Auto-inžinieri nedávajú zvyšok vavrínov kolegov z AVIASHA. Už pred desaťročím sú tvrdohlavo natiahnutí na bariéru, a dokonca aj zvuk bude pre svoje výtvory. Predtým, ako je táto udalosť ešte ďaleko, ale absolútny držiak rekordného reklámu máme toto auto z rodiny.

Francúzska výzva

Od Bugatti vždy čakal na niečo zvláštne. Pre viac ako storočia, záujem o veľa konkurentov a priniesol veľa radosti nad bežnými fanúšikmi. Tu a Bugatti Veyron Super Sport, vytvorený v roku 2010, neprejdeli stránku v celom servisnom zozname spoločnosti a jeho charakteristiky prinútili mnoho konkurentov pre prvé miesto v pretekoch Hypercars, aby prehodnotili svoje plány pre budúce autá.

Debutoval super šport na vrchole výstroja, kde sa James Mei podarilo rozptýliť ho na 417 km / h pozdĺž trať Volkswagen. V tom čase bol na ňom nainštalovaný pravidelný obmedzovač s rozrezaním 415 km / h. Na oficiálnom testovacom závode bol zastrelený ako právna zodpovednosť z výroby pre život a zdravie vodiča a Veyron konal až 427 km / h na jednej strane a na 434 km / hod. Ako záznam, bola zaznamenaná priemerná hodnota: maximálna rýchlosť je 431 km / h. Tiež tam boli špeciálne pneumatiky na prevádzku počas celého a pol minúty.

Urobte si zrýchlenie takýchto rýchlostí, môže niekoľko zúfalých pilotov: na hranici funkcií, auto sa stáva takmer nekontrolovateľným. Dezintegrované s podstavcom spravovaným len novým Bugatti Chiron prepustený v roku 2016 a maximálnu rýchlosť bez obmedzovača 463 km / h.

Exteriérový

Zavolajte Bugatti Veyron 16.4 Elegantný jazyk. Je to muskulista, druh športu, jeho krása je skôr priniesol aerodynamiku. V porovnaní s konkurentmi zo sveta ťažkej smej, Bugatti stráca, mnohí sa k nemu postúpili ako škaredý a valcový.

Rozpoznávateľný firemný profil sa nosí v uhlíku, bije v dizajne auta: lev's podiel tela každého z Veľohy 25 áut je pokrytý lakom, ale nie maľovaným. A každý z jedinečných modelov má svoje vlastné charakteristické vlastnosti, a to ako v interiéri aj exteriéri.

Salón

Ale salón bol sotva jablko nesúladu medzi tými, ktorí sa domnievajú, že držiteľ rekordu by mal byť v Spartaních Surov, a tých, pre ktorých najlepší musí byť dokonalý vo všetkom. Dekorácia interiéru nie je len luxusná, to znamená, že všetky inžinierske úspechy Bugatti sú len reklamným pohybom na predaj luxusného modelu bohatým zákazníkom.

technické údaje

Napájacia jednotka v Bugatti má 16 valcov, každá štyri je vybavená samostatným turbodúchadlom a medziľahlým chladiacim chladičom. Objem motora je takmer 8 litrov. Sila tejto monstroscale jednotky bola 1200 koní. Stroj je vyrobený na pohone štvorkolky, za bezpečnosť zodpovedá karboxy-keramické brzdy.

Engine Bugatti Weiron Super Sport

Pre rozptýlenie Bugatti Weiron Super Sport na stovky, budete potrebovať len 2,5 sekundy. Dvakrát zvýšiť rýchlosť sa zobrazí 7,3 a trikrát za 16,7 sekundy. Podľa odhadov rôznych edícií sa obrázky líšia, ale neprestanú zasiahnuť predstavivosť, najmä zváženie relatívne značnej hmotnosti - 1838 kg.

Je nepravdepodobné, že by majitelia WeIdr sa zaujímali o spotrebu paliva, ale v meste, motor spaľuje asi 37,2 litra každých 100 kilometrov a na diaľnici - 14.5. A pri maximálnom pohybe, plná nádrž, ktorá sa hodí do 100 litrov benzínu, spotrebuje menej ako za 10 minút. To nie je prekvapujúce. Takéto prevádzkové charakteristiky neznamenajú ekonomiky.

Speedometer Bugatti Veyron 16.4 Super Sport

Pevná kapacita motora bola dôvodom inštalácie dvojice prídavného príjmu vzduchu na streche, aktualizácia bola tiež podstúpila predné mriežky.

Všeobecné informácie

• Krajina - Francúzsko
• Trieda vozidla - s
• Počet dverí - 2
• Počet miest - 2

Ukazovatele výkonnosti

• Maximálna rýchlosť je 415 km / h.
• Maximálna rýchlosť bez obmedzovača - 434 km / h.
• Zrýchlenie do 100 km / h - 2,5 s.
• Spotreba paliva Mesto / trasa / zmiešané - 37,2 / 14.9 / 23.1L.
• Značka paliva - AI-98
• Ekologická trieda - Euro 4

Motora

• Typ motora - benzín
• Objem motora - 7993 cm³
• Superior Type - turbodúchadlo
• Maximálny výkon - 1200 HP / 883 kW pri 6400 ot / min
• Maximálny krútiaci moment - 1500 n * m pri 3000 rpm
• Poloha valcov - W-módne
• Počet valcov - 16
• Počet ventilov na valci - 4
• Systém výkonového systému - distribuovaná injekcia (Multipoint)
• Kompresný pomer - 9
• Priemer valca a piestový zdvih, mm - 86 × 86

Rozmery

• Dĺžka - 4462 mm.
• Šírka - 1998 mm.
• Výška - 1204 mm.
• Základňa kolesa - 2710 mm.
• CLEARANCE - 99 mm.
• Šírka prednej dráhy je 1725 mm.
• Šírka zadného meradla je1630 mm.

Objem a hmotnosť

• Objem palivovej nádrže je 100 litrov.
• Curb Hmotnosť - 1888 kg.
• Plná hmotnosť - 2200 kg.

Prenos

• Prevodovka - 7 etapa
• Typ pohonu - plný

Suspenzia a brzdy

• Predný a zadný typ suspenzie - nezávislý, pružina
• Predné a zadné brzdy - vetraný keramický kotúč

cena

Cena auta Bugatti Veyron 16.4 Super Sport bol 2 800 000 USD alebo 2 520 000 eur, a ak sa prekladáme do rubľov, potom 16,000.000 rubľov.

Špeciálny športový šport 300

Špeciálny rozhovor posledný Super Sport 300, s výnimkou mriežky chladiča a niektorých malých častí, bola predávaná z aukcie za 2,3 milióna dolárov. Cena v rubľach dnes je asi 130 miliónov, len objednajte model z dopravníka nebude úspešný - uvoľnenie z nich bolo zastavené. Existujúce modely doslova odstránené na súkromných zbierkach, nie najmä obchodovania, na Blízkom východe, Číne, Amerike a Európe, pričom nás odchádzajú na pamäť okrem fotografií.

Prvé spomedzi najlepších

Taký supercar ako supersport jednoducho nemohol byť predmetom kritiky. Bol zadaný na všetkých frontoch, absolvoval zastaraný vzhľad, vysoké náklady, charakteristiky, ktoré boli pochybnosti, a úspechy boli upravené skutočnosťou hmotnosti hmotnosti.

Superport - kráľ začiatku tisícročia. Na hnevu pre konkurentov, bez ohľadu na to, koľko zadržiavajú tento model, dokonca aj v mediálnom priestore, obchádza svojich súperov: obrázky s jeho obrazom sa stiahnu častejšie ako iné. Farebné a voľné fotografie Bugatti, môžete.

Športový motor a špecifický vzhľad Dali Weiron 16.4 Plné právo na vlastnú kapitolu v histórii automobilového priemyslu. A budeme stále vidieť odkazy na to v budúcich projektoch.

Video

Posledné najviac zbytočné, najdrahšie a najrýchlejšie Volkswagen bol predávaný v Ženeve vo februári 2015 s podvozkom číslo 450. Bol to posledný Bugatti Veyron, ktorý tam išiel tam, kde väčšina jeho legendárnych príbuzných žije - na Blízkom východe. V tomto roku, Bugatti zastavil výrobu najrýchlejšieho sériového auta, ak sa tieto 450 kópií môžu nazývať sériové produkty.

Uložte príbeh

V roku 1998 sa bývalý manažér spoločnosti Volkswagen rozhodol kúpiť Bugatti. Nie v zmysle jazdiť, ale v zmysle Bugatti. Presnejšie, nie spoločnosť, ale riadiaci automobilový servis s svetovým slávnym menom. Po prvé, bolo by to plus pre spoločnosti ako jeden a druhý, a po druhé, Ferdinand PIH zbožňoval športové autá a v tvare V tvare V. Tu by zaviedol prípad, aby sa uvoľnil auto s 1000 konským výkonom. Tri roky neprešli, pretože oslobodzovalo svoj sen, ktorý urobil niekoľko užitočných prípadov - zachránil legendárnu značku z konkurzu, doplneného parku Vag dcérskych spoločností, predstavil najsilnejšie sériové auto na svete na planéte Zem. To stačí na vstup do príbehu.

Charakteristika Bugatti Weiron

Je dosť ťažké hovoriť o ikonu, najmä to bolo ťažké ho vytvoriť. Vnuk Porsche, tiež pred mnohými rokmi riešil vedenie záujmu, potom stále Volkswagen s návrhom na vybudovanie vozidla s kapacitou 1000 konských síl. Bol poprel, že to bolo nemožné. Ale Porsche Breed ju vzal. Keď prvé Bugatti Veyron vyšiel z rastliny, Ferdinand Pih bol prepustený z pýchy a z radosti. Stále by. Na tomto aute sa rozbije svetová rekordná rýchlosť medzi sériovými vozidlami - 434 km / h, a neskôr prezident Bugatti vyhlási, že otvorili nové horizonty v automobilovom priemysle, a budú absolútne správne.

Každý zo 450 áut Bugatti Veyron je jedinečný. Všetky z nich boli postavené podľa jednotlivých objednávok, vzhľadom na všetky požiadavky klienta. Takže auto môže byť vyrobené z uhlíkových vlákien v ôsmich farebných roztokoch. Žiadna spoločnosť na svete nie je schopná vykonávať takéto požiadavky. V slove, kde začína Bugatti Veyron, Fantasy tam končí. 450 má kapacitu 1300 konských síl a rýchlosť neexistuje žiadny bod, pretože menej ako 400 nebudú stále, ale môže byť dosiahnuté len na austrálskych soľných jazerách alebo na dvoch alebo troch pretekárskych diaľnic na svete.

O cestách všeobecného použitia nie je vôbec hovoriť. Každý pohyb riadenia pri takýchto rýchlostiach môže byť posledný. Bezpečnostné opatrenia určite majú. A najdôležitejšie je špeciálny kľúč z režimu "400". Je lepšie ho udržať v bezpečí.

Konečný Bugatti Weiron Salon

Je to kontrast, ako je exteriér. Dizajnéri zámerne urobili konečnú 450. Veron v štýle prvého, so sériovým číslom 1, ktorý bol tiež postavený v Ženeve. Bugatti Veyron Salon je vyrobený v štýle ... Bugatti Veyron. Neexistujú žiadne iné združenia, ktoré by mohli zavolať na tento interiér. Drahá béžová koža, obsadenie z drahých kovových Bugatti slon, okrúhle tunely zariadení. Okrem toho, rýchlomer nie je označený v míľach a nie v kilometroch.

To nie je rýchlomer vôbec, ale zariadenie, ktoré zobrazuje spotrebovaný výkon a obrázky od 1 do 1001, je na ňom aplikovaný. Tam je rýchlomer, je na boku a dotýka sa až 280 míľ za hodinu stratiť v priestore. Existuje niekoľko modelov Bugatti Veyron s vložkami s 1-karátovými diamantmi s 16 tvár, ktoré by mali naznačovať vodiča, že má 16 valcov za ním.

Motor a prevodovka Bugatti Veyron

Hoci ide o exkluzívne auto, ale stále auto, čo znamená, že by to niečo mohlo pohybovať. Prvý Bugatti Veyron Hid 8-litrový W16 so 1001 konskými silami a štyrmi turbodúchadlami. Neskôr sa kapacita zvýšila na 1200 hp a testy boli preukázané, že ide o úplne efektívnu jednotku, ktorá môže úplne pracovať pri vysokých zaťaženiach. Auto sa zrýchľuje na stovky za 2 sekundy a až 200 km / h za 7 sekúnd, pretaktovanie až do 300 km / h bude trvať až 16 sekúnd drahocenného času. Pri vysokých rýchlostiach žije auto jeho život. Faktom je, že všetko, čo vidíme na fotografii Bugatti Veyron, je zábavná škrupina high-tech stvorenia, ktorá je stokrát múdrejší ako jeho majiteľ.

Pri určitej rýchlosti sa vozidlo mení tlak v pneumatikách, v tomto momente sa chlopne zadných kolies už pracujú, a anti-kolaps každej separácie rýchlomeru a v závislosti od podmienok pohybu, dvoj-tonu Športové auto sa stlačí na cestu, ako môže. V prvej verzii vozidla bola inštalovaná mriežka z hliníka, ale musela byť nahradená Titanova. Pravdepodobnosť toho, že vtáky pri rýchlosti 300 km / h môžu poškodiť radiátor a stratu s elektronikou. Hydraulická suspenzia neustále lisuje auto na povrch, zmení sa klírens v rozsahu 100 mm.

Bugatti Veyron Service a ceny

Nie je ťažké hádať, že takéto auto nebude naučiť majiteľa, aby ušetril palivo v dopravných zápchoch alebo nakupoval pri hľadaní motorového oleja lacnejšie. Náhrada rizika Bugatti Veyron bude stáť majiteľ štyridsiatich tisíc dolárov a spotreba paliva s plne otvorenou klapkou - asi 120 litrov na sto. V pokojných režimoch nie je auto tak nenávidí, ale názov najekonomickejšieho športového vozidla nesvieti. Vo slovnom, ročné náklady na údržbu predstavujú približne 300 000 USD.

• náhrada disku - 240 000 USD;
• výmena gumy - 69,900 dolárov;
• diagnostika - 28,600 dolárov.

Bugatti Weiron Cena, ktorá nie je hlavným zdôrazňovaním, môžete si kúpiť od 2,2 milióna eur, a najdrahšia kópia stála znalca 3,2 milióna eur.

Väčšina z nás môže vidieť toto auto len na fotografiách alebo veľké porušenie dopravných pravidiel v Dubaji. Dopravná polícia emirátov si kúpila jednu vec len v prípade. Takže, ak pohladíte v stredisku, sa vzdávajte okamžite, ak je v rezateľskom zrkadle vydaný policajt Bugatti Veyron. Veľa šťastia na cestách!

Cupatti autá boli vždy drahé a označili stav vlastníka, najmä na svitaní svojho vzhľadu vo vzdialenosti 1909. Samozrejme, ťažké roky boli na Bugatti, ale všetko sa zmenilo v roku 1998, keď Bugatti sa pohyboval pod kontrolou Volkswagenag. Z tohto bodu začalo úplne odlišná éra - éra maximálnej rýchlosti. Pre Bugatti je to druhý život a pre Volkswagen je to značka s rodokmeňom.

Najznámejší, rýchly a drahý model v Bugatti je model Veyron, ktorý kombinuje mnoho inžinierskych inovácií a zhromaždili obrovské množstvo titulov s predponou "Mahamie".

Charakteristika prvej generácie Bugatti Vseron 16.4

Po sérii pojmov od roku 2000 do roku 2005, Bugatti si pozastavil a mlčal dlho. Mnohí začali prenasledovať skutočnosť, že projekt je zatvorený, ale v roku 2006 bolo sériové auto prepustené, čo silne preberalo vo svojich vlastnostiach "koncepčných" predchodcov, dostal meno Bugatti Vseron 16.4.

Špecifikácie Bugatti Veyron mali nasledovné:

Motor:

• W-tvarovaný 16-valcový motor so 4-litrovými hromadnými turbínami vydávajúcimi impozantný 1001 HP Pri 6000 ot / min a maximálny krútiaci moment 1250 n / m v rozsahu od 2200 ot / min do 5500 ot / min.

Dynamické charakteristiky:

• pretaktovanie až 100 km / h - 2,9 sekundy;
• zrýchlenie do 200 km / h za 7,3 sekundy;
• zrýchlenie do 300 km / h v 16,7 sekundách;
• maximálna rýchlosť 411 km / h sa vyvíja v 55,6 sekundách po začiatku.

Celkové hodnoty:

• dĺžka - 4462 mm
• Šírka - 1998 mm
• výška - 1204 mm
• odbavenie - 120 mm.
• hmotnosť - 1950 kg.
• objem nádrže je 100 litrov.

Typ tela: 2-dverové 2-lôžkové kupé s priemerným motorom motora motora.

Hnacia jednotka: Taký obrovský moment v roku 1250 je jednoducho bezvýznamne vyložený cez jednu (zadnú) osi, takže najrýchlejšie sériové auto má pohon štvorkabier.

Systém AWD je implementovaný cez slávnu spojku HALDEX na prednej nápravy a samonosný diferenciál na zadnej strane. Predná a zadná suspenzia - dvojité kliknutie, nezávislé.

Prenos: Sequental 7-stupňová mechanika alebo 7-stupňový Ricardo DSG Double Clutch Robot, ktorý distribuuje všetok krútiaci momentový výkon do pohonu štyroch kolies v pomere 45/55 percent medzi osami.

V prvých rokoch svojej existencie, Bugatti Vseron 16.4 zozbieral mnoho titulov v automobilovom svete. A nie zbytočne, pretože stelesňuje všetky technologické a technické možnosti úplne novej úrovne v automobilovom priemysle, ktorá bola predtým neprijateľná.

V prípade takého jedinečného auta, ako je Bugatti Veyron 16 4 - cena začína 1,4 mil. € na supercar v základnej konfigurácii a 1,7 milióna € si môžete kúpiť vrcholový model Veyron.

Technické charakteristiky Bugatti Vseron 16.4. Rostina (Grandsport)

MAIRON Mal rôzne špeciálne verzie, jeden z nich bol najmä otvorený model - BugattowiLyron Grand Sport. Prvé vozidlo takejto konfigurácie bolo predávané z aukcie za veľmi veľké množstvo - 2,9 milióna dolárov.

Po takomto úspechu v aukcii sa rozhodlo, že sériu smerovača na toku. Funkcia tohto vozidla je schopnosť inštalovať tuhú strechu polykarbonátu alebo handričku.

O rozmeroch a technicky to bolo všetko rovnaké veyron 16.4, ale dynamické charakteristiky Majú nejaké obmedzenia:

• keď bola strecha odstránená, maximálna rýchlosť nemusí byť vyššia ako 360 km / h, pretože aerodynamický twist na takej obrovskej rýchlosti má veľký význam a už nebude dispergovať.
• keď je mäkký markíza natiahnutý - nemôžete sa pohybovať nad 160 km / h, pretože strecha bude len odletieť.

Cena Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport s otvoreným vrchom je 1,66 milióna € na inštanciu.

Druhá generácia - Bugatti Vseron Supersport od roku 2010

V roku 2010 bola zverejnená nová generácia Bugattiveron, ktorá bola získaná historickou konzolou SS-Supersport. S zostávajúcimi celkovými hodnotami sa technické špecifikácie podrobili kvalitatívnym zmenám.

Teraz, Bugatti Veyron Supersport, technické vlastnosti sa stali nasledovnými:

Motor:

• zostal bez fyzických zmien - W16 z 8 litrov. Ale parametre turbínov a tlak zdvihnutými ich boli zmenené, s tým výsledkom, že kapacita sa zvýšila na 1200 hp a krútiaci moment až do 1500 nm.

Dynamické charakteristiky dosiahli úžasné hodnoty:

• pretaktovanie až 100 km / h - 2,5 sekundy;
• pretaktovanie až do 200 km / h za 6,7 \u200b\u200bsekundy;
• zrýchlenie do 300 km / h za 14,6 sekundy;
• maximálna rýchlosť je 431 km / h.

Samozrejme, pokiaľ ide o taký počet dynamiky a nákladov, nikto si nepripomína palivo a on je tiež pôsobivý. Spotreba paliva Bugatti Veyron na 100 km behu:

• mesto je 37,2 litrov
• diaľnica 14,9 litrov.
• zmiešaný režim 18,3 litrov.

Rozmery: zostal rovnaký, ale hmotnosť znížila viac ako 100 kg - až 1838 kg.

Hnacia jednotka: Zostalo to isté - trvalé plné.

Model BugatTiveron16.4 SS má nielen rýchlejšie, ale aj drahšie, na začiatku predaja v roku 2010, cenovka začala od 1,95 mil. €. Neskôr sa zaokrúhlila až 2 milióny €.

Charakteristika Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse 2012

V roku 2012 francúzska spoločnosť predstavila nový Hypercar. Cabriolet Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse, ktorý bol pomenovaný Vitesse, ktorý z francúzskych znamená rýchlosť. Toto otvorené auto sa stalo nielen najsilnejším, ale najrýchlejším autom medzi Roadsterom.

Motor:

• v Model SuperSport bol nainštalovaný VESTESSE GRAD Sport. Pripomeňme, napájanie bolo 1200 koní. Avšak maximálna rýchlosť vozidla, ktorá by musela urobiť fenomenálny 431 km / h s otvoreným vrcholom násilne obmedzeným na 410 km / h.

Prenos: 7-stupňová robotická dvojnásobná spojka RICARDO DSG Elektronicky riadená, ktorá prenáša všetok krútiaci momentový výkon všetkým kolesám vozidla cez plnohodnotný systém.

Stojí za zmienku, že vzhľadom na skutočnosť, že sila elektrickej jednotky sa výrazne zvýšila, niektoré aerodynamické parametre v dizajne hypercar boli zmenené. A stojí za zmienku, že v porovnaní s veľkou športom sa hmotnosť modelu Vitesse zvýšila o 22 kg a predstavovala na rok 1990 kg.

Cena jednej kópie Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse je 1,75 mil. EUR.

Záver

Bugatti Weiron je jedinečné auto zo všetkých strán: najrýchlejšie, najdrahšie, najznámejšie. Uskutočnenie jedinečných inžinierskych riešení, môže vyvinúť fantastickú rýchlosť, ale zároveň je vhodný pre pohyb v mestskom cykle, na rozdiel od mnohých mimo rýchlych vozidiel. Charakteristiky Bugatti Veyron môžu byť "porazené" konkurentmi len v jednotlivých aspektoch, ale všeobecne nie sú žiadne analógy. Napriek takýmto obrovským nákladom - neexistujú žiadne autá v bezplatnom predaji, všetky z nich sú objednané vopred na dlhé mesiace dopredu.

Stojí za zmienku, že Bugatti Veyron 2013, technické vlastnosti sa nelíšia od modelu 2010, ale je to prirodzené, ďalšie zvýšenie výkonu a rýchlosti je možné len s sprievodným rastom technológií, a to nie je taký rýchly proces. Ale nedávno použité kompozitné materiály môžu slúžiť ako nový dôvod pre vysoko kvalitné aktualizáciu samotného najrýchlejšieho stroja na svete.

Bugatti Veyron 16.4 je pravdepodobne najznámejším športovým automobilom, ktoré každý vie s najväčšou pravdepodobnosťou. Vie všetko kvôli tomu, že už dlho bol najrýchlejší model na svete. Model je pripravený na tento deň a ak máte dostatočné množstvo peňazí, môžete si ho kúpiť sami.

Názov nebol náhodou, na jednom z automobilov spoločnosti v roku 1939 získal Racer Pierre Veirir preteky 24 hodín Le Mana. Model bol prepustený v roku 2005 ako sériové vozidlo, pôvodne bolo vyrobených len 300 áut. V továrni je 17 špecialistov, ktorí sa zaoberajú tvorbou tohto konkrétneho auta.

Vzhľad

Mnohí ľudia ako dizajn tohto auta, ale veríme, že chýba agresia. Dizajn je veľmi vážne premyslený z hľadiska aerodynamiky, ale existujú prívody vzduchu, ktoré interferujú s aerodynamikou, ale sú potrebné na chladenie motora.

Tak, papuľa dostala roztavené reliéfne tvary, úzke halogénové svetlomety, ako aj dva veľké prívody vzduchu, ktoré ochladili predné brzdy. Predná strana je vysoká mriežka s chrómovým okrajom.

Na strane si môžete všimnúť silne nafúknuté kolesové oblúky Weiron. Tiež, strana je ďalším veľkým príjmom vzduchu, ktorý vedie vzduch do motorového priestoru. V hornej časti sa nachádza okrúhly tank, ktorý je vyrobený z lešteného hliníka.

Zadná časť dostala 4 okrúhle atraktívne lampy a pod nimi sú grily, ktorých úloha odstrániť horúci vzduch z motora. Aj nižšie je difúzor a obrovská štvorcová tryska uvoľňovacieho systému. Horná časť má nominujúci spojler a potom sa nachádza motorový priestor, ktorý má dva príjmú vzduchu na bokoch, zase vezmú vzduch zhora.

Veľkosti karosérie:

• dĺžka - 4462 mm;
• Šírka - 1998 mm;
• výška - 1204 mm;
• základňa kolesa - 2710 mm;
• cESTNOSTI - 120 mm.

Ponúka sa aj otvorená strecha, ktorá sa nazýva Gran Sport. Vo veľkosti nie je to určite inak, ale je trochu horší v aerodynamike.

Interiér

Vnútri, vysoko kvalitné materiály sa používajú, toto je koža, alcantara a chrómové vložky, ale kupujúci si môže vybrať oba materiály aj farby. Vo všeobecnosti je možné usporiadať inak. Driver Bugatti Veyron 16.4 dostane 3-páskový volant, za ktorým nasleduje prístrojový panel s analógovými senzormi. V strede sa nachádza obrovský tachometer, vpravo, malý rýchlomer, mierne nad úrovňou paliva, vľavo od snímača tlaku oleja tachometra, a už pod ním je senzor, ktorý ukazuje, koľko konských síl používa motor .

Horná časť centrálnej konzoly má strelca, pod ktorou sa nachádzajú vzduchové deflektory a tlačidlo alarmu. Ďalej si môžeme všimnúť jednoduchým spôsobom, ale so štýlom riadiacej jednotky zvukového systému. Nižšie je slot pre CD. Aj nižšie sa rovnaký blok nachádza ako audio systém, ale je už zodpovedný za klimatickú inštaláciu. Potom všetko postupne príde na tunel, ktorý má volič Robotického prevodového voliča, existujú tlačidlá pre vykurovacie sedadlá a zahrnutie rôznych systémov. Ďalej sa nachádza tlačidlo štartu motora.

Existujú vynikajúce stoličky s vynikajúcou bočnou podporou, ktorá dokonale drží vodiča a cestujúceho. Sedadlá sú vybavené elektricky reguláciou, aby každý mohol konfigurovať pohodlné nosenie pre seba. Tam je trup, ale je to vpredu a jeho veľkosť nebude potešená, ale samotné auto nie je pre to vytvorené.

technické údaje

Teraz ideme na diskusiu o najdôležitejšej a najzaujímavejšej časti tohto auta. Tam je turbodúchadlový motor so 4 turbínami, to je W16. To znamená, že existuje 16 valcov, ktoré majú distribúciu tvaru W.

Táto jednotka s objemom 8 litrov dáva 1001 konských síl, ale je tu verzia, ktorá má 1 200 koní. S touto jednotkou model získava prvú sto za 2,5 sekundy a maximálna rýchlosť je 407 km / h, a s výkonnejšou jednotkou, maximálna rýchlosť stúpa na 415 km / h.

Motor Bugatti Weiron pracuje v páre s 7-stupňovou Robotickou prevodovkou, ktorá prenáša všetok krútiaci moment rovný 1250-h * m až do všetkých kolies. To znamená, že auto má trvalý pohon štvorkabier. Vo vnútri je 11 senzorov, po ktorých nasleduje chladenie motora.

Jednotka sa zozbiera v Nemecku má celkovo 3 500 dielov. Ako chápete trochu nákladov, nestojí za to čakať, ale s najväčšou pravdepodobnosťou sa majitelia nemusíte báť, pretože majú dostatok finančných prostriedkov. Motor používa 40 litrov 98. benzínu v meste, a s uvoľnenou jazde na trati, tento indikátor klesne až 14 litrov. Mimochodom, ak sa rozskočíte na maximálnu rýchlosť, potom budete zanechať takmer jeden liter pre každý kilometer.

Suspenzia je tu vynikajúca, je to ťažké, ale dokonale sa zvláda s otočmi a vo všeobecnosti ukazuje len vynikajúcu manipuláciu. Automatické prestane používať veľké keramické brzdy, ktoré sú dokonale zvládaní ich úlohou.

Cena Bugatti Veyron Super Sports 16.4

Musíte pochopiť, že tento stroj bude stáť veľa, Volkswagen sám, ktorý je majiteľom Bugatti, hovorí, že náklady sa neplatia napriek skutočnosti, že náklady sú rovnaké 1 650 000 dolárov.

Nakoniec chcem povedať, že je to nádherné auto, ktoré jednoducho vynikajúce vysokorýchlostné ukazovatele. Volkswagen Aj keď robí bežné autá, stále dokázal dokázať celý svet, ktorý môže urobiť vynikajúce autá. Ako ľudia, ktorí si toto auto testovali, tento model prináša menej radosťou ako Ferrari a Lamborghini.

Video

V októbri 2005 sa v histórii automobilového priemyslu konala významná udalosť - na Medzinárodnom motora Tokyo, premiéra Bugatti Veyron Serial Hypercar "hromadlá", ktorá v čase jeho vzhľadu "väčšina" vo všetkých ohľadoch: najsilnejšie, najdrahšie, najdrahšie.

História vozidla sa však začala na jeseň roku 1999, keď pojem EB 18/3 Chiron bol debutovaný v hlavnom meste rastúceho slnka, počas ktorého na jar roku 2001 bola podaná vzorka pred výrobou Názov Bugatti 16.4 Veyron, prezentovaný na Ženeve vyzerá.

V auguste 2008 sa v American Elegancia Hypercar objavila otvorená verzia Hypercar v kamienkovej pláži, ktorá dostala prefix "Grand Sport" a už v roku 2009 vstúpil do výroby.

Nový míľnik v "kariére" duálnych hodín sa začala v júli 2010, keď BUGATTI odhalil ešte viac schopný modifikáciu "WeIPED" s názvom Super Sport, ktorý jednoducho čerpadlo motor, ale tiež rekonfiguroval podvozok a zlepšenie aerodynamiky.

No, na jar roku 2012, takéto metamorfózy predtok a roadster, ktorý dostal označenie "Grand Sport Vitesse".

Na jar roku 2015, Bugatti držal svoje auto "ikonu" k penziónu, ktorý prezentuje "rozlúčku" verziu otvoreného Grand Sport Vitesse "La Finale" na Ženeve. Za pouhých desať rokov sa na svetlo objavilo 450 Hypercars (30 z nich - v 1200-silné vykonanie) a 150 roadster.

Vzhľad Bugatti Veyron neopustí nikoho ľahostajného - auto je ťažké zavolať štandard krásy, ale okamžite upozorňuje na seba a jeho vzhľad produkuje nezmazateľný dojem. Široké a squatové telo hypercar, na základe širokých "valcov" s priemerom 20 palcov, sa môže pochváliť nielen svalovú pridávanie a hladké obrysy, ale aj aerodynamicky overené formy.

Bez ohľadu na verziu, "Weyron" rozširuje dĺžku 4462 mm a jeho šírku a výšku v roku 1998 mm a 1204 mm. Kolesové páry vozidla sú oddelené od vzdialenosti 2710 mm a cestná vôľa v štandardnom formulári je 120 mm (v 1200-silné modifikácie - 99 mm). V rovnakej dobe, pri vysokých rýchlostiach, hypercar je schopný "orezať" o 50 mm - jeho minimálna vzdialenosť dosahuje 65 mm.

V interiéri Bugatti Veyron, prísnosť, pevnosť a stručnosť bráni, ale podľa moderných noriem, dekorácie dvoch dverí sa zdá staromódny a vyzerá veľmi nudné - nebudú žiadne dotykové obrazovky, žiadne iné gadgets, ale dokonalosť Formuláre a trate prevládajú, je plní v luxusnom výkone a bezchybnej kvalite. ArOUROWOWER ZARIADENIA S TACHOMER HLAVY, KRÁTKOM TRIČOVÝMI SPOKE VIADENNÝM RIADENÝMI RIADENÝMI RIADENÝMI ROZHODNOSTI, KTORÝMI POTREBOVANÍ z cesty pri vysokých rýchlostiach. "Apartmány" auta demonštruje chické dokončovacie materiály: hliník, hrubá koža, lakované uhlíkové vlákno - všetko je tu prítomné.

V salóne "Weiron" existujú dve lyžice s jasným bočným profilom, karbonistickou základňou a mechanickými úpravami. Na zavádzanie pred kabínou je organizovaná batožinový priestor, ale je to skôr formálne - je možné zapadnúť, okrem toho, že len jedna športová taška, a to nie je každý.

Technické údaje. Najsilnejšia vec v Bugatti Veyron je impozantná, nie je vzhľad alebo interiér, a benzínový motor, bez akéhokoľvek nováčikového spúšťania, ktorý je strávený 7-stupňovými robotickými DSG s dvoma spojkami s dvoma spojkami, je ohromený.

Všetky úpravy hypercar "ovplyvňujú" pohonu všetkých kolies s elektromagnetickými spojkami HALDEX, ktoré sú schopné nasmerovať až 90% ťahu na prednej nápravy a samočinnom blokovaní (až 100%) zadného diferenciálu. Na suchom asfalte je moment distribuovaný medzi kolesá v pomere 45:55 v prospech chvosta.

• V predvolenom nastavení je vozidlo (vrátane Rostvent "Grand Sport") vybavené veľkolepým 8,0-literom (7993 kubickým centimetrom) motorom W16, ako keby sa skladá z "Shifty-Row" "osem" W-konfigurácie, s a Distribuovaná injekcia, štyri turbodúchadlo, rozloženie 64-ventilov, technológia mazania so suchou kľučkou a dva palivové čerpadlá. "Srdce" auta generuje 1001 konských síl na 6000 ot / min a 1250 nm krútiaceho momentu pri 2200-5500 ot / min.
  Kupé "teleport" z priestoru až do 100 km / h po 2,5 sekundách a výdavkov 7,3 a 16,7 sekundy na pretaktovanie až 200 a 300 km / h. "Maximálna rýchlosť" dvojročného dosahuje 407 km / h (a na dobytie takýchto čísel o 375 km / h, je potrebné spustiť "Vysokorýchlostný" režim) a jeho chuť v zmiešanom režime je naskladaný na 24,1 Litre (Hoci spotreba závisí od rýchlosti pohybu).
  Otvorená možnosť získava prvú "sto" o 0,2 sekundy pomalšie a jeho vrchol možností sa môže meniť: žiadny strešný stroj beží 360 km / h, s mäkkou jazdou - nie viac ako 130 km / h, a s pevným "povlakom "- 407 km / h. V kombinovaných podmienkach "francúzsky" ničí 24,9 litrov paliva na 100 km smerom.
• Super šport a Grand Sport Vitesse "ozbrojený" podľa toho istého motora, ale vybavený produktívnejším turbodúchadlom (tlak zvýšený z 1,3 až 1,5 barov), modernizovaným sacím systémom, zvýšeným tekutým interkaolermi a štyrmi palivovými čerpadlami. V dôsledku toho bol jeho potenciál priniesol do 1200 "žrebcov" na 6400 ot / min a 1500 nm limitného ťahu na 3000 ot / min.
  "Super šport" čo najviac dobytí 415 km / h (rýchlosť je obmedzená, aby sa zabránilo rýchlemu opotrebeniu pneumatík), prichádzajúcich v zmiešanom cykle 23,1 litrov a "VITESS" - 410 km / h. Zo scény na "stovky", ktoré "strieľa" po 2,5 sekundách, až 200 km / h - 6,7 sekundy a až 300 km / h - 14,6 sekúnd (Rostina je pomalšia ako 0,1, 0,4 a 1,4 sekundy) .

"WeirIPE" je založený na monocookovom uhlíku, ktorý má celkom 110 kilogramov, na ktoré sa nachádza hliníkový subálny rámec s podvozkom a predným hlavným prevodovkou, ktoré sú v prednej časti prednej časti, a oceľový subálny rámec, umiestnenie elektrickej jednotky. Krídla a dvere v hypercar sú vyrobené z "okrídleného kovu" a kryt motora a interkaolery sú vyrobené z horčíka. V tvare "Turistika" má hmotnosť duálnych hodín 1888 kg (Rosy je takmer dokonalý - 45:55).
Auto "Circle" je vybavený nezávislým podvozkom na dvojitých priečnych pákoch s pastivou pasičov SACHS, oceľové pružiny s hydraulickými tyčami (umožňujú zmeniť cestné rozsah v rozsahu 50 mm) a výkonné priečne stabilizátory. "Francúzsky" je vybavený spevom riadenia s hydraulickým zosilňovačom. Vysoko výkonné brzdy s 8-piestovými závodnými strmeňmi a kotúčovými vláknami-keramickými kotúčmi SGI s priemerom 400 mm na prednej a 380 mm na zadných kolesách sú zodpovedné za spomalenie zadných kolies (na zastavenie od 100 km / h Vyžaduje sa len 31,4 metra) a pri rýchlosti viac ako 200 km / h dodatočne zahŕňalo anti-cyklus.

Ceny. Od roku 2005 do roku 2015 mala Bugatti Veyron cirkuláciu 450 kópií (z nich, podľa neoficiálnych údajov, najmenej desať kusov bolo urovnaných v Rusku za priemernú cenu 2,3 \u200b\u200bmilióna eur (pri súčasnej miere ~ 163,59 milióna rubľov) . Zároveň náklady na kupé začali z úrovne 1 milión eur a Rodster - 1,4 milióna eur (a to je vylúčenie daní). Celkové nosníky v "Base" Hypercar neindukuje - to môže pochváliť šesť airbagov, hliníkové kolesá kolies o 20 palcov, bi-xenónové svetlomety, vysokokvalitné salónové orezanie, abs, ebd, esp, prémiový zvukový systém pUccinni, dvojité Zóna "Klíma", Power Windows Áno "Lounch Control".