Ak si myslíte, že automobilová batéria explózia je taká rarita, mýlite sa. Dokonca aj v Spojených štátoch, kde sú ľudia zvyknutí dodržiavať všetky pokyny, približne 10 000 takýchto prípadov sa zaznamenáva ročne. Prečo sú batérie niekedy explodovať?

V poslednej fáze nabitia batérie dochádza k rozkladu vody zahrnutej do elektrolytu, vodíka a kyslíka (vriaci elektrolyt). Zmes týchto plynov sa akumuluje pod vekom batérie. Typicky sú tieto plyny smerom von cez špeciálne plynové dierky a bezpečne rozptýlené mimo batérie, ale ak sú tieto otvory skórované blatom, potom zmes vodíka a kyslíka, akumulujúca pod vekom, môže explodovať z iskry, ktorého medzi Dosky na batérie sú možné v dôsledku poklesu hladín elektrolytu, z ktorých sa plyny odparia a horná časť horných častí dosiek.

Dokonca aj v prípade bezpečného odstraňovania plynov z batérie, nebezpečenstvo výbuchu sa zachovalo, ak zmes vodíka-kyslíka nie je rozptýlená, ale akumuluje sa v blízkosti batérie. To sa často stáva, keď sú motoristi "zabalené" batériu na izoláciu v zimnej sezóne.

A potom je tu dosť iskier z chybného elektrického zariadenia, cigarety, ktoré ste nepáčili pred otvorením kapucne, alebo dokonca statickú elektrinu z oblečenia zo syntetických materiálov - a babes!

Odborníci tvrdia, že výbušná batéria Burst je ako výstrel z dvanásteho loveckej pušky. Burst pre vás smrteľné pre vás s najväčšou pravdepodobnosťou nebude pravdepodobne, ale existuje riziko, že dôjde k veľmi vážnym zraneniam zo zahmlievania telesných fragmentov, najmä v oblasti tváre a očí.

Riziko explózie batérie je obzvlášť rastie pri pokuse o spustenie motora z externého prúdu, ak vaša batéria neposkytuje spustenie a zmes vodíka a kyslík sa uvoľní z nej.

Preto, keď sa snaží začať motor pred externým zdrojom prúdu, je potrebné dodržiavať nekomplikované bezpečnostné predpisy, a to:

1. Pred odpojením drôtu vypnite všetky elektrické vybavenie vozidla.
2. Vylúčte kontakt svojho auta a auta, ktorých batéria slúži ako externý prúd prúdu.
3. Počas spustenia sa nedotýkajte karosérie vozidla.
4. Nefajčiť.
5. Vyplňte voľné kúsky oblečenia, zapínanie golier a manžety s rukávom.
6. Noste ochranné okuliare.

O autorovi: Andrei Stransko

Ostatné správy

Vyrobené podľa tradičnej technológie olovenej kyseliny sú bezpečné zdroje elektriny. Pracujú na úkor elektrochemickej reakcie, ktorá nespôsobuje vážne nebezpečenstvo pre správnu údržbu a prevádzku AKB. Zároveň je nabitie batérie sprevádzané uvoľňovaním špeciálneho plynu (zmesi kyslík-vodík) vytvoreného v procese elektrolytickej vody rozkladu. Táto zmes sa akumuluje vnútri prípadu, a ak je utesnený, počas súboru určitých okolností môže skutočne spôsobiť výbuch.

Samozrejme, že vývojári batérií vedia o potenciálnom nebezpečenstve, ktoré na odstránenie plynov z zboru poskytujú malé, sotva viditeľné otvory alebo drenážne trubice. Vzhľadom na ich prítomnosť môže zmes plynu voľne opustiť vonku, keď sa dosiahne určitý tlak v prípade. Ale predstavte si situáciu, v ktorej sú plynové hity zatvorené.

To sa môže stať na základnej príčine znečistenia. V tomto prípade je dokonca aj malá iskra dosť, takže horľavý plyn je zapálený, a v neprítomnosti dostatočného miesta na spaľovanie - batéria vybuchla. Okrem toho môže batéria silne vybuchnúť - puzdro na batériu v tomto prípade bez ťažkostí sa zlomí na časti. A to nie je všetko! V samotnom výbuchu je nepravdepodobné, že by exkupina priniesla vážne porušenie, môže okrem, strach. Ale kyselina sírová obsiahnutá v elektrolyte spôsobí oveľa väčšie škody, najmä zdravie. Je toxický, a môže spôsobiť silné popáleniny.

Ale to sa deje raz v päťročnom pláne, poviete. Áno, je to podmienené. Explózia batérie je naozaj vzácna situácia. Stávajú sa však, takže vysoká pozornosť na batériu a jeho stav nebude poškodený. Aby sa ubezpečil v potenciáli nebezpečenstva, zvážte jeden jednoduchý príklad: vezmite si skutočnosť, že regulátor napätia v aute funguje nesprávne (čo sa stane, nie je tak zriedka), vďaka ktorej je batéria neustále nabíjaná A drenážne otvory sú upchaté bahnom. Niekoľko hodín po nesprávnom nabíjaní v batérii sa vytvorí výbušná zmes vodíka a kyslíka. Pod podmienkou zníženého objemu elektrolytu priestoru pre jeho akumuláciu bude to viac ako dosť, a pri prvej príležitosti, takáto zmes exploduje. Keď hovoríme o možnosti, znamenáme nielen vonkajšie faktory, pretože iskra sa môže objaviť aj vo vnútri batérie - vďaka skratu platní.

Je možné znížiť pravdepodobnosť výbuchu?

Samozrejme, hlavnou podmienkou pre minimalizáciu takejto príležitosti je dodržiavanie viacerých základných pravidiel:

• Nepoužívajte otvorené zdroje plameňa v blízkosti batérie.
• Pri údržbe batérie, len toto oblečenie, ktoré sa nezhromažďuje statické napätie.
• Pripojte svorky správne, počnúc pozitívnou elektródou a končí "mínus".
• Pred odpojením drôtov z batérie odpojte všetky zariadenia.

A posledný - nepoužívajte ručne vyrobené alebo nie certifikované zariadenia, aplikujte len moderné, bezpečné

Častý problém v zime je kompletný vypúšťanie batérie pri pokuse o spustenie motora. V takýchto prípadoch je vidieť najrýchlejšie a zrejmé riešenie tohto problému, aby žiadal suseda, aby "videl" z jeho auta, ktorý vo väčšine prípadov pomáha, ale málo predstavuje, že táto akcia predstavuje väčšie nebezpečenstvo. Toto nebezpečenstvo je explózia batérie, ktorá je sprevádzaná prasknutím puzdra batérie s trieskaním plastových fragmentov. Okrem toho, v priebehu niekoľkých metrov, všetko bude pokryté kyselinou z batérie, vrátane osoby, ktorá k nej pripojila s terminálmi. To, samozrejme, najhorší scenár z možného, \u200b\u200bpretože výbuch batérie môže byť menej silný, ale stojí za to riskovať a ako môžete znížiť pravdepodobnosť explózie batérie?

Príčiny stavov výbuchu batérií

Keď motor nechce začať, otočíte ho štartérom na dlhú dobu. Vypúšťanie batérie prichádza na obrovskej rýchlosti, intenzita chemických procesov sa zvyšuje, čo vedie k rýchlemu ohrevu elektrolytu až do teploty varu. V procese varu sa vo vnútri batérie rozlišuje veľké množstvo zmesi plynu. Okrem toho sa destilovaná voda elektrolytov počas procesu varu rozloží na vodík a kyslík. Niektorý kyslík s záporným nábojom sa usadí na pozitívnych batériách batérie a oxiduje ich, že negatívne ovplyvňuje jej životnosť. Ale zvyšná časť kyslíka a vodíka vo forme bublín, vytvorenie ilúzie varu, vzrástla na povrch elektrolytu a akumuloval sa pod vekom nabíjateľnej batérie. Miešacie plyny pod krytom batérie vedie k rýchlemu zvýšeniu ich objemu, teplota tejto zmesi plynu stúpa.

Možnosti rozvoja udalostí

Ak ste si udržali batériu čisté a otvory v dopravných zápchách nie sú upchaté, potom sa zmes plynu praskne a akumuluje v priestore subdodávky.

Najhoršia možnosť sa vyskytuje v prípade, keď ste úplne vybili batériu, ktorá v procese rýchleho výtoku sa uvádzalo veľké množstvo plynnej zmesi do subkarnanového priestoru. Pýtate sa sused, aby dal "momentálne", pripojte terminály, rozpätie iskru, ktorá vyplní horľavú zmes plynu - dochádza k výbuchu.

Stojí za zmienku o niekoľko ďalších faktorov, ktoré prispievajú k zvýšeniu pravdepodobnosti a sily výbuchu batérie:

• Nízka hladina elektrolytu, ktorá zvyšuje množstvo plynnej zmesi.
• Prekrývanie otvorov pre plynové booming v batérii sa zastaví v dôsledku upchávania alebo chýb, keď je batéria izolovaná v zime. Stojí za zmienku, že izolácia batérie v zime správne riešenie, ktoré má pozitívny vplyv na jeho prácu, ale musíte venovať pozornosť tomu, čo v procese izolácie neblokuje otvory pre resetovanie pretlaku v okruhu batérie.
• Silné opotrebovanie batérie môže viesť k vnútornému obvodu a výbuchu nahromadenej vnútri batérie plynov bez vonkajších faktorov alebo pri pretrepení. Preto stojí za to stráviť čas kontroly kvality upevňovacích materiálov batérie v priestore pumproom a.
• Nesprávna postupnosť a umiestnenie "krokodílov" na giftovanie. Víťazstvo obe drôty na bloku vybitého batérie môžu viesť k iskru v mieste najväčšej akumulácie plynov, ktoré boli vylučované z batérie, čo povedie k ich výbuchu.

Ako dať "Hľadať" pravú batériu?

1. Cvičte cigaretu, teplota self-zapálenia sírovodíka je len 100 stupňov a teplota tlečka cigariet je 300 stupňov, pri utiahnutí až 1000. Otvorte kapotu auta s podávanou batériou a nechajte ho Stav niekoľko minút, dávať čas plynom opustiť jeho.
2. V prípade, že darcovské auto nebolo spustené, potom musíte priviesť batériu do pracovného stavu. Získajte darcovské auto a nechajte ho pracovať niekoľko minút, bude zahriať batériu a zvyšuje jeho účinnosť.
3. Muflovať motor.
4. Dôležitý: So všetkými vyššie uvedenými pripojeniami vodičov je potrebné veľmi starostlivo priblížiť kvalitu týchto spojení, a to: aby sa zabezpečil dobrý a stabilný kontakt "krokodíly" s pripojenými časťami. Nedbanlivosť v tejto otázke výrazne znižuje šance na pozitívny výsledok celej udalosti. Preto sa vyhnite pripájaniu sa na špinavé časti, na farbe alebo mazanie.
5. Pripojte drôt Crocodile na plus svorku vybitého batérie, potom druhý koniec je na pozitívnom termináli darcovstva darcovstva.
6. Minusový vodič je pripojený v opačnom poradí: Najprv je tlačený na negatívny terminál donorového stroja a potom pripojte sa k "hmotnosti" motora (Prípadne sa môžete pripojiť bližšie k štartéru alebo vlečnom držiaku). Pozornosť: Pripojte mínus do terminálu vypúšťanej batérie nemôže (zakázané pre štartovacie systémy zastavenia).
7. Nechajte autá v takom stave 7-10 minút. Vypustená batéria má takmer nulový odolnosť a prevezme väčšinu prúdu prúdu, takže ho musíte dať trochu nabíjať - to bude zvýšiť jeho vnútorný odpor občas.
8. Získajte darcovské auto. Nechcem plyn, motor musí pracovať v nečinnosti. Ak ste podanie, môžete spaľovať diódový mostík generátora.
9. Na vyrovnanie možného poškodenia napäťových skokov zahŕňajú výkonný prúd spotrebitelia na "Rozdelený" stroj: Vykurovanie Zadné okná, kúrenie. Žiadne svetlomety nepotrebujú - s destilovanými svietidlami na odchod na verejné cesty je zakázané zákonom.
10. To je práve teraz sme sa dostali do okamihu, keď môžete začať auto s dávkovou batériou. Vytvoriť.
11. Nesplňujte darcovské auto. Jeho batéria by mohla byť vypustená, rovnako ako vaše.
12. Pozornosť: Odpojovacie vodiče Curresing je potrebné vykonať v opačnom poradí: Najprv odpojte negatívny drôt a potom pozitívne.

Spustenie motora z prevádzkového zariadenia

Namiesto darcovského auta môžete použiť uvádzanie do prevádzky, ak tam je miesto, kde ho chcete pripojiť, alebo máte prenosné (prenosné) prevádzkové zariadenie. Proces pripojenia je podobný predchádzajúcej možnosti, okrem toho, okrem toho, že mínus drôt sa pripájame na hmotnosť, a na "mínus" svorky batérie. Tiež si uvedomte, že v procese automobilového zariadenia, ak je to možné, najprv otočte kľúč zapaľovania a potom aktivujte štartovaciu nabíjačku.

Eliminácia účinkov výbuchu batérie

Ak sa explózia akumulátora nemohla vyhnúť a elektrolyt bol zasiahnutý, potom na neutralizáciu, použite roztok alkoholu ammónie alebo desaťročie rastrovej sódy ventilu. Dôkladne ich utrite všetky oblasti kože a oblečenia, ku ktorému klesol elektrolyt. Potom sa tieto osud opláchnite obyčajnou vodou. Všetky ostatné povrchy, na ktorých elektrolyt zasiahne, opláchnite roztokom Soda.

Ak kvapky elektrolytu zasiahli oči, okamžite ich opláchnite päťstupňovým riešením pitnej sódy a dostatok vody a okamžite prejdite do najbližšej nemocnice.

Prečo batéria vybuchne?

V prípade nedodržania pravidiel služby, ktorých hlavnou vecou je včasný graf destilovanej vody do bánk batérií, aby sa udržala hladina elektrolytu cez dosky (10-20 mm v budovách starých štruktúr a 20 -40 mm. - v nových), auto batérie znižujú účinnosť v režime štartu motora a znížiť spoľahlivosť ich práce.

Z teórie olovených automobilových batérií je proces ich náboja (autom alebo v stacionárnom stojane) sprevádzaný rozkladom vody v elektrolyte, vodíku a kyslíku na plyn. Časť uvoľnenej kyslíka (v atómovom stave má záporný náboj) usadeniny na žily rozhodnutiach pozitívnych dosiek, oxiduje a znižujú zdroj batérie. Ďalšia časť uvoľneného kyslíka a vodíka opustí elektrolyt na povrch, čím sa vytvára viditeľnosť jeho "varu", akumulovať pod krytmi v každej automobilovej batérii.

Ak nie sú otvory v dopravných zápchách upchaté bahnom a nie sú žiadne prekážky, potom sa plyn ľahko rozptýlil do prostredia cez tieto otvory. Plyn pozostávajúci hlavne zo zmesi kyslíka a vodíka (v niektorých množstvách v tejto zmesi existujú aj iné plyny) v prítomnosti iskry (otvorený plameň) sa rozsvieti v režime výbuchu. Sila výbuchu a jej dôsledky sú úplne závislé od množstva (objem) plynu, ktorý sa nahromadí týmto bodom v uzavretom priestore.

Napríklad so zvýšenou hodnotou nabíjacieho napätia z generátora (v prípade zlyhaní pri prevádzke regulátora napätia) sa intenzita tvorby plynu zvyšuje vo vnútri batérie, a preto jej výbere zvyšuje. S nízkou úrovňou elektrolytu (bez pravidelných pozemkov), objemy plynu pod krytmi plechovky vo vnútri puzdra na batériu, čo zvyšuje úmerne zvyšuje výkon možného výbuchu.

Akumulácia plynu v blízkosti batérie môže byť uľahčená príjmom batérie v zime, aby sa zachovala jeho tepelná rovnováha. V opísaných podmienkach je akýkoľvek vzhľad iskry (z chybného vedenia, alebo prítomnosť otvoreného požiaru, napríklad - cigarety) nebezpečné pre automobilovú batériu - existuje explózia a zničenie puzdra batérie.

Podrobnosti o bývaní počas zničenia môžu spôsobiť poškodenie okolitých položiek a ľudí. Vznik iskier je tiež možné z drôtov na miestach zlúčeniny s závermi typu v okamihu zaťaženia na autobatériu alebo pri trase (keď nie sú vyčistené pólové pole a vnútorný povrch tipov, nie sú vyčistené Oxidy, normálny elektrický kontakt je narušený).

Tvorba iskier je tiež medzi detailmi v samotnej batérii, keď je hladina elektrolytu výrazne nižšia ako horné okraje dosiek. Takže, porušenie režimov bezpečnosti a údržby akumulátora, odchýlka technických ukazovateľov zložiek elektrických zariadení z etablovaných noriem, je príčinou akumulácie uvoľneného "chybného" plynu v plechovkách, výskyt výbuchu a Zničenie puzdra pre automobilové batérie.

Ak sa vnútorné pripojenia v batérii po výbuchu plynu zadržiavajú výkon (overené vypúšťaním na plug-sonde), potom sa dá predpokladať, že v batérii nie je žiadna chyba a nie je dôvod, a príčina Explózia je spojená s nedodržiavaním pravidiel prevádzky a vonkajšej iskry. Prítomnosť trhlín na bočných stenách puzdra batérie a poškodenia v vnútorných oddieloch medzi automobilovými batériami naznačujú nízku úroveň elektrolytu.

V bankách s normálnou hladinou tekutiny je trupová stena chránená tlakom výbuchu a nedostávajú poškodenie - trhliny v tomto prípade môže byť len na veku. Takýto prípad je záručný a nemôže byť základom pre bezplatnú výmenu batérie alebo kompenzácie za jeho hodnotu, aj keď nastala v čase aktuálnej záručnej doby definovanej výrobcom.

V spravodlivosti je potrebné poznamenať, že automatické vyplňovacie systémy pri výrobe automobilových batérií sú niekedy zrejmé z dôvodu zlyhania automatizácie, elektrolyt nie je na batériách v batériách av niektorých prípadoch idú na predaj s neúplným objemom plniacich plechoviek , ktorá vytvára riziko plynov a výbuchu. Toto je v praxi. Preto je dôležité pri inštalácii novej batérie na auto na monitorovanie prítomnosti normálnej hladiny elektrolytu v každej banke (v prítomnosti dopravných zápchov, samozrejme). Niekedy sa vyhýba problémom.

V tomto článku budeme hovoriť o explózii batérie: Je možné, že dôvody toho, čo robiť a aké prvá lekárska starostlivosť by sa mala poskytnúť.

Jedným z hlavných zdrojov elektriny v automobiloch je nabíjateľná batéria. Pomocou jeho pomoci sa poskytuje automatická palubná sieť a najdôležitejšou vecou je spustiť elektráreň.

Populárne typy účtov

Vo vozidle sú teraz najbežnejšie druhy ACB.

Napriek použitiu elektrolytu (roztok kyseliny sírovej v destilácii), vďaka ktorým je možné chemické reakcie sprevádzané uvoľňovaním elektrického vypúšťania, sú takéto batérie považované za bezpečné, ale len podmienečne.

Batéria má utesnené puzdrá, ktoré zabraňujú úniku elektrolytu na maximum. Ale sú to len konvenčné bezpečné.

A všetko, pretože tok kyslého roztoku v dôsledku poškodenia puzdra (trhlina atď.) Nie je najnebezpečnejšia, možnosť výbuchu s výbuchom častíc tela a kvapiek elektrolytu je väčšie nebezpečenstvo.

Pre mnohých motoristov sa môže zdať, že batéria nemôže explodovať, len ak len preto, že nemá nič súvisiace s výbušnými a horľavými látkami, ale faktom zostáva, že takéto prípady sú.

Ako už bolo uvedené, prevádzka batérie je založená na konaní chemických reakcií, ktoré môžu spôsobiť vylučovanie výbušných látok.

A ako nie je zvláštne, ale vzhľad takýchto zložiek je zaručený v dôsledku prítomnosti destilovanej vody.

Treba poznamenať, že explózia akumulátora je možná len počas náhody určitých faktorov. Ale najprv trochu teórie.

Teória výbuchu, alebo prečo sa elektrolyte varí

Batéria na vozidle neustále pracuje v režime vypúšťania. Napríklad, keď spustenie, štartér spotrebuje veľké množstvo energie, ale po spustení je generátor zapnutý do prevádzky, ktorý obnovuje batériu, a to sa stáva neustále.

V rovnakej dobe, počas návratu nabíjania v batérii, prechádzajú oxidačným redukčným chemickým procesom, v dôsledku čoho sa vytvára tvorba síranu olova, z bežného vedenia.

Zároveň je bravčový oxid obnovený na pozitívnych elektródach a na negatívnom - oxidácii olova.

Všetky tieto spôsoby sú sprevádzané spotreba kyseliny sírovej, v dôsledku čoho kvapky hustoty elektrolytu (hmotnosť kyseliny klesá v porovnaní s destilátom).

Pri nabíjaní sa vyskytujú rovnaké procesy, ale v opačnom poradí. Ako sa náboj vytvorený v dôsledku reakcií pri vypúšťaní oloveného síranu, rozpadá.

A keď sa úplne spotrebuje, reakcia sa nezastaví, ale ďalšia zložka elektrolytu je už zapojená - destilátu.

Po úplnom nábore, keď sa sulfát nezostáva, proces elektrolýzy destilovanej vody začína, sprevádzaný separáciou do zložiek zlúčeniny - vodík (uvoľnený na negatívnej elektróde) a kyslíku (vytvorený na pozitívnej elektróde).

Ale tieto komponenty sú už výbušné a ich zapaľovanie a je dôsledkom tresku batérie.

Vizuálne, proces elektrolýzy vyzerá ako varenie elektrolytu. Mnohí motoristi sú preto len orientované - ak je batéria vata, znamená to, že je nabitá.

V skutočnosti je však varenie elektrolytu aktívne pridelenie horľavých plynov. Z týchto procesov nie je nikam, sú potrebné pre normálnu prevádzku AKB. A ak pozorujete všetky bezpečnostné opatrenia, potom pridelenie horľavých plynov neohrozuje.

Príčiny explózie AKB

Hlavnou príčinou explózie AKB je akumulácia veľkého počtu horľavých plynov a vzniku faktorov, ktoré vedú k ich zapaľovaniu. A uvoľňovanie plynov sa začne vyskytnúť, keď sa olovnatý síran vytvorený počas vypúšťania úplne spotreboval.

To je, akonáhle sa batéria obnovuje poplatok (spotrebuje sulfát), začína proces rozkladu vody. Odtiaľ sa ukáže, že hlavnou príčinou výbuchu je obnovenie AKB.

A opätovné načítanie sa môže vyskytnúť v dvoch prípadoch - dlhé (nabíjanie a zabudnutie) a nesprávnu prevádzku regulátora napätia generátora.

Pokiaľ ide o prvý dôvod, to sa nestane, ak je nabíjačka automatická a po úplnom obnovení nabíjania prestane napájať napätie.

A dokonca aj s takou nabíjačkou, je potrebné v plnej miere dodržiavať všetky opatrenia pri vykonávaní služby.

Druhý prípad je častejší. Faktom je, že maximálne napätie, ktoré musí byť dodané z generátora na batériu, nesmie prekročiť 14,2 V. Ak je regulátor chybný, potom sa väčšie napätie privádza do batérie.

A keďže batéria beží v cyklickom režime na vozidle, potom dôjde k systematicky, a tým veľký počet pridelených plynov.

V hornej časti batérie sa hromadia horľavé plyny. To, že sa to nevyskytuje, systém vetrania systému je poskytnutý (otvory na strechách plechoviek, ventilačnej trubici), ktorá by sa mala podávať vytvoreným plynom.

Ale neopatrná prevádzka batérie je často sprevádzaná blokovaním ventilačných otvorov, v dôsledku horľavých zložiek nie je nikde ísť, a akumulujú vo vnútri batérie.

Množstvo týchto plynov závisí od vnútorného prázdneho objemu. V brehu batérie, hoci existujú pakety elektród a elektrolytu, ale neobsahujú celý priestor, miesto zostáva pridelené na plyny, ktoré by mali byť priradené.

Ak batéria neslúži, potom rozdelenie vody vedie k zníženiu objemu elektrolytu, čo je výsledkom, že neobsadený objem sa zvyšuje, čo je dôvod, prečo sa vo vnútri banky môže hromadiť viac plynu, a tým viac plynu Pravdepodobnosť výbuchu je vyššia a jeho sila.

Self-ignorovanie

Samotné plyny nemôžu explodovať, ak nie sú žiadne určité faktory, ktoré nie sú v batérii časté. Jedna z možností pre seba-zapálenie ich mieša s inými komponentmi.

Analyzujeme ho na príklade. Často motor nechce bežať, a ovládač ho na dlhú dobu otočí so štartérom.

Výboj batérie je vyrobený pri vysokej rýchlosti, takže všetky chemické procesy v batériách sa vykonávajú veľmi intenzívne, čo je sprevádzané vysokým ohrevom elektrolytu až do teploty varu, ktorá je sprevádzaná separáciou hojného množstva zmesí plynu.

Zmiešanie s vodíkom sa miešali pod vekom, vedie k prudkému zvýšeniu objemu a teploty plynnej zmesi a jednoducho porušuje telo.

Preto nie je možné zahrnúť štartér na prácu dlhú dobu, pretože to nebude naplánovať batériu, ale môže tiež spôsobiť jeho výbuch.

Aj keď sa batéria po dlhodobej prevádzke štartéra posadila, nemali by ste okamžite "" z iného auta alebo batérie.

Ak plyny nie sú ani vlastné, a batéria zostala celok, potom to neznamená, že nie sú tam.

A keď sa pripájame k nej terminály z iného ACB, pravdepodobnosť iskrenia je veľmi vysoká.

Preto pred cigaretou vždy dávajte čas na ochladzovanie vybitej batérie a prirodzené odstránenie nahromadených plynov.

Preto by sa malo okamžite prijať na neutralizáciu kvapiek kvapiek.

Najlepšie je eliminovať pokožku a časti oblečenia na použitie roztoku ammonického alkoholu alebo kalcinovaného sódy (10%). Musia spracovať všetky oblasti kože a oblečenia, a potom dôkladne opláchnite a hojne s tečúcou vodou.

Keď ste rozdelení, kvapky sa môžu dostať do očí, čo je ešte horšie. V tomto prípade musí obeť okamžite opláchnuť oči najskôr s 5% opláchnutím pitnej sódy a potom veľké množstvo tečúcej vody.

Po okamžite doručenie do nemocnice poskytnúť lekársku starostlivosť.

Je potrebné neutralizovať destilovanú časť elektrolytu, pre ktorú všetky povrchy, na ktorých zasiahne, by mali byť bohaté, opláchnite pevnou sódou.

Preventívne opatrenia

Ale toto sú už opatrenia, ktoré sú prijaté v prípade výbuchu batérie. Je oveľa jednoduchšie dodržiavať určité odporúčania, aby sa zabránilo takémuto fenoménu.