Každý z nás z času na čas dáva svoje auto na opravu a dúfa, že špecialisti budú mimoriadne pozorní a prístup bude ako pri údržbe vlastného majetku. Takto vidíme naše ciele a zámery. Váš Tiggo 2 bude servisovaný v súlade s továrenskými normami výrobcu automobilov, inštalujeme originálny spotrebný materiál alebo spoľahlivé analógy.
Prioritnou činnosťou servisného strediska OM-Auto je oprava a údržba automobilov Chery Tiggo. Rovnako ako pri všetkých moderných modeloch sa musí na špecializovanom zariadení vykonávať široká škála plánovaných alebo zložitých manipulácií. Máme nové zariadenia, snažíme sa zlepšovať základné procesy, preto nakupujeme automaty na výmenu použitého oleja v motoroch a prevodovkách, nemrznúcu a brzdovú kvapalinu.
K Tiggovi
Výmena oleja a filtrov zostáva pre Chery Tiggo najdôležitejšou údržbou. Autodiely na väčšinu hlavných modelov a motorov máme skladom, na ostatné je možné objednať 2-3 dni pred nahrávaním. Robíme všetko pre to, aby ste sa cítili pohodlnejšie, a za nízku cenu vyzdvihneme všetky podrobnosti o vašom príchode. Ak potrebujete zložitejšiu údržbu, s výmenou rozvodového remeňa alebo inou prácne náročnou prácou, odporúčame vopred si overiť dostupnosť potrebných náhradných dielov.
Druhy prác vykonávaných naším autotechnickým centrom:
- plánovaná údržba;
- akékoľvek práce na diagnostike a obnove zavesenia;
- obnova karosérie a čiastočné lakovanie častí;
- obnovenie motora a prevodovky;
- diagnostické práce na motore a zavesení kolies;
- montáž pneumatík na nové zariadenie.
Cena opravy Chery Tiggo
Všetky práce v našom autoservise sú vopred známe, máme vytvorené presné cenníky servisu áut jednotlivých značiek. Neukladáme dodatočné služby a nemeníme prvky, ktoré sú stále pripravené na prevádzku. Ceny opráv v OM-Auto sú priemerné pre Moskvu, ale v pomere ceny a kvality je naša ponuka jednou z najlepších.
DEBETA: Apríl 2012, Peking
KAROSERIE: 5-dverové kombi (SUV)
MOTORY: benzínový, 1,6 l (126 k), 2,0 l (136 k)
PREVODOVKA: M5, CVT
POHON: predný, plný
BALENIA: TG-FL14C-2WD, TG-FL14LX-2WD, TG-FL14C-CVT-2WD, TG-FL14C-4WD
CENA: 655 900 - 769 900 rubľov.
Kopírovanie dizajnu a požičiavanie technických riešení, motorov a dokonca aj platforiem od známych automobiliek je vlastnosťou mnohých čínskych áut. Jedným z takýchto príkladov je Chery Tiggo, ktorá sa stala celkom úspešnou reinkarnáciou crossoveru. Pozrime sa, ako to ide s jeho službou? Udržateľnosť hodnotíme v bodoch – zodpovedajú celkovým normohodinám (podľa oficiálnej mriežky) vynaloženým na určité operácie.
ZAISTENIE
Na našom trhu sú pre Tiggo dostupné dva benzínové motory a dva typy pohonu. Starší motor 2.0 je spárovaný len s prevodovkou s pohonom všetkých kolies a päťstupňovým manuálom. Žiaľ, túto úpravu sa nám nepodarilo pocítiť – pre extrémne nízky dopyt po nej. Väčšina predajcov takéto stroje nedrží vo svojich skladoch a priváža ich len na objednávku.
Ale najžiadanejšie Tiggo bolo rozobraté na skrutku: s motorom 1,6 a nesporným pohonom predných kolies - takéto verzie sú vybavené CVT aj mechanikou.
Bez ohľadu na konfiguráciu má Tiggo veľmi zvláštny plán údržby. Časový interval je bežný rok a servisný interval bol skrátený na 10 000 km. V zozname sa navyše nachádzali diela, ktoré väčšina výrobcov už dávno pozabudla s až podozrivo častými termínmi.
Benzínová „štvorka“ 1,6 s bezúdržbovým reťazovým pohonom vznikla na základe mierne modernizovaného motora Mitsubishi, vybaveného dvoma spojkami na zmenu časovania ventilov a sacím potrubím s premenlivou dĺžkou.
Prekvapivo sú všetky nadstavce poháňané jedným remeňom. Našťastie je tu automatický napínací valec s celkom pohodlným uvoľňovacím mechanizmom. Pri výmene pásu nezabudnite nakresliť alebo odfotografovať, ako stál, inak strávite veľa času bez vyzvania. Vymeníme pás zospodu a navyše odstránime bočnú topánku.
Na tomto motore bol použitý jeden zaujímavý, opäť požičaný od Mitsubishi. Dvojkolíkové cievky sú inštalované v jamkách druhého a štvrtého valca. Navonok sa podobajú jednotlivým - s jedným záverom cievka sedí priamo na sviečke a vysokonapäťový drôt ide do susedného „hrnca“. S výmenou sviečok (podľa predpisov - každých 20 000 km) nebudú žiadne problémy. Celú túto exotiku zakrýva len ozdobný kryt motora na jednoduchých západkách.
Cievky sú upevnené skrutkami „8“ a ich konektory majú nekomplikované upevňovacie prvky. Pre sviečky potrebujete obvyklú hlavu „16“.
Zvláštne, ale predpisy neuvádzajú načasovanie výmeny vzduchového filtra motora. A zvyčajne nežije viac ako 20 tisíc km. Horný kryt filtra je upevnený na dvoch samorezných skrutkách a troch výstupkoch v drážkach na spodnom kryte. Pri výmene filtra stačí odskrutkovať upevňovacie prvky. Zdvihnite veko, ale nevyberajte ho z puzdra, inak potom dlho spadnete do drážok.
Výmena nemrznúcej zmesi je predpísaná každých 40 000 km - veľmi často! Našťastie je na radiátore božská výpustná zátka. Okrem toho odstránime polovicu malého prašníka na nárazníku pod ním.
Poteší prítomnosť samostatného filtra mimo nádrže. Palivové potrubia sú na ňom upevnené pohodlnými rýchloupínacími prvkami. Ak chcete filter vybrať, uvoľníme kovovú konzolu, ktorá ho utiahne, a odskrutkujte „uzemňovací“ drôt pripevnený k telu pomocou skrutky „8“. Zdá sa, že je všetko v poriadku, ale záležitosť je zatienená ultrakrátkym intervalom výmeny prvku - každých 20 000 km!
Tiež ma zarazila prítomnosť povinnej operácie na aktualizáciu oleja posilňovača riadenia. Samozrejme, skôr či neskôr treba mazivo meniť (napriek tomu, že je vraj dimenzované na celú životnosť), ale nie tak často, ako to „číňania“ vyžadujú – najskôr pri 20 tis. nájazdoch a potom každých 40 tis. !
Rozlišovala sa aj údržba mechanickej skrinky. Interval výmeny oleja je 30 000 km. Dokonca aj vážne terénne vozidlá ho neaktualizujú s takou závideniahodnou pravidelnosťou. Je dobré, že sú k dispozícii obvyklé vypúšťacie a plniace zátky. Normálna hladina oleja je na spodnom okraji plniaceho otvoru.
Aj variátor si žije vlastným životom. Nielen, že je navrhnutý tak, aby používal konvenčnú kvapalinu ATF pre hydromechanické stroje, ale umožňuje iba jednu výmenu oleja na 40 000 kilometrov. Jednotky tohto typu sú dosť rozmarné – v tom by ste sa nemali obmedzovať len na jednu aktualizáciu tekutiny! Postup je pritom celkom jednoduchý – všetko je ako v bežných klasických automatoch. Je tam normálna vypúšťacia zátka a dokonca aj stará dobrá mierka (aj plniaci otvor). Sklamalo nás len jeho umiestnenie. Vychádza takmer pod kryt vzduchového filtra motora a je ťažké ho dosiahnuť rukou, nehovoriac o olejovej náplni. Minimálne odstránenie puzdra nie je ťažké. Po stranách je upevnený dvoma skrutkami "10" a konvenčnou svorkou na škrtiacej trubici.
OD JEDNODUCHÉHO K KOMPLEXNÉMU
Batéria je upevnená hornou tyčou na dvoch čapoch s maticami "10". Bežné svorky nie sú preťažené prídavnými prvkami. Všetko sa odstráni rýchlo a bez problémov.
S umiestnením poistkovej skrinky v motorovom priestore boli Číňania príliš bystrí. Bol zasunutý za pravú misku (horná podpera vzpery zavesenia). Blok je zakrytý samostatnou časťou „jabotu“ (obloženie pod čelným sklom), upevneným štyrmi uzávermi pre krížový skrutkovač. Je nepohodlné dať ho späť - je ťažké okamžite dostať výčnelky pod sklo. Kryt poistkovej skrinky je po stranách upevnený dvoma západkami. Má anglické označenie reťazí a ich náhradných chráničov. Kabínová jednotka je umiestnená pod jednoduchým krytom na prístrojovej doske (vľavo dole). Ale na ňom, žiaľ, nie sú žiadne symboly, žiadne náhradné poistky.
Všetky brzdy sú kotúčové. Strmene sú upevnené skrutkami "13". Výmena predných podložiek nie je žiadnym prekvapením a vzadu je príjemný bonus – nie je potrebný žiadny ohrievač. Piesty sa spoja bez otáčania pomocou ručného nástroja. Výmena brzdovej kvapaliny - každých 40 000 km. Kovania sú vhodne umiestnené.
Výmena žiaroviek v prednej optike je nevďačná úloha. Voľný prístup je len k smerovkám. Ich kazety sú umiestnené vo vnútorných rohoch svetlometov v blízkosti masky chladiča a sú upevnené otáčaním. Zvyšné svietidlá majú jednoduchú fixáciu, no ťažko sa k nim doplazíte. A vypálené diódové svetlá treba vymeniť spolu s optikou.
Prístup k pravému svetlometu výrazne obmedzuje nádržka na nemrznúcu zmes. Našťastie bez námahy ide hore z montáží. Ak to nepomôže, budete musieť odstrániť optiku a čiastočne rozobrať nárazník.
Problém s prednými hmlovými svetlami. Je neslýchané, že na výmenu žiaroviek bolo potrebné nielen vybrať, ale aj rozobrať svetlomet! Prístup k osvetľovaciemu zariadeniu je len zospodu a zboku a čiastočne je potrebné demontovať vložku blatníka.
So zadnými svetlami nie sú žiadne problémy. Brzdové svetlá v nich sú diódové, ako v príplatkovom prvku na zadných dverách. Prístup k zvyšku svietidiel je cez výklenky po stranách kufra. Zatvárajú sa vekom s jednoduchými západkami. Pod nimi sú veľké plastové zátky, ktoré odstránime rukami alebo vypáčením skrutkovačom.
Ani so zadnými hmlovými svetlami nejde všetko hladko. Sú umiestnené v rohoch nárazníka a objímky svetiel, upevnené otáčaním, dosadajú na panel karosérie. V súlade s tým budú musieť byť odstránené aj svetlomety spolu s týmito rohovými nárazníkmi. Operácia je pracná.
CELKOM
Chery Tiggo FL získala 15,5 bodu – priemerné. A to aj napriek tomu, že auto je prekvapivo nenáročné na údržbu, ako za starých dobrých čias. Sud medu pokazila otravná mucha: záhadný plán údržby s veľmi krátkymi intervalmi výmeny tekutín a smiešne problémy s výmenou lámp v optike.
Redakcia ďakuje technickému centru Chery Center Kashirsky (Moskva) za pomoc pri príprave materiálu
Automobily Chery Tiggo, ktoré sú určené pre ruský trh, sú vybavené benzínovými motormi Acteco 1,8 l (SQR481FC), Mitsubishi 2,0 l (4G63S4M) a Mitsubishi 2,4 l (4G64S4M). Keďže najobľúbenejšie sú Tiggo s motormi 2,0 a 2,4 litra, preto sa berú do úvahy pri údržbe. Kódy náhradných dielov, spotrebného materiálu a ich ceny (uvedené pre moskovský región), ktoré budete potrebovať pre prácu, budú popísané nižšie. Karta bežnej údržby vyzerá takto:
Zoznam prác počas údržby 1 (najazdených 10 000 km.)
- Výmena motorového oleja. Na Chery Tiggo budete potrebovať syntetiku 5W40 od amatérskeho výrobcu, v podstate si vyberte buď Shel alebo Castrol. Množstvo oleja závisí výlučne od objemu motora, na 2,0 potrebujete 4 litre a na 2,4 - 4,2 litra. Cena za litrovú nádobu Shell (hľadací kód - 550040754) - 9$ .
- Výmena olejového filtra. 481H1012010 pre motor 2.0, B111012010 pre motor 2.4. Ich cena za 2$ .
- . Všetky modely Chery Tigo majú rovnakú (T118107910), cena - 1,5$ .
- Kontrola hladiny oleja v prevodovke a prevodovke zadnej nápravy. Podľa odporúčania výrobcu je na aute Chery Tiggo použitý olej API GL-5 SAE 80W90 (pre prevodovku) a API GL-5 SAE 85W90 (pre prevodovku). Hladina sa kontroluje každých 10 000 km. alebo 1 rok prevádzky a výmena sa vykoná po 50 000 km. alebo 5 rokov prevádzky.
- Kontroly počas TO 1 a všetkých nasledujúcich:
- ventilačný systém kľukovej skrine;
- hadice a spoje chladiaceho systému;
- chladiaca kvapalina;
- výfukový systém;
- palivové potrubia a spoje;
- kryty pántov rôznych uhlových rýchlostí;
- kontrola technického stavu častí predného zavesenia;
- kontrola technického stavu častí zadného zavesenia;
- utiahnutie závitových spojov upevnenia podvozku ku karosérii;
- stav pneumatík a tlak vzduchu v nich;
- uhly vyrovnania kolies;
- kormidlové zariadenie;
- posilňovač riadenia;
- kontrola voľnej vôle (vôľa) volantu;
- hydraulické brzdové potrubia a ich spojenia;
- doštičky, kotúče a bubny brzdových mechanizmov kolies;
- posilňovač vákua;
- ručná brzda;
- brzdová kvapalina;
- akumulátorová batéria;
- zapaľovacia sviečka;
- nastavenie svetlometov;
- zámky, pánty, západky kapoty, mazanie armatúr karosérie;
- čistenie drenážnych otvorov;
Zoznam prác počas údržby 2 (najazdených 20 tisíc km alebo 2 roky)
- Zopakujte všetky postupy súvisiace s prvou plánovanou údržbou.
- Výmena vzduchového filtra. Cena - 1$ (T111109111).
- Výmena palivového filtra. Cena - 1,3$ (T111117110).
- Výmena zapaľovacích sviečok. Pre motor Tiggo 2.0 cena je 1,5$ za 1 kus (hľadací kód - BKR6E11), pre 2,4 litrové "tigrie mláďa" cena je za 1 ks. tiež 1,5$ (hľadací kód - BKR5E11).
- Výmena vysokonapäťových vodičov. Cena - 8$ za sadu (SMW250283848586).
Zoznam prác na TO 3 (najazdených 30 tisíc km.)
- Vykonajte všetky prvé plánované postupy údržby.
Zoznam prác v TO 4 Chery Tiggo (najazdených 40 tisíc km alebo 4 roky)
- Vykonajte všetky postupy prvej STK + postupy druhej STK okrem bodu č. 2 STK2 (výmena vzduchového filtra).
- Výmena brzdovej kvapaliny. Pre všetky modely je potrebná priemerná cena približne 1 l - 8$ (93740135).
- Výmena chladiacej kvapaliny. Výrobca odporúča naliať nemrznúcu zmes na báze etylénglykolu GLYSANTIN G 34-91. Vhodná nemrznúca zmes LIQUI MOLY GTL 12 Plus cena - 23$ za 5 l. nádoba s hotovým výrobkom (8851). Potrebný objem sa pohybuje okolo 6-7 litrov.
- Výmena rozvodového remeňa. Cena za motor 2.0 - 10$ (SMD329639), pre motor 2.4 cena - 12$ (SMD336149).
Zoznam prác na TO 5 (najazdených 50 tisíc km.)
- Vykonajte postupy TO1 plus bod č. 2 TO2 (výmena vzduchového filtra).
- Vymeňte olej v prevodovke. Cena - 8,5$ (80W90SPIRAXS3AX1L).
- Výmena oleja v prevodovke zadnej nápravy. Cena - 15$ (888581006).
Zoznam prác pri TO 6 (najazdených 60 tisíc km alebo 6 rokov)
- Všetko funguje TO1 + TO2 okrem položky č.2 (výmena vzduchového filtra)
Zoznam prác na TO 7 (najazdených 70 tisíc km.)
- Opakujte TO1 (výmena motorového oleja a olejového filtra).
Zoznam prác na TO 8 (najazdených 80 tisíc km.)
- Opakujte všetky práce TO4 + výmena vzduchového filtra (položka č. 2 TO2).
Zoznam prác na TO 9 (najazdených 90 tisíc km.)
- Výmena oleja a olejového filtra, inými slovami, úplné zopakovanie TO1.
Zoznam prác pri TO 10 (najazdených 100 tisíc km.)
- Vykonajte práce, ktoré sú popísané v TO2, okrem výmeny vzduchového filtra (položka č. 2) a výmeny oleja v prevodovke a prevodovke zadnej nápravy (položka č. 2 TO5).
Doživotné výmeny
- , nie je poskytovaná výrobcom, je určená na celú životnosť vozidla. Výrobca odporúča kontrolovať hladinu oleja každých 10 000 km. najazdených kilometrov alebo 1 rok prevádzky. Pri oprave prevodovky však môže byť potrebná výmena oleja.
- Taktiež nie je jasne regulovaná výmena hnacích remeňov namontovaných jednotiek, a to: cena generátorového remeňa - 3$ (smd326780) a pohon posilňovača riadenia s klimatizáciou cena - 10$ (T113701315) sa vykonáva iba kontrola opotrebovania každých 20 000 km, počnúc prvými 10 000 km jazdy.
Koľko stojí údržba Chery Tiggo
Výsledok nákladov na svojpomocnú údržbu Chery Tiggo je nasledovný: základná údržba (výmena motorového oleja a olejového filtra, ako aj výmena kabínového filtra) vás bude stáť niekde v r. 40$ . Následné technické prehliadky budú zahŕňať všetky náklady na prvú údržbu plus dodatočné procedúry podľa predpisov, a to sú: výmena vzduchového filtra - 1$ výmena palivového filtra - 1,3$ , výmena zapaľovacích sviečok - 6$ ,výmena brzdovej kvapaliny - 8$ , výmena rozvodového remeňa - od 10$ predtým 12$ v závislosti od nainštalovaného motora výmena hnacieho remeňa alternátora - 3$ a hnací remeň pre klimatizáciu a posilňovač riadenia - 8$ . Pokiaľ ide o výmenu nemrznúcej zmesi, bude to stáť približne 30$ . Ak sem pripočítame ceny za čerpacie stanice, cena sa výrazne zvyšuje. Ako vidíte, ak sa všetko robí vlastnými rukami, môžete ušetriť peniaze na jednom pláne údržby.
SUV Chery Tiggo FL bolo prvýkrát predstavené na autosalóne v Pekingu v roku 2012. Predchádzajúca karoséria SUV bola takmer úplným analógom japonského crossoveru Toyota Rav4. Aktualizované SUV Chery Tiggo FL dostalo nielen novú predponu, ale aj svieži vzhľad.
Línie karosérie Chery Tiggo FL
Hlavnou úlohou dizajnérov bolo osviežiť zastaraný vzhľad Chery Tiggo FL. Modernizácia karosérie, ktorú miluje domáci spotrebiteľ, je veľmi chúlostivá záležitosť, pretože ak to čo i len trochu preženiete, môžete prísť o potenciálneho klienta.
Novú karosériu SUV Chery Tiggo FL nemožno nazvať hlbokým restylingom. Teraz však crossover vyzerá výrazne mladšie. Zväčšené celkové rozmery zväčšili celkovú dĺžku auta o 105 mm. Bez ohľadu na konfiguráciu Chery Tiggo FL svetlá výška 190 mm poteší každého outdoorového nadšenca.
Kvalita interiéru
Vonkajšími zmenami prešiel aj salón Chery Tiggo FL. Použité obkladové materiály sa výrazne zlepšili. Úplne sa zmenil tvar volantu, ktorý sa stal multifunkčným. Hliníkové obloženie a náboj dodávajú interiéru pevnosť.
Základné vybavenie Standard znamená prítomnosť výškového nastavenia stĺpika riadenia, elektrických okien na všetkých dverách, posilňovača riadenia, klimatizácie. Napriek skromnej cene je Chery Tiggo FL vybavená vyhrievanými zrkadlami s elektrickým pohonom, palubným počítačom, zadnými parkovacími senzormi, vyhrievanými prednými sedadlami, audio systémom s ovládacími prvkami na volante a zliatinovými kolesami s polomerom 17. Chery Tiggo FL si môžete kúpiť v štandardnej konfigurácii za 619 000 rubľov. Okrem toho je balík Luxury vybavený strešným oknom, moderným audio systémom s pevným diskom a koženým interiérom. Cena Chery Tiggo FL v najvyššej konfigurácii s 2,0-litrovou pohonnou jednotkou a pohonom všetkých kolies je 668 000 rubľov.
Technické komponenty Chery Tiggo FL
Charakteristiky Chery Tiggo FL v odpružení zostali rovnaké. Dizajn odpruženia v aktualizovanej verzii sa nezmenil. Stále ide o predné vzpery MacPherson a zadné viacprvkové s dodatočnými stabilizátormi.
Dôležité v aute bezpečnosť a účinné brzdenie. Na každom zo štyroch kolies je nainštalovaný kotúčový brzdový systém. Už v základnej konfigurácii je Chery Tiggo FL vybavená systémami ABS a EBD.
Crossover Chery Tiggo FL prichádza v dvoch verziách: s pohonom predných kolies a pohonom všetkých kolies. Treba povedať, že pohon všetkých kolies je možné voliteľne nainštalovať iba na model s dvojlitrovým motorom s výkonom 138 koní.
Úprava s predným náhonom je ideálna v mestskom prostredí. Dostatočný výkon motora a vysoká svetlá výška umožňujú prekonať väčšinu mestských nerovností.
Pohon všetkých kolies Chery Tiggo FL spárovaný s dvojlitrovým motorom má veľkú pravdepodobnosť úspechu. Po inštalácii dobrých blatových pneumatík sa nebude báť žiadnych ciest. Na ňom môžete bezpečne ísť na lov alebo rybolov.
Vďaka pôsobivým technickým vlastnostiam Chery Tiggo FL sa mnohí Rusi zamilovali.
Na záver si všimneme hlavné výhody SUV Chery Tiggo FL:
- Stabilita výmenného kurzu na vysokej úrovni.
- Svieži vzhľad.
- Vynikajúce terénne schopnosti a ovládateľnosť.
- Široká ponuka motorov
Keď je potrebný servis, vždy radi pomôžeme. Včasná údržba CHERY TIGGO (T11) v našom autoservise je zárukou prevádzkyschopnosti a správneho výkonu. Kvalifikovaní špecialisti na plný úväzok majú rozsiahle odborné skúsenosti. Všetky druhy údržbárskych prác budú vykonávať s vysokou mierou zodpovednosti.
Používame špeciálne nástroje a certifikované zariadenia, ktoré nám umožňujú získať spoľahlivé údaje o prevádzke systémov. Všetky údržbárske práce sa vykonávajú v súlade s odporúčaniami výrobcu. Každý typ údržby sa vykonáva za výhodné ceny.
Ceny údržby Chery Tiggo
| servis: | Cena: |
|---|---|
| Výmena oleja v motore CHERY TIGGO (T11). | od 500 rubľov* |
| Výmena palivového filtra CHERY TIGGO (T11) | od 600 rubľov* |
| Výmena palivového filtra ponorného CHERY TIGGO (T11) | od 1 600 rub* |
| Výmena vzduchového filtra motora CHERY TIGGO (T11) | od 500 rubľov* |
| Výmena brzdovej kvapaliny CHERY TIGGO (T11) | od 1 400 rub* |
| Výmena oleja v automatickej prevodovke CHERY TIGGO (T11) | od 2 100 rub* |
| Výmena oleja v manuálnej prevodovke CHERY TIGGO (T11) | od 900 rubľov* |
| Výmena brzdovej kvapaliny CHERY TIGGO (T11) |
od 1 700 rub* |
| Výmena oleja v prevodovke CHERY TIGGO (T11) | od 1 100 rub* |
| Výmena oleja v prevodovke zadnej nápravy CHERY TIGGO (T11) | od 1 200 rub* |
| Čistenie chladičov chladiaceho systému a klimatizácie CHERY TIGGO (T11) | od 1 400 rub* |
| od 1 200 rub* | |
| Náhradné platničky CHERY TIGGO (T11) (predné a zadné brzdové platničky) | od 600 rubľov* |
| Výmena kvapaliny posilňovača riadenia CHERY TIGGO (T11) | od 1 400 rub* |
| Výmena zapaľovacích sviečok CHERY TIGGO (T11) | od 1 000 rub* |
| Výmena remeňa alternátora CHERY TIGGO (T11) | od 1 000 rub* |
| Výmena rozvodového remeňa CHERY TIGGO (T11) | od 3 500 rub* |
| Výmena hnacieho remeňa CHERY TIGGO (T11) | od 1 400 rub* |
| Výmena valčekov hnacieho remeňa CHERY TIGGO (T11) | od 700 rubľov* |
| Čistenie vstrekovača CHERY TIGGO (T11) | od 1 100 rub* |
| Čistenie zostavy škrtiacej klapky CHERY TIGGO (T11) | od 1 100 rub* |
| Výmena batérie CHERY TIGGO (T11) | od 600 rubľov* |
| Výmena brzdovej kvapaliny s pumpovaním brzdového systému | od 1 100 rub* |
| Výmena chladiacej kvapaliny (nemrznúcej zmesi) CHERY TIGGO (T11) | od 1 100 rub* |
