Ak sú pochybnosti pochybnosti o tom, ktoré olej musí byť naliatol do motora, potom by ste mali venovať pozornosť nášmu ratingu na roky 2018 - 2019. Tento top 10 najlepších motorových olejov bol zostavený podľa kupujúcich. Zohľadňuje sa aj ideálny pomer cien kvality, ktorý často ide do popredia pri nákupe.

Najlepšie motorové oleje 5W30

10 ZIC X9 5W-30

Pre najnovšie motory s turbodúchadlom alebo bez neho sa odporúča kúpiť olej ZIC X9 5W-30. Výrazne znížil obsah popola, síry a fosforu. Zdroj motora bude výrazne predĺžený a palivo sa bude ušetriť ekonomicky. Vhodné pre absolútne všetky ročné obdobia.

Pros:

Vhodné aj pre motory s turbodúchadlom.
Robí motor spriaznený motor.
Ideálne na použitie v každom ročnom období.

Minusy:

Odporúča sa používať vysoko kvalitný benzín.

9 General Motors Dexos2 Longlife 5w30

Lacný syntetický olej General Motors Dexos2 Longlife 5W30 je nevyhnutný s konštantnou agresívnou jazdou, ako aj počas obdobia ťažkých prevádzkových podmienok. Všetky kritické prvky motora sú rýchlo mazané, objaví sa viditeľná ekonomika paliva. Aj pri nízkych teplotách bude motor schopný začať prvýkrát. Objaví sa odolný olejový film, ktorý chráni najmä opotrebované prvky.

Pros:

Veľmi pokojový motor.
Robí auto začne v chladu.
Minimálna cena.

Minusy:

Často musíte zmeniť olej.

8 Shell Helix HX8 Syntetický 5W-30

Shell Helix HX8 Syntetický 5W-30 motorový olej je úplne syntetický a môže byť tiež aktívne používaný pre benzínové a plynové motory. Aj olej je vhodný pre motorové motory bez filtrov. Perfektne chráni a čistí najdôležitejšiu zložku auta. Na povrchu motora už nebude mať škodlivé vklady. Okrem toho trenie medzi podrobnosťami sa výrazne zníži, čo priaznivo ovplyvňuje spotrebu paliva.

Pros:

V rôznych motoroch.
Šetrí palivo, znižuje jeho spotrebu.
Robí motor trvannejší.

Minusy:

Veľký počet falzifikátov.

7 Celkom Quartz INEO ECS 5W30

Celkový Quartz INEO ECS 5W30 olej sa vyznačuje zníženou obsahom síry a fosforu, ako aj skôr nízkym sulfátovým popom. Vďaka tomu sú výfukové plyny v podstate vyčistené a palivo sa vážne uloží. Tento olej môže byť vyleje takmer všetky motory - diesel a benzín.

Pros:

Motor začína pracovať tichší.
Život motora je rozšírený.
Závažná ekonomika paliva.

Minusy:

Zriedka sa nachádzajú na predaji.

6 Lukoil Genesis CLARITECH 5W-30

LUKOIL MALOZIS CLARITECH 5W-30 MAJAL MOTOROVÝM OLEJA je vhodný nielen pre väčšinu automobilov s dieselovými a benzínovými motormi, ale môže byť tiež aplikovaný vo všetkých ročných obdobiach. Takýto olej zvyšuje dlhovekosť motora a tiež zlepšuje fungovanie zametacieho systému výfukových plynov.

Pros:

Motor sa ľahko spustí aj v zime.
Nie sú prakticky žiadne falzifikáty.
Minimálna spotreba oleja.

Minusy:

Vyžaduje celkom častú náhradu.

5 IDEMITSU ZEPRO TURING 5W-30

IDEMITSU ZEPRO TOURING 5W-30 OIL bol vytvorený pre absolútne akékoľvek autá bežiace na benzín. Vysoká účinnosť z hľadiska spotreby paliva je doplnená ohromujúcou viskozitou. Tento syntetický olej je prispôsobený rôznym teplotným podmienkam, ktoré by priaznivo ovplyvnili motor. Na jeho výrobu sa aplikuje najkomplexnejšie katalytické devaxovanie.

Pros:

Naozaj pokojný motor.
Vhodné pre drsné zimy.
Vážne úspory benzínu.

Minusy:

Je ťažké nájsť si.
Vhodné len pre benzínové motory.

4 Liqui Moly Special TEC AA 5W-30

Potrebujete vážnu ochranu motora? Potom Liqui Moly Special TEC AA 5W-30 bude dobrou voľbou. Tento syntetický olej znižuje spotrebu paliva a chráni pred nadmerným opotrebovaním v dôsledku špeciálneho receptu. Podrobnosti o motora nie sú poškodené počas prevádzky a on sám zostáva mimoriadne čistý. Osobitný dôraz sa kladie na auto americkej a ázijskej výroby, na ktorom sa vykonalo aktívne testovanie.

Pros:

Veľká ekonomika paliva.
Motor zostáva čistý.
Ropa rýchlo prejde na všetky detaily.

Minusy:

Viac vhodné pre automobily ázijských a amerických značiek.

3 Mobil 1 ESP Formula 5W-30

Všetky časti motora zostávajú čisté s Mobil 1 ESP Formula 5W-30 syntetickým motorovým olejom. Vyrába sa na základe exkluzívneho vzorca, ktorý zahŕňa technologické zložky. Bol vyvinutý olej pre benzínové a dieselové motory. Chráni motor a šetrí palivo.

Pros:

Robí motor čisté a trvanlivé.
Výrazne šetrí palivo.
Umožňuje vám spustiť auto v chladnej zime.

Minusy:

Veľmi drahé potešenie.

2 Castrol Edge 5W-30

Odolný olejový film prideľuje Castrol Edge 5W-30 na pozadí konkurentov. Olej je dokonale s výnimkou extrémneho tlaku. Titanium FST technológia robí motor oveľa produktívnejší. Tam je ochrana proti opotrebeniu, ako aj úspor paliva.

Pros:

Auto sa dynamickejšie a hladko zrýchľuje.
Motor funguje efektívne.
Dobrá ochrana motora.

Minusy:

Zvuk prevádzky motora sa môže zmeniť.

1 MOTUL špecifický dexos2 5W30

Syntetický motorový olej Motul špecifický dexos2 5W30 je ideálny pre štvortaktné dieselové a benzínové motory. To vyhovuje takmer všetkým motorom. Odporúča sa tiež použiť, s SUV alebo motormi s injekciou separácie. Táto pokročilá energetická úspora SN / FC API Class Energy Energy Energy Energy Energy Energy Energy poskytuje vysokú úroveň, pokiaľ ide o ekológiu, nútiť auto, aby sa hodilo oveľa menej škodlivé látky do vzduchu.

Pros:

Najvyššia kvalita.
Vhodné pre rôzne motory.
Pozorný prístup k environmentálnej priateľskosti.

Minusy:

Veľmi vysoká cena.

Najlepšie motorové oleje 5W40

10 TNK Magnum Super 5W-40

TNK Magnum Super 5W-40 olej je polosyntetický. Vyvážené zloženie kvalitatívne chráni motor pred znečistením a inými problémami. Olej s ľahkosťou "otočí" motor v mrazu. A môže sa používať takmer so všetkými motormi.

Pros:

Chráni prehriatie a vklady.
Stabilita na všetkých prevádzky.
Akákoľvek teplota nie je vystrašená motorom.

Minusy:

V niektorých prípadoch tvorí čierny Nagar v motore.

9 LUKOIL SUITE SYNGETICKÝ SN / CF 5W-40

Ak existuje túžba vyskúšať syntetický olej triedy prémiovej za prijateľnú cenu, potom je potrebné pozrieť sa na syntetický SN / CF 5W-40 LUKOIL. Plne spĺňa najnovšie prevádzkové normy. Olej sa odporúča pre osobné automobily, ako aj malé nákladné vozidlá a mikrobusy. Dobre chráni moderné motory aj v podmienkach intenzívnej jazdy. V tomto prípade hladina hluku výrazne znižuje a vklady prestanú tvoriť.

Pros:

Auto je ticho a jemne.
Takmer tam nie sú žiadne falzifikáty.
Vhodné pre širokú škálu motorov.

Minusy:

Nie je to najkvalitnejšie kanistre.

8 G-ENERGETICKÁ F LENT 5W-40

Skutočne vysokokvalitný olej G-Energy F Synth 5W-40 zlepší prevádzku motora nielen osobného automobilu, ale aj nákladných vozidiel, ako aj minibusov. Tento olej sa naleje do rôznych motorov (benzín, dieselové, turbodúchadlo). Jeho spotreba je dosť nízka vďaka špeciálnym komponentom. A podrobnosti zostanú vždy čisté.

Pros:

Vážne predlžuje zdroj motora.
Vždy čisté detaily.
Veľké náhradné intervaly.

Minusy:

Postupom času môže stratiť vlastnosti.

7 Elf Evolution 900 NF 5W-40 4 L

Elf Evolution 900 NF 5W-40 syntetický mazivo bol vytvorený pre automobily osobných automobilov. Takýto olej sa môže naliať do akejkoľvek dieselových a benzínových jednotiek, s výnimkou filtrov častíc nafty. Odoláva expandovaným intervalom náhrad a tiež účinne čistí všetky detaily. Vynikajúca možnosť pre rôzne klimatické zóny.

Pros:

Nevyžaduje častú náhradu.
Vhodné pre mnoho motorov.
Vynikajúce čistí všetky prvky.

Minusy:

Balenie nie je najčastejšie bezpečne.

6 Celkom Quartz 9000 5W40

Celkom Quartz 9000 5W40 vysoko kvalitný motorový olej je vhodný aj pre motory s turbodúchadlom. Ideálne pre agregáty s priamou injekciou, ako aj so spoločnou paliva. Vďaka najvyššej viskozite môžu najdôležitejšie teplotné podmienky odolať. Zvýšená ochrana proti opotrebeniu a predĺženým intervalom náhrady. Jednoducho zrušené pre osobné automobily, takže motor dokonale čistý a elegantný.

Pros:

Najvyšší stupeň ochrany.
Motor zostáva úplný.
Významný interval náhrad.

Minusy:

Môžu existovať problémy so zlým palivom.

5 Mobil Super 3000 x1 5W-40

Skutočne univerzálny môže byť nazývaný syntetický olej Mobil Super 3000 x1 5W-40. Je to, čo robí motor spoľahlivejší a jej životnosť sa výrazne zvyšuje. Vhodné pre motory na nafty aj benzínové motory. Odoláva najširšie teplotné rozmedzie, ktoré opäť hovorí v prospech tohto oleja. Ak sú často komplexné jazdné podmienky, potom sa takýto olej stane vynikajúcou voľbou.

Pros:

Dobrá práca v lete a zime.
AUTO Spustí sa vždy od prvého času.
Motorové funkcie mimoriadne tiché.

Minusy:

Existuje obrovské množstvo rôznych falzifikátov.

4 Shell Helix Ultra 5W-40

Moderný motor vyžaduje starostlivosť? Venujte pozornosť tomuto - Shell Helix Ultra 5W-40. Tento syntetický olej umožňuje dieselové a benzínové agregáty, aby sa objavili novým spôsobom. Motor sa čistí, pretože vklady prestanú tvoriť. Okrem toho je to jediný olej, schválený samotným Ferrari. Je schopný odolať dokonca dlhým intervalom náhrad, čo je na čo najprodukuje motor.

Pros:

Olej má nehnuteľnosť, ktorá nie je spálená.
Motor funguje neuveriteľne tiché.
Skvelé maľuje všetky najdôležitejšie detaily.

Minusy:

Tam sú časté falzifikáty.
Cena sa môže zdať vysoká.

3 CASTROL EDGE 5W-40

S pomocou odolného filmu Castrol Edge 5W-40, kvalitatívne chráni motor pred rôznymi problémami. Tu sa používajú zlúčeniny titánu, ktoré majú neuveriteľnú rezistenciu. Tento olej priaznivo ovplyvňuje motor, ktorý odhaľuje takmer celý potenciál. Žiadne vklady už nebudú kazia motora a jeho hladké dielo sa prejaví počas lisu na plynové pedál. S takýmto olejom sa motor uzdraví úplne novým životom.

Pros:

Pozitívne ovplyvňuje dynamiku pretaktovania.
Odhaľuje potenciál motora.
Spoľahlivo chráni pred kontamináciou.

Minusy:

Môže zmeniť zvuk motora v prevádzke.

2 Liqui Moly Molygenová nová generácia 5W-40

Pre ľahké auto môže byť celoročne po celý rok odporučiť LIQUI MOLYGEN NOVÝCH GENERÁCIA 5W-40 OIL s vysokou stabilitou. Olej účinne bojuje s usadeninami, ktoré predĺži životnosť motora. Výrobca vyhlasuje, že olej je schopný ušetriť až 4% paliva. To je výrazne rozšírené a celkový zdroj motora.

Pros:

Hladká a jasná prevádzka motora.
Spotrebuje takmer bez povšimnutia.
Šetrí palivo na 4%.

Minusy:

Pomerne pevná hodnota.

1 MOTUL 8100 X-CLEAN 5W40

MOTUL 8100 X-CLEAN 5W40 olej pre progresívny benzín a dieselové motory má normy kvality euro-4 a euro-5. Tento olej ušetrí motor s novým autom, zanecháva ho v pravej forme. V tomto prípade bude zaručená absolútna čistota nielen jednotlivých prvkov, ale aj motor. Môže byť zmrazený len pri teplote -39 stupňov, čo vám umožňuje aktívne používať olej aj v chladnej zime.

Pros:

Ideálne pre dostatok nových motorov.
Účinne čistí celý motor.
Naozaj šetrí palivo.

Minusy:

Niektoré turbodúchadlo silne konzumujú olej.

Oleje, ktoré zaručujú schopnosť spustiť až mínus 35 ° C - pevné syntetické a najdrahšie. Dnes sú taký takmer všetci zahraniční výrobcovia. Medzi domácimi, sme našli olej 0W40 len dva - Utech z Yukos a AGA z EY-JI AVTOAG LLC.

Trieda zdieľania skupín

Motorové oleje sú rozdelené nielen na triedy (viskozitu), ale aj na skupinách (podľa úrovne kvality). Existuje niekoľko hodnotených systémov. Najznámejšia klasifikácia API je najznámejšia: oleje pre benzínové motory sú priradené SG, SH, SJ, SL Index - druhý list ďalej od začiatku abecedy, tým vyššia je schopnosť oleja odolávať zaťaženia. Európska klasifikácia ACEA (A2, Notácia A4) sa stáva čoraz populárnou. Toto je číselná číslica, tým vyššia je úroveň kvality. Pre dieselové motory používajú iné kombinácie písmen a číslic. Ťahanie je prípustné, potom olej, ktorý zodpovedá alebo prekročí úroveň kvality požadovanej výrobcom vozidla. Tentokrát sme sa rozhodli porovnať iba oleje v rámci každej skupiny medzi nimi, takže sa lídri objavili v každom z nich.

Fyzikálne chemické vlastnosti boli testované na požiadavky GOST R 51634-200 a štandardu SAE J-300 DEC 99 a kvalita Skupiny skupiny API používa zariadenie "posuvný krúžok" (SMS, 2006, č. 11) . Podľa testu, "Ring" Displey Body: čím viac z nich je viac ochotný na piestoch a valci, sa vytvoria laku. Mnohé vklady sú zlý motor, najmä vysoko funkčný.

Viskozita Ryeili na 100 ° C (sledoval tok oleja cez kalibrovaný otvor za minútu) a pre mínus 35 ° C (šmyková sila bola stanovená v priebežnom páre, to znamená dynamickú viskozitu). Ak je dynamická viskozita viac ako 6200 mPa.s, je nepravdepodobné, že by štartér nepoškodil kľukový hriadeľ.

Skontrolujte teplotu zamrznutého, v ktorej je olej taký hrubý, že už nie je kvapkajúci. Pre triedu 0W40 bude určite nižšia ako mínus 35 ° C. Pri takejto nízkej teplote však motor nesmie byť zničený z iného dôvodu, aj keď je podporovaný.

Pozrel sa na obsah popola. Podľa štandardu by nemala prekročiť 1,3% (tým menej, tým lepšie). Ak je norma prekročená - počkajte na vytvorenie Nagary.

Na GOSTA

Z 14 zakúpených vzoriek boli dvaja nad rámec požiadaviek noriem. Tecsint SX olej nezodpovedá deklarovanej triede 0W40 - na silnom mrazení, štartér s najväčšou pravdepodobnosťou neprechádza cez kľukový hriadeľ, excellium presahuje štandard ASTINESS - 1.48 namiesto prípustného 1,3%.

Ako si vybrať olej

Opatrne skúmali získané výsledky, boli sme presvedčení: Urobte si olej, najlepšie vo všetkých ohľadoch, zlyhal nikomu. Preto je potrebné priblížiť k voľbe.

Ak je motor vášho auta už nosený, venujte pozornosť minimálnu Ashost: Prečo znečisťovať? A ak je motor nový, je lepšie zvoliť olej s minimálnym bodom v stĺpci formácie LAKU.

Pochybnosti? Potom sa spoliehajú na naše usporiadanie, v ktorom sme vzali do úvahy všetky tri parametre (viskozita, popol, označovanie) a odhadom každého z bodov (od 1 do 5), dostali komplexné posúdenie. V ňom sme verili každý parameter s rovnakým "hráčom". Ak sa niektoré z nich zdajú byť dôležitejšie, urobte si vedomú voľbu na základe reprezentovaných tabuliek.

Nespĺňajú normy

1. Agip Tecsint SX

Tvrdý výrobca - Agip, Španielsko

Približná cena za 1 l - 330 rubľov.

Pravdepodobne syntetický; Kvalitná skupina, zrejme, SJ, ruský nálepka sľubuje absolútne univerzálne použitie. Všetko je dosť dobré pre kalibráciu, ale to nie je 0W40!

2. ELF Excellium

Tvrdý výrobca - T.Lubififianti, Francúzsko

Približná cena za 1 l - 300 rubľov.

API SJ / CF a ACEA A3 / B3 API Skupinový olej. Štítok sľubuje vysoké technológie, najlepšiu ochranu motora. Obsah popola je však výrazne prekročený.

Skupina API SJ / CF

6. miesto

Syntetický olej motora AGA

Deklarovaný výrobca - LLC "EY-JI-HEY AVTOMEG", Rusko

Približná cena za 1 l - 200 rubľov.

API SJ / CF a ACEA A3 / B3 API Skupinový olej. Výkon je označený pri + 30 ° C. A stále existuje celý diagram periodicity posunov s rôznymi úrovňami UGON. Minimálny počet kilometrov je 21 000 km a v novom motore - všetkých 30 000 km!

Najnižší obsah popola, vynikajúci odpor mrazu, nízka cena.

- Lacuum je príliš vysoká - dokonca aj pre SJ Skupina.

5. miesto

LIQUI MOLY SynthOtil Energy

Študijný výrobca - Liqui Moly GmbH, Nemecko

API SJ / CF a ACEA A3-98 / B3-98 API Skupinový olej. Vďaka aditívi molybdénu sľubuje zníženie straty trenia a stalo sa, šetrí palivo. Nekontrolovali sme to, ale sľub chrániť pred vkladmi bol úprimný!

Veľmi malý obsah popola a vynikajúce čisté vlastnosti pre svoju triedu

- viskozitou na mínus 35 ° C - na pokraji prípustného; vysoká cena.

4. miesto

Systém U-TECH

Deklarovaný výrobca - Novokuibyshevsky rastlinný olej a prísady, Rusko

Približná cena za 1 l - 190 rubľov.

SJ / CF API Skupinový olej. Certifikát API je špecifikovaný - vzácny pre domáce oleje. Nie zlé charakteristiky nemohli pokaziť limit - päťročnú expozíciu v obchode. Bohužiaľ, litre balenia nenájde, ale päť-litrový kanister je lacný!

Malý obsah popola, mierny lacobe, veľmi nízka cena.

- V našom cesta sú oleje a dychtivé (v zime).

3. miesto

Neste City Pro.

Študijný výrobca - Fortum Oil and Gas Oy, Fínsko

Približná cena za 1 l - 390 rubľov.

API SJ / CF a ACEA A3 / B3 API Skupinový olej. Popis - Veľmi skromný. Nič zvláštne nesľubuje, ale fínska značka drží: teplota zamrznutého je mínus 47 ° C. Tam je tolerancia "Volkswagen" a znamenie dobrovoľnej certifikácie v Rusku.

Veľmi nízky obsah popola, vynikajúci odpor mrazu.

- stredná úroveň laku, relatívne vysoká cena.

2. miesto

Valvoline Sypower

Uvedený výrobca - Valvoline Europe, Holland

API SJ / CF a ACEA A3 / B3 / B4 Skupiny. Hmotnosť tolerancií popredných automobilov. Všetky sľuby - pravdivé, motor zostane čistý. Bolo by to prvý, kto by bol celý, ale vodca stráca na viskozitu s nízkou teplotou.

Veľmi nízky chybový a popolový obsah.

- Chcel by som mať menšiu viskozitu pre mínus 35 ° C.

1. miesto

Teboil Diamond Plus.

Študijný výrobca - Teboil, Fínsko

Približná cena za 1 l - 410 rubľov.

Olejová skupina SJ / CF a ACEA A3 / B3-96. POZNÁMKA "Pre všetky typy moderných motorov" môže byť zavádzané: Pozrite sa na skupinu kvality! Pokiaľ ide o udržiavanie čistoty v motore - na priemernej úrovni. Ale štart na mrazu bude najjednoduchší!

Najlepšie vlastnosti s nízkym teplotou.

- dosť veľký obsah popola a stredná úroveň laku.

Skupina API SL / CF

2. miesto

Shell Helix Ultra.

API SL / CF a ACEA A3 / B3 / B4 Skupiny. Nezabudli ste odkaz na víťazstvo "Ferrari" vo Formuli 1. Teld o špeciálnych detergentoch prítomných v oleji. Napriek tomu, že nedostane sa pravdepodobnejšie, že sa stane skupinou SJ. Ale Ashost je veľmi malý.

Veľmi nízky popol.

- stredný lakok a odolnosť proti mrazu.

1. miesto
BP VISCO 7000.

Aplikácia výrobcu - BP Lubicans, Spojené kráľovstvo

Približná cena za 1 l - 360 rubľov.

Skupiny OIL API SL / CF a ACEA A3 / B3 / B4. Pokiaľ ide o neprekonateľnú ochranu motora, výrobca nadšený: popol, na pokraji prípustného, \u200b\u200blaku - priemer. Ale na svetelnom štarte v mrazoch sa môže spočítať! Z tohto dôvodu sa teda ukázalo, že bude pred Shell.

Dobré vlastnosti nízkej teploty.

- veľký obsah popola a stredný lak.

Skupina API SM / CF

3. miesto

Shell Helix Ultra Extra polárna

Aplikácia výrobcu - OY Shell AB, Fínsko

Približná cena za 1 l - 460 rubľov.

Olejová skupina API SM / CF a ACEA A3 / B3 / B4. Na rozdiel od oleja bez slova extra, tu sa naozaj snažil dosiahnuť veľmi nízke chýbajúce. Teplota mrazu je však len mínus 37 ° C, ktorá znížila celkové hodnotenie.

Veľmi nízky lacobe.

- nie najlepšie nízkoteplotné vlastnosti.

Uvedený výrobca je zrejme Castrol, krajina nie je špecifikovaná.

Približná cena za 1 l - 460 rubľov.

Olejová API skupina SM / CF a ACEA A3 / B3 / B4. "Prekročí najvyššie štandardy", "zážitok z centru", "najlepšia ochrana" ... av skutočnosti - chýbajúci je nadpriemerný. S ostatnými parametrami - všetko je v poriadku.

Veľmi nízky popol, dobrý odpor mrazu

- Silný lak.

1. miesto

Mobil 1 Arctic

Tvrdý výrobca - ExxsonMobil, Belgicko

Približná cena za 1 l - 530 rubľov.

Olejová API skupina SM / CF a ACEA A3 / B3 / B4. Uvádzajú sa tolerancie popredných nemeckých výrobcov. Sľub spustenia svetla je pravdivý. Ale Ashost je dosť veľký.

Nízka lakovanie a dobré vlastnosti s nízkym teplotou.

- veľký obsah popola a vysoká cena.

Nie sme prekvapujúce počasie. Ako však pomôcť vozidlu prispôsobiť nepredvídateľnému počasiu? V tej istej Moskve môže byť v zime mínus tridsaťpäť a plus päť. A v lete, áno na slnku - viac ako štyridsať! Aký druh ropy vyzdvihnúť tak, aby nezačal od meteoprognózy a každý zimný štart by potulil motor čo najmenej? Zdá sa, že recept je: Na police sú kanistre s olejmi 0W-40.

Veľmi lákavé! Guru zaručuje: čím menej prvej voľby, tým ľahšie je spustiť motor v zime. Ale okamžite si uvedomte, že moderný olej slúži na dlhú dobu, keď je vzdialené viac ako 15 tisíc km. Nebudem to meniť len preto, že zima sa zmenila v lete alebo naopak! Ale budeš rád motor pracovať v lete na oleji, ktorý bol zvolený pod studenou zimovou zimovou? Takže skontrolujte. Takže, odborné znalosti motorových olejov pre extrémnu klímu!

Mená účastníkov sú hlasné: MOTUL X-MAX, CATROL EDGE, MOBIL 1 Nový život a Liqui Moly SynthOtil Energy. Všetky oleje sú drahé, kvalitné skupiny - API SM a Mobil 1 Dokonca SN / SM.

Extrémne pre olej

Čo skontrolujeme? Je potrebné chytiť všetky parametre ovplyvňujúce prácu motora a v hroznom zime a keď je piecť. Na to som musel upraviť našu metodiku testov zdrojov.

Obmedzovacie teploty studeného štartu budú určené teplotou mrazenej a podmienečnej teploty otáčania kľukového hriadeľa. Nepriamo na druhý vplyv indexu viskozity. Porovnávacie náklady štartovacieho výkonu počas studeného štartu vám umožňujú odhadnúť moment straty mechanického motora.

Aby sa motor uľahčil, olej by mal byť menší viskózny. Ale z viskozity závisí rýchlosť opotrebenia a straty trenia ( SP, 2008, № 3). Preto je dôležité vedieť, čo "nula" prinesie ako extrémne kladné teploty: umelo zvýšili teplotu oleja v palete, špeciálne ho ohrieva. Aby sme to urobili, vyvolávame v tryskách olejovej cesty, umývanie piestu. Ovládacie merania ukázali, že sa zvýši o 15 ... 20 ° C.

To nie je všetko! A chladné a teplo zvyšuje rýchlosť vkladov. Frost prispieva k rastu nízkoteplotných usadenín v olejových kanáloch a vysoká teplota zvyšuje úroveň kontaminácie spaľovacej komory, vrátane najnebezpečnejších odrôd - lakov, obkľúčených na bočných povrchoch piesní a na ventilových rukávoch. Zasahujú normálne pracovné krúžky a sú schopní viesť k ventilom, čo je rovnako nepríjemné. Skontrolujeme aj úroveň týchto sedimentov počas dlhodobého testu zdrojov.

Aby sa niečo porovnávali "skvelé", aby sa zúčastnili na skúške, zvyčajný poloastém 10W-40 slabá trieda kvality SJ bol povolený. Výsledky - v tabuľkách, pozri a porovnajte. Všimnite si, že na meranie fyzikálno-chemických parametrov sme nezobrali čerstvé oleje z kanistra a pracovníkov vopred určeného času na stánku.

Všetky tabuľky sa otvárajú v plnej veľkosti cez kliknutie myši.

Zima

Všetky "nula", ako sa očakávalo, vykazovali veľmi dobré vlastnosti s nízkou teplotou. Ale čo je zaujímavé: dva základné parametre, ktoré charakterizujú východiskové podmienky v chladu - teplota liatia a podmienená teplota obratu kľukového hriadeľa, ako to bolo v antifázu! Pozri sami: Záznamová teplota mrazeného bola nájdená na Castrol Edge: už v -52 ° C, ale má tiež najvyššiu podmienenú teplotu obratu: "Celkom" -25 ° C! A Liqui Moly je opačný obrázok: Prvá postava je horšia ako zvyšok, ale druhá je lepšia. Snáď najviac vyvážený - MOTUL 8100 X-MAX a MOBIL 1. A teplota mrazu nie je zlá: -48 ° C a teplota rotácie je pomerne nízka: -29 ... - 28 ° C. Pre stredne veľké ruské zemepisné šírky a dokonca aj pre sever je optimálny. Mimochodom, index viskozity týchto olejov je najvyšší: 190. No, MOTUL 8100 X-MAX sa tiež odlíšil ako najnižšia sila, ktorú vyžaduje štartér na propagáciu na začatie otáčok.

Pozeráme sa na tabuľku s nízkou teplotou: najprv rásť v zime. Tu, pokiaľ ide o akékoľvek nečistoty, princíp "menej pukay sa čistí" funguje ". Počet znečistenia je určený zložením základného oleja a kvalitou ich prania - štruktúra a objemu prídavného balíka. Tam je lepší ako iný MOTUL 8100 X-MAX.

V LETE

Na základnom mineráli, opotrebenie v horúcich podmienkach sa ukázalo byť dosť hmatateľné: motor bol zjavne ťažké. Záležitosti fungovali oveľa lepšie: je jasne viditeľné hodnotami opotrebenia piestových krúžkov a vložiek ložísk. Výkonové parametre a spotreba paliva, periodicky meraná počas skúšok, tiež potvrdili pozorovania. Najlepšie výsledky vykazovali oleje s najvyššou viskozitnou indexom - MOTUL 8100 X-MAX a MOBIL 1. Pri ekvivalentnej viskozite v mrazu, takéto oleje sú bližšie k optimálne univerzálnej vysokoteplotnej viskozite, ktorá zaisťuje stabilnú tvorbu mazacích vrstiev chrániacich opotrebovania a znížiť trenie. A najmenšia úroveň usadeniny s vysokým teplotou ukázala Castrol Edge a všetky rovnaké MOTUL 8100 X-MAX.

Pripravený na ťažkosti!

Môžeme teda povedať, že aj nová vek ľadovca nám nebráni od toho, aby sa motor. Ak je samozrejme zaplavená syntetická trieda 0W-40. A nie je tiež potrebné zmeniť ho pred letným teplom: S touto olejom sa motor cíti istí, aj keď prehriatie.

Ale samozrejme, výber dobrého oleja je len polovica konca. Pri zmene sezóny by ste nemali zabudnúť ani na candlelight, batériu a rozumnú pokládku medzi volantami a sedadlom.

Viac informácií

MOTUL 8100 X-MAX 100% Syntetický, Francúzsko

SAE 0W-40, API SM / CF, ILSAC GF-4

Cena: 2500 trieť. na kanister 5 l

Tolerancie: schválené FORD WSS M2C 937-A

Vyvážený motorový olej, rovnako úspešne hovoriť vo všetkých testovacích fázach. Ukázali vysoké ochranné, energeticky úsporné a nízkoteplotné vlastnosti. Má veľmi vysokú viskozitnú index. Menší počet nízkoteplotných vkladov zistených pri otvorení motora, hovorí o vysokokvalitnom, stabilnom základnom oleji a dobrej prídavnom balíku.

Dobré ochranné, nízkoteplotné, detergentné a energeticky úsporné vlastnosti.

Cena je hryzenie.

Mobil 1 Nový život plne syntetický

SAE 0W-40, API SM / SN, ACEA A3 / B3, A3 / B4

Cena: 1700 trieť. na kanister 4 l

Tolerancie: Schválené MB 229,5 / 229.3, VW 502 00/505 00, BMW Longlife 01, Porsche A40, Lady Autá

Za rozumnú cenu máme kvalitný produkt. Jediná z našej skupiny bola oficiálne rastú nad požiadavkami SM skupiny na API. Vykázali vyvážené východiskové vlastnosti pri nízkych teplotách, dobré ochranné vlastnosti. Ale pri otváraní motora boli piesty špinavé.

Ronovaná cena s veľmi dôstojnou kvalitou.

Od čistiaceho prostriedku.

Castrol hrana plne syntetické, ES

SAE 0W-40, API SM / CF, ACEA A3 / B3, A3 / B4

Cena: 1750 trieť. na kanister 4 l

Tolerancie: Schválené MB 229,5 / 229.3, VW 502 00/505 00, BMW Longlife 01, Všetky vozidlá Porsche okrem Cayenne (V6)

Slávna značka zriadená vysokým výsledkom a očakávania boli odôvodnené. Najnižšia teplota potápania označuje veľmi dobrý základný olej. Piesty po testoch boli prakticky čisté - ďalšie potvrdenie kvality. Zároveň je cena celkom dostupná.

Najnižšia teplota klíčenia, vysoký detergent s slušnou úrovňou ochranných vlastností.

Parametre úspora energie horšie ako iné oleje.

Liqui Moly SynthOtil Energy, Nemecko

SAE 0W-40, API SM / CF, ACEA A3-04 / B4-04

Cena: 2700 trieť. na kanister 5 l

Tolerancie: MB 229.3, VW 502 00/505 00, BMW Longlife-98, Porsche A40, FORD WSS-M2C937-A

Najdrahší. Ukázalo sa, že sa celkom hodná: najnižšia podmienečná teplota otáčania kľukového hriadeľa, dobré energeticky úsporné vlastnosti. Ochranné funkcie na valcoch a krúžkoch sú však nižšie ako iné oleje, je možné vďaka nižšej vysokoteplotnej viskozite. Ale najnižšia miera starnutia!

Vysoký zdroj, dobré spúšťače pri nízkych teplotách

Cena! A vyššie tempo opotrebovania piestových krúžkov, odhalila v cykle dlhodobých testov.

Otázka

- Od akých úvah výrobca vozidla odporúča, aby alebo iná ropná značka pre konkrétny model?

Na základe databázy testovania konkrétneho oleja na svojich motoroch. Žiadny výrobca nebude zažiť všetku ropu existujúce v prírode, čo nemá zmysel.

- Ako opodstatnené používanie testovaných strmých olejov v každodennom živote?

Z výsledkov testov vyplýva, že prechod s jednoduchosťou minerálnej vody na takéto syntetiky zaručuje 3 ... 4% zníženie spotreby paliva, zníženie opotrebenia a odstránenie závažného obdobia opráv, ako aj reliéf od zimného štartu, celkovo Zvýšenie spoľahlivosti motora.

- Je to odôvodnené v moderných ruských podmienkach používanie sezónnych olejov, ako je "zimné leto"?

Takáto divízia dáva zmysel, povedzme, že pre komerčné vozidlá s veľkými behmi, keď má olej čas na sezónu na vypracovanie svojho zdroja a podlieha nahradeniu. Okrem toho, s častými náhradami a veľkými objemami tankovania, cena ropy sa stáva dôležitým faktorom v úsporách. TRUE, Dnes nie sú žiadne sezónne oleje s ohňom.

- Prečo, v prítomnosti niekoľkých vyvinutých systémov kvality ropy - API, ACEA, atď. - sú stále potrebné na tolerancie výrobcov?

Vo všeobecnosti je obvyklým konfliktom záujmov výrobcu (Masliner) a spotrebiteľa (motory). Všetky prijaté systémy kvality - API, ACEA, ILSAC - nejako obsahujú požiadavky na fyzikálno-chemické parametre motorových olejov. A motoristi musia zabezpečiť, aby olej v dobrej viere pracoval v motore všetkom jeho živote - od posunu na posun. Preto sú takéto parametre dôležité pre nich ako úroveň vysokých a nízkoteplotných vkladov, ochranu proti opotrebeniu a úsporu energie, kompatibilita s katalyzátormi, oxidačnou stabilitou, tendenciou za vzniku kalu. A to je všetko čisto individuálne, v rôznych motoroch, rovnaký olej sa môže správať rôznymi spôsobmi. Preto automobilové firmy testujú oleje v ich motoroch a výstup na tolerancie.

Mimochodom, požiadavky tolerancií automobilových spoločností sú oveľa tvrdšie ako požiadavky, ktoré robia výrobcom ropy na svoje výrobky - je to ľudsky zrozumiteľné.

Čo a ako definované

- Kinematická viskozita - Najdôležitejším parametrom oleja, ktorý určuje jeho výkon a použiteľnosť na rôzne typy motora. Bolo stanovené podľa GOST 33-2000 pri teplotách 40 a 100 ° ºС, ako aj na 20 a 150 ° ºС pomocou techniky SPBGPU. Ďalej boli získané hodnoty aproximované na celý teplotný rozsah s použitím špeciálnych metód.

- Index viskozity - najdôležitejší parameter charakteristiky teploty viskozity (VTX) motorového oleja, vypočítaná hodnotami kinematickej viskozity pri rôznych teplotách. Charakterizuje stupeň "polí" VTX, to znamená rozdiel medzi hodnotami viskozity pri nízkych a pri vysokých teplotách.

- podmienená teplota otáčania kľukového hriadeľa - teplota, pri ktorej viskozita dosiahne hodnotu 5000 USC, podmienečne prijatá za hranicou otáčania kľukového hriadeľa. Stanovuje sa odhadovanou cestou - interpoláciou nameraného VTX na podmienkach nízkych teplôt.

- zmrazená teplota - TA, pri ktorom olej stráca plynulosť. Stanovené podľa GOST 20287-91.

- Nízkoteplotné vklady - sú vytvorené v dôsledku rozkladu, polymerizácie a oxidácie oxidu pri teplotách objednávky 90 ... 120 ºС. Určené presným vážením prvkov regulačnej hmotnosti - húb olejového čerpadla a mriežkou oddeľovača oleja v veku ventilu.

- Vysoké teplotné vklady - vytvorené, keď sa rozklad ropy v oblasti piestu skupiny. Bolo stanovené podobne ako metóda PVV pomocou expertného posúdenia počtu a farby vkladov na bočnom povrchu piestu po dlhodobých skúškach prírodného motora.

- moment mechanickej straty - Charakteristiky úrovne strát trecie v motore. Určená posuvným spôsobom na stojane s prírodným motorom.

- Indikátory motora Priemerný skúšobný cyklus Priemerné ukazovatele napájania (krútiaci moment) a špecifická spotreba paliva prirodzeného motora pracujúceho na olejovom oleji. Definované na motorovom stojane podľa GOST 14846-81.

Dnes budeme trvať trochu zo zvyčajnej štruktúry takýchto ratingov - "najlepší minerálny / polosyntetický / syntetický olej". Dôvod je jednoduchý: Špecificky prijatý motor predovšetkým vyžaduje viskozitu ropy výrobcom a moderné motory používajú lubrikanty s nízkou kvalitou (to je zvyčajne vysokoteplotná viskozita 30, na mnohých motoroch - 20). Diskutujte v tejto súvislosti niečo okrem syntetického, hlúpeho. Oddelenie "ropy pre benzínové / dieselové motory" nie je menej podivné, pričom sa zohľadní skutočnosť, že 90% moderných olejov má tolerancie na použitie v motoroch oboch typov, diskutovať čisto "dieselový" olej v súvislosti s osobnými automobilmi dáva zmysel len v segmente oleja určeného na motorové filtre.

Z tohto dôvodu rozdelíme motorové oleje dnes podľa kategórií ich špecifickej aplikácie, a nie virtuálnymi a nie praktickými parametrami:

Olej s vysokou teplotou viskozity 40 (5W40 v našom poradí) - najlepšia možnosť pre motory vyrobené v 90. rokoch - začiatok 2000s. Pre regióny ďalekého severu má zmysel zvážiť 0W40 oleje, môže znateľne uľahčiť spustenie motora v zime.
5 W30. K dnešnému dňu je možné považovať za univerzálne: táto viskozita sa používa aj v rozpočtovom zahraničných vozidlách av prémiových automobilových motoroch.
0 W20 - Nízkonákladové motorové oleje aplikované vo veľkom počte moderných motorov. Okrem toho, naliatie viac viskóznych olejov v nich je kategoricky neodporúča: piestne krúžky špecificky so zníženou elasticitou na zníženie mechanických strát, sa nedotýkajú trvanlivejšie olejové fólie, začínajú sa olejové výpary.
Vysoká teplotná viskozita 50. Relevantné pre majiteľov, pevne prevádzkujúcich ich autá - nie divnícky olej 5W50, 10W60 dostal názov "športu" v každodennom živote.
10W40 -Štandardná voľba starších majiteľov je zvyčajne rozpočtový semi-syntetický zastaraných tried kvality - SH, SJ.
Diesel s filtrami častíc Musí mať minimálny inkrchový olej, ktorý nemá nápadnú pevnú zrazeninu (nízke samota). Tento parameter je kritický, takže do motorov takýchto automobilov sú povolené len oleje s príslušnou certifikáciou. Prevažná väčšina osobných dieselových motorov využíva olej s viskozitou 5W30 a my ich zvážime.

Motorový olej je rovnaká pracovná tekutina, ako aj palivo. S týmto rozdielom je potrebné, aby to nie je tak často. Napriek tomu je spotreba motorových olejov vypočítaná miliónmi litrov. Výrobcovia bojujú v konkurenčnom boji, prinášajú všetky nové produkty na trh. V zásade sú všetky oleje rozdelené na minerál a syntetický. V rámci tej istej skupiny - olej má chemicky identický základ. V ňom výrobcovia pridávajú tajomstvo, podľa ich názoru, prísady a prísad, meniacich sa vlastností olejov. Auto časopisy, telekárne a samotní výrobcovia pravidelne vykonávajú testy, ktoré sa snažia určiť, ktorý olej je lepší. Všimnite si, že po prvé, akúkoľvek skúšku kontroluje automobilové oleje, ktoré zodpovedajú namontovaniu na vyplnenie na motora a po zadanom časovom čase. Testy sú tiež vykonávané, kontrola pracovných vlastností olejov bez motora, na špeciálnych stánkoch. Podobné zariadenie produkujú certifikáciu olejov, pred ich zadaním.

Nové oleje každého výrobcu, samozrejme, zodpovedajú toleranciám, pretože certifikácia podlieha certifikácii. Ale ako rýchlo ich nehnuteľnosti idú nad rámec tolerancie - ukazuje test. Zvážte výsledky testu 16 populárnych syntetických olejov rozšírenej viskozity 5W30, vyrobené v roku 2014.

Vyberte si "Najlepší olej" Test nemôže, pretože to určí kupujúceho, ale na preukázanie hlavných funkcií - môžete. Ďalej nasleduje zoznam v abecednom poradí, ktorý označuje krajinu výrobcu, bez priradenia bodov:

Castrol Edge s Titanikom FST -Nemecko;
Castrol Magnatec A1 - Nemecko;
G-Energy F Synth EC - Ruská federácia;
LUCAS Syntetic - Spojené kráľovstvo;
Mannol Elite - Belgicko;
Mobil 1 rozšírený výkon - Belgicko;
MOTUL 8100 ECO-NERGY - Francúzsko;
Pennzoil Ultra - USA;
Petro-Kanada Supreme syntetické -Kanada;
Vysoký výkon červenej linky - USA;
Kráľovský fialový vysoký výkon -USA;
Shell Helix Ultra Extra - Fínsko;
TNK - Magnum Professional - Ruská federácia;
Celkový Quartz 9000 Budúcnosť - Francúzsko;
Valvoline Synpower - Holandsko;
ZIC XQ LS - Kórea.

Skúška bola dohodnutá metódou laboratórneho výskumu a praktických motorických testov. Výsledky testov všetkých motorových olejov ukázali súlad s toleranciami a štandardmi pre oleje s viskozitou 5W30 syntetiky. Existujú však nuansy, že budeme stručne povedané.

Stručné informácie o výsledkoch testov

CASTROL EDGE s Titanikom FST - Dôstojnosť tohto oleja vo zvýšenej pevnosti filmu. Táto kvalita motorových olejov zvyšuje zdroj dielov motora. Vysoké výsledky ukázali polymerizačný test. Alkalická rezerva je normálna. Veľká závislosť charakteristík z rozdielu v okolitej teplote. Preto použiť tento olej v aute lepšie v miernych zemepisných šírkach.

Castrol Magnatec A1 - Dobré indikátory v polymerizačnom teste, uložte špecifikovanú viskozitu v ľubovoľných režimoch. Sila filmu je priemerná skúška. Dokonale odoláva mimoriadne nízke teploty. Nízke skóre pre tester. Alkalická rezerva je pod priemerom, ako výsledok - vysoká zvyšková kyslosť na konci testov zdrojov. Tento olej sa odporúča zmeniť častejšie ako obvykle.

G-ENERGY F Synth EC - vzorka je veľmi trvanlivá fólia, charakteristiky sú dobre držané, keď sa teplota šíri. Koeficient s vysokým obsahom paliva v porovnaní s inými olejmi. V novej ropnej nízkej kyslosti, ktorej úroveň sa veľa nezvýšila. Dobrý indikátor strát pre Avrgar, ale stále má zásoby pre polevy, neublíži.

LUCAS Syntetic - vysoká úroveň ochrany pred šikanovanou silou na výšku. Nízka Avrgar. Tento olej prakticky nevyžaduje polevovanie a umožňuje zvýšiť interval náhrady. Indikátor viskozity sa nezmení pri teplotách do -30. Skúška ukázala malú alkalickú rezervu a slabé schopnosti čistenia motora. Butter sa lepšie nepoužíva vo vozidlách s vysokým zaťažením na motor.

Mannol Elite - nie je náchylná na UGAR. Kvôli odolného filmu poskytuje dobrú ochranu proti opotrebeniu motora. Vysoká ochrana proti oxidačným procesom vám umožňuje minimalizovať koróziu. Ale pri zmene teplôt motora - ostro zmení viskozitu. Samozrejme, v rámci tolerancie - ale táto skutočnosť sa musí zvážiť.

Mobil 1 Rozšírené predstavenie - Odporúčaný výrobcom pre motory na turbodúchadlo, zatiaľ čo sila filmu je pomerne nízka. Stupeň polymerizácie je vysoký, tento test zlyhal. Indikátory alkalickej rezervy sú normálne, ochrana pred koróziou vo výške. Dobrá práca so studeným štartom. Keď zmena teploty, takmer nezmení viskozitu a chemické zloženie. Neexistuje žiadny prietok.

MOTUL 8100 ECO-NERGE JE OBCHODNÉ DOUGHT MIDLLLING. Pri zmene pracovnej teploty sa zmenili viskózne charakteristiky, ale ďaleko od limitných hodnôt. Spotreba na dobrovoľníctve je malá, ale vrchol náhrady bude vyžadovať. Dobrá hodnota zvyškovej kyslosti v čase konca testov zdrojov. Všeobecne platí, že test nevykazoval nič nesprávny.

Pennzoil Ultra je nízka indikátor pevnosti filmu kompenzovaná dobrým štartom štartu motora na -30 stupňov. Pri vysokých teplotách je strata prchavých frakcií nevýznamná, avgar bude malý. Alkalická rezerva je vysoká, jedna z najlepších testovacích indikátorov. Celkom univerzálny olej pre všetky motory.

Petro-Kanada Najvyššia syntetická - sila filmu je priemerná. Normálnej viskozity počas zimnej prevádzky. Dostatočne veľký priechod, olej vyžaduje vrchol vrcholu na priechod polovicu intervalového intervalu. Vysoká polymerizácia. Po absolvovaní testu zdrojov sa alkalické číslo znížilo polovicu. Všetky ukazovatele sú pod priemerom v cesto.

Vysoký výkon červenej línie je vysoká pevnosť ropného filmu a veľmi dobrá alkalická rezerva. S chladným štartom je výsledok slabý, vysoká teplota je lepšia. Jeden z najlepších výsledkov podľa stupňa Ugonu. Indikátory polymerizácie sú blízko k hranici vstupu. Rozptýšenie výsledkov v rôznych kritériách neumožňuje odporučiť tento olej.

Kráľovský fialový vysoký výkon -Testy tohto oleja sú heterogénne. Vysoká pevnosť ropného filmu. Dobré polymerizačné indikátory. Straty pri zahrievaní je tak nízke. Ale indikátory pri meraní zvyškovej kyslosti a zlý výsledok pri nízkych teplotách, to berie olej do spodnej časti zoznamu.

Shell Helix Ultra - podľa indikátorov takmer vodca testu. Najnižšiu avgar medzi testovanými vzorkami. Dobrý indikátor zvyškovej kyslosti, ochrana pred koróziou vo výške. Veľmi nízky obsah kovu v fúzii oleja po skúške zdrojov označuje malé opotrebovanie častí motora. Odchýlka charakteristík pri zmene teploty je malé.

THK MAGNUM PROFESIONÁLNY - TÝKAJÚCE SA / KVALITY NAJVYŠŠIE SKUPINY. Veľmi malý Avrgar, prakticky nevyžaduje polevu. Vysoká alkalická rezerva. Sila filmu je jedným z najlepších v teste, potvrdil nízku úroveň obsahu kovu pri práci. Olej môže byť odporúčaný pre všetky motory.

Celkom Quartz 9000 Budúcnosť je dobrou stabilitou charakteristík pri vysokých teplotách. Neutralizácia kyselín je tiež dobrá. Vysoká pevnosť ropného filmu poskytuje malé opotrebovanie komponentov motora. Skúška ukázala, že olej nestratí svoje vlastnosti a pri teplotách do -30. Avgar je vysoký, ak je v prevádzke v teplej sezóne, bude potrebné pravidelne pridať.

Valvoline Synpower - Tento mazivo možno pripísať aj vodcom. Najlepšie sa prejavuje v takýchto testoch ako alkalická rezerva, sila olejového filmu, stupeň polymerizácie. Dobré čistiace vlastnosti. Znižuje spotrebu benzínu. Nesmie stratiť vlastnosti pri nízkych teplotách, ale pri zahrievaní má dostatočne vysokú stratu hmotnosti. Vhodné pre všetky typy automobilov.

ZIC XQ LS - ukázal najlepší výsledok na zachovanie viskozity pri výmene teploty. Dobrá indikátor kyslosti na konci testu zdrojov. Nízke motora je vysoké, hladina kovu vo vyhorenom oleji je veľká. UGAR - Priemer nie je horšia ako ostatné mazivá.

S ktorým sa zoznámí so stručnými výsledkami testov olejov, vyrobených v roku 2014, bude motorista schopný urobiť nezávislú a vedomú voľbu pri nákupe motorového oleja.