Ak organizácia kúpila vozidlo a identifikovala ho Typ ako nákladné auto alebo autobus, ďalším krokom k určeniu jeho životnosti je výber čísla skupiny odpisov. Zaradenie kamiónu alebo autobusu do konkrétnej odpisovej skupiny závisí od mnohých faktorov, ktoré sú v tomto článku zvážené.
Distribuujeme nákladné autá podľa odpisových skupín
Dovoľte mi, aby som vám to pripomenul medzi úžitkové vozidlá patria nielen nákladné autá valníkov, ale aj dodávky, sklápače, traktory, nádrže, prívesy a návesy.
Pre palubné nákladné autádoba použiteľnosti je určená jeho nosnosťou, ktorú možno definovať ako rozdiel medzi stĺpcami 14 „Povolená maximálna hmotnosť“ a 15 „Hmotnosť prázdneho vozidla“ v pase vozidla (PTS).S malou nosnosťou (nepresahujúcou 500 kg) budú spadať do 3. odpisovej skupiny (SPI nad 3, ale nie viac ako 5 rokov).
4 odpisová skupina bude zahŕňať:
- valníky, ak ich nosnosť je viac ako 500 kg, ale nepresahuje 5 ton;
- sklápače, bez ohľadu na ich nosnosť;
- iné nákladné autá, ako sú snehové a močaristé vozidlá a elektrické nákladné autá.
- niektoré špeciálne stroje, ako sú vagóny a tanky, ak sú to:
- určené pre inžinierske siete, ťažbu dreva,
- sú odosielatelia alebo prepravcovia automobilov
- určené na prepravu skvapalneného plynu, ropných produktov alebo rádioaktívneho odpadu
Návesy (určené na ťahanie návesov), prívesov, návesov a nákladných automobilov s nosnosťou viac ako 5 ton sú zaradené do 5. odpisovej skupiny (SPI nad 7 až 10 rokov). Rovnaká odpisová skupina bude zahŕňať špeciálne vozidlá, ako sú dodávky, cisterny, s výnimkou vozidiel, ktoré patria do odpisovej skupiny 4.
Výber čísla odpisovej skupiny pre autobusy
Číslo odpisovej skupinyosobné auto aj autobus závisia od jeho triedy. Ak však trieda automobilu závisí od objemu jeho motora (okrem najvyššej triedy), potom je trieda autobusu určená jeho dĺžkou, ktorú nájdete v používateľskej príručke automobilu alebo prílohe k zmluve o jeho vozidle. nákup, ktorý uvádza technické vlastnosti. Okrem toho sú pre autobusy domácej výroby rozdelené do tried v závislosti od ich rozmerov v zhoda s priemyselnou normou OH 025 270-66, podľa ktorej je vyplnený stĺpec TCP „Model, značka vozidla“. Prvá číslica modelu autobusu bude označovať jeho triedu.
Ak celková dĺžka autobusu nepresahuje 5,5 metra, potom patrí do 2. (obzvlášť malej) triedy. Aby bol autobus zaradený do 3. (malej) triedy, jeho celková dĺžka musí byť v rozmedzí od 6 do 7,5 m. Autobusy 2. a 3. triedy sú zaradené do 3. odpisovej skupiny s dobou použiteľnosti 3 až 5. rokov.
Napríklad,
Model UAZ 2206 je autobus malej triedy, pretože druhá číslica modelu určuje typ vozidla „2“, tj autobus, a prvá číslica (trieda) naznačuje, že patrí do obzvlášť malej triedy. Takýto mikrobus sa odpisuje od 3 do 5 rokov.
Stredné a veľké autobusy sa radia do 4. odpisovej skupiny. Odpisujú sa 5 až 7 rokov. Podľa priemyselného štandardu, ak má autobus rozmery od 8,5 do 10 m, patrí do 4. (strednej) triedy a autobus s rozmermi od 11 do 12 m - do 5 (veľký). OKONKh súčasne predpisuje klasifikovať ako stredné autobusy tie, ktorých dĺžka je od 8,5 do 9 m, a veľké, ak majú rozmery od 10,5 do 12 m.
Okrem autobusov 4 (stredná) a 5 (veľká) trieda zahŕňa 4 odpisová skupina ostatné autobusy , medzi ktoré patria autobusy záchrannej služby a autobusy s elektromotorom. Ak je teda v stĺpci 3 „Názov (typ vozidla)“ PTS účel autobusu uvedený ako sanitárny alebo v stĺpci 12 „Typ motora“ je údaj o vybavení elektromotorom, musí sa odpisovať. od 5 do 7 rokov.
Dôležité objasnenie: autobusy sú rozdelené do odpisových skupín podľa ich celkových rozmerov, ale pre ostatné autobusy neexistujú žiadne veľkostné obmedzenia. V dôsledku toho, ak napríklad rozmery sanitného autobusu nepresahujú 7,5 m, potom spadá iba do 4 odpisovej skupiny. A ak veľkosť sanitného autobusu alebo autobusu vybaveného elektromotorom presiahne 12 m, potom je možné, že inšpektori budú trvať na zaradení jeho 5 amortizačnej skupiny s dobou použiteľnosti 7 až 10 rokov, ktorá zahŕňa autobusy 6 (obzvlášť veľká trieda) s dĺžkou od 16,5 do 24 m.
Neštandardný autobus: čo robiť?
Najväčšou ťažkosťou je určenie amortizačnej skupiny pre autobusy, ktorých dĺžka sa nehodí do „prokrastejského lôžka“ celkových rozmerov. Napríklad, ak má autobus dĺžku 7,5 až 8m. alebo od 12 do 16 m, potom sa sporom o tom, do ktorej odpisovej skupiny by mali patriť, pravdepodobne nedá vyhnúť. Napokon, autobusy tejto dĺžky nie sú zaradené do žiadnej triedy ani v priemyselnom štandarde, ani v OKONF.
Napríklad,
Model PAZ 3204 má dĺžku 7,6 m, podľa alfanumerického označenia ide o autobus malej triedy. Zároveň, aby bola klasifikovaná ako malá trieda, jej dĺžka by nemala presiahnuť 7,5 m.
Ak ste zástancom konzervatívnejšieho prístupu a nie ste pripravení diskutovať s daňovými úradmi, potom na základe obmedzení stanovených priemyselnou normou a spoločnosťou OKONF autobusy s dĺžkou viac ako 7,5 a až 8 m. sú bezpečnejšie odkazovať na 4 (priemerné) triedy a odpisovať sa viac ako 5 rokov.
Tento autobus však možno vziať do úvahy aj v tretej odpisovej skupine so zameraním na článok 11 daňového zákonníka Ruskej federácie, ktorý ustanovuje, že výrazy právnych predpisov sa používajú v rovnakom zmysle, v akom sa používajú v tieto odvetvia právnych predpisov, pokiaľ tento kódex neustanovuje inak. Daňový poriadok neobsahuje ustanovenia, ktoré vám umožňujú určiť triedu autobusu. Súčasne bol zavedený systém ich klasifikácie a označovania pre podniky vyrábajúce autá podľa priemyselného štandardu ОН 025270-66. Preto sa tento autobus môže spoliehať na systém označovania zavedený v priemyselnom štandarde a môže byť zaradený do malej triedy a odpisovaný maximálne 5 rokov.
Autobusy zahraničnej výroby bohužiaľ nemajú v názve svojho modelu označenie digitálnej triedy. Daňové úrady budú s najväčšou pravdepodobnosťou požadovať, aby boli autobusy „neštandardných“ veľkostí zaradené do vyššej odpisovej skupiny.
Môžete si prečítať, ako určiť typ auta. Zistite, čo ovplyvňuje životnosť auta. Môžete vidieť, či by mala byť štátna daň zahrnutá v počiatočných nákladoch na dlhodobý majetok
Skupina na odpisovanie automobilov na daňové účely nie je vždy ľahké jednoznačne definovať. Medzitým dohľad vykonaný v tomto prípade hrozí nesprávnym odpisom. V dôsledku toho dochádza k chybám pri výpočte dane z príjmu. Nesprávne určenie typu vozidla môže navyše viesť k chybe pri výpočte dane z vozidla. Preto budeme tejto problematike venovať osobitnú pozornosť. V článku nebudeme hovoriť o autách pre zdravotne postihnutých ľudí a špeciálnom vybavení.
Určte amortizačnú skupinu osobného automobilu
Amortizačná skupina osobného automobilu závisí nielen od pracovného objemu jeho motora, ale aj od jeho triedy.
Ako vidíte, ak objem motora vášho nového auta presiahne 3,5 litra, jeho odpisová skupina je určite piata. Tiež nebudú žiadne problémy s určením skupiny pre lacné malé autá: lacné autá sa žiadnym spôsobom nemôžu dostať do vyššej triedy. S najväčšou pravdepodobnosťou budú spadať do 3. odpisovej skupiny.
Najťažšie je rozhodnúť sa pre amortizačnú skupinu úctyhodných automobilov s objemom motora až 3,5 litra. Pochybnosti teda môžu vyvstať najmä pri kúpe Audi A8 alebo Nissan Teana. Do ktorej triedy by mali byť zaradení: do najvyššej alebo do inej? V klasifikácii OS neexistujú jasné pokyny.
Pozor! Trieda automobilu je dôležitá aj vtedy, keď ho klasifikujeme ako energeticky účinný operačný systém, aby bolo možné využívať výhody zrýchleného odpisovania a dane z majetku (pododsek 4 odsek 1 článku 259.3, článok 21 článku 381 daňového poriadku Ruskej federácie) ).
Existuje pomerne starý list colného výboru, v ktorom sa odporúča zaradiť výkonné autá do najvyššej triedy (list Štátneho colného výboru Ruska zo dňa 02.26.1997 N 04-30 / 3515). Daňové úrady sa odvolávajú aj na tento list Štátneho colného výboru (List Federálnej daňovej služby Ruska pre Moskvu z 21. decembra 2011, N 16-15 / [chránené e -mailom]). A čo sa považuje za reprezentatívne autá, sa rozhoduje individuálne, pričom sa berie do úvahy prestíž značky, cena, pohodlie kabíny atď.
Napríklad hybridný Lexus CT 200h má 1,8-litrový benzínový motor a cena auta sa môže vyšplhať až na 1,7 milióna rubľov. Takéto auto je samozrejme možné zaradiť do malej triedy, ale medzi inšpektormi to určite vyvolá otázky.
Ako odborníci môžu prilákať špecialistov z výrobnej spoločnosti. A pre istotu daňovým úradom potvrdia (ako nám už potvrdili v telefonickom rozhovore), že všetky autá Lexus patria do výkonnej triedy, čo znamená, že patria do najvyššej triedy.
Existuje ďalší prístup: do vyššej triedy sú zaradené iba autá s dĺžkou nad 4,9 m. Ministerstvo hospodárstva to navrhlo v roku 1998 (Metodická príručka RD 37.009.015-98, schválená Ministerstvom hospodárstva Ruska dňa 04.06.1998). A v jednom súdnom spore sa organizácii podarilo obhájiť svoje stanovisko - s odkazom na malú dĺžku svojho auta tvrdila, že auto nepatrí do vyššej triedy (a preto by nemalo byť zaradené do 5. odpisovej skupiny (uznesenie) 17 AAC zo dňa 12.08.2008 N 17AP-8900/2008-AK)). Pravda, existujú aj opačné rozhodnutia súdov (uznesenie 11 AAC z 24. februára 2011 vo veci N A72-6500 / 2010).
Zároveň, ak je vaše auto dlhšie ako 4,9 m, ale netiahne hornú triedu (môže to byť lacné kombi), môžete odporúčania ministerstva hospodárstva ignorovať.
Faktom je, že samotná metodická príručka nebola nikde zaregistrovaná ani zverejnená. Preto nemôže stanoviť žiadne pravidlá hry.
Tlmiace skupiny pre nákladné autá a autobusy
V prípade autobusov a nákladných automobilov všetko závisí výlučne od ich technických vlastností.
|
Typ vozidla |
Užitočný život |
Odpisy |
|
|
Dĺžka nie je väčšia ako 7,5 m |
Od 3 rokov do 5 rokov |
||
|
Dĺžka od 7,5 m do 16,5 m |
Viac ako 5 rokov až 7 |
||
|
Extra veľké - po celej dĺžke |
Od 7 rokov do 10 rokov |
||
|
Automobil |
Nosnosť nákladného vozidla |
Od 3 rokov do 5 rokov |
|
|
a všeobecné |
Nákladné autá na všeobecné použitie |
Od 7 rokov do 10 rokov |
|
|
Nákladné autá |
|||
|
Ostatné vozidlá: nákladné autá, |
Viac ako 5 rokov až 7 |
||
Pri výbere odpisovej skupiny je dôležité správne určiť typ vozidla. Tieto informácie je potrebné predovšetkým vyhľadať v riadkoch 2-4 pasu vozidla (PTS) (Listy Ministerstva financií Ruska zo dňa 03.19.2010 N 03-05-05-04 / 05, zo dňa 17.01.2008 N 03-05-04-01 / 1).
Ak je napríklad v riadku 4 uvedený typ „C“, v riadku 3 znamená „Náklad“ a druhá číslica čísla značky automobilu v riadku 2 je „3“, nie je pochýb o tom: nákladné auto (priemyselná norma OH 025 270-66; príloha č. 3 k metodickým odporúčaniam, schválená nariadením ministerstva dopravy Ruska zo 14. marca 2008 č. AM-23-r). Ak si organizácia kúpila dovezené auto, digitálne označenie jej značky v riadku 2 nemusí byť. Napríklad sa tam píše „Mercedes-Benz Actros“. Potom sa musíte pozrieť na riadky 3 a 4.
Poznámka
Mimochodom, niekedy v riadku 3 protokolu TCP píše dopravná polícia pre rovnaké vozidlo rôzne názvy. Napríklad PTS na Sobole-Barguzine má tieto možnosti: „náklad-cestujúci“, „špecializované osobné vozidlo so 6 sedadlami“, „kombi“ atď. Čo môže účtovníka konečne zmiasť. V tomto prípade je jediným správnym referenčným bodom druhá číslica v modeli vozidla.
Niekedy z riadkov 2 alebo 3 vyplýva, že auto nie je osobným autom (nákladné auto, autobus, špeciálne atď.), Ale v riadku 4 TCP je kategória „B“. Niektorí účtovníci sa domnievajú, že táto kategória znamená, že auto je osobné auto. Na jeho správu sú predsa potrebné bežné práva! Niektorým organizáciám sa podarilo obhájiť toto postavenie na súde. Keď napríklad súd zistil, že ide o osobné automobily, pretože v názve vozidla bola uvedená kategória „B“ (uznesenie Federálnej protimonopolnej služby Moskovského regiónu zo 14. januára 2011 N КА-А40 / 17115-10) . Ale to je zriedkavé. Kategória „B“ vozidla vôbec neznamená, že máme pred sebou osobné auto. To priamo naznačujú ostatné súdy (uznesenia FAS SKO zo dňa 09.12.2010 vo veci N A32-10605 / 2008-12 / 122; FAS UO zo dňa 24.11.2011 N F09-7735 / 11). Mimochodom, ministerstvo financií s odvolaním sa na jednu z definícií Najvyššieho arbitrážneho súdu Ruskej federácie (Definícia Najvyššieho arbitrážneho súdu Ruskej federácie zo 14. 10. 2009 č. To v riadku 4 PTS) takýchto strojov je uvedená kategória „B“) (list Ministerstva financií Ruska z 21.10.2010 N 03-05-06-04 / 251).
A všetky tieto spory nie sú ani zďaleka nečinné. Ako pravdepodobne viete, typ vozidla je tiež veľmi dôležitý pri výpočte dane z vozidla. Takže pri rovnakom výkone motora, napríklad od 100 do 150 koní, je základná sadzba pre osobné auto 3,5 rubľov. pre 1 konskú silu, pre autobus - 5 rubľov / liter. sek., pre nákladné auto - 4 rubľov / l. s.
Do ktorej odpisovej skupiny patrí osobný automobil?
(Doložka 1 článku 361 daňového poriadku Ruskej federácie).
Poznámka
Základné sadzby dane z dopravy môžu byť zvýšené alebo znížené podľa zákona o zriaďovacej jednotke Ruskej federácie (nie však viac ako 10 -krát) (doložka 2, článok 361 daňového poriadku Ruskej federácie).
Kategória „B“ zahŕňa okrem osobných automobilov aj malé autobusy a nákladné autá. Ak je teda vaše vozidlo „Gazelle“, „Sobol-Barguzin“ alebo podobné vozidlo určené na prepravu tovaru, je to uvedené v protokole TCP a druhá číslica značky vozidla nie je „1“, ale ani „2“, potom je bezpečnejšie rozpoznať auto ako nákladné auto. A jeho miesto je v 4. odpisovej skupine, a nie v 3.. Ak je druhé číslo „2“, potom máme autobus (3. odpisová skupina). A druhé číslo „7“ v značke auto znamená, že ide o nákladný automobil a mal by byť zaradený do 4. odpisovej skupiny.
Pozor! Typ vozidla priamo ovplyvňuje nielen jeho životnosť, ale aj výšku prepravnej dane.
Mimochodom, daňové úrady nesúhlasia s hraním zákona, či už ide o jeden alebo druhý smer, v závislosti od toho, čo je pre nich v konkrétnej situácii výhodné. Vyžadujúc od vlastníkov kontroverzných Gazel a Sobolov dopravnú daň, budú trvať na tom, aby tieto autá nemali nič spoločné s autami. Keď však inšpektori kontrolovali výrobcu rovnakých automobilov, začali dokazovať opak. A nie je to náhoda - iba pri predaji automobilov musíte zaplatiť spotrebnú daň. Inšpektorát dodatočne účtoval spoločnosti GAZ Avtozavod LLC spotrebné dane a DPH, pričom za autá považoval predané autá značiek GAZ-2217, 22171, 22177, 221717, 3221, 32217. Súdy však daňovú službu nepodporili (uznesenie FAS SZO z 10.12.2010 vo veci č. 7511/2010) Odporúčali pozrieť sa na typ auta (druhá číslica modelu). A keďže je „2“, potom sa nepozeráme na auto, ale na autobus.
Ak z nejakého dôvodu v TCP nemôžete nájsť jasné informácie o tom, aký typ má vaše vozidlo, možno to považovať za nenapraviteľnú nejednoznačnosť, ktorá by sa mala interpretovať vo váš prospech (doložka 7, článok 3 daňového poriadku Ruskej federácie). Stále však môže byť oveľa jednoduchšie objasniť situáciu odoslaním požiadavky výrobcovi (jeho zástupcovi) alebo dopravnej polícii.
Túto žiadosť je možné podať v akejkoľvek forme. Môžete napríklad použiť nižšie uvedenú šablónu.
Hneď ako uvediete auto do prevádzky, môžete odpisovú prémiu odpísať ako nepriamy výdavok v daňovom účtovníctve. Dobrou správou je, že obmedzenie takejto prémie pre všetky autá je rovnaké: nemôže byť vyššie ako 30% (článok 9 článku 258 daňového poriadku Ruskej federácie). Minimálne v tejto záležitosti nebudete mať žiadne pochybnosti.
Júl 2012
Odpoveď
Nákladné autá patria do odpisových skupín v závislosti od ich nosnosti a typu.
Do ktorej odpisovej skupiny patrí kamión?
Väčšina z nich patrí do 3 - 5 odpisových skupín.
Odôvodnenie
Od 01.01.2017
Do tretej odpisovej skupiny
Nákladné autá s naftovým motorom s technicky prípustnou maximálnou hmotnosťou nepresahujúcou 3,5 t (kód OKOF 310.29.10.41.111)
Nákladné autá s benzínovým motorom s technicky prípustnou maximálnou hmotnosťou nepresahujúcou 3,5 t (kód OKOF 310.29.10.42.111)
Do štvrtej odpisovej skupiny
Vozidlá, nákladné autá, nákladné autá, ťahače návesov (vozidlá na všeobecné použitie: valníky, dodávky, ťažné vozidlá; sklápače) (kód OKOF 310.29.10.4).
Do piatej odpisovej skupiny
Nákladné autá s naftovým motorom s technicky prípustnou maximálnou hmotnosťou nad 3,5 tony, ale maximálne 12 ton (kód OKOF 310.29.10.41.112)
Nákladné autá s naftovým motorom s technicky prípustnou maximálnou hmotnosťou nad 12 t (kód OKOF 310.29.10.41.113)
Nákladné autá s benzínovým motorom s technicky prípustnou maximálnou hmotnosťou nad 3,5 tony, ale maximálne 12 ton (kód OKOF 310.29.10.42.112)
Nákladné autá s benzínovým motorom s technicky prípustnou maximálnou hmotnosťou nad 12 ton (kód OKOF 310.29.10.42.113)
Motorové vozidlá na špeciálne účely, ťahače, nákladné autá (kód OKOF 310.29.10.5)
Vozidlá vybavené výťahmi s pracovnými plošinami (autohydraulické výťahy) (kód OKOF 310.29.10.59.270)
Ostatné motorové vozidlá na špeciálne účely, nezahrnuté v iných skupinách (smetiarske autá) (kód OKOF 310.29.10.59.390)
Do 01.01.2017
Do 3. odpisovej skupiny dlhodobý majetok (životnosť 3 až 5 rokov, klasifikácia dlhodobého majetku zaradeného do odpisových skupín) zahŕňa:
Vozíky na všeobecné použitie s nosnosťou do 0,5 t (kód OKOF 15 3410191)
Do 5. odpisovej skupiny dlhodobý majetok (životnosť 7 až 10 rokov, klasifikácia dlhodobého majetku zaradeného do odpisových skupín) zahŕňa:
Nákladné vozidlá na všeobecné použitie s nosnosťou viac ako 5 ton (kód OKOF 15 3410195 - 15 3410197), konkrétne:
15 3410195 - nákladné autá na všeobecné použitie s nosnosťou nad 5 až 8 ton;
15 3410196 - nákladné autá na všeobecné použitie nad 8 až 15 ton;
15 3410197 - Nákladné autá na všeobecné použitie s nosnosťou nad 15 ton.
Do 5. odpisovej skupiny dlhodobý majetok (životnosť 7 až 10 rokov, klasifikácia dlhodobého majetku zaradeného do odpisových skupín) zahŕňa:
Ťahače (OKOF kód 15 3410210 - 15 3410216), konkrétne:
15 3410211 - Motorové vozidlá - nákladné traktory so sedlovým zaťažením do 3 ton;
15 3410212 - Motorové vozidlá - nákladné traktory so zaťažením sedla presahujúcim 3 až 5,4 t;
15 3410213 - Motorové vozidlá - nákladné autá so sedlovým zaťažením viac ako 5,4 až 7,5 t;
15 3410214 - Motorové vozidlá - nákladné autá so sedlovým zaťažením nad 7,5 až 12 ton;
15 3410215 - Motorové vozidlá - nákladné autá so sedlovým zaťažením nad 12 až 18 ton;
15 3410216 - Motorové vozidlá - nákladné autá so sedlovým zaťažením viac ako 18 ton.
Do 4. odpisovej skupiny dlhodobý majetok (životnosť 5 až 7 rokov, klasifikácia dlhodobého majetku zaradeného do odpisových skupín) zahŕňa:
Nákladné autá, ťahače návesov (vozidlá na všeobecné použitie: valníky, dodávky, ťahače; sklápače) (kód OKOF 15 3410020) okrem vozidiel s kódom OKOF - 15 3410191, 15 3410195 - 15 3410197, 15 3410211 - 15 3410216 .
Okrem toho môžu existovať špecializované vozidlá.
Navyše
Do ktorej amortizačnej skupiny patrí osobný automobil?
Štvrtá odpisová skupina - majetok s dobou použiteľnosti viac ako 5 rokov až 7 rokov vrátane
Piata odpisová skupina - majetok s dobou použiteľnosti od 7 rokov do 10 rokov vrátane
Skupina na amortizáciu nákladných automobilov
Podskupiny
Zoskupenie 310.29.20.23 v OKOF obsahuje 4 podskupiny.
- 310.29.20.23.110 - Prívesy (návesy) pre osobné a nákladné automobily, motocykle, skútre a štvorkolky
- 310.29.20.23.120 - Cisternové prívesy a cisternové návesy na prepravu ropných produktov, vody a iných kvapalín
- 310.29.20.23.130 - Prívesy a návesy na ťahače
- 310.29.20.23.190 - Ostatné prívesy a návesy, nezahrnuté v iných kategóriách
Odpisové skupiny
V klasifikácii dlhodobého majetku zaradeného do odpisových skupín je kód 310.29.20.23 zaradený v nasledujúcich skupinách:
Prechodové kľúče
| OKOF OK 013-94 | OKOF OK 013-2014 | ||
|---|---|---|---|
| Kód | názov | Kód | názov |
| 142921771 | Prívesy | 310.29.20.23 | Ostatné prívesy a návesy |
| 142921772 | Návesy | ||
| 153420000 | Prívesy a návesy | ||
| 153420020 | Prívesy a návesy pre automobily a traktory | ||
| 153420141 | Jednonápravové prívesy s valníkom | ||
| 153420142 | Jednonápravové prívesy | ||
| 153420143 | Jednonápravové sklápacie prívesy | ||
| 153420144 | Jednonápravové prívesy | ||
| 153420145 | Jednoosé špeciálne prívesy | ||
| 153420146 | Jednoosé podvozky | ||
| 153420149 | Ostatné jednoosé prívesy | ||
| 153420150 | Dvojnápravové prívesy pre nákladné autá | ||
| 153420151 | Dvojnápravové prívesy s valníkom | ||
| 153420152 | Rozchod dvojnápravových prívesov | ||
| 153420153 | Dvojnápravové sklápacie prívesy | ||
| 153420154 | Dvojnápravové podvozky | ||
| 153420159 | Ostatné dvojnápravové prívesy | ||
| 153420180 | Prívesy so špecializovanými nadstavbami, prívesy | ||
| 153420181 | Prívesy so špecializovanými nadstavbami | ||
| 153420182 | Veterinárne prívesy | ||
| 153420183 | Prívesy a špeciálne ťažké prípojné vozidlá a návesy | ||
| 153420184 | Podporujte nákladné autá na návesoch | ||
| 153420197 | Nádrže na vodu namontované na prívese | ||
| 153420198 | Vodné nádrže na návesoch | ||
| 153420199 | Prívesy - ostatné nádrže | ||
| 153420200 | Návesy na všeobecné použitie | ||
| 153420201 | Návesy na všeobecné použitie s valníkom | ||
| 153420202 | Sklápacie návesy pre všeobecné použitie | ||
| 153420203 | Automobilové návesy na všeobecné účely so špecializovanými nadstavbami | ||
| 153420204 | Automobilové návesy na všeobecné použitie. Podvozok | ||
| 153420209 | Ostatné návesy pre automobily všeobecného účelu |
OKOF: kód 310.29.20.23
310.29.20.23 - Ostatné prívesy a návesy
Kód: 310.29.20.23
Názov: Prívesy a iné návesy
Deti: 4
Odpisové skupiny: 1
Priame prechodové klávesy: 31
Kúpili ste si auto: Určte triedu auta na odpisovanie a vypočítajte daň z dopravy
- OKOF - ruský klasifikátor dlhodobého majetku
- 300.00.00.00.000 - Stroje a zariadenia vrátane inventára pre domácnosť a ďalšie objekty
- 310.00.00.00.000 - Vozidlá
- 310.29 - Motorové vozidlá, prívesy a návesy
- 310.29.10 - Motorové vozidlá
- 310.29.10.5 - Vozidlá na špeciálne účely
Podskupiny
Zoskupenie 310.29.10.5 v OKOF obsahuje 4 podskupiny.
- 310.29.10.51 - Autožeriavy
- 310.29.10.52 - Snehové vozidlá, golfové autá a podobné vozidlá vybavené motormi
- 310.29.10.59 - Motorové vozidlá na špeciálne účely, nezahrnuté v iných kategóriách
- 310.29.20.23 - Ostatné prívesy a návesy
Odpisové skupiny
V klasifikácii dlhodobého majetku zaradeného do odpisových skupín je kód 310.29.10.5 uvedený v nasledujúcich skupinách:
Prechodové kľúče
Na prechod zo starého OKOF na nový OKOF sa používa priamy prechodový kľúč:
| OKOF OK 013-94 | OKOF OK 013-2014 | ||
|---|---|---|---|
| Kód | názov | Kód | názov |
| 153410198 | Nákladné autá na všeobecné použitie. Podvozok | 310.29.10.5 | Vozidlá na špeciálne účely |
| 153410200 | Ostatné nákladné autá | ||
| 153410201 | Nákladné autá na elektrický pohon | ||
| 153410210 | Ťahače | ||
| 153410211 | Nákladné traktory, nákladné auto so sedlovým zaťažením do 3 t | ||
| 153410212 | Návesové ťahače so sedlovým zaťažením viac ako 3 až 5,4 t | ||
| 153410213 | Návesové ťahače so sedlovým zaťažením viac ako 5,4 až 7,5 t | ||
| 153410214 | Návesové ťahače so sedlovým zaťažením nad 7,5 až 12 t | ||
| 153410215 | Ťahače, nákladné auto so sedlovým zaťažením nad 12 až 18 t | ||
| 153410216 | Ťahače, nákladné autá so sedlovým zaťažením nad 18 t | ||
| 153410040 | Špeciálne autá, okrem automobilov zaradených v skupine 14 3410040 | ||
| 153410340 | Dodávky so špecializovanými nadstavbami | ||
| 153410341 | Dodávky na prepravu priemyselného tovaru | ||
| 153410342 | Dodávky na prepravu rýchlo sa kaziaceho tovaru (chladiarenské nákladné autá, izotermické) | ||
| 153410344 | Pekárske nákladné autá | ||
| 153410345 | Poštové dodávky | ||
| 153410346 | Lekárske a lekárske dodávky | ||
| 153410349 | Dodávky na prepravu iného tovaru | ||
| 153410351 | Dodávky veterinárnych služieb | ||
| 153410359 | Ostatné špecializované dodávky | ||
| 153410360 | Cisternové nákladné autá | ||
| 153410364 | Nákladné autá na prepravu vody | ||
| 153410366 | Cisterny na múku (vrátane návesov) | ||
| 153410367 | Cisterny na cukor | ||
| 153410379 | Ostatné cisternové autá | ||
| 153410443 | Pohrebné autá | ||
| 153410449 | Špeciálne vozidlá, iné ako zahrnuté v skupine 14 3410040, ostatné |
OKOF: kód 310.29.10.5
310.29.10.5 - Vozidlá na špeciálne účely
Klasifikátor: OKOF OK 013-2014
Kód: 310.29.10.5
Názov: Vozidlá na špeciálne účely
Deti: 4
Odpisové skupiny: 2
Priame prechodové klávesy: 27
2018 okof2.ru - ruský klasifikátor fixných aktív s dekódovaním a vyhľadávaním
Odpoveď
Osobné automobily patria do odpisových skupín v závislosti od ich typu.
Väčšina automobilov patrí do 3. odpisovej skupiny dlhodobého majetku (doba použiteľnosti nad 3 a do 5 rokov).
Skupina na odpisovanie automobilov
Niektoré typy osobných automobilov, napríklad veľké osobné automobily, osobné automobily vysokej triedy, zároveň patria do 4. alebo 5. odpisovej skupiny.
Odôvodnenie
Od 01.01.2017
Tretia odpisová skupina dlhodobého majetku (doba použiteľnosti 3 až 5 rokov, klasifikácia dlhodobého majetku zaradeného do odpisových skupín):
Osobné automobily (kód OKOF 310.29.10.2).
Štvrtá odpisová skupina dlhodobého majetku zahŕňa (životnosť 5 až 7 rokov, klasifikácia dlhodobého majetku zaradeného do odpisových skupín):
Ostatné motorové vozidlá na prepravu osôb (autá malej triedy pre zdravotne postihnutých, kód OKOF 310.29.10.24)
Piata odpisová skupina dlhodobého majetku zahŕňa (životnosť 7 až 10 rokov, klasifikácia dlhodobého majetku zaradeného do odpisových skupín):
Motorové vozidlá na prepravu osôb, iných automobilov, osobných automobilov veľkej triedy ((s objemom motora viac ako 3,5 litra) a najvyššej triedy, kód OKOF 310.29.10.24).
Do 01.01.2017
Tretia odpisová skupina dlhodobého majetku (doba použiteľnosti 3 až 5 rokov, klasifikácia dlhodobého majetku zaradeného do odpisových skupín):
Osobné automobily (kód OKOF 15 3410010, okrem 15 3410114, 15 3410130 - 15 3410141).
Osobný automobil teda vo všeobecnosti patrí do 3. odpisovej skupiny.
Výnimkou sú:
Automobily malých tried pre zdravotne postihnutých (kód OKOF 15 3410114) - tieto autá patria do 4. odpisovej skupiny (majetok s dobou použiteľnosti viac ako 5 rokov až 7 rokov vrátane).
Osobné autá veľkej triedy (s objemom motora nad 3,5 litra) - (kód OKOF 15 3410130) - tieto autá patria do 5. odpisovej skupiny (majetok s dobou použiteľnosti viac ako 7 rokov až 10 rokov vrátane).
Osobné automobily veľkej triedy na individuálne a úradné použitie - (kód OKOF 15 3410131) - patria do 5. odpisovej skupiny (majetok s dobou použiteľnosti viac ako 7 rokov až 10 rokov vrátane).
Osobné automobily najvyššej triedy - (kód OKOF 15 3410140) - patria do 5. odpisovej skupiny (majetok s dobou použiteľnosti viac ako 7 rokov až 10 rokov vrátane).
Osobné automobily najvyššej triedy na úradné použitie - (kód OKOF 15 3410141) - patria do 5. odpisovej skupiny (majetok s dobou použiteľnosti viac ako 7 rokov až 10 rokov vrátane).
Aké typy automobilov sú autami najvyššej triedy?
Normatívne dokumenty používajú tento koncept (napríklad OKOF, Klasifikácia dlhodobého majetku zaradeného do odpisových skupín), ale nedefinujú jeho význam. V liste Federálnej daňovej služby Ruskej federácie pre Moskvu z 21.12.2011 N 16-15 / [chránené e -mailom] uvádza sa absencia významu pojmu „osobné automobily najvyššej triedy“ a odporúča sa použiť list Štátneho colného výboru Ruska zo dňa 02.26.1997 N 04-30 / 3515 „O klasifikácii motorových vozidiel “. V poslednom liste zároveň neexistujú jasné kritériá na zaradenie automobilov do jednej alebo druhej triedy. Označuje iba znaky, ktoré je potrebné vziať do úvahy.
Podľa mňa pri absencii jasného regulačného rámca možno použiť medzinárodnú klasifikáciu automobilov. Celkovo existuje šesť tried A, B, C, D, E, F. Z nich trieda F patrí do najvyššej triedy („luxus“, „výkonná trieda“):
Mini trieda (A) - malé autá, dlhé maximálne 3,6 m a široké maximálne 1,6 m.
Malá trieda (B) - malé autá dlhé 3,6 - 3,9 m, široké 1,5 - 1,7 m.
Nižšia stredná trieda (C). Dĺžka vozidla 3,9 - 4,4 m, šírka - 1,6-1,75 m.
Stredná trieda (D) - dĺžka 4,4 - 4,7 m, šírka 1,7 - 1,8 m.
Vyššia stredná trieda (E) („obchodná trieda“). Dĺžka 4,6 - 4,8 m, šírka cez 1,7 m.
Vyššia trieda (F) („luxus“, „výkonná trieda“). Dĺžka 4,8 m a viac, šírka viac ako 1,7 m.
Navyše
Do ktorej odpisovej skupiny patrí kamión?
Tretia odpisová skupina - majetok s dobou použiteľnosti viac ako 3 roky až 5 rokov vrátane
Materiály na tému „Amortizačná skupina“
Do ktorej odpisovej skupiny patrí dlhodobý majetok?
Odpisová skupina je skupina predmetov odpisovateľného majetku (dlhodobý majetok a nehmotný majetok), vytvorená na základe doby použiteľnosti. Hlavným účelom odpisovej skupiny je určiť dobu použiteľnosti predmetu.
V závislosti od doby použiteľnosti (SPI) je odpisovateľný majetok (dlhodobý majetok a nehmotný majetok) rozdelený do odpisových skupín (doložka 1 článku 258 daňového poriadku Ruskej federácie). Do ktorých odpisových skupín vozidlá patria, si povieme v našej konzultácii.
Ako určiť amortizačnú skupinu automobilu?
Odpisové skupiny dlhodobého majetku vr. vozidlá sú určené v súlade s Klasifikáciou dlhodobého majetku zaradeného do odpisových skupín (nariadenie vlády z 01.01.2002 č. 1). V tejto klasifikácii je dlhodobý majetok rozdelený do odpisových skupín od I do X. Odpisová skupina I zahŕňa dlhodobý majetok s SPI nad 1 rok až 2 roky vrátane a v X - dlhodobý majetok, ktorého SPI je starší ako 30 rokov. Viac informácií o aktualizovanej Klasifikácii dlhodobého majetku, ktorá je účinná od 1. januára 2017, sme uviedli v.
Odpisové skupiny motorových vozidiel
Motorové vozidlá v súlade s Klasifikáciou dlhodobého majetku sú zaradené do odpisových skupín III-V. Pripomeňme, že SPI pre nich je nastavený na nasledujúce:
- III - od 3 do 5 rokov vrátane;
- IV - nad 5 až 7 rokov vrátane;
- V - od 7 do 10 rokov vrátane.
Tu sú príklady vozidiel zaradených do týchto skupín:
| Odpisová skupina | Názov vozidla |
|---|---|
| III | Osobné automobily (s objemom motora maximálne 3,5 litra); Zvlášť malé a malé autobusy s dĺžkou až 7,5 m vrátane; Nákladné autá s naftovým alebo benzínovým motorom s technicky prípustnou maximálnou hmotnosťou nepresahujúcou 3,5 tony |
| IV | Malé triedy automobilov pre zdravotne postihnutých; Mimoriadne veľké mestské autobusy (autobusové vlaky) s dĺžkou nad 16,5 až 24 m vrátane; Diaľkové autobusy; Stredné a veľké autobusy s dĺžkou až 12 m; Nákladné autá, cestné ťahače návesov (vozidlá na všeobecné použitie: valníky, dodávky, ťahače; sklápače); Pohrebné autá; Nákladné autá na betón; Nákladné autá na prepravu dreva; Vozidlá pre verejné služby a údržbu ciest |
| V. | Osobné automobily veľkej triedy (s objemom motora viac ako 3,5 litra) a najvyššej triedy; Ostatné mimoriadne veľké autobusy (autobusové vlaky) dlhé 16,5 až 24 m vrátane; Nákladné autá s naftovým motorom s technicky prípustnou maximálnou hmotnosťou nad 3,5 tony; Nákladné traktory; Autohydraulické výťahy; Smetiarske autá |
Ak vozidlo patrí do jednej z uvedených skupín, potom organizácia určí PIE v lehote stanovenej pre zodpovedajúcu skupinu. Napríklad pre osobné auto so zdvihovým objemom motora nad 3,5 litra je možné SPI nainštalovať od 85 mesiacov do 120 mesiacov vrátane.
A napríklad, aká je skupina odpisov pre automobilový žeriav?
Autožeriav je umiestnený v sekcii „Vozidlá“ s kódom 310.29.10.51. Podľa daňovej klasifikácie sú vozidlá špeciálneho určenia s kódom OKOF 310.29.10.5 zaradené do IV a V odpisových skupín. Preto môže organizácia nezávisle odkázať autožeriav na ktorúkoľvek z týchto skupín. Upozorňujeme, že okrem nákladných žeriavov obsahuje Klasifikácia aj zmienku o ďalších žeriavoch, ktoré nie sú klasifikované ako vozidlá. Zdvíhacie žeriavy sa teda všeobecne uvádzajú v amortizačnej skupine VII (SPI nad 15 až 20 rokov vrátane). V oddelených skupinách klasifikácie nájdete aj ďalšie odkazy na žeriavy. V súlade s klasifikáciou sú zdvíhacie žeriavy typu streľby zaradené do amortizačnej skupiny II (SPI nad 2 až 3 roky vrátane) a žeriavové žeriavy, žeriavy, portálové žeriavy, stroje s vlastným pohonom alebo bez vlastného pohonu vybavené žeriavom, do amortizačnej skupiny III (SPI nad 3 až 5 rokov vrátane). Ostatné samohybné stroje a vozíky vybavené žeriavom, ktoré nie sú zahrnuté v iných skupinách, patria do IV odpisovej skupiny (SPI nad 5 až 7 rokov vrátane). Skupinu odpisov autožeriavu v závislosti od jeho typu je teda možné nastaviť z vyššie uvedených.
22.08.2019
Vozidlá, ktoré organizácia kúpila, môžu byť klasifikované ako odpisovateľný majetok.
V tejto súvislosti majitelia automobilov majú vo fáze prijatia vozidla na účtovníctvo potrebu určiť im odpisovú skupinu podľa klasifikátora dlhodobého majetku.
Čo je hnuteľný majetok?
Doprava je hlavným prostriedkom z hľadiska účtovníctva a daňového účtovníctva, pretože:
- navrhnuté na dlhodobé používanie;
- konečným cieľom používania automobilu je získanie ekonomických výhod;
- používané na výrobné alebo riadiace potreby;
- spravidla náklady vždy presahujú limit pre účtovné a daňové účely (do 40 000, respektíve od 100 000).
Ak organizácia neplánuje začať predávať autá, potom môže byť auto brané ako dlhodobý majetok.
V daňovom účtovníctve pre takýto predmet je nevyhnutné zriadiť odpisovú skupinu, v súlade s ktorou bude určená.
V účtovníctve je možné životnosť nastaviť bez ohľadu na odpisovú skupinu na základe plánovanej doby prevádzky a podmienok používania vozidla.
Pokiaľ je to žiaduce, v účtovníctve môžete podľa Klasifikácie dlhodobého majetku nastaviť dobu použitia rovnakú, ako je stanovená v daňovom účtovníctve. Legislatíva to nezakazuje.
Rovnaký čas služby navyše minimalizuje prípadné nezrovnalosti v účtovných činnostiach.
Klasifikátor poskytuje 10 odpisových skupín.
Pre každý je doba použiteľnosti definovaná vo forme rozsahu rokov, v rámci ktorého si môžete zvoliť ľubovoľné trvanie operácie na výpočet odpisov.
O výpočte odpisov pre autá.
Vozidlá, v závislosti od ich typu a účelu použitia, možno zaradiť do skupiny od druhého do piateho vrátane.
stôl
| Odpisová skupina | Životnosť, roky | Typ vozidla |
| 2 | 2-3 |
|
| 3 | 3-5 |
|
| 4 | 5-7 |
|
| 5 | 7-9 |
|
Osobný automobil
Osobné automobily možno zaradiť do tretej odpisovej skupiny, pre ktorú je zriadený OKOF 310.29.10.2. Životnosť sa pohybuje od 3 do 5 rokov.
Ak je osobný automobil určený pre zdravotne postihnuté osoby (OKOF 310.29.10.24), musí byť preň nainštalovaná skupina 4 s obdobím 5 až 7 rokov.
Osobné autá so zdvihovým objemom motora od 3,5 litra veľkej a vyššej triedy (OKOF 310.29.10.24) patria do 5. odpisovej skupiny, odpisy na nich možno účtovať od 7 do 9 rokov.
Nákladná doprava
Malé nákladné autá s maximálnou prípustnou hmotnosťou 3,5 tony a menej patria do 3. odpisovej skupiny s obdobím 3 až 5 rokov.
Patria sem nákladné autá s naftovým aj benzínovým motorom (OKOF 310.29.10.41.111, resp. 310.29.10.42.111).
Palubné vozidlá, sklápače, dodávky a ťahače návesov (OKOF 310.29.10.4) sú zaradené do skupiny 4, pre ktoré je možná služba 5 až 7 rokov.
Do piatej patria nákladné autá s nosnosťou 3,5 až 12 ton a viac s naftovým a benzínovým motorom.
Autobus
Tretia skupina na výpočet odpisov môže zahŕňať aj malé autobusy, ktorých dĺžka nepresahuje 7,5 metra. Pre mestské malé autobusy je zavedený OKOF 310.29.10.30.111, pre ostatné - 310.29.10.30.119.
Autobusy strednej dĺžky do 12 m a obzvlášť veľké do 24 m vrátane sú zaradené do 4. odpisovej skupiny a prevádzková doba je pre nich stanovená od 5 do 7 rokov.
Do tejto skupiny patria mestské autobusy aj tie, ktoré sa pohybujú medzi mestami - diaľkové.
Do 4. skupiny sú zaradené aj trolejbusy.
Autobusové vlaky s dĺžkou nad 16,5 m až 24 m sú zaradené do 5. odpisovej skupiny, dajú sa využiť od 7 do 9 rokov vrátane.
závery
Hnuteľný majetok motorovej dopravy - osobné a nákladné autá, autobusy, špeciálne vozidlá môžu byť zaradené do zloženia dlhodobého majetku, čo pre nich znamená povinné zriadenie odpisovej skupiny v daňovom účtovníctve.
V súlade s určitou skupinou je zvolená požadovaná životnosť, počas ktorej sa budú účtovať odpisy.
