Motor 4,0 litra V8 z MERCEDES-AMG IMPRESS s výbušným výkonom v kombinácii s veľmi jemne ovládateľným výkonom. Twin-rolovacie turbodúchadlá sú umiestnené medzi hlavami valcov ("horúce vo vnútri V") pre lepšiu reakciu. Vypnutie valca za čiastočného zaťaženia zaisťuje ešte väčšiu účinnosť. V MERCEDES-AMG E 63 S 4MATIC + tento motor má špičkový výkon na novú úroveň na 450 kW (612 HP). Maximálny krútiaci moment dosahuje novú najlepšiu hodnotu 850 nm. S takýmto obrovským výkonom sa vozidlo zrýchľuje na 100 km / h za 3,4 sekundy od zastavenia a dosiahne riadnu špičkovú rýchlosť 300 km / h.

AMG SPEEDSHIFT MCT 9G.

S deviatimi rýchlosťami, ako aj štartovacími a dvojito-spojovacími funkciami, táto prenosová funkcia, táto prevodovka umožňuje mimoriadne dynamické zrýchlenie a ultra krátke časy posunu, ako aj ušetriť štýl jazdy paliva. Systematický ďalší vývoj hardvéru a softvéru umožnil ďalej optimalizovať reakčné časy. To znamená, že príkazy na zmenu vodiča môžu byť vykonané rýchlejšie ako kedykoľvek predtým. Prevodové operácie sú vykonané bez prerušenia v Tractive Power. Ultra rýchly, responzívne viacnásobné downshifts sú ďalším forteom AMG Speedshift MCT 9G. Vodič sa môže zmeniť Cez kickdown priamo od 9. do 5. alebo od 6. do 2. stupňa, pre príklady. Funkcia štartovania pretekov podporuje optimálne zrýchlenie od odpočinku alebo z východiskovej čiary v udalostiach Motorsport.

AMG Performance 4Matic +.

Pohon všetkých kolies orientovaný na výkon s plne variabilným distribúciou krútiaceho momentu kombinuje optimálnu trakciu, hellmark AMG Dynamika jazdy a dokonalými pôžitkami na jazdu. Zvyšuje bezpečnosť riadenia a priľnavosť na mokré alebo zimné povrchy ciest, zatiaľ čo súčasne umožňuje emocionálny zážitok z driftovania. To je umožnené plne variabilným distribúciou krútiaceho momentu, ktorý ponúka vodiča výhody pohonu všetkých kolies a pohonu zadných kolies v rovnakej časti.

Elektronicky riadená spojka poskytuje variabilné pripojenie permanentne poháňanej zadnej nápravy s prednou nápravou. Ideálna distribúcia krútiaceho momentu sa vypočíta priebežne, podľa danej jazdnej situácie a priania vodiča. To umožňuje bezproblémový prechod z pohonu všetkých kolies orientovaných na trakciu na 100% pohonu zadných kolies. Okrem trakcie a priečnej dynamiky, Pohon všetkých kolies tiež zlepšuje pozdĺžnu dynamiku vozidla pre ešte dynamickejšie zrýchlenie.

Vďaka plnohodnotnej distribúcii krútiaceho momentu zostáva emocionálne driftovanie možné napriek pohonu všetkých kolies. Drift Mode je možné aktivovať v programe "RACE" (len v spojení s MERCEDES-AMG S-MODEL) cez posuvné pádla, za predpokladu, že ESP® je neaktívny a prenos je v manuálnom režime. Zostáva aktívna, kým ho vodič nevypne. Z určitej nastavenej rýchlosti, režim driftu nepretržite prenesie pohon krútiaceho momentu na prednú nápravu, aby sa zvýšila stabilita jazdy. Keďže rýchlosť sa znižuje, hnacia sila je čoraz viac nasmerovaná na zadnú nápravu v režime driftu.

AMG Sports Suspension na základe kontroly vzduchu.

Systém suspenzie s viacerými komorami pracuje v unise so športovou, AMG-špecifickou pružinovým / klapkovým nastavením a kontinuálne nastaviteľným tlmením, aby sa zabezpečil veľmi vysoký štandard jazdného pohodlia a dynamiky jazdy. Tlmenie pri každom kolese je prispôsobené aktuálnej situácii v jazde a stave povrchu. To sa vykonáva rýchlo a presne s použitím samostatných ventilov pre kompresiu a odraz klapiek. Harderová pružina, napríklad pri zákrutách a brzdení, účinne znižuje valcovacie pohyby.

S nastaveniami "Comfort," Sport "a" SPORT + ", môže byť viackomorový vzduchový systém odpruženia poskytnúť pohodlnejšie, športové alebo veľmi športové nastavenie. Vďaka pneumatickému všestrannému samoregulačnému odpruženiu vozidlo udržiava konštantnú úroveň bez ohľadu na zaťaženie. Úroveň pozastavenia sa môže zvýšiť, aby sa zvýšila zemná vôľa. Pri vysokých rýchlostiach sa Suspenzia automaticky zníži, pomáha znižovať aerodynamické ťahanie a ďalej zlepšovať stabilitu manipulácie.

AMG ELECTRONICKEJ ZARIADENIA RIMITED-SLIPULÁTU.

Elektronicky riadený AMG Obmedzený diferenciál na zadnej nápravy poskytuje lepšiu trakciu v každej jazdnej situácii, najmä keď vodič prijíma športový štýl jazdy. To sa vykonáva znížením sklzu na vnútornom poháňanom kolese. Ponúka všetky výhody mechanického diferenciálneho zámku, ale poskytuje ešte viac agility a väčšie potešenie z jazdy. Okrem toho poskytuje aj zvýšenú stabilitu jazdy na slalome alebo pri výmene jazdného pruhu pri vysokej rýchlosti. Ukazuje na jeho hodnotu v širokej škále rôznych cieľov, vrátane v ťažkých environmentálnych situáciách alebo poveternostných podmienkach, ako je sneženie.

VLASTNOSTI AMG ELECTRONICKÉHO ZARIADENIA RIMITED-SLIPSKU:
Elektricky ovládaný diferenciál s obmedzeným snímačom s viacerými diskami, nastavenie je pomocou elektrického motora. Na kontrolu diferenciálu sa používajú dve riadiace jednotky, požiadavka na úpravu pochádza z ovládača dynamiky jazdy.

AMG Active Dynamic Motor Mount.

Dve základné funkcie montáže motora majú účinne držať telo čo najkon z vibrácií motora. Mäkké uchytenia sa vyznačujú vysokým komfortom a skôr zlá dynamikou jazdy. Na druhej strane, tvrdé montáže robia pre vynikajúcu dynamiku jazdy na úkor zníženého pohodlia. Tento konflikt cieľov medzi tak jemným, ako je to možné, montáž pre vysoký komfort a tvrdú montáž na zlepšenie dynamiky jazdy je vyriešená dynamickými držiakmi jantárového motora. Zabezpečujú optimálne spojenie medzi motorom a telom v každej jazdnej situácii, aby sa zabezpečilo, že sa dosiahnu oba ciele. Funkcia detekcie hnacej situácie správne posudzuje aktuálnu situáciu, aby sa umožnila automaticky zvolená optimálna hodnota tlmenia a tuhosti, aby sa vyhovovali každej jazdnej situácii. Základné ladenie dynamického montáže motora AMG možno rozhodnúť samotnými vodičmi výberom režimu prenosu. Týka sa to prenosových režimov "C" (COMFORT), "S" (Sport) a "S +" (Sport Plus).

AMG Dynamic Select.

S zvoleným režimom prenosu sa menia parametre, ako sú charakteristiky motora, prenosu, odpruženia a riadenia, čo vedie k dokonca aj športovcovi nastavenia vozidla: viac agilných akceleračných pedálových charakteristík s priamejším nastavením, kratším časom posunu a výrazne viac emocionálneho prevodu Zmeny. Dynamické charakteristiky vozidla sú napríklad funkcia dvojitého spojenia, vypnutie valca, aktívne odhutňovacie a rýchle zrýchlenie z režimu "Sport" a "SPORT +".

Posledný zvolený režim prenosu zostáva aktívny po dobu 4 hodín po vypnutí vozidla, potom, čo sú povolené štandardné nastavenia vyváženého a palivovo efektívneho "komfortu" režimu. "Individuálny" prenosový režim umožňuje ovládače na nastavenie rôznych parametrov - z riadenia a hnacieho pohonu k pozastaveniu - aby vyhovovali ich vlastným požiadavkám. Okrem toho, ovládače môžu používať tlačidlo "M" na prepnutie priamo do manuálneho režimu, čo umožňuje zmenu prevodu pomocou radiacej radenia volantu.

Viac agility a dynamiky poskytuje program športového pohonu, ktorého vlastnosti zahŕňajú športové, napnuté závesné ladenie a modifikované posunové body. Športové atribúty môžu byť ešte viac rozšírené v režime "SPORT +". V tomto prípade sú systém pozastavenia a pohonu ešte dynamicky ladene. Funkcia ECO START / STOP a režim kĺzania sa deaktivujú v oboch programoch.

Program pohonu "Race" je nakonfigurovaný pre výkon pretekov. Zapôsobuje sa na optimálnu športu, pokiaľ ide o čas odozvy, otáčky motora a časom posunu. "Individuálny" prenosový režim umožňuje ovládače na nastavenie rôznych parametrov - z riadenia a hnacieho pohonu k pozastaveniu - aby vyhovovali ich vlastným požiadavkám.

Na motorovej výstave v Los Angeles, dve tisíce šestnástej premiéry "účtované" sedan Mercedes-AMG E63 4Matic + v novom tele W213. Ale obrázky a všetky podrobnosti o novinom výrobcovi distribuovali niekoľko týždňov pred otvorením výstavy.

Ako sa očakávalo, externe nový Mercedes-AMG E63 2018 (foto a cena) nie je príliš odlišná od štandardu. Tu je iná mriežka so širokou stuhou a vertikálnymi pásmi, agresívnejší predný nárazník so zvýšeným príjmom vzduchu, bočné "sukne", uhlíkový spojler na veka trupu a prekrytie na predných krídlach.

MERCEDES-AMG E 63 2019 Konfigurácia a ceny 2019

AT9 - Automatické 9-Art., 4Matic - pohon štvorhierok

Okrem toho, Mercedes E 63 AMG 2018 v novom tele je zvýraznený difúzorom v zadnom nárazníku, kvarteto výfukových potrubí, puzdier zrkadiel zozadu z uhlíkových vlákien, ako aj rozšírené kolesové oblúky. V predvolenom nastavení existuje 19-palcové disky, a na špičkovom modifikácii S go kolesá s priemerom 20 ".

V salóne sú v modeli inštalované športové stoličky a volantové koleso, v interiérovej dekorácii sa použije použité vložky z uhlíka, plus graf bol zmenený na prístrojovej doske. Ale hlavná vec, samozrejme, v takomto aute je jeho technická náplň, ktorá prešla významnými zmenami.

technické údaje

Nový Mercedes-AMG E63 W213 2017-2018 bol opustený z predchodcu 5,5-litrového V8 s dvoma turbínami, ktoré ustúpili na modernejší "ôsmy" bitúrkovým pracovným objemom 4,0 litrov. Na základnej verzii sedanu, motor vyrába 571 hp. a 750 nm krútiaceho momentu a na E63 S sa podarilo zvýšiť výkon až do 612 "koní" a 850 nm. Máme teda najsilnejšie sériové "ECHA" v celej histórii.

Auto stratil modifikáciu pohonu zozadu, takže teraz sú obe možnosti vybavené kompletným 4Matickou jednotkou a 9-pásmom Automatic AUTIM AMG Speedshift MCT prevodovka s manuálnou spínacou funkciou s riadiacimi lalokmi. O zrýchlení od 0 do 100 km / h sedan strávi 3,5 sekundy a 612-silné Mercedes-AMG E63 S to robí 3,3 sekundy.

Maximálna rýchlosť oboch modifikácií je obmedzená na značku 250 kilometrov za hodinu, ale za príplatok môže byť obmedzovač vytiahnutý do 300 km / h. Keď je aktivovaný režim "Comfort Mode", motor je schopný vypnúť polovicu valcov pri nízkych zaťaženiach, aby sa znížila spotreba paliva. A najvyššia verzia bola vybavená režimom "Drift", v ktorej je podiel leva nasmerovaný na zadnú nápravu, čo vám umožní veľkolepému nosiť stroj v kontrolovanom drifte.

Taktiež podľa technického modelu, nový model Mercedes E63 AMG 2018 dostal rekonfigurované prerušenie kontroly vzduchu a riadenie, mechanické zamykanie zadného diferenciálu, plne zakázané systém ESP s tromi režimami prevádzky, ako aj výkonné brzdové mechanizmy s 360- \\ t Millimetry pohony vpredu (s menšími strmeňmi) a zadnou (single-stop).

Súčasne na E 63 S 4Matic + vpredu, brzdové kotúče prejdú na 390 mm, a môžete tiež objednať karboral keramické brzdy - potom vpredu bude disky a vôbec o 402 mm a za 360.

Koľko stojí

Predaj nových Mercedes-AMG E63 W213 v Európe začal na jar sedemnásteho a v USA - v lete. Potom sa auto objavilo na ruskom trhu, ale ceny z toho boli oznámené vo februári. Pre základný sedan s motorom 571 HP Pýtajú sa najmenej 7,670 000 rubľov a top E 63 s s driftovým režimom bude stáť zákazníkov vo výške 8,180 000 rubľov.

Okrem toho, v marci, "účtovaný" vagón s podobnou technickou plnkou bola debutovaná na motorovej show Geneva.

Nový Mercedes-AMG E 63 2017-2018 - Fotografie a video, cena a konfigurácia, technické vlastnosti MERCEDES-AMG E63, Variant top-end sedan. Svetová premiéra novej vlajkovej lode e-triedy - fantasticky silná a drahšia MERCEDES-BENZ E63 AMG, ktorá je naplánovaná ako súčasť, kde návštevníci výstavy budú mať možnosť oboznámiť sa s dvoma verziami noviniek - 571-silné Mercedes- AMG E63 4MATIC + a 612-Silné MERCEDES-AMG E63 S 4MATIC +. Predaj nových Mercedes-AMG E 63 na európskom trhu začína v januári 2017 cena Od 109 000 eur av Rusku sa novinka objaví na samom začiatku jari budúceho roka.

Možno nemá zmysel opísať vzhľad novej generácie sedanu Mercedes-AMG E 63. Flagship verzia novej triedy e-triedy E, samozrejme, jasne, agresívne a športy, ako sa vzťahuje na silný športový sedan, A nevyniká nielen na pozadí obyčajných modifikácií Mercedes Benz E-Class W213, ale tiež vyzerá oveľa charizmatickejšie ako 401-silné.

Vonkajšie rozdiely, samozrejme, je, a toľko tak bez nich, najmä s bochníkom na schopnosť urýchliť až 300 km, a to je balík vodiča AMG (štandardný elektronický obmedzovač rýchlosti pracuje pre 250 km / MOX). Hovorí sa, že ak si želáte, môžete úplne odstrániť elektronický golier a potom ... Factory Highway Tests sa podarilo rozptýliť Mercedes-AMG E63 s 4Matic + na 335 km.

Takže top verzie E63 4Matic + a E63 S 4Matic + z MERCEDES-AMG sú štandardne vybavené originálnymi skladacími mriežkami a nárazníkmi s obrovským prívodom vzduchu, čiernymi krytmi zrkadiel zadných pohľadov a spojler na krytoch trupu.

• Štandardné vybavenie pre MERCEDES-AMG E63 4MATIC + Tam sú zliatinové 19-palcové kolesá, natreté vo farbe sivého titánu s 10 pletací pletenie a pneumatiky 265/35 Zr 19 na prednej náprave, 295/30 Zr 19 na zadná náprava.

• Silnejší MERCEDES-AMG E63 S 4MATIC + je štandardne dokončený 20-palcovými kotúčmi natretými v matnom farebnom sivom titánii s 5-dimenzionálnymi pletacími ihliami a gumou 265/35 Zr 20 v prednej a 295/30 Zr 20.

Doslova pár slov, chceme povedať o päťmiestne kabíne novosti, vyrobené v plnom súlade so zásadami Európskej e-class prémie, kde Mercedes-Amg Sports Sedan vládne loptu.

Skladom Skladom Farba 12,3-palcový farebný displej z LG (virtuálne prístrojové panely, multimediálny komplex), burmester audio systém, AMG predné športové kreslá, kožené interiérové \u200b\u200bdekorácie (prírodná a umelá koža, nappa, alcantara), uhlík a hliník, pozadia LED Osvetlenie kabíny a obrovského súboru super-moderných zariadení, zabezpečenie bezpečnosti, pohodlia a zábavy vodiča a jej satelitov.

technické údaje Nový Mercedes-AMG E 63 2017-2018.
Štandardne je novinka vybavená pokročilým 4Matic + Full Drive System, ale výkonný ESK bude navyše potešiť pred-režim (umožňuje preniesť na 100% krútiaci moment), benzínový benzín v8 s polovicou koaxiácie valca ( Riadenie valcov AMG) Vytvorené na základe 9G-TRONIC AUTOMATICKÉHO PREVÁDZKU ŠPECIÁLNEJŠIEHO ZÁKLADNÝCH 9-SPOTREBUJÚCEHO ROZPLATNOSTI MCT MCT s mokrou spojkou, pneumatickou suspenziou, dynamickým vybraným systémom, ktorý vám umožní zmeniť výkon motora a prevodovky, zavesenie a riadenie riadenia (Individuálne, pohodlie, šport, šport plus a rasa), zosilnené brzdy.
MERCEDES-AMG E63 4MATIC + je vybavený benzínovým 4,0 litrom Twin-Turbo V8 (571 HP 750 nm). Dynamika pretaktovania od 0 do 100 kmh 3,5 sekundy, maximálna rýchlosť 250 kmh (v prítomnosti balíka balenia vodiča AMG 300 kmh).
MERCEDES-AMG E63 S 4MATIC + s benzínovým 4,0-litrom Twin-Turbo V8 (612 LAN 850 nm) zrýchľuje na 100kmch počas 3,4 sekundy, maximálna rýchlosť 250 kmm sa môže zvýšiť na 300 km s voliteľným balíkom balíčka AMG Driver.
Palivo konzistentné konzumáciu spotreby paliva na 9,2-8,9 litrov na sto v kombinovanom režime pohybu sa zdá byť jednoduché pre automobily s výkonnými ôsmimi motormi valca.

MERCEDES-AMG E 63 2017-2018 Video Test

Týždeň pred oficiálnou premiére v Detroite, prvá fotografia aktualizovaných Mercedes E63 AMG 2014 (W212) sa objavila v sieti (W212), a 10. januára, nemecká komunikácia predstavila ďalšiu novinku, a naraz v oboch telo sedanu a vagón.

Podobne ako iné represelled "eshki", nabitá verzia stratila dvojstrannú optiku hlavy, ktorá získala pevné svetlomety. Aj auto bolo získané inou mriežkou chladiča s duálnym okrajom a hlavným znakom Mercesious.

MERCEDES E63 AMG 2015 Ceny a ceny

Z obvyklého sedanu, verzia E63 AMG 2015 (W212) je uvedená iným predným nárazníkom s rozdeľovačom a veľkým vedľajším príjmom vzduchu v kombinácii. Aj auto ovplyvňuje malý spojler na veku trupu, obloženie na prahových hodnotách, difúzor v zadnom nárazníku a štvornásobné výfukové potrubia.

V porovnaní s predchodcom môže byť novinový Salon odlíšiť novým štítom prístroja a volantom, ako aj pre opätovnú centrálnu konzolu s hodinami medzi laminovanými deflektormi. Charakteristické vlastnosti športových úprav sú kovové pedály a dekorácie Bohu.

Pod kapotou aktualizovaných Mercedes E63 AMG (2014-2015) sa nachádza modernizovaný 5,5-litrový V8 motor s dvojitým turbodúchadlom, ktorý je teraz vydaný 557 HP. Proti predchádzajúcemu 525 a maximálny krútiaci moment je 720 nm. Motor je agregovaný v páre s 7-stupňovou automatickou prevodovkou AMG Speedshift MCT, ktorý má štyri spôsoby prevádzky.

Zo scény na sto sedan sa zrýchľuje v 4,2 sekundy (0,1 sekundy rýchlejšie ako verzia Dorestayling). Ale odteraz na E63 AMG W212 môže byť fúkaný s 4Matickou značkou. Táto verzia získava 100 km / h z miesta už za 3,7 sekundy.

Ale to nie je všetko. Teraz sa riadok objavil verziu s konzolou S-Model. Takéto auto je ponúkané len s kompletnou jednotkou a vyznačuje sa prítomnosťou blokovania zadného diferenciálu, ako aj kovania až 585 koní a 800 nm motorov.

Top Mercedes E63 AMG 4Matic S-Model získava sto z miesta za 3,6 sekundy, ale maximálna rýchlosť všetkých verzií je rovnaká - elektronická zátka je spustená na 250 km / h.

Externe je možné rozlíšiť modifikáciu S-Model na TATHETPIET 19-palcové pneumatiky na pneumatikách s rozmerom 255/35R19 vpredu a 285/30R19 - vzadu, ako aj chróm rozdeľovač a zadná podložka. Na bežných verziách sú tieto prvky natreté v farbe tela.

Voliteľne Mercedes E63 AMG 2015 ponúka výkonné keramické brzdy s perforovanými diskami s priemerom 360 mm a strieborných strmeňov pre obvyklú verziu alebo s červenou pre S-Model.

V Rusku je cena nového MERCEDES E63 AMG 2015 5 790 000 rubľov a jeho modifikácia pohonu všetkých kolies sa odhaduje na 6 290 000 rubľov.

Nabitý Mercedes-AMG E63 Premium Sedan s indexom v rámci vody W213 bol prvýkrát zavedený na konci októbra 2016 a budúci mesiac jeho oficiálnu premiéru v Los Angeles Motor Show hromadne.

Nový Mercedes-Benz E63 AMG 2017-2018 sa stal skutočnou "bombou" na kolesách, monstróznej esencii a premeniť sa na skutočný supercar pod svojím zákonom dodržiavaním štvordverového tela.

Globálny predaj (vrátane ruského trhu) sa začal v marci 2017.

Exteriérový

Na prvý pohľad, Mercedes-AMG E63 W213 vyzerá dosť škodlivý - je to krásny, solídny a moderný obchodný sedan, priťahuje pozornosť harmonických obrysov.

Elegantné osvetlenie, výrazné záhyby na bočných stehoch, veľké ťahy kolesových oblúkov a reliéfnych nárazníkov - auto je dobré, s tým, čo sa uhol nevyzerá.

Avšak, pod jeho trojfarebným orgánom, neuveriteľná sila je skrytá, ktorá je zdôraznená zdvihámi známymi modelmi AMG, ako nafúknuté oblúky kolies, ubytovať 19-palcové "valce", modifikovaný nárazník (s výkonným difúzorom v Zadné a dvojité výfukové potrubia.

Salón

Interiér nových Mercedes E63 AMG 2017 je zdobený v mene nemeckej značky - to vyzerá nielen krásne a módne, ale aj neuveriteľne ušľachtilé. Vysoký stav vozidla je podporovaný odvodenými koncovými ergonómiou, výhradne prémiovými povrchovými materiálmi a najkvalitnejšou montážou.

V vnútornej miestnosti sa na seba, dva obrovské obrazovky sa okamžite pripisujú: prvá hrajú úlohu palubnej dosky a druhý je zodpovedný za infotainmentové funkcie.

Dokonale sa zmestia do celkového obrazu a reliéfneho volantu s skrátenými v spodnej časti ráfika a štýlových analógových reproduktorov na stredovej konzole a príkladná inštalačná jednotka klímy.

Predné na MERCEDES-AMG E63 2018 sú inštalované stoličky s integrovanými opierkami hlavy, dobre vyvinutými valcami bočnej podpory, dostatočných intervalov nastavovania a trojstupňovým zahrievaním.

Zadný cestujúci nie sú zbavení - spoliehajú sa na privítanie tvarovaného pohovky s tvrdým plnivom a veľkým množstvom voľného priestoru.

Charakteristika

MERCEDES-BENZ E63 AMG V Novom tele 213 je kompletná e-trieda sedan podľa európskej klasifikácie: je vytiahnutá zo 4942 mm dlhé, má 1860 mm do šírky a výška nepresahuje 1447 mm.

Rášky vozidla rozširuje 2939 mm a jeho cestná vôľa je skromná 114 milimetrov. V stave obrubníka váži sedan od roku 1875 do 1880 kg v závislosti od modifikácie.

Pre všetky športy, Mercedes-AMG E 63 2017 modelový rok nie je cudzí na praktickosť - jeho kmeň v obvyklom štáte má ten správny obrys a je schopný ubytovať 540 litrov topánky.

Pod kapucňou bol model umiestnený benzín V8 s 4,0-litrovým pracovným objemom (3982 kubickým centimetrom) s dvomi turbodúchadlami, priamym vstrekovacím systémom, 32-ventilom TRM a vlastnými fázami distribúcie plynu.

V databáze generuje 571 HP. A 750 nm krútiaceho momentu a na silnejšej modifikácii E63 s, motor sa v plnej miere odhalí, vyvíja všetky 612 "koní" a 850 nm maximálneho potenciálu.

V predvolenom nastavení je Mercedes E63 AMG 2018 vybavené zariadením 9-radom a pokročilým prenosom pohonu všetkých kolies 4Matic +, ktorý sa môže pohybovať na 50% ťahu na prednej nápravnej kolesá alebo pošlite celý napájací zdroj osi, zavesením stroja sto percent vzadu dozadu.

Z miesta na prvý sto sedan "hodí" po dobu 3,5 sekundy, zatiaľ čo S-verzia robí toto cvičenie na ďalšie 0,1 sek. rýchlejšie. Maximálna rýchlosť je obmedzená elektronikou pri 250 km / h, ale pre príplatok "golier" môže byť oslabený až 300 kilometrov za hodinu.

V srdci Mercedes-AMG E63 W213 leží modulárna platforma s nezávislými suspenziami v kruhu: vpredu sa používa obojsmerný systém a viacrozmerná architektúra (štandard s pneumatickými regálmi a adaptívnymi priečnymi stabilizátormi).

Vozidlo je vybavené riadiacim systémom parementovej štruktúry s elektrickým zosilňovačom a progresívnymi vlastnosťami, ktoré sa líšia v závislosti od podmienok jazdy.

Všetky kolesá nového modelu E63 AMG môžu ubytovať výkonné vetrané brzdy s Brembo Calipers, doplnené najširším súborom elektronických asistentov (ABS, ESP, EBD, Brzdový asistent a ďalší).

Cena v Rusku

Nabitý Mercedes-AMG E63 W213 Sedan sa predáva v Rusku v jednej základnej konfigurácii, ale s množstvom ďalších možností. Cena Mercedes-Benz AMG E 63 2019 sa líši od 7,670 000 do 8,180 000 rubľov.

AT9 - Deväťstupňová automatická prevodovka
4Matic + - pohon všetkých štyroch kolies