Nie vždy je možné kúpiť originálne autooleje, takže musíte hľadať alternatívne mazivá. Nesmú byť parametrovo horšie ako pôvodné kvapaliny, aby neuškodili motoru. Ideálnou možnosťou sú samozrejme mazivá, ktoré majú na nádobke tolerancie, no ani tie sa nie vždy dajú nájsť. Je možné vykonať správny výber motorovej kvapaliny podľa triedy, oleja a jeho viskozity. Tento článok popisuje odporúčaný motorový olej pre Mitsubishi Lancer.

Benzínové pohonné jednotky

Model z roku 1994

Pre motory 4G92, 4G93, 4G13 Mitsubishi Lancer výrobca automobilu odporučil použitie motorových olejov triedy SG podľa systému API. Viskozita maziva sa určuje podľa schémy 1, pričom sa berie do úvahy teplota oblasti, v ktorej bude vozidlo prevádzkované.

Schéma 1. Závislosť viskozity maziva od teploty okolia.

Podľa schémy 1 je potrebné použiť nasledujúce mazivá:

• pri teplote nižšej ako -30 0 С sa nalejú motorové oleje SAE 5w-20;
• ak je teplota nižšia ako +10 0 С, použije sa SAE 5w-30;
• pri indikátore teploty pod +20 0 С nalejte 5w-40, 5w-50;
• v teplotných podmienkach od -30 0 С do +40 0 С sa naleje 10w-30;
• ak je teplomer nad -30 0 С, použite 10w-40, 10w-50;
• ak je indikátor teploty vyšší ako -15 0 С, použije sa 15w-40, 15w-50;
• ak je teplota vzduchu vyššia ako -10 0 С, nalejú 20w-40, 20w-50.

Návod na obsluhu pre Mitsubishi Lancer uvádza nasledujúce množstvá motorového oleja potrebného pri výmene:

• 3,8 l pre motory 4G92, 4G93;
• 3,3 l, ak sú motory 4G

Dieselové motory automobilov

Podľa návodu od výrobcu Mitsubishi Lancer pre motory 4D68 sa odporúča použiť typ oleja CD (alebo vyšší) podľa systému API. Viskozitu motorového oleja je potrebné zvoliť podľa schémy 2.

Schéma 2. Závislosť parametrov viskozity oleja od teploty okolia.

• SAE 30, ak je teplotný rozsah od 0 0 С do +40 0 С;
• 20w-40 s teplomerom čítajúcim viac ako -10 0 С;
• 15w-40, ak je indikátor teploty vyšší ako -15 0 С;
• 10w-30 pri teplotných podmienkach -20 0 С až +40 0 С;
• 5w-40, ak je teplomer nižší ako +20 0 С;
• 5w-30, 5w-50 pri indikátore teploty menej ako +10 0 С.

Objem motorového oleja potrebný pri výmene za motor 4D68 je 5,1 litra.

Mitsubishi Lancer 7 (CK, CM) 1995-2000 modelové roky

Model z roku 1997

Odporúčaný motorový olej pre Mitsubishi Lancer (konfigurácia 4G92, 4G13) musí spĺňať triedu oleja SG alebo vyššiu v súlade s normami API. na výber viskozity maziva použite schému 3.

Schéma 3. Závislosť viskozity automobilového oleja od teploty mimo auta.

Schéma dekódovania 3:

• 20w-40, 20w-50 sa nalejú s teplomerom čítajúcim cez -10;
• 15w-40, 15w-50 sa naleje, ak je teplota vyššia ako -15 0 С;
• 10w-40, 10w-50 sa nalejú pri teplotách nad -30 0 С;
• 10w-30 sa používa, ak je teplotný rozsah od -30 0 С do +40 0 С;
• 5w-40 sa naleje, ak je teplota nižšia ako +20 0 С;
• 5w-30 sa používa pri teplotách pod +10 0 С.

Objem motorovej kvapaliny potrebný pri výmene je:

• 3,3 l pre motory automobilov 4G13;
• 3,8 l, ak sú motory 4G92;
• olejový filter vyžaduje 0,3 litra maziva.

Mitsubishi Lancer IX (CS) 2000-2007 roky vydania

modelový rok 2005

Na základe návodu na obsluhu je pre automobil Mitsubishi Lancer potrebné používať motorové kvapaliny zodpovedajúce parametrom:

• typ motorového oleja A1, A2 alebo A3 podľa noriem ACEA;

Voľba viskozity sa vykonáva podľa schémy 4.

Schéma 4. Vplyv teploty okolia na výber parametrov viskozity maziva.

Podľa schémy 4 je potrebné použiť nasledujúce motorové mazivá:

• 0w-30, 5w-30 sa naleje pri teplotách pod +40 0 С;
• 0w-40, 5w-40 sa používa pre teplotný rozsah od -35 0 С (a nižšie) do +50 0 С (a vyššie);
• 10w-30 sa naleje pri teplotných podmienkach -25 0 С až +40 0 С;
• 10w-40 alebo 10w-50 sa naleje, ak je teplota vyššia ako -25 0 С;
• 15w-40, 15w-50 sa používa, ak je indikátor teploty nad -15 0 С;
• 20w-40, 20w-50 sa používa, ak je indikátor teploty nad -10 0 С.

Použitie mazív s viskozitou 0w-30, 0w-40, 5w-30, 5w-40 je povolené, ak majú tieto vlastnosti:

• typ automobilového oleja A3 podľa noriem ACEA;
• triedy maziva SG (alebo vyššej) podľa normy API

Maximálna spotreba motorového oleja je 1 l / 1 000 km. Objem maziva potrebný pri výmene je 4,0 litra, objem automobilového oleja v olejovom filtri je 0,3 litra.

Mitsubishi Lancer X (CY) 2006-2016 roky vydania

model 2008

Výrobca pre Mitsubishi Lancer môže používať mazivá, ktoré spĺňajú požiadavky:

• trieda oleja SG alebo vyššia podľa klasifikácie API;
• automobilový olej musí mať certifikát ILSAC;
• typ automobilového oleja podľa normy ACEA A1 / B1, A3 / B3 alebo A5 / B5.

Výber viskozity sa vykonáva podľa schémy 5 a závisí od teploty vzduchu mimo vozidla. Treba mať na pamäti, že použitie mazív 0w-30, 5w-30 a 5w-40 je povolené, ak sú v súlade s ACEA A3 / B3, A3 / B4 alebo A5 / B5 a API trieda SG. Na základe schémy 5, napríklad pri teplote vyššej ako -25 0 С, musíte doplniť 10w-40 alebo 10w-50 mazív a pre teplotný rozsah od -35 0 С (a nižšie) do +50 0 С (a vyššie), použite oleje 5w-40. Interpretácia zostávajúcich závislostí viskozity na teplote je podobná schéme 4.

Schéma 5. Závislosť parametrov viskozity motorového oleja od teploty okolia.

Objem motorového oleja v olejovej vani je 4,0 litra, objem maziva v olejovom filtri je 0,2 litra pre modely s motormi 1500 cm 3 a 0,3 litra pre modely vybavené motormi 2000 cm 3 .

Záver

Odporúčaný motorový olej pre Mitsubishi Lancer obsahuje všetky potrebné prísady na ochranu motora automobilu pred opotrebovaním a zabezpečenie vysokej účinnosti, preto je použitie akýchkoľvek prísad neprijateľné: môžu reagovať s olejom a poškodiť motor.

Dôležitú úlohu pri výbere maziva zohráva teplota mimo auta: v lete sa nalievajú mazivá s nízkym prietokom, v zime sa nalievajú veľmi tekuté oleje. Pri výbere celoročných automobilových olejov by ste mali uprednostniť syntetické alebo polosyntetické oleje, pretože majú širší rozsah prevádzkových teplôt ako minerálne automobilové oleje.

Odporúčaný motorový olej pre Mitsubishi Outlander Odporúčaný motorový olej pre Mitsubishi Pajero

V tomto článku sa vám pokúsime podrobne povedať výmena oleja v motore Lancer 9, výmena olejového filtra.

Užitočná informácia:

Celkový objem naplneného oleja (vrátane objemu vo vnútri olejového filtra) v motore Lancer IX:
Motor 1,6 / 1,3 - 3,3 litra.
Motor 2,0 - 4,3 litra.

Poznámka redaktora stránky: O oleji by som dodal, že na výmenu stačia 3 litre. Pre 1,6 a 4 litre. Pre 2.0, resp. Keďže je dosť ťažké vypustiť posledných 0,3 starého, takmer vôbec sa nevypúšťa. Preto si myslím, že nemá zmysel preplatiť asi 400 - 500 rubľov za ďalší liter, ak je olej dobrý, najmä ak nie je spotreba.

Katalógové čísla zapnuté olejový filter pre Lancer 9:
Motor 1,6 / 1,3 - MD 348631

MD 365876
MD 360935
MZ 690070
MD 348631
Motor 2.0 - MD 136466

MD 356000
MD 322508
MZ 690150

POZNÁMKA
Neodporúča sa používanie akýchkoľvek prísad do motorového oleja Lancer 9. Môže to zhoršiť účinnosť prísad, ktoré sa už v motorovom oleji nachádzajú. V dôsledku toho je možné poškodenie komponentov a častí motora.

1. Vyberte si motorový olej pre Lancer 9 s príslušnou viskozitno-teplotnou charakteristikou SAE na základe predpokladanej teploty vzduchu na obdobie do ďalšej výmeny motorového oleja. Používajte iba oleje spĺňajúce špecifikácie ACEA A3 a API SG (alebo vyššie) s viskozitou OW-30. OW-40, 5W-30 alebo 5W-40.
2. Používajte motorové oleje, ktoré spĺňajú nasledujúcu klasifikáciu:
Podľa noriem ACEA:
Na servis Al, A2 a A3
Štandardy API:
Pre službu SG alebo vyššiu.

Výmena oleja v motore Lancer 9 a olejovom filtri Lancer 9

UŽITOČNÁ RADA
V ťažkých prevádzkových podmienkach vo veľkom meste alebo vo veľmi prašnej oblasti vymeňte olej a filter každých 7,5 - 10 000 km.
Olej a olejový filter sa v motoroch oboch typov vymieňa takmer rovnako, líši sa len forma komponentov motora spojená s touto prácou.
Budete potrebovať: motorový olej, olejový filter, čistú handru, nádobu na vypustený olej s objemom minimálne 3,5 litra, kľúč "17", špeciálny kľúč na odskrutkovanie olejového filtra.

UŽITOČNÁ RADA
Olej vypustite po jazde, kým je motor ešte horúci. Ak je motor studený, naštartujte a zohrejte ho na prevádzkovú teplotu.
Doplňte olej rovnakej triedy ako je olej v motore. Ak sa rozhodnete zmeniť značku oleja, potom prepláchnite mazací systém preplachovacím olejom alebo olejom značky, ktorú budete používať. Za týmto účelom po vypustení starého oleja naplňte nový olej až po spodnú značku ukazovateľa hladiny oleja. Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh 10 minút. Vypustite olej a až potom vymeňte olejový filter. Teraz môžete doplniť nový olej na požadovanú úroveň (horná značka na mierke).

VAROVANIE
Nelejte použitý olej na zem.

1. Odstráňte pravú stranu krytu motora.

2. Vyčistite vypúšťaciu skrutku oleja na vani motora pomocou kovovej lícnice a potom handry. Odskrutkujte vypúšťaciu zátku, najskôr nahraďte vypustený olej nádobou a vypustite olej.
POZOR
Buďte opatrní: olej je horúci!
3. Vymeňte zástrčku.
4. Odstráňte olejový filter pomocou špeciálneho kľúča. Ak nemáte špeciálny kľúč, môžete filter opatrne preraziť skrutkovačom a použiť ho ako páku.

POZNÁMKA
Olejový filter je inštalovaný na zadnej strane bloku motora v oblasti 1. valca.
5. ... a odskrutkujte ho zo spojky bloku valcov.
6. Vyplňte nový olejový filter Lancer 9 asi 2/3 objemu čistým motorovým olejom...
POZNÁMKA
Nalievanie oleja do filtra Lancer 9 je potrebné, aby sa pri prvom naštartovaní motora po výmene oleja olejové kanály rýchlejšie naplnili a časti pohonu ventilov pracovali čo najmenej času v podmienkach nedostatku oleja.
7.… namažte O-krúžok čistým motorovým olejom, ak nebol od výrobcu ošetrený tukom alebo mastencom, a filter zaskrutkujte späť na miesto rukou bez použitia nástroja o ¾ otáčky od momentu, kedy krúžok a príruba bloku valcov prísť do kontaktu.
8. Odstráňte uzáver plniaceho hrdla motorového oleja otočením približne o 90° proti smeru hodinových ručičiek.
9. naplňte čistý olej (viac o doplnení oleja do motora Lancer 9 si prečítajte nižšie). Vymeňte plniacu zátku oleja.
10. Naštartujte motor a nechajte ho niekoľko minút bežať na voľnobeh (výstražná kontrolka núdzového poklesu tlaku oleja by mala zhasnúť 2-3 po naštartovaní motora). Počas chodu motora skontrolujte, či z vypúšťacej zátky a olejového filtra neuniká olej. Zastavte motor, skontrolujte hladinu oleja, v prípade potreby doplňte olej, utiahnite vypúšťaciu skrutku a filter.

Kontrola hladiny a doplnenie motorového oleja do motora Lancer 9

Použitý motorový olej má výrazný vplyv na výkon motora, jeho životnosť a štartovacie vlastnosti. Používajte iba olej odporúčanej kvality a viskozity.
Za normálnych prevádzkových podmienok spotrebúvajú všetky motory počas prevádzky určité množstvo motorového oleja. Spotreba oleja vo veľkej miere závisí od zaťaženia vozidla, otáčok motora atď. Preto je dôležité kontrolovať hladinu motorového oleja v pravidelných intervaloch (na základe prevádzkovej doby alebo počtu najazdených kilometrov), ako je predpísané v pláne údržby. Okrem toho je vhodné pred dlhou cestou skontrolovať hladinu motorového oleja.

Kvalita motorovej kvapaliny určuje činnosť mnohých komponentov automobilu, najmä jeho pohonnej jednotky. Ak olej stratí svoje vlastnosti, tak jeho ďalšie použitie nemá zmysel. Dnes sa dozviete, ako sa mení motorový olej pre Mitsubishi ASX a ktorý spotrebný materiál je lepšie zvoliť.

[Skryť]

Aký olej naliať?

Aký druh oleja naliať - každý majiteľ Mitsubishi ASH položil takúto otázku. A nie bezdôvodne, pretože tieto autá sú citlivé na náplň maziva, čo znamená, že k výberu spotrebného materiálu by sa malo pristupovať so všetkou zodpovednosťou. Preto Mitsubishi, rovnako ako mnoho iných svetových výrobcov automobilov, založilo výrobu vlastného oleja.

Výrobca odporúča liať do áut ACX výhradne originálny motorový olej. Z hľadiska svojej viskozitnej triedy tento MM (motorový olej) zodpovedá klasifikácii 5W30 a je plne syntetickým spotrebným materiálom. Vyhovuje medzinárodným špecifikáciám API a ILSAC.

Koľko by ste mali naliať? Pri výmene motorovej kvapaliny sa do motora dostane asi 4,2 litra materiálu, preto sa pred výmenou odporúča zakúpiť päťlitrovú nádobu s kvapalinou. Vhodné je mať po ruke malú zásobu oleja, aby sa dal v prípade potreby doplniť. Podľa predpisov sa musí MM vymeniť každých 15 000 kilometrov. Ak však vezmeme do úvahy nie príliš vysokú kvalitu paliva a prevádzkové podmienky vozidla na domácich cestách, potom by sa tento interval mal skrátiť na 10 000 kilometrov. Väčšina majiteľov automobilov Mitsubishi ASH to však robí.

V každom prípade autá japonskej výroby vyžadujú len kvalitný MM. Odporúčania výrobcu by sa preto mali brať s rezervou. Ak ste vo svojom meste nenašli takýto MM, skúste kontaktovať predajcu a objednať si produkty prostredníctvom neho. Môžete tiež skúsiť kúpiť olej online.

Nahrádzame

Proces výmeny maziva v motore nie je príliš náročný, takže ho zvládne každý automobilový nadšenec.

Čo potrebuješ?

Pred vykonaním technických prác pripravte vopred všetko, čo môžete v procese potrebovať:

• nový motorový olej Motorový olej v päťlitrovom balení;
• nový olejový filter pre motor;
• nádoby na zber použitého MM;
• tekutý WD-40;
• štrbinový skrutkovač;
• tesniaci krúžok pre vypúšťací otvor.

Na vyčistenie vypúšťacieho závitu od zvyškov starého O-krúžku môže byť potrebná špeciálna nádoba na vypustenie použitého MM - môžete si vyrobiť domáci štrbinový skrutkovač

Po príprave tohto všetkého môžete pristúpiť k priamemu procesu výmeny motorového oleja.

Pokyny krok za krokom

Najprv musíte nájsť dieru alebo výťah - týmto spôsobom je oveľa pohodlnejšie meniť MM.

1. Po vjazde do jamy si vezmite kľúč a kvapalinu WD-40 a vlezte pod spodok auta. Musíte demontovať ochranu motora Mitsubishi ASX. Za týmto účelom namažte upevňovacie skrutky kvapalinou WD-40 a počkajte niekoľko minút, aby sa mohli odlepiť. Skrutky spravidla vykysnú a v tomto prípade ich treba vyberať veľmi opatrne, pretože existuje možnosť ich poškodenia. Preto odskrutkujte štyri skrutky zaisťujúce ochranu motora vášho Mitsubishi ASX.
2. Po odstránení ochrany uvidíte vypúšťaciu zátku MM.
3. Potom vezmite nádobu na zber použitého maziva a umiestnite ju pod zátku. Poznámka! Vypúšťaciu zátku treba odskrutkovať, keď motor mierne vychladne. Dôrazne sa neodporúča vymieňať motorovú kvapalinu na horúcom motore, pretože horúci olej sa môže spáliť, preto nechajte jednotku chvíľu vychladnúť.
4. Pomocou kľúča odskrutkujte vypúšťací uzáver. Začal sa proces vypúšťania použitého spotrebného materiálu. Počkajte asi 30-40 minút, kým sa MM úplne nezlúči.
5. Ak meníte MM s preplachovaním motora, potom naskrutkujte späť vypúšťací uzáver. Ďalej nalejte do motora asi štyri litre preplachovacej kvapaliny a naštartujte motor. Nechajte ho chvíľu pracovať, alebo lepšie - sadnite si za volant a urobte si výlet. Na splachovacom materiáli je potrebné prejsť aspoň 10 kilometrov, aby kvapalina prešla celým systémom a pozbierala všetky usadeniny a nečistoty. Potom musíte ísť do jamy a zopakovať postup „preplachovania“ vypúšťania.
6. Teraz musíte demontovať olejový filter. Nachádza sa pod dnom vedľa vypúšťacej zátky, takže bude pohodlnejšie ho spod dna vybrať. Omotajte okolo neho handru, aby ste to uľahčili, pretože môžu nastať problémy s jeho rozoberaním. Ak nemôžete vybrať filtračnú vložku, použite špeciálny kľúč - je to reťaz, ktorá je navinutá okolo filtra pre ľahšiu demontáž.
7. Teraz opäť vlezte pod spodok auta a vymeňte O-krúžok pre vypúšťací otvor. Starý sa môže rozsypať, preto vezmite skrutkovač a zvyšky starého prsteňa zlikvidujte.
8. Potom musíte naskrutkovať vypúšťací uzáver.
9. Nainštalujte nový olejový filter namiesto starého po naplnení trochou maziva. Nezabudnite tiež namazať gumené prvky na samotnom filtri, ak existujú.
10. Otvorte plniace hrdlo pre MM v motore a nalejte doň asi štyri litre hmoty. Pamätajte, že pri výmene MM v Mitsubishi ASX by do systému malo vstúpiť 4,2 litra, ale ak všetka odpadová tekutina nie je sklo, bude potrebné naliať menej. V každom prípade na kontrolu hladiny kvapaliny použite mierku.
11. Naštartujte motor a nechajte ho niekoľko minút bežať na voľnobeh.
12. Zastavte motor a skontrolujte hladinu oleja na mierke. Ak je všetko v poriadku, utiahnite uzáver plniaceho hrdla.
13. Zalezte pod spodok auta a vizuálne skontrolujte, či nedochádza k úniku. Ak je všetko v poriadku, priskrutkujte ochranu motora späť na miesto.

Zdroj a účinnosť spaľovacieho motora priamo závisia od kvalitatívneho zloženia maziva. Olej vhodný pre parametre motora vytvára na jeho vnútorných prvkoch silný ochranný film a prispieva k dlhodobej prevádzke. Tento článok popisuje vlastnosti odporúčaného motorového oleja pre Mitsubishi Pajero.

Model z roku 1995.

Benzínové pohonné jednotky

Podľa návodu k autu pre Mitsubishi Pajero (motory 4G64, 6G72, 6G74) výrobca odporúča používať motorové oleje, ktoré zodpovedajú triede SG alebo vyššej v klasifikácii API. Odporúčaná viskozita maziva je znázornená na obrázku 1.

Schéma 1. Vzťah medzi viskozitou automobilového oleja a teplotou okolia.

Podľa schémy 1 by sa pri extrémne nízkych teplotách malo naliať 5w-20 (od -10 0 С a menej). Pre indikátor teploty nižší ako +10 0 C sa naleje 5w-30 a pri teplotných podmienkach pod +20 0 C sa naleje 5w-40 alebo 5w-50. Pre 10w-30 je rozsah prevádzkovej teploty obmedzený ( od -30 0 C do +40 0 S). Celoročné mazivá 10w-40 a 10w-50 sa nalejú, ak je teplomer nad -30 0 C. Pri -15 0 C (a viac) sa používajú mazivá 15w-40 alebo 15w-50. Ak je teplota mimo auta vyššia ako -10 0 С, použije sa 20w-40 alebo 20w-50.

Dieselové motory

Schéma 2. Odporúčaná viskozita motorového oleja, berúc do úvahy teplotný režim regiónu, v ktorom bude vozidlo prevádzkované.

Podľa schémy 2 sa SAE 30 používa na leto s obmedzeným teplotným rozsahom od 0 0 C do +40 0 C. Ak je teplota nad -10 0 C, nalieva sa 20w-40, pričom teplomer ukazuje od -15 0 C a viac, naleje sa 15w-40. Pre motorovú kvapalinu 10w-30 je rozsah prevádzkovej teploty obmedzený (od -20 0 С do +40 0 С). Motorové oleje SAE 5w-40 sa používajú pri indikátore menej ako +20 0 С a mazivá 5w-30 alebo 5w-50 sa používajú pri teplotných podmienkach nižších ako +10 0 С.

Objemy tankovania

Objem motorového oleja, berúc do úvahy kapacitu plnenia olejového filtra a olejového chladiča Mitsubishi Pajero, je:

• 4,9 l pre motory 4G64, 6G72, 6G74;
• 6,7 l v prípade motorov automobilov 4D56;
• 7,8 l pre pohonné jednotky 4M40.

Celkový objem požadovaného automobilového oleja, s výnimkou mazania v olejovom filtri (bez výmeny filtra) a olejového chladiča, je:

• 4,5 l pre motor 4G64;
• 4,3 litra, ak sú pohonné jednotky 6G72 alebo 6G74;
• 5,5 litra v prípade motorov 4D56 a 4M40.

Mitsubishi Pajero 3 1999-2006 roky vydania

Model z roku 2001.

Benzínové motory automobilov

Návod na obsluhu pre Mitsubishi Pajero (trieda 6G7) uvádza, že použité mazivá musia spĺňať triedu motorového oleja SG (alebo vyššiu) v súlade s normami API. Výber viskozity motorovej kvapaliny sa vykonáva podľa schémy 3.

Schéma 3. Odporúčaná viskozita motorovej kvapaliny.

Po rozlúštení schémy 3 nie je ťažké určiť, že pri extrémne nízkych teplotách na zimu sa odporúča použiť SAE 5w-30 alebo 5w-40. V obmedzených teplotných podmienkach od -25 0 С do +40 0 С je vhodné mazivo 10w-30. Pri teplomere nad -25 0 C je použiteľné 10w-40 alebo 10w-50, pri teplote -15 0 C (a vyššej) sa používajú mazivá 15w-40 alebo 15w-50. Pre oblasti s teplotou vzduchu -10 0 C (a vyššou) sa naleje 20w-40 alebo 20w-50.

Dieselové motory automobilov

Schéma 4. Odporúčané viskozitné charakteristiky mazív.

Podľa schémy 4 sa výrobcovi v závislosti od teploty mimo vozidla odporúča používať tieto automobilové oleje:

• SAE 30, ak je údaj teplomera od 0 0 С do +40 0 С;
• 20w-40 pri teplotných podmienkach od -10 0 С (a vyšších);
• 15w-40 pri teplotách od -15 0 С (a vyšších);
• 10w-30 pri teplotnom indexe od -15 0 С do + 40 0 ​​С;
• 5w-30, ak je teplota vzduchu od +10 0 С (a nižšia).

Objemy tankovania

Kapacita tankovania Mitsubishi Pajero, berúc do úvahy olejový filter a olejový chladič:

• celkový objem 4,6 l (0,3 l v olejovom filtri) pre model 6G7;
• celkový objem 6,5 l (0,8 l v olejovom filtri a 0,4 l v olejovom chladiči) pre konfiguráciu 4D5;
• celkový objem 9,8 (objem 1,0 l olejového filtra, 1,3 l maziva v chladiči oleja) pre motory 4M4.

Mitsubishi Pajero 4 z roku 2006

Model vydania z roku 2013.

Benzínové pohonné jednotky

• trieda maziva SG (alebo vyššia) podľa normy API;
• podľa normy ACEA A3 / B3, A3 / B4 alebo A5 / B5;

Schéma 5 sa používa na stanovenie viskozity.

Schéma 5. Vplyv okolitej teploty na voľbu viskozity motorového oleja.

Upozorňujeme, že motorové kvapaliny 0w-30, 5w-30 a 5w-40 je možné použiť len vtedy, ak spĺňajú ACEA A3 / B3, A3 / B4 alebo A5 / B5 a API SG (alebo vyššie).

V súlade so schémou 5 sa pri teplote +40 0 С naleje 0w-30 alebo 5w-30. V podmienkach od -35 0 С (alebo menej) do +50 0 С (a viac) použite 5w-40. Ak teplomer ukazuje od -25 0 С do +40 0 С nalejte 10w-30. Pri teplotnom indexe viac ako -25 0 С sa naleje 10w-40 alebo 10w-50. Pri údajoch teplomera -15 0 С (a vyšších) sa používa 15w-40 alebo 15w-50, ak je teplota vyššia ako -10 0 С, naleje sa 20w-40 alebo 20w-50.

Dieselové motory

Pre stroje vybavené filtrom pevných častíc sa odporúča používať mazivá, ktoré spĺňajú normy ACEA A1 / B1, A3 / B3, A3 / B4 alebo A5 / B5 alebo CD (alebo vyššie) podľa noriem API.

Ak je auto vybavené filtrom pevných častíc, používa sa ACEA C1, C2 alebo C3, ako aj DL-1 podľa noriem API. Schéma 4 sa používa na výber viskozity.

Objemy tankovania

Kapacita tankovania Mitsubishi Pajero:

1. Modely s motormi 3200 cm 3:

• kľuková skriňa motora 7,5 l;
• 1,0 l olejový filter;
• 1,3 l chladič oleja.

1. Modely s motormi 3800 a 3000 cm3:

• kľuková skriňa motora 4,3 l;
• 0,3 l olejový filter;
• 0,3l chladič oleja.

Maximálna spotreba motorovej kvapaliny je 1l/1tis. km a závisí od prevádzkových podmienok vozidla.

Záver

V návode na použitie vozidla Mitsubishi Pajero výrobca uvádza, že použitie nevhodného automobilového oleja môže poškodiť motor. Je tiež zakázané používať ďalšie prísady do automobilového oleja.

Keď sa stroj používa v náročných podmienkach, motorový olej rýchlejšie stráca svoje pôvodné vlastnosti a vyžaduje si častejšiu výmenu, ako udávajú predpisy. Pri výbere alternatívnych automobilových olejov berte do úvahy prítomnosť tolerancií na nádobe s mazivom a pri manipulácii s motorovým olejom dodržujte bezpečnostné opatrenia popísané v návode k autu.

Majitelia Mitsubishi Lancer 10 aktívne diskutujú o probléme výmeny motorového oleja pre svoje autá. Na fórach možno nájsť desiatky sporov a názorov, úspešných aj neúspešných skúseností. Ale môže byť ťažké pochopiť množstvo týchto informácií a odstrániť zrnká pravdy zo šupky, a to všetko zaberie veľa času.

Špecifickosť problematiky výberu oleja

Preto v tomto článku budeme hovoriť o postupe výberu a výmeny motorového maziva Lancer. Môžete to urobiť sami v garáži bez toho, aby ste sa obrátili na servisné stredisko.

Desiaty Lancer je jedným z najbežnejších áut v krajinách SNŠ. Emocionálny a dynamický dizajn v kombinácii s technickými vlastnosťami a dostupnou cenou robia tento model tak populárnym. Aj medzi „desiatkami“ sa však dajú nájsť verzie s rôznymi motorizáciami. Kvôli ich rozmanitosti na fórach je taká diskusia o výbere oleja.

Najbežnejšie sú civilné verzie s motormi:

• 2,0 litra;
• 1,5 litra;
• 1,6-litrový, ktorý sa začal používať až v roku 2011;
• 1,8-litrový pre pomerne vzácnu verziu hatchbacku Sportback.

Preto zvážime každú z uvedených možností a odporúčané modely mazív.

Aký je najlepší motorový olej pre Mitsubishi Lancer 10?

Pri výbere oleja vo všeobecnosti platí, že hlavnými parametrami, na ktoré treba dávať pozor, sú viskozita a typ kvapaliny. Myslím, že pre tých, ktorí čítajú, nie je žiadnym tajomstvom, že existujú tri druhy motorového oleja:

• Syntetický;
• Polo syntetický;
• Minerálne.

Každý z týchto typov má svoje špecifiká. O tom však viac neskôr. Okrem týchto charakteristík je otázkou, ktorej firme a akému modelu dôverovať. No a v neposlednom rade sú to teplotné podmienky vozidla a prvá náplň oleja. Po rozhodnutí o týchto informáciách môžete pristúpiť k sebavedomému výberu.

Takže prvý fakt, ktorý môžete zistiť, je prvé naplnenie oleja. Prečo je tento parameter dôležitý? Je to jednoduché - ak bol naliaty minerálny olej, potom sa syntetické látky v budúcnosti neodporúčajú. Pre Lancery s motormi s objemom 1,5, 1,6 a 1,8 litra bol prvou kvapalinou originálny originálny olej Mitsubishi Motors API SM SAE 0W20. Je to syntetický energeticky účinný motorový olej. Pre dvojlitrové motory bol naplnený originálny olej Mitsubishi Motors API SM SAE 5W30 - polosyntetický. To znamená, že výber typu kvapaliny nie je obmedzený.

Sezónny olej pre Mitsubishi Lancer 10

Ďalším bodom, ktorý treba zvážiť, je výber viskozity vzhľadom na sezónne podmienky. Krajiny bývalého Sovietskeho zväzu sa vyznačujú tuhými zimami a horúcimi letami. Pri špičkových teplotách pod bodom mrazu môže olej stratiť svoju tekutosť, takže vysoká viskozita v takýchto podmienkach je neprijateľná.

Pre uľahčenie výberu bola vytvorená univerzálna klasifikácia SAE:

Ako vidíte, pri plnení prvého oleja sa brali do úvahy sezónne podmienky krajiny, v ktorej bolo auto predané. Pre všetky typy motorov bola použitá kvapalina s najširším teplotným rozsahom. To znamená, že bola zvolená najuniverzálnejšia možnosť.

Kto si však prečítal odporúčania na prevádzku auta a vie, že výmena oleja sa odporúča po 7 500 kilometroch jazdy alebo každých 6 mesiacov, môže nastať otázka: „Nie je lepšie vyberať olej podľa sezóna?" Je to tak, v súvislosti s tým sa na internete šíri toľko názorov. Pre Lancer neexistujú žiadne obmedzenia viskozity, takže môžete ľahko použiť akýkoľvek typ zo zoznamu, ak vyhovuje poveternostným podmienkam.

Preto si môžete vybrať ako viacstupňové, tak špecifické oleje. Výber sezónnej kvapaliny závisí od modelového roku vozidla. Značka závisí aj od ročníka, pretože niektoré môžu byť nekompatibilné s určitými modelmi áut. V tabuľke nižšie sú uvedené požadované viskozity pre leto a zimu, ako aj odporúčaní výrobcovia oleja:

Bez ohľadu na rok výroby automobilu bude preň vhodnejšia syntetika alebo polosyntetika. Potreby Lanceru uspokoja aj tekutiny od pôvodného výrobcu. Preto sa dá zhrnúť pod túto kapitolu článku.

Najprv zhromaždite informácie o prevádzkových podmienkach a predplnenom oleji, ako aj o najazdených kilometroch. Na základe toho sa môžete rozhodnúť pre typ maziva. Ak počet najazdených kilometrov presiahne 100 tisíc kilometrov, potom vám syntetická kvapalina nebude vyhovovať, pretože je najkvapalnejšia a bude vytekať. V tomto prípade je výber obmedzený na minerálny alebo polosyntetický olej.

Po druhé, vyberte optimálnu viskozitu pre podmienky prevádzkovej teploty. To sa dá ľahko urobiť pomocou vyššie uvedenej tabuľky. Potom je posledným bodom výber tekutého výrobcu, od ktorého vám odporúčame odkázať na osvedčené a obľúbené značky. Tým je výberový proces ukončený a môžete prejsť priamo k výmene maziva.

Ako vymeniť olej sami?

Môže sa to zdať zvláštne, ale v postupe aktualizácie maziva nie je nič ťažké. Dá sa to urobiť v garáži. Predtým však musíte, samozrejme, zásobiť určitými zásobami vedomostí a nuancií, ktoré sú potrebné pre úspech operácie.

Okrem toho budete potrebovať nástroje:

• Motorový olej;
• Nový filter;
• Sada orechov a hláv;
• Nádoba na odpadovú kvapalinu;
• Veľa handier;
• Polievacia nádoba;
• Bezpečné oblečenie.

Po zostavení tejto súpravy môžete pokračovať. Pred začatím postupu zahrejte motor na 5-7 minút, aby olej v ňom obsiahnutý získal požadovanú tekutosť a úspešne sa spojil.

Umiestnite vozidlo na rovný povrch v jame alebo nadjazde, aby ste získali prístup k spodku vozidla. Na vypustenie oleja budete musieť odskrutkovať vypúšťací ventil z príslušného otvoru s hlavou o 17. Pripravte si nádobu slušného objemu - od 4 litrov a viac. Pri vykonávaní týchto krokov buďte veľmi opatrní a dbajte na bezpečnostné opatrenia. Oblečte sa do tesného oblečenia a zakryte si pokožku, nezabudnite, že máte do činenia s horúcim olejom.

Keď odskrutkujete vypúšťací otvor, počkajte asi minútu, kým vytečie. Spočiatku bude tlak dosť silný, takže nádoba by mala byť vysoká, nemal by z nej vyletieť žiadny sprej. Vedro bude fungovať dokonale.

Vedľa vypúšťacieho otvoru sa nachádza aj olejový filter, ktorý je možné odskrutkovať, kým váš starý olej tečie. Nový filter s číslom OS 196 musí byť pred inštaláciou naplnený mazivom, aby sa predišlo nedostatku oleja pri prvom spustení. Tekutiny neľutujte, stihne všetko vstrebať. Utrite tiež gumičku na vrchu filtra a všetky hardvérové ​​súčasti, ktoré sa zasekli za starým filtrom. Tým sa zabezpečí, že filter bude bezpečne pripevnený bez častíc nečistôt. Nový filter nie je potrebné veľmi pevne uťahovať, postačuje ručná sila.

Nasleduje odvodnenie z palety. Ak to chcete urobiť, môžete to urobiť bez demontáže a použiť nový olej na umytie starého. Odskrutkujte zátku a začnite nalievať. Nepotrebujete veľa oleja, len 100-200 gramov. Sledujte prúd - najskôr bude špinavý, ale s príchodom nového oleja bude ľahší a priehľadnejší. Počkajte, kým nebude kvapalina čo najčistejšia, utrite skrutku zo zátky a utiahnite ju.

To je všetko, teraz môžete vyplniť nový. Aby sa motor optimálne naplnil, zmerajte hladinu oleja po zotretí mierkou. Keď je úroveň na ňom dostatočná, postup možno považovať za úspešný. Potom nechajte olej vytiecť do filtra - nebude to trvať dlhšie ako päť minút. Potom už môžete naštartovať auto na voľnobeh. Nasleduje záverečná kontrola hladiny a ak hladina klesla, ďalšie dopĺňanie. A je to - mazacia kvapalina bola úspešne obnovená.