Fiat Scudo od svojho vzniku cestuje po Európe a vo Francúzsku má súrodencov – Citroen Jumpy a Peugeot Expert. Všetci títo „mládenci“ majú spoločné sídlo – závod Sevel Nord vo Francúzsku, ktorý v polovici 90. rokov postavila aliancia PSA Peugeot Citroen spolu s Fiatom. Stránka združuje také populárne jednoplatformové rodinné minivany v Európe ako Peugeot 806, Citroen Evasion, Fiat Ullyse, Lancia Zeta. V Rusku sú k dispozícii osobné a nákladné verzie Scudo s dlhým a krátkym rázvorom. Osobné autá sú ponúkané len s konvenčnými strechami v 5-miestnom, 6-miestnom, 8-miestnom a 9-miestnom variante. Nákladné dodávky je možné vybrať s bežnou aj vysokou strechou. Rázvor kolies Scuda s dlhým rázvorom je 3122 mm, pričom celková dĺžka je 5135 mm. Vyzerá to pôsobivo a už zvonku sa zdá, že Talian je dosť priestranný. Rodinné črty a niektoré podobnosti s Ducato sú ľahko rozpoznateľné. Dizajn modelu Scudo zostal od roku 2007 v podstate nezmenený, no nabrúsený „sekáčový“ tvar karosérie pôsobí v duchu doby. Vyvýšená prahová línia, ktorá sa zvažuje až k svetlometom, dodáva vozidlu dynamický a výrazný vzhľad. V exteriéri sú nápadné hypertrofované detaily: masívny predný nárazník, opuchnuté svetlomety, objemná mriežka chladiča v chrómovom lemovaní, ťažká hranatá korma s úzkymi vertikálnymi obdĺžnikmi zadnej optiky - všetko je na svojom mieste a vyzerá dobre. Na test sme dostali variant s dlhým rázvorom v konfigurácii Panorama. Prístup do priestoru pre cestujúcich je cez bočné posuvné dvere, druhé takéto dvere ako voliteľné budú stáť 18 000 rubľov. Dvere sú tu stredne veľké, ale na pohodlný prechod do 2. a 3. radu úplne postačujú. Ak sa chcete vrátiť späť, musíte najskôr sklopiť operadlo vonkajšieho sedadla v strednom rade a potom sklopiť celé sedadlo. Nemusíte byť abnormálne vysoký a dobre živený, aby ste našli nie príliš široké rozsahy nastavenia volantu a sedadla, ale nezaškodí pohodlne sa na veľkom sedadle vodiča. Pristátie je vysoké, viditeľnosť dopredu a do strán je vynikajúca, je tu dostatok miesta pre vodiča a predných pasažierov. Manipulácia s pedálmi v tesnej blízkosti však bude pravdepodobne vyžadovať určitú zručnosť, pretože zostava pedálov je tu príliš úzka. Keďže je Scudo vybavené len „mechanikou“, v každom prípade budú pedále 3. Interiér je zariadený účelne a bez zbytočností - v stredovej konzole sa nachádza miniatúrna monochromatická obrazovka, 2 veľké obdĺžnikové vetracie otvory, jednotka mediálneho systému, ovládací panel klimatizácie a úplne dole je rukoväť manuálnej prevodovky s popolník. Všetko vyzerá jednoducho, a preto sa nemožno stratiť. Príjemne prekvapí veľké množstvo priehradiek na drobnosti, výsuvné držiaky nápojov v bočných častiach palubnej dosky, veľké vrecká na vnútorných výplniach dverí. Vo verzii minibusu s dlhým rázvorom sa cestujúci pravdepodobne nebudú sťažovať na nedostatok miesta. To platí aj pre dvojité sedadlo spolujazdca, ako aj rad 2 a 3, ktoré zahŕňajú 3 plnohodnotné sedadlá. Je tu dostatok miesta pre vysokých a statných ľudí. Všetky sedadlá sú pohodlné a príjemné, hlavná vec je, že lacný velúr je pevný a odolný. Kreslá sa dajú zložiť bez väčšej námahy, v 2 zadných radoch sa operadlo stredného kresla premení na miniatúrny stolík s držiakmi na poháre - veľmi pohodlné. V kabíne je množstvo rôznych políc, vreciek, skrýš a priehradiek. Poteší najmä funkčná polica pod stropom s 3 veľkými výklenkami. V prospech praktickosti hovorí veľký kufor. Talian je prispôsobený ruským podmienkam, o čom svedčí prerobené odpruženie, zvýšená kapacita batérie, zosilnené žiaruvzdorné gumové tesnenia. Scudo je vybavené jediným naftovým motorom francúzskej výroby s objemom 2 litre, výkonom 120 koní a jedinou 6-stupňovou „mechanikou“. Tento arzenál stačí na to, aby auto „na oči“ poskytlo adekvátne zrýchlenie aj v naloženom stave. Samozrejme, nehovoríme o výbušnej dynamike, no trakcie je dostatočná na to, aby ste sa cítili isto pri predbiehaní na rovinke. Elastický motor s krútiacim momentom 300 Nm pri 2 000 ot./min uľahčuje vystupovanie z 2. rýchlosti a 3. motor ťahá od 10 000 ot./min. pri rýchlosti 30 km/h. Fiat sa ľahko riadi a mimoriadne reaguje. To platí aj pre citlivú odozvu na plynový pedál a primeranú odozvu riadenia a komfortné ovládanie všežravého pruženia. Manuálna prevodovka vo všeobecnosti funguje dobre, ale stále existuje určité podcenenie: spočiatku sa môžu vyskytnúť problémy s radením prevodových stupňov kvôli nie úplne zrozumiteľnej fixácii prevodového stupňa. Zvyšok Scuda disponuje diaľkovými výjazdmi a dlhými pobytmi za volantom. Motor je najaktívnejší v nízkych otáčkach a čím sú otáčky vyššie, tým je zvuk motora hlasnejší. Pokiaľ ide o hospodárnosť, aj keď neveríte pasovým charakteristikám spotreby paliva, ktoré zaznamenávajú 7,4 l / 100 km trate v kombinovanom cykle, a ak k týmto údajom pridáte 1 liter, situácia nebude kritická. Počiatočná konfigurácia pre 9-miestny pasažier Scudo Comby SWB s krátkym rázvorom stojí 1 348 000 rubľov. V tejto sume sú zahrnuté presklené výklopné zadné dvere, elektrický pohon a vyhrievané spätné zrkadlá, elektrické predné okná, ABS, centrálne zamykanie, okno v posuvných dverách, airbag vodiča, napájacie príslušenstvo so zväčšenou batériou a generátor zvýšeného výkonu, ako napr. ako aj plnohodnotné "náhradné koleso" ... Vybavenejšia verzia Scudo Panorama Executive LWB s dlhým rázvorom (tá, ktorá bola na teste) bude stáť od 1 556 000 rubľov, zatiaľ čo auto bude 8-miestne, bez dažďového a svetelného senzora (7 800 rubľov), “ hmlové svetlo“ ( 8 400 rubľov) a parkovacie senzory (13 800 rubľov). Medzi prvých konkurentov Fiatu Scudo patria jeho príbuzní, ktorí majú k dispozícii aj iné motory a iné prevodovky. Náklady na opcie sa príliš nelíšia od talianskych. Peugeot ponúka iba verziu s dlhým rázvorom so štandardnou strechou Expert Tepee, ktorej cena začína na 1 429 000 rubľov. pre verziu s 90-koňovým 1,6-litrovým motorom a 5-stupňovou „mechanikou“. Verzia s rovnakým 2-litrovým motorom ako Scudo je pre Peugeot výrazne drahšia - od 1 529 000 rubľov. Podobná situácia je aj u Citroenu – k dispozícii je len verzia s dlhým rázvorom so štandardnou strechou v rovnakej konfigurácii Jumpy Multispace, ktorá stojí od 1 409 000 rubľov. pre verziu s 1,6-litrovým motorom a 5-stupňovou „mechanikou“. Úprava s rovnakou jednotkou s výkonom 120 koní ako Fiat Scudo stojí ešte viac - 1 599 000 rubľov. Ako vidíte, umiernená cenová politika je tromfom Fiatu, takže náš hrdina sa má o čom hádať so svojimi francúzskymi spolužiakmi, nehovoriac o takých drahých „dinosauroch“ v triede, akými sú VW Transporter a Mercedes-Benz Vito. Ako lacný, spoľahlivý a pohodlný rodinný mikrobus vyzerá Talian viac než dôstojne. Nie je to možnosť napríklad pre veľké rodiny?

Fiat Scudo je minivan s predným náhonom triedy M. Automobil mal premiéru v polovici 90. rokov. V modelovom rade výrobcu sa nachádza medzi Fiat Ducato a Fiat Doblo.

V Rusku je pomerne populárna úprava auta pre cestujúcich, ktorá sa často používa v taxíkoch. Výrobca ponúka pre Fiat Skudo aj úpravy nákladu a pasažierov. Pokiaľ ide o hodnotu, taliansky výrobok prekonáva väčšinu zahraničných automobilov, za čo ho Rusi oceňujú.

Fiat Scudo je jasným príkladom dobrej medzinárodnej spolupráce. Napriek talianskej značke montujú auto na francúzskej montážnej linke spolu s modelmi Citroen Jumper a Peugeot Expert. Stroj je určený na prácu v meste, ale vďaka pohodlným pracovným podmienkam s ním možno jazdiť aj na dlhšie vzdialenosti.

História a účel modelu

Premiéra prvej generácie Fiatu Scudo sa konala v roku 1995. Model získal kompaktné rozmery a dobré recenzie od odborníkov. S dĺžkou cez 2 metre mal stroj veľkú nosnosť a produktivitu. Rad elektrární pre prvú generáciu Fiat Skudo bol dosť obmedzený a zahŕňal 3 dieselové jednotky: 1,9-litrový motor (68 k), 2-litrový motor (89 k) a 2-litrový preplňovaný motor so zvýšeným výkon (99 k).

Vzhľad debutu Fiat Scudo sa ukázal byť veľmi nenáročný: mierne hranaté tvary, malá mriežka chladiča a obdĺžnikové svetlomety. To bolo vysvetlené skutočnosťou, že dobrá funkčnosť bola zvolená ako priorita pre prvú generáciu automobilu. Fiat dosiahol želaný výsledok a Skudo sa presadilo na trhu malých úžitkových vozidiel. Spotrebiteľské recenzie však naznačili množstvo významných problémov v aute. Najväčší počet sťažností smeroval na motory, ktorých výkon nebol vždy dostatočný.

Výsledkom vylepšení bol objavenie sa nových elektrární v roku 2004. Bez zmeny zostala len verzia s 1,9-litrovým naftovým motorom, výroba úprav s inými agregátmi ustala. Namiesto toho existovali variácie s turbodieselmi JTD (93 a 108 k). Začala sa aj výroba benzínových verzií Fiat Scudo s 2-litrovým agregátom. Model tiež prešiel miernym faceliftom, stal sa zefektívnenejším. Predná strana má nové logo značky a obrovskú mriežku chladiča.

Druhá generácia auta bola predstavená v roku 2007. Práve táto možnosť je momentálne v predaji. Z hľadiska štýlu a jednotlivých konštrukčných prvkov sa model ukázal byť veľmi podobný Fiatu Ducato. Ako hlavné koncepty modelu boli opäť zvolené priestrannosť a pohodlie. Zároveň sa auto stalo oveľa atraktívnejšie a zvýšila sa nosnosť a priestrannosť. Verzia pre cestujúcich mohla ubytovať nie 7, ale 9 ľudí. Fiat Skudo dostal svoj vlastný jedinečný štýl, vďaka ktorému vyzeral ako športové kombi. Veľká maska ​​chladiča, obrovské svetlomety a aerodynamický tvar majú pozitívny vplyv na atraktivitu auta. Elektrárne boli upravené špeciálne pre novú generáciu.

V roku 2007 debutovala špeciálna úprava Fiat Scudo - minibus Panorama. Pri tvorbe tohto modelu dizajnéri opäť stavili na dizajn Ducato. Verzia sa vyznačovala vysokým jazdným komfortom, veľkou priestrannosťou a dobrým dynamickým výkonom.

Dnes je Fiat Skudo dobrou voľbou pre podniky za rozumnú cenu.

technické údaje

Rozmery modelu (mikrobus):

• dĺžka - 5135 mm;
• šírka - 1985 mm;
• výška - 1894 mm;
• rázvor - 3122 mm;
• pohotovostná hmotnosť - 1994 kg.

Vo verzii Combi je model menší:

• dĺžka - 4805 mm;
• šírka - 1985 mm;
• výška - 1894 mm;
• rázvor - 3000 mm;
• minimálny priemer otáčania - 12000 mm;
• hmotnosť - 1745 kg.

Dodávka má rozmery podobné úprave Combi.

Model sa vyznačuje zvýšenou účinnosťou. S nosnosťou 700 - 800 kg v kombinovanom cykle spotrebuje dieselová verzia asi 7,4 l / 100 km, na diaľnici - 6 l / 100 km. Palivová nádrž auta pojme 80 litrov paliva. Maximálna rýchlosť Fiat Scudo je 196 km / h (pre minibus - nie viac ako 145 km / h).

Všetky modifikácie majú usporiadanie štyri na dvoch kolesách.

Motor Fiat Scudo

Na rozdiel od iných produktov Fiat je model Skudo na ruskom trhu ponúkaný výhradne s 2-litrovým motorom, ktorý spĺňa požiadavky Euro-4. Pod kapotou modelu je inštalovaná jednotka Multijet druhej generácie s inovatívnym vstrekovacím systémom. Jeho podstata spočíva v dodávke sekvenčných vstrekov paliva pod vysokým tlakom, ktorého úroveň určuje elektronická riadiaca jednotka, ktorá analyzuje informácie zo senzorov.

Za hlavnú nevýhodu dieselových agregátov sa považuje slabá reakcia a menej plynulý chod v porovnaní s benzínovými motormi. Viacprúdové motory nemajú túto nevýhodu kvôli rovnomernému spaľovaniu paliva. Elektrocentrála uľahčuje a spríjemňuje jazdu a zároveň znižuje spotrebu paliva.

Jednotky Multijet sú prispôsobené na ruské podmienky. Výkonný generátor, nemecký ohrievač Webasto a priestranná batéria uľahčujú štartovanie motora pri mínusových teplotách.

Vlastnosti motora Fiat Skudo:

• typ - diesel s turbodúchadlom a priamym vstrekovaním;
• pracovný objem - 2 litre;
• menovitý výkon - 88 (120) kW (hp);
• maximálny krútiaci moment - 300 Nm;
• množstvo emisií oxidu uhličitého - 194 g / km;
• počet valcov - 4 (in-line usporiadanie).

Fotografia

Zariadenie

Fiat Scudo vyzerá veľmi zaujímavo, ale z hľadiska modernosti a štýlu je o niečo horší ako zahraniční konkurenti. Svetelné LED svetlá nie sú súčasťou výbavy modelu. Chýbajú tu ani ostrekovače svetlometov. To však nebráni autu vyniknúť na pozadí ostatných predstaviteľov mestského prúdu. V zadnej časti vozidla sú zdvíhacie alebo krídlové dvere (v závislosti od výbavy). Najvyššia verzia je vybavená špeciálnym zdvíhacím mechanizmom pre dvere batožinového priestoru. Jednou z hlavných predností modelu je priestranný interiér, ktorého objem možno výrazne zväčšiť demontážou zadných sedadiel. Hlavným problémom je, že veľké zadné dvere sa dosť ťažko zatvárajú kvôli vysokému umiestneniu pántov. Výkyvná verzia sa inštaluje výhradne ako voliteľné príslušenstvo (s výnimkou nákladného auta). Kufor je vybavený 12V nabíjaním.

Všetky úpravy Fiat Skudo dostali platformu s pohonom predných kolies prispôsobenú ruským cestám. Predné nezávislé zavesenie je založené na vzperách MacPherson, zadné zavesenie má priečne nosníky na pružinách. Tento prvok väčšinou nespôsobuje problémy a vydrží pomerne dlho. V tomto prípade sa odpruženie správa veľmi zvláštnym spôsobom. Pri malom zaťažení auto „prehltne“ aj poriadne výmoly a na neškodných spojoch vznikajú nepríjemné vibrácie.

Na predných kolesách sú použité kotúčové brzdy. Vzadu je model vybavený zjednodušenými bubnovými brzdami (priemer - 290 mm). Vďaka hydraulickému pohonu sa zvyšuje účinnosť systému.

Pre Rusov je Fiat Scudo dostupný výhradne s 5-stupňovou manuálnou prevodovkou. Radiaca páka je blízko vodiča a má plynulú jazdu. Pre benzínové verzie pre cestujúcich (na domácom trhu len ojazdené modely) je k dispozícii 4-stupňová manuálna prevodovka. Riadenie je už v základnej konfigurácii doplnené o hydraulický posilňovač.

Salón druhého Fiatu Skudo sa v niektorých lahôdkach nelíši. Nechýba však ani príjemných vlastností. A-stĺpiky sú umiestnené dosť vpredu a riadidlá sú takmer vertikálne. Vďaka tomu je model veľmi podobný osobnému automobilu. Na prednom paneli sa objavilo obrovské množstvo výklenkov na rôzne papiere a drobnosti, z pravého sedadla sa stalo 2-miestne. Toto rozhodnutie jasne hovorí o komerčnej orientácii modelu. Nevýhodou je, že priemerný cestujúci sa bude cítiť pri jazde stiesnene kvôli stredovej konzole, pretože niektorí z nich odmietajú viac miesta vpredu.

Zvyšok kabíny vyzerá dosť lacno. Talianski vývojári ponúkli veľmi pohodlné sedadlá s mechanickým nastavením, nastaviteľným stĺpikom riadenia a pohodlným predným panelom. Čalúnenie sedadla je vyrobené z kvalitného velúru. Sedadlo vodiča sa vyznačuje dobrou viditeľnosťou a je vybavené airbagom v minimálnej mzde.

Hlavnou výhodou Fiatu Skudo je jeho rozumná cena s dobrou úrovňou kvality a skvelou funkčnosťou. Model má niekoľko nedostatkov, ale všetky sú zanedbateľné (slabá izolácia hluku, citlivosť na bočný vietor pri vysokej rýchlosti, nie príliš pohodlné sedadlá).

Šikovný dizajn robí z Fiat Scudo auto, ktoré je ideálne pre komerčný segment aj pre rodinu.

Minulý rok som u nás v redakcii absolvoval dlhodobý test Fiatu Ducato. Páčilo sa to takmer všetkým redaktorom. Mali sme k dispozícii veľmi priestranné univerzálne auto, vhodné na cestu s veľkou spoločnosťou aj na jarnú evakuáciu všetkých vecí na jednej ceste pri otvorení letnej sezóny. Možno existuje jedna nevýhoda, a to skôr psychologická - veľmi objemné telo.

A keď sa už tento rok naskytla možnosť vziať Scudo na dlhý test, hneď sme to využili. Nechtiac sa mi do hlavy vkradli paralely s Ducatom. Modely majú jednu platformu, jej hlavná výhoda je v rozložení. Hnacie ústrojenstvo a hnacie kolesá sú vpredu, za nimi nasleduje plochá podlaha a veľmi kompaktné zadné odpruženie listovými pružinami. Výsledkom je veľmi nízka nakladacia výška. Scudo je citeľne nižšie v kohútiku a s výraznejšou kapotou. Pristátie za volantom je bližšie ako pri osobnom aute. Nie je však známe, čo je horšie: buď vyliezť do vysokej stoličky Ducato a vidieť ďaleko, alebo sedieť ako v osobnom aute, ale zároveň mať v zornom poli hrubé naklonené police.

Ale s kvalitou materiálov a dizajnom interiéru je na tom Scudo oveľa lepšie. Plast je tiež tvrdý, ale viac textúrovaný, je tu tiež veľa malých priehradok na rukavice, ale celkový vzhľad palubnej dosky nie je taký úžitkový. Velúrové čalúnenie sedadiel prispieva k pohodliu interiéru. Sedadlo spolujazdca je rovnako ako v Ducate dvojité, bez úprav, no druhý a tretí rad Scuda sú oveľa funkčnejšie. Oba rady sedadiel pozostávajú z dvojitej ľavej (v smere) časti a jednej pravej. Dajú sa jednoducho demontovať. Všetky tri operadlá v každom rade sú samostatne sklopné.

Ducato a Scudo majú rovnaké pohonné jednotky: 120-koňový turbodiesel a 6-stupňovú „mechaniku“. Reakcia motora na plynový pedál je v oboch prípadoch celkom primeraná, no s prehľadnosťou zaraďovania prevodových stupňov je na tom Scudo horšie. Ale spojkový pedál je umiestnený pohodlnejšie. Je ľahšia a informatívnejšia. A prekvapivá bola aj manévrovateľnosť: Ducato je jednoducho úžasné vďaka tomu, že predné kolesá sú obrátené takmer o 45 stupňov. Scudo sa tým nemôže pochváliť, no jeho hladkosť je ľahká. Niet sa čomu čudovať: Scudo je predovšetkým osobné vozidlo a potom úžitkové vozidlo a Ducato je na tom naopak.

Čo dobre

Hladká jazda, úspora paliva, kabriolet, sedadlá pre cestujúcich s nastavením sklonu operadla, viditeľnosť

Čo je zle

Nedostatočná prehľadnosť radenia, veľký polomer otáčania, malá svetlá výška pod kľukovou skriňou motora

FIAT Scudo Box

• - Dve možnosti rázvoru - krátky / dlhý
• - Dve výšky strechy - štandardná / vysoká
• - Nosnosť - 925/1125 kg
• - Dve možnosti dĺžky nákladného priestoru - od 2254 do 2584 mm
• - Tri možnosti pre vnútorný objem nákladného priestoru - 5/6/7 m 3

Nákladný priestor

V štandardnej verzii strechy je výška nákladového priestoru 1449 mm a vo verzii s vysokou strechou je to 1750 mm. Funkčnosť nákladného priestoru zaručujú nasledujúce prvky:

• - Osem odolných podlahových hákov na uchytenie nákladu na mieste
• - Plafond osvetlenia na strope nákladného priestoru
• - 12V zásuvka na pripojenie baterky alebo iných elektrických spotrebičov (voliteľné)

Efektívnosť a hospodárnosť

technické údaje

Euro 4, výborná šetrnosť k životnému prostrediu, hospodárnosť a spoľahlivosť

Vynikajúci výkon, tichý chod, rýchla odozva a flexibilita

• - Dieselový motor 120 MultiJet - 120 HP a 300 Nm, ideálne pre každú aplikáciu

Nákladovo efektívne

Efektívnosť a hospodárnosť

Vďaka motoru MultiJet (Euro 4) získate auto s veľmi nízkymi prevádzkovými nákladmi:

• - Spotreba paliva - 7,2 l / 100 km v kombinovanom cykle
• - Servisné intervaly - 20 000 km

Pohodlie

Všetko pre zlepšenie komfortu

Predné sedadlá

Až tri pohodlné sedadlá

Sedadlá majú výškovo nastaviteľné opierky hlavy a dve možnosti konfigurácie:

• - Jedno sedadlo pre vodiča a jedno pre jedného spolujazdca s nastaviteľnou dĺžkou a sklonom operadla (za príplatok - s opierkou hlavy).
• - Jedno sedadlo vodiča a jedno dvojité sedadlo spolujazdca.

Dvojmiestne sedadlo spolujazdca má v zadnej časti ľavej polovice zabudovaný sklopný stolík s držiakom na papiere.

Funkčnosť na palube

Vďaka obrovskému počtu otvorených a uzavretých priehradiek v kabíne je miesto na uloženie množstva užitočných predmetov.

• - Veľký uzamykateľný box na strane spolujazdca s držiakom na fľašu, osvetlením a chladením (chladenie boxu prebieha len pri zapnutej klimatizácii)
• - Podlahový box - tri priestranné priehradky pre ešte väčšie pohodlie pri ukladaní vecí v kabíne.
• - Sklopné držiaky nápojov v prednom paneli
• - Schránka na mince
• - Malý odkladací priestor pod volantom
• - USB konektor (voliteľné so špeciálnym audio systémom)

Pohodlie na cestách

Zariadenia, vďaka ktorým je jazda bezpečnejšia a menej stresujúca

Tempomat

Elektronický tempomat umožňuje vodičovi udržiavať konštantnú nastavenú rýchlosť bez dotyku plynového pedálu.

• - Ideálne na dlhé cesty po diaľnici. Automaticky sa deaktivuje po stlačení brzdového alebo spojkového pedálu a príslušného tlačidla
• - Požadovaná rýchlosť sa nastavuje otáčaním krúžku na ľavej páke stĺpika riadenia

Obmedzovač rýchlosti

• - Zabraňuje vozidlu zrýchliť nad stanovenú rýchlosť. Obmedzovač rýchlosti zvyšuje odpor pri stlačení plynového pedálu. Systém je možné deaktivovať úplným stlačením plynového pedálu alebo použitím príslušnej páky.

Klimatizácia

Na zabezpečenie dokonalej vnútornej klímy za každých okolností

Máte na výber z nasledujúcich systémov:

• - Ohrievač s ventilátorom.
• - Manuálna klimatizácia (voliteľné)

Spoločné pre všetky systémy:

• - Elektrické ovládanie recirkulácie vzduchu
• - 4 vetracie mriežky (dve v strede predného panela a dve po stranách)
• - Prívod vzduchu k nohám vodiča a spolujazdca pre optimálnu distribúciu vzduchu.

Infotelematika

Mobilný telefón, hudba, informácie o smerovaní – mať všetko pod kontrolou je také jednoduché

Dve audio konfigurácie:

• - Rádio s CD prehrávačom a 4 reproduktormi (voliteľné)
• - Rádio s CD a MP3 prehrávačom, 4 reproduktormi a Bluetooth®. S touto konfiguráciou môžete ovládať svoj mobilný telefón bez toho, aby ste zložili ruky z volantu, audio systém je vybavený aj USB portom a 3,5 mm AUX jackom pre pripojenie externých zariadení, ako sú flash disky a iPody.

• - Systém, ktorý umožňuje ovládať mobilný telefón bez toho, aby ste museli zložiť ruky z volantu (tlačidlá na volante), telefónne čísla a texty SMS sa zobrazujú na multifunkčnom displeji na prednom paneli

Bezpečnosť

Najpokročilejšie zariadenia pre vašu bezpečnosť

Brzdový systém

Pre spoľahlivé brzdenie vo všetkých situáciách

• - Dvojokruhový brzdový systém s podtlakovým posilňovačom a kotúčovými brzdami na všetkých kolesách (predné kolesá - ventilované kotúče).
• - Protiblokovací systém bŕzd s funkciami EBD a HBA je štandardom pre všetky modifikácie

Parkovacie senzory

Pre ľahké parkovanie v stiesnených priestoroch a sťaženú viditeľnosť

• - Parkovacie senzory upozornia vodiča zvukovým signálom, keď sa za autom nachádza prekážka
• - Senzory sú integrované do zadného nárazníka a automaticky sa aktivujú pri zaradení spiatočky
• — Možnosť.

Airbagy

Na ochranu vodiča a cestujúcich

Inštalované na automobile (súčasť štandardnej výbavy alebo sú voliteľné - v závislosti od voliteľnej výbavy):

• - Predný airbag vodiča (základná výbava)
• - 100-litrový čelný airbag spolujazdca v plnej veľkosti, ktorý chráni oboch pasažierov na prednom sedadle spolujazdca (ak je vo výbave)
• - Bočné airbagy chrániace trup
• - Nastaviteľné 3-bodové bezpečnostné pásy pre všetky sedadlá (pásy v prvom rade sú vybavené predpínačmi)

Všetky airbagy sú riadené jednou elektronickou riadiacou jednotkou, ktorá pomocou senzorov inštalovaných v aute určuje, ktoré bezpečnostné systémy sa majú aktivovať av akom množstve v závislosti od intenzity a smeru nárazu.

Systém proti krádeži a zámok dverí

Chráni váš náklad

• - Alarm proti krádeži chráni vaše auto v dvoch smeroch súčasne: vonkajší (senzory na bočných dverách, kapote a dverách nákladného priestoru) a vnútorný (ultrazvukové snímače pohybu v kabíne).
• - Zámky s blokovaním - kľučky dverí a mechanizmus zámku dverí sú zablokované (pre modifikácie so systémom ochrany proti krádeži)

Flexibilita transformácií

FIAT Scudo je všestranné vozidlo, ktoré sa ľahko prispôsobí vašim potrebám

• - Izotermická dodávka - Scudo je jednoducho vybavená tepelnou izoláciou karosérie pre prepravu tovaru vyžadujúceho chladenie (lieky, potraviny, nápoje)
• - Opravárenské vozidlo - Scudo je ideálne pre rolu prepravcu pre opravárenský tím, vybavený všetkým, čo potrebujete
• - Núdzová medicína - Scudo je vynikajúci základ pre premenu na záchranné vozidlo alebo prepravu pre hendikepovaných

Nové príležitosti

Nové príležitosti

TRUNK CROSS BAR

Dodávané po kuse. Maximálne celkové zaťaženie pre 3 inštalované oblúky je 100 kg. Čierna farba.

Kód dodávateľa 71803622

REBRÍK

Pre auto s nízkou strechou. Maximálna nosnosť 100 kg

Kód dodávateľa 71803640

Pre auto s vysokou strechou. Maximálna nosnosť 100 kg

Kód dodávateľa 71803641

STREŠNÁ MRIEŽKA

* Pre vozidlá s vysokou strechou a dlhým rázvorom. Vybavený valčekom pre ľahké nakladanie a vykladanie. Maximálna nosnosť 170 kg.

Kód dodávateľa 71803625

Pre vozidlá s nízkou strechou a krátkym rázvorom. Vybavený valčekom pre ľahké nakladanie a vykladanie. Maximálna nosnosť 170 kg.

Kód dodávateľa 71803623

* Pre vozidlá s nízkou strechou a dlhým rázvorom. Vybavený valčekom pre ľahké nakladanie a vykladanie. Maximálna nosnosť 170 kg.

Kód dodávateľa 71803624

PRÍDAVNÝ NAKLADACÍ VALEC

Kód dodávateľa 71803626

ZÁKLADNA FARCOPE

Vyžaduje sa na inštaláciu háku ťažného zariadenia a káblového zväzku

Kód dodávateľa 71805229

(A) ŠTRUKTÚRA HÁČIK HÁČKOVÁ SLUČKA

Pre montáž na základňu 71805229. Vhodné pre všetky typy prívesov okrem karavanov. Maximálna hmotnosť ťahaného prívesu je 2000 kg.

Kód dodávateľa 71803632

(B) GUĽOVÝ HÁKOVÝ HÁK S LUČKOU

Pre montáž na základňu 71805229. Vhodné pre všetky typy prívesov. Maximálna hmotnosť ťahaného prívesu je 2000 kg.

Kód dodávateľa 71803633

(C) ODNÍMATEĽNÝ HÁK HÁK

Pre montáž na základňu 71805229. Vhodné na ťahanie obytných prívesov. Maximálna hmotnosť ťahaného prívesu je 2000 kg.

Kód dodávateľa 71803634

FARCOPE ELEKTRICKÁ SÚPRAVA

13 pinový konektor

Kód dodávateľa 71805915

KROK

Uľahčuje prístup do nákladného priestoru. Kompatibilné s ťažným zariadením. Maximálna nosnosť 150 kg.

Kód dodávateľa 71803639

DREVENÁ OCHRANA NÁKLADNÉHO PRIESTORU

Chrániče bočných stien nákladného priestoru (nízka strecha, krátky rázvor, 1 bočné dvere)

Kód dodávateľa 71803648

Bočné prahy nákladného priestoru (vysoká, nízka strecha, krátky rázvor, 1 bočné dvere)

Kód dodávateľa 71803649

Chrániče bočných stien nákladového priestoru (nízka strecha, krátky rázvor, 2 bočné dvere)

Kód dodávateľa 71803652

Bočné prahy nákladného priestoru (vysoká, nízka strecha, krátky rázvor, 2 bočné dvere)

Kód dodávateľa 71803653

DREVENÁ OCHRANA PODLAHY NÁKLADOVÉHO PRIESTORU

Kód dodávateľa 71803654

Kód dodávateľa 71803655

PROTIŠMYKOVÁ OCHRANA PODLAHY NÁKLADNÉHO PRIESTORU

Pre auto s krátkym rázvorom

Kód dodávateľa 71803656

Pre auto s dlhým rázvorom

Kód dodávateľa 71803657

BATOŽINOVÝ TUNNEL

Umožňuje organizovať umiestnenie dlhých nákladov

Kód dodávateľa 71803659

Pohodlie a bezpečnosť

Pohodlie a bezpečnosť

KOBERCE KOBERCE

Predné rohože dodávky

Kód dodávateľa 71803663

Sada predných a zadných kobercov pre verziu Combi 5/6 sedadiel

Kód dodávateľa 71803664

Sada podložiek na sedadlá Combi verzia 8/9

Kód dodávateľa 71803667

Sada podložiek na sedadlá Panorama verzia 8/9

Kód dodávateľa 71803668

PREDNÉ GUMOVÉ ROHOŽE

Kód dodávateľa 71803646

POTAH SEDADLA VODIČA

Kód dodávateľa 71803670

POTAH SEDADLA PRE JEDNOHO SPOLUjazdca

Pre vozidlo s bočným airbagom

Kód dodávateľa 71803671

POTAH SEDADLA DVOJITÉHO SPOLUjazdca

Kód dodávateľa 71803669

DETSKÁ SEDAČKA JUNIOFIX

Vhodné pre deti s hmotnosťou 15 až 36 kg. Pasuje na úchyty Isofix

Kód dodávateľa 71806570

PODSEDANKA SCOUT

Vhodné pre deti s hmotnosťou 15 až 36 kg.

Kód dodávateľa 71805372

BABY ONE DETSKÁ SEDAČKA

Vhodné pre deti s hmotnosťou od 0 do 13 kg.

Kód dodávateľa 71806549

DETSKÁ SEDAČKA ISOFIX

Vhodné pre deti s hmotnosťou od 0 do 18 kg.

Kód dodávateľa 71805991

CESTOVNÁ SET

Obsahuje výstražný trojuholník, reflexnú vestu, baterku, rukavice a sadu náhradných žiaroviek.

Kód dodávateľa 71803677

ORGANIZÁTOR BATOŽINY

Jednoduché vytiahnutie a zloženie, červená, s logom Fiat.

Kód dodávateľa 71804387

Ľahko sa vyťahuje a skladá, čierna, s logom Fiat.

Kód dodávateľa 71804386

SIGNALIZÁCIA

"Bezpečnostný alarm s ovládaním z tlačidiel na kľúči od auta. Vybavený senzormi na dverách, kapote, kufri, ale aj senzorom hlasitosti v interiéri. Siréna v cene. - Maximálna kompatibilita s elektronickými systémami auta - Rýchla inštalácia - 3 roky záruka"

- Objem nákladného priestoru - 5 m 3

- Rázvor - 3000 mm

- Rozmery:

Dĺžka - 4805 mm

Výška - 1980 mm

Šírka - 1895 mm

- Rozmery nákladného priestoru:

Výška: 1449 mm

Šírka: 1600 mm

Dĺžka: 2254 mm

- Počet miest na sedenie: 2/3

* - pre verziu 00-272-3L2-0

Dlhá základňa / štandardná strecha

• - Celková hmotnosť - 2932 kg
• - Nosnosť - 1125 kg
• - Objem nákladného priestoru - 6 m 3
• - Rázvor - 3122 mm
• - Rozmery:
• Dĺžka - 5135 mm
• Výška - 1980 mm
• Šírka - 1895 mm
• - Rozmery nákladného priestoru:
• Výška: 1449 mm
• Šírka: 1600 mm
• Vzdialenosť medzi podbehmi kolies: 1245 mm
• Dĺžka: 2584 mm
• - Počet miest na sedenie: 2/3

Dlhá základňa / vysoká strecha

• - Plná hmotnosť - 2963 kg
• - Nosnosť - 1125 kg
• - Objem nákladného priestoru - 7 m 3
• - Rázvor - 3122 mm
• Rozmery:
• - Dĺžka - 5135 mm
• - Výška - 2290 mm
• - Šírka - 1895 mm
• - Rozmery nákladného priestoru:
• Výška: 1750 mm
• Šírka: 1600 mm
• Vzdialenosť medzi podbehmi kolies: 1245 mm
• Dĺžka: 2584 mm
• - Počet miest na sedenie: 2/3

Fiat Scudo je umiestnený ako minivan vybavený systémom pohonu predných kolies. História tohto modelu sa začína v roku 1995. Potom bolo implementovaných niekoľko restylov. Vzhľad nebol jedinou metamorfózou Fiat Scudo, špecifikácie mierne upravené boli aj modely. Okrem osobnej verzie tohto vozidla je k dispozícii aj variácia predstavená v podobe celokovovej dodávky.

Jedna z významných výhod Fiat Scudo – špecifikácie modelov. Viac podrobností o týchto ukazovateľoch nájdete v tabuľke nižšie.

technické údaje	Ukazovatele
Rozmery (upraviť)	dĺžka - 4805 mm; šírka - 1895 mm; výška - 1980 mm.
Počet miest na sedenie
Kapacita (nákladná verzia)	5, 6, 7 metrov kubických
Svetlá výška	160 mm
Maximálna rýchlosť	145 km/h
Úroveň spotreby paliva	mesto - 8,4 litra; dráha - 6,6 litra; zmiešaný cyklus - 7,2 litra.
Objem palivovej nádrže	80 l
cena	od 959 000 rubľov

Vonkajší pohľad na Fiat Scudo 2014

Navonok sa Fiat Scudo do istej miery podobá na Peugeot Expert. Čo sa týka rozmerov auta, podľa týchto ukazovateľov je model niekde medzi Fiat Doblo a Fiat Ducato.

Interní dizajnéri spoločnosti odviedli dobrú prácu pri vytváraní a implementácii celkového dizajnu Fiat Scudo. Charakteristickým znakom tohto modelu je dlhšia karoséria a veľké zadné dvere. Posledná uvedená skutočnosť prispieva k uľahčeniu operácií nakladania a vykladania počas prevádzky.

Interiér Fiat Scudo 2014 modelový rok je praktický a ergonomický. Na výzdobu interiéru boli použité kvalitné materiály. Palubná doska je dosť informatívna. Všetky potrebné ovládacie prvky sú umiestnené na prístupných miestach, vďaka čomu je proces jazdy maximálne jednoduchý a bezpečný. Vysoká poloha sedenia poskytuje dobrý výhľad.

Mali by ste sa zamerať aj na dobré transformačné schopnosti salónu. V prípade potreby je možné sedadlá v zadnom rade sklopiť alebo demontovať, čo vedie k väčšiemu priestoru v batožinovom priestore.

Úroveň priestoru pre nákladnú verziu Fiat Scudo sa pohybuje od piatich do siedmich metrov kubických.

Špecifikácie Fiat Scudo 2014

Najnovšia verzia modelu je vybavená 120-koňovým preplňovaným štvorvalcovým motorom. Benzínová verzia dvojlitrovej elektrocentrály je vybavená medziľahlým vzduchovým chladiacim systémom, ktorý má pomerne pozitívny vplyv na účinnosť zariadenia. Okrem toho sú k dispozícii variácie dieselových motorov aj v 1,6-litrových a dvojlitrových verziách. V prvom prípade je motor schopný dodať výkon zodpovedajúci 89 konským silám. S ohľadom na komponentný agregát s objemom 2 litre sa výkonový potenciál v tomto prípade zvýši na 118 koní.

Prevodovka má vo väčšine prípadov päťstupňovú mechanickú konštrukciu. Pre osobné verzie modelu vybaveného benzínovými motormi je dôležitá aj štvorstupňová manuálna prevodovka.

Pri určovaní výkonu Testovacia jazda Fiat Scudo môže byť veľmi dôležité. Vďaka jeho implementácii si môžete vytvoriť svoj vlastný názor na tento model a urobiť konečné rozhodnutie o vhodnosti jeho nákupu.

Fiat Scudo sa vyznačuje dobrými jazdnými vlastnosťami, za čo vďačí prítomnosti nezávislého zavesenia v prednej časti a priečnych nosníkov na pružinách vzadu. Mechanizmy riadenia sú vybavené špeciálnymi hydraulickými posilňovačmi, ktoré pomáhajú zlepšiť kvalitu jazdy a robia vozidlo poslušným pri jazde.

Brzdové prvky vpredu majú kotúčový dizajn a vzadu bubnový dizajn. Prítomnosť hydraulického pohonu zlepšuje účinnosť celého systému.

Možnosti a ceny pre Fiat Scudo 2014.

Fiat Scudo, cena ktorý začína na 959 000 rubľov, má niekoľko rôznych úprav. Modely pre cestujúcich zahŕňajú úrovne výbavy Combi a Panorama. Okrem toho je k dispozícii aj verzia Fiat Scudo prezentovaná v podobe celokovového vanu. Auto môže mať v tomto prípade iný rázvor, dĺžku a výšku karosérie a tiež dĺžku batožinového priestoru.

Objem nákladného priestoru nákladnej verzie modelu sa môže pohybovať od piatich do siedmich metrov kubických. Maximálna nosnosť vozidla je ekvivalentná 1125 kg.

Spolujazdec Fiat Scudo schopný ubytovať až deväť osôb. V tomto prípade je veľkosť batožinového priestoru 770 kg. V prípade potreby je možné tento ukazovateľ zvýšiť odstránením sedadiel v zadnom rade.

Možnosti a ceny
Vybavenie	Zvláštnosť	cena
Spolujazdec Fiat Scudo
COMBI SWB	Krátky rázvor štandardná strecha.	1 064 000 rubľov
KOMBI LWB	dlhý rázvor; štandardná strecha.	1 104 000 rubľov
PANORAMA FAMILY LWB	dlhý rázvor; štandardná strecha.	1 161 000 rubľov
PANORAMA EXECUTIVE LWB	dlhý rázvor; štandardná strecha.	1 228 000 rubľov
Nákladný Fiat Scudo
VAN SWB H1 2,7 t	Krátky rázvor štandardná strecha.	959 000 rubľov
VAN SWB H1 2,9 t	Krátky rázvor štandardná strecha.	1 005 000 rubľov
VAN LWB H1 2,9 t	dlhý rázvor; štandardná strecha.	1 019 000 rubľov
VAN LWB H2 2,9 t	dlhý rázvor; vysoká strecha.	1 114 000 rubľov

V základnej konfigurácii je vozidlo vybavené systémom rozdeľovania brzdnej sily a blokovania bŕzd. Tu by mal pribudnúť aj imobilizér a tiež čelný airbag pre vodiča. Fiat Scudo má navyše centrálne zamykanie na diaľkové ovládanie, posilňovač riadenia a klimatizáciu. Okrem toho sú v štandardnej výbave oceľové kolesá a halogénová optika.

Zatiaľ neexistujú žiadne súvisiace recenzie.