Týmto vyjadrujem svoj súhlas spoločnosti Autoupgrade LLC (OGRN 5117746042090, DIČ 7725743662) pri zadávaní Objednávky tovaru/služieb na webovej stránke www.site, za účelom uzatvorenia a realizácie kúpnej zmluvy, spracovania - zhromažďovania, evidencie, systematizácie, akumulácie, uchovávať, objasňovať (aktualizovať, meniť), extrahovať, používať, prenášať (vrátane poverenia spracúvaním iných osôb), depersonalizovať, blokovať, mazať, zničiť – moje osobné údaje: priezvisko, meno, číslo bydliska a mobilného telefónu, e-mail adresu.
Tiež oprávňujem Autoupgrade LLC, aby mi posielala informačné správy o produktoch a službách Autoupgrade LLC, ako aj o partneroch.
Súhlas môžem kedykoľvek odvolať zaslaním písomného oznámenia spoločnosti Avtoupgreyd LLC na adresu: 115191, Moskva, st. Bolshaya Tulskaya, 10.
Dôvernosť osobných údajov
1. Poskytnutie informácií Klientom:
1.1. Pri zadávaní objednávky tovaru/služieb na internetovej stránke www.stránka (ďalej len „stránka“) Klient uvádza tieto údaje:
Priezvisko, Meno, Patronymia príjemcu Objednávky tovaru/služby;
Emailová adresa;
Kontaktné telefónne číslo;
Dodacia adresa Objednávky (na žiadosť Objednávateľa).
1.2. Klient poskytnutím svojich osobných údajov súhlasí s ich spracovaním (až do odvolania súhlasu so spracovaním jeho osobných údajov Klientom) spoločnosťou Autoupgrade LLC (ďalej len „Predávajúci“), za účelom splnenia povinnosti Predávajúceho a/alebo jeho partnerov voči Klientovi, predaj tovaru a poskytovanie služieb, poskytovanie referenčných informácií, ako aj za účelom propagácie tovarov, prác a služieb a tiež súhlasí so zasielaním informačných správ. Predávajúci sa pri spracúvaní osobných údajov klienta riadi federálnym zákonom „o osobných údajoch“ a miestnymi predpismi.
1.2.1. Ak si Klient želá zlikvidovať svoje osobné údaje, ak sú osobné údaje neúplné, neaktuálne, nepresné, alebo ak si Klient želá odvolať súhlas so spracovaním osobných údajov alebo odstrániť protiprávne konanie spoločnosti Autoupgrade LLC vo vzťahu k jeho osobným údajom, potom musí zaslať oficiálnu žiadosť Predávajúcemu na adresu: 115191, Moskva, ul. Bolshaya Tulskaya, 10.
1.3. Použitie informácií poskytnutých Klientom a prijatých Predávajúcim.
1.3.1 Predávajúci používa údaje poskytnuté klientom na nasledujúce účely:
spracúvanie Objednávok Klienta a plnenie jeho záväzkov voči Klientovi;
vykonávať činnosti na propagáciu tovarov a služieb;
hodnotenie a analýza stránky;
určenie víťaza v propagačných akciách predávajúceho;
analýza nákupných charakteristík zákazníka a poskytovanie osobných odporúčaní;
informovanie klienta o akciách, zľavách a špeciálnych ponukách prostredníctvom elektronickej a SMS pošty.
1.3.2. Predávajúci má právo zasielať klientovi informačné správy. Informačné správy sú zasielané na e-mailovú adresu uvedenú pri objednávke na stránke, ako aj prostredníctvom SMS správ a/alebo push notifikácií a prostredníctvom zákazníckeho servisu na telefónne číslo uvedené pri zadávaní objednávky, o stave objednávky, tovare. v košíku zákazníka.
2. Poskytovanie a prenos informácií prijatých Predávajúcim:
2.1. Predávajúci sa zaväzuje, že informácie prijaté od Klienta nepostúpi tretím osobám. Za porušenie sa nepovažuje, že predávajúci poskytuje informácie zástupcom a tretím osobám konajúcim na základe dohody s predávajúcim za účelom plnenia záväzkov voči klientovi a len v rámci dohôd. Za porušenie tohto odseku sa nepovažuje, že predávajúci odovzdáva údaje o klientovi v anonymizovanej forme tretím osobám za účelom vyhodnocovania a analýzy prevádzky Stránky, analýzy nákupných vlastností klienta a poskytovania osobných odporúčaní.
2.2. Nepovažuje sa to za porušenie povinnosti prenášať informácie v súlade s primeranými a platnými požiadavkami legislatívy Ruskej federácie.
2.3. Predávajúci dostane informáciu o IP adrese návštevníka webovej stránky www. autobam.ru a informácie o odkaze, z ktorého webovej stránky návštevník prišiel. Tieto informácie neslúžia na identifikáciu návštevníka.
2.4. Predávajúci nezodpovedá za informácie uvedené Klientom na Stránke vo verejnej forme.
2.5. Predávajúci pri spracúvaní osobných údajov prijíma nevyhnutné a dostatočné organizačné a technické opatrenia na ochranu osobných údajov pred neoprávneným prístupom k nim, ako aj pred iným protiprávnym konaním v súvislosti s osobnými údajmi.
Majitelia áut by sa nemali lichotiť a dúfať, že získajú univerzálne zimné pneumatiky vhodné na jazdu na ľade, snehu a blate. Je potrebné zvoliť vhodné pneumatiky. poskytuje spoľahlivú priľnavosť k dráhe za určitých podmienok.
Aby ste pochopili, ktorý dezén je najlepší pre zimné pneumatiky, môžete sa zoznámiť s charakteristikami smerových a nesmerových, asymetrických a symetrických kolies.
Ktorý dezén je najlepší pre zimné pneumatiky
Cenovo výhodné symetrické pneumatiky sú hlučné pri jazde v meste a lepšie sú asymetrické zimné pneumatiky, keďže sú tichšie v prevádzke, aj keď sú drahšie. Ak je potrebné odviesť vodu z kontaktnej plochy s vozovkou, vyberú sa smerové kolesá označené šípkou, ktorá informuje, ktorým smerom sa otáčanie vykonáva. Na zimu častejšie kupujú tieto typy pneumatík:
- smerová symetria;
- nesmerová asymetria;
- neorientovaná symetria.
Zriedkavo sa montujú asymetrické nesmerové zimné pneumatiky, ktoré nie sú medzi majiteľmi áut obľúbené.
Ktoré zimné pneumatiky sú lepšie: symetrické alebo asymetrické
Nie je možné s istotou povedať, ktorý vzor je pre zimné pneumatiky lepší, pretože všetko závisí od stavu povrchu vozovky. Keď sú na ceste hlboké záveje alebo silne utlačený sneh, mali by sa uprednostniť smerové asymetrické pneumatiky, ktoré vyniknú agresívnym dizajnovým projektorom.
Ak plánujete jazdiť po cestách s plytkým, pomerne roztopeným snehom, ktorý sa neustále topí, mali by ste zvoliť všesmerový projektor. Keď je voda na ceste nahradená hlbokými snehovými závejmi, sú namontované asymetrické nesmerové pneumatiky, vyznačujúce sa bočnými zábermi, ktoré odhŕňajú sneh a súčasne odvádzajú vodu cez drenážne kanály.
Ktoré zimné pneumatiky sú lepšie: smerové alebo nesmerové
Pri výbere toho, ktorý dezén zimných pneumatík je lepší, musíte pochopiť, kde sa bude vozidlo používať častejšie. Ak bude auto jazdiť po mestských cestách očistených od snehu s činidlami, potom je lepšie kúpiť pneumatiky s asymetrickým nízkohlučným projektorom. Po opustení mesta po nespevnených cestách je však takmer nemožné dostať sa zo snehových závejov.
Najlepšiu možnosť pre ruskú zimu možno považovať za symetrický smerový vzor, ktorý pomáha vytvárať smerovú stabilitu a odhŕňať sneh. Je pravda, že musíte strpieť vysokú úroveň hluku, ale keď je dôležitejšia priechodnosť, potom to nie je problém.
Označenie moderných pneumatík zvyčajne obsahuje informácie o sezónnosti aplikácie, a to:
- Označenie „M + S“ alebo „M&S“ sa vzťahuje na zimné a celoročné pneumatiky, ako aj na letné terénne pneumatiky. Toto označenie umožňuje jazdu v teréne, blate, mokrom snehu a pod. Ak je vedľa skratky obrázok snehovej vločky, potom guma patrí do kategórie „zima“.
- Pre celoročné pneumatiky možno použiť možnosti označenia „All SEASON“, „ROAD + WINTER“, „ANY Weather“ atď.
- Nápisy „WATER“, „RAID“, „AQUA“, „Aquacontact“ označujú takzvané „pneumatiky do dažďa“, ktoré poskytujú lepší kontakt behúňa s mokrým asfaltom.
- Zimné pneumatiky sú označené slovom „Winter“ alebo logom snehovej vločky.
Pri montáži nových pneumatík na auto alebo pri sezónnej výmene pneumatík bezpodmienečne dbajte na označenie a smer behúňa kolies.
Pri montáži pneumatiky so symetricky smerovým vzorom sa šípka aplikovaná na bočnú stenu pneumatiky umiestni v súlade so smerom otáčania kolesa, keď sa vozidlo pohybuje dopredu.
Pneumatiky s asymetrickým vzorom musia byť namontované tak, aby označenie „Outside“ na bočnici bolo na vonkajšej strane kolesa.
Dôležité! Zvláštna pozornosť je potrebná pri montáži asymetrických pneumatík s označením „Right“ a „Left“. K tomu budete potrebovať dva páry pneumatík s príslušnými nápismi, ktoré sú namontované na rôznych stranách auta.
Našľapovať- vonkajší prvok osobných pneumatík, ktorý je navrhnutý tak, aby vytváral optimálnu kontaktnú plochu, ako aj dodatočnú ochranu proti poškodeniu a prepichnutiu počas jazdy.
Táto časť pneumatík sa líši vzorom a zložením gumy, pričom každá z nich je určená pre určité poveternostné podmienky a typ povrchu vozovky. V tomto článku sa pozrieme na najbežnejšie typy.
Vzor behúňa
Pneumatiky v závislosti od ich dizajnu a vybrania v dezéne menia svoje vlastnosti. Preto je dôležité vedieť, do akých podmienok a náterov je ten či onen typ dezénu určený.
Symetrické nesmerové
Jeden z najbežnejších typov dezénu pneumatík. Zárezy na vonkajšej strane rampy sú zrkadlové, takže tieto pneumatiky je možné namontovať na ráfik bez ohľadu na stranu alebo smer otáčania. Symetrický nesmerový vzor má okrem ľahkej inštalácie najvyváženejšie vlastnosti: pohodlie a hladkosť sú na prvom mieste. Takéto pneumatiky sú tiež lacnejšie ako ich komplikované náprotivky.
symetrické smerové
Tento dezén poskytuje najlepší odvod vody z kontaktnej plochy s vozovkou kolesa automobilu. Symetrické smerové pneumatiky majú často vysokorýchlostné indexy, vďaka čomu sú vhodné pre športové autá. Inštalácia takýchto pneumatík sa vykonáva na pneumatike v určitom smere - na bočnej stene svahu je nápis "Rotation", ktorý označuje smer otáčania kolesa. Ideálne do daždivého počasia.
Asymetrické nesmerové
Pneumatiky s týmto typom dezénu majú výborné jazdné vlastnosti – rýchlosť zmeny jazdného pruhu je na týchto pneumatikách zvyčajne vyššia v ostrých zákrutách a zmene jazdného pruhu. Športové pneumatiky sú navyše vybavené zosilnenou bočnicou, vďaka ktorej je znížená hlučnosť a komfort pri bežnej jazde. Inštalácia asymetrických nesmerových pneumatík na disky sa vykonáva iba v súlade s označeniami „Outer“ (vonkajšia strana disku) a „Inner“ (vnútorná strana disku), ktoré sú vytlačené na bočnej stene svahu. Dezén spája niektoré výhody symetrických smerových a symetrických nesmerových pneumatík.
Asymetrické smerové
Charakteristiky takýchto pneumatík sú takmer identické so symetrickým smerovým vzorom, má však množstvo výhod – vďaka zmenšenej šírke vnútornej strany dezénu má auto lepšiu priľnavosť a vonkajšia časť slúži na čistenie dezénu. zostávajúca kontaktná náplasť. Takéto pneumatiky majú nápisy "Rotation" so smerom otáčania, ako aj "Inner" a "Outer" pre inštaláciu na vonkajšiu alebo vnútornú časť disku. Cena takýchto svahov vzhľadom na ťažkosti pri ich výrobe je zvyčajne najvyššia.
- Symetrický nesmerový - akýkoľvek;
- Symetricky nasmerované v smere otáčania, šípka v blízkosti nápisu "Rotation";
- Asymetrické nesmerové podľa nápisu „Inner“ (vnútorná strana, bližšie k autu) alebo „Outer“ (vonkajšia strana, mimo auta);
- Asymetrické smerové podľa nápisov "Rotation" (smer otáčania) a "Inner", "Outer" (strana inštalácie na disku).
Schéma inštalácie pneumatík v závislosti od obrázku:
Porovnanie vzorov dezénu pre výhody a nevýhody:
| Typ výkresu | plusy "+" | mínusy "-" |
| Symetrické nesmerové | Maximálne pohodlie Nízka cena Jednoduchá inštalácia a výmena |
Index nízkej rýchlosti Horšia manipulácia v porovnaní s prezentovaným |
| symetrické smerové | Vylepšená manipulácia Lepší odvod vody Vysokorýchlostný index |
Vysoká cena Zvýšený hluk |
| Asymetrické nesmerové | Symbióza smerového a nesmerového vzoru Dobrá drenáž a manipulácia Dobrá cena |
Priemerná hladina hluku Pohodlie o niečo menej ako symetrický nesmerový vzor |
| Asymetrické smerové | Maximálna ovládateľnosť Indexy maximálnej rýchlosti Najlepšia drenáž z kontaktnej náplasti |
Ťažkosti s montážou pri montáži pneumatiky a výmene pneumatiky najvyššia cena |
Letné pneumatiky sú určené na prevádzku v podmienkach kladných teplôt (nad +5°C). V závislosti od dezénu a typu modelu rampy sú určené pre rôzne povrchy vozoviek.
Cestné pneumatiky H/T, H/P (Highway Terrain / Performance)
Najbežnejšie svahy pre cestujúcich, ktoré sú určené na použitie na tvrdom chodníku (asfalt, betón). Tento behúň má vynikajúce trakčné vlastnosti a nízku hladinu hluku na vyššie uvedených povrchoch. Dobre si poradí s odstraňovaním vody a cestného prachu z kontaktnej plochy. Určené pre mestské a diaľničné cestovanie. Nezvládajú dobre terénne povrchy a do zimných prevádzkových podmienok sú úplne nevhodné.
Univerzálne pneumatiky A/T (All Terrain)
Pneumatiky sú navrhnuté pre zmiešané podmienky - rovnako dobré na tvrdých povrchoch a cestách s nečistotami a štrkom. Majú o niečo viac hluku a menšiu stabilitu ako ich cestné náprotivky, no majiteľa vyvezú cez blato či mokrú trávu na vidiek či za mesto. Vzor na takýchto svahoch má zvyčajne väčšie drážky a vzdialenosť medzi nimi je väčšia, aby sa kontaktná plocha lepšie čistila od nečistôt.
Blatné pneumatiky pre off-road M/T (Mud Terrain)
Takéto svahy sú navrhnuté tak, aby prekonávali extrémne terénne, kamenisté cesty, hlboké priekopy s blatom. Dezén má veľkú výšku a vzdialenosť medzi jednotlivými sekciami, aby bolo možné rýchlejšie odstraňovať blato. V dizajne sa niekedy používajú bočné výstupky (časť behúňa sa prenáša na bočnú stenu, aby sa zlepšila priľnavosť v blate a čistenie). Takéto pneumatiky majú vysokú hladinu hluku pri jazde vysokou rýchlosťou, betónovej alebo asfaltovej ceste.
Prípustný zvyškový dezén letných pneumatík
Opotrebením sa časť behúňa opotrebuje a zníži sa, čo prirodzene vedie k zhoršeniu výkonu pneumatiky. Zákonný limit opotrebovania pneumatiky pre osobné automobily do 1,6 mm, nákladné pneumatiky do 1,0 mm a pneumatiky pre motocykle do 0,8 mm. Okrem toho výrobca na mnohých modeloch pneumatík poskytuje vnútornú pätku umiestnenú na behúni, po ktorej dosiahnutí sa pneumatika považuje za nepoužiteľnú.
Dezén zimných pneumatík
Zimné pneumatiky sa od seba líšia dezénom, ako aj dizajnovým rozdielom. Celkovo možno tieto svahy podmienečne rozdeliť do troch typov: „európske“, „škandinávske“ (známe ako „Arktída“) a „škandinávske“ posiate.
"európske" zimné pneumatiky
Tento typ dezénu je určený pre mierne zimy a vozovku takmer bez snehu a ľadu. Zloženie gumy je mäkšie ako letné, no tvrdšie ako u „arktického“ typu. Sú ideálne do mokrého snehu a dažďa. Behúň má dlhé diagonálne štrbiny pre efektívne odvodnenie a zvyčajne bočné výstupky. Výška dezénu je zvyčajne do 8 mm.
"škandinávske" alebo "arktické" zimné pneumatiky (známy ako suchý zips)
Tento dezén je určený do tuhej zimy. Pneumatiky sú vyrobené z mäkkých druhov gumy, aby si zachovali svoje vlastnosti aj v najkrutejších mrazoch. Lamely pozdĺž behúňa sú veľmi husto rezané, ramenné bloky majú ostrú hranu. Ideálna túra pre takéto pneumatiky je mäkký sneh s malou námrazou. Výška dezénu nových svahov je 9-10 mm.
"škandinávske" alebo "arktické" zimné pneumatiky s hrotmi
Čapy sú zvyčajne inštalované dodatočne na suchý zips, čo okrem vynikajúcej priľnavosti na zasneženej vozovke poskytuje výhodu na ľade. S tým všetkým sa objavuje obrovské mínus - jazda na asfalte sa stáva menej pohodlnou kvôli zvýšenému hluku. Navyše na tvrdej ceste pri brzdení či prudkej akcelerácii oceľové hroty vyletia zo sedadiel a na ich preinštalovanie musíte minúť peniaze navyše.
Prípustný zvyškový dezén zimných pneumatík
Podľa pravidiel SDA na pneumatikách určených na použitie v zime musí byť dezén najmenej 5 mm. Sami výrobcovia priznávajú, že pri výške dezénu pod 4 mm sa strácajú takmer všetky vlastnosti priľnavosti k vozovke.
Hĺbka dezénu
Dezén pneumatík
Mnoho majiteľov áut dáva svojim pneumatikám šancu na druhý život prehĺbením dezénu prerezaním. Okolo tohto postupu je veľa kontroverzií, čítajte ďalej a zistite „Je možné prerezať behúň“ a „Aké je to riziko“.
Na postupe rezania dezénu v skutočnosti nie je nič zlé a výrobcovia pneumatík to umožňujú, ale len na svahoch, na ktorých to umožňuje konštrukcia. Určenie, či je možné dezén pneumatiky prehĺbiť, je jednoduché – továrne na pneumatiky označujú „Regroovable“ alebo písmeno „U“ na bočnici, čo je riešenie na predĺženie životnosti behúňa. K dizajnu vyššie uvedených svahov bola špeciálne pridaná gumová vrstva, ktorá vám umožňuje pridať na plátno priehlbiny. Ak vaša pneumatika nemá tieto symboly, potom je zakázané vykonať postup - môže to viesť k zničeniu pneumatiky v dôsledku prehriatia alebo príliš nízkej výšky.
Ako rezať behúň
Ak chcete znížiť hĺbku dezénu, mali by ste sa obrátiť na špeciálny servis alebo obchod s pneumatikami, ktorý sa zaoberá týmto postupom. Ak sa predsa len rozhodnete, že to urobíte sami, použite na rezanie dezénu regenerátor, napríklad model RILLFIT S-146B. Náklady na toto zariadenie sú asi 600 - 700 dolárov, takže nie je úplne výhodné kúpiť ho na jednorazový postup.
Dezén automobilových pneumatík, typy dezénu a ich klasifikácia bola naposledy zmenená: 25. apríla 2017 abc-pneumatika
Nie je to tak dávno, čo som napísal svoj vlastný (čítaj zaujímavé). Ale mnohí z mojich divákov na kanáli YOUTUBE (môžete sa prihlásiť na odber odkazu vpravo), videli na mojich pneumatikách (ktoré sú obuté na mojej KIA OPTIMA) - ÚDAJNE NESPRÁVNY NÁKRES. Vpravo sa vianočný stromček nepozerá dopredu, ale dozadu! No, začalo to - „áno, nemáte správne obuté pneumatiky“, „áno, čo ste potom za blogera“, „áno, som inštalatér na čerpacej stanici a potvrdzujem, že nie som správne oblečený“ atď. Pre všetkých „múdrych“, ktorí ešte nevideli normálne zimné pneumatiky a nevedia, čo sú „VNÚTRI“ a „VONKU“, je tento článok jednoducho povinným prečítaním (no, aj video na konci) ...
Najhoršie na tejto téme nie je „shkolota“, ktorý do komentárov píše všelijaké nezmysly, ale pracovníci montáže pneumatík (pozrite si video nižšie). Pre všetkých vám chcem povedať o zimných asymetrických pneumatikách.
Zimné pneumatiky (hlavné typy dezénu)
V súčasnosti sú na pneumatikách iba tri typy dezénov (letné aj zimné) - sú to takzvané klasické (nazývajú sa aj nesmerové), smerové a asymetrické:
- — nie je nič zvláštne napísať, ak v skratke popisuješ, sú tam dokonca lamely, pravá strana kopíruje ľavú. Kresba môže byť nasmerovaná proti sebe.
- Režírovaný - tu pravá a ľavá strana sú zrkadlové kópie. Zvyčajne majú smer dopredu (niečo ako latinské písmeno V, tento typ nazývame „rybia kosť“). Na bokoch je tiež nápis „ROTATION“ so šípkou otáčania kolesa. DÔLEŽITÉ! Pneumatika musí byť namontovaná - v smere šípky otáčania dopredu, ak šípka (a smerový dezén) hľadia dozadu, nie je to správne!
- skôr sa používali hlavne len v lete (teraz čoraz viac výrobcov prechádza na zimu). Tu si pravá a ľavá strana vôbec nie sú podobné. Zvyčajne je vnútorná strana behúňa oveľa užšia ako vonkajšia strana. POTREBA VEDIEŤ! Kresba tu často nie je dôležitá, môže byť dokonca nasmerovaná dozadu (vpravo, vľavo, dopredu), je dôležité skombinovať dva nápisy „INSIDE“ a „OUTSIDE“ (viac o tom nižšie).
Teraz veľa výrobcov pre zimné možnosti používa presne smerové a asymetrické dezény. Práve tie najefektívnejšie odvádzajú vlhkosť, sneh a dokonale držia auto v zimných zákrutách, na ľade.
Stojí za zmienku, že pravidlá inštalácie pre montáž pneumatík, pre smerový a asymetrický vzhľad RÔZNE (a nevzťahujú sa na seba)!!!
Jednoducho povedané, je nesprávne hľadať smer rybej kosti na asymetrických pneumatikách.
VONKU - čo to je?
Tu sa dostávame k tomu najzaujímavejšiemu. Ak so smerovou a klasickou pneumatikou, pri montáži je všetko jasné. Spájame "rybia kosť" a šípku "ROTÁCIA" a nainštalujeme. TO s asymetrickými možnosťami veľa zmätku.
Takéto otázky sú časté - „nesprávne nasadili pneumatiky na čerpaciu stanicu, pravá strana sa pozerá dopredu a ľavá strana sa pozerá dozadu“! Alebo - "Predali mi 4 ľavé alebo 4 pravé kolesá." Vo všeobecnosti „ľudia sú v nebezpečenstve“, „čo robiť?“
Poďme na to, nezabudnite na dve pravidlá pri inštalácii asymetrických pneumatík:
- Dezén behúňa, výpadový dezén - ABSOLÚTNE nie je dôležité pri montáži! opäť - aj keď sa pozerá dopredu, dozadu, doprava, doľava - nezáleží.
- Pneumatika by mala byť nasadená na dve značky - - vnútorná, - vonkajšia.
ALE PREČO JE TO TOTO:
- pozri asymetrická pneumatika, vyrobená trochu inak ako ostatné dva typy. Každá zóna je zodpovedná za svoju časť práce. Väčšinou má o niečo slabšiu vnútornú stranu, tenšiu nášľapnú vrstvu a je určený na prácu vo vysokých rýchlostiach. Pri otáčaní naň nejde hlavná záťaž, keďže je vnútri - preto VNÚTRI (v preklade vnútro). Ak ho dáte von, potom pri prudkom otočení jednoducho nevydrží zaťaženie a praskne! Je to veľmi nebezpečné
- ako sa vyjasní (preklad vonkajšia strana). Má oveľa väčší a zosilnený dezén a výborne drží auto v zákrutách, berie hlavnú záťaž. A práve touto stranou sa väčšinou „brúsite“ k obrubníkom. Táto strana by mala byť vonku.
Stojí za zmienku, že asymetrické kolesá sú technologicky najpokročilejšie zo všetkých troch typov. Druhá strana mince, možno trochu vyššie náklady, no, negramotná inštalácia na priemerných čerpacích staniciach! Pamätajte na hlavnú vec - SPRÁVNE KOMBINUJTE, inak je to jednoducho nebezpečné.
