Chevrolet Niva je päťdverové kompaktné SUV s permanentným pohonom všetkých kolies. Vydanie tohto modelu bolo zahájené v roku 2002. Stojí za to sa bližšie pozrieť na auto Chevrolet Niva. Recenzie, slabé stránky SUV - ďalej v našom článku.

Stručná história modelu

V roku 1977 bolo na základe automobilového závodu Volga uvedené do výroby auto VAZ-2121. Jednoduchý, nie vynikajúci dizajn, ale dobrý výkon a technické vlastnosti viedli k tomu, že výroba „Niva“ v súčasnosti pokračuje.

V roku 1998 predstavil AvtoVAZ na autosalóne koncept, ktorý mal nahradiť obvyklú Nivu.

Model získal index 2123, ale prakticky neexistovali žiadne zásadné rozdiely - model sa líšil iba v päťdverovej karosérii.

V roku 2001 bolo zahájené uvedenie novej „Niva“ na trh, finančné problémy v spoločnosti AvtoVAZ však neumožnili založiť sériovú výrobu. Stroje boli stavané v malých dávkach. Vedenie sa rozhodlo značku predať. Spoločnosť General Motors vystupovala ako kupujúci. Zamestnanci koncernu odviedli skvelú prácu a urobili viac ako 1 700 zmien v dizajne Chevroletu Niva. Model sa stal úplne nezávislým.

Ďalší vývoj

V roku 2006 Američania úplne kúpili všetky práva na tento model. V roku 2009 bol vykonaný rozsiahly restyling, počas ktorého dostalo telo nový dizajn. Zmenil sa aj interiér, ozdobná izolácia sa výrazne zlepšila. V roku 2012 oznámili vývoj nového modelu a v roku 2015 bol na svete. Ale najskôr.

Vzhľad

Model prvej generácie sa vyznačoval pomerne atraktívnym, ale v žiadnom prípade jasným dizajnom.

Na pozadí iných domácich automobilov však SUV s pohonom všetkých kolies vyzeralo sviežo a nové.

V roku 2009 dostalo auto spolu s prestavbou novú karosériu od talianskych dizajnérov Bertoneho. Vďaka úsiliu špecialistov pracujúcich na exteriéri automobilu Chevrolet Niva začal model vyzerať ešte lepšie.

Maska chladiča sa výrazne zmenila - návrhári sa rozhodli emblém zväčšiť. Nový originálny vzhľad dostala aj optika - hmlové svetlá dostali okrúhly tvar, na predné blatníky boli nainštalované nové smerové svetlá. Bočné časti tela boli ozdobené plastovými prekrytiami a zrkadlá boli namaľované. Drahšie konfigurácie boli vybavené 16-palcovými diskami.

Prvá vec, ktorá vám padne do oka vzadu, je nárazník. Chevrolet Niva má špeciálnu platformu na uľahčenie nakladania. Nárazník je tiež vybavený špeciálnymi mriežkami, ktorých funkcie a úlohy nie sú len dekoratívne. Vďaka tejto inovácii bolo možné zlepšiť cirkuláciu vzduchu v interiéri vozidla. Dizajn vo všeobecnosti vzbudzuje rešpekt aj u tých, ktorí sa naozaj radi pozerajú na maličkosti zblízka.

Salón

Dizajnéri odviedli skvelú prácu aj v interiéri. Ale to bolo urobené z nejakého dôvodu, ale na žiadosť majiteľov automobilov prvých generácií. Napríklad interiér upraveného modelu Niva Chevrolet sa stal ergonomickejším - pribudlo niekoľko nových oddelení.

Mnohí tiež ocenili držiaky na poháre a schránku v palubnej doske, ktorá sa už viac neklesá. Navyše sa zmeny dotkli a ktoré už nerachotia. Interiér je presvetlený dvoma žiarovkami.

Volant je trojramenný a palubná doska pôsobí bohatšie. Tiež bol výrazne vylepšený. Američania navyše dbali aj na bezpečnosť - auto je vybavené airbagmi a predpínacími pásmi. Pribudla možnosť zväčšiť objem kufra sklopením zadného radu sedadiel. Zadné dvere majú funkciu zamykania v jednej z troch polôh.

Všetci majitelia týchto automobilov majú teraz kľúč zapaľovania s diaľkovým ovládaním. Čo môžete povedať o aute Chevrolet Niva vo všeobecnosti? Interiér je ergonomickejší, vyrobený vysoko kvalitne, materiály sú celkom spoľahlivé a odolné a montáž je na vysokej úrovni.

technické údaje

Napriek tomu, že sa vzhľad SUV výrazne zmenil, od roku 2009 nie je potrebné hovoriť o zlepšení technických vlastností automobilu. Všetko je stále dosť skromné.

Pod kapotou je 1,7-litrová benzínová jednotka pre 80 koní.

Nie je to však športové auto, ale dobyvateľ bahna a močiarov. Maximálna možná rýchlosť, podľa údajov z pasu, je 140 km / h. Na pokojnú jazdu to však viac než stačí.

SUV má stály pohon všetkých kolies, 5-stupňovú manuálnu prevodovku. Prevodovka je takmer identická s tou, ktorá sa používa vo VAZ-2121. Spotreba paliva v mestských oblastiach je 14,1 litra a na diaľnici - 8,8 litra.

Možnosti a ceny

Existuje niekoľko základných konfigurácií automobilu Chevrolet Niva. Cena, vlastnosti sú rôzne. Vo verzii LC je teda k dispozícii klimatizácia. LE je pripravený na jazdu v teréne a je vybavený klimatizáciou.

Luxusné stupne výbavy - GLS a GLC.

K dispozícii je aj verzia LE + - to je pohodlie založené na suite. Pokiaľ ide o náklady, základnú verziu je možné zakúpiť u autorizovaných predajcov za cenu 399 000 rubľov, čo je celkom dostupné.

Recenzie: klady a zápory

S výhodami je všetko jasné - v aute Niva Chevrolet je ich veľa. Recenzie na slabé stránky sa tiež zdôrazňujú pomerne často. Medzi nedostatky je stále odlišný dizajn interiéru. Majitelia za svoje peniaze očakávali trochu viac. Mnohí sa neuspokojili s hrubými gombíkmi, lacnými ozdobnými materiálmi. Snaha znížiť výrobné náklady je podľa automobilovej komunity nesprávnym krokom.

Interiér však nie je všetko. Počas prevádzky sú vo vozidle Niva Chevrolet tiež chyby. Recenzie na slabé stránky vozidla sa často identifikujú: kupujúci si všimnú nedokonalosť podvozku a problémy s elektronickým vybavením. To sa prejavuje v prevádzke elektrických okien. Na podvozku zákazníci kritizujú guľové čapy a tesnenia. Tieto diely sú vyrobené z nekvalitných materiálov, ktoré sa rýchlo opotrebúvajú. Štartér a generátor správne fungujú iba 80 000 km a potom môžu zlyhať a poškodiť poistky.

Karoséria tiež nie je bez chýb: auto je náchylné na koróziu. Prvá vec, ktorú by ste mali venovať pozornosť pri analýze auta Chevrolet Niva, sú recenzie. Slabé miesta pre koróziu sú prahové hodnoty (niekedy klienti dokonca uvádzajú ako dôkaz fotografie). Ak sú na povrchu čipy, potom je auto v týchto miestach obzvlášť zraniteľné.

Majitelia tiež čelia problémom pri prevádzke kontrolného bodu: je takmer rovnaký ako pri VAZ 2103. Pri práci s ním sú často počuť cudzie zvuky a ak zrýchlite Nivu na 120 km, plast v kabíne môže začať vibrovať.

Ale zároveň sa mnohým ľuďom páči auto kvôli nákladom a bežkovým schopnostiam. Ocenili to extrémni milovníci, obyvatelia dedín, kde je off-road drsnou rutinou. A sú pripravení sa s týmito nevýhodami vyrovnať, pretože auto podobnej kvality za takú cenu je ťažké nájsť. Okrem toho neexistuje auto bez chýb.

Ľudia často a s potešením volia SUV Chevrolet Niva. Cena, jej vlastnosti sú veľmi prijateľné. Žiadny iný výrobca nie je pripravený ponúknuť pohon všetkých kolies, znížený rozsah prevodových stupňov, prevodovku a uzávierku diferenciálu za 400 000 rubľov.

Nový „Chevrolet Niva“

Z exteriérovej fotografie môžeme povedať, že dizajn je celkom vydarený. Telo je dosť brutálne, stelesňuje agresiu a silu. Auto nie je vhodné do mesta - tu to bude vyzerať smiešne. Na Niva Chevrolet sa objavil nový motor - 16 ventilov, výkon motora. - 120 l. s.

Čo sa zmenilo

Predná časť je vybavená obrovskou mriežkou, ktorá zaberá polovicu nárazníka.

Jeho spodnú časť uzatvára navijak. Optika je tiež pokrytá kovovou mriežkou. Pozoruhodná je pôsobivá veľkosť svetlej výšky a veľké podbehy kolies. Parapety a oblúky sú ozdobené plastovými prekrytiami. Pokiaľ ide o zadnú časť, je tiež celkom pôsobivá. Na streche je nainštalovaný výkonný strešný nosič a ďalšie svetlomety.

Interiér nie je vážnejší ako exteriér. Majiteľov čaká úplne nový dizajn. Palubná doska vyzerá veľmi moderne. Volant je poriadne veľký, má tri lúče. Kabína má pohodlné sedadlá a vylepšenú zvukovú izoláciu.

Ako výrobcovia ubezpečujú, pohonná jednotka je jednoduchá a nová, ale zároveň maximálne spoľahlivá.

Nové auto „Niva Shervole“ má 16 ventilov, 1,8-litrový atmosférický benzínový motor vyrábaný spoločnosťou Peugeot. Jeho výkon je 120 litrov. s. Agregát má radové usporiadanie, štyri valce, distribuovaný vstrekovací systém.

5-stupňová mechanika pracuje v tandeme s motorom. Pri jeho vývoji bol kladený dôraz na spoľahlivosť, ale voliteľne bude k dispozícii aj automat. Náklady na základnú konfiguráciu budú od 500 000 rubľov. Na auto tejto úrovne je to celkom adekvátna cena.

Jedna z najúspešnejších značiek automobilov na svete, Chevrolet má zaujímavú históriu meteorického vzostupu a veľkých prekážok. Americkú spoločnosť spočiatku vytvoril bohatý nadšenec pre motoristické športy v Amerike - William Durant. Krátko po vzniku tejto spoločnosti na začiatku dvadsiateho storočia zorganizoval tento investor najúspešnejší automobilový koncern na svete General Motors.

GM dodnes naberá takú vážnu dynamiku, že produkcia tejto spoločnosti je prítomná na každom kontinente a vlastne v každej veľkej a rozvinutej krajine. Napriek tomu sa autá značky Chevrolet vyrábajú vo veľmi mimoriadnom režime. Krajina výroby Chevroletu je otázka, na ktorú je ťažké jednoznačne odpovedať.

Dve strany mince v ponukách pod jednou značkou

Ak hovoríme o drahej a úspešnej značke Chevrolet, má dve úplne odlišné inkarnácie. Severoamerická strana tejto spoločnosti je tvorcom unikátnych SUV s veľkým potenciálom a skvelých športových automobilov, superšportov s obrovskou hodnotou a prémiových sedanov. Divízia Chevrolet je však prítomná aj v Južnej Kórei, kde sa pod touto značkou vyrábajú hlavne bývalé modely Daewoo v rozpočtovom segmente.

To dáva General Motors Corporation určité výhody:

• schopnosť ponúknuť trhu širokú škálu automobilov v rôznych úrovniach výbavy;
• prístup na európske trhy s rozpočtom a celkom spoľahlivými autami z Kórey;
• dobytie trhu SNŠ lacnými ponukami v rozpočtovej triede;
• schvaľovanie technológií pre iné GM autá a skôr lacná montáž automobilov v kórejskom závode.

Do roku 2012 bola značka Chevrolet na trhoch krajín SNŠ spájaná výlučne s lacnými a nie veľmi kvalitnými automobilmi, ktoré boli kúpené výlučne pre nedostatok peňazí na pôsobivejšie vozidlá. V Severnej Amerike sú autá tejto značky drahou a elitnou ponukou, ktorú sa oplatí kúpiť.

Táto disonancia značky urobila zo spoločnosti Chevrolet jednu z najzáhadnejších v modernom automobilovom svete. To zvyšuje záujem o návrhy spoločnosti. Pozrime sa podrobnejšie na dve rôzne tváre americkej korporácie.

Nízkonákladový segment z juhokórejského závodu Chevrolet

V Európe a Rusku na otázku o krajine výroby Chevroletu motoristi sebavedomo odpovedajú - Kórea. Väčšina návrhov na trhu sa skutočne vyrába presne v kórejskom závode Daewoo. Najlacnejšie ponuky, ako napríklad Matiz a Nexia, sa predávajú pod značkou Daewoo v Rusku, na Ukrajine a v niektorých ďalších krajinách. Od roku 2014 k nim pribudlo aj drahšie auto - prepracovaný Chevrolet Lacetia - Daewoo Gentra.

Takýto krok spoločnosti naznačuje, že značka Chevrolet začína zvyšovať svoje postavenie na európskych trhoch. V Európe a Rusku sú dnes k dispozícii nasledujúce ponuky Chevroletu:

• Kórejský rozpočet Spark, Aveo a Cobalt;
• komfortná trieda Cruze, rodinný minivan Orlando a crossover Captiva tiež od Daewoo;
• ruský Chevrolet Niva, ktorý vyrába spoločnosť AvtoVAZ;
• americký športový sedan Malibu a Corvette, ako aj najpredávanejšie Camaro spoločnosti;
• SUV Trailblazer a Tahoe Big Jeep, ktoré tiež pochádzajú z Ameriky.

Preto v salóne pri kúpe auta pod americkou značkou musíte byť maximálne opatrní. Výroba automobilov sa vykonáva v Rusku, Kórei a Amerike. Autá, ktoré sa montujú v USA, sa však technicky a vizuálne veľmi líšia od kórejských. Na interiérové ​​úpravy používajú iný kov, iné technológie, úplne iné materiály.

Ak chcete zažiť všetku veľkosť americkej technológie, kúpte si veľký Trailblazer alebo Tahoe. To sú celkom prijateľní konkurenti pre prémiové japonské crossovery a SUV. Značka Chevrolet v krajinách SNŠ a v Európe až v roku 2015 konečne začne meniť svoj charakter a bude prenesená do prémiovej americkej triedy.

Značka Chevrolet v USA a ďalších severoamerických krajinách

Pre Američanov sa zdá, že miestna značka je veľmi drahá a prémiová, pretože väčšina návrhov je vyrobená v Amerike. Chevrolet ponúka svojim krajanom obrovskú škálu technológií, ktoré sa odkrývajú z úplne inej stránky ako pre Európanov.

Chevrolet ponúka pre Američanov štyri hlavné typy automobilov:

• osobné autá s nám už známymi kórejskými značkami, ako aj americký Malibu, Impala a hybridný hatchback Volt;
• športové autá SS, Corvette a Camaro;
• SUV a crossovery, ku ktorým sa pridávajú čisto americké modely Trax, Equinox, Traverse a Suburban.
• najneobvyklejšie a najzaujímavejšie snímače Colorado a Silverado, ako aj obrovský výber úžitkových vozidiel.

Toto sú rôzne ponuky tejto značky na rôznych kontinentoch. Jedna časť populácie planéty pozná Chevrolet ako cenovo dostupnú lacnú značku, zatiaľ čo druhá vníma kúpu auta pod touto značkou ako skutočný úspech. Je zaujímavé, že plány spoločnosti zahŕňajú zvýšenie úrovne značky na celom svete na úplne inú úroveň a vrátenie automobilov Darwoo na trhy SNŠ. Tieto plány sú však dlhodobé.

Pozývame vás, aby ste si užili recenziu na skutočne americký veľký sedan Chevrolet Malibu.

Video:

Zhrnutie

Autá montované prakticky v každej vyspelej krajine na svete nedokážu upútať pozornosť. Chevrolet urobil niekoľko mimoriadnych krokov, ktoré spoločnosti pomohli dobyť trhy. Napríklad v roku 2010 sa značka Chevrolet stala najpredávanejšou značkou v Rusku a Británii a v Amerike tieto autá každoročne obsadili jednu z prvých línií hitparády úspešných automobilov.

Zvláštnosti práce spoločnosti naznačujú, že v blízkej budúcnosti bude pre konkurentov veľmi ťažké obísť spoločnosť akýmkoľvek smerom. Zaujímalo by ma, ako sa osobne cítite o celej značke Chevrolet a o filozofii jej globálneho vývoja?

Sériové kompaktné SUV s pohonom všetkých kolies Chevrolet Niva, zostavené na základe ruskej Nivy, je jedným z najobľúbenejších modelov v krajine. A mnohí si položia otázky - kam presne toto auto smeruje.

Miesto montáže Chevrolet Niva

CJSC GM-AVTOVAZ so základným imaním 238,2 milióna dolárov počíta svoju existenciu od 27. júna 2001, keď úradníci spoločností General Motors, AvtoVAZ a EBRD podpísali Všeobecnú rámcovú dohodu o založení podniku. Do projektu bolo investovaných 338,2 milióna dolárov.

Celková plocha spoločného podniku je viac ako 142 tisíc metrov štvorcových. m s celkovým počtom zamestnancov závodu nepresahujúcim 1200 ľudí. Výrobný proces v podniku je, podobne ako v GM závodoch, organizovaný pomocou patentovaného systému GM-GMS, ktorý zaručuje výrobu šetriacu zdroje pri nízkych nákladoch a minimalizuje akékoľvek náklady pri výrobe vysokokvalitných výrobkov. To všetko sa dosahuje jednak najprísnejšou vstupnou a výstupnou kontrolou, jednak použitím zdokonaleného systému zovšeobecnených postupov pre túto kontrolu spolu s primeraným školením a motiváciou zamestnancov.

Chevrolet Niva prvýkrát zišiel z montážnej linky spoločného podniku 3. septembra 2002 ako najpohodlnejšie, najtrvanlivejšie a najbezpečnejšie ruské SUV, ktoré si okamžite získalo uznanie motoristov. Podľa výsledkov nárazového testu auto získalo 4 hviezdy EuroNCAP. Prestavba modelu bola vykonaná v roku 2009.

Asociácia európskych podnikov Ruskej federácie označila Chevrolet Niva za najpredávanejšie terénne vozidlo v krajine v rokoch 2004-2008.

Stavať kvalitu

Kvalita stavby vo všeobecnosti poteší - interiér je ako v zahraničných automobiloch a navyše pohodlný, kvalita materiálov nie je zlá; podvozok a zavesenie kolies zodpovedajúce ruským cestám; vnútorné vykurovanie je jednoducho úžasné, dokonca aj vo veľmi silných mrazoch. Vo všeobecnosti získate spoľahlivé praktické auto na každú cestu s pohodlným a „večným“ zavesením.

Medzi nevýhody patrí vysoká cena a kvalita ruských komponentov, najmä gumových výrobkov (olejové tesnenia, prašníky), veľa porúch a problémov aj po roku prevádzky, slabý motor, zlé vybavenie, prípady zlej kvality konštrukcie, nedostatok normálnej zvukovej izolácie. Aj keď niektoré z nich možno ťažko pripísať nevýhodám zostavy, pretože hlavné tvrdenia sa týkajú iba výroby jednotlivých dielov.

Názorné príklady sú uvedené v prípade, že v každom jednom aute, ktoré bolo v prevádzke, nebolo vôbec žiadne vyvažovanie zotrvačníka motora, pri zvýšení otáčok o 4 000 ot / min boli v karosérii silné vibrácie.

Je potrebné poznamenať, že v krajinách, kde sa montuje Chevrolet rôznych tried, starostlivo monitorujú povesť americkej značky, a preto neustále modernizujú výrobu a rozširujú katalóg náhradných dielov Chevrolet, ktoré sa vyvážajú do všetkých regiónov.

Dnes by sme chceli hovoriť o tom, komu dnes patrí česť a právo vyrábať jednu z najúspešnejších amerických značiek automobilov - Chevrolet. Tvrdiť, že krajinou výroby Chevroletu je Anglicko alebo Spojené štáty alebo Rusko, by bolo v každom prípade nesprávne, pretože kvôli lokalizácii pre každý konkrétny trh výrobcovia automobilov z komerčných dôvodov často dokonca ponúkajú vlastné modelové rady, nehovoriac o takmer všadeprítomnej dostupnosti montáže DKD - SKD.

Výroba alebo montáž?

Plnohodnotná odpoveď na otázku, ktorú chceme dnes analyzovať, bude vyžadovať zásadnú definíciu toho, čo sa rozumie pod pojmom „výroba“?

AvtoVaz so skupinou spoločností OAT zo satelitných tovární bol jediným podnikom na svete, ktorý vyrábal automobilové súčiastky a ich ďalšiu montáž vykonával na vlastnom dopravníku. Výsledkom bolo, že nebolo potrebné viesť dialóg s dodávateľmi komponentov o ekonomickej zložke, o vhodnosti aspoň pravidelných výrobných auditov a ako prirodzený výsledok stovky podrobností o manželstve, ktoré boli potom nainštalované na autá, ktoré už mali svojou nespoľahlivosťou a nepredvídateľnosťou nabrzdiť celú krajinu.

Hlavné svetové značky fungujú úplne iným spôsobom. Komponenty, z ktorých sú autá zostavené, vyrábajú spoločnosti tretích strán, ktoré sú tiež svetovými značkami - používajú rovnakú značku Faurecia - ktorej plastové výrobky (interiérové ​​a exteriérové ​​prvky) sa používajú, a pre Ford, Renault a Nissan, a pre mnoho ďalších značiek z celého sveta. Gestamp - oceľové diely karosérie, Johnson Controls - relé a spínače. Závod každej z týchto spoločností je prítomný na všetkých kontinentoch a takmer vo všetkých rozvinutých krajinách.

Možno teraz odhalíme hrozné tajomstvo, ale takzvaná automobilka nevykonáva ani tak výrobu, ako len zostavuje auto na montážnej linke z komponentov, ktoré vyrobil viac ako jeden výrobca tretích strán.

Ide teda skôr o montáž, presnejšie povedané.

Chevrolet a Chevrolet

A teraz, keď sme objasnili bod výroby a montáže, pochopme trochu, čo je to značka Chevrolet.

Na začiatok značka a ochranná známka Chevrolet patrí k známemu americkému automobilovému koncernu General Motors, v budúcnosti ho pre stručnosť nazveme jednoducho GM.

Historicky sa spoločnosť Chevrolet narodila v severnej časti USA, kde dodnes vydávajú tie modely, ktoré značke priniesli celosvetovú slávu, česť a slávu - masívne SUV, ktoré môžu v terénnych schopnostiach konkurovať štvorkolkám. , elegantné a výkonné športové modely. ktorých charakteristickou črtou sú atmosférické motory pôsobivej veľkosti a výkonu, a samozrejme superšportové autá. Toto je na severe Ameriky. A bohužiaľ sa nedá povedať, že by severoamerické modely boli na ruskom automobilovom trhu široko zastúpené.

A tu je ďalšia divízia spoločnosti, ktorej produkt, naopak, ponúka každý 4. automobilový salón v našej krajine so sídlom v Južnej Kórei.

A hoci názov je úplne rovnaký - Chevrolet, vyrobené výrobky však takmer 100% súvisia s kórejským koncernom Daewoo, ktorý upadol do zabudnutia. Mnohí si stále musia pamätať na 2 najobľúbenejšie modely rokov 2000 - Espero a Nexia. Dnes sú juhokórejské Chevrolety výlučne ekonomickou triedou alebo triedou Economy +.

Preto odpoveď na otázku „kde je zostavený Chevrolet Cruze?“ alebo „kde sa montuje Chevrolet Aveo“ je jednoznačné - v Kórei vo výrobných závodoch starého závodu Daewoo!

Aj keď je viac ako možné porozumieť manažmentu GM. Z hľadiska riadenia predaja urobili veľmi múdry krok tým, že získali takmer skrachovanú spoločnosť Daewoo. Teraz však v modelovom rade výrobcu existujú autá všetkých tried a kategórií, od nízkorozpočtových malých automobilov po superautá a obchodné sedany, ktoré majú v niektorých prípadoch skutočne kozmickú hodnotu.

To je veľmi dôležité z hľadiska strategického umiestnenia značky.

Kupodivu sa spotrebiteľ skôr obráti na spoločnosť, ktorej záleží na každom, na tých, ktorí si môžu kúpiť prémiové auto, aj na tých, ktorí sa práve chystajú kúpiť svoju vôbec prvú „ekonomiku“ od zahraničného výrobcu a rozlúčili sa s klasikou. ruského automobilového priemyslu.

Juhokórejskí Američania

Obyvatelia Ruska a Európanov na otázku, ktorá krajina je výrobcom automobilov Chevrolet, dávajú jednoznačnú odpoveď, že Kórea.

Je to celkom prirodzené, pretože leví podiel automobilov, ktoré sa v súčasnosti predávajú na trhoch v Rusku a Európe, je skutočne zostavený na dopravníkoch v Južnej Kórei a v skutočnosti nie sú ničím iným ako pokračovaním radu lacných automobilov, ktoré existovali pod záštita kórejskej značky Daewoo.

Najpopulárnejšie a najznámejšie modely pre našich spotrebiteľov boli a naďalej nesú mená Matiz a Nexia.

Aj keď asi pred 3 rokmi bol k lacným automobilom v ekonomickej triede pridaný model ekonomickej triedy - Chevrolet Lacetti, ktorý po malom facelifte dostal nový život pod názvom Daewoo Gentra.

To znamená, že sa výrobca Chevrolet snaží prekročiť už známu ekonomickú triedu na ruskom a európskom trhu a postupne učí spotrebiteľa, že v predaji sa objavujú drahšie, a preto pohodlné a výkonné autá.

Čo je dnes všeobecne dostupné na ruskom trhu z automobilov značky Chevrolet?

Rozpočtové subkompakty Spark, Cobalt, Lanos a Aveo (zmontované v Kórei)
- Sedan komfortnej triedy - Chevrolet Cruze, crossover Captiva a rodinný minivan Orlando (tiež juhokórejskej značky Daewoo)
- Niva Chevrolet je už produktom spoločného podniku založeného na AvtoVAZ
- A nakoniec, skutočnými predkami a perlami značky sú slávne Camaro, známe nielen medzi spotrebiteľmi, ale aj na filmových plátnach, legendárny model Corvette - ostré a pôsobivé športové auto a klasický americký sedan Malibu.
- Pokiaľ ide o ťažké váhy, jedná sa o TrailBlazer a Tahoe - americké džípy s obrovskými motormi a vonkajšími rozmermi. Mimochodom, „Tahoe“ je oficiálny stroj tajnej služby pod prezidentom USA, čo samo osebe znie ako pôsobivé odporúčanie.

Nemusíte preto klásť manažérom predajní otázky „kde sú zostavené Chevrolet Lanos, Captiva alebo Orlando“. Teraz už určite viete, že sa zbierajú v Južnej Kórei.

Všimnite si tiež, že autá montované v USA sa nápadne líšia od automobilov kórejského alebo ruského pôvodu. Všetko je úplne iné, v inej kvalite, na inej úrovni a samozrejme za inú cenu.

V žiadnom prípade sa nevzdávajte testovacej jazdy a pamätajte, že poznávacím znamením Chevroletu, veľmi originálneho Američana, vždy boli a stále sú ťažké džípy - TrailBlazer a Tahoe - vyskúšajte si to sami a ubezpečujeme vás - bude sa vám to páčiť!

Záver

Dnes sa nebudeme príliš zameriavať na modely Chevrolet predstavené v USA - každopádne v Rusku alebo v Európe je ich prakticky nemožné kúpiť.

Navyše budete mať určite problémy s ich opravou, ak sa napriek tomu rozhodnete kúpiť také auto podľa „šedej schémy“, čo vám dôrazne neodporúčame.

Faktom je, že celá výrobná základňa pre určitý trh je postavená na základe určitého informačného systému, ktorý nesie všetky, bez výnimky, čísla VIN automobilov vyrobených pre konkrétny trh.

A číslo VIN automobilu pre výrobcu automobilov je cestovný pas, identifikačný preukaz automobilu vyrobeného a predaného. Podľa VIN sa určuje, z ktorých komponentov bolo auto zostavené, ktoré záručné opravy boli vykonané, čo treba vymeniť a čo nie a čo a v akom množstve by sa malo skladovať v prípade plánovaného alebo núdzového stavu opravy.

V tomto zozname nie sú žiadne americké modely, pretože by sa nemali vyrábať na tomto kontinente, a preto bude problematické ich opraviť v prípade poruchy. V doslovnom zmysle si budete musieť počkať na náhradné diely zo zámoria , a to je hneď čas, nervy a nepríjemnosti.

Existuje pocit, že v nasledujúcich rokoch Chevrolet vykoná reštrukturalizáciu produktového radu pre Rusko a Európu, takže je možné, že nám budú k dispozícii elektrické autá a klasické americké sedany a minivany od popredného výrobcu. Medzitým navrhujeme užiť si to, čo máme, dúfajme, že sa pozrieme na budúcnosť amerického výrobcu v Rusku.

Chevrolet Niva je známe ruské kompaktné terénne vozidlo, ktoré je nástupcom slávneho sovietskeho terénneho vozidla VAZ-2121 „Niva“. Medzi motoristami je veľmi obľúbený, o čom svedčí zaradenie tohto auta Asociáciou európskych spoločností Ruskej federácie medzi najpredávanejšie terénne vozidlá v Rusku v rokoch 2004-2008, ako aj skutočnosť, že Chevrolet Niva získal výročnú profesionálnu cenu automobilových novinárov „Terénne vozidlo roka 2009“ v nomináciách „SUV“ a „Premiéra roka“, ako aj ceny „Za vysokú výkonnostnú kvalitu“ na autosalóne SIA 2012. Ale dnes už viac ako 400 tisíc terénnych vozidiel Chevrolet Niva cestuje po cestách krajín SNŠ a Ruska, mimochodom, tu je skúšobná jazda Chevroletu Niva.

História značky Chevrolet Niva.

Po prvýkrát bol koncept nového terénneho vozidla VAZ-2123 „Niva“ predstavený na medzinárodnom autosalóne v Moskve v roku 1998. Podľa koncepcie dizajnérov sa toto nové auto malo stať dedičom slávnej „Nivy“, ktorá sa v tom čase už vyrábala 22 rokov bez väčších zmien.

Nové SUV VAZ dostalo v podstate len priestornejšiu päťdverovú karosériu a jeho náplň ako celok, motor a prevodovka, zostala bez väčších zmien. V roku 2001 sa v pilotnom výrobnom závode AvtoVAZ začala výroba VAZ-2123, ale nikdy nedošlo k zavedeniu tohto vozidla do sériovej výroby. Dôvodom tejto nešťastnej situácie bolo, že spoločnosť nemala dostatočné finančné prostriedky na sériovú výrobu nového auta. Výsledkom bolo, že koncern General Motors, ktorý sa o toto terénne vozidlo začal veľmi zaujímať, získal práva na značku Niva („Niva“), ako aj licenciu na VAZ-2123. Vďaka americkým inžinierom a dizajnérom bol na VAZ-2123 vykonaný značný počet zmien, ktoré umožnili považovať výsledné auto za nezávislý dizajn.

Neskôr spoločnosť General Motors Co investovala do uvedenia nového dopravníka, z ktorého sa v septembri 2002 zišiel nový VAZ-2123, ktorý stratil označenie VAZ pod týmto názvom a začal sa označovať ako Chevrolet Niva. Výrobca vkladal do tohto modelu veľké nádeje. Tieto nádeje boli oprávnené a vďaka značke Chevrolet Niva si americká spoločnosť a samotná značka vo všeobecnosti získala srdcia ruských motoristov.

Mimochodom, v počiatočnej fáze, s úplným sériovým uvedením nového terénneho vozidla Chevrolet Niva na trh, sa plánovalo, že jeho predchodca VAZ-2121 bude odoslaný na zaslúžený odchod do dôchodku a odstránený zo zostavy riadok. Starý muž VAZ-2121 však pokračoval vo svojej existencii a jeho výroba sa dodnes nezastavila. Dôvodom bola skutočnosť, že nové SUV kvôli svojmu výraznému nárastu cien vyskočilo z medzery pre spotrebiteľa v cene svojho predchodcu a tieto dve autá si v skutočnosti neboli konkurenciou. Napriek tomu v roku 2006 VAZ-2121 stratil svoje slávne meno a začal sa mu hovoriť „Lada 4 × 4“, pretože práva na ochrannú známku „Niva“ boli nakoniec prevedené na General Motors.

Vývoj a modernizácia SUV Chevrolet Niva sa od jeho debutu nezastavila, na jeho dizajne boli neustále vykonávané technické vylepšenia a zmeny a od 11. marca 2009 sa začalo s uvedením novej upravenej verzie modelu Chevrolet Niva na karosériu. z ktorých pracovali dizajnéri slávneho talianskeho štúdia Bertone.

Popis, ceny a história modelového radu.

Ako už vieme, život zostavy Chevy Niva je rozdelený na obdobie pred stylingom a obdobie po stylingu.

Chevrolet Niva mal spočiatku dve základné verzie, L a GLS, so 4-valcovým radovým benzínovým motorom VAZ-2123 s objemom 1690 cm3 a distribuovaným systémom vstrekovania paliva s výkonom 80 k. (58,5 kW), maximálny krútiaci moment bol 127,4 Nm. Takýto motor umožnil Chevroletu Niva zrýchliť na rýchlosť 140 km / h. Zodpovedal tiež triede toxicity EURO4 a jeho spotreba v zmiešanom type bola podľa údajov výrobcu 10,8 litra na 100 km.

Verzia GLS, ako drahšia, sa vyznačovala vnútorným obložením z imitácie kože, 16-palcovými zliatinovými kolesami s hliníkovým držiakom rezervného kolesa, prípravou zvuku, vyhrievanými prednými sedadlami, tónovanými sklami, ako aj hmlovými svetlami a ďalšími vylepšeniami.

Neskôr, s možnosťou pridania klimatizácie, sa objavili konfigurácie LC a GLC, ktoré zodpovedali predchádzajúcim verziám vybaveným touto jednotkou, ktorá je v horúcom počasí veľmi užitočná.

V roku 2004 sa vedenie spoločnosti rozhodlo doplniť všetky verzie o elektronicky ovládané vonkajšie spätné zrkadlá s vyhrievaním a zvukovou prípravou.

Zo vtedajšej štandardnej zostavy sa začali vyrábať Chevrolet Niva FAM-1 a Chevrolet Niva Trophy. Množstvo týchto automobilov bolo spočiatku veľmi obmedzené, ale neskôr sa ich výroba zvýšila.

Chevrolet Niva FAM-1 bol vydaný začiatkom roku 2006 a do konca toho istého roku bolo rozhodnuté zvýšiť produkciu tejto verzie. Táto verzia automobilu dostala označenie GLX (index 21236 podľa špecifikácie VAZ). Auto dostalo nový motor Opel Z18XE a 5-stupňovú mechaniku Aisin, ktoré boli spolu s prevodovkou zostavené ako jeden celok. Okrem novej pohonnej jednotky a prevodovky získala táto modifikácia systém ABS od spoločnosti Bosch, nové hnacie hriadele a 10-palcový vákuový posilňovač bŕzd. Medzi ďalšie funkcie patrí klimatizácia, dva airbagy, pohodlnejšie, výškovo nastaviteľné sedadlo vodiča a predpínače bezpečnostných pásov.

V roku 2008 však táto zdanlivo veľmi dobrá verzia nenašla medzi kupujúcimi slušný dopyt a bola ukončená. V tom čase už bolo vyrobených asi tisíc automobilov,

Chevrolet Niva Trophy - tuningová úprava, ktorá bola vyvinutá a určená pre fanúšikov náročného off-roadu.

Funkcie, ktoré odlišovali túto úpravu od základnej verzie, boli tieto:

• Aby sa zabránilo prípadnému vodnému kladivu pri brodení vozidla, bol nainštalovaný šnorchel (zariadenie, ktoré umožňuje prívod vzduchu z povrchového priestoru);
• Pridaná možnosť násilného vypnutia ventilátorov chladenia motora;
• Namiesto hydraulického bol nainštalovaný mechanický napínač reťaze;
• Prevodovka dostala diferenciály s obmedzeným sklzom a obmedzeným sklzom;
• Prevodovka získala namiesto 3,9 základnej verzie hlavný pár s vyšším prevodovým pomerom 4,3 a do motorového priestoru sa dostali aj jej vetracie otvory;
• Teraz je možné pripojiť elektrický navijak.

Nový Chevrolet Niva.

Ďalšia aktualizovaná verzia Chevrolet Niva, nad ktorou pracovali majstri talianskeho dizajnérskeho štúdia „Bertone“, bola vydaná 11. marca 2009. Aktualizované auto, pri zachovaní svojich všeobecných geometrických parametrov a rozpoznateľnosti, sa viac zosúladilo so všeobecným štýlom značky Chevrolet. V zásade boli zmenené iba dizajnové prvky exteriéru a interiéru. Hlavným technickým vylepšením boli nové svetlomety s rovnomerným rozložením svetla. Výrobcom sa podarilo dosiahnuť takéto zlepšenie pomocou šošovkových stretávacích svetiel. Zadná optika zasa zmenila len svoj dizajn. Tu je nárazový test Chevrolet Niva.

Exteriér dostal aktualizovaný predný nárazník a zadný nárazník dostal špeciálne otvory na zlepšenie vetrania interiéru. K dispozícii sú plastové ozdobné kryty blatníkov, dverí a prahov, ktoré sú v drahších konfiguráciách GLS a GLC na rozdiel od základných verzií lakované vo farbe karosérie.

Konfigurácie GLS a GLC, okrem predtým existujúcich rozdielov od základných konfigurácií L a LC, dostali tieto dodatky: boli nainštalované strešné lišty nemeckej spoločnosti Jac-Products, boli doplnené páčky prevodovky a rozdávače s vložkami „na hliník“, zvukovú prípravu doplnili dva predné reproduktory, predné sedadlá sú vyhrievané a predný nárazník je vybavený hmlovými svetlami.

Interiér novej verzie Chevroletu Niva prešiel tiež niekoľkými zmenami. Dizajnéri takmer úplne prepracovali priestor medzi prednými sedadlami: teraz je miesto pre držiaky na poháre a pastelky. Joystick zrkadiel a riadiaca jednotka vyhrievania predných sedadiel boli presunuté do spodnej časti stredovej konzoly. Popolník prevzal svoj nový štýl ako samostatný prvok: pohár s vekom. Zmenou prešiel aj headliner a v stupňoch výbavy GLS a GLC je nová konzola s puzdrom na okuliare.

Teraz si trochu zoradíme ceny. Novú základnú konfiguráciu Chevrolet Niva bez klimatizácie je možné dnes kúpiť od 444 000 rubľov. Táto rovnaká verzia s klimatizáciou (LC) vás vyjde najmenej o 29 000 dolárov viac. Pokiaľ ide o drahšiu konfiguráciu, Niva GLS je možné kúpiť za cenu 514 000 rubľov a Niva GLC - od 541 000. Recenzia aktualizovaného Chevrolet Niva 2014.

Nedávne vylepšenia a plány do budúcnosti.

Čo sa týka plánov do budúcna terénneho vozidla, tvorcovia a majitelia tejto značky sa veľmi zdráhajú ich zdieľať. Z týchto chabých odpovedí na otázky niektorých novinárov však vyšlo najavo, že v budúcnosti v súvislosti s očakávaným prechodom Chevroletu Niva na štandard toxicity EURO5 bude auto očakávať ďalšie vylepšenia a doplnky. Môžeme len hádať, ktorého auta sa nakoniec dočkáme a čakať na jeho oficiálne predstavenie. Možno sa v blízkej budúcnosti dozvieme niekoľko nových podrobností. Zatiaľ by ste sa mali uspokojiť s existujúcou verziou Chevy Niva.

Mimochodom, stojí za zmienku, že SUV Chevrolet Niva neustále prináša niekoľko vylepšení. Napríklad iba za obdobie od roku 2010 do roku 2012 dostalo auto výrazné vylepšenia odpruženia, ktoré výrazne znížili hluk pri jazde a tiež zvýšili bezpečnosť a spoľahlivosť tohto agregátu. Systém čistenia okien auta prešiel vylepšeniami. Vylepšené bezpečnostné pásy. Auto bolo vybavené novým zdvihákom. Dúfajme, že pred vydaním novej verzie Chevroletu Niva sa tam odborníci nezastavia a neprestanú do auta pridávať ďalšie vylepšenia. Recenzie majiteľov Niva Chevrolet.

Video.