Subaru Forester je kompaktný crossover, ktorý bol vyrobený od roku 1997. Bol vyvinutý na novej podvozku. Auto sa teda ukázalo ako veľký klírens a trvalý pohon štvorkabier. Vďaka vzhľadu vyšiel model viac ako SUV, ale na vagón. Ale nebráni jej byť populárny po mnoho rokov.

V Rusku je doteraz dopytom. Preto sme sa rozhodli vykonať komparatívnu analýzu a riešiť SUBARU FORESTER PRE NAŠU TRHU.

SOUBARU

Subaru Forester pre Rusko sa chystá:

• v Amerike;
• v Japonsku.

Po prvé, auto bolo určené len pre japonský trh. Ale potom, čo sa začalo kúpiť masívne, ona bola vyriešená na predaj vo svetových salónoch. Tento model kombinoval všetky najlepšie kvalitné autá. Hovoríme o dynamike, spravovateľnosti, pohodlí a efektívnosti. K dispozícii je pevné telo, pohon všetkých kolies a vysoké pristátie.

Prvýkrát na európskom trhu sa auto objavilo v roku 2008. Pod jej kapucňou bol motor nainštalovaný v dvoch litroch. Vydal silu 147 koní. Posledná generácia predávaná teraz v Rusku bola prezentovaná v roku 2012. Vyrába sa dvojitlovými motormi pod kapotou a výkonom 146 a 276 konských síl. Ako prevodovka si môžete vybrať plynulý variátor alebo šesťstupňovú manuálnu prevodovku.

Štvrtá generácia je vybavená režimom pre cestu mimo cesty. Urobil si auto ešte viac populárne. Teraz môžete jazdiť na slipcaster asfalt a vrcholy. Tiež existuje elektrický pohon trup a rôzne programy, ktoré potrebujete.

Porovnanie Subaru Forester Naše a japonské zhromaždenie

Porovnajte dva takmer tie isté auto je veľmi ťažké. Ale na jazdu na SUBARU FORESTER je radosť, a preto sme radi skontrolovali oba modely.

Japonské športové auto s 2,5-litrovým motorom a našami s 2-litrou jednotkou v porovnaní. Pri výskyte rozdielov nenájdete. Hoci športový model sa zdá byť sympatitrickým. Tam je otvorená forma nárazníkov, registráciu svetlometov v kovových a zliatinových kolies o 18 palcov. V kabíne sa zdá, že japonský montáž Jeep sa tiež zdá byť lepší. Zdá sa, že je to hromadné. Naši výrobcovia však pridali dobré poklop na strechu.

Pokiaľ ide o dynamické charakteristiky, každý stroj má svoje výhody. Japonské vyhráva v zrýchlení. Samozrejme, že sa to dosiahlo na úkor väčšieho objemu motora a jeho sily. Pripomeňme, Japonci dáva 172 konským krútiacim momentom 235 nm. Značky v sto model kilometrov dosiahne 9,9 sekundy. Zároveň je plne vybavený a váži 1513 kilogramov. Ruské auto vydáva 150 konských síl s krútiacim momentom v 198 nm. Zrýchľuje sa stovky za 11,8 sekundy. Všimnite si, že naše auto viac váži. Preto je rozdiel v dynamike zrýchlenia dosť zrozumiteľný a vysvetlený. Stojí tiež za to, že v tejto veci sú naši majstri dobre vykonaní.

Dvojitročný stroj je dokonale prispôsobený našim cestám. Rýchlo prechádza Pit a skúsenosti len mäkké fúka na kolieskach. Faktom je, že Rusi vytvárajú hladké pružiny a predné odpruženie. Hlavnou vecou nie je brzdiť na off-road a neopakovať auto na úlohy.

Stojí za to povedať, že model nášho zhromaždenia nemá chyby vôbec. Samozrejme, môžete spomeniete izoláciu hluku, poradie veľkosti nižší ako japončiny, ale je to všetko ešte lepšie ako konkurenti.

SUBARU FORESTER Obaja naše aj japonské zhromaždenie sú najpohodlnejšie. Majú elektrické úpravy všetkých, ktoré môžu byť vynájdené len. Napríklad sedadlá, riadenie, okuliare a trup. Tiež sa nachádza vyhrievané sedadlá a zrkadlá, tri zásuvky a ovládacie tlačidlá na volante. Tak, v kabíne, môžete byť s maximálnym komfortom aj pri cestovaní na dlhé vzdialenosti.

V kabíne a mimo auta je obrovské množstvo nákladu. To znamená, že špeciálny príves s množstvom až jednej a pol tony sa drží.
Naši majstri zvýšili tuhosť tela a teraz, ak pôjdete do jamy, potom nebudete cítiť nič iné.

Čo sa týka paliva, zvyčajne džípov vyžadujú veľa paliva. Ale, Subaru Forester, bez ohľadu na zhromaždenie, spotrebuje z 6,3 až 6,7 litrov na sto na diaľnici, a v meste "jedol" od 10,7 do 10,9 litrov. Pre semiprúdový jeep je to v poriadku.

V komparatívnom charakteristike sme vám objavili vyhliadky na japonský a ruský montáž Subaru Forester. Na konci článku by som chcel povedať, že je jednoducho nemožné vybrať si najlepšiu možnosť z týchto vozidiel, pretože každý má svoje výhody. A tiež by som rád spomenul, že zhromaždenie v našej krajine neprechádza úplným zinkom. Všetky položky pochádzajú z Japonska a my sme jednoducho pripojení. Zvláštny dizajnér, v hodnote takmer dvoch miliónov rubľov.
Všeobecne platí, že model je vhodný pre každú vekovú skupinu obyvateľstva. Pohyb na ňom, budete mať najviac potešenie, a nebudete ľutovať za sekundu, že ho kúpili.

Zhromaždenie Asubaru Forester 2018 pre Rusko sa vykonáva len v jednom podniku, hoci bol prepustený v rastlinách v niekoľkých krajinách na 19 rokov. Pohon všetkých kolies s klírensom viac ako 20 cm je dopyt v Európe, Japonsku a Severnej Amerike, Afrike a dokonca Austrálii. Bol populárny v Rusku - Autoconecern sa chystal dokonca otvoriť ruskú továreň. Avšak, Forester zhromaždenie v Ruskej federácii nezačal v naplánovanom čase, ani v roku 2017 - nie je dôvod predpokladať, že montážne linky budú zarábať v budúcnosti.

Kde zbierajú Subaru Forester

Na samom začiatku prepustenia bolo auto doručené len na japonské predajné zastúpenie. Avšak, s nárastom dopytu po mestskom SUV, začal ho predať iným krajinám. Postupne zvýšil objem stroja, ktorej štvrtá generácia bola zobrazená v roku 2012. Najnovšia verzia auta bola zavedená v marci 2018.

Odpovedať, kde zbierajú nový Subaru Forester pre Rusko, je to jednoduché:

• Stroje už boli vyrobené už dávno len na jednej rastline - Gunma Yajima v prefektúre Gunma, Japonsko. Tu je zhromaždenie pre Ukrajinu, EÚ a iné trhy.
• Pred niekoľkými rokmi sa modifikácia SUV pre Áziu s názvom Chevrolet Forester zozbierala na Indian Enterprise General Motors. Výroba zastavila po predaji GM svojho podielu na Subaru Autoconecerne.
• Forester model bol vyrobený v USA - závod SIA v Lafayette (Indiana). Odtiaľ dodávali autá na severoamerický trh. Teraz sú tu iba modely dedičstva a outback, na ktoré sa v roku 2016 pridal auto Impreza.

V roku 2014 sa vozidlo uvoľní Avtotor v spoločnosti Kaliningrad. Plány spoločnosti však už nezahŕňajú prácu v tomto smere. Dôvodom odmietnutia plánov je znížiť dopyt po tomto modeli - v roku 2015, predajcovia domácich vozidiel predali viac ako 10 000 áut. Hoci táto situácia zjednodušuje odpoveď na otázku, kde sa zbierajú Subaru Forester pre Rusko a akúkoľvek inú krajinu.

Vybudovať kvalitu

Porovnanie rôznych zostavovaní Subaru Forester môžete vidieť rozdiel v zariadení vyrobených pre japonský trh a pre Rusko - hoci sú úplne identické vonku. Prvým rozdielom je salón automobilu, ktorý ruská verzia nedostala takú vysoko kvalitnú povrchovú úpravu a zdá sa, že nie je tak priestoru. Rôzne autá a motory - úpravy pre Ruskú federáciu nie sú dokončené v takomto produktívnom motore, čo je dôvod, prečo ich dynamika je horšia.

Existujú nevýhody a hluková izolácia takejto SUV. Na druhej strane, domáce verzie sú viac prispôsobené ruským cestám, jam rýchlejšie a úspešne sa vyrovnať s off-roustou. Aj keď aj vodič takéhoto auta sa neodporúča spomaliť cestu.

Napriek malým rozdielom v zhromaždení a japonskej verzii a modelov pre domácich trhov a stroje vyrobené skôr pre iné krajiny poskytujú maximálny komfort a vodič a cestujúci. Týka sa a vykurovanie sedadiel a pohodlnú kontrolu automobilových systémov priamo z volantu a elektrické nastavenie skla, sedadiel a zrkadiel.

Už mnoho rokov, japonský sumaru sa týkajú európskeho a amerického trhu, dodáva vysoko kvalitné a originálne autá. Vozidlá z tohto výrobcu je možné vidieť v každom rohu planéty, vrátane v Rusku. Väčšina všetkých našich krajanských duší Crossover Subaru Forester. Prvá generácia tohto vozidla bola vydaná v roku 1977. Tento model auta bol postavený na základe nemenej známej v Ruskej federácii auta Subaru Impreza. Určite sa čudujete, kde Forester zbiera Subaru pre domáci trh?

Všetko je tu jednoduché, toto auto, rovnako ako prvá generácia, sa zbiera v Japonsku v podniku "Gunma Yajima Factory". Je to, že forester crossover dodáva z krajiny rastúceho slnka. To znamená, že naši kupujúci môžu získať len čistokrvné "japonské". Spočiatku bol tento model automobilu vydaný výlučne pre domáci trh krajiny. Ale auto sa tešilo vo veľkom dopyte ďaleko za Japonskom. Bola populárne v USA, ďalekom východe a Austrálii. Iba v roku 2008 sa na európskom trhu objavil Auto Subaru Forester.

"Japonský" bol vybavený 147-silným 2,0-litrovým dieselovým motorom turbo. Prezentácia auta sa konala na motorovej výstave v Paríži. Štvrtá generácia japonského kríženia na domácom a európskom trhu sa objavila v roku 2012. Autá boli vybavené dvoma typmi výkonových jednotiek. Kupujúci by mohli kúpiť Subaru Forester s 2-litrovým motorom (146 hp) alebo s motorom 2,0 litra, vynikajúcou 276 výkonov s výkonom.

Vlastnosti "Japonské"

Len málo ľudí vie, ale Subaru Forester je prvým krížením na planéte. Bol to japonský prvý, kto kombinoval SUV s rodinou univerzálnym. Až do tej doby nikto nevedel o tej veci ako "crossover" a nepočul. Tam, kde sa dnes vyrába Subaru Forester, ešte nezabudnite, že tento typ TCS ich vynašiel. Tento crossover je postavený na plošine modelu SUBARU IMPREZA. Pre štyri generácie sa auto zmenilo nielen navonok, ale aj vnútri. Dizajn Crossover ju robí naozaj jedinečný vo svojej triede.

Interiér tohto modelu automobilov je veľmi podobný interiéru Impreza. To nie je prekvapujúce, pretože obe autá majú spoločnú platformu. Pre dekoráciu interiéru, japonské použité materiály veľmi dobrej kvality, pretože auto je zástupcom strednej triedy. Objem batožinového priestoru v tomto aute poteší svojich majiteľov. S zloženými zadnými sedadlami bude jeho maximálne veľkosti 1577 litrov. Ruskí kupujúci si môžu zakúpiť lesník alebo šesťstupňovú "mechaniku", alebo s plynulým variatorom. Ruský trh ponúka japonský crossover s dvoma variantmi elektrární. Môže to byť subruru forester s atmosférickým na 2,0 liter alebo crossover s 2,5-litrovým motorom.

Len málo svetových automobilov môže zákazníkom ponúknuť podobný stroj japonským. Crossover Subaru Forester je výnimočný. V tomto aute sa motor nachádza vertikálne, znamená to, že počas prevádzky elektrickej jednotky sa piesty pohybujú / dole. Toto je opačný typ motora, ktorý má mnoho výhod. Vďaka tomuto umiestneniu motora sa auto vytvorilo nízke ťažisko. Veľká úloha zohráva skutočnosť, keď je vydaný Subaru Forester. Tento stroj tiež robí úplný symetrický "symetrický AWD", ktorý poskytuje vynikajúcu dynamiku a vynikajúcu manipuláciu s vozidlom.

Charakteristiky a ceny

Ruský trh oficiálne dodáva Japonci so základným 2-litrovým jednotkou, ktorý vydáva 150 konských síl (198 nm). Motor pracuje pre pár s 6-stupňovým mechanickým KP. Overbabor s takýmto prenosom až do prvého sto, vodič bude možné 10,6 sekundy. Maximálna rýchlosť crossover je o niečo viac ako 190 km / h. Z hľadiska spotreby paliva nie je veľa áut s takýmto ťahom - v meste - 10,4 litrov, na ceste za ňou - 6,7 litrov. Ruskí kupujúci majú tiež možnosť kúpiť Subaru Forester s atmosférickým výkonom 2,5-litrovým jednotkou. Motorové otázky 171 HP (235 nm). Tento motor "jesť" o niečo viac ako benzín (v meste - 10,9 litrov, mimo mesta - 6,7 l.).

Až do prvých stoviek automobilov s takýmto motorom môže byť pretaktované 9,9 sekundy. Rozmery japonského crossover sú tiež pôsobivé: 4595 mm × 1795 mm × 1735 mm. Ceny pre automobily v závislosti od konfigurácie sa pohybujú od 1 119 000 (základná možnosť) na 1 864 000 rubľov (maximálne vybavenie). Tento crossover je najviac predávaný na domácom trhu, a dôvodom na to môže byť miesto, kde sa vyberá sestrér Subarua, zodpovedajúce vlastnosti a schopnosti vozidla. Japonský crossover je veľmi zaujímavý a nezvyčajný, a aby sa cítil, musíte sa jazdiť na japonskom jazyku.

Predaj novej generácie crossover v Rusku sa začne v októbri. Najdôležitejšia vec je: budeme mať XV dostupné v základnej verzii s 1,6-litrovým "protikladom" s kapacitou 114 hp Keď sa teda meniace generácie, crossover by nemal byť drahý, ale lacnejší, aj keď nie pre všetky verzie.

Ak pre iné trhy, kapacita 2-litrovej elektrárne zvýšila na 156 HP, bude predávaná v predchádzajúcej 150-silnú verziu z dôvodu dopravnej dane. V ruskej pobočke spoločnosť vypočítala, že ak opustíte motor rovnakým spôsobom ako pre zvyšok, potom napríklad v Moskve bude majiteľ zaplatiť daň takmer tretím ďalším. Prevody zostali nezmenené: Toto je manuálna krabica pre základné verzie a linkonický variator pre zvyšok.

Na strojoch pre ruský trh bude komplex oči bezpečnostných systémov. Zahŕňa aktívne tempomat, automatické núdzové brzdové systémy, varovanie o zmene obsadeného pásu a aktívnu kontrolu pohybu pomocou pásu. Aj auto bude dodávané s automatickým prepínacím systémom z diaľkovej vzdialenosti k stredu, XV sa naučil zvýrazniť otáčky, a má tiež systém monitorovania slepého zóny a automatické brzdenie, keď je pri pohybe sa detekovaná prekážka.

Nová generácia SUBARU XV dostala zlepšené materiály interiéru, informačný a zábavný systém s 8-palcovým displejom s podporou pre Apple Carplay a Android Auto, nový volant zníženého priemeru (a v niektorých konfiguráciách sa objavil vyhrievaný), Modernizovaný klimatický systém, ktorý rovnomernejšie rozdeľuje prietok vzduchu.

Ak sa vzhľad stroja zmenil evolučný, potom je technicky XV naozaj úplne nový. Crossover je postavený na modulárnej platforme SGP (SUBARU Global Platform). V porovnaní s predchodcom sa tuhosť kazadiel zvýšila o 70%, sa ťažisko stalo pod 5 mm, podľa SUBARU inžinierov, valce sa znížili o 50%, a to je napriek tomu, že XV má úplne mimo cesty Odbavenie (220 mm). Auto sa mierne rozlišuje, rázvor sa zvýšil o 30 mm, ktorý by spolu s novými sedadlami mal zvýšiť priestor pre nohy zadných cestujúcich.

• Nová generácia SUBARU XV zadala zoznam žiadateľov o titul "Svetové auto roka - 2018".
• Nedávno, ruský trh začal predaj aktualizovaného crossoveru Subaru Forester. Dostal nové vybavenie.

Subaru povedal o novom XV pre Rusko

Subaru zdieľali prvé podrobnosti o XV Crossover z novej generácie a jeho funkcií vo verzii pre ruský trh.

Subaru Autá sú najmä v dopyte medzi mladými ľuďmi a športovcami-rally. Láska k tejto značke je založená na vynikajúcom manipulácii a rýchlej jazde. Niekoľko ľudí však vie, že príbeh Subaru začal s uvoľnením lietadiel, a nie z výroby automobilov.

Subaru nikdy nevytvoril masívne vozidlo a nesnažila sa stať sarom autoinadidry. Túto značku uprednostňuje, že jeho preferenčné funkcie: kompletný systém diskov a opačný motor. Všeobecne platí, že Subaru Cars sú rozpočtový variant s charakteristikami športových vozidiel.

Príbeh vzniku značky Subaru

História vytvárania značky Subaru sa od roku 1917. Potom bol vytvorený závod na výrobu lietadla. Talentovaný supervízor Chicuha Nakajra bol schopný spojiť tých najlepších inžinierov v jeho podniku, ktorý sa následne dokázal, že by mohli niečo rozvíjať.

Časom bolo lietadlo úspešne implementované. Ale po druhej svetovej vojne, predávali lietadlá v ich štáte, sa stal nikomu a odolal Afloat, v roku 1946 spoločnosť vydala Fuji králik skúter. Takéto vozidlo má motor 135 kubických metrov. Pozri a bol vybavený malými kolesami požičanými na podvozku letectva kotolu.

Vzhľadom na prijateľnú cenu v komplexnej ekonomickej situácii Japonska boli takéto prostriedky v dopyte a populárne.

Na začiatku 50. rokov sa organizácia rozišla do 12 jednotlivých firiem. A v roku 1953, 5 z nich bolo zjednotených vo veľkom Fuji Heavy Industries Corporation. Šiesta firma oslovila o niečo neskôr. Zakladateľom korporácie bol Kenzi Kita. Rozhodlo sa vytvoriť rozdelenie. A v roku 1954 bol prvý osobný automobil R-1 prezentovaný spotrebiteľom. Potom sa pre vozidlá - Subaru objavil nový názov.

História mena

Názov pre autá vybrali Keenzy Čína. Preložené z japonského Subaru doslova znamená "označujúce cestu" alebo "zhromaždené spoločne". Subaru je akumulácia hviezd prvotriedne v konštelácii Taurus.

Názov je zvolený v žiadnej náhode, pretože napriek tomu, že v klastri pleiads viac ako 200 hviezd, ale len šesť z nich je viditeľných bez špeciálnych zariadení. Konkrétne toľko firiem a boli zlúčené do záujmu Fuji Heavy Industries.

Pokiaľ ide o logo pre autá vyrobené, potom je všetko logické a konzistentné. Je to modrý ovál, ktorý zobrazuje šesť hviezdičiek.

Vývoj automobilovej produkcie

Prvá masovo vyrábaná TS SUBARU bola Microlery SUBARU 360. Problém je datovaný 1958. Subaru 360 mal 2-valcový motor s objemom 358 metrov kubických. cm a s kapacitou 16 litrov. z. a dĺžka 3000 mm. Tento model bol navrhnutý podľa výkresov RENAULT.

Ale v šesťdesiatych rokoch sa však Mark Subaru mohla pochváliť celé lineUp. V roku 1965 bol SUBARU 1000 uvoľnený s opačným motorom.

V sedemdesiatych rokoch sa situácia v krajine zlepšila a spotrebitelia boli pripravení nakupovať bežné osobné automobily. Postupne, Microllers začali strácať relevantnosť. Potom spoločnosť Subaru a presťahovala sa na výrobu pomerne silných vozidiel.

V roku 1972 bol vydaný prvý pohon všetkých kolies SUBARU LEONE. Vďaka tomu spoločnosť úspešne vstúpila na medzinárodný trh. Takýto model bol dostatočne dlhý a bol vyrobený až do roku 1994. V roku 1989 bola publikovaná SUBARU Legacy av roku 1995 bola typom odberateľa Subaru. Obe tieto autá boli v Európe a Amerike dosť populárne.

Subaru pre motorové preteky

Príbeh Subaru nie je obmedzený na uvoľnenie osobných automobilov. Spoločnosť tiež vyskúšala jej silu. Ak sa chcete zúčastniť vo Formuli 1, spoločnosť vydala 12-valca opačný motor s objemom 3,5 litra. Zostal nevyžiadaný, pretože v tej dobe nemali žiadny vlastný tím, a tím Minardiho, ktorý ponúkol svoj brainchild, odmietol ho kvôli svojej väčšej váhe.

Vo svetovom rally majstrovstvá (WRC) sa spoločnosť veľmi dobre prejavila. TUNING ATELIER PRORVIVE pripravený pre SUBARU IMPREZA RACE, KTORÉ SA PODĽA SUBARU PILOTSKOU NÁJDETE THRIČNÉHO NÁZVU SVETOVÝCH CHAMPIONS.

Najvýznamnejšie modely spoločnosti

História Subaru má mnoho modelov, ktoré sa stali populárnymi a dopytmi alebo majú veľký vplyv na vývoj výroby. Tieto najvýznamnejšie modely možno rozlíšiť:

• Legacy - skutočné auto bolo vyrobené od roku 1989 do roku 2008 a malo viac ako 3,6 milióna kópií;
• IMPREZA WRX STI - Tento model bol vyrobený od roku 1992 a bol vybavený turbodúchadlom;
• Alcyone SVX - Tento model vyšiel z dopravníka spoločnosti od roku 1991 do roku 1997. Bol charakterizovaný najväčším 6-valcovým motorom. Tiež výrazným znakom tohto vozidla bolo jedinečné "okno v okne";
• Forester - takýto model sa vyznačoval všetkými výhodami SUV. Toto pohon všetkých kolies malo telesné vagón a veľkú vôľu. Na takomto aute bolo možné ľahko manévrovať v prúde automobilov bez straty rýchlosti.

Subaru v Rusku

V Rusku sa spotrebitelia zamilovali do Subaru Cars pred oficiálnym zastúpením tejto značky v krajine. A to je spôsobené skutočnosťou, že úspech v rally ukázal, koľko automobilov tejto značky sú schopné vydržať dokonca skôr zlú cestu pri vysokej rýchlosti. A táto skutočnosť je pre Rusko celkom relevantná.

V moderných majstrovstvách na rally sa zúčastňujú väčšinou automobilov všetkých kolies a veľké percento z nich tvoria subaru autá.

Plánuje sa v regióne Kaliningrad Produkcia Subaru Cars. Vlastnosti nášho domáceho trhu budú plne zohľadnené, a predovšetkým by sa malo stanoviť uvoľnenie pohonu všetkých kolies Crossover SUBARU XV.

Stojí za zmienku, že na domácom trhu v Japonsku sa subaru autá predávajú v rôznych konfiguráciách. Početné možnosti sú kombinované do súborov a priradiť ich vlastné mená.

Touring Bruce vybavenie je veľmi v dopyte. Takže je pomenovaná na počesť Bruce Willis. To bol on, ktorý hral v komerčnej verzii takéhoto modelu v roku 1993. O dva desiatky rokov neskôr tento herec sa znovu objavil v reklamnom dedičstve.

Summing up, môžeme povedať, že príbeh značky Subaru pokračuje. Moderné SUBARU je pomerne dynamicky vyvíjaním, rozširovaním, objemami výroby a tržby sa zvyšujú. Spoločnosť má 9 tovární na rôznych kontinentoch. Ich celkový ročný objem je viac ako 500 tisíc automobilov.

Vďaka takmer dokonalej inžinierstvu, dokonale prestavané odpruženie, úplný systém pohonu a používanie opačných elektrární, subaru autá sú vynikajúce zvládnuteľné, čo z nich robí populárnymi a populárnymi.