MOTORA LADA 87 L S Recenziami. CARA LADA GIVA: MOTORIKA A INÉ CHARAKTERISTIKY. Vysoký výkon motora

Napájacia jednotka s označením VZ 11186 bola nainštalovaná na Lada grantu so silným motorom. To je celkom bežné motory, ktoré boli inštalované na predchádzajúcom. Výkonové jednotky majú vysoké technické špecifikácie, ale aj množstvo nedostatkov.

technické údaje

Grant Lada s 87 so silným motorom má 8-ventilový systém GDI. Motor na základe známeho VZ 21083 je navrhnutý. Prakticky, nie moc zmenený - znížený hluk, zvýšenie životného prostredia a zníženie spotreby. Zo mínusov - zostáva orezanie a zaklopať.

Zvážte hlavné technické vlastnosti elektrárne, ktoré boli namontované na Grant Lada s 87 silným motorom:

Služba

Údržba, charakteristika výroby automobilov Avtovaz. Hlavná prevádzka údržby sa vymenia olejový a olejový filter. Ak chcete zmeniť tekutinu maziva, je potrebné 3,2 litra motorového oleja. Na rade, 3,5 liter lubrikačného hĺbky do motora.

Problémy EBU

Definovanie Malfunkcií motora Lady Grant začína diagnostikou elektronickej riadiacej jednotky motora, ktorá obsahuje všetky informácie o prevádzke elektrickej jednotky. Na tento počítač je pripojený špeciálny diagnostický počítač.

Chybové kódy

Pomocou chybových kódov môžete diagnostikovať poruchu v systéme elektrickej jednotky, ktorá im pomôže rýchlo odstrániť.

Samozrejme, že existuje porucha, je mechanická, potom diagnóza elektronickej riadiacej jednotky motora nie je obzvlášť pomôže, s výnimkou poruchy.

Zvážte dekódovanie chybových kódov pre Grant ECU LADA 87 HP:

  • P0030 Snímač kyslíka na neutralizátor, kontrola prerušenia reťaze ohrievača
  • P0031 Senzor kyslíka na neutralizátor, kontrola reťazec KZ ohrievača na "Zem"
  • P0032 Senzor kyslíka na neutralizátor, kontrola CZ reťazca ohrievača na lietadle
  • P0036 Senzor kyslíka po neutralizácii, kontrola prerušenia ohrievača
  • P0037 Senzor kyslíka po neutralizácii, kontrola reťazec KZ ohrievača na "Zem"
  • P0038 Senzor kyslíka po neutralizácii, kontrola reťazového reťazca KZ na palube
  • R0101 Snímač prietoku vzduchu, výstup signálu z platného rozsahu
  • R0102 Snímač prietoku vzduchu, nízky výstupný signál
  • P0106 \u200b\u200bReťaz snímača absolútneho tlaku v prívodnom potrubí, výstup signálu z prípustného rozsahu
  • R0107 reťazec absolútneho snímača tlaku v sacom potrubia, nízka úroveň signálu
  • R0108 Reťazec absolútneho snímača tlaku v sacom potrubia, vysoká úroveň signálu
  • R0103 Snímač hmotnosti prietoku, vysoká výkonová úroveň
  • R0112 Nanášací senzor účelu vzduchu, nízka výkonová úroveň
  • R0113 Snímač teploty prívodu vzduchu, vysoká výkonová úroveň
  • R0115 Neplatný signál snímača teploty chladiacej kvapaliny
  • R0116 Snímač teploty chladiacej kvapaliny, výstup signálu z platného pásma
  • R0117 Snímač teploty chladiacej kvapaliny, nízka výkonová úroveň
  • R0118 Snímač teploty chladiacej kvapaliny, vysoká výkonová úroveň
  • R0122 Snímač polohy škrtiacej klapky, nízka výkonová úroveň (senzor č. 1)
  • R0123 Snímač polohy škrtiacej klapky, vysoká výkonová úroveň (senzor č. 1)
  • P0130 Senzor kyslíka na neutralizátor je chybný
  • R0131 Snímač kyslíka na neutralizátor, nízka výkonová úroveň
  • R0132 Senzor kyslíka na neutralizátor, vysoká úroveň výstupu
  • R0133 Senzor kyslíka na neutralizátor, pomalú reakciu na obohatenie alebo depléciu
  • R0134 Senzor kyslíka na neutralizátor, ktorý porušuje reťazový signál
  • R0135 Senzor kyslíka Na neutralizátor je ohrievač chybný
  • R0136 Senzor kyslíka po neutralizácii, rozbitie reťazec signálu
  • R0137 Senzor kyslíka po neutralizácii, nízka úroveň signálu
  • R0138 Senzor kyslíka po neutralizácii, vysoká úroveň signálu
  • P0140 Senzor kyslíka po neutralizácii, prestávka okruhu
  • R0141 Senzor kyslíka Po neutralizácii je ohrievač chybný
  • R0171 Systém prívodu paliva príliš chudobný
  • R0172 Systém krmiva pre palivo príliš bohatý
  • PUDOVANIE POTREBNÉ POTREBY P0200
  • Р0201 Ovládací okruh dýzy valca 1, otvorený
  • Р0202 Riadiaci obvod dýzy dýzy 2, otvorený
  • Р0203 Ovládací okruh dýzy valca 3, otvorený
  • Р0204 Riadiaci obvod trysky dýzy 4, otvorený
  • Р0217 Prehriatie motora, teplota motora nad prahom
  • P0222 Snímač polohy škrtiacej klapky, nízka výkonová úroveň (senzor č. 2)
  • Р0223 Snímač polohy škrtiacej klapky, vysoká úroveň výstupu (senzor č. 2)
  • Р0261 Riadiaci obvod dýzy dýzy č. 1, uzáver uzemnenia
  • Р0262 Ovládacie okruhové okruh valcov 1, Uzáver na + 12V
  • Р0264 Riadiaci obvod dýzy dýzy 2, Uzavretie Zeme
  • P0265 Riadiaci obvod dýzy dýzy č. 2, uzáver na + 12V
  • Р0267 Riadiaci obvod trysky dýzy # 3, uzáver zeme
  • Р0268 Riadiaci obvod trysky dýzy # 3, uzáver na + 12V
  • P0270 Kontrolný reťazec dýzy dýzy č. 4, Land Circuit
  • P0271 Ovládací okruh dýzy No. 4, Uzáver na + 12V
  • P0300 Nasobiteľné alebo viacnásobné spínače zapaľovania nájdených
  • Р0301 Zistili sa zapaľovanie zapaľovania v 1. valci
  • P0302 Zistilo sa zapaľovanie zapaľovania v 2. valci
  • P0303 Zistil sa zapaľovanie zapaľovania v 3. valci
  • P0304 Zistili sa zapaľovanie v 4. valci
  • Р0325 Detonation Sensor
  • P0326 Snímač detonation, signál vychádza z platných limitov
  • Р0327 Snímač detonácie, nízka úroveň signálu
  • Р0328 Snímač detonácie, vysoká úroveň signálu
  • Р0335 Snímač polohy kľukového hriadeľa, žiadny signál
  • Р0336 Snímač polohy kľukového hriadeľa, signál vychádza z prípustných limitov
  • P0337 Snímač polohy kľukového hriadeľa, obvodový okruh pre hmotnosť
  • Р0338 Snímač polohy kľukového hriadeľa, prestávka okruhu
  • Р0340 Snímač polohy vačkového hriadeľa je chybný (chyba fázového senzora)
  • Р0342 Snímač vyrovnávacej pamäte nízkeho signálu
  • Р0343 Poloha polohy vačkového hriadeľa Vysoká úroveň signálu
  • P0346 reťazec fázového senzora, nesprávny signál
  • Р0351 Zapaľovacia cievka, kontrola prerušenia okruhu, aktuálny prúd primárneho okruhu
  • Р0352 Zapaľovacia cievka, kontrola prerušenia okruhu, aktuálny prúd primárneho okruhu
  • P0353 Cylinder Zapaľovacia cievka 3, riadiaci obvod
  • P0354 Zapaľovacia cievka 4, riadiaci obvod
  • P0363 príležitostné alebo viac zapaľovania zistené na ochranu neutralizátora
  • Р0422 Účinnosť neutralizátora pod prahom
  • Р0441 Nesprávny prietok vzduchu cez ventil
  • Р0443 ADSORBER FURGE CONTROL CONTROL
  • P0444 ADSORBER Očistenie Ventil, Kontrola reťazca CLIFF
  • Р0445 obvod na pozemnom ventil ventilu ventilu PURGEANT
  • P0458 ADSORBER Očisťovací ventil, kontrola CZ reťazca "Zem"
  • Р0459 ADSORBER Očistenie Ventil, kontrola CZ reťazca na palube
  • Р0480 Riadiaci obvod relé ventilátora 1; Kontrola útesu
  • Р0481 Ovládací obvod relé ventilátora; Kontrola útesu
  • Р0485 Chladiaci ventilátor, Kontrola napätia
  • Р0500 Snímač rýchlosti automobilu, žiadny signál
  • Р0501 Chyba snímača rýchlosti automobilu
  • Р0503 Snímač rýchlosti automobilu, prerušovaný signál
  • P0504 Snímač brzdového pedálu, signály snímača nekonzistentne menia
  • Р0505 Chyba regulátora nečinnosti
  • Р0506 Blokovaný regulátor voľnobehu, nízke otáčky
  • Р0507 Blokovaný regulátor voľnobehu, vysoká rýchlosť
  • P0522 Olejový senzorový obvod, nízka úroveň signálu
  • P0523 Reťazec snímača oleja, vysoká úroveň signálu
  • P0560 Bočné napätie pod prahom výkonu systému
  • Р0562 The onboardové napätie má nízku úroveň
  • Р0563 Na palube napätie má vysokú úroveň
  • Р0601 Riadiaca jednotka ROM
  • Р0603 Riadiaca jednotka poruchy RAM
  • Р0604 Chyba Chyba Interný RAM Controller
  • Р0606 Regulátor, Chybná ADC
  • Р0607 Neplatný signál detonation kanálu regulátora
  • Р0615 Riadiaci obvod štartovacieho relé
  • Р0616 Riadiaci obvod štartovacích relé, masový uzáver
  • Р0617 Riadiaci obvod štartéra, uzavretie na + 12V
  • P0627 Relé palivového čerpadla, kontrola prestávky reťaze
  • Р0628 Relé palivového čerpadla, kontrola CZ reťazca "Zem"
  • Р0629 Relé palivového čerpadla, kontrola CZ reťazca na lietadlách
  • P0642 Elektrická zbernica snímača, nízka úroveň signálu
  • P0643 Elektrická zbernica snímača, vysoká úroveň signálu
  • P0645 Spojka s klimatizáciou relé, kontrola reťazového útesu
  • Р0646 Relé Klimatizácia spojka, kontrola CZ reťazca "Zem"
  • Р0647 Relé Klimatizácia Spojka, kontrola CZ reťazca na palube
  • P0660 Vstupný systém Dĺžka kanála Dĺžka
  • P0661 Vstupný systémový riadiaci ventil, obvodové reťaze na hmotnosť
  • P0662 Vstupný kanál Dĺžka kanála ventil, obvodová bočná sieť
  • P0691 Riadiaci obvod relé ventilátora 1; Otvorené, kontrola CZ reťazca na "Zem"
  • Р0692 Riadiaci obvod relé ventilátora 1; Prelomenie, kontrola CZ reťazca na palube
  • Р0693 Riadiaci obvod fan relé; Otvorené, kontrola CZ reťazca na "Zem"
  • Р0694 Riadiaci obvod relé ventilátora; Prelomenie, kontrola CZ reťazca na palube
  • P0830 Spínač pedálu spojky, chybná reťazec
  • P1102 Nízka odolnosť proti kyslíka Rezistencia
  • P1115 Chybná chybná kontrolná reťazec Sensor Kyslík
  • P1123 Doplnková zložka COR. Vzduchom zložením zmesi presahuje prahovú hodnotu. "Bohatý" má "
  • P1124 Doplnková zložka COR. Vzduchom, zmes zmesi presahuje prahovú hodnotu. Zloženie "Chudobné"
  • P1127 multiplikátori. Korekcia zložky zloženia zmesi presahuje prahovú hodnotu. Kompozícia je "bohatá"
  • P1128 multiplikátori. Korekcia zložky zloženia zmesi presahuje prahovú hodnotu. Zloženie "Chudobné"
  • P1135 Porucha ohrievača snímača kyslíka na neutralizátor
  • P1136 Doplnková zložka COR. Palivo presahuje prahovú hodnotu. Kompozícia je "bohatá"
  • P1137 Doplnková zložka COR. Palivo presahuje prahovú hodnotu. Zloženie "Chudobné"
  • P1141 Porucha ohrievača snímača kyslíka po neutralizácii
  • P1171 Nízka úroveň signálu s korekčným potenciometrom
  • P1172 Vysoká úroveň signálu s korekčným potenciometrom
  • P1301 Detekované spínače zapaľovania na ochranu neutralizátora v 1. valci
  • P1302 Detekované zapaľovanie zapaľovania na ochranu neutralizátora v 2. valci
  • P1303 Zapaľovacie zapaľovanie na ochranu neutralizátora v 3. valci
  • P1304 Detekované spínače zapaľovania na ochranu neutralizátora v 4. valci
  • P1335 Monitorovanie kontroly plynovej klapky je poloha klapky z prípustného rozsahu
  • P1336 Monitorovanie škrtiacej klapky riadenia, kontrola nesúladu signálnych senzorov polohy škrtiacej klapky, senzorové napätie sa líši v prahovej hodnote
  • P1384 Monitorovanie kontroly škrtiacej klapky. Montálny moment mimo platného kapely
  • P1385 Monitorovanie kontroly škrtiacej klapky. Signál zaťaženia motora mimo platného rozsahu.
  • P1386 Detekcia detekčného kanála, Vnútorná chyba cesta
  • P1387 Monitorovanie kontroly škrtiacej klapky. Injekčný čas mimo platného rozsahu.
  • P1388 Monitorovanie kontrolného hnacieho pohonu, kontrola polohy pedálu urýchľovača, snímačové napätie sa líši podľa prahovej hodnoty
  • P1389 Monitorovanie kontroly plynovej klapky, obrat motora mimo prípustného rozsahu
  • P1390 Monitorovanie kontroly škrtiacej klapky nie je odpoveď na poruchu v systéme
  • P1410 ADSORBER FURGE Riadiaci reťazec ventilu, obvod ON + 12V
  • P1425 ADSORBER PURGE Riadiaci reťazec ventilu, Zemské zatvorenie
  • P1426 Riadiaci obvod spätného ventilu
  • P1500 OPENOVANÝ ODBORNÝ OVLÁDANIE ELEKTRICKÉ JONESY
  • P1501 Riadiaci obvod reléového čerpadla, uzáver uzemnenia
  • P1502 Riadiaci obvod relé čerpacej stanice, uzavretie na + 12V
  • P1509 Hope Control Control reťazec, Preťaženie
  • P1513 HOPE CONTROL CONTROLNOSTI, LIGHT CIRICUT
  • P1514 Hope Controller Control reťazec, Open alebo Circuit ON + 12V
  • P1541 Riadiaci obvod reléového čerpadla, prerušenie
  • P1545 Drive škrtiacej klapky, odchyľujúca sa skutočnú polohu škrtiacej klapky z požadovanej viac prahovej hodnoty
  • P1558 škrtiacej klapky, vratná pružina
  • P1559 Hrdlo od škrtiacej klapky, poloha klapky je v pokoji mimo platného rozsahu
  • P1570 Imobilizér, žiadna pozitívna odozva alebo prestávka reťazca
  • P1578 Hrdlo škrtiacej klapky, hodnota adaptácie mimo prípustného rozsahu
  • P1558 škrtiacej klapky, klapka návratový čas na limbu Home Poloha nad prahom
  • P1559 Hrdlo od škrtiacej klapky, poloha klapky mimo platnej kapely
  • P1600 Žiadne spojenie s imobilizérom
  • P1602 Strata palubnej siete
  • P1603 Malfunkcia Ovládací blok ESPPE
  • P1606 NEZNAČNÝ CESTNÝ SENTOR, Nesprávny signál
  • P1612 Chyba resetovania procesora
  • P1616 Senzor nerovnej cesty, nízky signál
  • P1617 Senzor nerovnej cesty, vysoký signál
  • Riadiaca jednotka P1620 ROM
  • P1621 Ram RAM RAM blok
  • PLÁNOVANIE PLÁNOVANIA PLÁNOVANIA EPPE
  • P1640 Controller Court, Chyba čítanie - Napíšte pamäť EEPROM
  • P1689 Chyba pamäte zlyhá
  • P2070 Dĺžka ovládania ventilu Dĺžka kanála je neustále otvorená
  • R2071 riadenie ventilu kanálov vstupných kanálov je neustále zatvorené
  • P2100 Skrinka na škrtiacu klapku
  • P2101 elektrický plyn, riadiaci obvod chybný
  • P2102 Kryt pohonu, kontrola CZ reťazca na "Zem"
  • P2103 Skrinka, kontrola CZ reťazca na palube
  • P2105 Controller, chybný monitorovací modul
  • P2122 Snímač polohy pedálu A, vysoká úroveň signálu
  • P2123 Snímač polohy pedálu A, vysoká úroveň signálu
  • P2127 Snímač polohy pedálu B, nízka úroveň signálu
  • P2128 Snímač polohy pedálu, vysoká úroveň signálu
  • Р2187 Systém podávania paliva je príliš zlý (voľnobežné)
  • P2188 Systém podávania paliva je príliš bohatý (voľnobežné)
  • P2135 Senzory "A" / "B" pozície škrupiny, nesúladu signálov
  • P2138 Senzory "A" / "B" polohy pedálu urýchľovača, nesúlad signálov
  • P2176 Systém kontrolného hnacieho pohonu, adaptácia ventilu nulovej polohy
  • P2178 Pohon na škrtenie, adaptácia sa nikdy nebola vykonaná
  • P2187 Systém zásobovania paliva príliš chudobný
  • P2188 Systém prívodu paliva príliš bohatý
  • P2270 Senzor kyslíka po neutralizácii, žiadna reakcia na obohatenie zmesi
  • P2271 Senzor kyslíka po neutralizácii, žiadna reakcia na depléciu zmesi
  • P2301 Zapaľovacia cievka 1, kontrolný reťazec zatvárania na bočnej sieti
  • P2304 Zapaľovacia cievka 2, Ovládací okruh uzatvárania na bočnej sieti
  • P2307 Zapaľovacia cievka 3, uzatvárací riadiaci obvod na bočnej sieti
  • P2310 Zapaľovacia cievka 4, Ovládací okruh uzatvárania na bočnej sieti
  • P3500 Generátor Excitačný reťazec (LT), nízka úroveň signálu
  • P2501 Control Control Control Control (LT), vysoká úroveň signálu

Zoznam chybových kódov stroja

  • Chyba Kód chyby Popis
  • P0720 "Snímač rýchlosti výstupného hriadeľa je chybný"
  • P0717 "Snímač Turbine Turner"
  • P0706 "ACTPT SELECTOR. Žiadny signál"
  • P0705 "Zberač automatickej prevodovky. Viacnásobné signály v rovnakom čase. "
  • P0974 "Solenoid on-vypnutie. Prestávka reťazca
  • P0973 "Solenoid on-vypnutie. Reťazec je zatvorený na zemi "
  • P0963 "Solenoid riadenia tlaku. Prestávka reťazca
  • P0962 "Solenoid riadenia tlaku. Reťazec je zatvorený na zemi "
  • P0740 "Zámok Sol (Open)"
  • P0743 "Zámok Sol (KRÁTKE GND)"
  • P17AB "L / C SOL (OPEN)"
  • P17aa "l / c sol (krátke GND"
  • P17AE "2-4 / B SOL (OPEN)"
  • P17AD "2-4 / B SOL (KRÁTKE GND)
  • P17B1 "H / C & L / R / B SOL (OPEN)"
  • P17B0 "H / C & L & R / B SOL (KRÁTKOM GND"
  • P1735 "Funkcia Inter Lock (1.)"
  • P1736 "FUNKCIA ZAMKNUTIA (2.)"
  • P1737 "Funkcia LOCK (3.)"
  • P1738 "Inter Lock Funkcia (4.)"
  • P0744 "LU CLUTCH (LOCK-UP)"
  • P1744 "LU CLUTCH (SLIP LOCK-UP)"
  • P0731 "Nesprávny prenosový počet automatickej prevodovky na 1 prenos
  • P0732 "Nesprávny prenosový počet automatickej prevodovky na 2 prenosu"
  • P0733 "Nesprávny prenosový počet automatickej prevodovky na 3 prenosu"
  • P0734 "Nesprávny prenosový počet automatickej prevodovky na 4 prenosu"
  • P17A1 "Neutrálna funkcia (1.)"
  • P17A2 "Neutrálna funkcia (2.)"
  • P17A3 "Neutrálna funkcia (3.)"
  • P17A4 "Neutrálna funkcia (4.)"
  • P17A0 "Neutrálna funkcia (REV)"
  • P0712 "Snímač teploty oleja, nízke hodnoty"
  • P0713 "Snímač teploty oleja, vysoké indikácie"
  • P0711 "Snímač teploty oleja, zavesený"
  • P0863 "Pripojenie môže pneumatiky (inicializácia)"
  • P062F "Záložná pamäť"
  • P1701 "Napájacie napätie regulátora"

Zoznam kódov chýb údajov

  • U0001 CAN BUS je chybný
  • U0009 pneumatiky môže, skrat v reťazcoch
  • U0073 "CAN CONNECTOR CONTROL (pneumatika je zakázaná)"
  • U0100 "môže prijímač pneumatík (ECU DVS)"
  • U0155 Žiadne spojenie s modulom tempomat Control
  • U0305 Softvérová nekompatibilita s ovládaním modulu Cruise Control

Ak sa na chybe Lada Grant P0504
Chyba p0504 je dešifrovaná ako "nesúlad snímačov brzdových pedálov."

Výkon

Engine Lady Grant (87 konských síl) je svetlým zástupcom výkonu agregátov AvtovaZ. Motor bol navrhnutý na základe 21083, s výraznými úpravami. Diagnostické operácie Riešenie problémov sa vykonávajú pomocou on-palubných počítačových a dešifrovaných chybových kódov.

Napriek tomu, že Grant Lada je rozpočtový automobil, výrobca ponúka veľký sortiment motorov pre ňu:

  • VZ 21126-77.

Samozrejme, že objem vyššie uvedených motorov je približne podobný a je 1,6 litra, ale každý z uvedených elektrární je charakterizovaný vlastnými výhodami a nevýhodami. Z tohto dôvodu sa mnohé nadšenci automobilov, ktorí chcú kúpiť Lada Grand, sa často nemôže rozhodnúť o type motora, ktorý potrebujú, a preto sa budeme snažiť zvážiť každý z nich.

Hlavné motory

AvtovaZ ponúka zákazníkom kupujúcim z už uvedených mierne nad napájacími jednotkami. Hovorme o každom z nich samostatne.

Eight-smalted Vaz-11183-50 motor je pokročilý VZ-2111, s kapacitou 82 HP, ktorý je inštalovaný na sedans a grant hatchbacks. Práca na zlepšovaní agregátu zvýšila svoj environmentálnosť a spoľahlivosť, výrazne zvýšila úroveň motora motora a jej elasticitu.

Minusy VZ-11183-50 zahŕňajú zvýšený hluk a potrebu nastaviť ventily z času na čas. Okrem toho sa tento motor nemusí zahriať na požadovanú teplotu v dôsledku poruchy termostatu (termostat v takejto situácii by sa mal vymeniť).

Okrem toho sa často pozoruje a nestabilita v prevádzke motora, dôvody, prečo môže byť niekoľko. Napríklad takáto nestabilita je často spojená s prenášaním jedného z ventilov s porušením integrity tesnenia alebo s poruchou modulu zapaľovania. Avšak ohýbanie ventilov v dôsledku útesu vozidla sa nestane.

Počet valcov: 4
Pracovný objem valcov, l: 1,596
Pomer kompresie: 9,6-10

60 kW .- (82 HP)
Priemer valca, mm: 82
Piest, mm: 75,6
Počet ventilov: 8
800 — 850
120
Prevádzka valca: 1-3-4-2
Oktánové číslo benzínu: 95 (nonethydrát)
Systém dodávok paliva:
Zapaľovacia sviečka: A17DVRM, BPR6ES (NGK)
Hmotnosť, kg: 112

VAZ 21116 je ďalším reprezentantom osembríkovaných motorov s 87 hp pod kapotou. Ide o modifikovaný a vylepšený motorový VZ-21114, ktorý sa vyznačuje nižšou úrovňou hluku a hmotného hospodárstva paliva. Sú vybavené vozidlami grantu "normou".

Ak porovnáme VZ 21116 s VZ-21114, treba poznamenať, že výrazne zlepšila úroveň ekológie, tiež hmatateľnú a výkonu a výkonu. Nevýhody motora sú skromnejšie ako, napríklad VZ-11183, zdroj. Jeho piesty sú oveľa jednoduchšie ako predchodca, ale zadaná okolnosť viedla k vzniku dvoch ďalších nedostatkov.

Takže vo viac ľahkých piestoch, to jednoducho nie je miesto, ktoré by sa nemalo ponechať na vybrania, preto, keď je pás zlomený, ventily sa určite ohýbajú. Ďalšou nevýhodou takýchto piestov je spojená s ich krehkosťou. Z tohto dôvodu môžu byť piesty rozdelené pri kolízii s ventilmi a v štyroch prípadoch piatich takýchto kontaktov si budú vyžadovať ich výmenu.

Samozrejme, potenciálni kupujúci budú mať záujem o dynamické údaje tohto motora. Prítomnosť ľahších piestov, ktoré už bolo spomenuté skôr, umožnilo motor pridať nielen z hľadiska kapacity, ale aj v dodatočnej účinnosti. Autá s takýmto motorom vyvíjajú rýchlosť až 167 km / h, a pretaktovanie od 0 do 100 metrov bude trvať 12,4 sekundy.

Počet valcov: 4
Pracovný objem valcov, l: 1,597
Pomer kompresie: 10,5
Menovitý výkon motora pri frekvencii otáčania
66 kW .- (90.0 HP)
Priemer valca, mm: 82
Piest, mm: 75,6
Počet ventilov: 8
Minimálna frekvencia otáčania kľukového hriadeľa, RPM: 800-850
Maximálny krútiaci moment pri 3500 ot / min., N * M: 143
Prevádzka valca: 1-3-4-2
Oktánové číslo benzínu: 95 (nonethydrát)
Systém dodávok paliva: Distribuovaná elektronicky riadená injekcia.
Zapaľovacia sviečka: A17DVRM, BPR6ES (NGK)

Motory Važ-21126 sú vybavené grantmi "Lux". Tieto motory sú priamym dedičmi VZ-21124, čo predstavuje pomerne vážnu šestnástenú elektráreň s kapacitou 98 hp.

Autá s touto elektrárňou sa vyznačujú veľmi pôsobivými dynamickými charakteristikami: pretaktovanie až sto metrov - po dobu 11,4 sekúnd, maximálna rýchlosť je 172 km / h. Standové testy ukázali nielen úplnú konzistenciu uvedených ukazovateľov, ale aj prítomnosť rezerv na ich prekročenie. Výslovný nedostatok VZ-2126 zdedil z predchodcu - kolízia ventilov s piestami kvôli prelomu pásu povedie k sto percentom ohýbania prvého.

Počet valcov: 4
Pracovný objem valcov, l: 1,597
Pomer kompresie: 11
Rýchlosť
Kľukový hriadeľ 5600 RPM ::		 72 kW .- (98 HP)
Priemer valca, mm: 82
Piest, mm: 75,6
Počet ventilov: 16
Minimálna frekvencia otáčania kľukového hriadeľa, RPM: 800-850
Maximálny krútiaci moment pri 4000 ot / min, n * m: 145
Prevádzka valca: 1-3-4-2
Oktánové číslo benzínu: 95 (nonethydrát)
Systém dodávok paliva: Distribuovaná injekcia s elektronickou kontrolou
Zapaľovacia sviečka: AU17DVRM, BCPR6ES (NGK)
Hmotnosť, kg: 115

VZ-21127 je vylepšeným motorom VaZ-21126. Má tiež 16 ventilov s indikátorom napájania v 106 hp. Tieto elektrárne sú vybavené luxusným grantovým automobilovým strojom.

VAZ-21127 sa vyznačuje závideniahodnou stranou, najmä nižšími zmenami, ktoré sa vyskytli v procese zlepšovania, nie sú príliš významné, ale sa cítia takmer okamžite. Ďalším z jeho znakového rozdielu bol absencia DMRV, namiesto toho, ktorých návrhári navrhli nainštalovať absolútne snímače tlaku. Majitelia strojov vybavených opísaným motorom označili zvýšené, v porovnaní s jeho predchodcom, výkonom. Ale VZ-21127 sa nebráni pridaním elasticity, a preto nie je schopný rýchlo získať hybnosť o zvýšených prenosoch.

Jeho minesy zahŕňajú už známe ohýbanie ventilov v dôsledku pásu útesu, hluku pri práci, najčastejšie spôsobené porušením v prevádzke distribučného systému plynu a možnej straty motorom jeho výkonových charakteristík pri vymazaní piestových krúžkov, Kvôli deformácii piestov alebo v dôsledku opotrebovania valcov.

Parameter Hodnota
Konfigurácia L.
Počet valcov 4
Objem, L. 1,596
Priemer valca, mm 82
Piestový zdvih, mm 75,6
Pomer kompresie 11
Počet ventilov na valci 4 (2-inlet; 2-edícia)
Mechanizmus distribúcie plynu DOHC.
Poradie valcov 1-3-4-2
Menovitý motor motora / na frekvencii otáčania kľukového hriadeľa 78 KW- (106.0 HP) / 5800 RPM
Maximálny krútiaci moment / pri otáčaní kľukového hriadeľa 148 N · M / 4000 RPM
Dodávka Distribuovaná injekcia s elektronickou kontrolou
Odporúčané minimálne číslo oktánového benzínu 95
Normy životného prostredia EURO 4 (EURO 5)
Hmotnosť, kg 116

Mali by ste tiež spomenúť iný motor, ktorý má priamy vzťah k grantu - VZ-21126-77. Tento motor je nainštalovaný na Grantovom automobile Lada, zadaná jednotka sa stala výsledkom aktualizácie motora VZ-21126.

Jednou z jeho najdôležitejších vlastností bolo pridanie výkonu počas prechodu cez značku 3000 ot / min., Pre zvyšok jeho vlastností je prakticky nie je distinguisord podľa vyššie opísaných silných stránok. Štyri valcový motor, pri objeme 1,6 litrov, jeho výkon je 120 hp.

Podľa mnohých údajov je úplne podobná motorovi VZ-21126. Jeho mínus - už obvyklé ohýbanie ventilov, ktorého sa časový pás stane.

Staré motory

VZ 11183 (VZ 21114)

Výkonové jednotky VZ 11183 (alebo VZ 21114) Autá Lada Kalina začali vybaviť v roku 2004 a potom dedičstvom sa presťahoval do "štandardného" grantu. Toto je pomerne jednoduchý a primitívny štvorvalcový motor s 8 ventilmi, s kapacitou 82 hp. a 1,6 litrov.

Nesmie sa pochváliť pevným výkonovým charakteristikám, ale pri jazde nespôsobuje špeciálne problémy, okrem toho veľmi jednoduché. Vyznačuje sa environmentálnosťou a spoľahlivosťou, zatiaľ čo má dobré charakteristiky elasticity. Okrem toho je tento motor známy ako jeden z najviac sledovaných, najmä na Nizach.

Dôležitým ďalším plusom je spoľahlivý časový systém, ktorý neumožňuje kolíziu piestov a ventilov, keď sa rozbije časovací remeň.

Počas prevádzky motora sa však môže oslavovať aj niektoré mínusy, najmä:

  • Nie je štartér kľukového hriadeľa;
  • Silný hluk pri pracovnom štartéri;
  • Aj po otočení kľukového hriadeľa nesmie byť motor spustený;
  • Tam je nestabilita, keď je voľnobeh;
  • Motor nefunguje v plnej sile, čo spôsobuje narušenie kontinuity. V dôsledku toho sú blbec zaznamenané pri pohybe auta;
  • Vzhľad záberov a bavlny;
  • Zvýšenie štandardov spotreby paliva a ropy, nedostatočný tlak oleja;
  • Vznik špecifických vysoko odstraňovacích reťazcov pri zlepšovaní zaťaženia motora;
  • Prehriatie motora alebo naopak, neschopnosť po dlhšiu dobu na ohrev na požadovanú teplotu;
  • Konštantná prevádzka elektrického ventilátora, vrátane chladného motora;
  • Zníženie hladiny chladiacej kvapaliny;
  • Vzhľad vonkajšieho hluku alebo silných vibrácií motora;
  • Počas prevádzky motora svieti systém riadenia signálu pre elektrickú jednotku.
Počet valcov: 4
Pracovný objem valcov, l: 1,596
Pomer kompresie: 9,6-10
Menovitý výkon motora pri frekvencii otáčania
Kľukový hriadeľ 5200 RPM:		 60 kW .- (82 HP)
Priemer valca, mm: 82
Piest, mm: 75,6
Počet ventilov: 8
Minimálna frekvencia otáčania kľukového hriadeľa, RPM: 800 — 850
Maximálny krútiaci moment pri 2500-2700 ot / min., N * M: 120
Prevádzka valca: 1-3-4-2
Oktánové číslo benzínu: 95 (nonethydrát)
Systém dodávok paliva: Distribuovaná injekcia s elektronickou kontrolou
Zapaľovacia sviečka: A17DVRM, BPR6ES (NGK)
Hmotnosť, kg: 112

Alternatívne motory

VZ-21904.

VZ-21904 je šestnásty-obývaný turbo motor s objemom 1,4 a kapacitou 163 hp. Okrem toho je vybavený lítium-iónovou batériou a elektromotorom. Základom pre neho bol motor VAZ-11194, bol nainštalovaný na značke vozidla Ladu Kalina v prvej generácii. Pokiaľ ide o samotný VZ-21904, je inštalovaný na hybridných grantoch - VAZ-21904 Sedans. Volzhsky automobilový závod uskutočnil test štyroch takýchto vozidiel vybavených tromi rôznymi variantmi hybridných motorov.

Piaty prevodový stupeň bol nahradený robotickým prevodovým hriadeľom, otočí sa vďaka malým elektromotorom, ktorého sila je 11 kW. Táto možnosť bola jednoduchšia a lacná ako použitie štandardného okruhu s umiestnením elektromotora medzi prevodovkou a motorom. Z tohto dôvodu zostáva štyri, ale nie je pre majiteľa vozidla žiadne problémy - maximálna rýchlosť (160 km / h) sa dosahuje strojom a štvrtým prenosom.

Aj technická úloha požadovaná od vývojárov plnenia dvoch povinných podmienok - účtovanie hybridného vozidla z elektrických sietí využívaných do každodenného života a možnosť jeho pohybu ihneď v dvoch režimoch - kombinované a elektrické. Avtovaz partneri vo vývoji elektroniky boli ruský výskumný ústav USA a Ricardo z Veľkej Británie. Bolo to v nás, vyvinuli sme batériu a elektrický motor pre hybridné vozidlo.

Auto je schopné začať pohyb čisto na elektrickej trakcii, s tlmivom spaľovacím motorom. V procese množiny rýchlosti bude prenos vykonať "robot", a presný návrat elektromotora zodpovedá synchronizácii otáčania otáčania ozubeného kolesa v tomto momente. Keď štartuje benzínový motor, stroj začne pracovať v hybridnom režime - s rovnakým prepínaním prevodovky, pri ktorom elektrický motor bude alebo pomáhať otočiť primárny hriadeľ boxu, alebo prejdite do režimu generátora, čím sa zaisťuje nabíjanie batérie.

Podľa testov, hybridné auto strávi menej ako 21% paliva ako grant s bežným motorom 1.6. (Opatrenia, prirodzene, boli vykonané v jemnom režime, ale výsledok bol veľmi dobrý).

Samozrejme, len niekoľko nádeje, že hybridný grant LADA sa bude mať vo veľkom dopyte a bude môcť spôsobiť akýkoľvek významný záujem na trhu s automobilom v blízkej budúcnosti. V súčasnosti takéto vozidlá nie sú viac ako zvláštne aggregatóny určené na testovanie samostatne rôznych uzlov. Ak budeme hovoriť špeciálne o prenose hybridného typu, potom jeho sériové vydanie začne aspoň dve alebo tri roky, a bude inštalovaný na pomerne drahé autá LADA, s najväčšou pravdepodobnosťou - C-Class. Je teda celkom možné v priebehu času a stojí za to zvýšenie dopytu po hybridných vozidlách, ale hlavnou podmienkou je to kardinál zmena v postoji k "environmentálnej" preprave nielen motoristov, ale aj štáty ako samotní výrobcovia.

závery

Zistili sme teda, aký druh motorov sú granty vybavené dnešným najdostupnejším automobilom z celej línie automobilov vyrobených automobilovým rastlín VOLGA. Beh (vrátane ceny) medzi rôznymi stupňami je pomerne veľké, čo spôsobuje významnú nespokojnosť v prostredí motoristov. Napriek tomu sa však grant, vrátane 8-hodinových motorov, sa veľmi aktívne realizuje v rôznych regiónoch krajiny.

Recenzia majiteľa o Lada (VZ) Grate 1.6 (87 HP) MT 2014 Motor 87 L s 8 ventilom s Grantovými recenziami Lada

Motor Recenzie 87 HP Lada Grant a jeho zdroj na veľké opravy

Motor 21116 s kapacitou 87 hp Je to jeden z najobľúbenejších majiteľov grantu Lada. Je to spôsobené tým, že toto modifikácia motora, ktorý obsahuje najobľúbenejšie vybavenie "Norma".

Dynamika

Exteriér motora 21116

Toto nie je pretekárske auto, ale moc je dosť na jazdu v meste a jazdiť po diaľnici. Ak porovnáme s 16-ventilovým motorom Lady grantov, ktorý je nainštalovaný na luxusných verziách, je viac sledovaný na dne. To znamená, že môžete ísť na 5. stupni rýchlosťou 40 km / h.

Napríklad, cestujete pri 5 rýchlostiach, signál červeného svetla sa rozsvieti vpredu. Pustíte plynový pedál a auto spomaľuje motor. Zelené svetlo sa rozsvieti, môžete pokračovať v pohybe na 5. stupni, aj keď rýchlosť vozidla klesla na 40 km / h.

Elasticita motora bola so mnou spokojná. Vzhľadom k tomu, že predtým som vlastnil prioritu, a tam je motor v 98 hp, potom motor je 87 HP Mám rád udeľovanie viac.

Vytiahne ako lokomotíva!

Funkcie motora

Vzhľadom na návrh chladiaceho systému vozidla motor nezhrieva 80 stupňov. Vedenie AvtovaZ v tom nevidí nič hrozné, majú na tom oficiálny informačný list. Môžete si ho prečítať v materiáli: Aká je prevádzková teplota 8 ventilového motora.

Konštrukcia motora je jednoduchá ako sekera. Neexistujú žiadne hydrokomatéry, vredy nie sú pozorované. Problémy môžu vzniknúť najmä kvôli poruchám systému kontroly motora.

Video pretaktovanie až 100 km za hodinu

Jeho video ešte neodstránilo, vo dvore zimy, takže budeme čakať na teplo. Potom to bolo, aby som položil na našom kanáli v YouTube. Medzitým video z Grantavodova.

Tu je ďalšie zaujímavé video. Je zaujímavé, že meranie sa uskutočňuje aplikáciou s navigátorom, čo znamená, že čítanie rýchlomeru sú presnejšie, ak je navigátor dobre kalibrovaný. Každý vie, že čím viac rýchlosti je, tým viac rýchlosti vozidla leží.

Úroveň hluku

Presťahoval som sa na toto auto s Renault Megan 2. Môj RENAULT bol kombinovaný s 1,6 litrom motora, s kapacitou 113 koní, počet ventilov bolo 16.

Po ňom grantový motor funguje ako traktor. Bez ohľadu na počet najazdených kilometrov vozidla. Dokonca aj motor na karburátore VZ-21093 sa mi zdal tichšie.

Osobitne porovnávam úroveň diela hluku na novom grante s najazdeným kilometrom 5000 km a na svojom počte 55 000 km. Keďže zvuk je vyhrievaný, stáva sa pokojným, ale s najväčšou pravdepodobnosťou si na to zvyknete.

Prečítajte si viac o otepľovaní motora v článku: Potreba zahriať: mýtus alebo fakt?

Treba však pripomenúť, že tu nie sú žiadne hydrokompentatory, takže musíte nastaviť ventil. Mimochodom, motor v luxusnej verzii (98 HP) tiež tadaralitída.

Zdroj motora


Pod kapotou v konfigurácii "Norma"

Otázka, ktorá spôsobuje najviac sporov. Úradníci hovoria o 150 000 km až po veľké opravy, niekto odchod bez problémov a 200 tisíc km a ďalšie. Mám priateľa, ktorý už motor vyčistil 40 tisíc km, ako rozbil časový pás. Áno, motor je tu "lepkavý" - to znamená, že v prípade rozpadu načasovaného remeňa, piest sa nachádza s ventilmi a môžete vidieť päsť priateľstva.

Zdroj motora 87 HP 21116 pasom - 150 000 km!

Štúdium fór na základe vašej vlastnej skúsenosti, môžem povedať, že všetko závisí od toho, ako využívate motor. Najviac banálny: kvalita oleja (správne) a režimy prevádzky motora - je to práve najazdené najazdené, ktoré závisia pred tým, ako budete potrebovať urobiť významnú opravu.

Recenzie majiteľov automobilov o motore 87 HP

Väčšinu preskúmaní je pozitívna.

V podstate sa problémy stanú v dôsledku zlej kvality palív a paliva. Motor môže spustiť vysoký a pracovať s prerušením (plávajúce nečinnosti, zlyhania, straty energie atď.). V tomto prípade by mal byť na prístrojovej doske na prístrojovej doske na prístrojovej doske objasniť ikona (výstražný systém) "kontrolný motor".

Motor dokonale vytiahne na dna, na diaľnici, dokonca aj pri plnom zaťažení. To je obzvlášť viditeľné, ak porovnáte s Ford Focus na stroji: Objem motora je 1.6, výkon 100 konských síl. Grant rastie viac zábavy, zameranie "fúka preč" po 80 km za hodinu. Zameraním - osobná skúsenosť, vo vlastníctve takéhoto auta.

Spotreba paliva


Dokonca aj v zmiešanom cykle s dopravnými zápchami nebude prietok prekročiť 10 litrov na sto!

Príchytky na spotrebu paliva. Aj v zmiešanom cykle s dopravnými zápchami, prietok neprekročí 10 litrov na sto. Moja spotreba 8 litrov v meste, 6 na diaľnici. Toto je 92 benzínu. Skontrolujte z nádrže do nádrže, pričom čítanie palubného počítača približne konverguje. Na 95. benzín sa odporúča použiť AVTOVAZ, spotreba paliva by mala byť ešte menej.

Prečítajte si viac o spotrebe vozidla v článku: pas a reálne údaje o spotrebe paliva.

Ak vaša spotreba prekročí normy, potom musíte hľadať chybu. Nemali by ste odložiť riešenie problémov, pretože váš motor môže pracovať s preťažením.

Beh v mráz

V mrazu začína, dokonca aj po dlhom parkovisku. Hlavná vec je dobrá batéria, servisná palivová pumpa a napájací systém.

Ak sa vaše auto nespustí, tento článok vám pomôže.

Výsledok

Väčšina vlastníkov grantu sa k nim presťahovala z predchádzajúcich produktov AvtovaZ. Grant, Úrada a Kalina - takmer tie isté autá, rozdiel je len "v plnení" a predkovia týchto motorov boli nainštalované tu na VZ-2108.

Podľa moderných noriem sú motory spoľahlivé a nemali by byť škodlivé pre svojich majiteľov.

carfrance.ru.

Recenzia majiteľa o Lada (VZ) Grate I 1.6 (87 hp) MT 2014 Mechanický sedan (Kompaktný) 100 000 km - Výhody a nevýhody auta

Celkový dojem

Využívame park cesty. Granty 8 Cl. (82 a 87 HP) + 16 Cl (98 a 106 HP). Od AMT. Largus s renomovaným 8 Cl. Najviac nepohodlný - largus. Vesta: Záruky nebudú nič dosiahnuť - to je fikcia a slabá podobnosť podobnej služby od konkurentov. Masované: Rukávy (nahradili sa na Renash), AMT s nekonečnými príťažlivosťou na podporu služby pre nesprávnu prácu spojky. Ale nikto nič pomáha. Apotóza bola časovacím poruchám, v dôsledku definovaných napínacích valcov ... Ľahká spojovacia tyč-pietonová skupina nevydrží štrajk a tiež ohybov a zlyhá, čo vznikne plným priedelom motora, často pre 40 -50 tisíc km! .. Granty: Dizajnéri na kolesách. Všetko prestávky (elektrikár, odpruženie, podvozok, motory atď.) A čo je najnebezpečnejšie - nepredvídateľné ... Čo je prekvapujúce, ale so starými boxmi a 82 hp Spektrum spektra motorov bolo predvídateľné a nie sú kritické. S novými motormi a blokmi pridaných problémov. Aj keď stojí za zmienku, že s náležitou starostlivosťou a pravidelným preventívnym napätím napätia je nový 87-silný motor veľmi spoľahlivý, ale opakujem, každý je inšpekcia načasovania! Ale najviac nepríjemný darčekársky dizajnéri boli prezentované vo forme 16 cl. Motory (pozri hodnotenie o západnom)! Nielen sú nielen nie sú nezapôdzí, a obchodné zastúpenia oficiálne vyhlásili a nepopierajú predajcovia, budú hrkáriť ventily na chladnom motore (potom, to postupuje a už na zahrievaní - dieselová nafta neopustí), takže toto Ill-Fated Deferend Napínacia valčeka nekompromisne drobne crumbsový remeň. Nosenie nových boxov je o niečo menej kritické ako staré, ale náklady na obnovu sú občas! Nad ... Záver: Largus - len s dovážanými motormi, vo väčšom extrémnom prípade s naším 87-silným motorom s podmienkou na prísne pozorovanie načasovania. Ak existujú hladké ruky majstrov alebo vlastných, môžete sa zapojiť len s 8 cl. Modely a len z úsporných úvah. Vesti s chudobnými 16 cl. Motory a AMT je lepšie vyhnúť sa boku. Áno, skoro som zabudol spomenúť - japonský automatický prenos grantu je jednoducho elegantný a bezproblémový!

Počiatočné náklady. Likvidity. Relatívna udržiavateľnosť. Largus spoľahlivosť s francúzskymi motormi a príbuzným (s riadnou pravidelnou diagnostikou) spoľahlivosť 87-silného motora na granty (prípadne na Largus).

Zlá kvalita komponentov (elektrikár, motory, boxy, prenos a podvozok), v dôsledku starých zatiahnuteľných systémov napájania do továrne. Je škoda, že Swede nebola dovolené podať prípad na koniec, ako je na plyn ... nemožnosť predpovedania opráv a porúch, resp. Večné sedenie, ako na práškových sudoch, čakajúcich na členenie. Neistota a bezcenná dodávka náhradných dielov - niekedy múdre ľudia majú čas ponúknuť svoje trápenie skôr ako továreň (a lacnejšie, a to nie je fakt, že Whary-Tackkers nekupujú S / H v tej istej veľtrhu Čína). Zrušenie! ......... v žiadnom prípade neodporúčame kontaktovanie 16 cl. Diela domáceho zariadenia!

cars.mail.ru.

82 L.S., 87 HP, 98 HP, 116 HP

LADA GIVA 1.6 Spotreba paliva na 100 km.

Lada Grada je kompaktné mestské auto založené na modeli Lada Kalina. Model vstúpil do výroby v roku 2011 a prišiel nahradiť klasickú rodinu Važ-2107. Okrem toho, Grada je nástupcom karosérie Samara. V súčasnosti je Lada Grada považovaná za najdostupnejšie auto Avtovaz. Auto je pomerne moderné a má hodnú úroveň vybavenia medzi konkurentmi. Okrem toho granta je najpredávanejším modelom ruskej spoločnosti. Model je k dispozícii v sedanových a elementoch ELEFBECK.


Navigácia

Motory Lada Grata. Oficiálna miera spotreby paliva na 100 km.

Benzín:

  • 1.6, 87 litrov. s., mechanika, 12,4 sekundy na 100 km / h, 9 / 5,8 l na 100 km
  • 1.6, 106 litrov s., mechanika, 10,9 sekundy na 100 km / h, 8,6 / 5,6 l na 100 km
  • 1.6, 106 litrov s., robot, 12,3 sekundy na 100 km / h, 9/5,2 l na 100 km
  • 1.6, 98 litrov. s., Avtomat, 13,7 sekundy na 100 km / h, 9,9 / 6.1 litrov na 100 km
  • 1.6, 118 litrov. s., mechaniky, 9,5 sekundy na 100 km / h

Majitelia vlastníkov Bada Granta

S motorom Vaz-11183-50 1,6 82 litra. z.

  • Nadezhda, Irkutsk. Auto bolo ohromené jeho perky charakter, napriek len 80 silám pod kapotou. 1,6-litrová jednotka - dynamická a ekonomická, má potenciál. Spotreba paliva 7-8 litrov. Manuálna políčka je nakonfigurovaná tak, ako by mala, prenos nie je potrebný. V kabíne je celkom priestranné, ale pristátie je čisto vertikálne, sedíte za sebou.
  • Oleg, Nikolaev. Auto obleky, toto je moje prvé auto. Slušné prístroje stojí za vynaložené peniaze. Motor 1.6 a MCPS jedia 8 litrov na 100 km.
  • Maxim, Kyjev. Auto nadobudlo sedan v tele. Lada Grant, ktorý mám v dobrom stave, budem pravidelne inštalovať. Servisné centrum funguje slušne, sú tu všetky časti - sú lacné a nebudú sa zlomiť. Spotreba paliva 7 l / 100 km.
  • Larisa, Odessa. Lada Grada je skutočným antirízovým autom. Pohodlné a dynamické, mäkké suspenzie a celkom moderné vybavenie. Spotrebuje priemer 8 litrov benzínu na 100 km. Pod kapotou stojí motor 1,6 82 litrov. od ..
  • Alexey, Tomsk. Automobil 2011, som na to už 50 tisíc km. Domnievam sa, že toto auto nie je vytvorené s cieľom zmeniť ho na ďalšie tri alebo štyri roky. Auto je pomerne zdroj a náhradné diely lacné, čo znamená, že môžete využiť, koľko tvojej drážky. Kvalita materiálov a komponentov sú chromé, na Troechke. Pre jeho peniaze, čo o ňu požiadajú, grant uchováva dobrý človek. Auto je dobre prispôsobené pre ruské cesty. 82-silný motor je veselý a aktívne urýchľuje svetelný stroj. Mám najzákladnejšie vybavenie, s mechanickým kontrolným bodom a spotrebou paliva 7-8 litrov na sto najazdených kilometrov. Dizajn prísny a pomerne moderný.
  • Konstantin, Sverdlovsk. Páčilo sa mi auto, auto je priamo na všetky príležitosti. Je vhodný pre úlohu prvého auta. Som len od takýchto ľudí - prešiel som na práva a kúpil som nový grant. Myslím si, že na podporovanom trhu by takéto vozidlá nemali kúpiť. Je lepšie, aby sa značkové zahraničné auto. Lada Grant Mám sedan v tele. Všeobecne platí, že tento stroj je vhodný pre nenáročných vodičov, ktorí majú dostatok auta so základným súborom funkcií. Spotreba benzínu na sto vzdialených kilometrov - 8-9 litrov na 100 km.
  • Oleg, ekaterinoslavl. Mám Grant Lada od roku 2012, poteší z prvej cesty cesty. Má veľa vecí spoločných s Kalinovým mečom, hoci je to viac rozpočtových vozidiel. V grante, najjednoduchší interiér a všetko vyzerá jednoduchý a rozpočet. Najmä v mojej základnej konfigurácii. Kúpil som si 82. silnú verziu, ktorá spotrebuje priemer 8 litrov A-95th.
  • Igor, Charkov. Krásne auto za každý deň. Ak sa rozbije, nie som mimoriadne mizne. Spotrebný materiál a náhradné diely lacné - Weigrovane a na ceste. Súprava s nástrojmi je neustále v trupe, a potom nikdy neviete. Veselá motor 1.6 jesť 7-8 litrov.
  • Sergey, Yaroslavl. Páčilo sa mi auto. Myslím si, že je lepšie kúpiť našu domácu ako čínštinu. Samozrejme, teraz existujú čínske lacnejšie ako grant. Ale ruské auto je nejako relatívne a viac predvídateľné. Služba grantov je len obrovský, nestratíte. Spotreba benzínu približne 8 litrov / 100 km.
  • Vladimir, Tver. MNEA LADA GRAVA 2014 RELEASE, s najazdeným kilometrom 87 tisíc ka. Nie je to zlá manipulácia, pohodlná suspenzia. Všetky elektronické systémy, ako napríklad ABS, pracujú ešte pravidelne a presne. Žiadna korózia, stroj spotrebuje 8 litrov.

S motorom 11186 1,6 87 litra. z.

  • Konstantin, Taganrog. Nádherné auto to ani nečakalo od ruských vývojárov. Mám udelenie grantu 2016, kúpil som sa pod novým rokom. Zdá sa, že nové Avtovaz Leadership vytiahol kvalitu všetkých vyrábaných vozidiel Lada a grant nie je výnimkou. Spoľahlivé autá, dobre spravované a spomaľuje. 87-silný motor spotrebuje 8-9 litrov. Verím, že auto má stále potenciál, čo znamená, že existuje potenciál pre ďalší nárast cien ...
  • Yuri, Sverdlovsk. Pohodlné auto, s ťažkými suspenziami, dokonale drží cestu, je dobre riadené a spomaľuje. 1,6 litrový motor spotrebuje viac ako 8 litrov na sto a myslím, že HBO nie je potrebné inštalovať. No, ak nebudete pracovať v taxíku.
  • Tatiana, Saratov. Dobré auto, potešuje ma každý deň. Rýchle a dynamické, s hladkou prevádzkou prenosu. Spotreba benzínu na 100 km je 10 litrov.
  • Nadezhda, Irkutsk. Lada Grant 2012 vydanie, riadil viac ako 70 tisíc km, normálny let. V aute je to absolútne všetko je priestranný salón, hasný trup, normálne vybavenie, je tu senzorické multimédiá. 1,6-litrový motor je v priemere 9 litrov na stoviek km.
  • Alexey, Lipetsk. Dal som mi kolek na narodeniny, potom som bol na siedmom nebi. Grant v podporovanej stavu, dostal od príbuzných. Ale veľmi nič. Musel som zmeniť malé veci na pozastavenie a zvyšok je natívny. Servis motora včas, ako všetky ostatné podrobnosti. Priemerná spotreba benzínu je 9 litrov na sto.
  • Igor, Doneck. Môj grant LADA bol prepustený v roku 2012, a považujem to za najlepšie auto v triede. Smerové a dynamické auto, je vytvorené pre potešenie. Aspoň z hľadiska riadenia sa vozidlo správa primerane a podvozok je dokonale prispôsobený ruským podmienkam. 87-Silný benzínový motor vyžaduje včasnú službu. Spotreba benzínu na sto dosahuje 8 litrov.
  • Elena, Čeľabinsk. Stroj pre všetky príležitosti, poteší s komfortom a motorom Zadyr 1,6-litrový motor. Jednoduché a dobre spravované auto, neviem, prečo je kritizovaný, nech sa pokúsite najprv. Grant spotrebuje 7-9 litrov na sto.
  • George, Moskva. Kúpil som si grant podporovaný Lada, s kilometciou 112 tisíc km. Ešte som to neurobil. Auto je tak často lámanie, že nemám čas na opravu. Spotreba benzínu na sto 9 litrov 95. benzínu.
  • Dmitry, Arkhangelsk. Rozhodol som sa vziať Bana Grant, vedel, čo sa deje. Čo som očakával, mám. Pre toto auto potrebujete svoju garáž a súbor nástrojov. Bez neho. Je lepšie, aby auto v teple, trvalo dlhšie. Táto záruka je určite dobrá, ale už skončila. Tu som bol užitočný pre garáž. Dizajn grantov je celkom jednoduchý, možno ho opraviť nezávisle. S motorom 1.6 spotrebuje 8-9 litrov na sto. Grant ide dobre, dokonale spomaľuje. Dizajn auta na amatérsku, ale vpredu vyzerá veľmi hodné pre rozpočtové auto.
  • Larisa, St. Petersburg. Mám Lady Grant 2012, s kilometciou 98 tisíc km. Akonáhle police, začnem zapojiť sa do ladenia. Nebudem predávať, auto je veľmi spoľahlivé a plní všetky úlohy. Najmä sa mi páčil, ako motor funguje. Má dobrú elasticitu, v takmer celom rozsahu otáčok je zrýchlenie. Spotreba benzínu na 100 km je 9 litrov, naleje 95th.
  • MIKHHAIL, NIZHNY NOVGOROD. Dobré auto, spočiatku som ani neočakával od domáceho automobilového priemyslu. Spotreba paliva na sto 9 litrov s motorom 1.6 a mechanikom. V aute nie je nič zbytočné, posadilo sa a jazdil. Pohodlný salón, hustá suspenzia, ale tam sú malé rolky.
  • Vitaly, Peter. Opravujem grantu sami, auto je celkom vhodné. Grant na prepravu chlapcov, skutočného mužského auta. Dievčatá nerozumejú, aj keď niektorí moderní chlapci. Je to viac ako 8 litrov benzínu. Prevádzková osoba je vytvorená kolesá.
  • Irina, Nizhny Novgorod. Auto obleky, vedel, čo išla, keď som si kúpil ruský automobilový priemysel. Budem slúžiť ako oficiálny predajca podľa predpisov, všetko je podľa očakávania. Grant je impozantná dobrá zrýchľujúca dynamika a mäkký podvozok, rovno pre naše cesty.
  • Alexander, Tambov. Dobré auto, stojí svoje peniaze. Neporušujem počúvanie kritikov, ktoré nikdy nešli na grantu. Hlavná vec je aspoň raz pokus. Hoci samozrejme nemôžem nesúhlasiť, že po BMW je nepravdepodobné, že by to sotva chce transplane v Lada. Verím, že musíte začať s malým - najprv vyskúšať grantu a potom si niečo vezmite s väčším kalibrom. V súčasnosti mi grant vyhovuje, veľmi spoľahlivé prístroje. 87-silný motor s krabicou manuálnej prevodovky sa spotrebuje v priemere 10 litrov.
  • Alexey, Lipetsk. Backet Likes, veľmi dynamický a pohodlný. Spotreba paliva nepresahuje 9 litrov na 100 km. 87 sily sú dosť pre mesto a krajinu cestovanie, hoci pre druhého radšej radšej radšej kúpiť silnejšie a spoľahlivé zahraničné auto.
  • Yaroslav, Vologda. Páčilo sa mi auto. Najdôležitejšou vecou nie je požadovať nič nadprirodzené granty, a potom to bude potešiť aspoň každý deň. Slušné mestské auto. Grant ukazuje všetko príklad, ktorý ak lacné - to neznamená zlé. Spotreba benzínu na 100 km - 9 litrov na 100 km.
  • Catherine, Tula. Mám Lady Grant 2013, s 87. napájaním a manuálnou krabicou. Je to viac ako 9-10 litrov na sto, a to je, ak je to, aby plyn plnil. Veľmi ekonomické auto, môžete dať plyn - nebude nastane s inštaláciou.

Motor 21126 98 l. z.

  • Konstantin, Vladimir. Kúpil podporovaný grant Lada, s najazdeným kilometciou 77 tisíc km. Auto išlo na SOT, spadol nasledovne. A je tu dôvod - je potrebné opraviť telo, ktorý rozmazaný na dne. Flamelit Box, úniky oleja, Troit Engine. S prietokom - jesť 12-13 litrov na sto ... kratšia práca má byť.
  • Oleg, Kazaň. Grant Lada je typický rozpočtový sedan a podľa môjho názoru nie je horší ako spolužiakmi. Testovali všetky autá predtým, ako si to kúpite. Pri nákupe grantov som dostal nielen auto, ale aj rozsiahlu službu s lacnými náhradnými dielmi. Výkonný motor 1.6 98 litra. z. Spotrebuje 9-10 litrov.
  • Volodya, Minsk. Strojová chvála pre mäkké odpruženie, moderné vybavenie a pohodlie v kabíne. 99-silný motor spotrebuje 8-10 litrov na sto.
  • Dmitry, Belgorod. Verím, že Grant Lada je pomerne moderné auto, a to stojí za to prekonať pre zahraničné auto, dobre, okrem typového štítku na kapote. Granty majú moderné vybavenie, je tu dotyková obrazovka, plné elektrické auto. Všeobecne platí, že všetky možnosti, a nie horšie ako RENAULT LOGAN, čo je oveľa drahšie. Okrem toho mám mocnú 98-silnú verziu s vynikajúcou dynamikou zrýchlenia. Spotreba paliva 9 litrov benzínu na 100 km. V kabíne je dosť pre päť cestujúcich, hoci tretia na zadnom sedadle môže byť trochu pozorne. Všeobecne platí, že auto stojí svoje peniaze a dokonca berie do úvahy všetky tieto zvýšenie ceny.
  • Nadia, Nižný Novgorod región. Páčilo sa mi auto, ale 50 tisíc km nie je členenie. Ruský automobilový priemysel už nie je ten po reštrukturalizácii v deväťdesiatych rokoch - začiatok 2000s. Kvalita sa stala lepšou, najmä s príchodom nového riadenia spoločnosti. Súčasní top manažéri AvtovaZ naozaj postarajú o produkty Lada. Myslím, že Avtovaz ide správnym smerom. Mám grant s motorom 1,6 litra, dáva 98 silám a vynakladá až 10 litrov na 100 km.
  • Boris, Tomsk. Stroj spokojný, vynikajúce prístroje pre všetky príležitosti. Je veľmi dobre a spomaľuje dobre, systém ABS funguje predvídateľne, snímky a skĺznutie. S 98-silnou spotrebou motorom 10 litrov na sto, mám verziu s automatickým kontrolným bodom.
  • Alexander, Nizhny Novgorod. Dobré auto, dokonale prispôsobené na naše cesty, čo nie je prekvapujúce. No, prinajmenšom v tomto ohľade, grant určite nie je horší ako nový Logan, odviedol na neho od priateľa. Pomocou ovládateľnosti, obe autá sú prekvapivo blízko, grant sa dokonca chová viac aktívnejšie, len v roliach sú viac. Spotreba paliva 9 litrov.
  • Larisa, Moskva. Páčilo sa mi auto, chváliť grantu pre ekonomiku a dynamiku. Spotreba benzínu v meste nie viac ako 9-10 litrov na 100 km.
  • Diana, Smolensk. Mám grant v tele sedan, priestranné a pohodlné auto. Ležiaci policajtov s týmto autom, ani vysokou rýchlosťou. Spotreba 9 litrov.
  • Inga, Voruta. Môj grant LADA bude čoskoro šesť rokov, počas tohto času sa prevalil asi 180 tisíc km. Krásne je stále na cestách. Ale úprimne povedané, poviem, že zdroj grant je už na limite, je čas predať. Budem niečo aktualizovať a dám šrotu výmenou za Lada Vesta. Kolesový beh jedia 7-9 litrov - s krabicou automatického a 98-silného motora.

S motorom Vaz-21127 1,6 106 litra. z.

  • Yaroslav, Penza. Môj grant čoskoro vyradí 200 tisíc, ale auto je stále na cestách. Auto bolo vo veku, a vzal ju do chaty, nechala tam. Pomáha mi na domácich prácach. Pre civilné cesty je grans nevhodný, generálna oprava všetkých a všetko je potrebné. Ale 106-silný motor netrpel pokles, pracuje tak, ako by mal. Jedzte 11 litrov.
  • David, Irkutsk. Používam ráúč 70 tisíc km, ja som išiel na tri roky prevádzky. Služby sami. Náhradné diely Lacné, takže môžete ušetriť nielen na benzín. Mimochodom, prietok je 10 litrov s 1,6 motorom.
  • Marina, Nikolaev. Grant Lada je veľmi pohodlné auto, s čiarou 1,6 litra. V meste Motor vyžaduje 9-10 litrov na sto.
  • Artem, Novosibirsk. Stroj spokojný, krásne auto. Dynamické, pretaktovanie až stovky za 10 sekúnd. Stroj je ľahký, a vďaka tomuto dobre zvládnutiu. Rolky v odbočení sú malé, môžete nalejte slušnú rýchlosť. 1,6-litrový motor dáva 106 koní, nie horšie ako väčšina konkurentov. Granty majú stále potenciál, čoskoro sa objaví výkonnejší motor, napríklad z Lada Vesta. Za kolesom sedíte pohodlné, páčilo sa mi bočná podpora. Áno, a na zadnom sedadle je tiež veľmi zlé - No, aspoň utrpel žiadny dospelý cestujúci. Kolesník spotrebuje priemer 9-10 litrov na 100 km.
  • MIKHHAIL, VOLOGDA. Žiadne auto, neexistuje žiadny spor. Priateľ Logan, nemôže držať krok s mojím grantom. Celá vec je, že mám 106 konských síl pod kapotou. Okrem toho, päťstupňový mechanik pracuje s motorom, ktorý otvára potenciál motora. Spotreba paliva v priemere 9-10 litrov na sto. Momentálne je vzdialené 98 tisíc km. Budem servisovať auto od oficiálneho predajcu, nie moja vec Táto vec - ruky maľby v čiernej farbe a sedieť celý deň v garáži. Som spokojný s autom, posadil sa a jazdím. V ďalekej ceste nikdy zlyhala.
  • Vasily, ekaterinoslavl. Auto pre všetky príležitosti, spadol do duše. Ovládacie prvky sú jednoduché a zrozumiteľné, nemusíte sa používať. A bez inštrukcie je všetko jasné. Všetky čítania sú perfektne prečítané, prístrojová doska sa poteší s informatívnou a jasnosťou. Docela zaujímavá navigácia v menu senzora na stredovej konzole, existuje veľa funkcií. Môj grant LADA s motorom na 106 silách spotrebuje priemer 9 litrov benzínu na 100 km.
  • Oleg, Tyumen. Páčilo sa mi auto, klasický štvordverový sedan, vybavený 1,6-litrovým 106-silným motorom. Mal som presne rovnakú sieťovú jednotku v aute Daewoo Nexia. Grant je však oveľa ekonomickejší - nie viac ako 10 litrov na sto.
  • Vitaly, St. Petersburg. Učebňa auto, len pre mňa - Newbie. PDD skúška prešla dokonale, teraz môžete naliať. Urobil grant v najvyššej verzii s motorom na 106 silách. Rýchly stroj, spotrebuje asi 10 litrov.
  • Svetlana, Perm. Kúpil grantu v roku 2015, auto je stále nové. Neexistuje vážna porucha, zmením filtre a olej a všetko ostatné je starostlivosť o predajcu. Spotreba 10 litrov.
  • Dmitrij, Sverdlovsk. Chváľujem grantu pre odvážny dizajn, myslím, že by to malo vyzerať ako reálny rozpočet. Aspoň v dizajne auta nie je nič zbytočné, všetko sa vykonáva jednoducho a v prípade. Pohodlný salón, mäkké suspenzie, veľký trup, zrozumiteľná manipulácia. Verím, že niečo viac ako tento štátny zamestnanec nie je potrebný, a tak výhody s maržou. Spotreba paliva s motorom 1.6 a automattom je 10 litrov.

Motor 21116 s kapacitou 87 hp Je to jeden z najobľúbenejších majiteľov grantu Lada. Je to spôsobené tým, že toto modifikácia motora, ktorý obsahuje najobľúbenejšie vybavenie "Norma".

Dynamika

Exteriér motora 21116

Toto nie je pretekárske auto, ale moc je dosť na jazdu v meste a jazdiť po diaľnici. Ak porovnáme s 16-ventilovým motorom Lady grantov, ktorý je nainštalovaný na luxusných verziách, je viac sledovaný na dne. To znamená, že môžete ísť na 5. stupni rýchlosťou 40 km / h.

Napríklad, cestujete pri 5 rýchlostiach, signál červeného svetla sa rozsvieti vpredu. Pustíte plynový pedál a auto spomaľuje motor. Zelené svetlo sa rozsvieti, môžete pokračovať v pohybe na 5. stupni, aj keď rýchlosť vozidla klesla na 40 km / h.

Elasticita motora bola so mnou spokojná. Vzhľadom k tomu, že predtým som vlastnil prioritu, a tam je motor v 98 hp, potom motor je 87 HP Mám rád udeľovanie viac.

Vytiahne ako lokomotíva!

Funkcie motora

Vzhľadom na návrh chladiaceho systému vozidla motor nezhrieva 80 stupňov. Vedenie AvtovaZ v tom nevidí nič hrozné, majú na tom oficiálny informačný list. Môžete si ho prečítať v materiáli :.

Konštrukcia motora je jednoduchá ako sekera. Neexistujú žiadne hydrokomatéry, vredy nie sú pozorované. V podstate môžu vzniknúť problémy.

Video pretaktovanie až 100 km za hodinu

Jeho video ešte neodstránilo, vo dvore zimy, takže budeme čakať na teplo. Potom to bolo, aby som položil na našom kanáli v YouTube. Medzitým video z Grantavodova.

Tu je ďalšie zaujímavé video. Je to zaujímavé, pretože amer sa vykonáva aplikáciou s navigátorom, čo znamená, že čítanie rýchlejšie je presnejšie, ak je navigátor dobre kalibrovaný. Každý vie, že čím viac rýchlosti je, tým viac rýchlosti vozidla leží.

Úroveň hluku

Presťahoval som sa na toto auto s Renault Megan 2. Môj RENAULT bol kombinovaný s 1,6 litrom motora, s kapacitou 113 koní, počet ventilov bolo 16.

Po ňom grantový motor funguje ako traktor. Bez ohľadu na počet najazdených kilometrov vozidla. Dokonca aj motor na karburátore VZ-21093 sa mi zdal tichšie.

Osobitne porovnávam úroveň diela hluku na novom grante s najazdeným kilometrom 5000 km a na svojom počte 55 000 km. Keďže zvuk je vyhrievaný, stáva sa pokojným, ale s najväčšou pravdepodobnosťou si na to zvyknete.

Treba však pripomenúť, že tu nie sú žiadne hydrokompentatory, takže musíte nastaviť ventil. Mimochodom, motor v luxusnej verzii (98 HP) tiež tadaralitída.

Zdroj motora

Pod kapotou v konfigurácii "Norma"

Zdroj motora 87 HP 21116 pasom - 150 000 km!

Štúdium fór na základe vašej vlastnej skúsenosti, môžem povedať, že všetko závisí od toho, ako využívate motor. Najviac banálnych: a prevádzkovými režimami motora - je to najazdené najazdené, ktoré závisia skôr, ako budete musieť urobiť významnú opravu.

Recenzie majiteľov automobilov o motore 87 HP

Väčšinu preskúmaní je pozitívna.

V podstate sa problémy stanú v dôsledku zlej kvality palív a paliva. Motor môže spustiť vysoký a pracovať s prerušením (plávajúce nečinnosti, zlyhania, straty energie atď.). V tomto prípade

Motor dokonale vytiahne na dna, na diaľnici, dokonca aj pri plnom zaťažení. To je obzvlášť viditeľné, ak porovnáte s Ford Focus na stroji: Objem motora je 1.6,. Grant rastie viac zábavy, zameranie "fúka preč" po 80 km za hodinu. Zameraním - osobná skúsenosť, vo vlastníctve takéhoto auta.

Spotreba paliva

Dokonca aj v zmiešanom cykle s dopravnými zápchami nebude prietok prekročiť 10 litrov na sto!

Príchytky na spotrebu paliva. Aj v zmiešanom cykle s dopravnými zápchami, prietok neprekročí 10 litrov na sto. Moja spotreba 8 litrov v meste, 6 na diaľnici. Toto je 92 benzínu. Skontrolujte z nádrže do nádrže, pričom čítanie palubného počítača približne konverguje. Spotreba paliva by mala byť ešte menej.

Výsledok

Väčšina vlastníkov grantu sa k nim presťahovala z predchádzajúcich produktov AvtovaZ. Grant, Úrada a Kalina - takmer tie isté autá, rozdiel je len "v plnení" a predkovia týchto motorov boli nainštalované tu na VZ-2108.

Podľa moderných noriem sú motory spoľahlivé a nemali by byť škodlivé pre svojich majiteľov.

Obsah

Lada Grada je priamym potomkom Lada Kalina, výroba tohto modelu začala v polovici roka 2011 a prvý predaj začal v decembri toho istého roku. Rozpočet pohonu čelného kolesa sedanov a liftbacks sú zástupcovia triedy C. V roku 2016 je naplánovaný výstup auta s telom vozňa. Zhromaždenie sa vyskytuje na ruských automobilových rastlinách av Kazachstane. Variačný model Lada Grant Šport sa zúčastňuje na pretekárskych súťažiach. Výroba dnes pokračuje.

Ladagranta 1.6 (82 HP)

Grant Lada je doplnený s napájaním 1,6 litra, schopný rozvíjať výkon 82 konských síl. Mať krútiaci moment 132 nm, môže auto urýchliť až 170 km / h. Motory beží v páre s päťstupňovou mechanickou prevodovkou.

Recenzia spotreby paliva Lada Grant 1.6 (82 HP)

  • Artem, Simferopol. Lada Grada sa objavil po predaji starého Opel. Vzal som si model z roku 2012, zdalo sa mi zaujímavo, zaujímavo, že sa stretol s mojím potrebám, celkom vhodným autom, a nie nenávisť: 6,5 litrov sa konajú na diaľnici, 9,5 l.
  • Ivan, Lipetsk. Lada Grada sa objavil v roku 2014, valcoval sa proti mnohým domácim autám, považujem to za jeden z najúspešnejších. Samozrejme, môžete nájsť veľa chýb, rovnaká hluková izolácia, ale všeobecne, dobré auto. 100 km jesť v priemere 7,5 litrov.
  • Andrei, Astrakhan. Jazdím v Grante 2011 Lada. Nadobudnuté, akonáhle sa objavili, kým mi ľúto. Mám rád tuhosť suspenzie, možno ho vidieť, čo bolo vykonané pre naše cesty. Ale olej potrebuje trochu veľa, čo nemôžete povedať o benzín: 7-10 litrov.
  • Gregory, Voronezh. Lada Grate 2012 G.V., 1.6, 82 HP, Mt. Dobré rozpočtové auto. Za svoju cenu ide celkom dobre a vzácne poruchy. Pre mestskú energiu je dostatok energie. Spotreba paliva je malá: 6-9 litrov.
  • Vladimir, Smolensk. Výber auta, zameraného na mnohé parametre, a to aj na apetít, tak som vzal Lady udelenie nízkeho výkonu (82 koní) s 8 motorovými motormi 1.6. Ucho rezané plodiny v kabíne a celkovo Shumka nie je na úrovni. Pre minimálny výkon, spotreba 6-8 litrov je trochu príliš veľa.
  • Alexander, Petrohrad. Mám Lady Grant 2013, 1.6, 80 HP Vždy som cestoval na zahraničných autách, ale mohol som si kúpiť nové auto a nemohol odolať. Spočiatku sa mi páčilo všetko, ale potom som začal namáhať konštantný hluk a obrazovky. Všetka izolácia hluku by mala byť prerobená od nuly. Ale pýtajú sa na spotrebu paliva, 6-8,5 litrov.
  • Victor, Kyjev. Montáž Lada Grate 2012, 1.6, manuálna prevodovka. Išiel som na prvý rok, kým každý je so všetkým, najmä pohodlným salónom a veľkým kmeňom. Mám model s 8-valcovým motorom na 82 hp, potom jej spotreba je príjemne prekvapujúca: na diaľnici 5,5 l, v meste je až 9 litrov.
  • Vlad, kostróm. Vzal som Lada grantu s najazdeným kilometrom 25 tisíc kilometrov. Auto 2013, 1.6 na mechanike. Páči sa mi spôsob, akým počúva riadenie a správanie na trati. Hoci moc a nie najväčší (82 koní), ale stačí na pohodlnú jazdu. Palivo spotrebuje priemer 7,5 litrov.

Ladagranta 1.6 (87 hp)

Držiaky 1,6 litrov sú nainštalované na vozidle, vyvíjajúc výkon 87 konských síl a vybavený päť-rýchlou manuálnou prevodovkou. Krútiaci moment je 140 nm, pomáha Ladu Grant urýchliť na 180 km / h.

Recenzie spotreby paliva Lada Grant 1.6 (87 HP)

  • Valery, Sevastopol. Lada Grate 2015, 1.6, manuálna prevodovka. Vzal si nový, zo salónu, spokojný so službou, a auto, ktoré má nezabudnuteľný vzhľad. Osobitne nezískal minimálny výkon, ale nie najväčší. Ako sa ukázalo, motor 1.6 na 87 "kone" spotrebuje zo 6 litrov paliva na diaľnici na 10 litrov v meste.
  • Ilya, Togliatti. Pre našu malú rodinu, LADA Grant sa priblížil, pretože Mimochodom je nemožné. A okolo mesta môžete jazdiť a ísť do mesta a ísť do prírody. Vedenie je celkom pohodlné a manželka sa raduje z veľkého trupu. Motor 1.6 (87 kobyly) si vyžaduje priemer 8 litrov paliva.
  • Konstantin, Moskva. Vzali sme Lada Grant 2012 zo salónu, pretože nákup nie je lacný, dúfal, že na dlhú službu, ale ako sa ukázalo, auto nás sklamalo. Ak by v ňom boli niektoré výhody, potom to všetko veľmi rýchlo zlomilo a požadovali opravy. Sme radi, že sa konečne predali. Spotreba paliva bola 6-9,5 litrov.
  • Igor, Omsk. Lada Grada, montáž 2014, 1.6, Mt. Auto je veľmi dobré, nenáročné a kontrolované. Za rok vlastníctva som nahradil len spotrebný materiál. A tiež ekonomické, čo je dôležité, 6-10 litrov na sto je dobrý indikátor.
  • Vsevolod, N. Rengoy. Mám Lady Grant 2013, 1.6 na mechaniku. Prvých šesť mesiacov bol prekvapený na tomto vytvorení nášho automobilového priemyslu, cítite sa tak príjemné riadenie! Suspenzia je dobre vyhladená nezrovnalostiam. A spotreba je malá: 5,5 na diaľnici, až 9 litrov v meste.
  • Peter, Petersburg. Som vlastníkom grantov 2015 Uvoľnite motor 1.6 za 87 HP, Mt. Odchod Na prvé dva mesiace som mal pevný dojem, pretože najlepšie auto, aké bolo kedy vytvorené v natívnych rozlohy. A benzín nemusí veľa: zo 6 litrov na diaľnici krajiny na 9,5 litrov v meste.
  • Philip, antracit. LADA GIMA 2013., 1.6, MCPP. Počas prvých šiestich mesiacov som sa vrátil 20 000 km a neváhajte povedať, že auto je veľmi dobré. Pohodlný salón, veľký trup, poslušný volant a nenáročný na opravu. Spotreba je úplne malá: v priemerných ukazovateľoch asi 7 litrov.
  • Evgeny, SyktyVKAR. Mám 87. verziu Grant Lady 2014. Všetko v aute obleky, dobre cíti cestu, a odpruženie vám umožňuje cítiť sa pohodlne, bezprecedentné pre domáce autá. Benzín je potrebný rovnako ako napísaný v pase: 6-9 litrov.

Lada Grada 1.6 (98 HP)

98-silné motory sa tiež uvádza na Grant Lada, ktorých objem je 1,6 litra pracujúci na benzíne. S krútiacimosťou 145 nm je možné maximalizovať pretaktovanie až 185 km / h. Typ prenosu je štvorstupňový automatický.

Reality o spotrebe paliva Lada Grant 1.6 (98 HP)

  • Anton, magnitogorsk. LADA GIVA 2015 BUILD, 1.6, Automatická prevodovka. Vlastním dosť času, ale doteraz len pozitívne emócie. Všetci vieme o kvalite pôvodných áut, ale Grada ma naozaj prekvapila. A spotreba pre 98 konských síl adekvátnych: 7-10 litrov.
  • Sergey, Brovary. Mám Lada Grant 2013 GV, 1.6, 98 HP, Automaticky. Podľa pomeru cien / kvality, poskytne kurz veľa automobilov. Pre prijateľnú hodnotu získate skvelé auto, veľmi vhodné pre naše podmienky. Benzín nepotrebuje toľko, od 6 do 10,5 litrov.
  • Rinat, Norilsk. Nedávno som kúpil Lada Grant 2015, ani som neveril, že toto auto bolo vytvorené v Rusku, je to tak odlišné od všetkého, čo sme zvyknutí. Páči sa mi priestor v kabíne a objemový trup. Na ceste sa cíti istí, nevidí, neprináša. Spotreba sa koná do 8 l za 100 km.
  • Vladimir, Smolensk. Lada Granta 2014, 1.6, na. Prvá vec, ktorú venujete pozornosť, je vzhľad, je to veľmi zaujímavé. Pre relatívne malú cenu som dostal dobrý kompletný súbor. Spotreba môžem povedať, že je to prijateľné: od 6 l na diaľnici, až 9,5 v meste.
  • Georgy, Alupka. Som vlastníkom grantu 2013 s 1,6 motorom na 95 "kone". Spočiatku to bolo veľmi potešené, ale potom sa stalo nervózou zlou hlukovou izoláciou, všetky obrazovky a poklepania sú počuť. Hoci to poteší spotrebu: 5 litrov trať, 9 litrov. Ale ak je to možné, zbaviť sa.
  • Stanislav, Moskva. Vždy som cestoval na zahraničných vozidlách, prečo som sa rozhodol, že som sa rozhodol vziať domáce auto - tajomstvo, ale dosť zvláštne, Lada Grant prišiel k chuti. Pretaktovací reproduktor je veľmi dobrý, a naozaj, všetky ovládanie je ľahké a pohodlné. Má mierny apetít: 5,5 litra na diaľnici, 9,5 litra okolo mesta.
  • Yakov, Rostov. Vlastním zlomok grantu dva a pol roka, je to dobrá investícia peňazí. Potom, čo som si priniesol na myseľ Shumkov, vôbec nie sú žiadne problémy. Moje auto s 1,6 motorom 98 hp Spotrebuje 5,5-9 litrov paliva na 100 km.
  • Yuri, Kursk. LadA Grate 2014 vydanie, 1.6 na stroji. Vybral si auto strednú moc, pretože nepotrebujem pretekárske auto. 98 "Kone" mi dobre vyhovujú, pre mesto vhodné auto. Ako priestranný kmeň. Spotreba v meste do 9 litrov, na diaľnici - od 6 litrov.

Lada Grada 1.6 (106 HP)

V mnohých výkonových jednotkách, ktoré sú inštalované na Grante Lada, najsilnejší je 1,6 litrový benzínový motor a kapacita 106 konských síl. Krútiaci moment 148 nm umožňuje maximálne zrýchlenie na 190 km / h. Motor sa skladá s päťstupňovou manuálnou prevodovkou.

Tiež