Vyžaduje sa, ak má auto pravostranné riadenie. Správne nastavenie nie je také jednoduché, hoci je nevyhnutné. Po prvé, neprejdete ich. Inšpekcia. Po druhé, a čo je ešte nebezpečnejšie, môžete oslepiť vodičov prechádzajúcich okolo áut, čím vytvoríte nebezpečnú situáciu.

Spočíva v zmene smeru svetelného lúča. Koniec koncov, časť tohto lúča svieti doľava a hore. Najjednoduchšie je zmeniť predné svetlá za európsky ekvivalent. Ale nebude to lacné.

Ďalší spôsob nastavenia svetlometov Japonské autá- ide o pokrytie „nepotrebnej“ oblasti svetlometov filmom nepreniknuteľným pre svetlo. Lacné, ale aj tu sú nevýhody. Fólia sa môže odlepiť alebo ju niekto odtrhne. Vzhľad auta sa navyše nezlepšuje.

Ďalším spôsobom nastavenia svetlometov na japonských autách je otočenie žiarovky do určitého uhla. Najprv musíte určiť, aký typ žiarovky je na vašom aute. Rozoberieme čelovku a pozrime sa. Ukazuje sa, že žiarovka v svetlomete je otočená v smere hodinových ručičiek a stojí pod miernym uhlom. Jeho poloha je fixovaná tromi anténami. Tieto antény sme odrezali, ale tak, aby zostalo približne 0,5 mm. Potom vložíme žiarovku do svetlometu, najskôr ju otočíme do rovnakého uhla, len v opačnom smere. Zvyšky antén sa zachytia o plast a lampa v prednom svetle japonského auta bude bezpečne pripevnená.

Nastavenie svetlometov na japonských autách

Ako nastaviť svetlomety na aute s pravostranným riadením. Je známe, že svetlomety na autách s pravostranným riadením sú vyrobené tak, že časť zostavy svetla smeruje doľava a hore. Odstráňte tento problém najjednoduchšia úprava svetlomety nie sú povolené a bez toho nie je možné obísť prístrojové ovládanie. Navyše jazda s takýmito svetlometmi je sama o sebe riskantná, keďže svetlomety pri takomto nastavení oslepujú protiidúcich vodičov. Ak malo auto priehľadné svetlomety, je jednoduchšie ich nahradiť podobnými európskymi svetlometmi. Teraz
Existuje len jeden známy spôsob, ako úspešne prerobiť takéto svetlomety. Takto sa to opisuje na konferencii Japanese Cars: „Možno sa to dá ľahko prerobiť na osvetlenie krajnice cesty a prekonanie technickej kontroly.

Faktom je, že v takýchto svetlometoch je tvar rozdelenia svetelnej jednotky daný špeciálnou maskou. Vyrobiť si ho svojpomocne z hliníkového plechu, akým je predné svetlo, nie je nič zložité. Najťažšie je dostať sa k tejto maske. Aby ste to dosiahli, musíte zahriať svetlomet v rúre, kým sa tmel nestane mäkkým. Potom opatrne oddeľte plast od skla. Pri nastavovaní svetelného uzla je vhodné použiť napájanie šesť až osem voltov: rozloženie uzla je viditeľné a nepáli vám prsty. Ak má auto bežné, nepriehľadné svetlomety, riešenie problému svetelnej jednotky je oveľa jednoduchšie.

Nastavenie svetlometov japonských automobilov je možné vykonať pomocou troch kľúčových metód. Prvým spôsobom, ako pri čírych svetlometoch, je nákup a inštalácia svetlometov európskeho typu. Táto metóda nie je vždy možná, je neuveriteľne jednoduchá a veľmi drahá. Ďalšie dve metódy nemajú pre každého jednoduché a jasné vysvetlenie, poskytujú však možnosť dosiahnuť pozitívne výsledky, ktoré sú mnohokrát overené skúsenosťami. Prvým z nich je utesnenie špecifickej časti skla svetlometu nepriehľadnou fóliou, ktorá priamo pokrýva tú časť zostavy svetla, ktorá svieti vľavo a hore.

Avšak túto metódu, nezlepšuje vzhľad auta. Preto je najvhodnejší spôsob, pri ktorom sa zmena svetelnej jednotky dosiahne otáčaním lámp typu H-4 okolo svojej osi. Ak sa pozriete na svetlomet z opačná strana, len si všimnite, že vo všetkých autách s pravostranným riadením je lampa namontovaná v svetlomete nie presne vertikálne, ale je otočená v smere hodinových ručičiek pod malým uhlom.

Na základe skúseností bolo opakovane overené, že otočenie lampy do rovnakého uhla, ale v inom smere, umožňuje dosiahnuť požadovaný výsledok, to znamená odstrániť tú časť zostavy svetla, ktorá svieti nahor doľava a žalúzie. protiidúcich vodičov. Keďže lampa je pripevnená k svetlometu pomocou troch fúzov, najjednoduchší spôsob, ako ju otočiť, je odstrihnúť tieto fúzy obyčajnými nožnicami a potom vložiť lampu do svetlometu a otáčať ju opačným smerom v podobnom uhle.

Vďaka sile trenia je lampa držaná v svetlomete veľmi pevne, ak však existuje obava, že sa môže počas prevádzky otočiť, pri odrezávaní fúzov by ste ich nemali úplne odrezať, ale nechať približne 0,5 milimetra z každej antény. Tieto zvyšky, ktoré sú nabrúsené nožnicami, veľmi dobre priľnú k plastovému puzdru svetlometu a neumožnia otáčanie lampy.

U niektorých značiek je montáž lampy v svetlomete vykonaná tak, že v puzdre svetlometu nie je žiadna nosná strana a lampa je pripevnená iba k samotným fúzom. Ak ich teda odrežete, lampa ľahko spadne do svetlometu. Nastavenie svetlometov japonských automobilov pomáha vyriešiť problém pomocou niekoľkých metód. Prvým je vytvorenie najnovších fúzov do puzdra svetlometu, ktoré umožňujú montáž lampy správna poloha.

Táto metóda je veľmi náročná na prácu a vyžaduje špeciálne prostriedky a zariadenia, napríklad frézy. Zároveň však nevyžaduje prepracovanie samotnej lampy a umožňuje ju v budúcnosti jednoducho zmeniť. Ďalšou metódou je prispájkovanie najnovších na päticu lampy namiesto odrezaných. Je to tiež veľmi náročné na prácu, keďže základ je vyrobený z kovu, ktorý nie je tak ľahké spájkovať, navyše sa nemôžete vždy presvedčiť, že toto spájkovanie bude držať dlho a pevne. Tretím spôsobom je výroba jednoduchého krytu na fúzy pre základňu lampy.

Aby ste to dosiahli, musíte si pripraviť kúsok plechu, napríklad zo starej plechovky, s veľkosťou najmenej šesť krát šesť centimetrov. Potom možno bude možné nastaviť svetlomety na Japonské autá. A budete potrebovať aj mincu s dvoma rubľmi, nožnice na nechty, kliešte a nejakú značku. Priložením mince s dvoma rubľmi do stredu kusu cínu je vyznačené značkou. Plechovka sa prepichne nožnicami a podľa naznačenej čiary sa vystrihne okrúhly otvor.

Kus cínu je umiestnený na zadnej časti základne lampy a vonkajší obrys základne je obkreslený spolu s fúzmi. Plechovka sa odstráni zo základne a vedľa každého fúzy sa nakreslí presne to isté, ale kratšie o jednu tretinu. Plech vyrežeme podľa výsledného obrysu. Potom sa medzi susednými fúzmi urobí rez. Kryt sa nasadí na chvostovú časť podstavca svietidla a upraví sa vonkajší tvar prsteňa a fúzov.

Ďalej sa rozširuje centrálny otvor v prstenci tak, aby pridržiavacia špirála prechádzala do tohto otvoru a držala žiarovku za základňu, a nie za kryt. Normálne fúzy na podstavci lampy sú odrezané. Krúžok sa nasadí na zadnú časť podstavca svietidla, orientuje sa tak, aby svietidlo pri inštalácii zaujalo správnu polohu, a krúžok sa na podstavci upevní ohnutím prídavných fúzov a ich stlačením kliešťami. Vďaka týmto tipom bude nastavenie svetiel na japonských autách určite možné pre každého.

Ako nastaviť svetlomety na aute s pravostranným riadením?

Je dobre známe, že svetlomety na autách s pravostranným riadením sú navrhnuté tak, že časť svetelného lúča smeruje doľava a hore. Tento problém nie je možné odstrániť jednoduchým nastavením svetlometov a bez toho nie je možné prejsť prístrojovou kontrolou. Jazda s takýmito svetlometmi je navyše sama o sebe nebezpečná, keďže takto nastavené svetlomety oslepujú protiidúcich vodičov.

Ak má vaše auto „kryštálové“ svetlomety, najjednoduchším spôsobom je nahradiť ich podobnými európskymi svetlometmi. K dnešnému dňu je známy iba jeden spôsob, ako úspešne previesť takéto svetlomety. Takto to opisuje sopka na konferencii "Japonské autá":
"Dá sa jednoducho prestavať na osvetľovanie krajnice vozovky a podstupovať údržbu. Faktom je, že v takýchto svetlometoch tvar rozloženia svetelného lúča určuje špeciálna maska. Je ľahké si ju vyrobiť sami z hliníka plechu ako je v prednom svetle.Najťažšie je dostať sa k tejto maske.Na to je potrebné nahriať svetlomet v rúre, kým sa tmel nestane veľmi poddajným.Potom veľmi opatrne oddeľte plast od skla.Keď nastavenie svetelného lúča je vhodné použiť 6-8 V napájací zdroj: rozloženie lúča je viditeľné a nepáli vás na prstoch.Dovoľte mi pripomenúť tvar lúča: horizontálne ohraničenie vľavo a 15 stupňa vpravo hore.Všetko som si robil sám a oficiálnu údržbu absolvujem už tri roky bez problémov.Len neodporúčam každému kričať o vlastnej zmene dizajnu - to je zakázané pravidlami. Aj keď, môžete všetko preto, aby ani odborník nepodkopal A svetlo nebude horšie ako továrenské svetlo."

Ak má vaše auto bežné, nekryštálové svetlomety, riešenie problému svetelného lúča je oveľa jednoduchšie. To možno vykonať tromi hlavnými spôsobmi.

Prvým spôsobom, ako v prípade „kryštálových“ svetlometov, je nákup a inštalácia svetlometov európskeho štýlu. Táto metóda nie je vždy možná, je mimoriadne jednoduchá a dosť drahá, preto ju nebudeme popisovať.

Ďalšie dve metódy nemajú jednoduché a zrozumiteľné vysvetlenie, umožňujú však dosiahnuť pozitívne výsledky, ktoré boli opakovane overené v praxi.

Prvým je utesnenie nepriehľadný film určitú časť skiel svetlometov, čím zakryje tú časť svetelného lúča, ktorá svieti doľava a hore. Fotografie ukazujú, ako to bolo urobené na Toyote RAV4.

Táto metóda sa však, mierne povedané, nezlepšuje vzhľad auto, nehovoriac o tom, že tieto kúsky fólie môžu odpadávať alebo ich priekopníci odtrhnúť.

Preto je najpraktickejšia metóda, pri ktorej sa zmena svetelného lúča dosiahne otáčaním žiaroviek typu H4 okolo svojej osi. Ak sa pozriete na svetlomet zozadu, je ľahké vidieť, že vo všetkých autách s pravostranným riadením nie je žiarovka upevnená v svetlomete striktne vertikálne, ale je otočená v smere hodinových ručičiek pod malým uhlom. V praxi sa opakovane overilo, že otočenie žiarovky pod rovnakým uhlom, ale v opačnej strane umožňuje dosiahnuť požadovaný výsledok, t.j. eliminovať tú časť svetelného lúča, ktorá svieti smerom doľava a oslepuje protiidúcich vodičov.

Keďže žiarovka je v svetlomete upevnená pomocou troch antén, na jej otáčanie je najjednoduchším spôsobom odstrihnúť tieto antény obyčajnými nožnicami a potom vložiť žiarovku do svetlometu otáčaním v opačnom smere pri podobný uhol. Vďaka sile trenia drží žiarovka v svetlomete celkom spoľahlivo, ak sa však predsa len bojíte, že sa môže počas prevádzky otáčať, pri odrezávaní antén ich neodrežte úplne, ale nechajte cca 0,5 mm z každej antény. Tieto zvyšky, nabrúsené nožnicami, veľmi dobre priľnú k plastovému krytu svetlometu a zabránia otáčaniu žiarovky.

Nasledujúce fotografie ukazujú, ako je žiarovka umiestnená vo svetlomete pred jej otočením a po odrezaní antén a ich inštalácii v novej polohe. Pre prehľadnosť sú antény na základni žiarovky prelakované červenou fixkou.

Na niektorých modeloch Toyota je však upevnenie žiarovky vo svetlomete navrhnuté tak, že v tele svetlometu nie je žiadny oporný okraj a žiarovka je podopretá iba samotnými anténami. Ak ich teda odrežete, žiarovka jednoducho spadne do svetlometu.

Aj tento problém sa dá vyriešiť niekoľkými spôsobmi. Prvým je vytvorenie nových vybraní v kryte svetlometu pre antény, ktoré umožnia upevnenie žiarovky v správnej polohe. Táto metóda je veľmi náročná na prácu a vyžaduje špeciálny nástroj a zariadenia, ako sú otrepy. Nevyžaduje však zmenu samotnej žiarovky a uľahčuje jej výmenu v budúcnosti.

Ďalším spôsobom je výmena odrezaných antén prispájkovaním nových k pätici žiarovky. Je to tiež dosť náročné na prácu, pretože základňa je vyrobená z kovu, ktorý nie je tak ľahké spájkovať, navyše si nemôžete byť vždy istí, že toto spájkovanie bude držať dlho a spoľahlivo.

Tretím spôsobom je vytvorenie jednoduchého obloženia s anténami pre základňu žiarovky. K tomu si treba pripraviť kúsok plechu, napríklad zo starej plechovky, s rozmermi nie menej ako 6x6 centimetrov. A budete potrebovať aj dvojrubľovú mincu, nožnice na nechty, kliešte a nejaký typ ryhy alebo fixky.

Naneste dvojrubľovú mincu do stredu kusu cínu a zakrúžkujte ho značkou. Plech prepichneme nožnicami a podľa načrtnutej čiary vystrihneme okrúhly otvor. Priložíme kúsok plechu späť základňu žiarovky a obkreslite vonkajší obrys základne spolu s anténami. Plech odoberieme zo základne a vedľa každej antény nakreslíme presne tú istú, ale o tretinu kratšiu.

Je dobre známe, že svetlomety na autách s pravostranným riadením sú navrhnuté tak, že časť svetelného lúča smeruje doľava a hore. Tento problém nie je možné odstrániť jednoduchým nastavením svetlometov a bez toho nie je možné prejsť prístrojovou kontrolou. Jazda s takýmito svetlometmi je navyše sama o sebe nebezpečná, keďže takto nastavené svetlomety oslepujú protiidúcich vodičov.

Ak má vaše auto „kryštálové“ svetlomety, najjednoduchším spôsobom je nahradiť ich podobnými európskymi svetlometmi. K dnešnému dňu je známy iba jeden spôsob, ako úspešne previesť takéto svetlomety. Takto to opisuje sopka na konferencii "Japonské autá":
"Dá sa jednoducho prestavať na osvetľovanie krajnice vozovky a podstupovať údržbu. Faktom je, že v takýchto svetlometoch tvar rozloženia svetelného lúča určuje špeciálna maska. Je ľahké si ju vyrobiť sami z hliníka plechu ako je v prednom svetle.Najťažšie je dostať sa k tejto maske.Na to je potrebné nahriať svetlomet v rúre, kým sa tmel nestane veľmi poddajným.Potom veľmi opatrne oddeľte plast od skla.Keď pri nastavovaní svetelného lúča je vhodné použiť 6-8 V napájací zdroj: rozloženie lúča je viditeľné a nepáli vás na prstoch.Dovoľte mi pripomenúť tvar lúča: horizontálne ohraničenie vľavo a 15 stupňa vpravo hore.Všetko som si robil sám a oficiálnu údržbu prechádzam už tri roky bez problémov.Len neodporúčam každému kričať o vlastnej zmene dizajnu - to je zakázané pravidlami. Aj keď, môžete všetko preto, aby ani odborník nepodkopal A svetlo nebude horšie ako továrenské svetlo."

Ak má vaše auto bežné, nekryštálové svetlomety, riešenie problému svetelného lúča je oveľa jednoduchšie. To možno vykonať tromi hlavnými spôsobmi.

Prvým spôsobom, ako v prípade „kryštálových“ svetlometov, je nákup a inštalácia svetlometov európskeho štýlu. Táto metóda nie je vždy možná, je mimoriadne jednoduchá a dosť drahá, preto ju nebudeme popisovať.

Ďalšie dve metódy nemajú jednoduché a zrozumiteľné vysvetlenie, umožňujú však dosiahnuť pozitívne výsledky, ktoré boli opakovane overené v praxi.

Prvým z nich je pokrytie určitej časti skla svetlometu nepriehľadnou fóliou, čím sa prekryje tá časť svetelného lúča, ktorá svieti doľava a hore. Fotografie ukazujú, ako to bolo urobené na Toyote RAV4.

Táto metóda však, mierne povedané, nezlepší vzhľad auta, nehovoriac o tom, že tieto kúsky fólie môžu odpadávať alebo ich odtrhnúť priekopníci.

Preto je najpraktickejšia metóda, pri ktorej sa zmena svetelného lúča dosiahne otáčaním žiaroviek typu H4 okolo svojej osi. Ak sa pozriete na svetlomet zozadu, je ľahké vidieť, že vo všetkých autách s pravostranným riadením nie je žiarovka upevnená v svetlomete striktne vertikálne, ale je otočená v smere hodinových ručičiek pod malým uhlom. V praxi sa opakovane overilo, že otočenie žiarovky pod rovnakým uhlom, ale opačným smerom, umožňuje dosiahnuť požadovaný výsledok, t.j. eliminovať tú časť svetelného lúča, ktorá svieti smerom doľava a oslepuje protiidúcich vodičov.

Keďže žiarovka je v svetlomete upevnená pomocou troch antén, na jej otáčanie je najjednoduchším spôsobom odstrihnúť tieto antény obyčajnými nožnicami a potom vložiť žiarovku do svetlometu otáčaním v opačnom smere pri podobný uhol. Vďaka sile trenia drží žiarovka v svetlomete celkom spoľahlivo, ak sa však predsa len bojíte, že sa môže počas prevádzky otáčať, pri odrezávaní antén ich neodrežte úplne, ale nechajte cca 0,5 mm z každej antény. Tieto zvyšky, nabrúsené nožnicami, veľmi dobre priľnú k plastovému krytu svetlometu a zabránia otáčaniu žiarovky.

Nasledujúce fotografie ukazujú, ako je žiarovka umiestnená vo svetlomete pred jej otočením a po odrezaní antén a ich inštalácii v novej polohe. Pre prehľadnosť sú antény na základni žiarovky prelakované červenou fixkou.

Na niektorých modeloch Toyota je však upevnenie žiarovky vo svetlomete navrhnuté tak, že v tele svetlometu nie je žiadny oporný okraj a žiarovka je podopretá iba samotnými anténami. Ak ich teda odrežete, žiarovka jednoducho spadne do svetlometu.

Aj tento problém sa dá vyriešiť niekoľkými spôsobmi. Prvým je vytvorenie nových vybraní v kryte svetlometu pre antény, ktoré umožnia upevnenie žiarovky v správnej polohe. Táto metóda je veľmi náročná na prácu a vyžaduje špeciálne nástroje a vybavenie, ako je napríklad fréza. Nevyžaduje však zmenu samotnej žiarovky a uľahčuje jej výmenu v budúcnosti.

Ďalším spôsobom je výmena odrezaných antén prispájkovaním nových k pätici žiarovky. Je to tiež dosť náročné na prácu, pretože základňa je vyrobená z kovu, ktorý nie je tak ľahké spájkovať, navyše si nemôžete byť vždy istí, že toto spájkovanie bude držať dlho a spoľahlivo.

Tretím spôsobom je vytvorenie jednoduchého obloženia s anténami pre základňu žiarovky. K tomu si treba pripraviť kúsok plechu, napríklad zo starej plechovky, s rozmermi nie menej ako 6x6 centimetrov. A budete potrebovať aj dvojrubľovú mincu, nožnice na nechty, kliešte a nejaký typ ryhy alebo fixky.

Naneste dvojrubľovú mincu do stredu kusu cínu a zakrúžkujte ho značkou. Plech prepichneme nožnicami a podľa načrtnutej čiary vystrihneme okrúhly otvor. Na zadnú stranu základne žiarovky položíme kúsok cínu a obkreslíme vonkajší obrys základne spolu s anténami. Plech odoberieme zo základne a vedľa každej antény nakreslíme presne tú istú, ale o tretinu kratšiu.

Včera v búrlivej diskusii o výbere optiky pre auto (akciová alebo alternatívna) vyvstala otázka, ako správne nastaviť svetlomety. Aby som bol úprimný, bol som zmätený, pretože... Nikdy som to nerobil. A ukázalo sa, že nie som sám. Nakoniec otvorili príručku na opravu auta a s bystrým pohľadom ju všetci začali študovať. Informácie prenášam sem, aby som nabudúce nemusel znova čítať obsah, ale mobilný telefón nájdi si blog a nájdi všetko cez vyhľadávanie...

Na začiatok si myslím, že stojí za zmienku, že ak svetlomety nie sú správne nastavené, svetlo, ktoré z nich vychádza, môže oslepiť protiidúcu premávku a tiež zle osvetliť cestu. V meste zlé svetlo nie je problém, všade naokolo je pouličné osvetlenie, ale poľné cesty sú u nás veľmi slabo osvetlené.

Nastavovanie svetlometov sa musí podľa predpisov upravovať raz ročne, ako aj po výmene svetlometu a po oprave nosných prvkov prednej časti auta.

Každý z predných (hlavových) svetlometov je vybavený dvoma nastavovacími skrutkami:

Vyriešili sme skrutky, teraz prejdime k nastavovaniu svetlometov vlastnými rukami. Na samom začiatku príspevku som dal schému, ako opraviť svetlo svetlometov auta. Ako sa píše v návode, toto je najviac jednoduchým spôsobom. Potrebujeme na to lepiacu pásku (lepšie je použiť elektrickú pásku tmavej farby), dlhý meter, krížový skrutkovač, prázdnu stenu, rovnú asfaltovú plochu pred ňou, auto a trochu trpezlivosti. Aby bolo vyrovnanie auta čo najpresnejšie, je potrebné auto vyložiť z ťažkých predmetov a nádrž by mala byť naplnená do polovice, kolesá by mali byť nahustené na optimálny tlak.

Algoritmus nastavenia svetlometov pozostáva zo 7 bodov:

1. Zapnite stretávacie svetlá a choďte autom blízko k stene, aby ste minimalizovali rozptyl svetla;

2. Umiestnite rovnomerný pásik na stenu pozdĺž zvislej čiary prechádzajúcej presne stredom vozidla (priemerová rovina vozidla);

3. Potom nalepte zvislé pásiky pásky pozdĺž línií prechádzajúcich stredmi výčnelkov na stenu šošoviek svetlometov (najjasnejšie svetelné body);

4. Umiestnite plochý vodorovný pásik na stenu pozdĺž čiary vedenej cez stredy výstupkov šošoviek svetlometov na povrch steny;

5. Na nastavenie smeru optických osí svetlometov odsuňte auto od steny na vzdialenosť 7,6 m (použite zvinovací meter);

6. Začneme nastavením smeru optickej osi stretávacích svetiel. Pokúste sa otočiť nastavovacie skrutky svetlometov, aby ste dosiahli také usporiadanie svetelných bodov, aby oblasti s maximálnou intenzitou osvetlenia boli približne 50 mm pod vodorovnou čiarou a 50 mm napravo od zvislých čiar;

7. Po dokončení nastavenia stretávacích svetiel zapnite diaľkové svetlo: zóny maximálnej intenzity svetla by sa mali posunúť v smere priesečníka vertikálnych čiar s horizontálou a skončiť tesne pod ňou.

Dosiahnite rovnako úplné zarovnanie lúčov blízkeho aj blízkeho okolia diaľkové svetlo v praxi to nie je možné. Mali by ste sa pokúsiť dosiahnuť kompromisné riešenie, berúc do úvahy charakteristiky prevádzky vozidla, pričom prioritou je zaistenie maximálnej bezpečnosti premávky.

Nastavenie svetlometov Honda Civicžiadny zásadný rozdiel od nastavovania svetlometov od iných výrobcov. Rozdiel je len v umiestnení nastavovacích kolíkov. Návod je teda univerzálny a vhodný pre japonské aj európske/americké autá. Užite si to pre svoje zdravie.

Námet na zamyslenie:

Snáď všetci motoristi vedia, že svetlomety áut by mali smerovať ku krajnici vozovky, aby ju osvetľovali a neoslepovali protiidúcu premávku. Ale nie všetky autá majú ľavostranné riadenie a pravostranná premávka, v Japonsku je to naopak, a teda volant je pravá strana a na našich cestách svetlomety nesvietia na kraj cesty, ale na prichádzajúci prúd, čím oslňujú prichádzajúci prúd...

V ideálnom prípade je na údržbu potrebné vymeniť optiku za alternatívnu. Existujú však alternatívne riešenia tohto problému. Tým sa samozrejme nezmení uhol žiary na opačný, ale prestane oslepovať prichádzajúci tok. Tu je niekoľko riešení pre autá (nastavenie japonských svetlometov):
1. Zakryte časť svetlometu nepriehľadnou fóliou, aby ste obmedzili uhol svetelného výkonu. Vyzerá to zle, ale dáva požadovaný efekt;
2. Domáca doska (zvyčajne vyrobená z tenkej ocele), ktorá je inštalovaná vo vnútri svetlometu a obmedzuje uhol svetla. Niektorí remeselníci ju pokrývajú zrkadlovou farbou, aby bola menej nápadná. Ako sa svetlo odráža, nie je známe;
3. Otočte žiarovku okolo jej osi (metóda bola nájdená na fóre Civil-club.ru). Pointa je nasledovná: vezmite si halogénovú žiarovku typu H4 (napríklad Philips H4 12342)

Na fotografii som si všimol 2 časti, ktoré nás budú zaujímať:
- základňa samotnej lampy - A, nedotýkajte sa skla lampy rukami, môže nabobtnať;
- sukňa s tromi anténami, ktoré zapadajú do drážok na svetlomete - B.

Niečím prikryte sklenenú časť žiarovky, vezmite 2 nastaviteľné kľúče a opatrne otočte základňu“ A"30° v smere hodinových ručičiek. Príklad žiary takéhoto zvyku je na fotografii nižšie:

Súdiac podľa diskusie, mnohí majitelia áut sa uchyľujú k takejto úprave svetlometov a podstupujú údržbu Japonské autá absolútne bezbolestné. Samozrejme, existuje šanca na rozbitie základne, ale ak urobíte všetko opatrne, výsledok je zrejmý. Po tejto úprave nezabudnite nastaviť svetlomety!

To je na dnes všetko. Ak má niekto nejaké otázky alebo iné tipy na nastavenie svetlometov, píšte do komentárov. Sú ako vždy otvorení a čakajú na diskusie.

P.S. A ako vždy, podľa tradície: prihláste sa na odber aktualizácií blogu, nezabudnite o projekte povedať svojim priateľom, zdieľajte odkazy na zaujímavé a vzdelávacie príspevky, zanechávajte podrobné komentáre k téme, zapájajte sa do diskusií, retweetujte, lajkujte, stlačte tlačidlo „páči sa mi to“. “, pridajte svoje obľúbené príspevky do Google + a navštívte fórum)))