambulancie). Definícia je dnes zastaraná a nepredpisuje ovládače na uvoľnenie ľavého riadku a zároveň sa približuje k špeciálnej preprave s blikajúcim ložiskom a sirény: "Cash the Road (nie na vytvorenie rušenia)" - Požiadavka, ktorá znamená, že účastník cestnej premávky nemal Začnite, obnovte alebo pokračujte v pohybe, buď manévri, ak to môže prinútiť iných účastníkov v pohybe s ohľadom na to, zmeňte smer pohybu alebo rýchlosti.
2) Urobte pojem "predbiehanie na pravej strane" v PDD a urobte ho pred právom mimo osád na diaľniciach. Tiež považujú predbiehanie na pravej strane ako "predbiehanie na pravej strane". Trest z 5 000 rubľov a či Deprivácia práv je do 4 až 6 mesiacov.
3) Zrušte neprekročnú rýchlosť rýchlostného limitu 20 km / h v osadách, pričom ju opúšťa z osád.
4) navrhnúť vytvoriť bezpečnejšie opatrenia na ochranu koncov hrbole na cestách, najmä na rozvoj.
5) Povoliť učenie jazdy na diaľniciach. Zadajte povinné praktické práce na jazde v programe jazdných škôl na diaľnici krajiny, v noci a na diaľniciach.
6) Vypracovať podrobnú a modernú metodickú príručku pre učiteľov a majstrov výrobného vzdelávania vodičských škôl.
Auto je prostriedkom pohybu, ale bohužiaľ, nie bezpečné. Zvlášť ak je volant, ktorý je kontraindikovaný riadiť auto. Takýto vodič je nebezpečný, cestujúci a chodci. Je to žiadne tajomstvo kúpiť (aj keď človek má vážne hodiny zdravotnej starostlivosti) na prijatie vodičského preukazu dnes je možné pre veľké peniaze. Ale skôr, ako si kúpite kúsok papiera, premýšľajte o tom, či kus papiera alebo je váš ambiciózny plán dostať sa za volantom akýmkoľvek spôsobom ľudského života? Poradie Ministerstva zdravotníctva "o zlepšení systému lekárskych vyšetrení ... vodiči vozidiel" vedie kompletný zoznam kontraindikácií na jazdu vozidla.
Zoznam kontraindikácií pre riadenie auta
Problémy s cieľom získať lekárske o kontrole vozidla sa môžu vyskytnúť u ľudí, ktorí trpia duševnými poruchami, množstvo nervového systému, majú vážne problémy s víziou alebo sluchom, trpia chorobami pohybového aparátu, presunutých ampučných končatiny. Členovia lekárskej komisie majú právo zvážiť vašu diagnózu a rozhodnúť: vydať certifikát alebo zakázať jazdu vozidla.
Ak máte Lekárske kontraindikácie (Poďme, epilepsia, slepota), potom môžete riadiť. Ak môžete riadiť auto pri vykonávaní špecifických podmienok (napríklad, dajte na okuliare alebo kontaktné šošovky), potom je to v medicíne lekárske indikácie. V tomto prípade sa uvádza určitá ochranná známka v licencii vodiča: manuálne ovládanie, okuliare alebo šošovky, pomôcka na sluchu, automatická prevodovka).
Pod pojmom sú lekárske obmedzenia skryté chorobami, v ktorých nebudete otvoriť určitú kategóriu v právach. Povedzme, že s určitými diagnózami môžete ovládať osobné auto, ale budete zakázaní viesť autobus alebo kamión. Napríklad, ak ste stratili jedno oko, nemôžete spravovať autobus, autobus alebo prácu trucker, už nemôžete, ale môžete riadiť svoje auto (podľa niektorých požiadaviek).
Od členov lekárskej komisie sú povinní riešiť možnosť získania práv pre každé prijaté prípady. Možno budete stretnúť so svojou diagnózou v našom článku, ale to nie je verdikt, ktorý nikdy nevidíte právo. Faktom je, že existuje taká vec ako "Zvážte diagnózu" individuálne ". Takže, snáď, lekári poskytnú odkaz na ľudí s diagnózou:
1. Choroby endokrinného systému (ak existujú porušovanie funkcií iných systémov).
2. Choroba srdca: srdcové ochorenia, umelý ventil, ischemické ochorenie, mŕtvica angíny, poruchy srdcovej frekvencie atď.
3. Hypertenzná choroba 2 a 3 stupne (ak sa často vyskytujú hypertenzné krízy, certifikát nie je vydaný).
4. Respiračné a pľúcne zlyhanie srdca.
5. Diabetes.
6. Vredu žalúdka a duodenálneho čreva, ochorenia pečene, pankreasu (ak sa exacerbácia stáva častejšou, certifikát sa ešte nevydá).
7. Vážne oneskorenie vo fyzickom vývoji je nárast menší ako 150 cm.
Pripomíname vám každý prípad doktora sa považuje za individuálne.
Mentálne poruchy
Je zakázané riadiť auto ľuďom s degradáciou osoby, somatonevologických porúch, závislých, toxikomicanov, alkoholikov. Otázka opätovného zváženia možnosti vydávania osvedčenia o právach možno opäť zvýšiť najskôr 3 roky po ošetrení as odolnou remisiou.
Choroby nervového systému
Je zakázané riadiť auto s ľuďmi s epilepsímou, syncopálnymi stavmi, mentálnou retardáciou, mesačnou chorobou, nystagmami, zhoršenými funkciami vestibulárneho prístroja, syndrómy závratov, traumatické deformácie kostí lebky, neurologických symptómov.
Choroby spojené s víziou
Počet očných chorôb (je uvedený neúplný zoznam) vytvára obmedzenia v prospech práv: \\ t
- Dichromasa (porušenie farby / farby);
Spontánna nystagm (odchýlka žiakov pri 70 °);
Slepota jedného oka (ak nie je 0,8 na inom oku bez korekcie);
Umelé šošovky;
Porušovanie oblasti pohľadu o viac ako 20 °;
Zraková ostrosť je nižšia ako 0,8 v oboch očiach (bez korekcie);
Vízia je pod 0,5 na jednom oku a pod 0,2 na druhú (s korekciou);
- Na myopii a hyperopiáze by rozdiel v diopritáciách dvoch šošoviek nemal prekročiť 3 diopty;
Zhrnutie nervových a retinálnych ochorení;
Glaukóm;
Parares svalov očného viečka, bez spracovateľného zápalu lacrimálneho vrecka, trhanie.
Choroby sluchu
OTolaryngológ môže dať zákaz riadenia auta, ak máte:
- plná hluchota;
Konverzačná reč je vnímaná na vzdialenosť nižšiu ako 3 metre, šepot - vo vzdialenosti menšej ako 1 meter (s dilated hluchou); Vzdialenosť je menšia ako 2 metre (rovnaká hluchota pre oboch uší);
Symptóm fistuly;
Chronický hnisavý zápal stredného ucha s komplikáciami.
Ak nosíte načúvací prostriedok, otázka bude vyriešená individuálne.
Ochorenia spojené s pohybovým systémom
- problémy s chrbticou (porušujú prevádzku);
- jazvy a vzdelávanie, ktoré bránia mobilite končatiny a krku;
Nesprávne krehké zlomeniny;
Určité zmeny vo veľkých spojoch;
Skrátenie dolnej končatiny je viac ako 6 cm.
Pozor! Ak existujú problémy s pohybovým aparátnym systémom, je možné, že môžete zvážiť problém auto s manuálnym alebo automatickým prenosovým automobilom.
Amputované končatiny
1. Žiadne kefy ani zastávky.
2. Silná deformácia kefiek alebo zastavenia.
3. Mobilita prepojených kĺbov, nedostatok prstov alebo falange.
4. Žiadne končatiny.
5. Porušenie mobility kolenného kĺbu.
6. Ak kultový kult nie je menší ako 1/3 nohy a mobilita v kolene sa uloží, potom môže pomôcť.
7. Alebo paralýza dolných končatín.
8. Hemiplegia.
V tomto článku budeme rozprávať o tom, ktoré faktory nepriaznivo ovplyvňujú schopnosť vodiča kontrolovať vozidlo.
Hlavným faktorom, ktorý negatívne ovplyvňuje stav vodiča, je opitý za volantom; Počúvame o tom takmer z materskej školy. Okrem toho je rozšírená chyba, že mnohí veria: ak si vezmeme veľa alkoholu "na hrudi", nič zlé sa nestane.
Takže neexistuje žiadny spôsob: početné oficiálne štúdie potvrdzujú, že vodič je nebezpečný ako veľké aj malé dávky alkoholu. Poznámka: Užívanie 50 g Vodky zvyšuje pravdepodobnosť dopravnej nehody o 2 - 3 krát. Spoločné názory na Slizovanie pôsobenia ammónneho alkoholu, kávy, čaju, krátkeho spánku a podobne. Nie sú pre nich žiadne dôvody.
Pozornosť
Výsledky štúdií vykonaných s použitím označených izotopov ukázali prítomnosť alkoholu v mozgovom kortexe aj 20 dní po jeho príjem. Ukazuje sa, že aj po uplynutí tohto času môže mať alkohol škodlivý vplyv na stav vodiča. Ale mnoho lásky sedieť za kolesom "po včerajšku", s citlivým "výfukovým" z jeho úst, veriť, že sú v "jemnom poriadku", a zabúdajú na ich zníženú reakciu a významný obsah alkoholických zvyškov v tele.
Prečo opitý vodič je považovaný za nebezpečnejší pre iných ako nezdravé alebo len prepísané? Odpoveď je jednoduchá: V posledných dvoch prípadoch človek si uvedomuje, že jeho schopnosti sú obmedzené a snaží sa pozorovať zvýšenú opatrnosť. Drunk sa správa aspoň nekonzistentne a často - tiež agresívne a nie je schopná primerane hodnotiť svoje činy.
Pozornosť
Zdá sa, že opitý vodič je, že predmet na ceste (pred chodcom, do iného auta, atď) je asi 30 metrov, zatiaľ čo v skutočnosti nepresahuje 15 - 18 metrov. Domnieva sa, že okamžite klikol na brzdu av skutočnosti - s výrazným oneskorením. Už po prijatí 25 g alkoholu sa objaví zložitá a neprimeraná túžba riskovať na ceste.
V novom vydaní kódexu na administratívnych trestných činoch Ruskej federácie sa uvádza, že podľa stavu intoxikácie alkoholu znamená prítomnosť etylalkoholu v koncentrácii 0,3 g a viac ako jeden liter krvi a 0,15 miligramov a ďalšie ako jeden liter vydychovaného vzduchu (poznámka k článku 27.12).
Ďalším negatívnym faktorom je fajčenie pri volante. Pamätajte si, že v čase cirkvi sa pozeráte na špičku cigarety a nie na ceste. Ale dopravná situácia sa neustále mení a môže mať dostatok jedného okamihu, aby si nevšimol prekážku na ceste včas!
Aj vodič je rozptyľovaný, aby dostal zápasy alebo ľahšie, alebo potriasol popol do popolníka. V tomto prípade sa mu zdá, že okamžite posúva vzhľad z jedného objektu do druhého, a v skutočnom tele trvá približne 1 sekundu.
Pamätajte si, že rýchlosť 70 km / h v jednej sekunde prechádza asi 20 metrov! A keďže preložíte nielen z cesty do cigarety (popolník, ľahší, atď.), Ale tiež späť, potom by sa táto vzdialenosť mala byť dvojnásobná.
Ďalším problémom sú konverzácie ovládačov na mobilnom telefóne počas jazdy. Niet divu v novom vydaní kódexu na administratívnych trestných činoch, trest za konverzáciu na mobilnom telefóne počas prepravy vozidla bez použitia ručného priateľa systému.
Jednou z najčastejších príčinných dopravných nehôd je prepracovanie vodiča. Malo by sa vždy pamätať na neotrasiteľné pravidlo vodiča: unavený - odpočinok! Ak máte pocit, že sme vzadávaní (najmä s dlhou cestou) - vyberte vhodné miesto, zastavte a relaxujte aspoň na krátky čas.
Existujú tri stupne únavy vodiča. Jednoduchý stupeň je charakterizovaný zívaním a závažnosťou viečok. S mierne, tam je riadok v očiach, sucho, niektoré fantasy; Teplá vlna môže prejsť telom a zdá sa, že iné autá idú veľmi pomaly. Silným rozsahom, únava sa roztrhne hlavu dopredu, ruky sa posúvajú z volantu, v očiach Ryabitov, osoby potí a zdá sa mu, že všetko nie je s ním.
Môžete odstrániť ľahkú únavu, mávanie chladnej vody, alebo trochu odpočinku alebo piť silný čaj. Ale s priemernou alebo silnou únavou vám pomôže len spánok.
Ak plánujete ísť na dlhú cestu - spánok pred odchodom najmenej 7 hodín a neberte žiadne sedatíva. Pravidelne odpočinok: Zastavte, opustíte auto, dispergovať. Ak je to možné, nechodte v noci a nejedzte príliš veľa pred cestou - prispieva k ospalosti.
